JP6480234B2 - Work machine - Google Patents

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Description

本発明は、コンパクトトラックローダ、スキッドステアローダ等の作業機に関する。   The present invention relates to a working machine such as a compact track loader or a skid steer loader.

従来、作業機として、特許文献1の技術が開示されている。特許文献1に開示された作業機は、機体と、機体の側方に設けられたブームと、ブームの後部に枢支されたリフトリンクとを有する。   Conventionally, the technique of Patent Document 1 is disclosed as a work machine. The work machine disclosed in Patent Document 1 includes an airframe, a boom provided on a side of the airframe, and a lift link pivotally supported at the rear of the boom.

特開2010−59681号公報JP, 2010-59681, A

エンジンから排出される排気ガス中の窒素酸化物を削減する尿素SCR(Selective Catalytic Reduction)システムを、作業機に搭載することが考えられている。
この尿素SCRシステムは、エンジンの排気ガスを流通させる流通経路中に尿素水を噴射することにより、該尿素水を高温下で加水分解させてアンモニアガスを生成し、このアンモニアガスによって窒素酸化物を窒素ガスと水蒸気とに還元するシステムである。
It has been considered to equip a working machine with a urea selective catalytic reduction (SCR) system that reduces nitrogen oxides in exhaust gas discharged from an engine.
The urea SCR system injects urea water into a flow path for circulating the exhaust gas of the engine to hydrolyze the urea water under high temperature to generate ammonia gas, and the ammonia gas generates nitrogen oxides by the ammonia gas. It is a system that reduces nitrogen gas and water vapor.

尿素水は、液体状態で尿素水タンクに貯留して作業機に搭載される。この尿素水の融点は、−11℃であるので、外気温の低下によって尿素水が凍結する恐れがある。また、尿素水の温度が所定温度(例えば、50℃)以上に上昇すると、尿素水の一部が気化して蒸発し、該尿素水の濃度が変化する。したがって、尿素水タンクは、温度環境のよい場所に配置しなければならない。   Urea water is stored in a urea water tank in a liquid state and mounted on a working machine. Since the melting point of this aqueous urea solution is -11 ° C., there is a risk that the aqueous urea solution may freeze due to the decrease in the outside air temperature. In addition, when the temperature of the aqueous urea solution rises to a predetermined temperature (for example, 50 ° C.) or more, a part of the aqueous urea solution evaporates and evaporates, and the concentration of the aqueous urea solution changes. Therefore, the urea aqueous solution tank should be placed in a place where the temperature environment is good.

そこで、本発明は、前記問題点に鑑み、キャビンの側方に設けられたブームを有する作業機に尿素水タンクを良好に搭載することを目的とする。   Then, in view of the said problem, an object of this invention is to mount a urea water tank favorably in the working machine which has the boom provided in the side of the cabin.

前記技術的課題を解決するために本発明が講じた技術的手段は、以下に示す点を特徴とする。
本発明の一態様に係る作業機は、機体と、前記機体に搭載されたキャビンと、前記機体の右側及び左側に配置された走行装置と、前記キャビンの側方に設けられたブームと、前記ブームに装着された作業具と、前記ブームの後部に一端側が枢支されたリフトリンクと、前記リフトリンクの側方に設けられた第1壁と、前記リフトリンクの側方であって前記第1壁と反対側に設けられた第2壁と、尿素水を貯留し且つ前記第1壁と前記第2壁との間に設けられた尿素水タンク本体を有する尿素水タンクと、前記尿素水タンク本体の前方に設けられた第5壁と、を備え、前記第1壁、第2壁、及び第5壁は、前記尿素水タンクを設置する設置部を形成しており、前記尿素水タンク本体は、前記リフトリンクの他端側を支持する枢支軸より下方に設けられている。
The technical measures taken by the present invention to solve the above technical problems are characterized by the following points.
A work machine according to an aspect of the present invention includes an airframe, a cabin mounted on the airframe, traveling devices disposed on the right and left sides of the airframe, a boom provided on a side of the cabin, and A work tool attached to a boom, a lift link pivotally supported at one end on a rear side of the boom, a first wall provided on the side of the lift link, and a side of the lift link a second wall provided on one wall and the opposite side, the urea water tank with a urea water tank body that is provided between the reservoir and and said first wall and said second wall urea water, the aqueous urea And a fifth wall provided in front of the tank main body , wherein the first wall, the second wall, and the fifth wall form an installation portion for installing the urea water tank, and the urea water tank The main body is provided below the pivot for supporting the other end of the lift link. It is.

また、前記第2壁は前記設置部の機体外方側の壁部を構成し、前記第2壁側に、前記尿素水タンク本体に尿素水を補給する補給口が設けられている。
また、前記第2壁に機体外方から機体内方に向けて凹む凹設部が設けられ、
前記凹設部内に、前記補給口が設けられている。
Further, the second wall constitutes a wall portion of the installation portion on the extracorporeal side, and a supply port for supplying urea water to the urea water tank main body is provided on the second wall side.
Further, the second wall is provided with a recessed portion which is recessed toward the inside of the machine from the direction of the outside of the machine,
The supply port is provided in the recessed portion.

また、前記設置部を構成する壁部であって、前記第5壁の上端側から上方に向かうに従って後方に移行する傾斜状の第6壁を備え、前記リフトリンクの他端側は、前記第6壁の前方に位置している。The lift link further includes an inclined sixth wall which is a wall portion constituting the installation portion and which shifts rearward as going upward from the upper end side of the fifth wall, and the other end side of the lift link is the second wall. 6 located in front of the wall.

また、前記第6壁の前面側の下部に設けられていて、前記リフトリンクの他端側を枢支する支持プレートを備えている。 A support plate is provided at a lower portion on the front side of the sixth wall, and pivotally supports the other end side of the lift link .

また、前記ブームを昇降させるブームシリンダと、前記第1壁と前記第2壁との下部間に設けられていて、前記ブームシリンダの下部を支持するシリンダ取付部と、前記第1壁と前記第2壁との間に設けられ、前記尿素水タンクを載置する底板と、を備え、前記底板は、前記シリンダ取付部に固定されている。Further, a boom cylinder for raising and lowering the boom, a cylinder attachment portion provided between lower portions of the first wall and the second wall and supporting a lower portion of the boom cylinder, the first wall, and the first A bottom plate provided between the two walls and on which the urea aqueous solution tank is mounted; and the bottom plate is fixed to the cylinder mounting portion.

また、前記尿素水タンク本体の後方に設けられていて前記第1壁と前記第2壁とを連結する第3壁を備え、前記底板は、前記第5壁の下端と、前記第3壁の下端とを連結している。The fuel cell system may further include a third wall provided behind the urea water tank main body to connect the first wall and the second wall, and the bottom plate may include a lower end of the fifth wall and the third wall. It is connected with the lower end.

また、前記尿素水タンク本体は、前後幅よりも上下幅が大きい縦型に形成され且つ前記リフトリンク後方に設けられている。
また、前記尿素水タンク本体は、前後幅よりも上下幅が大きい縦型に形成され且つ前記ブームシリンダ後方に設けられている。
Further, the urea water tank main body is formed in a vertical type having a larger vertical width than a longitudinal width and is provided at the rear of the lift link.
Further, the urea water tank main body is formed in a vertical type having a larger vertical width than a longitudinal width and is provided at the rear of the boom cylinder.

また、前記尿素水タンク本体は、前後幅よりも上下幅が大きい縦型に形成され且つ前記ブーム下方に設けられている。 Further, the urea water tank main body is formed in a vertical type having a larger vertical width than a longitudinal width and is provided below the boom.

また、前記機体に搭載されたエンジンを有し、前記機体に搭載されて前記エンジンの燃料を貯留し且つ前記燃料を補給する第1補給管を有する燃料タンクを備え、前記尿素水タンクは、尿素水を補給する第2補給管を有し、前記第1補給管に形成された補給口と前記第2補給管に形成された前記補給口とは、前記機体の同じ側の側部に配置されている。 The fuel tank further includes a fuel tank having an engine mounted on the airframe, the fuel tank mounted on the airframe to store fuel for the engine, and replenishing the fuel. The urea aqueous solution tank includes urea. a second supply pipe for supplying water, said the formed said supply port to said second supply pipe formed auxiliary supply port to the first supply pipe, located on the side of the same side of the machine body It is done.

また、前記尿素水タンクは、尿素水を排出する排出部を有し、前記底板は、前記排出部に対応する位置に開口部を形成する環状の縁部と、前記開口部を塞ぐ蓋板とを有する。 Further, the urea aqueous solution tank has a discharge portion for discharging urea aqueous solution, and the bottom plate has an annular edge portion forming an opening at a position corresponding to the discharge portion, and a cover plate closing the opening. Have.

本発明によれば、リフトリンクの側方に設けた第1壁と、リフトリンクの側方であって第1壁と反対側に設けた第2壁とを有し、第1壁と第2壁との間に尿素水タンクを設けている。   According to the present invention, a first wall provided to the side of the lift link, and a second wall provided to the side of the lift link and opposite to the first wall, the first wall and the second A urea water tank is provided between the wall and the wall.

したがって、尿素水を貯留する尿素水タンクが温度環境のよい場所に設置され、機体に搭載されたキャビンと、機体の右側及び左側に配置された走行装置と、キャビンの側方に設けられたブームと、ブームに装着された作業具とを有する作業機に尿素水タンクを良好に搭載することができる。   Therefore, a urea aqueous solution tank for storing urea aqueous solution is installed in a location with a good temperature environment, and a cabin mounted on the airframe, traveling devices disposed on the right and left sides of the airframe, and a boom installed on the side of the cabin The urea aqueous solution tank can be favorably mounted on a working machine having a work tool attached to the boom.

