JP6502980B2 - Rear body structure - Google Patents

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JP6502980B2 JP2017047951A JP2017047951A JP6502980B2 JP 6502980 B2 JP6502980 B2 JP 6502980B2 JP 2017047951 A JP2017047951 A JP 2017047951A JP 2017047951 A JP2017047951 A JP 2017047951A JP 6502980 B2 JP6502980 B2 JP 6502980B2
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Description

本発明は、車体後部構造に関する。   The present invention relates to a vehicle body rear structure.

特許文献１には、車体のバックドア開口部の肩部（コーナー部）を補強する構造として、閉断面内に肩部リンフォース（補強部材）を設けて接合する構造が記載されている。   Patent Document 1 describes a structure in which shoulder reinforcements (reinforcement members) are provided and joined in a closed cross section as a structure for reinforcing a shoulder (corner) of a back door opening of a vehicle body.

特開２０１２−２２８９４８号公報JP, 2012-228948, A

かかる構造では、部品点数が増えるのに加え、閉断面内でスポット溶接するための溶接ガン用の作業孔が必要となる。そのため、作業孔による強度の低下分を上回る補強が必要となる。   In addition to the increase in the number of parts, this structure requires a working hole for a welding gun for spot welding in a closed cross section. Therefore, it is necessary to reinforce the reduction in strength due to the working hole.

本発明は、前記の点に鑑みてなされたものであり、簡易な構成でリアピラーのコーナー部の強度を向上することが可能な車体後部構造を提供することを課題とする。   The present invention has been made in view of the above-mentioned point, and an object of the present invention is to provide a vehicle rear portion structure capable of improving the strength of a corner portion of a rear pillar with a simple configuration.

前記の課題を解決するために、本発明の車体後部構造は、上下方向に延設されており、車体の側面を構成するリアピラーアウタと、上下方向に延設されており、前記リアピラーアウタと対向するリアピラーインナと、を備え、前記リアピラーインナは、上下方向に連続して前記リアピラーアウタ側に膨出する膨出部を有し、前記リアピラーインナの上端部は、コーナー部を有するように車幅方向内方へ屈曲されており、前記リアピラーインナは、前記コーナー部を有するリアピラーインナアッパと、上下方向に延設されており、前記リアピラーインナアッパと接合されるリアピラーインナロアと、を備え、前記膨出部は、前記リアピラーインナアッパから前記リアピラーインナロアにわたって連続して形成されており、前記リアピラーインナアッパの前記膨出部が、前記コーナー部において前記車体の天井部を構成するルーフ部材又は前記車体の後面部を構成するリア部材に接合されていることを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problems, the rear part structure of the vehicle according to the present invention is extended in the vertical direction, and is extended in the vertical direction with a rear pillar outer constituting a side surface of the vehicle, facing the rear pillar outer. A rear pillar inner, the rear pillar inner having a convex portion continuously expanding in the vertical direction toward the rear pillar outer side, and an upper end portion of the rear pillar inner has a corner portion. The rear pillar inner is bent inward in the direction, and the rear pillar inner includes a rear pillar inner upper having the corner portion, and a rear pillar inner lower extended in the vertical direction and joined to the rear pillar inner upper; The bulging portion is formed continuously from the rear pillar inner lower to the rear pillar inner lower, and the rear pillar inner lower The bulge portion of Tsu path, characterized in that it is joined to the rear member constituting the rear surface portion of the roof member or the vehicle body constituting the ceiling portion of the vehicle body at the corner portion.

本発明によると、簡易な構成でリアピラーのコーナー部の強度を向上することができる。   According to the present invention, the strength of the corner portion of the rear pillar can be improved with a simple configuration.

本発明の実施形態に係る車体後部構造が適用された車両を模式的に示す斜め前下方から見た斜視図である。FIG. 1 is a perspective view schematically showing a vehicle to which a vehicle body rear structure according to an embodiment of the present invention is applied, as viewed obliquely from the lower front. 図１の部分拡大図である。It is the elements on larger scale of FIG. 本発明の実施形態に係る車体後部構造が適用された車両を模式的に示す斜め後上方から見た斜視図である。FIG. 1 is a perspective view schematically showing a vehicle to which a vehicle body rear portion structure according to an embodiment of the present invention is applied, as viewed from diagonally above. 図１のＩＶ−ＩＶ線端面図である。It is an IV-IV line end view of FIG. 図１のＶ−Ｖ線端面図である。It is the VV line end view of FIG. 図３のＶＩ−ＶＩ線端面図である。It is the VI-VI line end view of FIG. 図３のＶＩＩ−ＶＩＩ線端面図である。FIG. 7 is an end view taken along line VII-VII of FIG. 3;

次に、本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図１中に矢印で示される、「前後」は、車両の前後方向を示し、「左右」は、運転席から見た左右方向（車幅方向）をそれぞれ示している。   Next, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings as appropriate. In addition, "front and rear" shown by the arrow in FIG. 1 shows the front-back direction of a vehicle, and "left and right" has each shown the left-right direction (vehicle width direction) seen from the driver's seat.

図１〜図３に示すように、本発明の実施形態に係る車体後部構造１は、サイドパネルアウタ１０と、リアピラーインナ２と、ルーフパネルアウタ５０と、リアパネルアウタ６０と、ガータ７０と、を備える。   As shown in FIGS. 1 to 3, a vehicle body rear structure 1 according to an embodiment of the present invention includes a side panel outer 10, a rear pillar inner 2, a roof panel outer 50, a rear panel outer 60, and a garter 70. Prepare.

