JP6702033B2

JP6702033B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP6702033B2
Application number: JP2016132480A
Authority: JP
Inventors: 林　博幸; 博幸林
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2016-07-04
Filing date: 2016-07-04
Publication date: 2020-05-27
Anticipated expiration: 2036-07-04
Also published as: JP2018001992A

Description

本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは、個別にカバーリングされた隣り合う２つのクッションピースを備える乗物用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat. More specifically, the present invention relates to a vehicle seat including two adjacent cushion pieces that are individually covered.

従来、自動車用のシートにおいて、シートバックの前面の中央部分である天板メインと、シートバックの前面の両サイド部分である天板サイドと、が互いに別体で構成された分割構造とされたものが知られている（特許文献１）。上記天板メインと天板サイドとは、それぞれが個別にカバーリングされて個別にシートフレームに組み付けられた構成とされている。 BACKGROUND ART Conventionally, in a seat for an automobile, a top plate main that is a central portion of a front surface of a seat back and a top plate side that is both side portions of a front surface of a seat back have a divided structure formed separately from each other. The thing is known (patent document 1). The top main and the top side are individually covered and individually assembled to the seat frame.

実公平７−３６５５７号公報Japanese Utility Model Publication No. 7-36557

上記従来技術では、天板メインと天板サイドとが互いに隙詰めされた状態に組み付けられてはいるが、外部から押される荷重により隙間が開いて内部構造が見えてしまうおそれがある。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、個別にカバーリングされたクッションピース間から内部構造が見えることを防止することにある。 In the above-mentioned conventional technique, the top plate main and the top plate side are assembled in a state where they are filled with each other, but there is a possibility that the internal structure can be seen because the gap is opened due to the load pushed from the outside. The present invention was devised as a solution to the above problems, and the problem to be solved by the present invention is to prevent the internal structure from being visible between the individually covered cushion pieces. ..

上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートは次の手段をとる。 In order to solve the above problems, the vehicle seat of the present invention takes the following means.

第１の発明は、個別にカバーリングされた隣り合う２つのクッションピースを備える乗物用シートであって、２つのクッションピースの間を裏側から被覆する被覆材が設けられているものである。 A first aspect of the present invention is a vehicle seat including two adjacent individually covered cushion pieces, which is provided with a covering material that covers between the two cushion pieces from the back side.

この第１の発明によれば、個別にカバーリングされた２つのクッションピースの間を被覆材によって裏側から被覆することで、これらクッションピースが外部荷重によって互いの間が開かれるように力を受けても、これらクッションピースの間から内部構造が見えることを防止することができる。 According to the first aspect of the present invention, the space between the two individually covered cushion pieces is covered with the covering material from the back side, so that the cushion pieces receive a force so as to open each other by an external load. However, it is possible to prevent the internal structure from being seen between the cushion pieces.

第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。２つのクッションピースが、シート幅方向の中央の支持構造を成す天板メインピースと、シート幅方向の両サイドの支持構造を成す両天板サイドピースと、で構成されている。被覆材が、天板メインピースの裏側を通って天板メインピースの両サイドに位置する両天板サイドピース間に架橋された構成とされている。 The second invention has the following configuration in the above-described first invention. The two cushion pieces are composed of a top plate main piece that forms a support structure at the center in the seat width direction and both top plate side pieces that form a support structure on both sides in the seat width direction. The covering material passes through the back side of the top plate main piece and is bridged between the top plate side pieces located on both sides of the top plate main piece.

この第２の発明によれば、被覆材を両天板サイドピース間に架橋することで、被覆材を天板メインピースに固定することなく、同天板メインピースと両天板サイドピースとの間を被覆材によって裏側から適切に被覆することができる。 According to this 2nd invention, by bridge|crosslinking a coating material between both top plate side pieces, without fixing a coating material to a top plate main piece, the same top plate main piece and both top plate side pieces The space can be appropriately covered from the back side with a covering material.

第３の発明は、上述した第２の発明において、次の構成とされているものである。被覆材が、両天板サイドピースの背面間に架橋されている。 The third invention has the following configuration in the above-described second invention. A covering material is bridged between the back surfaces of both top plate side pieces.

この第３の発明によれば、天板メインピースを両天板サイドピースの間に深く入り込ませた状態に設けることができる。したがって、天板メインピースに厚みを持たせたり、両天板サイドピースを天板メインピースに対して相対的に表側へ張り出させた状態に設けたりすることができる。 According to the third aspect, the top plate main piece can be provided in a state of being deeply inserted between both top plate side pieces. Therefore, the top plate main piece can be provided with a thickness, or both top plate side pieces can be provided in a state of being projected relatively to the front side with respect to the top plate main piece.

第４の発明は、上述した第２又は第３の発明において、次の構成とされているものである。被覆材が、両天板サイドピース間において、天板メインピースに裏側からテンションを付与しない形に弛んだ状態として架橋されている。 A fourth invention has the following configuration in the above-described second or third invention. The covering material is cross-linked between both top plate side pieces in a slackened state so that tension is not applied to the top plate main piece from the back side.

この第４の発明によれば、両天板サイドピース間に被覆材を架橋しても、天板メインピースが被覆材によって裏側から押し返されるような反発力を受けないため、天板メインピースのクッション性を阻害しないようにすることができる。 According to the fourth aspect of the present invention, even if the covering material is bridged between both top plate side pieces, the top plate main piece does not receive a repulsive force that is pushed back from the back side by the covering material. The cushioning property of can be prevented.

