JP6791781B2

JP6791781B2 - Fuel supply system

Info

Publication number: JP6791781B2
Application number: JP2017027811A
Authority: JP
Inventors: 繁阿部
Original assignee: Tokico System Solutions Co Ltd
Current assignee: Tokico System Solutions Co Ltd
Priority date: 2017-02-17
Filing date: 2017-02-17
Publication date: 2020-11-25
Anticipated expiration: 2037-02-17
Also published as: JP2018131250A

Description

本開示は、自動車等の被燃料供給体に燃料を供給する燃料供給システムに関する。 The present disclosure relates to a fuel supply system that supplies fuel to a fueled object such as an automobile.

燃料供給システムとして、ノズルに連通された燃料供給経路と、燃料供給経路に設けられたポンプおよび流量計と、流量計により計測された供給量を表示する表示器と、燃料供給を制御する制御部と、を有する燃料供給装置を備えたものが知られている（特許文献１参照）。 As a fuel supply system, a fuel supply path communicated with a nozzle, a pump and a flow meter provided in the fuel supply path, a display for displaying the supply amount measured by the flow meter, and a control unit for controlling the fuel supply. And, those provided with a fuel supply device having the above are known (see Patent Document 1).

特開２００９−１２６５７２号公報JP-A-2009-126572

上記した燃料供給装置を用いて災害地等で燃料供給を行うといった緊急時の場合には、任意の場所で燃料供給装置が使用可能となるように、可搬式になっている。これに加え、このような燃料供給装置は、燃料の供給源が固定されておらず、任意のタンク等に接続可能となっている。このため、例えば燃料供給元のタンクが変更されたときには、前回の燃料供給が終了した後に燃料供給経路内に滞留した燃料と、新たにタンクから供給される燃料の種類とが一致しないことがあり、車両等に対して誤った燃料を供給してしまう可能性がある。 In the case of an emergency such as supplying fuel in a disaster area using the above-mentioned fuel supply device, the fuel supply device is portable so that it can be used at any place. In addition to this, in such a fuel supply device, the fuel supply source is not fixed and can be connected to an arbitrary tank or the like. Therefore, for example, when the tank of the fuel supply source is changed, the fuel staying in the fuel supply path after the previous fuel supply is completed may not match the type of fuel newly supplied from the tank. , There is a possibility of supplying incorrect fuel to vehicles and the like.

本開示は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、被燃料供給体に対して誤った燃料が供給されるのを防止することが可能な燃料供給システムを提供することを目的としている。 The present disclosure has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide a fuel supply system capable of preventing erroneous fuel supply to a fueled object.

上述した課題を解決するために、本開示は、燃料供給装置を含む燃料供給システムであって、前記燃料供給装置は、筐体の外側に配置され、車両の燃料タンクまたは灯油用タンクとしての被燃料供給体に燃料を吐出するノズルと、前記ノズルに連通された燃料供給経路と、前記燃料供給経路に設けられ、前記被燃料供給体に燃料を供給するためのポンプと、前記燃料供給経路に設けられ、燃料の供給量を計測する流量計と、前記流量計により計測された供給量を表示する表示器と、前記ポンプの駆動により前記被燃料供給体への燃料供給を制御する制御部と、を備え、前回の供給作業で前記被燃料供給体に供給した前回の燃料液種を記憶する記憶手段と、前記燃料供給経路の流入側の端部に設けられ、燃料が貯留されたタンクローリ車のタンクまたは地上タンクであるタンクに接続された供給管路の流出側の端部と接続される接続部と、前記接続部に設けられ、前記タンクに貯留された燃料液種を検知する燃料液種検知手段と、前記燃料液種検知手段によって検知された燃料液種と、前記記憶手段に記憶された前回の燃料液種との関係に応じて、前記ポンプの駆動による前記燃料供給体への燃料供給の可否を判断する供給可否判断手段と、を備えたことを特徴としている。 In order to solve the above-mentioned problems, the present disclosure is a fuel supply system including a fuel supply device, and the fuel supply device is arranged outside a housing and is covered as a fuel tank or a kerosene tank of a vehicle. A nozzle for discharging fuel to the fuel supply body, a fuel supply path communicated with the nozzle, a pump provided in the fuel supply path for supplying fuel to the fuel supply body, and the fuel supply path. A flow meter provided to measure the fuel supply amount, a display to display the supply amount measured by the flow meter, and a control unit for controlling the fuel supply to the fueled supply body by driving the pump. , Bei give a storage means for storing the previous fuel liquid species supplied the to be fuel supply member in the previous supply operations, provided at the end of the inflow side of the fuel supply path, the tank truck which the fuel stored A connection portion connected to the outflow side end of the supply pipeline connected to the tank of a car or a tank which is a ground tank, and a fuel provided at the connection portion and detecting a fuel liquid type stored in the tank. To the fuel supply body by driving the pump according to the relationship between the liquid type detecting means, the fuel liquid type detected by the fuel liquid type detecting means, and the previous fuel liquid type stored in the storage means . It is characterized by being equipped with a supply availability determination means for determining whether or not the fuel can be supplied.

本開示によれば、供給可否判断手段は、燃料液種検知手段によって検知された燃料液種と、記憶手段に記憶された前回の燃料液種との関係に応じて、燃料供給の可否を判断する。このため、燃料液種検知手段によって検知された今回の燃料液種と、記憶手段に記憶された前回の燃料液種とが異なるときには、これらの燃料液種の関係に応じて、燃料供給を停止させることができる。これにより、被燃料供給体に対して、タンクに貯留された燃料液種にて今回の燃料を供給しようとした場合に、異なる燃料液種の前回の燃料が燃料供給経路に残留しているときには、供給可否判断手段は、燃料の供給を停止させることができる。この結果、誤った燃料液種の燃料が、被燃料供給体に対して供給されるのを防止することができる。 According to the present disclosure, the supply availability determining means determines whether or not fuel supply is possible according to the relationship between the fuel liquid type detected by the fuel liquid type detecting means and the previous fuel liquid type stored in the storage means. To do. Therefore, when the current fuel liquid type detected by the fuel liquid type detecting means and the previous fuel liquid type stored in the storage means are different, the fuel supply is stopped according to the relationship between these fuel liquid types. Can be made to. As a result, when the current fuel is supplied to the fuel supply body with the fuel liquid type stored in the tank, when the previous fuel of a different fuel liquid type remains in the fuel supply path. , The supply availability determination means can stop the supply of fuel. As a result, it is possible to prevent the fuel of the wrong fuel liquid type from being supplied to the fueled object.

本開示の実施の形態による燃料供給システムを示す構成図である。It is a block diagram which shows the fuel supply system by embodiment of this disclosure. 図１中の燃料供給装置の内部構成を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the internal structure of the fuel supply device in FIG. 燃料供給装置の制御部が実行する燃料供給処理を示す流れ図である。It is a flow chart which shows the fuel supply process executed by the control part of a fuel supply apparatus. 図３中の給油内容設定処理を示す流れ図である。It is a flow chart which shows the refueling content setting process in FIG. 判定テーブルを示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the determination table.

以下、本開示に係る燃料供給システムの実施の形態について、添付図面に従って詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the fuel supply system according to the present disclosure will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

図１に示すように、燃料供給システム１は、例えば移動可能な可搬式の燃料供給装置１１を含んで構成されている。 As shown in FIG. 1, the fuel supply system 1 includes, for example, a movable portable fuel supply device 11.