＜サイドパネルアウタ＞
図３に示すように、サイドパネルアウタ１０は、車体の車幅方向外側面を構成する金属製の板状部材である。図３及び図４に示すように、サイドパネルアウタ１０は、車体の車幅方向外側面を構成する側壁部１１と、側壁部１１の後端部から車幅方向内方へ延設される後壁部１２と、後壁部１２の車幅方向内端部から前方へ延設されるフランジ部１３と、側壁部１１の上端部から車幅方向内方へ延設される上壁部１４と、上壁部１４の車幅方向内端部から下方へ延設される内壁部１５と、内壁部１５の下端部から車幅方向内方へ延設される下壁部１６と、を一体に備える。 <Side panel outer>
As shown in FIG. 3, the side panel outer 10 is a metal plate-like member that constitutes the outer surface of the vehicle body in the vehicle width direction. As shown in FIG. 3 and FIG. 4, the side panel outer 10 is extended inward in the vehicle width direction from the side wall portion 11 forming the vehicle width direction outer side surface of the vehicle body and the rear end portion of the side wall portion 11. A wall portion 12; a flange portion 13 extending forward from an inner end portion in the vehicle width direction of the rear wall portion 12 ; an upper wall portion 14 extending inward in the vehicle width direction from an upper end portion of the side wall portion 11; The inner wall portion 15 extending downward from the vehicle width direction inner end of the upper wall portion 14 and the lower wall portion 16 extending inward in the vehicle width direction from the lower end portion of the inner wall portion 15 are integrally formed. Prepare.

図４に示すように、側壁部１１は、車体の車幅方向外側面（意匠面）を構成するサイドパネルアウタ本体部である。図３に示すように、上壁部１４、内壁部１５及び下壁部１６は、サイドパネルアウタ本体部である側壁部１１の上端部から車幅方向内方へ延設される延設部である。   As shown in FIG. 4, the side wall portion 11 is a side panel outer main body portion that constitutes an outer surface (design surface) of the vehicle body in the vehicle width direction. As shown in FIG. 3, the upper wall portion 14, the inner wall portion 15 and the lower wall portion 16 are extended portions extending inward in the vehicle width direction from the upper end portion of the side wall portion 11 which is the side panel outer body portion. is there.

図４に示すように、サイドパネルアウタ１０の一部すなわち後端部（後記するインナフロント１１０のフランジ部１１３との接合部位から後部）は、車体後部において上下方向に延設されるリアピラーの車幅方向外部であるリアピラーアウタを構成する。   As shown in FIG. 4, a part of the side panel outer 10, that is, the rear end (rear from the joint portion with the flange portion 113 of the inner front 110 described later) is a rear pillar vehicle extending vertically in the rear of the vehicle body The rear pillar outer that is the outside in the width direction is configured.

＜リアピラーインナ＞
図１に示すように、リアピラーインナ２は、車体後部において上下方向に延設されるリアピラーの車幅方向内部、本実施形態では、車幅方向内部の前後方向中間部を構成する金属製の板状部材である。リアピラーインナ２は、第一リアピラーインナロア２０と、第二リアピラーインナロア３０と、リアピラーインナアッパ４０と、いうように上下方向に分割形成されている。 <Rear pillar inner>
As shown in FIG. 1, the rear pillar inner 2 is a metal plate that forms an inner portion in the vehicle width direction of a rear pillar extending in the vertical direction at the rear of the vehicle body, and in this embodiment Like members. The rear pillar inner 2 is divided in the vertical direction, as in the first rear pillar inner lower 20, the second rear pillar inner lower 30, and the rear pillar inner upper 40.

≪第一リアピラーインナロア≫
第一リアピラーインナロア２０は、リアピラーインナ２の下部（ここでは、車体側面に形成された窓４よりも下方となる部位）を構成する。 «First rear pillar inner nara»
The first rear pillar inner lower 20 constitutes a lower portion of the rear pillar inner 2 (here, a portion below the window 4 formed on the side surface of the vehicle body).

≪第二リアピラーインナロア≫
第二リアピラーインナロア３０は、リアピラーインナ２の高さ方向中間部（ここでは、車体側面に形成された窓４の後方となる部位）を構成する。第二リアピラーインナロア３０は、サイドパネルアウタ１０、インナフロント１１０及びリアパネルアウタ６０とともに、水平面に閉断面を有するリアピラーを構成する。 «2nd rear pillar inner nara»
The second rear pillar inner lower 30 constitutes an intermediate portion in the height direction of the rear pillar inner 2 (here, a portion behind the window 4 formed on the side surface of the vehicle body). The second rear pillar inner lower 30 together with the side panel outer 10, the inner front 110 and the rear panel outer 60 constitute a rear pillar having a closed cross section in the horizontal plane.

第二リアピラーインナロア３０は、リアピラーインナ２の内側の前後方向中間部を構成する金属製の板状部材である。図４に示すように、リアピラーインナロア３０は、前側内壁部３１と、前側内壁部３１の後端部から車幅方向外方へ延設される膨出前壁部３２と、膨出前壁部３２の車幅方向外端部から後方へ延設される膨出内壁部３３と、膨出内壁部３３の後端部から車幅方向内方へ延設される膨出後壁部３４と、膨出後壁部３４の車幅方向内端部から後方へ延設される後側内壁部３５と、を一体に備える。   The second rear pillar inner lower 30 is a metal plate-shaped member that constitutes an inner longitudinal middle portion of the rear pillar inner 2. As shown in FIG. 4, the rear pillar inner lower 30 has a front inner wall 31, a bulging front wall 32 extending outward from the rear end of the front inner wall 31 in the vehicle width direction, and a bulging front wall 32. A bulging inner wall 33 extending rearward from an outer end in the vehicle width direction, a bulging rear wall 34 extending inward in the vehicle width direction from a rear end of the bulging inner wall 33; And a rear inner wall 35 extending rearward from an inner end of the rear wall 34 in the vehicle width direction.