第５の発明は、上述した第２から第４のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。天板メインピースがその裏側に位置する被覆材に結合されている。 A fifth invention has the following configuration in any of the above-described second to fourth inventions. The top plate main piece is connected to the covering material located on the back side thereof.

この第５の発明によれば、天板メインピースと被覆材との間の隙を閉じることができ、指入れ防止や異物の入り込み防止を図ることができる。 According to the fifth aspect of the invention, the gap between the top plate main piece and the covering material can be closed, and it is possible to prevent finger insertion and foreign matter from entering.

第６の発明は、上述した第５の発明において、次の構成とされているものである。天板メインピースがその裏側面における両サイドの縁部が被覆材に結合されている。 A sixth invention has the following configuration in the above-mentioned fifth invention. The top plate main piece is joined to the covering material at the edges on both sides on the back side thereof.

この第６の発明によれば、天板メインピースと被覆材との間の隙を表側に近い浅い位置で閉じることができ、指入れ防止や異物の入り込み防止の効果をより高めることができる。 According to the sixth aspect of the present invention, the gap between the top plate main piece and the covering material can be closed at a shallow position near the front side, and the effect of preventing finger insertion and foreign material entry can be further enhanced.

実施例１の乗物用シートの概略構成を表した斜視図である。1 is a perspective view showing a schematic configuration of a vehicle seat of Example 1. FIG. シートバックの分解斜視図である。It is an exploded perspective view of a seat back. シートバックの正面図である。It is a front view of a seat back. 図３のIV-IV線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG. 3.

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。 Modes for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings.

始めに、実施例１のシート１（乗物用シート）の構成について、図１〜図４を用いて説明する。本実施例のシート１は、図１に示すように、自動車の左側座席として構成されている。上記シート１は、着座乗員の背凭れ部となるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、頭凭れ部となるヘッドレスト４と、を備えた構成とされている。上述したシートバック２は、シートクッション３の後端部に、図示しない左右一対のリクライナを介して背凭れ角度の調節を行える状態に連結されている。ヘッドレスト４は、シートバック２の上面部に上側から差し込まれて装着された状態として設けられている。 First, the configuration of the seat 1 (vehicle seat) of the first embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 4. As shown in FIG. 1, the seat 1 of this embodiment is configured as a left seat of an automobile. The seat 1 is configured to include a seat back 2 serving as a backrest portion of a seated occupant, a seat cushion 3 serving as a seating portion, and a headrest 4 serving as a headrest portion. The seat back 2 described above is connected to the rear end portion of the seat cushion 3 via a pair of left and right recliners (not shown) so that the backrest angle can be adjusted. The headrest 4 is provided in a state of being inserted and attached to the upper surface portion of the seat back 2 from above.

上述したシートバック２は、具体的には、その前面の中央部分を成す天板メイン部１０と、シートバック２の前面の左右両サイド部分を成す天板サイド部２０と、を有する構成とされている。上述した天板メイン部１０は、着座乗員の背部を後ろ側から支持する構成とされている。また、天板サイド部２０は、天板メイン部１０の左右両サイド部にそれぞれ山状に膨らむサイドサポート２０Ａを有して、着座乗員の背部を左右両サイドから斜めに支持する構成とされている。上述した天板メイン部１０と天板サイド部２０とは、図２に示すように、それぞれが個別にサブアッシ化された構成とされていて、互いに一体的に組み付けられた構成とされている。ここで、上述した天板メイン部１０が本発明の「天板メインピース」に相当し、天板サイド部２０の各サイドサポート２０Ａがそれぞれ本発明の「天板サイドピース」に相当する。 Specifically, the seat back 2 described above is configured to have a top main part 10 that forms a central portion of the front surface thereof, and a top side part 20 that forms both left and right side portions of the front surface of the seat back 2. ing. The top main part 10 described above is configured to support the back of the seated occupant from the rear side. In addition, the top plate side portion 20 has side supports 20A that swell in a mountain shape on both the left and right side portions of the top plate main portion 10, and is configured to support the back of a seated occupant diagonally from both the left and right sides. .. As shown in FIG. 2, the top main part 10 and the top side part 20 described above are individually sub-assembled and are integrally assembled with each other. Here, the above-mentioned top main part 10 corresponds to the "top main piece" of the present invention, and each side support 20A of the top side part 20 corresponds to the "top side piece" of the present invention.

