JP6495108B2 - Method for changing operation regulation standard value of rail temperature after earthquake at high temperature and after earthquake and its change system - Google Patents
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Description
本発明は、高温時における地震および地震後におけるレール温度の運転規制基準値の変更方法ならびにその変更システムに関するものである。 The present invention relates to a method for changing an operation regulation standard value of an earthquake at a high temperature and a rail temperature after the earthquake and a system for changing the same.
鉄道において、従来、高温時にはレールが伸びることによる座屈変形(張り出し)が懸念されるため停止や徐行の運転規制が行われる。また、地震時においても規定値以上の揺れが計測された場合には停止や徐行の運転規制が行われる。高温時にはレールが伸びることにより軸力が増大する。この際に地震動が作用すると弱い揺れでもレールに座屈変形が生じる可能性が増大する。また、強い地震動が作用した後にはレールの軸力状態が変化すると考えられる。この際、高温であれば通常は座屈変形しない温度でも、レールが座屈変形する可能性が高まる。 Conventionally, in railways, there is a concern about buckling deformation (overhang) due to the extension of the rail at high temperatures, so that stop and slow driving are regulated. In addition, stoppage and slowing-down operation regulation is performed when a vibration exceeding a specified value is measured even during an earthquake. The axial force increases due to the extension of the rail at high temperatures. In this case, if the earthquake motion acts, the possibility of buckling deformation in the rail increases even with a weak shaking. Moreover, it is considered that the axial force state of the rail changes after strong earthquake motion is applied. At this time, if the temperature is high, there is an increased possibility that the rail will buckle and deform even at a temperature that does not normally buckle and deform.
なお、本願発明者はこれまでに、降雨と地震の複合災害に対する運転規制値の変更方法(第1の先行技術例:下記特許文献1参照)、河川増水と地震の複合災害に対する交通機関の運転規制値の運転規制値の変更システム(第2の先行技術例:下記特許文献2参照)、地震との複合災害に対する鉄道や道路の運転規制システム(第3の先行技術例:下記特許文献3参照)を提案している。
In addition, the inventor of the present application has so far changed a driving regulation value for a combined disaster of rainfall and earthquake (first prior art example: see Patent Document 1 below), operation of a transportation facility for a combined disaster of river flooding and earthquake. System for changing operation regulation value of regulation value (second prior art example: see
図4は上記した第1の先行技術例を示す運転規制値の変更方法の模式図である。 FIG. 4 is a schematic diagram of a method for changing the operation regulation value showing the first prior art example described above.
鉄道や道路付近の自然斜面101の近傍に雨量計103と地震計102を設置し、前記雨量計103による過去の雨量データと前記地震計102による過去の地震データ、降雨又は地震による前記自然斜面101の被災度、並びに前記自然斜面101の防災工事に関する防災度を処理装置104に予め蓄積しておき、前記雨量計103による雨量データ又は前記地震計102による地震データが新たに計測されると、前記処理装置104によって前記鉄道や道路の運転規制値を変更する。
A
図5は上記した第2の先行技術例を示す運転規制値の変更システムの模式図である。 FIG. 5 is a schematic diagram of an operation regulation value changing system showing the second prior art example.
鉄道や道路が構築されている橋梁に河川の水位計201を、前記橋梁の近傍に地震計202をそれぞれ設置し、前記水位計201による過去の水位データと前記地震計202による過去の地震データ、過去の増水又は地震による前記橋梁の防災度、並びに前記橋梁の防災工事に関する防災度を処理部203に予め蓄積しておき、前記水位計201による水位データ又は又は前記地震計202による地震データが新たに計測されると、処理部203によって前記橋梁の運転規制値を変更する。
A river
図6は上記した第3の先行技術例を示す運転規制システムの模式図である。 FIG. 6 is a schematic diagram of an operation regulation system showing the above-described third prior art example.
斜面に間隙水位計301を配置し、かつ前記斜面の近傍に地震計302を設置し、その間隙水位計301の水位の値が規定値を超過した場合には、処理装置303により地震による鉄道や道路の運転規制値を変更する。
When a pore
しかしながら、鉄道において、近年の温暖化に見られるような高温時における地震時および地震後における高温時の運転規制方法については、基準値の変更等について十分とはいえないのが実状である。 However, in the railway, as for the operation regulation method at the time of an earthquake at a high temperature and a high temperature after the earthquake as seen in recent warming, it is actually not sufficient to change the reference value.
