JP6771352B2 - Door open / close device switch - Google Patents

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Description

本発明は、各種ドアの開閉装置のスイッチに関するものであり、特に、モータ等の動力により開閉作動可能な自動車の乗降ドア用のスイッチに関するものである。 The present invention relates to switches of the switchgear of various doors, in particular, to a switch for passenger door opening and closing possible vehicles by the power of the motor or the like.

一昔前、自動車に乗り込むには、キープレートを乗降ドアのキーシリンダー孔に差し込んでからアンロック回転させてドアロックを解除し、キープレートおよびキーシリンダーをニュートラルに戻してからキープレートを抜き去り、ドアの外側開扉ハンドルに手を掛け開扉操作してドアラッチを解放させてドアを開け、開いた乗降口から車内に乗り込みドアの内側ハンドル（グリップ）等を持ってドアを閉じる、という一連の動作を行っていた。
その後、キープレートに代えて携帯発信器による遠隔操作でロック・アンロック操作を行なえるようにして操作性を向上させたり、車両所有者に認証キーコード発信器を携帯させることで、ドアへのキーシリンダーの設置を省略して操作性の一層の向上とキーシリンダーの防盗性に対する脆弱性を克服したりしていた。
また、自動車のスライド式ドアや建築物ドアでは、開閉をモータ動力で行なうことが主流になったものもあり、例えば、ドア（車体）の外面に接触スイッチを配置し（特許文献１、２）、所望する動作用の接触スイッチに触れることで、モータ動力でドアの開閉を行なえるようにしたものもある。 A long time ago, to get into a car, insert the key plate into the key cylinder hole of the door, unlock and rotate it to unlock the door, return the key plate and key cylinder to neutral, and then remove the key plate. A series of steps in which the door is opened by putting a hand on the door opening handle on the outside of the door to release the door latch, opening the door, getting into the car through the open entrance, and closing the door with the inside handle (grip) of the door. It was working.
After that, instead of the key plate, the lock / unlock operation can be performed remotely by a mobile transmitter to improve operability, or the vehicle owner can carry the authentication key code transmitter to the door. By omitting the installation of the key cylinder, the operability was further improved and the vulnerability of the key cylinder to theft protection was overcome.
In addition, some sliding doors and building doors of automobiles are mainly opened and closed by motor power. For example, a contact switch is arranged on the outer surface of the door (body) (Patent Documents 1 and 2). In some cases, the door can be opened and closed by motor power by touching the contact switch for the desired operation.

特開２００９−０７９３５３号公報JP-A-2009-079353 特開２０１５−００１０８８号公報JP 2015-001088A

特許文献１、２に記載された発明では、接触スイッチは車体（ドア）の外表面に配置されると共に、接触スイッチは「附属的操作部」の範疇として取扱われていて、ドアの開閉の「主操作部」はあくまでもドアの外面に配置された「ハンドルグリップ」であり、従来から伝統的に「外側操作ハンドル」等と表現されていた操作部品をそのままドアに残した設計思想になっている。
そこで、本発明では、ドア開閉用の接触スイッチを使用するに際し、まず、接触スイッチをドアの「内側操作ハンドル」に相当する操作部材として採用し、従来必要とされていた「内側操作ハンドル」とドアの「ラッチ装置」との間の機械的な連結手段（ロッド・ワイヤー等）を省略して、ドアの製造工程の簡素化・ドアの軽量化をもたらし、ドアの「外側操作ハンドル」についても、単なるグリップとして使用できる環境をもたらすことを目的とする。 In the inventions described in Patent Documents 1 and 2, the contact switch is arranged on the outer surface of the vehicle body (door), and the contact switch is treated as a category of "accessory operation unit", and the door is opened and closed. The "main operation unit" is just a "handle grip" placed on the outer surface of the door, and the design concept is to leave the operation parts traditionally expressed as "outer operation handle" etc. on the door. ..
Therefore, in the present invention, when using a contact switch for door opening, firstly, the contact switch is adopted as an operation member corresponding to the "inner operating handle" of the door, which have conventionally been required as "inner operating handle" By omitting the mechanical connecting means (rods, wires, etc.) to the door "latch device", the door manufacturing process is simplified and the door is made lighter, and the door "outer operation handle" is also used. The purpose is to provide an environment that can be used as a mere grip.

