JP6755047B2 - Seatbelt attachment / detachment status confirmation device - Google Patents
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Description
本発明は、例えばバス等の車両の各座席毎のシートベルトの着脱（装着または離脱）状況を少なくとも運転者側から確認することができ、更に、万が一交通事故に遭遇した場合における各座席毎のシートベルトの着脱状況を保存して事故の発生時におけるシートベルト着脱状況、事故発生原因の事故後におけるより精確な分析を可能にすると共に、運転者側のシートベルトの装着を促す義務の履行の有無について確認できる新規なシートベルトの着脱状況確認装置に関するものである。 In the present invention, for example, the state of attachment / detachment (attachment or detachment) of a seatbelt for each seat of a vehicle such as a bus can be confirmed from at least the driver side, and further, for each seat in the event of a traffic accident. The seatbelt attachment / detachment status is saved to enable more accurate analysis of the seatbelt attachment / detachment status at the time of an accident and the cause of the accident after the accident, and fulfill the obligation to encourage the driver to fasten the seatbelt. It relates to a new seatbelt attachment / detachment status confirmation device that can confirm the presence / absence.
傷害や事故死をもたらすバス、特に大型バスや自動車等の車両の交通事故は、多発し、深刻な社会問題をもたらしている。交通事故は、道路交通法規を遵守し、安全速度を守ることにより少なくすることができるが、現実には種々の理由により発生し、皆無ではないのである。
従って、少しでも交通事故をなくす努力は必要であるが、それと並行して万が一交通事故が起きた場合の事故死、傷害の被害をより小さくする努力も必要であり、それには乗客のシートベルトの着用を徹底することがきわめて有効である。
Buses that cause injuries and deaths, especially traffic accidents of vehicles such as large buses and automobiles, occur frequently and cause serious social problems. Traffic accidents can be reduced by observing road traffic regulations and maintaining safe speeds, but in reality they occur for various reasons and are not completely eliminated.
Therefore, it is necessary to make efforts to eliminate traffic accidents as much as possible, but at the same time, it is also necessary to make efforts to reduce the damage caused by accidental death and injury in the event of a traffic accident, which is the seat belt of passengers. Thorough wearing is extremely effective.
因に、例えば、アメリカ合衆国の運輸省高速道路交通安全局が行った大型バスの衝突実験によれば、シートベルト非着用（非装着）のダミー人形は、吹き飛ばされ、死や重い傷害等、重い被害が生じる可能性が強いことが明白であるが、シートベルトを着用していたダミー人形は全て座席に止まり、事故による被害は軽微で済む可能性が高いことが明らかになった。
そして、平成２０年６月１日から改正道路交通法により車両の全ての座席においてシートベルトを着用することが義務づけられた。
By the way, for example, according to a large bus crash test conducted by the United States Department of Transportation's Highway Traffic Safety Bureau, dummy dolls without seatbelts are blown away and cause serious damage such as death or serious injury. It is clear that there is a strong possibility that the accident will occur, but all the dummy dolls wearing seat belts stayed in the seats, and it became clear that the damage caused by the accident is likely to be minor.
From June 1, 2008, the revised Road Traffic Law requires that all seats of vehicles be fastened with seat belts.
しかしながら、後席シートベルトを非着用の場合においては、行政処分は、高速道路上におけるもののみが対象とされ、高速道路以外におけるシートベルト非着用は、行政処分の対象外となるので、シートベルトの着用が徹底されていないのが現実である。
また、運転者や添乗員等の乗務員が、着用を呼びかけてもシートベルトを着用しない乗客に罰則がないという現実もシートベルト着用の不徹底の原因となっている。そして、それが原因と思われるバス転落による死亡者１５名、負傷者２６名の大事故が、平成２８年１月１５日に国道１８号碓井バイパスにて発生した。所謂、「軽井沢バスツアー事故」がそれである。
However, when the rear seat belt is not fastened, the administrative sanction is only for those on the highway, and the non-wearing of the seat belt other than the highway is not subject to the administrative sanction. The reality is that they are not thoroughly worn.
In addition, the reality that there are no penalties for passengers who do not fasten their seatbelts even if the driver, tour operator, or other crew member calls for them to wear them is also a cause of incomplete seatbelt wearing. Then, a major accident of 15 fatalities and 26 injured due to the bus crash, which is thought to be the cause, occurred on January 15, 2016 at Usui Bypass on
そのバスの乗客には、「シートベルトを着用していない（非装着）乗客がいた。そして、着用の指示がなかった。」と証言する人がおり、また、実際に怪我人にシートベルトの着用痕が認められた人は数人しかなく、全員がしっかり着用（装着）していれば、救えた人命や防げた怪我人はもっと多かった筈という指摘がされた。
そのため、バス運行会社や運転者等乗務員は、転落事故の発生に関する責任のみならず、運転者側からのシートベルト着用を促す義務の履行懈怠に関する責任も追求され得る。勿論、他の自動車等に事故の責任が有り、自己のバス側に事故についての責任がない場合であっても、人的被害が当該のバスに生じた場合、シートベルト着用を促す義務の履行を証明できないときは、履行懈怠についての民事上、場合によっては刑事上の責任が生じ得る。
Some passengers on the bus testified that "there were passengers who were not wearing (non-fastened) seat belts, and were not instructed to wear them." It was pointed out that there were only a few people with wearing marks, and that if all of them were wearing (wearing) firmly, there would have been more lives saved and more injured.
Therefore, the bus operator, the driver, and other crew members may be liable not only for the occurrence of a fall accident but also for the failure to fulfill the obligation of the driver to wear a seatbelt. Of course, even if other automobiles are responsible for the accident and their own bus is not responsible for the accident, if human damage occurs on the bus, the obligation to urge them to fasten their seat belts will be fulfilled. Failure to prove may result in civil and, in some cases, criminal liability for failure to perform.
尤も、シートベルトの着用状態（装着状態か非装着状態か、いずれかの状態）を検出し、その検出出力を表示するようにし、検出結果の視認によりシートベルトの着用を促され得るようにする技術は、既に開発が始められている。
その成果の一つが、車両の運転席、助手席共にシートベルト着用状態を自動車の外側から視認できるように表示して、シートベルトの着用を効果的に乗員に促すことができるシートベルト着用表示装置である（特開平１１−３２１５６２号公報：特許文献１）。
このようなシートベルト着用表示装置によれば、自動車の車内における運転席、助手席のシートベルト着用状態を自動車外の他人や警察官に監視され得るようにでき、延いては非着用の場合に着用が促され得る、と言える。
However, it is possible to detect the wearing state of the seatbelt (either the wearing state or the non-wearing state) and display the detection output so that the wearing of the seatbelt can be prompted by visually recognizing the detection result. The technology has already begun to be developed.
One of the results is a seatbelt wearing display device that can display the seatbelt wearing state in both the driver's seat and the passenger's seat of the vehicle so that it can be visually recognized from the outside of the vehicle and effectively encourage the occupants to wear the seatbelt. (Japanese Patent Laid-Open No. 11-321562: Patent Document 1).
According to such a seatbelt wearing display device, the state of wearing the seatbelt in the driver's seat and the passenger's seat in the car can be monitored by other people or police officers outside the car, and in the case of not wearing it. It can be said that wearing can be encouraged.
また、乗員数を検出する乗員数検出手段と、シートベルトの装着数を検出するベルト装着数検出手段を設け、上記乗員数検出手段により検出された乗員数がシートベルト装着数検出手段により検出されたシートベルト装着数より多い場合に、シートベルト非装着の乗員がいると認識してシートベルト装着を促す警告を発するようにする車両用シートベルト警告装置も提案されている（特開２０１６−７９１９号公報：特許文献２）。
このような車両用シートベルト警告装置によれば、乗員数とシートベルト装着数とが一致した場合には、非装着数が「０」と認識できるので警告を発することはせず、乗員数がシートベルト装着数より多い場合には、非装着数が「１」以上と認識できるので、シートベルトの装着を警告することができる、と言える。
Further, a occupant number detecting means for detecting the number of occupants and a belt wearing number detecting means for detecting the number of seatbelts worn are provided, and the number of occupants detected by the occupant number detecting means is detected by the seatbelt wearing number detecting means. A vehicle seatbelt warning device has also been proposed that recognizes that there are occupants without seatbelts and issues a warning prompting them to fasten their seatbelts when the number of seatbelts is greater than the number of seatbelts worn (Japanese Patent Laid-Open No. 2016-7919). Publication: Patent Document 2).
According to such a vehicle seatbelt warning device, when the number of occupants and the number of seatbelts worn match, the number of non-fastened seatbelts can be recognized as "0", so no warning is issued and the number of occupants increases. When the number of seatbelts is larger than the number of seatbelts worn, it can be recognized that the number of non-fastened seatbelts is "1" or more, so it can be said that the seatbelt wearing number can be warned.
しかしながら、従来の技術は、特許文献１、２に記載された技術を含め、運転者が車両内の全座席についての座席毎のシートベル着脱（装着・離脱）状況を把握できず、非着用の座席を特定してのシートベルト着用を促す警告を発することができないと言う問題と、万が一交通事故が発生した場合の事故時における全座席についてのシートベルト着脱状況の記録を残せないという問題を有していた。
先ず、非着用の座席を特定してのシートベルト着用を促す警告を発することができない、と言う問題について述べる。
バス、特に大型バスは、座席数が多く、シートベルトの着用済み座席と非着用座席との把握が難しく、従って、運転者が非着用座席の乗客を特定してのシートベルト着用を促す警告ができない。そして、非着用座席の特定を伴わない警告は、充分な警告効果が得られない場合が多い。
However, in the conventional technique, including the techniques described in
First, the problem that it is not possible to issue a warning to identify a non-wearing seat and prompt the user to wear a seatbelt will be described.
Buses, especially large buses, have a large number of seats and it is difficult to distinguish between seats with and without seatbelts, so there is a warning that the driver should identify passengers with non-seat belts and wear seatbelts. Can not. In many cases, a warning that does not involve the identification of a non-wearing seat does not have a sufficient warning effect.
何故かといえば、前述の通り、運転者等乗務員が呼びかけてもシートベルトをしたがらない乗客が多いのが現実だからである。そこで、シートベルトを装着しない人が居る場合、運転者が「シートベルトを着用しない人が居ます。早く着用してください。」とアナウンスしても自分のことと認識しないまま、シートベルト非着用の状態を続けるという場合が少なくない。
この場合、シートベルトの着用がされていない座席を特定してシートベルトの着用が為されていないことを警告することができれば、確実にシートベルトの着用を促すことができる。例えば、運転者が、「○列□行の座席のお客様。シートベルトがきちんと着用されていません。着用をお願い致します。着用が確認されたら発車致します。」とアナウンスすれば、大概の乗客はシートベルトの着用をするものである。
しかるに、従来においては、シートベルトの着用がされていない座席を運転者に認識させる手段がなく、座席を特定してシートベルト非着用乗客に警告を発することができなかった。
The reason is that, as mentioned above, there are many passengers who do not want to fasten their seat belts even if the crew members such as drivers call for them. Therefore, if there are people who do not fasten their seatbelts, even if the driver announces that "There are people who do not fasten their seatbelts. Please wear them as soon as possible", they do not wear the seatbelts without recognizing themselves. There are many cases where the state of is continued.