本発明は、上記状況に鑑みて、レール温度と地震動のモニタリングシステムをリンクさせることにより、高温時における地震および地震後におけるレール温度の運転規制基準値の変更方法ならびにその変更システムを提供することを目的とする。 In view of the above situation, the present invention provides a method for changing an operation regulation reference value for an earthquake at a high temperature and a rail temperature after an earthquake and a system for changing the same by linking a monitoring system for rail temperature and seismic motion. Objective.
本発明は、上記目的を達成するために、
〔1〕高温時における地震の運転規制基準値の変更方法において、レールにレール温度計と、沿線の地盤上に地震計を設置し、前記レール温度計からのレール温度および前記地震計からの地震動データを処理装置に取り込み、レール温度が規定値以上になった場合には、地震の運転規制基準値を自動的に変更可能にすることを特徴とする。
In order to achieve the above object, the present invention provides
[1] In the method of changing the operation regulation standard value of earthquake at high temperature, a rail thermometer is installed on the rail, and a seismometer is installed on the ground along the rail, and the rail temperature from the rail thermometer and the seismic motion from the seismometer Data is taken into the processing device, and when the rail temperature exceeds a specified value, the operation control reference value of the earthquake can be automatically changed.
〔2〕高温時における地震の運転規制基準値の変更システムにおいて、レールに設置されるレール温度計と、沿線の地盤上に設置される地震計と、前記レール温度計からのレール温度および前記地震計からの地震動データを取り込む処理装置とを配置し、前記レール温度と地震動のモニタリングシステムをリンクさせ、前記レール温度が規定値以上になった場合には、地震の運転規制基準値を自動的に変更可能にすることを特徴とする。 [2] In a system for changing the operation regulation reference value of an earthquake at a high temperature, a rail thermometer installed on the rail, a seismometer installed on the ground along the rail, the rail temperature from the rail thermometer, and the earthquake A processing device that captures seismic motion data from the gauge is arranged, and the rail temperature and seismic motion monitoring system are linked, and when the rail temperature exceeds the specified value, the seismic operation regulation reference value is automatically set. It can be changed.
〔3〕地震後におけるレール温度の運転規制基準値の変更方法において、レールにレール温度計と、沿線の地盤上に地震計を設置し、前記レール温度計からのレール温度および前記地震計からの地震動データを処理装置に取り込み、規定値以上の地震動が計測された場合には、レール温度の高温時の運転規制基準値を自動的に変更可能にすることを特徴とする。 [3] In the method of changing the operation regulation reference value of the rail temperature after the earthquake, a rail thermometer is installed on the rail, and a seismometer is installed on the ground along the rail, and the rail temperature from the rail thermometer and the seismometer When the seismic motion data is taken into the processing device and the seismic motion exceeding the specified value is measured, the operation regulation reference value when the rail temperature is high can be automatically changed.
〔4〕地震後におけるレール温度の運転規制基準値の変更システムにおいて、レールに設置されるレール温度計と、沿線の地盤上に設置される地震計と、前記レール温度計からのレール温度および前記地震計からの地震動データを取り込む処理装置とを配置し、前記レール温度と地震動のモニタリングシステムをリンクさせ、規定値以上の地震動が計測された場合には、レール温度の高温時の運転規制基準値を自動的に変更可能にすることを特徴とする。 [4] In the system for changing the operation regulation reference value of the rail temperature after the earthquake, the rail thermometer installed on the rail, the seismometer installed on the ground along the rail, the rail temperature from the rail thermometer, and the When a seismometer data processor is installed, and the rail temperature and the seismic motion monitoring system are linked, and the seismic motion exceeding the specified value is measured, the operation regulation reference value when the rail temperature is high Is automatically changeable.
本発明によれば、高温時に地震が発生した際および地震後に高温となった際の列車走行の安全性を向上させることができる。 According to the present invention, it is possible to improve the safety of train traveling when an earthquake occurs at a high temperature and when the temperature becomes high after the earthquake.
本発明の高温時における地震の運転規制基準値の変更方法は、レールにレール温度計と、沿線の地盤上に地震計を設置し、前記レール温度計からのレール温度および前記地震計からの地震動データを処理装置に取り込み、レール温度が規定値以上になった場合には、地震の運転規制基準値を自動的に変更可能にする。 The method for changing the operation regulation reference value of an earthquake at a high temperature according to the present invention includes a rail thermometer installed on the rail and a seismometer on the ground along the rail, and the rail temperature from the rail thermometer and the seismic motion from the seismometer. The data is loaded into the processor, and when the rail temperature exceeds the specified value, the operation control reference value for earthquake can be automatically changed.