ここで、燃料供給装置１１は、例えばタンクローリ車２のタンク３に接続される。タンク３の内部は、仕切板３Ａが設けられることによって、複数（例えば２つ）の油室４が形成されている。これらの油室４には、例えばレギュラーガソリン、オクタン価の高いガソリン（以下、ハイオクガソリンという）、軽油、灯油等の燃料が貯留されている。複数の油室４には、同じ油種（燃料液種）の燃料を貯留してもよく、異なる油種の燃料を貯留してもよい。 Here, the fuel supply device 11 is connected to, for example, the tank 3 of the tank truck 2. A plurality of (for example, two) oil chambers 4 are formed inside the tank 3 by providing the partition plate 3A. Fuels such as regular gasoline, gasoline having a high octane number (hereinafter referred to as high-octane gasoline), light oil, kerosene and the like are stored in these oil chambers 4. Fuels of the same oil type (fuel liquid type) may be stored in the plurality of oil chambers 4, or fuels of different oil types may be stored.

タンク３には、各油室４に接続可能な吐出口５が設けられている。具体的には、吐出口５は、各油室４の底部に設けられた底弁（図示せず）等を介して、各油室４に接続されている。また、吐出口５には、外部に燃料を供給するための供給管路としての荷卸しホース６（接続用ホース）が取り付けられている。荷卸しホース６の先端には、燃料供給装置１１の吸込みホース１７に接続される流出側の端部としての燃料供給口７が設けられている。これに加え、荷卸しホース６の先端には、油室４内に貯留された油種の情報を外部に送信する燃料液種送信装置８が取り付けられている。具体的には、燃料液種送信装置８は、油室４内に貯留された油種の情報（油室４の液種データ）を送信する無線タグを有している。 The tank 3 is provided with a discharge port 5 that can be connected to each oil chamber 4. Specifically, the discharge port 5 is connected to each oil chamber 4 via a bottom valve (not shown) or the like provided at the bottom of each oil chamber 4. Further, a unloading hose 6 (connecting hose) as a supply pipeline for supplying fuel to the outside is attached to the discharge port 5. At the tip of the unloading hose 6, a fuel supply port 7 is provided as an end portion on the outflow side connected to the suction hose 17 of the fuel supply device 11. In addition to this, a fuel liquid type transmitting device 8 for transmitting information on the oil type stored in the oil chamber 4 to the outside is attached to the tip of the unloading hose 6. Specifically, the fuel liquid type transmitting device 8 has a wireless tag that transmits information on the oil type stored in the oil chamber 4 (liquid type data of the oil chamber 4).

燃料供給装置１１は、例えば車両１０１のような被燃料供給体に燃料を供給（給油）するものである。なお、燃料が灯油の場合には、例えば被燃料供給体はポリタンクになる。燃料供給装置１１は上下方向に延びる箱状の筐体１２を有すると共に、例えば１系統の燃料供給経路１５を有している。このとき、燃料供給経路１５は、固定配管１６、吸込みホース１７および給油ホース２２によって構成されている。燃料供給経路１５は、給油ノズル２３に連通されている。筐体１２の底部には、背面側に位置して、移動可能となるように、ローラ１３（車輪）が設けられている。また、筐体１２の背面１２Ｄには、上部側に位置して、取手１４が取り付けられている。取手１４は、筐体１２を傾斜させた状態で、ローラ１３を用いて燃料供給装置１１を移動させるときに、筐体１２の上部を支持するために、作業者が把持するものである。 The fuel supply device 11 supplies (refuels) fuel to a fueled supply body such as a vehicle 101. When the fuel is kerosene, for example, the fueled body is a plastic tank. The fuel supply device 11 has a box-shaped housing 12 extending in the vertical direction, and also has, for example, one system of fuel supply paths 15. At this time, the fuel supply path 15 is composed of a fixed pipe 16, a suction hose 17, and a refueling hose 22. The fuel supply path 15 communicates with the refueling nozzle 23. A roller 13 (wheel) is provided on the bottom of the housing 12 so as to be located on the back side and movable. Further, a handle 14 is attached to the back surface 12D of the housing 12 so as to be located on the upper side. The handle 14 is gripped by an operator to support the upper portion of the housing 12 when the fuel supply device 11 is moved by using the rollers 13 in a state where the housing 12 is tilted.

筐体１２内には、固定配管１６、給油ポンプ２０、流量計２１、制御部２９等が設けられている。ここで、固定配管１６の一端側には、外部のタンク３に接続するための吸込みホース１７が接続されている。吸込みホース１７は、燃料供給装置１１の筐体１２のうち、例えば右側面１２Ａ（一方の側面）に取り付けられている。吸込みホース１７の先端（流入側の端部）には、荷卸しホース６の燃料供給口７に接続される接続部としての燃料取込口１８が設けられると共に、燃料液種読込み装置１９が取り付けられている。なお、燃料供給口７および燃料取込口１８は、連結可能なコネクタによって構成されると共に、その内部には、両者が接続されている状態で開弁し、非接続状態で閉弁する遮断弁（図示せず）を備えている。 A fixed pipe 16, a refueling pump 20, a flow meter 21, a control unit 29, and the like are provided in the housing 12. Here, a suction hose 17 for connecting to the external tank 3 is connected to one end side of the fixed pipe 16. The suction hose 17 is attached to, for example, the right side surface 12A (one side surface) of the housing 12 of the fuel supply device 11. At the tip of the suction hose 17 (the end on the inflow side), a fuel intake port 18 is provided as a connection portion connected to the fuel supply port 7 of the unload hose 6, and a fuel liquid type reading device 19 is attached. Has been done. The fuel supply port 7 and the fuel intake port 18 are composed of connectors that can be connected, and inside the fuel supply port 7 and a fuel intake port 18, a shutoff valve that opens when both are connected and closes when they are not connected. (Not shown).

燃料液種読込み装置１９は、燃料液種送信装置８から送信される油種の情報（油種コードＸ）を受信し、制御部２９に向けて出力する。油種コードＸは、例えば未設定がＸ＝０、ハイオクガソリンがＸ＝１、レギュラーガソリンがＸ＝２、軽油がＸ＝３、灯油がＸ＝４等のように、予め各油種に個別に設定されたものである。燃料液種読込み装置１９および燃料液種送信装置８は、タンク３に貯留された燃料液種（油種）を検知する燃料液種検知手段を構成している。 The fuel liquid type reading device 19 receives the oil type information (oil type code X) transmitted from the fuel liquid type transmitting device 8 and outputs it to the control unit 29. The oil type code X is individually assigned to each oil type in advance, for example, X = 0 for unset, X = 1 for high-octane gasoline, X = 2 for regular gasoline, X = 3 for light oil, X = 4 for kerosene, and so on. It is set to. The fuel liquid type reading device 19 and the fuel liquid type transmitting device 8 constitute a fuel liquid type detecting means for detecting the fuel liquid type (oil type) stored in the tank 3.

給油ポンプ２０（ポンプ）は、固定配管１６の途中に設けられている。給油ポンプ２０は、モータ２０Ａによって駆動されることにより、タンク３内の燃料を吸込み、固定配管１６を介して給油ホース２２に供給する。流量計２１は、給油ポンプ２０と給油ホース２２との間に位置して固定配管１６の途中に設けられている。流量計２１は、給油ホース２２を通じて車両１０１等に供給された燃料の流量（供給量）を計測し、燃料の供給量に応じた信号を制御部２９に出力する。 The refueling pump 20 (pump) is provided in the middle of the fixed pipe 16. The refueling pump 20 is driven by the motor 20A to suck the fuel in the tank 3 and supply it to the refueling hose 22 via the fixed pipe 16. The flow meter 21 is located between the refueling pump 20 and the refueling hose 22 and is provided in the middle of the fixed pipe 16. The flow meter 21 measures the flow rate (supply amount) of the fuel supplied to the vehicle 101 or the like through the refueling hose 22, and outputs a signal corresponding to the fuel supply amount to the control unit 29.

