JP6430924B2 - Mobile rack equipment for maintenance work - Google Patents
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Description
本発明は、例えば大型トラック等の車長の長い車輌を整備点検する際に有用な保守作業用移動ラック装置に関するものである。 The present invention relates to a movable rack device for maintenance work that is useful when a vehicle having a long vehicle length such as a large truck is serviced.
大型トラックを対象とした整備工場では、車輌外寸に対し、その周囲に1.5〜2メートル程度のサービスゾーンを確保したストールを区画している。このようなストール内で大型車輌の整備を行う場合、車輌全長が長いことからサービスメカニックが作業中に移動する距離も小型車輌に比べて著しく長い。このため整備作業に不可欠なツールワゴンを伴って移動するとなると、移動のために要する労力も無視できない。加えて一定の箱型形状を有するツールワゴンは、ストールにおける車輌周囲のスペースを塞ぎがちであるという指摘もされていた。 In a maintenance shop for large trucks, stalls with a service zone of about 1.5 to 2 meters are defined around the outside dimensions of the vehicle. When a large vehicle is maintained in such a stall, the distance that the service mechanic moves during work is significantly longer than that of a small vehicle due to the long length of the vehicle. For this reason, if it moves with the tool wagon indispensable for maintenance work, the labor required for movement cannot be ignored. In addition, it was pointed out that the tool wagon with a certain box shape tends to block the space around the vehicle in the stall.
このため従来からツールワゴンに変えてストールの上方に吊持レールを配置し、ここから吊り下げ状態にツール等を収める移動ラック装置を設け、工具等の移動を楽に行えるようにすることと、車輌周辺スペースを有効に確保できるような工夫がされていた(特許文献1、特許文献2)。
この結果、ツールワゴンタイプを用いることに対する不都合の多くは解消されたものであるが、使い勝手の面からはいまだ改良の余地が存在する。
Therefore, instead of the conventional tool wagon, a suspension rail is arranged above the stall, and a movable rack device is provided for storing the tool or the like in a suspended state from here, so that the tool can be moved easily, A device has been devised so that the surrounding space can be effectively secured (
As a result, many of the disadvantages of using the tool wagon type have been solved, but there is still room for improvement in terms of usability.
即ち、移動ラック装置の配設位置(移動位置)は、必然的にストール外縁側となることに因み、使用にあたっての工具の取り出し等で不都合が生じている。具体的には、移動ラック装置に搭載する工具や油脂類やショートパーツ等のサービス資材を有効に収納するためには、ラック装置の内側、即ち点検修理対象となる車輌側と、その反対の外側、即ちストールの外側に分散させて配置することとなる。このため内側のサービス資材を使用する際は、サービスメカニックは180°振り返らなければならず、また、外側においたサービス資材を使用する際は、サービスメカニックは、その都度移動ラックの外側に回りこんで工具等のサービス資材を取り出さなくてはならず、全体の作業効率を低下させる原因にもなっていた。 That is, the arrangement position (movement position) of the mobile rack device is necessarily on the stall outer edge side, and there is a problem in taking out the tool in use. Specifically, in order to effectively store service materials such as tools, oils and fats, and short parts mounted on the mobile rack device, the inside of the rack device, that is, the vehicle side to be inspected and repaired, and the opposite outside That is, they are arranged dispersed on the outside of the stall. For this reason, the service mechanic must look back 180 ° when using the inner service material, and the service mechanic must go around the outside of the mobile rack each time the service material placed outside is used. Service materials such as tools had to be taken out, which also caused a reduction in overall work efficiency.
本発明は、これらの種々の背景を考慮してなされたものであって、サービスメカニックの作業動線を限りなく抑えることができる新規な保守作業用移動ラック装置の開発を技術課題とした。 The present invention has been made in consideration of these various backgrounds, and an object of the present invention is to develop a new mobile rack device for maintenance work that can suppress the service flow of service mechanics as much as possible.