機体後部の側面図である。It is a side view of the aft body. 尿素水タンクの設置部の側面断面図である。It is a side sectional view of the installation part of a urea water tank. 尿素水タンクの設置部の背面断面図である。It is a back sectional view of the installation part of a urea water tank. 尿素水タンクの設置部の平面断面図である。It is a plane sectional view of the installation part of a urea water tank. 機体の斜視図である。It is a perspective view of an airframe. 外壁を外した状態の支持フレームの斜視図である。It is a perspective view of a support frame in the state where an outer wall was removed. 一部を省略した支持フレームの分解斜視図である。It is an exploded perspective view of a support frame which omitted a part. 支持フレームの内面側の後部の斜視図である。It is a perspective view of the back of the inner surface side of a support frame. 機体内部の側面図である。It is a side view inside the body. 機体内部の平面図である。It is a top view of the inside of a body. 作業機の側面図である。It is a side view of a working machine. 作業機の平面図である。It is a top view of a working machine. 作業機の正面図である。It is a front view of a working machine. 車輪型の走行装置を備えた作業機の側面図である。It is a side view of a working machine provided with a wheel type travel device. リフトリンクを有していない作業機の一例を示す側面図である。It is a side view showing an example of a work machine which does not have a lift link. リフトリンクを有していない作業機の他の例を示す側面図である。It is a side view which shows the other example of the working machine which does not have a lift link. 他の実施形態を示す作業機の側面断面概略図である。It is the side cross-section schematic of the working machine which shows other embodiments. 他の実施形態に係る設置部の平面断面図である。It is plane sectional drawing of the installation part which concerns on other embodiment.

以下、本発明に係る作業機の実施形態について、図面を参照しながら説明する。
図11は、本発明に係る作業機1の側面図を示している。図12は、作業機1の平面図を示している。図13は、作業機1の正面図を示している。
図11〜13では、作業機1の一例として、コンパクトトラックローダを示している。但し、本発明に係る作業機1はコンパクトトラックローダに限定されず、例えば、スキッドステアローダ等の他の種類の作業機であってもよい。
Hereinafter, an embodiment of a working machine according to the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 11 shows a side view of the work machine 1 according to the present invention. FIG. 12 shows a plan view of the work implement 1. FIG. 13 shows a front view of the work implement 1.
11 to 13 show a compact track loader as an example of the work machine 1. However, the work machine 1 according to the present invention is not limited to the compact track loader, and may be, for example, another type of work machine such as a skid steer loader.

作業機1は、機体(車体)2と、キャビン3と、作業装置4と、走行装置5とを備えている。
キャビン3は機体2の前部側に搭載されている。このキャビン3内には、運転席6が設けられている。
なお、本発明の実施形態において、作業機1の運転席6に着座した運転者の前側(図11の左側)を前方、運転者の後側(図11の右側)を後方、運転者の左側(図11の手前側)を左方、運転者の右側(図11の奥側)を右方として説明する。
The working machine 1 includes an airframe (vehicle body) 2, a cabin 3, a working device 4, and a traveling device 5.
The cabin 3 is mounted on the front side of the airframe 2. A driver's seat 6 is provided in the cabin 3.
In the embodiment of the present invention, the front side (left side in FIG. 11) of the driver sitting on the driver's seat 6 of the work machine 1 is forward, the rear side (right side in FIG. 11) of the driver is rear, the left side of the driver The front side of FIG. 11 is described as the left, and the right side of the driver (the rear side of FIG. 11) is the right side.

また、前後に直交する方向である水平方向を機体幅方向として説明する。図13に示すように、機体2の中央部から右部、或いは、左部へ向かう方向を機体外方として説明する。言い換えれば、機体外方とは、機体幅方向であって機体2から離れる方向のことである。機体外方とは反対の方向を、機体内方として説明する。言い換えれば、機体内方とは、機体幅方向であって機体2に近づく方向である。   Moreover, the horizontal direction which is a direction orthogonal to front and back is demonstrated as a machine body width direction. As shown in FIG. 13, the direction from the center to the right or the left of the airframe 2 will be described as the direction outside the airframe. In other words, the extracorporeal direction is the direction of the width of the vehicle and the direction away from the vehicle 2. The direction opposite to the direction outside the aircraft will be described as the direction inside the aircraft. In other words, the inside of the vehicle is the direction of the width of the vehicle and the direction approaching the vehicle 2.

図5に示すように、機体2は、右側の側枠部8と、左側の側枠部9と、前枠部10と、
底枠部11と、上枠部12とを有する。これら右側の側枠部8、左側の側枠部9、前枠部10、底枠部11及び上枠部12は板材を組み合わせて構成されている。
右側の側枠部8は、機体2の右部を構成する。左側の側枠部9は、機体2の左部を構成する。前枠部10は、機体2の前部を構成し、右側の側枠部8と左側の側枠部9の前部同士を連結している。底枠部11は、機体2の底部を構成し、右側の側枠部8と左側の側枠部9の下部同士を連結している。上枠部12は、機体2の後部寄りの上部を構成し、右側の側枠部8と左側の側枠部9の後部寄りの上部同士を連結している。
As shown in FIG. 5, the airframe 2 includes a right side frame 8, a left side frame 9, and a front frame 10.
A bottom frame portion 11 and an upper frame portion 12 are provided. The right side frame portion 8, the left side frame portion 9, the front frame portion 10, the bottom frame portion 11, and the upper frame portion 12 are configured by combining plate members.
The right side frame portion 8 constitutes the right portion of the machine body 2. The left side frame portion 9 constitutes the left portion of the machine body 2. The front frame portion 10 constitutes a front portion of the airframe 2, and connects the front portions of the right side frame portion 8 and the left side frame portion 9 to each other. The bottom frame portion 11 constitutes the bottom portion of the machine body 2 and connects the lower side frame portion 8 on the right side and the lower portion of the side frame portion 9 on the left side. The upper frame portion 12 constitutes an upper portion of the airframe 2 near the rear portion, and connects upper portions of the right side frame portion 8 and the left side frame portion 9 to the rear portion.

以下、右側の側枠部8及び左側の側枠部9について説明するが、右側の側枠部8と左側の側枠部9とは略同じ構成であるので、本実施形態では、左側の側枠部9を参照して側枠部8,9を説明する。
図5に示すように、側枠部8,9は、メインフレーム13と、トラックフレーム14と、モータ取付部15と、支持フレーム16とを有する。
The right side frame 8 and the left side frame 9 will be described below, but since the right side frame 8 and the left side frame 9 have substantially the same configuration, in the present embodiment, the left side The side frames 8 and 9 will be described with reference to the frame 9.
As shown in FIG. 5, the side frame portions 8 and 9 each have a main frame 13, a track frame 14, a motor attachment portion 15, and a support frame 16.

図7に示すように、メインフレーム13は、板面が機体幅方向を向くように配置されて機体2の前部から後部にかけて設けられている。
図5に示すように、トラックフレーム14は、メインフレーム13の外側面の下部に取付部材17を介して取り付けられている。モータ取付部15は、メインフレーム13の外側面の後部寄りの上部に設けられている。
As shown in FIG. 7, the main frame 13 is disposed from the front to the rear of the airframe 2 so that the plate surface faces the airframe width direction.
As shown in FIG. 5, the track frame 14 is attached to the lower part of the outer side surface of the main frame 13 via an attachment member 17. The motor attachment portion 15 is provided at an upper portion of the outer surface of the main frame 13 near the rear.

支持フレーム16は、メインフレーム13の後部に取り付けられている。
図6及び図7に示すように、支持フレーム16は、内壁(第1壁)18と、外壁(第2壁)19と、前壁(第4壁)20と、後壁(第3壁)21と、仕切壁22(第5壁)と、底板23と、補強壁24と、シリンダ取付部25とを有する。
内壁18と外壁19とは、機体幅方向で間隔をおいて対向して設けられている。外壁19は、内壁18の機体外方に位置する。
The support frame 16 is attached to the rear of the main frame 13.
As shown in FIGS. 6 and 7, the support frame 16 has an inner wall (first wall) 18, an outer wall (second wall) 19, a front wall (fourth wall) 20, and a rear wall (third wall). 21, a partition wall 22 (fifth wall), a bottom plate 23, a reinforcing wall 24, and a cylinder mounting portion 25.
The inner wall 18 and the outer wall 19 are provided opposite to each other at an interval in the machine width direction. The outer wall 19 is located outward of the inner wall 18.

内壁18は、例えば、1枚の板材で形成されている。この内壁18の後部には、機体幅方向に貫通状の切欠き部26が形成されている。この切欠き部26は、前縁部27と、上縁部28と、下縁部29とを有し、後方に向けて開放状とされている。図8に示すように、内壁18の機体内方側の面には、係止部材32が設けられている。この係止部材32は、棒材によって形成され、切欠き部26の前縁部27近傍で且つ前縁部27の上下中途部に設けられている。   The inner wall 18 is formed of, for example, a plate material. At the rear of the inner wall 18, a cutout 26 in the form of a through is formed in the widthwise direction of the machine. The notch 26 has a front edge 27, an upper edge 28, and a lower edge 29, and is open rearward. As shown in FIG. 8, a locking member 32 is provided on the surface of the inner wall 18 on the inboard side. The locking member 32 is formed of a bar, and is provided in the vicinity of the front edge 27 of the notch 26 and in the middle of the front edge 27 in the vertical direction.

図6に示すように、外壁19は、板材で形成されたメイン部位30及びサブ部位31を有する。サブ部位31はメイン部位30の前端に前方突出状に固定されている。メイン部位30の後部の上下中途部には、環状の縁部によって形成された装着穴33が形成されている。なお、メイン部位30及びサブ部位31は、例えば、1枚の板材で形成され、一体化されていてもよい。   As shown in FIG. 6, the outer wall 19 has a main portion 30 and a sub portion 31 formed of a plate material. The sub site 31 is fixed to the front end of the main site 30 in a projecting manner. At the upper and lower middle portions of the rear portion of the main portion 30, mounting holes 33 formed by annular edges are formed. The main portion 30 and the sub portion 31 may be formed of, for example, a single plate material and may be integrated.

