JP6444038B2 - Excavator - Google Patents
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Description
本発明は、旋回フレームに蓄電装置が搭載されたショベルに関する。 The present invention relates to an excavator in which a power storage device is mounted on a turning frame.
下記の特許文献1にハイブリッド型油圧ショベルが開示されている。引用文献1に開示されたハイブリッド型油圧ショベルにおいては、電動アシストモータ等に供給される電力を蓄積するキャパシタモジュールが、防振ゴムで支持されている。キャパシタモジュールを防振ゴムで支持することにより、キャパシタモジュールの信頼性及び耐久性を確保することができる。 Patent Document 1 below discloses a hybrid hydraulic excavator. In the hybrid hydraulic excavator disclosed in the cited document 1, a capacitor module that accumulates electric power supplied to an electric assist motor or the like is supported by vibration-proof rubber. By supporting the capacitor module with anti-vibration rubber, it is possible to ensure the reliability and durability of the capacitor module.
特許文献1に開示されたキャパシタモジュールは、防振ゴムで形成された支持部材により支持されている。この支持部材は、防振ゴムと、その中心軸に沿って埋め込まれたボルトを含む。ボルトの先端は、防振ゴムから突出し、キャパシタモジュールの冷却板の貫通孔に挿入されている。防振ゴムに埋め込まれたボルトにナットを締結することにより、支持部材がキャパシタモジュールに固着される。 The capacitor module disclosed in Patent Document 1 is supported by a support member formed of vibration-proof rubber. The support member includes an anti-vibration rubber and a bolt embedded along its central axis. The tip of the bolt protrudes from the anti-vibration rubber and is inserted into the through hole of the cooling plate of the capacitor module. The support member is fixed to the capacitor module by fastening the nut to the bolt embedded in the vibration-proof rubber.
キャパシタモジュールは、通常、ショベルの旋回フレームに搭載される。ショベルの走行時の振動や、旋回時の振動がキャパシタモジュールに加わる。この振動によって、特許文献1に開示された防振ゴムに、圧縮荷重及び引張荷重が加わる。防振ゴムに引張荷重が加わると、ゴムの劣化が早まる。 The capacitor module is usually mounted on a swing frame of an excavator. Vibration during excavator travel and vibration during turning are applied to the capacitor module. By this vibration, a compression load and a tensile load are applied to the vibration-proof rubber disclosed in Patent Document 1. When a tensile load is applied to the anti-vibration rubber, the deterioration of the rubber is accelerated.
本発明の目的は、弾性部材に引張荷重が加わらない防振構造を有するショベルを提供することである。 An object of the present invention is to provide an excavator having a vibration isolation structure in which a tensile load is not applied to an elastic member.
本発明の一観点によると、
下部走行体に旋回可能に搭載された旋回フレームと、
筐体部分から外側に向かって延びる締結部を含み、前記締結部が前記旋回フレームに、防振構造を介して取り付けられた電気駆動ユニットと、
前記電気駆動ユニットに前記防振構造を介して取付けられたブラケットと
を有し、
前記防振構造は、第1の弾性部材、第2の弾性部材、及び締結具を含み、
前記ブラケット、前記第1の弾性部材、前記締結部、及び前記第2の弾性部材が、この順番に積み重ねられて積重ね構造体を構成しており、前記締結具が、前記積重ね構造体を積み重ね方向に締め付けており、
前記電気駆動ユニット、前記防振構造、及び前記ブラケットがサブアセンブリを構成しており、上方から下方に向かって挿入されたボルトを締め付けることによって前記ブラケットが前記旋回フレームに固定されているショベルが提供される。
According to one aspect of the invention,
A swivel frame that is pivotably mounted on the lower traveling body,
An electric drive unit including a fastening portion extending outward from a housing portion, wherein the fastening portion is attached to the swivel frame via a vibration isolation structure ;
A bracket attached to the electric drive unit via the anti-vibration structure ; and
The vibration isolation structure includes a first elastic member, a second elastic member, and a fastener,
The bracket, the first elastic member, the fastening portion, and the second elastic member are stacked in this order to form a stacked structure, and the fastener is configured to stack the stacked structure in the stacking direction. And tighten to
Provided is an excavator in which the electric drive unit, the vibration isolating structure, and the bracket constitute a subassembly, and the bracket is fixed to the swivel frame by tightening a bolt inserted downward from above Is done.
