JP6799243B1 - Filling material housing - Google Patents
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Abstract
【課題】路盤コンクリートから立ち上げられた突起と軌道スラブとの間に填充材を効率よく充填するとともに、突起及び軌道スラブと良好な密着性を有するように填充材を充填する。【解決手段】路盤コンクリート１から立ち上げられた円柱形状の突起６と軌道スラブ３との間に填充材を充填するための填充材収容体１０が、自立する円筒曲面部を有する第１部材１１及び第２部材１２を備え、上部が伸縮可能な上部連結部材１３で連結されている。第１部材と第２部材の上部は相対的に変位が可能となり、それぞれの円筒曲面部１１ａ，１２ａは突起の外周面及び軌道スラブに設けられた切欠部内の円筒曲面に大きな隙間なく当接される。また、第１部材及び第２部材は互いに対向する方向に、円筒曲面部の上縁から張り出した第１フランジ部１１ｂ及び第２フランジ部１２ｂを有する。これにより充填された流動性を有する填充材の上面を押さえ、上面を平坦に仕上げる。【選択図】図２PROBLEM TO BE SOLVED: To efficiently fill a filling material between a protrusion raised from a roadbed concrete and a track slab, and to fill the filling material so as to have good adhesion to the protrusion and the track slab. SOLUTION: A first member 11 having a cylindrical curved surface portion in which a filling material accommodating body 10 for filling a filling material between a cylindrical protrusion 6 raised from a roadbed concrete 1 and a track slab 3 is self-supporting. A second member 12 is provided, and the upper portion is connected by a stretchable upper connecting member 13. The upper parts of the first member and the second member can be relatively displaced, and the respective cylindrical curved surfaces 11a and 12a are brought into contact with the outer peripheral surface of the protrusion and the cylindrical curved surface in the notch provided in the track slab without a large gap. To. Further, the first member and the second member have a first flange portion 11b and a second flange portion 12b protruding from the upper edge of the cylindrical curved surface portion in a direction facing each other. As a result, the upper surface of the filled fluid filler is pressed, and the upper surface is finished flat. [Selection diagram] Fig. 2
Description
本発明は、路盤コンクリート上に配列されて上面に鉄道レールが締結される軌道スラブと、上記軌道スラブの位置決め用に路盤コンクリートから立ち上げられた円柱形状の突起
との間に填充材を充填するための填充材収容体に関するものである。
In the present invention, a filler is filled between a track slab arranged on the roadbed concrete and a railroad rail is fastened to the upper surface thereof, and a cylindrical protrusion raised from the roadbed concrete for positioning the track slab. It relates to a filler container for the purpose.
鉄道用の軌道としてスラブ軌道が広く採用されている。スラブ軌道は、路盤コンクリートの上にセメントアスファルトモルタル層を介してコンクリートの軌道スラブが軌道の方向に配列され、その上にレールが締結されている。
配列された隣り合う軌道スラブの対向部には路盤コンクリートから円柱形状の突起が立ち上げられており、軌道スラブの端面に形成されたほぼ半円形の凹部の円筒曲面が突起の外周面と間隔を開けて対向している。そして、突起の外周面と軌道スラブに形成された凹状の円筒曲面との間に填充材を充填し、軌道スラブの位置を拘束するものとなっている。
The slab track is widely used as a track for railways. In the slab track, concrete track slabs are arranged on the roadbed concrete via a cement asphalt mortar layer in the direction of the track, and rails are fastened on the track slabs.
Cylindrical protrusions are raised from the roadbed concrete at the opposite parts of the adjacent track slabs arranged, and the cylindrical curved surface of the substantially semicircular recess formed on the end face of the track slabs is spaced from the outer peripheral surface of the protrusions. Open and face each other. Then, a filling material is filled between the outer peripheral surface of the protrusion and the concave cylindrical curved surface formed on the track slab, and the position of the track slab is constrained.
スラブ軌道と突起との間への填充材の充填は、填充用の袋体を装着してこの袋体の内側に填充材を注入する方法が採用されている。広く用いられている従来の袋体は不織布からなる上方が開放されたものであり、填充材の充填時にしわが生じたり、よじれたりするのを防ぐために、あらかじめ突起の周面及び軌道スラブの凹状の円筒曲面に接着して用いている。このため、袋体を接着するのに多くの作業時間を要するとともに作業者の熟練度によって作業効率が大きく変動することになる。 For filling the filling material between the slab track and the protrusion, a method is adopted in which a filling bag body is attached and the filling material is injected into the inside of the bag body. The widely used conventional bag body is made of non-woven fabric and has an open upper part. In order to prevent wrinkles and kinks when filling the filler, the peripheral surface of the protrusion and the concave shape of the track slab are formed in advance. It is used by adhering to the cylindrical curved surface of. For this reason, it takes a lot of work time to bond the bag body, and the work efficiency varies greatly depending on the skill level of the worker.
このような問題を解決するために、特許文献１から特許文献３までには、突起と軌道スラブとの間への装着を容易とする袋体が提案されている。
特許文献１及び特許文献２に記載されている填充層形成用袋体は、突起と軌道スラブとの間に装着される袋体の円筒形状部分にＸ状の芯体を縫い付け、自立が可能としたものである。そして、２つの円筒形状部分の上部、底部及び周方向の端部を所定の間隔で連結して袋体としたものである。
また、特許文献３に記載の填充層形成用袋体は、突起の外周面及び軌道スラブの凹状の曲面と対向する円筒形状部分を、自立が可能な剛性及び通液性を有する樹脂製の不織布で形成したものである。これらの円筒形状部分は，特許文献１及び特許文献２に記載されている填充層形成用袋体と同様に、上部、底部及び周方向の端部が所定の間隔で連結されている。
In order to solve such a problem,
The filling layer forming bag described in
Further, the bag for forming a filling layer described in
しかしながら、上記特許文献に記載されている従来の技術では次のような解決が望まれる課題がある。
コンクリートからなる軌道スラブ及び突起は、それぞれ鋼型枠を用いてコンクリートが打設され、形状および寸法は正確に製作される。しかし、路盤コンクリートに一体となるように突起が形成された後、所定の形状に形成された軌道スラブを配列したときに、対向する突起の外周面と軌道スラブに形成された凹部の円筒曲面との間隔には誤差が生じることがある。
However, the conventional techniques described in the above patent documents have problems for which the following solutions are desired.
