JP6432278B2

JP6432278B2 - Filler pipe filler port structure

Info

Publication number: JP6432278B2
Application number: JP2014216093A
Authority: JP
Inventors: 山本　正博; 正博山本; 康之木全
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 2014-10-23
Filing date: 2014-10-23
Publication date: 2018-12-05
Anticipated expiration: 2034-10-23
Also published as: JP2016083952A

Description

本発明は、フィラーパイプの給油口構造に関する。 The present invention relates to a filler pipe fuel filler structure.

内燃機関を駆動源とする車両には燃料を貯留する燃料タンクが搭載されており、燃料タンクは、フィラーパイプを介して給油口と接続されている。
燃料タンクへの給油は、給油装置の給油ガンのノズルを給油口に挿入して燃料をノズルからフィラーパイプを介して燃料タンクに供給することでなされ、ノズルは給油口に挿入し易いように屈曲して形成されている。
また、ノズルには、燃料を検知する給油ストップセンサが設けられており、給油ストップセンサが燃料を検知すると、給油装置による給油が停止される。
特許文献１に示すように、給油口には、給油口に挿入されたノズルの先部が挿通される挿通孔を備えたノズルブラケットが設けられている。
そのため、ノズルを挿通孔に挿通した状態で給油ガンから手を離すと、給油ガンの自重によりノズルの先部の外周面の上方に位置する部分がノズルブラケットに係止すると共に、ノズルの基部の外周面の下方に位置する部分が給油口の縁部に係止した状態が保持される。
このようにノズルが２箇所で係止されることで、ノズルから供給される燃料がフィラーパイプの内部に円滑に注入されるようにノズルの姿勢が規制され、保持されている。 A vehicle having an internal combustion engine as a drive source is equipped with a fuel tank that stores fuel, and the fuel tank is connected to a fuel filler port via a filler pipe.
Filling the fuel tank is done by inserting the nozzle of the fuel gun of the fueling device into the filler port and supplying fuel from the nozzle to the fuel tank via the filler pipe. The nozzle is bent so that it can be easily inserted into the filler port. Is formed.
Further, the nozzle is provided with a fuel supply stop sensor that detects fuel. When the fuel supply stop sensor detects fuel, fuel supply by the fuel supply device is stopped.
As shown in Patent Document 1, a nozzle bracket having an insertion hole through which a tip portion of a nozzle inserted into the oil supply port is inserted is provided in the oil supply port.
For this reason, when the hand is released from the fuel gun while the nozzle is inserted into the insertion hole, the portion located above the outer peripheral surface of the nozzle tip is locked to the nozzle bracket by the weight of the fuel gun, and the base of the nozzle is The state where the part located below the outer peripheral surface is locked to the edge of the fuel filler opening is maintained.
As described above, the nozzle is locked at two locations, so that the posture of the nozzle is regulated and held so that the fuel supplied from the nozzle is smoothly injected into the filler pipe.