締結具が積重ね構造体を積み重ね方向に締め付けているため、第1の弾性部材及び第2の弾性部材に引張荷重が加わらない。このため、引張荷重によって第1の弾性部材及び第2の弾性部材の劣化が早まることを防止できる。さらに、組み立て作業中にボルトをしたから支える必要がないため、作業効率をたかめることができる。 Since the fastener fastens the stacked structure in the stacking direction, no tensile load is applied to the first elastic member and the second elastic member. For this reason, it can prevent that deterioration of the 1st elastic member and the 2nd elastic member is accelerated by the tensile load. Furthermore, since it is not necessary to support since it bolted during the assembly operation, work efficiency can be increased.
図1に、実施例によるショベルの部分破断側面図を示す。下部走行体10に、旋回軸受11を介して上部旋回体12が旋回可能に搭載されている。上部旋回体12は、旋回フレーム12A、カバー12B、及びキャビン12Cを含む。旋回フレーム12Aは、キャビン12C及び種々の部品を支持する支持構造体として機能する。カバー12Bは、旋回フレーム12Aに搭載された種々の部品、例えば蓄電装置30等を覆う。蓄電装置30は、防振構造31を介して旋回フレーム12Aに支持されている。
In FIG. 1, the partially broken side view of the shovel by an Example is shown. An
旋回モータが、旋回フレーム12Aを、下部走行体10に対して、時計回り、または反時計周りに旋回させる。上部旋回体12に、ブーム15、アーム16、バケット17が取り付けられている。ブーム15、アーム16、及びバケット17は、それぞれブームシリンダ18、アームシリンダ19、及びバケットシリンダ20により油圧駆動される。
The turning motor turns the turning
図2Aに、蓄電装置30の平面図を示す。ほぼ長方形の平面形状を有する筐体40の四隅から外側に向かって、それぞれ取付け足41が延びている。取付け足41に、防振構造31が取り付けられている。筐体40は、1つの縁のほぼ中央から張り出すコネクタボックス59を含む。
FIG. 2A shows a plan view of the
図2Bに、防振構造31の断面図を示す。旋回フレーム12A、第1の弾性部材32、第1のワッシャ34、筐体40の取付け足41、第2のワッシャ35、及び第2の弾性部材33がこの順番に積み重ねられている。第1の弾性部材32及び第2の弾性部材33には、例えば防振ゴムが用いられ、その中央に上下方向に貫通する貫通孔が設けられている。
FIG. 2B shows a cross-sectional view of the vibration-
締結具36が、旋回フレーム12A、第1の弾性部材32、第1のワッシャ34、筐体40の取付け足41、第2のワッシャ35、及び第2の弾性部材33からなる積重ね構造体37を積み重ね方向(上下方向)に締め付けている。締結具36は、ボルト36Aとナット36Bとを含む。ボルト36Aが、積重ね構造体37を下方から上方に向って貫通し、ボルト36Aの上端にナット36Bが締結されている。このように、筐体40が、防振構造31により旋回フレーム12Aに支持される。なお、ボルト36Aが、積重ね構造体37を上方から下方に向って貫通し、ボルト36Aの下端にナット36Bを締結する構成としてもよい。
The
締結具36を緩めると、第1の弾性部材32は、旋回フレーム12A及び筐体40から分離される。また、第2の弾性部材33は、筐体40から分離される。旋回フレーム12Aと第1の弾性部材32との間、及び第2の弾性部材33とナット36Bとの間に、それぞれワッシャを挿入してもよい、
When the
図2Cに、防振構造31の他の構成例の断面図を示す。図2Cに示した例では、筐体40の取付け足41、第1の弾性部材32、第1のワッシャ34、旋回フレーム12A、第2のワッシャ35、及び第2の弾性部材33がこの順番に積み重ねられている。締結具36が、この積重ね構造体37を、積み重ね方向に締め付けている。
