JP6641314B2 - サブラック装置 - Google Patents

Description

この発明は、サブラック装置、ならびにそれに用いるプラグインユニットおよび挿抜ハンドルに関する。

筐体にプリント基板を実装する方法が知られている（特許文献１参照）。

この方法によれば、プリント基板の手前側端に設けられた挿抜レバーを用い、テコの原理を利用して、プリント基板の奥側端に設けられたコネクタと、筐体の奥に設けられたマザーボードのコネクタとの結合・離脱を行うことができる。（特許文献１の［００２０］、［００２１］および［００２６］〜［００２８］、ならびに、図１、図２および図６参照）。このようにテコの原理を利用することで、筐体にプリント基板を挿入したり、筐体からプリント基板を抜去したりする作業を、容易に行うことができる。

しかし、プリント基板を挿入する際にテコの原理を利用する場合、挿入時における作業の煩雑化を避けるためには、特別の機構（この例では付勢手段）を設ける必要がある（特許文献１の［０００６］〜［０００８］、［００２２］、［００２３］および［００２５］、ならびに、図３および図４参照）。

また、プリント基板を挿入する際にテコの原理を利用する場合、コネクタのピン数の増加に伴うコネクタ同士を結合させるのに必要な力の増加に対応するには、テコの作用点となる筐体部分（フロントレール）を補強する必要がある（特許文献２の［０００４］〜［０００８］および［００１０］、ならびに、図２および図７参照）。

このように、プリント基板を挿入する際にテコの原理を利用することに起因して、装置の複雑化、高額化が問題となる。

その一方、プリント基板を挿入する作業は、プリント基板を抜去する作業に比較し、力の加減調整が容易であるから、プリント基板を挿入する作業におけるテコの原理の利用は、プリント基板を抜去する作業に比較して、その必要性は低い。

そこで、筐体からプリント基板を抜去するときだけ、テコの原理を利用するプリント基板の着脱装置が提案されている（特許文献３の［００１０］、ならびに、図１〜図３参照）参照）。

この装置によれば、筐体にプリント基板を挿入する作業においてテコの原理を利用しないから、装置の複雑化、高額化を回避することが期待できる。

さらに、この装置では、プリント基板間の空間をなくすためのパネルを配設することで、耐ノイズ性を向上させている（特許文献３の［０００７］〜［０００９］、ならびに、図２および図５参照）参照）。

しかし、プリント基板に対してハンドルが回動可能となっているから、このプリント基板の着脱装置の構造からすると、プリント基板を筐体に挿入する際にハンドルの把持部を押すと、上記回動構造の遊び等に起因して、ハンドルに左右方向の傾きが生じるおそれがある。ハンドルに左右方向の傾きがが生ずると、ハンドルの把持部を押す力の方向とプリント基板の本来の挿入方向との間にずれが生じ、プリント基板の挿入に要する力が大きくなってしまう。さらに、このずれに起因して、プリント基板や筐体が破損するおそれがある。

これを避けるために、プリント基板を筐体に挿入する際に、ハンドルではなく、パネルを押す方法がある。

しかし、パネルは耐ノイズ性の観点から設けられる場合が多く、十分な剛性や強度を具備しているとは限らない。そのため、たとえば、パネルの中央近傍が強い力で押されると、パネルのたわみによってプリント基板が破損したり、パネル自体が破損したり変形したりするおそれがある。

特開２０００−１０１２６９号公報 特開２００２−１５１８６８号公報 特開平８−１４８８６４号公報

この発明は、このような問題を解決し、耐ノイズ性が高く、しかも、構造が単純でかつ安価でありながら、サブラックへのプラグインユニットの挿入作業を安全に行うことが可能なサブラック装置などを提供することを目的とする。

この発明によるサブラック装置は、ラック側コネクタを備えたサブラックと、サブラックに挿入・抜去可能に収納されたプラグインユニットと、を備えたサブラック装置であって、プラグインユニットは、略平面の回路基板と、略平面のフロントパネルと、挿抜ハンドルと、を備え、回路基板は、プラグインユニットをサブラックに挿入するとラック側コネクタと嵌合し、プラグインユニットをサブラックから抜去するとラック側コネクタから離脱するよう構成された基板側コネクタと、回路基板に直行する方向の軸を有するハンドル支持軸と、を備え、フロントパネルは、フロントパネルと回路基板とを直行するように結合する基板結合部を備えるとともに基板結合部を介して回路基板に結合され、プラグインユニットをサブラックに挿入するとサブラックの開口を被覆するよう構成され、挿抜ハンドルは、フロントパネルの内側に配置されハンドル支持軸に支持されたハンドル基部と、フロントパネルの外側に配置され、プラグインユニットをサブラックから抜去する際に、ハンドル支持軸まわりの第１方向の回動力を挿抜ハンドルに付与するための抜去用操作部と、フロントパネルの外側に配置され、プラグインユニットをサブラックに挿入する際に、ハンドル支持軸まわりの第１方向と逆方向の第２方向の回動力を挿抜ハンドルに付与するための挿入用操作部と、フロントパネルに設けられた切欠き部を介して、ハンドル基部と、抜去用操作部および挿入用操作部と、を連結するハンドル連結部と、挿抜ハンドルに付与される第１方向の回動力によって、サブラックの前縁に当接する抜去用当接部と、挿抜ハンドルに付与される第２方向の回動力によって、フロントパネルの前面の基板結合部に対応する部分に当接する挿入用当接部と、を備えたこと、を特徴とする。

