JP6670068B2 - Loading platform lifting device - Google Patents

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本発明は、車両に架装された荷受台昇降装置、特に左右一対のポストに沿って荷受台が昇降する荷受台昇降装置に関する。   BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a loading tray elevating device mounted on a vehicle, and more particularly to a loading tray elevating device for lifting a loading tray along a pair of left and right posts.

車両に対して左右一対のポストが設けられた荷受台昇降装置の場合、図5(a)に示すように、荷受台91はそのポスト92に沿って昇降する。荷受台91の昇降は、油圧シリンダ93の伸縮によって行われており、油圧シリンダ93の多くは、ポスト92の間に架設されたクロスメンバ94内に設けられている。   In the case of a loading tray elevating device provided with a pair of left and right posts with respect to the vehicle, the loading tray 91 moves up and down along the post 92 as shown in FIG. The lifting and lowering of the load receiving table 91 is performed by expansion and contraction of a hydraulic cylinder 93, and most of the hydraulic cylinder 93 is provided in a cross member 94 provided between the posts 92.

荷受台91は、ポスト91内を昇降可能なスライダ95に支持されており、スライダ95と油圧シリンダ93はワイヤ(不図示)で接続されている。このワイヤは、ポスト92とクロスメンバ94の内部に設置されたシーブ(不図示)を介して張設されており(例えば特許文献1)、油圧シリンダ93の伸縮力をスライダ95に伝達する。   The receiving table 91 is supported by a slider 95 that can move up and down in the post 91, and the slider 95 and the hydraulic cylinder 93 are connected by a wire (not shown). This wire is stretched via a sheave (not shown) installed inside the post 92 and the cross member 94 (for example, Patent Document 1), and transmits the expansion and contraction force of the hydraulic cylinder 93 to the slider 95.

特許3857282号公報Japanese Patent No. 3857282

ところで、上記のシーブには、ポスト92の上部やクロスメンバ94の両端に固定されたシーブもあるが、図5(b)のように油圧シリンダ93のロッド93aの先端に取り付けられたシーブ96もある。このシーブ96は、ロッド93aの伸縮に合わせてクロスメンバ94内を転動する。   By the way, among the above-mentioned sheaves, there are sheaves fixed to the upper part of the post 92 and both ends of the cross member 94, but also the sheave 96 attached to the tip of the rod 93a of the hydraulic cylinder 93 as shown in FIG. is there. The sheave 96 rolls in the cross member 94 in accordance with the expansion and contraction of the rod 93a.

油圧シリンダ93やシーブ96が設置されているクロスメンバ94の内部は狭小で、車両後方側のカバー94aを外すことはできるが、それ以外の開口部も無い。そのため、断面コ字状のクロスメンバ本体部94bの内部にシーブ96を設置する作業やメンテナンス作業は、カバー94aを外した開口部から手を入れて行うことになるが、クロスメンバ94の内部空間の狭小さに加えて次の点で非常に煩雑となる。   The inside of the cross member 94 in which the hydraulic cylinder 93 and the sheave 96 are installed is small, and the cover 94a on the vehicle rear side can be removed, but there is no other opening. Therefore, the work of installing the sheave 96 and the maintenance work inside the cross-member main body 94b having a U-shaped cross section are performed by putting a hand through the opening from which the cover 94a is removed. In addition to the small size, the following points are very complicated.

シーブ96は、ロッド93aの先端に固定されたシーブブラケット97に対して、ピン98を支軸として取り付けられる。シーブ96にはワイヤを巻回する必要があるが、ワイヤを巻回する前に、油圧シリンダ93にシーブ96が固定された状態でクロスメンバ94の内部に設置されてしまうと、クロスメンバ94の内部空間がさらに制限される。この制限された状態で、クロスメンバ94に既に収納されているシーブ96に対してさらにワイヤを巻回することは、煩雑さが増してしまい好ましくない。   The sheave 96 is attached to a sheave bracket 97 fixed to the tip of the rod 93a using a pin 98 as a support shaft. It is necessary to wind a wire around the sheave 96. However, if the sheave 96 is fixed inside the hydraulic cylinder 93 before being wound inside the cross member 94 before winding the wire, the cross member 94 The interior space is further restricted. It is not preferable to further wind the wire around the sheave 96 already stored in the cross member 94 in this restricted state, because the complexity increases.

そのため、ワイヤが巻回されていないシーブ96を油圧シリンダ93に固定するのではなく、シーブ96に予めワイヤが巻回された状態とした後で、シーブ96をシーブブラケット97に取り付けて油圧シリンダ93に固定することが多い。   Therefore, instead of fixing the sheave 96 on which the wire is not wound to the hydraulic cylinder 93, the wire is wound on the sheave 96 in advance, and then the sheave 96 is attached to the sheave bracket 97 and the hydraulic cylinder 93 is mounted. Often fixed to.

このとき、ワイヤには所定の張力が生じる張設状態とした上で、シーブブラケット97の2枚のブラケット片97a、97bにシーブ96を挟設する。そして、これらブラケット片97a、97bとともにシーブ96にピン98を挿通し、安定してシーブ96が転動するように、ピン98を締結してシーブブラケット97に対して固定状態とする。   At this time, the wire is set in a stretched state in which a predetermined tension is generated, and then the sheave 96 is sandwiched between the two bracket pieces 97a and 97b of the sheave bracket 97. Then, a pin 98 is inserted into the sheave 96 together with the bracket pieces 97a and 97b, and the pin 98 is fastened to be fixed to the sheave bracket 97 so that the sheave 96 rolls stably.