燃料供給装置１１の筐体１２のうち、例えば左側面１２Ｂ（他方の側面）には、給油ホース２２が取り付けられている。給油ホース２２の一端側は、固定配管１６の他端側に接続され、給油ホース２２の他端側には給油ノズル２３（ノズル）が設けられている。給油ノズル２３は、筐体１２の外側に配置され、車両１０１の燃料タンク１０２内に燃料を供給するものである。 A refueling hose 22 is attached to, for example, the left side surface 12B (the other side surface) of the housing 12 of the fuel supply device 11. One end side of the refueling hose 22 is connected to the other end side of the fixed pipe 16, and a refueling nozzle 23 (nozzle) is provided on the other end side of the refueling hose 22. The refueling nozzle 23 is arranged outside the housing 12 and supplies fuel into the fuel tank 102 of the vehicle 101.

筐体１２の左側面１２Ｂ（他方の側面）には、ノズル掛け２４が設けられている。ノズル掛け２４は、給油作業を行わないときに、給油ノズル２３を掛止めするためのものである。ノズル掛け２４には、給油ノズル２３が収納されていることを検知して検知信号を出力するノズルスイッチ２４Ａが設けられている。ノズルスイッチ２４Ａは、制御部２９に接続されている。給油ノズル２３がノズル掛け２４から外されると、ノズルスイッチ２４Ａは、ＯＮの検知信号を出力する。一方、給油ノズル２３がノズル掛け２４に戻されて、ノズルスイッチ２４Ａは、ＯＦＦの検知信号を出力する。制御部２９は、ノズルスイッチ２４Ａからの検知信号に応じて、給油ポンプ２０の駆動を制御する。 A nozzle hook 24 is provided on the left side surface 12B (the other side surface) of the housing 12. The nozzle hook 24 is for hooking the refueling nozzle 23 when the refueling operation is not performed. The nozzle hook 24 is provided with a nozzle switch 24A that detects that the refueling nozzle 23 is housed and outputs a detection signal. The nozzle switch 24A is connected to the control unit 29. When the refueling nozzle 23 is removed from the nozzle hook 24, the nozzle switch 24A outputs an ON detection signal. On the other hand, the refueling nozzle 23 is returned to the nozzle hook 24, and the nozzle switch 24A outputs an OFF detection signal. The control unit 29 controls the drive of the refueling pump 20 in response to the detection signal from the nozzle switch 24A.

また、筐体１２の正面１２Ｃには、上部側に位置して、設定器２５、停止スイッチ２６、表示装置２７等が配置されている。さらに、筐体１２の上面１２Ｅには、警報装置２８が配置されている。設定器２５、停止スイッチ２６、表示装置２７、警報装置２８は、いずれも制御部２９に接続されている。 Further, on the front surface 12C of the housing 12, a setting device 25, a stop switch 26, a display device 27, and the like are arranged on the upper side. Further, an alarm device 28 is arranged on the upper surface 12E of the housing 12. The setting device 25, the stop switch 26, the display device 27, and the alarm device 28 are all connected to the control unit 29.

設定器２５は、燃料の供給量を設定するものであり、例えばボタンスイッチ等によって構成されている。設定器２５は、その押動操作の回数に応じて例えば１０リットル単位で、定量給油の給油量を設定する。制御部２９は、流量計２１からの信号を用いて、設定器２５によって設定された給油量の燃料を車両１０１等に供給するように、給油ポンプ２０を制御する。 The setting device 25 sets the amount of fuel supplied, and is configured by, for example, a button switch or the like. The setting device 25 sets the refueling amount of the fixed amount refueling, for example, in units of 10 liters according to the number of pushing operations. The control unit 29 controls the refueling pump 20 so as to supply the fuel of the refueling amount set by the setting device 25 to the vehicle 101 or the like by using the signal from the flow meter 21.

停止スイッチ２６は、燃料供給を緊急停止させるものであり、例えばボタンスイッチ等によって構成されている。停止スイッチ２６が押動操作されたときには、制御部２９は、例えば給油ポンプ２０を停止させることによって、燃料の供給を停止させる。 The stop switch 26 is for urgently stopping the fuel supply, and is configured by, for example, a button switch or the like. When the stop switch 26 is pushed, the control unit 29 stops the fuel supply, for example, by stopping the refueling pump 20.

表示装置２７（表示器）は、車両１０１等に供給された燃料の供給量（給油量）を表示する。表示装置２７は、例えば複数個の７セグメント表示器等によって構成されている。表示装置２７は、制御部２９から出力される信号に応じて、燃料の供給開始後に流量計２１によって計測した燃料の供給量を表示する。 The display device 27 (display) displays the supply amount (refueling amount) of the fuel supplied to the vehicle 101 or the like. The display device 27 is composed of, for example, a plurality of 7-segment displays and the like. The display device 27 displays the fuel supply amount measured by the flow meter 21 after the fuel supply starts, in response to the signal output from the control unit 29.

警報装置２８は、例えば赤色灯等のような警報ランプによって構成されている。警報装置２８は、例えば今回の給油作業で、前回の給油作業のときと異なる油種の燃料を供給するときには、制御部２９から出力される信号に応じて点灯または点滅し、作業者に注意を喚起する。なお、警報装置２８は、警報ランプに限らず、例えば警報内容を表示する各種のディスプレイパネルでもよく、警報音を発生する警報ブザーでもよく、警報内容を通知する音声合成装置でもよい。 The alarm device 28 is composed of an alarm lamp such as a red lamp or the like. For example, when supplying fuel of a different oil type from the previous refueling work in the current refueling work, the alarm device 28 lights up or blinks according to a signal output from the control unit 29 to warn the operator. Awaken. The alarm device 28 is not limited to an alarm lamp, and may be, for example, various display panels for displaying alarm contents, an alarm buzzer for generating an alarm sound, or a voice synthesizer for notifying the alarm contents.

制御部２９は、例えばマイクロコンピュータ等によって構成され、ＲＯＭ、ＲＡＭ等からなる記憶部３０を備えている。また、記憶部３０は、記憶手段を構成し、前回の給油作業で車両１０１等に供給した前回の油種（油種コード）を記憶する。制御部２９は、記憶部３０に記憶された燃料供給処理のプログラムを実行し、燃料供給を制御する。制御部２９は、燃料液種読込み装置１９等によって検知されたタンク３から供給される油種（今回の油種）と、記憶部３０に記憶された前回の油種との関係に応じて、燃料供給の可否を判断する。 The control unit 29 is composed of, for example, a microcomputer or the like, and includes a storage unit 30 including a ROM, a RAM, or the like. Further, the storage unit 30 constitutes a storage means and stores the previous oil type (oil type code) supplied to the vehicle 101 or the like in the previous refueling operation. The control unit 29 executes the fuel supply processing program stored in the storage unit 30 and controls the fuel supply. The control unit 29 determines the relationship between the oil type (current oil type) supplied from the tank 3 detected by the fuel liquid type reading device 19 or the like and the previous oil type stored in the storage unit 30. Judge whether fuel can be supplied.

ここで、記憶部３０は、前回の給油作業で車両１０１等に供給した燃料の油種コードＹ1を記憶している。このため、制御部２９は、燃料液種読込み装置１９等によって検知された今回の給油作業で供給される燃料の油種コードＸを、今回の油種コードＹ2として読込み、今回の油種コードＹ2と前回の油種コードＹ1とを比較する。制御部２９は、図５に示す判定テーブル３１に基づいて、これらの油種コードＹ1，Ｙ2の比較結果に応じた処理を実行する。 Here, the storage unit 30 stores the oil type code Y1 of the fuel supplied to the vehicle 101 or the like in the previous refueling operation. Therefore, the control unit 29 reads the oil type code X of the fuel supplied in the current refueling operation detected by the fuel liquid type reading device 19 or the like as the current oil type code Y2, and the current oil type code Y2. Is compared with the previous oil type code Y1. The control unit 29 executes processing according to the comparison result of these oil type codes Y1 and Y2 based on the determination table 31 shown in FIG.