本発明の特徴は、上記のように広く示すことができるが、その構成や内容は、目的および特徴とともに、図面を考慮に入れた上で、以下の開示によりさらに明らかになるであろう。

本願の第１発明によるサブラック装置は、ラック側コネクタを備えたサブラックと、サブラックに挿入・抜去可能に収納されたプラグインユニットと、を備えたサブラック装置であって、プラグインユニットは、略平面の回路基板と、略平面のフロントパネルと、挿抜ハンドルと、を備え、回路基板は、プラグインユニットをサブラックに挿入するとラック側コネクタと嵌合し、プラグインユニットをサブラックから抜去するとラック側コネクタから離脱するよう構成された基板側コネクタと、回路基板に直行する方向の軸を有するハンドル支持軸と、を備え、フロントパネルは、フロントパネルと回路基板とを直行するように結合する基板結合部を備えるとともに基板結合部を介して回路基板に結合され、プラグインユニットをサブラックに挿入するとサブラックの開口を被覆するよう構成され、挿抜ハンドルは、フロントパネルの内側に配置されハンドル支持軸に支持されたハンドル基部と、フロントパネルの外側に配置され、プラグインユニットをサブラックから抜去する際に、ハンドル支持軸まわりの第１方向の回動力を挿抜ハンドルに付与するための抜去用操作部と、フロントパネルの外側に配置され、プラグインユニットをサブラックに挿入する際に、ハンドル支持軸まわりの第１方向と逆方向の第２方向の回動力を挿抜ハンドルに付与するための挿入用操作部と、フロントパネルに設けられた切欠き部を介して、ハンドル基部と、抜去用操作部および挿入用操作部と、を連結するハンドル連結部と、挿抜ハンドルに付与される第１方向の回動力によって、サブラックの前縁に当接する抜去用当接部と、挿抜ハンドルに付与される第２方向の回動力によって、フロントパネルの前面の基板結合部に対応する部分に当接する挿入用当接部と、を備えたこと、を特徴とする。

挿抜ハンドルのハンドル基部を回路基板に回動可能に支持するとともに、抜去用操作部および挿入用操作部をフロントパネルに設けられた切欠き部を介してフロントパネルの外側に配置することで、挿抜ハンドルを備え、かつ、耐ノイズ性の高いプラグインユニットを、単純な構造で実現することができる。

また、プラグインユニットをサブラックに挿入する際に、挿抜ハンドルの挿入用操作部を押すと、第２方向の回動力が挿抜ハンドルに付与され、挿抜ハンドルの挿入用当接部がフロントパネルの前面に当接する。この結果、フロントパネルに結合された回路基板が挿入方向に移動して、基板側コネクタがラック側コネクタと結合する。

このように、サブラックにプラグインユニットを挿入する作業においてテコの原理を利用しないから、装置の複雑化、高額化を回避することができる。

さらに、フロントパネルの前面のうち挿抜ハンドルの挿入用当接部が当接する部分は、回路基板とフロントパネルとを結合する基板結合部に対応する部分である。したがって、挿抜ハンドルの挿入用当接部を介してフロントパネルに作用する押圧力は、フロントパネルをたわませることなく、基板結合部を介して回路基板に伝達される。

このため、仮に強い力がフロントパネルに作用した場合であっても、フロントパネルのたわみによって回路基板が破損したり、フロントパネル自体が破損したり変形したりするおそれは小さい。つまり、サブラックへのプラグインユニットの挿入作業を安全に行うことが可能となる。

すなわち、耐ノイズ性が高く、しかも、構造が単純でかつ安価でありながら、サブラックへのプラグインユニットの挿入作業を安全に行うことが可能なサブラック装置を実現することができる。

本願の第２発明によるサブラック装置は、本願の第１発明によるサブラック装置において、挿抜ハンドルの挿入用当接部は、ハンドル支持軸と平行な直線状であること、を特徴とする。