請求項1記載の保守作業用移動ラック装置は、
車輛の保守点検を行うためのストールに沿って、その上方に設けられている、平行配置された一対の吊持レールに対し、吊持状態に設けられ、ストールに沿って移動できるように構成されている保守作業用移動ラック装置であって、
このものは、サービス資材を保持するラックユニットと、前記吊持レールに直接支持されて移動する走行架台と、この走行架台下方に伸び、前記ラックユニットを上方から吊持する吊下杆とを具え、このラックユニットと吊下杆とは、回動支持機構を介して接続され、平面視においてラックユニットは、走行架台に対し、回動変位できるように構成され、且つ回動支持機構との接続部位はラックユニットの幅方向における中心位置から偏寄した位置に設けられ、一方、前記走行架台は、前記一対の吊持レールに案内される複数の車輪の組から成る車輪ユニットをその隅部に4基配置するとともに、各車輪ユニットは、吊持レール上を移動する走行車輪と、吊持レールの下面に接して前記ラックユニットの回動支持機構との接続部位の偏寄による走行架台の傾きを阻む保持車輪とを具え、更にレール幅方向に対設配置される車輪ユニットの間隔に対し、レール長手方向に配置される車輪ユニットの間隔の方が長く設定されていることを特徴として成るものである。
The mobile rack device for maintenance work according to
A pair of suspension rails arranged in parallel above the stall for carrying out vehicle maintenance and inspection are provided in a suspended state and configured to move along the stall. Mobile rack equipment for maintenance work,
This compound, comprises a rack unit for holding service materials, a traveling gantry which moves directly supported on the lifting rail extends in the traveling gantry downward, and a hanging lower rod for hanging said rack unit from above , and the lower rod hanging the rack unit, is connected via a rotation support mechanism, the rack unit in a plan view, with respect to the travel gantry is configured to allow rotational displacement, and connection between the rotation support mechanism The part is provided at a position deviated from the center position in the width direction of the rack unit, while the traveling frame has a wheel unit composed of a set of a plurality of wheels guided by the pair of suspension rails at the corner. with arranging four, each wheel unit includes a traveling wheel that moves on hanging rail, the polarization preferred connection portion between the rotation support mechanism of the rack unit in contact with the lower surface of the lifting rail It has holding wheels that block the tilt of the traveling platform, and further, the interval between the wheel units arranged in the rail longitudinal direction is set longer than the interval between the wheel units arranged opposite to the rail width direction. It consists of features.
請求項2記載の保守作業用移動ラック装置は、前記請求項1記載の要件に加え、
前記回動支持機構は、吊下杆の下端部に設けられていることを特徴として成るものである。
The maintenance work mobile rack device according to
The said rotation support mechanism is provided in the lower end part of a hanging rod.
請求項3記載の保守作業用移動ラック装置は、前記請求項1または2記載の要件に加え、
前記ラックユニットには、平面視矩形状のラックトレーが具えられ、そのトレー部のコーナー部には、収納ホルダが配置されて、この収納ホルダの円弧状部位がトレー部のコーナー外周部を構成していることを特徴として成るものである。
The maintenance work mobile rack device according to
The rack unit includes a rack tray having a rectangular shape in plan view. A storage holder is disposed at a corner portion of the tray portion, and an arc-shaped portion of the storage holder constitutes a corner outer peripheral portion of the tray portion. It is characterized by being.
まず請求項1記載の発明によれば、ラックユニットは、作業者であるサービスメカニックから見て、回動変位できるように構成されているから、ラックユニットの姿勢を回転させることによってサービスメカニックにとってサービス資材と対面した位置、即ち手元近くに配置させておくことができる。またこのとき、サービスメカニックが整備中の車輌に対面したとき、サービスメカニックの左右両側、いずれかを選択してラックユニットを配することができ、右利き、左利きいずれの場合でも作業性の良い状態を確保できる。
また、ラックユニットは、走行架台に対する吊下位置が中心から偏寄しているから、例えば自由端の距離が長い長尺部を車輌側により回動接近させて配置させることによりサービスメカニックにとってより作業性の良い状態が得られる。このとき、自由端の距離が短い短尺部がストールの外側を向くことになるので、同じ保守作業用移動ラック装置を隣接したストールに同様に配置しても、相互に干渉しないで走行移動ができる。
また、走行架台における車輪ユニットは、走行架台の傾きを阻む保持車輪が具えられているから、走行架台が支持するラックユニットにおける荷重が中心から偏寄した場合であっても、走行架台の安定した姿勢を保つことができる。
According to the first aspect of the present invention, since the rack unit is configured to be able to be rotated and displaced as viewed from the service mechanic who is an operator, the service mechanic can be serviced by rotating the attitude of the rack unit. It can be arranged at a position facing the material, that is, close to the hand. Also, at this time, when the service mechanic faces the vehicle under maintenance, the rack unit can be arranged by selecting either the left or right side of the service mechanic, and the workability is good for both right-handed and left-handed Can be secured.
