JP6780307B2

JP6780307B2 - vehicle

Info

Publication number: JP6780307B2
Application number: JP2016113325A
Authority: JP
Inventors: 雄一郎平井
Original assignee: Isuzu Motors Ltd
Current assignee: Isuzu Motors Ltd
Priority date: 2016-06-07
Filing date: 2016-06-07
Publication date: 2020-11-04
Anticipated expiration: 2036-06-07
Also published as: JP2017217994A

Description

本発明は、ラジエータ及びインタークーラーを有する車両に関する。 The present invention relates to a vehicle having a radiator and an intercooler.

トラック等の車両においては、車両の前方のバンパーの上方にグリルが設けられている。そして、グリルの後方には、冷却装置であるラジエータ及びインタークーラーが設けられている。ラジエータ及びインタークーラーは、空気（例えば、車両の走行時の走行風）を受けて、冷却水や冷却液（以下、単に冷却水と呼ぶ）を冷却する。 In vehicles such as trucks, a grill is provided above the bumper in front of the vehicle. A radiator and an intercooler, which are cooling devices, are provided behind the grill. The radiator and the intercooler receive air (for example, running wind when the vehicle is running) to cool the cooling water or the coolant (hereinafter, simply referred to as cooling water).

特開平０２−２７１０３０号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 02-271030

ところで、インタークーラーは、ラジエータの前方に設けられており、ラジエータに対向している。かかる構成の場合には、空気（走行風）は、インタークーラーが障害物となり、インタークーラーに当たり難いので、ラジエータ内の冷却水が冷却され難い。また、上記の構成の場合には、空気がインタークーラーに過大に当たることで、インタークーラーが過剰に放熱する恐れがある。 By the way, the intercooler is provided in front of the radiator and faces the radiator. In the case of such a configuration, the air (running wind) is difficult to hit the intercooler because the intercooler becomes an obstacle, so that the cooling water in the radiator is difficult to be cooled. Further, in the case of the above configuration, the air may excessively hit the intercooler, so that the intercooler may excessively dissipate heat.

そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、ラジエータの前方にインタークーラーが配置されていても、ラジエータに空気を効果的に当てることを目的とする。 Therefore, the present invention has been made in view of these points, and an object of the present invention is to effectively apply air to the radiator even if the intercooler is arranged in front of the radiator.

本発明の一の態様においては、ラジエータと、前記ラジエータの前方に設けられ、前記ラジエータの下部に対向するインタークーラーと、前記インタークーラーよりも前方に設けられ、空気が流入する開口部と、前記開口部から流入した空気の流れをガイドするガイド面を有するガイド部材と、を備え、前記ガイド面を前記ラジエータ側へ延長した延長面は、前記ラジエータにおいて前記インタークーラーよりも上方を通過する、車両を提供する。
かかる車両の場合には、開口部から流入した空気が、ガイド部材のガイド面に沿って流れることで、インタークーラーのラジエータよりも上方の部分に当たりやすくなる。これにより、ラジエータに当たる空気によって、ラジエータ内の冷却水を適切に冷却できる。また、ガイド部材を設けることによって、開口部から流入した空気がインタークーラーに過大に当たることを抑制できるので、インタークーラーが過剰に放熱することを防止できる。 In one aspect of the present invention, a radiator, an intercooler provided in front of the radiator and facing the lower part of the radiator, an opening provided in front of the intercooler and into which air flows, and the opening. A guide member having a guide surface for guiding the flow of air flowing in from the radiator, and an extension surface extending the guide surface toward the radiator side provides a vehicle that passes above the intercooler in the radiator. ..
In the case of such a vehicle, the air flowing in from the opening flows along the guide surface of the guide member, so that the air easily hits the portion above the radiator of the intercooler. As a result, the cooling water in the radiator can be appropriately cooled by the air that hits the radiator. Further, by providing the guide member, it is possible to prevent the air flowing in from the opening from hitting the intercooler excessively, so that the intercooler can prevent excessive heat dissipation.