挿抜ハンドルの挿入用当接部を、ハンドル支持軸と平行な直線状とすることで、ハンドル支持軸と挿抜ハンドルとの間の嵌め合いが緩い場合であっても、直線状の挿入用当接部を均等にフロントパネルの前面に当接させることが容易となる。

直線状の挿入用当接部を均等にフロントパネルに当接させることで、挿抜ハンドルの姿勢を安定化することができる。このため、挿入作業の際に、挿抜ハンドルの挿入用操作部を、プラグインユニットの本来の挿入方向と同一方向に押すことが容易となる。したがって、プラグインユニットの挿入に要する力が不用意に大きくなったり、プラグインユニットやサブラックが破損したりすることを抑止することができる。

すなわち、ハンドル支持軸と挿抜ハンドルとの間の嵌め合い精度に頼ることなく、容易かつ安全に、サブラックへのプラグインユニットの挿入作業を行うことが可能となる。

本願の第３発明によるサブラック装置は、本願の第１ないし第２のいずれかの発明によるサブラック装置において、挿抜ハンドルは、挿入用操作部が面により構成され、かつ、当該面のいずれかの部分における法線がハンドル支持軸の方向ベクトルに略直行するとともに当該部分における法線方向への押圧力により挿抜ハンドルに第２方向の回動力が発生するよう構成されたこと、を特徴とする。

したがって、挿入用操作部を構成する面のいずれかの部分を、面に垂直に押すことで、挿入用操作部への押圧力を、効率的に、挿抜ハンドルの第２方向の回動力に変換することができる。このため、効率的にフロントパネルに押圧力を与えることができる。

すなわち、サブラックへのプラグインユニットの挿入作業を、容易に行うことが可能となる。

本願の第４発明によるサブラック装置は、本願の第３発明によるサブラック装置において、挿抜ハンドルの挿入用操作部を構成する面が凹面であって、かつ、当該面の略中央部分における法線がハンドル支持軸の方向ベクトルに略直行するとともに当該部分における法線方向への押圧力により挿抜ハンドルに第２方向の回動力が発生するよう構成されたこと、を特徴とする。

挿入用操作部を構成する面を凹面とすることで、面の略中央部分に指先を誘導することが容易となる。加えて、面の略中央部分を、面に垂直に押すと、挿入用操作部への押圧力を、効率的に、挿抜ハンドルの第２方向の回動力に変換することができる。このため、容易かつ効率的にフロントパネルに押圧力を与えることができる。

すなわち、サブラックへのプラグインユニットの挿入作業を、さらに容易に行うことが可能となる。

本願の第５発明によるプラグインユニットは、本願の第１ないし第４のいずれかの発明によるサブラック装置に用いることを特徴とする。

したがって、このプラグインユニットをサブラック装置に用いることで、上記第１ないし第４のいずれかの発明と同様の効果を奏する。

本願の第６発明による挿抜ハンドルは、本願の第１ないし第４のいずれかの発明によるサブラック装置に用いることを特徴とする。

したがって、この挿抜ハンドルをサブラック装置に用いることで、上記第１ないし第４のいずれかの発明と同様の効果を奏する。

図１は、サブラック装置１の構成を示す斜視図である。 図２は、サブラック装置１の正面図である。 図３は、プラグインユニット３の構成を示す斜視図である。 図４Ａおよび図４Ｂは、フロントパネル３１の上端部３１ａ近傍における、プラグインユニット３を構成する部品の分解斜視図である。 図５Ａおよび図５Ｂは、図２におけるＶＡ−ＶＡ'断面に相当する図面であって、プラグインユニット３のサブラック２への挿入・抜去動作を説明するための図面である。 図６Ａは、図２にけるＶＡ−ＶＡ'断面に相当する図面であって、プラグインユニット３のサブラック２への挿入・抜去動作を説明するための図面である。図６Ｂは、図６Ａの部分拡大図である。 図７は、プラグインユニット１０３の構成を示す正面図である。 図８Ａは、プラグインユニット２０３の構成を示す部分斜視図である。図８Ｂは、プラグインユニット２０３を構成する挿抜ハンドル２３４の構成を示す断面図である。

図１は、この発明の一実施形態によるサブラック装置１の構成を示す斜視図である。図２は、サブラック装置１の正面図である。

図１および図２に示すように、サブラック装置１は、サブラック２と、サブラック２の前面開口部１０から挿入され、サブラック２に挿入・抜去可能に収納された複数枚のプラグインユニット３と、を備えている。サブラック装置１は、電子装置の一部として用いられる。

