JP6479397B2 - Method for dehydrating hydraulic fluid of fin stabilizer and fin stabilizer - Google Patents
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Description
本発明は、作動油を用い、船体の横揺れを低減するフィンスタビライザ及びフィンスタビライザの作動油の脱水方法に関する。 The present invention relates to a fin stabilizer and a method for dehydrating hydraulic fluid of the fin stabilizer that use hydraulic fluid to reduce the roll of the hull.
従来、船舶の横揺れを低減するフィンスタビライザが提案されている(例えば、特許文献1参照)。このフィンスタビライザは、船底近傍の船体外板の両側に設けられたフィンの角度を変化させることにより、船体の横揺れを低減して安定させる。フィンは、駆動軸が船体内に設けられたハウジング内の転がり軸受によって回動可能に支持されている。このフィンスタビライザでは、船体内に設けられた重力タンクから供給した作動油としての鉱油でハウジング内を満たすことにより、フィンの駆動軸と転がり軸受との間を潤滑すると共に、フィンの駆動軸とハウジングとの間をシールしてハウジング内への海水の浸入を防いでいる。 Conventionally, a fin stabilizer that reduces the roll of a ship has been proposed (see, for example, Patent Document 1). This fin stabilizer reduces and stabilizes the roll of the hull by changing the angle of the fins provided on both sides of the hull plate near the bottom of the boat. The fins are rotatably supported by rolling bearings in a housing in which a drive shaft is provided in the hull. In this fin stabilizer, the inside of the housing is filled with mineral oil as hydraulic oil supplied from a gravity tank provided in the hull, thereby lubricating the space between the drive shaft of the fin and the rolling bearing, as well as the drive shaft and housing of the fin And seal between them to prevent the ingress of seawater into the housing.
ところで、フィンスタビライザは、ハウジングとフィンの駆動軸との間をシールリングによってシールしているが、ハウジングとフィンの駆動軸との間から作動油内に海水が混入する場合がある。フィンスタビライザの作動油に海水が混入すると、転がり軸受の転がり面が水分で腐食し、面荒れによりフィンの回転トルクが上昇することが懸念される。このため、フィンスタビライザの作動油中の水分が混入した場合であっても、混入した水分を作動油中から効率良く除去できる技術が望まれている。 By the way, although the fin stabilizer seals between the housing and the drive shaft of the fin by the seal ring, seawater may be mixed into the hydraulic oil from between the housing and the drive shaft of the fin. When sea water mixes in the hydraulic oil of the fin stabilizer, the rolling surface of the rolling bearing may be corroded by moisture, and the surface may be roughened to increase the rotational torque of the fin. For this reason, even if the water in the hydraulic oil of the fin stabilizer is mixed, a technique capable of efficiently removing the mixed water from the hydraulic oil is desired.
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであり、作動油中の水分濃度を効率良く低減でき、作動油に混入した水分に基づく不具合を防止できるフィンスタビライザ及びフィンスタビライザの作動油の脱水方法を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and it is possible to efficiently reduce the water concentration in the working oil, and to prevent the failure due to the water mixed in the working oil with the fin stabilizer and the working oil of the fin stabilizer The purpose is to provide a dehydration method.
本発明のフィンスタビライザは、船体に設けられたフィンと、前記フィンの駆動軸を保持する軸受と、前記軸受に供給する作動油を貯留する重力タンクと、前記重力タンクに設けられた気体導入管と、前記気体導入管を介して前記重力タンク内に乾燥気体を供給する乾燥気体供給部と、前記重力タンクに設けられ、前記重力タンク内の気体を排出する気体排出管と、を具備し、前記重力タンク内の空間容積を第1空間、及び前記第1空間よりも前記作動油を収容する側の第2空間に区分する仕切部材と、前記気体導入管は、前記第2空間に設けられ、前記気体排出管は、前記第1空間に設けられ、前記仕切部材は、前記第1空間と前記第2空間とを連通する開口を有することを特徴とする。 The fin stabilizer according to the present invention comprises a fin provided on a hull, a bearing for holding a drive shaft of the fin, a gravity tank for storing hydraulic oil supplied to the bearing, and a gas introduction pipe provided on the gravity tank. When the dry gas supplying unit for supplying dry燥気body to the gas inlet pipe in the gravity tank through, is provided in the gravity tank, anda gas discharge pipe for discharging the gas in the gravity tank A partition member for dividing a space volume in the gravity tank into a first space and a second space on the side containing the hydraulic oil than the first space, and the gas introduction pipe is provided in the second space The gas discharge pipe may be provided in the first space, and the partition member may have an opening communicating the first space and the second space.