また、前記開口部は、車両の前面のバンパーとグリルとの間に設けられ、車体フレームの上面よりも上方に位置していることとしてもよい。 Further, the opening may be provided between the bumper on the front surface of the vehicle and the grille, and may be located above the upper surface of the vehicle body frame.

また、前記ガイド部材の前記ガイド面とは反対側の面は、前記車体フレームの上面に支持されており、前記ガイド面は、前記バンパーの上面と同一面上に位置することとしてもよい。 Further, the surface of the guide member opposite to the guide surface may be supported by the upper surface of the vehicle body frame, and the guide surface may be located on the same surface as the upper surface of the bumper.

また、前記ガイド部材は、下方に位置する配管部材を覆うように設けられており、前記ガイド部材の先端と前記インタークーラーとの間には、隙間が形成されていることとしてもよい。 Further, the guide member may be provided so as to cover the piping member located below, and a gap may be formed between the tip of the guide member and the intercooler.

本発明によれば、ラジエータの前方にインタークーラーが配置されていても、ラジエータに走行風を効果的に当てることができるという効果を奏する。 According to the present invention, even if the intercooler is arranged in front of the radiator, there is an effect that the running wind can be effectively applied to the radiator.

本発明の一の実施形態に係る車両１の構成の一例を説明するための模式図である。It is a schematic diagram for demonstrating an example of the structure of the vehicle 1 which concerns on one Embodiment of this invention. 図１の車両１を上方から見た図である。It is a figure which looked at the vehicle 1 of FIG. 1 from above. 開口部１９から流入した空気の流れを説明するための図である。It is a figure for demonstrating the flow of the air which flowed in through an opening 19. ガイド板３０の取付け状態を説明するための模式図である。It is a schematic diagram for demonstrating the mounting state of the guide plate 30.

＜車両の構成＞
図１及び図２を参照しながら、本発明の一の実施形態に係る車両１の構成について説明する。 <Vehicle configuration>
The configuration of the vehicle 1 according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2.

図１は、一の実施形態に係る車両１の構成の一例を説明するための模式図である。図２は、図１の車両１を上方から見た図である。なお、図１及び図２では、説明の便宜上、車両１の前部のみが示されている。 FIG. 1 is a schematic diagram for explaining an example of the configuration of the vehicle 1 according to the embodiment. FIG. 2 is a view of the vehicle 1 of FIG. 1 as viewed from above. Note that, in FIGS. 1 and 2, only the front portion of the vehicle 1 is shown for convenience of explanation.

車両１は、大型車両であり、ここではトラックである。車両１は、図１に示すように、車体フレーム１０と、フロントバンパー１６と、フロントグリル１８と、ラジエータ２０と、ラジエータファン２２と、インタークーラー２４と、ガイド板３０とを有する。 The vehicle 1 is a large vehicle, and here it is a truck. As shown in FIG. 1, the vehicle 1 has a vehicle body frame 10, a front bumper 16, a front grill 18, a radiator 20, a radiator fan 22, an intercooler 24, and a guide plate 30.

車体フレーム１０は、車両１を支える骨格である。車体フレーム１０は、図２に示すように、車両１の前後方向（図２のＸ方向）に延びている一対のサイドフレーム１１と、一対のサイドフレーム１１を連結するために車幅方向（図２のＹ方向）に延びているクロスメンバー１２とを有する。車体フレーム１０には、不図示のエンジンが取り付けられている。 The vehicle body frame 10 is a skeleton that supports the vehicle 1. As shown in FIG. 2, the vehicle body frame 10 has a pair of side frames 11 extending in the front-rear direction (X direction in FIG. 2) of the vehicle 1 and a vehicle width direction (FIG. 2) for connecting the pair of side frames 11. It has a cross member 12 extending in the Y direction of 2). An engine (not shown) is attached to the vehicle body frame 10.