In this case, if it is possible to identify a seat in which the seatbelt is not fastened and warn that the seatbelt is not fastened, it is possible to surely encourage the seatbelt to be fastened. For example, if the driver announces, "Customers with seats in rows ○ and □. The seat belts are not properly worn. Please wear them. We will depart when the wearing is confirmed." Most passengers Is to wear a seat belt.
However, in the past, there was no means for the driver to recognize a seat without a seatbelt, and it was not possible to identify the seat and issue a warning to passengers without a seatbelt.
次に、万が一交通事故が発生した場合の事故時における全座席についてのシートベルト着脱状況の記録を残せないという問題について述べる。
万が一交通事故が起きると、その後の交通事故原因を明らかにする必要があるが、その場合、各座席毎のシートベルト着脱状況も原因追及の重要な資料になる。
また、バス運行会社やバス運転者は、交通事故に関する責任のみならず、シートベルト着用の確認義務、非着用者に対する警告義務に関する過失責任についても追求される。
その場合、運転者によりシートベルトの着脱状況を確認する等義務が履行されていたか否かを立証する手段がなく、乗客の証言が重要な資料として用いられ、刑事上、民事上の過剰な責任を負ってしまう可能性がある。
つまり、乗客の証言があいまいな記憶に基づいたり、乗客が事故のショック等により記憶違いがあったりしても、バス運行会社、バス運転者に立証手段がないが故の過剰な責任を負わせられてしまうという可能性があるからである。
更に、バス運行会社の安全に対する取り組みについての信用が失われて営業成績に悪い影響が生じるおそれもあった。
Next, in the unlikely event that a traffic accident occurs, the problem of not being able to keep a record of the seatbelt attachment / detachment status for all seats at the time of the accident will be described.
In the unlikely event that a traffic accident occurs, it is necessary to clarify the cause of the subsequent traffic accident, but in that case, the seatbelt attachment / detachment status for each seat is also an important material for investigating the cause.
In addition, bus operators and bus drivers are pursued not only for their liability for traffic accidents, but also for their negligence regarding the obligation to confirm the wearing of seat belts and the obligation to warn non-wearers.
In that case, there is no means to prove whether or not the obligation has been fulfilled, such as checking the seatbelt attachment / detachment status by the driver, and the passenger's testimony is used as an important material, resulting in excessive criminal and civil liability. There is a possibility of incurring.
In other words, even if the passenger's testimony is based on an ambiguous memory, or if the passenger has a memory error due to the shock of an accident, etc., the bus operator and the bus driver are liable excessively because there is no means of proof. This is because there is a possibility that it will be lost.
In addition, there was a risk that the credibility of bus operators' safety efforts would be lost and the business results would be adversely affected.
そこで、本発明は、第１に、運転者側でバス等の車両の全座席についてシートベルトの着脱状況を座席アドレスと関連付けて把握できるようにすることを目的とし、第２に、万が一に交通事故が起きても事故直前の各座席毎の全座席に渡るシートベルト着脱状況を事故後に確認することができるようにすることを目的とする。 Therefore, the first object of the present invention is to enable the driver to grasp the seatbelt attachment / detachment status for all seats of a vehicle such as a bus in association with the seat address, and secondly, in the unlikely event of traffic. Even if an accident occurs, the purpose is to be able to check the seatbelt attachment / detachment status of all seats in each seat immediately before the accident after the accident.
請求項１のシートベルトの着脱状況確認装置は、車両の各座席毎に設けられ、シートベルトが装着されているか否かを検出する複数のシートベルト検出手段と、
上記各シートベルト検出手段からシートベルト検出出力を受けるとそのシートベルト検出出力を座席アドレスと関連付けて取り込む制御装置と、
上記制御装置から上記各シートベルト検出出力をその座席アドレスと関連付けて受けると、その座席アドレスを認識できるように上記各シートベルト検出出力を表示する運転席側表示手段と、
を具備してなり、
上記制御装置が、上記各シートベルト検出手段とそれに対応する座席アドレスを関連付ける初期設定ができるようにされ、
その初期設定がされると上記各シートベルト検出手段からのシートベルト検出出力を上記初期設定に従った座席アドレスとの関連付けで取り込むことができるようにされた記憶手段を有することを特徴とする。
The seatbelt attachment / detachment status confirmation device according to
A control device that receives the seatbelt detection output from each of the above seatbelt detection means and captures the seatbelt detection output in association with the seat address.
When each of the seatbelt detection outputs is received from the control device in association with the seat address, the driver's seat side display means for displaying the seatbelt detection output so that the seat address can be recognized.
Ri name comprises a,
The control device is enabled to make initial settings for associating each of the seatbelt detecting means with the corresponding seat address.
And wherein Rukoto that having a storage means for the seat belt detection output is to be able to capture in association with the seat address in accordance with the initial setting from the its initial setting is above the seat belt detection means To do.
請求項２のシートベルトの着脱状況確認装置は、車両の各座席毎に設けられ、シートベルトが装着されているか否かを検出する複数のシートベルト検出手段と、
その各シートベルト検出手段からシートベルト検出出力を受けるとそのシートベルト検出出力を座席アドレスと関連付けて取り込む制御装置と、
この制御装置から上記各シートベルト検出出力をその座席アドレスと関連付けて受けると、その座席アドレスを認識できるように上記各シートベルト検出出力を表示する運転席側表示手段と、
上記シートベルト検出出力を記憶し続け、交通事故遭遇時における各座席アドレス毎の上記シートベルト検出出力を確実に保存し得るように構成された記憶手段と、
を具備してなり、
上記制御装置が、上記各シートベルト検出手段とそれに対応する座席アドレスを関連付ける初期設定ができるようにされ、
その初期設定がされると上記各シートベルト検出手段からのシートベルト検出出力を上記初期設定に従った座席アドレスとの関連付けで取り込むことができるようにされた上記記憶手段を有することを特徴とする。
The seatbelt attachment / detachment status confirmation device according to
A control device that receives the seatbelt detection output from each seatbelt detection means and captures the seatbelt detection output in association with the seat address.
When each of the seatbelt detection outputs is received from this control device in association with the seat address, the driver's seat side display means for displaying each of the seatbelt detection outputs so that the seat address can be recognized.
A storage means configured to keep storing the seatbelt detection output and reliably store the seatbelt detection output for each seat address in the event of a traffic accident.
Ri name comprises a,
The control device is enabled to make initial settings for associating each of the seatbelt detecting means with the corresponding seat address.
Characterized Rukoto of having a the storage means which is adapted when the initial setting is a seat belt detection output from each of the seat belt detection means may be incorporated in association with the seat address in accordance with the initial setting And.
請求項３のシートベルトの着脱状況確認装置は、請求項１または２に記載のシートベルトの着脱状況確認装置において、上記記憶手段は、数が１個であり、全座席についてのシートベルト着脱状況を座席アドレスと関連付けて記憶するようにされたことを特徴とする。
請求項４のシートベルトの着脱状況確認装置は、請求項１〜３のいずれか１項に記載のシートベルトの着脱状況確認装置において、各座席の上部に配置され、当該座席側および運転者側から視認でき、シートベルトの着脱状態を表示する複数の座席側表示手段を具備することを特徴とする。
Removable status check device for a seat belt 請 Motomeko 3, in detachable state confirmation device for a seat belt mounting serial to claim 1 or 2, upper Symbol storage means, the number is 1, the sheet for all the seats It is characterized in that the belt attachment / detachment status is stored in association with the seat address.
The seatbelt attachment / detachment status confirmation device according to
請求項５のシートベルトの着脱状況確認装置は、請求項１〜４のいずれか１項に記載のシートベルトの着脱状況確認装置において、上記記憶手段は、各座席に対応して設けられて複数個あり、それぞれ交通事故遭遇時に、全座席についての上記各シートベルト検出出力の確実な保存を為すようにされたことを特徴とする。
請求項６のシートベルトの着脱状況確認装置は、請求項１〜５のいずれか１項に記載のシートベルトの着脱状況確認装置において、上記記憶手段は、交通事故遭遇時に、全座席についての各座席アドレス毎の上記各シートベルト出力の確実な保存を、交通事故の発生時を特定する時間情報と共に為すようにされたことを特徴とする。
Removable status check device for a seat belt according to claim 5, in detachable state confirmation device for a seat belt according to any one of
Removable status check device for a seat belt according to
請求項１のシートベルトの着脱状況確認装置によれば、制御装置によって座席アドレスとの関連付けで取り込まれた各シートベルト検出手段からのシートベルト検出出力を、運転席側表示手段によって座席アドレスを認識できるように表示するようにしたので、その表示から運転者は、全座席について座席アドレスの認識を伴ったシートベルト着脱状況の把握をすることができる。
また、上記制御装置が上記各シートベルト検出手段とそれに対応する座席アドレスを関連付ける初期設定ができるようにされているので、既設のバス等の座席数、座席配置等の相違に柔軟に対応して、座席とそれに対応する座席アドレスとを関連付けて容易に設置することができる。
従って、運転者は、シートベルトの非着用の乗客が居る場合、車内アナウンス等により、その座席を特定してシートベルトの着用が為されていないことを警告し、シートベルトの着用を促すことができる。
According to the seatbelt attachment / detachment status confirmation device of
In addition, since the control device can perform initial settings for associating each of the seatbelt detecting means with the corresponding seat address, it is possible to flexibly respond to differences in the number of seats, seat arrangements, etc. of existing buses. , The seat can be easily installed by associating the seat with the corresponding seat address.
Therefore, if there are passengers who are not wearing seatbelts, the driver may specify the seats and warn them that they are not wearing seatbelts by announcements in the car, etc., and encourage them to wear seatbelts. it can.
請求項２のシートベルトの着脱状況確認装置によれば、請求項１のシートベルトの着脱状況確認装置によると同様に、運転者が非着用の乗客に対して座席を特定してシートベルトの着用を促す警告を発することが可能になると共に、記憶手段によって全ての座席についての上記シートベルト検出出力を、交通事故が起きても確実に保存するので、交通事故遭遇における全座席にわたる各座席アドレス毎の上記シートベルト検出出力を、事故後に確実に確認、検証することができ、事故原因の検証や訴訟用証拠の資料に用いることができる。
また、上記制御装置が上記各シートベルト検出手段とそれに対応する座席アドレスを関連付ける初期設定ができるようにされているので、既設のバス等の座席数、座席配置等の相違に柔軟に対応して、座席とそれに対応する座席アドレスとを関連付けて容易に設置することができる。
そして、シートベルトの着脱状況確認装置の設置により、バス運行会社の安全に対する取り組みに関する信用を高めることもできる。
According to the seatbelt attachment / detachment status confirmation device of
In addition, since the control device can perform initial settings for associating each of the seatbelt detecting means with the corresponding seat address, it is possible to flexibly respond to differences in the number of seats, seat arrangements, etc. of existing buses. , The seat can be easily installed by associating the seat with the corresponding seat address.
