JP6776792B2

JP6776792B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP6776792B2
Application number: JP2016201103A
Authority: JP
Inventors: 翔寺田
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2016-10-12
Filing date: 2016-10-12
Publication date: 2020-10-28
Anticipated expiration: 2036-10-12
Also published as: JP2018062239A

Description

本願は、自動車用シート、又は鉄道車両、船舶及び航空機等の乗物のシートに関する。 The present application relates to seats for automobiles or seats for vehicles such as railroad vehicles, ships and aircraft.

例えば、特許文献１に記載の乗物用シートは、上下方向に延びる複数の縦ワイヤー部、及びシート幅方向に延びる複数の横ワイヤー部が格子状に組み合わせられてバックフレームが構成されている。 For example, the vehicle seat described in Patent Document 1 has a back frame formed by combining a plurality of vertical wire portions extending in the vertical direction and a plurality of horizontal wire portions extending in the seat width direction in a grid pattern.

そして、上方側に配設された横ワイヤー部には、シート後方側に突出して車両ボディ等の強度部材に接触した突き出し部が設けられている。突き出し部は、バックフレームに作用する荷重の少なくとも一部を車両ボディ等にて受けるための部位である。 The lateral wire portion arranged on the upper side is provided with a protruding portion that protrudes to the rear side of the seat and comes into contact with a strength member such as a vehicle body. The protruding portion is a portion for receiving at least a part of the load acting on the back frame by the vehicle body or the like.

特開平１１−１８８７１号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 11-1871

特許文献１に記載の発明では、シート後方向きの荷重がヘッドレストを介してバックフレームに作用したとき、当該荷重によりバックフレームが突き出し部を中心として回転するように大きくシート後方側に撓み変形してしまう可能性が高い。 In the invention described in Patent Document 1, when a load toward the rear of the seat acts on the back frame via the headrest, the back frame is largely bent and deformed toward the rear of the seat so as to rotate around the protruding portion due to the load. There is a high possibility that it will end up.

本願は、上記点に鑑み、シート後方向きの荷重がヘッドレストを介してバックフレームに作用したとき、バックフレームが大きくシート後方側に変形してしまうことを抑制することが可能な乗物用シートを提供する。 In view of the above points, the present application provides a vehicle seat capable of suppressing the back frame from being significantly deformed to the rear side of the seat when a load directed toward the rear of the seat acts on the back frame via the headrest. To do.

上記「バックフレームの変形」に関する技術的課題は、シート幅方向に直交する仮想面内におけるバックフレームの変形に置き換えて検討することができる。
そこで、本願では、シートバック（５）の上端側に装着されるヘッドレスト（１１）であって、着席者の頭部を支えるためのヘッドレスト（１１）と、シートバック（５）の骨格を構成するとともに、ヘッドレスト（１１）を支持する支持部（１５）を有するバックフレーム（７）と、バックフレーム（７）のシート後方側に設けられ、乗物の強度部材に接触可能な当接部（１３）であって、当該乗物の強度部材に接触する部位が略上下方向に延びる当接部（１３）を備える。 The technical problem concerning the above-mentioned "deformation of the back frame" can be examined by replacing it with the deformation of the back frame in the virtual plane orthogonal to the sheet width direction.
Therefore, in the present application, the headrest (11) attached to the upper end side of the seat back (5) constitutes the headrest (11) for supporting the head of the seated person and the skeleton of the seat back (5). A back frame (7) having a support portion (15) for supporting the headrest (11) and a contact portion (13) provided on the rear side of the seat of the back frame (7) and capable of contacting a strength member of a vehicle. It is provided with a contact portion (13) in which a portion of the vehicle in contact with the strength member extends substantially in the vertical direction.

特許文献１に記載の発明に係る突き出し部は横ワイヤーに設けられている。このため、特許文献１に記載の発明に係る突き出し部は、上記仮想面において点接触状態となる。したがって、特許文献１に記載の発明では、突き出し部においてバックフレームに作用するモーメントに対抗することができない。 The protruding portion according to the invention described in Patent Document 1 is provided on the horizontal wire. Therefore, the protruding portion according to the invention described in Patent Document 1 is in a point contact state on the virtual surface. Therefore, in the invention described in Patent Document 1, it is not possible to counter the moment acting on the back frame at the protruding portion.

