JP2015160558A - filler pipe - Google Patents
filler pipe Download PDFInfo
- Publication number
- JP2015160558A JP2015160558A JP2014037884A JP2014037884A JP2015160558A JP 2015160558 A JP2015160558 A JP 2015160558A JP 2014037884 A JP2014037884 A JP 2014037884A JP 2014037884 A JP2014037884 A JP 2014037884A JP 2015160558 A JP2015160558 A JP 2015160558A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- retainer
- filler pipe
- tip
- fuel
- inlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Description
本発明は、給油口から自動車用燃料タンクへ燃料を注入するフィラーパイプの入口部にリテーナを取付けたフィラーパイプに関する。 The present invention relates to a filler pipe in which a retainer is attached to an inlet portion of a filler pipe for injecting fuel from a fuel filler port into an automobile fuel tank.
図10に示すように、車体に設けられた車体給油口から自動車用燃料タンクへ燃料を注入するためにフィラーパイプ110が取付けられている。
フィラーパイプ110には、注入口111に給油ガン140の先端部141を挿入して燃料を注入している。
As shown in FIG. 10, a filler pipe 110 is attached in order to inject fuel from a vehicle body fuel supply port provided in the vehicle body into an automobile fuel tank.
Fuel is injected into the filler pipe 110 by inserting the tip portion 141 of the fuel gun 140 into the inlet 111.
このとき、給油ガン140を保持するとともに、燃料の流れを安定させるために、フィラーパイプ110の入口部112の内部にリテーナ120を設けて、リテーナ120の先端部分をパイプ状に長く伸ばして形成するものがある(例えば、特許文献1参照。)。この場合は、リテーナ120の先端部分で、給油ガン140の先端部141を保持するために、リテーナ120の先端部分を長く伸ばしている。リテーナ120の先端部分で、給油ガン140の先端部141に取付けられたオートストップセンサーにブリーザパイプ130から流入した液滴が当たらないようにしている。 At this time, in order to hold the fuel supply gun 140 and stabilize the fuel flow, the retainer 120 is provided inside the inlet 112 of the filler pipe 110, and the tip of the retainer 120 is formed to be elongated in a pipe shape. There are some (for example, refer to Patent Document 1). In this case, the front end portion of the retainer 120 is extended long in order to hold the front end portion 141 of the fuel gun 140 at the front end portion of the retainer 120. At the front end portion of the retainer 120, the auto stop sensor attached to the front end portion 141 of the oil supply gun 140 is prevented from hitting the liquid droplets flowing from the breather pipe 130.
しかしながら、この場合には、リテーナ120を別部品で形成し、リテーナ120の先端部分をパイプ状に長く伸ばすため、リテーナ120の全体の重量が増加して、車体の軽量化の要請に反することとなる。また、リテーナ120をフィラーパイプ110の内部に取付けるために、溶接等を必要として、手間が掛っていた。 However, in this case, since the retainer 120 is formed as a separate part and the tip portion of the retainer 120 is elongated in a pipe shape, the overall weight of the retainer 120 increases, which is against the request for weight reduction of the vehicle body. Become. Moreover, in order to attach the retainer 120 to the inside of the filler pipe 110, welding or the like is required, which is troublesome.
そのため、図11に示すように、フィラーパイプ210の注入口211の部分で、フィラーパイプ210を折り返して、入口部212を形成し、入口部212に合成樹脂製のリテーナを取付けるものがある(例えば、特許文献2参照。)。
この場合において、フィラーパイプ210の先端付近にはブリーザチューブ230の開口部232が形成されており、給油時にブリーザチューブ230の開口部232から燃料の液滴が吹き出すことがある。
Therefore, as shown in FIG. 11, there is a type in which the filler pipe 210 is folded back at the portion of the inlet 211 of the filler pipe 210 to form an inlet portion 212, and a synthetic resin retainer is attached to the inlet portion 212 (for example, , See Patent Document 2).
In this case, an opening 232 of the breather tube 230 is formed near the tip of the filler pipe 210, and fuel droplets may be blown out from the opening 232 of the breather tube 230 during refueling.
ブリーザチューブ230の開口部232から燃料の液滴や気体が吹き出すときに、給油ガンの先端部分に取付けられたオートストップセンサーに液滴が当たると、オートストップセンサーが働き、燃料の注入が完了していないのに、給油がストップしてしまう問題が生じる。 When a fuel droplet or gas blows out from the opening 232 of the breather tube 230, if the droplet hits the auto-stop sensor attached to the tip of the refueling gun, the auto-stop sensor works and fuel injection is not completed. However, there is a problem that the refueling stops.
そのため、図12に示すように、合成樹脂製のリテーナ320にリテーナ開口部323から液滴が当たるのを防止するために、リテーナ延設壁327を設けるものがある。
この場合に、リテーナ320を図11に示すフィラーパイプ210に取付けるために、リテーナ20のリテーナ取付部322にリテーナ第1固定板325とリテーナ第2固定板326を設けて、リテーナ第1固定板325とリテーナ第2固定板326をフィラーパイプ210のねじ部213にねじ込むものがある。
Therefore, as shown in FIG. 12, there is a case in which a retainer extending wall 327 is provided in order to prevent droplets from hitting the retainer 320 made of synthetic resin from the retainer opening 323.
