JP6824468B2 - レール状態監視装置 - Google Patents
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Description
図1および図2は、この発明の実施の形態1に係るレール状態監視装置1の構成を模式的に示した図である。図1は平面図であり、図2は側面図である。
図1および図2に示されるように、レール状態監視装置1は、鉄道車両などの車両2に搭載されている。車両2は、一対の前方車輪3と、一対の後方車輪4とを備えている。車両2は、前方車輪3と後方車輪4とを用いて、2本のレール5および6の上を走行する。レール5とレール6とは、予め設定された空隙を介して、平行に設置されている。また、一対の前方車輪3は、レール5とレール6間の当該空隙に合わせて、車輪軸7を介して互いに連結されている。同様に、一対の後方車輪4は、レール5とレール6間の当該空隙に合わせて、車輪軸8を介して互いに連結されている。なお、車両2は、1以上の他の車両2と共に連結されて列車として走行する。
第1の受信アンテナ201:第1の電気信号:高
第1の受信アンテナ201:第2の電気信号:高
第2の受信アンテナ202:第1の電気信号:高
第2の受信アンテナ202:第2の電気信号:高
解析部501は、これら4つの電気信号の受信強度のレベルを順に並べて、「高、高、高、高」という受信強度パターンを生成し、当該受信強度パターンに基づいて、レール5およびレール6のレール状態は正常であると判定する。
第1の受信アンテナ201:第1の電気信号:低
第1の受信アンテナ201:第2の電気信号:低
第2の受信アンテナ202:第1の電気信号:低
第2の受信アンテナ202:第2の電気信号:高
解析部501は、「低、低、低、高」の受信強度パターンからレール5に破断が発生しており、レール6は正常であると判定する。
第1の受信アンテナ201:第1の電気信号:高
第1の受信アンテナ201:第2の電気信号:低
第2の受信アンテナ202:第1の電気信号:低
第2の受信アンテナ202:第2の電気信号:低
解析部501は、「高、低、低、低」の受信強度パターンからレール6に破断が発生しており、レール5は正常であると判定する。
第1の受信アンテナ201:第1の電気信号:低
第1の受信アンテナ201:第2の電気信号:低
第2の受信アンテナ202:第1の電気信号:低
第2の受信アンテナ202:第2の電気信号:低
解析部501は、「低、低、低、低」の受信強度パターンからレール5およびレール6に破断が発生していると判定する。
第1の受信アンテナ201:第1の電気信号:中
第1の受信アンテナ201:第2の電気信号:中
第2の受信アンテナ202:第1の電気信号:中
第2の受信アンテナ202:第2の電気信号:高
解析部501は、「中、中、中、高」の受信強度パターンからレール5に亀裂が発生しており、レール6は正常であると判定する。
第1の受信アンテナ201:第1の電気信号:高
第1の受信アンテナ201:第2の電気信号:中
第2の受信アンテナ202:第1の電気信号:中
第2の受信アンテナ202:第2の電気信号:中
解析部501は、「高、中、中、中」の受信強度パターンからレール6に亀裂が発生しており、レール5は正常であると判定する。
第1の受信アンテナ201:第1の電気信号:高
第1の受信アンテナ201:第2の電気信号:低
第2の受信アンテナ202:第1の電気信号:低
第2の受信アンテナ202:第2の電気信号:高
解析部501は、「高、低、低、高」の受信強度パターンからレール5およびレール6の少なくともいずれか一方に、表面異常が発生していると判定する。
図14は、この発明の実施の形態2に係るレール状態監視装置1Aの構成を模式的に示した図である。図14に示すように、本実施の形態2に係るレール状態監視装置1Aでは、実施の形態1で示した図2の構成に対して、装置故障検知部701が追加されている。本実施の形態2では、装置故障検知部701を設けることで、より信頼性の高いレール状態監視装置を提供することができる。他の構成および動作については、実施の形態1と同じである。