一方、本願に係る乗物用シートでは、乗物の強度部材（例えば、車両ボディ等）と接触する当接部（１３）は、上記仮想面において上下方向に延びる広い範囲となる。このため、本願に係る乗物用シートでは、特許文献１に記載の発明に比べて、バックフレーム（７）に作用するモーメントに対抗することができる。したがって、バックフレーム（７）が大きくシート後方側に変形してしまうことを抑制でき得る。 On the other hand, in the vehicle seat according to the present application, the contact portion (13) that comes into contact with the strength member of the vehicle (for example, the vehicle body or the like) has a wide range extending in the vertical direction on the virtual surface. Therefore, the vehicle seat according to the present application can counter the moment acting on the back frame (7) as compared with the invention described in Patent Document 1. Therefore, it is possible to prevent the back frame (7) from being significantly deformed to the rear side of the seat.

さらに、当接部（１３）が略上下方向に延びる広い範囲にて車両ボディ等と接触可能であるので、当接部（１３）を確実に車両ボディに接触させることができる。
すなわち、特許文献１に記載の発明では、突き出し部が点接触状態となるので、突き出し部の位置が大きくずれると、当該突き出し部が車両ボディ等と接触できない可能性がある。 Further, since the contact portion (13) can come into contact with the vehicle body or the like in a wide range extending substantially in the vertical direction, the contact portion (13) can be reliably brought into contact with the vehicle body.
That is, in the invention described in Patent Document 1, since the protruding portion is in a point contact state, if the position of the protruding portion is significantly deviated, the protruding portion may not be able to contact the vehicle body or the like.

これに対して、本願に係る乗物用シートでは、当接部（１３）が略上下方向に延びる広い範囲にて車両ボディ等と接触可能であるので、当接部（１３）を確実に車両ボディ等に接触させることができる。 On the other hand, in the vehicle seat according to the present application, since the contact portion (13) can come into contact with the vehicle body or the like in a wide range extending substantially in the vertical direction, the contact portion (13) can be reliably connected to the vehicle body. Etc. can be contacted.

なお、本願は、以下のように構成してもよい。
当接部（１３）は、バックフレーム（７）からシート後方側に突出した突出部により構成され、かつ、当該突出部の突出方向先端部が略上下方向に延びて「乗物の強度部材に接触する部位」を構成していることが望ましい。 The present application may be configured as follows.
The contact portion (13) is composed of a protruding portion protruding from the back frame (7) to the rear side of the seat, and the protruding portion of the protruding portion extends substantially in the vertical direction to "contact the strength member of the vehicle". It is desirable that it constitutes a "part to be used".

これにより、シート後方向きの荷重がヘッドレスト等に作用していないときに、当接部（１３）が車両ボディ等に接触してしまうことを抑制できる。つまり、シート後方向きの荷重がヘッドレスト等に作用したときに、当接部（１３）が車両ボディ等に接触し、それ以外のときには、当接部（１３）が車両ボディ等に接触してしまうことを抑制できる。 As a result, it is possible to prevent the contact portion (13) from coming into contact with the vehicle body or the like when the load toward the rear of the seat is not acting on the headrest or the like. That is, when the load toward the rear of the seat acts on the headrest or the like, the contact portion (13) comes into contact with the vehicle body or the like, and at other times, the contact portion (13) comes into contact with the vehicle body or the like. Can be suppressed.

バックフレーム（７）は、上下方向に延びる中実丸棒状の縦ワイヤー部（７Ａ）を有して構成されており、当接部（１３）は、縦ワイヤー部（７Ａ）の一部が屈曲してシート後方側に突出した屈曲部により構成されていることが望ましい。これにより、当接部（１３）を容易に構成できる。 The back frame (7) is configured to have a solid round bar-shaped vertical wire portion (7A) extending in the vertical direction, and a part of the vertical wire portion (7A) is bent at the contact portion (13). It is desirable that the seat is composed of a bent portion protruding to the rear side of the seat. As a result, the contact portion (13) can be easily configured.

バックフレーム（７）は、シート幅方向に延びるとともに支持部（１５）が設けられた中実丸棒状の横ワイヤー部（７Ｂ）を有して構成されており、縦ワイヤー部（７Ａ）と横ワイヤー部（７Ｂ）とが連結されていることが望ましい。 The back frame (7) is configured to have a solid round bar-shaped horizontal wire portion (7B) extending in the seat width direction and provided with a support portion (15), and has a vertical wire portion (7A) and a horizontal wire portion (7A). It is desirable that the wire portion (7B) is connected.