この構成によれば、ハウジング内に侵入した水分が作動油中に分散した場合であっても、水分が分散した作動油がハウジング内から重力タンク内に供給されるので、作動油中の水分が重力タンク内に導入された乾燥気体によって除去される。これにより、作動油の水分を効率良く除去でき、作動油に混入した水分に基づく不具合を防止できるフィンスタビライザを実現できる。 According to this configuration, even when the water that has entered the housing is dispersed in the hydraulic oil, the hydraulic oil in which the water is dispersed is supplied from the inside of the housing into the gravity tank, so the water in the hydraulic oil is It is removed by the dry gas introduced into the gravity tank. Thereby, the water | moisture content of hydraulic fluid can be removed efficiently, and the fin stabilizer which can prevent the malfunction based on the moisture mixed in hydraulic fluid is realizable.
本発明のフィンスタビライザにおいては、前記作動油が封入されるハウジングと、前記ハウジング内の作動油の水分濃度を測定する水分測定装置と、前記水分測定装置によって測定した水分濃度に応じて前記ハウジング内から前記重力タンクに供給する作動油の流量を制御する制御装置と、を備えたことが好ましい。この構成により、ハウジング内の作動油の水分濃度に応じて重力タンクに供給する作動油の流量を制御できるので、作動油中の水分を効率良く除去することができる。 In the fin stabilizer of the present invention, a housing in which the hydraulic fluid is enclosed, a moisture measuring device for measuring the moisture concentration of the hydraulic fluid in the housing, and the housing according to the moisture concentration measured by the moisture measuring device Control device for controlling the flow rate of the hydraulic oil supplied to the gravity tank. According to this configuration, since the flow rate of the hydraulic oil supplied to the gravity tank can be controlled according to the water concentration of the hydraulic oil in the housing, the water in the hydraulic oil can be efficiently removed.
本発明のフィンスタビライザにおいては、前記乾燥気体供給部が、気体を脱水して前記乾燥気体を製造する水分除去装置を含むことが好ましい。この構成により、船体内で乾燥気体を製造することができるので、重力タンク内に供給する乾燥気体を効率良く得ることができる。 In fin stabilizer of the present invention, the dry gas supplying unit preferably includes a water removal apparatus for producing the drying gas to dehydrate the gas. According to this configuration, since the dry gas can be produced in the hull, the dry gas to be supplied into the gravity tank can be efficiently obtained.
本発明のフィンスタビライザにおいては、上記のように、前記重力タンク内の空間容積を第1空間、及び前記作動油を収容する側の第2空間に区分する仕切部材と、前記気体導入管は、前記第2空間に設けられ、前記気体排出管は、前記第1空間に設けられ、前記仕切部材は、前記第1空間と前記第2空間とを連通する開口を有することを特徴としている。この構成により、気体導入管から導入された乾燥気体が、作動油の油面に近い第2空間を介して気体排出管に向けて流れるので、乾燥気体を作動油の油面の近傍に流すことが可能となる。これにより、フィンスタビライザは、重力タンク内に導入した乾燥気体に作動油中の水分を効率よく移行させて湿潤気体として排出できるので、作動油中に分散した水分を効率良く除去することが可能となる。 In the fin stabilizer of the present invention, as described above, the partition member for dividing the space volume in the gravity tank into the first space and the second space on the side containing the hydraulic oil, and the gas introduction pipe, provided in the second space, the gas discharge tube is provided in the first space, said partition member is characterized by having an opening for communicating the second space and the first space. With this configuration, the dry gas introduced from the gas introduction pipe flows toward the gas discharge pipe through the second space close to the oil surface of the hydraulic oil, so that the dry gas flows near the oil surface of the hydraulic oil. Is possible. Thus, the fin stabilizer can efficiently transfer the moisture in the hydraulic oil to the dry gas introduced into the gravity tank and discharge it as a wet gas, so that the moisture dispersed in the hydraulic oil can be efficiently removed. Become.
また、前記作動油が生分解性油を主成分とする場合に、本発明のフィンスタビライザを用いることが好ましい。水との親和性が高い生分解性油を作動油として用いる場合に、本発明のフィンスタビライザを用いることで生分解性油中に分散した水分を効率良く除去することが可能となる。なお、ここでの主成分とは、空気又は窒素によって生分解性油中の水分ができる濃度のことをいう。 Moreover, when the said hydraulic oil has biodegradable oil as a main component, it is preferable to use the fin stabilizer of this invention. When a biodegradable oil having high affinity to water is used as a hydraulic oil, it is possible to efficiently remove the water dispersed in the biodegradable oil by using the fin stabilizer of the present invention. Here, the main component means a concentration at which water in the biodegradable oil can be produced by air or nitrogen.