図1、図6及び図7に示すように、前壁20は、第1部位34と、第2部位35と、第3部位36とを有する。第1部位34は、メインフレーム13の後端38に固着されている。この第1部位34は、メインフレーム13の後端38に沿って前上がり傾斜状とされている。第2部位35は、第1部位34の上端から前斜め上方に向けて延出されている。この第2部位35は、メインフレーム13の後端38と上端39とのコーナー部40に固着されている。第3部位36は、第2部位35の前端から前下がり傾斜状に延出されている。この第3部位36は、メインフレーム13の上端39の後部に固着されている。第3部位36の上面にはリンク取付部41が固定されている。   As shown in FIGS. 1, 6 and 7, the front wall 20 has a first portion 34, a second portion 35 and a third portion 36. The first portion 34 is fixed to the rear end 38 of the main frame 13. The first portion 34 is inclined upward and forward along the rear end 38 of the main frame 13. The second portion 35 is extended forward and upward from the upper end of the first portion 34. The second portion 35 is fixed to the corner portion 40 of the rear end 38 and the upper end 39 of the main frame 13. The third portion 36 is extended forward and downward from the front end of the second portion 35. The third portion 36 is fixed to the rear of the upper end 39 of the main frame 13. The link attachment portion 41 is fixed to the upper surface of the third portion 36.

図6及び図8に示すように、前壁20は、メインフレーム13の機体幅方向の中途部に設けられることで、当該メインフレーム13の機体内方だけでなく、機体外方にも突出している。前壁20のメインフレーム13から機体外方に突出する部分が、走行装置5の後部を覆うフェンダとされている。内壁18の前部に形成された縁部18Aは、前壁20の第1部位34の背面、第2部位35及び第3部位36の上面に沿った形状である。内壁18の縁部18Aに、第1部位34、第2部位35及び第3部位36が固着されている。また、第1部位34、第2部位35及び第3部位36の機体外方の端部に外壁19が固着されている。したがって、前壁20は、内壁18の前部と外壁19の前部とを連結している
。なお、第1部位34、第2部位35及び第3部位36の一部が外壁19に固着されていればよい。
As shown in FIG. 6 and FIG. 8, the front wall 20 is provided in the middle of the main frame 13 in the width direction of the main body 13 to project not only in the main body of the main frame 13 but also outside the main body. There is. A portion of the front wall 20 that protrudes from the main frame 13 to the outside of the vehicle is a fender that covers the rear of the traveling device 5. The edge 18A formed at the front of the inner wall 18 is shaped along the back surface of the first portion 34 of the front wall 20, the second portion 35, and the upper surface of the third portion 36. A first portion 34, a second portion 35 and a third portion 36 are fixed to the edge 18A of the inner wall 18. In addition, an outer wall 19 is fixed to the end of the first portion 34, the second portion 35, and the third portion 36 outside the machine. Thus, the front wall 20 connects the front of the inner wall 18 and the front of the outer wall 19. Note that a part of the first portion 34, the second portion 35, and the third portion 36 may be fixed to the outer wall 19.

図6及び図8に示すように、後壁21は、外壁19の後端(メイン部位30の後端)から機体内方に向けて延出されている。この後壁21の機体内方側の端部は、内壁18の後端側に固定されている。したがって、後壁21は、内壁18の後部と外壁19の後部とを連結している。後壁21には、ステー37が設けられている。このステー37は、後壁21の背面の機体内方側であって、係止部材32の後方に対応する位置に設けられている。   As shown in FIGS. 6 and 8, the rear wall 21 extends from the rear end of the outer wall 19 (the rear end of the main portion 30) toward the inside of the vehicle. The end of the rear wall 21 on the inboard side is fixed to the rear end side of the inner wall 18. Thus, the rear wall 21 connects the rear of the inner wall 18 and the rear of the outer wall 19. A stay 37 is provided on the rear wall 21. The stay 37 is provided on the rear side of the rear wall 21 at a position corresponding to the rear of the locking member 32.

なお、本実施形態では、後壁21と外壁19とは一枚の板材で一体形成されている。
図1及び図6に示すように、仕切壁22は、前壁20と後壁21との間で且つ内壁18と外壁19との間に設けられている。また、仕切壁22は、切欠き部26の前縁部27の近傍に位置しており、内壁18と外壁19とを連結している。
図2、図3及び図4に示すように、底板23は、内壁18と外壁19との間で且つ切欠き部26の下縁部29に沿って設けられている。この底板23は、仕切壁22の下端と後壁21の下端とを連結している。また、底板23は、内壁18と外壁19とを連結している。底板23は、環状の縁部によって形成された開口部42と、この開口部42を塞ぐ蓋板43とを有する。開口部42は、底板23の前後中途部であって、機体幅方向の中途部に形成されている。蓋板43は、底板23の下面にボルト44によって着脱可能に取り付けられている。また、底板23の下方は閉鎖されていなく開放状とされている。
In the present embodiment, the rear wall 21 and the outer wall 19 are integrally formed of a single plate material.
As shown in FIGS. 1 and 6, the partition wall 22 is provided between the front wall 20 and the rear wall 21 and between the inner wall 18 and the outer wall 19. Further, the partition wall 22 is located in the vicinity of the front edge portion 27 of the notch 26 and connects the inner wall 18 and the outer wall 19.
As shown in FIGS. 2, 3 and 4, the bottom plate 23 is provided between the inner wall 18 and the outer wall 19 and along the lower edge 29 of the notch 26. The bottom plate 23 connects the lower end of the partition wall 22 and the lower end of the rear wall 21. The bottom plate 23 also connects the inner wall 18 and the outer wall 19. The bottom plate 23 has an opening 42 formed by an annular edge and a cover plate 43 closing the opening 42. The opening 42 is formed in the middle of the bottom plate 23 and in the middle in the machine width direction. The lid plate 43 is detachably attached to the lower surface of the bottom plate 23 by bolts 44. Further, the lower side of the bottom plate 23 is not closed but is open.

図1及び図6に示すように、補強壁24は、内壁18と外壁19との間であって、前壁20の第2部位35上部から後壁21の上部にわたって設けられ、内壁18と外壁19とを連結している。この補強壁24は、前部位45と、中間部位(第6壁)46と、後部位47とを有する。前部位45は、前壁20の第2部位35上部から仕切壁22の上端にわたって設けられている。中間部位46は、前部位45の後端から後斜め上方に向けて延出されている。後部位47は、中間部位46の上端から後方に向けて延出され、後壁21の前面に接続されている。前部位45には、環状の縁部によって形成された通し穴48が形成されている。また、前部位45と中間部位46とのコーナー部分であって、機体外方側の端部には、支持プレート49が設けられている。 As shown in FIGS. 1 and 6, the reinforcing wall 24 is provided between the inner wall 18 and the outer wall 19 and extends from the top of the second portion 35 of the front wall 20 to the top of the rear wall 21. 19 is linked. The reinforcing wall 24 has a front portion 45, an intermediate portion (sixth wall) 46, and a rear portion 47. The front portion 45 is provided from the upper portion of the second portion 35 of the front wall 20 to the upper end of the partition wall 22. The middle portion 46 extends rearward and obliquely upward from the rear end of the front portion 45. The rear portion 47 extends rearward from the upper end of the middle portion 46 and is connected to the front surface of the rear wall 21. The front portion 45 has a through hole 48 formed by an annular edge. Further, a support plate 49 is provided at a corner portion between the front portion 45 and the middle portion 46 and at an end portion on the outer side of the machine.

図1、図3、図6及び図7に示すように、シリンダ取付部25は、内壁18と外壁19との下部間に設けられている。このシリンダ取付部25は、右側のプレート部材50Rと左側のプレート部材50Lを有する。右側のプレート部材50Rと左側のプレート部材50Lとは、機体幅方向で対向している。各プレート部材50R、50Lの前端は前壁20の第1部位34の背面下部に固着されている。各プレート部材50R、50Lの前部50aは、第1部位34の背面下端側から後方に延びている。各プレート部材50R、50Lの前部50aには、シリンダ支持部52が設けられている。各プレート部材50R、50Lの後部50bは、上方に向けて屈曲されており、上端が底板23の前部下面に固着されている。   As shown in FIGS. 1, 3, 6 and 7, the cylinder mounting portion 25 is provided between the lower portions of the inner wall 18 and the outer wall 19. The cylinder mounting portion 25 has a plate member 50R on the right side and a plate member 50L on the left side. The right side plate member 50R and the left side plate member 50L are opposed in the machine width direction. The front end of each plate member 50R, 50L is fixed to the lower portion of the rear surface of the first portion 34 of the front wall 20. The front portion 50a of each plate member 50R, 50L extends rearward from the lower end side of the back surface of the first portion 34. A cylinder support portion 52 is provided on the front portion 50a of each plate member 50R, 50L. The rear portion 50b of each plate member 50R, 50L is bent upward, and its upper end is fixed to the front lower surface of the bottom plate 23.

図11に示すように、走行装置5は、本実施形態では、クローラ式走行装置5が採用されている。走行装置5は、機体2の左側及び右側に設けられている。
各走行装置5は、駆動輪53と、前後の従動輪54と、走行モータ55と、クローラベルト56と、複数の転輪57とを有する。前後の従動輪54及び転輪57はトラックフレーム14に横軸(機体幅方向の軸)回りに回転可能に支持されている。走行モータ55は、モータ取付部15に取り付けられている。駆動輪53は、走行モータ55に取り付けられ、この走行モータ55によって駆動されて横軸回りに回転する。クローラベルト56は、エンドレスベルトからなり、前後の従動輪54、転輪57及び駆動輪53に巻掛けられている。駆動輪53が回転することにより、クローラベルト56が周方向に循環回走し、作業機1が前進又は後進する。なお、走行装置5は、図14に示すように、車輪型の走行装置5であってもよい。
As shown in FIG. 11, a crawler type traveling device 5 is employed as the traveling device 5 in the present embodiment. The traveling device 5 is provided on the left side and the right side of the airframe 2.
Each traveling device 5 includes a driving wheel 53, front and rear driven wheels 54, a traveling motor 55, a crawler belt 56, and a plurality of rolling wheels 57. The front and rear driven wheels 54 and the rolling wheels 57 are rotatably supported by the track frame 14 about a horizontal axis (an axis in the machine width direction). The traveling motor 55 is attached to the motor attachment portion 15. The driving wheel 53 is attached to the traveling motor 55, and is driven by the traveling motor 55 to rotate around the horizontal axis. The crawler belt 56 is an endless belt, and is wound around the front and rear driven wheels 54, the rolling wheels 57 and the driving wheels 53. As the drive wheel 53 rotates, the crawler belt 56 circulates in the circumferential direction, and the work implement 1 moves forward or backward. The traveling device 5 may be a wheel-type traveling device 5 as shown in FIG.