よって、本発明は、車体１１の乗降口１３を開閉可能なスライド式ドア１０と、車体側のストライカと係合することで前記ドア１０を閉扉状態に保持するラッチユニットと、少なくともクローズスイッチＣとオープンスイッチＯを備えた開閉スイッチ部２３と、前記開閉スイッチ部２３に電気的に接続されて前記開閉スイッチ部２３からの信号に基づいてモータ動力により前記ラッチユニットから前記ストライカを解放可能でありまた前記ドア１０をモータ動力により開閉させ得る制御部２４とを備えたドア開閉装置において；前記ドア１０の室内面には開扉や閉扉のための回転動作等は行わず前記ラッチユニットから前記ストライカを機械的連結手段を介して解放させる機能を備えていない持ち手としての内側ハンドルグリップ２１を設け；前記開閉スイッチ部２３は前記ドア１０の室内面又は前記車体１１のセンターピラー２７の室内面に配置し；前記開閉スイッチ部２３の前記クローズスイッチＣは前記センターピラー２７に配置し、前記開閉スイッチ部２３の前記オープンスイッチＯは前記ドア１０の前記内側ハンドルグリップ２１若しくは前記内側ハンドルグリップ２１の近傍に分割配置したドア開閉装置のスイッチとしたものである。
また、本発明は、車体１１の乗降口１３を開閉可能なスライド式ドア１０と、車体側のストライカと係合することで前記ドア１０を閉扉状態に保持するラッチユニットと、少なくともクローズスイッチＣとオープンスイッチＯを備えた開閉スイッチ部２３と、前記開閉スイッチ部２３に電気的に接続されて前記開閉スイッチ部２３からの信号に基づいてモータ動力により前記ラッチユニットから前記ストライカを解放可能でありまた前記ドア１０をモータ動力により開閉させ得る制御部２４とを備えたドア開閉装置において；前記ドア１０の室内面には開扉や閉扉のための回転動作等は行わず前記ラッチユニットから前記ストライカを機械的連結手段を介して解放させる機能を備えていない持ち手としての内側ハンドルグリップ２１を設け；前記開閉スイッチ部２３は、メイン開閉スイッチ部２３Ａとサブ開閉スイッチ部２３Ｂとを備え；前記メイン開閉スイッチ部２３Ａは、前記クローズスイッチＣと、停止スイッチＳと、前記オープンスイッチＯとを備えると共に、前記クローズスイッチＣは前記車体１１のセンターピラー２７に単独配置し、前記停止スイッチＳおよび前記オープンスイッチＯは前記クローズスイッチＣとは分割して前記ドア１０の室内面の前方側に配置し；前記サブ開閉スイッチ部２３Ｂはサブ用停止スイッチＳおよびサブ用オープンスイッチＯとを備えると共に、前記ドア１０の室内面の後部側に前記メイン開閉スイッチ部２３Ａから前後に大きく離して配置したドア開閉装置のスイッチとしたものである。 Therefore, the present invention includes a sliding door 10 capable of opening and closing the entrance 13 of the vehicle body 11, a latch unit that holds the door 10 in the closed state by engaging with a striker on the vehicle body side, and at least a close switch C. The striker can be electrically connected to the open / close switch unit 23 provided with the open switch O and the striker can be released from the latch unit by motor power based on a signal from the open / close switch unit 23. In a door opening / closing device provided with a control unit 24 capable of opening / closing the door 10 by motor power; the striker is mounted from the latch unit on the indoor surface of the door 10 without performing a rotational operation for opening or closing the door. An inner handle grip 21 is provided as a handle that does not have a function of being released via a mechanical connecting means; the open / close switch portion 23 is arranged on the indoor surface of the door 10 or the indoor surface of the center pillar 27 of the vehicle body 11. The close switch C of the open / close switch unit 23 is arranged in the center pillar 27, and the open switch O of the open / close switch unit 23 is located near the inner handle grip 21 or the inner handle grip 21 of the door 10. It is a switch for a door opening / closing device that is divided and arranged .
Further, the present invention includes a sliding door 10 capable of opening and closing the entrance / exit 13 of the vehicle body 11, a latch unit that holds the door 10 in a closed state by engaging with a striker on the vehicle body side, and at least a close switch C. The striker can be electrically connected to the open / close switch unit 23 provided with the open switch O and the striker can be released from the latch unit by motor power based on a signal from the open / close switch unit 23. In a door opening / closing device provided with a control unit 24 capable of opening / closing the door 10 by motor power; the striker is mounted from the latch unit on the indoor surface of the door 10 without performing a rotational operation for opening or closing the door. An inner handle grip 21 is provided as a handle that does not have a function of releasing via a mechanical connecting means; the open / close switch section 23 includes a main open / close switch section 23A and a sub open / close switch section 23B; the main open / close switch section 23B. The switch unit 23A includes the close switch C, the stop switch S, and the open switch O, and the close switch C is independently arranged on the center pillar 27 of the vehicle body 11, and the stop switch S and the open switch are provided. O is arranged on the front side of the indoor surface of the door 10 separately from the close switch C; the sub open / close switch unit 23B includes a sub stop switch S and a sub open switch O, and the door 10 is provided. This is a switch for a door opening / closing device arranged on the rear side of the indoor surface of the door, which is largely separated from the main opening / closing switch portion 23A in the front-rear direction.

