JP6704435B2 - Blade rubber assembly - Google Patents
Blade rubber assembly Download PDFInfo
- Publication number
- JP6704435B2 JP6704435B2 JP2018150285A JP2018150285A JP6704435B2 JP 6704435 B2 JP6704435 B2 JP 6704435B2 JP 2018150285 A JP2018150285 A JP 2018150285A JP 2018150285 A JP2018150285 A JP 2018150285A JP 6704435 B2 JP6704435 B2 JP 6704435B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blade rubber
- needle
- base
- arrowhead
- backing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 235000013290 Sagittaria latifolia Nutrition 0.000 claims description 5
- 235000015246 common arrowhead Nutrition 0.000 claims description 5
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 2
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 21
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 description 2
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 2
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
Images
Description
本願発明は、ブレードラバーアッセンブリに関し、特に、ブレードラバーにバッキング(一対のバッキングレール)を装着したブレードラバーアッセンブリに関する。 The present invention relates to a blade rubber assembly, and more particularly to a blade rubber assembly in which a backing (a pair of backing rails) is attached to the blade rubber.
一般的に、ワイパーアームは、車両に固定されるアームヘッドと、フロントガラスを払拭するためのワイパーブレードを保持可能なアームピースと、該アームピースを介して連結されるリテーナと、該リテーナをアームヘッドに枢動可能に取り付けるための軸受け装置とを備えている。アームヘッドは、ボルトを通して車体に固定できるようにネジ孔がその一端に設けられており、反対側の他端はヒンジ部が設けられている。 Generally, a wiper arm includes an arm head fixed to a vehicle, an arm piece capable of holding a wiper blade for wiping a windshield, a retainer connected through the arm piece, and an arm for the retainer. A bearing device for pivotally mounting to the head. The arm head is provided with a screw hole at one end thereof so that it can be fixed to the vehicle body through a bolt, and the other end on the opposite side is provided with a hinge portion.
ワイパーブレードは、フロントガラスを払拭するためのブレードラバーアッセンブリと、このブレードラバーアッセンブリをアームピースに保持可能に取り付けるためのレバーアッセンブリとを備えている。レバーアッセンブリは、プライマリレバー、セカンダリレバー、ヨーク等の複数のレバー部材から構成されている。 The wiper blade includes a blade rubber assembly for wiping the windshield, and a lever assembly for attaching the blade rubber assembly to the arm piece so that the blade rubber assembly can be held. The lever assembly is composed of a plurality of lever members such as a primary lever, a secondary lever and a yoke.
近年、レバー部材をカバー部材で覆うことにより外観を向上させたワイパーブレード(いわゆるデザインブレード)が用いられるようになってきている。
特許第4227052号には、このようなデザインブレードが提案されている。
In recent years, wiper blades (so-called design blades) having an improved appearance by covering a lever member with a cover member have been used.
Japanese Patent No. 4227052 proposes such a design blade.
図1には、特許第4227052号で提案されているワイパーブレード1の一部を示す。図示されるように、ワイパーブレード1は、ブレードラバー2を支持する支持部を構成するレバーアッセンブリとして、プライマリレバー3とセカンダリレバー4とを備えている。また、これらのレバー部材3、4を覆うカバー部材として、センターカバー部5とサイドカバー部6とを備えている。
FIG. 1 shows a part of the wiper blade 1 proposed in Japanese Patent No. 4227052. As illustrated, the wiper blade 1 includes a
プライマリレバー3には、連結ピン7を介してセカンダリレバー4が回動可能に連結されている。また、プライマリレバー3は、連結ピン7に隣接して先端側に延びる延長部8を備えており、この延長部8には、連結穴9が形成されている。この連結穴9に、サイドカバー部6の連結突起10が嵌合することにより、サイドカバー部6は、プライマリレバー3に対して回動可能に連結されている。また、サイドカバー部6の先端部11は、ブレードラバー2に対して取り付けられている。
A secondary lever 4 is rotatably connected to the
このような構成により、ワイパーブレード1において、払拭作業の進行に伴ってブレードラバー2が変形すると、サイドカバー部6がプライマリレバー3に対して回動して、ブレードラバー2の変形に追従するようになっている。
With such a configuration, in the wiper blade 1, when the blade rubber 2 is deformed along with the progress of the wiping work, the side cover portion 6 is rotated with respect to the
一方、部品点数を削減してコストの低減を図ると共に外観を向上させるために、プライマリレバーをカバー部材の材料(例えば、樹脂)から構成し、セカンダリレバーやヨーク等を省略して、このプライマリレバーのみからレバーアッセンブリを構成している。そして、このプライマリレバーだけでブレードラバーアッセンブリを支持する構造となっている。 On the other hand, in order to reduce the number of parts to reduce the cost and improve the appearance, the primary lever is made of the material (for example, resin) of the cover member, and the secondary lever, the yoke, etc. are omitted, and the primary lever is omitted. The lever assembly is made up of only chisel. The structure is such that only the primary lever supports the blade rubber assembly.
当該構造においては、上述したようにセカンダリレバーやヨークが省略されており、さらにコストの低減を図るために、ブレードラバーアッセンブリを支持する部分を2箇所に絞っている。具体的には、プライマリレバーに2つの支持部を離間して設けて、この2つの支持部でブレードラバーアッセンブリを支持するようになっている。 In the structure, the secondary lever and the yoke are omitted as described above, and in order to further reduce the cost, the portion supporting the blade rubber assembly is narrowed down to two places. Specifically, two support portions are provided separately from the primary lever, and these two support portions support the blade rubber assembly.