特開平１０−６７２３６号公報JP-A-10-67236

ところで、市販のノズルの先部の外径が種々混在するため、市販の種々のノズルの先部の外径のうち最大外径のものに合わせてノズルブラケットの挿通孔が形成されており、ノズルの先部が挿通孔に挿通された状態で、ノズルの先部の外周面と挿通孔の内周面との間に隙間が確保されている。
そのため、上述のようにノズルが２箇所で係止されていることから、給油ガンのノズルを給油口に挿入した状態で、給油ガンのノズルの基部が給油口内で上下方向と交差する横方向に揺動し、あるいは、給油ガンがノズルの基部を中心に回転する可能性がある。このように揺動しあるいは回転すると、ノズルの先端が上下方向と交差する横方向に移動することになる。
ノズルの先端の上下方向と交差する横方向への移動は、以下のような場合に生じる。
１）ユーザーが誤って給油ガンを回転させあるいは上下方向と交差する横方向に動かす。
２）給油ガンには、ノズルに燃料を供給するホースが連結されている。ホースは、ノズルと反対側の給油ガンの箇所から導出されている場合もあるが、給油ガンの形態によっては、給油ガンの側方からホースが導出されている場合もある。あるいは、給油ガンがホースを介して鉛直方向上方から下方にぶら下げられている場合もある。
ホースが給油ガンの側方から導出されている場合は、ノズルを給油口に挿入した状態で給油ガンから手を離すと、ホースの自重により給油ガンがノズルの基部を中心に回転してノズルの先部が上下方向と交差する横方向に移動してしまう。
また、給油ガンがホースを介して上方からぶら下げられている場合は、ノズルを給油口に挿入した状態で給油ガンから手を離すと、給油ガンに対してホースを介して上方への力が作用する。そのため、給油ガンに対して作用する力の方向によっては給油ガンの基部が回転してノズルの先部が上下方向と交差する横方向に移動してしまう。 By the way, since the outer diameter of the tip part of a commercially available nozzle is mixed, the insertion hole of the nozzle bracket is formed according to the outer diameter of the tip part of various commercially available nozzles, and the nozzle is formed. A gap is secured between the outer peripheral surface of the tip of the nozzle and the inner peripheral surface of the insertion hole in a state where the front portion of the nozzle is inserted into the insertion hole.
Therefore, since the nozzle is locked at two locations as described above, the nozzle base of the fuel gun is inserted in the fuel filler port in the lateral direction intersecting the vertical direction within the fuel filler port. There is a possibility that the oil gun will swing or rotate around the base of the nozzle. When rocking or rotating in this way, the tip of the nozzle moves in the lateral direction intersecting the vertical direction.
The movement of the nozzle tip in the lateral direction intersecting the vertical direction occurs in the following cases.
1) The user accidentally rotates the refueling gun or moves it in the lateral direction intersecting the vertical direction.
2) A hose that supplies fuel to the nozzle is connected to the fuel gun. The hose may be led out from the location of the fuel gun opposite to the nozzle, but depending on the form of the fuel gun, the hose may be led out from the side of the fuel gun. Alternatively, the refueling gun may be hung downward from above in the vertical direction via a hose.
When the hose is led out from the side of the fuel gun, if the hand is released from the fuel gun while the nozzle is inserted into the fuel filler port, the fuel gun will rotate around the base of the nozzle due to its own weight. The tip moves in the lateral direction intersecting the vertical direction.
Also, if the refueling gun is hung from above via the hose, if you release your hand from the refueling gun with the nozzle inserted in the refueling port, the upward force will act on the refueling gun via the hose. To do. Therefore, depending on the direction of the force acting on the fuel gun, the base of the fuel gun rotates and the tip of the nozzle moves in the lateral direction intersecting the vertical direction.

一方、フィラーパイプは、車両内部の様々な構造物との干渉を避けるため、屈曲部分を有している。
そのため、上述のようにノズルの先端が上下方向と交差する横方向に移動すると、ノズルの軸線がフィラーパイプの軸線に対して傾斜するため、ノズルの先端の前方にフィラーパイプの屈曲部が位置している場合には以下のような不具合が生じる。
すなわち、ノズルの軸線がフィラーパイプの軸線に対して傾斜すると、傾斜の方向によっては、ノズルから注入される燃料がフィラーパイプの屈曲部分に対してぶつかる。そして、屈曲部分から逆流した燃料が給油ストップセンサに検知され、燃料タンクが満タンになっていないにも拘わらず給油装置による給油が誤って停止され、給油の作業効率が低下する。
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、給油時における燃料の逆流を防止し、円滑かつ確実に給油を行なう上で有利なフィラーパイプを提供することにある。 On the other hand, the filler pipe has a bent portion in order to avoid interference with various structures inside the vehicle.
For this reason, when the nozzle tip moves in the lateral direction intersecting the vertical direction as described above, the nozzle axis is inclined with respect to the filler pipe axis, and therefore, the bent portion of the filler pipe is located in front of the nozzle tip. If it is, the following problems will occur.
That is, when the axis of the nozzle is inclined with respect to the axis of the filler pipe, the fuel injected from the nozzle collides with the bent portion of the filler pipe depending on the direction of the inclination. Then, the fuel flowing back from the bent portion is detected by the fuel supply stop sensor, and the fuel supply by the fuel supply device is erroneously stopped although the fuel tank is not full, and the work efficiency of fuel supply is reduced.
The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a filler pipe that is advantageous in preventing reflow of fuel during refueling and smoothly and reliably refueling. .