具体的には、上述した天板メイン部１０は、上述した天板サイド部２０に対して、上側からジャケットのように被せ付けられた状態に組み付けられている。上記組み付けにより、天板メイン部１０は、上述した天板サイド部２０の上面部に対して、その上側の縁部から後下側に向かって鉤状に折れ曲がった形で延び出す肩掛け部１０Ａを背裏部に跨って引掛けた状態として、天板サイド部２０の前面の中央部分に垂れ掛けられた状態にセットされるようになっている。そして、上記天板メイン部１０は、上記組み付け後に、天板サイド部２０と合わせられた所々の部分がボルト締結されることにより、天板サイド部２０と一体的に組み付けられた状態とされている。上記組み付けにより、天板メイン部１０は、その肩掛け部１０Ａの上面中央部に形成された開口部１０Ｂから、天板サイド部２０の上面部を上側に露出させた状態とするようになっている。そして、上記開口部１０Ｂから露出する天板サイド部２０の上面部に対して、上述したヘッドレスト４が上側から差し込まれて装着されている。 Specifically, the top plate main portion 10 described above is attached to the top plate side portion 20 described above in a state of being covered like a jacket from above. By the above-mentioned assembly, the top main part 10 has a shoulder hook portion 10A extending in a hook-like bent shape from the upper edge of the top side of the above-mentioned top side part 20 toward the rear lower side. As a state of being hooked across the back and back, it is set so as to be hung on the central portion of the front surface of the top plate side portion 20. After the assembling, the top plate main part 10 is integrally assembled with the top plate side part 20 by fastening bolts at various parts together with the top plate side part 20. There is. By the above-described assembly, the top plate main portion 10 is configured to expose the top surface portion of the top plate side portion 20 to the upper side from the opening portion 10B formed in the center portion of the top surface of the shoulder hanging portion 10A. . Then, the above-described headrest 4 is inserted from above and attached to the upper surface portion of the top plate side portion 20 exposed from the opening 10B.

図１〜図４に示すように、天板サイド部２０は、上記組み付けられた天板メイン部１０の左右両サイドの位置に、前外側に向かって斜めに膨らむ山形状のサイドサポート２０Ａを有した形に形成されている。前外側に向かって斜めに膨らむ山形状のサイドサポート２０Ａを有した構成とされている。これらサイドサポート２０Ａには、それぞれ、着座乗員の背部を弾性的に受け止めることのできるクッション構造（後述する天板サイドパッド２１の各サイドパッド部２１Ａ）が内装されている。また、上述した天板メイン部１０にも、着座乗員の背部を弾性的に受け止めることのできるクッション構造（後述する天板メインパッド１１）が内装されている。上記構成により、天板メイン部１０と天板サイド部２０の各サイドサポート２０Ａとによって、着座乗員の背部を後側と左右両サイドとからそれぞれ互いに一体感のある形で弾性的に受け止めることができるようになっている。 As shown in FIGS. 1 to 4, the top plate side portion 20 has mountain-shaped side supports 20</b>A that bulge obliquely toward the front outside at positions on both left and right sides of the assembled top plate main portion 10. It is formed into a shape. It is configured to have a mountain-shaped side support 20A that bulges obliquely toward the front outside. Each of these side supports 20A is internally provided with a cushion structure (each side pad portion 21A of a top plate side pad 21 described later) capable of elastically receiving the back of a seated occupant. Further, the above-mentioned top main portion 10 also has a cushion structure (top main pad 11 described later) capable of elastically receiving the back of the seated occupant. With the above configuration, the top main portion 10 and each side support 20A of the top side portion 20 can elastically receive the back of the seated occupant from the rear side and the left and right sides in a mutually united manner. It is like this.

上述したシートバック２は、上述したようにサブアッシ化された天板サイド部２０に対して、同じくサブアッシ化された別体の天板メイン部１０が組み付けられて一体化された構成とされている。そのため、天板メイン部１０と天板サイド部２０の両サイドサポート２０Ａとの間には、それぞれ、互いが別体で構成されていることに伴う幅方向の隙間Ｔが形成されてしまう。上記の各隙間Ｔは、例え両者が幅方向に隙詰めされた形に組み付けられていても、各々のクッション構造の弾性により、外部から押される荷重によって開かれてしまうおそれがある。しかし、本シートバック２は、図２及び図４に示すように、上述した天板サイド部２０の両サイドサポート２０Ａの間に、天板メイン部１０の裏側を通るように可撓性面状の中見え防止カバー２３が架橋されていることにより、上述した各隙間Ｔが裏側から被覆された構成とされている。上記構成により、シートバック２は、上述した各隙間Ｔが開かれた場合でも、中見え防止カバー２３によって各隙間Ｔから天板サイド部２０の中身が見えないように適切に被覆される構成とされている。ここで、上述した中見え防止カバー２３が本発明の「被覆材」に相当する。 The seat back 2 described above is configured such that the top side portion 20 that is sub-assembled as described above is integrated with the top main portion 10 that is also a sub-assembly that is a separate body. . Therefore, a gap T in the width direction is formed between the top plate main portion 10 and both side supports 20A of the top plate side portion 20 due to the fact that they are formed separately from each other. Even if both of the above-mentioned gaps T are assembled in a shape in which they are packed in the width direction, the elasticity of each cushion structure may cause the gaps to be opened by a load pushed from the outside. However, as shown in FIGS. 2 and 4, the seat back 2 has a flexible surface shape so as to pass through the back side of the top main portion 10 between the both side supports 20A of the top side portion 20 described above. Since the inside-view preventing cover 23 is cross-linked, the above-mentioned gaps T are covered from the back side. With the above configuration, the seat back 2 is appropriately covered by the invisible prevention cover 23 so that the contents of the top plate side portion 20 cannot be seen through the gaps T even when the gaps T are opened. Has been done. Here, the above-mentioned inside-view prevention cover 23 corresponds to the "covering material" of the present invention.