これにより、ヘッドレスト（１１）に入力される荷重を確実に当接部（１３）に伝達して、車両ボディで当該荷重を受けることができる。したがって、バックフレーム（７）が大きくシート後方側に変形してしまうことを確実に抑制でき得る。 As a result, the load input to the headrest (11) can be reliably transmitted to the contact portion (13), and the load can be received by the vehicle body. Therefore, it is possible to reliably prevent the back frame (7) from being significantly deformed to the rear side of the seat.

因みに、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本発明は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。 Incidentally, the reference numerals in the parentheses are examples showing the correspondence with the specific configurations and the like described in the embodiments described later, and the present invention is limited to the specific configurations and the like shown in the symbols in the parentheses. It's not something.

本発明の実施形態に係る乗物用シートの外観斜視図である。It is external perspective view of the vehicle seat which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るバックフレーム７の一部外観図である。It is a partial external view of the back frame 7 which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るヘッドレスト１１周囲のフレーム構造等を示す図である。It is a figure which shows the frame structure around the headrest 11 which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る当接部１３周囲の構造を示す図であって、荷重が作用していない状態を示す図である。It is a figure which shows the structure around the contact part 13 which concerns on embodiment of this invention, and is the figure which shows the state which the load is not acting. 本発明の実施形態に係るバックフレーム７の外観図である。It is an external view of the back frame 7 which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る当接部１３周囲の構造を示す図であって、荷重が作用した状態を示す図である。It is a figure which shows the structure around the contact part 13 which concerns on embodiment of this invention, and is the figure which shows the state in which a load is applied.

以下に説明する「発明の実施形態」は、本願発明の技術的範囲に属する実施形態の一例を示すものである。つまり、特許請求の範囲に記載された発明特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的構成や構造等に限定されるものではない。 The "embodiment of the invention" described below is an example of an embodiment belonging to the technical scope of the present invention. That is, the matters specifying the invention described in the claims are not limited to the specific configuration, structure, etc. shown in the following embodiments.

以下、本発明の実施形態を図面と共に説明する。なお、各図に付された方向を示す矢印等は、各図相互の関係を理解し易くするために記載したものである。本発明は、各図に付された方向に限定されるものではない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The arrows and the like indicating the directions attached to each figure are described in order to make it easier to understand the relationship between each figure. The present invention is not limited to the directions attached to each figure.

少なくとも符号を付して説明した部材又は部位は、「１つの」等の断りをした場合を除き、少なくとも１つ設けられている。つまり、当該部材が２以上設けられていてもよい。
（第１実施形態）
本実施形態は、普通乗用車の後部座席に本発明に係る乗物用シートを適用したものである。なお、以下の説明における方向は、本実施形態に係る乗物用シートを車両に組み付けた状態における方向を意味する。 At least one member or part described with a reference numeral is provided unless otherwise specified such as "one". That is, two or more of the members may be provided.
(First Embodiment)
In this embodiment, the vehicle seat according to the present invention is applied to the rear seat of an ordinary passenger car. In addition, the direction in the following description means the direction in the state where the vehicle seat according to this embodiment is assembled to the vehicle.

１．乗物用シートの概要
図１に示すように、乗物用シート１は、少なくともシートクッション３及びシートバック５を有する。シートクッション３は着席者の臀部等を支持するための部位である。シートバック５は着席者の背部を支持するための部位である。 1. 1. Outline of the vehicle seat As shown in FIG. 1, the vehicle seat 1 has at least a seat cushion 3 and a seat back 5. The seat cushion 3 is a portion for supporting the buttocks and the like of the seated person. The seat back 5 is a portion for supporting the back of the seated person.

シートバック５は、バックフレーム７（図２参照）、バックパッド９（図３参照）及び表皮部５Ａ（図１参照）等を少なくとも有する。バックフレーム７はシートバック５の骨格を構成する。バックパッド９はウレタン等の多孔質弾性体製のクッション材で構成されている。 The seat back 5 has at least a back frame 7 (see FIG. 2), a back pad 9 (see FIG. 3), a skin portion 5A (see FIG. 1), and the like. The back frame 7 constitutes the skeleton of the seat back 5. The back pad 9 is made of a cushioning material made of a porous elastic body such as urethane.

