JP6513954B2

JP6513954B2 - Power supply device

Info

Publication number: JP6513954B2
Application number: JP2015011309A
Authority: JP
Inventors: 友康寺田; 関野　司; 司関野; 山下　博司; 博司山下; 真樹横山; 誠須野原; 慶恭村瀬; 高広菅; 僚三彦坂
Original assignee: Toyota Auto Body Co Ltd; Toyota Motor Corp; Yazaki Corp
Current assignee: Toyota Auto Body Co Ltd; Toyota Motor Corp; Yazaki Corp
Priority date: 2015-01-23
Filing date: 2015-01-23
Publication date: 2019-05-15
Anticipated expiration: 2035-01-23
Also published as: JP2016135638A

Description

本発明は、スライドドアを有する車両において、車体とスライドドアとをワイヤハーネスを介して電気的に接続する給電装置に関するものである。 The present invention relates to a power supply apparatus for electrically connecting a vehicle body and a slide door via a wire harness in a vehicle having the slide door.

従来、スライドドアを有する車両において、車体とスライドドアとをワイヤハーネスを介して電気的に接続する給電装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。このような給電装置では、スライドドアの開閉時にスライドドアに追随してワイヤハーネスが無理なく動けるように、ワイヤハーネスが保持されている。 2. Description of the Related Art Conventionally, in a vehicle having a slide door, there has been known a power supply device for electrically connecting a vehicle body and a slide door via a wire harness (see, for example, Patent Document 1). In such a power supply device, the wire harness is held so that the wire harness can move without difficulty following the slide door when the slide door is opened and closed.

ここで、給電装置において上記のようにワイヤハーネスを保持する構成として、例えばスライドドアと平行かつスライドドアの開閉方向と直交する揺動軸回りに揺動自在な揺動部材でワイヤハーネスを保持する構成が提案されている（例えば、特許文献２参照。）。この構成では、スライドドアの開閉時に揺動部材が揺動することで、ワイヤハーネスが無理なく動けるようになっている。また、スライドドアの開閉時におけるワイヤハーネスの姿勢を安定させるために、巻きバネにより揺動部材は所定の揺動方向に付勢されている。 Here, as a configuration for holding the wire harness as described above in the power feeding apparatus, for example, the wire harness is held by a swinging member swingable around a swinging axis parallel to the slide door and orthogonal to the opening / closing direction of the slide door. A configuration has been proposed (see, for example, Patent Document 2). In this configuration, the swinging member swings when the slide door is opened and closed, so that the wire harness can move without difficulty. Further, in order to stabilize the posture of the wire harness when opening and closing the slide door, the swinging member is urged in a predetermined swinging direction by the winding spring.

特開２００９−２７３３１２号公報JP, 2009-273312, A 特開２０１４−１４３７７９号公報JP, 2014-143779, A

ところで、上記のような揺動部材を有する給電装置では、揺動軸の周辺に部品間の隙間等といった開口が形成されることがあるが、このような開口が揺動軸に交差する側方や車両における上方に向かって開いていると、その開口からほこりや水等といった異物が入り込み易くなる。そして、このように進入した異物が上記の巻きバネに付着すると、付勢力の低下等を招くおそれがある。 By the way, in the power supply apparatus having the swinging member as described above, an opening such as a gap between components may be formed around the swinging axis, but such an opening intersects the swinging axis When the vehicle is open upward in the vehicle, foreign substances such as dust and water can easily enter from the opening. When the foreign matter that has entered in this manner adheres to the above-described wound spring, the biasing force may be reduced.

従って、本発明は、上記のような問題点に着目し、異物の入り込みを抑えることができる給電装置を提供することを目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide a power supply apparatus capable of suppressing the entry of foreign matter, focusing on the above-mentioned problems.

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、スライドドアを有する車両において、車体と前記スライドドアとをワイヤハーネスを介して電気的に接続する給電装置であって、前記車体又は前記スライドドアに固定される支持部材と、前記ワイヤハーネスを保持するとともに、前記スライドドアと平行かつ前記スライドドアの開閉方向と直交する揺動軸回りに揺動自在に、前記支持部材に軸支される揺動部材と、前記揺動部材の前記揺動軸回りに巻かれて前記揺動部材を所定の揺動方向に付勢する巻きバネと、を備え、前記支持部材には、前記巻きバネを収容するとともに、前記揺動軸方向に交差する側方と前記車両における上方との少なくとも一方に向かって開いた開口を有するバネ収容部が形成され、前記バネ収容部における前記開口を、当該開口の一部が外部に覗いた状態で覆う蓋部と、少なくとも前記バネ収容部における前記開口の前記一部を前記蓋部ごと覆うように前記支持部材を覆うカバー部材と、を更に備えたことを特徴とする給電装置となっている。 In order to solve the above problems, the invention according to claim 1 is a power feeding device for electrically connecting a vehicle body and the slide door via a wire harness in a vehicle having a slide door, wherein the vehicle body or A support member fixed to the slide door and the wire harness are supported, and pivotally supported by the support member so as to be swingable around a swing axis parallel to the slide door and orthogonal to the opening and closing direction of the slide door. A rocking member, and a winding spring wound around the rocking axis of the rocking member to bias the rocking member in a predetermined rocking direction, and the support member accommodates the spring, the spring accommodating portion having an opening opened toward at least one of the upper of the vehicle and laterally crossing the oscillation axis direction is formed, before in the spring accommodating portion An opening, a lid for covering with a portion of the opening is peeped outside, a cover member for covering said supporting member said portion of said opening in at least the spring accommodating portion so as to cover each of the lid, the Further , the power supply apparatus is characterized by being provided .

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の給電装置において、前記バネ収容部が、前記揺動部材における前記ワイヤハーネスの保持部分よりも、前記車両における上方に設けられていることを特徴とする。
また、請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の給電装置において、前記カバー部材が、前記車体又は前記スライドドアにおいて車室内側の内張り用に設けられたトリムであることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the power supply device according to the first aspect, the spring accommodating portion is provided above the vehicle in the holding portion of the wire harness in the swinging member. It features.
The invention according to claim 3 is that, in the power supply device according to claim 1 or 2, the cover member is a trim provided for lining on the vehicle interior side in the vehicle body or the slide door. It features.