図11に示すように、作業装置4は、ブーム58と、作業具59と、リフトリンク60と、制御リンク61と、ブームシリンダ62と作業具シリンダ(バケットシリンダ)63とを有する。
ブーム58は、機体2の側方であって、キャビン3の側方に上下揺動自在に設けられている。また、ブーム58は、キャビン3の右側及び左側にそれぞれ設けられている。また、内壁18はブーム58の側方であって、機体内方側に設けられている。また、外壁19は、ブーム62の側方であって内壁18とは反対側(機体外方側)に設けられている。
As shown in FIG. 11, the working device 4 has a boom 58, a work tool 59, a lift link 60, a control link 61, a boom cylinder 62, and a work tool cylinder (bucket cylinder) 63.
The boom 58 is provided to the side of the machine body 2 and to the side of the cabin 3 so as to freely swing up and down. The booms 58 are provided on the right and left sides of the cabin 3 respectively. Further, the inner wall 18 is provided on the side of the boom 58 and on the inner side of the vehicle. Further, the outer wall 19 is provided on the side of the boom 62 and on the opposite side to the inner wall 18 (the outer side of the vehicle).

作業具59として、本実施形態では、バケットが設けられている。このバケット59は、ブーム58に装着されている。詳しく言うと、バケット59は、ブーム58の先端部(前端部)上下揺動自在に設けられている。リフトリンク60及び制御リンク61は、ブーム58が上下揺動自在となるように、ブーム58の基部(後部)を支持している。ブームシリンダ62は、伸縮することにより、ブーム58を昇降させる。作業具シリンダ63は、伸縮することにより、バケット59を揺動させる。   In the present embodiment, a bucket is provided as the work tool 59. The bucket 59 is attached to the boom 58. Specifically, the bucket 59 is provided so as to be able to swing up and down at the tip (front end) of the boom 58. The lift link 60 and the control link 61 support the base (rear portion) of the boom 58 so that the boom 58 can swing up and down. The boom cylinder 62 raises and lowers the boom 58 by expanding and contracting. The work implement cylinder 63 swings the bucket 59 by expanding and contracting.

左側及び右側の各ブーム58は、支持フレーム16の内壁18と外壁19との間に対応する位置に設けられている。また、左側及び右側の各ブーム58同士は、前部及び基部が連結部材64で連結されている。
リフトリンク60、制御リンク61及びブームシリンダ62は、左側と右側の各ブーム58に対応して機体2の左側と右側とにそれぞれ設けられている。
The left and right booms 58 are provided at corresponding positions between the inner wall 18 and the outer wall 19 of the support frame 16. Further, the front and the base of the left and right booms 58 are connected by a connecting member 64.
The lift link 60, the control link 61 and the boom cylinder 62 are respectively provided on the left and right sides of the machine body 2 corresponding to the booms 58 on the left and right sides.

図1に示すように、リフトリンク60は、各ブーム58の基部の後部に縦向きに設けられている。このリフトリンク60の上部(一端側)は、各ブーム58の基部の後部寄りに枢支軸(第1枢支軸)66によって横軸回りに回転可能に枢支されている。リフトリンク60の下部(他端側)は、内壁18と外壁19との間に挿入されている。このリフトリンク60の下部は、内壁18と支持プレート49との間で枢支軸(第2枢支軸)67によって横軸回りに回転可能に枢支されている。   As shown in FIG. 1, lift links 60 are provided longitudinally at the rear of the base of each boom 58. The upper portion (one end side) of the lift link 60 is rotatably supported by a pivot shaft (first pivot shaft) 66 so as to be rotatable about a lateral axis toward the rear of the base of each boom 58. The lower portion (the other end side) of the lift link 60 is inserted between the inner wall 18 and the outer wall 19. The lower portion of the lift link 60 is pivotally supported by a pivot shaft (second pivot shaft) 67 between the inner wall 18 and the support plate 49 so as to be rotatable about the lateral axis.

したがって、内壁18はリフトリンク60の側方であって、機体内方側に設けられている。また、外壁19は、リフトリンク60の側方であって内壁18とは反対側(機体外方側)に設けられている。
ブームシリンダ62のシリンダチューブ68は、内壁18と外壁19との間に設けられている。したがって、内壁18はブームシリンダ62の側方であって、機体内方側に設けられている。また、外壁19は、ブームシリンダ62の側方であって内壁18とは反対側(機体外方側)に設けられている。
このシリンダチューブ68は、リフトリンク60の前方側に位置し、通し穴48(図6参照)を挿通している。ブームシリンダ62の上部(ピストンロッド)は、ブーム58の基部に枢支軸(第3枢支軸)69によって横軸回りに回転可能に枢支されている。第3枢支軸69は第1枢支軸66の前方に位置している。
Therefore, the inner wall 18 is provided on the side of the lift link 60 and on the inner side of the vehicle. Further, the outer wall 19 is provided on the side of the lift link 60 and on the opposite side to the inner wall 18 (outside of the vehicle).
The cylinder tube 68 of the boom cylinder 62 is provided between the inner wall 18 and the outer wall 19. Therefore, the inner wall 18 is provided on the side of the boom cylinder 62 and on the inner side of the vehicle. Further, the outer wall 19 is provided on the side of the boom cylinder 62 and on the opposite side to the inner wall 18 (outside of the vehicle).
The cylinder tube 68 is located on the front side of the lift link 60 and passes through the through hole 48 (see FIG. 6). The upper portion (piston rod) of the boom cylinder 62 is pivotally supported by a pivot shaft (third pivot shaft) 69 at the base of the boom 58 so as to be rotatable about a lateral axis. The third pivot shaft 69 is located in front of the first pivot shaft 66.

ブームシリンダ62の下部(シリンダチューブ68のボトム側)は、シリンダ取付部25のシリンダ支持部52間で枢支軸(第4枢支軸)70によって横軸回りに回転可能に枢支されている。第4枢支軸70は第2枢支軸67の下方に位置する。
制御リンク61は、リフトリンク60の前方であって、ブーム58の基部の下部側に設けられている。制御リンク61の一端は、リンク取付部41に枢支軸(第5枢支軸)71によって横軸回りに回転可能に枢支されている。制御リンク61の他端は、ブーム58の基部の下部に枢支軸(第6枢支軸)72によって横軸回りに回転可能に枢支されている。第5枢支軸71は、第3枢支軸69の前方に位置する。第6枢支軸72は、第1枢支軸66と第3枢支軸69との間に位置する。また、第6枢支軸72は、第2枢支軸67の前方で且つ上方に位置する。
The lower portion (bottom side of the cylinder tube 68) of the boom cylinder 62 is rotatably supported about a horizontal axis by a pivot shaft (fourth pivot shaft) 70 between the cylinder support portions 52 of the cylinder attachment portion 25. . The fourth pivot 70 is located below the second pivot 67.
The control link 61 is provided in front of the lift link 60 and on the lower side of the base of the boom 58. One end of the control link 61 is pivotally supported by a pivot shaft (fifth pivot shaft) 71 at a link mounting portion 41 so as to be rotatable about a lateral axis. The other end of the control link 61 is pivotally supported by a pivot shaft (sixth pivot shaft) 72 at a lower portion of the base of the boom 58 so as to be rotatable about a lateral axis. The fifth pivot shaft 71 is located in front of the third pivot shaft 69. The sixth pivot shaft 72 is located between the first pivot shaft 66 and the third pivot shaft 69. Further, the sixth pivot shaft 72 is located in front of and above the second pivot shaft 67.

図9及び図10に示すように、機体2内の後部には、エンジン(ディーゼルエンジン)73とラジエータ74とバッテリ75が搭載されている。ラジエータ74はエンジン73の後方に設けられている。エンジン73とラジエータ74との間には、冷却ファン76が設けられている。この冷却ファン76はエンジン73の出力軸によって駆動され、後方(ラジエータ74)に向けて送風する。バッテリ75は冷却ファン76の右側方に設けられている。ラジエータ74の後方は、ボンネットカバー77によって覆われている。このボンネットカバー77は支持フレーム16の後端に取り付けられている。冷却ファン76によって生起された冷却風は、ボンネットカバー77に形成された通気部を通って機体2の
後方に排出される。
As shown in FIGS. 9 and 10, an engine (diesel engine) 73, a radiator 74, and a battery 75 are mounted at the rear of the fuselage 2. The radiator 74 is provided at the rear of the engine 73. A cooling fan 76 is provided between the engine 73 and the radiator 74. The cooling fan 76 is driven by the output shaft of the engine 73 and blows toward the rear (radiator 74). The battery 75 is provided on the right side of the cooling fan 76. The rear of the radiator 74 is covered by a bonnet cover 77. The bonnet cover 77 is attached to the rear end of the support frame 16. The cooling air generated by the cooling fan 76 is discharged to the rear of the airframe 2 through the vent formed in the bonnet cover 77.

エンジン73の前部には、複数の油圧ポンプ78,79,80,81が前後に並べて設けられている。本実施形態では、油圧ポンプ78は走行ポンプ、油圧ポンプ79はメインポンプ、油圧ポンプ80はサブポンプ、油圧ポンプ81はパイロットポンプである。これらの油圧ポンプ78,79,80,81は、作動油タンク84内の作動油を、制御弁を介して所定の油圧機器に供給する。   At the front of the engine 73, a plurality of hydraulic pumps 78, 79, 80, 81 are provided side by side. In the present embodiment, the hydraulic pump 78 is a traveling pump, the hydraulic pump 79 is a main pump, the hydraulic pump 80 is a sub pump, and the hydraulic pump 81 is a pilot pump. These hydraulic pumps 78, 79, 80, 81 supply the hydraulic oil in the hydraulic oil tank 84 to a predetermined hydraulic device via a control valve.