以下、上述したシートバック２の各部の具体的な構成について、詳しく説明していく。先ず、天板メイン部１０の構成について説明する。天板メイン部１０は、図２及び図４に示すように、着座乗員の荷重を弾性的に受け止めることのできるクッション性を備えた発泡ウレタン製の天板メインパッド１１と、天板メインパッド１１の外周面全体をカバーリングする可撓性面状の天板メインカバー１２と、によって構成されている。上述した天板メイン部１０の背裏面、詳しくは上述した天板サイド部２０の各サイドサポート２０Ａと幅方向に隣り合った状態に組み付けられる領域の背裏面には、その左右両側の縁部に、各縁部に沿って高さ方向に長尺状に延びる形とされた帯状の面ファスナ（ループ）１２Ａが一体的に接合されている。 Hereinafter, a specific configuration of each part of the seat back 2 described above will be described in detail. First, the configuration of the top plate main unit 10 will be described. As shown in FIGS. 2 and 4, the top plate main portion 10 includes a urethane foam top plate main pad 11 having a cushioning property capable of elastically receiving the load of a seated occupant, and the top plate main pad 11. And a flexible plate-shaped top plate main cover 12 that covers the entire outer peripheral surface. On the back and back surfaces of the above-mentioned top plate main portion 10, more specifically, on the back and back surfaces of the area which is assembled in a state of being adjacent to each side support 20A of the above-mentioned top plate side portion 20 in the width direction, on the left and right edges thereof, Band-shaped surface fasteners (loops) 12</b>A that are elongated along the respective edges in the height direction are integrally joined.

次に、天板サイド部２０の構成について説明する。天板サイド部２０は、シートバック２の内部骨格を構成する略逆Ｕ字形状に組まれたバックフレーム２Ｆに組み付けられて構成されている。上述したバックフレーム２Ｆは、シートバック２の外周部に沿った主要な骨格を形成するメインフレームとして構成され、左右一対の縦長状に延びるサイドフレーム２Ｆａと、各サイドフレーム２Ｆａの上端部間に一体的に架橋されたアッパフレーム２Ｆｂと、を有する構成とされている。 Next, the configuration of the top plate side portion 20 will be described. The top plate side portion 20 is configured by being assembled to a back frame 2F that is assembled into a substantially inverted U-shape forming the internal skeleton of the seat back 2. The back frame 2F described above is configured as a main frame that forms a main skeleton along the outer peripheral portion of the seat back 2, and is integrally formed between a pair of left and right vertically extending side frames 2Fa and upper end portions of the side frames 2Fa. And an upper frame 2Fb that is bridged mechanically.

天板サイド部２０は、着座乗員の荷重を弾性的に受け止めることのできるクッション性を備えた発泡ウレタン製の天板サイドパッド２１と、天板サイドパッド２１の外周面全体をカバーリングする可撓性面状の合成皮革材から成る天板サイドカバー２２と、上記天板サイド部２０の各サイドサポート２０Ａ間に架橋された可撓性面状のファブリック材から成る中見え防止カバー２３と、によって構成されている。上述した天板サイドパッド２１は、上述したバックフレーム２Ｆの形に沿った略逆Ｕ字形状に形作られている。 The top plate side portion 20 is a flexible top plate side pad 21 made of urethane foam having a cushioning property capable of elastically receiving a load of a seated occupant and a whole outer peripheral surface of the top plate side pad 21. Composed of a top side cover 22 made of a synthetic synthetic leather material, and an inside view prevention cover 23 made of a flexible fabric material cross-linked between the side supports 20A of the top side portion 20. Has been done. The top plate side pad 21 described above is formed in a substantially inverted U-shape that conforms to the shape of the back frame 2F described above.

具体的には、上述した天板サイドパッド２１は、上述したバックフレーム２Ｆの各サイドフレーム２Ｆａに前側から被せ付けられる左右一対のサイドパッド部２１Ａと、各サイドパッド部２１Ａの上端部間を繋いでアッパフレーム２Ｆｂに前側から被せ付けられるアッパパッド部２１Ｂと、を有した略逆Ｕ字形状に形作られている。上述した天板サイドパッド２１は、上述した左右一対のサイドパッド部２１Ａとアッパパッド部２１Ｂとによって、上述したバックフレーム２Ｆの各サイドフレーム２Ｆａとアッパフレーム２Ｆｂとをそれぞれ前側と内外周側とからそれぞれ覆いつつ後側からも覆った状態となるように回し込まれて被せ付けられた構成とされている。上述した天板サイド部２０は、上述した各サイドパッド部２１Ａの形状によって、上述した各サイドサポート２０Ａの山形状を形作った構成とされている。 Specifically, the top plate side pad 21 described above connects between a pair of left and right side pad portions 21A, which are put on the respective side frames 2Fa of the back frame 2F from the front side, and the upper end portions of the respective side pad portions 21A. The upper frame 2Fb is covered with the upper pad portion 21B from the front side, and is formed in a substantially inverted U shape. The top plate side pad 21 described above includes the pair of left and right side pad portions 21A and the upper pad portion 21B described above, and the side frames 2Fa and the upper frame 2Fb of the above-described back frame 2F from the front side and the inner and outer peripheral sides, respectively. It is configured so that it is rolled in and covered so that it is covered from the rear side while covering it. The top plate side portion 20 described above has a configuration in which the mountain shape of each side support 20A described above is formed by the shape of each side pad portion 21A described above.

