JP6540254B2

JP6540254B2 - Fixing structure of heat exchanger and fixture for heat exchanger

Info

Publication number: JP6540254B2
Application number: JP2015120713A
Authority: JP
Inventors: 健晴西脇
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2015-06-16
Filing date: 2015-06-16
Publication date: 2019-07-10
Anticipated expiration: 2035-06-16
Also published as: JP2017001632A

Description

本発明は、熱交換器の固定構造及び熱交換器用固定具に係り、例えば自動車等の車体に熱交換器を固定する構造及びその固定具に関する。 The present invention relates to a fixing structure of a heat exchanger and a fixing device for the heat exchanger, for example, to a structure for fixing the heat exchanger to a vehicle body such as an automobile and the fixing device.

従来より、車両前端部の構造として、フロントバンパの後方にラジエータやコンデンサ等の熱交換器を搭載したものが知られている。例えば特許文献１には、熱交換器と熱交換器支持パネルの支持メンバとの間に円筒状のブッシュを介在させて両者を固定する構造が開示されている。 2. Description of the Related Art Conventionally, as a structure of a front end portion of a vehicle, one having a heat exchanger such as a radiator and a condenser mounted behind a front bumper is known. For example, Patent Document 1 discloses a structure in which a cylindrical bush is interposed between a heat exchanger and a supporting member of a heat exchanger support panel to fix the both.

この構造において、ブッシュにはその軸方向を貫通する貫通孔が形成されており、ブッシュは熱交換器の端部に突設されたピンに装着される。そして、熱交換器のピンに装着されたブッシュを支持メンバの挿入穴部に挿入し、クリップを挿入穴部の開口部に装着することにより、熱交換器が支持メンバに固定される。 In this structure, the bush is formed with a through hole penetrating in the axial direction, and the bush is attached to a pin protruding from the end of the heat exchanger. Then, the bush attached to the pin of the heat exchanger is inserted into the insertion hole of the support member, and the clip is attached to the opening of the insertion hole, whereby the heat exchanger is fixed to the support member.

特開２００６−２１７００号公報Unexamined-Japanese-Patent No. 2006-21700

しかしながら、特許文献１に開示された手法においては、設計精度が低いという問題がある。振動吸収のためにブッシュに柔らかい部材を用いると走行時に脱落してしまう可能性があり、一方でブッシュに硬い部材を用いるとクリップの取り付けが困難となる。また、ピンの挿抜に伴う摩耗により固定力が低下する可能性があり、一方で強度の高い部材を用いると挿入作業性の悪化や衝突時においてもピンが容易に外れないといった事態を招来する。そのため、開発工数が増大してしまうという不都合がある。 However, the method disclosed in Patent Document 1 has a problem that the design accuracy is low. If a soft member is used for the bush for vibration absorption, it may fall off during traveling, while if a hard member is used for the bush, attachment of the clip becomes difficult. In addition, there is a possibility that the fixing force may be reduced due to the wear caused by the insertion and removal of the pin, and the use of a high strength member may deteriorate the insertion workability and the pin may not be easily detached even in a collision. Therefore, there is a disadvantage that the number of development steps is increased.

本発明はかかる事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、開発工数の増加を招くことなく所望とする特性を備える熱交換器の固定構造及び熱交換器用固定具を提供する。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a heat exchanger fixing structure and a heat exchanger fixture having the desired characteristics without increasing the number of development steps.

かかる課題を解決するために、本発明は、熱交換器に付設された取付突部が挿入される挿入穴部を備える第１の構造部と、車体に形成される取付穴部に嵌合される挿通部を備える第２の構造部と、を有している。そして、第１の構造部及び第２の構造部は、２色成形により一体に成形されて、第１の構造部と第２の構造部との境界部が熱交換器への荷重の入力によって分離可能に構成されている。 In order to solve such problems, according to the present invention, a first structure having an insertion hole into which a mounting protrusion attached to a heat exchanger is inserted is fitted in a mounting hole formed in a vehicle body. And a second structure portion having an insertion portion. Then, the first structure portion and the second structure portion are integrally formed by two-color molding, and the boundary portion between the first structure portion and the second structure portion is input by the load to the heat exchanger. It is configured to be separable.