本発明の請求項１に係る発明にあっては、ドア１０の室内面に設けた内側ハンドルグリップ２１は持ち手として機能するだけで、開閉操作用の開閉スイッチ部２３は別途設けてあるため、内側ハンドルグリップ２１を各種ドアラッチユニットに機械的に連結する作業を省略でき、ドア１０の組立性が格段に向上する。また、クローズスイッチＣをセンターピラー２７に設置できるため、身体を無理に動かさずともクローズスイッチＣにタッチして閉扉を行えるため、閉扉の際の操作性が格段に向上する。
本発明の請求項２に係る発明にあっては、停止スイッチＳを備えているため、モータ動力による前記ドア１０の開閉を停止させられる。
本発明の請求項３に係る発明にあっては、開閉スイッチ部２３と制御部２４とはハーネスにより接続できるため、前記開閉スイッチ部２３は原則として設置位置に制限なく自由に設計でき、従って、操作性・視認性に優れた座席シートの座面２９より上方で、車両天井３０より下方に容易に取り付けできる。
本発明の請求項４に係る発明にあっては、開閉スイッチ部２３と制御部２４とはハーネスにより接続できるため、前記開閉スイッチ部２３は原則として設置位置に制限なく自由に設計でき、従って、操作性・視認性に優れたドア１０の肘掛け３１より上方でウインドウガラス３２の露出した下面より下方に容易に取り付けできる。
本発明の請求項５に係る発明にあっては、前記開閉スイッチ部２３の各スイッチには前記ドア１０の移動方向を示唆する図形やイラストを表記してあるので、操作性・視認性に優れ、反対に誤操作を低減できる。
本発明の請求項６に係る発明にあっては、前記開閉スイッチ部２３は、凹部２６内に配置したため、意図せぬスイッチへの接触による誤操作を低減できる。
本発明の請求項７に係る発明にあっては、ドア１０に配置されるメイン開閉スイッチ部２３Ａとサブ開閉スイッチ部２３Ｂとは前後に互いに大きく離して配置され、後方に設けたサブ開閉スイッチ部２３Ｂは、３列シート型自動車において、第３列シートからの操作性向上が期待できる。 In the invention according to claim 1 of the present invention, the inner handle grip 21 provided on the indoor surface of the door 10 only functions as a handle, and the open / close switch portion 23 for opening / closing operation is separately provided. The work of mechanically connecting the inner handle grip 21 to various door latch units can be omitted, and the assembling property of the door 10 is remarkably improved. Further, since the close switch C can be installed on the center pillar 27 , the close switch C can be touched to close the door without forcibly moving the body, so that the operability at the time of closing the door is remarkably improved.
In the invention according to claim 2 of the present invention, since the stop switch S is provided, the opening and closing of the door 10 by the motor power can be stopped.
In the invention according to claim 3 of the present invention, since the open / close switch unit 23 and the control unit 24 can be connected by a harness, the open / close switch unit 23 can be freely designed in principle without any limitation on the installation position. It can be easily mounted above the seat surface 29 of the seat, which has excellent operability and visibility, and below the vehicle ceiling 30.
In the invention according to claim 4 of the present invention, since the open / close switch unit 23 and the control unit 24 can be connected by a harness, the open / close switch unit 23 can be freely designed in principle without any limitation on the installation position. It can be easily attached above the armrest 31 of the door 10 having excellent operability and visibility and below the exposed lower surface of the window glass 32.
In the invention according to claim 5 of the present invention, since each switch of the open / close switch unit 23 is marked with a figure or an illustration suggesting the moving direction of the door 10, it is excellent in operability and visibility. On the contrary, erroneous operation can be reduced.
In the invention according to claim 6 of the present invention, since the open / close switch portion 23 is arranged in the recess 26, erroneous operation due to unintended contact with the switch can be reduced.
In the invention according to claim 7 of the present invention, the main open / close switch section 23A and the sub open / close switch section 23B arranged on the door 10 are arranged far apart from each other in the front-rear direction, and the sub open / close switch section provided at the rear. The 23B can be expected to improve operability from the third row seat in the three-row seat type automobile.

本発明の実施例に基づく開閉スイッチ部を備えたスライド式ドアと車体の一部側面図である。It is a partial side view of the sliding door which provided the open / close switch part based on the Example of this invention, and the vehicle body. 各ラッチユニットおよびパワースライド装置を制御する制御部と、開閉スイッチ部のブロック回路図である。It is a block circuit diagram of the control part which controls each latch unit and a power slide device, and the open / close switch part. 本願発明の第１実施例に基づく、開閉スイッチ部とドアの関係を示した側面図。A side view showing the relationship between the open / close switch portion and the door based on the first embodiment of the present invention. 開閉スイッチ部と取付部の凹部を示した断面図。The cross-sectional view which showed the recess of the open / close switch part and the mounting part. 本願発明の第２実施例に基づく、開閉スイッチ部とドアの関係を示した側面図。A side view showing a relationship between an open / close switch portion and a door based on a second embodiment of the present invention. 本願発明の第３実施例に基づく、開閉スイッチ部とドアの関係を示した側面図。A side view showing the relationship between the open / close switch portion and the door based on the third embodiment of the present invention. 本願発明の第４実施例に基づく、開閉スイッチ部とドアの関係を示した側面図。A side view showing a relationship between an open / close switch portion and a door based on a fourth embodiment of the present invention. 本願発明の第５実施例に基づく、開閉スイッチ部とドアの関係を示した側面図。A side view showing a relationship between an open / close switch portion and a door based on a fifth embodiment of the present invention. 本願発明の第６実施例に基づく、開閉スイッチ部とドアの関係を示した側面図。A side view showing a relationship between an open / close switch portion and a door based on a sixth embodiment of the present invention. 座席シートとドアとの相対位置関係を示した側面図。A side view showing the relative positional relationship between the seat and the door.

