JP6867333B2

JP6867333B2 - Door lock device

Info

Publication number: JP6867333B2
Application number: JP2018101798A
Authority: JP
Inventors: 陽介松田; 隆雄多賀; 俊太郎木村; 亮也奥田
Original assignee: Mitsui Kinzoku ACT Corp
Current assignee: Mitsui Kinzoku ACT Corp
Priority date: 2018-05-28
Filing date: 2018-05-28
Publication date: 2021-04-28
Anticipated expiration: 2038-05-28
Also published as: EP3575523A1; CN110541633B; JP2019206820A; CN110541633A

Description

本発明は、車両のドアをロックするドアロック装置に関する。 The present invention relates to a door lock device that locks a vehicle door.

車両用のドアロック装置はドアを閉じた際に車両のストライカを係合保持し、ドアを開く際にストライカを解放する装置である。車両の組立工程において作業者がドアロック装置を持ち運び、またはドア内に装着する際には、できるだけ把持しやすい形状であることが望ましい。このため、特許文献１に記載のドアロック装置の側面には指をかけられる窪み面が形成されている。 A vehicle door lock device is a device that engages and holds a vehicle striker when the door is closed and releases the striker when the door is opened. When the operator carries or installs the door lock device in the door in the vehicle assembly process, it is desirable that the shape is as easy to grasp as possible. Therefore, a recessed surface on which a finger can be placed is formed on the side surface of the door lock device described in Patent Document 1.

特許５２８２９１３号公報Japanese Patent No. 5282913

近時のドアロック装置には電気制御による付加機能が設けられている場合がある。その一例としてはパワーチャイルドロック機能が挙げられる。従来のチャイルドロック機能は、手動式にチャイルドロックノブをオンにする操作に基づいてインサイドハンドルによるドア開操作を無効にする。これに対し、パワーチャイルドロック機能は電気制御でインサイドハンドルによる開閉操作を自動的に無効にする。パワーチャイルドロック機能は手動式のチャイルドロック機能と併存することもある。 Recent door lock devices may be provided with additional functions by electrical control. One example is the power child lock function. The conventional child lock function disables the door opening operation by the inside handle based on the operation of manually turning on the child lock knob. On the other hand, the power child lock function automatically disables the opening / closing operation by the inside handle by electric control. The power child lock function may coexist with the manual child lock function.

また、ドアロック装置の付加機能の別例としてはスーパーロック機能が挙げられる。スーパーロック機能は、電気制御によりアウトサイドハンドルおよびインサイドハンドルによるドア開操作を無効にする機能である。このスーパーロック機能によれば、ガラスを割って車室内のインサイドハンドルを操作してドアを開けるという、いわゆる車上荒らしを防止することができる。スーパーロック機能は手動式のチャイルドロック機能と併存することもある。 Further, another example of the additional function of the door lock device is the super lock function. The super lock function is a function that disables the door opening operation by the outside handle and the inside handle by electric control. According to this super lock function, it is possible to prevent so-called on-board vandalism in which the glass is broken and the inside handle in the vehicle interior is operated to open the door. The super lock function may coexist with the manual child lock function.

このようにドアロック装置はいくつかの仕様に分けられるが、大部分の基本構造は同じであり、可能な限り部品を共通化するとともにいくつかの部品を交換しまたは追加するだけで複数の仕様に対応可能であることが望ましい。 In this way, the door lock device can be divided into several specifications, but most of the basic structure is the same, and multiple specifications are required by sharing parts as much as possible and replacing or adding some parts. It is desirable to be able to deal with.

これに対し、特許文献１に記載のドアロック装置では、内側に窪んだ窪み面が形成されていることからそれだけ内部容量が小さくなっており、部品を追加する余裕がなく、または追加部品の形状が規制されることになる。 On the other hand, in the door lock device described in Patent Document 1, since the recessed surface formed inside is formed, the internal capacity is reduced accordingly, and there is no room for adding parts, or the shape of the additional parts. Will be regulated.

本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであって、手による把持が容易であり、さらに仕様の変更が可能なドアロック装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a door lock device that can be easily gripped by hand and whose specifications can be changed.

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明にかかるドアロック装置は、車両のドアをロックするドアロック装置であって、ハウジングと、前記ハウジングにおける車室内側で車両上下方向に延在し、車室内側に凸の膨出部と、前記車両のストライカに係合して前記ドアをロックするラッチ機構と、を有することを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problems and achieve the object, the door lock device according to the present invention is a door lock device that locks the door of a vehicle, and is a housing and a vehicle interior side of the housing in the vehicle vertical direction. It is characterized by having an extending and convex bulging portion on the vehicle interior side and a latch mechanism that engages with the striker of the vehicle and locks the door.

チャイルドロックノブをオンにする操作に基づいて前記ラッチ機構に作用し、前記車両のインサイドハンドルによるドア開操作を無効にするチャイルドロック機構と、前記チャイルドロック機構を電動操作するパワーチャイルドロック機構と、を有し、前記パワーチャイルドロック機構は、電動機と、前記チャイルドロック機構に対して上方または下方に配置されて、前記電動機により駆動されるパワーチャイルドギアと、前記パワーチャイルドギアと前記チャイルドロック機構との間を上下方向に連結するパワーチャイルドリンクと、を備え、前記パワーチャイルドリンクは前記膨出部の内部空間に配置されており、前記パワーチャイルドリンクは取り外し可能であり、前記パワーチャイルドギアは、前記電動機により駆動されて前記ラッチ機構に作用するスーパーロックギアに組み替え可能であってもよい。 A child lock mechanism that acts on the latch mechanism based on the operation of turning on the child lock knob to invalidate the door opening operation by the inside handle of the vehicle, and a power child lock mechanism that electrically operates the child lock mechanism. The power child lock mechanism includes an electric motor, a power child gear arranged above or below the child lock mechanism and driven by the electric motor, and the power child gear and the child lock mechanism. A power child drink that connects the two in the vertical direction is provided, the power child drink is arranged in the internal space of the bulge portion, the power child drink is removable, and the power child gear is the said. It may be recombinable with a super lock gear driven by an electric machine and acting on the latch mechanism.

チャイルドロックノブをオンにする操作に基づいて前記ラッチ機構に作用し、前記車両のインサイドハンドルによるドア開操作を無効にするチャイルドロック機構と、電動操作に基づいて前記ラッチ機構に作用し、前記車両のアウトサイドハンドルおよび前記インサイドハンドルによるドア開操作を無効にするスーパーロック機構と、を有し、前記スーパーロック機構は、電動機と、前記チャイルドロック機構に対して上方または下方に配置されて、前記電動機により駆動されて前記ラッチ機構に作用するスーパーロックギアと、を備え、前記スーパーロックギアは、前記電動機により駆動されるパワーチャイルドギアに組み替え可能であり、前記パワーチャイルドギアと前記チャイルドロック機構との間を上下方向に連結するパワーチャイルドリンクが配設可能であり、前記パワーチャイルドリンクは、前記膨出部の内部空間に配置されてもよい。 A child lock mechanism that acts on the latch mechanism based on the operation of turning on the child lock knob and invalidates the door opening operation by the inside handle of the vehicle, and a child lock mechanism that acts on the latch mechanism based on the electric operation of the vehicle. It has an outside handle and a super lock mechanism that invalidates the door opening operation by the inside handle, and the super lock mechanism is arranged above or below the electric motor and the child lock mechanism. The super lock gear is driven by a super lock gear that acts on the latch mechanism, and the super lock gear can be recombined with a power child gear driven by the electric motor. A power child drink that connects the spaces in the vertical direction can be arranged, and the power child drink may be arranged in the internal space of the bulging portion.