一般に、ワイパーブレードが、より面積の広いフロントガラスに適用される場合、当該ワイパーブレードの長さ方向の距離を長くする必要がある。したがって、2点支持構造を備えたワイパーブレードにおいてはその長さ方向の距離が長くなるほど、2つの支持部の間の距離が広がることになる。この場合、距離が広がった2つの支持部の間において、ブレードラバーが、バッキングから外れやすくなるという問題があった。 Generally, when the wiper blade is applied to a windshield having a larger area, it is necessary to increase the distance in the length direction of the wiper blade. Therefore, in the wiper blade having the two-point support structure, the longer the distance in the lengthwise direction, the wider the distance between the two support portions. In this case, there is a problem in that the blade rubber is easily separated from the backing between the two support portions having a wide distance.
具体的には、図2(a)(b)に示されるように、冬期において、ブレードラバー12がフロントガラス13に凍結した場合、リテーナを立てるためにブレードラバー12をフロントガラス13から離間させるようとすると、ブレードラバー12がフロントガラス13に凍結により固着した状態で、フロントガラス13に対し縦方向にブレードラバーを無理に引き剥がす力が作用することとなる。この場合、ブレードラバー12に装着されたバッキング14がレバーアッセンブリ及びリテーナと共に上方に移動し、ブレードラバー12が、縦方向においてバッキング14から外れることになる(図2(a)から図2(b)に示されたような状態になる)。
Specifically, as shown in FIGS. 2A and 2B, when the
あるいは、ブレードラバーがフロントガラスに凍結した場合、ワイパーを作動させると、フロントガラスに凍結したブレードラバーがその場にとどまり、当該凍結したブレードラバーが横方向(フロントガラス13に対しワイパーが作動する方向)においてバッキングから外れ、バッキング及びレバーアッセンブリだけが移動することになる。 Alternatively, when the blade rubber is frozen on the windshield, when the wiper is actuated, the frozen blade rubber on the windshield stays in its place and the frozen blade rubber is moved laterally (the direction in which the wiper operates with respect to the windshield 13). ), the backing disengages and only the backing and lever assembly moves.
このため、2点支持構造を備えたプライマリレバーだけでブレードラバーアッセンブリを支持する構成を採用するワイパーブレードにおいては、その長手方向の長さが短いワイパーブレードだけが実用化されており、より面積の広いフロントガラスに適用することが困難であった。 For this reason, in the wiper blade adopting the configuration of supporting the blade rubber assembly only by the primary lever having the two-point support structure, only the wiper blade having a short length in the longitudinal direction has been put into practical use, and the wiper blade having a larger area can be used. It was difficult to apply to a wide windshield.
本願発明は、上記問題点に鑑みなされたものであり、ブレードラバーがフロントガラスに凍結した場合でも、ブレードラバーがバッキングから外れることのないブレードラバーアッセンブリを提供するものである。 The present invention has been made in view of the above problems, and provides a blade rubber assembly in which the blade rubber does not come off from the backing even when the blade rubber is frozen on the windshield.
本発明は、
ブレードラバーアッセンブリであって、該ブレードラバーアッセンブリは、
ワイパーアームにより被払拭面に押圧され該被払拭面を払拭するブレードラバーと、
前記ブレードラバーに装着され、前記ワイパーアームからの押圧力に抗して前記ワイパーラバーを弾性復帰させる第1及び第2のバッキングレールとを備え、
前記ブレードラバーアッセンブリは、さらに、
前記ワイパーラバーと前記第1及び第2のバッキングレールとを固定する固定部品を備えたブレードラバーアッセンブリを提供するものである。
The present invention is
A blade rubber assembly, the blade rubber assembly comprising:
A blade rubber which is pressed against the surface to be wiped by the wiper arm and wipes the surface to be wiped,
A first and a second backing rail attached to the blade rubber and elastically returning the wiper rubber against a pressing force from the wiper arm,
The blade rubber assembly further includes
A blade rubber assembly provided with a fixing part for fixing the wiper rubber and the first and second backing rails.
かかる本願発明によれば、固定部品により、前記ワイパーラバーと前記第1及び第2のバッキングレールとが固定されたため、ブレードラバーがフロントガラスに凍結した場合でも、ブレードラバーのバッキングからの外れを防止できる。 According to the present invention, since the wiper rubber and the first and second backing rails are fixed by the fixing component, even when the blade rubber freezes on the windshield, the blade rubber is prevented from coming off the backing. it can.
以下、本願発明の一実施形態に係るブレードラバーアッセンブリがワイパーブレードに適用された例について、図3乃至図6に基づいて説明する。
ワイパーブレード20は、被払拭面(例えば、自動車のフロントガラス)を払拭するためのブレードラバーアッセンブリ22と、このブレードラバーアッセンブリ22をワイパーアームのリテーナ(図示せず)に保持可能に取り付けるためのレバーアッセンブリ24とを備えている。
Hereinafter, an example in which the blade rubber assembly according to the embodiment of the present invention is applied to a wiper blade will be described with reference to FIGS. 3 to 6.