本発明によれば、第１の構造部と第２の構造部とを２色成形により一体成形している。そのため、個々の構造部の材料の選択に応じてその特性の調整を容易に行うことができるので、開発工数を削減することができる。 According to the present invention, the first structural portion and the second structural portion are integrally formed by two-color molding. Therefore, the characteristics can be easily adjusted according to the selection of the materials of the individual structural parts, so that the number of development steps can be reduced.

本実施形態に係る熱交換器の固定構造が適用された車両前端部の構造を模式的に示す側面図A side view schematically showing a structure of a front end portion of a vehicle to which a fixing structure of a heat exchanger according to the present embodiment is applied 車体のサポートメンバにラジエータを固定する固定構造を模式的に示す説明図Explanatory drawing which shows typically the fixing structure which fixes a radiator to the support member of a vehicle body ラジエータへの荷重入力状態を示す説明図An explanatory view showing a load input state to the radiator ブッシュの第１の変形例を示す説明図Explanatory drawing which shows the 1st modification of a bush ブッシュの第２の変形例を示す説明図Explanatory drawing which shows the 2nd modification of a bush

図１は、本実施形態に係る熱交換器の固定構造が適用された車両前端部の構造を模式的に示す側面図である。車両のフロントエンド部には、車両前後方向に延びるサイドメンバ１が配設され、このサイドメンバ１の前端にはバンパ２を支持するバンパレインフォース３が配設されている。 FIG. 1 is a side view schematically showing a structure of a front end portion of a vehicle to which a heat exchanger fixing structure according to the present embodiment is applied. At a front end portion of the vehicle, a side member 1 extending in the longitudinal direction of the vehicle is disposed, and at a front end of the side member 1, a bumper reinforcement 3 supporting the bumper 2 is disposed.

バンパレインフォース３よりも車両後方には、ラジエータサポートメンバが配設されている。このラジエータサポートメンバは、それぞれが車両幅方向に延在する上下のサポートメンバ４を主体に構成されている。サポートメンバ４は、プレス成形又は樹脂成形されたものである。 A radiator support member is disposed behind the bumper reinforcement 3 in the vehicle. The radiator support members are mainly composed of upper and lower support members 4 extending in the vehicle width direction. The support member 4 is formed by press molding or resin molding.

サポートメンバ４には、後述する固定具であるブッシュ１０を介してラジエータ５が取り付けられている。また、ラジエータ５の前部にはコンデンサ６が、また、ラジエータ５の後部には冷却ファン７がボルト等で固定されて一体化されている。 The radiator 5 is attached to the support member 4 via a bush 10 which is a fixing tool described later. Further, a condenser 6 is fixed to the front of the radiator 5 and a cooling fan 7 is fixed to the rear of the radiator 5 with a bolt or the like.

図２は、車体のサポートメンバ４にラジエータ５を固定する固定構造を模式的に示す説明図である。この固定構造は、ブッシュ１０を用いてサポートメンバ４にラジエータ５を固定するものであり、当該ブッシュ１０はサポートメンバ４とラジエータ５の端部（以下「ラジエータ端部」という）５ａとの間に配設される。 FIG. 2 is an explanatory view schematically showing a fixing structure for fixing the radiator 5 to the support member 4 of the vehicle body. This fixing structure is to fix the radiator 5 to the support member 4 using the bush 10, and the bush 10 is between the support member 4 and the end portion of the radiator 5 (hereinafter referred to as "radiator end portion") 5a. It is arranged.