前記膨出部の一部は、車幅方向軸を含む面を形成していてもよい。 A part of the bulging portion may form a surface including a vehicle width direction axis.

本発明にかかるドアロック装置では、ハウジングにおける車室内側で上下方向に延在する膨出部が設けられており、手による把持が容易である。また、膨出部に配置されるパワーチャイルドリンクの有無により仕様の変更が可能となる。 The door lock device according to the present invention is provided with a bulging portion extending in the vertical direction on the vehicle interior side of the housing, and can be easily gripped by hand. In addition, the specifications can be changed depending on the presence or absence of the power child drink placed in the bulge.

図１は、第１および第２の実施形態にかかるドアロック装置を斜め前方から見た斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of the door lock device according to the first and second embodiments as viewed diagonally from the front. 図２は、第１および第２の実施形態にかかるドアロック装置を車両外側の斜め後から見た斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the door lock device according to the first and second embodiments as viewed diagonally from the rear outside of the vehicle. 図３は、膨出部の裏側を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing the back side of the bulging portion. 図４は、第１の実施形態にかかるドアロック装置の内部機構の一部を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a part of the internal mechanism of the door lock device according to the first embodiment. 図５は、カバーを取り外した状態における第１の実施形態にかかるドアロック装置の側面図である。FIG. 5 is a side view of the door lock device according to the first embodiment with the cover removed. 図６は、図１におけるＶＩ〜ＶＩ線視による断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line of VI to VI in FIG. 図７は、第１および第２の実施形態にかかるドアロック装置を車両内側の斜め後から見た斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of the door lock device according to the first and second embodiments as viewed diagonally from the rear inside the vehicle. 図８は、カバーを取り外した状態における第２の実施形態にかかるドアロック装置の側面図である。FIG. 8 is a side view of the door lock device according to the second embodiment with the cover removed.

以下に、本発明にかかるドアロック装置の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。以下の説明では、方向を規定するのに適用される車両の向きを基準とする。 Hereinafter, embodiments of the door lock device according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. The present invention is not limited to this embodiment. In the following description, the orientation of the vehicle, which is applied to define the direction, is used as a reference.

図１は、第１の実施形態に係るドアロック装置１０ａを斜め後方からみた外観の斜視図であり、図２はドアロック装置１０ａを車両外側の斜め後から見た外観の斜視図である。後述するように第２の実施形態に係るドアロック装置１０ｂについても外観はドアロック装置１０ａと同様である。ドアロック装置１０ａは車両のドア（例えばフロント側のサイドドア）の内部に取り付けられるものであり、ドアラッチ装置１２と、ケース１４およびカバー１６とを備える。ここではケース１４とカバー１６とは名称を区別しているが、両者は一体的に組み合わされて内部部品を覆うハウジングである。ケース１４は外側ハウジングとも呼び得る。カバー１６は内側ハウジングとも呼び得る。図１に示すドアロック装置１０ａは車両の右側ドアに適用されるものを例示しているが、左側ドアに適用されるものは左右対称構造とすればよい。 FIG. 1 is a perspective view of the appearance of the door lock device 10a according to the first embodiment as viewed diagonally from the rear, and FIG. 2 is a perspective view of the appearance of the door lock device 10a as viewed diagonally from the rear of the outside of the vehicle. As will be described later, the appearance of the door lock device 10b according to the second embodiment is the same as that of the door lock device 10a. The door lock device 10a is attached to the inside of a vehicle door (for example, a side door on the front side), and includes a door latch device 12, a case 14, and a cover 16. Although the names of the case 14 and the cover 16 are distinguished here, they are a housing that is integrally combined to cover the internal parts. The case 14 can also be called an outer housing. The cover 16 can also be called an inner housing. The door lock device 10a shown in FIG. 1 illustrates one applied to the right door of the vehicle, but the one applied to the left door may have a symmetrical structure.

ドアロック装置１０ａは、外部機器との電気的な接続のためのカプラー１８と、防水カバー２０と、防水シール２２および２４と、ケーブルカバー２６とを備える。防水カバー２０は、ドアロック装置１０ａの上面および前面においてケース１４とカバー１６との境部を覆っている。防水シール２２はカプラー１８の周囲を覆っている。防水シール２４はドアラッチ装置１２の上部および両側方と、内面側のケーブルカバー２６に至るまでの部分を覆っている。ドアラッチ装置１２の下方には、上下に操作可能なチャイルドロックノブ２８が設けられている。 The door lock device 10a includes a coupler 18 for electrical connection with an external device, a waterproof cover 20, waterproof seals 22 and 24, and a cable cover 26. The waterproof cover 20 covers the boundary between the case 14 and the cover 16 on the upper surface and the front surface of the door lock device 10a. The waterproof seal 22 covers the periphery of the coupler 18. The waterproof seal 24 covers the upper portion and both sides of the door latch device 12 and the portion extending to the cable cover 26 on the inner surface side. A child lock knob 28 that can be operated up and down is provided below the door latch device 12.

カバー１６には車室内側に凸の膨出部３０が設けられている。膨出部３０は長尺形状であって、ドアロック装置１０ａにおける車室内側で、その略中央部を上下方向に延在している。より具体的には、膨出部３０は、防水カバー２０のやや下の箇所からケーブルカバー２６の上辺部まで延在している。膨出部３０は上半分が鉛直向きであり、略中間の屈曲部３０ａよりも下の部分は、車両後方に向かってわずかに傾斜している。これにより、膨出部３０は、全体として車両前方に向かってわずかに凸、車両後方に向かってわずかに凹の形状となっている。膨出部３０はカバー１６の全面積と比較すると相当に小さい。膨出部３０におけるカバー１６との接続部である裾部３０ｂは、該カバー１６の側面（図１で前後方向軸Ｘおよび上下方向軸Ｚを含む面）に対して垂直な面（図１で車幅方向軸Ｙを含む面）を形成している。また、裾部３０ｂの屈曲部３０ａよりも上の部分は鉛直面（図１で上下方向軸Ｚおよび車幅方向軸Ｙを含む面）を形成している。膨出部３０の天面３０ｃはカバー１６の側面に対して平行な面を形成している。膨出部３０の上端部３０ｄは側面視で略半円弧形状となっている。膨出部３０の裏側（図３参照）には周壁で囲われた内部空間３０ｅが確保されている。 The cover 16 is provided with a convex bulging portion 30 on the vehicle interior side. The bulging portion 30 has a long shape, and a substantially central portion thereof extends in the vertical direction on the vehicle interior side of the door lock device 10a. More specifically, the bulging portion 30 extends from a portion slightly below the waterproof cover 20 to the upper side portion of the cable cover 26. The upper half of the bulging portion 30 is vertically oriented, and the portion below the bent portion 30a in the middle is slightly inclined toward the rear of the vehicle. As a result, the bulging portion 30 has a shape that is slightly convex toward the front of the vehicle and slightly concave toward the rear of the vehicle as a whole. The bulging portion 30 is considerably smaller than the total area of the cover 16. The hem portion 30b, which is a connecting portion of the bulging portion 30 to the cover 16, is a surface perpendicular to the side surface of the cover 16 (the surface including the front-rear direction axis X and the vertical direction axis Z in FIG. 1) (in FIG. 1). A surface including the vehicle width direction axis Y) is formed. Further, a portion of the hem portion 30b above the bent portion 30a forms a vertical surface (a surface including the vertical axis Z and the vehicle width direction axis Y in FIG. 1). The top surface 30c of the bulging portion 30 forms a surface parallel to the side surface of the cover 16. The upper end portion 30d of the bulging portion 30 has a substantially semi-circular shape in a side view. An internal space 30e surrounded by a peripheral wall is secured on the back side (see FIG. 3) of the bulging portion 30.