フロントバンパー１６は、車体フレーム１０の前部に車幅方向に沿って設けられている。具体的には、フロントバンパー１６は、車体フレーム１０の前端に位置するクロスメンバー１２に取り付けられている。フロントバンパー１６は、緩衝装置であり、他の車両等との衝突の際の衝撃を和らげる機能を有する。 The front bumper 16 is provided on the front portion of the vehicle body frame 10 along the vehicle width direction. Specifically, the front bumper 16 is attached to a cross member 12 located at the front end of the vehicle body frame 10. The front bumper 16 is a shock absorber and has a function of cushioning an impact in the event of a collision with another vehicle or the like.

フロントグリル１８は、フロントバンパー１６の上方に設けられている。フロントグリル１８は、ラジエータ２０やインタークーラー２４の前方に位置しており、ラジエータ２０等の破損を防ぐ機能を有する。 The front grill 18 is provided above the front bumper 16. The front grill 18 is located in front of the radiator 20 and the intercooler 24, and has a function of preventing damage to the radiator 20 and the like.

フロントグリル１８には、空気（例えば、車両１の走行時の走行風）を取り入れる複数の開口が形成されている。また、本実施形態では、フロントグリル１８とフロントバンパー１６の間に車幅方向に沿って形成され、空気が流入する開口部１９が設けられている。開口部１９は、車体フレーム１０の上面よりも上方に位置している。開口部１９から流入した空気（走行風）は、ラジエータ２０及びインタークーラー２４に向かって流れる。 The front grill 18 is formed with a plurality of openings for taking in air (for example, the traveling wind when the vehicle 1 is traveling). Further, in the present embodiment, an opening 19 formed along the vehicle width direction is provided between the front grill 18 and the front bumper 16 to allow air to flow in. The opening 19 is located above the upper surface of the vehicle body frame 10. The air (running wind) flowing in from the opening 19 flows toward the radiator 20 and the intercooler 24.

ラジエータ２０は、エンジンの冷却水を冷却する冷却装置である。ラジエータ２０内には、冷却水が流れる流路が形成されている。冷却水は、ラジエータ２０とエンジンとの間で循環しており、ラジエータ２０は、エンジンを通過する際に温められた冷却水を冷却する。例えば、ラジエータ２０は、開口部１９から流入した空気と、エンジンを通過した冷却水とを熱交換することで、冷却水を冷却する。 The radiator 20 is a cooling device that cools the cooling water of the engine. A flow path through which cooling water flows is formed in the radiator 20. The cooling water circulates between the radiator 20 and the engine, and the radiator 20 cools the cooled cooling water as it passes through the engine. For example, the radiator 20 cools the cooling water by exchanging heat between the air flowing in from the opening 19 and the cooling water passing through the engine.

ラジエータファン２２は、ラジエータ２０の背面側に設けられている。具体的には、ラジエータファン２２は、ラジエータ２０とエンジンの間に設けられている。ラジエータファン２２は、エンジンに連結されており、エンジンから動力を受けて回転する電動ファンである。ラジエータファン２２は、ラジエータ２０よりも前方の空気を吸引して排気する。これにより、空気によってラジエータ２０内を流れる冷却水が冷却される。 The radiator fan 22 is provided on the back side of the radiator 20. Specifically, the radiator fan 22 is provided between the radiator 20 and the engine. The radiator fan 22 is an electric fan that is connected to the engine and rotates by receiving power from the engine. The radiator fan 22 sucks and exhausts the air in front of the radiator 20. As a result, the cooling water flowing in the radiator 20 is cooled by the air.

インタークーラー２４は、車両１の過給装置（不図示）において加圧された空気（以下、加圧空気と呼ぶ）を冷却するためのものである。例えば、インタークーラー２４は、開口部１９から流入した空気と、加圧空気とを熱交換することで、加圧空気を冷却する。インタークーラー２４は、ラジエータ２０の前方に設けられており、ラジエータ２０の下部と対向している。また、インタークーラー２４は、ラジエータ２０の前面に取り付けられている。 The intercooler 24 is for cooling the pressurized air (hereinafter, referred to as pressurized air) in the supercharging device (not shown) of the vehicle 1. For example, the intercooler 24 cools the pressurized air by exchanging heat between the air flowing in from the opening 19 and the pressurized air. The intercooler 24 is provided in front of the radiator 20 and faces the lower portion of the radiator 20. Further, the intercooler 24 is attached to the front surface of the radiator 20.