サブラック２は、略直方体状の筐体であり、その前面側（図中Ｙ２方向端側）の天面側（図中Ｚ１方向端側）および底面側（図中Ｚ２方向端側）に、それぞれ、フロントレール（上フロントレールおよび下フロントレール）５が配置されている。

サブラック２の後面側（図中Ｙ１方向端側）の天面側および底面側には、それぞれ、リアレール（上リアレールおよび下リアレール）６が配置されている。サブラック２の左側面側（図中Ｘ２方向端側）および右側面側（図中Ｘ１方向端側）には、それぞれ、サイドパネル（左サイドパネルおよび右サイドパネル）８が配置されている。

左右のサイドパネル８の前面側には、それぞれ、フランジ（左フランジおよび右フランジ）９が配置されている。サブラック２の後面側の略中央には、左右のサイドパネル８をつなぐセンタレール７が配置されている（図２参照）。

上下のフロントレール５、上下のリアレール６、センタレール７は、それらの左右の端部を、それぞれ、左右のサイドパネル８に、ネジ止めなどにより固定されており、左右のフランジ９は、それぞれ、左右のサイドパネル８に、ネジ止めなどにより固定されている。サブラック２の底面内側および天面内側に、それぞれ、複数のガイドレール４が、所定間隔で、配置されている。

底面内側に配置されたガイドレール（下ガイドレール）４は、下フロントレール５および下リアレール６の上側に接して配置され、下フロントレール５および下リアレール６に対して位置決めされて固定されている。

天面内側に配置されたガイドレール（上ガイドレール）４は、上フロントレール５および上リアレール６の下側に接して配置され、上フロントレール５および上リアレール６に対して位置決めされて固定されている。

対応する上下のガイドレール４は、相互の溝部４１の位置が上下方向に対向するように、位置決めされている。プラグインユニット３を、サブラック２の前面開口部１０からサブラック２内に挿入する際、プラグインユニット３の回路基板３０（図３参照）の上下端が、それぞれ、上下のガイドレール４の溝部４１に沿ってＹ１方向に案内される。

図３は、プラグインユニット３の構成を示す斜視図である。図３に示すように、プラグインユニット３は、略平面状の回路基板３０と、回路基板３０の前端部３０ａに取り付けられた略平面状のフロントパネル３１と、を備えている。フロントパネル３１の材質はとくに限定されるものではないが、耐ノイズ性に優れた際質が好ましい。この例ではアルミニウム板を用いている。

回路基板３０の後端部３０ｂには、基板側コネクタ１３が設けられている。一方、サブラック２の後面側（図２参照）にはバックプレーン１１が配置されており、バックプレーン１１上には、複数のラック側コネクタ１２が、各プラグインユニット３の基板側コネクタ１３と対向するように設けられている。

プラグインユニット３を、サブラック２内に、ガイドレール４の溝部４１（図１参照）に沿ってＹ１方向に最後まで挿入すると、回路基板３０に設けられた基板側コネクタ１３と、バックプレーン１１に設けられたラック側コネクタ１２とが嵌合し、回路基板３０とバックプレーン１１とが電気的に接続されるよう構成されている。プラグインユニット３をサブラック２に挿入すると、フロントパネル３１によって、サブラック２の前面開口部１０が被覆される。

フロントパネル３１の上端部３１ａおよび下端部３１ｂには、挿抜ハンドル３４が、それぞれ、配置されている。挿抜ハンドル３４の材質はとくに限定されるものではないが、この例では合成樹脂の成型品を用いている。

また、フロントパネル３１の上端部３１ａおよび下端部３１ｂには、それぞれ、ネジ保持部であるスリーブ３２が設けられている。上下のスリーブ３２には、それぞれ、固定用ビス３３が、回動自在に保持されている。

一方、フロントレール５の前端部５ａ近くに設けられた保持溝５ｂには、ネジ切りインサート５１が挿入されて保持されている（図５Ａ参照）。ネジ切りインサート５１は、図２に示すように、図中Ｘ方向を長手方向とする長尺板状の部材であって、多数の固定用ネジ孔５２が設けられている。

プラグインユニット３をサブラック２に挿入したのち、スリーブ３２に保持された固定用ビス３３を締め込むと、固定用ビス３３が、対向する固定用ネジ孔５２にねじ込まれ、当該プラグインユニット３がサブラック２に固定される。

図４Ａおよび図４Ｂは、フロントパネル３１の上端部３１ａ近傍における、プラグインユニット３を構成する部品の分解斜視図である。フロントパネル３１の下端部３１ｂ（図３参照）近傍も、上端部３１ａ近傍と略同様の構成（鏡面対象の構成）である。