本実施形態に係るバックフレーム７は、図２に示すように、複数のワイヤー７Ａ、７Ｂ等を有して構成されている。各ワイヤー７Ａ、７Ｂは中実丸棒状の金属部材である。そして、バックフレーム７は、略上下方向に延びる縦ワイヤー部７Ａと、略シート幅方向に延びる横ワイヤー部７Ｂとが溶接に接合されて構成されている。 As shown in FIG. 2, the back frame 7 according to the present embodiment is configured to have a plurality of wires 7A, 7B and the like. The wires 7A and 7B are solid round bar-shaped metal members. The back frame 7 is formed by welding a vertical wire portion 7A extending substantially in the vertical direction and a horizontal wire portion 7B extending substantially in the sheet width direction.

図１に示すように、シートバック５の上端側にはヘッドレスト１１が装着される。ヘッドレスト１１は、着席者の頭部を支えるための部材である。当該ヘッドレスト１１は、図３に示すように、ステー部１１Ａを有している。 As shown in FIG. 1, a headrest 11 is attached to the upper end side of the seat back 5. The headrest 11 is a member for supporting the head of a seated person. As shown in FIG. 3, the headrest 11 has a stay portion 11A.

ステー部１１Ａは、図２に示すように、ヘッドレスト本体１１Ｂからシートバック５側に延びる棒状の部材である。本実施形態に係るヘッドレスト１１は、２本のステー部１１Ａを有するとともに、それらステー部１１Ａはシート幅方向に離間している。 As shown in FIG. 2, the stay portion 11A is a rod-shaped member extending from the headrest main body 11B toward the seat back 5. The headrest 11 according to the present embodiment has two stay portions 11A, and the stay portions 11A are separated from each other in the seat width direction.

バックフレーム７の上端側には、ステー部１１Ａと同数のサポートブラケット１５が設けられている。サポートブラケット１５は、ヘッドレストサポート（図示せず。）が着脱可能に挿入された筒状の部材であって、ヘッドレスト１１を支持する支持部の一例である。 On the upper end side of the back frame 7, the same number of support brackets 15 as the stay portion 11A are provided. The support bracket 15 is a tubular member into which a headrest support (not shown) is detachably inserted, and is an example of a support portion that supports the headrest 11.

サポートブラケット１５は、金属製に角筒状であって、バックフレーム７（上方側の横ワイヤー部７Ｂ）に溶接固定されている。ヘッドレストサポートは、ステー部１１Ａが挿入される挿入穴が設けられた筒状の部材である。 The support bracket 15 is made of metal and has a square tubular shape, and is welded and fixed to the back frame 7 (horizontal wire portion 7B on the upper side). The headrest support is a tubular member provided with an insertion hole into which the stay portion 11A is inserted.

２．シート後方向き荷重の受け構造
図４に示すように、バックフレーム７のシート後方側には当接部１３が設けられている。当接部１３は、車両ボディパネル等の乗物の強度部材（以下、ボディパネル等という。）に接触可能な部位であって、ボディパネル等に接触する部位１３Ａが略上下方向に延びた部位である。 2. Seat rearward load receiving structure As shown in FIG. 4, a contact portion 13 is provided on the seat rear side of the back frame 7. The contact portion 13 is a portion capable of contacting a strength member of a vehicle such as a vehicle body panel (hereinafter referred to as a body panel or the like), and is a portion where a portion 13A in contact with the body panel or the like extends substantially in the vertical direction. is there.

すなわち、当接部１３は、バックフレーム７からシート後方側に突出した突出部により構成されている。そして、当該突出部の突出方向先端部が略上下方向に延びて前記「ボディパネル等に接触する部位」が構成されている。 That is, the contact portion 13 is composed of a protruding portion protruding from the back frame 7 to the rear side of the seat. Then, the tip of the protruding portion in the protruding direction extends substantially in the vertical direction to form the "portion in contact with the body panel or the like".

具体的には、当接部１３は、縦ワイヤー部７Ａの一部が屈曲してシート後方側に突出した屈曲部により構成されている。本実施形態に係る当接部１３は、複数の縦ワイヤー部７Ａのうち、サポートブラケット１５が溶接された横ワイヤー部７Ｂに溶接固定された縦ワイヤー部７Ａに設けられている（図５参照）。 Specifically, the contact portion 13 is composed of a bent portion in which a part of the vertical wire portion 7A is bent and protrudes to the rear side of the seat. The contact portion 13 according to the present embodiment is provided in the vertical wire portion 7A to which the support bracket 15 is welded and fixed to the horizontal wire portion 7B among the plurality of vertical wire portions 7A (see FIG. 5). ..