こうしたシーブ96の取り付け作業は、狭小なクロスメンバ94内において、ワイヤの張力でシーブ96が引っ張られた状態で行わなければならず、シーブブラケット97に対するシーブ96の位置合わせも難しい。また、ピン98の締結作業も煩雑となる。   Such an operation of attaching the sheave 96 must be performed in a narrow cross member 94 in a state where the sheave 96 is pulled by the tension of the wire, and it is difficult to align the sheave 96 with the sheave bracket 97. In addition, the work of fastening the pin 98 becomes complicated.

本発明は、これらの点を鑑みてなされており、左右一対のポストにクロスメンバが架装され、そのクロスメンバ内に設置された油圧シリンダの伸縮に合わせて転動するシーブを簡易に設置することができる荷受台昇降装置の提供を目的とする。   The present invention has been made in view of these points, and a cross member is mounted on a pair of left and right posts, and a sheave that rolls in accordance with expansion and contraction of a hydraulic cylinder installed in the cross member is easily installed. It is an object of the present invention to provide a lifting / lowering device for a receiving cradle that can perform the above-mentioned operations.

本発明では、以下の手段を用いる。   In the present invention, the following means are used.

車両に対して立設された左右一対のポストと、当該ポストの間に架設されたクロスメンバと、前記左右方向を長手方向として前記クロスメンバに収納された油圧シリンダと、当該油圧シリンダのロッド先端に固定されたブラケットと、当該ブラケットに係合されて索状体が巻回されるシーブと、前記ポストに沿って昇降可能な荷受台とを備えた荷受台昇降装置を対象とする。   A pair of left and right posts erected on a vehicle, a cross member erected between the posts, a hydraulic cylinder housed in the cross member with the left-right direction as a longitudinal direction, and a rod tip of the hydraulic cylinder The present invention is directed to a loading tray elevating device including a bracket fixed to the bracket, a sheave engaged with the bracket and around which the cord is wound, and a loading tray that can move up and down along the post.

前記ブラケットは、前記左右方向における一端部側で前記ロッド先端に固定されるとともに、他端部側に開口した開口部が設けられ、前記シーブには、前記左右方向と略直交するように略水平方向を長手方向としてその端部が前記シーブから突出する軸ピン部が設けられている。当該軸ピン部は、前記ブラケットに係合してその長手方向を軸方向とする回転を規制する回転規制部を有している点が特徴となる。   The bracket is fixed to the tip of the rod at one end in the left-right direction, and an opening is provided at the other end, and the sheave is substantially horizontal so as to be substantially orthogonal to the left-right direction. A shaft pin portion is provided, the end of which protrudes from the sheave with the direction being the longitudinal direction. It is characterized in that the shaft pin portion has a rotation restricting portion that engages with the bracket and restricts rotation about the longitudinal direction thereof as the axial direction.

さらに前記回転規制部は、前記端部の周面の少なくとも一部に設けられた平面部であり、前記平面部が、前記開口部の端面に係合することで前記軸ピン部の前記回転が規制される構成にすることもできる。
また、前記軸ピン部は、前記軸ピン部の長手方向における前記軸ピン部の移動を規制する移動規制部を有する構成にすることもできる。
その他、前記開口部は長孔形状を有するように開口されている構成にすることもできる。
Further, the rotation restricting portion is a flat portion provided on at least a part of a peripheral surface of the end portion, and the rotation of the shaft pin portion is performed by engaging the flat portion with an end surface of the opening. A regulated configuration can also be used.
Further, the shaft pin portion may be configured to have a movement restricting portion that restricts movement of the shaft pin portion in a longitudinal direction of the shaft pin portion.
In addition, the opening may be configured to have an elongated hole shape.

本発明の荷受台昇降装置によれば、転動するシーブの取り付け時に用いられるブラケットは、ロッド先端が固定される側の反対側に開口した開口部を有するので、シーブに軸ピン部が予め設けられた状態とした上で、ブラケットに対して取り付けることができる。そのため、クロスメンバ内の狭小なスペースにおいても簡単に設置することができる。また、軸ピン部は、その回転を規制する回転規制部を有するので、油圧シリンダを伸縮した際にシーブのみを回転させることができ、良好にシーブを転動させることができる。そして、油圧シリンダの伸縮が繰り返されるとともに可動シーブの転動が繰り返されても、軸ピン部はブラケットに対して相対的に変動(姿勢変更)しない。つまり、軸ピン部によってブラケットの開口部が磨耗変形することもないので、常時、シーブがブラケットによって安定して保持された状態となる。   According to the loading tray elevating device of the present invention, the bracket used at the time of mounting the rolling sheave has an opening that opens on the side opposite to the side to which the rod tip is fixed, so the shaft pin portion is provided in advance on the sheave. It can be attached to the bracket after it has been set. Therefore, it can be easily installed even in a small space in the cross member. Further, since the shaft pin portion has the rotation restricting portion for restricting the rotation, only the sheave can be rotated when the hydraulic cylinder expands and contracts, and the sheave can be satisfactorily rolled. Then, even if the expansion and contraction of the hydraulic cylinder is repeated and the rolling of the movable sheave is repeated, the shaft pin portion does not relatively change (posture change) with respect to the bracket. That is, since the opening of the bracket is not worn and deformed by the shaft pin portion, the sheave is always stably held by the bracket.

