JP6463992B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

本発明は、自動車等の車両に設けられる車両用灯具に関する。

従来から、自動車等の車両の前部には、車両用灯具が配設されている。この車両用灯具は、車両前後方向における後側に配置された口金と、該口金の前側に配置され、前記口金に保持されたバルブホルダと、該バルブホルダに設けられたバルブと、を有する（例えば、特許文献１参照）。前記バルブホルダは、口金に対して周方向に回転および保持させることができる。

実用新案登録第３１００１１３号公報

しかし、前記特許文献１に記載されたバルブホルダは、口金に対してバルブホルダの中心軸方向に沿った方向に移動させることができないという問題があった。

そこで、本発明は、バルブホルダを口金に対してバルブホルダの中心軸方向に沿った方向に移動させることができる車両用灯具を提供することを目的としている。

本発明に係る車両用灯具は、内方に保持孔が形成された筒状保持体と、該筒状保持体の前記保持孔に挿入される回転軸部を有し、筒状保持体に対して移動可能に構成されたＬＥＤモジュールと、該ＬＥＤモジュールに取り付けられたＬＥＤと、を備え、前記ＬＥＤモジュールは筒状保持体に対して筒状保持体の周方向および中心軸方向に沿って移動可能に構成された車両用灯具である。

前記筒状保持体には、調整ネジが挿入されるネジ挿入孔が形成され、前記ＬＥＤモジュールの回転軸部には、筒状保持体の周方向および中心軸方向に沿って延在する保持溝が形成され、この保持溝の底面は、前記調整ネジの先端が突き当て可能であり、
前記ＬＥＤモジュールを筒状保持体に対して所定角度だけ回転させると共に中心軸方向に沿って所定距離だけ移動させたのち、筒状保持体のネジ挿入孔から調整ネジを螺合させてＬＥＤモジュールの回転軸部における保持溝の底面に突き当てることにより、ＬＥＤモジュールを筒状保持体に保持するように構成している。

本発明に係る車両用灯具によれば、ＬＥＤモジュールを筒状保持体に対して中心軸方向に沿って所定距離だけ移動させることができる。ここで、ヘッドランプ等の灯体設計の差異に起因して、筒状保持体とＬＥＤとの中心軸方向に沿った適正な距離が相違するため、ＬＥＤの前後位置を最適な設定値に調整することにより、所望の明るさを得ることができる。また、ＬＥＤモジュールを筒状保持体に対して任意の角度だけ回転させて保持することもできる。さらに、ＬＥＤモジュールが筒状保持体から抜け出さないように抜け止め防止の作用もある。

本発明の実施形態に係るＬＥＤバルブを示す斜視図である。 図１を上方から見た平面図である。 図２のＡ−Ａ線による断面図である。 本発明の実施形態に係るＬＥＤモジュールを斜め上方から見た斜視図である。 本発明の実施形態に係るＬＥＤモジュールを斜め下方から見た斜視図である。 本発明の実施形態に係るＬＥＤモジュールを上方から見た平面図である。 本発明の実施形態に係るＬＥＤモジュールを側方から見た側面図である。 本図のうち、（ａ）はＬＥＤモジュールの回転軸部における段差部の第１段に調整ネジの先端を押し当てた状態を示し、（ｂ）および（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ線による断面図である。 本図のうち、（ａ）はＬＥＤモジュールの回転軸部における段差部の第２段に調整ネジの先端を押し当てた状態を示し、（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃ線による断面図である。 本図のうち、（ａ）はＬＥＤモジュールの回転軸部における段差部の第３段に調整ネジの先端を押し当てた状態を示し、（ｂ）は（ａ）のＤ−Ｄ線による断面図である。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。なお、図面において、ＬＥＤバルブが車両に搭載された状態で、車両前方をＦｒ、後方をＲｒ、上方をＵＰ、下方をＬＷとして示す。

図１〜図５に示すように、本実施形態による車両用のＬＥＤバルブ１（車両用灯具）は、ランプ保持ホルダー３と、筒状保持体５と、ＬＥＤモジュール７と、左右一対のＬＥＤ９と、を備えている。

前記ランプ保持ホルダー３には、内方に円筒状の嵌合孔１１が形成されている。

前記筒状保持体５の後部は、ホルダー用挿入部１３に形成され、該ホルダー用挿入部１３の外周面１３ａがランプ保持ホルダー３の嵌合孔１１に嵌合されている。また、筒状保持体５の後部の内方には、後側保持孔２１が形成されている。筒状保持体５における中心軸方向（前後方向）の中央部には、径方向外側に向けて延びる円盤状のつば部２３が形成され、前記つば部２３の先端には径方向外側に突き出る突起部２５が周方向に所定角度をおいて３つ形成されている。これらの突起部２５が、図示しない受金に係合することにより、ＬＥＤバルブ１が受金に取り付けられる。