ラジエータ端部５ａには、ブッシュ１０を取り付けるための取付突部であるピン５ｂが付設されている。また、サポートメンバ４の所要位置には、ブッシュ１０を介してラジエータ５を取り付けるための取付穴部４ａが形成されている。 At the radiator end 5a, a pin 5b, which is a mounting protrusion for mounting the bush 10, is attached. Further, at a required position of the support member 4, a mounting hole 4 a for mounting the radiator 5 via the bush 10 is formed.

ブッシュ１０は、所定の材料から成形された成形品であり、第１の構造部１１と第２の構造部１２とで構成されている。ブッシュ１０は、全体として略円柱状に成形されており、本実施形態では、第１の構造部１１は第２の構造部１２と比較して大径に成形されている。 The bush 10 is a molded product molded from a predetermined material, and is constituted by the first structure portion 11 and the second structure portion 12. The bush 10 is formed in a substantially cylindrical shape as a whole, and in the present embodiment, the first structure portion 11 is formed to have a large diameter as compared with the second structure portion 12.

第１の構造部１１は、ラジエータ端部５ａと接続するための部位であり、略円柱状に成形されている。第１の構造部１１の中心部には、ラジエータ端部５ａのピン５ｂが挿入される挿入穴部１１ａが形成されている。挿入穴部１１ａは、第１の構造部１１の軸方向の全域、すなわち、第１の構造部１１の端面から、第１の構造部１１と第２の構造部１２との境界部Ｒａに至るまで連続的に形成されている。 The first structure portion 11 is a portion for connecting to the radiator end 5a, and is formed in a substantially cylindrical shape. At a central portion of the first structure portion 11, an insertion hole portion 11a into which the pin 5b of the radiator end portion 5a is inserted is formed. The insertion hole 11 a extends from the axial whole area of the first structure 11, that is, from the end face of the first structure 11 to the boundary Ra between the first structure 11 and the second structure 12. Are continuously formed.

ピン５ｂは、基端部から突端部（先端部）に至り径が拡大する逆テーパー状に形成されており、挿入穴部１１ａは、このピン５ｂと対応する形状に設定されている。すなわち、挿入穴部１１ａは、第１の構造部１１の端面から境界部Ｒａに至って径が拡大する逆テーパー状に形成されている。 The pin 5b is formed in a reverse taper shape in which the diameter increases from the base end to the tip (tip), and the insertion hole 11a is set to a shape corresponding to the pin 5b. That is, the insertion hole portion 11 a is formed in a reverse tapered shape in which the diameter increases from the end face of the first structure portion 11 to the boundary portion Ra.

なお、ピン５ｂの突端（先端）は、第１の構造部１１と第２の構造部１２との境界部Ｒａと対応する位置に設定されており、ブッシュ１０の全域を貫くほどの長さは備えていない。このため、十分な強度を確保するように、ピン５ｂの太さを決定することが好ましい。 The tip (tip) of the pin 5b is set at a position corresponding to the boundary Ra between the first structure 11 and the second structure 12 and has a length sufficient to penetrate the entire area of the bush 10 I do not prepare. For this reason, it is preferable to determine the thickness of the pin 5b so as to ensure a sufficient strength.

これに対して、第２の構造部１２は、サポートメンバ４と接続するための部位であり、第１の構造部１１と同様に略円柱状に成形されている。第２の構造部１２は、台座部１２ａと、挿通部１２ｂとで構成されており、台座部１２ａが挿通部１２ｂよりも大径となる段違い形状に設定されている。 On the other hand, the second structure portion 12 is a portion for connecting to the support member 4 and is formed in a substantially cylindrical shape in the same manner as the first structure portion 11. The second structure portion 12 is configured of a pedestal 12a and an insertion portion 12b, and the pedestal 12a is set in a stepped shape with a diameter larger than that of the insertion portion 12b.