(a)は本発明の実施形態に係る荷受台昇降装置の斜視図、(b)がポスト内部を示す要部も式側面図である。(A) is a perspective view of the loading / unloading device raising / lowering apparatus which concerns on embodiment of this invention, (b) is a principal part which shows the inside of a post, and is an expression side view. (a)は本発明の実施形態に係るクロスメンバ内を示す要部模式後面図、(b)は(a)に係るシーブを示す模式上面図である。(A) is a schematic rear view of a main part showing the inside of the cross member according to the embodiment of the present invention, and (b) is a schematic top view showing the sheave according to (a). 本発明の実施形態に係るシーブとシーブブラケットの組み付けを示す模式後面図、及び同組み付けを示す模式斜視図である。It is a schematic rear view showing the assembling of the sheave and the sheave bracket according to the embodiment of the present invention, and a schematic perspective view showing the assembling. 本発明の別の実施形態に係るシーブとシーブブラケットの組み付けを示す模式後面図である。It is a model rear view showing attachment of a sheave and a sheave bracket concerning another embodiment of the present invention. (a)は従来の実施形態に係る荷受台昇降装置の要部斜視図と、同装置に係る油圧シリンダに対するシーブの組み付けを示す要部斜視図である。(A) is a principal part perspective view of the loading stand raising / lowering apparatus which concerns on a conventional embodiment, and the principal part perspective view which shows assembly | attachment of the sheave with respect to the hydraulic cylinder which concerns on the same apparatus.

以下、本発明の実施形態の一例について、図面を用いて説明する。   Hereinafter, an example of an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

本実施形態の荷受台昇降装置100は、図1(a)に示すように、車両後方に架装されており、左右一対のポスト1と、ポスト1内のサブポスト2と、サブポスト2内のスライダ3と、スライダ3に連結された荷受台4と、荷台床面5の後方で左右のポスト1の間に架設されたクロスメンバ6と、クロスメンバ6内に配設された油圧シリンダ(不図示)とを備えている。なお、クロスメンバ6は、車両後方側が開口した断面コ字状の本体部61とその開口を覆うカバー部62とで構成され、油圧シリンダはその本体部61内において左右方向(Y軸方向)を長手方向として設けられており、荷受台4はポスト1に沿って鉛直方向(Z軸方向)に昇降可能となっている。   As shown in FIG. 1A, the loading stand lifting device 100 of this embodiment is mounted on the rear of the vehicle, and includes a pair of left and right posts 1, a subpost 2 in the post 1, and a slider in the subpost 2. 3, a load receiving table 4 connected to the slider 3, a cross member 6 extending between the left and right posts 1 behind the load floor 5, and a hydraulic cylinder (not shown) disposed in the cross member 6. ). The cross member 6 is composed of a main body 61 having a U-shaped cross section with an open rear side of the vehicle and a cover 62 covering the opening. The hydraulic cylinder moves in the left-right direction (Y-axis direction) within the main body 61. It is provided as a longitudinal direction, and the receiving table 4 can be moved up and down along the post 1 in the vertical direction (Z-axis direction).

ポスト1には、左舷側のポストを車両幅方向外側から見た図1(b)のとおり、上部かつ車両前方側(図中の左側)に寄った位置の上部シーブ11と、ポスト1の上部に設けられて上部シーブ11を保持するシーブ保持部12と、車両後方側(図中の右側)に寄った位置で昇降可能なサブポスト2と、そのサブポスト2の内部で昇降可能なスライダ3とが設けられている。サブポスト2の上面にはポスト1の後方側(図中の右側)内面を転動するサブポスト用第1ローラ13aが固定され、ポスト1の下部にはサブポスト2の前方側(図中の左側)外面をガイドするサブポスト用第2ローラ13bが固定されており、これらの2つのローラ13a、13bによって、サブポスト2が良好にポスト1内で昇降可能となっている。また、スライダ3の上部には、サブポストの後方側(図中の右側)内面を転動するスライダ用第1ローラ14aが固定され、スライダ3の下部には、サブポストの前方側(図中の左側)内面を転動するスライダ用第2ローラ14bが固定されている。これらの2つのローラ14a、14bによって、スライダ3が良好にサブポスト2で昇降可能となっている。なお、クロスメンバ6は、本体部61が図示されているとおり、ポスト1の高さ方向における中間部に位置している。 The post 1 includes an upper sheave 11 at an upper position and a position closer to a vehicle front side (left side in the drawing) as shown in FIG. 1B when the port side post is viewed from the outside in the vehicle width direction, and an upper portion of the post 1. And a sheave holding portion 12 that holds the upper sheave 11, a subpost 2 that can move up and down at a position closer to the vehicle rear side (right side in the figure), and a slider 3 that can move up and down inside the subpost 2. Is provided. On the upper surface of the subpost 2, a first roller 13a for the subpost that rolls on the inner surface on the rear side (right side in the figure) of the post 1 is fixed, and on the lower part of the post 1, the outer surface on the front side (left side in the figure) of the subpost 2 Is fixed, and the sub-post 2 can be moved up and down in the post 1 by the two rollers 13a and 13b. A slider first roller 14a that rolls on the inner surface on the rear side (right side in the figure) of the subpost is fixed to the upper part of the slider 3, and the front side of the subpost (left side in the figure) is fixed to the lower part of the slider 3. The second roller 14b for the slider that rolls on the inner surface is fixed. By these two rollers 14a and 14b, the slider 3 can be moved up and down by the subpost 2 in a favorable manner. The cross member 6 is located at an intermediate portion in the height direction of the post 1 as the main body 61 is illustrated.