スリーブ３２は、フロントパネル３１に設けられた貫通孔３１ｅに保持されている。

基板結合部である結合金具３５は、略Ｌ字ブロック状の金具本体３５ａと、金具本体３５ａの側面（図中Ｘ２側の側面）に突設された円柱状のハンドル支持軸３５ｂとを備えている。金具本体３５ａの前面端には略平面状のパネル支持部３５ｆとねじ穴３５ｄとが設けられている。フロントパネル３１に設けられた貫通孔３１ｄを介して、ビス３７をねじ穴３５ｄに螺入することで、フロントパネル３１に結合金具３５を固定する。

結合金具３５の材質はとくに限定されるものではないが、この例ではアルミニウムなどの金属を用いている。

ハンドル支持軸３５ｂの端面（図中Ｘ２側の端面）には略平面状の基板支持部３５ｅとねじ穴３５ｃとが設けられている。挿抜ハンドル３４の貫通孔３４ｂにハンドル支持軸３５ｂを通したあと、回路基板３０に設けられた貫通孔３０ｃを介して、ビス３６をねじ穴３５ｃに螺入することで、結合金具３５に回路基板３０を固定する。この状態で、挿抜ハンドル３４が、ハンドル支持軸３５ｂまわりに回動し得るよう構成されている。

結合金具３５を介して、略平面状のフロントパネル３１と略平面状の回路基板３０とが直行するように結合される。この状態で、略平面状の回路基板３０とハンドル支持軸３５ｂの中心軸とが直交するよう構成されている。

挿抜ハンドル３４は、フロントパネル３１の内側（図中Ｙ１側）に配置されハンドル支持軸３５ｂに支持されたハンドル基部３４ａと、フロントパネル３１の外側（図中Ｙ２側）に配置された操作部３４ｄと、ハンドル連結部３４ｃとを備えている。

ハンドル連結部３４ｃは、フロントパネル３１に設けられた切欠き部３１ｃを通って、ハンドル基部３４ａと、操作部３４ｄとを連結する。

図５Ａ〜図６Ａは、図２におけるＶＡ−ＶＡ‘断面に相当する図面であって、プラグインユニット３のサブラック２への挿入・抜去動作を説明するための図面である。図６Ｂは、図６Ａの部分拡大図である。

図５Ａに示すように、挿抜ハンドルの操作部３４ｄは、抜去用操作部３４ｇと挿入用操作部３４ｈとを備えている。

抜去用操作部３４ｇは、プラグインユニット３をサブラック２から抜去する際に、ハンドル支持軸３５ｂまわりのＲ１方向（第１方向）の回動力を挿抜ハンドル３４に付与するための部分である。この例では、抜去用操作部３４ｇを略平面により構成するとともに、当該面に、ハンドル支持軸３５ｂと平行な凹凸条を形成し、滑り止めとしている。

図６Ｂに示すように、挿入用操作部３４ｈは、プラグインユニット３をサブラック２に挿入する際に、ハンドル支持軸３５ｂまわりのＲ２方向（第２方向）の回動力を挿抜ハンドル３４に付与するための部分である。

挿入用操作部３４ｈの形状は、とくに限定されるものではないが、この例では、挿入用操作部３４ｈを凹面で構成している。凹面の種類は、とくに限定されるものではないが、この例では、ハンドル支持軸３５ｂと平行な中心軸を持つ円筒面の一部により構成している。

もちろん、挿入用操作部３４ｈを構成する凹面として、ハンドル支持軸３５ｂの方向ベクトルと直交する中心軸を持つ円筒面の一部を用いたり、球面の一部を用いたりすることもできる。さらに、挿入用操作部３４ｈを凸面で構成したり、凹面、凸面、平面を任意に組み合せて構成したりすることもできる。

また、この例では、当該凹面の略中央部分における法線が、ハンドル支持軸３５ｂの方向ベクトルに略直行するとともに、ハンドル支持軸３５ｂの中心Ｏより下方（図中Ｚ２方向より）を通るよう構成している。このように構成することで、当該部分における法線方向への押圧力により、挿抜ハンドル３４をＲ２方向に回動させることができる。

さらに、この例では、挿入用操作部３４ｈを構成する凹面に、ハンドル支持軸３５ｂと平行な凹凸条を形成し、滑り止めとしている。

操作部３４ｄには、挿入用操作部３４ｈの上端に続いて、銘板シール等を貼付することのできる凹部３４ｅが形成されている。

図５Ａに示すように、ハンドル連結部３４ｃには、挿抜ハンドル３４に付与されるＲ１方向の回動力によって、サブラック３の前縁であるフロントレール５の前縁５ｊに当接する抜去用当接部３４ｊが設けられている。