本実施の形態による燃料供給システム１は上述の如き構成を有するもので、以下、燃料供給装置１１の制御部２９が実行する燃料供給処理について、図３ないし図５を参照しつつ説明する。ここで、図３および図４に示す流れ図の各ステップは、それぞれ「Ｓ」という表記を用い、例えばステップ１を「Ｓ１」として示すものとする。 The fuel supply system 1 according to the present embodiment has the above-described configuration, and the fuel supply process executed by the control unit 29 of the fuel supply device 11 will be described below with reference to FIGS. 3 to 5. Here, each step of the flow chart shown in FIGS. 3 and 4 uses the notation “S”, and for example, step 1 is indicated as “S1”.

まず、Ｓ１では、燃料供給元となるタンクローリ車２の燃料液種送信装置８から油種コードＸを受信したか否かを判定する。油種コードＸを受信していないときには、Ｓ１で「ＮＯ」と判定し、そのまま待機する。一方、油種コードＸを受信したときには、Ｓ１で「ＹＥＳ」と判定し、Ｓ２に移行する。 First, in S1, it is determined whether or not the oil type code X is received from the fuel liquid type transmitting device 8 of the tank truck 2 which is the fuel supply source. When the oil type code X is not received, S1 determines "NO" and waits as it is. On the other hand, when the oil type code X is received, it is determined as "YES" in S1 and the process proceeds to S2.

Ｓ２では、油種コードＸを今回の油種コードＹ2に入力する。続くＳ３では、記憶部３０に記憶された前回の油種コードＹ1と、今回の油種コードＹ2とを比較する。油種コードＹ1，Ｙ2が一致する場合には、Ｓ３で「ＹＥＳ」と判定し、Ｓ５に移行する。一方、油種コードＹ1，Ｙ2が異なる場合には、Ｓ３で「ＮＯ」と判定し、Ｓ４に移行する。Ｓ４では、油種が切り替わったことが分かるように、作業者に対する注意喚起として、警報装置２８を起動する。Ｓ４が終了すると、Ｓ５に移行する。 In S2, the oil type code X is input to the oil type code Y2 this time. In the following S3, the previous oil type code Y1 stored in the storage unit 30 and the current oil type code Y2 are compared. If the oil type codes Y1 and Y2 match, it is determined as "YES" in S3, and the process proceeds to S5. On the other hand, when the oil type codes Y1 and Y2 are different, it is determined as "NO" in S3, and the process proceeds to S4. In S4, the alarm device 28 is activated as a reminder to the operator so that the oil type has been switched. When S4 is completed, the process proceeds to S5.

Ｓ５では、図５に示す判定テーブル３１に基づいて、油種コードＹ1，Ｙ2に応じた判定結果を取得する。具体的には、前回と今回で油種コードＹ1，Ｙ2が同じ場合には、そのまま給油が可能となる。このため、判定テーブル３１は、判定結果Ｚを給油許可Ｃに設定する。また、前回の油種コードＹ1がハイオクガソリンで、今回の油種コードＹ2がレギュラーガソリンの場合も問題がない。このため、判定テーブル３１は、判定結果Ｚを給油許可Ｃに設定する。 In S5, the determination results corresponding to the oil type codes Y1 and Y2 are acquired based on the determination table 31 shown in FIG. Specifically, if the oil type codes Y1 and Y2 are the same in the previous time and this time, refueling can be performed as it is. Therefore, the determination table 31 sets the determination result Z to the refueling permission C. Further, there is no problem when the previous oil type code Y1 is high-octane gasoline and the current oil type code Y2 is regular gasoline. Therefore, the determination table 31 sets the determination result Z to the refueling permission C.

一方、前回の油種コードＹ1がレギュラーガソリンまたはハイオクガソリンで、今回の油種コードＹ2が灯油の場合には、例えばこれらの油種の揮発性の差異に基づいて、異なる油種の混合（コンタミネーション）に大きな問題がある。即ち、例えば暖房器具等が、灯油のつもりで、ガソリンを燃焼させる可能性があり、このような燃料の使用は禁止する必要がある。このため、判定テーブル３１は、判定結果Ｚを給油禁止Ａに設定する。 On the other hand, when the previous oil type code Y1 is regular gasoline or high-octane gasoline and the current oil type code Y2 is kerosene, for example, a mixture of different oil types (contamination) based on the difference in volatility of these oil types. There is a big problem with nation). That is, for example, a heater or the like may burn gasoline as if it were kerosene, and it is necessary to prohibit the use of such fuel. Therefore, the determination table 31 sets the determination result Z to the refueling prohibition A.

また、前回がガソリンで、今回が灯油以外であれば、油種コードＹ1，Ｙ2が異なる場合でも、燃料供給経路１５内に残存した前回の燃料を入れ替えることによって、給油が可能になる。このため、判定テーブル３１は、油種コードＹ1，Ｙ2の関係に応じて、判定結果Ｚを混油除去Ｂまたは混油除去Ｄに設定する。ここで、混油除去Ｂ，Ｄでは、車両１０１等のような被燃料供給体に給油する前に、予め決められた定量の燃料をタンク３から供給させることによって、燃料供給経路１５内に残存した前回の燃料を、タンク３から供給される今回の燃料に入れ替える。この燃料の入れ替え作業では、給油ノズル２３から吐出される燃料は、例えば廃油タンク（図示せず）等に排出される（油出し）。 Further, if the previous time was gasoline and this time is other than kerosene, even if the oil type codes Y1 and Y2 are different, refueling can be performed by replacing the previous fuel remaining in the fuel supply path 15. Therefore, the determination table 31 sets the determination result Z to the mixed oil removal B or the mixed oil removal D according to the relationship between the oil type codes Y1 and Y2. Here, in the mixed oil removal B and D, a predetermined amount of fuel is supplied from the tank 3 before refueling the fueled supply body such as the vehicle 101, so that the fuel remains in the fuel supply path 15. Replace the previous fuel with the current fuel supplied from the tank 3. In this fuel replacement work, the fuel discharged from the refueling nozzle 23 is discharged to, for example, a waste oil tank (not shown) (oil discharge).

なお、混油除去Ｂと混油除去Ｄでは、互いに燃料の入れ替え条件が異なる。具体的には、混油除去Ｂと混油除去Ｄでは、タンク３から供給される定量Ｖが互いに異なる。この差異は、タンク３から供給される燃料（今回の燃料）の石油類の種類の違いによるもので、前回油種と今回の油種とが、第１石油類(レギュラーガソリン、ハイオクガソリン)であるか第２石油類(軽油、灯油)であるのかの違いにより、その定量Ｖに差異が生じる。また、定量Ｖの差異は油種ごとの粘度の差異に基づくものでもよい。即ち、レギュラーガソリンとハイオクガソリンは、いずれもガソリンであり、互いに粘度が近い。また、軽油と灯油も、互いに粘性が近い。これに対し、ガソリン（レギュラーガソリン、ハイオクガソリン）と、軽油、灯油とでは、互いの粘度が大きく異なる。例えば、ガソリンに比べて、軽油と灯油は粘度が低い。 The fuel replacement conditions are different between the mixed oil removal B and the mixed oil removal D. Specifically, in the mixed oil removal B and the mixed oil removal D, the quantitative Vs supplied from the tank 3 are different from each other. This difference is due to the difference in the type of petroleum of the fuel supplied from the tank 3 (this fuel), and the previous oil type and the current oil type are the first petroleum (regular gasoline, high-octane gasoline). There is a difference in the quantitative V depending on whether it is a second petroleum (light oil, kerosene). Further, the difference in the quantitative V may be based on the difference in viscosity for each oil type. That is, both regular gasoline and high-octane gasoline are gasoline and have similar viscosities to each other. Also, light oil and kerosene are close to each other in viscosity. On the other hand, gasoline (regular gasoline, high-octane gasoline), light oil, and kerosene have significantly different viscosities. For example, light oil and kerosene are less viscous than gasoline.