本発明によるドア開閉装置のスイッチについて図により説明する。開閉スイッチが適用されるドアは、モータ等の動力により開閉作動可能な自動車の乗降ドアであり、特に適したものは、自動車のスライド式ドアである。 The switch of the door opening / closing device according to the present invention will be described with reference to the drawings. Door close switch is applied, a passenger door opening and closing possible vehicles by the power of the motor or the like, is particularly suitable is a sliding door of a motor vehicle.

図１には、ドア開閉装置を備えた自動車のスライド式のドア１０が示されており、車体１１又はドア１０内には、モータ動力でスライド式ドア１０を前後方向に開閉移動させるパワースライド装置１２を設けている。 FIG. 1 shows a sliding door 10 of an automobile provided with a door opening / closing device, and a power sliding device for opening and closing the sliding door 10 in the front-rear direction by motor power in the vehicle body 11 or the door 10. 12 is provided.

車体１１の乗降口１３の前端には前側ストライカ１４を設け、スライド式ドア１０の前端には前側ストライカ１４と係合する閉扉用フロントラッチユニット１５を設ける。また、乗降口１３の後端には後側ストライカ１６を設け、スライド式ドア１０の後端には後側ストライカ１６と係合する閉扉用リアラッチユニット１７を設ける。これらのラッチユニットは周知のようにラッチ及びラチェットを備え、ストライカとの係合によりスライド式ドア１０を閉扉状態に保持する。 A front striker 14 is provided at the front end of the entrance 13 of the vehicle body 11, and a door closing front latch unit 15 that engages with the front striker 14 is provided at the front end of the sliding door 10. Further, a rear striker 16 is provided at the rear end of the entrance 13 and a rear latch unit 17 for closing the door that engages with the rear striker 16 is provided at the rear end of the sliding door 10. As is well known, these latch units include a latch and a ratchet, and hold the sliding door 10 in the closed state by engaging with the striker.

また、スライド式ドア１０には、ラッチ及びラチェットを備えた開扉用ラッチユニット１８が設けられ、開扉用ラッチユニット１８はスライド式ドア１０が開扉スライドにより所定の全開位置まで移動すると、車体１１に固定した全開ストライカ１９と係合して、スライド式ドア１０を開扉位置に保持する。 Further, the sliding door 10 is provided with a door opening latch unit 18 provided with a latch and a ratchet, and the door opening latch unit 18 is a vehicle body when the sliding door 10 moves to a predetermined fully open position by the door opening slide. Engage with the fully open striker 19 fixed to 11, and hold the sliding door 10 in the open position.

前記スライド式ドア１０の外面側には、従来の「外側操作ハンドル」に相当する外側ハンドルグリップ２０が設けられ、スライド式ドア１０の内面側には、従来の「内側操作ハンドル」に相当する内側ハンドルグリップ２１が設けられる。本願における外側ハンドルグリップ２０および内側ハンドルグリップ２１のうち、少なくとも、内側ハンドルグリップ２１には、従来の「外側操作ハンドル」や「内側操作ハンドル」のような開扉操作機能、つまり、前側ストライカ１４を閉扉用フロントラッチユニット１５から機械的連結手段を介して解放させる機能は備えておらず、また、通常のドアの「持ち手」としてのみ機能し、開扉や閉扉のための回転動作等は行わない。 An outer handle grip 20 corresponding to the conventional "outer operation handle" is provided on the outer surface side of the sliding door 10, and an inner corresponding to the conventional "inner operating handle" is provided on the inner surface side of the sliding door 10. A handle grip 21 is provided. Of the outer handle grip 20 and the inner handle grip 21 in the present application, at least the inner handle grip 21 is provided with a door opening operation function like the conventional "outer operation handle" or "inner operation handle", that is, the front striker 14. It does not have a function to release the front latch unit 15 for closing the door via a mechanical connecting means, and also functions only as a "handle" of a normal door, and performs a rotating operation for opening or closing the door. Absent.

スライド式ドア１０のドア内部空間には、リモートコントロール部と称される操作中継装置２２が配設される。従来では、開扉操作機能を備えた「外側操作ハンドル」および「内側操作ハンドル」は、機械的連結手段を介して操作中継装置２２に連結されると共に、操作中継装置２２からロッド・ワイヤー等の機能連結手段を経由してフロントラッチユニット１５、リアラッチユニット１７、および開扉用ラッチユニット１８に連結され、「外側操作ハンドル」および「内側操作ハンドル」の開扉操作力が、各ラッチユニットに伝達され、ドア１０の開扉が行われていた。 An operation relay device 22 called a remote control unit is arranged in the door internal space of the sliding door 10. Conventionally, the "outer operation handle" and the "inner operation handle" having the door opening operation function are connected to the operation relay device 22 via the mechanical connecting means, and the operation relay device 22 is connected to the rod wire or the like. It is connected to the front latch unit 15, the rear latch unit 17, and the door opening latch unit 18 via the functional connecting means, and the door opening operation force of the "outer operation handle" and the "inner operation handle" is applied to each latch unit. It was transmitted and the door 10 was opened.