＜膨出部＞
ここで、膨出前壁部３２、膨出内壁部３３及び膨出後壁部３４が、リアピラーアウタ（サイドパネルアウタ１０）側に膨出する膨出部３を構成する。膨出内壁部３３は、リアピラーアウタであるサイドパネルアウタ１０の側壁部１１の車幅方向内面に直接又は図示しないシーラー等を介して当接する。膨出部３は、リアピラーの上下方向の剛性を向上するとともに、サイドパネルアウタ１０の側壁部１１の変形及び振動を抑制するための部位である。かかる膨出部３は、第一リアピラーインナロア２０、第二リアピラーインナロア３０及びリアピラーインナアッパ４０にわたって上下方向に連続して形成されている。 <Bulging part>
Here, the bulging front wall 32, the bulging inner wall 33, and the bulging rear wall 34 constitute a bulging portion 3 that bulges toward the rear pillar outer (side panel outer 10) side. The bulging inner wall portion 33 is in contact with the inner surface in the vehicle width direction of the side wall portion 11 of the side panel outer 10 which is the rear pillar outer directly or through a sealer or the like (not shown). The bulging portion 3 is a portion for improving the rigidity in the vertical direction of the rear pillar and suppressing deformation and vibration of the side wall portion 11 of the side panel outer 10. The bulging portion 3 is formed continuously in the vertical direction over the first rear pillar inner lower 20, the second rear pillar inner lower 30, and the rear pillar inner upper 40.

≪インナフロント≫
インナフロント１１０は、上下方向に延設されており、リアピラーの内側前部を構成する金属製の板状部材である。インナフロント１１０は、前壁部１１１と、前壁部１１１の車幅方向外端部から前方へ延設されるフランジ部１１２と、前壁部１１１の車幅方向内端部から後方へ延設されるフランジ部１１３と、を一体に備える。 «Inner front»
The inner front 110 is a metal plate-like member which extends in the vertical direction and constitutes the inner front portion of the rear pillar. The inner front 110 extends from the front wall portion 111, the flange portion 112 extending forward from the outer end portion in the vehicle width direction of the front wall portion 111, and the rear end from the inner end portion in the vehicle width direction of the front wall portion 111 And the flange portion 113 to be integrated.

フランジ部１１２は、リアピラーインナロア３０の前側内壁部３１と溶接等によって接合されている。フランジ部１１３は、サイドパネルアウタの外壁部１１と溶接等によって接合されている。 The flange portion 112 is joined to the front inner wall portion 31 of the rear pillar inner lower 30 by welding or the like. The flange portion 113 is joined to the outer wall portion 11 of the side panel outer by welding or the like.

＜リアパネルアウタ＞
リアパネルアウタ６０は、車体の後面部を構成するリア部材の一つであって、車体の後面を構成するとともに、リアピラーの内側後部を構成する金属製の板状部材である。
リアパネルアウタ６０は、後壁部６１と、後壁部６１の車幅方向内端部から後方へ延設されるフランジ部６２と、後壁部１２１の車幅方向外端部から後方へ延設されるフランジ部６３と、を一体に備える。 <Rear panel outer>
The rear panel outer 60 is one of the rear members constituting the rear surface portion of the vehicle body, and is a metal plate member constituting the rear surface of the vehicle body and the inner rear portion of the rear pillar.
The rear panel outer 60 extends rearward from the rear wall portion 61, a flange portion 62 extending rearward from the vehicle width direction inner end portion of the rear wall portion 61, and the vehicle width direction outer end portion of the rear wall portion 121. The flange portion 63 is integrally provided.

後壁部６１は、車体の後面を構成するリアパネルアウタ本体部である。フランジ部６２は、リアピラーインナロア３０の後側内壁部３５と溶接等によって接合されている。フランジ部６３は、サイドパネルアウタ１０のフランジ部１３と溶接等によって接合されている。   The rear wall portion 61 is a rear panel outer main body portion that constitutes a rear surface of the vehicle body. The flange portion 62 is joined to the rear inner wall portion 35 of the rear pillar inner lower 30 by welding or the like. The flange portion 63 is joined to the flange portion 13 of the side panel outer 10 by welding or the like.

≪リアピラーインナアッパ≫
図１及び図２に示すように、リアピラーインナアッパ４０は、リアピラーインナ２の上端部及びリアルーフレールの車幅方向外端部を構成する金属製の板状部材である。すなわち、リアピラーインナアッパ４０は、リアピラーインナ２の上端部において車幅方向内方へ屈曲されるコーナー部Ｃを有する。図２及び図５に示すように、リアピラーインナアッパ４０は、リアピラーインナ２の上端部を構成する部位として、前側内壁部４１と、前側内壁部４１の後端部から車幅方向外方へ延設される膨出前壁部４２と、膨出前壁部４２の車幅方向外端部から後方へ延設される膨出内壁部４３と、膨出内壁部４３の後端部から車幅方向内方へ延設される膨出後壁部４４と、膨出後壁部４４の車幅方向内端部から後方へ延設される後側内壁部４５と、を一体に備える。 «Lear Pillar Inna Upper»
As shown in FIGS. 1 and 2, the rear pillar inner upper 40 is a metal plate-like member that constitutes the upper end of the rear pillar inner 2 and the outer end of the rear roof rail in the vehicle width direction. That is, the rear pillar inner upper 40 has a corner portion C bent inward in the vehicle width direction at the upper end portion of the rear pillar inner 2. As shown in FIGS. 2 and 5, the rear pillar inner upper 40 extends outward from the rear inner wall 41 and the rear inner wall of the front inner wall 41 as a part constituting the upper end of the rear pillar inner 2. The bulging front wall portion 42 provided, the bulging inner wall portion 43 extending rearward from the outer end portion in the vehicle width direction of the bulging front wall portion 42, and the rear end portion of the bulging inner wall portion 43 A bulging rear wall portion 44 extending in a direction, and a rear side inner wall portion 45 extending rearward from the vehicle width direction inner end portion of the bulging rear wall portion 44 are integrally provided.