また、本発明の高温時における地震の運転規制基準値の変更システムは、レールに設置されるレール温度計と、沿線の地盤上に設置される地震計と、前記レール温度計からのレール温度および前記地震計からの地震動データを取り込む処理装置とを配置し、前記レール温度と地震動のモニタリングシステムをリンクさせ、前記レール温度が規定値以上になった場合には、地震の運転規制基準値を自動的に変更可能にする。 Further, the system for changing the operation regulation reference value of an earthquake at a high temperature according to the present invention includes a rail thermometer installed on the rail, a seismometer installed on the ground along the rail, the rail temperature from the rail thermometer, and A processing device that captures seismic motion data from the seismometer is arranged, and the rail temperature and seismic motion monitoring system are linked, and when the rail temperature exceeds a specified value, the seismic operation regulation reference value is automatically set. Make it changeable.
また、地震後におけるレール温度の運転規制基準値の変更方法は、レールにレール温度計と、沿線の地盤上に地震計を設置し、前記レール温度計からのレール温度および前記地震計からの地震動データを処理装置に取り込み、規定値以上の地震動が計測された場合には、レール温度の運転規制基準値を自動的に変更可能にする。 In addition, the rail temperature operation regulation standard value after the earthquake is changed by installing a rail thermometer on the rail and a seismometer on the ground along the rail, and the rail temperature from the rail thermometer and the seismic motion from the seismometer. The data is loaded into the processing device, and when the ground motion exceeding the specified value is measured, the operation regulation reference value of the rail temperature can be automatically changed.
さらに、地震後におけるレール温度の運転規制基準値の変更システムは、レールに設置されるレール温度計と、沿線の地盤上に設置される地震計と、前記レール温度計からのレール温度および前記地震計からの地震動データを取り込む処理装置とを配置し、前記レール温度と地震動のモニタリングシステムをリンクさせ、規定値以上の地震動が計測された場合には、レール温度の運転規制基準値を自動的に変更可能にする。 Furthermore, the system for changing the operation regulation reference value of the rail temperature after the earthquake includes a rail thermometer installed on the rail, a seismometer installed on the ground along the rail, the rail temperature from the rail thermometer and the earthquake. A processor that captures seismic motion data from the gauge is arranged, and the rail temperature and seismic motion monitoring system are linked, and when the seismic motion exceeding the specified value is measured, the operation regulation reference value of the rail temperature is automatically set. Make it changeable.
以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail.
図1は本発明の高温時における地震の運転規制基準値の変更方法の説明のための模式図である。 FIG. 1 is a schematic diagram for explaining a method for changing an operation regulation reference value of an earthquake at a high temperature according to the present invention.
この図において、1は軌道、2はレール、3はレール2に設置されるレール温度計、4は沿線の地盤上に設置される地震計、5は地震動データ処理装置、6は高温時における地震の運転規制基準値の変更を行う処理装置である。
In this figure, 1 is a track, 2 is a rail, 3 is a rail thermometer installed on the
このように、高温時における地震の運転規制基準値の変更方法において、レール2にレール温度計3と、沿線の地盤上に地震計4を設置し、前記レール温度計3からのレール温度および地震計4からの地震データを処理装置6に取り込み、レール温度が規定値以上になった場合には、前記処理装置6により、前記地震計4の運転規制基準値を自動的に変更可能にする。
Thus, in the method for changing the operation regulation reference value of the earthquake at a high temperature, the rail thermometer 3 is installed on the
図2は本発明の第1実施例を示す高温時における地震の運転規制基準値の変更方法のフローチャートである。 FIG. 2 is a flowchart of a method for changing the operation regulation reference value for an earthquake at a high temperature according to the first embodiment of the present invention.
まず、レール2にレール温度計3を設置し、沿線の地盤上に地震計4を設置し、レール温度計3からのレール温度および地震計4からの地震動データを処理装置6に取り込む(ステップS1)。
First, the rail thermometer 3 is installed on the
次に、レール温度が規定値以上になったか否かを判定し(ステップS2)、YESの場合には処理装置6により、地震の運転規制基準値を自動的に変更する(ステップS3)。高温時にはステップS3で変更された地震動に関する基準値で運転規制を行う(ステップS4)。 Next, it is determined whether or not the rail temperature is equal to or higher than a specified value (step S2). If YES, the processing device 6 automatically changes the earthquake operation regulation reference value (step S3). When the temperature is high, operation regulation is performed with the reference value related to the ground motion changed in step S3 (step S4).