The track slabs and protrusions made of concrete are each cast with concrete using a steel formwork, and the shape and dimensions are accurately manufactured. However, after the protrusions are formed so as to be integrated with the roadbed concrete, when the track slabs formed in a predetermined shape are arranged, the outer peripheral surface of the facing protrusions and the cylindrical curved surface of the recess formed in the track slab are formed. There may be an error in the interval between.
このように突起と軌道スラブとの間隔に誤差があると、上記特許文献に記載の填充層形成用袋体を装着して填充材を注入したときに自立した円筒形状部分は、それぞれ突起の外周面又は軌道スラブの凹状の円筒曲面に押し付けられる。ことため突起と軌道スラブとの間隔が所定の幅より大きいときには円筒形状部分が互いに引っ張られ、間隔が小さいと互いに近接した状態となる。このため、袋体にしわが生じたり、よじれたりして充填した填充材と突起又は軌道スラブとの密着性が損なわれることがある。また、上面を平坦に仕上げることが難しくなり、手直し等が必要となる。特に、軌道に横断勾配があるときには、装着した袋体の周方向の両端部で高さが異なり、低い位置では充填した填充材が膨れ上がった形状になり、手直しを行うことになる。 If there is an error in the distance between the protrusion and the track slab, the cylindrical portion that stands on its own when the filling layer forming bag described in the above patent document is attached and the filling material is injected will be the outer circumference of each protrusion. It is pressed against the concave cylindrical curved surface of a surface or track slab. Therefore, when the distance between the protrusion and the track slab is larger than a predetermined width, the cylindrical portions are pulled from each other, and when the distance is small, they are in close proximity to each other. For this reason, the bag body may be wrinkled or twisted to impair the adhesion between the filled filler and the protrusion or track slab. In addition, it becomes difficult to finish the upper surface flat, and it is necessary to rework. In particular, when the track has a transverse gradient, the heights differ at both ends in the circumferential direction of the attached bag body, and at a low position, the filled filler has a bulging shape, which requires rework.
本発明は、上記のような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、路盤コンクリートから立ち上げられた突起と軌道スラブとの間に填充材を効率よく充填するとともに、突起及び軌道スラブに良好な密着性を有するように充填することができる填充材収容体を提供することである。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to efficiently fill a filling material between a protrusion raised from roadbed concrete and a track slab, and to fill the protrusion and the track slab. It is an object of the present invention to provide a filler container that can be filled so as to have good adhesion to the concrete.
上記課題を解決するために、請求項１に係る発明は、 路盤コンクリート上に配列されて上面に鉄道レールが締結される軌道スラブと、前記路盤コンクリートから立ち上げられた円柱形状の突起との間の円弧状の間隙に填充材を充填するための填充材収容体であって、 前記填充材がにじみ出す多数の小孔を有する薄板材からなり、前記突起の周面に沿った円筒曲面部を含み、該円筒曲面部の形状を維持して自立する第１部材と、 前記填充材がにじみ出す多数の小孔を有する薄板材からなり、前記突起の周面と間隔を開けて対向するように形成された前記軌道スラブの凹状の円筒曲面に沿った円筒曲面部を含み、該円筒曲面部の形状を維持して自立する第２部材と、 伸縮可能な布状材からなり、対向する第１部材の円筒曲面部と第２部材の円筒曲面部との間の空間の上方を塞ぐように、第１部材及び第２部材の上部に接続された上部連結部材と、を有し、 第１部材と第２部材とは、双方の前記円筒曲面部の周方向の端部及び双方の円筒曲面部の下部が、第１部材と第２部材との間に充填された填充材の漏出が生じないように、互いに連結又は連結用の布状材を介して連結されている填充材収容体を提供する。
In order to solve the above problem, the invention according to
この填充材収容体では、第１部材及び第２部材が有する円筒曲面部が自立するので、突起と軌道スラブとの間隙に容易に差し入れて、それぞれの円筒曲面部を円柱状の突起の外周面及び軌道スラブの凹状の円筒曲面に対向させることができる。そして、それぞれの円筒曲面部は、突起の外周面及び軌道スラブの凹状の円筒曲面に沿った形状に成形されていることにより、填充材を充填したときにしわが生じることなく、円筒曲面部が突起の外周面及び軌道スラブの凹状の円筒曲面に当接され、にじみ出した填充材が密着する。
また、第１部材と第２部材との上部は伸縮が可能な上部連結部材によって連結されており、軌道スラブと突起との間隔が一定でないときにも、第１部材と第２の部材とを相対的に変位させ、双方の円筒曲面部をしわ等が生じていない状態で突起の外周面及び軌道スラブの凹状の円筒曲面に当接させることができる。
In this filler accommodating body, since the cylindrical curved surface portion of the first member and the second member is self-supporting, it can be easily inserted into the gap between the protrusion and the track slab, and each cylindrical curved surface portion is inserted into the outer peripheral surface of the cylindrical protrusion. And can face the concave cylindrical curved surface of the orbital slab. Since each of the cylindrical curved surfaces is formed into a shape along the outer peripheral surface of the protrusion and the concave cylindrical curved surface of the orbital slab, the cylindrical curved surface portion is projected without wrinkles when the filler is filled. The filler material that has exuded from the outer peripheral surface of the slab and the concave cylindrical curved surface of the orbital slab is in close contact with the curved surface.