ドアラッチ装置１２は、車両本体に設けられたストライカに係合および解放して車両のドアをロックまたはアンロックにする装置である。ドアラッチ装置１２は、ケース１４における車両後側の部分に固定されており、この状態でケース１４によって支持される。このようなドアラッチ装置１２は、ボディ１２ａと、カバープレート１２ｂと、ラッチ機構３２とを備える。ラッチ機構３２は、ボディ１２ａに設けられ、カバープレート１２ｂによって覆われている。カバープレート１２ｂは、進入溝１２ｃを有し、進入溝１２ｃが車両内外方向にラッチ機構３２と通じる状態となるようボディ１２ａに取り付けられる。進入溝１２ｃは、車両のドアが閉じられる際に当該車両のストライカが進入する溝である。 The door latch device 12 is a device that locks or unlocks the door of the vehicle by engaging and releasing the striker provided on the vehicle body. The door latch device 12 is fixed to a portion of the case 14 on the rear side of the vehicle, and is supported by the case 14 in this state. Such a door latch device 12 includes a body 12a, a cover plate 12b, and a latch mechanism 32. The latch mechanism 32 is provided on the body 12a and is covered with a cover plate 12b. The cover plate 12b has an approach groove 12c, and is attached to the body 12a so that the approach groove 12c communicates with the latch mechanism 32 in the vehicle interior / external direction. The approach groove 12c is a groove into which the striker of the vehicle enters when the door of the vehicle is closed.

図４に示すように、ラッチ機構３２はラッチ３４と、ラチェット３６と、解除レバー３８とを有する。ラッチ３４は時計方向に付勢されており、溝３４ａでストライカＳに係合することによりドアをロックする。ラッチ３４は一部がラチェット３６の端部に当接して止まり、該ラチェット３６が軸３６ａで回転するとラッチ３４はフリーになって軸３４ｂで回転してストライカＳを解放し、ドアをアンロックする。解除レバー３８はラチェット３６を回転させるレバーであり、一部が車室内側に突出している。 As shown in FIG. 4, the latch mechanism 32 has a latch 34, a ratchet 36, and a release lever 38. The latch 34 is urged clockwise and locks the door by engaging the striker S in the groove 34a. A part of the latch 34 abuts on the end of the ratchet 36 and stops, and when the ratchet 36 rotates on the shaft 36a, the latch 34 becomes free and rotates on the shaft 34b to release the striker S and unlock the door. .. The release lever 38 is a lever that rotates the ratchet 36, and a part of the release lever 38 projects toward the vehicle interior side.

解除レバー３８の近くにはオープン部材４０が設けられており、ラチェット３６の下方にはアウトサイドレバー４２が設けられている。オープン部材４０はオープンリンク４０ａとサブレバーリンク４０ｂとを有する。アウトサイドレバー４２はアウトサイドハンドルと接続されている。オープンリンク４０ａは板状の部材であって、サブレバーリンク４０ｂの動作に応じて、自身の状態をアンロック位置とロック位置とに選択的に切り替える。オープンリンク４０ａは、アンロック位置にある場合、解除レバー３８の突出部と車両上下方向に対向し、ロック位置にある場合、解除レバー３８の突出部と対向しない状態、すなわち、解除レバー３８に当接しない状態となる。 An open member 40 is provided near the release lever 38, and an outside lever 42 is provided below the ratchet 36. The open member 40 has an open link 40a and a sub-lever link 40b. The outside lever 42 is connected to the outside handle. The open link 40a is a plate-shaped member, and its own state is selectively switched between an unlock position and a lock position according to the operation of the sub-lever link 40b. When the open link 40a is in the unlocked position, it faces the protruding portion of the release lever 38 in the vertical direction of the vehicle, and when it is in the locked position, it does not face the protruding portion of the release lever 38, that is, it hits the release lever 38. It will be in a state of not touching.

サブレバーリンク４０ｂは、車両上下方向に延在する。サブレバーリンク４０ｂは、その下部に連結孔を有し、この連結孔には、アウトサイドレバー４２の連結突起４２ａが挿入されている。このように連結孔への連結突起４２ａの挿入によってアウトサイドレバー４２と連結されたサブレバーリンク４０ｂは、ロック位置からアンロック位置までの範囲で、この連結突起４２ａの周りに回転可能である。また、サブレバーリンク４０ｂには長手方向（すなわち車両上下方向）に延在する長孔部４０ｂａが設けられている。 The sub-lever link 40b extends in the vertical direction of the vehicle. The sub-lever link 40b has a connecting hole at the lower portion thereof, and the connecting protrusion 42a of the outside lever 42 is inserted into the connecting hole. The sub-lever link 40b connected to the outside lever 42 by inserting the connecting protrusion 42a into the connecting hole in this way can rotate around the connecting protrusion 42a in the range from the locked position to the unlocked position. Further, the sub-lever link 40b is provided with an elongated hole portion 40ba extending in the longitudinal direction (that is, the vehicle vertical direction).

アウトサイドハンドルの操作によりアウトサイドレバー４２が軸４２ｂで回転すると、連結突起４２ａがオープン部材４０を押し上げ、オープンリンク４０ａが解除レバー３８の突出部を押し上げ、ラチェット３６は解除レバー３８とともに回転し、ラッチ３４がフリーとなって時計方向に回転し、ストライカＳが溝３４ａから離脱可能となり、ドアはアンロック状態となる。 When the outside lever 42 rotates on the shaft 42b by operating the outside handle, the connecting protrusion 42a pushes up the open member 40, the open link 40a pushes up the protruding portion of the release lever 38, and the ratchet 36 rotates together with the release lever 38. The latch 34 becomes free and rotates clockwise, the striker S can be separated from the groove 34a, and the door is unlocked.

