JP6732461B2 - Precast concrete split foundation - Google Patents
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Description
本発明は、鉄道用のコンクリートポールなどを設置するに際して、台風などによる風圧力および豪雪地帯での法面圧雪すべり圧力や除雪車両による雪圧力を受けても転倒しないことを目的に取り付けるプレキャストコンクリート製の基礎製品であって、基礎を分割することで１人力で持ち運びが可能であり、コンクリートポールへの取付け組立て設置も容易であるプレキャストコンクリート製分割式基礎に関するものである。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention, when installing a concrete pole or the like for a railroad, is made of precast concrete that is installed for the purpose of not falling even if it receives wind pressure due to typhoons and slope pressure snow slide pressure in heavy snowfall areas and snow pressure from snow-pulling vehicles. The present invention relates to a precast concrete split type foundation that can be carried by one person by splitting the foundation and is easy to mount and assemble on a concrete pole.
従来から、鉄道沿線の信号機や電気機器の設置に使用されているコンクリートポールは、新規に設置する際には、地中部に転倒を防止する目的で小型のプレキャストコンクリート製の根枷を取り付けている。しかし、近年、情報化の進展に伴い、信号機や電気機器に比べて寸法が大きなケーブル接続箱や踏切制御子箱などが、コンクリートポールに取付けられることが多くなってきている。 Conventionally, the concrete poles used to install traffic signals and electric equipment along railway lines are equipped with small precast concrete underarms to prevent them from tipping over when they are newly installed. .. However, in recent years, with the progress of computerization, a cable connection box, a railroad crossing control box, and the like, which are larger in size than traffic signals and electric devices, are often attached to concrete poles.
この結果、コンクリートポールの設置の際には、取付けられたケーブル接続箱や踏切制御子箱などの面積が大きくなって、台風などで発生する風圧力および法面圧雪すべり圧力や除雪車両による廃雪衝撃力が大きくなることで、従来使用されているプレキャストコンクリート製の根枷では転倒を防止することが困難になっている。 As a result, when installing concrete poles, the area of the cable connection box and railroad crossing control box that are installed becomes large, and wind pressure and slope pressure caused by typhoons and snow slide pressure and snow removal by snow removal vehicles occur. Due to the increased impact force, it is difficult to prevent falls with the conventionally used precast concrete underbraces.
この結果、コンクリートポールに面積が大きいケーブル接続箱などを設置する際は、根枷でなく新規に風圧力や雪圧力に対して転倒しない大きさのコンクリート基礎を設置することが必要となった。しかし、コンクリート基礎の現場打ち基礎設置工事では、生コンクリートによる現場打設となることから、鉄道沿線での距離が離れた場所での施工が生コンクリートの輸送供給において大きな障害となっている。 As a result, when installing a cable connection box with a large area on a concrete pole, it is necessary to install a new concrete foundation that does not fall over against wind pressure or snow pressure, instead of underbracing. However, in the case of a concrete foundation cast-in-place installation work, since it is cast in place using ready-mixed concrete, the construction at a location along a railway line is a major obstacle to the transportation and supply of ready-mixed concrete.
その結果、コンクリートポールに面積が大きいケーブル接続箱や踏切制御子箱などを設置する際は、１人力で持ち運びが可能でありコンクリートポールへの取付け組立て設置も容易であるプレキャストコンクリート製の基礎の開発が求められている。 As a result, when installing a cable connection box or railroad crossing control box with a large area on a concrete pole, it is possible to carry it by one person and it is easy to install and assemble on a concrete pole. Is required.
先行技術としては、特許文献１記載の分割式プレキャストコンクリート基礎及びその組立方法がある。特許文献１記載の発明では、コンクリートポール用のプレキャストコンクリート製分割式基礎の重量は、１人力で持ち運びおよび取付け設置を可能にするために、１つのパーツの重量を２７ｋｇとしていた。 As a prior art, there is a split precast concrete foundation described in Patent Document 1 and an assembling method thereof. In the invention described in Patent Document 1, the weight of the precast concrete split-type foundation for the concrete pole is such that the weight of one part is 27 kg so that it can be carried and installed by one person.
本基礎全体の大きさは、寸法が０．９×１．２５ｍのケーブル接続箱をコンクリートポールに取付けた場合を条件とすると、台風などで発生する設計風速４０ｍ／秒の風圧力を水平荷重として受けても転倒しないためには、許容抵抗曲げモーメントによる構造計算の結果、高さ０．７５ｍ、幅０．４５×０．４５ｍの角柱とする必要がある。この寸法における本基礎の重量は、現場打ち基礎とすると、普通コンクリートの単位容積質量を２．３ｋｇ／ｌとして算出すると約３５０ｋｇとなる。 The overall size of this foundation is, assuming that a cable connection box with a size of 0.9 x 1.25 m is attached to a concrete pole, with the horizontal pressure being the wind pressure of a design wind speed of 40 m/sec generated by a typhoon. In order not to fall even if received, it is necessary to make a prism having a height of 0.75 m and a width of 0.45×0.45 m as a result of the structural calculation by the allowable resistance bending moment. The weight of this foundation in this dimension is about 350 kg when the unit volume mass of ordinary concrete is calculated as 2.3 kg/l when using a cast-in-place foundation.
上述の特許文献１記載の発明では、基礎の形状を、単純な角柱形状から、許容抵抗曲げモーメント力を維持しながら軽量化するために、断面を切り欠いた切欠き形状化としていた。その結果、特許文献１記載の発明では、６分割（（２パーツ／段）×３段）の基礎とし、総重量が約１６０ｋｇとなり、水平方向に３段目と１段目を各段２本のボルトで連結固定するものであった。 In the invention described in Patent Document 1 described above, the shape of the foundation is changed from a simple prismatic shape to a cutout shape with a cutaway section in order to reduce the weight while maintaining the allowable resistance bending moment force. As a result, in the invention described in Patent Document 1, the total weight is about 160 kg based on 6 divisions ((2 parts/step)×3 steps), and the third step and the first step are two in each step in the horizontal direction. It was connected and fixed with bolts.
しかし、１パーツの重量は２７ｋｇあり、現場での人力組立における運搬および施工性を向上させるため、更なる軽量化が求められた。また、横締め連結時においては、コンクリートポールの建込みを容易にするため、基礎部材の円形孔部に隙間があることから、締め過ぎると基礎部材にひび割れが発生する課題があった。さらに、横方向に連結横締めすることから、掘削断面において作業員が横方向連結ボルトの締付け作業するスペースが必要となり、作業効率および施工性の向上から掘削面積の削減が求められていた。 However, one part weighs 27 kg, and further weight reduction is required in order to improve transportability and workability in manual assembly on site. In addition, since there is a gap in the circular hole of the base member in order to facilitate the construction of the concrete pole when horizontally tightened and connected, there is a problem that the base member is cracked if it is over-tightened. In addition, since the connection is laterally tightened in the lateral direction, a space for a worker to tighten the lateral connection bolts is required in the excavation cross section, and it has been required to reduce the excavation area in order to improve work efficiency and workability.