The
ブレードラバーアッセンブリ22は、被払拭面を払拭するブレードラバー26と、ブレードラバー26に装着されたバッキング28、30とを備えている。
ブレードラバー26は、ワイパーアームにより、自動車のフロントガラスなどの被払拭面に押圧され、被払拭面に付着した雨などを払拭するものである。ブレードラバー26は、被払拭面に当接可能なリップ部27と、該リップ部が傾倒可能に接続された基部29とを備えている(図5参照)。
The
The
ブレードラバー26の基部29の一方の第1の側部36には、その上側に、該基部の長手方向に沿って長尺状の第1の溝部32が形成されている。基部29のうち反対側にある他方の第2の側部38には、基部29の長手方向に沿って長尺状の第2の溝部34が形成されている。このようにして、第1の溝部32と第2の溝部34は、ブレードラバー26の中心部を介して、実質的に対向して配置されている。
The
また、基部29には、第1の溝部32及び第2の溝部34より下側に、その長手方向に沿って第3の溝部40と第4の溝部42とが形成されている。第3の溝部40は、基部29の一方の第1の側部36に形成されており、第1の溝部32に対しリップ27側に設けられている。第4の溝部42は、基部29のうち反対側の第2の側部38に形成されており、第2の溝部34に対しリップ27側に設けられている。このようにして、第3の溝部40と第4の溝部42は、ブレードラバー26の中心部を介して、実質的に対向して配置されている。
Further, a
レバーアッセンブリ24は、プライマリレバーから構成されている。すなわち、部品点数を削減してコストの低減を図るために、ワイパーブレード20には、セカンダリレバーやヨーク等が設けられておらず、このプライマリレバー24のみからレバーアッセンブリが構成されている。プライマリレバー24は、その外観を向上させるために、カバー部材に用いられる材料(例えば、樹脂)から形成されている。
The
なお、図3に示されているように、プライマリレバー24内には、プライマリレバー24とは別体に形成されたクリップ23が配置されている。このクリップ23は、ワイパーブレード20をワイパーアーム(図示せず)に連結させるための結合部材である。
As shown in FIG. 3, a
プライマリレバー24は、該プライマリレバーのうちブレードラバーアッセンブリ22と対向する側に、2点支持構造体を備えている。2点支持構造体は、一対の第1の支持部50(図3参照)と、一対の第2の支持部(図示せず)とを備えている。
The
第1の支持部50は、第1の爪部51と、第1の爪部51と対向して形成された第2の爪部(図示せず)とを備えている。第1の爪部51は、プライマリレバー24の一方の第1の側部52の下端(ブレードラバーアッセンブリ側)に設けられている。第2の爪部(図示せず)は、プライマリレバー24の反対側の第2の側部54の下端に設けられている。第1の爪部51は、第3の溝部40内に圧入されることにより、第1の爪部51が第3の溝部40に強固に嵌合している。第2の爪部は、同様に、第4の溝部42内に圧入されることにより、第2の爪部が第4の溝部42に強固に嵌合している。
The
第2の支持部(図示せず)は、プライマリレバー24の長手方向に沿って、第1の支持部50から離間して設けられている。第2の支持部も第1の支持部50と同様な構成をしており、第3の爪部(図示せず)と、第3の爪部と対向して形成された第4の爪部(図示せず)とを備えている。第3の爪部は、プライマリレバー24の一方の第1の側部52の下端に設けられている。第4の爪部は、プライマリレバー24の反対側の第2の側部54の下端に設けられている。第3の爪部は、第3の溝部40内に圧入されることにより、第3の爪部が第3の溝部40に強固に嵌合している。第4の爪部は、第4の溝部42内に圧入されることにより、第4の爪部が第4の溝部42に強固に嵌合している。
The second support portion (not shown) is provided apart from the
以上のように、第1及び第3の爪部が第3の溝部40に嵌合し、第2及び第4の爪部が第4の溝部42に嵌合することにより、ブレードラバーアッセンブリ22がプライマリレバー24に強固に固定されている。
As described above, the first and third claws are fitted into the
ブレードラバー26に装着されたバッキング28、30は、第1のバッキングレール28と、第2のバッキングレール30とから構成されている。第1のバッキングレール28と、第2のバッキングレール30は、ワイパーアームからの押圧力に抗してブレードラバーを弾性復帰させるためのものである。第1のバッキングレール28は、第1の溝部32内に挿入されて第1の溝部32内に保持されている。第2のバッキングレール30は、第2の溝部34に挿入されて第2の溝部34内に保持されている。
The
ブレードラバーアッセンブリ22は、さらに、ブレードラバー26と、第1のバッキングレール28と、第2のバッキングレール30とを固定するための固定部品100を備えている。固定部品100は、ブレードラバー26の基部29と第1及び第2のバッキングレール28、30とを貫通することにより、第1のバッキングレール28と第2のバッキングレール30とをブレードラバー26に固定している。より具体的には、固定部品100は、第1のバッキングレール28と第2のバッキングレール30とをブレードラバー26の基部29に固定している。
The
固定部品100は、ほぼコ字形状の針部品から構成されている。針部品100は、一体に形成された部品であり、柱状の本体部102と、該本体部の一方の端部から本体部102に対しほぼ直交方向に延びる第1の針部104と、本体部102の他方の端部から本体部102に対しほぼ直交方向に延びると第2の針部106とを備えている(図6参照)。したがって、第1の針部104と第2の針部106は、互いに対しほぼ平行に延びている。このようにほぼコ字状に形成された針部品100が、ブレードラバー26に第1及び第2のバッキングレール28、30が装着された状態で、ブレードラバー26の図中上方からブレードラバー26内に圧入されることにより、第1のバッキングレール28と第2のバッキングレール30とがブレードラバー26に固定されている。