In addition, since the rack unit is offset from the center at the suspension position, for example, a long part with a long free end distance is rotated closer to the vehicle side to be placed closer to the service mechanic. A good condition is obtained. At this time, since the short part with a short free end distance faces the outside of the stall, even if the same moving rack device for maintenance work is similarly arranged on the adjacent stall, it can travel without interfering with each other. .
In addition, since the wheel unit in the traveling base is provided with holding wheels that prevent the traveling base from tilting, even if the load on the rack unit supported by the traveling base is offset from the center, the traveling base is stable. You can keep your posture.
また請求項2記載の発明によれば、回動支持機構は吊下杆の下端部に設けられるため、組立時における作業性が優れるとともに、回動支持機構の下方荷重をより少なくできラックユニットの円滑な回動に資することができる。 According to the second aspect of the present invention, since the rotation support mechanism is provided at the lower end portion of the suspension rod, the workability at the time of assembly is excellent, and the downward load of the rotation support mechanism can be further reduced. It can contribute to smooth rotation.
また請求項3記載の発明によれば、ラックユニットのコーナー部は円弧状に縁取られた形状となっており、作業中にサービスメカニックが不用意にその部位に当たったとしても鋭利なコーナー部に因む怪我等が生じず、安全な作業が行える。
According to the invention of
本発明を実施するための形態は、以下述べる実施例をその一つとするものであるとともに、この技術思想に基づく種々の改良・変更した実施例も含むものである。 The mode for carrying out the present invention includes one of the embodiments described below, and includes various modified and modified embodiments based on this technical idea.
以下、本発明の保守作業用移動ラック装置を図示の実施例に基づいて具体的に説明する。
まず保守作業用移動ラック装置(以下、移動ラック装置Lと記す)の使用環境の概略を説明する。移動ラック装置Lは、図1に示すように車輌Vの整備工場における作業スペースであるストールSに沿ってその上方において吊持されながら移動できるように構成されている。なおストールSは、この実施例では車輌Vが大型トラックであることから、比較的長手寸法が長く形成されている。具体的には、例えば大型車輌の場合、全長が10メートルを超え、一方車幅は、道路運送車輌法により一般的には2.5メートルに設定されているので、その両側にサービススペースを1.5〜2.0メートル程度(一般には、1.75メートル程度)を確保して構成している。
結果的にストールSのスペースは、幅方向においてほぼ5〜6メートル程度の確保されており、また長手方向寸法は、車輌Vが10メートルを越える場合もあり、それに応じた寸法を確保してある。なおストールSには、車輌Vの車軸等を支持して車輌Vを昇降させるリフトテーブルTを具える。なお符号Pは、車輌Vの保守点検を行うサービスメカニックである。
Hereinafter, the mobile rack device for maintenance work according to the present invention will be described in detail based on the illustrated embodiment.
First, an outline of a use environment of a mobile rack device for maintenance work (hereinafter referred to as a mobile rack device L) will be described. As shown in FIG. 1, the movable rack apparatus L is configured to be movable while being suspended above a stall S which is a work space in a vehicle V maintenance shop. In this embodiment, the stall S has a relatively long longitudinal dimension because the vehicle V is a large truck. Specifically, for example, in the case of a large vehicle, the total length exceeds 10 meters, while the vehicle width is generally set to 2.5 meters according to the road transport vehicle law. About 0.5 to 2.0 meters (generally about 1.75 meters) is secured.
As a result, the space of the stall S is secured about 5 to 6 meters in the width direction, and the longitudinal dimension of the vehicle V may exceed 10 meters, and the dimension corresponding to that is secured. . The stall S includes a lift table T that supports the axle of the vehicle V and the like to raise and lower the vehicle V. Reference symbol P denotes a service mechanic that performs maintenance and inspection of the vehicle V.