請求項１に記載の発明によれば、揺動軸方向に交差する側方と車両における上方との少なくとも一方に向かって開き、異物が入り込みがちなバネ収容部の開口が、カバー部材によって覆われている。これにより、バネ収容部にまで進入して巻きバネに付着し、付勢力の低下等を招くような異物の入り込みを抑えることができる。 According to the first aspect of the present invention, the cover member opens the opening of the spring accommodating portion which opens toward at least one of the side intersecting with the rocking axis direction and the upper side of the vehicle and the foreign matter tends to enter. ing. As a result, it is possible to prevent foreign matter from entering the spring accommodating portion and adhering to the wound spring, which may cause a decrease in the biasing force and the like.

請求項２に記載の発明によれば、上記の開口を有するバネ収容部が、揺動部材におけるワイヤハーネスの保持部分よりも、車両における上方に設けられている。これにより、揺動部材におけるこのような保持部分の周辺に仮に隙間が存在したとしても、バネ収容部がそのような隙間よりも上方に位置することとなり、上記のような異物の入り込みを一層抑えることができる。また、カバー部材は、スライドドアの開閉時に揺動するワイヤハーネスの保持部分を避ける必要があるが、バネ収容部がワイヤハーネスの保持部分よりも上方に設けられているので、カバー部材は、その保持部分を避けつつも、バネ収容部の開口をより確実に覆うことができる。 According to invention of Claim 2, the spring accommodating part which has said opening is provided above [in a vehicle] rather than the holding part of the wire harness in a rocking member. As a result, even if a gap is present around such a holding portion in the swinging member, the spring accommodating portion will be positioned above the gap, further suppressing the entry of foreign matter as described above. be able to. Further, the cover member needs to avoid the holding portion of the wire harness that swings when opening and closing the slide door, but since the spring accommodating portion is provided above the holding portion of the wire harness, the cover member is The opening of the spring accommodating portion can be more reliably covered while avoiding the holding portion.

本発明の一実施形態にかかる給電装置を示す図である。It is a figure which shows the electric power feeder concerning one Embodiment of this invention. 図１に示されているドア側ユニットを示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the door side unit shown by FIG. 図１に示されている車体側ユニットを示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the vehicle body side unit shown by FIG. 図１に示されているスライドドアを車両内側から見た平面図である。It is the top view which looked at the slide door shown by FIG. 1 from the vehicle inner side. 図４に示されているスライドドアを、車両内側で斜め上方から見た斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of the slide door shown in FIG. 4 as viewed obliquely from above at the vehicle inner side. 図５に示されている斜視図においてドアトリムを取り去った状態を示す図である。It is a figure which shows the state which removed the door trim in the perspective view shown by FIG. 図４及び図５に示されているドアトリム及びドア側ユニットにおける、ドア側揺動部材の揺動軸を通り、かつスライドドアに直交する断面を示す図である。It is a figure which shows the cross section which passes along the rocking | fluctuation axis | shaft of the door side rocking member in the door trim and door side unit shown by FIG.4 and FIG.5, and is orthogonal to a slide door. 図１に示されているスカッフトリム及び車体側ユニットにおける、車体側揺動部材の揺動軸を通り、かつスライドドアに直交する断面を示す図である。It is a figure which shows the cross section which passes along the rocking | fluctuation axis of the vehicle body side rocking member in the scuff trim and the vehicle body side unit shown by FIG. 1, and is orthogonal to a slide door.

本発明の一実施形態にかかる給電装置を、図１〜図８を参照して説明する。 A power supply apparatus according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 8.

図１は、本発明の一実施形態にかかる給電装置を示す図である。本実施形態の給電装置１は、スライドドア５０を有する車両５において、車体６０とスライドドア５０とをワイヤハーネス１０を介して電気的に接続する装置である。尚、この図１では、図中右側が車両５の前側に相当し、図中左側が車両５の後側に相当し、図中上側が車両外側に相当し、図中下側が車両内側に相当する。また、図中上下方向が本実施形態におけるＸ方向であり、図中左右方向が本実施形態におけるＹ方向であり、紙面に対する垂直方向がＺ方向である。 FIG. 1 is a diagram showing a power supply apparatus according to an embodiment of the present invention. The power supply apparatus 1 of the present embodiment is an apparatus for electrically connecting the vehicle body 60 and the slide door 50 via the wire harness 10 in the vehicle 5 having the slide door 50. In FIG. 1, the right side in the drawing corresponds to the front side of the vehicle 5, the left side in the drawing corresponds to the rear side of the vehicle 5, the upper side in the drawing corresponds to the vehicle outside, and the lower side in the drawing corresponds to the vehicle inside. Do. Further, the vertical direction in the drawing is the X direction in the present embodiment, the horizontal direction in the drawing is the Y direction in the present embodiment, and the vertical direction to the paper surface is the Z direction.

給電装置１では、車体６０に設けられた不図示の電源からスライドドア５０に設けられた不図示の電気機器へとワイヤハーネス１０を介して電力が供給される。また、この給電装置１では、車体６０に設けられた不図示の制御手段とスライドドア５０に設けられた不図示の電気機器との間でワイヤハーネス１０を介して電気信号の授受も行われる。給電装置１は、ワイヤハーネス１０、コルゲートチューブ２０、ドア側ユニット３０、車体側ユニット４０、スライドドア５０の構成部品でもあるドアトリム５２、及び車体６０の構成部品でもあるスカッフトリム６１を備えている。 In the power supply device 1, power is supplied from the power supply (not shown) provided to the vehicle body 60 to the electric equipment (not shown) provided to the slide door 50 via the wire harness 10. Further, in the power supply device 1, transmission and reception of electric signals are also performed via the wire harness 10 between control means (not shown) provided on the vehicle body 60 and electric devices (not shown) provided on the slide door 50. The power supply device 1 includes a wire harness 10, a corrugated tube 20, a door unit 30, a vehicle unit 40, a door trim 52 which is a component of the slide door 50, and a scuff trim 61 which is a component of the vehicle 60.