ガイド板３０は、開口部１９から流入した空気の流れをガイドするガイド部材である。ガイド板３０は、空気をラジエータ２０へ向けてガイドするガイド面３１を有する。ガイド面３１は、ラジエータ２０のインタークーラー２４よりも上部に空気が当たるように、空気をガイドする機能を有する。これにより、ラジエータ２０の前にインタークーラー２４が配置されていても、ラジエータ２０に空気が当たりやすくなる。この結果、ラジエータ２０内の冷却水を効率よく冷却できる。 The guide plate 30 is a guide member that guides the flow of air flowing in from the opening 19. The guide plate 30 has a guide surface 31 that guides air toward the radiator 20. The guide surface 31 has a function of guiding the air so that the air hits the upper part of the radiator 20 above the intercooler 24. As a result, even if the intercooler 24 is arranged in front of the radiator 20, air can easily hit the radiator 20. As a result, the cooling water in the radiator 20 can be efficiently cooled.

図３は、開口部１９から流入した空気の流れを説明するための図である。ガイド面３１は、空気をラジエータ２０へ効果的に導くために、以下のように配置されている。具体的には、ガイド面３１をラジエータ２０へ延長した延長面Ｓが、ラジエータ２０においてインタークーラー２４よりも上方を通過している。これにより、ガイド面３１に沿って空気が流れることで、ラジエータ２０に当たる空気の量が多くなる。 FIG. 3 is a diagram for explaining the flow of air flowing in from the opening 19. The guide surface 31 is arranged as follows in order to effectively guide the air to the radiator 20. Specifically, the extension surface S extending the guide surface 31 to the radiator 20 passes above the intercooler 24 in the radiator 20. As a result, the air flows along the guide surface 31, and the amount of air that hits the radiator 20 increases.

また、ガイド面３１の先端とインタークーラー２４との間には、隙間が形成されている。かかる場合には、開口部１９から流れ込んだ空気の一部が、インタークーラー２４にも当たるようになる。これにより、インタークーラー２４内の加圧空気も適切に冷却できる。 Further, a gap is formed between the tip of the guide surface 31 and the intercooler 24. In such a case, a part of the air flowing from the opening 19 also hits the intercooler 24. As a result, the pressurized air in the intercooler 24 can be appropriately cooled.

図４は、ガイド板３０の取付け状態を説明するための模式図である。図４に示すように、ガイド面３１は、フロントバンパー１６の上面１６ａと同一面上に位置している。かかる場合には、開口部１９から流入した空気が、ガイド面３１に沿って移動しやすくなる。 FIG. 4 is a schematic view for explaining the mounting state of the guide plate 30. As shown in FIG. 4, the guide surface 31 is located on the same surface as the upper surface 16a of the front bumper 16. In such a case, the air flowing in from the opening 19 can easily move along the guide surface 31.

また、図４に示すように、ガイド板３０のガイド面３１とは反対側の反対面３２は、車体フレーム１０に支持されている。具体的には、反対面３２は、車体フレーム１０のクロスメンバー１２に固定されている。 Further, as shown in FIG. 4, the opposite surface 32 of the guide plate 30 opposite to the guide surface 31 is supported by the vehicle body frame 10. Specifically, the opposite surface 32 is fixed to the cross member 12 of the vehicle body frame 10.