また、豪雪地帯では、台風等による風圧力よりも法面圧雪すべり圧力および除雪車両による雪圧力により、コンクリートポールが傾く事例が増えている。先行技術の基礎の施工実績より、豪雪地帯で頻繁に毎年続くポールの傾斜を防止することを目的として、先行技術よりも優れた基礎の安定性能および剛結一体化性能の向上が求められていた。 In heavy snowfall areas, the number of cases where concrete poles are tilted is increasing due to the slope pressure snow slide pressure and the snow removal vehicle snow pressure rather than the wind pressure caused by typhoons. Based on the construction results of the foundation of the prior art, it was required to improve the stability performance and the rigid joint integration performance of the foundation superior to those of the prior art for the purpose of preventing the pole from frequently inclining every year in heavy snowfall areas. ..
本発明はこのような現場での人力による運搬、組立を目的としたプレキャストコンクリート製分割式基礎について、更なる軽量化を図るとともに、基礎のひび割れを防止でき、基礎の安定性、剛結一体性および施工性にも優れたプレキャストコンクリート製分割式基礎を提供することを目的としたものである。 The present invention intends to further reduce the weight of the precast concrete split type foundation for the purpose of transporting and assembling manually at such a site, and it is possible to prevent cracking of the foundation, stability of the foundation, and solid connection integrity. The purpose of the present invention is to provide a precast concrete split foundation that is also excellent in workability.
本発明は、プレキャストコンクリート製の複数のパーツを鉛直方向に複数段積み上げて構成され、中央にポールを立て付けるためのポール固定用孔が形成された分割式プレキャストコンクリート基礎において、それぞれの段は、前記ポール固定用孔位置で分割され水平一方向に延びる２パーツと、前記ポール固定用孔位置で分割され前記２パーツと水平面内で直角に交差し水平方向に延びる２パーツの合計４パーツで構成され、前記２パーツどうしが互いに交差する位置に上下に嵌合し合う凹部が形成されており、前記凹部どうしが嵌合されることで４パーツからなる十字状の１段が構成され、前記パーツのそれぞれに上下方向の貫通孔が設けられており、複数段積み上げられた状態で、前記貫通孔に貫通させた上下方向の縦締め連結ボルトにより連結一体化されていることを特徴とするものである。 The present invention is configured by stacking a plurality of parts made of precast concrete in the vertical direction in a vertical direction, in the split precast concrete foundation in which a pole fixing hole for standing a pole in the center is formed, each step is Consists of a total of 4 parts: 2 parts divided at the pole fixing hole position and extending in one horizontal direction, and 2 parts divided at the pole fixing hole position and intersecting the 2 parts at a right angle in the horizontal plane and extending in the horizontal direction. is, the 2 and parts to each other are recessed portion at the intersection mutually fitted vertically formed to each other, one-stage cross-shaped consisting of 4 parts by the recesses each other is fitted is formed, the Each of the parts is provided with a vertical through hole, and in a state of being stacked in a plurality of stages, the parts are connected and integrated by vertical vertical connecting bolts that penetrate the through hole. Is.
すなわち、本発明では、各段を４パーツのプレキャストコンクリートで構成し、ポール固定用孔を挟んで２分割された一方向の２パーツと、これと直角に交差し同様にポール固定用孔を挟んで２分割された位置方向の２パーツどうしを交差位置で上下に嵌合させるとともに、これを複数段積み上げで縦締め連結ボルトで一体化するものである。 That is, in the present invention, each step is composed of 4 parts of precast concrete, and is divided into two parts in one direction divided by the pole fixing hole, and the pole fixing hole is similarly sandwiched by intersecting at right angles. The two parts in the position direction divided into two are fitted vertically at the intersecting position, and they are stacked in a plurality of stages to be integrated by the vertically tightening connecting bolts.
この場合、上下方向の縦締め連結ボルトに各パーツのボルト穴を軸として差し込み、凹部と凸部の嵌合による連結部に差し込むことで、組立てが容易であると共に、横締め方式による基礎部材のひび割れを防止することができる。 In this case, by inserting the bolt holes of each part into the vertical fastening bolts in the vertical direction as shafts, and inserting them into the connecting portion by fitting the concave portion and the convex portion, it is easy to assemble, It can prevent cracking.
すなわち、連結方法については、先行技術（特許文献１）の横締めを上下方向の縦締めに変更させることで、基礎部材のひび割れ防止および剛結一体性能が向上するとともに、施工性能も向上する。 That is, regarding the connection method, by changing the horizontal fastening of the prior art (Patent Document 1) to the vertical fastening in the vertical direction, the crack prevention of the base member and the rigid connection integral performance are improved, and the construction performance is also improved.
本発明のコンクリートポール用のプレキャストコンクリート製分割式基礎の製造に使用されるコンクリートは、特に限定されないが、一般に使用されている設計基準強度が２４Ｎ／ｍｍ2以上の普通コンクリートを適用することができる。 The concrete used for producing the precast concrete split-type foundation for the concrete pole of the present invention is not particularly limited, but a commonly used ordinary concrete having a design standard strength of 24 N/mm 2 or more can be applied. ..
また、水平方向に交差する２パーツどうしの嵌合部分の凹部どうしの嵌合部分をくさび連結形状とすることで、剛結一体化性能をさらに向上させることができる。例えば、連結部の構造を直線状にエッジを有する形状とし、凹部のメス側も直線状にエッジを有する固定溝としてくさび状にかみ合い構造とすれば、容易に連結固定することができる。 Moreover, by the mating portion of the recess each other of the fitting portions of each other 2 parts crossing the horizontal direction and wedge fastening shapes, it is possible to further enhance the rigid connection integrated performance. For example, the structure of the connecting portion is a shape having an edge in a straight line shape, if engagement in the wedge-shaped structure as a fixing groove having a female side straight to the edge of the recess, can be easily connected and fixed.
剛結一体化性能を向上させることで、豪雪地帯での法面圧雪すべりおよび除雪車両の上部からの廃雪による衝撃に対して傾斜せず、許容抵抗曲げモーメントが作用して構造上耐える基礎構造とすることができる。 By improving the rigid connection integration performance, the basic structure that does not incline against the impact due to slope slipping in heavy snowfall areas and snow from the top of the snow removal vehicle, and the allowable resistance bending moment acts to structurally endure Can be
基礎の安定性能を向上させるために、例えば基礎全体の総重量を先行技術（特許文献１）の約１６０ｋｇから約２４０ｋｇと約５０％増加させた場合において、上下方向の段数は、軽量化の目的から３段以上が望ましい。基礎全体の総重量が２４０ｋｇの場合で、１２分割（（４パーツ／段）×３段）とすると、１パーツの重量は２０ｋｇとなり、約２５％の軽量化となり、１人力で持ち運びが十分可能であり、コンクリートポールへの取付け組立て設置も容易である。 In order to improve the stability performance of the foundation, for example, when the total weight of the entire foundation is increased from about 160 kg of the prior art (Patent Document 1) to about 240 kg by about 50%, the number of steps in the vertical direction is the purpose of weight reduction. It is desirable to have 3 or more steps. If the total weight of the foundation is 240 kg, and if it is divided into 12 parts ((4 parts/step) x 3 steps), the weight of one part is 20 kg, which is about 25% lighter and can be carried by one person. Therefore, it is easy to mount and assemble on a concrete pole.