FIG. 2C shows a cross-sectional view of another configuration example of the vibration-
締結具36を緩めると、第1の弾性部材32は、旋回フレーム12A及び筐体40から分離される。第2の弾性部材33は、旋回フレーム12Aから分離される。
When the
図2B及び図2Cのいずれの構成においても、旋回フレーム12Aと筐体40の取付け足41との間に、第1の弾性部材32が配置される。取付け足41、第1の弾性部材32、及び旋回フレーム12Aからなる積重ね構造体37の、積み重ね方向の一方の端に、第2の弾性部材33が配置されている。言い換えると、旋回フレーム12A及び取付け足41の一方、第1の弾性部材32、旋回フレーム12A及び取付け足41の他方、及び第2の弾性部材33がこの順番に積み重ねられて積重ね構造体37を構成している。
2B and 2C, the first
図3に、蓄電装置30の分解斜視図を示す。筐体40(図2A)は、上方が開放された下部筐体42、及び下部筐体42の開放部を塞ぐ蓋43を含む。下部筐体42が、底面51及び側面52を含む。側面52は、底面51の外周線の全域に亘って配置されている。下部筐体42と蓋43とにより、底面51、側面52、及び上面を含む筐体40が構成される。
FIG. 3 is an exploded perspective view of the
底面51の上に、2つの蓄電モジュール60が搭載されている。底面51に平行な面をxy面とし、底面51の法線方向をz方向とするxyz直交座標系を定義する。2つの蓄電モジュール60が隔てられた方向をx方向とする。蓄電モジュール60の各々は、y方向に積み重ねられた複数の蓄電セルを含み、電気エネルギの充放電を行う。蓄電モジュール60の詳細な構成については、後に、図5A及び図5Bを参照して説明する。
Two
y方向に垂直な1つの側面52にコネクタボックス59が設けられている。コネクタボックス59内の空間と、下部筐体42内の空間とは、開口58を介して繋がっている。コネクタボックス59の上方の開口部は、コネクタ端子が配置されるコネクタ板で塞がれる。
A
底面51に、剛性を増すための第1のリブ55、第2のリブ56、及び第3のリブ57が形成されている。第1のリブ55は、2つの蓄電モジュール60の間に配置され、y方向に伸びる。第1のリブ55の一方の端部は、コネクタボックス59が設けられている側面52とは反対側の側面52に連続している。
A
第2のリブ56は、第1のリブ55の端部に接続され、x方向に平行な2方向に伸びる。第1のリブ55は、第2のリブ56の中央に接続されることになる。第3のリブ57は、第2のリブ56の両端からy方向に伸び、コネクタボックス59が設けられている側面52まで達する。開口58は、2本の第3のリブ57が側面52に接続されている箇所の間に形成されている。
The
底面51を基準として、第1のリブ55、第2のリブ56、及び第3のリブ57は、側
面52よりも低い。下部筐体42の開口部を蓋43で塞いだ状態で、第1のリブ55と蓋43との間、第2のリブ56と蓋43との間、及び第3のリブ57と蓋43との間に隙間が形成される。
With reference to the
底面51の四隅から、それぞれ外側に向かって取付け足41が延びる。底面51、側面52、第1のリブ55、第2のリブ56、第3のリブ57、コネクタボックス59、及び取付け足41は、鋳造法により一体成型される。材料として、例えばアルミニウムが用いられる。
Mounting
図4に、下部筐体42、及び下部筐体42に搭載されている部品の平面図を示す。2つの蓄電モジュール60が、x方向に離れて搭載されている。第1のリブ55が、2つの蓄電モジュール60が搭載された領域の間をy方向に通過する。第1のリブ55の一方の端部は、側面52に連続する。第1のリブ55の他方の端部は、y方向に関して蓄電モジュール60の端部よりも外側に位置する。この端部から、第2のリブ56がx方向に平行な2方向に伸びる。第2のリブ56は、x方向に関して、蓄電モジュール60の各々と部分的に重なる。第2のリブ56の両端から、第3のリブ57がy方向に伸び、コネクタボックス59が設けられた側面52に達する。
FIG. 4 shows a plan view of the
