JP6696031B1 - Center cap structure with integrated hub ring for automobile wheels - Google Patents
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Abstract
【課題】構造的に外れることがなく、更に見た目の高級感の演出性能に優れたセンターキャップ構造を提供する【解決手段】略円筒形状乃至は略有底円筒形状に形成し、車両側ハブ12の中心突起14に嵌合する内周部104と、自動車用ホイール30の中心孔34に嵌合する外周部101を備え、装着時車両側を向く一端側には、中心孔34の内径d1よりも外側にまで広がる引掛部102が形成すると共に、トップ部103を、中心孔34の出口面βと同じ位置若しくはそれよりも表面側にまで延在させる。【選択図】図4PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a center cap structure which does not come off structurally and is excellent in performance of producing a high-class appearance. The inner peripheral portion 104 that fits into the central protrusion 14 of the vehicle and the outer peripheral portion 101 that fits into the central hole 34 of the automobile wheel 30 are provided. Also, the hook portion 102 that extends to the outside is formed, and the top portion 103 extends to the same position as the outlet surface β of the central hole 34 or to the surface side further than that. [Selection diagram] Figure 4
Description
本発明は、自動車用ホイールを取り付けるセンターキャップに関する。 The present invention relates to a center cap for mounting a vehicle wheel.
従来から、自動車用ホイール(以下単に「ホイール」という場合がある。)のセンターキャプは、装飾目的乃至はホイール中心孔の中に汚れや水分等が侵入するのを防止する目的で取り付けられている(特許文献1を参照)。 BACKGROUND ART Conventionally, a center cap of an automobile wheel (hereinafter sometimes simply referred to as a "wheel") is attached for the purpose of decoration or the purpose of preventing dirt or moisture from entering the center hole of the wheel. (See Patent Document 1).
一方、ホイールを車両のハブに装着する際に、ハブとホイールの位置決め(センター出し)をする目的で、ハブリングが利用される場合もある(特許文献2を参照)。 On the other hand, a hub ring may be used for the purpose of positioning (centering) the hub and the wheel when the wheel is mounted on the hub of the vehicle (see Patent Document 2).
しかしながら、センターキャップは、特許文献1にも記載されている通り、ホイールの表面側から嵌め込むようにして取り付ける構造のため、意図せず外れてしまう可能性があった。 However, as described in Patent Document 1, the center cap has a structure in which the center cap is attached by being fitted from the front surface side of the wheel, and thus the center cap may be unintentionally detached.
また、万が一外れてしまった場合のリスクを考慮し、センターキャップは軽量な樹脂で作られていることから、(いくらメッキ処理等を施したとしても)見た目の高級感の演出には限界があった。 In addition, considering the risk of accidental detachment, the center cap is made of lightweight resin, so there is a limit to the appearance of a luxurious appearance (no matter how much plating is applied). It was
そこで本発明は、こういった問題点を解決するべくなされたものであって、装着時、構造的に外れることがなく、更に見た目の高級感の演出性能に優れたセンターキャップ構造を提供する事をその課題としている。 Therefore, the present invention has been made to solve such problems, and provides a center cap structure that does not structurally come off during wearing and has excellent appearance performance of a luxurious appearance. Is the task.
上記課題を解決するべく、本願発明は、略円筒形状乃至は略有底円筒形状に形成され、車両側ハブの中心突起に嵌合する内周部と、自動車用ホイールの中心孔に嵌合する外周部を備え、装着時車両側を向く一端側には、前記中心孔の径よりも外側にまで広がる引掛部が形成されると共に、他端側は、前記中心孔の出口と同じ位置若しくはそれよりも表面側にまで延在していることを特徴とする。 In order to solve the above problems, the present invention is formed into a substantially cylindrical shape or a substantially cylindrical shape with a bottom, and is fitted into an inner peripheral portion that fits into a central protrusion of a vehicle-side hub and a central hole of an automobile wheel. A hook portion that has an outer peripheral portion and that extends toward the outside of the diameter of the center hole is formed on one end side that faces the vehicle side when mounted, and the other end side is at the same position as the outlet of the center hole or It is characterized in that it extends to the front side.
このような構成を採用したことによって、構造的に外れることがなく、更に見た目の高級感の演出性能に優れたセンターキャップ構造を提供する事が可能となっている。 By adopting such a configuration, it is possible to provide a center cap structure that does not come off structurally and has excellent appearance performance with a high-class appearance.
発明者は、特にアフターパーツとして販売・流通するホイールにおいては、種々の車両に適合させるためにホイールの中心孔を意図的に大きなサイズに形成した上で、その隙間を埋めるようにハブリングが装着されている実態がある事に着目し、このハブリングをホイールの表面側にまで延在させることによって、センターキャップとしての機能も併せて発揮させるという着想に至ったのである。 In particular, in the case of wheels sold and distributed as after-parts, the inventor intentionally formed the center hole of the wheel into a large size in order to adapt it to various vehicles, and then installed a hub ring so as to fill the gap. By focusing on the fact that there is such a situation, by extending this hub ring to the front side of the wheel, we came up with the idea of also exerting the function as a center cap.
特にハブリングは、重量のあるホイールを位置決めするという機能面から、金属(例えばアルミニウムなど)で構成されるが、この材質をそのまま利用することによって、センターキャップとしての意匠性(金属を使用していることによる高級感、精密感)を向上させることも可能としている。 In particular, the hub ring is made of metal (for example, aluminum) from the viewpoint of positioning a heavy wheel, but by using this material as it is, the designability as a center cap (using metal) It is also possible to improve the sense of luxury and precision.
加えて、ホイール中心孔の径よりも外側にまで広がる引掛部を有しているため、車両に装着した状態でセンターキャップが外れて落下することを構造的に防止することも可能となっている。 In addition, since it has a hooking portion that expands to the outside of the diameter of the wheel center hole, it is possible to structurally prevent the center cap from falling off while mounted on the vehicle. .
また、外周部に、一定以上の押圧力が加わると外周部表面と同じ位置にまで沈むことが可能で、且つ、常時半径方向外側に向けて付勢される球体からなるロック機構を設けてもよい。 Further, if a pressing force of a certain amount or more is applied to the outer peripheral portion, the lock mechanism can be set to the same position as the outer peripheral portion surface, and is provided with a lock mechanism composed of a sphere that is constantly urged outward in the radial direction. Good.
このように構成すれば、ホイールの着脱時に、ハブリング一体型センターキャップがホイールから意図せず外れて落下する等を防止することができる。 According to this structure, it is possible to prevent the hub ring integrated type center cap from being unintentionally detached from the wheel and dropping when the wheel is attached or detached.
また、他端側に、純正部品を装着可能な凹部を形成してもよい。 Moreover, you may form the recessed part which can mount a genuine part on the other end side.
このように構成すれば、ホイールに純正装着されている部品(具体的にはセンターキャップとして装着されている、車両メーカーのロゴ等が表示された板状の部品)を取り付けることができるので、車両所有者の満足度を向上させることができる。 With this configuration, parts that are genuinely mounted on the wheel (specifically, plate-shaped parts that are mounted as a center cap and that display the vehicle manufacturer's logo, etc.) can be attached. It is possible to improve the satisfaction of the owner.
本発明を適用することで、構造的に外れることがなく、更に見た目の高級感の演出性能に優れたセンターキャップ構造を提供することができる。 By applying the present invention, it is possible to provide a center cap structure that does not structurally come off and is further excellent in the performance performance of a high-class appearance.
以下、添付図面を参照しつつ、本発明の実施形態の一例であるハブリング一体型センターキャップ100について説明を加える。なお、図面理解容易の為、各部の大きさや寸法を誇張して表現している部分があり、実際の製品と必ずしも一致しない部分があることを付記しておく。また各図面は符号の向きに見るものとし、当該向きを基本に上下左右、手前、奥と表現する。
Hereinafter, a hub ring integrated
〈ハブリング一体型センターキャップの構成〉
本発明の実施形態の一例として示すハブリング一体型センターキャップ100は、略有底円筒に形成され、断面を見ると略「コ」の字のような全体形状を成している。材質はアルミニウム合金で作られている。
<Structure of hub ring integrated center cap>
The hub ring integrated
ハブリング一体型センターキャップ100には、車両側ハブの中心突起14(図4を参照)に嵌合する内周部104と、自動車用ホイールの中心孔34に嵌合する外周部101を備え、装着時車両側を向く一端側には、ホイールの中心孔34の径よりも外側にまで広がる引掛部102が形成される。また、他端側であるトップ部103は、中心孔34の出口の位置βよりも表面側にまで延在している。
The hub ring integrated
なお、符号110は、一定以上の押圧力が加わると外周部101の表面と同じ位置にまで沈むことが可能で、且つ、常時半径方向外側に向けて付勢される球体からなるロック機構である。
〈ハブリング一体型センターキャップの作用・機能〉
ハブリング一体型センターキャップ100の使い方は非常に簡単である。図2に示しているように、ホイール30の内側から、中心孔34に向かってトップ部103側から差し込むように押し込んで取り付ける。ロック機構110が存在するため、押し込むとその位置に固定される。ただし、ある程度の力をかけるとこのロック機構に打ち勝って、取り外すことは可能である。
<Operation and function of hub ring integrated center cap>
The hub ring integrated
ホイール30にハブリング一体型センターキャップ100を取り付けた状態で、図4に示しているように、車両のハブ12にホイール30と共に取り付ける。
With the hub ring integrated
ホイールの中心孔30の内径d1と、ハブリング一体型センターキャップ100の外周部101の外径D2はちょうどガタ付きなく嵌合できるサイズに調整されており、且つ、ハブリング一体型センターキャップ100の内周部104の内径d2とハブ12の中心突起14の外径D1もちょうどガタ付きなく嵌合できるサイズに調整されていることから、ハブリング一体型センターキャップ100を介してホイール30をハブ12に取り付けると、自動的にハブ12とホイール30の位置決め(センター出し)が完了する。
The inner diameter d1 of the
その上で、締結ボルト36を(ホイール30に形成されたボルト挿入孔32を介して)ハブ12に形成されたボルト孔13に螺号してホイール30を固定する。
Then, the fastening
ハブリング一体型センターキャップ100における、装着時車両側(ハブ12側)を向く一端側には、ホイール30の中心孔34の内径d1よりも外側にまで広がる引掛部102(当該引掛部102の外径D3>中心孔34の内径d1)が形成されているので、車両への装着時においては、当該ハブリング一体型センターキャップ100は、構造的にホイール30から外れることはない。
On one end side of the hub ring integrated
更に、ハブリング一体型センターキャップ100の他端側(トップ部103)は、中心孔34の出口面βよりも表面側にまで延在していることから、外部から容易にこの部分を視覚的に確認することができる。即ち、トップ部103がハブリングと同じ金属(例えばアルミニウムなど)で構成されるが、この材質をそのまま利用することによって、センターキャップとしての意匠性(金属を使用していることによる高級感、精密感)が飛躍的に向上している。
Furthermore, since the other end side (top portion 103) of the hub ring integrated
〈その他の構成例〉
なお上記では、ハブリング一体型センターキャップ100のトップ部103が閉じた構成(有底円筒形状)となっていたが、図5に示しているように開いていてもよい(円筒形状)。この時、純正部品を装着可能な凹部205を形成するような構成を採用してもよい。
<Other configuration examples>
Although the
このように構成すれば、ホイールに純正装着されている部品(具体的にはセンターキャップとして装着されている、車両メーカーのロゴ等が表示された板状の部品)70を取り付けることができるので、車両所有者の満足度を向上させることができる。
According to this structure, the
100・・・ハブリング一体型センターキャップ
101・・・外周部
102・・・引掛部
103・・・トップ部
104・・・内周部
110・・・ロック機構
100 ... Hub ring integrated
Claims (3)
車両側ハブの中心突起に嵌合する内周部と、
自動車用ホイールの中心孔の軸方向全体に渡って嵌合する外周部を備え、
装着時車両側を向く一端側には、前記中心孔の径よりも外側にまで広がる引掛部が形成されると共に、
他端側は、前記中心孔の出口と同じ位置若しくはそれよりも表面側にまで延在している
ことを特徴とする自動車用ホイールのハブリング一体型センターキャップ構造。
Formed into a substantially cylindrical shape or a substantially bottomed cylindrical shape,
An inner peripheral portion that fits into the central protrusion of the vehicle-side hub,
With an outer peripheral part that fits over the entire axial direction of the center hole of the automobile wheel,
On one end side facing the vehicle side when mounted, a hooking portion that extends to the outside of the diameter of the center hole is formed,
A hub ring integrated center cap structure for an automobile wheel, wherein the other end side extends to the same position as the outlet of the center hole or to the surface side beyond that.
前記外周部には、一定以上の押圧力が加わると前記外周部表面と同じ位置にまで沈むことが可能で、且つ、常時半径方向外側に向けて付勢される球体からなるロック機構を
ことを特徴とする自動車用ホイールのハブリング一体型センターキャップ構造。 In claim 1,
When a pressing force of a certain amount or more is applied to the outer peripheral portion, it is possible to sink to the same position as the surface of the outer peripheral portion, and a locking mechanism composed of a spherical body that is constantly urged outward in the radial direction. A center cap structure with integrated hub ring for automobile wheels.
前記他端側には、純正部品を装着可能な凹部が形成されている
ことを特徴とする自動車用ホイールのハブリング一体型センターキャップ構造。 In claim 1 or 2,
A hub ring integrated center cap structure for an automobile wheel, characterized in that a concave portion into which a genuine part can be mounted is formed on the other end side.
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