In this case, in order to attach the retainer 320 to the filler pipe 210 shown in FIG. 11, a retainer first fixing plate 325 and a retainer second fixing plate 326 are provided on the retainer attaching portion 322 of the retainer 20, and the retainer first fixing plate 325 is provided. In some cases, the retainer second fixing plate 326 is screwed into the threaded portion 213 of the filler pipe 210.
しかしながら、この場合には、リテーナ320をフィラーパイプ110にねじ込むときに、リテーナ第1固定板325とリテーナ第2固定板326がねじ部213に沿って回転すると、リテーナ320が軸方向に対してぶれることとなり、リテーナ開口部323から延設されたリテーナ延設壁327の先端がフィラーパイプ210の内面と干渉してしまうため、リテーナ延設壁327の形状が制限され、オートストップセンサーの誤作動や液滴の吹き返しの防止が不充分となる場合がある。 However, in this case, when the retainer 320 is screwed into the filler pipe 110, if the retainer first fixing plate 325 and the retainer second fixing plate 326 rotate along the screw portion 213, the retainer 320 is shaken with respect to the axial direction. As a result, the tip of the retainer extending wall 327 extending from the retainer opening 323 interferes with the inner surface of the filler pipe 210, so that the shape of the retainer extending wall 327 is limited, and the auto stop sensor malfunctions or liquids. In some cases, it is insufficient to prevent the droplets from blowing back.
そこで本発明は、構造も簡単で、給油ガンの誤作動や液滴の吹き返しを防止できる、フィラーパイプを提供しようとするものである。 Accordingly, the present invention is intended to provide a filler pipe that has a simple structure and can prevent malfunction of a fueling gun and blowback of droplets.
上記課題を解決するために請求項1の本発明は、車体外面に形成された車体給油口から燃料タンクへ燃料を注入するフィラーパイプにおいて、
フィラーパイプの入口部の内部に、フィラーパイプのねじ部を形成するとともに、給油ガンの先端部を保持するリテーナを取付け、フィラーパイプのねじ部よりも奥に、複数の内側に突出するフィラーパイプの凸部を形成し、
リテーナは、フィラーパイプの入口部の内面に当接して保持されるリテーナ先端部と、リテーナ先端部から延設されフィラーパイプの入口部の内面に取付けられるリテーナ取付部と、リテーナの先端に位置して、給油ガンの先端部を保持して、フィラーパイプに燃料を送入するリテーナ開口部を有し、
リテーナ先端部の根元からリテーナ取付部に亘りらせん状のリテーナねじ部を形成し、リテーナ先端部には、軸方向に複数のリテーナ先端切欠き部を形成し、リテーナ先端切欠き部にフィラーパイプの凸部を嵌合したことを特徴とするフィラーパイプである。
In order to solve the above-mentioned problem, the present invention of claim 1 is a filler pipe for injecting fuel from a vehicle body filler port formed on the outer surface of a vehicle body to a fuel tank.
A filler pipe thread is formed inside the filler pipe inlet, and a retainer that holds the tip of the oil gun is attached. Forming convex parts,
The retainer is positioned at the tip of the retainer, the retainer tip that is held in contact with the inner surface of the inlet portion of the filler pipe, the retainer attachment portion that extends from the retainer tip and is attached to the inner surface of the inlet portion of the filler pipe, and the retainer. Holding the tip of the refueling gun, and having a retainer opening for feeding fuel into the filler pipe,
A helical retainer thread is formed from the root of the retainer tip to the retainer mounting portion. A plurality of retainer tip notches are formed in the retainer tip in the axial direction, and a filler pipe is formed in the retainer tip notch. It is a filler pipe characterized by fitting convex portions.
請求項1の本発明では、車体外面に形成された車体給油口から燃料タンクへ燃料を注入するフィラーパイプにおいて、フィラーパイプの入口部の内部に、フィラーパイプのねじ部を形成するとともに、給油ガンの先端部を保持するリテーナを取付けた。このため、このため、給油ガンをフィラーパイプの入口部に挿入するときに、給油ガンの先端部をリテーナが案内して、所定の位置に保持することができ、燃料の注入をスムースにすることができる。 According to the first aspect of the present invention, in the filler pipe for injecting fuel into the fuel tank from the vehicle body refueling port formed on the outer surface of the vehicle body, the thread portion of the filler pipe is formed inside the filler pipe inlet, and the fuel gun A retainer was attached to hold the tip. For this reason, when the refueling gun is inserted into the inlet portion of the filler pipe, the retainer guides the tip of the refueling gun and can hold it in a predetermined position, thereby smoothly injecting fuel. Can do.
フィラーパイプのねじ部よりも奥に、複数の内側に突出するフィラーパイプの凸部を形成した。このため、フィラーパイプにねじ込んだリテーナの切欠き部にフィラーパイプの凸部を係合して、リテーナをフィラーパイプ内に固定することができる。 A plurality of convex portions of the filler pipe projecting inward are formed behind the threaded portion of the filler pipe. For this reason, the retainer can be fixed in the filler pipe by engaging the convex portion of the filler pipe with the notch of the retainer screwed into the filler pipe.