これに対して、本願発明では、外側ハンドルグリップ２０および内側ハンドルグリップ２１のうち、少なくとも、内側ハンドルグリップ２１には、従来のような開扉操作機能は備えず、それに代えて、ドア１０をモータ動力で開閉作動させるための開閉スイッチ部２３を設けている。 In contrast, in the present invention, among the outer handle grip 20 and the inner handle grip 21, at least, on the inner handle grip 21, not provided in conventional open operating functions, such as, it generations strong point, the door 10 motor An open / close switch unit 23 for operating the open / close operation by power is provided.

また、ドア１０の開閉制御部２４は、人などの挟み込み回避制御や、各ラッチユニットの解放タイミングに対する同期制御や、坂道（傾斜地）での開閉のような過負荷制御等の安全上や、操作性において必要ないくつもの制御を備えており、これらの制御を司る制御部２４に対して開閉スイッチ部２３はハーネス２５で連結するだけ組み付けが完了する。また、制御部２４は、その設置場所を自由に設定できるため、ハーネス２５での連結も至極容易となり、ドア１０の生産性も格段に向上する。 Further, the open / close control unit 24 of the door 10 is used for safety and operation such as pinch avoidance control for people and the like, synchronous control for the release timing of each latch unit, and overload control such as opening / closing on a slope (sloping ground). It is provided with a number of controls necessary for sexuality, and the opening / closing switch unit 23 is connected to the control unit 24 that controls these controls with the harness 25 to complete the assembly. Further, since the installation location of the control unit 24 can be freely set, the connection with the harness 25 becomes extremely easy, and the productivity of the door 10 is remarkably improved.

これに対して、従来のように「外側操作ハンドル」や「内側操作ハンドル」の動きを検知してこれを制御部２４に通知する構成はスマートではなく、加えて、「操作ハンドル」の検出センサーの設置連結が必要となり、更には、「外側操作ハンドル」や「内側操作ハンドル」から操作中継装置２２若しくは制御部２４に至る連結接続作業も面倒であるから、ドアの組立作業性が劣ることになる。 On the other hand, the configuration of detecting the movement of the "outer operation handle" or "inner operation handle" and notifying the control unit 24 as in the conventional case is not smart, and in addition, the detection sensor of the " operation handle" Furthermore, since the connection and connection work from the "outer operation handle" or "inner operation handle" to the operation relay device 22 or the control unit 24 is troublesome, the door assembly workability is inferior. Become.

図３は、スライド式ドア１０の室内面に開閉スイッチ部２３を配置した第１実施例を示しており、好適には、内側ハンドルグリップ２１の近傍位置に配置している。この実施例の開閉スイッチ部２３は、中央の四角形状の停止スイッチＳと、その両側に配置したオープンスイッチＯと、クローズスイッチＣとを備えている。オープンスイッチＯと、クローズスイッチＣは三角形状を呈していて、ドアの移動方向を視覚的に認識できるようにしてあり、また、スイッチの表面にドアの移動方向を直感的に示唆する図形やイラストを表記してもよい。 FIG. 3 shows a first embodiment in which the open / close switch portion 23 is arranged on the indoor surface of the sliding door 10, and is preferably arranged at a position near the inner handle grip 21. The open / close switch portion 23 of this embodiment includes a central square stop switch S, open switches O arranged on both sides thereof, and a close switch C. The open switch O and the closed switch C have a triangular shape so that the moving direction of the door can be visually recognized, and figures and illustrations that intuitively suggest the moving direction of the door on the surface of the switch. May be written.

また、開閉スイッチ部２３に対する意図しない接触を防止するために、図４に示したように、ドアパネルに僅かな凹部２６を形成して、そこに開閉スイッチ部２３を配置してもよい。 Further, in order to prevent unintended contact with the open / close switch portion 23, as shown in FIG. 4, a slight recess 26 may be formed in the door panel, and the open / close switch portion 23 may be arranged therein.

図５は、スライド式ドア１０の室内面に開閉スイッチ部２３を配置した第２実施例を示しており、第２実施例では、内側ハンドルグリップ２１に開閉スイッチ部２３を配置している。この場合も、開閉スイッチ部２３に対する意図しない接触を防止するために、内側ハンドルグリップ２１に僅かな凹部を形成して、そこに開閉スイッチ部２３を配置してもよい。 FIG. 5 shows a second embodiment in which the open / close switch portion 23 is arranged on the indoor surface of the sliding door 10. In the second embodiment, the open / close switch portion 23 is arranged on the inner handle grip 21. Also in this case, in order to prevent unintended contact with the open / close switch portion 23, the open / close switch portion 23 may be arranged by forming a slight recess in the inner handle grip 21.