Further, the upper portion of the first member and the second member is connected by an upper / contractable upper connecting member, and even when the distance between the track slab and the protrusion is not constant, the first member and the second member can be connected. By relatively displacement, both cylindrical curved surfaces can be brought into contact with the outer peripheral surface of the protrusion and the concave cylindrical curved surface of the orbital slab without wrinkles or the like.
請求項２に係る発明は、請求項１に記載の填充材収容体において、 第１部材は、該第１部材の円筒曲面部の上縁から第２部材に向かってほぼ水平に張り出した第１フランジ部を有し、 第２部材は、該第２部材の円筒曲面部の上縁から第１部材に向かってほぼ水平に張り出した第２フランジ部を有するものとする。
The invention according to
この填充材収容体では、第１部材と第２部材との間に充填された填充材が円筒曲面部の上部まで達したときに、第１フランジ部及び第２フランジ部の円筒曲面部から張り出した形状に倣って填充材の上面が平坦に成形される。したがって、充填された填充材の上部を平坦に仕上げることが容易となる。 In this filler accommodating body, when the filler filled between the first member and the second member reaches the upper part of the cylindrical curved surface portion, it projects from the cylindrical curved surface portion of the first flange portion and the second flange portion. The upper surface of the filler is formed flat according to the shape of the filler. Therefore, it becomes easy to finish the upper part of the filled filler flat.
請求項３に係る発明は、請求項１又は請求項２に記載の填充材収容体において、 第１部材及び第２部材を構成する薄板材は、熱可塑性樹脂を主材料とする多数の繊維が互いに交叉するように平坦な面又は曲面に沿って配され、交叉する繊維が加熱及び加圧によって接合され、繊維間に前記填充材がにじみ出す小孔が形成されているものとする。
In the invention according to
この填充材収容体では、熱可塑性樹脂の繊維を含む織布又は不織布を加熱及び加圧することによって容易に成形することができるとともに円筒曲面部を自立可能な剛性を有するものとすることができる。また、繊維の密度、繊維の太さ及び加圧時の圧力の調整等によって繊維間に填充材がにじみ出す小孔を形成することができる。
なお、繊維はすべてが熱可塑性樹脂からなるものに限定されず、熱可塑性樹脂以外の材料からなる繊維や熱可塑性樹脂で溶融温度が異なるものからなる繊維を混合して使用されたものであってもよい。
In this filler container, a woven fabric or a non-woven fabric containing thermoplastic resin fibers can be easily molded by heating and pressurizing, and the cylindrical curved surface portion can be made to have a self-supporting rigidity. In addition, small holes can be formed between the fibers by adjusting the density of the fibers, the thickness of the fibers, the pressure during pressurization, and the like.
The fibers are not limited to those made entirely of thermoplastic resin, and are used by mixing fibers made of materials other than thermoplastic resin and fibers made of thermoplastic resins having different melting temperatures. May be good.
請求項４に係る発明は、請求項１から請求項３までのいずれかに記載の填充材収容体において、 前記上部連結部材の上面には、第１部材と第２部材との間のほぼ中央部に、第１部材及び第２部材が有する円筒曲面部の周方向に沿った帯状の上面板が貼り付けられているものとする。
The invention according to claim 4 is the filling material accommodating body according to any one of
この填充材収容体では、突起の外周面と軌道スラブの凹状の円筒曲面との間隔が広くなっているときに、填充材の上面の形状が上面板によって規制され、充填された填充材の表面を平らに仕上げることが容易となる。 In this filler housing, when the distance between the outer peripheral surface of the protrusion and the concave cylindrical curved surface of the track slab is wide, the shape of the upper surface of the filler is regulated by the top plate, and the surface of the filler is filled. It becomes easy to finish flat.
請求項５に係る発明は、請求項１から請求項４までのいずれかに記載の填充材収容体において、 第２部材の円筒曲面部の周方向の両端縁から該円筒曲面部の外側へ張り出した周端ガイド部を有するものとする。
The invention according to claim 5 is the filling material accommodating body according to any one of
この填充材収容体では、軌道スラブの凹状の円筒曲面が形成されている端面に周端ガイド部を沿わせて上方から突起と軌道スラブとの間に差し入れることにより、軌道スラブの凹状の円筒曲面と突起の外周面との間に正確に装着することが可能となる。 In this filler housing, the concave cylinder of the track slab is formed by inserting the peripheral end guide portion along the end surface on which the concave cylindrical curved surface of the track slab is formed and inserting it between the protrusion and the track slab from above. It can be accurately mounted between the curved surface and the outer peripheral surface of the protrusion.
請求項６に係る発明は、請求項１から請求項５までのいずれかに記載の填充材収容体において、 第１部材の円筒曲面部の下端に連続し、第２部材と対向する方向に拡径された円筒曲面を形成する下端拡径部と、 第２部材の円筒曲面部の下端に連続し、第１部材と対向する方向に縮径された円筒曲面を形成する下端縮径部と、を有し、 前記下端拡径部と前記下端縮径部とが重ね合わされ、接合されているものとする。
The invention according to
この填充材収容体では、第１部材の円筒曲面部と連続するように形成された下端拡径部と第２部材の円筒曲面部と連続するように形成された下端縮径部とを重ね合わせて接合することにより、第１部材と第２部材の下部を、填充材が漏出しないように接合することが容易となる。また、重ね合わされた下端拡径部と下端縮径部とによって路盤コンクリート上で第１部材と第２部材との円筒曲面部を所定の高さに支持することができる。したがって、軌道スラブがセメントアスファルトモルタル等の層を介して路盤コンクリート上に支持されているときに、軌道スラブの凹状の円筒曲面に第２部材の円筒曲面部を当接させることができる。つまり、填充材を充填する高さの範囲を限定するために、収容体の下部に支持部材を設ける必要がなくなる。 In this filler accommodating body, the lower end diameter enlarged portion formed so as to be continuous with the cylindrical curved surface portion of the first member and the lower end diameter reduced portion formed so as to be continuous with the cylindrical curved surface portion of the second member are overlapped. By joining the members, it becomes easy to join the first member and the lower part of the second member so that the filling material does not leak. Further, the cylindrical curved surface portion of the first member and the second member can be supported at a predetermined height on the roadbed concrete by the overlapped lower end diameter expanding portion and the lower end diameter reducing portion. Therefore, when the track slab is supported on the roadbed concrete via a layer such as cement asphalt mortar, the cylindrical curved surface portion of the second member can be brought into contact with the concave cylindrical curved surface of the track slab. That is, in order to limit the range of heights for filling the filler, it is not necessary to provide a support member at the lower part of the housing.