第2のリブ56、第3のリブ57、及びコネクタボックス59で囲まれた領域に、一対の中継部材61が配置されている。コネクタボックス59内にリレー回路62が配置されている。蓄電モジュール60の各々は、y方向の両端に、それぞれ端子63を有する。端子63を通して、蓄電モジュール60の充放電が行われる。コネクタボックス59から遠い方の端子63同士が、ヒューズ、安全スイッチ等を含む電気回路部品64を介して、相互に電気的に接続されている。
A pair of relay members 61 are arranged in a region surrounded by the
コネクタボックス59に近い方の端子63は、それぞれバスバー65により、中継部材61に電気的に接続される。バスバー65は、第2のリブ56と交差する。中継部材61は、バスバー66によりリレー回路62に接続される。バスバー66は、開口58(図3)を通過する。
The
図5Aに、蓄電モジュール60の平面図を示す。板状の蓄電セル70と伝熱板71とが交互に厚さ方向(y方向)に積み重ねられている。なお、複数枚、例えば2枚の蓄電セル70に対して1枚の伝熱板71を配置してもよい。蓄電セル70の各々から、一対の電極タブ72が引き出されている。一対の電極タブ72は、x方向に、かつ相互に反対向きに引き出されている。相互に隣り合う蓄電セル70の電極タブ72同士を接続することにより、複数の蓄電セル70が直列接続されている。両端の蓄電セル70の電極タブ72が、それぞれ蓄電モジュール60の2つの端子63(図4)に相当する。
FIG. 5A shows a plan view of the
加圧機構76が、蓄電セル70と伝熱板71とが積み重ねられた積層構造体に、積層方向の圧縮力を印加する。加圧機構76は、積層構造体の両端に配置された加圧板73、及び一方の加圧板73から他方の加圧板73まで達する複数のタイロッド74を含む。ナットでタイロッド74を締め付けることにより、蓄電セル70と伝熱板71との積層構造体に、積層方向の圧縮力を印加することができる。
The
図5Bに、図5Aの一点鎖線5B−5Bにおける断面図を示す。加圧板73が、下部筐体42(図3)の底面51にねじ止めされている。伝熱板71の下端が底面51に接触し、上端が蓋43に接触する。蓋43は下部筐体42にボルト等で締め付けて固定されており、伝熱板71に、z方向の圧縮力が印加されている。この圧縮力により、蓄電モジュール60が下部筐体42(図3)と蓋43(図3)とからなる筐体40内に強固に、かつ摺動不能に固定される。
FIG. 5B is a cross-sectional view taken along one-
底面51内に冷却媒体用の流路77が形成され、蓋43内にも冷却媒体用の流路78が形成されている。流路77、78に冷却媒体、例えば冷却水を流通させることにより、伝熱板71を介して蓄電セル70を冷却することができる。
A cooling
図6に、図4の一点鎖線6−6における断面図を示す。x方向に関して底面51のほぼ中央に、第1のリブ55が形成されている。第1のリブ55の両側に蓄電モジュール60が搭載されている。下部筐体42の開口部を蓋43が塞いでいる。蓋43は、ボルトとナット等の締結具44により、下部筐体42に固定される。底面51の内部に流路77が形成されており、蓋43の内部に流路78が形成されている。下部筐体42と蓋43とが伝熱板71にz方向の圧縮力を印加しているため、2つの蓄電モジュール60は、筐体40内に固定される。
FIG. 6 is a cross-sectional view taken along one-dot chain line 6-6 in FIG. A
図7に、実施例によるショベルのブロック図を示す。図7において、機械的動力系を二重線で表し、高圧油圧ラインを太い実線で表し、電気制御系を細い実線で表し、パイロットラインを破線で表す。 FIG. 7 shows a block diagram of an excavator according to the embodiment. In FIG. 7, the mechanical power system is represented by a double line, the high-pressure hydraulic line is represented by a thick solid line, the electric control system is represented by a thin solid line, and the pilot line is represented by a broken line.