図５に示すように、ドアロック装置１０ａの略中央部には、軸４４で回転するレバーロック４６が設けられている。レバーロック４６は一端のピン４６ａが長孔部４０ｂａに嵌りこんでおり、自身が回転することによりオープン部材４０を回転させることができる。レバーロック４６は上部にサイレンサ４６ｂを備える。ドアロック装置１０ａの略中央高さにおける前方には第１モータ４８が設けられており、その回転軸にはウォームギア５０が設けられている。ウォームギア５０はウォームホイール５１と噛合している。ウォームホイール５１の裏面には３つの放射状の凸部が設けられており、ウォームホイール５１が回転することにより、その凸部はサイレンサ４６ｂを介してレバーロック４６を回転させることができる。すなわち、第１モータ４８が制御部の作用下に回転することにより、順にウォームギア５０、ウォームホイール５１、サイレンサ４６ｂ、レバーロック４６、ピン４６ａを介してオープン部材４０を回転させることができ、ロック状態とアンロック状態との切り換えが可能となっている。これにより、例えば集中ドアロック、キーレスエントリーロック、所定車速以上時の自動ロックの機能が実現される。 As shown in FIG. 5, a lever lock 46 that rotates on a shaft 44 is provided at a substantially central portion of the door lock device 10a. The pin 46a at one end of the lever lock 46 is fitted into the elongated hole portion 40ba, and the open member 40 can be rotated by rotating itself. The lever lock 46 is provided with a silencer 46b at the top. A first motor 48 is provided in front of the door lock device 10a at a substantially central height, and a worm gear 50 is provided on its rotating shaft. The worm gear 50 meshes with the worm wheel 51. Three radial protrusions are provided on the back surface of the worm wheel 51, and when the worm wheel 51 rotates, the protrusions can rotate the lever lock 46 via the silencer 46b. That is, by rotating the first motor 48 under the action of the control unit, the open member 40 can be rotated in order via the worm gear 50, the worm wheel 51, the silencer 46b, the lever lock 46, and the pin 46a, and the open member 40 can be rotated in the locked state. It is possible to switch between the unlocked state and the unlocked state. As a result, for example, a centralized door lock, a keyless entry lock, and an automatic lock function at a predetermined vehicle speed or higher are realized.

レバーロック４６の下方には、軸４４で回転するロックノブレバー５２が設けられている。ロックノブレバー５２の一部はケーブル５４を介してドアロックノブに接続されており、該ドアロックノブの操作によってロックノブレバー５２が回転する。ロックノブレバー５２の回転によってレバーロック４６を回転させることができ、ロック状態とアンロック状態との切り換えが可能となっている。 Below the lever lock 46, a lock knob lever 52 that rotates on a shaft 44 is provided. A part of the lock knob lever 52 is connected to the door lock knob via a cable 54, and the lock knob lever 52 is rotated by operating the door lock knob. The lever lock 46 can be rotated by the rotation of the lock knob lever 52, and the locked state and the unlocked state can be switched.

ドアロック装置１０ａの下部には、下端の軸５６ａで回転するインサイドレバー５６が設けられている。インサイドレバー５６の一部はケーブル５８を介してインサイドハンドルに接続されており、該インサイドハンドルの操作によってインサイドレバー５６が回転する。インサイドレバー５６が反時計方向に回転すると、一端の端部５６ｂは中間部材６０を介してオープン部材４０および解除レバー３８を押し上げ、ドアをアンロック状態にすることができる。インサイドレバー５６が反時計方向に回転すると、他端の端部５６ｃはロックノブレバー５２に摺接し、該ロックノブレバー５２を時計方向に回転させ、ケーブル５４を介してドアロックノブを解錠位置に変位させることができる。 An inside lever 56 that rotates on a shaft 56a at the lower end is provided below the door lock device 10a. A part of the inside lever 56 is connected to the inside handle via a cable 58, and the inside lever 56 is rotated by operating the inside handle. When the inside lever 56 rotates counterclockwise, the end portion 56b at one end pushes up the open member 40 and the release lever 38 via the intermediate member 60 to unlock the door. When the inside lever 56 rotates counterclockwise, the other end 56c slides into the lock knob lever 52, rotates the lock knob lever 52 clockwise, and displaces the door lock knob to the unlocked position via the cable 54. be able to.

軸４４には、レバーロック４６およびロックノブレバー５２に加えてチャイルドロックレバー６２が軸支されている。チャイルドロックレバー６２は、後端部にチャイルドロックノブ２８が設けられ、そのやや前方には円弧状の長孔６２ａが設けられている。長孔６２ａには中間部材６０のピン６０ａが嵌まり込んでいる。チャイルドロックノブ２８を下に押し下げると、チャイルドロックレバー６２が時計方向に回転してピン６０ａは長孔６２ａの天面に当接し、中間部材６０が上方へ移動することを規制する。これにより、インサイドハンドルおよびインサイドレバー５６によるアンロック操作が無効化され、チャイルドロック機能が実現される。つまり、チャイルドロックレバー６２は単体でチャイルドロック機構となっている。後述するチャイルドロックレバー７８も同様である。図５では、識別が容易となるようにチャイルドロックレバー６２を薄いドット地で示している。 A child lock lever 62 is pivotally supported on the shaft 44 in addition to the lever lock 46 and the lock knob lever 52. The child lock lever 62 is provided with a child lock knob 28 at the rear end portion, and an arcuate elongated hole 62a is provided slightly in front of the child lock knob 28. The pin 60a of the intermediate member 60 is fitted in the elongated hole 62a. When the child lock knob 28 is pushed down, the child lock lever 62 rotates clockwise, the pin 60a abuts on the top surface of the elongated hole 62a, and the intermediate member 60 is restricted from moving upward. As a result, the unlocking operation by the inside handle and the inside lever 56 is invalidated, and the child lock function is realized. That is, the child lock lever 62 is a child lock mechanism by itself. The same applies to the child lock lever 78 described later. In FIG. 5, the child lock lever 62 is shown with a thin dot for easy identification.

ドアロック装置１０ａは、さらにパワーチャイルドロック機構６４を有する。パワーチャイルドロック機構６４はパワーチャイルドロック機能を実現する機構である。チャイルドロックレバー６２によるチャイルドロック機能がチャイルドロックノブ２８を手動操作するのに対して、パワーチャイルドロック機能では電動式にチャイルドロック機能を実現する。 The door lock device 10a further includes a power child lock mechanism 64. The power child lock mechanism 64 is a mechanism that realizes a power child lock function. While the child lock function by the child lock lever 62 manually operates the child lock knob 28, the power child lock function electrically realizes the child lock function.

パワーチャイルドロック機構６４は、第２モータ（電動機）６６と、ウォームギア６８と、パワーチャイルドギア７０と、パワーチャイルドリンク７２と、チャイルドロックレバー６２とを有する。チャイルドロックレバー６２は手動式のチャイルドロック機能部との共用である。 The power child lock mechanism 64 includes a second motor (electric motor) 66, a worm gear 68, a power child gear 70, a power child drink 72, and a child lock lever 62. The child lock lever 62 is shared with the manual child lock function unit.