The
針部品100の本体部102は、ブレードラバー26の長手方向に対し交差方向に延在しており、基部29の頂面部31に圧接または当接されている。そして、第1の針部104が、ブレードラバーの基部29の頂面部31と第1のバッキングレール28とを貫通して延在している。また、第2の針部106が、ブレードラバーの基部29の頂面部31と第2のバッキングレール30とを貫通して延在している。
The
ブレードラバー26の上側に形成された第1の溝部32は、内側に突出した弧状の第1の側面部60と、第1の側面部60の上端から外側に向けて延びる第1の上面部62と、第1の側面部60の下端から第1の上面部62とほぼ平行に外側に向けて延びる第1の下面部64とによって画定されている。第1の溝部32は、該第1の溝部に沿って長尺状に延びる、外側に向けて開口した第1の開口部66を有している。第1の溝部32内に配置された第1のバッキングレール28は、その外側端が、第1の開口部66よりも外方に突出している。もっとも、第1のバッキングレール28の外側端は、第1の開口部66よりも外方に突出しないようにしてもよい。第1のバッキングレール28の内側端は、第1の側面部60の形状に合わせて、内側に突出した弧状の形状を有している。本実施形態においては、第1の側面部60を内側に突出させて湾曲にしたため、第1の側面部60と第1のバッキングレール28の内側端との接触面積が広くなり、その長手方向に対する接触抵抗を増やしている。また、第1の側面部60と第1のバッキングレール28の内側端とを内側に突出させたため、その分だけ、第1のバッキングレール28のうち第1の針部104が貫通する部分から、その内側端までの距離が長くなり、第1のバッキングレール28の第1の開口部66から横方向への抜けがより起こらないようにしている。もっとも、第1の側面部60を内側に突出させて湾曲させる必要は必ずしもなく、第1の側面部60は垂直な面としてもよい。
The
ブレードラバー26の上側に形成された第2の溝部34は、内側に突出した弧状の第2の側面部68と、該第2の側面部の上端から第1の上面部62とは反対側に外側に向けて延びる第2の上面部70と、第2の側面部68の下端から第1の下面部64とは反対側に且つ第2の上面部70とほぼ平行に外側に向けて延びる第2の下面部72とによって画定されている。第2の溝部34は、該第2の溝部に沿って長尺状に延びる、外側に向けて開口した第2の開口部74を有している。第2の溝部34内に配置された第2のバッキングレール30は、その外側端が、第2の開口部74よりも外方に突出している。もっとも、第2のバッキングレール30の外側端は、第2の開口部74よりも外方に突出しないようにしてもよい。第2のバッキングレール30の内側端は、第2の側面部68の形状に合わせて、内側に突出した弧状の形状を有している。本実施形態においては、第2の側面部68を内側に突出させて湾曲にしたため、第2の側面部68と第2のバッキングレール30の内側端との接触面積が広くなり、その長手方向に対する接触抵抗を増やしている。また、第2の側面部68と第2のバッキングレール30の内側端とを内側に突出させたため、その分だけ、第2のバッキングレール30のうち第2の針部106が貫通する部分から、その内側端までの距離が長くなり、第2のバッキングレール30の第2の開口部74から横方向への抜けがより起こらないようにしている。もっとも、第2の側面部68を内側に突出させて湾曲させる必要は必ずしもなく、第2の側面部68は垂直な面としてもよい。
The
第1の針部104は、第1の上面部62を突き抜け、さらに、第1のバッキングレール28を貫通し、第1の下面部64に突き刺さっている。第2の針部106は、第2の上面部70を突き抜け、第2のバッキングレール30を貫通し、第2の下面部72に突き刺さっている。
The
第1の針部104は、本体部102の一方の端部から延びる第1の胴体部108と、第1の胴体部108の先端側に設けられ該第1の胴体と一体に形成された第1の矢尻部110とを備えている。
The
第1の矢尻部110は、本実施形態においては、ほぼ円錐状に形成されており、その末端側が細く突き出ている。この第1の矢尻部110は、第1の胴体部108に接続された第1の矢尻基部112と、該第1の矢尻基部の先端に設けられ該第1の矢尻基部と一体に形成された第1の矢尻本体114とを備えている。第1の矢尻本体114の先端には、鋭角状に形成された第1の楔状部114aが設けられている。第1の楔状部114aは、第1の下面部64内に深く突き刺さっており、第1の下面部64内に埋設された状態となっている。
In the present embodiment, the first arrowhead portion 110 is formed in a substantially conical shape, and its distal end side projects thinly. The first arrowhead portion 110 is provided integrally with the first
第1の矢尻基部112の後端には、第1の抜け防止部112aが形成されている。第1の抜け防止部112aは、本実施形態においては、平坦状に形成されており、第1の下面部64の面とほぼ同一平面上に位置している。第1の抜け防止部112aは、第1の楔状部114aと共に第1の下面部内までより深く突き刺すようにしても良い。
At the rear end of the
第2の針部106は、本体部102の他方の端部から延びる第2の胴体部116と、該第2の胴体部の先端側に設けられ該第2の胴体部116と一体に形成された第2の矢尻部118とを備えている。
The