By installing a seatbelt attachment / detachment status confirmation device, it is possible to increase the credibility of the bus operator regarding its safety efforts.
請求項３のシートベルトの着脱状況確認装置によれば、請求項１または２に記載のシートベルトの着脱状況確認装置において、万が一事故が発生した場合、その後、１個の記憶手段を回収するだけで事故発生時におけるシートベルト着脱状況の確認、検証が可能となる。
According to removably status check device for a seat belt 請 Motomeko 3, in detachable state confirmation device for a seat belt according to
請求項４のシートベルトの着脱状況確認装置によれば、請求項１〜３のいずれか１項に記載のシートベルトの着脱状況確認装置において、各座席の上部に、当該座ベルトの着脱状況確認装置によれば、座席側および運転者側からシートベルトの着脱状態を示す表示を視認できる座席側表示手段を設けたので、運転者は、その表示装置によってもシートベルト非着用者の座席を認識することができ、延いては、より確実な非着用座席の認識が可能となる。
そして、非着用乗客自身も、例えば運転者側からのシートベルト非着用の警告を受けたときその座席側表示手段による表示によってシートベルト非着用を確認することができ、素直にシートベルトを着用する気になることが期待できる。
According to the seatbelt attachment / detachment status confirmation device of
Then, the non-wearing passenger himself / herself can confirm that he / she is not wearing the seatbelt by the display by the seatside display means when he / she receives a warning from the driver that he / she is not wearing the seatbelt, and wears the seatbelt obediently. You can expect to be worried.
請求項５のシートベルトの着脱状況確認装置によれば、請求項１〜４のいずれか１項の記載のシートベルトの着脱状況確認装置において、各座席毎の事故発生時におけるシートベルト着脱状況をその座席と対応する記憶手段により確認することができるので、一つの記憶手段の破損乃至焼損によって全座席についてのシートベルト着脱状況の確認、検証が不可能になるというおそれはない。
請求項６のシートベルトの着脱状況確認装置によれば、請求項１〜５のいずれか１項に記載のシートベルトの着脱状況確認装置において、記憶手段によってシートベルトの着脱に関する情報と共に、事故発生時の時間情報をも記憶するようにしたので、事故発生時の時刻をも確認、検証することができ、更に情報の信憑性を高めることができる。
According to the seatbelt attachment / detachment status confirmation device of claim 5, in the seatbelt attachment / detachment status confirmation device according to any one of
According to the seatbelt attachment / detachment status confirmation device of
本発明において、制御装置は、シートベルト検出手段からシートベルト検出出力を受けるとそれを座席アドレスと関連付けて取り込むようにされているが、上記各シートベルト検出手段とそれに対応する座席アドレスとの関連付けを設定操作により初期設定ができるようにすると良い。バス等の座席数、座席配置等の相違に柔軟に対応して座席と座席アドレスの適切な関連付けをすることができるからである。 In the present invention, when the control device receives the seatbelt detection output from the seatbelt detecting means, it is associated with the seatbelt detection means and captured, but the association between each of the above seatbelt detecting means and the corresponding seating address. It is good to enable the initial setting by the setting operation. This is because it is possible to appropriately associate seats with seat addresses in response to differences in the number of seats in buses and the like, seat arrangement, and the like.
本発明において、運転者がシートベルト着脱状況を認識するための運転席側表示手段は、不可欠であるが、それとは別に、各座席の上部に、当該座席側および運転者側から視認できるシートベルトの着脱状態を表示する座席側表示手段を設けるようにしても良い。座席側表示手段は、単なるランプで構成し、例えば点灯状態でシートベルトの非着用を、非点灯状態で着用を表示するようにしても良いし、その逆の関係にしてもよい。また、着用／非着用を図４に示すように図案化した表示によって示すようにしても良い。
記憶手段は、各座席側表示手段に対応して１個ずつ設け、各記憶手段が対応する座席についてのシートベルト検出出力を記憶し続けるようにしても良い。しかし、１個の記憶手段によって全座席アドレスについてのシートベルト検出出力を座席アドレスと関連づけて記憶するように構成することが望ましい。その場合、交通事故の遭遇時の時間、時刻を示す時刻情報も併せて記憶するようにするとより信憑性の高い証拠資料、検証資料を得ることができる。
In the present invention, a driver's seat side display means for the driver to recognize the seatbelt attachment / detachment status is indispensable, but apart from that, a seatbelt that can be visually recognized from the seat side and the driver side at the upper part of each seat. A seat-side display means for displaying the attachment / detachment state of the vehicle may be provided. The seat-side display means may be composed of a simple lamp, for example, the non-wearing of the seat belt may be displayed in the non-lighting state, and the wearing may be displayed in the non-lighting state, or vice versa. In addition, wearing / non-wearing may be indicated by a stylized display as shown in FIG.
One storage means may be provided corresponding to each seat side display means, and each storage means may continue to store the seatbelt detection output for the corresponding seat. However, it is desirable that one storage means be configured to store the seatbelt detection output for all seat addresses in association with the seat address. In that case, if the time at the time of the encounter of the traffic accident and the time information indicating the time are also stored, more credible evidence material and verification material can be obtained.
記憶手段は、バス等の車両が事故により機械的に破壊され、電源電圧の供給を受けることができない状態であっても記録を残し続けることができるように不揮発性メモリを用いることが好ましい。また、その不揮発性メモリは、電源電圧の供給を受けない状態になっても記憶内容を保持し続けるだけではなく、事故による機械的衝撃や火災等により破損、燃焼しないように耐衝撃性、耐火性を持つ保護手段を設けることが望ましい。
更に、記憶手段によるシートベルトの着脱状況に関する情報の記憶に対して、時間情報をも記憶するようにし、事故発生時の確認および検証をもできるようにすることが好ましい。
As the storage means, it is preferable to use a non-volatile memory so that the recording can be continuously recorded even when the vehicle such as a bus is mechanically destroyed by an accident and the power supply voltage cannot be supplied. In addition, the non-volatile memory not only retains the stored contents even when it is not supplied with the power supply voltage, but also has impact resistance and fire resistance so that it will not be damaged or burned due to mechanical impact or fire caused by an accident. It is desirable to provide protective measures with sex.
Further, it is preferable that the time information is also stored in the storage of the information regarding the seatbelt attachment / detachment status by the storage means so that the confirmation and verification at the time of the accident can be performed.
図１は、本発明の第１の実施の形態に係るシートベルトの着脱状況確認装置の全体構成を示すブロック図、図２は、上記シートベルトの着脱状況確認装置の一部を構成するシートベルト検出手段としてのシートベルト検出装置および運転席側表示手段としての座席側表示装置を示す模式図、図３は、上記シートベルト検出装置を構成する一つのシートベルト検出手段の説明図、図４（ａ）、（ｂ）は、座席側表示手段を示すもので、（ａ）は斜視図、（ｂ）は、側面図である。
先ず、図１を参照して一つの実施の形態に係るシートベルトの着脱状況確認装置の全体構成を説明する。
図１において、４はシートベルトの着脱状況確認装置の中枢を成す制御装置である。６はバス電源からの電源電圧（例えば、ＤＣ電圧１２Ｖ〜２４Ｖ）を受け電源投入状態と電源切断状態との間の切換を行うメインスイッチ（メインＳＷ）である。８はヒューズ、１０は電源電圧ラインを通じて内部に侵入するノイズにより誤検出等の誤動作を防止するためにノイズをカットするノイズフィルタである。
FIG. 1 is a block diagram showing the overall configuration of the seatbelt attachment / detachment status confirmation device according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a seatbelt constituting a part of the seatbelt attachment / detachment status confirmation device. A schematic diagram showing a seatbelt detection device as a detection means and a seatside display device as a driver's seat side display means, FIG. 3 is an explanatory view of one seatbelt detection means constituting the seatbelt detection device, FIG. a) and (b) show the seat side display means, (a) is a perspective view, and (b) is a side view.
First, with reference to FIG. 1, the overall configuration of the seatbelt attachment / detachment status confirmation device according to one embodiment will be described.
In FIG. 1,
１２は、電源電圧を降圧する主たる降圧ＤＣ／ＤＣコンバータで、後述する＋５Ｖ生成降圧ＤＣ／ＤＣコンバータ１８および後述する通信用コネクタ２６へ電源電圧を送る。１４は、電源バックアップ用降圧ＤＣ／ＤＣコンバータで、バス電源からの電源電圧が切れても、後述する＋５Ｖ生成降圧ＤＣ／ＤＣコンバータ１８および後述する通信用コネクタ２６への電源電圧を一定時間供給ができるようにし、延いては、電源をオフする時や、電源電圧の供給が停止する異常事態が発生しても安全にシャットアウトできるようにするためのものである。
１６は、電源バックアップ用降圧ＤＣ／ＤＣコンバータ１４の出力である電源電圧を受けるバックアップ用電気二重層コンデンサで、Ｄ、Ｄ、逆流防止用ダイオードである。
Reference numeral 12 denotes a main step-down DC / DC converter for stepping down the power supply voltage, which sends the power supply voltage to the + 5V generation step-down DC /
１８は、＋５Ｖ生成降圧ＤＣ／ＤＣコンバータで、シングルボードコンピュータ２０および１チップマイコン２２への電源電圧（＋５Ｖ）を発生する。上記バックアップ用電気二重層コンデンサ１６は、この１チップマイコン２２によって制御される。２４は、通信用ＩＣ（４セット）で、この通信用ＩＣ（４セット）２４と、シングルボードコンピュータ２０および上記１チップマイコン２２とによって制御装置４の主たる動作をする。
２６は、通信用ＩＣ（４セット）２４と制御装置４の外部との信号のやりとりおよび電源電圧の供給をする通信用コネクタ（４口）、２８は、ＧＰＳユニット等用拡張コネクタで、拡張ユニットを使用しない場合は遊びとなる。
Reference numeral 26 denotes a communication connector (4 ports) for exchanging signals and supplying power supply voltage between the communication IC (4 sets) 24 and the outside of the
３０はＲＣＡ映像コネクタで、上記シングルボードコンピュータ２０の出力信号を後述する運転席側表示手段３４へ送出する。３２は、一斉消灯端子接続コネクタで、これに一斉消灯スイッチ（ボタン）５０が接続されている。そして、この一斉消灯スイッチ（ボタン）５０の操作により強制的に一斉消灯することができるようにされている。３４は、例えば、ＬＣＤ等によるディスプレイからなる運転席側表示手段で、各座席毎のシートベルト着脱状況を表示する。
３６は、座席側表示装置で、各座席に対応する後述する複数の座席側表示手段（４２、４２、・・・）によって図２に示すように構成されている。
３８は、シートベルト検出装置で、各座席に設けられたシートベルトに設けられた後述する複数のシートベルト検出手段（４４、４４、・・・）によって図２に示すように構成されている。
Reference numeral 36 denotes a seat-side display device, which is configured as shown in FIG. 2 by a plurality of seat-side display means (42, 42, ...) Corresponding to each seat, which will be described later.