前側内壁部４１は、第二リアピラーインナロア３０の前側内壁部３１と上下方向に連続するように設けられている。前側内壁部４１の下端部は、前側内壁部３１の上端部と溶接等によって接合されている。膨出前壁部４２は、第二リアピラーインナロア３０の膨出前壁部３２と上下方向に連続するように設けられている。膨出前壁部４２の下端部は、膨出前壁部３２の上端部と溶接等によって接合されている。膨出内壁部４３は、第二リアピラーインナロア３０の膨出内壁部３３と上下方向に連続するように設けられている。膨出内壁部４３の下端部は、膨出内壁部３３の上端部と溶接等によって接合されている。膨出後壁部４４は、第二リアピラーインナロア３０の膨出後壁部３４と上下方向に連続するように設けられている、膨出後壁部４４の下端部は、膨出後壁部３４の上端部と溶接等によって溶接等によって接合されている。後側内壁部４５は、第二リアピラーインナロア３０の後側内壁部３５の上端部と溶接等によって接合されている。   The front inner wall portion 41 is provided to be continuous with the front inner wall portion 31 of the second rear pillar inner lower 30 in the vertical direction. The lower end portion of the front inner wall portion 41 is joined to the upper end portion of the front inner wall portion 31 by welding or the like. The bulging front wall portion 42 is provided to be continuous with the bulging front wall portion 32 of the second rear pillar inner lower 30 in the vertical direction. The lower end portion of the bulging front wall portion 42 is joined to the upper end portion of the bulging front wall portion 32 by welding or the like. The bulging inner wall portion 43 is provided to be continuous with the bulging inner wall portion 33 of the second rear pillar inner lower 30 in the vertical direction. The lower end portion of the bulging inner wall portion 43 is joined to the upper end portion of the bulging inner wall portion 33 by welding or the like. The lower end portion of the after-expansion wall portion 44 is provided so as to be vertically continuous with the after-expansion wall portion 34 of the second rear pillar inner lower 30 in the after-expansion back wall portion 44. It is joined with the upper end portion of 34 by welding or the like. The rear inner wall 45 is joined to the upper end of the rear inner wall 35 of the second rear pillar inner lower 30 by welding or the like.

図２及び図３に示すように、リアピラーインナアッパ４０は、リアルーフレールの車幅方向外端部を構成する部位として、前側上壁部４１Ａと、前側上壁部４１Ａの後端部から上方へ延設される膨出前壁部４２Ａと、膨出前壁部４２Ａの上端部から後方へ延設される膨出上壁部４３Ａと、膨出上壁部４３Ａの後端部から下方へ延設される膨出後壁部４４Ａと、膨出後壁部４４Ａの下端部から後方へ延設される後側上壁部４５Ａと、を一体に備える。 As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the rear pillar inner upper 40 is a part constituting the vehicle width direction outer end of the rear roof rail, from the rear end of the front upper wall 41A and the rear upper of the front upper wall 41A It is extended downward from the rear end of the bulging front wall 42A extended, the bulging upper wall 43A extending rearward from the upper end of the bulging front wall 42A, and the rear end of the bulging upper wall 43A. And a rear upper wall 45A extending rearward from a lower end of the rear wall 44A.

前側上壁部４１Ａは、前側内壁部４１の上端部から車幅方向内方へ延設されている。膨出前壁部４２Ａは、膨出前壁部４２の上端部から車幅方向内方へ延設されている。膨出上壁部４３Ａは、膨出内壁部４３の上端部から車幅方向内方へ延設されている。膨出後壁部４４Ａは、膨出後壁部４４の上端部から車幅方向内方へ延設されている。後側上壁部４５Ａは、後側内壁部４５の上端部から車幅方向内方へ延設されている。   The front upper wall portion 41 </ b> A is extended inward in the vehicle width direction from the upper end portion of the front inner wall portion 41. The bulging front wall portion 42A is extended inward in the vehicle width direction from the upper end portion of the bulging front wall portion 42. The bulging upper wall portion 43A is extended inward in the vehicle width direction from the upper end portion of the bulging inner wall portion 43. The bulging rear wall portion 44A is extended inward in the vehicle width direction from the upper end portion of the bulging rear wall portion 44. The rear upper wall portion 45A extends inward in the vehicle width direction from the upper end portion of the rear inner wall portion 45.