クロスメンバ6の本体部61には、左右両端部に側部シーブ(図中には左端部のシーブが示されている)15が設けられており、この側部シーブ15に巻回されたワイヤ16が上部シーブ11まで引っ張り上げられている。図面の便宜上、ワイヤ16は側部シートから上部シーブ11に至る領域しか示されていないが、ワイヤ16の一端側は上部シーブ11に巻回されることで下方に折り返されてスライダ3のスライダ3aに止着される。また、ワイヤ16の他端側は、側部シーブ15に巻回されることでクロスメンバ6の長手方向に沿って引き入れられている。引き入れられたワイヤは、後述する油圧シリンダのロッド先端に取り付けられた可動シーブ(図2参照)まで引っ張られ、この可動シーブで折り返されてクロスメンバ6の本体部6aの天面に固設された止着部(不図示)に止着される。反対に、右舷側のポスト1内において張設されるワイヤ(不図示)は、その一端部がクロスメンバ6の本体部6aの床面に固設された止着部(不図示)に止着され、順に可動シーブで折り返されて左舷側のポスト1寄りの側部シーブ17で折り返されて右舷側のポスト1寄りの側部シーブ(不図示)を介して当該ポスト1の上部に引っ張り上げられる。そして、左舷側のポスト1と同様にしてスライダ3に止着される。この構成により、油圧シリンダのロッドが伸長すると、ポスト1内のワイヤがクロスメンバ6内に引き寄せられてスライダ3が上昇する。ロッドが収縮すると、クロスメンバ6内のワイヤがポスト1から繰り出されてスライダ3が下降する。こうしたスライダ3の昇降に伴って荷受台4が昇降される。   The main body 61 of the cross member 6 is provided with side sheaves (left end sheaves are shown in the drawing) 15 at both left and right ends, and a wire wound around the side sheaves 15 is provided. 16 has been pulled up to the upper sheave 11. For convenience of the drawing, only the region from the side sheet to the upper sheave 11 is shown for the wire 16, but one end of the wire 16 is folded down by being wound on the upper sheave 11, so that the slider 3 a of the slider 3 is turned off. It is fixed to. The other end of the wire 16 is wound around the side sheave 15 and drawn in along the longitudinal direction of the cross member 6. The pulled-in wire is pulled to a movable sheave (see FIG. 2) attached to a rod end of a hydraulic cylinder, which will be described later. It is fixed to a fixing part (not shown). Conversely, a wire (not shown) stretched in the post 1 on the starboard side is fixed at one end to a fixing portion (not shown) fixed to the floor surface of the main body 6 a of the cross member 6. Then, it is turned back by the movable sheave in order, is turned back by the side sheave 17 near the post 1 on the port side, and is pulled up to the upper part of the post 1 via the side sheave (not shown) near the post 1 on the starboard side. . Then, it is fixed to the slider 3 in the same manner as the post 1 on the port side. With this configuration, when the rod of the hydraulic cylinder extends, the wire in the post 1 is drawn into the cross member 6 and the slider 3 rises. When the rod contracts, the wire in the cross member 6 is paid out from the post 1 and the slider 3 descends. The loading table 4 is moved up and down as the slider 3 is moved up and down.

図2(a)に示すように、油圧シリンダ8は、ロッド81が左右方向に沿って伸縮可能に設けられている。なお、当図のクロスメンバ6に関しては、カバー部62は省略し、本体部61のみが示されており、上述したワイヤ、及び油圧シリンダに接続される油圧チューブ等は説明の便宜上、省略している。   As shown in FIG. 2A, the hydraulic cylinder 8 is provided with a rod 81 capable of extending and contracting in the left-right direction. In addition, regarding the cross member 6 of this figure, the cover part 62 is omitted, and only the main body part 61 is shown, and the above-described wires, the hydraulic tube connected to the hydraulic cylinder, and the like are omitted for convenience of explanation. I have.

油圧シリンダ8のロッド81の先端部には、シーブブラケット18を介して可動シーブ19が取り付けられている。図2(b)は、シーブブラケット18及び可動シーブ19を中心に示した上面図であり、シーブブラケット18は上から見て右舷側(図中の右側)が開口したコ字状に折り曲げられてなる形状を有し、前後方向(図中の上下方向)に対向した2枚のブラケット片18a、18bの間に可動シーブ19が取り付けられている。   A movable sheave 19 is attached to the distal end of the rod 81 of the hydraulic cylinder 8 via a sheave bracket 18. FIG. 2B is a top view mainly showing the sheave bracket 18 and the movable sheave 19. The sheave bracket 18 is bent in a U-shape with the starboard side (the right side in the figure) opened when viewed from above. A movable sheave 19 is attached between two bracket pieces 18a and 18b having a shape in which the bracket pieces 18a and 18b face each other in the front-rear direction (vertical direction in the figure).