さらに、前記作動油がエステル油を主成分とする場合に、本発明のフィンスタビライザを用いることが好ましい本発明のフィンスタビライザにおいては、前記生分解性油がエステル油を主成分とすることが好ましい。この構成により、水との親和性が高い生分解性油を作動油として用いる場合に、生分解性油中に分散した水分を効率良く除去することが可能となる。なお、ここでの主成分とは、空気又は窒素によってエステル油中の水分ができる濃度のことをいう。 Furthermore, in the fin stabilizer of the present invention that preferably uses the fin stabilizer of the present invention when the hydraulic oil contains an ester oil as a main component, the biodegradable oil preferably has an ester oil as a main component. . This configuration makes it possible to efficiently remove the water dispersed in the biodegradable oil when using a biodegradable oil having high affinity to water as the hydraulic oil. In addition, the main component here means the concentration which the water | moisture content in ester oil can produce by air or nitrogen.
本発明のフィンスタビライザの作動油の脱水方法は、船体に設けられたフィンと、前記フィンの駆動軸を保持する軸受と、前記軸受に供給する作動油を貯留する重力タンクと、前記重力タンクに設けられた気体導入管と、前記気体導入管を介して前記重力タンク内に乾燥気体を供給する乾燥気体供給部と、前記重力タンクに設けられ、前記重力タンク内の気体を排出する気体排出管と、を具備し、前記重力タンク内の空間容積を第1空間、及び前記第1空間よりも前記作動油を収容する側の第2空間に区分する仕切部材と、前記気体導入管は、前記第2空間に設けられ、前記気体排出管は、前記第1空間に設けられ、前記仕切部材は、前記第1空間と前記第2空間とを連通する開口を有するフィンスタビライザの作動油の脱水方法であって、前記フィンの駆動軸を保持する軸受が設けられたハウジング内の作動油を重力タンクに供給する工程と、前記重力タンク内に前記乾燥気体を供給して前記作動油中の水分を前記乾燥気体に吸湿させて湿潤気体として排出して前記作動油の水分濃度を低下させる工程と、前記重力タンク内の水分濃度が低下した前記作動油を前記ハウジング内に供給する工程とを含むことを特徴とする。 The method for dehydrating hydraulic fluid of the fin stabilizer according to the present invention comprises: providing a fin provided on a hull, a bearing for holding a drive shaft of the fin, a gravity tank for storing hydraulic oil to be supplied to the bearing; a gas introduction pipe provided, the dry gas supplying unit for supplying dry燥気body to the gravity tank through the gas inlet tube, is provided in the gravity tank, gas discharge for discharging the gas in the gravity tank A partition member which comprises a pipe, and which divides a space volume in the gravity tank into a first space and a second space on the side containing the hydraulic oil than the first space, and the gas introduction pipe, Provided in the second space, the gas discharge pipe is provided in the first space, and the partition member is dehydrated of the working oil of the fin stabilizer having an opening communicating the first space and the second space. Method, And supplying the working oil to the gravity tank within the bearing holding the drive shaft of the serial fins provided housing, the water in the hydraulic oil by supplying the drying gas in the gravity tank into the drying gas The method includes the steps of: absorbing the moisture and discharging it as a wet gas to reduce the water concentration of the hydraulic oil; and supplying the hydraulic oil having a reduced water concentration in the gravity tank into the housing. .
この方法によれば、ハウジング内に侵入した水分が作動油中に分散した場合であっても、水分が分散した作動油中がハウジング内から重力タンク内に供給されるので、作動油中の水分が重力タンク内に導入された乾燥気体によって除去される。これにより、作動油の水分を効率良く除去でき、作動油に混入した水分に基づく不具合を防止できるフィンスタビライザの作動油の脱水方法を実現できる。 According to this method, even when the water that has entered the housing is dispersed in the hydraulic oil, the hydraulic oil in which the water is dispersed is supplied from the inside of the housing into the gravity tank, so the water in the hydraulic oil is Is removed by the dry gas introduced into the gravity tank. Thereby, the water | moisture content of hydraulic fluid can be removed efficiently and the dehydration method of the hydraulic fluid of the fin stabilizer which can prevent the malfunction based on the water mixed in hydraulic fluid is realizable.
本発明によれば、作動油中の水分濃度を効率良く低減でき、作動油に混入した水分に基づく不具合を防止できるフィンスタビライザ及びフィンスタビライザの作動油の脱水方法を実現できる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the water concentration in hydraulic fluid can be reduced efficiently, and the dehydration method of the hydraulic fluid of the fin stabilizer which can prevent the malfunction based on the moisture mixed in hydraulic fluid can be implement | achieved.