台座部１２ａは、サポートメンバ４の取付穴部４ａの周縁領域と当接し、ブッシュ１０をサポートメンバ４上に支持する機能を備えている。台座部１２ａは、所要の厚さ（軸方向の高さ）に設定されており、境界部Ｒａがサポートメンバ４の平面部と比較してオフセットした位置に設定される。 The pedestal 12 a abuts on the peripheral area of the mounting hole 4 a of the support member 4 and has a function of supporting the bush 10 on the support member 4. The pedestal portion 12 a is set to a required thickness (height in the axial direction), and is set to a position where the boundary portion Ra is offset relative to the flat portion of the support member 4.

挿通部１２ｂは、サポートメンバ４の取付穴部４ａに挿入されて、ブッシュ１０及びラジエータ５の固定及び位置決めをする機能を備えている。挿通部１２ｂは、サポートメンバ４の取付穴部４ａの内径を基準に、その外径が設定されている。また、挿通部１２ｂの軸方向の高さは、車両走行時の振動等により、ブッシュ１０がサポートメンバ４の取付穴部４ａから抜け落ちない程度の高さに設定されている。 The insertion portion 12 b is inserted into the mounting hole 4 a of the support member 4 and has a function of fixing and positioning the bush 10 and the radiator 5. The outer diameter of the insertion portion 12 b is set on the basis of the inner diameter of the mounting hole 4 a of the support member 4. Further, the height in the axial direction of the insertion portion 12 b is set to such a height that the bush 10 does not drop out of the mounting hole 4 a of the support member 4 due to vibration or the like when the vehicle travels.

このような構成のブッシュ１０において、第１の構造部１１及び第２の構造部１２は、２色成形により一体に成形されている。この２色成形においては、互いに異なる特性となる材料が用いられる。 In the bush 10 having such a configuration, the first structure portion 11 and the second structure portion 12 are integrally formed by two-color molding. In this two-color molding, materials having different characteristics are used.

このような材料は、以下に示す要求を満たすように選択されている。まず、第１の構造部１１の材料は、主として防振機能のために、弾力のある材料、例えば、ゴム等が用いられる。一方、第２の構造部１２の材料は、主として固定機能のために、剛性の高い材料、例えば樹脂等が用いられる。このように、第２の構造部１２の硬度は第１の構造部１１の硬度よりも高くなるような関係に設定されている。 Such materials are selected to meet the requirements set forth below. First, as a material of the first structure portion 11, a resilient material such as rubber is used mainly for the vibration proof function. On the other hand, as a material of the second structure portion 12, a material having high rigidity, for example, a resin or the like is used mainly for the fixing function. Thus, the hardness of the second structure 12 is set to be higher than the hardness of the first structure 11.

第２の構造部１２を硬くすることでその変形量は小さく抑制されるが、第１の構造部１１を柔らかくすることで一定の変形を許容することができる。これにより、第１の構造部１１と第２の構造部１２とを合わせたブッシュ１０全体として所望の変形特性を得ることができる。 The amount of deformation is suppressed to a small amount by hardening the second structure portion 12, but a certain amount of deformation can be tolerated by softening the first structure portion 11. Thereby, desired deformation characteristics can be obtained as the entire bush 10 in which the first structural portion 11 and the second structural portion 12 are combined.

また、第１の構造部１１と第２の構造部１２とを合成することでブッシュ１０全体のバネ定数が定まる。具体的には、ブッシュ１０のばね定数Ｋは、第１の構造部１１のばね定数（Ｋ１）及び第２の構造部１２のばね定数（Ｋ２）の合成値で表される（１／Ｋ＝１／Ｋ１＋１／Ｋ２）。そこで、各構造部１１，１２の材料を適切に選択することで、ブッシュ１０全体のバネ定数の調整が可能であり、これにより、必要な振動抑制特性を得ることができる。 Further, the spring constant of the entire bush 10 is determined by combining the first structural portion 11 and the second structural portion 12. Specifically, the spring constant K of the bush 10 is represented by a combined value of the spring constant (K1) of the first structure portion 11 and the spring constant (K2) of the second structure portion 12 (1 / K = 1 / K1 + 1 / K2). Therefore, the spring constant of the entire bush 10 can be adjusted by appropriately selecting the material of each of the structural parts 11 and 12, whereby the necessary vibration suppression characteristics can be obtained.