ワイヤハーネス１０は可撓性を有するコルゲートチューブ２０に挿通されており、コルゲートチューブ２０の一端がドア側ユニット３０に、車両の上下方向であるＺ方向を揺動軸方向として揺動自在に保持され、他端が車体側ユニット４０に、Ｚ方向を揺動軸方向として揺動自在に保持されている。ドア側ユニット３０は、スライドドア５０を構成するドアパネル５１に固定されている。ドア側ユニット３０では、コルゲートチューブ２０の一端が、スライドドア５０の全閉時にドアパネル５１側に向かうように、矢印Ｄ１方向に付勢されている。また、車体側ユニット４０は、不図示の車体フレームに固定されている。車体側ユニット４０では、コルゲートチューブ２０の他端が、スライドドア５０の全閉時に車両内側に向かうように、矢印Ｄ２方向に付勢されている。 The wire harness 10 is inserted into the flexible corrugated tube 20, and one end of the corrugated tube 20 is held by the door unit 30 so as to be swingable with the Z direction, which is the vertical direction of the vehicle, as the swing axis direction. The other end is swingably held by the vehicle body side unit 40 with the Z direction as a swing axis direction. The door unit 30 is fixed to a door panel 51 that constitutes the slide door 50. In the door side unit 30, one end of the corrugated tube 20 is biased in the direction of the arrow D1 so as to face the door panel 51 when the slide door 50 is fully closed. Further, the vehicle body side unit 40 is fixed to a vehicle body frame (not shown). In the vehicle body side unit 40, the other end of the corrugated tube 20 is urged in the direction of the arrow D2 so as to be directed to the inside of the vehicle when the slide door 50 is fully closed.

スライドドア５０は、車両の前後方向であるＹ方向に開閉される。スライドドア５０が全閉から全開へと向かって開かれるときには、ドア側ユニット３０では、コルゲートチューブ２０の一端が、上記の付勢力に反してドアパネル５１から離れる方向に揺動する。また、このときには、車体側ユニット４０では、コルゲートチューブ２０の他端が、上記の付勢力に反して車両外側に向かって揺動する。一方、スライドドア５０が全開から全閉へと向かって閉じられるときには、ドア側ユニット３０では、コルゲートチューブ２０の一端が、上記の付勢力に応じてドアパネル５１側に揺動する。また、このときには、車体側ユニット４０では、コルゲートチューブ２０の他端が、上記の付勢力に応じて車両内側に向かって揺動する。 The slide door 50 is opened and closed in the Y direction, which is the front-rear direction of the vehicle. When the slide door 50 is opened from fully closed to fully open, in the door unit 30, one end of the corrugated tube 20 swings away from the door panel 51 against the above biasing force. Further, at this time, in the vehicle body side unit 40, the other end of the corrugated tube 20 swings to the outside of the vehicle against the above described biasing force. On the other hand, when the slide door 50 is closed from full open to full close, in the door side unit 30, one end of the corrugated tube 20 swings to the door panel 51 side according to the above-mentioned biasing force. Further, at this time, in the vehicle body side unit 40, the other end of the corrugated tube 20 swings toward the inside of the vehicle according to the above-described biasing force.

図２は、図１に示されているドア側ユニットを示す分解斜視図である。この図２には、図１におけるＸ方向、Ｙ方向、Ｚ方向が示されている。また、図２では、図１と同様に図中右側が車両５の前側に相当し、図中左側が車両５の後側に相当する。さらに、図中上側が車両５の上側に相当し、図中下側が車両５の下側に相当する。 FIG. 2 is an exploded perspective view showing the door side unit shown in FIG. In FIG. 2, the X direction, the Y direction, and the Z direction in FIG. 1 are shown. Further, in FIG. 2, the right side in the drawing corresponds to the front side of the vehicle 5 as in FIG. 1, and the left side in the drawing corresponds to the rear side of the vehicle 5. Furthermore, the upper side in the drawing corresponds to the upper side of the vehicle 5, and the lower side in the drawing corresponds to the lower side of the vehicle 5.

ドア側ユニット３０は、ドア側支持部材３１と、ドア側揺動部材３２と、ドア側巻きバネ３３と、案内部材３４と、を備えている。ドア側支持部材３１は、スライドドア５０のドアパネル５１に固定される。ドア側揺動部材３２は、コルゲートチューブ２０におけるドア側の一端を保持することでその内部に挿通されたワイヤハーネス１０を保持する。そして、ドア側揺動部材３２は、スライドドア５０と平行かつスライドドア５０の開閉方向（Ｙ方向）と直交するＺ方向を軸方向とする揺動軸回りに、スライドドア５０の開閉方向（Ｙ方向）に揺動自在に、ドア側支持部材３１に軸支される。ドア側巻きバネ３３は、この揺動軸回りに巻かれてドア側揺動部材３２をその揺動軸回りの、図１に矢印Ｄ１で示されている揺動方向に付勢する。案内部材３４は、ドア側支持部材３１に組み付けられる。この案内部材３４は、コルゲートチューブ２０を出てドア側揺動部材３２の内部を通ったワイヤハーネス１０をＹ方向後側に向けて案内する。 The door unit 30 includes a door support member 31, a door swing member 32, a door winding spring 33, and a guide member 34. The door support member 31 is fixed to the door panel 51 of the slide door 50. The door side swing member 32 holds the wire harness 10 inserted therein by holding one end of the corrugated tube 20 on the door side. The door-side swinging member 32 opens and closes the slide door 50 in the opening and closing direction (Y) around the swing axis whose axial direction is the Z direction parallel to the slide door 50 and orthogonal to the opening and closing direction (Y direction) of the slide door 50. It is pivotally supported by the door side support member 31 so as to be able to swing in the direction). The door side winding spring 33 is wound around the swinging axis and biases the door side swinging member 32 in the swinging direction indicated by the arrow D1 in FIG. 1 around the swinging axis. The guide member 34 is assembled to the door side support member 31. The guide member 34 guides the wire harness 10 which has exited the corrugated tube 20 and passed through the inside of the door swing member 32 toward the rear in the Y direction.

ドア側揺動部材３２は、第１揺動部材３２１と第２揺動部材３２２とを備えている。第１揺動部材３２１は、Ｚ方向上側に突出した中空の第１軸部３２１Ａと、ドア側巻きバネ３３の一端３３１が係止する第１係止部３２１Ｂと、を備えている。また、第２揺動部材３２２は、Ｚ方向下側に突出した第２軸部３２２Ａを備えている。第１揺動部材３２１と第２揺動部材３２２とが互いに組み付けられると、Ｚ方向と直交する方向に向かって開いてコルゲートチューブ２０におけるドア側の一端が固定されるドア側チューブ固定口３２３が形成される。そして、ドア側揺動部材３２では、このドア側チューブ固定口３２３から中空の第１軸部３２１Ａの内部に至るワイヤハーネス１０のドア側挿通路３２４が形成されている。コルゲートチューブ２０の一端を出たワイヤハーネス１０は、このドア側挿通路３２４を通って案内部材３４へと向かう。 The door-side pivoting member 32 includes a first pivoting member 321 and a second pivoting member 322. The first swinging member 321 includes a hollow first shaft portion 321A protruding upward in the Z direction, and a first locking portion 321B which is locked by one end 331 of the door side winding spring 33. Further, the second swinging member 322 includes a second shaft portion 322A that protrudes downward in the Z direction. When the first rocking member 321 and the second rocking member 322 are assembled to each other, the door side tube fixing opening 323 is opened in the direction orthogonal to the Z direction, and one end on the door side of the corrugated tube 20 is fixed. It is formed. And in the door side rocking member 32, the door side penetration path 324 of the wire harness 10 which leads to the inside of the hollow 1st axial part 321A from this door side tube fixed opening 323 is formed. The wire harness 10 which has exited one end of the corrugated tube 20 travels to the guide member 34 through the door side insertion path 324.