リテーナは、フィラーパイプの入口部の内面に当接して保持されるリテーナ先端部と、リテーナ先端部から延設されフィラーパイプの入口部の内面に取付けられるリテーナ取付部と、リテーナの先端に位置して、給油ガンの先端部を保持して、フィラーパイプに燃料を送入するリテーナ開口部を有する。このため、リテーナ取付部をフィラーパイプの入口部の内部に取付けると、リテーナ開口部をフィラーパイプの所定の位置に保持して、リテーナ開口部の部分で給油ガンの先端部を保持して、燃料の噴出方向を一定にすることができる。 The retainer is positioned at the tip of the retainer, the retainer tip that is held in contact with the inner surface of the inlet portion of the filler pipe, the retainer attachment portion that extends from the retainer tip and is attached to the inner surface of the inlet portion of the filler pipe, and the retainer. And a retainer opening for holding the tip of the fuel gun and feeding fuel into the filler pipe. For this reason, when the retainer mounting portion is mounted inside the inlet portion of the filler pipe, the retainer opening portion is held at a predetermined position of the filler pipe, and the tip portion of the fuel gun is held at the portion of the retainer opening portion. The ejection direction of the can be made constant.
リテーナ先端部の根元からリテーナ取付部に亘りらせん状のリテーナねじ部を形成した。このため、リテーナねじ部をフィラーパイプねじ部にねじ込むことにより、ねじ込み時にフィラーパイプの軸方向のブレが少なく、リテーナ延設壁がフィラーパイプの内面と干渉することがなく、リテーナ延設壁の形状を大きくすることができ、リテーナ延設壁が給油ガンの誤作動や液滴の吹き返しを防止できる。 A spiral retainer screw portion was formed from the root of the retainer tip to the retainer mounting portion. For this reason, by screwing the retainer thread part into the filler pipe thread part, there is little blurring in the axial direction of the filler pipe during screwing, the retainer extending wall does not interfere with the inner surface of the filler pipe, and the shape of the retainer extending wall The retainer extending wall can prevent the malfunction of the fuel gun and the spraying back of the droplets.
リテーナ先端部には、軸方向に複数のリテーナ先端切欠き部を形成し、リテーナ先端切欠き部にフィラーパイプの凸部を嵌合した。このため、リテーナ先端部が撓み易くなり、リテーナをフィラーパイプ内に取付けることが容易となり、リテーナ先端切欠き部にフィラーパイプの凸部を嵌合して、リテーナを確実に固定することができる。 A plurality of retainer tip notches are formed in the retainer tip portion in the axial direction, and a convex portion of the filler pipe is fitted into the retainer tip notch portion. For this reason, it becomes easy to bend a retainer front-end | tip part, it becomes easy to attach a retainer in a filler pipe, a convex part of a filler pipe can be fitted to a retainer front-end | tip notch part, and a retainer can be fixed reliably.
請求項2の本発明は、リテーナねじ部は、リテーナ先端切欠き部の部分は切欠かれるとともに、リテーナ先端切欠き部に近接した部分にリテーナ先端突起部を形成したフィラーパイプである。 According to a second aspect of the present invention, the retainer screw portion is a filler pipe in which a retainer tip notch portion is notched and a retainer tip protrusion is formed in a portion adjacent to the retainer tip notch.
請求項2の本発明では、リテーナねじ部は、リテーナ先端切欠き部の部分は切欠かれるとともに、リテーナ先端切欠き部に近接した部分にリテーナ先端突起部を形成した。このため、リテーナ先端突起部によりリテーナの回転を止めて、リテーナ先端切欠き部に嵌合されたフィラーパイプ凸部を確実に保持することができ、リテーナをより確実に固定することができる。 According to the second aspect of the present invention, the retainer screw portion has a retainer tip notch portion that is notched, and a retainer tip protrusion formed in a portion adjacent to the retainer tip notch portion. For this reason, rotation of the retainer can be stopped by the retainer tip protrusion, and the filler pipe convex portion fitted in the retainer tip notch can be reliably held, and the retainer can be more reliably fixed.
請求項3の本発明は、リテーナ先端切欠き部は、4〜8個形成されたフィラーパイプである。 The present invention of claim 3 is a filler pipe in which 4 to 8 retainer tip notches are formed.
請求項3の本発明では、リテーナ先端切欠き部は、4〜8個形成されたため、リテーナ先端部が全周に亘り撓み易くなるとともに、リテーナ先端切欠き部でフィラーパイプ凸部を確実に保持することができ、リテーナをより確実に固定することができる。 According to the present invention of claim 3, since 4 to 8 retainer tip notches are formed, the retainer tip is easily bent over the entire circumference, and the filler pipe convex portion is securely held by the retainer tip notch. And the retainer can be more securely fixed.
請求項4の本発明は、リテーナ開口部は、リテーナの中心軸に対して傾斜して形成されたフィラーパイプである。 According to a fourth aspect of the present invention, the retainer opening is a filler pipe formed to be inclined with respect to the central axis of the retainer.
請求項4の本発明では、リテーナ開口部は、リテーナの中心軸に対して傾斜して形成されたため、給油ガンの先端をリテーナ開口部で保持するときに、フィラーパイプの内面に沿って、給油ガンから燃料をスムースに注入することができる。 In the present invention of claim 4, since the retainer opening is formed to be inclined with respect to the central axis of the retainer, when the tip of the oil gun is held by the retainer opening, along the inner surface of the filler pipe, Fuel can be injected smoothly from the gun.