第2の矢尻部118は、第1の矢尻部110と同様に、ほぼ円錐状に形成されており、その末端側が細く突き出ている。この第2の矢尻部118は、第2の胴体部116に接続された第2の矢尻基部120と、該第2の矢尻基部の先端側に設けられ該第2の矢尻基部と一体に形成された第2の矢尻本体122とを備えている。第2の矢尻本体122の先端には、鋭角状に形成された第2の楔状部122aが設けられている。第2の楔状部122aは、第2の下面部72内に深く突き刺さっており、第2の下面部72内に埋設された状態となっている。
The
第2の矢尻基部120の後端には、第2の抜け防止部120aが形成されている。第2の抜け防止部120aは、本実施形態においては、平坦状に形成されており、第2の下面部72の面とほぼ同一平面上に位置している。第2の抜け防止部120aは、第2の楔状部122aと共に、第2の下面部内までより深くに突き刺すようにしても良い。
At the rear end of the
上記のように本実施形態においては、ブレードラバー26と第1及び第2のバッキング28、30とを針部品100により固定したので、ブレードラバー26と第1及び第2のバッキング28、30は、一体化された単一部品のようになり、一体的に移動可能となる。したがって、自動車のフロントガラスのように曲率が変化する部分の払拭に用いられても、ブレードラバー26、バッキング28、30、及び針部品100は、フロントガラス面に対して上下にあるいは左右に単一部品のように一体的に移動することができる。
As described above, in the present embodiment, since the
また、本実施形態においては、針部品100のほぼ全体が、より具体的には、第1の針部104と第2の針部106とが、ブレードラバー26内に入り込み、ブレードラバーの側部や下部から外に突出しない構造となっている。このため、曲率が大きく変化する被払拭面(例えば、自動車のフロントガラス)に用いられた場合でも、針部品100が被払拭面と干渉することはない。
In addition, in the present embodiment, almost the
ブレードラバー26がフロントガラスに凍結し、この凍結によりブレードラバー26がフロントガラスに固着した場合において、ブレードラバーアッセンブリ22から針部品100が抜ける方向の力が針部品100に加えられたとき、本実施形態においては、第1及び第2の抜け防止部112a、120aの平坦面が、それぞれ、第1及び第2のバッキングレール28、30の下面に圧接される状態となる。このように面と面との圧接により、針部品100が抜ける方向に対してそれを妨げる方向に大きな反作用の力が働き、針部品100の抜けが確実に防止される。
When the
したがって、リテーナを立てるためにブレードラバー10をフロントガラス11から離間させるようとする縦方向においても、ワイパーブレードが作動する横方向においても、針部品100により、ブレードラバー26とバッキング28、30とが強固に固定されているため、バッキングからのブレードラバーの脱落を確実に防止できる。
Accordingly, the
第1のバッキングレール28には、第1の針部104が延びる方向に沿って、第1の孔130が形成されている。第1の針部104は、第1のバッキングレール28に形成された第1の孔130を通って延在している。
A
第2のバッキングレール30には、第2の針部106が延びる方向に沿って、第2の孔132が形成されている。第2の針部106は、第2のバッキングレール30に形成された第2の孔132を通って延在している。
A
第1の孔130の径は、抜け防止の効果を高めるために、第1の針部104の径よりも小さいことが望ましい。第2の孔132の径も、同様に、第2の針部106の径よりも小さいことが望ましい。
The diameter of the
本実施形態においては、第1及び第2の孔を形成したので、これらの孔がない場合と比較して、第1の針部104及び第2の針部106をより円滑に第1のバッキングレール28と第2のバッキングレール30を通すことができる。このため、固定部品としての針部品100のブレードラバーアッセンブリ22への取付けが容易となる。
In this embodiment, since the first and second holes are formed, the
しかしながら、第1及び第2の孔は必ずしも必要なく、取付け時に、孔が無い状態で、貫通させるようにしても良い。
本実施形態においては、第1及び第2の抜け防止部は、ほぼ平坦に形成されているようにしたが、前記第1及び第2の矢尻基部の中心に向けてテーパー状に凹んでいるように形成してもよい。
However, the first and second holes are not always necessary, and the first and second holes may be penetrated without any holes at the time of attachment.
In the present embodiment, the first and second slip-off preventing portions are formed to be substantially flat, but they may be recessed in a taper shape toward the centers of the first and second arrowhead bases. You may form in.
本実施形態においては、針部品の本体部102を柱状に形成したが、本願発明はこれに限定されるものではなく、板状に形成しても良い
以上、本発明の幾つかの実施形態のみを説明したが、本発明の新規の教示や利点から実質的に外れることなく例示の実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者には容易に理解できるであろう。従って、その様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含むことを意図する。
In the present embodiment, the
上記実施形態を任意に組み合わせても良い。 The above embodiments may be arbitrarily combined.