上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、給油口から離れたフィラーパイプの内部に、給油ガンのノズルを支持するノズルブラケットが設けられたフィラーパイプの給油口構造であって、前記フィラーパイプの内部で前記ノズルブラケットよりも前記給油口から離れた箇所に、前記フィラーパイプの内周面から前記フィラーパイプの中心軸に向かって延設されて、前記給油口に挿入されたノズルを上下方向と交差する横方向から保持する保持ブラケットが設けられ、前記ノズルブラケットは、前記フィラーパイプの内周面に対して第１の傾斜角度をもって前記給油口から離れる方向に延在し、前記保持ブラケットは、前記フィラーパイプの内周面に対して前記第１の傾斜角度よりも大きい第２の傾斜角度をもって前記給油口から離れる方向に延在していることを特徴とする。
請求項２記載の発明は、前記保持ブラケットは、前記フィラーパイプの内部の上部に位置する上部ブラケット部と前記横方向において互いに対向し前記ノズルの前記横方向への移動を阻止する側部ブラケット部とを有して前記内周面の上部から前記内周面に沿って逆Ｕ字状に延在していることを特徴とする。 To achieve the above object, the invention according to claim 1 is a filler pipe filler port structure in which a nozzle bracket for supporting a nozzle of a fuel gun is provided inside a filler pipe separated from a filler port, A nozzle that extends from the inner peripheral surface of the filler pipe toward the central axis of the filler pipe and is inserted into the filler port at a location farther away from the filler port than the nozzle bracket in the filler pipe. A holding bracket that holds the nozzle bracket from a lateral direction that intersects the vertical direction, and the nozzle bracket extends in a direction away from the fuel filler port with a first inclination angle with respect to an inner peripheral surface of the filler pipe, The holding bracket is separated from the fuel filler opening with a second inclination angle larger than the first inclination angle with respect to the inner peripheral surface of the filler pipe. Characterized in that it extends in a direction that.
According to the second aspect of the present invention, the holding bracket includes an upper bracket portion located at an upper portion inside the filler pipe and a side bracket portion that faces each other in the lateral direction and prevents the nozzle from moving in the lateral direction. And extending in an inverted U shape from the upper part of the inner peripheral surface along the inner peripheral surface.

請求項１記載の発明によれば、ノズルが給油口に挿入された状態で給油ガンが回転しようとした場合、あるいは、ノズルの先端が上下方向と交差する横方向に動こうとした場合、ノズルの先部の両側部が側部ブラケット部の当接部に当接することでフィラーパイプの延在方向と直交する方向で上下方向と交差する横方向へのノズルの移動が阻止される。
そのため、ノズルの軸線がフィラーパイプの軸線に対して傾斜し、逆流した燃料が給油ストップセンサに検知され、燃料タンクが満タンになっていないにも拘わらず給油装置による給油が誤って停止されてしまうといった事態を確実に防止することができ、給油を円滑かつ確実に行なう上で有利となる。
また、保持ブラケットは、給油ガンのノズルからの力を受けるに足る強度を確保することができ、給油ガンのノズルの上下方向と交差する横方向への移動を確実に阻止する上で有利となる。
請求項２記載の発明によれば、保持ブラケットが逆Ｕ字状を呈する単一の部材で構成されているため、保持ブラケットの取り付けを簡単に行なえ、また、製造コストの低減を図る上で有利となる。また、保持ブラケットの強度を確保する上で有利となる。また、給油時に側部ブラケット部の下部に位置する欠部を介して燃料タンク内の空気を車両外部に逃すことができ、燃料タンクの内圧を適切に維持する上で有利となる。 According to the first aspect of the present invention, when the fuel gun is about to rotate while the nozzle is inserted into the fuel inlet, or when the tip of the nozzle is about to move in the lateral direction intersecting the vertical direction, the nozzle By moving both side portions of the tip of the tip portion into contact with the contact portion of the side bracket portion, the movement of the nozzle in the lateral direction intersecting the vertical direction in the direction orthogonal to the extending direction of the filler pipe is prevented.
Therefore, the axis of the nozzle is inclined with respect to the axis of the filler pipe, the backflowed fuel is detected by the fuel supply stop sensor, and the fuel supply by the fuel supply device is erroneously stopped even though the fuel tank is not full. It is possible to reliably prevent such a situation, which is advantageous for smooth and reliable refueling.
Further, the holding bracket can secure sufficient strength to receive a force from the nozzle of the fuel gun, and is advantageous in reliably preventing the lateral movement of the nozzle of the fuel gun intersecting the vertical direction. .
According to the second aspect of the present invention, since the holding bracket is composed of a single member having an inverted U shape, the holding bracket can be easily attached, and it is advantageous in reducing the manufacturing cost. It becomes. Further, it is advantageous in securing the strength of the holding bracket. Further, the air in the fuel tank can be released to the outside of the vehicle through a notch portion located below the side bracket portion during refueling, which is advantageous in maintaining the internal pressure of the fuel tank appropriately.