請求項７に係る発明は、請求項１から請求項６までのいずれかに記載の填充材収容体において、 第１部材及び第２部材が有する円筒曲面部の周方向の両端部には、布状の側端連結部材が填充材の漏出を防ぐように接合され、 両端部に設けられた前記側端連結部材の少なくとも一方は第１部材及び第２部材の上方に延長され、 前記上部連結部材は、前記側端連結部材が上方に延長された周方向の端部を越えて延長され、 該上部連結部材の延長された部分が前記側端連結部材の上方に延長された部分と重ね合わされ、双方の側縁が接合されて筒状となり、内側が第１部材と第２部材との間に填充材を注入する注入口となっているものとする。
The invention according to
この填充材収容体では、第１部材及び第２部材の円筒曲面部並びに第１フランジ部及び第２フランジ部が自立する程度に剛性を有するものとなっていても、側端連結部材と上面連結部材との接合部分に注入口を設けることにより、２つの円筒曲面部又は２つのフランジ部に大きな変形を生じさせることなく第１部材と第２部材との間に填充材を充填することが可能となる。 In this filler housing, even if the cylindrical curved surface portion of the first member and the second member and the first flange portion and the second flange portion are rigid enough to stand on their own, the side end connecting member and the upper surface are connected. By providing an injection port at the joint portion with the member, it is possible to fill the filling material between the first member and the second member without causing a large deformation in the two cylindrical curved surface portions or the two flange portions. It becomes.
以上説明したように、本発明の填充材収容体では、路盤コンクリートから立ち上げられた突起と軌道スラブとの間に填充材を効率よく充填するとともに、突起及び軌道スラブに良好な密着性を有するように填充材を充填することが可能となる。 As described above, in the filler accommodating body of the present invention, the filler is efficiently filled between the protrusions raised from the roadbed concrete and the track slab, and the protrusions and the track slab have good adhesion. It becomes possible to fill the filler as described above.
以下、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
図１は、本発明の填充材収容体を使用して構築することができるスラブ軌道の概略斜視図である。
このスラブ軌道は、路盤コンクリート１の上にセメントアスファルトモルタル層２を介して多数の軌道スラブ３が軌道の方向に配列されており、この上にレール４が締結具５によって締結されている。
配列されて隣り合う軌道スラブ３の端面が対向する部分には、路盤コンクリート１から円柱形状の突起６が立ち上げられている。軌道スラブ３の端部にはこの突起の形状に対応して平面形状が円の一部となる切欠部３ａが設けられ、隣り合う軌道スラブの切欠部３ａが上記突起６と間隔をあけて囲むものとなっている。軌道スラブ３に設けられた切欠部内の鉛直方向に軸線を有する円筒曲面と突起６の外周面の円筒曲面との間に填充材を充填し、路盤コンクリート１に固定されている突起６によって軌道スラブ３の位置を規制するものとなっている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a schematic perspective view of a slab track that can be constructed using the filler housing of the present invention.
In this slab track, a large number of
本発明の一実施形態である填充材収容体１０は、上記軌道スラブ３の切欠部３ａ内の円筒曲面と突起６の外周面との間に填充材を充填するために用いられるものである。したがって、図２に示すように、隣り合う軌道スラブ３にそれぞれ設けられた切欠部３ａの一方の円筒曲面と突起の外周面との間に装着するように、平面形状が円弧状に湾曲している。そして、軌道スラブ３と突起６との間隙を囲い込むように封鎖するものであり、この封鎖された空間内に填充材を充填するものである。
The filler
この填充材収容体１０は、突起６の周面に沿った円筒曲面部１１ａを含み、該円筒曲面部１１ａの形状を維持して自立する第１部材１１と、突起の外周面と間隔を開けて対向するように形成された軌道スラブの凹状曲面の範囲に沿った円筒曲面部１２ａを含み、該円筒曲面部１２ａの形状を維持して自立する第２部材１２と、対向する第１部材の円筒曲面部１１ａと第２部材の円筒曲面部１２ａとの間の空間の上方を塞ぐように、第１部材１１及び第２部材１２の上部に接続された上部連結部材１３（図２には示さない、図４参照）と、第１部材１１と第２部材１２の側端部を連結する側部連結部材１４と、で主要部が形成されており、第１部材及び第２部材の円筒曲面部１１ａ，１２ａの周方向の端部には第１部材１１と第２部材１２との間に填充材を充填するための注入口１５が設けられている。
The filler
上記第１部材１１は、填充材がにじみ出す程度の大きさの小孔を多数有する薄板材からなり、図３に示すように突起６の外周面とほぼ同形状の円筒曲面部１１ａと、この円筒曲面部１１ａの上縁から対向する第２部材側にほぼ水平に張りだした第１フランジ部１１ｂと、上記円筒曲面部１１ａの下側に連続して設けられ、該円筒曲面部１１ａより曲率半径が拡大された下端拡径部１１ｃと、円筒曲面部１１ａの周方向の端縁から対向する第２部材側に張り出してほぼ鉛直な面を形成する周端張出部１１ｄとを有するものである。
The
この第１部材１１を構成する薄板材は、熱可塑性樹脂からなる繊維を含む不織布を加熱し、金型内で加圧したものである。これにより、多数の熱可塑性樹脂の繊維が互いに交叉する部分で溶融又は軟化し、圧着されることによって剛性を有する薄い板状となる。そして、金型によって上記円筒曲面部１１ａ、第１フランジ部１１ｂ、下端拡径部１１ｃ及び周端張出部１１ｄが連続した一体の部材として形成されたものである。この薄板状となった第１部材１１は、交叉する繊維が互いに結合されることによって剛性を有するものとなる。そして、その剛性は、円筒曲面部１１ａが軸線を上下方向にして自立する程度のものであって、第１フランジ部１１ｂはほぼ水平に張り出した状態を維持することができる剛性を有するものとする。また、金型内で熱可塑性樹脂が加熱及び加圧されても繊維間の空隙が残り、填充材がにじみ出すことができる程度の小孔が存在する程度に加熱及び加圧されたものである。
なお、上記不織布は全ての繊維が熱可塑性樹脂からなるものであってもよいが、熱可塑性樹脂以外の材料からなる繊維が含まれるものであってもよく、熱可塑性樹脂も溶融温度が異なる樹脂を用いた繊維が混在するものであってもよい。また、繊維の太さ、繊維の密度等も上記繊維の材料とともに、上記薄板材の剛性及び小孔の存在の条件を満たすように調整することができるものである。
The thin plate material constituting the
In the above-mentioned non-woven fabric, all the fibers may be made of a thermoplastic resin, but the non-woven fabric may contain fibers made of a material other than the thermoplastic resin, and the thermoplastic resin is also a resin having a different melting temperature. The fibers using the above may be mixed. Further, the thickness of the fiber, the density of the fiber, and the like can be adjusted together with the material of the fiber so as to satisfy the conditions of the rigidity of the thin plate material and the presence of small holes.
