JP6701820B2 - Oil supply mechanism - Google Patents
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Description
本発明は、変速機のミッションケース上に設けられるコントロールボックスへの給油のためのオイル供給機構に関するものである。 The present invention relates to an oil supply mechanism for supplying oil to a control box provided on a transmission case of a transmission.
変速機のミッションケースの上方には、ミッションケース内の各ギヤ段の断接をコントロールするコントロールボックスが設けられている。コントロールボックス内には、ギヤ段をセレクトしたり、セレクトしたギヤ段を断接(シフト)するためのセレクト・シフト装置が収容される。 A control box for controlling the connection and disconnection of each gear in the transmission case is provided above the transmission case of the transmission. The control box accommodates a select/shift device for selecting a gear stage and connecting/disconnecting (shifting) the selected gear stage.
このセレクト・シフト装置には、セレクト位置やシフト位置の位置決めを行うためのディテント機構やシフト位置を検出するシフトセンサを備えている。 This select/shift device is provided with a detent mechanism for positioning the select position and the shift position and a shift sensor for detecting the shift position.
ディテント機構は、シャフトに設けられたディテント溝と、そのディテント溝に係脱して位置決めを行うボールクリック装置からなり、またセンサはシャフトの移動に追従する装置を有しており、ミッションケース内のギヤやスリーブと同様に給油を必要とする。 The detent mechanism consists of a detent groove provided on the shaft and a ball click device that engages and disengages with the detent groove for positioning, and the sensor has a device that follows the movement of the shaft. Needs refueling as well as sleeves.
従来、ミッションケース内のギヤ段の潤滑は、カウンターシャフトに連結された各段のギヤがオイルを掻き上げることでなされ、そのオイルがコントロールボックス内まで給油されることで、ディテント機構やセンサにオイルが供給されて潤滑されるようになっている。 Conventionally, the gears in the transmission case are lubricated by the gears of each stage connected to the counter shaft scraping up the oil, and the oil is fed into the control box, so that the detent mechanism and the sensor are oiled. Is supplied and lubricated.
しかしながら、ディテント機構やセンサは、シャフトの端部に設けられており、単にオイルをコントロールボックス内に掻き上げて給油しても、そのオイルが確実にディテント機構やセンサに給油される保証はない。 However, the detent mechanism and the sensor are provided at the end of the shaft, and even if the oil is simply scraped up into the control box to supply oil, there is no guarantee that the oil will be reliably supplied to the detent mechanism and the sensor.
特に、セレクトとシフトを1つの機構で行うセレクト・シフト装置では、ディテント機構やセンサへの給油量はごく僅かとなり、ディテント機構が錆びてしまうおそれもある。 In particular, in a select/shift device that performs selection and shift with one mechanism, the amount of oil supplied to the detent mechanism and the sensor becomes very small, and there is a risk that the detent mechanism will rust.
このため、大量のオイルを掻き上げてコントロールボックスに給油した場合、コントロールボックスに設けられた空気の吸排用のブリーザーからオイルが漏れ出す問題も生じる。 Therefore, when a large amount of oil is scraped up and supplied to the control box, there is a problem that the oil leaks from the breather for sucking and discharging air provided in the control box.
そこで、本発明の目的は、上記課題を解決し、コントロールボックス内に設けられるディテント機構やセンサに確実に給油できるオイル供給機構を提供することにある。 Therefore, an object of the present invention is to solve the above problems and provide an oil supply mechanism capable of reliably supplying oil to a detent mechanism and a sensor provided in a control box.
上記目的を達成するために本発明は、変速機のミッションケースの上部に設けられ、変速機をコントロールするセレクト・シフト装置を収容するコントロールボックスと、そのコントロールボックス内の上面に設けられ、変速機側から掻き上げられたオイルを受けると共に、そのオイルを、前記セレクト・シフト装置のディテント機構やセンサに誘導するオイル誘導路とを備えたオイル供給機構を提供する。 In order to achieve the above object, the present invention provides a control box which is provided on an upper part of a transmission transmission case and which houses a select/shift device for controlling the transmission, and a control box which is provided on an upper surface of the control box. There is provided an oil supply mechanism including oil scraped up from the side and an oil guide path for guiding the oil to a detent mechanism of the select/shift device and a sensor.
本発明は、コントロールボックス内の上面に、ディテント機構やセンサに誘導するオイル誘導路を設けることで、ディテント機構やセンサへの給油を確実に行える。 According to the present invention, by providing the oil guide path for guiding the detent mechanism and the sensor on the upper surface in the control box, it is possible to reliably supply oil to the detent mechanism and the sensor.