実施の形態におけるフィラーパイプの給油口構造を示す図である。It is a figure which shows the filler opening structure of the filler pipe in embodiment. 図１のＡＡ線断面図である。It is AA sectional view taken on the line of FIG. 給油口に挿入された給油ガンのノズルとフィラーパイプの屈曲部との位置関係を示す平面図である。It is a top view which shows the positional relationship of the nozzle of the fueling gun inserted in the fueling port, and the bending part of a filler pipe.

次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
まず、給油ガンから説明すると、図１に示すように、給油ガン１０は、手で把持して給油を操作する操作部１２と、操作部１２から突出して燃料を供給するノズル１４と、不図示の給油装置から燃料をノズル１４に供給する給油ホース１６とを備えている。
ノズル１４は、操作部１２側に位置して直線状に延在する基部１４０２と、操作部１２側から離れた側に位置して直線状に延在する先部１４０４と、基部１４０２と先部１４０４とを接続する屈曲部１４０６とを備えている。
また、先部１４０４には、燃料を検知する給油ストップセンサ１４１０が設けられており、給油ストップセンサ１４１０が燃料を検知すると、給油装置による給油が停止されるように構成されている。 Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
First, the fueling gun will be described. As shown in FIG. 1, the fueling gun 10 includes an operation unit 12 that is gripped by a hand to operate fueling, a nozzle 14 that protrudes from the operation unit 12 and supplies fuel, and is not illustrated. And an oil supply hose 16 for supplying fuel to the nozzle 14 from the oil supply device.
The nozzle 14 includes a base portion 1402 that is located on the operation portion 12 side and extends linearly, a tip portion 1404 that is located on the side away from the operation portion 12 side and extends linearly, and a base portion 1402 and a tip portion. And a bent portion 1406 for connecting to 1404.
Further, the front portion 1404 is provided with a fuel supply stop sensor 1410 for detecting fuel, and when the fuel supply stop sensor 1410 detects fuel, the fuel supply by the fuel supply device is stopped.

次にフィラーパイプについて説明すると、図１に示すように、フィラーパイプ１８は、パイプ部２０と給油口側筒部２２とを含んで構成され、図１において符号２は車両のアウターパネルに形成された給油用開口部を示し、給油用開口部２は不図示の蓋体により開閉される。
パイプ部２０は、不図示の燃料タンクと給油口側筒部２２とを接続するものであり、金属あるいは可撓性を有する合成樹脂材料で形成されている。
図３に示すように、パイプ部２０の長手方向で給油口側筒部２２寄りの箇所には、車両内部の構造物との干渉を避けるための屈曲部２４が形成されている。
図１に示すように、給油口側筒部２２は、パイプ部２０よりも大きな均一内径で形成され、給油口側筒部２２は、給油側筒部からパイプ部２０に至るにつれて次第に内径が小さくなる傾斜部２６を介してパイプ部２０に接続されている。
パイプ部２０と離れた給油口側筒部２２の端部は、給油ガン１０のノズル１４が挿入される給油口２８を構成しており、給油口２８は不図示のキャップにより開閉される。
給油口２８の縁部の外周面には、鍔状のフランジ部２８０２が形成され、給油口２８の内周面には環状に突出するリング状ボス部２８０４が形成され、給油口２８の剛性が確保されている。 Next, the filler pipe will be described. As shown in FIG. 1, the filler pipe 18 includes a pipe portion 20 and a filler port side cylinder portion 22. In FIG. 1, reference numeral 2 is formed on the outer panel of the vehicle. The oil supply opening 2 is opened and closed by a lid (not shown).
The pipe part 20 connects a fuel tank (not shown) and the filler port side cylinder part 22 and is formed of a metal or a flexible synthetic resin material.
As shown in FIG. 3, a bent portion 24 for avoiding interference with a structure inside the vehicle is formed at a location near the filler port side cylinder portion 22 in the longitudinal direction of the pipe portion 20.
As shown in FIG. 1, the filler port side cylindrical portion 22 is formed with a uniform inner diameter larger than that of the pipe portion 20, and the filler port side cylindrical portion 22 gradually decreases in inner diameter from the filler side cylindrical portion to the pipe portion 20. It connects to the pipe part 20 via the inclined part 26 which becomes.
An end portion of the oil supply side cylinder portion 22 away from the pipe portion 20 constitutes an oil supply port 28 into which the nozzle 14 of the oil supply gun 10 is inserted, and the oil supply port 28 is opened and closed by a cap (not shown).
A flange-shaped flange portion 2802 is formed on the outer peripheral surface of the edge portion of the fuel filler port 28, and a ring-shaped boss portion 2804 protruding in an annular shape is formed on the inner peripheral surface of the fuel filler port 28. It is secured.