以下、本発明の実施の形態について、添付図面を参照して詳細に説明する。なお、以下の各実施の形態に限定されるものではなく、適宜変更して実施可能である。また、以下の実施の形態は適宜組み合わせて実施可能である。また、各実施の形態において共通する構成要素には同一の符号を付し、説明の重複を避ける。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings. The present invention is not limited to the following embodiments, and can be implemented with appropriate modifications. In addition, the following embodiments can be implemented in combination as appropriate. In addition, the same reference numerals are given to constituent elements common to the respective embodiments to avoid duplication of description.
まず、図1を参照して、本発明の一形態に係るフィンスタビライザ1の概要について簡単に説明する。図1は、本実施の形態に係るフィンスタビライザ1の模式的な斜視図である。
First, with reference to FIG. 1, the outline | summary of the
図1に示すように、本実施の形態に係るフィンスタビライザ1は、船体11の前方側からの水の流れに合わせてフィン12の角度を変えることにより船体11の横揺れを抑制する装置である。このフィンスタビライザ1は、船体11の船底近くの左右両側に設けられたフィン12を備える。このフィン12は、駆動軸12aがハウジング13の転がり軸受13a(図1において不図示、図2参照)に取り付けられる。これにより、フィン12は、駆動軸12aを中心にチルト回動することにより船体11の前方側からの水の流れに対して任意に角度を調整することが可能となる。
As shown in FIG. 1, the
また、フィン12は、回動軸(チルトシリンダ)12bを中心として矢印Xの方向に回動可能にハウジング13に取り付けられる。このハウジング13は、船体内部から船体外部に亘り船体11に設けられたフィン格納部内を上下に貫通して回動可能に設置される。ハウジング13の船体内部に突出した上部には、引込レバー14が接続されている。このレバーには、油圧式のリギングシリンダ15が接続される。このリギングシリンダ15を伸縮することにより、フィン12が船舶の外側に張り出した状態でフィン12を船体11の前後方向に回動させて船体11の航行に応じて姿勢を変更できる。
Further, the
次に、本実施の形態に係るフィンスタビライザ1の全体構成について詳細に説明する。図2は、本実施の形態に係るフィンスタビライザ1の概略図である。図2に示すように、船体11には、内部に収容空間A1を有するハウジング13が設けられている。このハウジング13内には、フィン12の駆動軸12aをチルト回転可能に保持する転がり軸受13aが設けられている。また、ハウジング13には、フィン12の駆動軸12aとハウジング13との間をシールするスタビライザシール13bが設けられている。このスタビライザシール13bは、フィン12の駆動軸12aとスタビライザシール13bとの間に設けられた複数のシールリング13cを有する。この複数のシールリング13cは、駆動軸12aの外周面とスタビライザシール13bの内周面との間をシールする。このように複数のシールリング13cを設けることにより、ハウジング13外からハウジング13内への海水などの浸入を防ぐことが可能となる。なお、フィン12は、必ずしも転がり軸受13aに取り付ける必要はなく、各種軸受に取り付けることが可能である。
Next, the entire configuration of the
ハウジング13の収容空間A1内には、フィン12の駆動軸12aとスタビライザシール13bのシールリング13cとの間を潤滑する作動油16が封入される。このようにハウジング13内の収容空間A1内に作動油16を封入することにより、転がり軸受13aを潤滑して転がり面の面荒れによる駆動軸12aの回転トルクの上昇を防ぐことができると共に、ハウジング13外からハウジング13内への海水などの浸入を防ぐことができる。
In the accommodation space A1 of the
作動油16としては、特に制限はなく、各種潤滑油を用いることが可能である。作動油16としては、例えば、合成エステル油などのエステル油、及びポリグリコールなどの各種生分解性油、鉱油などを用いることができる。これらの作動油16は、1種を単独で用いてもよく、2種以上を併用してもよい。
The
また、船体11内には、ハウジング13内に供給する作動油を貯留する重力タンク21が設けられている。この重力タンク21は、例えば、海面から3m〜6mの位置に設けられる。このように重力タンク21を配置することにより、重力タンク21内に貯留された作動油16の圧力によって重力タンク21からハウジング13内に作動油を供給することが可能となる。
Further, in the
重力タンク21の底部21aとハウジング13の底部13dとの間には、重力タンク21内の作動油16をハウジング13の底部からハウジング13内に供給する供給ラインL1が設けられている。供給ラインL1には、供給ラインL1を流れる作動油16の流量を制御する制御バルブV1、V2が設けられている。このように、ハウジング13の底部からハウジング13内に作動油16を供給することにより、作動油16がハウジング13内に流入した際の作動油16の発泡を防ぐことができる。また、重力タンク21の底部には、重力タンク21内の作動油16を排出する排出ラインL2が設けられている。排出ラインL2には、排出ラインL2を流れる作動油16の流量を制御するドレインバルブV3が設けられている。
Between the bottom 21 a of the