天板サイドカバー２２は、上述した略逆Ｕ字形状に形作られた天板サイドパッド２１に対して、各サイドパッド部２１Ａとアッパパッド部２１Ｂとをそれぞれ内周側と外周側とから包んだ形となるように被せ付けられている。具体的には、図４に示すように、上述した天板サイドカバー２２は、上述した天板サイドパッド２１の各サイドパッド部２１Ａに対して、次のように被せ付けられている。すなわち、上述した天板サイドカバー２２は、上述した天板サイドパッド２１の各サイドパッド部２１Ａにおける着座乗員の背部に両サイドから当てられる内側の傾斜面に被せられるインサイドカバーピース２２Ａと、各サイドパッド部２１Ａの外側の側面に被せられるアウトサイドカバーピース２２Ｂと、各アウトサイドカバーピース２２Ｂの後側に引き込まれた先の縁部同士を繋ぐ背裏側カバーピース２２Ｃと、を有する構成とされている。 The top plate side cover 22 has a shape in which each side pad portion 21A and the upper pad portion 21B are wrapped from the inner peripheral side and the outer peripheral side of the top plate side pad 21 formed in the above-described substantially inverted U shape. It is covered so that Specifically, as shown in FIG. 4, the top plate side cover 22 described above is attached to each side pad portion 21A of the top plate side pad 21 described above as follows. That is, the above-mentioned top plate side cover 22 includes an inside cover piece 22A that covers the inside sloped surface that is applied from both sides to the back of the seated occupant in each side pad portion 21A of the above-mentioned top plate side pad 21, and each side. It is configured to have an outside cover piece 22B that covers the outer side surface of the pad portion 21A, and a back-side cover piece 22C that connects the leading edge portions that have been drawn to the rear side of each outside cover piece 22B. There is.

上述した各インサイドカバーピース２２Ａには、それらの各サイドパッド部２１Ａの内側の傾斜面に沿って後側に引き込まれた先の各縁部間に、中見え防止カバー２３が縫合されて架橋されている。そして、各インサイドカバーピース２２Ａは、上記後側に引き込まれた先の各縁部に引込み綿布２２Ａ１もそれぞれ縫合されており、これら引込み綿布２２Ａ１を介して各サイドパッド部２１Ａの各サイドフレーム２Ｆａの外側を通って後側に回し込まれた先の箇所にそれぞれ引き込まれて留められた状態とされている。上記引き込みにより、各インサイドカバーピース２２Ａは、各サイドパッド部２１Ａの内側の傾斜面に対して、浮きや皺を生じない形に密着した状態として張設された状態とされている。なお、上述した各引込み綿布２２Ａ１は、各サイドフレーム２Ｆａに対して引き込まれた状態に留められるようになっていてもよい。 In each of the above-mentioned inside cover pieces 22A, the inside-view preventing cover 23 is sewn and bridged between the respective edge portions that are pulled rearward along the inner inclined surfaces of the respective side pad portions 21A. ing. Each inside cover piece 22A is also sewn with a pull-in cotton cloth 22A1 at each of the front edge portions pulled in to the rear side, and the side frame 2Fa of each side pad portion 21A of each side pad 2A via the pull-in cotton cloth 22A1. It is in a state of being pulled in and fastened to the former parts which have been passed to the rear through the outside. Due to the above-mentioned drawing, each inside cover piece 22A is in a state of being tightly attached to the inside inclined surface of each side pad portion 21A in a state in which the inside cover pieces 22A are in close contact with each other so as not to cause floating or wrinkling. In addition, each of the retractable cotton cloths 22A1 described above may be retained in a retracted state with respect to each of the side frames 2Fa.

中見え防止カバー２３は、上述した各インサイドカバーピース２２Ａの後側に引き込まれた先の各縁部間、詳しくは、上述した各サイドパッド部２１Ａへの引き込みにより位置固定された状態とされる各縁部間に架け渡されて設けられている。上述した中見え防止カバー２３は、上述した各サイドパッド部２１Ａの各サイドフレーム２Ｆａの内側を通って後側に張り出す部分の後側の縁部よりも前側の位置で、上述した各インサイドカバーピース２２Ａの後側に引き込まれた先の縁部と縫合されている。上記中見え防止カバー２３は、上記各サイドパッド部２１Ａに位置固定された状態として設けられる各インサイドカバーピース２２Ａの後側に引き込まれた先の各縁部間に、弛んだ状態として設けられるようになっている。 The inside-view preventing cover 23 is in a state of being fixed in position between the respective edge portions that are pulled in to the rear side of the inside cover pieces 22A described above, and more specifically, by being pulled in to the side pad portions 21A described above. It is provided so as to span between the edges. The above-mentioned inside-view prevention cover 23 is located in front of the rear edge of the portion of the above-mentioned side pad portion 21A that passes through the inside of each side frame 2Fa and projects to the rear side. It is sewn to the edge portion of the tip that is drawn to the rear side of the piece 22A. The inside-view prevention cover 23 is provided in a slack state between the respective edge portions that are pulled in to the rear side of the inside cover pieces 22A that are provided in a position-fixed state on the side pad portions 21A. It has become.