＜膨出部＞
ここで、膨出壁部４２〜４４が、リアピラーアウタ（サイドパネルアウタ１０の側壁部１１）側に膨出する膨出部３を構成する。膨出内壁部３３は、サイドパネルアウタ１０の側壁部１１から車幅方向内方に離間している。また、膨出壁部４２Ａ〜４４Ａが、ルーフパネルアウタ５０の上壁部５１側に膨出する膨出部３を構成する。 <Bulging part>
Here, the bulging wall portions 42 to 44 constitute the bulging portion 3 that bulges toward the rear pillar outer (side wall portion 11 of the side panel outer 10) side. The bulging inner wall portion 33 is spaced inwardly from the side wall portion 11 of the side panel outer 10 in the vehicle width direction. Further, the bulging wall portions 42A to 44A constitute the bulging portion 3 that bulges toward the upper wall portion 51 side of the roof panel outer 50.

リアピラーインナアッパ４０の前側には、インナフロント１１０と同様のインナフロント１２０が設けられている。すなわち、リアピラーインナアッパ４０は、サイドパネルアウタ１０、インナフロント１２０及びリアパネルアウタ６０とともに、水平面に閉断面を有するリアピラーの上端部を構成する。また、リアピラーインナアッパ４０は、ルーフパネルアウタ５０、インナフロント１２０及びリアパネルアウタ６０とともに、矢状面に閉断面を有するリアルーフレールの車幅方向端部を構成する。また、リアピラーインナアッパ４０のうち、車幅方向外端部を構成する部位の車幅方向内端部は、リアルーフレールインナ１３０と溶接等によって接合されている。ここで、リアルーフレールインナ１３０は、車体後部において車幅方向に延設される金属製の板状部材である。リアルーフレールインナ１３０は、ルーフパネルアウタ５０及びリアパネルアウタ６０とともに、矢状面に閉断面を有するリアルーフレールを構成する。   An inner front 120 similar to the inner front 110 is provided on the front side of the rear pillar inner upper 40. That is, the rear pillar inner upper 40, together with the side panel outer 10, the inner front 120, and the rear panel outer 60, constitutes the upper end portion of the rear pillar having a closed cross section in the horizontal plane. Further, the rear pillar inner upper 40, together with the roof panel outer 50, the inner front 120 and the rear panel outer 60, constitutes an end portion in the vehicle width direction of the rear roof rail having a closed cross section in the sagittal plane. Further, of the rear pillar inner upper 40, a vehicle width direction inner end portion of a portion constituting the vehicle width direction outer end portion is joined to the rear roof rail inner 130 by welding or the like. Here, the rear roof rail inner 130 is a metal plate-like member extending in the vehicle width direction at the rear of the vehicle body. The rear roof rail inner 130, together with the roof panel outer 50 and the rear panel outer 60, constitutes a rear roof rail having a closed cross section in the sagittal plane.

＜ルーフパネルアウタ＞
図３及び図６に示すように、ルーフパネルアウタ５０は、車体の天井部を構成するルーフ部材の一つであって、車体の天井面を構成する金属製の板状部材である。ルーフパネルアウタ５０は、上壁部５１と、上壁部５１の後端部から下方へ延設される後壁部５２と、を一体に備える。 <Roof panel outer>
As shown in FIG.3 and FIG.6, the roof panel outer 50 is one of the roof members which comprise the ceiling part of a vehicle body, Comprising: It is a metal plate-shaped member which comprises the ceiling surface of a vehicle body. The roof panel outer 50 integrally includes an upper wall 51 and a rear wall 52 extending downward from the rear end of the upper wall 51.

上壁部５１は、車体の上面を構成するルーフパネルアウタ本体部である。後壁部５２は、上壁部５１の後端部から下方に延設される延設部である。   The upper wall portion 51 is a roof panel outer main body portion that constitutes the upper surface of the vehicle body. The rear wall portion 52 is an extending portion extending downward from the rear end portion of the upper wall portion 51.

＜ガータ＞
図３に示すように、ガータ７０は、車体の後面部を構成するリア部材の一つであり、リアパネルアウタ６０とルーフパネルアウタ５０とを連結するための金属製の板状部材である。ガータ７０は、平面視で前方かつ車幅方向外方に折れ曲がり部を有するＬ字形状を呈する上壁部７１と、上壁部７１の横辺部の後端部から下方へ延設される後壁部７２と、後壁部７２の下端部から斜め後下方へ延設されるフランジ部７３と、上壁部７１の前後辺部の車幅方向内端部とフランジ部７３とを繋ぐフランジ部７４と、を一体に備える。 <Gata>
As shown in FIG. 3, the garter 70 is one of the rear members constituting the rear surface portion of the vehicle body, and is a metal plate member for connecting the rear panel outer 60 and the roof panel outer 50. The garter 70 is an upper wall portion 71 having an L shape having a bent portion forward in the plan view and outward in the vehicle width direction, and a rear portion extending downward from a rear end portion of a lateral side portion of the upper wall portion 71 A flange portion that connects the wall portion 72, a flange portion 73 extending diagonally downward and downward from the lower end portion of the rear wall portion 72, and the inner end portion in the vehicle width direction of the front and rear sides of the upper wall portion 71 And 74 are integrated.

後壁部７２は、ルーフパネルアウタ５０の後壁部５２の下端部と溶接等によって接合されている。フランジ部７３は、リアパネルアウタ６０の後壁部６１の上端部と溶接等によって接合されている。フランジ部７４は、矢状面方向に延在し、リアパネルアウタ６０の後壁部６１と溶接等によって接合されている。   The rear wall portion 72 is joined to the lower end portion of the rear wall portion 52 of the roof panel outer 50 by welding or the like. The flange portion 73 is joined to the upper end portion of the rear wall portion 61 of the rear panel outer 60 by welding or the like. The flange portion 74 extends in the sagittal direction, and is joined to the rear wall portion 61 of the rear panel outer 60 by welding or the like.