以上より、本発明では、複数のパーツの総重量が２４０ｋｇ以上であり、４パーツからなる段が３段以上で、合計１２パーツ以上のプレキャストコンクリート製のブロックで構成されるようにすることが望ましい。また、プレキャストコンクリート製のブロック１つの重量は２０ｋｇ以下とすることが望ましい。 From the above, in the present invention, it is preferable that the total weight of the plurality of parts is 240 kg or more, the number of stages of four parts is three or more, and the blocks are made of precast concrete of 12 or more parts in total. .. Further, the weight of one block made of precast concrete is preferably 20 kg or less.
本発明のコンクリートポール用のプレキャストコンクリート製分割式基礎においては、各段を４パーツのプレキャストコンクリートで構成し、ポール固定用孔を挟んで２分割された一方向の２パーツと、これと直角に交差し同様にポール固定用孔を挟んで２分割された位置方向の２パーツどうしを交差位置で上下に嵌合させるとともに、これを複数段積み上げで縦締め連結ボルトで一体化する構造となっており、組立てが容易であると共に、各パーツを構成するブロックを上下方向の縦締めで一体化することでひび割れ防止および剛結一体性能が向上するという効果を有し、さらに施工性能も向上する。 In the precast concrete split-type foundation for concrete poles of the present invention, each step is composed of 4 parts of precast concrete, and two parts in one direction divided into two parts sandwiching the hole for fixing the pole and at a right angle to this part. In the same way, two parts in the position direction, which are divided into two with the pole fixing hole sandwiched in the same way, are fitted vertically at the intersecting position, and they are stacked in multiple stages and integrated by vertical tightening connecting bolts. In addition, it is easy to assemble, and the blocks constituting each part are integrated by vertical fastening in the up-down direction, which has the effects of preventing cracks and improving the performance of rigid connection, and further improves the construction performance.
また、剛結一体化性能の向上により、コンクリートポールに面積が大きいケーブル接続箱などを設置する際に、台風などで発生する設計風速４０ｍ／秒の風圧力の水平荷重が作用しても転倒しないこと、豪雪地帯での法面圧雪すべりおよび除雪車両の上部からの廃雪による衝撃に対して傾斜せず、許容抵抗曲げモーメントが作用して構造上耐えることといったコンクリートポール用の基礎に求められる条件を容易にクリアさせることができる。 Also, due to the improvement of the rigid connection integration performance, when installing a cable connection box etc. with a large area on a concrete pole, it will not fall even if a horizontal load with a design wind speed of 40 m/sec generated by a typhoon acts. That is, the conditions required for the foundation of concrete poles, such as slope slope snowfall in heavy snowfall areas and the ability to withstand structurally by the allowable resistance bending moment without tilting against the impact of the snow scraps from the top of the snow removal vehicle. Can be cleared easily.
また、基礎の安定性能を向上させるために基礎全体の総重量を増加させつつ、１パーツの重量を低減させることで、１人力で持ち運びが十分可能となり、コンクリートポールへの取付け組立て設置も容易となる。 In addition, by increasing the total weight of the entire foundation to improve the stability of the foundation and reducing the weight of one part, it is possible to carry it with one person, and it is easy to install and assemble it on a concrete pole. Become.
以下、本発明の実施形態について詳細に説明する。なお、本発明は、以下に説明する実施形態に限定されるものではない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail. The present invention is not limited to the embodiments described below.
Ａ．分割式基礎の使用材料
本発明のコンクリートポール用のプレキャストコンクリート製分割式基礎は、セメント、普通細骨材、普通粗骨材と高性能減水剤、必要に応じて添加される消泡剤等からなるものであり、一般に製造されているプレキャストコンクリート製品と同様である。
A. Precast concrete split type foundations for concrete poles of the present invention are composed of cement, ordinary fine aggregate, ordinary coarse aggregate and high-performance water reducing agent, and defoaming agent added as necessary. And is similar to commonly produced precast concrete products.
〔構成材料〕
（１）セメント
本発明で用いるセメントは、普通ポルトランドセメント、早強ポルトランドセメント等のポルトランドセメントである。
[Constituent material]
(1) Cement The cement used in the present invention is Portland cement such as ordinary Portland cement and early-strength Portland cement.
（２）細骨材
本発明で用いる細骨材は、従来からコンクリートに使用されているものでよく、川砂、陸砂等の天然砂、砕砂、珪砂等である。細骨材の細骨材率は４０〜５５％が好ましい。細骨材率を上記範囲にすることにより、流動性や強度といったコンクリートの基本性能を低下させることなく、表面気泡（アバタ）や色むらといったコンクリート表面の美観問題の解決が図れる。
(2) Fine aggregate The fine aggregate used in the present invention may be one conventionally used for concrete, and is natural sand such as river sand or land sand, crushed sand, silica sand and the like. The fine aggregate ratio of the fine aggregate is preferably 40 to 55%. By setting the fine aggregate ratio in the above range, it is possible to solve the aesthetic problem of the concrete surface such as surface air bubbles (avatars) and color unevenness without deteriorating the basic properties of concrete such as fluidity and strength.
（３）粗骨材
本発明で用いる粗骨材は、従来からコンクリートに使用されているものでよく、川砂利、等の天然砂利、砕石等である。
(3) Coarse Aggregate The coarse aggregate used in the present invention may be one conventionally used for concrete, and is natural gravel such as river gravel, crushed stone, or the like.
（４）高性能減水剤
本発明でも、従来のコンクリートと同様、高性能減水剤を用いる。高性能減水剤の種類は特に限定されないが、ポリカルボン酸系のものが好ましい。添加量はセメントに対して、０．５〜１．２％程度である。
(4) High-performance water reducing agent Also in the present invention, a high-performance water reducing agent is used as in conventional concrete. The type of high-performance water reducing agent is not particularly limited, but polycarboxylic acid type is preferable. The added amount is about 0.5 to 1.2% with respect to the cement.
（５）消泡剤
本発明では、必要に応じて消泡剤を添加する。本発明のコンクリートは、いずれも高い流動性と優れた強度発現が得られるが、配合によっては、連行空気量が多くなったりコンクリート表面に微細な気泡が発生したりすることがある。このような場合に消泡剤を使用すると、表面が滑らかなコンクリートが得られる。消泡剤の種類は、従来からコンクリートに使用されているものであれば特に限定されない。
(5) Defoaming agent In the present invention, an antifoaming agent is added if necessary. The concrete of the present invention can obtain high fluidity and excellent strength development, but depending on the composition, the entrained air amount may increase or fine bubbles may be generated on the concrete surface. In such cases, the use of an antifoaming agent gives concrete with a smooth surface. The type of defoaming agent is not particularly limited as long as it has been conventionally used for concrete.