ブラケット片18a、18bの左右方向における長さL1は、同方向における可動シーブ19の長さL2よりも大きい。また、可動シーブ19は、2つのシーブ19a、19bに対し、それぞれの回転軸となる部分に軸ピン部191が挿通されてなる。なお、軸ピン部191は、その両端部がシーブ19a、19bから突出している。   The length L1 of the bracket pieces 18a, 18b in the left-right direction is larger than the length L2 of the movable sheave 19 in the same direction. In addition, the movable sheave 19 has a shaft pin portion 191 inserted into a portion serving as a rotation axis for each of the two sheaves 19a and 19b. Note that both ends of the shaft pin portion 191 protrude from the sheaves 19a and 19b.

次に、軸ピン部191が挿通されてなる可動シーブ19とシーブブラケット18の組み付けについて、図3を用いて説明する。なお、本図では2枚のブラケット片18a、18b、及び2つのシーブ19a、19bのうち、手前側となる一方のブラケット片18b及び一方のシーブ19bを中心に説明するが、他方のブラケット片18a及びシーブ19aも同様の構成となっている。   Next, assembling of the movable sheave 19 into which the shaft pin portion 191 is inserted and the sheave bracket 18 will be described with reference to FIG. In this figure, one of the two bracket pieces 18a and 18b and the two sheaves 19a and 19b will be described focusing on one bracket piece 18b and one sheave 19b on the front side, but the other bracket piece 18a The sheave 19a has the same configuration.

図3(a)のとおり、ブラケット片18bには、右舷側(図中の右側)が開口した開口部181bが設けられている。この開口部181bは、左右方向(Y軸方向)を長手方向としてブラケット片18bの中央部まで直線状に形成された長孔となっている。このブラケット片18bに対して、ワイヤ16が巻回された状態の可動シーブ19を矢印のとおり左舷側(Y軸負方向側)に接近させる。このとき、既にワイヤ16には所望する張力又は所望する張力に近い張力が生じている。また、可動シーブ19も既に軸ピン部191が挿通された状態となっている。   As shown in FIG. 3A, the bracket piece 18b is provided with an opening 181b that opens on the starboard side (the right side in the figure). The opening 181b is a long hole formed linearly up to the center of the bracket piece 18b with the longitudinal direction being the left-right direction (Y-axis direction). The movable sheave 19 with the wire 16 wound around the bracket piece 18b is moved closer to the port side (Y-axis negative direction side) as shown by the arrow. At this time, a desired tension or a tension close to the desired tension has already occurred in the wire 16. The movable sheave 19 is also in a state where the shaft pin portion 191 is already inserted.

可動シーブ19を2枚のブラケット片18a、18bの間で挟まれた状態となるように入れる。このとき、軸ピン部191のうち、シーブ19bから突出した端部(図中の手前側に突出した部分)が開口部181bの開口から長孔部位をガイドとしてブラケット片18bの中央部側に移動される。そして、軸ピン部191が、図3(b)で示すように開口部181bの左舷側(Y軸負方向側)端部まで移動した状態で、可動シーブ19のシーブブラケット18に対する取り付け工程が完了する。   The movable sheave 19 is inserted so as to be sandwiched between the two bracket pieces 18a and 18b. At this time, of the shaft pin 191, the end protruding from the sheave 19 b (the portion protruding toward the front in the figure) moves from the opening of the opening 181 b to the center of the bracket piece 18 b using the long hole as a guide. Is done. Then, in a state where the shaft pin portion 191 has moved to the port side (Y-axis negative direction side) end of the opening 181b as shown in FIG. 3B, the mounting process of the movable sheave 19 to the sheave bracket 18 is completed. I do.

本実施形態に係る軸ピン部191は、図3(c)に示すように、開口部181bと略直交して略水平状態の長手方向中央部寄り(X軸負方向寄り)の軸ピン本体部1911と、長手方向中央部寄り(X軸正方向寄り)で軸本体部1911に隣接された軸ピン端部1912とを有する。軸ピン本体部1911が略円柱形状となっているのに対して、軸ピン端部1912は、軸ピン本体部1911と同様にX軸方向を長手方向とし、その周面が平面部1912aと曲面部1912bとで組み合わされてなる形状となっている。   As shown in FIG. 3C, the shaft pin portion 191 according to the present embodiment is substantially perpendicular to the opening 181b and is substantially horizontal and is closer to the center in the longitudinal direction (closer to the X-axis negative direction). 1911, and a shaft pin end 1912 adjacent to the shaft main body 1911 near the center in the longitudinal direction (closer to the X-axis positive direction). While the shaft pin body 1911 has a substantially cylindrical shape, the shaft pin end 1912 has the X-axis direction as the longitudinal direction similarly to the shaft pin body 1911, and its peripheral surface is curved with the flat portion 1912a. It has a shape combined with the portion 1912b.

シーブブラケット18に対する可動シーブ19の組み付けの際には、軸ピン端部1912が開口部181bに挿通される。図示のとおり、軸ピン端部1912は、その高さH1が軸ピン本体部1911の高さH2よりも小さい。また、高さH1は、開口部181bの開口高さH3より僅かに小さい又は略同じ程度となっている。そのため、軸ピン部191が開口部181bに挿通される際には、開口部181bの端面となる上面部1811b及び下面部1812bに対して、軸ピン端部1912の外周面(平面部1912a又は曲面部1912b)が摺動される。つまり、上面部1811bと下面部1812bが軸ピン端部1912に対するガイドとして機能する。   When attaching the movable sheave 19 to the sheave bracket 18, the shaft pin end 1912 is inserted into the opening 181b. As shown, the height H1 of the shaft pin end 1912 is smaller than the height H2 of the shaft pin body 1911. The height H1 is slightly smaller than or substantially equal to the opening height H3 of the opening 181b. Therefore, when the shaft pin portion 191 is inserted into the opening 181b, the outer peripheral surface (the flat portion 1912a or the curved surface) of the shaft pin end 1912 with respect to the upper surface portion 1811b and the lower surface portion 1812b which are the end surfaces of the opening 181b. The part 1912b) is slid. That is, the upper surface portion 1811b and the lower surface portion 1812b function as guides for the shaft pin end 1912.