なお、ハンガー部７Ｃは、乗物用シート１（バックフレーム７）をボディパネル等に引っ掛けるように係止するための部位である。当該ハンガー部７Ｃは、図２に示すように、当接部１３に対してシート幅方向にずれた位置に設けられている。そして、ボディパネル等には、ハンガー部７Ｃが差し込まれるフック部Ｆ（図４参照）が設けられている。 The hanger portion 7C is a portion for locking the vehicle seat 1 (back frame 7) so as to be hooked on the body panel or the like. As shown in FIG. 2, the hanger portion 7C is provided at a position deviated from the contact portion 13 in the sheet width direction. The body panel or the like is provided with a hook portion F (see FIG. 4) into which the hanger portion 7C is inserted.

３．本実施形態に係る乗物用シートの特徴
シート後方向きの荷重がヘッドレスト１１を介してバックフレーム７に作用したとき、本実施形態では、図６に示すように、バックフレーム７がシート後方側に撓み変形するとともに、当接部１３がボディパネル等に当たって接触する。 3. 3. Features of the vehicle seat according to the present embodiment When a load toward the rear of the seat acts on the back frame 7 via the headrest 11, in the present embodiment, as shown in FIG. Along with the deformation, the contact portion 13 hits the body panel or the like and comes into contact with it.

このとき、ボディパネル等と接触する当接部１３は、図６に示すように、上下方向に延びる広い範囲となるので、バックフレーム７に作用するモーメントに対抗することができる。したがって、バックフレーム７が大きくシート後方側に変形してしまうことを抑制でき得る。 At this time, as shown in FIG. 6, the contact portion 13 in contact with the body panel or the like has a wide range extending in the vertical direction, so that the moment acting on the back frame 7 can be countered. Therefore, it is possible to prevent the back frame 7 from being significantly deformed to the rear side of the seat.

そして、当接部１３が略上下方向に延びる広い範囲にてボディパネル等と接触することが可能であるので、当接部１３を確実に車両ボディに接触させることができる。
当接部１３は、バックフレーム７からシート後方側に突出した突出部により構成され、かつ、当該突出部の突出方向先端部が略上下方向に延びて「ボディパネル等に接触する部位」が構成されている。これにより、シート後方向きの荷重がヘッドレスト等に作用していないときに、当接部１３がボディパネル等に接触してしまうことを抑制できる。 Since the contact portion 13 can come into contact with the body panel or the like in a wide range extending substantially in the vertical direction, the contact portion 13 can be reliably brought into contact with the vehicle body.
The contact portion 13 is composed of a protruding portion protruding from the back frame 7 to the rear side of the seat, and the protruding portion at the tip of the protruding portion extends substantially in the vertical direction to form a "portion in contact with the body panel or the like". Has been done. As a result, it is possible to prevent the contact portion 13 from coming into contact with the body panel or the like when the load toward the rear of the seat is not acting on the headrest or the like.

つまり、シート後方向きの荷重がヘッドレスト１１等に作用したときに、当接部１３がボディパネル等に接触し、それ以外のときには、当接部１３がボディパネル等に接触してしまうことを抑制できる。 That is, it is possible to prevent the contact portion 13 from coming into contact with the body panel or the like when a load directed toward the rear of the seat acts on the headrest 11 or the like, and the contact portion 13 from coming into contact with the body panel or the like at other times. it can.

バックフレーム７は、上下方向に延びる中実丸棒状の縦ワイヤー部７Ａを有して構成されており、当接部１３は、縦ワイヤー部７Ａの一部が屈曲してシート後方側に突出した屈曲部により構成されている。これにより、当接部１３を容易に構成できる。 The back frame 7 is configured to have a solid round bar-shaped vertical wire portion 7A extending in the vertical direction, and the contact portion 13 is formed by bending a part of the vertical wire portion 7A and projecting to the rear side of the seat. It is composed of bent parts. Thereby, the contact portion 13 can be easily configured.

バックフレーム７は、シート幅方向に延びるとともにサポートブラケット１５が設けられた中実丸棒状の横ワイヤー部７Ｂを有して構成されており、縦ワイヤー部７Ａと横ワイヤー部７Ｂとが連結されている。 The back frame 7 is configured to have a solid round bar-shaped horizontal wire portion 7B extending in the seat width direction and provided with a support bracket 15, and the vertical wire portion 7A and the horizontal wire portion 7B are connected to each other. There is.