第２モータ６６は、ドアロック装置１０ａの上部で第１モータ４８に対して平行に設けられており、その回転軸にはウォームギア６８が設けられている。パワーチャイルドギア７０は軸７１で回転する略９０度円弧状のウォームホイールであり、上側の歯がウォームギア６８と噛合している。パワーチャイルドギア７０は軸７１のすぐ前方の部分でパワーチャイルドリンク７２の上端７２ｂと連結されている。パワーチャイルドギア７０は下方に突出する突出部７０ａを有する。突出部７０ａの先端部はケース１４に設けられた円弧溝１４ａに嵌ってガイドされる。図５では、識別が容易となるようにパワーチャイルドギア７０を濃いドット地で示している。 The second motor 66 is provided above the door lock device 10a in parallel with the first motor 48, and a worm gear 68 is provided on the rotation shaft thereof. The power child gear 70 is a worm wheel having a substantially 90-degree arc shape that rotates on a shaft 71, and the upper teeth mesh with the worm gear 68. The power child gear 70 is connected to the upper end 72b of the power child drink 72 at a portion immediately in front of the shaft 71. The power child gear 70 has a protruding portion 70a that projects downward. The tip of the protruding portion 70a is fitted into the arc groove 14a provided in the case 14 and guided. In FIG. 5, the power child gear 70 is shown as a dark dot for easy identification.

パワーチャイルドリンク７２の下端７２ｃはチャイルドロックレバー６２の前端部と連結されている。これにより、パワーチャイルドギア７０、パワーチャイルドリンク７２およびチャイルドロックレバー６２はリンク機構を形成している。 The lower end 72c of the power child drink 72 is connected to the front end of the child lock lever 62. As a result, the power child gear 70, the power child drink 72, and the child lock lever 62 form a link mechanism.

第２モータ６６の回転作用下にパワーチャイルドリンク７２が上方に引きあげられると、チャイルドロックレバー６２は時計方向に回転する。これにより、反対側のチャイルドロックノブ２８が押し下げられたのと同じことになり、チャイルドロック状態となる。すなわち、電気的にチャイルドロックとその解除が可能となる。 When the power child drink 72 is pulled upward under the rotational action of the second motor 66, the child lock lever 62 rotates clockwise. As a result, the child lock knob 28 on the opposite side is pushed down, and the child lock state is established. That is, the child lock and its release can be electrically performed.

ドアロック装置１０ａでは、パワーチャイルドギア７０およびチャイルドロックレバー６２に対してパワーチャイルドリンク７２を着脱することができる。パワーチャイルドリンク７２が取り外された状態では、軸７１に対してパワーチャイルドギア７０を着脱することができ、さらに軸４４に対してチャイルドロックレバー６２の着脱をすることができる。このとき、軸４４にはチャイルドロックレバー６２以外にもレバーロック４６およびインサイドレバー５６が軸支されているが、チャイルドロックレバー６２は最も紙面手前側（車室外側）に設けられているので、レバーロック４６およびインサイドレバー５６を取り外すことなく、チャイルドロックレバー６２だけを取り外すことが可能である。また、ウォームギア６８は第２モータ６６に取り付けた状態のままで、パワーチャイルドギア７０を取り外すことが可能である。パワーチャイルドリンク７２、パワーチャイルドギア７０およびチャイルドロックレバー６２は、相互の連結状態を維持したリンク機構のままドアロック装置１０ａから一体的に取り外すことも可能である。 In the door lock device 10a, the power child drink 72 can be attached to and detached from the power child gear 70 and the child lock lever 62. When the power child drink 72 is removed, the power child gear 70 can be attached to and detached from the shaft 71, and the child lock lever 62 can be attached to and detached from the shaft 44. At this time, a lever lock 46 and an inside lever 56 are pivotally supported on the shaft 44 in addition to the child lock lever 62, but since the child lock lever 62 is provided on the front side of the paper surface (outside the passenger compartment), Only the child lock lever 62 can be removed without removing the lever lock 46 and the inside lever 56. Further, the power child gear 70 can be removed while the worm gear 68 is still attached to the second motor 66. The power child drink 72, the power child gear 70, and the child lock lever 62 can be integrally removed from the door lock device 10a while maintaining the link mechanism that maintains the mutual connection state.

パワーチャイルドリンク７２は上記の膨出部３０（図１参照）に合わせた形状である。すなわち、長尺形状であって、ドアロック装置１０ａにおける略中央部で上下方向に延在している。より具体的には、パワーチャイルドリンク７２は上半分が鉛直向きであり、略中間の屈曲部７２ａよりも下の部分は、車両後方に向かってわずかに傾斜している。これにより、パワーチャイルドリンク７２は、全体として車両前方に向かってわずかに凸、車両後方に向かってわずかに凹の形状となっている。パワーチャイルドリンク７２は、上端７２ｂがパワーチャイルドギア７０の車室内側面に連結されており、下端７２ｃがチャイルドロックレバー６２の車室内側面に連結されている。これにより、パワーチャイルドリンク７２は、ドアロック装置１０ａの内部要素のうち最も車室内側に配置されている（図４参照）。 The power child drink 72 has a shape that matches the above-mentioned bulging portion 30 (see FIG. 1). That is, it has a long shape and extends in the vertical direction at a substantially central portion of the door lock device 10a. More specifically, the upper half of the power child drink 72 is vertically oriented, and the portion below the bent portion 72a in the middle is slightly inclined toward the rear of the vehicle. As a result, the Power Child Drink 72 has a shape that is slightly convex toward the front of the vehicle and slightly concave toward the rear of the vehicle as a whole. The upper end 72b of the power child drink 72 is connected to the vehicle interior side surface of the power child gear 70, and the lower end 72c is connected to the vehicle interior side surface of the child lock lever 62. As a result, the power child drink 72 is arranged on the vehicle interior side of the internal elements of the door lock device 10a (see FIG. 4).

ドアロック装置１０ａでは、基本構成としてのラッチ機構２３の係合／解放をするオープン部材４０、レバーロック４６および第１モータ４８は中央高さ部分に配置されている。これに対して、チャイルドロック機構を実現するためのチャイルドロックレバー６２はやや下の方に配置されている。他方、パワーチャイルドロック機構６４における電動機としての第２モータ６６やパワーチャイルドギア７０は上方に配置されている。パワーチャイルドリンク７２は上下方向に延在されていることから、上下にやや離れたチャイルドロックレバー６２とパワーチャイルドギア７０とを連動させることができる。設計条件によっては、チャイルドロックレバー６２を上方に配置し、第２モータ６６およびパワーチャイルドギア７０を下方に配置した場合でも、これらの間をパワーチャイルドリンク７２で連結させることができる。 In the door lock device 10a, the open member 40, the lever lock 46, and the first motor 48 that engage / disengage the latch mechanism 23 as a basic configuration are arranged at the central height portion. On the other hand, the child lock lever 62 for realizing the child lock mechanism is arranged slightly lower. On the other hand, the second motor 66 and the power child gear 70 as the electric motor in the power child lock mechanism 64 are arranged above. Since the power child drink 72 extends in the vertical direction, the child lock lever 62 and the power child gear 70, which are slightly separated from each other in the vertical direction, can be interlocked with each other. Depending on the design conditions, even when the child lock lever 62 is arranged above and the second motor 66 and the power child gear 70 are arranged below, they can be connected by the power child drink 72.