Reference numeral 38 denotes a seatbelt detecting device, which is configured as shown in FIG. 2 by a plurality of seatbelt detecting means (44, 44, ...) Provided to the seatbelts provided in each seat, which will be described later.
４０、４０、・・・は、上記座席側表示装置３６の各座席側表示手段（４２、４２、・・・）毎に設けられた不揮発性メモリからなる記憶手段であり、各座席側表示手段（４２、４２、・・・）が表示する着脱状態を記憶し、電源電圧の供給が停止した後も停止直前の着脱状態を記憶し続けることができる。
次に、第２図を参照して座席側表示装置３６と、シートベルト検出装置３８について説明する。
座席側表示装置３６は、図４（ｂ）に示すように各座席毎にその上方（例えば天井面）に設けられた複数の座席側表示手段４２、４２、・・・により構成されている。座席側表示装置３６を構成する各座席側表示手段４２、４２、・・・は、制御装置４の通信用コネクタ２６に接続され、制御装置４から電源電圧を受け、更に、各々独立して表示用の信号を受け、着脱状況を示す表示をするもので、例えばＬＥＤからなる。着脱状況は、例えば、シートベルトが非着用（非装着）のときは点灯し、更に、着用を促す警告を感じさせる模様が浮かぶようにし（図４参照）、着用状態のときは、消灯することにより着用表示をするようになっている。本実施の形態において、座席表示手段４２、４２、・・・は、ＬＥＤにより構成されているので、以後、単に「ＬＥＤ」と称する場合もある。
Next, the seat side display device 36 and the seat belt detection device 38 will be described with reference to FIG.
As shown in FIG. 4B, the seat-side display device 36 is composed of a plurality of seat-side display means 42, 42, ... Provided above (for example, the ceiling surface) of each seat. Each of the seat-side display means 42, 42, ... Constituting the seat-side display device 36 is connected to the communication connector 26 of the
５２、５２、・・・は、各座席側表示手段４２、４２、・・・に対応して設けられたセットアップ用表示スイッチ（ボタン）で、各座席アドレスと各座席側表示手段４２とを関連付ける初期設定(セットアップ）するときに操作するものである。なお、セットアップ用表示スイッチ（ボタン）５２、５２、・・・を単に「ランプスイッチ」という場合もある。この座席側表示装置３６を構成する各座席側表示手段４２は、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、対応する座席の乗客が視線を上に向けることにより視認できると共に、運転者も全座席についてその表示を視認することができるようにされている。
運転者が表示を確認することができるようにするのは、運転者側表示手段３４による確認のみならず、座席側表示手段４２によっても確認できるようにすることにより確実な視認に基づいて間違いのない警告ができるようにするためであり、各座席の乗客が自己のシートベルト着脱状況を視認できるようにするのは、警告を受けたとき素直に警告に従ってシートベルトを着用する気になれるようにするためである。
52, 52, ... Are setup display switches (buttons) provided corresponding to the seat side display means 42, 42, ..., And associate each seat address with each seat side display means 42. It is operated at the time of initial setting (setup). The setup display switches (buttons) 52, 52, ... May be simply referred to as "lamp switches". As shown in FIGS. 4 (a) and 4 (b), each seat-side display means 42 constituting the seat-side display device 36 can be visually recognized by the passengers of the corresponding seats by turning their eyes upward, and the driver. The display can be visually recognized for all seats.
It is possible for the driver to confirm the display not only by the driver side display means 34 but also by the seat side display means 42 so that the driver can confirm the error based on reliable visual recognition. The purpose is to allow passengers in each seat to visually recognize their seatbelt attachment / detachment status so that when they receive a warning, they are obediently motivated to wear the seatbelt according to the warning. To do.
上記不揮発性メモリからなる記憶手段４０、４０、・・・は、各座席側表示手段４２、４２、・・・に対応して設置されており、対応する座席側表示手段４２により表示された内容の信号を記憶し、電源電圧の供給が停止された状態になってもその記憶を保持することができる。従って、万が一、自動車事故に遭遇して電源電圧の供給が絶たれた状態になってもその後、記憶内容を読み出して事故発生時におけるシートベルト着脱状況を確認、検証することができる。
上記シートベルト検出装置３８は、各シートベルトのバックルに設けられた複数のシートベルト検出手段４４、４４、・・・からなり、図３に示すように、例えばネオジム棒状磁石４６が、シートベルト検出手段４４に近づくことにより生じる磁界の強さによりネオジム棒磁石４６の近接を検出し、磁界の強さが一定以上になったとき、シートベルト着用状態になったと判定する。
Storage means 40, 40 having upper Symbol nonvolatile memory, ... are, each seat-
Upper Symbol seatbelt detection unit 38, each sheet a plurality of seat belt detecting means provided on the
尚、図では座席が一列しかないかのように示したが、座席は、例えば４列有り、中央の通路を挟んで２列ずつ存在しており、各列の行数も十数個ある。従って、シートベルトも、シートベルト検出手段４４および座席側表示手段４２も４列×十数個以上、適宜備えることができる。
また、第１の実施の形態においては、座席側表示装置３６および記憶手段４０、４０、・・・が存在していたが、本発明は、座席側表示装置３６および記憶手段４０、４０、・・・が存在していない態様でも実施することができる。即ち、本発明は、座席側表示装置３６（座席側表示手段４２、４２、・、記憶手段４０、４０、・・・およびスイッチ５２、５２、・・・）がないバス等の車両にも適用することができる。そして、後述する初期設定で、座席側表示装置３６が存在しているか否かを指定することができるようになっている。
In the figure, the seats are shown as if there is only one row, but there are, for example, four rows of seats, two rows each across the central aisle, and the number of rows in each row is more than ten. Therefore, the seat belt, the seat
Further, in the first embodiment, the seat side display device 36 and the storage means 40, 40, ... Are present, but in the present invention, the seat side display device 36 and the storage means 40, 40, ...・ ・ It can also be carried out in a mode in which does not exist. That is, the present invention is also applied to vehicles such as buses that do not have a seat-side display device 36 (seat-side display means 42, 42, ..., storage means 40, 40, ... And switches 52, 52, ...). can do. Then, in the initial setting described later, it is possible to specify whether or not the seat side display device 36 exists.
この実施の形態においては、走行前に運転者か運行担当者は、先ず、ＵＳＢ端子に予め用意されたＵＳＢを接続し、図示しないキーボード等の入力装置の操作により、各座席アドレスと、各シートベルト検出手段４４および座席側表示手段４２との関連づけをする。
In this embodiment, before traveling, the driver or the person in charge of operation first connects a USB prepared in advance to the USB terminal, and operates each seat address and each seat by operating an input device such as a keyboard (not shown). The
そして、各座席アドレスと、各シートベルト検出手段４４および座席側表示手段４２との関連づけが終わると、制御装置４は、全座席についてのシートベルト着脱状態をシートベルト検出装置３８の各シートベルト検出手段４４、４４、・・・から出力された検出出力を受け、その各検出出力を座席アドレスとの関連づけで運転者側表示手段３４により表示させる状態になる。
従って、バス内に乗客が乗って着席して走行が可能になった段階で、運転者は、その運転者側表示手段３４の表示によりシートベルト着脱状況を把握することができる。この状態になると、上記ＵＳＢを上記ＵＳＢ端子から抜いて良い。
Then, when the association between each seat address and each
Therefore, when the passenger is seated in the bus and is able to drive, the driver can grasp the seatbelt attachment / detachment status by the display of the driver side display means 34. In this state, the USB may be disconnected from the USB terminal.
尚、制御装置４は、座席側表示装置３６の各座席側表示手段４２、４２、・・・によって各座席毎のシートベルトの着脱状況を表示させる。具体的には、座席側表示手段４２、４２、・・・は、シートベルトが着用状態になると消灯状態になり、非着用状態にあるときは、点灯状態を保つ。
従って、運転者は、これ等座席側表示手段４２、４２、・・・の表示によってもシートベルト着脱状況を把握することができると共に、各座席の乗客は、その座席の座席側表示手段４２による表示によって自己のシートベルトの着脱状況を把握することができる。
The
Therefore, the driver can grasp the seatbelt attachment / detachment status by displaying these seat-side display means 42, 42, ..., And the passengers of each seat can use the seat-side display means 42 of the seat. The display allows you to grasp the status of your own seatbelt attachment / detachment.
依って、バス走行開始前において、非着用者が居るときに、運転者は、その非着用者に対して、例えばアナウンスにより、座席アドレスを特定して着用を促す警告を発することができる。また、非着用者自身も自己の上方にある座席側表示手段(ランプ）４２の表示により非着用状態にあることを認識することができ、受けた警告により或いは自発的にシートベルト着用操作をすることが期待できる。
そして、万が一、バスが交通事故に遭遇した場合、各シートベルト検出手段４４、４４、・・・に対応して設けられた不揮発性メモリからなる記憶手段４０、４０、・・・が電源電圧を受けない状態になってもシートベルト検出出力を保持し続けることができるので、事故遭遇時におけるシートベルト着脱状況を、後で確認、検証することが可能となる。
Therefore, before the start of bus travel, when there is a non-wearer, the driver can issue a warning to the non-wearer by, for example, announcing, specifying the seat address and urging the non-wearer to wear the seat. In addition, the non-wearer himself / herself can recognize that he / she is in a non-wearing state by the display of the seat-side display means (lamp) 42 above himself / herself, and performs the seatbelt wearing operation by the warning received or voluntarily. Can be expected.
Then, in the unlikely event that the bus encounters a traffic accident, the storage means 40, 40, ... Consisting of the non-volatile memory provided corresponding to the seatbelt detection means 44, 44, ... Since the seatbelt detection output can be continuously maintained even in a state where the seatbelt is not received, it is possible to later confirm and verify the seatbelt attachment / detachment status at the time of an accident.