ハウジング13の底部13dと重力タンク21の側面21dの中央部との間には、ハウジング13内の作動油16を重力タンク21に供給する供給ラインL3が設けられている。この供給ラインL3には、ハウジング13内の作動油16を重力タンク21に向けて供給する作動油ポンプ32と、供給ラインL3を流れる作動油16の流量を制御する制御バルブV4、V5と、供給ラインL3を流れる作動油16中の異物を除去するサクションフィルタ33とが設けられている。このように、ハウジング13の底部13dに設けた供給ラインL3からハウジング13内の作動油16を抜き出すことにより、ハウジング13の底部に貯留した水分及び水分濃度が増大してハウジング13の底部13dに溜まった作動油16を効率良くハウジング13外に抜き出すことができる。
Between the bottom 13 d of the
供給ラインL3は、重力タンク21の側面21dにおける作動油16の液面近傍の液面より下部に接続することが好ましい。これにより、ハウジング13内から重力タンク21に供給した水分濃度が高い作動油16を、重力タンク21内の作動油16の液面近傍に直接供給できるので、効率良く水分を除去できる。また、ハウジング13内からの作動油16が重力タンク21内に貯留された作動油16の液中に供給されるので、作動油16の発泡を防ぐことができる。
Supply line L 3 is preferably connected to the lower the liquid level of the liquid surface near the working
また、ハウジング13の底部13dには、ハウジング13内の作動油の水分量を測定する水分センサ(水分測定装置)34が設けられている。この水分センサ34は、測定した水分濃度を制御部35に送信する。制御部35は、水分センサ34によって測定された水分濃度に基づいて、作動油ポンプ32を介してハウジング13から重力タンク21に供給する作動油16の流量を制御する。これにより、作動油16内に混入した水分濃度に応じて作動油16の流量を適切に制御することができるので、作動油16中の水分を効率良く除去することができる。
Further, a moisture sensor (moisture measuring device) 34 for measuring the moisture content of the hydraulic oil in the
重力タンク21の側面の上端部には、重力タンク21の外部と重力タンク21の内部とを連通し、重力タンク21外から重力タンク21内の空間A2に乾燥気体を導入する気体導入管22が設けられている。また、重力タンク21の天板21bには、重力タンク21の外部と重力タンク21の内部とを連通し、重力タンク21内の気体を重力タンク21外に排出する気体排出管23が設けられている。この気体排出管23には、気体中の水分、粒子及び金属イオンなどを除去するエアブリーザー(水分除去装置)24が設けられている。このエアブリーザー24を設けることにより、外部から重力タンク21内に流入する大気中の水分、粒子及び金属イオンなどの作動油16への混入を防ぐことができる。また、このエアブリーザー24は、重力タンク21内の空間の相対湿度を作動油16の相対湿度に対して低くする機能を有する。これにより、このフィンスタビライザ1では、作動油16の水分濃度を効率良く低下させることが可能となる。
At the upper end portion of the side surface of the
気体導入管22には、気体中の水分を脱水して乾燥気体を製造する水分除去装置(例えば、商品名:TMR−air、プラントサービス社製)を備えた乾燥気体供給部31から乾燥気体が供給される。この乾燥気体供給部31は、重力タンク21内に供給した乾燥気体に作動油16中の水分を吸収させて湿潤気体として排出させる。このように気体導入管22を介して重力タンク21内の空間A2に乾燥気体を供給することにより、乾燥気体に作動油16中の水分が効率よく吸収されて湿潤気体となるので、作動油16中の水分濃度を低減することが可能となる。また、水分除去装置を備えた乾燥気体供給部31から乾燥気体を供給することにより、船体内で乾燥気体を製造することができるので、重力タンク21内に供給する乾燥気体を効率良く得ることができる。
The dry gas is supplied from the dry
乾燥気体としては、作動油16中の水分を吸収して湿潤気体として排出できるものであれば特に制限はなく、例えば、乾燥空気、窒素、及びアルゴンなどを用いることが可能である。なお、重力タンク21の湿潤空気を排出する場合には、必要に応じて重力タンク21を減圧してもよい。これにより、作動油16中に分散した水分を効率良く乾燥気体に移行させることが可能となる。
The dry gas is not particularly limited as long as it can absorb the moisture in the
次に、図3を参照して、本実施の形態に係るフィンスタビライザ1における作動油16の脱水方法について詳細に説明する。図3は、本実施の形態に係るフィンスタビライザ1の作動油の脱水方法のフロー図である。図3に示すように、フィンスタビライザ1の使用開始後、制御部35は、水分センサ34によって測定されるハウジング13内の作動油16の水分濃度を随時監視する(ステップST1)。そして、制御部35は、水分センサ34によって測定された作動油16の水分濃度が所定の閾値未満の場合(ステップST2:No)には、ハウジング13内の作動油16の水分濃度の測定を継続する。
Next, with reference to FIG. 3, a method of dehydrating the
また、制御部35は、水分センサ34によって測定された作動油16の水分濃度が所定の閾値以上となった場合(ステップST2:Yes)には、作動油ポンプ32を介してハウジング13内の作動油16を重力タンク21に供給する(ステップST3)。これにより、重力タンク21に供給された作動油16が、乾燥気体供給部31によって重力タンク21内の空間A2に供給された乾燥気体と接触して脱水されて水分濃度が減少し、水分濃度が減少した作動油16が供給ラインL1を介して再びハウジング13内に供給される。このように、ハウジング13内と重力タンク21内との間で作動油16を循環することにより、ハウジング13内に水が混入して作動油16の水分濃度が上昇した場合であっても、重力タンク21内で水分濃度が減少した作動油16がハウジング13内に随時供給されるので、作動油16の水分濃度の上昇を防ぐことが可能となる。