図１に示すように、給油口側筒部２２の内部には、ノズルブラケット３０と、保持ブラケット３２とが設けられている。
ノズルブラケット３０は、給油口側筒部２２の長手方向の中間部に設けられ、給油口２８に挿入された給油ガン１０のノズル１４の先部１４０４を支持するものである。
ノズルブラケット３０は、金属あるいは合成樹脂で形成され、ノズルブラケット３０は、筒状基部３４と、ノズルガイド部３６と、ノズル係止部３８とを含んで構成されている。
筒状基部３４は、給油口側筒部２２の内径と同一の外径で形成され、給油口側筒部２２の内周面に取着される。
ノズルガイド部３６は、筒状基部３４に接続され、給油口２８から離れるにつれて次第に内径が小さくなるように円錐面状に設けられ、給油口側筒部２２の内周面に対して第１の傾斜角度をもって延在している。ノズルガイド部３６には、給油時に燃料タンク内の空気を車両外部に逃すための欠部３６０２が形成されている。
ノズル係止部３８は、筒状基部３４から離れた側のノズルガイド部３６の端部に接続され、均一内径の円筒状を呈している。
ノズル係止部３８の内径は、市販の種々のノズル１４の先部１４０４の外径のうち最大外径よりも僅かに大きな寸法で形成されている。 As shown in FIG. 1, a nozzle bracket 30 and a holding bracket 32 are provided inside the fuel filler side cylinder portion 22.
The nozzle bracket 30 is provided at an intermediate portion in the longitudinal direction of the fuel filler side cylinder portion 22 and supports the tip portion 1404 of the nozzle 14 of the fuel gun 10 inserted into the fuel filler port 28.
The nozzle bracket 30 is made of metal or synthetic resin, and the nozzle bracket 30 includes a cylindrical base portion 34, a nozzle guide portion 36, and a nozzle locking portion 38.
The cylindrical base 34 is formed with the same outer diameter as the inner diameter of the fuel filler side cylinder 22, and is attached to the inner peripheral surface of the fuel filler side cylinder 22.
The nozzle guide portion 36 is connected to the cylindrical base portion 34 and is provided in a conical surface shape so that the inner diameter gradually decreases as the distance from the oil supply port 28 increases. It extends with an inclination angle. The nozzle guide part 36 is formed with a notch part 3602 for allowing air in the fuel tank to escape to the outside of the vehicle during refueling.
The nozzle locking portion 38 is connected to the end portion of the nozzle guide portion 36 on the side away from the cylindrical base portion 34 and has a cylindrical shape with a uniform inner diameter.
The inner diameter of the nozzle locking portion 38 is formed to be slightly larger than the maximum outer diameter among the outer diameters of the tip portions 1404 of various commercially available nozzles 14.

図１、図２に示すように、保持ブラケット３２は、給油口側筒部２２の内部でノズルブラケット３０よりも給油口２８から離れた箇所に設けられ、給油口２８に挿入されたノズル１４が上下方向と交差する横方向へ移動することを阻止するものである。
保持ブラケット３２は、金属あるいは合成樹脂で形成され、保持ブラケット３２は、フィラーパイプ１８の内部の上部に位置する上部ブラケット部４０と、横方向において互いに対向しノズル１４の横方向への移動を阻止する側部ブラケット部４２とを有している。すなわち、保持ブラケット３２は、フィラーパイプ１８の内周面の上部から内周面に沿って逆Ｕ字状に延在し、下部に欠部４４を有している。
保持ブラケット３２は、すなわち上部ブラケット部４０と側部ブラケット部４２とは、基部４６と、中間壁部４８と、当接部５０とを含んで構成されている。
基部４６は、給油口側筒部２２の内径と同一の外径で筒状に形成され、基部４６は給油口側筒部２２の内周面に取着されている。
中間壁部４８は、基部４６から給油口側筒部２２の内周面に対して第１の傾斜角度θ１よりも大きい第２の傾斜角度θ２をもって延在し、円錐面状に形成されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the holding bracket 32 is provided in a location farther from the fuel filler port 28 than the nozzle bracket 30 inside the fuel filler port side cylindrical portion 22, and the nozzle 14 inserted into the fuel filler port 28 is provided. This prevents movement in the lateral direction intersecting the vertical direction.
The holding bracket 32 is made of metal or synthetic resin, and the holding bracket 32 is opposed to the upper bracket portion 40 located in the upper part of the filler pipe 18 in the lateral direction to prevent the nozzle 14 from moving in the lateral direction. And a side bracket portion 42 to be used. That is, the holding bracket 32 extends in an inverted U shape from the upper part of the inner peripheral surface of the filler pipe 18 along the inner peripheral surface, and has a notch 44 at the lower part.
The holding bracket 32, that is, the upper bracket portion 40 and the side bracket portion 42 are configured to include a base portion 46, an intermediate wall portion 48, and a contact portion 50.
The base 46 is formed in a cylindrical shape with the same outer diameter as the inner diameter of the fuel filler side cylinder 22, and the base 46 is attached to the inner peripheral surface of the fuel filler side cylinder 22.
The intermediate wall portion 48 extends from the base portion 46 to the inner peripheral surface of the filler port side cylindrical portion 22 with a second inclination angle θ2 that is larger than the first inclination angle θ1 and is formed in a conical surface shape. .