上記構成により、中見え防止カバー２３は、その前側の領域に設置される天板メイン部１０に対して後側からの押圧力を掛けるようなテンションを付与しない形に設けられた状態とされている。また、上記中見え防止カバー２３は、その後側の領域に設置される不図示のランバサポート機構が天板メイン部１０に後側からの押圧力を掛ける作動を阻害しない状態ともされている。 With the above configuration, the inside-view prevention cover 23 is provided in a state in which the tension that applies a pressing force from the rear side is not applied to the top plate main portion 10 installed in the area on the front side thereof. There is. Further, the middle-view prevention cover 23 is also in a state in which the unillustrated lumbar support mechanism installed in the rear region does not hinder the operation of applying a pressing force from the rear side to the top plate main portion 10.

上述した中見え防止カバー２３は、図２及び図４に示すように、上述した天板メイン部１０が天板サイド部２０に組み付けられるのに伴って、その前面側の左右両側の縁部に沿って高さ方向に長尺状に延びる形に接合された帯状の各面ファスナ（フック）２３Ａに、天板メイン部１０の背裏面の左右両側の縁部に接合された上述した各面ファスナ（ループ）１２Ａが押し当てられて結合されて、天板メイン部１０との間に隙間が形成されない状態に繋ぎ合わされるようになっている。上記各面ファスナ１２Ａ，２３Ａの結合により、上述した天板メイン部１０と天板サイド部２０の各サイドサポート２０Ａとの間の隙間Ｔから指が入れられても、天板メイン部１０の裏側までは入らないように抑止することができるようになっている。 As shown in FIG. 2 and FIG. 4, the above-mentioned inside-view prevention cover 23 is attached to the left and right edges of the front side as the above-mentioned top main section 10 is assembled to the top side section 20. Along each of the belt-shaped surface fasteners (hooks) 23A joined to extend in the height direction along the height direction, each of the above-described surface fasteners joined to the left and right edges of the back and back of the top plate main portion 10. The (loop) 12A is pressed and coupled, and is joined together in a state where no gap is formed between the (loop) 12A and the top main portion 10. Even if a finger is put in through the gap T between the top plate main portion 10 and each side support 20A of the top plate side portion 20 due to the coupling of the surface fasteners 12A and 23A, the back side of the top plate main portion 10 is reached. Can be deterred from entering.

詳しくは、上述した各面ファスナ１２Ａ，２３Ａは、天板メイン部１０の背裏面の左右両側の縁部と中見え防止カバー２３の左右両側の縁部との間に設けられていることで、上記各隙間Ｔからの指入れを天板メイン部１０の背裏面に至る前の浅い位置で適切に食い止めることができるようになっている。また、中見え防止カバー２３が、上述した各インサイドカバーピース２２Ａの間に弛んだ状態で架橋されていても、各インサイドカバーピース２２Ａとの繋ぎ目に近い、弛みによる位置ズレの影響の少ない箇所で各面ファスナ１２Ａ，２３Ａ同士の結合を行えることから、これらの結合を天板メイン部１０の組み付けに合わせて簡便かつ適切に行うことができる。 Specifically, the above-mentioned surface fasteners 12A and 23A are provided between the left and right edge portions of the back and back surface of the top plate main portion 10 and the left and right edge portions of the middle-view prevention cover 23. The finger insertion from each of the gaps T can be appropriately stopped at a shallow position before reaching the back and back surface of the top main portion 10. Further, even if the inside-view preventing cover 23 is bridged in a slack state between the inside cover pieces 22A described above, it is close to the joint with the inside cover pieces 22A and is less affected by positional deviation due to slack. Since the respective surface fasteners 12A and 23A can be coupled to each other, these couplings can be simply and appropriately performed in accordance with the assembling of the top plate main portion 10.

以上をまとめると、本実施例のシート１は次のような構成となっている。すなわち、個別にカバーリングされた隣り合う２つのクッションピース（天板メイン部１０と天板サイド部２０の各サイドサポート２０Ａ）を備える乗物用シート（シート１）であって、２つのクッションピース（天板メイン部１０と天板サイド部２０の各サイドサポート２０Ａ）の間を裏側から被覆する被覆材（中見え防止カバー２３）が設けられているものである。このように、個別にカバーリングされた２つのクッションピース（天板メイン部１０と天板サイド部２０の各サイドサポート２０Ａ）の間を被覆材（中見え防止カバー２３）によって裏側から被覆することで、これらクッションピース（天板メイン部１０と天板サイド部２０の各サイドサポート２０Ａ）が外部荷重によって互いの間が開かれるように力を受けても、これらクッションピース（天板メイン部１０と天板サイド部２０の各サイドサポート２０Ａ）の間から内部構造が見えることを防止することができる。 To summarize the above, the sheet 1 of this embodiment has the following configuration. That is, the vehicle seat (seat 1) is provided with two adjacently covered cushion pieces (each side support 20A of the top plate main portion 10 and the top plate side portion 20). A covering material (intermediate view prevention cover 23) is provided to cover the space between the plate main portion 10 and each side support 20A of the top plate side portion 20 from the back side. In this way, by covering the space between the two individually covered cushion pieces (top support main part 10 and each side support 20A of the top support side part 20) from the back side with the covering material (invisible prevention cover 23). Even if these cushion pieces (the top plate main portion 10 and each side support 20A of the top plate side portion 20) receive a force so as to open between them by an external load, these cushion pieces (the top plate main portion 10 and the top plate main portion 10 It is possible to prevent the internal structure from being seen from between the side supports 20A) of the plate side portion 20.