図６に示すように、パワーチャイルドリンク７２は少なくとも一部が膨出部３０の内部空間３０ｅに配置されている。これにより、ドアロック装置１０ａは膨出部３０以外の箇所が狭福となり、全体としてコンパクトになる。パワーチャイルドリンク７２は車両外側方向の一面が開口するコ字断面であり、強度を保ちながら軽量構成となっている。 As shown in FIG. 6, at least a part of the power child drink 72 is arranged in the internal space 30e of the bulging portion 30. As a result, the part other than the bulging portion 30 of the door lock device 10a becomes narrow and compact as a whole. The power child drink 72 has a U-shaped cross section in which one surface in the outward direction of the vehicle opens, and has a lightweight structure while maintaining strength.

また、図７に示すように、作業者が手Ｈでドアロック装置１０ａを前方から把持する場合には、膨出部３０が長尺形状でしかも略中央部で上下方向に延在しているため人差し指、中指、薬指および小指をかけやすく、把持しやすい。特に、膨出部３０は屈曲部３０ａでわずかに屈曲しており、しかも裾部３０ｂの面がカバー１６に対して垂直に形成されており、指をかけやすく、適度に力をかけることができる。指をかけやすくするためには、少なくとも裾部３０ｂにおける車両後方側の面が垂直に形成されているとよい。 Further, as shown in FIG. 7, when the operator grips the door lock device 10a from the front with his / her hand H, the bulging portion 30 has a long shape and extends in the vertical direction at a substantially central portion. Therefore, it is easy to put the index finger, middle finger, ring finger and little finger on it, and it is easy to grasp. In particular, the bulging portion 30 is slightly bent at the bent portion 30a, and the surface of the hem portion 30b is formed perpendicular to the cover 16, so that it is easy to put a finger on it and an appropriate force can be applied. .. In order to make it easier to put a finger on it, it is preferable that at least the surface on the rear side of the vehicle at the hem portion 30b is formed vertically.

さらに、屈曲部３０ａより上の部分は車両上下方向に延在していることから一層指をかけやすい。膨出部３０は適度に高く、指先第一関節をかけやすい。ドアロック装置１０ａが手Ｈで把持されるのは図７の向きに限定されない。なお、図２に示すように、親指についてもケース１４の側面に対して無理なく当接させることができ、ドアロック装置１０ａを把持しやすい。このように、ドアロック装置１０ａではカバー１６の側面に膨出部３０が設けられていることから、手Ｈによる把持が容易であり、作業性に優れる。 Further, since the portion above the bent portion 30a extends in the vertical direction of the vehicle, it is easier to put a finger on it. The bulging portion 30 is moderately high, and it is easy to put the first joint of the fingertip. The door lock device 10a is gripped by the hand H without being limited to the orientation shown in FIG. 7. As shown in FIG. 2, the thumb can also be brought into contact with the side surface of the case 14 without difficulty, and the door lock device 10a can be easily gripped. As described above, in the door lock device 10a, since the bulging portion 30 is provided on the side surface of the cover 16, it is easy to grip by the hand H and the workability is excellent.

ドアロック装置１０ａは、車両後側ではドアラッチ装置１２が設けられていて車幅方向にやや厚いが、車両前側は適度に薄く形成されている。したがって、ドアロック装置１０ａは車両前側から手Ｈで把持するとよい(図２参照)。このようにすると、ドアラッチ装置１２をドアの所定取り付け箇所に合わせ込みやすい。 The door lock device 10a is provided with a door latch device 12 on the rear side of the vehicle and is slightly thick in the vehicle width direction, but is formed appropriately thin on the front side of the vehicle. Therefore, the door lock device 10a may be gripped by the hand H from the front side of the vehicle (see FIG. 2). In this way, the door latch device 12 can be easily fitted to the predetermined mounting location of the door.

次に、第２の実施形態にかかるドアロック装置１０ｂについて図８を参照しながら説明する。ドアロック装置１０ｂにおいて、上記のドアロック装置１０ａと同様の要素については同符号を付してその詳細な説明を省略する。ドアロック装置１０ｂは上記のドアロック装置１０ａにおけるパワーチャイルドロック機構６４をスーパーロック機構７４で置き換えたものである。スーパーロック機構７４は、スーパーロック機能を実現する機構である。 Next, the door lock device 10b according to the second embodiment will be described with reference to FIG. In the door lock device 10b, the same elements as those of the door lock device 10a are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted. The door lock device 10b replaces the power child lock mechanism 64 in the door lock device 10a with the super lock mechanism 74. The super lock mechanism 74 is a mechanism that realizes a super lock function.

スーパーロック機構７４は第２モータ６６と、ウォームギア６８と、スーパーロックギア７６とを有する。第２モータ６６およびウォームギア６８は上記のドアロック装置１０ａにかかるものと同じである。すなわち、スーパーロック機構７４は、上記のパワーチャイルドロック機構６４（図５参照）におけるパワーチャイルドギア７０をスーパーロックギア７６に置き換えるとともに、パワーチャイルドリンク７２を取り外したものである。 The super lock mechanism 74 has a second motor 66, a worm gear 68, and a super lock gear 76. The second motor 66 and the worm gear 68 are the same as those of the door lock device 10a. That is, the super lock mechanism 74 replaces the power child gear 70 in the power child lock mechanism 64 (see FIG. 5) with the super lock gear 76, and removes the power child drink 72.

スーパーロックギア７６は軸７１で回転する略９０度円弧状のウォームホイールであり、上側の歯がウォームギア６８と噛合している。スーパーロックギア７６は斜め後下方に突出するフック７６ａを有する。スーパーロックギア７６におけるウォームギア６８との噛合部はパワーチャイルドギア７０と同様である。スーパーロックギア７６はパワーチャイルドギア７０と同じように軸７１で軸支されている。図８では、識別が容易となるようにスーパーロックギア７６を濃いドット地で示している。 The super lock gear 76 is a worm wheel having a substantially 90-degree arc shape that rotates on a shaft 71, and the upper teeth mesh with the worm gear 68. The super lock gear 76 has a hook 76a that projects diagonally rearward and downward. The meshing portion of the super lock gear 76 with the worm gear 68 is the same as that of the power child gear 70. The super lock gear 76 is pivotally supported by a shaft 71 like the power child gear 70. In FIG. 8, the super lock gear 76 is shown as a dark dot for easy identification.