請求項5の本発明は、リテーナ取付部から先端方向にリテーナ延設壁を設けたフィラーパイプである。 The present invention of claim 5 is a filler pipe in which a retainer extending wall is provided in the distal direction from the retainer mounting portion.
請求項5の本発明では、リテーナ取付部から先端方向にリテーナ延設壁を設けたため、給油ガンの先端部分をリテーナ延設壁でカバーして、液滴が給油ガンのオートストップセンサーに当たらないようにすることができる。 According to the fifth aspect of the present invention, since the retainer extending wall is provided in the distal direction from the retainer mounting portion, the tip of the fuel gun is covered with the retainer extending wall so that the droplet does not hit the auto stop sensor of the fuel gun. Can be.
請求項6の本発明は、リテーナ延設壁は、フィラーパイプの入口部に取付けられるブリーザチューブの開口部と対向する部分に形成されたフィラーパイプである。 The present invention according to claim 6 is the filler pipe in which the retainer extending wall is formed at a portion facing the opening of the breather tube attached to the inlet of the filler pipe.
請求項6の本発明では、リテーナ延設壁は、フィラーパイプの入口部に取付けられるブリーザチューブの開口部と対向する部分に形成された。このため、給油時にブリーザチューブから流入した燃料の液滴と気体をリテーナ延設壁に当てて、液滴を下方に流下させて、液滴が給油ガンのオートストップセンサーに当たらないようにすることができる。 In this invention of Claim 6, the retainer extension wall was formed in the part facing the opening part of the breather tube attached to the inlet part of a filler pipe. For this reason, the fuel droplets and gas that flowed in from the breather tube during refueling are applied to the retainer extension wall, causing the droplets to flow downward, so that the droplets do not hit the auto-stop sensor of the fuel gun. it can.
リテーナ先端部の根元からリテーナ取付部に亘りらせん状のリテーナねじ部を形成したため、ねじ込み時にフィラーパイプの軸方向のブレが少なく、リテーナ延設壁がフィラーパイプの内面と干渉することがなく、リテーナ延設壁の形状を大きくすることができる。
リテーナ先端部には、軸方向に複数のリテーナ先端切欠き部を形成し、リテーナ先端切欠き部にフィラーパイプの凸部を嵌合したため、リテーナ先端切欠き部にフィラーパイプの凸部を嵌合して、リテーナを確実に固定することができる。
Since the spiral retainer threaded part is formed from the root of the retainer tip to the retainer mounting part, there is little blurring in the axial direction of the filler pipe when screwed in, and the retainer extension wall does not interfere with the inner surface of the filler pipe. The shape of the extending wall can be increased.
A plurality of retainer tip notches are formed in the retainer tip in the axial direction, and the convex portion of the filler pipe is fitted to the retainer tip notch, so that the filler pipe convex portion is fitted to the retainer tip notch. Thus, the retainer can be securely fixed.
本発明は、自動車の車体に設けられた車体給油口から自動車用燃料タンクへ燃料を注入するフィラーパイプ10に、リテーナ20を取付けたフィラーパイプ10に関するものである。フィラーパイプ10は、合成樹脂又は金属で形成することができる。そのフィラーパイプ10の注入口11にリテーナ20が取付けられている。 The present invention relates to a filler pipe 10 in which a retainer 20 is attached to a filler pipe 10 that injects fuel into a vehicle fuel tank from a vehicle body filler port provided in a vehicle body. The filler pipe 10 can be formed of synthetic resin or metal. A retainer 20 is attached to the inlet 11 of the filler pipe 10.
図8に示すように、フィラーパイプ10の先端部分は、車体外面に形成された車体給油口(図示せず)に取付けられている注入口11と、注入口11から円筒状に形成される入口部12を有している。フィラーパイプ10は、入口部12の先端から徐々にその直径を小さく形成され、フィラーパイプ本体(図示せず)に連続している。 As shown in FIG. 8, the tip portion of the filler pipe 10 includes an inlet 11 attached to a vehicle body filler (not shown) formed on the outer surface of the vehicle body, and an inlet formed in a cylindrical shape from the inlet 11. Part 12 is provided. The filler pipe 10 is formed to gradually decrease in diameter from the tip of the inlet portion 12 and is continuous with a filler pipe main body (not shown).
フィラーパイプ10の入口部12には、内側にらせん状に突出して形成されるフィラーパイプ10のねじ部13が形成されている。フィラーパイプ10のねじ部13には、フィラーパイプ10の注入口11に取付けられるタンクキャップ(図示せず)がねじ止めされる。
フィラーパイプ10のねじ部13が設けられた部分よりも奥に、フィラーパイプ10の内部に突出するフランジ部14が形成されている。
The inlet portion 12 of the filler pipe 10 is formed with a threaded portion 13 of the filler pipe 10 that protrudes inwardly in a spiral shape. A tank cap (not shown) attached to the inlet 11 of the filler pipe 10 is screwed to the threaded portion 13 of the filler pipe 10.
A flange portion 14 that protrudes into the filler pipe 10 is formed behind the portion where the threaded portion 13 of the filler pipe 10 is provided.