（６）混練水
本発明では、混練水の単位水量は１８５ｋｇ／ｍ3以下であり、水／セメントの比率は５５％以下であるのが好ましい。単位水量が１８５ｋｇ／ｍ3を超えるとブリージング水が発生し易くなったり必要強度が確保し難くなったりする。また、水／セメントの比率が上記範囲をはずれると、設計基準強度を確保することが難しくなる。より好ましい単位水量は、１７０〜１８０ｋｇ／ｍ3である。
(6) Kneading water In the present invention, the unit water amount of kneading water is preferably 185 kg/m 3 or less, and the water/cement ratio is preferably 55% or less. When the unit water amount exceeds 185 kg/m 3 , breathing water is likely to be generated or it is difficult to secure the required strength. If the water/cement ratio deviates from the above range, it becomes difficult to secure the design standard strength. A more preferable unit water amount is 170 to 180 kg/m 3 .
Ｂ．風圧力および豪雪地域での雪圧力に対するコンクリートポールの基礎安定
図１、図２、図３、図４、図５は、コンクリートポールが風圧力および雪圧力を受けることによって発生する水平荷重および曲げモーメントに対して、従来使用されている根枷では転倒するが、コンクリート基礎では転倒しないことを示すものである。
B. Basic Stability of Concrete Pole against Wind Pressure and Snow Pressure in Heavy Snow Regions Figure 1, Figure 2, Figure 3, Figure 4, and Figure 5 show horizontal load and bending moment generated by concrete pole under wind and snow pressure. On the other hand, it shows that the root mulberry used in the past falls, but the concrete foundation does not fall.
図１は、コンクリートポールに幅０．９ｍ、高さ１．２５ｍのケーブル接続箱を取付けた場合において、風圧力（ここでは、４０ｍ／ｓを考慮）を受けることによって発生する水平荷重および曲げモーメントを示した概念図である。 Fig. 1 shows horizontal load and bending moment generated by receiving wind pressure (here, 40 m/s is considered) when a cable connection box with a width of 0.9 m and a height of 1.25 m is attached to a concrete pole. It is the conceptual diagram which showed.
表１は、コンクリートポールに幅０．９ｍ、高さ１．２５ｍのケーブル接続箱を取付けた場合において、風圧力（ここでは、４０ｍ／ｓを考慮）を受けることによって発生する水平力および曲げモーメントを計算した表である。計算の結果、水平力はＨ＝０.１３９tonf、曲げモーメントはＭ＝０.１３５１tonf・ｍとなる。 Table 1 shows horizontal force and bending moment generated by receiving wind pressure (here, 40 m/s is considered) when a cable connection box with a width of 0.9 m and a height of 1.25 m is attached to a concrete pole. It is the table which calculated. As a result of the calculation, the horizontal force is H=0.139 tonf and the bending moment is M=0.1351 tonf·m.
図２は、コンクリートポールに幅０．５１５ｍ、高さ０.４９５ｍの踏切制御子箱を取付けた場合において、雪圧力（豪雪地帯での２．０５ｍの積雪を考慮）を受けることによって発生する水平荷重および曲げモーメントを示した概念図である。 Fig. 2 is a horizontal line generated by a snow pressure (when considering a snowfall of 2.05m in heavy snowfall) when a railroad crossing control box with a width of 0.515m and a height of 0.495m is attached to a concrete pole. It is a conceptual diagram which showed the load and the bending moment.
表２は、コンクリートポールに幅０．５１５ｍ、高さ０.４９５ｍの踏切制御子箱を取付けた場合において、雪圧力（ここでは、豪雪地帯での２．０５ｍの積雪を考慮）を受けることによって発生する水平力および曲げモーメントを計算した表である。計算の結果、水平力はＨ＝０.１１７tonf、曲げモーメントはＭ＝０.１６２３tonf・ｍとなる。 Table 2 shows that when a concrete pole is equipped with a railroad crossing control box with a width of 0.515 m and a height of 0.495 m, it is subjected to snow pressure (here, considering the snowfall of 2.05 m in heavy snowfall areas). It is the table which calculated the horizontal force and bending moment which generate. As a result of the calculation, the horizontal force is H=0.117tonf, and the bending moment is M=0.623tonf・m.
図３は、コンクリートポールの転倒防止に従来より使用されているプレキャストコンクリート製の根枷を示したものである。左側の図は形状を示し、右側の図はコンクリートポールに２枚連結ボルトで取り付けた概念図である。 FIG. 3 shows a precast concrete underbracing conventionally used to prevent the concrete pole from falling. The diagram on the left shows the shape, and the diagram on the right is a conceptual diagram in which it is attached to a concrete pole with two connecting bolts.
図４は、コンクリートポールに幅０．９ｍ、高さ１．２５ｍのケーブル接続箱を取付けた場合において、風圧力（ここでは、４０ｍ／ｓを考慮）を受けることによって発生する水平荷重および曲げモーメントを受けた場合の概念図である。 FIG. 4 shows horizontal load and bending moment generated by receiving wind pressure (here, 40 m/s is considered) when a cable connection box with a width of 0.9 m and a height of 1.25 m is attached to a concrete pole. It is a conceptual diagram when it receives.
左側は従来使用されているプレキャストコンクリート製の根枷では、風圧力から発生する曲げモーメントに対して、許容抵抗曲げモーメントが小さく、その結果転倒してしまう様を示す概念図である。右側は、コンクリート基礎では、風圧力から発生する曲げモーメントに対して、許容抵抗曲げモーメントが大きく、その結果転倒しない様を示す概念図である。 The left side is a conceptual diagram showing that in the conventionally used precast concrete root mulling, the allowable resistance bending moment is small with respect to the bending moment generated by wind pressure, and as a result, it falls. The right side is a conceptual diagram showing that the concrete foundation has a large allowable resistance bending moment with respect to the bending moment generated by wind pressure, and as a result, does not fall.
表３は、コンクリートポールに幅０．９ｍ、高さ１．２５ｍのケーブル接続箱を取付けた場合において、風圧力（ここでは、４０ｍ／ｓを考慮）を受けることによって発生する水平力および曲げモーメントに対して、根入れ長が０．７５ｍ、根入れ幅が０．４５ｍのコンクリート基礎を設置した場合について安定計算を実施した表である。 Table 3 shows horizontal force and bending moment generated by receiving wind pressure (here, 40 m/s is considered) when a cable connection box with a width of 0.9 m and a height of 1.25 m is attached to a concrete pole. On the other hand, it is a table in which stability calculation was performed when a concrete foundation having a rooting length of 0.75 m and a rooting width of 0.45 m was installed.
その結果、根入れ長が０．７５ｍ、根入れ幅が０．４５ｍのコンクリート基礎を設置すると、風速（ここでは、４０ｍ／ｓを考慮）による水平力による曲げモーメントを受けても許容でき、転倒しないことが確認できた。 As a result, if a concrete foundation with a rooting length of 0.75 m and a rooting width of 0.45 m is installed, it can withstand bending moments due to horizontal force due to wind speed (here, 40 m/s is considered), and it will fall over. It was confirmed that it would not.