上記第２部材１２は、軌道スラブ３に形成された切欠部内の円筒曲面とほぼ同形状の円筒曲面部１２ａと、この円筒曲面部１２ａの上縁から対向する第１部材側に張り出した第２フランジ部１２ｂと、上記円筒曲面部１２ａの下側に連続して設けられ、該円筒曲面部１２ａより曲率半径が縮小された下端縮径部１２ｃと、円筒曲面部１２ａの周方向の端縁から対向する第１部材１１と反対側、つまり円筒曲面の外側に張り出してほぼ鉛直な面を形成する周端ガイド部１２ｄとを有するものである。
この第２部材１２は、第１部材１１と同じ薄板材からなるものであり、同様に金型内で円筒曲面部１２ａ、第２フランジ部１２ｂ、下端縮径部１２ｃ及び周端ガイド部１２ｄが一体に連続するものとして形成されたものである。そして、同様に円筒曲面部１２ａが自立し、第２フランジ部が張り出した状態を維持することができる程度の剛性を有するとともに、填充材がにじみ出す多数の小孔を有するものである。
The
The
第１部材１１の下端拡径部１１ｃと第２部材１２の下端縮径部１２ｃとは、円筒曲面を形成しており、その径は第１部材１１の下端拡径部１１ｃが第２部材１２の下端縮径部１２ｃよりわずかに小さくなっている。そして、第１部材１１と第２部材１２とは、下端拡径部１１ｃと下端縮径部１２ｃとを重ね合わせ、加熱及び加圧することによって接合されている。これにより第１部材の円筒曲面部１１ａと第２部材の円筒曲面部１２ａとが間隔をあけて互いに対向するとともに、第１部材と第２部材との下部から填充材が漏出しないように封鎖するものである。
The lower end diameter enlarged
上記上部連結部材１３は、伸縮可能な布状材からなり、第１部材１１及び第２部材１２の湾曲した平面形状に沿って平面形状が湾曲した帯状の部材である。そして、両側縁がそれぞれ第１部材１１及び第２部材１２の上部で第１フランジ部１１ｂ及び第２フランジ部１２ｂの下側の円筒曲面部１１ａ，１２ａに接合されている。これにより、図４に示すように対向する第１部材の円筒曲面部１１ａと第２部材の円筒曲面部１２ａとの間の空間の上方を塞ぐように、第１部材１１及び第２部材１２の上部を連結するものである。これにより、填充材が充填される前では、図４に示すように上部連結部材１３がやや垂れ下がった状態となる。
上部連結部材１３と第１部材１１及び第２部材１２との接合は、加熱及び加圧によって接着する、いわゆるヒートシールとするのが望ましいが、その他の方法、例えば縫合等であっても良い。
The upper connecting
The upper connecting
上部連結部材１３の上面には、湾曲した形状の中心線に沿って所定幅の上面板１６が張り付けられている。この上面板１６は、第１部材１１又は第２部材１２とほぼ同等の剛性を有する薄板材を用いるのが望ましいが、填充材がにじみ出す小孔は設けられていてもよいし、設けられていないものであってもよい。この上面板１６は、突起６の外周面と軌道スラブ３の切欠部内の円筒曲面との間隙の中心線に沿って湾曲した形状で、その幅は、突起６の外周面と軌道スラブ３の切欠部内の円筒曲面との間隔の許容最小幅よりわずかに小さい寸法とするのが望ましい。また、この上面板１６と上部連結部材１３との接着は、上面板１３の全幅ではなく、中心線に沿って双方の接合が可能な小さい幅で接着するのが望ましい。これにより上部連結部材１３の伸縮が制限されるのを抑制するものとなっている。
なお、上記許容最小幅は、突起６の外周面と軌道スラブ３の切欠部内の円筒曲面との間隔の設計値に対して施工誤差等による増減が許容される範囲として定められた最小値である。また、許容される範囲の最大値は許容最大幅として予め定められる。
A
The allowable minimum width is a minimum value defined as a range in which an increase or decrease due to a construction error or the like is permitted with respect to the design value of the distance between the outer peripheral surface of the
上記側端連結部材１４は、布状の部材であって、図２に示すように上下方向の軸線を有する帯状の部材である。そして、両側縁が第１部材１１及び第２部材１２の周方向の端部を互いに連結し、第１部材１１と第２部材１１との間の空間を封鎖するものである。
側端連結部材１４と第１部材１１及び側端連結部材１４と第２部材１２との接合は、図５に示すように、第１部材の周端張出部１１ｄと第２部材の周端ガイド部１２ｄにそれぞれ側端連結部材１４の両縁部を接着するものである。接着は加熱及び加圧によるヒートシールとするのが望ましい。
The side
As shown in FIG. 5, the joint between the side
第１部材及び第２部材の円筒曲面部１１ａ，１２ａを周方向の両端で連結する側端連結部材１４の少なくともいずれか一方は、図２に示すように第１部材１１及び第２部材１２の上端より上方に延長されている。一方、上部連結部材１３は、側端連結部材１４が上方に延長された周方向の端部で、円筒曲面部１１ａ，１２ａの周方向の端部より延長されている。そして、側端連結部材１４の上方に延長された延長部分１４ａと、上部連結部材１３の延長部分１３ａとは、帯状となった両側縁部が接合され、筒状となった部分を形成している。この筒状となった部分の内側は、図６に示すように第１フランジ部１１ｂ及び第２フランジ部１２ｂの下側で第１部材と第２部材の円筒曲面部１１ａ，１２ａの間の空間に連通し、第１部材１１と第２部材１２との間へ填充材を充填するための注入口１５となっている。
As shown in FIG. 2, at least one of the side
以上に説明したように構成された填充材収容体１０は、図７に示すように路盤コンクリート１から立ち上げられた突起６と軌道スラブ３の切欠部との間の円弧状の間隙８に上方から差し入れることができる。このとき周端ガイド部１２ｄが軌道スラブの端面３ｂに当接するように位置を合わせ、軌道スラブの端面３ｂに沿って下降させることにより、突起６の外周面６ａと軌道スラブ３の切欠部内の円筒曲面３ｃとが対向する領域に正確に装着することができる。そして、図４に示すように重ね合わされた下端拡径部１１ｃと下端縮径部１２ｃとによって路盤コンクリート１上に支持され、第２部材の円筒曲面部１２ａがセメントアスファルトモルタル層２の上に支持された軌道スラブ３の円筒曲面３ｃに対向する位置に装着される。
As shown in FIG. 7, the
上述のように填充材収容体１０が突起６と軌道スラブ３との間に装着された状態で、図４に示すように第１部材１１と第２部材１２との間に注入口１５から流動性を有する填充材が充填される。このとき、第１部材の円筒曲面部１１ａは、突起６の外周面６ａとほぼ同形状に成形されており、第１部材の円筒曲面部１１ａは突起６の外周面６ａに大きな隙間を生じることなく当接される。また、第２部材の円筒曲面部１２ａも同様に軌道スラブ３の切欠部内の円筒曲面３ｃに沿って大きな隙間を生じることなく当接される。そして、第１部材１１と第２部材１２との間に円筒曲面部１１ａ，１２ａの上端まで充填される。このとき、図４に示すように第１部材１１と第２部材１２の間に貯留された填充材７の流体圧Ｐによって第１部材及び第２部材の円筒曲面部１１ａ，１２ａが突起６の外周面及び軌道スラブ３の円筒曲面に押し付けられ、下端縮径部１１ｃ及び下端拡径部１２ｃに填充材の重量による負荷が大きく作用することなく、填充材収容体１０の位置が維持される。