エンジン110の駆動軸がトルク伝達機構121の入力軸に連結されている。エンジン110には、電気以外の燃料によって駆動力を発生するエンジン、例えばディーゼルエンジン等の内燃機関が用いられる。
The drive shaft of
電動発電機111の駆動軸が、トルク伝達機構121の他の入力軸に連結されている。電動発電機111は、電動(アシスト)運転と、発電運転との双方の運転動作を行うことができる。トルク伝達機構121は、2つの入力軸と1つの出力軸とを有する。この出力軸に、メインポンプ122の駆動軸が連結されている。
The drive shaft of the motor generator 111 is connected to the other input shaft of the
メインポンプ122に加わる負荷が大きい場合には、電動発電機111がアシスト運転を行い、電動発電機111の駆動力がトルク伝達機構121を介してメインポンプ122に伝達される。これにより、エンジン110に加わる負荷が軽減される。一方、メインポンプ122に加わる負荷が小さい場合には、エンジン110の駆動力がトルク伝達機構121を介して電動発電機111に伝達されることにより、電動発電機111が発電運転される。
When the load applied to the
メインポンプ122は、高圧油圧ライン123を介して、コントロールバルブ124に油圧を供給する。コントロールバルブ124は、運転者からの指令により、油圧モータ109A、109B、ブームシリンダ18、アームシリンダ19、及びバケットシリンダ20に油圧を分配する。油圧モータ109A及び109Bは、それぞれ下部走行体10(図1)に備えられた左右の2本のクローラを駆動する。
The
電動発電機111がインバータ113Aを介して蓄電回路112に接続されている。旋回電動機102がインバータ113Bを介して蓄電回路112に接続されている。インバータ113A、113B、及び蓄電回路112は、制御装置135により制御される。
Motor generator 111 is connected to
インバータ113Aは、制御装置135からの指令に基づき、電動発電機111の運転制御を行う。電動発電機111のアシスト運転と発電運転との切り替えが、インバータ113Aにより行われる。
Inverter 113 </ b> A controls operation of motor generator 111 based on a command from
電動発電機111がアシスト運転されている期間は、必要な電力が、蓄電回路112からインバータ113Aを通して電動発電機111に供給される。電動発電機111が発電運転されている期間は、電動発電機111によって発電された電力が、インバータ113
Aを通して蓄電回路112に供給される。これにより、蓄電回路112内の蓄電装置30が充電される。蓄電回路112内の蓄電装置30には、上記実施例による蓄電装置が用いられる。
During the period in which the motor generator 111 is assisted, necessary power is supplied from the
A is supplied to the
旋回電動機102は、インバータ113Bによって交流駆動され、力行動作及び回生動作の双方の運転を行うことができる。旋回電動機102の力行動作中は、蓄電回路112からインバータ113Bを介して旋回電動機102に電力が供給される。旋回電動機102が、減速機131を介して、上部旋回体12(図1)を旋回させる。回生動作時には、上部旋回体12の回転運動が、減速機131を介して旋回電動機102に伝達されることにより、旋回電動機102が回生電力を発生する。発生した回生電力は、インバータ113Bを介して蓄電回路112に供給される。これにより、蓄電回路112内の蓄電装置30が充電される。
The swing
レゾルバ132が、旋回電動機102の回転軸の回転方向の位置を検出する。レゾルバ132の検出結果が、制御装置135に入力される。旋回電動機102の運転前と運転後における回転軸の回転方向の位置を検出することにより、旋回角度及び旋回方向が導出される。
The
メカニカルブレーキ133が、旋回電動機102の回転軸に連結されており、機械的な制動力を発生する。メカニカルブレーキ133の制動状態と解除状態とは、制御装置135からの制御を受け、電磁的スイッチにより切り替えられる。
A
パイロットポンプ125が、油圧操作系に必要なパイロット圧を発生する。発生したパイロット圧は、パイロットライン126を介して操作装置128に供給される。操作装置128は、レバーやペダルを含み、運転者によって操作される。操作装置128は、パイロットライン126から供給される1次側の油圧を、運転者の操作に応じて、2次側の油圧に変換する。2次側の油圧は、油圧ライン129を介してコントロールバルブ124に伝達されると共に、他の油圧ライン130を介して圧力センサ127に伝達される。
The