さらに、材料強度は、ラジエータ５が１番強く、その次に第２の構造部１２、最後に第１の構造部１１が強くなるように設定する。上述のように、ラジエータ５と第２の構造部１２とで第１の構造部１１を挟む構造となっている。そのため、第１の構造部１１と第２の構造部１２との境界部Ｒａにせん断方向の力が作用することで、第１の構造部１１と第２の構造部１２とを破断（分離）することができる。 Furthermore, the material strength is set such that the radiator 5 is the strongest, the second structural portion 12 and the first structural portion 11 become strong next. As described above, the first structural portion 11 is sandwiched between the radiator 5 and the second structural portion 12. Therefore, the force in the shear direction acts on the boundary portion Ra between the first structure portion 11 and the second structure portion 12 to break (separate) the first structure portion 11 and the second structure portion 12. can do.

加えて、第１の構造部１１の材料に弾力のある材料を用いることで、ラジエータ５のピン５ｂの圧入が可能となり、取付け作業時におけるブッシュ１０の脱落を防止することができる。 In addition, by using an elastic material as the material of the first structure portion 11, the pin 5b of the radiator 5 can be press-fitted, and the bush 10 can be prevented from falling off during the mounting operation.

つぎに、本実施形態に係るラジエータ５の固定手順を説明する。まず、ラジエータ端部５ａのピン５ｂを、第１の構造部１１の挿入穴部１１ａに挿入する。ここで、ピン５ｂと
挿入穴部１１ａとは互いに対応する逆テーパー形状を有しているため、両者ははめ込み構造となる。このため、ピン５ｂの脱落を効果的に規制することができる。一方で、第１の構造部１１を柔軟な構造としているため、ピン５ｂの組み付け作業性を容易に行うことができる。 Below, the fixing procedure of the radiator 5 which concerns on this embodiment is demonstrated. First, the pin 5 b of the radiator end 5 a is inserted into the insertion hole 11 a of the first structure portion 11. Here, since the pin 5b and the insertion hole portion 11a have reverse taper shapes corresponding to each other, both have a fitted structure. For this reason, drop-off | omission of the pin 5b can be controlled effectively. On the other hand, since the first structure portion 11 has a flexible structure, the assembling workability of the pin 5b can be easily performed.

つぎに、第１の構造部１１と一体成形された第２の構造部１２の挿通部１２ｂを、サポートメンバ４の取付穴部４ａに挿入する。そして、第２の構造部１２の台座部１２ａがサポートメンバ４に到達すると、ラジエータ５がブッシュ１０を介してサポートメンバ４に固定される。 Next, the insertion portion 12 b of the second structure portion 12 integrally formed with the first structure portion 11 is inserted into the mounting hole 4 a of the support member 4. Then, when the pedestal portion 12 a of the second structure portion 12 reaches the support member 4, the radiator 5 is fixed to the support member 4 via the bush 10.

図３は、ラジエータ５への荷重入力状態を示す説明図である。車両の前方より荷重Ｆが入力すると、ラジエータ５が車両後方側へ向かって押される。この場合、ラジエータ５と第２の構造部１２との間に第１の構造部１１が挟まれる構造となっているため、第１の構造部１１と第２の構造部１２との境界部Ｒａにせん断方向の力が作用する。これにより、第１の構造部１１と第２の構造部１２とが境界部Ｒａで破断（分離）する。 FIG. 3 is an explanatory view showing a load input state to the radiator 5. When the load F is input from the front of the vehicle, the radiator 5 is pushed toward the rear of the vehicle. In this case, since the first structure 11 is sandwiched between the radiator 5 and the second structure 12, the boundary Ra between the first structure 11 and the second structure 12 is used. The force in the shear direction acts on the Thereby, the 1st structure part 11 and the 2nd structure part 12 fracture (separate) in boundary part Ra.