この発明の実施の形態3においては、レール状態監視装置1が、地上装置40と連携した場合について説明する。ここでは、レールに異常状態が発生したときの安全な列車運行管理の方法について説明する。
図28は、この発明の実施の形態4に係るレール状態監視装置1と地上装置40Aとを示した図である。
この発明の実施の形態5においては、送信アンテナおよび受信アンテナの別の形態について説明する。
Claims (8)
- 車両に設けられ、一対のレールのうちの第1のレールに送信される第1の電気信号と、前記一対のレールのうちの第2のレールに送信される第2の電気信号とのうちの少なくとも1つを送信する送信アンテナと、
前記車両に設けられ、前記第1のレールを伝搬する前記第1の電気信号および前記第2のレールを伝搬する前記第2の電気信号のうちの少なくとも1つと、前記第1のレールと前記第2のレールとを含んで構成される環状の伝送路を伝搬する前記第1の電気信号および前記環状の伝送路を伝搬する前記第2の電気信号のうちの少なくとも1つとを受信する受信アンテナと、
第1の閾値と、前記第1の閾値より小さい第2の閾値とを予め設定しておき、
前記受信アンテナで受信した電気信号の受信強度をそれぞれ算出し、
各前記受信強度を、前記第1の閾値および前記第2の閾値と比較することで、高、中および低の3段階のレベルの1つに分類して、受信強度パターンを生成し、
生成した前記受信強度パターンに基づいて、前記第1のレールおよび前記第2のレールのレール状態を、正常、レール破断、レール亀裂、レール表面異常の中の少なくともいずれか1つとして判定し、前記判定の結果を、レール状態情報として出力し、
正常、レール破断、レール亀裂、レール表面異常のレール状態ごとに、受信強度パターンを格納した判定表を予めメモリに保存しておき、
前記生成した受信強度パターンと一致する受信強度パターンを前記判定表から検索することで、前記第1のレールおよび前記第2のレールのレール状態を、正常、レール破断、レール亀裂、レール表面異常の中の少なくともいずれか1つとして判定する、解析部と、
第3の閾値を予め設定しておき、
前記受信アンテナで受信した前記第1の電気信号および前記第2の電気信号の受信強度のそれぞれを、前記第3の閾値と比較することで、高および低の2段階のレベルの1つに分類して、第2の受信強度パターンを生成し、
前記第2の受信強度パターンに基づいて、前記送信アンテナおよび前記受信アンテナが異常か否かを判定し、異常の場合に、装置故障情報として出力する、
前記送信アンテナおよび前記受信アンテナが異常か否かを判定する装置故障検知部と、
を備えた、レール状態監視装置。 - 前記送信アンテナは、
前記車両に設けられ、前記第1のレールに前記第1の電気信号を送信する第1の送信アンテナと、
前記車両に設けられ、前記第2のレールに前記第2の電気信号を送信する第2の送信アンテナと
を含み、
前記受信アンテナは、
前記車両に設けられ、前記第1のレールを伝搬する前記第1の電気信号および前記環状の伝送路を伝搬する前記第2の電気信号を受信する第1の受信アンテナと、
前記車両に設けられ、前記第2のレールを伝搬する前記第2の電気信号および前記環状の伝送路を伝搬する前記第1の電気信号を受信する第2の受信アンテナと
を含み、
前記解析部は、
前記第1の受信アンテナで受信した前記第1の電気信号の受信強度および前記第2の電気信号の受信強度を算出して、それぞれ、第1の受信強度および第2の受信強度として出力し、
前記第2の受信アンテナで受信した前記第1の電気信号の受信強度および前記第2の電気信号の受信強度を算出して、それぞれ、第3の受信強度および第4の受信強度として出力し、
前記第1の受信強度、前記第2の受信強度、前記第3の受信強度、および、前記第4の受信強度を、それぞれ、前記第1の閾値および前記第2の閾値と比較することで、高、中および低の3段階のレベルの1つに分類して、受信強度パターンを生成し、