As described above, with the
填充材が円筒曲面部１１ａ，１２ａの上部まで充填されると、図４に示すようにやや垂れ下がるように支持されていた上部連結部材１３及び上面板１６は、填充材７の上面によって押し上げられ、図８に示すように第１フランジ部１１ｂ及び第２フランジ部１２ｂの下面に押し付けられる。そして、第１フランジ部１１ｂ及び第２フランジ部１２ｂはほぼ水平に張り出した状態を維持することができる程度の剛性を有することによって填充材７の上面を押さえ、填充材の上面を平坦にすることができる。また、上面板１６は第１フランジ部１１ｂと第２フランジ部１２ｂとの間に下側から架け渡すように押し付けられ、充填された填充材７の表面を平端にすることに寄与するものとなる。これにより第１部材１１と第２部材１２との間に充填されて第１部材及び第２部材の円筒曲面部１１ａ，１２ａからにじみ出した填充材７は突起６及び軌道スラブ３に密着し、填充材収容体１０にしわが生じたり、よじれたりすることなく填充材７を良好な状態で充填することが可能となる。このような状態で填充材が硬化することにより、軌道スラブ３は突起６によって位置が規制されるものとなる。
When the filling material is filled to the upper part of the cylindrical
また、突起６の外周面と軌道スラブ３の切欠部内の円筒曲面との間隔が、施工時の誤差等によってあらかじめ定められた設計値より大きく又は小さくなっているときにも、第１部材と第２部材の円筒曲面部１１ａ，１２ａは、それぞれ突起３の外周面及び軌道スラブ３の円筒曲面に沿って正確に当接される。つまり、突起６の外周面と軌道スラブ３の円筒曲面が鋼型枠を用いて正確な形状に形成されており、この形状に沿ってほぼ同じ形状に第１部材と第２部材の円筒曲面部１１ａ，１２ａが成形されている。そして、伸縮可能な上部連結部材１３で連結された第１部材１１と第２部材１２とが相対的に移動し、それぞれが突起６の外周面と軌道スラブ３の円筒曲面に正確に当接される。したがって、突起６と軌道スラブ３との間隔が異なるときにも、填充材収容体１０にしわやよじれを生じることなく良好な状態で填充材が充填される。
Further, even when the distance between the outer peripheral surface of the
また、填充材７の上面も、突起６と軌道スラブ３との間隔に誤差があるときに、次のようにほぼ水平に仕上げることが可能となる。
突起６の外周面と軌道スラブ３の切欠部内の円筒曲面との間隔が、あらかじめ定められた設計値より大きくなっているときには、第１フランジ部１１ｂの先端と第２フランジ部１２ｂの先端とが離れた状態になることがあるが、上面板１６が第１フランジ部１１ｂと第２フランジ部１２ｂとの間に架け渡された状態で填充材の上面を平坦に規制する。そして、許容最大幅となって第１フランジ部１１ｂの先端と第２フランジ部１２ｂの先端が上面板１６の幅より大きく離れたときにも、図９（ａ）に示すように上部連結部材１３に貼り付けられた上面板１６が第１フランジ部１１ｂと第２フランジ部１２ｂとの間で填充材の上面の形状を平坦に規制するものとなる。
Further, the upper surface of the
When the distance between the outer peripheral surface of the
一方、突起６の外周面と軌道スラブ３の切欠部内の円筒曲面との間隔が、あらかじめ定められた設計値より小さくなっているときには、図９（ｂ）に示すように第１フランジ部１１ｂと第２フランジ部１２ｂとが上下に重ね合わされ、上面板１６がその下側に当接された状態で填充材の上面を平坦に仕上げることが可能となる。
On the other hand, when the distance between the outer peripheral surface of the
上記第１フランジ部１１ｂ及び第２フランジ部１２ｂの張り出し長並びに上面板１６の幅は、それぞれが突起６と軌道スラブ３との間隙の許容最小幅とほぼ同じか、これより小さく設定するのが望ましい。また、第１フランジ部１１ｂ及び第２フランジ部１２ｂの張り出し長並びに上面板１６の幅の合計値が許容最大幅とほぼ同じか、上記合計値より大きく設定するのが望ましい。
上記実施の形態の填充材収容体１０は、突起６と軌道スラブ３との間隔の設計値が４０ｍｍで、許容最大幅が６０ｍｍ、許容最小幅が２０ｍｍに設定されたスラブ軌道に使用するものであり、第１フランジ部１１ｂ及び第２フランジ部１２ｂの張り出し長が２０ｍｍ、上面板１６の幅が２０ｍｍとなっている。
The overhang length of the
The
以上に説明した填充材収容体１０を用いることにより、軌道スラブ３の切欠部内の円筒曲面と突起６の外周面との間に填充材を効率よく充填することができるともに、填充材収容体１０にしわが生じたり、よじれたりすることなく切欠部内の円筒曲面と突起６の外周面とに良好に密着し、填充材の上面を平坦に仕上げることができる。また、軌道に横断勾配があって軌道スラブ３が横断方向に傾斜して設けられる場合において、填充材の上面を軌道スラブ３の勾配に倣って仕上げるときには、低位にある部分で第１フランジ部１１ｂ、第２フランジ部１２ｂ及び上面板１６が填充材の上面を押さえ、低位にある位置から高位にある位置にわたって軌道スラブの傾斜に沿って填充材の上面を仕上げることができる。
By using the filling
図１０は、本発明の他の実施形態である填充材収容体を示す断面図である。
この填充材収容体２０は、図２から図９までに示すものと同様に、自立する円筒曲面部２１ａ，２２ａを有する第１部材２１及び第２部材２２と、対向する第１部材の円筒曲面部２１ａと第２部材の円筒曲面部２２ａとの上部に接続された上部連結部材２３と、第１部材２１と第２部材２２の側端部を連結する側部連結部材（図示しない）と、上部連結部材２３に貼り付けられた上面板２６とを有するものであるが、この填充材収容体２０では、第１部材２１及び第２部材２２に下端拡径部及び下端縮径部が形成されておらず、これらに代えて下端支持部材２７が設けられている。
FIG. 10 is a cross-sectional view showing a filler container according to another embodiment of the present invention.
Similar to those shown in FIGS. 2 to 9, the
上記下端支持部材２７は、合成樹脂の発泡材２７ａを不織布２７ｂによって包んだものであり、突起６と軌道スラブ３との間隙に沿って湾曲した形状となっている。薄板材からなる第１部材２１及び第２部材２２の下縁部は、図１０に示すように上記下端支持部材２７にヒートシールによって接合されており、第１部材２１及び第２部材２２の下端部を閉鎖するとともに円筒曲面部２１ａ，２２ａを所定の高さに支持するものである。これにより、第２部材の円筒曲面部２２ａは軌道スラブ３の切欠部内の円筒曲面に当接され、第１部材の円筒曲面部２１ａは突起の外周面に当接される。
The lower
このような填充材収容体２０も、図２から図９までに示す填充材収容体１０と同様に機能し、突起６と軌道スラブ３との間に効率よく、良好な状態で填充材を充填することが可能となる。