このような動作によれば、ラジエータ５が第１の構造部１１の破断に伴って後退することとなり、ラジエータ５のピン５ｂが折れることなく、後方へと移動することとなる。そのため、ラジエータ５の損壊を抑制することができ、ブッシュ１０のみの交換で補修を行うことができる。 According to such an operation, the radiator 5 is retracted along with the breakage of the first structure portion 11, and the pin 5b of the radiator 5 is moved backward without being broken. Therefore, damage to the radiator 5 can be suppressed, and repair can be performed by replacing only the bush 10.

このように本実施形態のラジエータ５の固定構造は、ラジエータ５に付設されたピン５ｂが挿入される挿入穴部１１ａを備える第１の構造部１１と、サポートメンバ４に形成される取付穴部４ａに嵌合する挿通部１２ｂを備える第２の構造部１２と、を有している。そして、第１の構造部１１及び第２の構造部１２は、２色成形により一体に成形されて、第１の構造部１１と第２の構造部１２との境界部Ｒａがラジエータ５への荷重Ｆの入力によって分離可能に構成されている。 As described above, the fixing structure of the radiator 5 according to the present embodiment includes the first structure portion 11 having the insertion hole portion 11 a into which the pin 5 b attached to the radiator 5 is inserted, and the mounting hole portion formed in the support member 4. And a second structural portion 12 provided with an insertion portion 12b fitted to 4a. Then, the first structural portion 11 and the second structural portion 12 are integrally formed by two-color molding, and the boundary Ra between the first structural portion 11 and the second structural portion 12 corresponds to the radiator 5. It is configured to be separable by the input of the load F.

この構成によれば、第１の構造部１１と第２の構造部１２とを２色成形により一体に成形しているため、第１の構造部１１と第２の構造部１２との合成によりブッシュ１０全体の特性が定まる。そのため、各構造部１１，１２に用いられる材料の選択に応じて、ラジエータ５の固定機能と振動抑制やばらつき吸収機能といった、ブッシュ１０に要求される特性を得ることができる。このため、単独の材料より成形するブッシュと比較して、特性の調整が容易であるため、開発工数を削減することができる。加えて、材料設定に応じて設計自由度を拡大することができる。 According to this configuration, since the first structural portion 11 and the second structural portion 12 are integrally formed by two-color molding, the synthesis of the first structural portion 11 and the second structural portion 12 is performed. The characteristics of the entire bush 10 are determined. Therefore, according to the selection of the material used for each structure part 11 and 12, the characteristic requested | required of the bush 10, such as a fixing function of the radiator 5, a vibration suppression, and a variation absorption function, can be obtained. For this reason, compared with the bush shape | molded from a single material, since adjustment of a characteristic is easy, a development man-hour can be reduced. In addition, design freedom can be expanded according to the material setting.

また、第１の構造部１１と第２の構造部１２とを２色成形とすることで、その境界部Ｒａでのせん断方向の力の作用によって、両者を分離させることができる。これにより、ラジエータ５が後方へ移動することが可能になり、荷重入力によってピン５ｂがサポートメンバ４の取付穴部４ａとぶつかりピン５ｂが折れるといったことがないので、ラジエータ５の損傷を抑制することができる。そして、ブッシュ１０の交換のみで足りるため、補修時の作業効率の向上を図ることができる。 Further, by forming the first structural portion 11 and the second structural portion 12 into two-color molding, it is possible to separate them by the action of the force in the shear direction at the boundary portion Ra. As a result, the radiator 5 can be moved rearward, and the pin 5b does not collide with the mounting hole 4a of the support member 4 due to a load input, so that the pin 5b is not broken. Can. And since only replacement | exchange of the bush 10 is enough, the improvement of the working efficiency at the time of repair can be aimed at.