ドア側支持部材３１は、第１支持部材３１１と第２支持部材３１２とを備えている。第１支持部材３１１には、第１軸部３２１Ａが挿入されて、その第１軸部３２１Ａを軸支する第１軸受部３１１Ａが設けられている。そして、この第１軸受部３１１Ａを囲むように、ドア側巻きバネ３３を収容するバネ収容部３１１Ｂが形成されている。このバネ収容部３１１Ｂは、車両５における上方に向かって開いた開口３１１Ｂ−１を有している。バネ収容部３１１Ｂの内部には、ドア側巻きバネ３３の他端３３２が係止する第２係止部３１１Ｃが設けられている。また、バネ収容部３１１Ｂの外壁面には、案内部材３４を組み付けるための係合突起３１１Ｄが設けられている。 The door side support member 31 includes a first support member 311 and a second support member 312. The first support portion 311 is provided with a first bearing portion 311A into which the first shaft portion 321A is inserted and which pivotally supports the first shaft portion 321A. And the spring accommodating part 311B which accommodates the door side winding spring 33 is formed so that this 1st bearing part 311A may be surrounded. The spring accommodating portion 311B has an opening 311B-1 opened upward in the vehicle 5. Inside the spring accommodating portion 311B, a second locking portion 311C is provided for locking the other end 332 of the door side winding spring 33. Further, on the outer wall surface of the spring housing portion 311B, an engagement protrusion 311D for assembling the guide member 34 is provided.

ドア側支持部材３１における第２支持部材３１２には、第２軸部３２２Ａが挿入されて、その第２軸部３２２Ａを軸支する第２軸受部３１２Ａが設けられている。さらに、上記の第１支持部材３１１と第２支持部材３１２には、両者を重ねたときに連通するように、それぞれ貫通孔３１１Ｅ，３１２Ｂが設けられている。 The second support member 312 in the door side support member 31 is provided with a second bearing portion 312A into which the second shaft portion 322A is inserted and which pivotally supports the second shaft portion 322A. Furthermore, through holes 311E and 312B are provided in the first support member 311 and the second support member 312, respectively, so as to communicate when the two are stacked.

第１軸部３２１Ａが第１軸受部３１１Ａに軸支され、第２軸部３２２Ａが第２軸受部３１２Ａに軸支された状態で、第１支持部材３１１と第２支持部材３１２とが互いに重ねられる。そして、上記の貫通孔３１１Ｅ，３１２Ｂを貫通した不図示のネジにより第１支持部材３１１と第２支持部材３１２とが共締めされた状態でスライドドア５０のドアパネル５１に固定される。 The first support member 311 and the second support member 312 overlap with each other in a state where the first shaft portion 321A is pivotally supported by the first bearing portion 311A and the second shaft portion 322A is pivotally supported by the second bearing portion 312A. Be Then, the first support member 311 and the second support member 312 are fixed to the door panel 51 of the slide door 50 in a state in which the first support member 311 and the second support member 312 are fastened together by screws (not shown) penetrating the through holes 311E and 312B.

案内部材３４は、Ｌ字案内路３４１と蓋部３４２とを備えている。Ｌ字案内路３４１は、ドア側挿通路３２４を通ったワイヤハーネス１０を、Ｚ方向及びＹ方向に案内するＬ字状の案内路である。蓋部３４２は、第１支持部材３１１におけるバネ収容部３１１Ｂの開口３１１Ｂ−１を覆う蓋である。この蓋部３４２には、第１支持部材３１１の係合突起３１１Ｄが係合する係合部３４２Ａが設けられている。係合部３４２Ａには穴３４２Ａ−１が設けられており、この穴３４２Ａ−１に係合突起３１１Ｄが進入して係合する。係合部３４２Ａの穴３４２Ａ−１は係合突起３１１Ｄよりも大きく、蓋部３４２の上面に掛かるように形成される。このため、バネ収容部３１１Ｂの開口３１１Ｂ−１は、その一部が、係合部３４２Ａの穴３４２Ａ−１から覗いた状態となる。 The guide member 34 includes an L-shaped guide path 341 and a lid 342. The L-shaped guide path 341 is an L-shaped guide path for guiding the wire harness 10 passing through the door side insertion path 324 in the Z direction and the Y direction. The lid 342 is a lid that covers the opening 311B-1 of the spring accommodating portion 311B in the first support member 311. The lid 342 is provided with an engagement portion 342A with which the engagement protrusion 311D of the first support member 311 engages. The engaging portion 342A is provided with a hole 342A-1, and the engaging protrusion 311D enters and engages with the hole 342A-1. The hole 342A-1 of the engagement portion 342A is larger than the engagement protrusion 311D, and is formed to be hooked on the upper surface of the lid 342. Therefore, a part of the opening 311B-1 of the spring accommodating portion 311B is in a state of being seen from the hole 342A-1 of the engaging portion 342A.

図３は、図１に示されている車体側ユニットを示す分解斜視図である。この図３にも、図１におけるＸ方向、Ｙ方向、Ｚ方向が示されている。また、図３では、図１や図２とは逆に図中右側が車両５の後側に相当し、図中左側が車両５の前側に相当する。さらに、図中上側が車両５の上側に相当し、図中下側が車両５の下側に相当する。 FIG. 3 is an exploded perspective view showing the vehicle body side unit shown in FIG. The X direction, the Y direction, and the Z direction in FIG. 1 are also shown in FIG. Further, in FIG. 3, the right side in the drawing corresponds to the rear side of the vehicle 5 and the left side in the drawing corresponds to the front side of the vehicle 5 contrary to FIGS. 1 and 2. Furthermore, the upper side in the drawing corresponds to the upper side of the vehicle 5, and the lower side in the drawing corresponds to the lower side of the vehicle 5.