このため、前回と今回で粘度等が近い燃料を入れ替えるときには、入れ替え時に供給する定量が少ない混油除去Ｄが判定結果Ｚに設定される。具体的には、前回の油種コードＹ1がレギュラーガソリンで、今回の油種コードＹ2がハイオクガソリンの場合には、判定テーブル３１は、判定結果Ｚを混油除去Ｄに設定する。同様に、前回の油種コードＹ1が軽油で、今回の油種コードＹ2が灯油の場合には、判定テーブル３１は、判定結果Ｚを混油除去Ｄに設定する。さらに、前回の油種コードＹ1が灯油で、今回の油種コードＹ2が軽油の場合も、判定テーブル３１は、判定結果Ｚを混油除去Ｄに設定する。 Therefore, when the fuels having similar viscosities are replaced between the previous time and the current time, the mixed oil removal D, which is supplied in a small amount at the time of replacement, is set as the determination result Z. Specifically, when the previous oil type code Y1 is regular gasoline and the current oil type code Y2 is high-octane gasoline, the determination table 31 sets the determination result Z to the mixed oil removal D. Similarly, when the previous oil type code Y1 is light oil and the current oil type code Y2 is kerosene, the determination table 31 sets the determination result Z to the mixed oil removal D. Further, even when the previous oil type code Y1 is kerosene and the current oil type code Y2 is light oil, the determination table 31 sets the determination result Z to the mixed oil removal D.

これに対し、前回と今回で粘度等が大きく異なる燃料を入れ替えるときには、入れ替え時に供給する定量Ｖが多い混油除去Ｂが判定結果Ｚに設定される。具体的には、前回の油種コードＹ1がレギュラーガソリンまたはハイオクガソリンで、今回の油種コードＹ2が軽油の場合には、判定テーブル３１は、判定結果Ｚを混油除去Ｂに設定する。同様に、前回の油種コードＹ1が軽油または灯油で、今回の油種コードＹ2がレギュラーガソリンまたはハイオクガソリンの場合には、判定テーブル３１は、判定結果Ｚを混油除去Ｂに設定する。さらに、例えば燃料供給装置１１が初期状態であれば、前回の油種コードＹ2は記録されていない。このように前回の油種コードＹ2が不明な場合は、今回の油種コードＹ2がレギュラーガソリン、ハイオクガソリン、軽油、灯油のいずれであっても、燃料の入れ替えを確実に行うために、判定テーブル３１は、判定結果Ｚを混油除去Ｂに設定する。 On the other hand, when the fuel having a significantly different viscosity or the like is replaced between the previous time and the current time, the mixed oil removal B having a large fixed amount V supplied at the time of replacement is set as the determination result Z. Specifically, when the previous oil type code Y1 is regular gasoline or high-octane gasoline and the current oil type code Y2 is light oil, the determination table 31 sets the determination result Z to the mixed oil removal B. Similarly, when the previous oil type code Y1 is light oil or kerosene and the current oil type code Y2 is regular gasoline or high-octane gasoline, the determination table 31 sets the determination result Z to the mixed oil removal B. Further, for example, if the fuel supply device 11 is in the initial state, the previous oil type code Y2 is not recorded. If the previous oil type code Y2 is unknown in this way, regardless of whether the current oil type code Y2 is regular gasoline, high-octane gasoline, light oil, or kerosene, a judgment table is used to ensure fuel replacement. 31 sets the determination result Z to the mixed oil removal B.

続くＳ６では、給油ノズル２３がノズル掛け２４から取り外されて、ノズルスイッチ２４ＡがＯＮであるか否かを判定する。ノズルスイッチ２４ＡがＯＦＦのときには、Ｓ６で「ＮＯ」と判定し、そのまま待機する。一方、ノズルスイッチ２４ＡがＯＮのときには、Ｓ６で「ＹＥＳ」と判定し、Ｓ７に移行する。 In the following S6, the refueling nozzle 23 is removed from the nozzle hook 24, and it is determined whether or not the nozzle switch 24A is ON. When the nozzle switch 24A is OFF, S6 determines "NO" and stands by as it is. On the other hand, when the nozzle switch 24A is ON, it is determined as "YES" in S6, and the process proceeds to S7.

Ｓ７では、Ｓ５の判定結果Ｚに応じて、図４に示す給油内容設定処理を実行する。即ち、給油禁止Ａ、混油除去Ｂ，Ｄ、給油許可Ｃのいずれかの判定結果Ｚに応じて、制御部２９は、所定の制御処理を実行する。 In S7, the refueling content setting process shown in FIG. 4 is executed according to the determination result Z in S5. That is, the control unit 29 executes a predetermined control process according to the determination result Z of any of the refueling prohibition A, the mixed oil removal B, D, and the refueling permission C.

続くＳ８では、給油ポンプ２０（モータ２０Ａ）を起動し、Ｓ９に移行する。Ｓ９では、燃料入れ替え用の定量Ｖ（燃料出し量）が０（ゼロ）か否かを判定する。定量Ｖが０よりも大きいときには、制御部２９は、判定結果Ｚが混油除去Ｂ，Ｄに設定されており、燃料供給経路１５に残留した前回の燃料を今回の燃料に入れ替える必要がある。このため、Ｓ９で「ＹＥＳ」と判定し、燃料を入れ替えることを作業者に通知するために、Ｓ１０に移行する。Ｓ１０では、表示装置２７に油種変更に伴う内容を表示する。具体的には、表示装置２７は、燃料供給量と判別可能な表示として、例えば７セグメント表示器を全て「−」（マイナス）を表示する。 In the following S8, the refueling pump 20 (motor 20A) is started to shift to S9. In S9, it is determined whether or not the quantitative V (fuel discharge amount) for fuel replacement is 0 (zero). When the quantification V is larger than 0, the control unit 29 needs to replace the previous fuel remaining in the fuel supply path 15 with the current fuel because the determination result Z is set to the mixed oil removal B and D. Therefore, in order to determine "YES" in S9 and notify the operator that the fuel is to be replaced, the process shifts to S10. In S10, the content associated with the oil type change is displayed on the display device 27. Specifically, the display device 27 displays, for example, "-" (minus) on all 7-segment displays as a display that can be discriminated from the fuel supply amount.

なお、表示装置２７は、油種変更に伴う内容として、マイナス記号と燃料供給量ｍとを交互に表示してもよい。また、表示装置２７は、油種変更に伴う内容として、例えば油種変更の作業に必要な残り時間や燃料出しの残量を表示してもよく、この残り時間等をカウントダウンさせてもよい。さらに、表示装置２７をディプレイパネルによって構成した場合には、燃料入れ替え作業中である旨を直接的に表示させてもよい。 The display device 27 may alternately display a minus sign and a fuel supply amount m as contents accompanying the change of the oil type. Further, the display device 27 may display, for example, the remaining time required for the work of changing the oil type and the remaining amount of fuel discharged as the contents associated with the oil type change, and may count down the remaining time and the like. Further, when the display device 27 is configured by the display panel, it may be possible to directly display that the fuel replacement work is in progress.

一方、定量Ｖが０になっているときには、燃料の入れ替えが不要であり、タンク３から車両１０１等の被燃料供給体に対して、直ぐに燃料が供給される。即ち、通常の燃料供給が可能である。このため、Ｓ９で「ＮＯ」と判定し、Ｓ１１に移行する。Ｓ１１では、表示装置２７に流量計２１で計測した燃料供給量ｍを表示する。 On the other hand, when the fixed quantity V is 0, it is not necessary to replace the fuel, and the fuel is immediately supplied from the tank 3 to the fueled supply body such as the vehicle 101. That is, normal fuel supply is possible. Therefore, it is determined as "NO" in S9, and the process proceeds to S11. In S11, the fuel supply amount m measured by the flow meter 21 is displayed on the display device 27.