図５は、コンクリートポールに幅０．５１５ｍ、高さ０.４９５ｍの踏切制御子箱を取付けた場合において、雪圧力（ここでは、豪雪地帯での２．０５ｍの積雪を考慮）を受けることによって発生する水平荷重および曲げモーメントを受けた場合の概念図である。 Fig. 5 shows that when a railroad crossing control box with a width of 0.515 m and a height of 0.495 m is attached to a concrete pole, it is subjected to snow pressure (here, considering snowfall of 2.05 m in heavy snowfall areas). It is a conceptual diagram when receiving the horizontal load and bending moment which generate.
左側は従来使用されているプレキャストコンクリート製の根枷では、雪圧力から発生する曲げモーメントに対して、許容抵抗曲げモーメントが小さく、その結果転倒してしまう様を示す概念図である。
右側はコンクリート基礎では、雪圧力から発生する曲げモーメントに対して、許容抵抗曲げモーメントが大きく、その結果転倒しない様を示す概念図である。
The left side is a conceptual diagram showing that in the conventionally used precast concrete underbracket, the allowable resistance bending moment is small with respect to the bending moment generated from the snow pressure, and as a result, it falls.
The right side is a conceptual diagram showing that the concrete foundation has a large allowable resistance bending moment with respect to the bending moment generated by snow pressure, and as a result, does not fall.
表４は、コンクリートポールに幅０．５１５ｍ、高さ０.４９５ｍの踏切制御子箱を取付けた場合において、雪圧力（ここでは、豪雪地帯での２．０５ｍの積雪を考慮）を受けることによって発生する水平力および曲げモーメントに対して、根入れ長が０．７５ｍ、根入れ幅が０．４５ｍのコンクリート基礎を設置した場合について安定計算を実施した表である。 Table 4 shows that when a concrete pole is equipped with a railroad crossing control box with a width of 0.515 m and a height of 0.495 m, it is subjected to snow pressure (in this case, 2.05 m of snow in heavy snowfall areas is considered). It is a table which carried out the stability calculation about the case where the concrete foundation with the insertion length of 0.75 m and the insertion width of 0.45 m is installed with respect to the generated horizontal force and bending moment.
その結果、根入れ長が０．７５ｍ、根入れ幅が０．４５ｍのコンクリート基礎を設置すると、雪圧力（ここでは、豪雪地帯での２．０５ｍの積雪を考慮）による水平力による曲げモーメントを受けても、許容でき転倒しないことが確認できた。 As a result, when a concrete foundation with a rooting length of 0.75 m and a rooting width of 0.45 m is installed, bending moment due to horizontal force due to snow pressure (here, considering 2.05 m of snow cover in heavy snowfall areas) It was confirmed that even if it was received, it was acceptable and did not fall.
Ｃ．分割式基礎の形状および構造
特許文献１(先行技術)のコンクリートポール用のプレキャストコンクリート製分割式基礎の形状および構造は、図６、図７に示すものである。図６の左側は現場打ち基礎を示し、右側は特許文献１のプレキャストコンクリート製分割式基礎を示す。
本発明のコンクリートポール用のプレキャストコンクリート製分割式基礎の形状および構造は、図８、図９に示すものである。
C. Shape and Structure of Split-type Foundation The shape and structure of the precast concrete split-type foundation for concrete poles of Patent Document 1 (prior art) are shown in FIGS. 6 and 7. The left side of FIG. 6 shows the cast-in-place foundation and the right side shows the precast concrete split foundation of Patent Document 1.
The shape and structure of the precast concrete split foundation for the concrete pole of the present invention are shown in FIGS. 8 and 9.
図８は、本発明に係る分割式プレキャストコンクリート基礎の図である。図８の左側は本発明のプレキャストコンクリート製分割式基礎分割式基礎を設置した場合の全体像を示し、右側は本発明のコンクリートポール用のプレキャストコンクリート製分割式基礎の立面および平面を示したものである。 FIG. 8 is a diagram of a split precast concrete foundation according to the present invention. The left side of FIG. 8 shows the whole image when the precast concrete split type foundation of the present invention is installed, and the right side shows the elevation and plane of the precast concrete split type foundation for the concrete pole of the present invention. It is a thing.
図９は、本発明に係る分割式プレキャストコンクリート基礎の各パーツブロックである。本パーツのプロックの重量は、２０ｋｇ以下であり、先行技術（特許文献１）より２５％の軽量化を行い、１人力で持ち運びが可能でコンクリートポールへの取付け組立て設置も容易である。 FIG. 9 is each part block of the split precast concrete foundation according to the present invention. The weight of the block of this part is 20 kg or less, which is 25% lighter than the prior art (Patent Document 1), can be carried by one person, and can be easily mounted and assembled on a concrete pole.
本基礎は、３段積みで１２のパーツを組立てて縦方向の連結ボルトで連結固定する仕様としている。プレキャストコンクリート製分割式基礎の組立て方法は、上下方向の縦締め連結ボルトに各パーツのボルト穴を軸として差し込み、上下方向および水平方向の凹凸くさび連結部にはめ込んで連結とすることで、組立てが容易であることを特徴とする基礎である。 This foundation is designed so that 12 parts are assembled in 3 layers and are connected and fixed by connecting bolts in the vertical direction. The method of assembling the precast concrete split-type foundation is to insert it by inserting the bolt holes of each part into the vertical fastening bolts in the vertical direction as shafts, and inserting them into the vertical and horizontal concave and convex wedge connection parts to connect them. It is a foundation characterized by being easy.
また、先行技術での課題として、横締め連結時においては、コンクリートポールの建込みを容易にするため、基礎部材の円形孔部に隙間があることから、図７の1aのボルトを締めすぎると基礎部材の図７の1cにひび割れが発生することがあった。これに対して、本発明では、図９の1aのボルトで締めつけて、縦方向に連結締付けとすることで、基礎部材のひび割れを防止することを特徴とする基礎である。 Further, as a problem in the prior art, at the time of horizontal fastening connection, there is a gap in the circular hole portion of the base member in order to facilitate the construction of the concrete pole. A crack sometimes occurred at 1c in Fig. 7 of the base member. On the other hand, the present invention is a foundation characterized by preventing the base member from cracking by tightening with the bolt of 1a in FIG. 9 and connecting and tightening in the vertical direction.
図１０は、本発明に係る分割式プレキャストコンクリート基礎の分割基礎の施工における掘削面積の比較の概要を示した図である。先行技術（特許文献１）での課題として、横方向に連結横締めすることから、掘削面積は、作業員が横方向連結ボルトの締付け作業するスペースが必要となり、作業効率および施工性の向上から掘削面積の削減が求められていたことに対して、縦方向に連結ボルト締付けすることから、横方向連結ボルトの締付けでの余分な作業スペースが不要となり、大幅な掘削面積の削減が可能となった。 FIG. 10: is the figure which showed the outline of the comparison of the excavation area in the construction of the division foundation of the division type precast concrete foundation which concerns on this invention. As a problem in the prior art (Patent Document 1), since the connection is laterally tightened in the lateral direction, the excavation area requires a space for a worker to tighten the lateral connection bolts, which improves work efficiency and workability. In contrast to the need to reduce the excavation area, tightening the connecting bolts in the vertical direction eliminates the need for an extra working space for tightening the horizontal connecting bolts, which enables a significant reduction in the excavating area. It was
すなわち、本発明では、掘削面積を、従来技術の１.３５ｍ2から０．８１ｍ2と４０％削減することができ、作業効率および施工性を大幅に向上させた。 That is, in the present invention, the excavation area from 1.35 m 2 of the prior art can be reduced 0.81 m 2 and 40%, thus greatly increasing the efficiency and workability.