In addition, when the water concentration of the
続いて、制御部35は、作動油ポンプ32の運転開始後の水分センサ34によって測定されるハウジング13内の作動油16の水分濃度が所定の閾値以上の場合(ステップST4:Yes)には、作動油ポンプ32の運転を継続して作動油16中の水分を除去する。また、制御部35は、水分センサ34によって測定された作動油16の水分濃度が所定の閾値未満となった場合(ステップST4:No)には、作動油ポンプ32を停止する(ステップST5)。
Subsequently, when the water concentration of the
以上説明したように、本実施の形態によれば、ハウジング13内に水分が侵入して作動油中に水分が分散した場合であっても、ハウジング13内から重力タンク21内に供給された作動油中の水分が重力タンク21内に導入された乾燥気体によって除去される。これにより、作動油中の水分濃度を効率良く低減でき、作動油に混入した水分に基づく不具合を防止できる。
As described above, according to the present embodiment, even if the water intrudes into the
また、フィンスタビライザ1は、作動油として水との親和性が高いエステル油などの生分解性油を用いた場合であっても、作動油中の水分を効率良く除去することができる。具体的には、フィンスタビライザ1は、鉱油を用いた場合よりも作動油16中の水分濃度を低減でき(例えば、50ppm以下)、作動油に混入した水分に基づく不具合を防止できる。
Further, the
ここで、2013年に米国環境保護庁により米国内で施行されたVGP(Vessel General Permit)においては、内水を含む米国領海3マイル以内に入域する全長24.08m以上の全ての船舶に対して、フィンスタビライザの作動油としてエステル油などの生分解性油を用いることが義務化されている。このため、フィンスタビライザ1が装着された船舶が、米国領海3マイル以内に入域するため、作動油に生分解性油が使用される場合がある。この場合も、上述したように、作動油中の水分濃度を低く保つことができ、不具合の発生を抑制することができる。また、フィンスタビライザ1は、作動油として生分解性油を用いることで、作動油に制限がある海域でも使用することが可能となり、航行できる海域を広くすることができる。
Here, VGP (Vessel General Permit), which was implemented in the United States by the United States Environmental Protection Agency in 2013, is for all vessels with a total length of 24.08 m or more that enter within 3 miles of the US territory including inland water. It is obligated to use biodegradable oil such as ester oil as hydraulic fluid for fin stabilizer. For this reason, in order for a ship equipped with the
なお、上述した実施の形態においては、作動油16を船体11内に設けた重力タンク21に貯留する例について説明したが、作動油16は、乾燥気体によって作動油16中の水分を除去できるものであれば、重力タンク21以外の各種タンクを用いてもよい。また、上述した実施の形態においては、重力タンク21の構成は、適宜変更可能である。
In the embodiment described above, an example in which the
さらに、上述した実施の形態においては、1つの重力タンク21からハウジング13内に作動油を供給する構成について説明したが、2つの重力タンク21を設けてそれぞれの重力タンク21からハウジング13内に作動油を供給する構成としてもよい。この場合、航行する海域に応じて一方の重力タンク21からハウジング13内に生分解性油を供給可能とし、他方の重力タンク21から生分解性油又は生分解性油以外の鉱物油などの作動油を供給する構成としてもよい。
Furthermore, in the embodiment described above, although the configuration in which the hydraulic oil is supplied from the
図4A及び図4Bは、本実施の形態に係る重力タンク21の他の例を示す断面模式図である。図4Aに示すように、本実施の形態に係る重力タンク21は、作動油16の油面に対して略平行に設けられた仕切板(仕切部材)25を有する。この仕切板25は、重力タンク21内の空間A2を第1空間S1及びこの第1空間S1に対して相対的に作動油16の油面に近い第2空間S2に区分する。この仕切板25には、第1空間S1と第2空間S2とを連通する開口25aが設けられている。仕切板25は、例えば、ポリテトラフルオロエチレンなどの撥水撥油材料を用いて構成することが好ましい。なお、本実施の形態においては、仕切板25を作動油16の油面に対して略平行に設けられた板状部材として説明するが、仕切板25は、重力タンク21内の空間A2を第1空間S1及び第2空間S2に区分できるものであればよく、必ずしも板状部材に制限されるものではない。
4A and 4B are schematic cross-sectional views showing another example of the