サブレバーリンク４０ｂが反時計方向に回転してロック位置となっているとき、第２モータ６６の回転作用下にスーパーロックギア７６が時計方向に回転すると、フック７６ａはサブレバーリンク４０ｂの一部に係合してその動作を規制する。これにより、アウトサイドハンドルおよびインサイドハンドルによる開扉操作が無効になり、スーパーロック状態となる。第２モータ６６の回転作用下にスーパーロックギア７６が反時計方向に回転すると、フック７６ａはサブレバーリンク４０ｂとの係合部から離脱し、スーパーロック状態は解除される。スーパーロックギア７６は斜め前下方に突出する突出部７６ｂを有する。突出部７６ｂの先端部はケース１４に設けられた円弧溝１４ａに嵌ってガイドされる。フック７６ａと突出部７６ｂとの間には小さい突出部７６ｃが設けられている。突出部７６ｃは、スーパーロックギア７６とともにやや撓みながら回転してケース１４に設けられた山部１４ｂの頂部を乗り越え、その先端部が山部１４ｂを形成する２つの傾斜面のいずれか一方に当接する。これにより、スーパーロックギア７６がスーパーロックオンの位置かまたはスーパーロックオフの位置に保持される。 When the super lock gear 76 rotates clockwise under the rotational action of the second motor 66 when the sub-lever link 40b is rotated counterclockwise to the locked position, the hook 76a becomes a part of the sub-lever link 40b. Engage with to regulate its operation. As a result, the door opening operation by the outside handle and the inside handle is invalidated, and the super lock state is established. When the super lock gear 76 rotates counterclockwise under the rotational action of the second motor 66, the hook 76a is disengaged from the engaging portion with the sub lever link 40b, and the super lock state is released. The super lock gear 76 has a protruding portion 76b that projects diagonally forward and downward. The tip of the protruding portion 76b is fitted into the arc groove 14a provided in the case 14 and guided. A small protrusion 76c is provided between the hook 76a and the protrusion 76b. The protruding portion 76c rotates with the super lock gear 76 while slightly bending over the top of the mountain portion 14b provided on the case 14, and the tip portion hits one of the two inclined surfaces forming the mountain portion 14b. Get in touch. As a result, the super lock gear 76 is held in the super lock-on position or the super lock-off position.

なお、ドアロック装置１０ｂにおいては上記のパワーチャイルドリンク７２(図５参照)が不要であるため、該パワーチャイルドリンク７２に連結されていたチャイルドロックレバー６２は、チャイルドロックレバー７８に置き換えられている。チャイルドロックレバー７８は、パワーチャイルドリンク７２との連結のための前方突出部がなく、それ以外はチャイルドロックレバー６２と同じ構造であり、軸４４で軸支され、長孔６２ａを有し、後端部にはチャイルドロックノブ２８を備えている。チャイルドロックレバー７８により、ドアロック装置１０ｂは手動式のチャイルドロック機能を有する。ドアロック装置１０ｂでは、ドアロック装置１０ａのチャイルドロックレバー６２をそのまま用いてもよい。図８では、識別が容易となるようにチャイルドロックレバー７８を薄いドット地で示している。 Since the power child drink 72 (see FIG. 5) is not required in the door lock device 10b, the child lock lever 62 connected to the power child drink 72 is replaced with the child lock lever 78. .. The child lock lever 78 has the same structure as the child lock lever 62 except that it has no front protrusion for connecting to the power child drink 72, is pivotally supported by a shaft 44, has an elongated hole 62a, and is rearward. A child lock knob 28 is provided at the end. With the child lock lever 78, the door lock device 10b has a manual child lock function. In the door lock device 10b, the child lock lever 62 of the door lock device 10a may be used as it is. In FIG. 8, the child lock lever 78 is shown as a thin dot for easy identification.

ドアロック装置１０ｂでは、軸７１に対してスーパーロックギア７６を着脱することができ、さらに軸４４に対してチャイルドロックレバー７８を着脱することができる。このとき、軸４４にはチャイルドロックレバー７８以外にもロックノブレバー５２およびインサイドレバー５６が軸支されているが、チャイルドロックレバー７８は最も紙面手前側（車室外側）に設けられているので、ロックノブレバー５２およびインサイドレバー５６を取り外すことなく、チャイルドロックレバー７８だけを取り外すことが可能である。また、ウォームギア６８は第２モータ６６に取り付けた状態のままで、スーパーロックギア７６を取り外すことが可能である。 In the door lock device 10b, the super lock gear 76 can be attached to and detached from the shaft 71, and the child lock lever 78 can be attached to and detached from the shaft 44. At this time, the lock knob lever 52 and the inside lever 56 are pivotally supported on the shaft 44 in addition to the child lock lever 78. However, since the child lock lever 78 is provided on the front side of the paper surface (outside the passenger compartment), Only the child lock lever 78 can be removed without removing the lock knob lever 52 and the inside lever 56. Further, the super lock gear 76 can be removed while the worm gear 68 is attached to the second motor 66.

ドアロック装置１０ｂの外観は上記のドアロック装置１０ａと同じである。したがって、ドアロック装置１０ｂも側面部のカバー１６に膨出部３０が設けられており、手Ｈによる把持が容易であり、作業性に優れる(図２、図７参照)。 The appearance of the door lock device 10b is the same as that of the door lock device 10a described above. Therefore, the door lock device 10b is also provided with a bulging portion 30 on the cover 16 on the side surface portion, is easily gripped by the hand H, and is excellent in workability (see FIGS. 2 and 7).

ところで、ドアロック装置１０ａ（図５参照）とドアロック装置１０ｂ（図８参照）とでは、パワーチャイルドロック機構６４とスーパーロック機構７４との違いがあるだけで、それ以外は同じ構成となっている。また、パワーチャイルドロック機構６４とスーパーロック機構７４とでは第２モータ６６およびウォームギア６８は共通である。結局、ドアロック装置１０ａとドアロック装置１０ｂとの相違は、前者がパワーチャイルドギア７０、パワーチャイルドリンク７２およびチャイルドロックレバー６２を備えているのに対して、後者はスーパーロックギア７６およびチャイルドロックレバー７８を備えている点である。また、これらの各要素は着脱が可能となっている。 By the way, the door lock device 10a (see FIG. 5) and the door lock device 10b (see FIG. 8) have the same configuration except for the difference between the power child lock mechanism 64 and the super lock mechanism 74. There is. Further, the second motor 66 and the worm gear 68 are common to the power child lock mechanism 64 and the super lock mechanism 74. After all, the difference between the door lock device 10a and the door lock device 10b is that the former has a power child gear 70, a power child drink 72 and a child lock lever 62, while the latter has a super lock gear 76 and a child lock. The point is that the lever 78 is provided. In addition, each of these elements can be attached and detached.