前記受信強度パターンに基づいて、前記第1のレールおよび前記第2のレールのレール状態を、正常、レール破断、レール亀裂、レール表面異常の中の少なくともいずれか1つとして判定し、前記判定の結果を、レール状態情報として出力する、
請求項1に記載のレール状態監視装置。 - 前記送信アンテナは、
前記車両に設けられ、前記第1のレールに前記第1の電気信号を送信する第1の送信アンテナ
を含み、
前記受信アンテナは、
前記車両に設けられ、前記第1のレールを伝搬する前記第1の電気信号を受信する第1の受信アンテナと、
前記車両に設けられ、前記環状の伝送路を伝搬する前記第1の電気信号を受信する第2の受信アンテナと
を含み、
前記解析部は、
前記第1の受信アンテナで受信した前記第1の電気信号の受信強度を算出して、第1の受信強度として出力し、
前記第2の受信アンテナで受信した前記第1の電気信号の受信強度を算出して、第2の受信強度として出力し、
前記第1の受信強度、および、前記第2の受信強度を、それぞれ、前記第1の閾値および前記第2の閾値と比較することで、高、中および低の3段階のレベルの1つに分類して、受信強度パターンを生成し、
前記受信強度パターンに基づいて、前記第1のレールおよび前記第2のレールのレール状態を、正常、レール破断、レール亀裂、レール表面異常の中の少なくともいずれか1つとして判定し、前記判定の結果を、レール状態情報として出力する、
請求項1に記載のレール状態監視装置。 - 前記送信アンテナは、
前記車両に設けられ、前記第1のレールに前記第1の電気信号を送信する第1の送信アンテナと、
前記車両に設けられ、前記第2のレールに前記第2の電気信号を送信する第2の送信アンテナと
を含み、
前記受信アンテナは、
前記車両に設けられ、前記第1のレールを伝搬する前記第1の電気信号および前記環状の伝送路を伝搬する前記第2の電気信号を受信する第1の受信アンテナ
を含み、
前記解析部は、
前記第1の受信アンテナで受信した前記第1の電気信号の受信強度および前記第2の電気信号の受信強度を算出して、それぞれ、第1の受信強度および第2の受信強度として出力し、
前記第1の受信強度、および、前記第2の受信強度を、それぞれ、前記第1の閾値および前記第2の閾値と比較することで、高、中および低の3段階のレベルの1つに分類して、受信強度パターンを生成し、
前記受信強度パターンに基づいて、前記第1のレールおよび前記第2のレールのレール状態を、正常、レール破断、レール亀裂、レール表面異常の中の少なくともいずれか1つとして判定し、前記判定の結果を、レール状態情報として出力する、
請求項1に記載のレール状態監視装置。 - 前記解析部は、
前記レール状態情報の時系列データを前記レールの地点ごとにメモリに保存する、
請求項1に記載のレール状態監視装置。 - 前記解析部は、
算出した前記受信強度のレベルが低となる持続区間を求め、
前記持続区間および前記受信強度パターンに基づいて、前記第1のレールおよび前記第2のレールのレール状態を、正常、レール破断、レール亀裂、レール表面異常の中の少なくともいずれか1つとして判定し、前記判定の結果を、レール状態情報として出力する、
請求項1に記載のレール状態監視装置。 - 前記レール状態情報を、地上に設けられた地上装置に、無線で送信する、情報伝送部をさらに備えた、
請求項1に記載のレール状態監視装置。 - 前記受信アンテナが受信する前記第1の電気信号は、
前記第1のレールを伝搬する前記第1の電気信号の表面波と、
前記環状の伝送路を伝搬する前記第1の電気信号の誘導波を含み、
前記受信アンテナが受信する前記第2の電気信号は、
前記第2のレールを伝搬する前記第2の電気信号の表面波と、
前記環状の伝送路を伝搬する前記第2の電気信号の誘導波を含む、
請求項1に記載のレール状態監視装置。
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