図9に示すように、フィラーパイプ10のねじ部13とフランジ部14の間には、複数の内側に突出するフィラーパイプ10の凸部15が形成されている。この凸部15に、フィラーパイプ10にねじ込んだリテーナ20のリテーナ先端切欠き21aを係合して、リテーナ20をフィラーパイプ10内に取付けて、リテーナ20の回転を防止することができる。 As shown in FIG. 9, a plurality of convex portions 15 of the filler pipe 10 projecting inward are formed between the threaded portion 13 and the flange portion 14 of the filler pipe 10. The retainer tip notch 21 a of the retainer 20 screwed into the filler pipe 10 is engaged with the convex portion 15, and the retainer 20 can be attached in the filler pipe 10 to prevent the retainer 20 from rotating.
フィラーパイプ10の入口部12のフランジ部14が形成されたよりも奥には、ブリーザチューブ30の先端が取付けられて、ブリーザチューブ接続部31がフィラーパイプ10の外壁に溶接等で取付けられている。ブリーザチューブ30の先端は、ブリーザチューブ開口部32を形成し、ブリーザチューブ開口部32は、フィラーパイプ10の内部に開口している。リテーナ20を取付けると、ブリーザチューブ開口部32に対して、後述するリテーナ延設壁27が対向するように位置する。 The tip of the breather tube 30 is attached deeper than the flange portion 14 of the inlet portion 12 of the filler pipe 10 is formed, and the breather tube connection portion 31 is attached to the outer wall of the filler pipe 10 by welding or the like. The tip of the breather tube 30 forms a breather tube opening 32, and the breather tube opening 32 opens inside the filler pipe 10. When the retainer 20 is attached, the retainer extending wall 27 described later is positioned so as to face the breather tube opening 32.
次に、リテーナ20について図1〜図5、図8に基づき説明する。
図8に示すように、リテーナ20は、フィラーパイプ10の入口部12の内部に取付けられている。フィラーパイプ10の入口部12から給油ガン(図示せず)が挿入され、給油ガンの先端部の筒状の部分がリテーナ20に保持される。
Next, the retainer 20 is demonstrated based on FIGS. 1-5 and FIG.
As shown in FIG. 8, the retainer 20 is attached to the inside of the inlet portion 12 of the filler pipe 10. A fuel gun (not shown) is inserted from the inlet 12 of the filler pipe 10, and the cylindrical portion at the tip of the fuel gun is held by the retainer 20.
図1に示すように、リテーナ20は、フィラーパイプ10の入口部12の内面に当接して保持されるリテーナ先端部21と、リテーナ先端部21から延設されフィラーパイプ10の入口部12の内面に取付けられる円筒状のリテーナ取付部22と、リテーナ20の先端に位置して、給油ガンの先端部を保持して、フィラーパイプ10に燃料を送入するリテーナ開口部23を有する。 As shown in FIG. 1, the retainer 20 includes a retainer tip 21 that is held in contact with the inner surface of the inlet 12 of the filler pipe 10, and an inner surface of the inlet 12 of the filler pipe 10 that extends from the retainer tip 21. A retainer mounting portion 22 having a cylindrical shape that is attached to the retainer 20 and a retainer opening 23 that is located at the tip of the retainer 20 and that holds the tip of the fuel gun and feeds fuel into the filler pipe 10.
リテーナ先端部21は、図5に示すように、先端が外側に開くように漏斗状に形成され、複数箇所が切欠かれたリテーナ先端部切欠き部21aが形成されている。このため、リテーナ20をフィラーパイプ10の入口部12の内部に取付けるときに、リテーナ先端部21は、内側方向に撓むことができ、入口部12の内面に弾力的に当接して、リテーナ20を取付けることが容易である。 As shown in FIG. 5, the retainer tip 21 is formed in a funnel shape so that the tip opens outward, and a retainer tip notch 21 a is formed in which a plurality of places are notched. For this reason, when the retainer 20 is attached to the inside of the inlet portion 12 of the filler pipe 10, the retainer distal end portion 21 can be bent inward, and elastically abuts against the inner surface of the inlet portion 12 to retain the retainer 20. Is easy to install.
リテーナ先端切欠き部21aは、4〜8個形成することがこのましい。この場合は、リテーナ先端部21の全周に亘りリテーナ先端切欠き部21aを設けることができ、リテーナ先端部21が全周に亘り撓み易くなる。図9に示すように、リテーナ先端切欠き部21aにフィラーパイプ10の凸部15が嵌合されている。リテーナ先端切欠き部21aに凸部15を嵌合して、確実に保持することができ、リテーナ20をより確実に固定することができる。 It is preferable to form 4 to 8 retainer tip notches 21a. In this case, the retainer tip notch portion 21a can be provided over the entire circumference of the retainer tip portion 21, and the retainer tip portion 21 is easily bent over the entire circumference. As shown in FIG. 9, the convex portion 15 of the filler pipe 10 is fitted into the retainer tip notch portion 21a. The convex portion 15 can be fitted into the retainer tip notch portion 21a and can be reliably held, and the retainer 20 can be more reliably fixed.