車体側ユニット４０は、車体側支持部材４１と、車体側揺動部材４２と、車体側巻きバネ４３と、を備えている。車体側支持部材４１は、車体６０の不図示のフレームに固定される。車体側揺動部材４２は、コルゲートチューブ２０における車体側の一端を保持することでその内部に挿通されたワイヤハーネス１０を保持する。そして、車体側揺動部材４２は、スライドドア５０と平行かつスライドドア５０の開閉方向（Ｙ方向）と直交するＺ方向を軸方向とする揺動軸回りに、スライドドア５０の開閉方向（Ｙ方向）に揺動自在に、車体側支持部材４１に軸支される。車体側巻きバネ４３は、この揺動軸回りに巻かれて車体側揺動部材４２をその揺動軸回りの、図１に矢印Ｄ２で示されている揺動方向に付勢する。 The vehicle body unit 40 includes a vehicle body support member 41, a vehicle body swing member 42, and a vehicle body side winding spring 43. The vehicle body side support member 41 is fixed to a frame (not shown) of the vehicle body 60. The vehicle body swinging member 42 holds the wire harness 10 inserted therein by holding one end of the corrugated tube 20 on the vehicle body side. The vehicle-body-side swinging member 42 opens and closes the slide door 50 in the opening and closing direction (Y) around the swing axis whose axial direction is the Z direction parallel to the slide door 50 and orthogonal to the opening and closing direction (Y direction) of the slide door 50. It is pivotally supported by the vehicle body side support member 41 so as to be pivotable in the (direction). The vehicle side winding spring 43 is wound around the swinging shaft to bias the vehicle side swinging member 42 in the swinging direction indicated by the arrow D2 in FIG. 1 around the swinging shaft.

車体側揺動部材４２は、第１揺動部材４２１と第２揺動部材４２２とを備えている。第１揺動部材４２１は、Ｚ方向上側に突出した第１軸部４２１Ａと、車体側巻きバネ４３の一端４３１が係止する第１係止部４２１Ｂと、を備えている。また、第２揺動部材４２２は、Ｚ方向下側に突出した第２軸部４２２Ａを備えている。第１揺動部材４２１と第２揺動部材４２２とが互いに組み付けられると、Ｚ方向と直交する方向に向かって開いてコルゲートチューブ２０の一端が固定される車体側チューブ固定口４２３が形成される。そして、車体側揺動部材４２では、この車体側チューブ固定口４２３から、揺動軸と直行するように車体側揺動部材４２を貫通するワイヤハーネス１０の挿通路４２４が形成されている。コルゲートチューブ２０の一端を出たワイヤハーネス１０は、この挿通路４２４を通って車両内側へと向かう。 The vehicle body swinging member 42 includes a first swinging member 421 and a second swinging member 422. The first swinging member 421 includes a first shaft portion 421A that protrudes upward in the Z direction, and a first locking portion 421B that is locked by one end 431 of the vehicle-body side winding spring 43. In addition, the second swinging member 422 includes a second shaft portion 422A that protrudes downward in the Z direction. When the first rocking member 421 and the second rocking member 422 are assembled to each other, a car body side tube fixing port 423 is formed which is opened in the direction orthogonal to the Z direction and the one end of the corrugated tube 20 is fixed. . And in the vehicle body side rocking member 42, the penetration path 424 of the wire harness 10 which penetrates the vehicle body side rocking member 42 so as to be orthogonal to the rocking axis is formed from the vehicle body side tube fixing port 423. The wire harness 10 which has exited one end of the corrugated tube 20 travels toward the vehicle interior through the insertion path 424.

車体側支持部材４１は、第１支持部材４１１と第２支持部材４１２とを備えている。第１支持部材４１１には、第１軸部４２１Ａが挿入されて、その第１軸部４２１Ａを軸支する第１軸受部４１１Ａが設けられている。そして、この第１軸受部４１１Ａを囲むように、車体側巻きバネ４３を収容するバネ収容部４１１Ｂが形成されている。このバネ収容部４１１Ｂは、車両における下方に向かって開いた開口４１１Ｂ−１を有している。この開口４１１Ｂ−１は、第１揺動部材４２１の上面によって塞がれる。バネ収容部４１１Ｂの内部には、車体側巻きバネ４３の他端４３２が係止する第２係止部４１１Ｃが設けられている。また、第１支持部材４１１には、第２支持部材４１２を組み付けるための複数の係合穴４１１Ｄが設けられている。 The vehicle body side support member 41 includes a first support member 411 and a second support member 412. The first support portion 411 is provided with a first bearing portion 411A into which the first shaft portion 421A is inserted and which pivotally supports the first shaft portion 421A. A spring accommodating portion 411B for accommodating the vehicle-body side winding spring 43 is formed so as to surround the first bearing portion 411A. The spring accommodating portion 411B has an opening 411B-1 opened downward in the vehicle. The opening 411 </ b> B- 1 is closed by the upper surface of the first swinging member 421. A second locking portion 411C to which the other end 432 of the vehicle-body side winding spring 43 is locked is provided inside the spring housing portion 411B. In addition, the first support member 411 is provided with a plurality of engagement holes 411D for assembling the second support member 412.

車体側支持部材４１における第２支持部材４１２には、第２軸部４２２Ａが挿入されて、その第２軸部４２２Ａを軸支する第２軸受部４１２Ａが設けられている。さらに、第２支持部材４１２には、第１支持部材４１１における複数の係合穴４１１Ｄに進入して係合する複数の係合突起４１２Ｂが設けられている。 The second support member 412 in the vehicle-body-side support member 41 is provided with a second bearing portion 412A into which the second shaft portion 422A is inserted and which pivotally supports the second shaft portion 422A. Furthermore, the second support member 412 is provided with a plurality of engagement protrusions 412B that enter and engage with the plurality of engagement holes 411D in the first support member 411.

第１軸部４２１Ａが第１軸受部４１１Ａに軸支され、第２軸部４２２Ａが第２軸受部４１２Ａに軸支された状態で、第１支持部材４１１と第２支持部材４１２とが互いに組み付けられる。そして、第２支持部材４１２が不図示の固定構造により、車体６０に固定される。 The first support member 411 and the second support member 412 are assembled to each other in a state in which the first shaft portion 421A is pivotally supported by the first bearing portion 411A and the second shaft portion 422A is pivotally supported by the second bearing portion 412A. Be Then, the second support member 412 is fixed to the vehicle body 60 by a fixing structure (not shown).