図６に示した第３実施例では、開閉スイッチ部２３を、ドア１０のクローズスイッチＣと、停止スイッチＳおよびオープンスイッチＯとの２つに分割形成し、クローズスイッチＣは、車体１１の上方に起立するセンターピラー２７の室内面に単独配置し、停止スイッチＳおよびオープンスイッチＯは上記と同様に、ドア１０の室内面に配置している。クローズスイッチＣを、車体１１のセンターピラー２７に配置した場合、スイッチの操作性の向上が期待できる（ドア１０を開いた状態では、ほとんどの場合、内側ハンドルグリップ２１は座席より後方に位置するため、クローズスイッチＣを内側ハンドルグリップ２１の近傍に設置する場合、スイッチ操作のために身体を大きくねじってスイッチを押すことが想定される）。 In the third embodiment shown in FIG. 6, the open / close switch portion 23 is divided into two parts, a close switch C of the door 10, a stop switch S, and an open switch O, and the close switch C is above the vehicle body 11. The stop switch S and the open switch O are arranged independently on the indoor surface of the center pillar 27 standing upright, and the stop switch S and the open switch O are arranged on the indoor surface of the door 10 in the same manner as described above. When the close switch C is arranged on the center pillar 27 of the vehicle body 11, the operability of the switch can be expected to be improved (since the inner handle grip 21 is located behind the seat in most cases when the door 10 is open). , When the close switch C is installed near the inner handle grip 21, it is assumed that the body is twisted greatly to push the switch in order to operate the switch).

図７に示した第４実施例では、開閉スイッチ部２３を、センターピラー２７の室内面に配置するクローズスイッチＣと、ドア１０の室内面に配置するオープンスイッチＯとの２つに分割形成し、停止スイッチＳは省略してある。停止スイッチＳの機能は、制御部２４のプログラムにより処理し、クローズスイッチＣやオープンスイッチＯの二度押しや、反対方向へのスイッチ操作等の検知により対応する。 In the fourth embodiment shown in FIG. 7, the open / close switch portion 23 is divided into two, a close switch C arranged on the indoor surface of the center pillar 27 and an open switch O arranged on the indoor surface of the door 10. , The stop switch S is omitted. The function of the stop switch S is processed by the program of the control unit 24, and is supported by detecting the close switch C and the open switch O twice, the switch operation in the opposite direction, and the like.

図８に示した第５実施例では、開閉スイッチ部２３を、メインとサブの２種類とし、メイン開閉スイッチ部２３Ａは、第３実施例と同じように、ドア１０のクローズスイッチＣと、停止スイッチＳおよびオープンスイッチＯとの２つに分割形成し、クローズスイッチＣは、車体１１のセンターピラー２７の室内面に単独配置し、停止スイッチＳおよびオープンスイッチＯはドア１０の室内面の前方側に配置している。サブ開閉スイッチ部２３Ｂは、停止スイッチＳおよびオープンスイッチＯとを備え、ドア１０の室内面の後部側に配置している。このため、ドア１０に配置される２つの開閉スイッチ部２３Ａ、２３Ｂは前後に大きく離して配置される。後方に設けたサブ開閉スイッチ部２３Ｂは、３列シート型自動車において、第３列シートからの操作性向上を目的としている。 In the fifth embodiment shown in FIG. 8, the open / close switch unit 23 has two types, main and sub, and the main open / close switch unit 23A has the close switch C of the door 10 and the stop as in the third embodiment. The switch S and the open switch O are divided into two parts, the close switch C is independently arranged on the indoor surface of the center pillar 27 of the vehicle body 11, and the stop switch S and the open switch O are on the front side of the indoor surface of the door 10. It is placed in. The sub open / close switch portion 23B includes a stop switch S and an open switch O, and is arranged on the rear side of the indoor surface of the door 10. Therefore, the two open / close switch portions 23A and 23B arranged on the door 10 are arranged at a large distance from each other in the front-rear direction. The sub open / close switch portion 23B provided at the rear is intended to improve operability from the third row seat in a three-row seat type automobile.

図９は、ヒンジ式ドア１０に対応させた開閉スイッチ部２３の第６実施例を示している。第６実施例では、開閉スイッチ部２３を、ドア１０のクローズスイッチＣと、停止スイッチＳおよびオープンスイッチＯとの２つに分割形成する。クローズスイッチＣは、車体１１のフロントピラー２８に、より好適には、フロントピラー２８のルーフ側に傾斜した部分の室内面に配設し、停止スイッチＳおよびオープンスイッチＯは内側ハンドルグリップ２１の近傍位置に配置する。フロントピラー２８に取り付けられたクローズスイッチＣは、座席上の乗員が無理に身体を動かすことなく容易にタッチ操作でき、ドア１０が大きく開いて内側ハンドルグリップ２１に届かないような状態でも、良好な操作性を提供できる。なお、ヒンジ式ドア１０の開閉用駆動モータは周知であり、図示は省略してある。 FIG. 9 shows a sixth embodiment of the open / close switch unit 23 corresponding to the hinged door 10. In the sixth embodiment, the open / close switch portion 23 is divided into two parts, a close switch C of the door 10, a stop switch S, and an open switch O. The close switch C is arranged on the front pillar 28 of the vehicle body 11, and more preferably on the indoor surface of the portion of the front pillar 28 that is inclined toward the roof side, and the stop switch S and the open switch O are in the vicinity of the inner handle grip 21. Place in position. The close switch C attached to the front pillar 28 can be easily touch-operated without forcibly moving the occupant on the seat, and is good even when the door 10 is wide open and does not reach the inner handle grip 21. Operability can be provided. The drive motor for opening and closing the hinged door 10 is well known, and the illustration is omitted.