これにより、ヘッドレスト１１に入力される荷重を確実に当接部１３に伝達して、ボディパネル等で当該荷重を受けることができる。したがって、バックフレーム７が大きくシート後方側に変形してしまうことを確実に抑制でき得る。 As a result, the load input to the headrest 11 can be reliably transmitted to the contact portion 13, and the load can be received by the body panel or the like. Therefore, it is possible to reliably prevent the back frame 7 from being significantly deformed to the rear side of the seat.

（その他の実施形態）
上述の実施形態に係る当接部１３は、バックフレーム７からシート後方側に突出した突出部により構成されていた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、当接部１３を面状（板状）の部材にて構成してもよい。 (Other embodiments)
The contact portion 13 according to the above-described embodiment is composed of a protruding portion protruding from the back frame 7 to the rear side of the seat. However, the invention disclosed in the present specification is not limited to this. That is, for example, the contact portion 13 may be composed of a planar (plate-shaped) member.

上述の実施形態に係る当接部１３は、縦ワイヤー部７Ａの一部が屈曲してシート後方側に突出した屈曲部により構成されていた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、縦ワイヤー部７Ａを屈曲させることなく、当該縦ワイヤー部７Ａに当接部１３を設定してもよい。 The contact portion 13 according to the above-described embodiment is composed of a bent portion in which a part of the vertical wire portion 7A is bent and protrudes to the rear side of the seat. However, the invention disclosed in the present specification is not limited to this. That is, for example, the contact portion 13 may be set on the vertical wire portion 7A without bending the vertical wire portion 7A.

上述の実施形態では、普通乗用車の後部座車用シートに本発明に係る乗物用シートを適用した。しかし、本発明の適用はこれに限定されるものではなく、その他の自動車用シート、又は鉄道車両、船舶及び航空機等の乗物に用いられるシートにも適用できる。 In the above-described embodiment, the vehicle seat according to the present invention is applied to the rear seat of an ordinary passenger car. However, the application of the present invention is not limited to this, and can be applied to other seats for automobiles or seats used for vehicles such as railroad vehicles, ships and aircraft.

さらに、本発明は、特許請求の範囲に記載された発明の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。したがって、上述した複数の実施形態のうち少なくとも２つの実施形態を組み合わせてもよい。 Furthermore, the present invention is not limited to the above-described embodiment as long as it conforms to the gist of the invention described in the claims. Therefore, at least two of the plurality of embodiments described above may be combined.

１… 乗物用シート３… シートクッション５… シートバック
７… バックフレーム７Ａ… 縦ワイヤー部７Ｂ… 横ワイヤー部
１１… ヘッドレスト１３… 当接部 1 ... Vehicle seat 3 ... Seat cushion 5 ... Seat back 7 ... Back frame 7A ... Vertical wire part 7B ... Horizontal wire part 11 ... Headrest 13 ... Contact part

Claims

In a vehicle seat that is directly or indirectly attached to a vehicle strength member
The seat back that supports the back of the seated person,
A back frame that constitutes the skeleton of the seat back and has a support portion that supports the headrest,
A contact portion provided on the rear side of the seat of the back frame and capable of contacting the strength member of the vehicle, and a contact portion in which the portion in contact with the strength member of the vehicle extends substantially in the vertical direction .
A hanger portion that is locked to the strength member by being inserted into a hook portion provided on the strength member of the vehicle, and is provided at a position deviated from the contact portion in the seat width direction. vehicle seat with a door.

The contact portion is composed of a protruding portion protruding from the back frame to the rear side of the seat, and the protruding portion of the protruding portion extends substantially in the vertical direction to come into contact with the strength member of the vehicle. The vehicle seat according to claim 1, which constitutes the above.

The back frame is configured to have a solid round bar-shaped vertical wire portion extending substantially in the vertical direction.
The vehicle seat according to claim 2, wherein the contact portion is formed by a bent portion in which a part of the vertical wire portion is bent and protrudes to the rear side of the seat.

The back frame is configured to have a solid round bar-shaped horizontal wire portion that extends substantially in the seat width direction and is provided with the support portion.
The vehicle seat according to claim 3, wherein the vertical wire portion and the horizontal wire portion are connected.