以上で、一つの実施の形態の構成の説明を終え、以下に、図５乃至図１３に従って動作の説明をする。
先ず、初期設定（セットアップ））について図５および図６を参照して説明する。図５は、初期設定（セットアップ）動作を説明するためのフローを示すフロー図、図６は、運転者側表示手段（例えば液晶ディスプレイからなる）３４の画面の遷移を示す。尚、図５のフロー図において、最左欄は、操作者、例えば運転者や技術者の操作を示し、左から２番目の欄は、制御装置４の動作を示し、左から３番目の欄は、シートベルト検出装置の動作を示し、最右欄は、座席側表示装置の動作を示す。また、本実施の形態において、座席側表示装置３６を構成する座席側表示手段４２、４２，・・・としてＬＥＤ（発光ダイオード）からなるランプを用いているので、座席表示装置３６を単に「ランプ構成」と、座席側表示手段を４２、４２、・・・を単に「ランプ」と表現する場合もある。そして、Ｓｓ０１〜Ｓｓ１９は、初期設定における各ステップを示す。
This completes the description of the configuration of one embodiment, and the operation will be described below with reference to FIGS. 5 to 13.
First, the initial setting (setup) will be described with reference to FIGS. 5 and 6. FIG. 5 is a flow diagram showing a flow for explaining an initial setting (setup) operation, and FIG. 6 shows a screen transition of a driver-side display means (for example, a liquid crystal display) 34. In the flow chart of FIG. 5, the leftmost column shows the operation of an operator, for example, a driver or an engineer, the second column from the left shows the operation of the
以下に、初期設定（セットアップ）の動作を順に説明する。
Ｓｓ０１：「メイン電源オン」
操作者、例えば運転者（或いは技術者、乗務員）等がメインスイッチ６をオンする。すると、制御装置４の電源が投入される。
Ｓｓ０２：「起動画面表示」
すると、運転席側表示手段３４は、起動されたことを示す初期画面（起動画面）３４ａを表示する。
Ｓｓ０３：「初期設定メニュー選択」
その後、初期設定を促すメニュー画面が現れるので、操作者は、そのメニュー画面を見て初期設定操作をする。
Ｓｓ０４：「ランプ構成の選択画面表示」
すると、運転席側表示手段３４は、座席表示装置（ランプ構成）３６の有無の特定を促す表示する。
Ｓｓ０５：「ランプ構成を選択」
もし、バスが座席表示装置（ランプ構成）３６を有する場合は、操作者は、その旨（ランプ構成がある旨）の選択をする。
The operation of the initial setting (setup) will be described in order below.
Ss01: "Main power on"
An operator, for example, a driver (or a technician, a crew member) or the like turns on the
Ss02: "Startup screen display"
Then, the driver's seat side display means 34 displays the initial screen (startup screen) 34a indicating that the driver's seat side display means 34 has been activated.
Ss03: "Initial setting menu selection"
After that, a menu screen prompting the initial setting appears, and the operator looks at the menu screen and performs the initial setting operation.
Ss04: "Lamp configuration selection screen display"
Then, the driver's seat side display means 34 displays to prompt the identification of the presence / absence of the seat display device (lamp configuration) 36.
Ss05: "Select lamp configuration"
If the bus has a seat display device (lamp configuration) 36, the operator selects that fact (that there is a lamp configuration).
Ｓｓ０６：「座席情報入力画面表示」
すると、座席情報の入力を促す画面（図６の画面３４ｂ参照）が表示される。
Ｓｓ０７：「座席情報入力」
操作者が、座席情報入力画面の表示に促されて座席数を入力する。例えば、列数が４（Ａ〜Ｄ）あり、行数が２０ならば、入力数は８０ということになる。
Ｓｓ０８：「座席番号表示」
すると、制御装置４は、運転者側表示手段３４に、座席番号（座席アドレス）に沿って座席が配置された画面を表示させる。図６の画面３４ｃがそれに相当する。
Ss06: "Seat information input screen display"
Then, a screen prompting the input of seat information (see
Ss07: "Seat information input"
The operator is prompted to display the seat information input screen and inputs the number of seats. For example, if the number of columns is 4 (A to D) and the number of rows is 20, the number of inputs is 80.
Ss08: "Seat number display"
Then, the
Ｓｓ０９：「座席番号選択」
操作者は、先ず、シートベルトと関連付けようとする座席番号（アドレス）を選択し、その番号を入力する。
Ｓｓ１０：「シートベルト装着」
操作者は、ステップＳｓ０９で選択した座席番号のシートベルトを装着する状態（着用状態）にする。
Ｓｓ１１：「センサにより装着検出」
すると、シートベルト検出装置３８は、その装着状態とされたシートベルトの着用（装着）を検出する。なお、シートベルト検出手段４４を、単に「センサ」という場合もある。
Ss09: "Seat number selection"
The operator first selects the seat number (address) to be associated with the seat belt, and inputs the number.
Ss10: "Seat belt wearing"
The operator puts on the seatbelt of the seat number selected in step Ss09 (wearing state).
Ss11: "Mounting detection by sensor"
Then, the seatbelt detection device 38 detects the wearing (wearing) of the seatbelt in the wearing state. The seatbelt detecting means 44 may be simply referred to as a "sensor".
Ｓｓ１２：「装着されたことを通知」
そして、シートベルト検出装置３８は、続いてその検出出力を制御装置４に送る（通知する）。
Ｓｓ１３：「装置のＩＤを登録」
制御装置４は、ステップＳｓ１２による装着の通知を受けると、その座席アドレスを当該シートベルトと関連付けて登録する。
Ｓｓ１４：「ランプボタンを押下」
登録が終わると、操作者は、各ランプ（座席側表示手段）に対応して設けられたランプボタン５２、５２、・・・のうち、当該シートベルトと対応するランプ（座席側表示手段４２）のランプボタン５２を押下する。
Ss12: "Notify that it has been installed"
Then, the seatbelt detection device 38 subsequently sends (notifies) the detection output to the
Ss13: "Register device ID"
Upon receiving the notification of wearing in step Ss12, the
Ss14: "Press the lamp button"
When the registration is completed, the operator can use the lamps (seat-side display means 42) corresponding to the seat belt among the
Ｓｓ１５：「ボタンの押下を検出」
座席側表示装置３６は、ランプボタンの押下があると、そのことを検出する。
Ｓｓ１６：「ボタンが押下されたことを通知」
座席側表示装置３６は、ボタンの押下を制御装置４に通知する。
Ｓｓ１７：「装置のＩＤを登録」
制御装置４は、ステップＳｓ１６の通知を受けると、そのランプ（座席側表示手段４２）のアドレスを登録する。
これにより、一つの座席アドレスと、シートベルト検出手段４４と、ランプ（座席側表示手段４２）とが関連付けられ、その関連づけが制御装置４によって登録される。そして、その登録は、図６の画面３４ｄの座席構成情報確認画面（座席表示装置有り）により確認することができる。
Ss15: "Detected button press"
The seat side display device 36 detects when the lamp button is pressed.
Ss16: "Notify that the button has been pressed"
The seat side display device 36 notifies the
Ss17: "Register device ID"
Upon receiving the notification in step Ss16, the
As a result, one seat address, the
以上のステップＳｓ０９〜Ｓｓ１７は、一つの座席に関する初期設定であり、この一連のステップは、座席数分繰り返される。
Ｓｓ１８：「確認画面表示」
全座席数の設定が終わると、その登録は、図６の画面３４ｄの座席構成情報確認画面（座席表示装置有りの場合）により表示される。
Ｓｓ１９：「確認を選択」
表示により全座席について座席構成情報の設定が終了したことを確認すると、操作者は、確認を選択する。すると、初期設定（セットアップ）が終了する。
The above steps Ss09 to Ss17 are initial settings for one seat, and this series of steps is repeated for the number of seats.
Ss18: "Confirmation screen display"
When the setting of the total number of seats is completed, the registration is displayed on the seat configuration information confirmation screen (when the seat display device is provided) on the screen 34d of FIG.
Ss19: "Select confirmation"
After confirming that the seat configuration information has been set for all seats on the display, the operator selects confirmation. Then, the initial setting (setup) is completed.
この場合、運転者側表示手段３４による表示画面は、図６の３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄと遷移する。
しかし、座席表示装置無しの場合は、ステップＳｓ１４〜Ｓｓ１７は省略される。そして、運転者側表示手段３４による表示画面は、図６の３４ａ、３４ｂ、３４ｅ、３４ｆと遷移する。３４ｅは、座席側表示手段３４がない場合の座席構成情報設定画面、３４ｆは、座席側表示手段３６がない場合の座席構成情報確認画面である。
In this case, the display screen by the driver-side display means 34 transitions to 34a, 34b, 34c, 34d in FIG.
However, when there is no seat display device, steps Ss14 to Ss17 are omitted. Then, the display screen by the driver-side display means 34 transitions to 34a, 34b, 34e, 34f in FIG. 34e is a seat configuration information setting screen when the seat side display means 34 is not provided, and 34f is a seat configuration information confirmation screen when the seat side display means 36 is not provided.
図７は、メイン電源の起動についてのフローを示すフロー図で、この図を参照してメイン電源の起動を説明する。
Ｓｐ０１〜Ｓｐ１４は、このメイン電源の起動についてのフローにおける各ステップである。図７およびこれ以降において説明する図８〜図１１において、最左欄は、操作者（運転手）の操作を、左から２番目の欄は、操作者（乗客）のシートベルトの着脱に関する操作を、左から３番目の欄は、制御装置の動作を示し、左から４番目の欄は、シートベルト検出装置の動作を示し、最右欄は、座席側表示装置の動作を示す。
Ｓｐ０１：「メイン電源オン」
制御装置４について初期設定を終えたのち、シートベルト検出、検出出力の表示をする場合、操作者（運転手）は、メインスイッチ６の操作によりメイン電源をオンすることによりメイン電源の起動を行う。
Ｓｐ０２：「シートベルト着用」
操作者（乗客）がシートベルトの着用をする。
FIG. 7 is a flow chart showing a flow for starting the main power supply, and starting the main power supply will be described with reference to this figure.
Sp01 to Sp14 are each step in the flow for starting the main power supply. 7 and 8 to 11 described below, the leftmost column is an operation related to the operation of the operator (driver), and the second column from the left is an operation related to the attachment / detachment of the seat belt of the operator (passenger). The third column from the left shows the operation of the control device, the fourth column from the left shows the operation of the seatbelt detection device, and the rightmost column shows the operation of the seat side display device.
Sp01: "Main power on"
When the seatbelt detection and the detection output are displayed after the initial settings of the
Sp02: "Wearing a seatbelt"
The operator (passenger) wears a seat belt.
Ｓｐ０３：「各種初期処理」
最初のシートベルト着用が行われると、制御装置４は、各種初期処理を行う。
Ｓｐ０４：「ネットワーク構築処理」
制御装置４は、次にネットワーク構築処理を行う。
Ｓｐ０５：「ネットワークへの参加処理」
次に、シートベルト検出装置３８は、ネットワークへの参加処理を行う。
Ｓｐ０６：「ネットワークへの参加処理」
次に、座席側表示装置（ランプ構成）３６は、ネットワークへの参加処理を行う。
Sp03: "Various initial processing"
When the first seatbelt is worn, the
Sp04: "Network construction process"
The
Sp05: "Participation process in the network"
Next, the seatbelt detection device 38 performs a participation process in the network.