走行ポンプ78は、走行モータ55を駆動する油圧ポンプである。また、この走行ポンプ78は、走行モータ55と共に静油圧式無段変速機の一部を構成する可変容量油圧ポンプである。
メインポンプ79、サブポンプ80、パイロットポンプ81は、定容量型のギヤポンプである。メインポンプ79は、作業装置4に装備された油圧アクチュエータや作業装置4に取り付けられる油圧アタッチメントに装備された油圧アクチュエータを駆動する油圧ポンプである。サブポンプ80は、作動油を増量するのに使用される油圧ポンプである。パイロットポンプ81は、主として、制御信号圧力の供給用に使用される。
The traveling pump 78 is a hydraulic pump that drives the traveling motor 55. Further, the traveling pump 78 is a variable displacement hydraulic pump that constitutes a part of the hydrostatic continuously variable transmission together with the traveling motor 55.
The main pump 79, the sub pump 80, and the pilot pump 81 are fixed displacement gear pumps. The main pump 79 is a hydraulic pump that drives a hydraulic actuator equipped to the working device 4 or a hydraulic actuator equipped to a hydraulic attachment attached to the working device 4. The sub pump 80 is a hydraulic pump used to increase the hydraulic oil. The pilot pump 81 is mainly used for supply of control signal pressure.

エンジン73の上部の前方に粒子除去装置82が設けられている。この粒子除去装置82は、本実施形態では、DPF(Diesel Particulate Filter)によって構成されている。このDPF82は、エンジン73の排気マニホールドに接続され、エンジン73の排気ガス中の有害物質を含む微粒子を除去する。
機体2内の前部には、燃料タンク83と作動油タンク84が搭載されている。作動油タンク84は、油圧アクチュエータを作動させる作動油を貯留するタンクであり、機体2内の右側に設けられている。
A particle removing device 82 is provided in front of the upper portion of the engine 73. The particle removing device 82 is configured by a DPF (Diesel Particulate Filter) in the present embodiment. The DPF 82 is connected to the exhaust manifold of the engine 73 to remove particulates including harmful substances in the exhaust gas of the engine 73.
At the front of the fuselage 2, a fuel tank 83 and a hydraulic oil tank 84 are mounted. The hydraulic oil tank 84 is a tank for storing hydraulic oil for operating the hydraulic actuator, and is provided on the right side in the machine body 2.

燃料タンク83は、エンジン73の燃料を貯留するタンクであり、機体2内の左側に設けられている。この燃料タンク83は、エンジン73の前部の左側方から前方に延びている。この燃料タンク83は、燃料タンク本体(第1タンク本体という)86と、補給管(第1補給管という)87と、キャップ(第1キャップという)88とを有する。第1タンク本体86に燃料が貯留される。第1補給管87は、第1タンク本体86の上面の前後中途部から上方に延びる第1管部89と、この第1管部89から機体外方(左方)に延びる第2管部90とを有する。第2管部90は、メインフレーム13の上方に位置する。また、第2管部90の左端側が、左方に向けて開口する補給口(第1補給口という)91とされている。この第1補給口91から燃料が補給される。したがって、機体2の左側であって、機体2の外側から燃料タンク83に燃料が補給可能とされている。第1補給口91は第1キャップ88によって開閉可能に閉栓される。   The fuel tank 83 is a tank for storing the fuel of the engine 73, and is provided on the left side in the fuselage 2. The fuel tank 83 extends forward from the left side of the front portion of the engine 73. The fuel tank 83 has a fuel tank main body (referred to as a first tank main body) 86, a supply pipe (referred to as a first supply pipe) 87, and a cap (referred to as a first cap) 88. The fuel is stored in the first tank body 86. The first supply pipe 87 has a first pipe portion 89 extending upward from the front and rear midway portion of the upper surface of the first tank main body 86 and a second pipe portion 90 extending from the first pipe portion 89 to the outer side (left) of the machine. And. The second pipe portion 90 is located above the main frame 13. Further, the left end side of the second pipe portion 90 is set as a supply port (referred to as a first supply port) 91 opened toward the left. Fuel is supplied from the first supply port 91. Therefore, fuel can be supplied to the fuel tank 83 from the outside of the airframe 2 on the left side of the airframe 2. The first supply port 91 is openably closed by a first cap 88.

作業機1は、尿素SCRシステムを有する。図9及び図10に示すように、この尿素SCRシステムは、SCR触媒92と、このSCR触媒92を収納した触媒ケース93と、尿素水タンク94と、SCRポンプ95とを有する。
触媒ケース93は、DPF82の後方であって、エンジン73の前部上方に設けられている。この触媒ケース93は、接続管96を介してDPF82に接続されている。
The work implement 1 has a urea SCR system. As shown in FIGS. 9 and 10, the urea SCR system has an SCR catalyst 92, a catalyst case 93 accommodating the SCR catalyst 92, a urea aqueous solution tank 94, and an SCR pump 95.
The catalyst case 93 is provided behind the DPF 82 and above the front of the engine 73. The catalyst case 93 is connected to the DPF 82 via a connection pipe 96.

尿素水タンク94は尿素水を貯留するタンクである。SCRポンプ95は、図示省略のホースによって尿素水タンク94及び接続管96と接続されている。このSCRポンプ95は、尿素水タンク94内の尿素水を吸い上げ、該尿素水を噴霧ノズルを介して接続管96内に噴射する。接続管96内に噴射された尿素水は、DPF82を通ったエンジン73の排出ガスによって高温下で加水分解する。これによってアンモニアガスが生成され、このアンモニアガスによってエンジン73の排出ガス中の窒素酸化物が窒素ガスと水蒸気とに還元される。この還元反応は触媒ケース93内でSCR触媒92によって促進される。浄化されたエンジン73の排出ガスは触媒ケース93から大気に排出される。   The urea water tank 94 is a tank for storing urea water. The SCR pump 95 is connected to the urea water tank 94 and the connection pipe 96 by a hose (not shown). The SCR pump 95 sucks up the urea water in the urea water tank 94 and injects the urea water into the connection pipe 96 through the spray nozzle. The urea aqueous solution injected into the connecting pipe 96 is hydrolyzed at high temperature by the exhaust gas of the engine 73 which has passed through the DPF 82. As a result, ammonia gas is generated, and the nitrogen oxide in the exhaust gas of the engine 73 is reduced to nitrogen gas and water vapor by the ammonia gas. The reduction reaction is promoted by the SCR catalyst 92 in the catalyst case 93. The exhaust gas of the purified engine 73 is discharged from the catalyst case 93 to the atmosphere.

図1に示すように、尿素水タンク94は、リフトリンク60及びブームシリンダ62の後方であって、ブーム58の下方に設けられている。また、尿素水タンク94は、底板23上に載置されている。
図1、図2に示すように、尿素水タンク94は、前壁20と後壁21との間に設けられている。また、尿素水タンク94は、内壁18と外壁19との間に(内壁18と外壁19
との間のスペースを利用して)設けられている。尿素水タンク94は、前壁20の後方に位置する仕切壁22と、後壁21との間に設けられている。詳しくは、尿素水タンク94の前方には、仕切壁22が位置し、尿素水タンク94の後方には、後壁21が位置し、尿素水タンク94の側方であって内壁18の反対側には外壁19が位置し、尿素水タンク94の上方には、補強壁24の中間部位46及び後部位47が位置する。したがって、これら底板23と、仕切壁22と、後壁21と、外壁19と、補強壁24の中間部位46及び後部位47とで、尿素水タンク94を設置する設置部97が形成されている。なお、尿素水タンク94は、前壁20と後壁21との間に設けられていればよく、シリンダチューブ68の後方であって、前壁20の第1部位34と後壁21との間に設けられてもよいし、その他の場所に設けられていてもよい。
As shown in FIG. 1, the urea aqueous solution tank 94 is provided behind the lift link 60 and the boom cylinder 62 and below the boom 58. Further, the urea aqueous solution tank 94 is placed on the bottom plate 23.
As shown in FIGS. 1 and 2, the urea aqueous solution tank 94 is provided between the front wall 20 and the rear wall 21. Further, the urea water tank 94 is provided between the inner wall 18 and the outer wall 19 (the inner wall 18 and the outer wall 19
The space between and is provided). The urea aqueous solution tank 94 is provided between the partition wall 22 located behind the front wall 20 and the rear wall 21. Specifically, the partition wall 22 is located in front of the urea aqueous solution tank 94, and the rear wall 21 is located behind the urea aqueous solution tank 94, and is a side of the urea aqueous solution tank 94 and opposite to the inner wall 18. The outer wall 19 is located at the upper portion of the reinforcing wall 24 and the middle portion 46 and the rear portion 47 of the reinforcing wall 24 are located above the aqueous urea solution tank 94. Therefore, an installation portion 97 for installing the urea water tank 94 is formed by the bottom plate 23, the partition wall 22, the rear wall 21, the outer wall 19, and the middle portion 46 and the rear portion 47 of the reinforcing wall 24. . The urea aqueous solution tank 94 may be provided between the front wall 20 and the rear wall 21 and is a rear of the cylinder tube 68 and between the first portion 34 of the front wall 20 and the rear wall 21. It may be provided in other places.

図9及び図10に示すように、尿素水タンク94は、エンジン73の側方(左側方)且つ後方に設けられている。また、尿素水タンク94は、エンジン73の後方で且つラジエータ74の側方(左側方)に設けられている。また、図1及び図11に示すように、尿素水タンク94は、走行装置5の後方に設けられている。言い換えれば、設置部97は、エンジン73の左側方且つ後方に位置している。また、設置部97は、エンジン73の後方で且つラジエータ74の左側方に位置している。さらに、設置部97は、走行装置5の後方に設けられている。   As shown in FIGS. 9 and 10, the urea aqueous solution tank 94 is provided on the side (left side) and the rear of the engine 73. Further, the urea aqueous solution tank 94 is provided at the rear of the engine 73 and on the side (left side) of the radiator 74. Further, as shown in FIG. 1 and FIG. 11, the urea water tank 94 is provided at the rear of the traveling device 5. In other words, the installation portion 97 is located on the left side and the rear of the engine 73. Further, the installation portion 97 is located behind the engine 73 and on the left side of the radiator 74. Furthermore, the installation unit 97 is provided at the rear of the traveling device 5.