当接部５０は、中間壁部４８の先端に接続され、長円形の筒状に形成されている。側部ブラケット部４２の当接部５０が、互いに対向しており、ノズル１４の横方向への移動を阻止する。
ここで、ノズル１４の横方向への移動を阻止するとは、次の通りである。
市販のノズル１４の先部１４０４の外径が種々混在するため、市販の種々のノズル１４の先部１４０４の外径のうち最大外径のものに合わせて保持ブラケット３２が設けられる。詳細には、給油ガン１０のノズル１４の給油口側筒部２２への挿入し易さを考慮し、市販の種々のノズル１４の先部１４０４の外径のうち最大外径のものに合わせて互いに対向する当接部５０間の寸法が設定されている。すなわち、当接部５０間にノズル１４の先部１４０２が位置した状態で、当接部５０とノズル１４の先部１４０２との間には横方向において若干の隙間が確保されるように当接部５０間の寸法が設定されている。
そのため、本発明においてノズル１４の横方向への移動を阻止するとは、給油ストップセンサ１４１０に検知される逆流の発生を防止するに足る所定量以上のノズル１４の横方向への移動を阻止することを意味する。 The contact part 50 is connected to the tip of the intermediate wall part 48 and is formed in an oval cylindrical shape. The contact portions 50 of the side bracket portions 42 face each other and prevent the nozzle 14 from moving in the lateral direction.
Here, the movement of the nozzle 14 in the lateral direction is prevented as follows.
Since the outer diameters of the tip portions 1404 of the commercially available nozzles 14 are mixed, the holding bracket 32 is provided according to the maximum outer diameter of the outer diameters of the tip portions 1404 of the various commercially available nozzles 14. Specifically, considering the ease of insertion of the nozzle 14 of the fueling gun 10 into the fuel filler side tube 22, the outer diameter of the tip 1404 of various commercially available nozzles 14 is adjusted to the maximum outer diameter. The dimension between the contact portions 50 facing each other is set. That is, in a state where the tip portion 1402 of the nozzle 14 is positioned between the contact portions 50, the contact portion 50 and the tip portion 1402 of the nozzle 14 are in contact so that a slight gap is secured in the lateral direction. The dimension between the parts 50 is set.
Therefore, in the present invention, to prevent the nozzle 14 from moving in the lateral direction means to prevent the nozzle 14 from moving in the lateral direction by a predetermined amount or more, which is sufficient to prevent the backflow detected by the fuel supply stop sensor 1410. Means.

次に、作用効果について説明する。
図１に示すように、操作部１２を把持して給油口２８に給油ガン１０のノズル１４を挿入すると、ノズル１４の先部１４０４がノズルブラケット３０のノズルガイド部３６に案内され、ノズル１４の先部１４０４はノズル係止部３８の内側に至る。
さらなるノズル１４の挿入によりノズル１４の基部１４０２が給油口２８に位置し、この状態でノズル１４の先部１４０４は、保持ブラケット３２の中間壁部４８に案内されて当接部５０の内側に至る。
このノズル１４の挿入状態で、操作部１２を操作することで給油装置から供給された燃料が給油ホース１６、ノズル１４を介してフィラーパイプ１８に注入され、注入された燃料はフィラーパイプ１８を介して燃料タンクに供給される。 Next, operational effects will be described.
As shown in FIG. 1, when the operation unit 12 is gripped and the nozzle 14 of the fuel gun 10 is inserted into the fuel supply port 28, the tip portion 1404 of the nozzle 14 is guided to the nozzle guide portion 36 of the nozzle bracket 30, and the nozzle 14 The tip portion 1404 reaches the inside of the nozzle locking portion 38.
By further insertion of the nozzle 14, the base portion 1402 of the nozzle 14 is positioned at the fuel filler port 28, and in this state, the tip portion 1404 of the nozzle 14 is guided by the intermediate wall portion 48 of the holding bracket 32 and reaches the inside of the contact portion 50. .
By operating the operation unit 12 with the nozzle 14 inserted, the fuel supplied from the fuel supply device is injected into the filler pipe 18 through the fuel supply hose 16 and the nozzle 14, and the injected fuel passes through the filler pipe 18. Supplied to the fuel tank.