操作部３４ｄには、挿抜ハンドル３４に付与されるＲ２方向の回動力によって、フロントパネル３１の前面（図中Ｙ２側の面）の、基板結合部３５に対応する部分に当接する挿入用当接部３４ｋが設けられている。挿入用当接部３４ｋの形状は、とくに限定されるものではないが、この例では、ハンドル支持軸３５ｂと平行な略直線状である。

図６Ｂに示すように、上述の挿入用操作部３４ｈを構成する凹面の略中央部分における法線が、挿入用当接部３４ｋを通るよう構成されている。このように構成することで、挿抜ハンドル３４に曲げ応力を発生させることなく、プラグインユニット３の挿入作業を行うことができる。このため、力のロスなく挿入作業を行うことができるうえ、挿抜ハンドル３４の損傷を低減することができる。

図４Ａに示すように、この例では、挿抜ハンドル３４のハンドル基部３４ａおよびハンドル連結部３４ｃの横幅（図中Ｘ方向の厚さ）が、フロントパネル３１に設けられた切欠き部３１ｃの横幅よりも小さくなるよう構成されている。一方、抜去用操作部３４ｇおよび挿入用操作部３４ｈの横幅は、切欠き部３１ｃの横幅よりも大きくなるよう構成されている。

このように構成することで、フロントパネル３１の切欠き部３１ｃの横幅を小さく抑えて耐ノイズ性を確保しつつ、操作部３４ｄの横幅をある程度大きくして操作性を確保することができる。

また、挿入用当接部３４ｋの横幅は、抜去用操作部３４ｇおよび挿入用操作部３４ｈの横幅と略等しくなるよう構成されている。このように、挿入用当接部３４ｋの横幅をできるだけ大きくすることで、プラグインユニット３の挿入作業における挿抜ハンドル３４の望ましくない傾き（Ｚ軸まわりの回転）を抑制することができる。

さらに、この例では、図６Ｂに示すように、挿入用当接部３４ｋが当接するフロントパネル３１の前面の部分に、当接用凹部３１ｆを設けている。当接用凹部３１ｆは、直線状の挿入用当接部３４ｋと平行であって、挿入用当接部３４ｋの先端を全幅（Ｘ方向）にわたり受容することが可能な凹条により構成されている。

このように構成することで、挿入用当接部３４ｋがフロントパネル３１の前面に当接したとき、挿入用当接部３４ｋの先端がすべて当接用凹部３１ｆに入り込む。したがって、プラグインユニット３の挿入作業における挿抜ハンドル３４の望ましくない傾き（Ｙ軸まわりの回転）を抑制することができ、挿抜ハンドル３４の姿勢をより安定化することができる。

当接用凹部３１ｆの断面形状はとくに限定されるものではないが、たとえば矩形状凹部とすることができる。また、挿入用当接部３４ｋと平行な、当接用凹部３１ｆの一対のエッジのうち少なくとも一方のエッジが挿入用当接部３４ｋと線接触するよう構成することで、プラグインユニット３の挿入作業における挿抜ハンドル３４の姿勢をより安定化することができる。

もちろん、当接用凹部３１ｆを設けずに、挿入用当接部３４ｋが当接するフロントパネル３１の前面の部分を、他の部分と同様の平面とすることもできる。

つぎに、図５Ａ〜図６Ｂに基づいて、プラグインユニット３のサブラック２への挿入・抜去動作を説明する。

図５Ａは、サブラック２にプラグインユニット３が挿入された状態を示している。この状態からプラグインユニット３を抜去するには、挿抜ハンドル３４の抜去用操作部３４ｇにＦ１方向の力を加えればよい。これにより、挿抜ハンドル３４がハンドル支持軸３５ｂまわりにＲ１方向に回動して、抜去用当接部３４ｊがフロントレール５の前縁５ｊに当接する。

さらに、抜去用操作部３４ｇにＦ１方向の力を加え続けると、図５Ｂに示すように、プラグインユニット３は、サブラック２に対して前方（図中Ｙ２方向）に移動する。このようにして、テコの原理を利用して、基板側コネクタ１３（図３参照）をラック側コネクタ１２（図２参照）から離脱させることができる。

プラグインユニット３を、サブラック２からさらに前方に移動させるには、挿抜ハンドル３４の操作部３４ｄをつまんで前方に引き抜けばよい。

一方、プラグインユニット３をサブラック２に挿入するには、図６Ａ、図６Ｂに示すように、挿抜ハンドル３４の挿入用操作部３４ｈの略中央をその法線方向（図中Ｆ２方向）に押せばよい。これにより、挿抜ハンドル３４がハンドル支持軸３５ｂまわりにＲ２方向に回動して、挿入用当接部３４ｋがフロントパネル３１の前面に当接する。