Such a
なお、図１から図１０までに基づいて説明した填充材収容体１０，２０は、本発明の実施形態であって、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内において、材料、形状、寸法等を変更して実施することができる。
The filler
１：路盤コンクリート， ２：セメントアスファルトモルタル層， ３：軌道スラブ， ３ａ：軌道スラブの切欠部， ３ｂ：軌道スラブの端面， ３ｃ：軌道スラブの切欠部内の円筒曲面， ４：レール， ５：締結具， ６：突起， ６ａ：突起の外周面， ７：填充材， ８：突起と軌道スラブとの間の円弧状の間隙，
１０：填充材収容体， １１：第１部材， １１ａ：第１部材の円筒曲面部， １１ｂ：第１部材の第１フランジ部， １１ｃ：第１部材の下端拡径部， １１ｄ：第１部材の周端張出部， １２：第２部材， １２ａ：第２部材の円筒曲面部， １２ｂ：第２部材の第２フランジ部， １２ｃ：第２部材の下端縮径部， １２ｄ：第２部材の周端ガイド部， １３：上部連結部材， １４：側部連結部材， １５：注入口， １６：上面板，
２０：填充材収容体， ２１：第１部材， ２１ａ：第１部材の円筒曲面部， ２１ｂ：第１部材の第１フランジ部， ２２：第２部材， ２２ａ：第２部材の円筒曲面部， ２２ｂ：第２部材の第２フランジ部， ２３：上部連結部材， ２６：上面板， ２７：下端支持部材， ２７ａ：発泡材， ２７ｂ：不織布
1: Roadbed concrete, 2: Cement asphalt mortar layer, 3: Track slab, 3a: Track slab notch, 3b: Track slab end face, 3c: Cylindrical curved surface in track slab notch, 4: Rail, 5: Fastening Tool, 6: Protrusion, 6a: Outer surface of the protrusion, 7: Filling material, 8: Arc-shaped gap between the protrusion and the track slab,
10: Filling material accommodating body, 11: First member, 11a: Cylindrical curved surface portion of the first member, 11b: First flange portion of the first member, 11c: Lower end diameter enlarged portion of the first member, 11d: First member 12: Second member, 12a: Cylindrical curved surface part of the second member, 12b: Second flange part of the second member, 12c: Lower end diameter reduced part of the second member, 12d: Second member Peripheral end guide part, 13: upper connecting member, 14: side connecting member, 15: injection port, 16: top plate,
20: Filling material accommodating body, 21: First member, 21a: Cylindrical curved surface portion of the first member, 21b: First flange portion of the first member, 22: Second member, 22a: Cylindrical curved surface portion of the second member, 22b: 2nd flange part of 2nd member, 23: upper connecting member, 26: top plate, 27: lower end support member, 27a: foam material, 27b: non-woven fabric
Claims (7)
前記填充材がにじみ出す多数の小孔を有する薄板材からなり、前記突起の周面に沿った円筒曲面部を含み、該円筒曲面部の形状を維持して自立する第１部材と、
前記填充材がにじみ出す多数の小孔を有する薄板材からなり、前記突起の周面と間隔を開けて対向するように形成された前記軌道スラブの凹状の円筒曲面に沿った円筒曲面部を含み、該円筒曲面部の形状を維持して自立する第２部材と、
伸縮可能な布状材からなり、対向する第１部材の円筒曲面部と第２部材の円筒曲面部との間の空間の上方を塞ぐように、第１部材及び第２部材の上部に接続された上部連結部材と、を有し、
第１部材と第２部材とは、双方の前記円筒曲面部の周方向の端部及び双方の円筒曲面部の下部が、第１部材と第２部材との間に充填された填充材の漏出が生じないように、互いに連結又は連結用の布状材を介して連結されていることを特徴とする填充材収容体。 Filling material accommodation for filling the arc-shaped gap between the track slabs arranged on the roadbed concrete and the railroad rails are fastened to the upper surface and the cylindrical protrusions raised from the roadbed concrete. The body
A first member which is made of a thin plate material having a large number of small holes from which the filling material oozes, includes a cylindrical curved surface portion along the peripheral surface of the protrusion, and maintains the shape of the cylindrical curved surface portion to stand on its own.
It is made of a thin plate material having a large number of small holes from which the filler oozes, and includes a cylindrical curved surface portion along a concave cylindrical curved surface of the track slab formed so as to face the peripheral surface of the protrusion at a distance. , A second member that maintains the shape of the cylindrical curved surface and stands on its own,