給油ガン１０から手を離すと、給油ガン１０および給油ホース１６の自重により、先部１４０４の外周面で鉛直方向の上方に位置する箇所がノズル係止部３８に当接すると共に、基部１４０２の外周面で鉛直方向の下方に位置する箇所がリング状ボス部２８０４に当接した状態で給油ガン１０が給油口２８に保持され、ノズル１４の鉛直方向における位置が規制される。
この状態で、図２に示すように、ノズル１４の先部１４０４の外周面と、側部ブラケット部４２の当接部５０との間には隙間が確保されている。
このような状態で操作部１２を操作することで給油装置から供給された燃料が給油ホース１６、ノズル１４を介してフィラーパイプ１８に注入され、注入された燃料はフィラーパイプ１８を介して燃料タンクに供給される。
やがて、燃料タンクが燃料で満たされると、ノズル１４から注入される燃料が逆流し、給油ストップセンサ１４１０が燃料を検知することで給油装置による給油が停止される。
給油が停止されたならば、操作部１２を把持してノズル１４を給油口２８から抜去し、一連の給油操作が終了する。 When the hand is removed from the fuel gun 10, the portion located in the vertical direction on the outer peripheral surface of the tip portion 1404 abuts the nozzle locking portion 38 due to the weight of the fuel gun 10 and the fuel hose 16, and the outer periphery of the base portion 1402. The fuel gun 10 is held by the fuel filler port 28 in a state where the portion located below the vertical direction on the surface is in contact with the ring-shaped boss 2804, and the position of the nozzle 14 in the vertical direction is restricted.
In this state, as shown in FIG. 2, a gap is secured between the outer peripheral surface of the tip portion 1404 of the nozzle 14 and the contact portion 50 of the side bracket portion 42.
By operating the operation unit 12 in such a state, the fuel supplied from the fuel supply device is injected into the filler pipe 18 through the fuel supply hose 16 and the nozzle 14, and the injected fuel is supplied to the fuel tank through the filler pipe 18. To be supplied.
Eventually, when the fuel tank is filled with fuel, the fuel injected from the nozzle 14 flows backward, and the fuel supply stop sensor 1410 detects the fuel, whereby the fuel supply by the fuel supply device is stopped.
If the refueling is stopped, the operation unit 12 is grasped and the nozzle 14 is removed from the refueling port 28, and a series of refueling operations is completed.

一方、燃料がノズル１４からフィラーパイプ１８に注入される過程において、ユーザーの操作によって、あるいは、ユーザーが給油ガン１０から手を離した状態で給油ホース１６から給油ガン１０に作用する力によって、給油ガン１０が回転しようとした場合、あるいは、ノズル１４の先端が上下方向と交差する横方向に動こうとした場合、ノズル１４の先部１４０４の両側部が側部ブラケット部４２の当接部５０に当接することでフィラーパイプ１８の延在方向と直交する方向で上下方向と交差する横方向へのノズル１４の移動が阻止される。
そのため、図３に実線で示すように、ノズル１４の軸線がフィラーパイプ１８の軸線と平行を保つように保持され、図３に二点鎖線で示すように、ノズル１４の軸線がフィラーパイプ１８の軸線に対して傾斜し、逆流した燃料が給油ストップセンサ１４１０に検知され、燃料タンクが満タンになっていないにも拘わらず給油装置による給油が誤って停止されてしまうといった事態を確実に防止することができ、給油を円滑かつ確実に行なう上で有利となる。 On the other hand, in the process in which the fuel is injected from the nozzle 14 into the filler pipe 18, refueling is performed by a user operation or by a force acting on the refueling gun 10 from the refueling hose 16 with the user releasing his hand from the refueling gun 10. When the gun 10 is about to rotate, or when the tip of the nozzle 14 is about to move in a lateral direction intersecting the vertical direction, both side portions of the tip portion 1404 of the nozzle 14 are in contact with the contact portions 50 of the side bracket portion 42. The nozzle 14 is prevented from moving in the lateral direction intersecting the vertical direction in the direction orthogonal to the extending direction of the filler pipe 18.
Therefore, as shown by a solid line in FIG. 3, the axis of the nozzle 14 is held so as to be parallel to the axis of the filler pipe 18, and as shown by a two-dot chain line in FIG. The fuel which is inclined with respect to the axis and flows backward is detected by the refueling stop sensor 1410, and the situation where the refueling by the refueling device is erroneously stopped although the fuel tank is not full is surely prevented. This is advantageous for smooth and reliable refueling.