圧力センサ127で検出された圧力の検出結果が、制御装置135に入力される。これにより、制御装置135は、下部走行体10、旋回電動機102、ブーム15、アーム16、及びバケット17(図1)の操作の状況を検知することができる。
The pressure detection result detected by the
上記実施例では、蓄電装置30の筐体40(図2A)が、防振構造31(図2B、図2C)を介して旋回フレーム12Aに支持されている。このため、蓄電装置30の振動を抑制することができる。
In the above embodiment, the housing 40 (FIG. 2A) of the
さらに、第1の弾性部材32及び第2の弾性部材33(図2B、図2C)に、積み重ね方向の圧縮荷重が印加されているため、旋回フレーム12Aが振動しても、第1の弾性部材32及び第2の弾性部材33に引張り荷重が加わらない。例えば、図2Bに示した構成において、筐体40に、旋回フレーム12Aに近づく向きの加速度が発生すると、第1の弾性部材32に加わっている圧縮荷重が増大し、第2の弾性部材33に加わっている圧縮荷重が減少する。逆に、筐体40に、旋回フレーム12Aから遠ざかる向きの加速度が発生すると、第1の弾性部材32に加わっている圧縮荷重が減少し、第2の弾性部材33に加わっている圧縮荷重が増大する。いずれの場合にも、第1の弾性部材32及び第2の弾性部材33に引張り荷重は加わらない。このため、防振ゴムに引張り荷重が加わって寿命が短くなることを防止できる。
Further, since the compressive load in the stacking direction is applied to the first
上記実施例では、蓄電装置30の振動を抑制する構成について説明したが、その他の電気駆動ユニットの振動を抑制するために、防振構造31(図2B、図2C)と同様の防振
構造を適用することができる。制振対象となる電気駆動ユニットとして、インバータ113A、113B等が挙げられる。さらに、制振対象となる電気駆動ユニットとして、蓄電回路112のうち蓄電装置30以外の部品、例えば蓄電装置30の出力を昇降圧する昇降圧コンバータ等が挙げられる。
In the above embodiment, the configuration for suppressing the vibration of the
次に、図8A〜図8Cを参照して、他の実施例による防振構造31について説明する。以下、図2A〜図2Bに示した実施例による防振構造31との相違点について説明し、同一の構成については説明を省略する、
Next, with reference to FIG. 8A-FIG. 8C, the
図8Aに、蓄電装置30を旋回フレーム12Aに取り付ける前の防振構造31、旋回フレーム12A、及び筐体40の断面図を示す。旋回フレーム12Aに、ボルト36Aを通すための貫通孔39が設けられている。ボルト36Aが貫通孔39を下方から上方に貫通している。旋回フレーム12Aの底面に、ボルト支持部材38が溶接されている。ボルト支持部材38は、平面視において貫通孔39を内包し、旋回フレーム12Aの底面との間に空洞46を形成する。この空洞46内にボルト36Aの頭部が収容される。ボルト支持部材38は、旋回フレーム12Aからのボルト36Aの落下を防止する。
FIG. 8A shows a cross-sectional view of the
貫通孔39は、ボルト36Aの軸の断面より大きく、空洞46は、ボルト36Aの頭部よりも大きい。ボルト支持部材38は、ボルト36Aの水平方向への移動を、ある範囲内で許容しており、旋回フレーム12Aに対するボルト36Aの水平方向の位置にゆとりが確保されている。
The through
第1の弾性部材32、第1のワッシャ34、第2のワッシャ35、及び第2の弾性部材33の構成は、図2Bに示した防振構造31の構成と同一である。
The configuration of the first
図8Bに、取り付け作業の途中段階における防振構造31の断面図を示す。図2Aに示した防振構造31が配置される4箇所において、第1の弾性部材32及び第1のワッシャ34の貫通孔をボルト36Aが貫通するように、旋回フレーム12Aの上に、第1の弾性部材32及び第1のワッシャ34を積み重ねる。筐体40の取付け足41の貫通孔をボルト36Aが貫通するように、筐体40を位置決めして下降させる。その後、第2のワッシャ35及び第2の弾性部材33の貫通孔をボルト36Aが貫通するように、取付け足41の上に、第2のワッシャ35及び第2の弾性部材33を積み重ねる。
FIG. 8B shows a cross-sectional view of the
図8Cに示すように、ボルト36Aの先端にナット36Bを締結する。これにより、旋回フレーム12A、第1の弾性部材32、第1のワッシャ34、取付け足41、第2のワッシャ35、第2の弾性部材33からなる積重ね構造体37が、積み重ね方向に締め付けられる。