また、筒状保持体５の前部の外周面には、Ｏ−リング用溝２７が形成され、このＯ−リング用溝２７に円環状のＯ−リング２９が嵌合されている。

なお、筒状保持体５の前部の内方には、前側保持孔３１が形成されている。この前側保持孔３１の内径は、後側保持孔２１の内径よりも大きく形成されている。そして、筒状保持体５の前部には、調整ネジ３３が挿入されるネジ挿入孔３５が貫通して形成され、このネジ挿入孔３５の内周面がメネジ部３７に形成されている。

図６，７に示すように、前記ＬＥＤモジュール７は、筒状保持体５の内方に形成された保持孔２１，３１に挿入される回転軸部４１を有し、筒状保持体５に対して移動可能に構成されている。回転軸部４１は、細径部４３と太径部４５とから構成され、細径部４３は筒状保持体５の後側保持孔２１に挿入され、太径部４５は筒状保持体５の前側保持孔３１に挿入される。

そして、回転軸部４１の太径部４５には、図８〜図１０に示すように、正面視において下側半分以上に亘って周方向に沿って保持溝４９が形成されている。この保持溝４９は、筒状保持体５の周方向および中心軸方向に沿って帯状に延在している。具体的には、図８（ａ）に示すように、保持溝４９の周縁は、前縁４９ａと後縁４９ｂと一対の側縁４９ｃとから構成される。前記前縁４９ａおよび後縁４９ｂは、周方向に沿って互いに平行に延在している。側縁４９ｃは、ＬＥＤモジュール７の中心軸方向（前後方向）に沿って延在し、左右一対に設けられている。なお、前縁４９ａ、後縁４９ｂおよび一対の側縁４９ｃは、それぞれ直線状に延びている。

また、前記保持溝４９には、断面が階段状の段差部５０が形成されており、この段差部５０に調整ネジ３３の先端３３ａが突き当て可能に構成されている。具体的には、段差部５０は、最も中心軸に近い第１段５１と、第１段５１の車両前側に隣接して形成され、第１段５１よりも中心軸から離間した第２段５２と、第２段５２の車両前側に隣接して形成され、第２段５２よりも中心軸から離間した第３段５３と、から構成される。これらの第１段５１から第３段５３まで一段ずつ高く形成されており、調整ネジ３３の先端３３ａがそれぞれの段に突き当て可能である。

さらに、ＬＥＤモジュール７の回転軸部４１の前部の外表面には、周方向に沿って延在する目盛り線６１，６２，６３が、ＬＥＤモジュール７の中心軸方向に沿って等間隔をおいて複数（本実施形態では、３本）設けられている。

また、ＬＥＤモジュール７の前部には、左右一対のＬＥＤ９，９が保持板６５を介して取り付けられている。

次いで、ＬＥＤモジュール７を周方向に回転させたり、前後方向の所定位置に移動させたりする手順を説明する。

図８（ａ）および図８（ｂ）に示すように、ＬＥＤモジュール７を周方向に回転させず、最も後側の前後位置でＬＥＤモジュール７を保持させる状態を示す。この場合、図８（ａ）に示すように、段差部５０の第１段５１に調整ネジ３３の先端３３ａが突き当たることにより、ＬＥＤモジュール７が筒状保持体５に保持される。このとき、調整ネジ３３は、後側は保持溝４９の後縁４９ｂに当接し、前側は段差部５０における第１段５１と第２段５２との間の傾斜面に当接している。また、図８（ｃ）に示すように、前方から見てＬＥＤモジュール７を反時計方向に所定角度だけ回転させた状態で、段差部５０の第１段５１に調整ネジ３３の先端３３ａを突き当ててもよい。なお、このときは、図３に示すように、３本の目盛り線のうち最も後方側の目盛り線６１が筒状保持体５の前端５ａに合致した位置に配置される。

そして、図９では、段差部５０の第２段５２に調整ネジ３３の先端３３ａが突き当たることにより、ＬＥＤモジュール７が筒状保持体５に保持される。この場合は、図３に示す目盛り線のうち中央側の目盛り線６２が筒状保持体５の前端５ａに合致した位置に配置される。

さらに、図１０では、段差部５０の第３段５３に調整ネジ３３の先端３３ａが突き当たることにより、ＬＥＤモジュール７が筒状保持体５に保持される。この場合は、図３に示す目盛り線のうち最も前側の目盛り線６３が筒状保持体５の前端５ａに合致した位置に配置される。このとき、調整ネジ３３の前側は、保持溝４９の前縁４９ａに当接している。

このように、ＬＥＤモジュール７の周方向に回動する範囲は、調整ネジ３３が保持溝４９の側縁４９ｃ，４９ｃに当接する範囲である。また、ＬＥＤモジュール７の中心軸方向（前後方向）に移動する範囲は、調整ネジ３３が保持溝４９の前縁４９ａに当接する位置から後縁４９ｂに当接する位置までである。