重力タンク21の側面の上端部には、重力タンク21の外部と重力タンク21の内部とを連通し、重力タンク21外から重力タンク21内に乾燥気体を導入する気体導入管26が設けられている。この気体導入管26は、断面視にて略L字形状をなしており、重力タンク21外から第1空間S1及び仕切板25に設けられた開口25bを介して先端が第2空間S2内に配置されている。また、気体導入管26は、先端が作動油16の油面に向けて配置されている。このように気体導入管26を配置することにより、乾燥気体を作動油16の油面に向けて略垂直に供給することができるので、乾燥気体に作動油16中の水分を効率よく移行して湿潤気体とすることが可能となる。また、このように気体導入管26を配置することにより、作動油16に気泡が発生した場合であっても、気体導入管26への作動油16の侵入を防ぐことが可能となる。また、気体導入管26は、本発明の効果を奏する範囲で適宜配置を変更することが可能である。気体導入管26は、例えば、図4Bに示すように、作動油16の油面と略平行となるように、重力タンク21外部から第2空間S2内に向けて配置してもよい。
At the upper end portion of the side surface of the
重力タンク21の天板21bには、重力タンク21の外部と重力タンク21の内部とを連通し、重力タンク21内の気体を重力タンク21外に排出する気体排出管23が設けられている。この気体排出管23には、気体中の水分、粒子及び金属イオンを除去するエアブリーザー(水分除去装置)24が設けられている。このエアブリーザー24を設けることにより、大気中の水分、粒子及び金属イオンなどの作動油16への混入を防ぐことができる。また、このエアブリーザー24は、重力タンク21内の第1空間S1及び第2空間S2の相対湿度を作動油16の相対湿度に対して低くする機能を有するので、作動油16の水分濃度を効率良く低下させることが可能となる。
The
図5A〜図5Cは、本実施の形態に係る仕切板25の平面模式図である。図5A〜図5Cに示すように、仕切板25としては、本発明の効果を奏する範囲であれば特に形状に制限はない。仕切板25としては、乾燥気体が通過する開口25aが1つ設けられたものであってもよく(図5A参照)、複数の開口25aが設けられたものであってもよい(図5B参照)。また、仕切板25としては、開口25aが単数又は複数のスリットによるものであってもよい(図5C参照)。これらの中でも、乾燥気体によって作動油16中の水分を効率良く除去できる観点から、開口25aとしては、開口25aが複数のスリットによって構成されるものであることが好ましい。その他の構成については、上述した第1の実施の形態に係る重力タンク21と同一のため説明を省略する。
5A to 5C are schematic plan views of the
図4及び図4Bに示した重力タンク21においては、仕切板25によって重力タンク21内の空間A2が第1空間S1及び第2空間S2に区分され、気体導入管26を介して作動油16に対して相対的に相対湿度が低い乾燥気体が作動油16の油面に近い第2空間S2に導入される。第2空間S2に導入された乾燥気体は、作動油16の油面から放出される水分を含んで湿潤気体となり、仕切板25の開口25a及びエアブリーザー24を介して重力タンク21の外部に放出される。そして、仕切板25を設けない場合と比較して乾燥気体が作動油16の油面の近傍を介して仕切板25の開口25a及びエアブリーザー24を介して外部に放出されるので、作動油16中の水分を効率良く低減することが可能となる。したがって、重力タンク21内に貯留した作動油16の水分濃度を効率よく下げることが可能なフィンスタビライザ1を実現できる。
In the
1 フィンスタビライザ
11 船体
12 フィン
12a 駆動軸
12b 回動軸(チルトシリンダ)
13 ハウジング
13a 転がり軸受
13b スタビライザシール
13c シールリング
13d 底部
14 引込レバー
15 リギングシリンダ
16 作動油
21 重力タンク
21a 底部
21b 天板
21d 側面
22,26 気体導入管
23 気体排出管
24 エアブリーザー(水分除去装置)
25 仕切板(仕切部材)
31 乾燥気体供給部(乾燥気体製造装置)
32 作動油ポンプ
33 サクションフィルタ
34 水分センサ(水分測定装置)
35 制御部
V1,V2,V4,V5 制御バルブ
V3 ドレインバルブ
L1,L3 供給ライン
L2 排出ライン
1
13
25 Partition plate (partition member)
31 Dry gas supply unit (dry gas production device)
32
35 control part V 1 , V 2 , V 4 , V 5 control valve V 3 drain valve L 1 , L 3 supply line L 2 discharge line
Claims (6)
前記フィンの駆動軸を保持する軸受と、
前記軸受に供給する作動油を貯留する重力タンクと、
前記重力タンクに設けられた気体導入管と、
前記気体導入管を介して前記重力タンク内に乾燥気体を供給する乾燥気体供給部と、
前記重力タンクに設けられ、前記重力タンク内の気体を排出する気体排出管と、
を具備し、
前記重力タンク内の空間容積を第1空間、及び前記第1空間よりも前記作動油を収容する側の第2空間に区分する仕切部材と、
前記気体導入管は、前記第2空間に設けられ、
前記気体排出管は、前記第1空間に設けられ、
前記仕切部材は、前記第1空間と前記第2空間とを連通する開口を有することを特徴とするフィンスタビライザ。 With fins provided on the hull,
A bearing for holding the drive shaft of the fin;
A gravity tank for storing hydraulic oil to be supplied to the bearing;
A gas introduction pipe provided in the gravity tank;
A drying gas supply unit for supplying dry燥気body in the gravity tank through the gas inlet tube,
A gas discharge pipe provided in the gravity tank and discharging the gas in the gravity tank;
Equipped with