したがって、パワーチャイルドロック機構６４を備えるドアロック装置１０ａにおいて、パワーチャイルドリンク７２を取り外し、パワーチャイルドギア７０をスーパーロックギア７６に組み替え、さらにチャイルドロックレバー６２をチャイルドロックレバー７８に組み替えることにより、スーパーロック機構７４を備えるドアロック装置１０ｂに仕様変更することができる。この場合、チャイルドロックレバー６２は必ずしも組み替える必要はなく、そのまま用いてもよい。 Therefore, in the door lock device 10a provided with the power child lock mechanism 64, the power child drink 72 is removed, the power child gear 70 is replaced with the super lock gear 76, and the child lock lever 62 is replaced with the child lock lever 78. The specification can be changed to the door lock device 10b provided with the lock mechanism 74. In this case, the child lock lever 62 does not necessarily have to be rearranged and may be used as it is.

一方、スーパーロック機構７４を備えるドアロック装置１０ｂにおいて、スーパーロックギア７６をパワーチャイルドギア７０に組み替え、チャイルドロックレバー７８をチャイルドロックレバー６２に組み替え、さらにパワーチャイルドリンク７２をパワーチャイルドギア７０とチャイルドロックレバー７８との間に連結することにより、パワーチャイルドロック機構６４を備えるドアロック装置１０ａに仕様変更することができる。 On the other hand, in the door lock device 10b provided with the super lock mechanism 74, the super lock gear 76 is replaced with the power child gear 70, the child lock lever 78 is replaced with the child lock lever 62, and the power child drink 72 is replaced with the power child gear 70 and the child. By connecting to the lock lever 78, the specification can be changed to the door lock device 10a provided with the power child lock mechanism 64.

また、図示を省略するが、ドアロック装置１０ａまたはドアロック装置１０ｂに相当する組立途中の製品であって、カバー１６および防水カバー２０が未組み付けの状態で、さらにチャイルドロックレバー６２、パワーチャイルドギア７０、パワーチャイルドリンク７２、スーパーロックギア７６およびチャイルドロックレバー７８のいずれも装着されていない状態のものを適量だけ準備しておいてもよい。このような組立途中の製品によれば、ドアロック装置１０ａが必要となったときには、チャイルドロックレバー６２、パワーチャイルドギア７０、パワーチャイルドリンク７２、カバー１６および防水カバー２０を装着すればよく、ドアロック装置１０ｂが必要となったときには、スーパーロックギア７６およびチャイルドロックレバー７８、カバー１６および防水カバー２０を装着すればよい。 Further, although not shown, it is a product in the process of being assembled corresponding to the door lock device 10a or the door lock device 10b, and the child lock lever 62 and the power child gear are further provided in a state where the cover 16 and the waterproof cover 20 are not assembled. An appropriate amount may be prepared in a state where none of the 70, the power child drink 72, the super lock gear 76 and the child lock lever 78 is attached. According to such a product in the process of assembly, when the door lock device 10a is required, the child lock lever 62, the power child gear 70, the power child drink 72, the cover 16 and the waterproof cover 20 may be attached to the door. When the lock device 10b is required, the super lock gear 76, the child lock lever 78, the cover 16 and the waterproof cover 20 may be attached.

このように、ドアロック装置１０ａおよびドアロック装置１０ｂは、一部の部品を組み替えるだけで簡単かつ迅速に仕様変更をすることができる。また、パワーチャイルドリンク７２が設けられるべき箇所には膨出部３０が設けられており、手Ｈによる把持が容易である。膨出部３０はパワーチャイルドリンク７２の形状に合わせて設けられるため、該パワーチャイルドリンク７２の形状が規制されることがない。 As described above, the specifications of the door lock device 10a and the door lock device 10b can be easily and quickly changed by simply rearranging some parts. Further, a bulging portion 30 is provided at a position where the power child drink 72 should be provided, so that the hand H can easily grip the power child drink 72. Since the bulging portion 30 is provided according to the shape of the power child drink 72, the shape of the power child drink 72 is not restricted.

本発明は、上記した実施形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲で自由に変更できることは勿論である。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and it goes without saying that the present invention can be freely modified without departing from the gist of the present invention.

１０ａ，１０ｂドアロック装置
１２ドアラッチ装置
１４ケース
１６カバー
２０防水カバー
２３ラッチ機構
２８チャイルドロックノブ
３０膨出部
３０ａ屈曲部
３０ｂ裾部（車幅方向軸Ｙを含む面）
３０ｃ天面
３０ｄ上端部（車幅方向軸Ｙを含む面）
３０ｅ内部空間
３２ラッチ機構
４８第１モータ
６２，７８チャイルドロックレバー
６４パワーチャイルドロック機構
６６第２モータ（電動機）
７０パワーチャイルドギア
７２パワーチャイルドリンク
７２ａ屈曲部
７２ｂ上端
７２ｃ下端
７４スーパーロック機構
７６スーパーロックギア 10a, 10b Door lock device 12 Door latch device 14 Case 16 Cover 20 Waterproof cover 23 Latch mechanism 28 Child lock knob 30 Protruding part 30a Bending part 30b Hem part (surface including vehicle width direction axis Y)
30c Top surface 30d Upper end (surface including vehicle width direction axis Y)
30e Internal space 32 Latch mechanism 48 1st motor 62,78 Child lock lever 64 Power child lock mechanism 66 2nd motor (electric motor)
70 Power Child Gear 72 Power Child Drink 72a Bending Part 72b Top 72c Bottom 74 Super Lock Mechanism 76 Super Lock Gear

Claims

A door lock device that locks the door of a vehicle
With the housing
A bulging portion extending in the vertical direction of the vehicle on the vehicle interior side of the housing and protruding toward the vehicle interior side.
A latch mechanism that engages with the striker of the vehicle and locks the door.
Have a,
The bulging portion, the door lock device according to claim shape der Rukoto part of the housing is bent to the vehicle interior side so as to form an internal space.

In the door lock device according to claim 1,
A child lock mechanism that acts on the latch mechanism based on the operation of turning on the child lock knob and invalidates the door opening operation by the inside handle of the vehicle.
A power child lock mechanism that electrically operates the child lock mechanism, and
Have,
The power child lock mechanism is
With an electric motor
A power child gear arranged above or below the child lock mechanism and driven by the electric motor,
A power child drink that connects the power child gear and the child lock mechanism in the vertical direction, and
With
The power child drink is arranged in the internal space of the bulge.
The power child drink is removable and
The power child gear is a door lock device that can be recombined with a super lock gear that is driven by the electric motor and acts on the latch mechanism.

In the door lock device according to claim 1,
A child lock mechanism that acts on the latch mechanism based on the operation of turning on the child lock knob and invalidates the door opening operation by the inside handle of the vehicle.
A super lock mechanism that acts on the latch mechanism based on an electric operation and invalidates the door opening operation by the outside handle and the inside handle of the vehicle.
Have,
The super lock mechanism is
With an electric motor
A super lock gear that is arranged above or below the child lock mechanism and is driven by the electric motor to act on the latch mechanism.
With
The super lock gear can be recombined with a power child gear driven by the electric motor.
A power child drink that connects the power child gear and the child lock mechanism in the vertical direction can be arranged.
The power child drink is a door lock device characterized in that it is arranged in the internal space of the bulging portion.

In the door lock device according to any one of claims 1 to 3.
A door lock device characterized in that a part of the bulging portion forms a surface including a vehicle width direction axis.