JP6493987B2 - シリンダ・ライナ及びクロスヘッド型2ストローク内燃エンジン - Google Patents
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Description
周方向支持部材は、シリンダ・ライナを第1の端部に最も近い部分で補強するために半径方向に厚さを有し、周方向支持部材は、シリンダ・ライナの軸方向延在部の周方向冷却凹部周方向冷却凹部の下方に配置される。
Claims (18)
- クロスヘッド型2ストローク内燃エンジンのためのシリンダ・ライナ(1)であって、
シリンダ・カバー(22)を係合するように適合された第1の端部を備え、
前記シリンダ・ライナ(1)の軸方向域の中位周辺における前記シリンダ・ライナ(1)の壁の厚さの急激な遷移は、前記クロスヘッド型2ストローク内燃エンジンのシリンダ・フレーム(23)に前記シリンダ・ライナ(1)を載せることができる第1のショルダ部として働き、
さらに、
第2の端部に近接し、シリンダ・ライナ(1)の壁(29)中の掃気ポート(18)と、
前記第1の端部の直近の前記シリンダ・ライナ(1)の軸方向域の部位(U)における前記シリンダ・ライナ(1)の壁の中の冷却液のための周方向冷却用凹部(31)であって、前記シリンダ・ライナ(1)の壁の外面に周方向に延びる開口部を有する周方向冷却用凹部(31)と、
前記周方向に延びる開口部を覆うストロングバックを形成する周方向支持部材(37)であって、前記第1の端部に近接する前記シリンダ・ライナ(1)の軸方向域の前記部位(U)を取り囲む前記ストロングバック(37)とを備え、
前記シリンダ・ライナ(1)の拡大された直径部分によって形成される上向きの面(38)を有する第2のショルダ部(89)と、
前記部位(U)は、前記第2のショルダ部(38、89)から前記シリンダ・ライナ(1)の前記第1の端部に向かって上方に延び、
前記ストロングバック(37)の下向きの面が、前記第2のショルダ部(89)の上向きの面(38)に載っており、
前記ストロングバック(37)は、前記シリンダ・ライナ(1)の上部の周りに焼き嵌めされ、シリンダ・ライナ材料及び前記ストロングバック(37)の材料内にプレテンションを生じさせることによって、前記ストロングバック(37)に対して前記シリンダ・ライナ(1)の周りにプレテンションが与えられ、且つ前記ストロングバック(37)が前記シリンダライナ(1)の前記部位(U)に前記第1の端部に最も近い径方向の支持を補強しかつ提供し、且つ径方向に厚みを有するように構成されており、
前記ストロングバック(37)は、前記周方向冷却用凹部(31)よりも上で、また前記周方向冷却用凹部(31)よりも下で前記シリンダ・ライナ(1)の軸方向域の前記部位(U)に周方向に係合されていることを特徴とするシリンダ・ライナ(1)。 - 前記ストロングバック(37)が一体環状体である、請求項1記載のシリンダ・ライナ(1)。
- 前記ストロングバック(37)に内向きの周方向凹部(47)が設けられた、請求項1又は2記載のシリンダ・ライナ(1)。
- 前記ストロングバック(37)に冷却液受入れ用の入口ポート(46)が設けられた、請求項1〜3の何れかに記載のシリンダ・ライナ(1)。
- 前記ストロングバック(37)に冷却液排出用の出口ポート(45)が設けられた、請求項1〜4の何れかに記載のシリンダ・ライナ(1)。
- 前記周方向冷却用凹部(31)の中に軸方向支持部材(36)が少なくとも部分的に挿入され、前記軸方向支持部材(36)が前記周方向に延びる開口部に架橋する、請求項1〜5の何れかに記載のシリンダ・ライナ(1)。
- 前記軸方向支持部材(36)が前記周方向冷却用凹部に対して軸方向の支持を与えるように構成された、請求項6記載のシリンダ・ライナ(1)。
- 前記軸方向支持部材(36)が前記開口部の軸方向に相対向する面(34、35)の間の軸方向空間(H)を埋める、請求項6又は7記載のシリンダ・ライナ(1)。
- 前記シリンダ・ライナの前記開口部の軸方向に相対向する面(34、35)の間の前記軸方向空間(H)が無負荷状態では前記軸方向支持部材(36)の対向する軸方向面の間の軸方向距離hよりもわずかに大きく、そのために前記開口部と前記軸方向支持部材(36)の間にわずかな軸方向のすきまがある、請求項8記載のシリンダ・ライナ(1)。
- 前記軸方向支持部材(36)が2つ以上のセクション(49、48)からなる割りリングである、請求項6〜9の何れかに記載のシリンダ・ライナ(1)。
- 前記軸方向支持部材(36)に冷却材の通路となる開口部(42、43)が設けられた、請求項6〜10の何れかに記載のシリンダ・ライナ(1)。
- 前記周方向冷却用凹部(31)が上葉部(32)及び下葉部(33)を備える、請求項1〜11の何れかに記載のシリンダ・ライナ(1)。
- 前記周方向冷却用凹部(31)が、前記上葉部(32)を前記下葉部(33)と接続する円筒面(51)を備える、請求項12記載のシリンダ・ライナ(1)。
- 前記軸方向支持部材(36)が内向きの環状凹部(41)を備え、
前記周方向冷却用凹部(31)が、上葉部(32)及び下葉部(33)を備え、前記上葉部(32)を前記下葉部(33)と接続する円筒面(51)を備え、
前記内向きの環状凹部(41)と、前記円筒面(51)との間に冷却材のための空間が画定される、請求項6〜11の何れかに記載のシリンダ・ライナ(1)。 - 前記周方向冷却用凹部(31)が、前記周方向冷却用凹部(31)からの前記軸方向支持部材(36)の突出を生じることなく前記軸方向支持部材(36)を受け入れるのに十分な深さを有する、請求項14記載のシリンダ・ライナ(1)。
- 前記上葉部(32)から前記軸方向支持部材(36)の流出開口部(42)を通り、前記ストロングバック(37)の傾斜内径部(45)を通って前記ストロングバック(37)の外部へと延びる傾斜した流出管(44)をさらに備える、請求項14または15記載のシリンダ・ライナ(1)。
- 前記シリンダ・ライナ(1)の壁に、前記シリンダ・ライナ(1)の円周に沿って互いに同じ高さで分配された複数のシリンダ潤滑供給穴(25)をさらに備える、請求項1〜16の何れかに記載のシリンダ・ライナ(1)。
- 請求項1〜17の何れかに記載のシリンダ・ライナ(1)を少なくとも1つ備える、クロスヘッド型2ストローク内燃エンジン。
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