以下、移動ラック装置Lについて説明する。
移動ラック装置Lの主要部材は、図1から図4に示すようにラックユニット1と走行架台2とであり、この実施例では、ラックユニット1は、吊下杆3を介して吊持レール4に対して走行支持される走行架台2から吊り下げ状態に設けられている。
まずラックユニット1について説明する。ラックユニット1は、強度部材として、ラックフレーム10を具える。このものは、一例として、門型を形成するものであり、上部フレーム10aの両端に適宜のアール部位を設けて、一対のコラムフレーム10bを縦方向に配置し、これらを結ぶように上クロスフレーム10cと下クロスフレーム10dとが設けられている。
Hereinafter, the mobile rack device L will be described.
As shown in FIGS. 1 to 4, the main members of the movable rack apparatus L are a
First, the
このようなラックフレーム10は、図3に示すようにその上部フレーム10aに対し、その一部となる接続フレーム11を設ける。この接続フレーム11は、例えば汎用資材として提供されるいわゆるチーズ状の鋼管フレーム部材を上部フレーム10aの一部として溶接等により接続されたものであり、ポスト部110が形成される。
接続フレーム11の上方に伸びたポスト部110の上端には、上部当たりリング111を設け、一方下方の上部フレーム10aに近い位置には、下部当たりリング112を外嵌状態に溶接等により固定する。そしてこの下部当たりリング112の外周に、一例として4つのキャッチ溝113を設ける。このものは、後述するがラックユニット1を走行架台2に対し、旋回するように変位させた場合の定位置保持を行うための構造である。
Such a
The upper end of the
このようなラックフレーム10に対し、図1に示すように各種工具、油脂類、更には交換用ショートパーツ等のサービス資材Mを保持するための種々の部材が組み込まれる。
まず符号12は、ツールボードであって、多孔金属板がラックフレーム10の上部近くに貼り付けられる。このツールボード12の多くの穴を利用して、図1に示すように種々のサービス資材Mを掛け止めするように設ける。更に前記上クロスフレーム10cと下クロスフレーム10dとには、ラックトレー13が支持されるように設けられる。ラックトレー13は、上クロスフレーム10cに支持される上段ラックトレー13aと、その下方で下クロスフレーム10dに支持される下段ラックトレー13bとの組み合わせであるが、適宜その段数を増減させても差し支えない。また下段ラックトレー13bは、上段ラックトレー13aに対し、ここに収めたサービス資材Mの取り出し等を考慮して、幾分か奥行き寸法、即ち上クロスフレーム10cと下クロスフレーム10dの長手方向と直交する方向の寸法を大きく形成する。
Various members for holding service materials M such as various tools, oils and fats, and replacement short parts are incorporated into the
First,
それぞれのラックトレー13は、その構成をほぼ共通するものであり、トレー部131に対してそのコーナー部に全部または一部の側面を円弧状等に湾曲させた収納ホルダ132を取り付けた形態をとる。
この収納ホルダ132は、図1、図5に符号132aで示すように、スプレー缶などを保持するために有底円筒状のカップ状として、その湾曲した側周部の一部がラックトレー13の上段ラックトレー13aのコーナー部を構成するものを一例とする。また符号132bで示すように比較的保持作用を長く(深く)構成する必要のある場合、例えばインパクトレンチ等を収納する場合等に適するように、底部の無い円管状の収納ホルダを下段ラックトレー13bのコーナー部に形成するものであってもよい。もちろんこのほかにも、これらの中間的な形状として底板中央部に貫通孔を有した有底円筒状のカップ形状をした収納ホルダ132とすることも差し支えない。
なおこの結果、トレー部131は、通常であれば各コーナー部は直角に鋭利に形成されるものであるが、収納ホルダ132の円弧状の側面部位をコーナー部に配置することにより、直角のコーナー部が排除され、ここが曲面状となり、作業時の安全性を向上させることができる。
なおトレー部131には、補強及び上クロスフレーム10cと下クロスフレーム10dに対しての取り付けを考慮した仕切りアングル133が設けられる。具体的には上クロスフレーム10cと下クロスフレーム10dは、共にその長手方向から直角に張り出すように受けブラケット10eを設け、その受けブラケット10eに対してトレー部131を仕切りアングル133と共締めするような形で固定する。これによって、トレー部131の取り付けが強固になされるとともに、仕切りが形成され、サービス資材M等の区分け等に寄与する。
Each of the rack trays 13 has substantially the same configuration, and takes a form in which a
As shown by
As a result, in the
The
更に下段ラックトレー13bの下方には、ツールボックスステー15を延長形成するものであり、そのフック部151を利用してツールボックス16を吊り下げるように固定する。