なお、ガイド板３０の下方には、一対のサイドフレーム１１の間に配管等の配管部材が設けられている。図４に示す領域Ｒが、配管部材の配置されている場所である。ガイド板３０は、配管部材を覆うように設けられている。これにより、開口部１９から流入した空気が配管部材に当たることを防止できる。この結果、空気が配管部材に当たることに起因して空気がラジエータ２０やインタークーラー２４に達しないことを防止できる。 Below the guide plate 30, piping members such as piping are provided between the pair of side frames 11. The area R shown in FIG. 4 is a place where the piping member is arranged. The guide plate 30 is provided so as to cover the piping member. As a result, it is possible to prevent the air flowing in from the opening 19 from hitting the piping member. As a result, it is possible to prevent the air from reaching the radiator 20 and the intercooler 24 due to the air hitting the piping member.

＜本実施形態における効果＞
上述したように、本実施形態に係る車両１は、開口部１９から流入した空気（例えば、走行風）の流れをガイドするガイド面３１を有するガイド板３０を有する。そして、ガイド面３１をラジエータ２０側へ延長した延長面Ｓは、ラジエータ２０においてインタークーラー２４よりも上方を通過する。
かかる場合には、開口部１９から流入した空気が、ガイド面３１に沿って流れることで、インタークーラー２４のラジエータ２０よりも上方の部分に当たりやすくなる。これにより、ラジエータ２０に当たる空気によって、ラジエータ２０内の冷却水を適切に冷却できる。また、ガイド面３１を設けることによって、開口部１９から流入した空気がインタークーラー２４に過大に当たることを抑制できるので、インタークーラー２４が過剰に放熱することを防止できる。 <Effect in this embodiment>
As described above, the vehicle 1 according to the present embodiment has a guide plate 30 having a guide surface 31 for guiding the flow of air (for example, running wind) flowing in from the opening 19. Then, the extension surface S extending the guide surface 31 toward the radiator 20 side passes above the intercooler 24 in the radiator 20.
In such a case, the air flowing in from the opening 19 flows along the guide surface 31, so that the air can easily hit the portion above the radiator 20 of the intercooler 24. As a result, the cooling water in the radiator 20 can be appropriately cooled by the air that hits the radiator 20. Further, by providing the guide surface 31, it is possible to prevent the air flowing in from the opening 19 from hitting the intercooler 24 excessively, so that the intercooler 24 can prevent excessive heat dissipation.

なお、上記では、ガイド板３０の形状が矩形であることとしたが、これに限定されない。例えば、ガイド板３０の形状が台形や半円等の形状であってもよい。 In the above, the shape of the guide plate 30 is rectangular, but the present invention is not limited to this. For example, the shape of the guide plate 30 may be trapezoidal or semicircular.

また、上記では、車両１がトラックであることとしたが、これに限定されない。例えば、車両１は、バス等であってもよい。 Further, in the above, the vehicle 1 is a truck, but the present invention is not limited to this. For example, the vehicle 1 may be a bus or the like.

以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。 Although the present invention has been described above using the embodiments, the technical scope of the present invention is not limited to the scope described in the above embodiments. It will be apparent to those skilled in the art that various changes or improvements can be made to the above embodiments. It is clear from the description of the claims that such modified or modified forms may also be included in the technical scope of the present invention.

１車両
１０車体フレーム
１６フロントバンパー
１８フロントグリル
１９開口部
２０ラジエータ
２４インタークーラー
３０ガイド板
３１ガイド面

1 Vehicle 10 Body frame 16 Front bumper 18 Front grill 19 Opening 20 Radiator 24 Intercooler 30 Guide plate 31 Guide surface

Claims

With the radiator
An intercooler provided in front of the radiator and facing the lower part of the radiator,
An opening provided in front of the intercooler and through which air flows,
A guide member having a guide surface for guiding the flow of air flowing in from the opening, and
With
The extension surface extending the guide surface toward the radiator passes above the intercooler in the radiator .
The opening is provided between the bumper on the front surface of the vehicle and the grille, and is located above the upper surface of the vehicle body frame.
The surface of the guide member opposite to the guide surface is supported on the upper surface of the vehicle body frame.
The guide surface is a vehicle located on the same surface as the upper surface of the bumper .

The guide member is provided so as to cover the piping member located below.
A gap is formed between the tip of the guide member and the intercooler.
The vehicle according to claim 1 .