It is made of stretchable cloth-like material and is connected to the upper part of the first member and the second member so as to close the upper part of the space between the cylindrical curved surface portion of the first member and the cylindrical curved surface portion of the second member. With an upper connecting member,
In the first member and the second member, the peripheral end of both the cylindrical curved surfaces and the lower portion of both cylindrical curved surfaces are leaked from the filling material filled between the first member and the second member. A filling material accommodating body, which is connected to each other via a cloth-like material for connecting or connecting to each other so as to prevent the occurrence of.
第２部材は、該第２部材の円筒曲面部の上縁から第１部材に向かってほぼ水平に張り出した第２フランジ部を有するものであることを特徴と請求項１に記載の填充材収容体。 The first member has a first flange portion that projects substantially horizontally from the upper edge of the cylindrical curved surface portion of the first member toward the second member.
The filling material accommodating according to claim 1, wherein the second member has a second flange portion that projects substantially horizontally from the upper edge of the cylindrical curved surface portion of the second member toward the first member. body.
第２部材の円筒曲面部の下端に連続し、第１部材と対向する方向に縮径された円筒曲面を形成する下端縮径部と、を有し、
前記下端拡径部と前記下端縮径部とが重ね合わされ、接合されていることを特徴とする請求項１から請求項５までのいずれかに記載の填充材収容体。 A lower end diameter-expanded portion that forms a cylindrical curved surface that is continuous with the lower end of the cylindrical curved surface portion of the first member and is enlarged in the direction facing the second member.
It has a lower end reduced diameter portion that is continuous with the lower end of the cylindrical curved surface portion of the second member and forms a cylindrical curved surface whose diameter is reduced in the direction facing the first member.
The filling material accommodating body according to any one of claims 1 to 5, wherein the lower end diameter expanding portion and the lower end diameter reducing portion are overlapped and joined.
両端部に設けられた前記側端連結部材の少なくとも一方は第１部材及び第２部材の上方に延長され、
前記上部連結部材は、前記側端連結部材が上方に延長された周方向の端部を越えて延長され、
該上部連結部材の延長された部分が前記側端連結部材の上方に延長された部分と重ね合わされ、双方の側縁が接合されて筒状となり、内側が第１部材と第２部材との間に填充材を注入する注入口となっていることを特徴とする請求項１から請求項６までのいずれかに記載の填充材収容体。 A cloth-like side end connecting member is joined to both ends of the cylindrical curved surface portion of the first member and the second member in the circumferential direction so as to prevent leakage of the filling material.
At least one of the side end connecting members provided at both ends is extended above the first member and the second member.
The upper connecting member is extended beyond the circumferential end of which the side end connecting member is extended upwards.
The extended portion of the upper connecting member is overlapped with the portion extended above the side end connecting member, both side edges are joined to form a tubular shape, and the inside is between the first member and the second member. The filling material accommodating body according to any one of claims 1 to 6, wherein the filling material is an injection port for injecting the filling material.
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