表５は、現場打ちコンクリート基礎、先行技術（特許文献１）の分割式プレキャストコンクリート基礎および本発明の分割式プレキャストコンクリート基礎の比較を示したものである。 Table 5 shows a comparison between the cast-in-place concrete foundation, the split-type precast concrete foundation of the prior art (Patent Document 1) and the split-type precast concrete foundation of the present invention.
現場打ちコンクリート基礎は、型枠を組んで生コンクリートを打設するもので、総重量は３５０ｋｇとなる。また、型枠工、コンクリートの打設工、締め固め工および養生工が必要となり、コンクリートが所定強度に達するまで供用開始できない。 The cast-in-place concrete foundation is a structure in which formwork is assembled and fresh concrete is placed, and the total weight is 350 kg. Further, a formwork, a concrete placing work, a compaction work and a curing work are required, and the service cannot be started until the concrete reaches a predetermined strength.
一方、先行技術（特許文献１）の分割式プレキャストコンクリート基礎は、プレキャストコンクリート製品なので、コンクリートの打設が必要なくなり、現場までの運搬と組立てで構築できることから、省力化・コスト低減に寄与できる。また、施工後即日に供用開始できる。 On the other hand, the split type precast concrete foundation of the prior art (Patent Document 1) is a precast concrete product, so that it is not necessary to place concrete, and since it can be constructed by transportation and assembly to the site, it can contribute to labor saving and cost reduction. Also, it can be put into service on the same day after construction.
更に、本発明の分割式プレキャストコンクリート基礎は、同左に加えて、
(1) 上下の連結部および水平方向の連結部を凹凸くさび連結形状として剛結一体化性能を向上させた。
(2) １２分割（４パーツ／段×３段）として、１パーツの重量を約２０ｋｇと約２５％軽量化させ、運搬および施工性を向上させた。
Further, the split precast concrete foundation of the present invention, in addition to the same left,
(1) The upper and lower connecting portions and the horizontal connecting portion are formed into a concavo-convex wedge connecting shape to improve the performance of rigid connection.
(2) With 12 divisions (4 parts/step x 3 steps), the weight of one part is reduced to about 20 kg, which is about 25% lighter, and the transportability and workability are improved.
(3) 本基礎の構造は、１２分割（４パーツ／段×３段）であり、総重量を２４０ｋｇとして安定性を向上させた。
(4) 連結方法は、上下方向にボルトで連結とすることで、組立てが容易であると共に、先行技術での横締め方式による基礎部材のひび割れ発生を防止した。
(5) 横方向連結ボルトの締付け作業スペースが不要となり、掘削面積を４０％削減でき、大幅な作業効率および施工性の向上を可能とした。
(3) The structure of this foundation is 12 divisions (4 parts/step×3 steps), and the total weight is 240 kg to improve the stability.
(4) As for the connecting method, the bolts are connected in the vertical direction to facilitate the assembling and to prevent cracking of the base member due to the lateral fastening method in the prior art.
(5) The work space for tightening the horizontal connecting bolts is no longer required, the excavation area can be reduced by 40%, and the work efficiency and workability can be greatly improved.
〔実施例〕
Ａ．法面圧雪すべりに対する転倒防止性能実証実験
本考案の実施例について図面を参照して説明すると、図１１および図１２は実施例として、本発明に係る分割式プレキャストコンクリート基礎の法面圧雪すべりに対する転倒防止性能実証実験の実験方法の概要を示したものである。また、性能比較として現場打ち基礎についても同様の実験を実施した。分割式プレキャストコンクリート基礎は、現状地盤が河川砂利混じり土砂であったので、掘削してＳ３．３ｍのコンクリートポールに、重量が２０ｋｇパーツのブロックを、容易に１人力で持ち運び、取付け組立て設置した後、現場掘削土（関東ローム）で埋め戻して人力転圧した。
〔Example〕
A. Fall Prevention Performance Demonstration Experiment Against Slope-Pressure Snow Slip An example of the present invention will be described with reference to the drawings. As an example, FIGS. 11 and 12 show the fall of a split-type precast concrete foundation according to the present invention against a slope-pressure snow slide. The outline of the experimental method of the prevention performance demonstration experiment is shown. In addition, the same experiment was carried out on the in-situ foundation as a performance comparison. As for the split-type precast concrete foundation, the ground is currently mixed with river gravel, so after excavating it, a block of 20 kg parts can be easily carried by one person, mounted and assembled on a S3.3 m concrete pole. , It was backfilled with the excavated soil (Kanto Loam) and it was manually compressed.
法面圧雪すべりでの水平荷重は、雪圧力（ここでは、豪雪地帯での２．０５ｍの積雪を考慮）を受けることによって発生する水平荷重および曲げモーメントと同一として、反力用の基礎として大型トラック(積載済み)に取付けた滑車とワイヤーを使用して、張線器により水平荷重を作用させた。 Horizontal load on the slopes packed snow sliding (here, considering snow 2.05m in heavy snowfall) Snow pressure as same as the horizontal load and bending moment generated by receiving, as a basis for the reaction force A pulley and a wire attached to a large truck (already loaded) were used to apply a horizontal load with a tensioner.
実施例における分割式プレキャストコンクリート基礎の転倒防止性能実証実験の実験では、図１１および図１２に示すとおり、最大０.１３８ tonf（１３８ｋｇ）の水平荷重を、Ｓ３．３ｍのコンクリートポールに作用させて、その変位量を測定した。変位量は、載荷荷重毎にポールの積載箇所と反力用の基礎として、大型トラックの距離をレーザー距離計を使用して、水平移動距離を測定した。
図１２は、法面圧雪すべりに対する実証実験において、水平荷重を載荷した状態での傾斜角度を計測する方法を示したものである。
In the experiment of the fall prevention performance demonstration experiment of the split precast concrete foundation in the example, as shown in FIGS. 11 and 12, a maximum horizontal load of 0.138 tonf (138 kg) was applied to the concrete pole of S3.3 m. The amount of displacement was measured. For the displacement, the horizontal movement distance was measured by using a laser rangefinder to measure the distance of a large truck as a basis for the load position of the pole and the reaction force for each applied load.
FIG. 12 shows a method of measuring an inclination angle in a state in which a horizontal load is loaded in a verification experiment for a slope snow slide.
表６は、法面圧雪すべりに対する実証実験結果の実験結果であり、実施例として、本発明に係る分割式プレキャストコンクリート基礎の法面圧雪すべりに対する実証実験結果を示したものである。 Table 6 shows the experimental results of the verification test results for the slope snow sliding, and shows the verification results for the slope snow sliding of the split precast concrete foundation according to the present invention as an example.