As shown in FIG. 8C, a
図2Bに示した実施例では、積重ね構造体37にボルト36Aを通すときに、ボルト36Aを下から支えなければならない。ボルト36Aを、上方から下方に向って通す場合には、ナット36Bを下から支えなければならない。ショベルの上部旋回体12(図1)には、エンジン110、電動発電機111、インバータ113A、113B、旋回電動機102、メインポンプ122(図7)等の多くの部品が搭載されるため、蓄電装置30を搭載するための空間を、十分広く確保することが困難である。このため、蓄電装置30を旋回フレーム12Aに取り付けるときに、ボルト36Aまたはナット36Bを下から支えるための十分な空間を確保することが困難であり、作業性が悪い。
In the embodiment shown in FIG. 2B, when the
図8A〜図8Cに示した実施例では、ボルト36Aがボルト支持部材38で支持されているため、蓄電装置30の取り付け作業中に、ボルト36Aを下から支える必要がない。このため、作業効率を高めることができる。
In the embodiment shown in FIGS. 8A to 8C, the
また、図8A〜図8Cに示した実施例では、取付け前の状態で、ボルト36Aの位置にゆとりを持たせている。このため、筐体40の取付け足41に形成された貫通孔と、ボルト36Aとを、容易に位置合わせすることができる。
Further, in the embodiment shown in FIGS. 8A to 8C, the
図8A〜図8Cに示した実施例では、ボルト支持部材38を旋回フレーム12Aに溶接して固定したが、図9に示すように、ボルト支持部材38をボルト50で旋回フレーム12Aに固定してもよい。
In the embodiment shown in FIGS. 8A to 8C, the
次に、図10A及び図10Bを参照して、さらに他の実施例について説明する。以下、図2A及び図2Bに示した実施例との相違点について説明し、同一の構成については説明を省略する。 Next, still another embodiment will be described with reference to FIGS. 10A and 10B. Hereinafter, differences from the embodiment shown in FIGS. 2A and 2B will be described, and description of the same configuration will be omitted.
図10Aに示すように、蓄電装置30の筐体40が、取付け足41の部分において、防振構造31により、ブラケット47に取付けられている。防振構造31は、図2Bまたは図2Cに示した防振構造31と同一の構成を有する。図10Aに示した実施例では、図2Bまたは図2Cに示した旋回フレーム12Aに代えて、ブラケット47が配置される。ブラケット47に複数の貫通孔45が形成されている。貫通孔45の各々に、上方から下方に向ってボルト48が挿入されている。旋回フレーム12Aの上面に、ブラケット47の貫通孔45に対応して、複数のねじ穴49が形成されている。
As shown in FIG. 10A, the
図10Bに示すように、ボルト48とねじ穴49との位置合わせをして、蓄電装置30及びブラケット47を旋回フレーム12Aに向けて下降させる。蓄電装置30、防振構造31、及びブラケット47が、1つのサブアセンブリを構成する。ボルト48をねじ穴49に嵌め込み、締め付けることにより、ブラケット47を旋回フレーム12Aに固定する。蓄電装置30の筐体40は、防振構造31及びブラケット47を介して、旋回フレーム12Aに取付けられる。
As shown in FIG. 10B, the
図10A及び図10Bに示した実施例では、取り付け前の状態において、ボルト48がブラケット47に支持されている。従って、組立作業中に、ボルト48を下から支える必要がない。図10A及び図10Bに示した実施例においても、図8A〜図8Cに示した実施例と同様に、蓄電装置30を旋回フレーム12Aに取り付けるときの作業効率を高めることができる。
In the embodiment shown in FIGS. 10A and 10B, the
以上実施例に沿って本発明を説明したが、本発明はこれらに制限されるものではない。例えば、種々の変更、改良、組み合わせ等が可能なことは当業者に自明であろう。 Although the present invention has been described with reference to the embodiments, the present invention is not limited thereto. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications, improvements, combinations, and the like can be made.