このツールボックス16は、いわば汎用のボックス等が利用できるものであり、例えば通い箱として利用される部品箱等を用いるものであり、上部が解放した箱状のボックス本体160に対し、折り畳み自在の把手161が形成されている。そしてこの把手161が前記のツールボックスステー15におけるフック部151に係止されて、下段ラックトレー13bの更に下方に吊り下げ状態に棚が形成される。
Further, a tool box stay 15 is extended below the
The
更にラックユニット1は、ラックフレーム10におけるコラムフレーム10bの下方に補機ホルダ17を設ける。このものは、接続ソケット170を介してコラムフレーム10bの下端から延長されたほぼ等径の延長フレーム171に対し、その下端に台枠フレーム172を側方に張り出すように形成し、この台枠フレーム172に対して、筒状ないしは丸棒状の収め部173を設ける。この補機ホルダ17に実質的に支持される補機としては、車輌Vの車軸部位をリフトテーブルTによってリフトアップする際にその保持を確実にするための車輌リフトアップ用支持アタッチメントAであり、このものは、後車軸用と前車軸用とで形状を異ならせることから、図5に示すように収め部173は、適宜それに合致した形状とすることが好ましい。
Further, the
次に前記ラックユニット1を吊持状態に保持し、且つ移動並びに回転保持するための走行架台2と吊下杆3について説明する。
まず走行架台2は、図1に示すように平面視角枠状の架台フレーム20に対し、四隅部に複数の車輪から成る車輪ユニット21を設ける。この車輪ユニット21は、吊持レール4における車輪支持面41に乗って走行する走行車輪211と、吊持レール4の下面に当たる保持車輪212との組から成る。そしてこの走行架台2における架台フレーム20のほぼ中心からガゼットプレート31を介して吊下杆3が下方に伸びるように設けられる。
Next, the traveling
First, as shown in FIG. 1, the traveling
この吊下杆3は、図1から図4に示すように前記ラックユニット1に接続フレーム11のポスト部110を内側に嵌込自在にできる内径寸法を具えたパイプ状のものであり、まずその下端に支持ブロック32を具える。この支持ブロック32は、図1と図6に示すように、ほぼ短寸の円筒状の部材であって、縦方向に半割りにされたような形態を採るものであり、それらが組み合わされて全体として円筒状の形状を有している。この支持ブロック32の上面を支持面321とするとともに、その下端に外径をほぼ吊下杆3の外径に一致させるように張り出した塞ぎフランジ322を具える。そして支持ブロック32の胴部には一個当たり2カ所のメネジ孔323を形成する。なおこれに対応して吊下杆3に対しては、メネジ孔323が形成される。
そして支持ブロック32は、前記吊下杆3におけるネジ孔30から挿入された固定ボルト301によって吊下杆3の内側に嵌った状態で固定される。
なお吊下杆3において、一部後述する支持ブロック32及び固定ナット33、ロックプランジャ34、プランジャロックナット35等及び、前記ラックユニット1における接続フレーム11との組み合せが回動支持機構Jを構成する。この回動支持機構Jにより走行架台2から固定状態に下方に延長されている吊下杆3を介してラックユニット1が平面視で回動自在に構成される。なお組立状態については、更に後述する。
As shown in FIGS. 1 to 4, the
The
In the hanging
更に前記吊下杆3の下方には、図6に示すように固定ナット33が外側に溶接取り付けされ、この固定ナット33により、ロックプランジャ34が吊下杆3の下方に固定状態に設けられる。即ち、ロックプランジャ34は、固定ナット33からその作用端たるロック頭部を吊下杆3の内側に突出するように捻じ込みプランジャロックナット35により固定するものであり、このロックプランジャ34が接続フレーム11におけるキャッチ溝113に当接するような形態を採っている。
Further, a fixing
更にこのような移動ラック装置Lを支持する吊持レール4を説明すると、このものは、図1から図4、図7に示すように、一例としてI型ビームを適用したものであり、I型ビームのフランジ板を利用して走行架台2の支持を行うものであり、その上面を車輪支持面41とするとともにその反対側の下面を保持当たり面42とする。
Further, the
本発明の移動ラック装置Lの構成部材は以上述べたような構造をそれぞれ具えるものであり、まずその設置態様について説明する。
まず設置にあたっては、図1から図4に示すようにストールSの外縁近くの上方に設けられている吊持レール4に対し、走行架台2における架台フレーム20を適宜の位置に当てがい、車輪ユニット21のうち、走行車輪211を車輪支持面41に載せる。一方保持当たり面42の下方からは接触可能になるように保持車輪212を位置させ、2本平行した吊持レール4に対して架台フレーム20を移動自在に支持させる。このような状態で架台フレーム20の下方に伸びる吊下杆3に対し、ラックユニット1を接続させ、回動支持機構Jを構成する。即ち、図6に示すようにラックユニット1における接続フレーム11のポスト部110を吊下杆3の内側に嵌め込むようにするものであって、この状態でラックユニット1における接続フレーム11の上部当たりリング111は、吊下杆3の内面に対し滑らかに接触する状態となっている。続いて下部当たりリング112を更に吊下杆3の下端から上方に押し込んで内嵌めした後、分割状態の2片の支持ブロック32をポスト部110と吊下杆3の内面との間にそれぞれ挿入する。この状態で支持ブロック32のメネジ孔323に対して固定ボルト301を捻じ込むことによって吊下杆3の下端に支持ブロック32を形成する。