ここで、本実施形態では、図２示されているドア側ユニット３０では、バネ収容部３１１Ｂが、車両における上方に向かって開いた開口３１１Ｂ−１を有しており、その開口３１１Ｂ−１の一部が、案内部材３４における蓋部３４２に設けられた係合部３４２Ａの穴３４２Ａ−１から覗いた状態となる。一方、図３示されている車体側ユニット４０では、バネ収容部４１１Ｂの開口４１１Ｂ−１は車両における下方に向かって開いており、さらに、第１揺動部材４２１の上面によって塞がれた状態となる。 Here, in the present embodiment, in the door side unit 30 shown in FIG. 2, the spring accommodation portion 311B has an opening 311B-1 opened upward in the vehicle, and the opening 311B-1 is A part is in a state of being seen from the hole 342A-1 of the engaging portion 342A provided in the lid 342 of the guide member 34. On the other hand, in the vehicle-body-side unit 40 shown in FIG. 3, the opening 411B-1 of the spring accommodation portion 411B is opened downward in the vehicle, and is further blocked by the upper surface of the first swinging member 421. It becomes.

本実施形態では、ドア側支持部材３１が本発明にいう支持部材の一例に相当し、ドア側揺動部材３２が本発明にいう揺動部材の一例に相当し、ドア側巻きバネ３３が本発明にいう巻きバネの一例に相当する。また、ドア側支持部材３１に設けられたバネ収容部３１１Ｂが本発明にいうバネ収容部の一例に相当し、このバネ収容部３１１Ｂにおいて、車両における上方に開口し、その一部が覗いた状態となる開口３１１Ｂ−１が、本発明にいう開口の一例に相当する。 In the present embodiment, the door-side support member 31 corresponds to an example of the support member according to the present invention, the door-side swinging member 32 corresponds to an example of the swinging member according to the present invention, and the door-side winding spring 33 It corresponds to an example of the wound spring said to invention. Further, a spring accommodating portion 311B provided in the door side support member 31 corresponds to an example of a spring accommodating portion according to the present invention, and in the spring accommodating portion 311B, a state where it is opened upward in the vehicle and a part thereof is covered The opening 311B-1 corresponding to the above corresponds to an example of the opening referred to in the present invention.

このように上方に開いた開口３１１Ｂ−１には異物が入り込みがちとなるが、本実施形態では、スライドドア５０におけるドアトリム５２が、このような開口３１１Ｂ−１を覆ってドア側支持部材３１に取り付けられるように設けられている。このドアトリム５２が、本発明にいうカバー部材の一例に相当する。 Thus, foreign matter tends to enter into the opening 311B-1 opened upward, but in the present embodiment, the door trim 52 of the slide door 50 covers the opening 311B-1 and the door side support member 31. It is provided to be attached. The door trim 52 corresponds to an example of the cover member according to the present invention.

図４は、図１に示されているスライドドアを車両内側から見た平面図であり、図５は、図４に示されているスライドドアを、車両内側で斜め上方から見た斜視図である。また、図６は、図５に示されている斜視図においてドアトリムを取り去った状態を示す図である。尚、図４〜図６では、図１における全閉時のスライドドア５０が示されている。これらの図４〜図６にも、図１におけるＸ方向、Ｙ方向、Ｚ方向が示されている。また、図４〜図６では、図１や図２と同様に図中右側が車両５の前側に相当し、図中左側が車両５の後側に相当する。さらに、図中上側が車両５の上側に相当し、図中下側が車両５の下側に相当する。 FIG. 4 is a plan view of the slide door shown in FIG. 1 as viewed from the inside of the vehicle, and FIG. 5 is a perspective view of the slide door shown in FIG. is there. 6 is a view showing a state in which the door trim is removed in the perspective view shown in FIG. 4 to 6 show the slide door 50 when fully closed in FIG. Also in FIGS. 4 to 6, the X direction, the Y direction, and the Z direction in FIG. 1 are shown. 4 to 6, the right side in the drawing corresponds to the front side of the vehicle 5 as in FIGS. 1 and 2, and the left side in the drawing corresponds to the rear side of the vehicle 5. Furthermore, the upper side in the drawing corresponds to the upper side of the vehicle 5, and the lower side in the drawing corresponds to the lower side of the vehicle 5.

図４〜図５に示されているようにドアトリム５２は、ドアパネル５１との間に距離を開けてドアパネル５１と略平行に延在するパネルである。本実施形態では、ドアパネル５１は金属製パネルであり、ドアトリム５２は樹脂製パネルである。ドア側ユニット３０において案内部材３４によってＹ方向後側に案内されたワイヤハーネス１０は、ドアトリム５２とドアパネル５１との間に配策される。ドア側ユニット３０におけるドア側支持部材３１は、図６に示されているようにドアパネル５１に固定されるが、このドア側支持部材３１を構成しバネ収容部３１１Ｂ（図２）を有する第１支持部材３１１は、その上側がドアトリム５２によって覆われている。 As shown in FIGS. 4 to 5, the door trim 52 is a panel extending substantially parallel to the door panel 51 with a distance from the door panel 51. In the present embodiment, the door panel 51 is a metal panel, and the door trim 52 is a resin panel. The wire harness 10 guided to the Y-direction rear side by the guide member 34 in the door side unit 30 is routed between the door trim 52 and the door panel 51. Although the door side support member 31 in the door side unit 30 is fixed to the door panel 51 as shown in FIG. 6, the door side support member 31 is configured to have the spring accommodating portion 311B (FIG. 2). The upper side of the support member 311 is covered by the door trim 52.

図７は、図４及び図５に示されているドアトリム及びドア側ユニットにおける、ドア側揺動部材の揺動軸を通り、かつスライドドアに直交する断面を示す図である。この図７にも、図１におけるＸ方向、Ｙ方向、Ｚ方向が示されている。また、図７では、図中右側が車両５の外側に相当し、図中左側が車両５の内側に相当する。さらに、図中上側が車両５の上側に相当し、図中下側が車両５の下側に相当する。 FIG. 7 is a view showing a cross section of the door trim and the door side unit shown in FIGS. 4 and 5 which passes through the swing axis of the door side swing member and is orthogonal to the slide door. Also in FIG. 7, the X direction, the Y direction, and the Z direction in FIG. 1 are shown. Further, in FIG. 7, the right side in the drawing corresponds to the outside of the vehicle 5, and the left side in the drawing corresponds to the inside of the vehicle 5. Furthermore, the upper side in the drawing corresponds to the upper side of the vehicle 5, and the lower side in the drawing corresponds to the lower side of the vehicle 5.