また、取付け後は、図8に示すように、フィラーパイプ10の入口部12のフィラーパイプ10の内面に、リテーナ先端部21の外面が弾性的に当接して、リテーナ取付部22がフィラーパイプ10のフランジ部14に当接することと併せて、安定してリテーナ20がフィラーパイプ10の内部に保持されることができる。 After the attachment, as shown in FIG. 8, the outer surface of the retainer tip 21 is elastically brought into contact with the inner surface of the filler pipe 10 of the inlet portion 12 of the filler pipe 10, and the retainer attachment portion 22 becomes the filler pipe 10. The retainer 20 can be stably held inside the filler pipe 10 in combination with the contact with the flange portion 14.
図1〜図4に示すように、リテーナ先端部21の根元からリテーナ取付部22に亘りらせん状のリテーナねじ部24が形成されている。このリテーナねじ部24をフィラーパイプ10のねじ部13にねじ込むことにより、リテーナ20をフィラーパイプ10の入口部12の内部に取付けることができる。 As shown in FIGS. 1 to 4, a spiral retainer screw portion 24 is formed from the root of the retainer tip 21 to the retainer mounting portion 22. By screwing the retainer screw portion 24 into the screw portion 13 of the filler pipe 10, the retainer 20 can be attached to the inside of the inlet portion 12 of the filler pipe 10.
リテーナ20をフィラーパイプ10のねじ部13にねじ込む時に、リテーナ20は、フィラーパイプ10の軸方向と同じ方向にねじ部13に沿ってねじ込むことができ、フィラーパイプ10の軸方向に対して、リテーナ20のブレが少なく、リテーナ延設壁27がフィラーパイプ10の内面と干渉することがなく、後述するリテーナ延設壁27の形状を大きくすることができ、給油ガンの誤作動や液滴の吹き返しを防止できる。 When the retainer 20 is screwed into the threaded portion 13 of the filler pipe 10, the retainer 20 can be screwed along the threaded portion 13 in the same direction as the axial direction of the filler pipe 10. 20, the retainer extending wall 27 does not interfere with the inner surface of the filler pipe 10, and the shape of the retainer extending wall 27, which will be described later, can be increased. Can be prevented.
リテーナねじ部24は、リテーナ先端切欠き部21aが形成される部分は、切欠かれるとともに、図1と図4に示すように、リテーナ先端切欠き部21aに近接した部分に、リテーナ先端突起部21bが形成されている。フィラーパイプ10の凸部15がリテーナ先端切欠き部21aに嵌合されたときに、リテーナ先端突起部21bが、凸部15を確実に保持することができ、リテーナ20をより確実にフィラーパイプ10に固定することができる。 In the retainer screw portion 24, the portion where the retainer tip notch portion 21a is formed is notched, and as shown in FIGS. 1 and 4, the retainer tip notch portion 21b is located near the retainer tip notch portion 21a. Is formed. When the convex portion 15 of the filler pipe 10 is fitted into the retainer tip notch portion 21a, the retainer tip projection portion 21b can reliably hold the convex portion 15, and the retainer 20 can be more reliably held in the filler pipe 10. Can be fixed to.
リテーナ先端部21から一体的にリテーナ取付部22が形成され、リテーナ取付部22をフィラーパイプ10の入口部12の内部に取付けると、リテーナ開口部23をフィラーパイプ10の所定の位置に保持して、リテーナ開口部23の部分で給油ガンの先端部を保持して、燃料の噴出方向を一定にすることができる。 A retainer mounting portion 22 is integrally formed from the retainer tip portion 21. When the retainer mounting portion 22 is mounted inside the inlet portion 12 of the filler pipe 10, the retainer opening 23 is held at a predetermined position of the filler pipe 10. The tip of the fuel gun can be held at the retainer opening 23 so that the fuel ejection direction can be made constant.
図1に示すように、リテーナ取付部22は、リテーナねじ部24が形成された部分よりもリテーナ開口部23側にリテーナ取付突起部25とリテーナ取付爪部26が形成されている。リテーナ取付突起部25とリテーナ取付爪部26は、リテーナ取付部22の外周にそれぞれ複数項形成されている。 As shown in FIG. 1, the retainer mounting portion 22 has a retainer mounting protrusion 25 and a retainer mounting claw portion 26 on the side of the retainer opening 23 relative to the portion where the retainer screw portion 24 is formed. A plurality of retainer mounting protrusions 25 and retainer mounting claws 26 are formed on the outer periphery of the retainer mounting portion 22.
リテーナ取付突起部25が形成された部分よりもリテーナ取付爪部26は周方向にずれて形成されるとともに、リテーナ取付爪部26は、リテーナ取付突起部25よりも若干軸方向のリテーナ開口部23側に形成されている。リテーナ20がフィラーパイプ10に取付けられたときに、リテーナ取付突起部25とリテーナ取付爪部26の間にフィラーパイプ10のフランジ部14が係合されて、リテーナ20をフィラーパイプ10に固定することができる。 The retainer mounting claw 26 is formed so as to be displaced in the circumferential direction from the portion where the retainer mounting projection 25 is formed, and the retainer mounting claw 26 is slightly more axial in the retainer opening 23 than the retainer mounting projection 25. Formed on the side. When the retainer 20 is attached to the filler pipe 10, the flange portion 14 of the filler pipe 10 is engaged between the retainer attachment projection 25 and the retainer attachment claw 26 to fix the retainer 20 to the filler pipe 10. Can do.