図１４は実施例として、本発明に係る分割式プレキャストコンクリート基礎の転倒防止性能実証実験の実験結果であり、水平荷重により傾いた状態での傾斜角度を示したものである。 FIG. 14 shows, as an example, an experimental result of a fall prevention performance demonstrating experiment of a split precast concrete foundation according to the present invention, showing an inclination angle in a state of being inclined by a horizontal load.
本発明に係る分割式プレキャストコンクリート基礎１２分割（４パーツ／段×３段）は、水平荷重が最も大きく作用（最大１３８ｋｇ）したが、各位置での水平移動距離および傾斜角度は小さく、現場打ち基礎「形状寸法同等品」と同等以上の性能が実証でき、最も性能が良かった。 The division type precast concrete foundation 12 divisions (4 parts/step×3 steps) according to the present invention exerted the largest horizontal load (maximum 138 kg), but the horizontal movement distance and the inclination angle at each position were small, and the caster was cast on site. The performance was the same as that of the basic "shape and dimension equivalent product", and the performance was the best.
また、最大水平移動距離は０.０５９ｍ、最大傾斜角度は、１.６°と最も小さく（５回目実験結果では、２.０°となっているが、これはコンクリートポールに発生したひび割れの影響であり、本結果には採用していない）、除荷後は、水平移動距離−０.００４ｍ、角度０゜となり完全復旧した。 In addition, the maximum horizontal movement distance is 0.059 m and the maximum inclination angle is 1.6°, which is the smallest (2.0° in the fifth experimental result, which is due to the cracks generated in the concrete pole). However, after the unloading, the horizontal movement distance was -0.004 m and the angle was 0°, and it was completely restored.
〔結果の考察〕
本発明に係る分割式プレキャストコンクリート基礎は、Ｓ３．３ｍのコンクリートポールに容易に１人力で持ち運び取付け組立て設置が可能であり、現場掘削土（関東ローム）で埋め戻して人力転圧実施した場合でも、法面圧雪すべりに対する雪圧力（ここでは、豪雪地帯での２．０５ｍの積雪を考慮）を受けることによって発生する水平荷重に対して、ほとんど傾斜せず除荷後も完全復旧でき、転倒の危険性はまったくないことが確認できた。
[Discussion of results]
The split precast concrete foundation according to the present invention can be easily carried, assembled and installed on a S3.3m concrete pole by one person, and even when it is backfilled with on-site excavated soil (Kanto Loam) and manually compacted. The horizontal load generated by receiving the snow pressure against the slope snow slide (here, considering the snowfall of 2.05 m in the heavy snow area) has almost no inclination and can be completely restored even after unloading. It was confirmed that there was no danger.
Ｂ．除雪車両の上部からの廃雪による衝撃に対する転倒防止性能実証実験
本考案の実施例について図面を参照して説明すると、図１５は実施例として、本発明に係る分割式プレキャストコンクリート基礎の除雪車両の上部からの廃雪による衝撃に対する実証実験の実験方法の概要を示したものである。また、性能比較として現場打ち基礎についても同様の実験を実施した。
B. Experiment of fall prevention performance against impact due to waste snow from the upper part of a snow removal vehicle Explaining an embodiment of the present invention with reference to the drawings, FIG. 15 shows an embodiment of a snow removal vehicle of a split type precast concrete foundation according to the present invention. The outline of the experimental method of the proof experiment against the impact due to the snowfall from the upper part is shown. In addition, the same experiment was carried out on the cast-in-place foundation as a performance comparison.
除雪車両の上部からの廃雪による衝撃での水平荷重は、雪圧力（ここでは、廃雪衝撃）を受けることによって発生する水平荷重および曲げモーメントと同一として、反力用の基礎としてコンクリート架台（約６５０ｋｇ）に取付けた滑車とワイヤーを使用して、コンクリート錘（９９ｋｇ）をフォークリフトにより持ち上げて、落下高さを５、１０、１５ｃｍの３段階として、急落下させることにより衝撃的な水平荷重作用させた。
図１７は、転倒防止性能実証実験において、水平荷重を載荷した状態での傾斜角度を計測する方法を示したものである。
The horizontal load due to the impact of waste snow from the upper part of the snow removing vehicle is the same as the horizontal load and bending moment generated by receiving the snow pressure (here, the impact of the waste snow). A concrete weight (99 kg) is lifted by a forklift using a pulley and wire attached to approximately 650 kg), and the drop height is set to three stages of 5, 10 and 15 cm, and a sudden drop is performed to exert a shocking horizontal load action. Let
FIG. 17 shows a method of measuring a tilt angle in a state in which a horizontal load is loaded in a fall prevention performance demonstration experiment.
表７は、除雪車両の上部からの廃雪による衝撃に対する実証実験の実験結果であり、実施例として、本発明に係る分割式プレキャストコンクリート基礎の転倒防止性能実証実験の実験結果を示したものである。 Table 7 shows the experimental results of the proof experiment against the impact due to the snow from the upper part of the snow removal vehicle, and shows the experimental results of the fall prevention performance demonstrating experiment of the split precast concrete foundation according to the present invention as an example. is there.
図１８は実施例として、本発明に係る分割式プレキャストコンクリート基礎の転倒防止性能実証実験の実験結果であり、衝撃的な水平荷重により傾いた状態での傾斜角度を示したものである。 FIG. 18 shows, as an example, an experimental result of a fall prevention performance demonstration experiment of the split precast concrete foundation according to the present invention, and shows an inclination angle in a state of being inclined by an impact horizontal load.
本発明に係る分割式プレキャストコンクリート基礎１２分割（４パーツ／段×３段）は、落下衝撃力の最大値（１６９７Ｎ）を受けても、コンクリートポールの傾斜角度は１.６°と最も小さく、現場打ち基礎「形状寸法同等品」と同等以上の性能が実証でき、最も性能が良かった。また、除荷後は、角度０゜となり完全復旧した。
The division type precast concrete foundation 12 divisions (4 parts/step×3 steps) according to the present invention has the smallest inclination angle of the concrete pole of 1.6° even when receiving the maximum value of the drop impact force (1697N). The performance was the same as or better than that of the "cast-in-place foundation", which was the best performance. After unloading, the angle was 0° and the car was completely restored.
〔結果の考察〕
本発明に係る分割式プレキャストコンクリート基礎は、Ｓ３．３ｍのコンクリートポールに容易に１人力で持ち運び取付け組立て設置が可能であり、現場掘削土（関東ローム）で埋め戻して人力転圧実施した場合でも、除雪車両の上部からの廃雪による衝撃に対する雪圧力（ここでは、１６９７Ｎの衝撃力）を受けることによって発生する水平荷重に対して、ほとんど傾斜せず除荷後も完全復旧でき、転倒の危険性はまったくないことが確認できた。
[Discussion of results]
The split precast concrete foundation according to the present invention can be easily carried, assembled and installed on a S3.3m concrete pole by one person, and even when it is backfilled with on-site excavated soil (Kanto Loam) and manually compacted. , The horizontal load generated by receiving the snow pressure (here, the impact force of 1697N) against the impact of the waste snow from the upper part of the snow removal vehicle can be completely restored after the unloading, and there is no danger of tipping over. It was confirmed that there was no sex.