＜膨出部の接合部位＞
膨出部３のうち、膨出後壁部４４の上端部は、その後側に重ねられたガータ７０の後壁部７２及びルーフパネルアウタ５０の後壁部５２と３枚溶接等によって接合されている（接合部位Ｘ１参照）。
また、膨出部３のうち、膨出上壁部４３Ａは、その上側に重ねられたサイドパネルアウタ１０の下壁部１６と２枚溶接等によって接合されている（接合部位Ｘ２参照）。
これらの接合部位Ｘ１，Ｘ２は、リアピラーインナアッパ４０等に溶接ガンを通すための孔部を設けることなく接合可能である。 <Joint part of bulging part>
Of the bulging portion 3, the upper end portion of the bulging rear wall portion 44 is joined by welding or the like to the rear wall portion 72 of the garter 70 and the rear wall portion 52 of the roof panel outer 50 stacked on the rear side (See junction site X1).
Further, in the bulging portion 3, the bulging upper wall portion 43 </ b> A is joined to the lower wall portion 16 of the side panel outer 10 stacked on the upper side by welding or the like with two sheets (see bonding portion X 2).
These joint portions X1 and X2 can be joined without providing a hole for passing a welding gun through the rear pillar inner upper 40 or the like.

本発明の実施形態に係る車体後部構造１は、リアピラーインナ２の膨出部３がコーナー部Ｃにおいてルーフ部材（本実施形態ではルーフパネルアウタ５０）又はリア部材（本実施形態ではガータ７０）に接合されている。したがって、車体後部構造１は、膨出部３を用いた簡易な構成でコーナー部Ｃの強度を向上することができる。   In the vehicle body rear portion structure 1 according to the embodiment of the present invention, the bulging portion 3 of the rear pillar inner 2 in the corner portion C is a roof member (a roof panel outer 50 in this embodiment) or a rear member (garter 70 in this embodiment) It is joined. Therefore, the vehicle body rear structure 1 can improve the strength of the corner portion C with a simple configuration using the bulging portion 3.

また、車体後部構造１は、リアピラーインナ２がリアピラーインナアッパ４０とリアピラーインナロア３０とに分割して形成されているので、リアピラーインナアッパ４０の成形自由度を向上し、ルーフ部材又はリア部材に接合するための所望の形状を得ることができる。   Further, since the rear pillar inner 2 is formed by dividing the rear pillar inner 2 into the rear pillar inner upper 40 and the rear pillar inner lower 30, the rear body inner structure 1 improves the forming freedom of the rear pillar inner upper 40 and makes it a roof member or a rear member. The desired shape for bonding can be obtained.

また、車体後部構造１は、リアピラーインナ２の膨出部３がコーナー部Ｃにおいてルーフ部材であるルーフパネルアウタ５０と接合されているので、車体の天井面（意匠面）を構成するルーフパネルアウタ５０の組立精度を向上することができる。   Further, in the vehicle body rear portion structure 1, since the bulging portion 3 of the rear pillar inner 2 is joined to the roof panel outer 50 which is a roof member at the corner portion C, the roof panel outer constituting the ceiling surface (design surface) of the vehicle body The assembly accuracy of 50 can be improved.

また、車体後部構造１は、リアピラーインナ２の膨出部３がコーナー部Ｃにおいてルーフパネルアウタ５０の延設部（後壁部５２）と接合されているので、膨出部３とルーフパネルアウタ５０とを容易に接合することができる。   Further, in the rear part structure 1 of the vehicle, since the bulging portion 3 of the rear pillar inner 2 is joined to the extending portion (rear wall portion 52) of the roof panel outer 50 at the corner portion C, the bulging portion 3 and the roof panel outer 50 can be easily joined.

また、車体後部構造１は、リアピラーインナ２の膨出部３がコーナー部Ｃの同一の接合部位Ｘ１においてルーフ部材（本実施形態ではルーフパネルアウタ５０）及びリア部材（本実施形態ではガータ７０）と接合されているので、３枚溶接によってコーナー部Ｃの強度をより向上することができる。   Further, in the vehicle body rear portion structure 1, the roof member (the roof panel outer 50 in the present embodiment) and the rear member (the garter 70 in the present embodiment) in the same joint portion X1 of the corner portion C of the bulging portion 3 of the rear pillar inner 2 As a result, the strength of the corner portion C can be further improved by three-piece welding.

また、車体後部構造１は、リアピラーインナ２の膨出部３がコーナー部Ｃの同一の接合部位Ｘ１においてルーフパネルアウタ５０及びガータ７０と接合されているので、車体後部の成形自由度をガータ７０によって向上するとともに、３枚溶接によってコーナー部Ｃの強度をより向上することができる。   Further, in the rear structure 1 of the vehicle, since the bulging portion 3 of the rear pillar inner 2 is joined to the roof panel outer 50 and the garter 70 at the same joint portion X1 of the corner portion C, the forming freedom of the rear of the vehicle body By the three-piece welding, the strength of the corner portion C can be further improved.

また、車体後部構造１は、リアピラーインナ２の膨出部３がコーナー部Ｃにおいてサイド部材（本実施形態ではサイドパネルアウタ１０）と接合されているので、コーナー部Ｃの強度をより向上することができる。   Further, in the vehicle body rear portion structure 1, since the bulging portion 3 of the rear pillar inner 2 is joined to the side member (the side panel outer 10 in this embodiment) at the corner portion C, the strength of the corner portion C is further improved. Can.