さらに詳しくは、尿素水タンク94の前面94Aがエンジン73の背面73Aよりも後方に位置するように、尿素水タンク94は設けられている。また、尿素水タンク94の側面94Bとラジエータ74の側面74Aとが前後方向にオーバラップするように、尿素水タンク94が設けられている。また、尿素水タンク94の側面94Bと冷却ファン76の側面76Aとが前後にオーバラップするように、尿素水タンク94が設けられている。走行装置5の後方で且つ尿素水タンク94の前面94Aとクローラベルト56とが機体幅方向にオーバラップするように、尿素水タンク94が設けられている。   More specifically, the urea aqueous solution tank 94 is provided such that the front surface 94A of the urea aqueous solution tank 94 is located rearward of the rear surface 73A of the engine 73. Further, the urea aqueous solution tank 94 is provided so that the side surface 94B of the urea aqueous solution tank 94 and the side surface 74A of the radiator 74 overlap in the front-rear direction. Further, the urea aqueous solution tank 94 is provided so that the side surface 94B of the urea aqueous solution tank 94 and the side surface 76A of the cooling fan 76 overlap in the front and rear direction. A urea aqueous solution tank 94 is provided at the rear of the traveling device 5 so that the front surface 94A of the urea aqueous solution tank 94 and the crawler belt 56 overlap in the machine width direction.

なお、この実施形態では、尿素水タンク94(設置部97)は、エンジン73の側方且つ後方である第1条件、第2にラジエータ74の側方である第2条件、走行装置5の後方である第3条件を全て満たしているが、第1〜第3の条件のいずれかを満たすように設置してもよい。
尿素水タンク94は、尿素水タンク本体(第2タンク本体という)98と、補給管(第2補給管という)99と、キャップ(第2キャップという)100と、供給部101と、排出部102とを有する。
In this embodiment, the urea aqueous solution tank 94 (installation portion 97) is a first condition that is a side and aft of the engine 73, a second condition that is a side of a radiator 74, and a rear of the traveling device 5 All the third conditions are satisfied, but any one of the first to third conditions may be set.
The urea aqueous solution tank 94 includes a urea aqueous solution tank main body (referred to as a second tank main body) 98, a supply pipe (referred to as a second supply pipe) 99, a cap (referred to as a second cap) 100, a supply unit 101, and a discharge unit 102. And.

第2タンク本体98に尿素水が貯留される。この第2タンク本体98の機体内方側は、切欠き部26を介して設置部97からエンジン73の配置側にはみ出している。図3に示すように、第2タンク本体98の上面側であって、機体外方側(左側)には、環状の縁部で形成された挿入口103が形成されている。第2タンク本体98は、前後幅よりも上下幅が大きい縦型に形成されている。   Urea water is stored in the second tank body 98. The inboard side of the second tank body 98 protrudes from the installation portion 97 to the side where the engine 73 is disposed via the notch 26. As shown in FIG. 3, on the upper surface side of the second tank main body 98 and on the outer side (left side) of the machine, an insertion port 103 formed with an annular edge is formed. The second tank main body 98 is formed in a vertical type in which the vertical width is larger than the front and rear width.

図4に示すように、第2タンク本体98は、取付プレート104によって固定されている。この取付プレート104は、第2タンク本体98の機体内方側であって、第2タンク本体98の上下中途部に設けられている。取付プレート104の前端側は、引掛け部105とされ、取付プレート104の後端側は、取付部114とされている。引掛け部105は、内壁18に設けた係止部材32に引っ掛けられる。取付部114は、後壁21に設けたステー37にボルト106によって固定される。この取付プレート104によって、第2タンク本体98が外壁19に押し付けられ、これによって、第2タンク本体98が固定される。なお、第2タンク本体98と外壁19との間及び第2タンク本体98と取付プレート104との間には、クッション材107が設けられている。   As shown in FIG. 4, the second tank body 98 is fixed by the mounting plate 104. The mounting plate 104 is provided on the side of the second tank main body 98 in the machine body, and in the middle of the upper and lower portions of the second tank main body 98. The front end side of the mounting plate 104 is a hook portion 105, and the rear end side of the mounting plate 104 is a mounting portion 114. The hooking portion 105 is hooked on a locking member 32 provided on the inner wall 18. The mounting portion 114 is fixed to a stay 37 provided on the rear wall 21 by a bolt 106. The second tank body 98 is pressed against the outer wall 19 by the mounting plate 104, whereby the second tank body 98 is fixed. A cushion material 107 is provided between the second tank main body 98 and the outer wall 19 and between the second tank main body 98 and the mounting plate 104.

第2タンク本体98と仕切壁22との間、及び第2タンク本体98と後壁21との間には、隙間108が設けられている。
図3に示すように、第2補給管99は、第2タンク本体98内に尿素水を補給するための管である。この第2補給管99は、挿入口103から第2タンク本体98内に挿入されている。第2補給管99は、板材からなる取付部材109に取り付けられている。取付部
材109は、機体外方から内方に向けて凹む凹設部110と、この凹設部110の端部から張り出すフランジ部111とを有する。凹設部110は装着穴33から設置部97内に挿入されている。この凹設部110の底壁112に第2補給管99の上部が固定されている。フランジ部111は、外壁19の外面の装着穴33の周囲に重ね合わされてネジ等によって固定されている。
A gap 108 is provided between the second tank body 98 and the partition wall 22 and between the second tank body 98 and the rear wall 21.
As shown in FIG. 3, the second supply pipe 99 is a pipe for supplying urea water into the second tank body 98. The second supply pipe 99 is inserted into the second tank body 98 from the insertion port 103. The second supply pipe 99 is attached to an attachment member 109 made of a plate material. The mounting member 109 has a recessed portion 110 which is recessed inward from the outer side of the machine body, and a flange portion 111 which protrudes from the end of the recessed portion 110. The recessed portion 110 is inserted into the installation portion 97 from the mounting hole 33. The upper portion of the second supply pipe 99 is fixed to the bottom wall 112 of the recessed portion 110. The flange portion 111 is overlapped around the mounting hole 33 on the outer surface of the outer wall 19 and fixed by a screw or the like.

第2補給管99の上端には、補給口(第2補給口という)113が形成されている。この第2補給口113から尿素水が補給される。機体2の左側であって、機体2の外側から尿素水タンク94に尿素水が補給可能とされている。したがって、燃料タンク83の補給口である第1補給口91と、尿素水タンク94の補給口である第2補給口113とは、機体2の同じ側の側部に配置されている。   At the upper end of the second supply pipe 99, a supply port (referred to as a second supply port) 113 is formed. Urea water is supplied from the second supply port 113. The urea aqueous solution tank 94 can be replenished with urea aqueous solution from the outside of the airframe 2 on the left side of the airframe 2. Therefore, the first refilling port 91 which is the refilling port of the fuel tank 83 and the second refilling port 113 which is the refilling port of the urea water tank 94 are disposed on the same side of the machine body 2.

第2補給口113は第2キャップ100によって開閉可能に閉栓される。第2補給口113及び第2キャップ100は、凹設部110内に位置している。
図2に示すように、供給部101は、エンジン73の排気ガス中に尿素水を供給するために尿素水を排出させる部位であり、ホースによってSCRポンプ95に接続されている。
The second supply port 113 is openably closed by the second cap 100. The second supply port 113 and the second cap 100 are located in the recess 110.
As shown in FIG. 2, the supply unit 101 is a portion for discharging the urea water to supply the urea water into the exhaust gas of the engine 73, and is connected to the SCR pump 95 by a hose.

排出部102は、尿素水タンク94内の尿素水を抜くために尿素水を排出させる部位であり、底板23の開口部42に対応する位置にある。したがって、蓋板43を取り外すことにより、尿素水タンク94内の尿素水を排出部102から機体2下方に排出可能とされている。
尿素水は、外気温の低下によって凍結する恐れがある。また、尿素水は、所定温度以上に上昇すると、一部が気化して蒸発し、濃度が変化する。したがって、尿素水タンク94は、温度環境のよい場所に配置するのが望ましい。本実施形態では、底板23と、仕切壁22と、後壁21と、外壁19と、補強壁24の中間部位46及び後部位47とで、囲まれた所を尿素水タンク94を設置する設置部としている。これによって、尿素水タンク94が温度環境のよい場所に設置され、機体2及びキャビン3の側方に設けられたブーム58及びブーム58の後部に枢支されたリフトリンク60を有するコンパクトトラックローダ等の作業機1に尿素水タンク94を良好に搭載することができる。
The discharge portion 102 is a portion for discharging the urea water to drain the urea water in the urea water tank 94, and is at a position corresponding to the opening 42 of the bottom plate 23. Therefore, by removing the cover plate 43, the urea water in the urea water tank 94 can be discharged from the discharge portion 102 to the lower side of the machine body 2.
Urea water may freeze due to a drop in ambient temperature. When the temperature of the urea water rises to a predetermined temperature or higher, a part of the urea water vaporizes and evaporates, and the concentration changes. Therefore, it is desirable to arrange the urea aqueous solution tank 94 at a place where the temperature environment is good. In this embodiment, a urea water tank 94 is installed at a portion surrounded by the bottom plate 23, the partition wall 22, the back wall 21, the outer wall 19, and the middle portion 46 and the rear portion 47 of the reinforcing wall 24. I have a department. As a result, a compact truck loader or the like having a urea water tank 94 installed at a location with a good temperature environment, a boom 58 provided on the side of the airframe 2 and the cabin 3 and a lift link 60 pivotally supported at the rear of the boom 58 The urea aqueous solution tank 94 can be favorably mounted on the working machine 1 of the above.