1…ワイパーブレード
2…ブレードラバー
3…プライマリレバー
4…セカンダリレバー
5…センターカバー部
6…サイドカバー部
7…連結ピン
8…延長部
9…連結穴
10…連結突起
13…フロントガラス
11…先端部
12…ブレードラバー
14…バッキング
20…ワイパーブレード
22…ブレードラバーアッセンブリ
23…クリップ
24…プライマリレバー(レバーアッセンブリ)
26…ブレードラバー
27…リップ部
28…第1のバッキングレール
29…基部
30…第2のバッキングレール
31…頂面部
32…第1の溝部
34…第2の溝部
36…第1の側部
38…第2の側部
40…第3の溝部
42…第4の溝部
50…第1の支持部
51…第1の爪部
52…第1の側部
54…第2の側部
60…第1の側面部
62…第1の上面部
64…第1の下面部
66…第1の開口部
68…第2の側面部
70…第2の上面部
72…第2の下面部
74…第2の開口部
100…針部品(固定部品)
102…本体部
104…第1の針部
106…第2の針部
108…第1の胴体部
110…第1の矢尻部
112…第1の矢尻基部
114…第1の矢尻本体
116…第2の胴体部
118…第2の矢尻部
120…第2の矢尻基部
122…第2の矢尻本体
130…第1の孔
132…第2の孔
112a…第1の抜け防止部
114a…第1の楔状部
120a…第2の抜け防止部
122a…第2の楔状部
1... Wiper blade 2...
26...
102...
Claims (4)
前記ブレードラバー(26)に装着され、前記ワイパーアームからの押圧力に抗して前記ブレードラバー(26)を弾性復帰させる第1及び第2のバッキングレール(28、30)と、
前記ブレードラバー(26)と前記第1及び第2のバッキングレール(28、30)とを固定する固定部品(100)と、を備えたブレードラバーアッセンブリにおいて、
前記ブレードラバー(26)は、前記被払拭面(13)に当接可能なリップ部(27)と、該リップ部が傾倒可能に接続された基部(29)とを備えており、
前記基部(29)の一方の側部には、該基部の長手方向に沿って長尺状の第1の溝部(32)が形成されており、
前記基部(29)の他方の側部には、該基部の長手方向に沿って長尺状の第2の溝部(34)が形成されており、
前記第1の溝部(32)に前記第1のバッキングレール(28)が挿入されて当該第1の溝部(32)に前記第1のバッキングレール(28)が保持されており、
前記第2の溝部(34)に前記第2のバッキングレール(30)が挿入されて当該第2の溝部(34)に前記第2のバッキングレール(30)が保持されており、
前記固定部品(100)は、前記ブレードラバーの基部(29)を通り前記第1及び第2のバッキングレール(28、30)を貫通して、前記ブレードラバーと前記第1及び第2のバッキングレールとを固定しており、
前記固定部品は、ほぼコ字形状の針部品(100)を備えており、
前記針部品(100)は、本体部(102)と、該本体部(102)の一方の端部から延びる第1の針部(104)と、前記本体部(102)の他方の端部から前記第1の針部(104)とほぼ平行に延びる第2の針部(106)とを備えており、
前記針部品(100)の本体部(102)が、前記基部の頂面部(31)に当接されており、
前記第1の針部(104)が、前記ブレードラバーの基部の頂面部(31)と前記第1のバッキングレール(28)とを貫通しており、
前記第2の針部(106)が、前記ブレードラバーの基部の頂面部(31)と前記第2のバッキングレール(30)とを貫通しており、
前記第1の溝部(32)は、
第1の側面部(60)と、
該第1の側面部の上端から延びる第1の上面部(62)と、
前記第1の側面部(60)の下端から前記第1の上面部(62)とほぼ平行に延びる第1の下面部(64)とによって形成されており、
前記第1の溝部(32)は、長尺状の第1の開口部(66)を有しており、
前記基部の他方の側部は、前記基部の一方の側部に対して反対側に設けられており、
前記第2の溝部(34)は、
第2の側面部(68)と、
該第2の側面部(68)の上端から前記第1の上面部(62)とは反対側に延びる第2の上面部(70)と、
前記第2の側面部(68)の下端から前記第1の下面部(64)とは反対側に且つ前記第2の上面部(70)とほぼ平行に延びる第2の下面部(72)とによって形成されており、
前記第2の溝部(34)は、長尺状の第2の開口部(74)を有しており、
前記第1の針部(104)は、前記第1の上面部(62)を突き抜け、前記第1のバッキングレール(28)を貫通し、前記第1の下面部(64)に突き刺さっており、
前記第2の針部(106)は、前記第2の上面部(70)を突き抜け、前記第2のバッキングレール(30)を貫通し、前記第2の下面部(72)に突き刺さっており、
前記第1の針部(104)は、前記本体部(102)の一方の端部から延びる第1の胴体部(108)と、該第1の胴体部(108)の先端側に設けられ該第1の胴体(108)と一体に形成された第1の矢尻部(110)とを備え、
前記第1の矢尻部(110)は、第1の矢尻基部(112)と、該第1の矢尻基部(112)の先端に設けられ該第1の矢尻基部(112)と一体に形成された第1の矢尻本体(114)とを備えており、
前記第1の矢尻本体(114)の先端には第1の楔状部(114a)が形成されており、
前記第1の矢尻基部(112)の後端には、第1の抜け防止部(112a)が形成されており、
前記第1の楔状部(114a)と共に前記第1の抜け防止部(112a)が、前記第1の下面部(64)内に突き刺さっており、
前記第2の針部(106)は、前記本体部(102)の他方の端部から延びる第2の胴体部(116)と、該第2の胴体部(116)の先端側に設けられ該第2の胴体(116)と一体に形成された第2の矢尻部(118)とを備え、
前記第2の矢尻部(118)は、第2の矢尻基部(122)と、該第2の矢尻基部(122)の先端に設けられ該第2の矢尻基部(122)と一体に形成された第2の矢尻本体(122)とを備えており、
前記第2の矢尻本体(122)の先端には、第2の楔状部(122a)が形成されており、
前記第2の矢尻基部(122)の後端には、第2の抜け防止部(120a)が形成されており、
前記第2の楔状部(122a)と共に前記第2の抜け防止部(120a)が、前記第2の下面部(72)内に突き刺さっており、
前記第1のバッキングレール(28)には、前記第1の針部が延びる方向に沿って、第1の孔(130)が形成されており、
前記第1の針部(104)は、前記第1のバッキングレール(28)に形成された第1の孔(130)を貫通しており、
前記第2のバッキングレール(30)には、前記第2の針部(106)が延びる方向に沿って、第2の孔(132)が形成されており、
前記第2の針部(106)は、前記第2のバッキングレール(30)に形成された第2の孔(132)を貫通しており、
前記第1の抜け防止部(112a)は、ほぼ平坦に形成されており、前記第1の下面部(64)の面とほぼ同一平面上に位置しており、
前記第2の抜け防止部(120a)は、ほぼ平坦に形成されおり、前記第2の下面部(72)の面とほぼ同一平面上に位置していることを特徴とするブレードラバーアッセンブリ。 A blade rubber for wiping a該被wiping surface is pressed onto the wiping surface (13) (13) (26) by the wiper arm,
Wherein mounted on the blade rubber (26), the first and second backing rail to elastically returning the blade rubber (26) against the pressing force from the wiper arm (28, 30),
A blade rubber assembly comprising: a fixing part (100) for fixing the blade rubber (26) and the first and second backing rails (28, 30) ,
The blade rubber (26) includes a lip portion (27) that can come into contact with the surface to be wiped (13) , and a base portion (29) to which the lip portion is tiltably connected.