A partition member that divides a space volume in the gravity tank into a first space, and a second space on the side of containing the hydraulic oil than the first space;
The gas introduction pipe is provided in the second space,
The gas discharge pipe is provided in the first space,
The fin stabilizer, wherein the partition member has an opening that communicates the first space and the second space.
前記ハウジング内の作動油の水分濃度を測定する水分測定装置と、
前記水分測定装置によって測定した水分濃度に応じて前記ハウジング内から前記重力タンクに供給する作動油の流量を制御する制御装置と、を備えた、請求項1に記載のフィンスタビライザ。 A housing in which the hydraulic fluid is sealed;
A moisture measuring device for measuring the moisture concentration of hydraulic oil in the housing;
The control device which controls the flow volume of the hydraulic fluid supplied to the said gravity tank from the inside of the said housing according to the water | moisture content measured by the said water | moisture content measurement apparatus, The fin stabilizer of Claim 1 provided.
前記フィンの駆動軸を保持する軸受と、
前記軸受に供給する作動油を貯留する重力タンクと、
前記重力タンクに設けられた気体導入管と、
前記気体導入管を介して前記重力タンク内に乾燥気体を供給する乾燥気体供給部と、
前記重力タンクに設けられ、前記重力タンク内の気体を排出する気体排出管と、
を具備し、
前記重力タンク内の空間容積を第1空間、及び前記第1空間よりも前記作動油を収容する側の第2空間に区分する仕切部材と、
前記気体導入管は、前記第2空間に設けられ、
前記気体排出管は、前記第1空間に設けられ、
前記仕切部材は、前記第1空間と前記第2空間とを連通する開口を有するフィンスタビライザの作動油の脱水方法であって、
前記フィンの駆動軸を保持する軸受が設けられたハウジング内の作動油を重力タンクに供給する工程と、
前記重力タンク内に前記乾燥気体を供給して前記作動油中の水分を前記乾燥気体に吸湿させて湿潤気体として排出して前記作動油の水分濃度を低下させる工程と、
前記重力タンク内の水分濃度が低下した前記作動油を前記ハウジング内に供給する工程とを含むことを特徴とする、フィンスタビライザの作動油の脱水方法。 With fins provided on the hull,
A bearing for holding the drive shaft of the fin;
A gravity tank for storing hydraulic oil to be supplied to the bearing;
A gas introduction pipe provided in the gravity tank;
A drying gas supply unit for supplying dry燥気body in the gravity tank through the gas inlet tube,
A gas discharge pipe provided in the gravity tank and discharging the gas in the gravity tank;
Equipped with
A partition member that divides a space volume in the gravity tank into a first space, and a second space on the side of containing the hydraulic oil than the first space;
The gas introduction pipe is provided in the second space,
The gas discharge pipe is provided in the first space,
The partition member is a method of dehydrating hydraulic oil of a fin stabilizer having an opening communicating the first space and the second space,
Supplying hydraulic oil in a housing provided with a bearing for holding a drive shaft of the fin to a gravity tank;
A step of reducing the moisture concentration of the working oil discharged as the drying gas by supplying to moisture absorption of the water in the hydraulic oil to the dry gas and the wet gas in the gravity tank,
And d. Supplying the hydraulic oil having a reduced water concentration in the gravity tank into the housing.
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