また、尿素水タンク94は冷却ファン76の側方に配置されており、ラジエータ74を通過した冷却風が当たらない所に配置されている。言い換えれば、尿素水タンク94は冷却ファン76が空気を吸引する側に配置されている。これによっても、尿素水タンク94の配置場所の温度環境がよいと言える。
また、尿素水タンク94を縦型(縦長)にすることで、尿素水の残量を検出する残量センサが適正に働く。すなわち、尿素水タンクが横長であると、作業機1が傾斜したときに、尿素水の偏りが大きく、残量センサが適正に働きにくい。これに対し、尿素水タンク94が縦型であると、作業機1が傾斜したときの尿素水の偏りが小さいので、残量センサが適正に働く。
Further, the urea aqueous solution tank 94 is disposed to the side of the cooling fan 76, and is disposed at a place where the cooling air having passed through the radiator 74 does not hit. In other words, the urea water tank 94 is disposed on the side where the cooling fan 76 sucks the air. Also by this, it can be said that the temperature environment of the arrangement place of the urea water tank 94 is good.
Further, by making the urea water tank 94 vertical (longitudinal), the remaining amount sensor for detecting the remaining amount of urea water works properly. That is, when the work implement 1 is inclined when the urea water tank is horizontally long, the bias of the urea water is large, and it is difficult for the remaining amount sensor to work properly. On the other hand, if the urea aqueous solution tank 94 is vertical, the bias of the urea aqueous solution when the work implement 1 inclines is small, so the remaining amount sensor works properly.

また、尿素水の残量を確認するのに、尿素水の液面を見る場合でも、尿素水タンク94が縦型の方が、作業機1が傾斜したときの尿素水の液面の傾斜が緩やかなので、横長に比べて尿素水の量がわかりやすい。
また、支持フレーム16の後部に、尿素水タンク94を設置する設置部97を形成しているので、設置部97の高さを十分に採ることができ、縦型の尿素水タンク94を配置することができる。
In addition, even when looking at the liquid surface of urea water to check the remaining amount of urea water, when the urea water tank 94 is vertical, the liquid surface of the urea water is inclined when the work implement 1 is inclined. Because it is gradual, the amount of urea water is easier to understand than in landscape.
Further, since the installation portion 97 for installing the urea water tank 94 is formed at the rear of the support frame 16, the height of the installation portion 97 can be sufficiently taken, and the vertical urea water tank 94 is disposed. be able to.

また、尿素水タンク94を支持フレーム16に設けるにあたって、尿素水タンク94をリフトリンク60の後方に設けることにより、作業装置4を構成する部材の配置や構造に影響を与えることがない。
また、支持フレーム16の後部に設置部97を形成しているので、尿素水タンク94の設置が、機体2内の他の機器、部材等の配置に影響を与えることがない。
Further, when the urea aqueous solution tank 94 is provided on the support frame 16, the urea aqueous solution tank 94 is provided on the rear side of the lift link 60 without affecting the arrangement or structure of the members constituting the working device 4.
Further, since the installation portion 97 is formed at the rear of the support frame 16, the installation of the urea water tank 94 does not affect the arrangement of other devices, members and the like in the airframe 2.

また、機体2の側部を構成する支持フレーム16の外壁19の内側に尿素水タンク94を配置し、外壁19の外側から尿素水タンク94に尿素水を補給可能としている。これによって、尿素水タンク94の補給口へのアクセス性がよく、尿素水の補給が容易に行える
。また、尿素水タンク94を載置する底板23に開口部42を設け、この開口部42に対応する位置に排出部102を設けている。これによって、尿素水タンク94の排出部102へのアクセス性がよく、尿素水タンク94内の尿素水を抜きやすい。
Further, a urea aqueous solution tank 94 is disposed inside the outer wall 19 of the support frame 16 constituting the side portion of the airframe 2 so that the urea aqueous solution tank 94 can be replenished with urea aqueous solution from the outside of the outer wall 19. Thereby, the accessibility to the refilling port of the urea water tank 94 is good, and the refilling of the urea water can be easily performed. Further, an opening 42 is provided in the bottom plate 23 on which the urea aqueous solution tank 94 is mounted, and a discharge unit 102 is provided at a position corresponding to the opening 42. Thereby, the accessibility to the discharge portion 102 of the urea aqueous solution tank 94 is good, and the urea aqueous solution in the urea aqueous solution tank 94 can be easily removed.

また、燃料の補給口である第1補給口91と尿素水の補給口である第2補給口113とを、機体2の同じ側の側部に配置することにより、燃料の補給及び尿素水の補給をする際の作業性がよい。
第2タンク本体98と仕切壁22との間、及び第2タンク本体98と後壁21との間に隙間108を設けることにより、尿素水の一部が気化して第2タンク本体98が膨らんだときに、この膨らみを前後に逃がすことができる。
Further, by arranging the first refilling port 91, which is a refilling port for fuel, and the second refilling port 113, which is a refilling port for urea water, on the same side of the machine body 2, fuel can be refilled and urea water can be reduced. Good workability when replenishing.
By providing a gap 108 between the second tank main body 98 and the partition wall 22 and between the second tank main body 98 and the rear wall 21, a part of the urea water is vaporized to expand the second tank main body 98. When you do, you can let this bulge go back and forth.

また、尿素水タンク94をエンジン73の側方且つ後方に設けることにより、又は尿素水タンク94をラジエータ74の側方に設けることにより、或いは尿素水タンク94をエンジン73の後方で且つラジエータ74の側方に設けることにより、機体2内であって、温度や風の影響を受けにくいところに尿素水タンク94を配置することができる。特に、支持フレーム16内であって前壁20と後壁21との間を、温度や風の影響を受けにくい環境の優れた場所にして、該場所に尿素水タンク94を設置することによって、尿素水の凍結や蒸発等を抑制することができる。また、尿素水タンク94を十分に高さの採れるところに配置できる。   Further, the urea aqueous solution tank 94 is provided on the side of and behind the engine 73, or the urea aqueous solution tank 94 is provided on the side of the radiator 74, or the urea aqueous solution tank 94 is provided behind the engine 73 and on the radiator 74. By providing them laterally, the urea aqueous solution tank 94 can be disposed in a place which is less susceptible to the influence of temperature and wind in the airframe 2. In particular, by setting the urea aqueous solution tank 94 at an excellent location in an environment that is less susceptible to temperature and wind, within the support frame 16 and between the front wall 20 and the rear wall 21, It is possible to suppress freezing and evaporation of urea water. In addition, the urea aqueous solution tank 94 can be disposed at a position where a sufficient height can be obtained.

以上本発明について説明したが、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
例えば、図15、図16に示すように、本発明を、リフトリンク60及び制御リンク61を有していない作業機1に採用してもよい。図15に示す作業機1は、内壁18及び外壁19の後部に、上方に延びるブーム支持部136を有している。ブーム58の後部は、ブーム支持部136の間に配置されている。また、ブーム58の後部は、ブーム支持部136に、第1枢支軸66によって横軸回りに回転可能に支持されている。ブームシリンダ62は、一端が前側を向き、他端が後側を向くように横向きに配置されている。ブームシリンダ62のシリンダチューブ68は、内壁18と外壁19との間に設けられている。したがって、ブームシリンダ62の側方であって、機体内方側に内壁18が設けられている。また、ブームシリンダ62の側方であって、機体外方側に(内壁18とは反対側の側方に)外壁19が設けられている。ブームシリンダ62の一端は、ブーム58の中途部に第3枢支軸69によって横軸回りに回転可能に枢支されている。ブームシリンダ62の他端は、内壁18と外壁19の間で第4枢支軸70によって横軸回りに回転可能に枢支されている。
While the present invention has been described above, it should be understood that the embodiments disclosed herein are illustrative and non-restrictive in every respect. The scope of the present invention is indicated not by the above description but by claims, and is intended to include all modifications within the meaning and scope equivalent to claims.
For example, as shown to FIG. 15, FIG. 16, this invention may be employ | adopted to the working machine 1 which does not have the lift link 60 and the control link 61. FIG. The work machine 1 shown in FIG. 15 has a boom support 136 extending upward at the rear of the inner wall 18 and the outer wall 19. The rear of the boom 58 is disposed between the boom supports 136. Further, the rear portion of the boom 58 is rotatably supported by the boom support portion 136 by a first pivot shaft 66 about a lateral axis. The boom cylinder 62 is disposed laterally with one end facing the front and the other end facing the rear. The cylinder tube 68 of the boom cylinder 62 is provided between the inner wall 18 and the outer wall 19. Therefore, the inner wall 18 is provided on the side of the boom cylinder 62 and on the side of the vehicle body. Further, an outer wall 19 is provided on the side of the boom cylinder 62 and on the outer side of the vehicle body (on the side opposite to the inner wall 18). One end of the boom cylinder 62 is pivotally supported by a third pivot shaft 69 at a middle portion of the boom 58 so as to be rotatable about a lateral axis. The other end of the boom cylinder 62 is pivotally supported by a fourth pivot 70 between the inner wall 18 and the outer wall 19 so as to be rotatable about a lateral axis.

その他の構成は、前記実施形態と同様に構成される。
図16に示す作業機1が図15に示す作業機1と異なる点は、以下の点である。
外壁19の前縁側の上部に、枢支部137が設けられている。この枢支部137と内壁18との間で、ブームシリンダ62の他端が第4枢支軸70によって横軸回りに回転可能に枢支されている。
The other configuration is the same as that of the above embodiment.
The working machine 1 shown in FIG. 16 differs from the working machine 1 shown in FIG. 15 in the following points.
A pivoting portion 137 is provided at an upper portion on the front edge side of the outer wall 19. The other end of the boom cylinder 62 is pivotally supported by the fourth pivot shaft 70 so as to be rotatable about the lateral axis between the pivot portion 137 and the inner wall 18.