また、車体後部構造１は、リアピラーインナ２の膨出部３がコーナー部Ｃにおいてサイドパネルアウタ１０と接合されているので、車体の側面（意匠面）を構成するサイドパネルアウタ１０の組立精度を向上することができる。   Further, in the vehicle body rear portion structure 1, since the bulging portion 3 of the rear pillar inner 2 is joined to the side panel outer 10 at the corner portion C, the assembly accuracy of the side panel outer 10 constituting the side surface (design surface) of the vehicle body It can be improved.

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。例えば、膨出部３は、コーナー部Ｃにおいてルーフ部材及びリア部材の一方のみに接合されていてもよい。また、膨出部３は、コーナー部Ｃにおいてルーフ部材及びリア部材とそれぞれ別の接合部位で接合されていてもよい。また、膨出部３が接合されるルーフ部材は、ルーフパネルアウタ５０に限定されず、ルーフパネルアウタ５０とともに前額面に閉断面を構成するルーフパネルインナであってもよい。また、膨出部３が接合されるリア部材は、ガータ７０に限定されず、リアパネルアウタ６０であってもよく、リアパネルアウタ６０とともに水平面に閉断面を構成するリアパネルインナであってもよい。   As mentioned above, although embodiment of this invention was described, this invention is not limited to the said embodiment, It can change suitably in the range which does not deviate from the summary of this invention. For example, the bulging portion 3 may be joined to only one of the roof member and the rear member at the corner portion C. In addition, the bulging portion 3 may be joined to the roof member and the rear member at the corner portion C at different joining portions. Moreover, the roof member to which the bulging portion 3 is joined is not limited to the roof panel outer 50, and may be a roof panel inner which forms a closed cross section on the frontal surface together with the roof panel outer 50. Further, the rear member to which the bulging portion 3 is joined is not limited to the garter 70, and may be the rear panel outer 60, or may be a rear panel inner which forms a closed cross section in the horizontal plane with the rear panel outer 60.

１ 車体後部構造
２ リアピラーインナ
３ 膨出部
１０ サイドパネルアウタ（サイド部材、リアピラーアウタ）
３０ リアピラーインナロア
４０ リアピラーインナアッパ
５０ ルーフパネルアウタ（ルーフ部材）
６０ リアパネルアウタ（リア部材）
７０ ガータ（リア部材）
Ｃ コーナー部 1 vehicle rear structure 2 rear pillar inner 3 bulging portion 10 side panel outer (side member, rear pillar outer)
30 rear pillar inner lower 40 rear pillar inner lower 50 roof panel outer (roof member)
60 Rear panel outer (rear member)
70 Garta (rear member)
C corner

Claims (9)