軸ピン部191が開口部181bに挿通されると、軸ピン端部1912の高さH1が開口高さH3より僅かに小さい又は略同じ程度なので、軸ピン部191に長手方向(X軸方向)を軸中心とした回転力が加わっても、平面部1912aが上面部1811bに当接状態となって軸ピン部191の回転を規制する。つまり、平面部1912aはシーブブラケット18に係合、具体的には開口部181bの端面(上面部1811b又は下面部1812b)に係合して軸ピン部191の回転を規制する回転規制部として機能する。そのため、油圧シリンダ8の伸縮が繰り返し行われ、可動シーブ19が繰り返し転動しても、軸ピン部191はシーブブラケット18に対して同一姿勢を保持することができる。つまり、軸ピン部191は、シーブブラケット18に対して相対的に不動状態が維持されるので、軸ピン部191とシーブブラケット18の開口部181bの間に磨耗が生じることもない。したがって、可動シーブ19やシーブブラケット18の経年変化も抑制され、可動シーブ19の安定した転動に貢献し、良好なワイヤ16の繰り出しや引き入れにも貢献する。また、可動シーブ19やシーブブラケット18のメンテナンスにも役立つ。   When the shaft pin portion 191 is inserted into the opening 181b, the height H1 of the shaft pin end 1912 is slightly smaller or substantially the same as the opening height H3, so that the shaft pin portion 191 extends in the longitudinal direction (X-axis direction). The flat portion 1912a comes into contact with the upper surface portion 1811b even when a rotational force about the axis is applied, thereby restricting the rotation of the shaft pin portion 191. That is, the flat portion 1912a engages with the sheave bracket 18, and more specifically, functions as a rotation restricting portion that restricts rotation of the shaft pin portion 191 by engaging with the end surface (upper surface portion 1811b or lower surface portion 1812b) of the opening 181b. I do. Therefore, even if the hydraulic cylinder 8 is repeatedly expanded and contracted and the movable sheave 19 rolls repeatedly, the shaft pin portion 191 can maintain the same posture with respect to the sheave bracket 18. That is, since the shaft pin portion 191 is kept immovable relative to the sheave bracket 18, there is no abrasion between the shaft pin portion 191 and the opening 181 b of the sheave bracket 18. Therefore, the secular change of the movable sheave 19 and the sheave bracket 18 is also suppressed, which contributes to the stable rolling of the movable sheave 19 and also contributes to the excellent drawing and drawing of the wire 16. It is also useful for maintenance of the movable sheave 19 and the sheave bracket 18.

軸ピン部191は、さらに軸ピン本体部1911が軸ピン端部1912よりも高さが大きく(H2>H1)、平面部1912aに対して垂直に交差した壁面部1911aを軸ピン本体部1911の端部に有している。軸ピン本体部1911は、2枚のブラケット片18a、18bの間に入る部位となっており、軸ピン部191が開口部181bに挿通状態の際には、壁面部1911aは、ブラケット片18bのうちのシーブブラケット18の内方面(ブラケット片18bにおいてもう1枚のブラケット片18aと対向する面)182bと近接又は当接した対向状態となる。そのため、壁面部1911aが軸ピン部の長手方向(X軸方向)に移動することを規制する移動規制部となって、可動シーブ19のガタツキも防止する。つまり、上述したような形状の軸ピン本体部1911及び軸ピン端部1912にすることで、軸ピン部191の回転規制だけでなく、長手方向における移動規制もなされ、可動シーブ19のさらなる良好な転動に貢献する。   The shaft pin portion 191 further has a height higher than the shaft pin end portion 1912 (H2> H1), and a wall surface portion 1911a perpendicularly intersecting with the plane portion 1912a is formed by the shaft pin body portion 1911. It has at the end. The shaft pin main body portion 1911 is a portion that enters between the two bracket pieces 18a and 18b. When the shaft pin portion 191 is inserted into the opening 181b, the wall portion 1911a is connected to the bracket piece 18b. The inner surface of the sheave bracket 18 (the surface of the bracket piece 18b facing the other bracket piece 18a) 182b is brought into close or abutting state. Therefore, the wall portion 1911a serves as a movement restricting portion that restricts the movement of the shaft pin portion in the longitudinal direction (X-axis direction), thereby preventing the movable sheave 19 from rattling. In other words, the shaft pin body 1911 and the shaft pin end 1912 having the shapes described above not only restrict the rotation of the shaft pin 191 but also restrict the movement in the longitudinal direction. Contribute to rolling.