Ｓ１０またはＳ１１が終了すると、Ｓ１２に移行する。Ｓ１２では、流量計２１を用いて燃料供給量ｍを計測する。続くＳ１３では、燃料供給量ｍが燃料入れ替え用の定量Ｖを超えたか否かを判定する。燃料供給量ｍが燃料入れ替え用の定量Ｖを超えたとき（ｍ≧Ｖ）には、燃料の入れ替えが終了しているから、Ｓ１３で「ＹＥＳ」と判定し、Ｓ１４ないしＳ１６の処理を実行する。このとき、Ｓ１４では、警報装置２８を停止させる。Ｓ１５では、前回の油種コードＹ2を今回の油種コードＹ1に更新して、記憶部３０に格納する。Ｓ１６では、定量Ｖを０にプリセット（初期化）する（Ｖ＝０）と共に、流量計２１によって計測した燃料供給量ｍを０にプリセット（初期化）する（ｍ＝０）。Ｓ１６が終了すると、Ｓ１７に移行する。 When S10 or S11 is completed, the process proceeds to S12. In S12, the fuel supply amount m is measured using the flow meter 21. In the following S13, it is determined whether or not the fuel supply amount m exceeds the fixed amount V for fuel replacement. When the fuel supply amount m exceeds the fixed amount V for fuel replacement (m ≧ V), since the fuel replacement has been completed, it is determined as “YES” in S13, and the processes S14 to S16 are executed. .. At this time, in S14, the alarm device 28 is stopped. In S15, the previous oil type code Y2 is updated to the current oil type code Y1 and stored in the storage unit 30. In S16, the quantitative V is preset (initialized) to 0 (V = 0), and the fuel supply amount m measured by the flow meter 21 is preset (initialized) to 0 (m = 0). When S16 is completed, the process proceeds to S17.

一方、燃料供給量ｍが燃料入れ替え用の定量Ｖを超えていないとき（ｍ＜Ｖ）には、燃料の入れ替え途中であるから、Ｓ１７に移行する。続くＳ１７では、ノズルスイッチ２４ＡがＯＦＦであるか否かを判定する。ノズルスイッチ２４ＡがＯＮのときには、燃料の供給や入れ替えが継続されているから、Ｓ１７で「ＮＯ」と判定し、Ｓ９以降の処理を繰り返す。一方、ノズルスイッチ２４ＡがＯＦＦのときには、燃料の供給が終了しているから、Ｓ１７で「ＹＥＳ」と判定し、Ｓ１８に移行して、給油ポンプ２０を停止させて、燃料供給の処理を終了する。 On the other hand, when the fuel supply amount m does not exceed the fixed amount V for fuel replacement (m <V), the fuel is being replaced, so the process proceeds to S17. In the following S17, it is determined whether or not the nozzle switch 24A is OFF. When the nozzle switch 24A is ON, fuel supply and replacement are continued. Therefore, it is determined as "NO" in S17, and the processing after S9 is repeated. On the other hand, when the nozzle switch 24A is OFF, the fuel supply is finished, so it is determined as "YES" in S17, the process shifts to S18, the refueling pump 20 is stopped, and the fuel supply process is finished. ..

次に、図３中の給油内容設定処理について、図４を参照しつつ説明する。 Next, the refueling content setting process in FIG. 3 will be described with reference to FIG.

Ｓ２１では、判定結果Ｚが給油禁止Ａか否かを判定する。判定結果Ｚが給油禁止Ａであるときには、Ｓ２１で「ＹＥＳ」と判定し、Ｓ２２に移行する。Ｓ２２では、給油ポンプ２０（モータ２０Ａ）を停止する。続くＳ２３では、警報装置２８を停止し、処理を終了する。なお、給油禁止Ａの場合には、給油が禁止された状態であることを給油の作業者に確実に認識させるために、警報装置２８は、スイッチ等の手動操作によって停止させるようにしてもよい。 In S21, it is determined whether or not the determination result Z is the refueling prohibition A. When the determination result Z is the refueling prohibition A, it is determined as "YES" in S21, and the process proceeds to S22. In S22, the refueling pump 20 (motor 20A) is stopped. In the following S23, the alarm device 28 is stopped and the process is terminated. In the case of refueling prohibition A, the alarm device 28 may be stopped by a manual operation of a switch or the like in order to ensure that the refueling operator recognizes that refueling is prohibited. ..

一方、判定結果Ｚが給油禁止Ａ以外であるときには、Ｓ２１で「ＮＯ」と判定し、Ｓ２４に移行する。Ｓ２４では、判定結果Ｚが混油除去Ｂか否かを判定する。判定結果Ｚが混油除去Ｂであるときには、Ｓ２４で「ＹＥＳ」と判定し、Ｓ２５に移行する。Ｓ２５では、燃料入れ替え用の定量Ｖを予め決められた第１の燃料出し量Ｖ1に設定し、リターンする。 On the other hand, when the determination result Z is other than the refueling prohibition A, it is determined as "NO" in S21, and the process proceeds to S24. In S24, it is determined whether or not the determination result Z is the mixed oil removal B. When the determination result Z is the mixed oil removal B, it is determined as "YES" in S24, and the process proceeds to S25. In S25, the fixed amount V for fuel replacement is set to a predetermined first fuel discharge amount V1 and the fuel is returned.

一方、判定結果Ｚが混油除去Ｂ以外であるときには、Ｓ２４で「ＮＯ」と判定し、Ｓ２６に移行する。Ｓ２６では、判定結果Ｚが混油除去Ｄか否かを判定する。判定結果Ｚが混油除去Ｄであるときには、Ｓ２６で「ＹＥＳ」と判定し、Ｓ２７に移行する。Ｓ２７では、燃料入れ替え用の定量Ｖを予め決められた第２の燃料出し量Ｖ2に設定し、リターンする。このとき、第２の燃料出し量Ｖ2は、第１の燃料出し量Ｖ1に比べて小さい値になっている。 On the other hand, when the determination result Z is other than the mixed oil removal B, it is determined as "NO" in S24, and the process proceeds to S26. In S26, it is determined whether or not the determination result Z is the mixed oil removal D. When the determination result Z is the mixed oil removal D, it is determined as "YES" in S26, and the process proceeds to S27. In S27, the fixed amount V for fuel replacement is set to a predetermined second fuel discharge amount V2, and the fuel is returned. At this time, the second fuel output amount V2 is smaller than the first fuel output amount V1.

一方、判定結果Ｚが混油除去Ｄ以外であるときには、Ｓ２６で「ＮＯ」と判定し、Ｓ２８に移行する。この場合、判定結果Ｚは給油禁止Ａ、混油除去Ｂ，Ｄのいずれにも該当せず、給油許可Ｃである。このため、Ｓ２７では、燃料の入れ替えが不要であるから、燃料入れ替え用の定量Ｖを０（ゼロ）にリセットし、リターンする。 On the other hand, when the determination result Z is other than the mixed oil removal D, it is determined as "NO" in S26, and the process proceeds to S28. In this case, the determination result Z does not correspond to any of the refueling prohibition A and the mixed oil removal B and D, and is the refueling permission C. Therefore, in S27, since it is not necessary to replace the fuel, the fixed quantity V for fuel replacement is reset to 0 (zero) and returned.

かくして、本実施の形態による燃料供給システム１の制御部２９は、燃料液種読込み装置１９によって検知された今回の油種コードＹ2と、記憶部３０に記憶された前回の油種コードＹ1との関係に応じて、燃料供給の可否を判断する。このため、今回の油種コードＹ2と前回の油種コードＹ1とが一致するときには、制御部２９は、燃料供給を許可する。 Thus, the control unit 29 of the fuel supply system 1 according to the present embodiment has the current oil type code Y2 detected by the fuel liquid type reading device 19 and the previous oil type code Y1 stored in the storage unit 30. Whether or not fuel can be supplied is determined according to the relationship. Therefore, when the current oil type code Y2 and the previous oil type code Y1 match, the control unit 29 permits the fuel supply.