また、上記２つのクッションピースが、シート幅方向の中央の支持構造を成す天板メインピース（天板メイン部１０）と、シート幅方向の両サイドの支持構造を成す両天板サイドピース（両サイドサポート２０Ａ）と、で構成されている。被覆材（中見え防止カバー２３）が、天板メインピース（天板メイン部１０）の裏側を通って天板メインピース（天板メイン部１０）の両サイドに位置する両天板サイドピース（両サイドサポート２０Ａ）間に架橋された構成とされている。このように、被覆材（中見え防止カバー２３）を両天板サイドピース（両サイドサポート２０Ａ）間に架橋することで、被覆材（中見え防止カバー２３）を天板メインピース（天板メイン部１０）に固定することなく、同天板メインピース（天板メイン部１０）と両天板サイドピース（両サイドサポート２０Ａ）との間を被覆材（中見え防止カバー２３）によって裏側から適切に被覆することができる。 In addition, the two cushion pieces include a top plate main piece (top main portion 10) that forms a support structure at the center in the seat width direction and two top plate side pieces (both side plates that form a support structure on both sides in the seat width direction). Side support 20A). Both top plate side pieces (covers (preventing invisible appearance cover 23)) located on both sides of the top plate main piece (top main part 10) through the back side of the top plate main piece (top main part 10) ( It is configured to be bridged between both side supports 20A). In this way, the covering material (middle-view prevention cover 23) is bridged between both top plate side pieces (both side supports 20A), so that the covering material (middle-view prevention cover 23) is covered by the top plate main piece (top main part). 10) Without being fixed to the top plate main piece (top plate main part 10) and both top plate side pieces (both side supports 20A), a cover material (invisible prevention cover 23) appropriately covers from the back side. can do.

また、被覆材（中見え防止カバー２３）が、両天板サイドピース（両サイドサポート２０Ａ）の背面間に架橋されている。このような構成とされていることにより、天板メインピース（天板メイン部１０）を両天板サイドピース（両サイドサポート２０Ａ）の間に深く入り込ませた状態に設けることができる。したがって、天板メインピース（天板メイン部１０）に厚みを持たせたり、両天板サイドピース（両サイドサポート２０Ａ）を天板メインピース（天板メイン部１０）に対して相対的に表側へ張り出させた状態に設けたりすることができる。 In addition, a covering material (invisible view cover 23) is bridged between the back surfaces of both top plate side pieces (both side supports 20A). With such a configuration, the top plate main piece (top plate main portion 10) can be provided in a state of being deeply inserted between both top plate side pieces (both side supports 20A). Therefore, the top plate main piece (top main part 10) is made thicker, and both top plate side pieces (both side supports 20A) are moved to the front side relatively to the top main piece (top main part 10). It can be provided in an extended state.

また、被覆材（中見え防止カバー２３）が、両天板サイドピース（両サイドサポート２０Ａ）間において、天板メインピース（天板メイン部１０）に裏側からテンションを付与しない形に弛んだ状態として架橋されている。このような構成とされていることにより、両天板サイドピース（両サイドサポート２０Ａ）間に被覆材（中見え防止カバー２３）を架橋しても、天板メインピース（天板メイン部１０）が被覆材（中見え防止カバー２３）によって裏側から押し返されるような反発力を受けないため、天板メインピース（天板メイン部１０）のクッション性を阻害しないようにすることができる。 In addition, the covering material (invisible appearance cover 23) is slackened between the top plate side pieces (both side supports 20A) so that tension is not applied to the top plate main piece (top main portion 10) from the back side. It is cross-linked. With such a configuration, the top plate main piece (top plate main portion 10) will not be broken even if the covering material (medium-view prevention cover 23) is bridged between both top plate side pieces (both side supports 20A). Since the covering material (invisible view cover 23) does not receive a repulsive force pushed back from the back side, the cushioning property of the top plate main piece (top main portion 10) can be prevented.

また、天板メインピース（天板メイン部１０）がその裏側に位置する被覆材（中見え防止カバー２３）に結合されている。このような構成とされていることにより、天板メインピース（天板メイン部１０）と被覆材（中見え防止カバー２３）との間の隙を閉じることができ、指入れ防止や異物の入り込み防止を図ることができる。 Further, the top plate main piece (top plate main portion 10) is joined to the covering material (center-view prevention cover 23) located on the back side thereof. With such a configuration, the gap between the top plate main piece (top main portion 10) and the covering material (medium-view prevention cover 23) can be closed, and finger insertion prevention and foreign matter entry can be prevented. It can be prevented.

また、天板メインピース（天板メイン部１０）がその裏側面における両サイドの縁部が被覆材（中見え防止カバー２３）に結合されている。このような構成とされていることにより、天板メインピース（天板メイン部１０）と被覆材（中見え防止カバー２３）との間の隙を表側に近い浅い位置で閉じることができ、指入れ防止や異物の入り込み防止の効果をより高めることができる。 Further, the top plate main piece (top plate main portion 10) is joined at its back side edge portions on both sides to the covering material (intermediate view prevention cover 23). With such a configuration, the gap between the top plate main piece (top main portion 10) and the covering material (medium-view prevention cover 23) can be closed at a shallow position close to the front side, and the fingers can be closed. It is possible to further enhance the effects of preventing entry and preventing foreign matter from entering.