そして、本実施形態に係る軸ピン部191を有する可動シーブ19と、開口部181bを有するシーブブラケット18とを用いているので、所望の張力が生じているワイヤが巻回されたままでも、狭小なクロスメンバ6の中で可動シーブ19を簡単にシーブブラケット18に組み付けることができる。さらに、上述した形状の軸ピン部191に基づいた軸ピン部191の回転規制や軸ピン部19の長手方向における可動シーブ19の移動規制に加えて、ワイヤ16の張力によって可動シーブ19が油圧シリンダ側(Y軸負方向側)に引っ張られているので、可動シーブ19が開口部181bの開口側(Y軸正方向側)に移動することも防止できる。つまり、シーブブラケット18に組み付けた所望位置とほぼ同位置に可動シーブ191を保持することができるので、軸ピン部191に対して可動シーブ19を固定するための固定部材(ボルト及びナットなど)を設ける必要がない。そのため、作業者がクロスメンバ6の狭小なスペースに手を入れて微小な固定部材の締結作業等を行うことも省略できる。   Further, since the movable sheave 19 having the shaft pin portion 191 and the sheave bracket 18 having the opening 181b according to the present embodiment are used, even if the wire in which the desired tension is generated is kept wound, The movable sheave 19 can be easily assembled to the sheave bracket 18 in the simple cross member 6. Further, in addition to restricting the rotation of the shaft pin portion 191 based on the shaft pin portion 191 having the above-described shape and restricting the movement of the movable sheave 19 in the longitudinal direction of the shaft pin portion 19, the movable sheave 19 is moved by the tension of the wire 16 so that the hydraulic cylinder Since the movable sheave 19 is pulled to the side (the Y-axis negative direction side), it is possible to prevent the movable sheave 19 from moving to the opening side (the Y-axis positive direction side) of the opening 181b. That is, since the movable sheave 191 can be held at substantially the same position as the desired position assembled to the sheave bracket 18, a fixing member (such as a bolt and a nut) for fixing the movable sheave 19 to the shaft pin portion 191 can be provided. No need to provide. For this reason, it is also possible to omit an operation in which a worker puts his hand in the narrow space of the cross member 6 and performs a fastening operation of the minute fixing member.

なお、こうした効果を奏する軸ピン部191としては、軸ピン端部1912に平面部1912aを複数有する形状としても良い。また、軸ピン端部1912の長手方向(X軸方向)において、その一部分だけに平面部1912aが設けられた凹部を有し、シーブブラケット18の内方面だけでなく外方面にも当接する形状の軸ピン端部1912としても良い。また、軸ピン端部1912の高さH1を開口高さH3よりも比較的小さいが、軸ピン部191が回転した際に平面部1912aの縁部が上面部1811b又は下面部1812bに引っ掛かって(係合して)、その回転を規制する形状としても良い。   The shaft pin portion 191 having such an effect may have a shape having a plurality of flat portions 1912a at the shaft pin end 1912. Further, in the longitudinal direction (X-axis direction) of the shaft pin end portion 1912, only a part of the shaft pin end portion 1912 has a concave portion in which the flat portion 1912a is provided, and has a shape that abuts not only on the inner surface but also on the outer surface of the sheave bracket 18. The shaft pin end 1912 may be used. Although the height H1 of the shaft pin end 1912 is relatively smaller than the opening height H3, when the shaft pin 191 rotates, the edge of the flat portion 1912a is caught on the upper surface portion 1811b or the lower surface portion 1812b ( (Engagement) and may be shaped to restrict its rotation.

さらには、図4(a)のように、断面矩形状の軸ピン部291が設けられた可動シーブ29とし、開口部281bは当該軸ピン部291の高さより僅かに大きい又は略同じ程度の開口高さを有するものとしても良い。こうした可動シーブ29、開口部281bであっても、同様の効果を得ることができる。   Further, as shown in FIG. 4A, the movable sheave 29 is provided with a shaft pin 291 having a rectangular cross section, and the opening 281b is slightly larger than or approximately the same as the height of the shaft pin 291. It may have a height. Even with such a movable sheave 29 and the opening 281b, the same effect can be obtained.

また、上述したような平面形状を少なくとも一部に有する軸ピン部191、291とするのではなく、全体形状が円柱状となる図4(b)のような軸ピン部391とすることもできる。ただし、この軸ピン部391は、その周面の一部に凹状部391aを有しており、開口部381bの内周面には凹状部391aに挿入可能でこの凹状部391aより僅かに小さい又は略同じ程度の大きさの凸状部3811bが設けられている。凸状部3811bが凹状部391aに挿入されることで、軸ピン部391の回転が規制される。つまり、上述した可動シーブ19、29と同様の効果を得ることができる。   Further, instead of the shaft pin portions 191 and 291 having at least partly the planar shape as described above, the shaft pin portion 391 as shown in FIG. . However, the shaft pin portion 391 has a concave portion 391a on a part of its peripheral surface, and can be inserted into the concave portion 391a on the inner peripheral surface of the opening 381b, or is slightly smaller than the concave portion 391a. A projection 3811b of substantially the same size is provided. By inserting the convex portion 3811b into the concave portion 391a, the rotation of the shaft pin portion 391 is regulated. That is, the same effects as those of the movable sheaves 19 and 29 described above can be obtained.