一方、今回の油種コードＹ2と前回の油種コードＹ1とが異なるときには、燃料供給経路１５には、前回の燃料が残留している。この前回の燃料は、タンク３から供給される今回の燃料とは油種が異なるから、このままでは、被燃料供給体に対して今回の燃料とは異なる前回の燃料が供給される可能性がある。これに対し、制御部２９は、今回の油種コードＹ2と前回の油種コードＹ1とが異なるときには、これらの油種の関係に応じて、燃料供給を停止させる。この結果、誤った油種の燃料が、被燃料供給体に対して供給されるのを防止することができる。 On the other hand, when the current oil type code Y2 and the previous oil type code Y1 are different, the previous fuel remains in the fuel supply path 15. Since the oil type of this previous fuel is different from that of the current fuel supplied from the tank 3, there is a possibility that the fuel recipient will be supplied with the previous fuel different from the current fuel as it is. .. On the other hand, when the current oil type code Y2 and the previous oil type code Y1 are different from each other, the control unit 29 stops the fuel supply according to the relationship between these oil types. As a result, it is possible to prevent the fuel of the wrong oil type from being supplied to the fueled object.

特に、今回の油種コードＹ2が灯油で、前回の油種コードＹ1がガソリン（レギュラーガソリン、ハイオクガソリン）の場合には、制御部２９は、今回の油種コードＹ2と前回の油種コードＹ1とが給油禁止Ａの関係にある判定し、燃料の供給を禁止する。この結果、灯油用の被燃料供給体（ポリタンク等）に、誤ってガソリンが供給されるのを防止することができる。 In particular, when the current oil type code Y2 is kerosene and the previous oil type code Y1 is gasoline (regular gasoline, high-octane gasoline), the control unit 29 uses the current oil type code Y2 and the previous oil type code Y1. Judges that there is a relationship of refueling prohibition A, and prohibits the supply of fuel. As a result, it is possible to prevent gasoline from being accidentally supplied to the fueled supply body (poly tank or the like) for kerosene.

さらに、今回の油種コードＹ2と前回の油種コードＹ1とが異なるときであっても、今回の油種コードＹ2と前回の油種コードＹ1とが給油禁止Ａ以外の組み合わせであれば、燃料の入れ替え作業を行えば、タンク３から新たな燃料を供給することができる。このため、制御部２９は、今回の油種コードＹ2と前回の油種コードＹ1とが異なるときに、これら２つの油種の関係に応じて、タンク３から定量Ｖ（所定量）の燃料を供給して、燃料供給経路１５内の燃料を入れ替える。 Further, even when the current oil type code Y2 and the previous oil type code Y1 are different, if the current oil type code Y2 and the previous oil type code Y1 are a combination other than the refueling prohibition A, the fuel If the replacement work is performed, new fuel can be supplied from the tank 3. Therefore, when the current oil type code Y2 and the previous oil type code Y1 are different, the control unit 29 supplies a fixed amount of V (predetermined amount) of fuel from the tank 3 according to the relationship between these two oil types. Supply and replace the fuel in the fuel supply path 15.

このとき、制御部２９は、油種コードＹ1，Ｙ2の組み合わせに応じて、定量Ｖを異なる値（燃料出し量Ｖ1，Ｖ2）に設定する。これにより、必要な燃料出し量Ｖ1，Ｖ2が自動的に設定されるので、燃料の入れ替え作業を容易に行うことができる。 At this time, the control unit 29 sets the quantitative V to a different value (fuel discharge amount V1, V2) according to the combination of the oil type codes Y1 and Y2. As a result, the required fuel discharge amounts V1 and V2 are automatically set, so that the fuel replacement work can be easily performed.

また、制御部２９は、燃料供給経路１５内の燃料を入れ替える作業が終了したときに、流量計２１を初期化する。これにより、被燃料供給体に供給すべき油種の供給量を計測することができる。 Further, the control unit 29 initializes the flow meter 21 when the work of replacing the fuel in the fuel supply path 15 is completed. This makes it possible to measure the supply amount of the oil type to be supplied to the fuel supply body.

さらに、制御部２９は、今回の油種コードＹ2と前回の油種コードＹ1とが異なるときには、警報装置２８を駆動させる。これにより、作業者に注意を喚起することができ、燃料のコンタミネーションを防止することができる。 Further, the control unit 29 drives the alarm device 28 when the current oil type code Y2 and the previous oil type code Y1 are different. As a result, it is possible to call attention to the operator and prevent fuel contamination.

なお、前記実施の形態では、図３中のＳ５〜Ｓ１６、図４中の給油内容設定処理および図５中の判定テーブル３１が供給可否判断手段の具体例を示している。 In the embodiment, S5 to S16 in FIG. 3, the refueling content setting process in FIG. 4, and the determination table 31 in FIG. 5 show specific examples of the supply availability determination means.

また、前記実施の形態では、燃料供給経路１５は、固定配管１６、吸込みホース１７および給油ホース２２を備えるものとしたが、本開示はこれに限らず、例えば吸込みホース１７を省く構成としてもよい。この場合、燃料取込口１８は、固定配管１６の流入側の端部に取り付けられる。 Further, in the above-described embodiment, the fuel supply path 15 includes a fixed pipe 16, a suction hose 17, and a refueling hose 22, but the present disclosure is not limited to this, and for example, the suction hose 17 may be omitted. .. In this case, the fuel intake port 18 is attached to the end of the fixed pipe 16 on the inflow side.

また、前記実施の形態では、制御部２９は、燃料供給口７に設けられた燃料液種送信装置８と燃料取込口１８に設けられた燃料液種読込み装置１９とを用いて、タンク３内の燃料の情報（油種コード）を取得するものとした。しかし、本開示はこれに限らず、例えばタンクローリ車２に燃料管理用のコンピュータおよび通信装置（いずれも図示せず）が搭載された場合には、コンピュータに記録されたタンク３内の燃料の情報を、通信装置を用いて制御部２９に向けて直接的に送信してもよい。 Further, in the above-described embodiment, the control unit 29 uses the fuel liquid type transmitting device 8 provided in the fuel supply port 7 and the fuel liquid type reading device 19 provided in the fuel intake port 18 to use the tank 3 Information on the fuel inside (oil type code) was to be obtained. However, the present disclosure is not limited to this, and when, for example, a tank lorry vehicle 2 is equipped with a computer for fuel management and a communication device (neither is shown), the fuel information in the tank 3 recorded in the computer is recorded. May be transmitted directly to the control unit 29 using a communication device.

また、前記実施の形態では、燃料供給装置１１は、タンクローリ車２のタンク３に接続するものとしたが、地上に固定された地上タンクに接続してもよい。さらに、燃料供給装置１１は、燃料を貯留するタンクを備えないものとしたが、可搬式が維持される範囲で、タンクを備える構成としてもよい。

Further, in the above embodiment, the fuel supply device 11, it is assumed to be connected to the tank 3 of the tank lorry vehicle 2 may be connected to the ground tank fixed on the earth. Further, although the fuel supply device 11 is not provided with a tank for storing fuel, the fuel supply device 11 may be provided with a tank as long as the portable type is maintained.

また、前記実施の形態の燃料供給システムでは、前回、車両に供給された油種と今回、供給予定の油種とが相違する場合に供給許可、禁止を判断したが、油種に限らず、油とアルコール等の燃料液種の相違から給油許可、禁止を判断してもよいのはもちろんである。 Further, in the fuel supply system of the above-described embodiment, when the oil type supplied to the vehicle last time and the oil type scheduled to be supplied this time are different, the supply permission or prohibition is determined, but it is not limited to the oil type. It goes without saying that refueling permission or prohibition may be decided based on the difference in fuel liquid type such as oil and alcohol.