さらに、挿入用操作部３４ｈの略中央にＦ２方向の力を加え続けると、その力は、フロントパネル３１を介してプラグインユニット３全体に伝わり、プラグインユニット３が、サブラック２に対して後方（図中Ｙ１方向）に移動する。このようにして、テコの原理を利用することなく、基板側コネクタ１３をラック側コネクタ１２と嵌合させることができる。

図７は、この発明の他の実施形態によるプラグインユニット１０３の構成を示す正面図である。プラグインユニット１０３は、上述のサブラック装置１において、プラグインユニット３に替えて用いることができる。

プラグインユニット１０３を構成する挿抜ハンドル１３４は、上述の挿抜ハンドル３４と鏡面対象の形状となっている。すなわち、上述のフロントパネル３１の下端部３１ｂに配置されていた挿抜ハンドル３４（図３参照）と同一のものを、フロントパネル１３１の上端部１３１ａに配置し、フロントパネル３１の上端部３１ａに配置されていた挿抜ハンドル３４（図３参照）と同一のものを、フロントパネル１３１の下端部１３１ｂに配置した構成となっている。

挿抜ハンドル１３４を挿抜ハンドル３４と鏡面対象の形状とすることで、ドライバー等の工具を用いることなく、手で直接、固定用ビス３３回すことが可能となる。このため、さらに容易に、プラグインユニット３の挿抜作業を行うことができる。

また、このように構成することで、プラグインユニット１０３を構成するフロントパネル１３１の切欠き部１３１ｃを、フロントパネル１３１の幅方向（図中Ｘ方向）の略中央に形成することができる。このため、切欠き部３１ｃの開口面積を小さくすることができ、耐ノイズ性を、さらに向上させることが可能となる。

プラグインユニット１０３のその余の構成は、プラグインユニット３と同様である。

図８Ａは、この発明のさらに他の実施形態によるプラグインユニット２０３の構成を示す部分斜視図である。図８Ｂは、プラグインユニット２０３を構成する挿抜ハンドル２３４の構成を示す断面図であって、図６Ｂと同様の図面である。

プラグインユニット２０３は、上述のサブラック装置１において、プラグインユニット３に替えて用いることができる。

図８Ｂに示すように、プラグインユニット２０３を構成する挿抜ハンドル２３４は、上述の挿抜ハンドル３４（図６Ｂ参照）と類似の構成である。すなわち、挿抜ハンドル２３４は、ハンドル支持軸３５ｂに支持されたハンドル基部２３４ａと、フロントパネル２３１の外側（図中Ｙ２側）に配置された操作部２３４ｄと、ハンドル連結部２３４ｃとを備えている。

ハンドル連結部２３４ｃは、フロントパネル２３１に設けられた切欠き部２３１ｃを通って、ハンドル基部２３４ａと、操作部２３４ｄとを連結する。操作部２３４ｄは、抜去用操作部２３４ｇと挿入用操作部２３４ｈとを備えている。ハンドル連結部２３４ｃには抜去用当接部２３４ｊが設けられ、操作部２３４ｄには挿入用当接部２３４ｋが設けられている。また、フロントパネル２３１の前面の、挿入用当接部２３４ｋが当接する部分に、当接用凹部２３１ｆを設けている。

ただし、挿入用操作部２３４ｈの形状は、略平面で構成されている点で、凹面で構成されている挿抜ハンドル３４の挿入用操作部３４ｈと異なる。

また、挿入用操作部２３４ｈの下部（図中Ｚ２方向端近傍）における法線が、ハンドル支持軸３５ｂの方向ベクトルに略直行するとともに、ハンドル支持軸３５ｂの中心Ｏより下方（図中Ｚ２方向より）を通るよう構成されている。当該部分における法線方向への押圧力Ｆ２により、挿抜ハンドル２３４をＲ２方向に回動させることができる。そして、上述の挿入用操作部２３４ｈの下部における法線が、挿入用当接部２３４ｋを通るよう構成されている。

また、挿入用操作部２３４ｈは、その大部分が、操作部２３４ｄに設けられた凹部２３４ｅに嵌め込まれた銘板カバー２３４ｍにより構成されている。

さらに、図８Ａに示すように、操作部２３４ｄは、ハンドル連結部２３４ｃに対して両横方向（図中Ｘ１方向およびＸ２方向の両方向）に延設するよう構成され、その横幅はフロントパネル２３１の横幅と略同一となっている。このため、フロントパネル２３１の前面に当接する挿入用当接部２３４ｋの横幅（図中Ｘ方向の長さ）を最大限大きくとることが可能となり、プラグインユニット２０３の挿入作業における挿抜ハンドル２３４の姿勢をより安定化することができる。