このように、高温時における地震の運転規制基準値の変更システムにおいて、レールに設置されるレール温度計と、沿線の地盤上に設置される地震計と、前記レール温度計からのレール温度および地震計からの地震動データを取り込む処理装置とを配置し、前記レール温度と地震動のモニタリングシステムをリンクさせ、レール温度が規定値以上になった時の地震の運転規制基準値を変更可能にする。 As described above, in the system for changing the operation regulation reference value of an earthquake at a high temperature, the rail thermometer installed on the rail, the seismometer installed on the ground along the rail, the rail temperature and the earthquake from the rail thermometer A processing device that captures seismic motion data from the meter is arranged, and the rail temperature and seismic motion monitoring system are linked so that the seismic operation regulation reference value can be changed when the rail temperature exceeds a specified value.
図3は本発明の第2実施例を示す地震後におけるレール温度の運転規制基準値の変更方法のフローチャートである。 FIG. 3 is a flowchart of a method for changing the operation regulation reference value of the rail temperature after the earthquake according to the second embodiment of the present invention.
この図において、まず、レール2にレール温度計3と、沿線の地盤上に地震計4を設置し、前記レール温度計3からのレール温度および前記地震計4からの地震データを処理装置6に取り込む(ステップS11)。
In this figure, first, a rail thermometer 3 is installed on the
次に、規定値以上の強い地震動が計測されたか否かを判定し(ステップS12)、YESの場合には前記処理装置6により、前記レール温度の運転規制基準値を自動的に変更可能にする(ステップS13)。地震時にはステップS13で変更されたレール温度に関する基準値で運転規制を行う(ステップS14)。 Next, it is determined whether or not strong earthquake motion exceeding a specified value has been measured (step S12). If YES, the processing device 6 can automatically change the operation regulation reference value of the rail temperature. (Step S13). During an earthquake, operation regulation is performed with the reference value related to the rail temperature changed in step S13 (step S14).
このように、地震後におけるレール温度の運転規制基準値の変更システムにおいて、レールに設置されるレール温度計と、沿線の地盤上に設置される地震計と、前記レール温度計からのレール温度および地震計からの地震動データを取り込む処理装置とを配置し、前記レール温度と地震動のモニタリングシステムをリンクさせ、規定値以上の強い地震動が計測された場合には、前記処理装置6により、前記レール温度の運転規制基準値を自動的に変更可能にする。 Thus, in the system for changing the operation regulation reference value of the rail temperature after the earthquake, the rail thermometer installed on the rail, the seismometer installed on the ground along the rail, the rail temperature from the rail thermometer, and A processing device that captures seismic motion data from a seismometer, links the rail temperature and a seismic motion monitoring system, and when a strong seismic motion exceeding a specified value is measured, the processing device 6 causes the rail temperature to be The operation regulation standard value of can be automatically changed.
なお、レール温度による運転規制の場合、例えば一例を示すと、レール温度が60℃以上の場合には徐行、63℃以上の場合には停止の規制が行われる。 In the case of the operation restriction based on the rail temperature, for example, for example, slow travel is performed when the rail temperature is 60 ° C. or higher, and stop control is performed when the rail temperature is 63 ° C. or higher.
また、地震動による運転規制の場合、例えば一例を示すと、地震計の値が40ガル以上、80ガル未満の場合には徐行が行われ、80ガル以上の場合には停止の規制が行われる。 In the case of driving regulation due to seismic motion, for example, slow speed is performed when the value of the seismometer is 40 gal or more and less than 80 gal, and stop is regulated when the value is 80 gal or more.
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。 In addition, this invention is not limited to the said Example, Based on the meaning of this invention, a various deformation | transformation is possible and these are not excluded from the scope of the present invention.
本発明は、レールに設置されるレール温度計と、沿線の地盤上に設置される地震計と、前記レール温度計からのレール温度および前記地震計からの地震動データを取り込む処理装置とを配置し、前記地震時とレール温度のモニタリングシステムをリンクさせることにより、高温時における地震および地震後におけるレール温度の運転規制基準値の変更方法およびその変更システムとして利用可能である。 The present invention includes a rail thermometer installed on the rail, a seismometer installed on the ground along the railroad, and a processing device that captures the rail temperature from the rail thermometer and the seismic motion data from the seismometer. By linking the monitoring system of the rail temperature at the time of the earthquake, the method can be used as a method for changing the operation regulation reference value of the rail temperature after the earthquake at the high temperature and after the earthquake, and the changing system thereof.
1 軌道
2 レール
3 レール温度計
4 地震計
5 地震動データ処理装置
6 処理装置
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