以下に、本発明の実施形態による作用効果を説明する。

（１）筒状保持体５と、該筒状保持体５の内方に形成された保持孔２１，３１に挿入される回転軸部４１を有し、筒状保持体５に対して移動可能に構成されたＬＥＤモジュール７と、該ＬＥＤモジュール７に取り付けられたＬＥＤ９と、を備え、前記ＬＥＤモジュール７は筒状保持体５に対して筒状保持体５の周方向および中心軸方向に沿って移動可能に構成されたＬＥＤバルブ１（車両用灯具）である。

前記筒状保持体５には、調整ネジ３３が挿入されるネジ挿入孔３５が形成され、前記ＬＥＤモジュール７の回転軸部４１には、筒状保持体５の周方向および中心軸方向に沿って延在する保持溝４９が形成され、この保持溝４９の底面は、前記調整ネジ３３の先端３３ａが突き当て可能であり、前記ＬＥＤモジュール７を筒状保持体５に対して所定角度だけ回転させると共に中心軸方向に沿って所定距離だけ移動させたのち、筒状保持体５のネジ挿入孔３５から調整ネジ３３を螺合させてＬＥＤモジュール７の回転軸部４１における保持溝４９の底面に突き当てることにより、ＬＥＤモジュール７を筒状保持体５に保持するように構成している。

ＬＥＤモジュール７を筒状保持体５に対して中心軸方向に沿って所定距離だけ移動させることができる。ここで、ヘッドランプ等の灯体設計の差異に起因して、筒状保持体５とＬＥＤ９との中心軸方向に沿った適正な距離が相違するため、ＬＥＤ９の前後位置を最適な設定値に調整することにより、所望の明るさを得ることができる。また、ＬＥＤモジュール７を筒状保持体５に対して任意の角度だけ回転させて保持することもできる。さらに、ＬＥＤモジュール７が筒状保持体５から抜け出さないように抜け止め防止の作用もある。

（２）前記ＬＥＤモジュール７の回転軸部４１の保持溝４９の底面には、断面が階段状の段差部５０が形成されており、この段差部５０に前記調整ネジ３３の先端３３ａが突き当て可能に構成される。

ＬＥＤモジュール７の回転軸部４１の段差部５０に、調整ネジ３３の先端３３ａが突き当てられるため、中心軸方向に沿った位置にＬＥＤモジュール７を位置決めして保持する作業が容易になる。

（３）前記ＬＥＤモジュール７の回転軸部４１の外表面には、周方向に沿って延在する目盛り線６１，６２，６３が、ＬＥＤモジュール７の中心軸方向に沿って所定間隔をおいて複数設けられている。

これにより、ＬＥＤモジュール７の目盛り線６１，６２，６３と筒状保持体５との距離によって、ＬＥＤモジュール７の中心軸方向に沿った位置を視覚的に容易に視認することができる。

なお、前記実施形態では、筒状保持体５をランプ保持ホルダー３とは別体に構成したが、両者を一体に構成してもよい。

１ ＬＥＤバルブ（車両用灯具）
５ 筒状保持体
７ ＬＥＤモジュール
９ ＬＥＤ
１１ 嵌合孔
２１，３１ 保持孔
３３ 調整ネジ
３３ａ 先端
３５ ネジ挿入孔
４１ 回転軸部
４９ 保持溝
５０ 段差部
６１，６２，６３ 目盛り線

Claims (3)

1. 内方に保持孔が形成された筒状保持体と、該筒状保持体の前記保持孔に挿入される回転軸部を有し、筒状保持体に対して移動可能に構成されたＬＥＤモジュールと、該ＬＥＤモジュールに取り付けられたＬＥＤと、を備え、前記ＬＥＤモジュールは筒状保持体に対して筒状保持体の周方向および中心軸方向に沿って移動可能に構成された車両用灯具であって、
   前記筒状保持体には、調整ネジが挿入されるネジ挿入孔が形成され、
   前記ＬＥＤモジュールの回転軸部には、筒状保持体の周方向および中心軸方向に沿って延在する保持溝が形成され、この保持溝の底面は、前記調整ネジの先端が突き当て可能であり、
   前記ＬＥＤモジュールを筒状保持体に対して所定角度だけ回転させると共に中心軸方向に沿って所定距離だけ移動させたのち、筒状保持体のネジ挿入孔から調整ネジを螺合させてＬＥＤモジュールの回転軸部における保持溝の底面に突き当てることにより、ＬＥＤモジュールを筒状保持体に保持するように構成したことを特徴とする車両用灯具。
2. 前記ＬＥＤモジュールの回転軸部の保持溝の底面には、断面が階段状の段差部が形成されており、この段差部に前記調整ネジの先端が突き当て可能に構成されたことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記ＬＥＤモジュールの回転軸部の外表面には、周方向に沿って延在する目盛り線が、ＬＥＤモジュールの中心軸方向に沿って所定間隔をおいて複数設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。

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