図5に示すように、リテーナ取付部22からリテーナ開口部23が形成され、リテーナ開口部23は、リテーナ20の中心軸に対して傾斜して形成されている。このため、給油ガンの先端をリテーナ開口部23で保持するときに、給油ガンの先端をフィラーパイプ10の内面に当接することがで、フィラーパイプ10の内面に沿って、給油ガンから燃料をスムースに注入することができる。 As shown in FIG. 5, a retainer opening 23 is formed from the retainer mounting portion 22, and the retainer opening 23 is formed to be inclined with respect to the central axis of the retainer 20. Therefore, when the tip of the fuel gun is held by the retainer opening 23, the tip of the fuel gun can be brought into contact with the inner surface of the filler pipe 10, so that the fuel is smoothly supplied from the fuel gun along the inner surface of the filler pipe 10. Can be injected into.
リテーナ取付部22から先端方向にリテーナ延設壁27が設けられている。図8に示すように、リテーナ20がフィラーパイプ10に取付けられたときに、リテーナ延設壁27は、フィラーパイプ10の入口部12に取付けられるブリーザチューブ30のブリーザチューブ開口部32と対向する部分に形成されている。
このため、リテーナ延設壁27は、給油ガンの先端をカバーして、給油時にブリーザチューブ30から流入した燃料の液滴と気体をリテーナ延設壁27に当てて、液滴を下方に流下させて、液滴が給油ガンの先端に取付けられたオートストップセンサーに当たらないようにすることができる。
A retainer extending wall 27 is provided in the distal direction from the retainer mounting portion 22. As shown in FIG. 8, when the retainer 20 is attached to the filler pipe 10, the retainer extending wall 27 faces the breather tube opening 32 of the breather tube 30 attached to the inlet portion 12 of the filler pipe 10. Is formed.
For this reason, the retainer extending wall 27 covers the tip of the refueling gun, the fuel droplets and gas flowing from the breather tube 30 during refueling are applied to the retainer extending wall 27, and the droplets flow downward. Thus, it is possible to prevent the droplet from hitting an auto stop sensor attached to the tip of the fuel gun.
次に、図6〜図9に基づき、フィラーパイプ10にリテーナ20を取付ける方法について説明する。
図6に示すように、リテーナ20をフィラーパイプ10に取付けるときは、フィラーパイプ10のねじ部13にリテーナ20のリテーナ取付突起部25とリテーナ取付爪部26をねじ込んで通過させる。このときは、リテーナ20がフィラーパイプ10の軸方向に若干傾いても、挿入の初期でありリテーナ延設壁27がフィラーパイプ10の内面に接触することは少ない。
Next, a method for attaching the retainer 20 to the filler pipe 10 will be described with reference to FIGS.
As shown in FIG. 6, when the retainer 20 is attached to the filler pipe 10, the retainer attachment projection 25 and the retainer attachment claw 26 of the retainer 20 are screwed through the threaded portion 13 of the filler pipe 10. At this time, even if the retainer 20 is slightly inclined in the axial direction of the filler pipe 10, the retainer extending wall 27 is rarely in contact with the inner surface of the filler pipe 10 at the initial insertion.
更に、図7に示すように、リテーナねじ部24の部分をフィラーパイプ10のねじ部13を通過させる。このとき、リテーナねじ部24とフィラーパイプ10のねじ部13のねじ同士のねじ込みであり、リテーナ20がフィラーパイプ10の軸方向に傾くことがない。このため、リテーナ延設壁27がフィラーパイプ10の内面に接触することは少ない。 Further, as shown in FIG. 7, the retainer screw portion 24 is passed through the screw portion 13 of the filler pipe 10. At this time, the screws of the retainer screw portion 24 and the screw portion 13 of the filler pipe 10 are screwed together, and the retainer 20 does not tilt in the axial direction of the filler pipe 10. For this reason, the retainer extending wall 27 rarely contacts the inner surface of the filler pipe 10.
従って、従来のリテーナ延設壁27と比べてリテーナ延設壁27を大きくすることができ、給油時にブリーザチューブ30から流入した燃料の液滴と気体をリテーナ延設壁27で確実に止めることができる。
従来構造では、例えば、リテーナ延設壁27の長さが30mmの場合に、湾曲したリテーナ延設壁27の曲率直径を30mm程度から36mm程度まで大きく、ブリーザチューブ開口部32に近接させることができる。
Therefore, the retainer extending wall 27 can be made larger than the conventional retainer extending wall 27, and the fuel droplets and gas flowing in from the breather tube 30 during refueling can be reliably stopped by the retainer extending wall 27. it can.
In the conventional structure, for example, when the length of the retainer extending wall 27 is 30 mm, the curvature diameter of the curved retainer extending wall 27 can be increased from about 30 mm to about 36 mm and can be brought close to the breather tube opening 32. .