10 下部走行体
11 旋回軸受
12 上部旋回体
12A 旋回フレーム
12B カバー
12C キャビン
15 ブーム
16 アーム
17 バケット
18 ブームシリンダ
19 アームシリンダ
20 バケットシリンダ
30 蓄電装置
31 防振構造
32 第1の弾性部材
33 第2の弾性部材
34 第1のワッシャ
35 第2のワッシャ
36 締結具
36A ボルト
36B ナット
37 積重ね構造体
38 ボルト支持部材
39 貫通孔
40 筐体
41 取付け足
42 下部筐体
43 蓋
44 締結具
45 貫通孔
46 ボルト
47 ブラケット
48 ブラケット
49 ねじ穴
50 ボルト
51 底面
52 側面
55 第1のリブ
56 第2のリブ
57 第3のリブ
58 開口
59 コネクタボックス
60 蓄電モジュール
61 中継部材
62 リレー回路
63 端子
64 電気回路部品
65 バスバー
66 バスバー
70 蓄電セル
71 伝熱板
72 電極タブ
73 加圧板
74 タイロッド
76 加圧機構
77、78 流路
102 旋回電動機
109A、109B 油圧モータ
110 エンジン
111 電動発電機
112 蓄電回路
113A、113B インバータ
121 トルク伝達機構
122 メインポンプ
123 高圧油圧ライン
124 コントロールバルブ
125 パイロットポンプ
126 パイロットライン
127 圧力センサ
128 操作装置
129、130 油圧ライン
131 減速機
132 レゾルバ
133 メカニカルブレーキ
135 制御装置
DESCRIPTION OF
Claims (1)
筐体部分から外側に向かって延びる締結部を含み、前記締結部が前記旋回フレームに、防振構造を介して取り付けられた電気駆動ユニットと、
前記電気駆動ユニットに前記防振構造を介して取付けられたブラケットと
を有し、
前記防振構造は、第1の弾性部材、第2の弾性部材、及び締結具を含み、
前記ブラケット、前記第1の弾性部材、前記締結部、及び前記第2の弾性部材が、この順番に積み重ねられて積重ね構造体を構成しており、前記締結具が、前記積重ね構造体を積み重ね方向に締め付けており、
前記電気駆動ユニット、前記防振構造、及び前記ブラケットがサブアセンブリを構成しており、上方から下方に向かって挿入されたボルトを締め付けることによって前記ブラケットが前記旋回フレームに固定されているショベル。
A swivel frame that is pivotably mounted on the lower traveling body,
An electric drive unit including a fastening portion extending outward from a housing portion, wherein the fastening portion is attached to the swivel frame via a vibration isolation structure;
A bracket attached to the electric drive unit via the vibration isolation structure;
The vibration isolation structure includes a first elastic member, a second elastic member, and a fastener,
The bracket, the first elastic member, the fastening portion, and the second elastic member are stacked in this order to form a stacked structure, and the fastener is configured to stack the stacked structure in the stacking direction. And tighten to
The electric drive unit, the vibration damping system, and wherein the bracket constitutes a sub-assembly, shovel the bracket is fixed to the rotating frame by tightening the bolts inserted downward from above.
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