結果的に支持ブロック32は、ラックユニット1における接続フレーム11の抜け出しを阻止するような形態となり、支持ブロック32の支持面321は、接続フレーム11の下部当たりリング112の下面を支持し、且つラックユニット1における接続フレーム11の抜け出しを阻止されるとともに、ラックユニット1が吊下杆3に対して回転できるように支持する。
このようにした後、適宜一例として周囲四カ所にある固定ナット33を利用してロックプランジャ34を吊下杆3の内周側に向けて捻じ込む。これにより、その先端が下部当たりリング112の胴部に当たるようになり、更にこのものが図6(ロック時)に示すようにキャッチ溝113と合致したときには、一定のクリックストップ状態が得られる。
The constituent members of the mobile rack apparatus L of the present invention each have the structure as described above. First, the installation mode will be described.
First, in installation, as shown in FIGS. 1 to 4, the
As a result, the
After this, as an example, the
このようにして設置されたラックフレーム10がストールSの側脇部に設けられたときには、ラックユニット1におけるラックトレー13あるいはツールボード12を利用して、車輌Vの整備に必要なサービス資材Mを搭載する。そして整備箇所が車輌Vの前後方向に移動する場合には、適宜ラックユニット1をサービスメカニックPが保持して押すようにすれば、走行架台2が吊持レール4上を転動して適宜の位置にラックユニット1を移動させることができる。実際のサービスメカニックPによる整備作業等にあたっては、車輌Vに対面したサービスメカニックPがサービス資材Mに対してアクセスし易いように、ラックユニット1を走行架台2の走行方向に対して直角乃至は適宜の角度に向うように回転させて用いることが好ましい。このようにしてサービスメカニックPの側方部位の極めて近い位置にサービス資材Mを配置させておくことができる。
When the
特に本発明では上述したように接続フレーム11の接続位置がラックフレーム10の上部フレーム10aに対し幅方向において中心からずれた位置に設けられているため、図1、図2に示すようにラックユニット1が走行架台2の通常の走行中心位置より充分に車輌V寄りに張り出すようになり、サービス資材Mへのアクセスが更に向上する。
加えて、ラックユニット1の例えばツールボード12の反対側にあるサービス資材Mを取る場合であっても、サービスメカニックPが反対側に移動する必要がなく、ラックユニット1を更に回転することによって、サービス資材M等の取り出しが容易に行われる。
なおラックユニット1の配置位置は、サービスメカニックPの利き手、即ち左利きか右利きかによって使い易い側を選択できる。
なおこのような使い勝手については、接続フレーム11における回動支持機構Jの形成位置が、図5に示すようにラックフレーム10の幅方向中心位置から偏寄していることから好ましい態様が得られているが、本発明に関連する参考形態として、幅方向中心位置に回動支持機構Jを配設することももとより差し支えない。
In particular, since the connecting position of the connecting
In addition, even when taking the service material M on the opposite side of the
The arrangement position of the
As for such usability, a preferable mode is obtained because the formation position of the rotation support mechanism J in the
〔他の実施の形態〕
本発明の移動ラック装置Lは、以上述べたような好ましい形態を採るものであるが、更に次のような改変が可能である。
(i)エア配管
図8(a)に示すように走行架台2からパイプ状の吊下杆3が延長形成され、更にラックユニット1のラックフレーム10がパイプ状である場合には、例えばこの内部を利用して、サービス用のエア配管5を形成することが可能である。
まず一般的にこのようなストールSの近くには整備サービスのためにエアインパクトレンチを利用することや種々の車輌の清掃等のために圧搾空気の配管がされている。このようなエア配管5を移動ラック装置Lを利用して配置することが可能である。即ち、吊持レール4にほぼ沿って、延長収縮自在に構成されたエア配管5のトロリーホース50から更に前記吊下杆3の上方から下方の内側に設けられる導入ホース51を設け、その導入ホース51の下端において、ラックユニット1のラックフレーム10を利用してエア導入を図ることができる。
[Other Embodiments]
The mobile rack apparatus L of the present invention adopts a preferable form as described above, but the following modifications are possible.