An elongated first groove (32) is formed on one side of the base (29) along the longitudinal direction of the base,
An elongated second groove portion (34) is formed on the other side portion of the base portion (29) along the longitudinal direction of the base portion,
Said first groove (32) said first backing rail (28) is held the first backing rail is inserted into the first groove (32) (28), the
Wherein said second backing rail (30) has said second backing rail (30) is held by being inserted into said second groove (34) second in the groove (34),
The fixing part (100) passes through the base (29) of the blade rubber and penetrates the first and second backing rails (28, 30) to provide the blade rubber and the first and second backing rails. And are fixed,
The fixed part includes a substantially U-shaped needle part (100) ,
The needle element (100) includes a body portion (102), the first needle portion extending from one end of the body portion (102) and (104), from the other end of said body portion (102) A second needle portion (106) extending substantially parallel to the first needle portion (104) ;
The main body part (102 ) of the needle part (100) is in contact with the top surface part (31) of the base part,
It said first needle portion (104) extends through the said the top surface of the base of the blade rubber (31) first backing rail (28),
The second needle portion (106) extends through the said the top surface of the base of the blade rubber (31) a second backing rail (30),
The first groove (32) is
A first side surface portion (60) ,
A first upper surface portion (62) extending from an upper end of the first side surface portion,
A first lower surface portion (64) extending substantially parallel to the first upper surface portion (62) from the lower end of the first side surface portion (60) ,
The first groove portion (32) has an elongated first opening portion (66) ,
The other side portion of the base portion is provided on the opposite side to one side portion of the base portion,
The second groove (34) is
A second side surface portion (68) ,
A second upper surface portion (70) extending from the upper end of the second side surface portion (68) to the side opposite to the first upper surface portion (62) ;
A second lower surface portion (72) extending from the lower end of the second side surface portion (68) to the side opposite to the first lower surface portion (64 ) and substantially parallel to the second upper surface portion (70 ) ; Is formed by
The second groove portion (34) has an elongated second opening portion (74) ,
The first needle portion (104) penetrates the first upper surface portion (62) , penetrates the first backing rail (28), and pierces the first lower surface portion (64) ,
The second needle portion (106) penetrates the second upper surface portion (70) , penetrates the second backing rail (30), and pierces the second lower surface portion (72) .
The first needle portion (104) is provided on a first body portion (108) extending from one end of the main body portion (102) , and is provided on the tip side of the first body portion (108). A first body (108) and a first arrowhead portion (110) integrally formed;
The first arrowhead portion (110) includes a first arrowhead base (112), is formed integrally with the first arrowhead base provided at the distal end of the first arrowhead base (112) (112) A first Yajiri body (114) ,
A first wedge-shaped portion (114a) is formed at the tip of the first arrow head body (114) ,
Wherein the rear end of the first arrowhead base (112), and a first slip prevention portion (112a) is formed,
Together with the first wedge-shaped portion (114a) , the first slip-out preventing portion (112a) is stuck in the first lower surface portion (64) ,
The second needle portion (106) is provided on a second body portion (116) extending from the other end portion of the body portion (102) , and is provided on the tip side of the second body portion (116). A second body (116) and a second arrowhead portion (118) integrally formed therewith,
It said second arrowhead portion (118) includes a second arrowhead base (122), formed integrally with the second arrowhead base provided at the distal end of the second arrowhead base (122) (122) A second Yajiri body (122) ,
Wherein the distal end of the second arrowhead body (122), and a second wedge portion (122a) is formed,
A second slip-out preventing portion (120a) is formed at the rear end of the second arrowhead base (122) ,
The second slip-out preventing portion (120a) is pierced in the second lower surface portion (72) together with the second wedge-shaped portion (122a) ,
A first hole (130) is formed in the first backing rail (28) along a direction in which the first needle portion extends,
The first needle portion (104) penetrates a first hole (130) formed in the first backing rail (28) ,
A second hole (132) is formed in the second backing rail (30) along a direction in which the second needle portion (106) extends,
The second needle portion (106) penetrates a second hole (132) formed in the second backing rail (30) ,
The first slip-out preventing portion (112a) is formed to be substantially flat, and is located substantially on the same plane as the surface of the first lower surface portion (64) ,
The blade rubber assembly, wherein the second slip- off preventing portion (120a) is formed to be substantially flat and is located substantially on the same plane as the surface of the second lower surface portion ( 72) .