Sp06: "Participation process in the network"
Next, the seat side display device (lamp configuration) 36 performs a participation process in the network.
Ｓｐ０７：「座席の初期状態取得処理」
ステップＳｐ０５およびＳｐ０６が終わると、制御装置４は、座席の初期状態取得処理を行う。
Ｓｐ０８：「座席の状態取得」
シートベルト検出装置３８を構成するところの着用が為されたシートベルトの当該シートベルト検出手段４４は、シートベルトの着用を示す検出出力を制御装置４へ通知する。
Ｓｐ０９：「通知内容を画面に反映」
制御装置４は、ステップＳｐ０８の通知を受けると、運転者側表示手段３４に通知内容を反映した画面を表示させるようにする。これにより、操作者（運転者）は、運転者側表示手段３４の表示画面によりシートベルトの着用を認識することができる。
Sp07: "Seat initial state acquisition process"
When steps Sp05 and Sp06 are completed, the
Sp08: "Getting seat status"
The seatbelt detecting means 44 of the seatbelt that constitutes the seatbelt detecting device 38 notifies the
Sp09: "Reflect notification content on screen"
Upon receiving the notification in step Sp08, the
Ｓｐ１０：「ランプ点灯指示を送信」
制御装置４は、その後座席側表示装置３６へ当該座席表示手段（ランプ）４２を点灯するよう指示する信号を送信する。
Ｓｐ１１：「ランプ点灯」
座席側表示装置３６は、ランプ点灯指示の送信を受けると、当該座席表示手段（ランプ）４２を点灯させる。これにより、運転者のみならず当該座席の乗客もシートベルトの非着用という着脱状況について認識することができる。
Sp10: "Send lamp lighting instruction"
The
Sp11: "Lamp lighting"
Upon receiving the transmission of the lamp lighting instruction, the seat side display device 36 turns on the seat display means (lamp) 42. As a result, not only the driver but also the passengers in the seat can recognize the attachment / detachment situation of not wearing the seat belt.
Ｓｐ１２：「エンジンの起動」
操作者（運転者）は、メイン電源オン（ステップＳｐ０１）をした後、エンジンの起動をする。
Ｓｐ１３：「シートベルト着用を促す」
操作者（運転者）は、座席側表示手段（ランプ）４２の点灯によりシートベルト非着用の乗客を認識すると、その乗客に対して座席アドレスを特定してシートベルトの着用を促す。
Ｓｐ１４：「シートベルト着用」
操作者（乗客）は、操作者（運転者）のシートベルトの着用の促しを受けることで、シートベルトの着用をする。
Sp12: "Starting the engine"
The operator (driver) starts the engine after turning on the main power (step Sp01).
Sp13: "Encourage people to wear seat belts"
When the operator (driver) recognizes a passenger who is not wearing a seatbelt by lighting the seat side display means (lamp) 42, the operator identifies the seat address and urges the passenger to wear the seatbelt.
Sp14: "Wearing a seatbelt"
The operator (passenger) wears the seatbelt by being prompted to wear the seatbelt of the operator (driver).
図８は、操作者（乗客）がシートベルトの着用をした場合のフローを示す。以下にそのフローを図８を参照して説明する。なお、図８において、Ｓｄ０１〜Ｓｄ０６はこのフローにおける各ステップを示す。
Ｓｐ１４：「シートベルト着用」
操作者（乗客）は、操作者（運転者）のシートベルトの着用の促し（警告）を受けると、シートベルトの着用をする。このステップは、図７のフローの最後のステップＳｐ１４そのものである。
Ｓｄ０１：「センサにより着用を検出」
シートベルトが着用された状態になると、シートベルト検出装置３８のその着用が為されたシートベルトのシートベルト検出手段（単に「センサ」という場合もある。）４４が着用を検出する。
FIG. 8 shows a flow when an operator (passenger) wears a seatbelt. The flow will be described below with reference to FIG. In FIG. 8, Sd01 to Sd06 indicate each step in this flow.
Sp14: "Wearing a seatbelt"
When the operator (passenger) receives a prompt (warning) to wear the seat belt of the operator (driver), he / she wears the seat belt. This step is the final step Sp14 itself of the flow of FIG.
Sd01: "Sensor detects wearing"
When the seatbelt is worn, the seatbelt detecting means (sometimes referred to simply as a "sensor") 44 of the seatbelt detecting device 38 for which the seatbelt is worn detects the wearing.
Ｓｄ０２：「着用されたことを通知」
シートベルトの着用が検出されると、シートベルト検出装置３８から制御装置４へその旨が通知される。
Ｓｄ０３：「通知内容を画面に反映」
制御装置４は、シートベルト検出装置３８からシートベルトが着用された旨の通知を受けると、運転者側表示手段３４に表示画面がその通知内容を反映したものになるようにさせる。それにより、操作者（運転者）は、運転者側表示手段３４の画面の視認によってシートベルトの着用があったことを認識できる。
Sd02: "Notify that it was worn"
When the wearing of the seatbelt is detected, the seatbelt detection device 38 notifies the
Sd03: "Reflect notification content on screen"
When the
Ｓｄ０４：「ランプ消灯指示を送信」
次に、制御装置４は、シートベルトの着用が為された座席について着脱状況を示す座席表示手段（ランプ）４２を消灯させるよう指示信号を座席側表示装置３６へ送信する。
Ｓｄ０５：「ランプ消灯」
座席側表示装置３６は、消灯指示を受けると、その受けた座席の座席側表示手段（ランプ）４２を消灯させる。
Ｓｄ０６：「シートベルト着用を確認」
操作者（運転者）は、運転者側表示手段３４の画面の視認によって、更には、運転者側表示手段（ランプ）３４の消灯によってシートベルトの着用があったことを確認できる。
Sd04: "Send lamp off instruction"
Next, the
Sd05: "Lamp off"
When the seat side display device 36 receives the turn-off instruction, the seat side display means (lamp) 42 of the received seat is turned off.
Sd06: "Confirm that you are wearing a seatbelt"
The operator (driver) can confirm that the seatbelt has been worn by visually recognizing the screen of the driver-side display means 34 and further by turning off the driver-side display means (lamp) 34.
図９は、全座席消灯指示をした場合のフローを示す。以下に、その場合のフローを図９を参照して説明する。Ｓｄ０７〜Ｓｄ１１は、そのフローにおける各ステップを示す。
操作者（運転者）は、全座席消灯指示を発することができるようになっている。このようにしたのは、次の理由による。
空席がある場合、ランプが消灯されないまま走行することになるが、それが不都合となる場合がある．例えば、夜間の場合、安眠を妨げる。
また、シートベルトの脱用（シートベルトを着用しないこと、即ち、シートベルトを離脱している場合）があって警告しても着用しない人がいても走行すること、走行をし続けることが必要な場合がある。例えば、体調が悪く、シートベルトの着用を強いることが不都合な場合がそれである。その場合も、操作者（運転者）の判断でランプを消灯できるようにした方が良いといえるのである。
FIG. 9 shows a flow when all seats are instructed to turn off. The flow in that case will be described below with reference to FIG. Sd07 to Sd11 indicate each step in the flow.
The operator (driver) can issue an instruction to turn off all seats. I did this for the following reasons.
If there are vacant seats, the lamp will not be turned off before driving, which may be inconvenient. For example, at night, it interferes with a good night's sleep.
In addition, it is necessary to run and continue running even if there are people who do not wear the seatbelt even if there is a warning that the seatbelt is removed (that is, if the seatbelt is not fastened, that is, the seatbelt is detached) There are cases. For example, if you are not feeling well and it is inconvenient to force you to fasten your seat belt. Even in that case, it is better to make it possible to turn off the lamp at the discretion of the operator (driver).
Ｓｄ０７：「全ランプ消灯指示」
操作者（運転者）は、全座席消灯をすべきだと判断すると、一斉消灯スイッチ（ボタン）５０を押下する。
Ｓｄ０８：「全ランプ消灯指示を送信」
操作者（運転者）によって一斉消灯スイッチ（ボタン）５０が押下されると、制御装置４は、座席側表示装置３６に全部の座席側表示手段（ランプ）４２、４２、・・・を消灯させる指示信号を送信する。
Ｓｄ０９：「全ランプ消灯する」
座席側表示装置３６は、全ランプ消灯指示を制御装置４から受けると、全部の座席側表示手段(ランプ）４２、４２、・・・が消灯する。
Sd07: "Instruction to turn off all lamps"
When the operator (driver) determines that all seats should be turned off, the operator (driver) presses the simultaneous turn-off switch (button) 50.
Sd08: "Send all lamp off instructions"
When the simultaneous turn-off switch (button) 50 is pressed by the operator (driver), the
Sd09: "Turn off all lamps"
When the seat side display device 36 receives an instruction to turn off all the lamps from the
Ｓｄ１０：「モードが切り替わったことを画面に反映させる」
制御装置４は、全部の座席側表示手段（ランプ）４２、４２、・・・を消灯させる指示信号を受けると、そのようにモードが切り替わったことが運転者側表示手段３４の画面に反映されるようにする。
Ｓｄ１１：「モードが切り替わったことを確認」
操作者(運転者）は、運転者側表示手段３４の画面の視認によって全部の座席側表示手段（ランプ）４２、４２、・・・が消灯するモードになったことを確認することができる。
Sd10: "Reflect on the screen that the mode has been switched"
When the
Sd11: "Confirm that the mode has been switched"
The operator (driver) can confirm that all the seat-side display means (lamps) 42, 42, ... Are in the mode of turning off by visually recognizing the screen of the driver-side display means 34.
図１０は、乗客がシートベルトを離脱（外すこと）した場合のフローを示す。以下に、その場合のフローを図１０を参照して説明する。Ｓｄ１２〜Ｓｄ１９は、そのフローにおける各ステップを示す。
Ｓｄ１２：「シートベルト脱」
バスが走行中にシートバルトを着用した状態からシートベルトを外す、つまり脱用する場合がある。
Ｓｄ１３：「センサにより脱用を検出」
シートベルトが脱用された状態になると、シートベルト検出装置３８のその脱用が為されたシートベルトのシートベルト検出手段（センサ）４４が、脱用を検出する。
FIG. 10 shows a flow when a passenger removes (removes) the seat belt. The flow in that case will be described below with reference to FIG. Sd12 to Sd19 indicate each step in the flow.
Sd12: "Seat belt removal"
The seatbelt may be removed, that is, removed from the state in which the seatbelt is worn while the bus is running.
Sd13: "Detection of removal by sensor"
When the seatbelt is in a detached state, the seatbelt detecting means (sensor) 44 of the seatbelt detecting device 38 for which the seatbelt has been detached detects the detachment.
Ｓｄ１４：「着用されたことを通知」
シートベルトの脱用が検出されると、シートベルト検出装置３８から制御装置４へその旨が通知される。
Ｓｄ１５：「通知内容を画面に反映」
制御装置４は、シートベルト検出装置３８からシートベルトが脱用された旨の通知を受けると、運転者側表示手段３４に表示画面がその通知内容を反映したものになるようにさせる。それにより、操作者（運転者）は、運転者側表示手段３４の画面の視認によってシートベルトの脱用があったことを認識できる。
Sd14: "Notify that it was worn"
When the removal of the seatbelt is detected, the seatbelt detection device 38 notifies the
Sd15: "Reflect notification content on screen"
When the
Ｓｄ１６：「ランプ点灯指示を送信」
次に、制御装置４は、シートベルトの脱用が為された座席について着脱状況を示す座席表示手段（ランプ）４２を点灯させるよう指示信号を座席側表示装置３６へ送信する。
Ｓｄ１７：「ランプ点灯」
座席側表示装置３６は、点灯指示を受けると、その受けた座席の座席側表示手段（ランプ）４２を点灯せる。
Ｓｄ１８：「シートベルト脱用を確認する」
操作者（運転者）は、運転者側表示手段３４の画面の視認によって、更には、運転者側表示手段（ランプ）３４の点灯によってシートベルトの脱用があったことを確認できる。
Ｓｄ１９：「シートベルト着用指示を再度促す」
操作者（運転者）は、シートベルトの脱用を確認すると、その脱用をした乗客に対して座席アドレスを特定したうえでシートベルトの再度の着用を促す。
Sd16: "Send lamp lighting instruction"
Next, the
Sd17: "Lamp lighting"
When the seat side display device 36 receives the lighting instruction, the seat side display means (lamp) 42 of the received seat is turned on.
Sd18: "Confirm seatbelt removal"
The operator (driver) can confirm that the seat belt has been removed by visually recognizing the screen of the driver side display means 34 and further by lighting the driver side display means (lamp) 34.
Sd19: "Prompt for seatbelt wearing instructions again"
When the operator (driver) confirms that the seatbelt has been removed, the operator prompts the passenger who has removed the seatbelt to re-wear the seatbelt after specifying the seat address.
図１１は、メイン電源を切る場合のフローを示す。
以下に、同図を参照してこのフローを説明する。Ｓｓ２０〜Ｓｓ２３は、そのフローにおける各ステップを示す。
Ｓｓ２０：「エンジンの停止」
一つの走行を終えると、操作者（運転者）は、バスのエンジンを停止する。
Ｓｓ２１：「メイン電源オフ」
操作者（運転者）は、バスのエンジンを停止した後、メインスイッチＳＷ６をオフする。
Ｓｓ２２：「装置終了処理」
メインスイッチＳＷ６がオフされると、制御装置４は、装置の終了に必要な処理を行う。その処理は、外部からの電源電圧を受けなくても、バックアップ電源装置（降圧ＤＣ／ＤＣコンバータ１４および電源バックアップ用電気二重層コンデンサ１６）が一定時間発生し続けるバックアップ電圧により動作し続けることができる。
Ｓｓ２３：「システム電源停止」
その後、操作者（運転者）は、システム電源の停止をする。
FIG. 11 shows a flow when the main power is turned off.
This flow will be described below with reference to the figure. Ss20 to Ss23 indicate each step in the flow.
Ss20: "Stop the engine"
After finishing one run, the operator (driver) stops the engine of the bus.
Ss21: "Main power off"
The operator (driver) turns off the main switch SW6 after stopping the engine of the bus.
Ss22: "Device termination processing"
When the main switch SW6 is turned off, the
Ss23: "System power out"
After that, the operator (driver) turns off the system power supply.
図１２および図１３は、メンテナンスをする場合のフローを示すもので、図１２は、特にシートベルトが故障した場合、その交換をするためのメンテナンスのフローを示す。なお、Ｓｍ０１〜Ｓｍ２２は、メンテナンスフローにおける各ステップを示す。
以下に、図１２を参照してシートベルト交換のメンテナンスの説明をする。
なお、図１２、図１３のフロー図において、最左欄は、操作者、例えば技術者の操作を示し、左から２番目の欄は、制御装置の動作を示し、左から３番目の欄は、シートベルト検出装置の動作を示し、最右欄は、座席側表示装置の動作を示す。
12 and 13 show a flow for maintenance, and FIG. 12 shows a maintenance flow for replacing the seat belt, especially when the seat belt breaks down. Note that Sm01 to Sm22 indicate each step in the maintenance flow.
The maintenance of seatbelt replacement will be described below with reference to FIG.
In the flow charts of FIGS. 12 and 13, the leftmost column shows the operation of an operator, for example, an engineer, the second column from the left shows the operation of the control device, and the third column from the left shows the operation of the control device. , The operation of the seatbelt detection device is shown, and the rightmost column shows the operation of the seat side display device.
Ｓｍ０１：「メイン電源オン」
操作者（技術者）は、メンテナンスをするとき、メインスイッチ６のオン操作によりメイン電源をオンする。
Ｓｍ０２：「起動画面表示」
制御装置４は、メインスイッチ６がオンされると、運転者側表示手段３４に起動画面を表示させる。
Ｓｍ０３：「メンテナンスメニュー選択」
操作者（技術者）は、起動画面を見ながら制御装置４に対する入力操作によりメンテナンスメニューを選択する。
Sm01: "Main power on"
When performing maintenance, the operator (engineer) turns on the main power supply by turning on the
Sm02: "Startup screen display"
When the
Sm03: "Maintenance menu selection"
The operator (engineer) selects the maintenance menu by inputting to the
Ｓｍ０４：「メンテナンスメニュー表示」
制御装置４は、メンテナンスメニューの選択がされると、運転者側表示手段３４にメンテナンスメニューの画面を表示させ、メンテナンスに関する入力を受け入れる状態にする。
Ｓｍ０５：「座席番号選択」
操作者（技術者）は、交換すべきシートベルトの座席の番号(座席アドレス）を選択する。
Ｓｍ０６：「装置交換」
操作者（技術者）は、座席番号の選択を終えると、当該シートベルトを新しいシートベルトに交換する。
Ｓｍ０７：「シートベルト着用」
操作者（技術者）は、シートベルトの交換を終えると、当該シートベルトを着用状態にする。
Sm04: "Maintenance menu display"
When the maintenance menu is selected, the
Sm05: "Seat number selection"
The operator (technician) selects the seat number (seat address) of the seat belt to be replaced.
Sm06: "Device replacement"
After selecting the seat number, the operator (technician) replaces the seat belt with a new seat belt.
Sm07: "Wearing a seatbelt"
After the seatbelt has been replaced, the operator (technician) puts the seatbelt in a wearing state.
Ｓｍ０８：「センサにより着用検出」
シートベルト検出装置３８は、着用状態にされたらそのシートベルト検出手段４４によりそのことを検出する。
Ｓｍ０９：「着用されたことを検出」
シートベルト検出装置３８は、着用状態になったことを制御装置４へ通知する。
Ｓｍ１０：「確認画面を表示」
制御装置４は、着用状態になったことについて通知を受けると、座席側表示手段４２に確認を促す画面を表示させる。
Ｓｍ１１：「確認を選択」
操作者（技術者）は、画面を視認して着用された状態になったことを確認すると、確認を選択する入力をする。これで、シートベルトの交換のフローが終了する。
Sm08: "Wear detection by sensor"
When the seatbelt detecting device 38 is put into a wearing state, the
Sm09: "Detected that it was worn"
The seatbelt detection device 38 notifies the
Sm10: "Display confirmation screen"
When the
Sm11: "Select confirmation"
When the operator (engineer) visually recognizes the screen and confirms that it is in the worn state, he / she inputs to select confirmation. This completes the seatbelt replacement flow.
図１３は、ランプ装置（座席側表示装置３６の座席側表示手段４２）が故障した場合、その交換をするためのメンテナンスのフローを示す。以下に、図１３を参照してシートベルト交換のメンテナンスの説明をする。
Ｓｍ１２：「メイン電源オン」
操作者（技術者）は、メンテナンスをするときメインスイッチ６のオン操作によりメイン電源をオンする。
Ｓｍ１３：「起動画面表示」
制御装置４は、メイン電源がオンされると、運転者側表示手段３４に起動画面を表示させる。
Ｓｍ１４：「メンテナンスメニュー選択」
操作者（技術者）は、起動画面を見ながら制御装置４に対する入力操作によりメンテナンスメニューを選択する。
FIG. 13 shows a maintenance flow for replacing the lamp device (seat-side display means 42 of the seat-side display device 36) when it fails. The maintenance of seatbelt replacement will be described below with reference to FIG.
Sm12: "Main power on"
The operator (engineer) turns on the main power supply by turning on the
Sm13: "Startup screen display"
When the main power is turned on, the
Sm14: "Maintenance menu selection"
The operator (engineer) selects the maintenance menu by inputting to the
Ｓｍ１５：「メンテナンスメニュー表示」
制御装置４は、メンテナンスメニューの選択がされると、座席側表示手段４２にメンテナンスメニューの画面を表示させ、メンテナンスに関する入力を受け入れる状態にする。
Ｓｍ１６：「座席番号選択」
操作者（技術者）は、交換すべきランプ装置（座席側表示装置）３６の座席側表示手段４２の座席の番号(座席アドレス）を選択する。
Ｓｍ１７：「装置交換」
操作者（技術者）は、座席番号の選択を終えると、当該座席側表示手段（ランプ）４２を新しいものに交換する。
Ｓｍ１８：「ランプボタン押下」
操作者（技術者）は、ランプの交換を終えると、そのランプに対応するランプスイッチ（ボタン）５２を押下する。
Sm15: "Maintenance menu display"
When the maintenance menu is selected, the
Sm16: "Seat number selection"
The operator (engineer) selects the seat number (seat address) of the seat side display means 42 of the lamp device (seat side display device) 36 to be replaced.
Sm17: "Device replacement"
When the operator (engineer) finishes selecting the seat number, the seat side display means (lamp) 42 is replaced with a new one.
Sm18: "Press the lamp button"
When the operator (engineer) finishes replacing the lamp, the operator (engineer) presses the lamp switch (button) 52 corresponding to the lamp.
Ｓｍ１９：「センサによりランプボタンの押下検出」
シートベルト検出装置３８は、押下によりそのことを検出する。
Ｓｍ２０：「ランプボタンが押下されたことを通知」
シートベルト検出装置３８は、ランプスイッチ（ボタン）５２が押下されたことを制御装置４へ通知する。
Ｓｍ２１：「確認画面を表示」
制御装置４は、ランプボタン押下について通知を受けると、運転者側表示手段３４に確認を促す画面を表示させる。
Ｓｍ２２：「確認を選択」
操作者（技術者）は、画面を視認してランプスイッチ（ボタン）５２の押下について確認すると、確認を選択する入力をする。これで、ランプ交換のフローが終了する。
Sm19: "Detection of pressing the lamp button by the sensor"
The seatbelt detection device 38 detects this by pressing.
Sm20: "Notify that the lamp button has been pressed"
The seatbelt detection device 38 notifies the
Sm21: "Display confirmation screen"
When the
Sm22: "Select confirmation"
When the operator (engineer) visually recognizes the screen and confirms the pressing of the lamp switch (button) 52, he / she inputs to select the confirmation. This completes the lamp replacement flow.
以上の第１の実施の形態は、飽くまで本発明の一つの実施の形態であり、本発明には、下記に述べる第２、第３および第４の実施の形態がある。
この第２の実施の形態は、上記第１の実施の形態から座席側表示装置３６を捨象するようにしたものである。勿論、座席側表示装置３６を構成する座席側表示手段（ランプ）４２、４２、・・・、不揮発性メモリからなる記憶手段４０、４０、・・・およびランプスイッチ５２、５２、・・は、不要となる。
この第２の実施の形態によれば、各乗客は、座席側表示手段４２によって自己のシートベルト着脱状況を認識することはできないが、運転者は、運転者側表示手段３４の画面を視認することにより乗客全員の着脱状況を認識することができるので、本発明の目的の一つである運転者がシートベルト非着用の乗客に対して座席アドレスを特定して着用を促す警告を発することができるようにすることが実現できる。
The above-mentioned first embodiment is one embodiment of the present invention until it gets tired, and the present invention has the second, third and fourth embodiments described below.
In this second embodiment, the seat side display device 36 is abstracted from the first embodiment. Of course, the seat-side display means (lamps) 42, 42, ..., The storage means 40, 40, ... Consisting of the seat-side display device 36, and the lamp switches 52, 52, ... It becomes unnecessary.
According to this second embodiment, each passenger cannot recognize his / her seatbelt attachment / detachment status by the seat side display means 42, but the driver visually recognizes the screen of the driver side display means 34. As a result, it is possible to recognize the attachment / detachment status of all passengers, so that the driver, which is one of the objects of the present invention, can issue a warning to the passengers who do not fasten their seatbelts by specifying the seat address and urging them to wear it. It can be realized that it can be done.
次に、第２の実施の形態は、上記第１の実施の形態におけるように座席側表示装置３６の各座席側表示手段４２、４２、・・・に対応して不揮発性メモリからなる記憶手段４０、４０、・・・を設けるのではなく、これ等多数の記憶手段４０、４０、・・・に代えて一つの記憶手段４０ａ（図１破線に示す。）を用いるようにしたものである。
即ち、一つの記憶手段（不揮発性メモリからなる）４０ａを通信コネクタ２６に接続し、この記憶手段４０ａに全座席についてのシートベルト着脱状況を座席アドレスと関連付けて記憶し、電源電圧の供給が途絶えてもその記憶を維持できうるようにするのである。
このようにしても、万が一車両が交通事故でその記憶手段４０ａへの電源電圧の供給が途絶えたとしても、その交通事故遭遇時における全座席についてのシートベルト着脱状況をその遭遇時後に確認、検証することができる。この場合、耐衝撃性、耐火性、耐熱性を有する保護手段を設けて記憶手段４０ａ（図１で鎖線で示す。）を保護するようにすることがより好ましい。
Next, in the second embodiment, as in the first embodiment, the storage means composed of the non-volatile memory corresponding to the seat side display means 42, 42, ... Of the seat side display device 36. Instead of providing 40, 40, ..., One storage means 40a (shown by the broken line in FIG. 1) is used instead of these many storage means 40, 40, ... ..
That is, one storage means (consisting of non-volatile memory) 40a is connected to the communication connector 26, and the seatbelt attachment / detachment status for all seats is stored in the storage means 40a in association with the seat address, and the power supply voltage supply is cut off. But it makes it possible to maintain that memory.
Even in this way, even if the supply of the power supply voltage to the storage means 40a is interrupted due to a traffic accident, the seatbelt attachment / detachment status for all seats at the time of the traffic accident is confirmed and verified after the encounter. can do. In this case, it is more preferable to provide a protective means having impact resistance, fire resistance, and heat resistance to protect the storage means 40a (shown by a chain line in FIG. 1).
第３の実施の形態は、計時装置５６を設け、記憶手段４０、４０、・・・或いは４０ａにて記憶する情報（各座席毎の座席アドレスと関連付けたシートベルト着脱状況）に更に現在の時刻等の時間情報を加えるようにしたものである。
このようにすれば、万が一車両が交通事故に遭遇したとき、交通事故遭遇時におけるシートベルト着脱状況のみならず、遭遇時の時刻等の時間情報も確認、検証することができ、延いては、その確認、検証をしたシートベルト着脱状況のデータの信憑性を高めることができる。
以上のように、本発明は、種々の態様で実施することができ、複数種の変形例（バリエーション）が存在し得る。
In the third embodiment, the timekeeping device 56 is provided, and the information stored in the storage means 40, 40, ..., Or 40a (seat belt attachment / detachment status associated with the seat address for each seat) is further added to the current time. It is designed to add time information such as.
In this way, in the unlikely event that a vehicle encounters a traffic accident, not only the seatbelt attachment / detachment status at the time of the traffic accident but also the time information such as the time of the encounter can be confirmed and verified. The credibility of the seatbelt attachment / detachment status data that has been confirmed and verified can be enhanced.
As described above, the present invention can be carried out in various embodiments, and there may be a plurality of types of modifications (variations).
本発明は、例えば、バス等の車両の各座席毎のシートベルトの着脱状況を少なくとも運転者側から確認することができ、非着用乗客に対してシートベルトの着用を促す警告を発することができるシートベルトの着脱状況確認装置の分野に利用可能性がある。 According to the present invention, for example, the driver can confirm at least the seatbelt attachment / detachment status for each seat of a vehicle such as a bus, and can issue a warning to a non-wearing passenger to wear a seatbelt. It may be used in the field of seatbelt attachment / detachment status confirmation devices.
４・・・制御装置
３２・・・一斉消灯端子接続コネクタ
３４・・・運転者側表示手段（運転席側表示手段）
３６・・・座席側表示装置
３８・・・シートベルト検出装置
４０、４０ａ・・・記憶手段
４２・・・座席側表示手段
４４・・・シートベルト検出手段
４６・・・棒状磁石
５０・・・一斉消灯スイッチ
５２・・・ランプスイッチ（ランプボタン）
５６・・・計時装置
4 ...
36 ... Seat side display device 38 ... Seat
56 ... Timekeeping device
Claims (6)
上記各シートベルト検出手段からシートベルト検出出力を受けるとそのシートベルト検出出力を座席アドレスと関連付けて取り込む制御装置と、
上記制御装置から上記各シートベルト検出出力をその座席アドレスと関連付けて受けると、その座席アドレスを認識できるように上記各シートベルト検出出力を表示する運転席側表示手段と、
を具備してなり、
上記制御装置は、上記各シートベルト検出手段とそれに対応する座席アドレスを関連付ける初期設定ができるようにされ、
初期設定されると上記各シートベルト検出手段からのシートベルト検出出力を上記初期設定に従った座席アドレスとの関連付けで取り込むことができるようにされた記憶手段を有することを特徴とするシートベルトの着脱状況確認装置。 A plurality of seatbelt detecting means provided for each seat of the vehicle to detect whether or not a seatbelt is fastened, and
A control device that receives the seatbelt detection output from each of the above seatbelt detection means and captures the seatbelt detection output in association with the seat address.
When each of the seatbelt detection outputs is received from the control device in association with the seat address, the driver's seat side display means for displaying the seatbelt detection output so that the seat address can be recognized.
Ri name comprises a,
The control device is capable of initial setting for associating each of the seatbelt detecting means with the corresponding seat address.
Once initialized sheet, characterized in Rukoto that having a storage means which is adapted to seat belt detection output from each of the seat belt detection means may be incorporated in association with the seat address in accordance with the initial setting Belt attachment / detachment status confirmation device.
上記各シートベルト検出手段からシートベルト検出出力を受けるとそのシートベルト検出出力を座席アドレスと関連付けて取り込む制御装置と、
上記制御装置から上記各シートベルト検出出力をその座席アドレスと関連付けて受けると、その座席アドレスを認識できるように上記各シートベルト検出出力を表示する運転席側表示手段と、
上記シートベルト検出出力を記憶し続け、交通事故遭遇時における各座席毎の上記シートベルト検出出力を確実に保存し得るように構成された記憶手段と、
を具備してなり、
上記制御装置は、上記各シートベルト検出手段とそれに対応する座席アドレスを関連付ける初期設定ができるようにされ、
初期設定されると上記各シートベルト検出手段からのシートベルト検出出力を上記初期設定に従った座席アドレスとの関連付けで取り込むことができるようにされた上記記憶手段を有することを特徴とするシートベルトの着脱状況確認装置。 A plurality of seatbelt detecting means provided for each seat of the vehicle to detect whether or not a seatbelt is fastened, and
A control device that receives the seatbelt detection output from each of the above seatbelt detection means and captures the seatbelt detection output in association with the seat address.
When each of the seatbelt detection outputs is received from the control device in association with the seat address, the driver's seat side display means for displaying the seatbelt detection output so that the seat address can be recognized.
A storage means configured to keep storing the seatbelt detection output and reliably store the seatbelt detection output for each seat in the event of a traffic accident.
Ri name comprises a,
The control device is capable of initial setting for associating each of the seatbelt detecting means with the corresponding seat address.
To Once initialized, wherein Rukoto of having a the storage means which is adapted to seat belt detection output from each of the seat belt detection means may be incorporated in association with the seat address in accordance with the initial setting Seatbelt attachment / detachment status confirmation device.
ことを特徴とする請求項１または２に記載のシートベルトの着脱状況確認装置。 On SL storage means, the number is 1, the seat belt serial placement in claim 1 or 2 seat belt detachable conditions, characterized in that is adapted to store in association with the seat address for all of the seats Detachment status confirmation device.
当該座席側及び運転者側から視認でき、
シートベルトの着脱状態を表示する複数の座席側表示手段を、
具備することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のシートベルトの着脱状況確認装置。 Located at the top of each seat,
Visible from the seat side and driver side
Multiple seat-side display means for displaying the seatbelt attachment / detachment status,
The seatbelt attachment / detachment status confirmation device according to any one of claims 1 to 3 , wherein the seatbelt is provided.
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のシートベルトの着脱状況確認装置。 On SL storage means is located a plurality provided in correspondence with each seat, at the time of each traffic accident encountered, and characterized in that is adapted forms an upper Symbol reliable storage of the seat belt detection output for all of the seats The seatbelt attachment / detachment status confirmation device according to any one of claims 1 to 4 .
ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のシートベルトの着脱状況確認装置。 On SL storage means, when a traffic accident encountered, reliable storage of the upper Symbol respective seatbelt output for each seat address for all of the seats, that is to make with time information specifying the event of traffic accidents The seatbelt attachment / detachment status confirmation device according to any one of claims 1 to 5 , which is characterized.
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