上下方向に延設されており、車体の側面を構成するリアピラーアウタと、
上下方向に延設されており、前記リアピラーアウタと対向するリアピラーインナと、
を備え、
前記リアピラーインナは、上下方向に連続して前記リアピラーアウタ側に膨出する膨出部を有し、
前記リアピラーインナの上端部は、コーナー部を有するように車幅方向内方へ屈曲されており、
前記リアピラーインナは、
前記コーナー部を有するリアピラーインナアッパと、
上下方向に延設されており、前記リアピラーインナアッパと接合されるリアピラーインナロアと、
を備え、
前記膨出部は、前記リアピラーインナアッパから前記リアピラーインナロアにわたって連続して形成されており、
前記リアピラーインナアッパの前記膨出部が、前記コーナー部において前記車体の天井部を構成するルーフ部材又は前記車体の後面部を構成するリア部材に接合されている
ことを特徴とする車体後部構造。 A rear pillar outer which extends in the vertical direction and constitutes a side surface of the vehicle body;
A rear pillar inner that extends in the vertical direction and faces the rear pillar outer;
Equipped with
The rear pillar inner has a bulging portion that continuously bulges toward the rear pillar outer side in the vertical direction,
The upper end portion of the rear pillar inner is bent inward in the vehicle width direction so as to have a corner portion,
The rear pillar inner is
A rear pillar inner upper having the corner portion;
A rear pillar inner lower portion extended in the vertical direction and joined to the rear pillar inner upper;
Equipped with
The bulging portion is formed continuously from the rear pillar inner lower to the rear pillar inner lower,
A rear portion structure of a vehicle, wherein the bulging portion of the rear pillar inner upper is joined to a roof member constituting a ceiling portion of the vehicle body at the corner portion or a rear member constituting a rear surface portion of the vehicle body. 前記ルーフ部材は、前記車体の上面を構成するルーフパネルアウタを備えており、
前記リアピラーインナアッパの前記膨出部は、前記ルーフパネルアウタと接合されている
ことを特徴とする請求項１に記載の車体後部構造。 The roof member includes a roof panel outer that constitutes an upper surface of the vehicle body,
The vehicle rear portion structure according to claim 1 , wherein the bulging portion of the rear pillar inner upper is joined to the roof panel outer. 前記ルーフパネルアウタは、前記車体の前記上面であるルーフパネルアウタ本体部と、前記ルーフパネルアウタ本体部の後端部から下方へ延設される延設部と、を備えており、
前記リアピラーインナアッパの前記膨出部は、前記ルーフパネルアウタの前記延設部と接合されている
ことを特徴とする請求項２に記載の車体後部構造。 The roof panel outer includes a roof panel outer main body portion which is the upper surface of the vehicle body, and an extending portion extending downward from a rear end portion of the roof panel outer main body portion.
The vehicle rear portion structure according to claim 2 , wherein the bulging portion of the rear pillar inner upper is joined to the extending portion of the roof panel outer. 前記リアピラーインナアッパの前記膨出部は、同一部位において、前記ルーフ部材及び前記リア部材と接合されている
ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の車体後部構造。 The vehicle rear portion structure according to any one of claims 1 to 3 , wherein the bulging portion of the rear pillar inner upper is joined to the roof member and the rear member at the same portion. . 前記ルーフ部材は、前記車体の上面を構成するルーフパネルアウタを備えており、
前記リア部材は、前記車体の後面を構成するリアパネルアウタと、当該リアパネルアウタと前記ルーフパネルアウタとを連結するガータと、を備えており、
前記リアピラーインナアッパの前記膨出部は、前記同一部位において、前記ルーフパネルアウタ及び前記ガータと接合されている
ことを特徴とする請求項４に記載の車体後部構造。 The roof member includes a roof panel outer that constitutes an upper surface of the vehicle body,
The rear member includes a rear panel outer constituting a rear surface of the vehicle body, and a garter connecting the rear panel outer and the roof panel outer.
The vehicle rear portion structure according to claim 4 , wherein the bulging portion of the rear pillar inner upper is joined to the roof panel outer and the garter at the same portion. 前記リアピラーインナアッパの前記膨出部は、前記車体のサイド部材と接合されている
ことを特徴とする請求項１に記載の車体後部構造。 The vehicle rear portion structure according to claim 1 , wherein the bulging portion of the rear pillar inner upper is joined to a side member of the vehicle body. 前記サイド部材は、前記リアピラーアウタを一部として有するとともに前記車体の前記側面を構成するサイドパネルアウタであり、
前記サイドパネルアウタは、
前記車体の前記側面であるサイドパネルアウタ本体部と、前記サイドパネルアウタ本体部の上端部から車幅方向内方へ延設される延設部と、を備えており、
前記リアピラーインナアッパの前記膨出部は、前記サイドパネルアウタの前記延設部と接合されている
ことを特徴する請求項６に記載の車体後部構造。 The side member is a side panel outer which has the rear pillar outer as a part and which constitutes the side surface of the vehicle body,
The side panel outer is
A side panel outer main body portion which is the side surface of the vehicle body; and an extending portion extending inward in the vehicle width direction from an upper end portion of the side panel outer main body portion,
The vehicle rear portion structure according to claim 6, wherein the bulging portion of the rear pillar inner upper is joined to the extending portion of the side panel outer. 上下方向に延設されており、車体の側面を構成するリアピラーアウタと、
上下方向に延設されており、前記リアピラーアウタと対向するリアピラーインナと、
を備え、
前記リアピラーインナは、上下方向に連続して前記リアピラーアウタ側に膨出する膨出部を有し、
前記リアピラーインナの上端部は、コーナー部を有するように車幅方向内方へ屈曲されており、
前記膨出部は、前記コーナー部において前記車体の天井部を構成するルーフ部材及び前記車体の後面部を構成するリア部材に、同一部位において接合されている
ことを特徴とする車体後部構造。 A rear pillar outer which extends in the vertical direction and constitutes a side surface of the vehicle body;
A rear pillar inner that extends in the vertical direction and faces the rear pillar outer;
Equipped with
The rear pillar inner has a bulging portion that continuously bulges toward the rear pillar outer side in the vertical direction,
The upper end portion of the rear pillar inner is bent inward in the vehicle width direction so as to have a corner portion,
The bulging portion, the rear vehicle body structure, characterized in that the rear member constituting the rear surface portion of the roof member and the vehicle body which constitutes the ceiling portion of the vehicle body at the corner portion, are joined at the same site. 上下方向に延設されており、車体の側面を構成するリアピラーアウタと、
上下方向に延設されており、前記リアピラーアウタと対向するリアピラーインナと、
を備え、
前記リアピラーインナは、上下方向に連続して前記リアピラーアウタ側に膨出する膨出部を有し、
前記リアピラーインナの上端部は、コーナー部を有するように車幅方向内方へ屈曲されており、
前記膨出部は、前記コーナー部において前記車体の天井部を構成するルーフ部材又は前記車体の後面部を構成するリア部材に接合されているとともに、前記車体のサイド部材と接合されており、
前記サイド部材は、前記リアピラーアウタを一部として有するとともに前記車体の前記側面を構成するサイドパネルアウタであり、
前記サイドパネルアウタは、前記車体の前記側面であるサイドパネルアウタ本体部と、前記サイドパネルアウタ本体部の上端部から車幅方向内方へ延設される延設部と、を備えており、
前記膨出部は、前記サイドパネルアウタの前記延設部と接合されている
ことを特徴する車体後部構造。 A rear pillar outer which extends in the vertical direction and constitutes a side surface of the vehicle body;
A rear pillar inner that extends in the vertical direction and faces the rear pillar outer;
Equipped with
The rear pillar inner has a bulging portion that continuously bulges toward the rear pillar outer side in the vertical direction,
The upper end portion of the rear pillar inner is bent inward in the vehicle width direction so as to have a corner portion,
The bulging portion is joined to a roof member constituting a ceiling portion of the vehicle body or a rear member constituting a rear surface portion of the vehicle body at the corner portion and joined to a side member of the vehicle body,
The side member is a side panel outer which has the rear pillar outer as a part and which constitutes the side surface of the vehicle body,
The side panel outer includes a side panel outer main body portion which is the side surface of the vehicle body, and an extending portion extending inward in the vehicle width direction from an upper end portion of the side panel outer main body portion.
The rear portion structure of a vehicle , wherein the bulging portion is joined to the extending portion of the side panel outer .
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