また、前記実施の形態の燃料供給システムでは、燃料供給経路内に残留している前回の燃料液を除去するため、所定量（混油除去Ｂ，Ｄ）を設定し、この設定量に基づき、前回の燃料液を除去したか否かを判定したが、これに限らず、燃料液種の相違や粘性の違いにより設定された所定時間に基づき、前回の燃料液を除去したか否かを判定してよいのはもちろんである。 Further, in the fuel supply system of the above embodiment, in order to remove the previous fuel liquid remaining in the fuel supply path, a predetermined amount (mixed oil removal B, D) is set, and based on this set amount, It was determined whether or not the previous fuel liquid was removed, but not limited to this, it is determined whether or not the previous fuel liquid was removed based on the predetermined time set due to the difference in fuel liquid type and the difference in viscosity. Of course you can do it.

以上説明した実施の態様に基づく燃料供給システムとして、例えば以下に述べる態様のものが考えられる。 As a fuel supply system based on the embodiment described above, for example, the one described below can be considered.

第１の態様としては、筐体の外側に配置され、被燃料供給体に燃料を吐出するノズルと、前記ノズルに連通された燃料供給経路と、前記燃料供給経路に設けられ、前記被燃料供給体に燃料を供給するためのポンプと、前記燃料供給経路に設けられ、燃料の供給量を計測する流量計と、前記流量計により計測された供給量を表示する表示器と、燃料供給を制御する制御部と、を備えた燃料供給システムにおいて、前回の供給作業で前記被燃料供給体に供給した前回の燃料液種を記憶する記憶手段と、前記燃料供給経路の流入側の端部に設けられ、燃料が貯留されたタンクに接続された供給管路の流出側の端部と接続される接続部と、前記タンクに貯留された燃料液種を検知する燃料液種検知手段と、前記燃料液種検知手段によって検知された燃料液種と、前記記憶手段に記憶された前回の燃料液種との関係に応じて、燃料供給の可否を判断する供給可否判断手段と、を備えたことを特徴としている。 In the first aspect, a nozzle that is arranged outside the housing and discharges fuel to the fueled supply body, a fuel supply path that communicates with the nozzle, and a fuel supply path that is provided in the fuel supply path to supply the fuel. A pump for supplying fuel to the body, a flow meter provided in the fuel supply path for measuring the amount of fuel supplied, a display for displaying the amount of supply measured by the flow meter, and controlling the fuel supply. In a fuel supply system including a control unit, a storage means for storing the previous fuel liquid type supplied to the fueled supply in the previous supply operation and an end portion on the inflow side of the fuel supply path are provided. A connection portion connected to the outflow side end of the supply pipeline connected to the tank in which the fuel is stored, a fuel liquid type detecting means for detecting the fuel liquid type stored in the tank, and the fuel. It is provided with a supply availability determining means for determining whether or not fuel can be supplied according to the relationship between the fuel liquid type detected by the liquid type detecting means and the previous fuel liquid type stored in the storage means. It is a feature.

第２の態様としては、第１の態様において、前記供給可否判断手段は、前記燃料液種検知手段によって検知された燃料液種と、前記記憶手段に記憶された前回の燃料液種とが異なるときに、これら２つの燃料液種の関係に応じて、燃料の供給を禁止することを特徴としている。 In the second aspect, in the first aspect, the supply availability determination means is different from the fuel liquid type detected by the fuel liquid type detecting means and the previous fuel liquid type stored in the storage means. Occasionally, the supply of fuel is prohibited depending on the relationship between these two fuel liquid types.

第３の態様としては、第１または第２の態様において、前記供給可否判断手段は、前記燃料液種検知手段によって検知された燃料液種と、前記記憶手段に記憶された前回の燃料液種とが異なるときに、これら２つの燃料液種の関係に応じて、前記流量計を用いて前記タンクから所定量の燃料を供給して、前記燃料供給経路内の燃料を入れ替えることを特徴としている。 As a third aspect, in the first or second aspect, the supply availability determination means includes the fuel liquid type detected by the fuel liquid type detecting means and the previous fuel liquid type stored in the storage means. When different from each other, a predetermined amount of fuel is supplied from the tank using the flow meter according to the relationship between these two fuel liquid types, and the fuel in the fuel supply path is replaced. ..

第４の態様としては、第３の態様において、前記供給可否判断手段は、前記燃料供給経路内の燃料の入れ替えが終了したときに、前記流量計を初期化することを特徴としている。 As a fourth aspect, in the third aspect, the supply availability determination means initializes the flow meter when the replacement of fuel in the fuel supply path is completed.

１燃料供給システム
２タンクローリ車
３タンク
６荷卸しホース
７燃料供給口（端部）
８燃料液種送信装置
１１燃料供給装置
１２筐体
１５燃料供給経路
１７吸込みホース
１８燃料取込口（接続部）
１９燃料液種読込み装置
２０給油ポンプ（ポンプ）
２１流量計
２２給油ホース
２３給油ノズル（ノズル）
２４ノズル掛け
２７表示装置（表示器）
２８警報装置
２９制御部
３０記憶部（記憶手段）
３１判定テーブル
１０１車両（燃料供給体） 1 Fuel supply system 2 Tank truck 3 Tank 6 Unloading hose 7 Fuel supply port (end)
8 Fuel liquid type transmitter 11 Fuel supply device 12 Housing 15 Fuel supply path 17 Suction hose 18 Fuel intake port (connection part)
19 Fuel liquid type reading device 20 Refueling pump (pump)
21 Flowmeter 22 Refueling hose 23 Refueling nozzle (nozzle)
24 Nozzle hook 27 Display device (display)
28 Alarm device 29 Control unit 30 Storage unit (storage means)
31 Judgment table 101 Vehicle (fuel supply)

Claims

A fuel supply system that includes a fuel supply system
The fuel supply device is
A nozzle that is located on the outside of the housing and discharges fuel to the fueled body as a fuel tank or kerosene tank of a vehicle .
The fuel supply path communicated with the nozzle and
A pump provided in the fuel supply path for supplying fuel to the fuel supply body,
A flow meter provided in the fuel supply path to measure the amount of fuel supplied,
A display that displays the supply amount measured by the flow meter, and
E Bei and a control unit for controlling the fuel supply of the to-be the fuel supply member by driving said pump,
A storage means for storing the previous fuel liquid type supplied to the fueled feeder in the previous supply operation, and
A connection portion provided at the inflow-side end of the fuel supply path and connected to the outflow-side end of the supply line connected to the tank of a tank truck or a tank which is a ground tank in which fuel is stored.
A fuel liquid type detecting means provided at the connection portion and detecting a fuel liquid type stored in the tank, and
Whether or not fuel can be supplied to the fueled object by driving the pump according to the relationship between the fuel liquid type detected by the fuel liquid type detecting means and the previous fuel liquid type stored in the storage means. A fuel supply system characterized in that it is equipped with a means for determining whether or not a fuel can be supplied.

When the fuel liquid type detected by the fuel liquid type detecting means and the previous fuel liquid type stored in the storage means are different, the supply availability determination means depends on the relationship between these two fuel liquid types. The fuel supply system according to claim 1, wherein the supply of fuel to the fueled supply body by driving the pump is prohibited.

When the fuel liquid type detected by the fuel liquid type detecting means and the previous fuel liquid type stored in the storage means are different, the supply availability determination means depends on the relationship between these two fuel liquid types. Te, a fuel supply system of claim 1, wherein the flow rate meter was used to supply a predetermined amount of fuel from the tank, characterized in that to replace the fuel in the fuel supply path.

The fuel supply system according to claim 3, wherein the supply availability determination means initializes the flow meter when the replacement of fuel in the fuel supply path is completed.