以上のシーブブラケット18、28、38に対する可動シーブ19、29、39の組み付けに関しては、図示はしていないが、クロスメンバ6の外部に設置された油圧駆動装置(パワーユニット)を駆動源として、クロスメンバ6の中に設置された油圧シリンダ8の伸縮が行われる荷受台昇降装置100となっている。ただし、クロスメンバ6の外部に油圧駆動装置が設置された構成に限定されるものではなく、油圧駆動装置がクロスメンバ6の中に設置される荷受台昇降装置でも、同様の効果を得ることができるため適用可能である。   Although not shown, assembling of the movable sheaves 19, 29, and 39 with the sheave brackets 18, 28, and 38, a hydraulic drive device (power unit) installed outside the cross member 6 is used as a drive source to drive the cross This is a loading table elevating device 100 in which the hydraulic cylinder 8 installed in the member 6 expands and contracts. However, the present invention is not limited to the configuration in which the hydraulic drive device is installed outside the cross member 6, and a similar effect can be obtained even with a loading tray elevating device in which the hydraulic drive device is installed in the cross member 6. Applicable because it can.

その他、油圧シリンダ8の伸縮力がワイヤ16を介してスライダ3に伝達される構成としているが、ワイヤ16に限らず、チェーン等の他の索状体を用いた構成としても良い。   In addition, although the expansion and contraction force of the hydraulic cylinder 8 is transmitted to the slider 3 via the wire 16, the invention is not limited to the wire 16, but may be a configuration using another cord-like body such as a chain.

本発明は、左右一対のポストが立設され、そのポスト間にクロスメンバが架設されたもので、そのクロスメンバの中に設置された油圧シリンダを荷受台の昇降に用いる全ての荷受台昇降装置に対して有用である。   The present invention is directed to an apparatus for lifting and lowering all receiving pallets in which a pair of left and right posts are erected and a cross member is erected between the posts, and a hydraulic cylinder installed in the cross member is used for lifting and lowering the receiving cradle. Useful for

100 荷受台昇降装置
1 ポスト
2 サブポスト
3 スライダ
4 荷受台
5 荷台床面
6 クロスメンバ
11 上部シーブ
12 シーブ保持部
16 ワイヤ
18 シーブブラケット
19 可動シーブ
18a、18b ブラケット片
181b 開口部
191 軸ピン部
1911 軸ピン本体部
1912 軸ピン端部
1911a 壁面部(移動規制部)
1912a 平面部(回転規制部)
REFERENCE SIGNS LIST 100 loading tray lifting device 1 post 2 subpost 3 slider 4 loading tray 5 loading platform floor 6 cross member 11 upper sheave 12 sheave holding portion 16 wire 18 sheave bracket 19 movable sheave 18 a, 18 b bracket piece 181 b opening 191 shaft pin portion 1911 shaft Pin body 1912 Shaft pin end 1911a Wall surface (movement restricting part)
1912a Flat part (rotation restriction part)

Claims (4)

車両に対して立設された左右一対のポストと、当該ポストの間に架設されたクロスメンバと、前記左右方向を伸縮方向として前記クロスメンバに収納された油圧シリンダと、当該油圧シリンダのロッド先端に固定されたブラケットと、当該ブラケットに係合されて索状体が巻回されるシーブと、前記ポストに沿って昇降可能な荷受台とを備え、
前記ブラケットは、前記左右方向における一端部側で前記ロッド先端に固定されるとともに、他端部側に開口した開口部が設けられ、
前記クロスメンバ内で前記油圧シリンダの伸縮に伴って前記左右方向に転動する前記シーブには、前記左右方向と略直交するように略水平方向を長手方向としてその端部が前記シーブから突出する軸ピン部が設けられており、
当該軸ピン部には、前記端部の周面の少なくとも一部に平面部が設けられており、当該平面部が前記開口部の端面に係合することで、その長手方向を軸方向とする回転が規制される
ことを特徴とする荷受台昇降装置。
A pair of left and right posts erected on the vehicle, a cross member erected between the posts, a hydraulic cylinder housed in the cross member with the left-right direction as a telescopic direction, and a rod tip of the hydraulic cylinder A bracket fixed to the bracket, a sheave engaged with the bracket and around which the cord-like body is wound, and a load receiving cradle that can move up and down along the post,
The bracket is fixed to the rod tip at one end in the left-right direction, and an opening is provided at the other end.
The sheave that rolls in the left-right direction along with the expansion and contraction of the hydraulic cylinder in the cross member has an end protruding from the sheave with a substantially horizontal direction as a longitudinal direction so as to be substantially orthogonal to the left-right direction. A shaft pin part is provided,
In the shaft pin portion, a flat portion is provided on at least a part of the peripheral surface of the end portion, and the flat portion is engaged with the end surface of the opening, so that the longitudinal direction is the axial direction. A loading tray raising / lowering device characterized in that rotation is restricted.
前記平面部が設けられてなる前記軸ピン部の部位の高さは、前記開口部の高さと略同じである
ことを特徴とする請求項1に記載の荷受台昇降装置。
The height of the part of the said axis pin part in which the said flat part is provided is substantially the same as the height of the said opening part. The loading stand raising / lowering apparatus of Claim 1 characterized by the above-mentioned.
前記軸ピン部は、前記軸ピン部の長手方向における前記軸ピン部の移動を規制する移動規制部を有する
ことを特徴とする請求項1に記載の荷受台昇降装置。
The load receiving platform elevating device according to claim 1, wherein the shaft pin portion has a movement restricting portion that restricts movement of the shaft pin portion in a longitudinal direction of the shaft pin portion.
前記開口部は長孔形状を有するように開口されている
ことを特徴とする請求項1に記載の荷受台昇降装置。
The lifting device according to claim 1, wherein the opening has an elongated shape.
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