リテーナねじ部24の部分がフィラーパイプ10のねじ部13を通過した後は、図8に示すように、リテーナ20のリテーナ取付突起部25とリテーナ取付爪部26でフィラーパイプ10のフランジ部14を挟持して、リテーナ先端部21がフィラーパイプ10の内面に弾接して、リテーナ20を固定することができる。
このとき、図9に示すように、リテーナ先端切欠き21aのリテーナ先端突起部21bがフィラーパイプ10の凸部15を挟持して回転を防止している。
After the retainer threaded portion 24 has passed through the threaded portion 13 of the filler pipe 10, as shown in FIG. 8, the retainer mounting projection 25 and the retainer mounting claw 26 connect the flange portion 14 of the filler pipe 10. The retainer tip 21 can be elastically brought into contact with the inner surface of the filler pipe 10 so that the retainer 20 can be fixed.
At this time, as shown in FIG. 9, the retainer tip protrusion 21 b of the retainer tip notch 21 a sandwiches the convex portion 15 of the filler pipe 10 to prevent rotation.
10 フィラーパイプ
12 入口部
13 ねじ部
20 リテーナ
21 リテーナ先端部
21a リテーナ先端切欠き
21b リテーナ先端突起部
22 リテーナ取付部
23 リテーナ開口部
24 リテーナねじ部24
27 リテーナ延設壁
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Filler pipe 12 Inlet part 13 Thread part 20 Retainer 21 Retainer front end part 21a Retainer front end notch 21b Retainer front end projection part 22 Retainer attachment part 23 Retainer opening part 24 Retainer screw part 24
27 Retainer extension wall
Claims (6)
該フィラーパイプの入口部の内部に、フィラーパイプのねじ部を形成するとともに、給油ガンの先端部を保持するリテーナを取付け、上記フィラーパイプのねじ部よりも奥に、複数の内側に突出するフィラーパイプの凸部を形成し、
該リテーナは、上記フィラーパイプの入口部の内面に当接して保持されるリテーナ先端部と、該リテーナ先端部から延設され上記フィラーパイプの入口部の内面に取付けられるリテーナ取付部と、上記リテーナの先端に位置して、上記給油ガンの先端部を保持して、フィラーパイプに燃料を送入するリテーナ開口部を有し、
上記リテーナ先端部の根元から上記リテーナ取付部に亘りらせん状のリテーナねじ部を形成し、上記リテーナ先端部には、軸方向に複数のリテーナ先端切欠き部を形成し、該リテーナ先端切欠き部に上記フィラーパイプの凸部を嵌合したことを特徴とするフィラーパイプ。 In the filler pipe that injects fuel into the fuel tank from the vehicle body filler port formed on the outer surface of the vehicle body,
A filler pipe is formed inside the inlet part of the filler pipe, and a retainer that holds the tip of the fuel gun is attached to the filler pipe. Forming the convex part of the pipe,
The retainer includes a retainer tip portion that is held in contact with an inner surface of the inlet portion of the filler pipe, a retainer mounting portion that extends from the retainer tip portion and is attached to the inner surface of the inlet portion of the filler pipe, and the retainer. A retainer opening that holds the tip of the fuel gun and feeds fuel into the filler pipe,
A spiral retainer screw portion is formed from the root of the retainer tip portion to the retainer mounting portion, and a plurality of retainer tip notches are formed in the retainer tip portion in the axial direction. The retainer tip notch portion The filler pipe is characterized in that the convex part of the filler pipe is fitted to the filler pipe.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014037884A JP2015160558A (en) | 2014-02-28 | 2014-02-28 | filler pipe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014037884A JP2015160558A (en) | 2014-02-28 | 2014-02-28 | filler pipe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015160558A true JP2015160558A (en) | 2015-09-07 |
Family
ID=54183941
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014037884A Pending JP2015160558A (en) | 2014-02-28 | 2014-02-28 | filler pipe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2015160558A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10518634B2 (en) | 2016-07-12 | 2019-12-31 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Fuel supply apparatus |
-
2014
- 2014-02-28 JP JP2014037884A patent/JP2015160558A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10518634B2 (en) | 2016-07-12 | 2019-12-31 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Fuel supply apparatus |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6177152B2 (en) | Filler pipe | |
US7997306B2 (en) | Inner structure of filler neck of fuel filler tube | |
JP5888795B2 (en) | Filler pipe | |
JP4778943B2 (en) | Vehicle filler device | |
US10195935B2 (en) | Filler pipe | |
JP6297080B2 (en) | Filler pipe | |
WO2015182237A1 (en) | Retainer for refueling | |
US9931928B2 (en) | Filler pipe and vehicle fuel filler port structure | |
JP2011131824A (en) | Fuel feeding device | |
WO2008059228A1 (en) | Improved filler neck | |
JP2015160558A (en) | filler pipe | |
JP2015160563A (en) | filler pipe | |
JP4990081B2 (en) | Fuel supply system | |
JP2014177175A (en) | Fuel theft prevention device for vehicle | |
JP2014189267A (en) | Filler pipe | |
JP2016007909A (en) | Filler pipe | |
JP6486047B2 (en) | Refueling system and assembly method thereof | |
JP2015214183A (en) | Filler pipe | |
JP6667950B2 (en) | Filler pipe | |
JP6639273B2 (en) | Filler pipe | |
JP2010070062A (en) | Pipe connection structure | |
JP5338617B2 (en) | Tubing covering structure | |
JP6188547B2 (en) | Filler pipe | |
JP2014189268A (en) | Filler pipe | |
JP2008162408A (en) | Fuel inlet |