さらに、本実施形態において、第２の構造部１２の硬度は、第１の構造部１１の硬度よりも高く設定されている。 Furthermore, in the present embodiment, the hardness of the second structure portion 12 is set to be higher than the hardness of the first structure portion 11.

この構成によれば、第２の構造部１２の硬度が高いため、ラジエータ５を強固に支持することができる。一方、第１の構造部１１の硬度が低いため、ラジエータ５と車体との間の振動を確実に吸収することができる。 According to this configuration, since the hardness of the second structure portion 12 is high, the radiator 5 can be firmly supported. On the other hand, since the hardness of the first structure portion 11 is low, the vibration between the radiator 5 and the vehicle body can be reliably absorbed.

また、本実施形態において、ピン５ｂの突端は、第１の構造部１１と第２の構造部１２との境界部Ｒａと対応する位置に設定されている。 Further, in the present embodiment, the projecting end of the pin 5 b is set at a position corresponding to the boundary Ra between the first structure portion 11 and the second structure portion 12.

この構成によれば、ラジエータ５のピン５ｂの突端が第１の構造部１１と第２の構造部１２との境界部Ｒａの高さがほぼ同じとなる。そのため、車両前方からの荷重Ｆの入力によってラジエータ５が車両後方へ移動しようとする際、境界部Ｒａにせん断方向の力を集中的に作用させることができ、より確実に両者の破断を行うことができる。なお、位置が対応する状態とは、両者が同一である状態のみならず、このような作用を得ることができる範囲において一定量ずれた状態も許容するものである。 According to this configuration, the height of the boundary Ra of the first structural portion 11 and the second structural portion 12 of the projecting end of the pin 5b of the radiator 5 is substantially the same. Therefore, when the radiator 5 tries to move to the rear of the vehicle by the input of the load F from the front of the vehicle, the force in the shear direction can be intensively applied to the boundary portion Ra, so that both are broken more reliably. Can. In addition, the state where a position respond | corresponds not only the state which both are the same but also the state which shifted | deviated a fixed amount in the range which can obtain such an effect | action is also accept | permitted.

なお、第１の構造部１１と第２の構造部１２との破断効率を高めるため、ブッシュ１０を以下に示す構成として実現してもよい。 In addition, in order to improve the fracture | rupture efficiency of the 1st structure part 11 and the 2nd structure part 12, you may implement | achieve the bush 10 as a structure shown below.

図４は、ブッシュ１０の第１の変形例を説明するための断面状態を模式的に示す説明図である。なお、同図では、第１の構造部１１と第２の構造部との区別を明確化するため、両者にのみハッチングを施している（図５についても同様）。同図に示す構成のブッシュ１０においては、第１の構造部１１と第２の構造部１２との境界部Ｒａに間隙１２ｃが形成されている。この構成によれば、間隙１２ｃを設けることで、境界部Ｒａにおける破断強度、破損形態の設計精度を向上させることができる。これにより、開発工数をさらに抑制することができる。 FIG. 4 is an explanatory view schematically showing a cross-sectional state for explaining a first modified example of the bush 10. In addition, in the same figure, in order to clarify distinction with the 1st structure part 11 and the 2nd structure part, hatching is given only to both (the same also about FIG. 5). In the bush 10 configured as shown in the figure, a gap 12 c is formed at the boundary Ra between the first structural portion 11 and the second structural portion 12. According to this configuration, by providing the gap 12c, it is possible to improve the breaking strength at the boundary portion Ra and the design accuracy of the damage form. This can further reduce the number of development steps.