以下、本発明の好適な一実施の形態を添付図面に基づいて詳述する。 Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
図1〜図3において、10は、変速機11のミッションケース12上に設けられたコントロールボックスで、そのコントロールボックス10内にセレクト・シフト装置13が設けられる。
1 to 3, 10 is a control box provided on the
セレクト・シフト装置13は、セレクトとシフト操作を行うシャフト14がコントロールボックス10に回転自在にかつ軸方向に移動可能に設けられ、シャフト14のスプライン溝15に、セレクト・シフト用のボス16がスプライン嵌合し、そのボス16にセレクト操作とシフト操作を行う操作レバー17が一体に設けられ、コントロールボックス10に設けたセレクトレバー18の先端18aがボス16の溝19に嵌り込んで構成される。
In the select/
シャフト14は、図では省略しているが、変速機11のメインシャフトと直交する方向になるようにコントロールボックス10に取り付けられており、コントロールボックス10内の左右のスプリング20、20の付勢力で中立位置に保持される。
Although not shown in the figure, the
変速段のセレクト操作は、セレクトレバー18の回動により、ボス16が左右に移動し、これにより操作レバー17の先端が、図示していないが変速段のシフトフォークをシフト移動するシフトブロックの位置に移動し、そのシフトブロックに嵌ることで、変速段をセレクトする。
In the gear shift select operation, the
セレクトした変速段のシフト操作は、シャフト14を図示の矢印方向のいずれかに所定角度回転させることで、ボス16が回転し、操作レバー17の先端が回動することで、図示していないシフトフォークを介してスリーブをメインシャフトの軸方向にシフト移動して、その変速段と接とする。
The shift operation of the selected gear is performed by rotating the
またシャフト14を逆方向に回転させることで、変速段と断として中立位置となり、その中立位置から、さらに所定角度逆方向に回転させると、スリーブが、他方の変速段と接とする。
Further, by rotating the
シャフト14の回転駆動側と反対の端部14eは、コントロールボックス10に形成した軸穴10eで支持され、その端部14eとスプライン溝15に跨がってディテント用と回転位置を検出するキャップ21が嵌合される。このキャップ21の外周に、ディテント溝用突起22と角度検出用突起23が設けられる。
An end 14e of the
ディテント溝用突起22の外周にはシフト時にギヤ段と接となるシフト位置を決定するディテント溝22dが形成され、コントロールボックス10には、ディテント溝22dにボールクリック24が設けられてディテント機構25が構成される。このディテント機構25は、ボールクリック24がディテント溝22dに嵌ることで、シフト位置が決定される。
A detent groove 22d is formed on the outer periphery of the
図1、図3は、操作レバー17が右側にセレクト移動(例えば1st、Revのセレクト位置)し、操作レバー17が、中立位置からシフト位置まで回動して、ディテント機構25のディテント溝22dにボールクリック24に係合して位置決めされた状態を示している。
1 and 3, the
角度検出用突起23の回転位置は、コントロールボックス10に設けたセンサ26で検出される。
The rotational position of the
このセレクト・シフト装置13によるセレクト・シフト操作は、ボス16と一体に設けられた操作レバー17にて行われ、その操作レバー17をセレクト方向とシフト方向の移動を案内するレバーガイド27がミッションケース12に設けたセレクトガイド溝29に摺動自在に設けられ、操作レバー17は、レバーガイド27に形成したシフトガイド溝28を通るように設けられている。
The select/shift operation by the select/
レバーガイド27は、操作レバー17のセレクト時には、操作レバー17と共に左右方向に移動し、操作レバー17のシフト時には、そのセレクト停止位置で、レバーガイド27が停止し、操作レバー17がシフトガイド溝28間を回動することでシフト移動する。
The
次に本実施の形態におけるオイル供給機構を説明する。 Next, the oil supply mechanism in the present embodiment will be described.
上述したように、コントロールボックス10内へのオイルの供給は、変速機11のカウンタシャフトに設けられたギヤによるオイルの掻き上げにより給油されるが、図示のセレクト・シフト装置13では、操作レバー17をガイドするレバーガイド27がコントロールボックス10の下面の開口部を一部覆うように設けられるため、掻き上げられたオイルが、コントロールボックス10の右側壁近くのディテント機構25やセンサ26への給油されるオイル量はごく僅かとなる。
As described above, the oil is supplied into the
ここで、図1に示すように、レバーガイド27は、ミッションケース12のセレクトガイド溝29に案内されて左右に移動するが、レバーガイド27は、コントロールボックス10の下面の開口部を覆うものの、任意のセレクト位置にあるときに、左右いずれか又は左右には、ミッションケース12と繋がる開口部30が確実に形成されている状態となっている。
Here, as shown in FIG. 1, the
そこで、コントロールボックス10内の上面10uに、変速機11側から掻き上げられたオイルを受けると共に、そのオイルを、ディテント機構25やセンサ26に誘導するオイル誘導路32を設ける。
Therefore, the
このオイル誘導路32は、図2に示すように、コントロールボックス10の上面10uに一体に形成され、下方に吐出した一対の突起体31、31からなる。この突起体31は、図1に示すように上面10uの左端から右端へオイルを流してディテント機構25に給油するように突起体31の下端部がディテント機構25側に漸次下方に傾くように形成される。この場合、コントロールボックス10の上面10uは、その厚さが左側で薄く、右側のディテント機構25側で厚くなるように形成することで、突起体31を下方傾斜させても上面10uからの突出長さを略一定にしても下方に傾斜させることができ、濡れ性で誘導するオイルがディテント機構25側で拡散するのを防止できる。
As shown in FIG. 2, the
突起体31のディテント側端部31eは、コントロールボックス10の側壁から放して設けることで、その間にオイルの滴下空間33が形成される。
The detent-side end 31e of the
なお、ブリーザーは、シャフト14を回動操作する側のコントロールボックス10に設けられるが、突起体31、31間の上面10uに設けてもよい。
The breather is provided on the
次に、本実施の形態の作用を説明する。 Next, the operation of this embodiment will be described.