前記針部品の本体部が、柱状に形成されていることを特徴とするブレードラバーアッセンブリ。 The blade rubber assembly according to claim 1,
A blade rubber assembly, wherein the main body of the needle component is formed in a columnar shape.
前記針部品の本体部が、板状に形成されていることを特徴とするブレードラバーアッセンブリ。 The blade rubber assembly according to claim 1,
A blade rubber assembly, wherein the main body of the needle component is formed in a plate shape.
ワイパーアームと、
該ワイパーアームによって支持されるブレードラバーアッセンブリであって、請求項1乃至3のいずれか1項に記載されたブレードラバーアッセンブリとを備えたことを特徴とするワイパー装置。 A wiper device,
A wiper arm,
A blade rubber assembly supported by the wiper arm, comprising the blade rubber assembly according to any one of claims 1 to 3.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018150285A JP6704435B2 (en) | 2018-08-09 | 2018-08-09 | Blade rubber assembly |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018150285A JP6704435B2 (en) | 2018-08-09 | 2018-08-09 | Blade rubber assembly |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2020026147A JP2020026147A (en) | 2020-02-20 |
JP6704435B2 true JP6704435B2 (en) | 2020-06-03 |
Family
ID=69621777
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018150285A Active JP6704435B2 (en) | 2018-08-09 | 2018-08-09 | Blade rubber assembly |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6704435B2 (en) |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0868118A (en) * | 1994-08-26 | 1996-03-12 | Shuichi Kitamura | Inner slope material back-fixing metal and inner slope material back fixing method |
DE19951363A1 (en) * | 1999-10-26 | 2001-05-03 | Bosch Gmbh Robert | Wiper blade for windows of motor vehicles |
DE10025710A1 (en) * | 2000-02-23 | 2001-08-30 | Bosch Gmbh Robert | Wiper blade for windows, in particular of motor vehicles |
DE10058208B4 (en) * | 2000-11-23 | 2009-06-04 | Valeo Auto-Electric Wischer Und Motoren Gmbh | wiper device |
DE102004019158B4 (en) * | 2004-04-21 | 2015-06-03 | Robert Bosch Gmbh | wiper blade |
DE102005052258A1 (en) * | 2005-11-02 | 2007-05-03 | Robert Bosch Gmbh | Wiper blade for motor vehicle, has spring rails whose ends are connected with each other by strap, where holes are plastically deformed in sides of rails in such a manner that strap is firmly connected with spring rails |
ES2378907T3 (en) * | 2008-09-25 | 2012-04-19 | Federal-Mogul S.A. | Windshield wiper device |
DE102010042095A1 (en) * | 2009-10-09 | 2011-04-14 | Robert Bosch Gmbh | wiper blade |
CN103328279B (en) * | 2010-12-27 | 2015-09-16 | 株式会社美姿把 | Rain shaving blade and assemble the method for this rain shaving blade |
BR112013026239A2 (en) * | 2011-04-13 | 2019-09-24 | Federal-Mogul S.A. | windscreen wiper device |
-
2018
- 2018-08-09 JP JP2018150285A patent/JP6704435B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2020026147A (en) | 2020-02-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4580124B2 (en) | Wiper arm | |
US7581280B2 (en) | Wiping device for windows of motor vehicles | |
JP5058250B2 (en) | Windshield wiper device | |
US9021652B2 (en) | Connecting element for the articulated connection of a wiper blade to a wiper arm | |
US7028368B2 (en) | Wiper blade assembly for motor vehicle | |
US20130227811A1 (en) | Flat wiper blade with spoiler | |
US7203990B2 (en) | Wiper blade | |
US20120180244A1 (en) | Multi-adapter for a vehicle wiper | |
US20030074762A1 (en) | Wiper device, especially for windshields of automobiles | |
US20080250596A1 (en) | Wiper Blade | |
EP2889192B1 (en) | Wiper blade | |
JP2013507289A (en) | Wiper blade | |
US9862356B2 (en) | Wiper blade | |
JP6704435B2 (en) | Blade rubber assembly | |
US6314608B1 (en) | Wedge shaped neck windshield wiper blade rubber wiping element | |
JP4488424B2 (en) | Wiper device head cover mounting structure | |
JP4586752B2 (en) | Wiper blade | |
JP5044250B2 (en) | Wiper blade | |
JP4337765B2 (en) | Wiper blade | |
US9950694B2 (en) | Windscreen wiper device | |
JP6377156B2 (en) | Glass wiper equipment | |
JP2001301580A (en) | Cover body for arm head of wiper device | |
US3874025A (en) | Hinge arrangement for articulated windshield wiper blades | |
JP7161378B2 (en) | wiper blade | |
US6195832B1 (en) | Pressurizing structure for windshield wiper |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20180809 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20190522 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20190718 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20191025 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20191210 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20200415 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20200512 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6704435 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |