JP6673735B2 - Piston for internal combustion engine - Google Patents
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Description
本発明は、ピストン頂部の裏面に対してオイルジェット装置から冷却用オイルを噴射してピストンを効果的に冷却するようにした内燃機関用ピストンに関する。 The present invention relates to a piston for an internal combustion engine in which cooling oil is injected from an oil jet device to a back surface of a piston top to effectively cool the piston.
従来、エンジン等の内燃機関のピストンは、燃焼ガスの爆発ガス圧を受ける頂部と周囲にピストンリング溝を設けたランド部から形成されたピストンクラウン部と、ピストンピンを介してコンロッドの小端部に連結された一対のピンボス部と、ピストンの上下往復動をガイドする一対のスカート部とが形成されたものが知られている。このピストンクラウン部の頂部は、高温の燃焼ガスに曝されることが避けられず、ピストン内部にクーリングチャンネル（冷却空洞）を設けることで、冷却性能を持たせたピストン構造が知られている。
この冷却空洞には、オイル入口（導入穴）が設けられ、ピストン下方に設けたオイルジェットからオイルを噴射して、導入穴から冷却空洞にオイルを供給する。
ピストンは上下方向に往復運動するため、オイルジェットから導入穴に噴射し、冷却空洞に入ったオイルには慣性力が発生する。
ピストンの下降行程後半から上昇行程前半では、オイルは慣性力によって冷却空洞の下面に押し付けられる。オイルの導入穴は、通常は冷却空洞の下面に形成されている。従って、ピストンの下降行程後半から上昇行程前半では、オイルは、導入穴から排出されてしまい、冷却空洞に十分に供給されず、冷却性能が低下する。
Conventionally, a piston of an internal combustion engine such as an engine has a piston crown portion formed from a top portion receiving explosive gas pressure of combustion gas and a land portion provided with a piston ring groove around the piston, and a small end portion of a connecting rod through a piston pin. Are formed with a pair of pin bosses connected to a piston and a pair of skirts for guiding the piston up and down. It is unavoidable that the top of the piston crown is exposed to high-temperature combustion gas, and a piston structure having cooling performance by providing a cooling channel (cooling cavity) inside the piston is known.
The cooling cavity is provided with an oil inlet (introduction hole), injects oil from an oil jet provided below the piston, and supplies oil to the cooling cavity from the introduction hole.
Since the piston reciprocates in the up and down direction, it is injected from the oil jet into the introduction hole, and the oil entering the cooling cavity generates an inertial force.
In the second half of the downward stroke and the first half of the upward stroke of the piston, the oil is pressed against the lower surface of the cooling cavity by inertia. The oil introduction hole is usually formed on the lower surface of the cooling cavity. Therefore, in the latter half of the downward stroke of the piston to the first half of the upward stroke, the oil is discharged from the introduction hole and is not sufficiently supplied to the cooling cavity, so that the cooling performance is reduced.
このような問題に対して、特許文献１では、オイルの導入穴の上方に位置する、冷却空洞の天井部に案内壁を設けている。特許文献１は、この案内壁によって、導入穴から入ったオイルの流れ方向を変更し、冷却空洞に導いている。
また、特許文献２では、冷却空洞に、導入穴に向かって流路幅を拡大するスロープ部と、スロープ部に沿って逆流するオイルの流れ方向を変更する逆流防止壁部を設けている。特許文献２は、スロープ部と逆流防止壁部とによって、導入穴からオイルが排出されることを防止するとともにオイルの流入が阻害されることを防止している。
In order to solve such a problem, in Patent Document 1, a guide wall is provided on a ceiling portion of a cooling cavity located above an oil introduction hole. In Patent Literature 1, the guide wall changes the flow direction of the oil entering from the introduction hole and guides the oil to the cooling cavity.
In Patent Literature 2, a cooling cavity is provided with a slope portion for increasing a flow path width toward an introduction hole and a backflow prevention wall portion for changing a flow direction of oil flowing backward along the slope portion. In Patent Literature 2, the slope portion and the backflow prevention wall portion prevent the oil from being discharged from the introduction hole and prevent the oil from flowing in.
しかし、特許文献１及び特許文献２は、いずれも導入穴近傍に位置する冷却空洞に、案内壁や逆流防止壁部を形成するものであり、精度良く製造することが難しく、安定した性能を得にくい。 However, Patent Literature 1 and Patent Literature 2 both form a guide wall and a backflow prevention wall portion in a cooling cavity located near an introduction hole, and it is difficult to manufacture accurately and obtain stable performance. Hateful.
そこで、本発明は導入穴からのオイルの逆流防止を図れ、精度良く製造できる内燃機関用ピストンを提供することを目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide a piston for an internal combustion engine that can prevent oil from flowing backward from an introduction hole and that can be manufactured with high accuracy.
本発明の内燃機関用ピストンはかかる課題を解決するためになされたもので、頂部を有するピストンクラウン部と、ピストンピンが挿入されるピストンピン孔をそれぞれ有する一対のピンボス部とを有し、ノズルを有するオイルジェット装置から前記頂部の裏面に向けて噴射された冷却用のオイルにより冷却されるピストンであって、前記頂部は、少なくとも一方の前記ピンボス部の近傍であって、前記頂部の内部に設けられた冷却空洞と、前記ノズルから噴射される前記オイルを前記冷却空洞に導く前記頂部の前記裏面に設けられた導入穴とを有し、前記導入穴は、前記冷却空洞に接続される導入開口部を備え、前記導入開口部が形成される位置で、前記冷却空洞の長手方向に直交する冷却空洞断面における最下点を、前記導入開口部の導入開口最下部よりも低い位置とし、前記冷却空洞断面が、最も高い位置となる最上点を有し、前記冷却空洞断面は、前記最下点を含む下側円弧部と、前記最上点を含む上側円弧部と、前記上側円弧部から前記下側円弧部に至る傾斜部と、を有することを特徴とする。
また、頂部を有するピストンクラウン部と、ピストンピンが挿入されるピストンピン孔をそれぞれ有する一対のピンボス部とを有し、ノズルを有するオイルジェット装置から前記頂部の裏面に向けて噴射された冷却用のオイルにより冷却されるピストンであって、前記頂部は、少なくとも一方の前記ピンボス部の近傍であって、前記頂部の内部に設けられた冷却空洞と、前記ノズルから噴射される前記オイルを前記冷却空洞に導く前記頂部の前記裏面に設けられた導入穴とを有し、前記導入穴は、前記冷却空洞に接続される導入開口部を備え、前記導入開口部が形成される位置で、前記冷却空洞の長手方向に直交する冷却空洞断面における最下点を、前記導入開口部の導入開口最下部よりも低い位置とし、前記冷却空洞断面は、前記最下点を含む下側円弧部と、前記下側円弧部の端部から鉛直方向に立ち上げた立ち上げ部と、前記立ち上げ部から前記導入開口部の導入開口最上部に至る傾斜部と、を有することを特徴とする。
さらに、頂部を有するピストンクラウン部と、ピストンピンが挿入されるピストンピン孔をそれぞれ有する一対のピンボス部とを有し、ノズルを有するオイルジェット装置から前記頂部の裏面に向けて噴射された冷却用のオイルにより冷却されるピストンであって、前記頂部は、少なくとも一方の前記ピンボス部の近傍であって、前記頂部の内部に設けられた冷却空洞と、前記ノズルから噴射される前記オイルを前記冷却空洞に導く前記頂部の前記裏面に設けられた導入穴とを有し、前記導入穴は、前記冷却空洞に接続される導入開口部を備え、前記導入開口部が形成される位置で、前記冷却空洞の長手方向に直交する冷却空洞断面における最下点を、前記導入開口部の導入開口最下部よりも低い位置とし、前記冷却空洞断面は、最も高い位置となる最上点を有し、前記冷却空洞断面が円形であり、前記最下点が前記円形の最下点に形成され、前記最下点が前記最上点の鉛直下に位置することを特徴とする。
The piston for an internal combustion engine of the present invention has been made in order to solve such a problem, and has a piston crown portion having a top portion, a pair of pin boss portions each having a piston pin hole into which a piston pin is inserted, and a nozzle. A piston cooled by oil for cooling injected toward the back surface of the top from an oil jet device having the top, wherein the top is near at least one of the pin bosses and inside the top. A cooling cavity provided therein, and an introduction hole provided on the back surface of the top portion for guiding the oil injected from the nozzle to the cooling cavity, wherein the introduction hole is connected to the cooling cavity. An opening is provided, and at the position where the introduction opening is formed, the lowest point in the cross section of the cooling cavity orthogonal to the longitudinal direction of the cooling cavity is determined by the introduction of the introduction opening. A position lower than the opening bottom, said cooling cavity cross section has a highest point which is a highest position, the cooling cavity section includes a lower arcuate portion which includes the lowest point, the highest point It has an upper arc portion and an inclined portion extending from the upper arc portion to the lower arc portion .
In addition, a piston crown portion having a top portion, and a pair of pin boss portions each having a piston pin hole into which a piston pin is inserted, a cooling jet injected from an oil jet device having a nozzle toward the back surface of the top portion. A piston cooled by oil, wherein the top portion is in the vicinity of at least one of the pin boss portions, and a cooling cavity provided inside the top portion, and the oil jetted from the nozzle cools the oil. An introduction hole provided on the back surface of the top portion leading to the cavity, wherein the introduction hole has an introduction opening connected to the cooling cavity, and the cooling opening is formed at a position where the introduction opening is formed. The lowest point in the cross section of the cooling cavity orthogonal to the longitudinal direction of the cavity is a position lower than the lowermost part of the introduction opening of the introduction opening, and the cross section of the cooling cavity has the lowermost point. A lower arc portion, a rising portion rising vertically from an end of the lower arc portion, and an inclined portion extending from the rising portion to the top of the introduction opening of the introduction opening. It is characterized by.
Further, the cooling device has a piston crown portion having a top portion and a pair of pin boss portions each having a piston pin hole into which a piston pin is inserted. A piston cooled by oil, wherein the top portion is in the vicinity of at least one of the pin boss portions, and a cooling cavity provided inside the top portion, and the oil jetted from the nozzle cools the oil. An introduction hole provided on the back surface of the top portion leading to the cavity, wherein the introduction hole has an introduction opening connected to the cooling cavity, and the cooling opening is formed at a position where the introduction opening is formed. The lowest point in the cross section of the cooling cavity orthogonal to the longitudinal direction of the cavity is set to a position lower than the lowermost part of the introduction opening of the introduction opening, and the cross section of the cooling cavity is the highest position. Wherein the cooling cavity cross section is circular, the lowest point is formed at the lowest point of the circle, and the lowest point is located vertically below the highest point. I do.
本発明によれば、冷却空洞に導入されたオイルが導入穴から排出されることを防止でき、このオイルの逆流防止の構造を容易に精度良く製造することができる。 According to the present invention, the oil introduced into the cooling cavity can be prevented from being discharged from the introduction hole, and the structure for preventing the oil from flowing backward can be easily and accurately manufactured.
以下、本発明の第１から第７実施形態を添付図面に沿って説明するが、本発明は図示した実施形態に限定されるものではない。例えば、本発明に係るピストンをガソリンエンジンに適用されるピストンに適用して説明するが、ディーゼルエンジン、ＬＰＧエンジン、メタノールエンジン、水素エンジンなどあらゆるエンジンに適用できる。 Hereinafter, first to seventh embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, but the present invention is not limited to the illustrated embodiments. For example, although the piston according to the present invention is described as being applied to a piston applied to a gasoline engine, the present invention can be applied to any engine such as a diesel engine, an LPG engine, a methanol engine, and a hydrogen engine.
［第１実施形態］
図１は、本発明によるピストンが適用される内燃機関の要部を示す断面図である。このピストン３は、ガソリンエンジンに適用されるピストンである。この内燃機関では、シリンダブロック１に円筒状のシリンダボア２が形成され、このシリンダボア２の内側にピストン３が摺動可能に収容されている。ピストン３には、ピストンピン４を介してコネクティングロッド５の上端が連結されている。コネクティングロッド５の下端は、クランクピン６を介してクランクシャフト７に連結されている。
[First Embodiment]
FIG. 1 is a sectional view showing a main part of an internal combustion engine to which a piston according to the present invention is applied. This piston 3 is a piston applied to a gasoline engine. In this internal combustion engine, a cylindrical cylinder bore 2 is formed in a cylinder block 1, and a piston 3 is slidably accommodated inside the cylinder bore 2. The upper end of a connecting rod 5 is connected to the piston 3 via a piston pin 4. The lower end of the connecting rod 5 is connected to a crankshaft 7 via a crankpin 6.
シリンダブロック１の図示下側に設けられたクランクケース８とシリンダブロック１の下部により、クランクシャフト７を収容するクランク室９が形成されている。クランク室９側に位置するシリンダボア２の下端近傍には、ピストン３を冷却するためのオイルを噴射するオイルジェット装置１１が備えられている。このオイルジェット装置１１は、先端を上方に向けたノズル１２を備え、図示下方からピストン３に向けてオイルを噴射する。 A crankcase 9 for accommodating a crankshaft 7 is formed by a crankcase 8 provided below the cylinder block 1 and a lower portion of the cylinder block 1. An oil jet device 11 that injects oil for cooling the piston 3 is provided near the lower end of the cylinder bore 2 located on the crank chamber 9 side. The oil jet device 11 includes a nozzle 12 having a tip directed upward, and injects oil toward the piston 3 from below in the figure.
図２は、本発明の第１実施形態のピストンを裏面から見た斜視図である。 FIG. 2 is a perspective view of the piston according to the first embodiment of the present invention as viewed from the back.
ピストン３は、ピストンクラウン部２４と、一対のスカート部２５ａ、２５ｂと、一対のピンボス部２６ａ、２６ｂと、サイドウォール部２８ａ、２８ｂとを有している。 The piston 3 has a piston crown 24, a pair of skirts 25a and 25b, a pair of pin bosses 26a and 26b, and sidewalls 28a and 28b.
ピストンクラウン部２４は、頂部２１と、ピストンリング溝２２を有するランド部２３とを有している。また、ピストンクラウン部２４は、後述する冷却空洞２９（図３参照）を有している。スカート部２５ａ、２５ｂ（以下、特に区別しない場合は、単にスカート部２５という。以下同様。）は、ピストンクラウン部２４の外周縁から立ち上がり延びている。ピンボス部２６ａ、２６ｂ（ピンボス部２６）は、面方向がスカート部２５ａ、２５ｂとほぼ直交するように頂部２１の裏面３０に設けられている。ピンボス部２６ａ、２６ｂは、ピストンピン４が挿入されるピストンピン孔２７ａ、２７ｂ（ピストンピン孔２７）を有している。サイドウォール部２８ａ、２８ｂ（サイドウォール部２８）は、ピストンピン孔２７ａ、２７ｂ（ピストンピン４）の中心軸方向と交差する交差方向に延び、ピンボス部２６ａ、２６ｂとスカート部２５ａ、２５ｂの端部をそれぞれ連結する。 The piston crown 24 has a top 21 and a land 23 having a piston ring groove 22. In addition, the piston crown portion 24 has a cooling cavity 29 (see FIG. 3) described later. The skirt portions 25a and 25b (hereinafter, simply referred to as the skirt portion 25 unless otherwise specified. The same applies hereinafter) rises from the outer peripheral edge of the piston crown portion 24. The pin boss portions 26a and 26b (pin boss portions 26) are provided on the back surface 30 of the top portion 21 so that the surface direction is substantially orthogonal to the skirt portions 25a and 25b. The pin boss portions 26a and 26b have piston pin holes 27a and 27b (piston pin holes 27) into which the piston pins 4 are inserted. The sidewall portions 28a and 28b (sidewall portions 28) extend in a direction intersecting with the center axis direction of the piston pin holes 27a and 27b (piston pin 4), and are provided at the ends of the pin boss portions 26a and 26b and the skirt portions 25a and 25b. Connect the parts respectively.
次に、ピストンクラウン部２４に設けられた冷却空洞２９について説明する。 Next, the cooling cavity 29 provided in the piston crown 24 will be described.
図３は、ピストンピン孔の軸方向に直交する方向に沿うピストンの縦断面図である。図４は、図３のIII-III線に沿うピストンの横断面図である。図５は、ピストンの底面図、図６は、図３の要部拡大図である。 FIG. 3 is a longitudinal sectional view of the piston along a direction orthogonal to the axial direction of the piston pin hole. FIG. 4 is a cross-sectional view of the piston taken along line III-III in FIG. 5 is a bottom view of the piston, and FIG. 6 is an enlarged view of a main part of FIG.
図３及び図４に示すように、冷却空洞２９は、ピストンクラウン部２４の外周縁に沿うように頂部２１の内部に形成されたリング形状の空洞である。
図４に示すＸ方向が冷却空洞２９の長手方向であり、Ｙ方向はＸ方向に直交する方向である。
冷却空洞２９は、両方のピンボス部２６（およびサイドウォール部２８）の近傍に設けられている。冷却空洞２９は、各ピンボス部２６の外周を囲うようにスカート部２５間に形成されている。冷却空洞２９は、塩中子を用いて形成されるのが好ましいが特に限定されない。
As shown in FIGS. 3 and 4, the cooling cavity 29 is a ring-shaped cavity formed inside the top 21 along the outer peripheral edge of the piston crown 24.
The X direction shown in FIG. 4 is the longitudinal direction of the cooling cavity 29, and the Y direction is a direction orthogonal to the X direction.
The cooling cavity 29 is provided near both the pin boss portions 26 (and the sidewall portions 28). The cooling cavities 29 are formed between the skirt portions 25 so as to surround the outer periphery of each pin boss portion 26. The cooling cavity 29 is preferably formed using a salt core, but is not particularly limited.
図５に示すように、ピストンクラウン部２４（頂部２１）は裏面３０に、導入穴３５と、導出穴３６とを有する。
導入穴３５は、オイルジェット装置１１のノズル１２から噴射されるオイルを冷却空洞２９に導き、流入させる。導入穴３５は、頂部２１の裏面３０に設けられ、サイドウォール部２８の内側に設けられる。導入穴３５は、ノズル１２から噴射されたオイルが当る位置に配置されるのが好ましい。
As shown in FIG. 5, the piston crown 24 (the top 21) has an introduction hole 35 and an extraction hole 36 on the back surface 30.
The introduction hole 35 guides oil injected from the nozzle 12 of the oil jet device 11 to the cooling cavity 29 and allows the oil to flow. The introduction hole 35 is provided on the back surface 30 of the top 21 and is provided inside the sidewall 28. The introduction hole 35 is preferably arranged at a position where oil injected from the nozzle 12 hits.
図６を用いて導入穴が形成される位置における冷却空洞について詳細に説明する。 The cooling cavity at the position where the introduction hole is formed will be described in detail with reference to FIG.
図６では、導入穴３５が形成される位置での、冷却空洞２９の長手方向に直交する冷却空洞断面（縦断面）２９ｓを示している。
導入穴３５は、冷却空洞２９に接続される導入開口部３５ａを備えている。導入開口部３５ａの最も低い周縁部が、導入開口最下部３５ｂ（鉛直方向、ピストン高さ方向、またはＸ方向およびＹ方向に直交する方向における最下部）である。そして、導入開口部３５ａが形成される位置における冷却空洞断面２９ｓの最下点２９ｂ（鉛直方向、ピストン高さ方向またはＸ方向およびＹ方向に直交する方向最下点）は、導入開口最下部３５ｂよりも低い位置とする。
このように、導入開口部３５ａが形成される位置で、導入開口最下部３５ｂよりも低い最下点２９ｂを形成することで、最下点２９ｂを含む最下面２９ａがオイル溜まり部として機能する。
FIG. 6 shows a cooling cavity cross section (longitudinal section) 29 s orthogonal to the longitudinal direction of the cooling cavity 29 at the position where the introduction hole 35 is formed.
The introduction hole 35 has an introduction opening 35 a connected to the cooling cavity 29. The lowest peripheral portion of the introduction opening 35a is the introduction opening lowermost portion 35b (the lowermost portion in the vertical direction, the piston height direction, or the direction orthogonal to the X direction and the Y direction). The lowest point 29b (the lowest point in the vertical direction, the piston height direction or the direction orthogonal to the X direction and the Y direction) of the cooling cavity cross section 29s at the position where the introduction opening 35a is formed is the lowest part 35b of the introduction opening. Lower position.
In this way, by forming the lowest point 29b lower than the lowest part 35b of the introduction opening at the position where the introduction opening 35a is formed, the lowermost surface 29a including the lowest point 29b functions as an oil reservoir.
導入開口部３５ａが形成される位置で、冷却空洞２９の長手方向に直交する冷却空洞断面２９ｓは、最も高い位置となる最上点２９ｃを有している。導入開口部３５ａは最上点２９ｃの鉛直下に位置する。
このように、導入開口部３５ａを最上点２９ｃの鉛直下に位置させることで、導入穴３５から導入されるオイルはより高い位置まで移動するため、ピストン３下降行程後半から上昇行程前半において、導入穴３５に戻るオイルを減少でき、より多くのオイルを最下点２９ｂを含む最下面２９ａに溜めることができる。
At the position where the introduction opening 35a is formed, the cooling cavity cross section 29s orthogonal to the longitudinal direction of the cooling cavity 29 has the highest point 29c which is the highest position. The introduction opening 35a is located vertically below the uppermost point 29c.
As described above, since the introduction opening 35a is positioned vertically below the uppermost point 29c, the oil introduced from the introduction hole 35 moves to a higher position, so that the oil is introduced from the latter half of the downward stroke of the piston 3 to the first half of the upward stroke. The amount of oil returning to the hole 35 can be reduced, and more oil can be stored in the lowermost surface 29a including the lowermost point 29b.
また、冷却空洞断面２９ｓは、最下点２９ｂを含む下側（内周側）円弧部２９ｄと、最も高い位置を含む上側円弧部２９ｅとを有している。そして、導入開口部３５ａは上側（外周側）円弧部２９ｅに位置する（接する）。
このように、上側円弧部２９ｅに導入開口部３５ａを位置させることで、導入穴３５から導入されるオイルは、導入開口部３５ａが形成される位置での冷却空洞２９内でより高い位置まで移動するため、ピストン３下降行程後半から上昇行程前半において、導入穴３５に戻るオイルを減少でき、より多くのオイルを最下面２９ａに溜めることができる。
The cooling cavity cross section 29s has a lower (inner circumferential side) arc portion 29d including the lowermost point 29b and an upper arc portion 29e including the highest position. The introduction opening 35a is located (contacts) with the upper (outer peripheral) arc portion 29e.
As described above, by positioning the introduction opening 35a in the upper arc portion 29e, the oil introduced from the introduction hole 35 moves to a higher position in the cooling cavity 29 at the position where the introduction opening 35a is formed. Therefore, the amount of oil returning to the introduction hole 35 can be reduced from the latter half of the downward stroke of the piston 3 to the first half of the upward stroke, and more oil can be stored in the lowermost surface 29a.
また、冷却空洞断面２９ｓは、上側円弧部２９ｅから下側円弧部２９ｄに至る傾斜部２９ｆを有している。
このように、傾斜部２９ｆを有することで、上側円弧部２９ｅに至ったオイルは、傾斜部２９ｆに沿って移動することで、下側円弧部２９ｄに導かれるため、より多くのオイルを最下面２９ａに溜めることができる。
The cooling cavity cross section 29s has an inclined portion 29f extending from the upper circular arc portion 29e to the lower circular arc portion 29d.
As described above, the oil that has reached the upper arc portion 29e by having the inclined portion 29f moves along the inclined portion 29f and is guided to the lower arc portion 29d. 29a.
次に、第１実施形態におけるピストン３の作用について説明する。 Next, the operation of the piston 3 in the first embodiment will be described.
オイルジェット装置１１は、導入穴３５に向けて冷却用のオイルをノズル１２より噴射する。なお、設計上は導入穴３５に向けてオイルは噴射されるが、実際には偏って噴射される場合もある。導入穴３５に入ったオイルは、導入開口部３５ａから冷却空洞２９に流入する。 The oil jet device 11 injects cooling oil from the nozzle 12 toward the introduction hole 35. Although the oil is injected toward the introduction hole 35 in design, it may actually be injected unevenly. The oil that has entered the introduction hole 35 flows into the cooling cavity 29 from the introduction opening 35a.
導入開口部３５ａから冷却空洞２９に流入したオイルは、ピストン３の摺動に伴う慣性力を受けながら冷却空洞２９を伝う。このとき導入開口部３５ａに隣接して、導入開口最下部３５ｂよりも低い最下面２９ａが位置しているため、ピストン３下降行程後半から上昇行程前半において、導入開口部３５ａに向かうオイルの多くは最下面２９ａに溜まる。特に、最上点２９ｃに至ったオイルは、傾斜部２９ｆに沿って移動して、最下面２９ａに導かれる。
このように、最下面２９ａに溜まったオイルは、冷却空洞２９を流動し、ピストンクラウン部２４の内部からピンボス部２６の周囲を効率的に冷却する。
The oil flowing into the cooling cavity 29 from the introduction opening 35a travels through the cooling cavity 29 while receiving an inertial force accompanying the sliding of the piston 3. At this time, since the lowermost surface 29a lower than the lowermost introduction opening 35b is located adjacent to the introduction opening 35a, most of the oil heading toward the introduction opening 35a in the second half of the descending stroke of the piston 3 to the first half of the ascent stroke. It collects on the lowermost surface 29a. In particular, the oil reaching the uppermost point 29c moves along the inclined portion 29f and is guided to the lowermost surface 29a.
As described above, the oil accumulated on the lowermost surface 29a flows through the cooling cavity 29 and efficiently cools the periphery of the pin boss portion 26 from inside the piston crown portion 24.
図７は、本発明の第１実施形態と比較例とにおける冷却空洞のオイルの通過率の相対的評価を示すグラフである。図８（ａ）は本発明の第１実施形態を示す構成図、図８（ｂ）は比較例を示す構成図である。 FIG. 7 is a graph showing a relative evaluation of the oil passage rate of the cooling cavity in the first embodiment of the present invention and the comparative example. FIG. 8A is a configuration diagram illustrating a first embodiment of the present invention, and FIG. 8B is a configuration diagram illustrating a comparative example.
図７は、横軸をオイルジェット吐出流量、縦軸を通過率としている。
オイルジェット吐出流量は、図１に示すノズル１２から吐出するオイル量であり、通過率は、ノズル１２から吐出するオイル量をＡ、導出穴３６から排出されるオイル量をＢとした場合に、Ｂ／Ａである。
比較例では、冷却空洞２９の最下点２９ｂと、導入開口部３５ａの導入開口最下部３５ｂの高さを同じとした以外は、第１実施形態と同一構成とした。
図７に示すように、ノズル１２から吐出するオイル量を変化させても、第１実施形態は比較例よりも通過率が常に高く、最大では６％の通過率の上昇となった。
In FIG. 7, the horizontal axis represents the oil jet discharge flow rate, and the vertical axis represents the passage rate.
The oil jet discharge flow rate is the amount of oil discharged from the nozzle 12 shown in FIG. 1, and the passage rate is as follows, where A is the amount of oil discharged from the nozzle 12, and B is the amount of oil discharged from the outlet hole 36. B / A.
The comparative example has the same configuration as the first embodiment, except that the lowermost point 29b of the cooling cavity 29 and the height of the lowermost inlet opening 35b of the inlet opening 35a are the same.
As shown in FIG. 7, even when the amount of oil discharged from the nozzle 12 was changed, the passage rate of the first embodiment was always higher than that of the comparative example, and the passage rate increased by 6% at the maximum.
以上のように、本発明は、冷却空洞断面２９ｓの最下点２９ｂを、導入開口最下部３５ｂよりも低い位置とすることで導入穴３５からのオイルの逆流防止を図ることができる。そして、冷却空洞断面２９ｓの最下点２９ｂを、導入開口最下部３５ｂよりも低い位置とするには、導入開口最下部３５ｂが最下点２９ｂでない位置となるように導入穴３５を形成すればよく、本発明によれば、オイルの逆流防止の構造を、容易に精度良く製造することができる。 As described above, according to the present invention, by setting the lowermost point 29b of the cross section 29s of the cooling cavity at a position lower than the lowermost portion 35b of the introduction opening, it is possible to prevent the backflow of oil from the introduction hole 35. In order to set the lowermost point 29b of the cooling cavity cross section 29s lower than the lowermost inlet opening 35b, the inlet hole 35 is formed so that the lowermost inlet opening 35b is not at the lowermost point 29b. According to the present invention, a structure for preventing backflow of oil can be easily and accurately manufactured.
このような第１実施形態におけるピストン３は、導入開口部３５ａが形成される位置で、導入開口最下部３５ｂよりも低い最下面２９ａを形成することで、最下面２９ａがオイル溜まり部として機能し、導入穴３５に戻るオイルを減少でき、より多くのオイルを最下面２９ａに溜めることができる。そして、より多くのオイルを最下面２９ａに溜めることで、より多くのオイルを冷却空洞２９に流動させることができるため、ピストンリング溝２２近傍を効率的に冷却でき、ピストンリング溝２２に対するアルミ凝着を抑制することもできる。このような第１実施形態におけるピストン３は、冷却効率の向上に伴いピストン３に発生する不具合を防止することができ、ひいてはエンジン性能を向上させることができる。 The piston 3 in the first embodiment forms the lowermost surface 29a lower than the lowermost introduction opening 35b at the position where the introduction opening 35a is formed, so that the lowermost surface 29a functions as an oil reservoir. Therefore, the amount of oil returning to the introduction hole 35 can be reduced, and more oil can be stored in the lowermost surface 29a. By storing more oil in the lowermost surface 29a, more oil can flow to the cooling cavity 29, so that the vicinity of the piston ring groove 22 can be efficiently cooled, and Wear can also be suppressed. The piston 3 according to the first embodiment can prevent problems that occur in the piston 3 with the improvement of the cooling efficiency, and can improve engine performance.
［第２実施形態］
本発明の内燃機関用ピストンの第２実施形態について説明する。
[Second embodiment]
A second embodiment of the piston for an internal combustion engine of the present invention will be described.
図９は、本発明の第２実施形態における図６相当図である。本発明の第２実施形態においても、図１から図５までの構成については、第１実施形態のピストン３とほぼ同一であるため、重複する説明を省略する。 FIG. 9 is a diagram corresponding to FIG. 6 in the second embodiment of the present invention. Also in the second embodiment of the present invention, since the configuration from FIG. 1 to FIG. 5 is almost the same as the piston 3 of the first embodiment, the duplicate description will be omitted.
本発明の第２実施形態においても、導入穴３５は、冷却空洞２９に接続される導入開口部３５ａを備えている。そして、導入開口部３５ａが形成される位置における冷却空洞断面２９ｓの最下点２９ｂは、導入開口部３５ａの導入開口最下部３５ｂよりも低い位置とする。
また、本発明の第２実施形態においても、導入開口部３５ａが形成される位置で、冷却空洞２９の長手方向に直交する冷却空洞断面２９ｓは、最も高い位置となる最上点２９ｃを有している。導入開口部３５ａは最上点２９ｃの鉛直下に位置する。
また、本発明の第２実施形態においても、冷却空洞断面２９ｓは、最下点２９ｂを含む下側円弧部２９ｄと、最も高い位置を含む上側円弧部２９ｅとを有している。そして、導入開口部３５ａは上側円弧部２９ｅに位置する。
Also in the second embodiment of the present invention, the introduction hole 35 has an introduction opening 35 a connected to the cooling cavity 29. The lowermost point 29b of the cross section 29s of the cooling cavity at the position where the introduction opening 35a is formed is a position lower than the lowermost portion 35b of the introduction opening 35a.
Also in the second embodiment of the present invention, at the position where the introduction opening 35a is formed, the cooling cavity cross section 29s orthogonal to the longitudinal direction of the cooling cavity 29 has the highest point 29c which is the highest position. I have. The introduction opening 35a is located vertically below the uppermost point 29c.
Further, also in the second embodiment of the present invention, the cooling cavity cross section 29s has a lower arc portion 29d including the lowest point 29b and an upper arc portion 29e including the highest position. Then, the introduction opening 35a is located in the upper arc portion 29e.
本発明の第２実施形態では、冷却空洞断面２９ｓは、最下点２９ｂを有する円弧部（下側円弧部）２９ｄと、円弧部２９ｄの端部から鉛直方向に立ち上げた立ち上げ部２９gと、上面を形成する天面部２９ｈとを有している。天面部２９ｈは最上点２９ｃを形成する。そして、円弧部２９ｄと導入開口部３５ａとは天面部２９ｈの鉛直下に位置する。
このように、広い天面部２９ｈで円弧部２９ｄと導入開口部３５ａとの上方を覆うことで、導入穴３５から導入されるオイルは、導入開口部３５ａの開口範囲よりも広範囲に拡散されるため、導入穴３５に戻るオイルを減少でき、より多くのオイルを円弧部２９ｄに溜めることができる。
In the second embodiment of the present invention, the cooling cavity cross section 29s has an arc portion (lower arc portion) 29d having a lowermost point 29b, and a rising portion 29g rising vertically from an end of the arc portion 29d. And a top surface portion 29h that forms the upper surface. The top surface 29h forms an uppermost point 29c. The arc portion 29d and the introduction opening 35a are located vertically below the top surface portion 29h.
As described above, by covering the upper portion of the arc portion 29d and the introduction opening 35a with the wide top surface 29h, the oil introduced from the introduction hole 35 is diffused more widely than the opening range of the introduction opening 35a. Thus, the amount of oil returning to the introduction hole 35 can be reduced, and more oil can be stored in the arc portion 29d.
［第３実施形態］
図１０は、本発明の第３実施形態における図６相当図である。本発明の第３実施形態においても、図１から図５までの構成については、第１実施形態のピストン３とほぼ同一であるため、重複する説明を省略する。
[Third embodiment]
FIG. 10 is a diagram corresponding to FIG. 6 in the third embodiment of the present invention. Also in the third embodiment of the present invention, since the configuration from FIG. 1 to FIG. 5 is almost the same as the piston 3 of the first embodiment, the duplicate description will be omitted.
本発明の第３実施形態においても、導入穴３５は、冷却空洞２９に接続される導入開口部３５ａを備えている。そして、導入開口部３５ａが形成される位置における冷却空洞断面２９ｓの最下点２９ｂは、導入開口部３５ａの導入開口最下部３５ｂよりも低い位置とする。
本発明の第３実施形態では、冷却空洞断面２９ｓが、最下点２９ｂを含む下側円弧部２９ｄと、最も高い位置を含む上側円弧部２９ｅとを有している。そして、導入開口部３５ａは上側円弧部２９ｅに位置する。
このように、最も高い位置を含む上側円弧部２９ｅに導入開口部３５ａを位置させることで、導入穴３５から導入されるオイルは、上側円弧部２９ｅから下側円弧部２９ｄに導かれやすく、導入穴３５に戻るオイルを減少でき、より多くのオイルを最下面２９ａに溜めることができる。
また、冷却空洞断面２９ｓは、上側円弧部２９ｅから下側円弧部２９ｄに至る傾斜部２９ｆを有している。
Also in the third embodiment of the present invention, the introduction hole 35 has an introduction opening 35 a connected to the cooling cavity 29. The lowermost point 29b of the cross section 29s of the cooling cavity at the position where the introduction opening 35a is formed is a position lower than the lowermost portion 35b of the introduction opening 35a.
In the third embodiment of the present invention, the cooling cavity cross section 29s has a lower arc portion 29d including the lowest point 29b and an upper arc portion 29e including the highest position. Then, the introduction opening 35a is located in the upper arc portion 29e.
By locating the introduction opening 35a in the upper arc portion 29e including the highest position as described above, the oil introduced from the introduction hole 35 is easily guided from the upper arc portion 29e to the lower arc portion 29d. The amount of oil returning to the hole 35 can be reduced, and more oil can be stored in the lowermost surface 29a.
The cooling cavity cross section 29s has an inclined portion 29f extending from the upper circular arc portion 29e to the lower circular arc portion 29d.
［第４実施形態］
図１１は、本発明の第４実施形態における図６相当図である。本発明の第４実施形態においても、図１から図５までの構成については、第１実施形態のピストン３とほぼ同一であるため、重複する説明を省略する。
[Fourth embodiment]
FIG. 11 is a diagram corresponding to FIG. 6 in the fourth embodiment of the present invention. Also in the fourth embodiment of the present invention, since the configuration from FIG. 1 to FIG. 5 is almost the same as the piston 3 of the first embodiment, the duplicate description will be omitted.
本発明の第４実施形態においても、導入穴３５は、冷却空洞２９に接続される導入開口部３５ａを備えている。そして、導入開口部３５ａが形成される位置における冷却空洞断面２９ｓの最下点２９ｂは、導入開口部３５ａの導入開口最下部３５ｂよりも低い位置とする。
また本発明の第４実施形態においても、冷却空洞断面２９ｓは、最も高い位置を含む最上点２９ｃを有している。導入開口部３５ａは最上点２９ｃの鉛直下に位置する。
本発明の第４実施形態では、冷却空洞断面２９ｓが、最下点２９ｂを含む下側円弧部２９ｄと、最も高い位置を含む上側円弧部２９ｅとを有している。そして、導入開口部３５ａは下側円弧部２９ｄと上側円弧部２９ｅとの間に位置する。
このように、下側円弧部２９ｄと上側円弧部２９ｅとの間に導入開口部３５ａを位置させることでも、導入穴３５から導入されるオイルは、下側円弧部２９ｄに導かれやすく、導入穴３５に戻るオイルを減少でき、より多くのオイルを最下面２９ａに溜めることができる。
また、冷却空洞断面２９ｓは、上側円弧部２９ｅから下側円弧部２９ｄに至る傾斜部２９ｆを有している。
Also in the fourth embodiment of the present invention, the introduction hole 35 has an introduction opening 35 a connected to the cooling cavity 29. The lowermost point 29b of the cross section 29s of the cooling cavity at the position where the introduction opening 35a is formed is a position lower than the lowermost portion 35b of the introduction opening 35a.
Further, also in the fourth embodiment of the present invention, the cooling cavity cross section 29s has the highest point 29c including the highest position. The introduction opening 35a is located vertically below the uppermost point 29c.
In the fourth embodiment of the present invention, the cooling cavity section 29s has a lower arc portion 29d including the lowest point 29b and an upper arc portion 29e including the highest position. The introduction opening 35a is located between the lower circular arc portion 29d and the upper circular arc portion 29e.
As described above, even when the introduction opening 35a is located between the lower arc portion 29d and the upper arc portion 29e, the oil introduced from the introduction hole 35 is easily guided to the lower arc portion 29d, and the introduction hole 35a is formed. The amount of oil returning to 35 can be reduced, and more oil can be stored in the lowermost surface 29a.
The cooling cavity cross section 29s has an inclined portion 29f extending from the upper circular arc portion 29e to the lower circular arc portion 29d.
［第５実施形態］
図１２は、本発明の第５実施形態における図６相当図である。本発明の第５実施形態においても、図１から図５までの構成については、第１実施形態のピストン３とほぼ同一であるため、重複する説明を省略する。
[Fifth Embodiment]
FIG. 12 is a diagram corresponding to FIG. 6 in the fifth embodiment of the present invention. Also in the fifth embodiment of the present invention, since the configuration from FIG. 1 to FIG. 5 is almost the same as the piston 3 of the first embodiment, the duplicate description will be omitted.
本発明の第５実施形態においても、導入穴３５は、冷却空洞２９に接続される導入開口部３５ａを備えている。そして、導入開口部３５ａが形成される位置における冷却空洞断面２９ｓの最下点２９ｂは、導入開口部３５ａの導入開口最下部３５ｂよりも低い位置とする。
本発明の第５実施形態では、冷却空洞断面２９ｓは円形であり、最下面２９ａが円形の最下点に形成される。
このように、冷却空洞断面２９ｓを円形として最下点２９ｂを円形の最下点に形成することでも、導入穴３５から導入されるオイルは、最下面２９ａに導かれやすく、導入穴３５に戻るオイルを減少でき、より多くのオイルを最下面２９ａに溜めることができる。
Also in the fifth embodiment of the present invention, the introduction hole 35 has an introduction opening 35 a connected to the cooling cavity 29. The lowermost point 29b of the cross section 29s of the cooling cavity at the position where the introduction opening 35a is formed is a position lower than the lowermost portion 35b of the introduction opening 35a.
In the fifth embodiment of the present invention, the cooling cavity section 29s is circular, and the lowermost surface 29a is formed at the lowest point of the circular shape.
As described above, even when the cooling cavity cross section 29s is circular and the lowest point 29b is formed at the lowest point of the circle, the oil introduced from the introduction hole 35 is easily guided to the lowermost surface 29a and returns to the introduction hole 35. Oil can be reduced, and more oil can be stored on the lowermost surface 29a.
［第６実施形態］
図１３は、本発明の第６実施形態における図６相当図である。本発明の第６実施形態においても、図１から図５までの構成については、第１実施形態のピストン３とほぼ同一であるため、重複する説明を省略する。
[Sixth embodiment]
FIG. 13 is a diagram corresponding to FIG. 6 in the sixth embodiment of the present invention. Also in the sixth embodiment of the present invention, since the configuration from FIG. 1 to FIG. 5 is almost the same as the piston 3 of the first embodiment, the duplicate description will be omitted.
本発明の第６実施形態においても、導入穴３５は、冷却空洞２９に接続される導入開口部３５ａを備えている。そして、導入開口部３５ａが形成される位置における冷却空洞断面２９ｓの最下点２９ｂは、導入開口部３５ａの導入開口最下部３５ｂよりも低い位置とする。 Also in the sixth embodiment of the present invention, the introduction hole 35 has an introduction opening 35 a connected to the cooling cavity 29. The lowermost point 29b of the cross section 29s of the cooling cavity at the position where the introduction opening 35a is formed is a position lower than the lowermost portion 35b of the introduction opening 35a.
本発明の第６実施形態では、冷却空洞断面２９ｓは、最下点２９ｂを有する円弧部（下側円弧部）２９ｄと、円弧部２９ｄの端部から鉛直方向に立ち上げた立ち上げ部２９gと、立ち上げ部２９ｇから導入開口最上部３５ｃに向って傾斜する傾斜部２９ｆとを有している。なお、導入開口最上部３５ｃは、導入開口部３５ａの最も高い周縁部である。
このように、最下点２９ｂを形成することでも、導入穴３５から導入されるより多くのオイルを最下面２９ａに溜めることができる。
In the sixth embodiment of the present invention, the cooling cavity cross section 29s has an arc portion (lower arc portion) 29d having a lowermost point 29b, and a rising portion 29g which rises vertically from an end of the arc portion 29d. And an inclined portion 29f inclined from the rising portion 29g toward the introduction opening uppermost portion 35c. Note that the uppermost portion 35c of the introduction opening is the highest peripheral portion of the introduction opening 35a.
In this way, by forming the lowermost point 29b, more oil introduced from the introduction hole 35 can be stored in the lowermost surface 29a.
［第７実施形態］
図１４は、本発明の第７実施形態における図６相当図である。本発明の第７実施形態においても、図１から図５までの構成については、第１実施形態のピストン３とほぼ同一であるため、重複する説明を省略する。
[Seventh embodiment]
FIG. 14 is a diagram corresponding to FIG. 6 in the seventh embodiment of the present invention. Also in the seventh embodiment of the present invention, since the configuration from FIG. 1 to FIG. 5 is almost the same as the piston 3 of the first embodiment, the duplicate description will be omitted.
本発明の第７実施形態においては、冷却空洞２９および導入開口部３５ａの形状、位置が、第１実施形態の冷却空洞２９および導入開口部３５ａの形状、位置に対して、鉛直方向軸に関する対称となっている。このため、下側円弧部２９ｄが外周側に、上側円弧部２９ｅが内周側に位置する。
なお、本発明の第２から第４実施形態についても、第７実施形態のように鉛直方向軸に関する対称形状であってもよい。
In the seventh embodiment of the present invention, the shapes and positions of the cooling cavities 29 and the introduction openings 35a are symmetrical about the vertical axis with respect to the shapes and positions of the cooling cavities 29 and the introduction openings 35a of the first embodiment. It has become. Therefore, the lower circular arc portion 29d is located on the outer peripheral side, and the upper circular arc portion 29e is located on the inner peripheral side.
Note that the second to fourth embodiments of the present invention may also have a symmetrical shape with respect to the vertical axis as in the seventh embodiment.
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。 Although several embodiments of the present invention have been described, these embodiments are provided by way of example and are not intended to limit the scope of the invention. These new embodiments can be implemented in other various forms, and various omissions, replacements, and changes can be made without departing from the spirit of the invention. These embodiments and their modifications are included in the scope and gist of the invention, and are also included in the invention described in the claims and their equivalents.
本発明の内燃機関用ピストンは、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ＬＰＧエンジン、メタノールエンジン、水素エンジンなどあらゆるエンジンに適用できる。 The piston for an internal combustion engine of the present invention can be applied to any engine such as a gasoline engine, a diesel engine, an LPG engine, a methanol engine, and a hydrogen engine.
１ シリンダブロック
２ シリンダボア
３ ピストン
４ ピストンピン
５ コネクティングロッド
６ クランクピン
７ クランクシャフト
８ クランクケース
９ クランク室
１１ オイルジェット装置
１２ ノズル
２１ 頂部
２２ ピストンリング溝
２３ ランド部
２４ ピストンクラウン部
２５ スカート部
２６ ピンボス部
２７ ピストンピン孔
２８ サイドウォール部
２９ 冷却空洞
２９ａ 最下面
２９ｂ 最下点
２９ｃ 最上点
２９ｄ 下側円弧部（円弧部）
２９ｅ 上側円弧部
２９ｆ 傾斜部
２９ｇ 立ち上げ部
２９ｈ 天面部
２９ｓ 冷却空洞断面
３０ 裏面
３５ 導入穴
３５ａ 導入開口部
３５ｂ 導入開口最下部
３５ｃ 導入開口最上部
３６ 導出穴
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cylinder block 2 Cylinder bore 3 Piston 4 Piston pin 5 Connecting rod 6 Crank pin 7 Crankshaft 8 Crankcase 9 Crank chamber 11 Oil jet device 12 Nozzle 21 Top part 22 Piston ring groove 23 Land part 24 Piston crown part 25 Skirt part 26 Pin boss part 27 Piston pin hole 28 Side wall part 29 Cooling cavity 29a Lowermost surface 29b Lowermost point 29c Uppermost point 29d Lower circular arc (arc)
29e Upper circular arc portion 29f Inclined portion 29g Rising portion 29h Top surface portion 29s Cooling cavity cross section 30 Back surface 35 Introducing hole 35a Introducing opening 35b Introducing opening bottom 35c Introducing opening uppermost portion 36 Outgoing hole
Claims (6)
前記頂部は、少なくとも一方の前記ピンボス部の近傍であって、前記頂部の内部に設けられた冷却空洞と、前記ノズルから噴射される前記オイルを前記冷却空洞に導く前記頂部の前記裏面に設けられた導入穴とを有し、
前記導入穴は、前記冷却空洞に接続される導入開口部を備え、
前記導入開口部が形成される位置で、前記冷却空洞の長手方向に直交する冷却空洞断面における最下点を、前記導入開口部の導入開口最下部よりも低い位置とし、
前記冷却空洞断面が、最も高い位置となる最上点を有し、
前記冷却空洞断面は、前記最下点を含む下側円弧部と、前記最上点を含む上側円弧部と、前記上側円弧部から前記下側円弧部に至る傾斜部と、を有する
ことを特徴とする内燃機関用ピストン。 Cooling oil having a piston crown portion having a top portion and a pair of pin boss portions each having a piston pin hole into which a piston pin is inserted, and being injected toward the back surface of the top portion from an oil jet device having a nozzle. A piston cooled by
The top portion is provided in the vicinity of at least one of the pin boss portions, on a cooling cavity provided inside the top portion, and on the back surface of the top portion that guides the oil injected from the nozzle to the cooling cavity. With an introduction hole,
The introduction hole includes an introduction opening connected to the cooling cavity,
At the position where the introduction opening is formed, the lowest point in the cross section of the cooling cavity orthogonal to the longitudinal direction of the cooling cavity is a position lower than the bottom of the introduction opening of the introduction opening ,
The cooling cavity section has a highest point to be the highest position,
The cooling cavity cross section has a lower arc portion including the lowermost point, an upper arc portion including the uppermost point, and an inclined portion extending from the upper arc portion to the lower arc portion. A piston for an internal combustion engine, characterized in that:
前記頂部は、少なくとも一方の前記ピンボス部の近傍であって、前記頂部の内部に設けられた冷却空洞と、前記ノズルから噴射される前記オイルを前記冷却空洞に導く前記頂部の前記裏面に設けられた導入穴とを有し、The top portion is provided in the vicinity of at least one of the pin boss portions, on a cooling cavity provided inside the top portion, and on the back surface of the top portion that guides the oil injected from the nozzle to the cooling cavity. With an introduction hole,
前記導入穴は、前記冷却空洞に接続される導入開口部を備え、 The introduction hole includes an introduction opening connected to the cooling cavity,
前記導入開口部が形成される位置で、前記冷却空洞の長手方向に直交する冷却空洞断面における最下点を、前記導入開口部の導入開口最下部よりも低い位置とし、 At the position where the introduction opening is formed, the lowest point in the cross section of the cooling cavity orthogonal to the longitudinal direction of the cooling cavity is a position lower than the bottom of the introduction opening of the introduction opening,
前記冷却空洞断面は、前記最下点を含む下側円弧部と、前記下側円弧部の端部から鉛直方向に立ち上げた立ち上げ部と、前記立ち上げ部から前記導入開口部の導入開口最上部に至る傾斜部と、を有することを特徴とする内燃機関用ピストン。The cooling cavity cross section includes a lower arc portion including the lowermost point, a rising portion rising vertically from an end of the lower arc portion, and an introduction opening of the introduction opening from the rising portion. A piston for an internal combustion engine, comprising: a slope reaching the top.
前記頂部は、少なくとも一方の前記ピンボス部の近傍であって、前記頂部の内部に設けられた冷却空洞と、前記ノズルから噴射される前記オイルを前記冷却空洞に導く前記頂部の前記裏面に設けられた導入穴とを有し、
前記導入穴は、前記冷却空洞に接続される導入開口部を備え、
前記導入開口部が形成される位置で、前記冷却空洞の長手方向に直交する冷却空洞断面における最下点を、前記導入開口部の導入開口最下部よりも低い位置とし、
前記冷却空洞断面は、最も高い位置となる最上点を有し、
前記冷却空洞断面が円形であり、
前記最下点が前記円形の最下点に形成され、前記最下点が前記最上点の鉛直下に位置することを特徴とする内燃機関用ピストン。 Cooling oil having a piston crown portion having a top portion and a pair of pin boss portions each having a piston pin hole into which a piston pin is inserted, and being injected toward the back surface of the top portion from an oil jet device having a nozzle. A piston cooled by
The top portion is provided in the vicinity of at least one of the pin boss portions, on a cooling cavity provided inside the top portion, and on the back surface of the top portion that guides the oil injected from the nozzle to the cooling cavity. With an introduction hole,
The introduction hole includes an introduction opening connected to the cooling cavity,
At the position where the introduction opening is formed, the lowest point in the cross section of the cooling cavity orthogonal to the longitudinal direction of the cooling cavity is a position lower than the bottom of the introduction opening of the introduction opening,
The cooling cavity section has a highest point that is the highest position,
The cooling cavity section is circular,
The piston for an internal combustion engine , wherein the lowermost point is formed at the lowermost point of the circular shape, and the lowermost point is located vertically below the uppermost point .
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