先ず、図1に示すように、シャフト14のセレクト位置が右側にあり、コントロールボックス10の開口部30が左側にあるとした場合、ミッションケース12内で掻き上げられたオイルの一部は開口部30を通り、図2に点線の矢印で示したようにコントロールボックス10内の側面に沿って流れ、そのオイルを突起体31が受けることになる。
First, as shown in FIG. 1, when the select position of the
突起体31に付着したオイルは、その粘着性により突起体31の表面を伝って、突起体31の傾斜に沿って右側に流れながら一部は突起体31から落下してシャフト14のスプライン溝15とボス16間の潤滑オイルとして、また残りは滴下空間33から、ディテント機構25とセンサ26近くに落下してこれらを潤滑する。
The oil adhering to the
この突起体31は、コントロールボックス10の上面10uの形状を変えるだけで、ディテント機構25やセンサ26に確実に給油することが可能となる。
The
図4、図5は、本発明の他の実施の形態を示したものである。 4 and 5 show another embodiment of the present invention.
図1、図2においては、コントロールボックス10内の上面10uに突起体31を設けてオイル誘導路32を形成した例で説明したが、本実施の形態では、オイル誘導路32を、樋状のオイル誘導板34で構成したものである。
In FIGS. 1 and 2, an example in which the
このオイル誘導板34は、金属板や樹脂板で、断面ハット状に形成したもので、中央にコントロールボックス10内の上面10uと接合するよう、その左端から右端に沿って延びる板状の取付部34uと、取付部34uの両側に断面J字状に形成した樋部34jで構成され、その樋部34jの長さが、ディテント機構25側に流すように長く形成されて、オイル誘導板34が漸次下向きに傾斜するように形成される。
The
オイル誘導板34の取付は、取付部34uに、取付部34uの幅よりやや小さい径の支持座金35を有するナット36をあてがい、そのナット36にコントロールボックス10の上面10uからボルト37をねじ込んで取り付ける。
To mount the
オイル誘導板34のディテント機構25側の端部には、そのコントロールボックス10の側壁と離れるような長さに形成し、その間に滴下空間33を形成する。
At the end of the
本実施の形態では、ミッションケース12内で掻き上げられたオイルの一部は開口部30を通り、図5に点線の矢印で示したようにコントロールボックス10内の側面に沿って流れ、そのオイルをオイル誘導板34の樋部34jが受け、その樋部34jをオイルが流れて、滴下空間33からディテント機構25やセンサ26にオイルが供給される。
In the present embodiment, a part of the oil scraped up in the
また、シャフト14のスプライン溝15へは、樋部34jから溢れたオイルで給油されるが、樋部34jに適宜給油孔を形成して給油するようにしてもよい。
Further, the
以上説明したように、本実施の形態は、コントロールボックス10の上面10uにオイル誘導路32を設けることで、ディテント機構25やセンサ26への給油が確実にでき、ディテント機構25の錆びや動作不良を防止できる。
As described above, in the present embodiment, by providing the
なお、本発明は上述の実施の形態に限定されるものでなく、本発明の範囲を逸脱しない範囲で変更が可能であり、例えば、シャフト14を変速機11のメインシャフトと直交するように配置し、シャフト14の左右方向の移動でセレクト操作、シャフトの回転方向でシフト操作を行うセレクト・シフト装置13の例で説明したが、シャフト14を変速機11のメインシャフトと並行に配置し、シャフト14の回転でセレクト操作、シャフトの左右方向の移動でシフト操作を行うようにし、それに合わせてディテント機構へ給油するオイル誘導路32の形状を適宜変更するように構成してもよい。
It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and modifications can be made without departing from the scope of the present invention. For example, the
10 コントロールボックス
11 変速機
12 ミッションケース
13 セレクト・シフト装置
14 シャフト
25 ディテント機構
26 センサ
32 オイル誘導路
10
Claims (2)
前記オイル誘導路は、コントロールボックス内の上面に設けた断面ハット状のオイル誘導板からなり、そのオイル誘導板の樋部が、セレクト・シフト装置のシャフト方向に延びると共に前記ディテント機構側に向けて漸次下方に傾斜するように形成された
ことを特徴とするオイル供給機構。 A control box that is provided on the upper part of the transmission transmission case and that houses the select/shift device that controls the transmission, and an upper surface inside the control box that receives the oil scraped up from the transmission side, The oil is provided with an oil guide path for guiding the oil to the detent mechanism or sensor of the select/shift device ,
The oil guide path is composed of an oil guide plate having a hat-shaped cross section provided on the upper surface in the control box, and the gutter portion of the oil guide plate extends in the shaft direction of the select/shift device and faces the detent mechanism side. An oil supply mechanism characterized by being formed so as to gradually incline downward .
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