以上において、開閉スイッチ部２３の各スイッチは、図９に示したように、座席シートの座面２９より上方で、車両天井３０より下方に配置し、また、ドア１０の室内面に配置される開閉スイッチ部２３の各スイッチは、ドア１０の肘掛け３１より上方でウインドウガラス３２の露出した下面より下方に配置する。 In the above, as shown in FIG. 9, each switch of the open / close switch unit 23 is arranged above the seat surface 29 of the seat and below the vehicle ceiling 30 and is arranged on the interior surface of the door 10. Each switch of the open / close switch portion 23 is arranged above the armrest 31 of the door 10 and below the exposed lower surface of the window glass 32.

１０…ドア、１１…車体、１２…パワースライド装置、１３…乗降口、１４…前側ストライカ、１５…閉扉用フロントラッチユニット、１６…後側ストライカ、１７…閉扉用リアラッチユニット、１８…開扉用ラッチユニット、１９…全開ストライカ、２０…外側ハンドルグリップ、２１…内側ハンドルグリップ、２２…操作中継装置、２３…開閉スイッチ部、２３Ａ…開閉スイッチ部、２３Ｂ…開閉スイッチ部、２４…制御部、２５…ハーネス、２６…凹部、２７…センターピラー、２８…フロントピラー、２９…座面、３０…天井、３１…肘掛け、３２…ウインドウガラス。 10 ... Door, 11 ... Body, 12 ... Power slide device, 13 ... Entrance / exit, 14 ... Front striker, 15 ... Front latch unit for closing door, 16 ... Rear striker, 17 ... Rear latch unit for closing door, 18 ... Door opening Latch unit, 19 ... Fully open striker, 20 ... Outer handle grip, 21 ... Inner handle grip, 22 ... Operation relay device, 23 ... Open / close switch section, 23A ... Open / close switch section, 23B ... Open / close switch section, 24 ... Control section, 25 ... Harness, 26 ... Recess, 27 ... Center pillar, 28 ... Front pillar, 29 ... Seat surface, 30 ... Ceiling, 31 ... Armrest, 32 ... Window glass.

Claims (7)