〔比較例〕
Ａ．法面圧雪すべりに対する転倒防止性能実証実験
図１３は比較例として、従来より使用されているプレキャストコンクリート製の根枷の法面圧雪すべりに対する実証実験の実験方法の概要を示したものである。実験方法および実験条件は、実施例と同一として実験を実施した。
[Comparative example]
A. As a comparative example, FIG. 13 shows an outline of an experimental method of a verification test for a sloped snow slide of a precast concrete root rabble that has been conventionally used. The experiment was carried out under the same experimental method and experimental conditions as in the examples.
前述の表６は、法面圧雪すべりに対する実証実験結果の実験結果であり、比較例として、従来より使用されているプレキャストコンクリート製の根枷の転倒防止性能実証実験の実験結果も示している。 The above-mentioned Table 6 is an experimental result of the proof experiment result for the slope snow sliding, and also shows the experimental result of the fall prevention performance demonstrative experiment of the conventionally used precast concrete underbracket as a comparative example.
図１４には比較例として、従来より使用されているプレキャストコンクリート製の根枷の転倒防止性能実証実験の実験結果も示し、試験方法は実施例と同様とした。 As a comparative example, FIG. 14 also shows an experimental result of a fall prevention performance demonstrating experiment of a conventionally used precast concrete underbracing, and the test method was the same as that of the example.
従来より使用されているプレキャストコンクリート製の根枷は、転倒防止性能実証実験の結果、水平荷重が最も小さく作用（最大１１９ｋｇ）したが、最大水平移動距離は０.０８１ｍ、最大傾斜角度は、２.１°と最も大きく、除荷後は、水平移動距離０.０１２ｍ、角度０.８゜となり完全復旧しなかった。 As a result of the fall prevention performance verification test, the traditionally used precast concrete root mulch has the smallest horizontal load (up to 119 kg), but the maximum horizontal movement distance is 0.081 m and the maximum inclination angle is 2 The maximum was 0.1°, and after unloading, the horizontal movement distance was 0.012 m and the angle was 0.8°, so full recovery was not possible.
〔結果の考察〕
従来より使用されているプレキャストコンクリート製の根枷は、現場掘削土（関東ローム）で埋め戻して人力転圧実施した場合では、法面圧雪すべりに対する雪圧力（ここでは、豪雪地帯での２．０５ｍの積雪を考慮）を受けることによって発生する水平荷重に対して、傾斜してしまい除荷後も完全復旧できず、転倒の危険性があることが確認された。
[Discussion of results]
Conventionally used precast concrete root groves are backfilled with on-site excavated soil (Kanto Loam), and when human-powered compaction is performed, the snow pressure against the slope snow slide (here, 2. It has been confirmed that there is a risk of falling due to the fact that the vehicle is inclined to the horizontal load generated by receiving a snowfall of 05 m) and cannot be completely restored even after unloading.
Ｂ．除雪車両の上部からの廃雪による衝撃に対する転倒防止性能実証実験の実験
図１６は比較例として、従来より使用されているプレキャストコンクリート製の根枷の除雪車両の上部からの廃雪による衝撃に対する実証実験の実験方法の概要を示したものである。実験方法および実験条件は、実施例と同一として実験を実施した。
B. Experiment of fall prevention performance verification experiment against impact of snow removal from the upper part of a snow removal vehicle FIG. 16 shows, as a comparative example, demonstration against impact of snow removal from the top of a conventionally used precast concrete underbracing snow removal vehicle. The outline of the experimental method of the experiment is shown. The experiment was carried out under the same experimental method and experimental conditions as in the examples.
前述の表７は、転倒防止性能実証実験の実験結果であり、比較例として、従来より使用されているプレキャストコンクリート製の根枷の転倒防止性能実証実験の実験結果も示している。 Table 7 above shows the experimental results of the fall prevention performance demonstration experiment, and also shows the experiment result of the fall prevention performance demonstration experiment of the conventionally used precast concrete underbracket as a comparative example.
従来より使用されているプレキャストコンクリート製の根枷は、転倒防止性能実証実験の結果、落下衝撃力の最大値（１６９７Ｎ）を受けると、コンクリートポールの傾斜角度は３.４°と最も大きく、最も性能が悪かった。また、除荷後は、角度１.６゜となり完全復旧しなかった。 As a result of the fall prevention performance proof experiment, the traditionally used precast concrete root mulch receives the maximum value of the drop impact force (1697N), and the inclination angle of the concrete pole is the largest at 3.4°, The performance was poor. Also, after unloading, the angle was 1.6° and full recovery was not possible.
〔結果の考察〕
従来より使用されているプレキャストコンクリート製の根枷は、現場掘削土（関東ローム）で埋め戻して人力転圧実施した場合では、除雪車両の上部からの廃雪による衝撃に対する雪圧力（ここでは、１６９７Ｎの衝撃力）を受けることによって発生する水平荷重に対して、傾斜してしまい除荷後も完全復旧できず、転倒の危険性があることが確認された。
[Discussion of results]
Conventionally used root cast made of precast concrete, when backfilling with excavated soil (Kanto Loam) and manual rolling compaction, snow pressure against impact from waste snow from the top of the snow removal vehicle (here, It has been confirmed that there is a risk of falling due to an inclination due to a horizontal load generated by receiving an impact force of 1697 N), which cannot be completely restored even after unloading.
１ …分割式基礎の１パーツのブロックの連結ボルトのボルト差込側
１ａ…ボルト連結穴
１ｂ…軽量化用の断面切欠き部１
１ｃ…軽量化用の断面切欠き部２
１ｄ…軽量化用の断面切欠き部３
１ｅ…軽量化用の断面切欠き部４
１ｆ…軽量化用の断面切欠き部５
１ｇ…ブロックの上下方向の連結用の凹部メス側の直線状にエッジを有した固定溝
２ …分割式基礎の１パーツのブロックの連結ボルトのナット側
２ａ…ボルトインサート
２ｂ…軽量化用の断面切欠き部１
２ｃ…軽量化用の断面切欠き部２
２ｄ…軽量化用の断面切欠き部３
２ｅ…軽量化用の断面切欠き部４
２ｆ…軽量化用の断面切欠き部５
２ｇ…ブロックの上下方向の連結用の凸部オス側の直線状にエッジを有した突起部
1... Bolt insertion side of connecting bolt of block of 1 part of split type foundation 1a... Bolt connecting hole 1b... Cutout section 1 for weight reduction
1c... Sectional cutout 2 for weight reduction
1d... Sectional cutout 3 for weight reduction
1e... Cutaway section 4 for weight reduction
1f... Cutaway section 5 for weight reduction
1g... Recess for connecting blocks in the vertical direction Fixed groove with straight edge on female side 2... Nut side of connecting bolt of block of 1 part of split type foundation 2a... Bolt insert 2b... Section for weight reduction Notch 1
2c... Cutaway section 2 for weight reduction
2d... Sectional cutout 3 for weight reduction
2e... Cutaway section 4 for weight reduction
2f... Cutaway section 5 for weight reduction
2g... Projection with a linear edge on the male side of the projection for connecting the blocks in the vertical direction
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