また、側部ブラケット部４２は２つの部材で構成することも可能であるが、本実施の形態では、保持ブラケット３２は逆Ｕ字状を呈する単一の部材で構成されているため、保持ブラケット３２の取り付けを簡単に行なえ、また、製造コストの低減を図る上で有利となる。
また、保持ブラケット３２が一体的に構成されているため、保持ブラケット３２の強度を確保する上で有利となる。
また、給油時に側部ブラケット部４２の下部に位置する欠部４４を介して燃料タンク内の空気を車両外部に逃すことができ、燃料タンクの内圧を適切に維持する上で有利となる。 Further, the side bracket portion 42 can be constituted by two members. However, in the present embodiment, the holding bracket 32 is constituted by a single member having an inverted U-shape. 32 can be easily attached and is advantageous in reducing the manufacturing cost.
Further, since the holding bracket 32 is integrally formed, it is advantageous in securing the strength of the holding bracket 32.
Further, the air in the fuel tank can be released to the outside of the vehicle through the cutout portion 44 located below the side bracket portion 42 during refueling, which is advantageous in maintaining the internal pressure of the fuel tank appropriately.

また、本実施の形態によれば、ノズルブラケット３０は、フィラーパイプ１８に対して第１の傾斜角度θ１をもって延在し、保持ブラケット３２は、フィラーパイプ１８に対して第２の傾斜角度θ２をもって延在し、第２の傾斜角度θ２は第１の傾斜角度θ１よりも大きい。
したがって、保持ブラケット３２は、給油ガン１０のノズル１４からの力を受けるに足る強度を確保することができ、給油ガン１０のノズル１４の上下方向と交差する横方向への移動を確実に阻止する上で有利となる。 In addition, according to the present embodiment, the nozzle bracket 30 extends with respect to the filler pipe 18 with the first inclination angle θ1, and the holding bracket 32 has the second inclination angle θ2 with respect to the filler pipe 18. The second inclination angle θ2 is larger than the first inclination angle θ1.
Therefore, the holding bracket 32 can secure sufficient strength to receive the force from the nozzle 14 of the fuel gun 10, and reliably prevent the fuel gun 10 from moving in the lateral direction intersecting the vertical direction of the nozzle 14. This is advantageous.

１０給油ガン
１４ノズル
１８フィラーパイプ
３０ノズルブラケット
３２保持ブラケット
４０上部ブラケット部
４２側部ブラケット部
４４欠部 10 Refueling gun 14 Nozzle 18 Filler pipe 30 Nozzle bracket 32 Holding bracket 40 Upper bracket portion 42 Side bracket portion 44 Notch

Claims

A filler pipe fuel filler structure in which a nozzle bracket for supporting the nozzle of the fuel gun is provided inside the filler pipe away from the fuel filler port,
A nozzle that extends from the inner peripheral surface of the filler pipe toward the central axis of the filler pipe and is inserted into the filler port at a location farther away from the filler port than the nozzle bracket in the filler pipe. Is provided with a holding bracket for holding from the lateral direction intersecting the vertical direction ,
The nozzle bracket extends in a direction away from the fuel filler port with a first inclination angle with respect to the inner peripheral surface of the filler pipe, and the holding bracket is the first with respect to the inner peripheral surface of the filler pipe. Extending in a direction away from the fuel filler opening with a second inclination angle larger than the inclination angle of
A filler pipe filler opening structure characterized by that.

The holding bracket includes an upper bracket portion positioned at an upper portion inside the filler pipe and a side bracket portion facing each other in the lateral direction and preventing movement of the nozzle in the lateral direction, and the inner circumference. Extending in an inverted U shape from the top of the surface along the inner peripheral surface,
The filler pipe oil filler structure according to claim 1.