上記においては、本発明を好ましい実施形態として説明したが、各用語は、限定のために用いたのではなく、説明のために用いたものであって、本発明の範囲および精神を逸脱することなく、添付のクレームの範囲において、変更することができるものである。また、上記においては、本発明のいくつかの典型的な実施形態についてのみ詳細に記述したが、当業者であれば、本発明の新規な教示および利点を逸脱することなしに上記典型的な実施形態において多くの変更が可能であることを、容易に認識するであろう。したがって、そのような変更はすべて、本発明の範囲に含まれるものである。

１：サブラック装置
２：サブラック
３：プラグインユニット
１２：ラック側コネクタ
１３：基板側コネクタ
３０：回路基板
３１：フロントパネル
３４：挿抜ハンドル
３４ｈ：挿入用操作部
３４ｋ：挿入用当接部

Claims (6)

1. ラック側コネクタを備えたサブラックと、
   前記サブラックに挿入・抜去可能に収納されたプラグインユニットと、
   を備えたサブラック装置であって、
   前記プラグインユニットは、略平面の回路基板と、略平面のフロントパネルと、挿抜ハンドルと、を備え、
   前記回路基板は、
   前記プラグインユニットを前記サブラックに挿入すると前記ラック側コネクタと嵌合し、前記プラグインユニットを前記サブラックから抜去すると前記ラック側コネクタから離脱するよう構成された基板側コネクタと、
   当該回路基板に直交する方向の軸を有するハンドル支持軸と、
   を備え、
   前記フロントパネルは、
   当該フロントパネルと前記回路基板とを直交するように結合する基板結合部を備えるとともに当該基板結合部を介して前記回路基板に結合され、前記プラグインユニットを前記サブラックに挿入すると前記サブラックの開口を被覆するよう構成され、
   前記挿抜ハンドルは、
   前記フロントパネルの内側に配置され前記ハンドル支持軸に支持されたハンドル基部と、
   前記フロントパネルの外側に配置され、前記プラグインユニットを前記サブラックから抜去する際に、前記ハンドル支持軸まわりの第１方向の回動力を前記挿抜ハンドルに付与するための抜去用操作部と、
   前記フロントパネルの外側に配置され、前記プラグインユニットを前記サブラックに挿入する際に、前記ハンドル支持軸まわりの第１方向と逆方向の第２方向の回動力を前記挿抜ハンドルに付与するための挿入用操作部と、
   前記フロントパネルに設けられた切欠き部を介して、前記ハンドル基部と、前記抜去用操作部および挿入用操作部と、を連結するハンドル連結部と、
   前記挿抜ハンドルに付与される第１方向の回動力によって、前記サブラックの前縁に当接する抜去用当接部と、
   前記挿抜ハンドルに付与される第２方向の回動力によって、前記フロントパネルの前面の前記基板結合部に対応する部分に当接する挿入用当接部と、
   を備え、
   前記フロントパネルの前面に、前記挿入用当接部の先端を全幅にわたり受容することが可能な凹条により構成された当接用凹部、
   を設けたこと、を特徴とするサブラック装置。
2. 請求項１のサブラック装置において、
   前記挿抜ハンドルの前記挿入用当接部は、前記ハンドル支持軸と平行な直線状であること、を特徴とするサブラック装置。
3. 請求項１ないし２のいずれかのサブラック装置において、
   前記挿抜ハンドルは、前記挿入用操作部が面により構成され、かつ、当該面のいずれかの部分における法線が前記ハンドル支持軸の方向ベクトルに略直交するとともに当該部分における法線方向への押圧力により当該挿抜ハンドルに第２方向の回動力が発生するよう構成されたこと、
   を特徴とするサブラック装置。
4. 請求項３のサブラック装置において、
   前記挿抜ハンドルの前記挿入用操作部を構成する面が凹面であって、かつ、当該面の略中央部分における法線が前記ハンドル支持軸の方向ベクトルに略直交するとともに当該部分における法線方向への押圧力により当該挿抜ハンドルに第２方向の回動力が発生するよう構成されたこと、
   を特徴とするサブラック装置。
5. 請求項１ないし４のいずれかのサブラック装置に用いることを特徴とする前記プラグインユニット。
6. 請求項１ないし４のいずれかのサブラック装置に用いられる前記挿抜ハンドルであって、
   当該挿抜ハンドルは、
   前記挿入用当接部の先端が全幅にわたり前記フロントパネルの前記当接用凹部に受容可能となるよう構成されたこと、
   を特徴とする挿抜ハンドル。

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