以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の乗物用シートは、自動車の左側座席以外のシートの他、鉄道等の自動車以外の車両や、航空機、船舶等の様々な乗物用に供されるシートにも適用することができるものである。また、本発明の構成は、シートバックの他、シートクッションやヘッドレスト、オットマン、アームレスト等の他のシート構造物に対しても適用することができるものである。 Although the embodiment of the present invention has been described using one example, the present invention can be implemented in various forms other than the above example. For example, the vehicle seat of the present invention can be applied to seats other than the left seat of an automobile, vehicles other than automobiles such as railroads, and seats used for various vehicles such as aircraft and ships. It is a thing. Further, the structure of the present invention can be applied to other seat structures such as a seat cushion, a headrest, an ottoman, and an armrest, in addition to the seatback.

また、個別にカバーリングされた隣り合う２つのクッションピースの隣り合う方向は、シート幅方向に限らず、シート高さ方向や前後方向等の他の方向であってもよい。また、被覆材は、ファブリック材や皮革材等の可撓性の面状材から成るものに限らず、パネル等の硬質材やゴム等の弾性材から成るものであってもよい。また、被覆材は、個別にカバーリングされた隣り合う２つのクッションピース間に架橋されたり、一方から片持ち状態で張り出して他方との隙間を裏側から被覆するように設けられたものであってもよい。また、天板メインピースとその裏側に配置される被覆材とを結合する手段は、面ファスナに限らず、線ファスナやホック、掛ボタン構造等の他の結合構造から成るものであってもよい。また、各クッションピースは、皮革材の他、ファブリック材によってカバーリングされていてもよい。 Further, the adjacent direction of the two individually covered adjacent cushion pieces is not limited to the seat width direction, and may be another direction such as the seat height direction or the front-back direction. Further, the covering material is not limited to one made of a flexible sheet material such as a fabric material or leather material, but may be made of a hard material such as a panel or an elastic material such as rubber. Further, the covering material is provided so as to be bridged between two adjacent individually covered cushion pieces, or to be cantilevered from one side to cover a gap with the other side from the back side. Good. Further, the means for connecting the top plate main piece and the covering material arranged on the back side thereof is not limited to the surface fastener, but may be a wire fastener, a hook, or another connecting structure such as a hook button structure. .. Further, each cushion piece may be covered with a fabric material as well as a leather material.

１シート（乗物用シート）
２シートバック
２Ｆバックフレーム
２Ｆａサイドフレーム
２Ｆｂアッパフレーム
３シートクッション
４ヘッドレスト
１０天板メイン部（天板メインピース）
１０Ａ肩掛け部
１０Ｂ開口部
１１天板メインパッド
１２天板メインカバー
１２Ａ面ファスナ（ループ）
２０天板サイド部
２０Ａサイドサポート（天板サイドピース）
２１天板サイドパッド
２１Ａサイドパッド部
２１Ｂアッパパッド部
２２天板サイドカバー
２２Ａインサイドカバーピース
２２Ａ１引込み綿布
２２Ｂアウトサイドカバーピース
２２Ｃ背裏側カバーピース
２３中見え防止カバー（被覆材）
２３Ａ面ファスナ（フック）
Ｔ隙間
1 seat (vehicle seat)
2 seat back 2F back frame 2Fa side frame 2Fb upper frame 3 seat cushion 4 headrest 10 top plate main part (top plate main piece)
10A Shoulder Hook 10B Opening 11 Top Main Pad 12 Top Main Cover 12A Surface Fastener (Loop)
20 Top side part 20A Side support (top side piece)
21 Top Plate Side Pad 21A Side Pad Part 21B Upper Pad Part 22 Top Plate Side Cover 22A Inside Cover Piece 22A1 Retractable Cotton Cloth 22B Outside Cover Piece 22C Dorsal Side Cover Piece 23 Medium-Prevention Cover (Coating Material)
23A surface fastener (hook)
T gap

Claims

A vehicle seat comprising two adjacent individually covered cushion pieces, comprising:
A covering material for covering between the two cushion pieces from the back side ,
The two cushion pieces are composed of a top plate main piece forming a support structure at the center in the seat width direction and both top plate side pieces forming a support structure on both sides in the seat width direction,
The coating material is bridged between the rear edges of the inner side surfaces of the both side plate side pieces that face the top plate main pieces in the sheet width direction, and the top plate main piece is provided on the back side by a surface shape connected to each inner side surface. vehicle seat that will be configured to cover the.

The vehicle seat according to claim 1, wherein:
The coating material is, the two tabletop vehicle seat that will be cross-linked between the back of the sidepieces.

The vehicle seat according to claim 1 or claim 2,
The coating material is, the both between the top plate sidepieces, the stage vehicle seat that will be cross-linked as slack from the back to the main piece in the form without applying tension.

The vehicle seat according to any one of claims 1 to 3 ,
The top plate main piece vehicle seat that will be coupled to the coating material located on the back side thereof.

The vehicle seat according to claim 4 ,
A vehicle seat for the top plate main piece Ru is coupled to the edges the covering material on both sides at the back rear surface.