図17は、他の実施形態の作業機1を示している。この作業機1にあっては、ラジエータ74がエンジン73の上方に設けられている。ラジエータ74とエンジン73との間には、電動モータ又は油圧モータ等で駆動される冷却ファン76が設けられている。この冷却ファン76もラジエータ74へ向けて冷却風を起風する。ラジエータ74を通過した冷却風は、例えば、機体2の上方に排出される。   FIG. 17 shows a working machine 1 according to another embodiment. In the work machine 1, the radiator 74 is provided above the engine 73. Between the radiator 74 and the engine 73, a cooling fan 76 driven by an electric motor or a hydraulic motor is provided. The cooling fan 76 also raises the cooling air toward the radiator 74. The cooling air having passed through the radiator 74 is discharged, for example, above the airframe 2.

また、図18に示すように、この他の実施形態では、内壁18に切欠き部26は設けられていなく、尿素水タンク94の機体内方側が、内壁18によって覆われている。ただし、尿素水タンク94の供給部101とSCRポンプ95とを接続するホースを通すための穴は設けられる。
この他の実施形態では、内壁18、外壁19、後壁22及び仕切り壁22によって囲まれた所が設置部97とされている。言い換えれば、この実施形態では、尿素水タンク94
の前方、後方、機体内方及び機体外方の4方を囲む所を設置部97としている。
Further, as shown in FIG. 18, in this other embodiment, the notch 26 is not provided in the inner wall 18, and the inward side of the urea water tank 94 is covered by the inner wall 18. However, a hole for passing a hose connecting the supply portion 101 of the urea aqueous solution tank 94 and the SCR pump 95 is provided.
In this other embodiment, a portion surrounded by the inner wall 18, the outer wall 19, the rear wall 22 and the partition wall 22 is a mounting portion 97. In other words, in this embodiment, the urea aqueous solution tank 94
The installation portion 97 is a place surrounding four sides of the front, rear, inside of the vehicle and outside of the vehicle.

なお、図17に示すように、ラジエータ74がエンジン73の上方に設けられた実施形態の作業機1においても、図4に示すように、外壁19、後壁21及び仕切り壁22によって設置部97が構成されていてもよい。言い換えれば、尿素水タンク94の前方、後方及び機体外方の3方を囲む所が設置部97とされていてもよい。   In addition, as shown in FIG. 17, in the working machine 1 of the embodiment in which the radiator 74 is provided above the engine 73 as shown in FIG. 4, the installation portion 97 is formed by the outer wall 19, the rear wall 21 and the partition wall 22. May be configured. In other words, a portion surrounding the three sides of the urea water tank 94 in front of, behind and outside of the aircraft may be taken as the installation portion 97.

2 機体
3 キャビン
5 走行装置
18 第1壁(内壁)
19 第2壁(外壁)
20 第4壁(前壁)
21 第3壁(後壁)
22 第5壁(仕切壁)
23 底板
42 開口部
43 蓋板
58 ブーム
59 作業具
60 リフトリンク
62 ブームシリンダ
73 エンジン
83 燃料タンク
87 第1補給管
91 第1補給口
94 尿素水タンク
97 設置部
98 尿素水タンク本体
99 第2補給管
102 排出部
113 第2補給口
2 airframe 3 cabin 5 travel device 18 first wall (inner wall)
19 second wall (outer wall)
20 fourth wall (front wall)
21 3rd wall (rear wall)
22 fifth wall (partition wall)
23 bottom plate 42 opening 43 cover plate 58 boom 59 implement 60 lift link 62 boom cylinder 73 engine 83 fuel tank 87 first supply pipe 91 first supply port 94 urea water tank 97 installation section 98 urea water tank main body 99 second supply Pipe 102 Ejection section 113 Second supply port

Claims (12)

機体と、
前記機体に搭載されたキャビンと、
前記機体の右側及び左側に配置された走行装置と、
前記キャビンの側方に設けられたブームと、
前記ブームに装着された作業具と、
前記ブームの後部に一端側が枢支されたリフトリンクと、
前記リフトリンクの側方に設けられた第1壁と、
前記リフトリンクの側方であって前記第1壁と反対側に設けられた第2壁と、
尿素水を貯留し且つ前記第1壁と前記第2壁との間に設けられた尿素水タンク本体を有する尿素水タンクと、
前記尿素水タンク本体の前方に設けられた第5壁と、
を備え、
前記第1壁、第2壁、及び第5壁は、前記尿素水タンクを設置する設置部を形成しており、
前記尿素水タンク本体は、前記リフトリンクの他端側を支持する枢支軸より下方に設けられている作業機。
The aircraft,
A cabin mounted on the airframe,
Traveling devices disposed on the right and left sides of the vehicle;
A boom provided to the side of the cabin;
A work tool attached to the boom;
A lift link pivotally supported at one end on the rear of the boom;
A first wall provided to the side of the lift link;
A second wall provided to the side of the lift link and opposite to the first wall;
A urea aqueous solution tank for storing urea aqueous solution and having a urea aqueous solution tank body provided between the first wall and the second wall;
A fifth wall provided in front of the urea water tank body;
Equipped with
The first wall, the second wall, and the fifth wall form an installation portion for installing the urea water tank,
The working device is provided below the pivot shaft supporting the other end side of the lift link.
前記第2壁は前記設置部の機体外方側の壁部を構成し、
前記第2壁側に、前記尿素水タンク本体に尿素水を補給する補給口が設けられている請求項1に記載の作業機。
The second wall constitutes a wall portion of the installation portion on the outer side of the vehicle,
The work machine according to claim 1, wherein a supply port for supplying urea water to the urea water tank main body is provided on the second wall side.
前記第2壁に機体外方から機体内方に向けて凹む凹設部が設けられ、
前記凹設部内に、前記補給口が設けられている請求項2に記載の作業機。
The second wall is provided with a recessed portion which is recessed toward the inside of the vehicle from the outside of the vehicle,
The work machine according to claim 2 , wherein the supply port is provided in the recessed portion.
前記設置部を構成する壁部であって、前記第5壁の上端側から上方に向かうに従って後方に移行する傾斜状の第6壁を備え、
前記リフトリンクの他端側は、前記第6壁の前方に位置している請求項1〜3のいずれか1項に記載の作業機。
It is a wall portion which constitutes the installation portion, and includes an inclined sixth wall which shifts rearward as it goes upward from the upper end side of the fifth wall,
The work machine according to any one of claims 1 to 3, wherein the other end side of the lift link is located in front of the sixth wall.
前記第6壁の前面側の下部に設けられていて、前記リフトリンクの他端側を枢支する支持プレートを備えている請求項4に記載の作業機。   The work machine according to claim 4, further comprising a support plate provided at a lower portion on the front side of the sixth wall and pivoting the other end of the lift link. 前記ブームを昇降させるブームシリンダと、
前記第1壁と前記第2壁との下部間に設けられていて、前記ブームシリンダの下部を支
持するシリンダ取付部と、
前記第1壁と前記第2壁との間に設けられ、前記尿素水タンクを載置する底板と、
を備え、
前記底板は、前記シリンダ取付部に固定されている請求項1〜5のいずれか1項に記載
の作業機。
A boom cylinder for raising and lowering the boom;
A cylinder mounting portion provided between lower portions of the first wall and the second wall and supporting a lower portion of the boom cylinder;
A bottom plate provided between the first wall and the second wall on which the urea aqueous solution tank is mounted;
Equipped with
The work machine according to any one of claims 1 to 5, wherein the bottom plate is fixed to the cylinder attachment portion.
前記尿素水タンク本体の後方に設けられていて前記第1壁と前記第2壁とを連結する第3壁を備え、
前記底板は、前記第5壁の下端と、前記第3壁の下端とを連結している請求項6に記載の作業機。
A third wall is provided behind the urea water tank main body and connects the first wall and the second wall.
The work machine according to claim 6, wherein the bottom plate connects a lower end of the fifth wall and a lower end of the third wall.
前記尿素水タンク本体は、前後幅よりも上下幅が大きい縦型に形成され且つ前記リフトリンク後方に設けられている請求項1〜7のいずれか1項に記載の作業機。   The work machine according to any one of claims 1 to 7, wherein the urea aqueous solution tank main body is formed in a vertical type having a larger vertical width than a longitudinal width and is provided behind the lift link. 前記尿素水タンク本体は、前後幅よりも上下幅が大きい縦型に形成され且つ前記ブームシリンダ後方に設けられている請求項6又は7に記載の作業機。   The work machine according to claim 6 or 7, wherein the urea aqueous solution tank main body is formed in a vertical type having a larger vertical width than a longitudinal width, and is provided at the rear of the boom cylinder. 前記尿素水タンク本体は、前後幅よりも上下幅が大きい縦型に形成され且つ前記ブーム下方に設けられている請求項1〜9のいずれか1項に記載の作業機。   The work machine according to any one of claims 1 to 9, wherein the urea aqueous solution tank main body is formed in a vertical type having a larger vertical width than a longitudinal width and is provided below the boom. 前記機体に搭載されたエンジンを有し、
前記機体に搭載されて前記エンジンの燃料を貯留し且つ前記燃料を補給する第1補給管を有する燃料タンクを備え、
前記尿素水タンクは、尿素水を補給する第2補給管を有し、
前記第1補給管に形成された補給口と前記第2補給管に形成された前記補給口とは、前記機体の同じ側の側部に配置されている請求項2又は3に記載の作業機。
Having an engine mounted on the airframe,
The fuel tank further includes a fuel tank mounted on the airframe for storing fuel of the engine and supplying the fuel.
The urea aqueous solution tank has a second supply pipe for supplying urea aqueous solution,
The work machine according to claim 2 or 3, wherein the supply port formed in the first supply pipe and the supply port formed in the second supply pipe are disposed on the same side of the body. .
前記尿素水タンクは、尿素水を排出する排出部を有し、
前記底板は、前記排出部に対応する位置に開口部を形成する環状の縁部と、前記開口部を塞ぐ蓋板とを有する請求項6、7又は9に記載の作業機。
The urea water tank has a discharge unit for discharging urea water,
The work machine according to claim 6, 7, or 9, wherein the bottom plate has an annular edge forming an opening at a position corresponding to the discharge portion, and a lid plate closing the opening.
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