上述したように、本実施形態の給電装置１におけるドア側ユニット３０では、ドア側揺動部材３２の第１揺動部材３２１に設けられた第１軸部３２１Ａが、ドア側支持部材３１の第１支持部材３１１に設けられた第１軸受部３１１Ａに軸支され、第２揺動部材３２２に設けられた第２軸部３２２Ａが、第２支持部材３１２に設けられた第２軸受部３１１Ａに軸支される。そして、第１支持部材３１１に、ドア側巻きバネ３３を収容するバネ収容部３１１Ｂが形成されている。このバネ収容部３１１Ｂは、車両５における上方に向かって開いた開口３１１Ｂ−１を有しており、その開口３１１Ｂ−１の一部が、案内部材３４の蓋部３４２に設けられ、第１支持部材３１１の係合突起３１１Ｄが入り込む係合部３４２Ａの穴３４２Ａ−１から覗いた状態となっている。 As described above, in the door-side unit 30 in the power supply device 1 of the present embodiment, the first shaft portion 321A provided on the first swinging member 321 of the door-side swinging member 32 The second shaft portion 322A provided on the second support member 312 is supported on the first bearing portion 311A provided on the first support member 311 and provided on the second support member 312. Supported. Then, a spring accommodating portion 311 </ b> B that accommodates the door side winding spring 33 is formed in the first support member 311. The spring accommodating portion 311B has an opening 311B-1 opened upward in the vehicle 5, and a part of the opening 311B-1 is provided on the lid 342 of the guide member 34, and the first support It is in the state of being peeped from the hole 342A-1 of the engaging portion 342A into which the engaging protrusion 311D of the member 311 enters.

本実施形態では、ドアトリム５２の下端が、車両５における上方に向かって開いたバネ収容部３１１Ｂの開口３１１Ｂ−１よりも下側まで延びており、係合部３４２Ａの穴３４２Ａ−１から覗いた開口３１１Ｂ−１をドアトリム５２が覆った状態となっている。これにより、開口３１１Ｂ−１からの異物の入り込みを抑えることができる。 In the present embodiment, the lower end of the door trim 52 extends to a lower side than the opening 311B-1 of the spring accommodating portion 311B opened upward in the vehicle 5, and is seen from the hole 342A-1 of the engaging portion 342A. The door trim 52 covers the opening 311B-1. Thus, the entry of foreign matter from the opening 311B-1 can be suppressed.

また、本実施形態では、図７における一点鎖線Ｌ１よりも下側に、図２に示されているドア側チューブ固定口３２３が位置している。つまり、コルゲートチューブ２０に挿通されたワイヤハーネス１０は、ドア側揺動部材３２においてこの一点鎖線Ｌ１よりも下側で揺動自在に保持されている。そして、この一点鎖線Ｌ１よりも上側に、バネ収容部３１１Ｂが設けられている。 Further, in the present embodiment, the door-side tube fixing port 323 shown in FIG. 2 is located below the alternate long and short dash line L1 in FIG. That is, the wire harness 10 inserted in the corrugated tube 20 is held pivotably below the one-dotted chain line L1 in the door-side pivoting member 32. And spring accommodation part 311B is provided above this dashed dotted line L1.

これにより、ドア側揺動部材３２におけるワイヤハーネス１０の保持部分の周辺に仮に隙間が存在したとしても、バネ収容部３１１Ｂがそのような隙間よりも上方に位置することとなり、上記のような異物の入り込みを一層抑えることができる。また、ドアトリム５２は、スライドドア５０の開閉時に揺動するワイヤハーネス１０の保持部分を避ける必要があるが、バネ収容部３１１Ｂがワイヤハーネス１０の保持部分よりも上方に設けられているので、ドアトリム５２は、その保持部分を避けつつも、バネ収容部３１１Ｂの開口３１１Ｂ−１を確実に覆っている。 As a result, even if there is a gap around the holding portion of the wire harness 10 in the door swing member 32, the spring accommodating portion 311B is positioned above such a gap, and the foreign matter as described above Entry can be further suppressed. In addition, the door trim 52 needs to avoid the holding portion of the wire harness 10 that swings when opening and closing the slide door 50, but since the spring accommodation portion 311B is provided above the holding portion of the wire harness 10, the door trim The reference numeral 52 reliably covers the opening 311B-1 of the spring accommodating portion 311B while avoiding the holding portion.

図８は、図１に示されているスカッフトリム及び車体側ユニットにおける、車体側揺動部材の揺動軸を通り、かつスライドドアに直交する断面を示す図である。この図８にも、図１におけるＸ方向、Ｙ方向、Ｚ方向が示されている。また、図８では、図７とは逆に図中右側が車両５の内側に相当し、図中左側が車両５の外側に相当する。さらに、図中上側が車両５の上側に相当し、図中下側が車両５の下側に相当する。 FIG. 8 is a view showing a cross section of the scuff trim and the vehicle body side unit shown in FIG. 1 which passes through the pivot axis of the vehicle body pivoting member and is orthogonal to the slide door. Also in FIG. 8, the X direction, the Y direction, and the Z direction in FIG. 1 are shown. Further, in FIG. 8, the right side in the drawing corresponds to the inside of the vehicle 5 and the left side in the drawing corresponds to the outside of the vehicle 5 contrary to FIG. 7. Furthermore, the upper side in the drawing corresponds to the upper side of the vehicle 5, and the lower side in the drawing corresponds to the lower side of the vehicle 5.

上述したように、本実施形態の給電装置１における車体側ユニット４０では、車体側揺動部材４２の第１揺動部材４２１に設けられた第１軸部４２１Ａが、車体側支持部材４１の第１支持部材４１１に設けられた第１軸受部４１１Ａに軸支され、第２揺動部材４２２に設けられた第２軸部４２２Ａが、第２支持部材４１２に設けられた第２軸受部４１２Ａに軸支される。そして、第１支持部材４１１に、車体側巻きバネ４３を収容するバネ収容部４１１Ｂが形成されている。このバネ収容部４１１Ｂは、車両５における下方に向かって開いた開口４１１Ｂ−１を有しており、その開口４１１Ｂ−１が、第１揺動部材４２１の上面によって塞がれた状態となっている。 As described above, in the vehicle body side unit 40 in the power feeding device 1 of the present embodiment, the first shaft portion 421A provided on the first swinging member 421 of the vehicle body side swinging member 42 The second shaft portion 422A supported by the first bearing 411A provided on the first support member 411 and provided on the second rocking member 422 is provided on the second bearing 412A provided on the second support member 412. Supported. Further, a spring accommodating portion 411 </ b> B for accommodating the vehicle-body side winding spring 43 is formed in the first support member 411. The spring accommodating portion 411B has an opening 411B-1 opened downward in the vehicle 5, and the opening 411B-1 is closed by the upper surface of the first swinging member 421. There is.