図５は、ブッシュ１０の第２の変形例を説明するための断面状態を模式的に示す説明図である。同図に示す構成のブッシュ１０においては、ピン５ｂの嵌合部位の周囲、かつ、第１の構造部１１と第２の構造部１２との境界部Ｒａにスリット１１ｂが形成されている。この構成によれば、スリット１１ｂを設けることで、境界部Ｒａにおける破断強度、破損形態の設計精度を向上させることができる。これにより、開発工数をさらに抑制することができる。 FIG. 5 is an explanatory view schematically showing a cross-sectional state for explaining a second modified example of the bush 10. In the bush 10 configured as shown in the figure, a slit 11 b is formed around the fitting portion of the pin 5 b and at the boundary Ra between the first structural portion 11 and the second structural portion 12. According to this configuration, by providing the slits 11 b, it is possible to improve the breaking strength at the boundary portion Ra and the design accuracy of the damage form. This can further reduce the number of development steps.

以上、本発明の実施形態にかかる熱交換器の固定構造について説明したが、本発明は上述した実施形態に限定されることなく、その発明の範囲内において種々の変形が可能であることはいうまでもない。また、この熱交換器の固定構造を実現する固定具そのものも本発明の一部として機能する。さらに、この固定構造は上下のサポートメンバのいずれに適用することも可能である。加えて、本実施形態では、熱交換器としてラジエータの固定構造を示したが、この構造はコンデンサ等の他の熱交換器に適用してもよく、ラジエータやコンデンサを含むユニットからなる熱交換器に適用してもよい。 As mentioned above, although the fixing structure of the heat exchanger according to the embodiment of the present invention has been described, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made within the scope of the invention. It's too late. Moreover, the fixture itself which realizes the fixing structure of the heat exchanger also functions as a part of the present invention. Furthermore, this fixed structure can be applied to any of the upper and lower support members. In addition, although the fixed structure of the radiator is shown as a heat exchanger in this embodiment, this structure may be applied to other heat exchangers such as a capacitor, and the heat exchanger is composed of a unit including a radiator and a capacitor It may apply to

１サイドメンバ
２バンパ
３バンパレインフォース
４サポートメンバ
５ラジエータ
６コンデンサ
７ファン
１０ブッシュ（熱交換器用固定具）
１１第１の構造部
１１ａ挿入穴部
１１ｂスリット
１２第２の構造部
１２ａ台座部
１２ｂ挿通部
１２ｃ間隙
Ｒａ境界部 1 side member 2 bumper 3 bumper reinforcement 4 support member 5 radiator 6 capacitor 7 fan 10 bush (fixture for heat exchanger)
11 first structure 11a insertion hole 11b slit 12 second structure 12a pedestal 12b insertion 12c gap Ra boundary

Claims

In the heat exchanger fixing structure for fixing the heat exchanger to the vehicle body,
A first structure having an insertion hole into which a mounting protrusion attached to the heat exchanger is inserted;
And a second structure portion including an insertion portion fitted in a mounting hole portion formed in a vehicle body,
The first structure portion and the second structure portion are integrally formed by two-color molding, and a boundary portion between the first structure portion and the second structure portion is a load on the heat exchanger. It is configured to be separated by the input,
The hardness of the second structure portion is higher than the hardness of the first structure portion, and a resin is used as a material of the second structure portion .

The heat exchanger fixing structure according to claim 1 , wherein a gap or a slit is formed at the boundary between the first structure and the second structure.

The heat exchange according to claim 1 or 2 , wherein the projecting end of the mounting projection is set at a position corresponding to the boundary between the first structure and the second structure. Fixture structure.

In the heat exchanger fixture disposed between the vehicle and the vehicle,
A first structure having an insertion hole into which a mounting protrusion attached to the heat exchanger is inserted;
And a second structure portion including an insertion portion fitted in a mounting hole portion formed in a vehicle body,
The first structure portion and the second structure portion are integrally formed by two-color molding, and a boundary portion between the first structure portion and the second structure portion is a load on the heat exchanger. It is configured to be separated by the input,
The hardness of the second structure portion is higher than the hardness of the first structure portion, and the material of the second structure portion is made of resin .