車体（１１）の乗降口（１３）を開閉可能なスライド式ドア（１０）と、車体側のストライカと係合することで前記ドア（１０）を閉扉状態に保持するラッチユニットと、少なくともクローズスイッチ（Ｃ）とオープンスイッチ（Ｏ）を備えた開閉スイッチ部（２３）と、前記開閉スイッチ部（２３）に電気的に接続されて前記開閉スイッチ部（２３）からの信号に基づいてモータ動力により前記ラッチユニットから前記ストライカを解放可能でありまた前記ドア（１０）をモータ動力により開閉させ得る制御部（２４）とを備えたドア開閉装置において；
前記ドア（１０）の室内面には開扉や閉扉のための回転動作等は行わず前記ラッチユニットから前記ストライカを機械的連結手段を介して解放させる機能を備えていない持ち手としての内側ハンドルグリップ（２１）を設け；
前記開閉スイッチ部（２３）は前記ドア（１０）の室内面又は前記車体（１１）のセンターピラー（２７）の室内面に配置し；
前記開閉スイッチ部（２３）の前記クローズスイッチ（Ｃ）は前記センターピラー（２７）に配置し、前記開閉スイッチ部（２３）の前記オープンスイッチ（Ｏ）は前記ドア（１０）の前記内側ハンドルグリップ（２１）若しくは前記内側ハンドルグリップ（２１）の近傍に分割配置したドア開閉装置のスイッチ。 A sliding door (10) that can open and close the entrance (13) of the vehicle body (11), a latch unit that holds the door (10) in the closed state by engaging with a striker on the vehicle body side, and at least a close switch. An open / close switch unit (23) provided with (C) and an open switch (O) is electrically connected to the open / close switch unit (23) and is powered by a motor based on a signal from the open / close switch unit (23). In a door opening / closing device including a control unit (24) capable of releasing the striker from the latch unit and opening / closing the door (10) by motor power;
An inner handle as a handle that does not have a function of releasing the striker from the latch unit via a mechanical connecting means without performing a rotational operation for opening or closing the indoor surface of the door (10). A grip (21) is provided;
The open / close switch portion (23) is arranged on the indoor surface of the door (10) or the indoor surface of the center pillar (27) of the vehicle body (11) ;
The close switch (C) of the open / close switch portion (23) is arranged in the center pillar (27), and the open switch (O) of the open / close switch portion (23) is the inner handle grip of the door (10). (21) or the switch of the door opening / closing device separately arranged in the vicinity of the inner handle grip (21) . 請求項１において、前記開閉スイッチ部（２３）はモータ動力による前記ドア（１０）の開閉を停止させる停止スイッチ（Ｓ）を備えたドア開閉装置のスイッチ。 In claim 1 , the open / close switch unit (23) is a switch of a door opening / closing device including a stop switch (S) for stopping the opening / closing of the door (10) by motor power. 請求項１又は２のいずれか一項において、前記開閉スイッチ部（２３）は座席シートの座面（２９）より上方で、車両天井（３０）より下方に配置したドア開閉装置のスイッチ。 In any one of claims 1 or 2 , the open / close switch portion (23) is a switch for a door opening / closing device arranged above the seat surface (29) of the seat and below the vehicle ceiling (30). 請求項１〜３のいずれか一項において、前記ドア（１０）の室内面に配置される前記開閉スイッチ部（２３）は、前記ドア（１０）の肘掛け（３１）より上方でウインドウガラス（３２）の露出した下面より下方に配置したドア開閉装置のスイッチ。 In any one of claims 1 to 3, the open / close switch portion (23) arranged on the indoor surface of the door (10) is a window glass (32) above the armrest (31) of the door (10). ) Switch of the door opening / closing device located below the exposed lower surface. 請求項１〜４のいずれか一項において、前記開閉スイッチ部（２３）の各スイッチには前記ドア（１０）の移動方向を示唆する図形やイラストを表記したドア開閉装置のスイッチ。 In any one of claims 1 to 4, the switch of the door opening / closing device in which each switch of the opening / closing switch unit (23) is marked with a figure or an illustration suggesting a moving direction of the door (10). 請求項１〜５のいずれか一項において、前記開閉スイッチ部（２３）は、凹部（２６）内に配置したドア開閉装置のスイッチ。 In any one of claims 1 to 5 , the open / close switch portion (23) is a switch of a door opening / closing device arranged in a recess (26). 車体（１１）の乗降口（１３）を開閉可能なスライド式ドア（１０）と、車体側のストライカと係合することで前記ドア（１０）を閉扉状態に保持するラッチユニットと、少なくともクローズスイッチ（Ｃ）とオープンスイッチ（Ｏ）を備えた開閉スイッチ部（２３）と、前記開閉スイッチ部（２３）に電気的に接続されて前記開閉スイッチ部（２３）からの信号に基づいてモータ動力により前記ラッチユニットから前記ストライカを解放可能でありまた前記ドア（１０）をモータ動力により開閉させ得る制御部（２４）とを備えたドア開閉装置において；
前記ドア（１０）の室内面には開扉や閉扉のための回転動作等は行わず前記ラッチユニットから前記ストライカを機械的連結手段を介して解放させる機能を備えていない持ち手としての内側ハンドルグリップ（２１）を設け；
前記開閉スイッチ部（２３）は、メイン開閉スイッチ部（２３Ａ）とサブ開閉スイッチ部（２３Ｂ）とを備え；
前記メイン開閉スイッチ部（２３Ａ）は、前記クローズスイッチ（Ｃ）と、停止スイッチ（Ｓ）と、前記オープンスイッチ（Ｏ）とを備えると共に、前記クローズスイッチ（Ｃ）は前記車体（１１）のセンターピラー（２７）に単独配置し、前記停止スイッチ（Ｓ）および前記オープンスイッチ（Ｏ）は前記クローズスイッチ（Ｃ）とは分割して前記ドア（１０）の室内面の前方側に配置し；
前記サブ開閉スイッチ部（２３Ｂ）はサブ用停止スイッチ（Ｓ）およびサブ用オープンスイッチ（Ｏ）とを備えると共に、前記ドア（１０）の室内面の後部側に前記メイン開閉スイッチ部（２３Ａ）から前後に大きく離して配置したドア開閉装置のスイッチ。 A sliding door (10) that can open and close the entrance (13) of the vehicle body (11), a latch unit that holds the door (10) in the closed state by engaging with a striker on the vehicle body side, and at least a close switch. An open / close switch unit (23) provided with (C) and an open switch (O) is electrically connected to the open / close switch unit (23) and is powered by a motor based on a signal from the open / close switch unit (23). In a door opening / closing device including a control unit (24) capable of releasing the striker from the latch unit and opening / closing the door (10) by motor power;
An inner handle as a handle that does not have a function of releasing the striker from the latch unit via a mechanical connecting means without performing a rotational operation for opening or closing the indoor surface of the door (10). A grip (21) is provided;
The open / close switch section (23) includes a main open / close switch section (23A) and a sub open / close switch section (23B);
The main open / close switch portion (23A) includes the close switch (C), the stop switch (S), and the open switch (O), and the close switch (C) is the center of the vehicle body (11). The stop switch (S) and the open switch (O) are arranged independently on the pillar (27), and are arranged on the front side of the indoor surface of the door (10) separately from the close switch (C);
The sub open / close switch portion (23B) includes a sub stop switch (S) and a sub open switch (O), and is located on the rear side of the indoor surface of the door (10) from the main open / close switch portion (23A). A switch for a door opening / closing device that is placed far away from the front and back.
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