本実施形態では、車体側ユニット４０では、上述したドア側ユニット３０とは異なり、バネ収容部４１１Ｂの開口４１１Ｂ−１は下方にのみ開いたものとなっている。また、図８における一点鎖線Ｌ２よりも下側に、図３に示されている車体側チューブ固定口４２３が位置している。つまり、コルゲートチューブ２０に挿通されたワイヤハーネス１０は、車体側揺動部材４２においてこの一点鎖線Ｌ２よりも下側で揺動自在に保持されている。そして、この一点鎖線Ｌ２よりも上側に、バネ収容部４１１Ｂが設けられている。以上のことから、車体側ユニット４０では、バネ収容部４１１Ｂの開口４１１Ｂ−１から異物が入り込む懸念が少ない。 In the present embodiment, in the vehicle-body-side unit 40, unlike the door-side unit 30 described above, the opening 411B-1 of the spring accommodating portion 411B is opened only downward. Further, the vehicle body side tube fixing port 423 shown in FIG. 3 is located below the alternate long and short dash line L2 in FIG. That is, the wire harness 10 inserted in the corrugated tube 20 is held pivotably below the one-dotted chain line L2 in the vehicle-body-side pivoting member 42. And spring accommodation part 411B is provided above this dashed-dotted line L2. From the above, in the vehicle body side unit 40, there is little concern that foreign matter gets in from the opening 411B-1 of the spring accommodation portion 411B.

車体側支持部材４１の第１支持部材４１１は、その上方がスカッフトリム６１で覆われている。本実施形態では、上記のようにバネ収容部４１１Ｂの開口４１１Ｂ−１から異物が入り込む懸念が少ないことから、このスカッフトリム６１は、主に、車体側ユニット４０における第１支持部材４１１等の構造物を外観上隠す役割を果たすものとなっている。 The upper part of the first support member 411 of the vehicle body side support member 41 is covered with a scuff trim 61. In the present embodiment, as described above, the scuff trim 61 mainly has the structure of the first support member 411 and the like in the vehicle body side unit 40 since there is little concern that foreign matter gets in from the opening 411B-1 of the spring accommodation portion 411B. It plays a role of hiding things in appearance.

尚、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、この実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。かかる変形によってもなお本発明の給電装置の構成を具備する限り、勿論、本発明の範疇に含まれるものである。 The embodiment described above only shows a typical form of the present invention, and the present invention is not limited to this embodiment. That is, various modifications can be made without departing from the scope of the present invention. As long as the configuration of the power supply device of the present invention is provided even after such a modification, it is of course included in the scope of the present invention.

例えば、前述した実施形態では、本発明にいう給電装置の一例として、スライドドア側において、カバー部材（ドアトリム５２）がバネ収容部３１１Ｂの開口３１１Ｂ−１を覆った形態の給電装置１が例示されている。しかしながら、本発明にいう給電装置はこのような形態に限るものではない。本発明にいう給電装置は、車体側において、カバー部材（スカッフトリム）がバネ収容部の開口を覆った形態であってもよく、あるいは、スライドドア側と車体側との両方において、カバー部材がバネ収容部の開口を覆った形態であってもよい。 For example, in the embodiment described above, as an example of the power supply device according to the present invention, the power supply device 1 in a form in which the cover member (door trim 52) covers the opening 311B-1 of the spring accommodating portion 311B on the slide door side is illustrated. ing. However, the power feeding device in the present invention is not limited to such a form. In the power supply device according to the present invention, the cover member (scuff trim) may cover the opening of the spring accommodating portion on the vehicle body side, or the cover member may be on both the slide door side and the vehicle body side. It may be in the form of covering the opening of the spring accommodating portion.

例えば、前述した実施形態では、本発明にいうバネ収容部の一例として、車両５における上方に向かって開いた開口３１１Ｂ−１を有するバネ収容３１１Ｂが例示されている。しかしながら、本発明にいうバネ収容部は、例えば、揺動部材の揺動軸方向に交差する側方に向かって開いた開口を有するものや、あるいは、そのような側方と上方との双方に開いた開口を有するもの等であってもよい。 For example, in the embodiment described above, a spring accommodation 311B having an opening 311B-1 opened upward in the vehicle 5 is illustrated as an example of the spring accommodation unit according to the present invention. However, the spring accommodating portion according to the present invention has, for example, an opening which is opened toward the side intersecting with the swing axis direction of the swinging member, or in both such side and upper side. It may be one having an open opening or the like.

１給電装置
５車両
１０ワイヤハーネス
２０コルゲートチューブ
３０ドア側ユニット
３１ドア側支持部材（支持部材の一例）
３２ドア側揺動部材（揺動部材の一例）
３３ドア側巻きバネ（巻きバネ）
３１１Ｂバネ収容部
３１１Ｂ−１開口
４０車体側ユニット
５０スライドドア
５１ドアパネル
５２ドアトリム（カバー部材の一例）
６０車体 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Power supply apparatus 5 Vehicle 10 Wire harness 20 Corrugated tube 30 Door side unit 31 Door side support member (an example of a support member)
32 Door side swing member (an example of a swing member)
33 Door side winding spring (rolling spring)
311B spring housing 311B-1 opening 40 vehicle unit 50 slide door 51 door panel 52 door trim (an example of a cover member)
60 body

Claims

A power feeding apparatus for electrically connecting a vehicle body and the slide door via a wire harness in a vehicle having a slide door,
A support member fixed to the vehicle body or the slide door;
A swing member supported by the support member so as to hold the wire harness and to be swingable about a swing axis parallel to the slide door and orthogonal to the opening / closing direction of the slide door;
And a winding spring which is wound around the swinging axis of the swinging member and biases the swinging member in a predetermined swinging direction.
The support member is formed with a spring accommodating portion for accommodating the wound spring and having an opening opened toward at least one of the side intersecting the swing axis direction and the upper side of the vehicle.
A lid which covers the opening in the spring accommodating portion in a state where a part of the opening extends to the outside;
And a cover member for covering the support member so as to cover at least a part of the opening in the spring accommodating portion together with the lid portion .

The power supply device according to claim 1, wherein the spring accommodating portion is provided above the vehicle in the holding portion of the wire harness in the swinging member.

The power supply device according to claim 1, wherein the cover member is a trim provided on the vehicle body or the slide door for lining on the vehicle interior side.