(I) Air piping As shown in FIG. 8A, when a pipe-
First, generally in the vicinity of such a stall S, a compressed air pipe is provided for use of an air impact wrench for maintenance service, cleaning of various vehicles, and the like. Such an
即ちラックユニット1の接続フレーム11のポスト部110を利用して、その上端部を適宜密閉状態にするとともにエアジョイント52のソケット部ないしはプラグ部を具えておき、導入ホース51の下端にそれに対応するソケット部ないしはプラグ部を設け、ここでエアジョイント52と導入ホース51とを接続させる。このときエアジョイント52自体は、いわゆるスイベルジョイント状に回動可能であり、吊下杆3が固定状態に設けられ、これに伴い、導入ホース51のねじりが許されない場合であってもラックユニット1の回転に従ってエアジョイント52がその回転を許容する。このときラックフレーム10自体は、その下端部、即ちコラムフレーム10bの下端部を密閉することにより、その内部をあたかも一定容量のエアタンク状にすることができ、更に例えばコラムフレーム10bの側傍にホースニップル53を設けておき、ここから適宜のエア工具等へ圧搾空気を導入することもできる。
That is, by using the
また更に、図8(b)に示すようにラックフレーム10と接続フレーム11との間については、これを固定せず摺動自在に構成し得る。即ちラックフレーム10と接続フレーム11と相対的位置を変更することができるようにすることにより、ラックユニット1の吊下杆3の設置位置を適宜調整することができる。
同様にサービスメカニックPの体格の違い、利き手の違いによりラックトレー13の設置位置を変えられるように上クロスフレーム10c、下クロスフレーム10dをラックフレーム10に対し、別部材でボルト留め構成する等の改変が可能である。なおこのような移動ラック装置Lを用いて、整備を開始するにあたっては、先に述べたように補機ホルダ17に設けられている例えば車輌リフトアップ用支持アタッチメントAを車輌Vの車軸の適宜の位置に当てがうようにリフトテーブルT上に配置し、その後リフトテーブルTを上昇させて車輌Vの上昇を図り、整備を行う。
Furthermore, as shown in FIG. 8B, the
Similarly, the
(ii)車輌整備以外の使用態様
なお保守作業用移動ラック装置Lは、車輌整備の現場における使用が最も典型的であることから、その状態について説明したが、図示を省略するが例えば保守作業を必要とする固定建造物等にあっても、その側傍部に作業スペースが設けられるときには吊下杆3を架設状態に配設できれば、同様な使用が可能である。
(Ii) Aspects of use other than vehicle maintenance Since the mobile rack device L for maintenance work is most typically used in the field of vehicle maintenance, its state has been described. Even if it is in a fixed building or the like that is required, the same use is possible if the hanging
L 移動ラック装置
S ストール
T リフトテーブル
J 回動支持機構
A 車輌リフトアップ用支持アタッチメント
V 車輌
P サービスメカニック
M サービス資材
1 ラックユニット
2 走行架台
3 吊下杆
4 吊持レール
5 エア配管
1 ラックユニット
10 ラックフレーム
10a 上部フレーム
10b コラムフレーム
10c 上クロスフレーム
10d 下クロスフレーム
10e 受けブラケット
11 接続フレーム
110 ポスト部
111 上部当たりリング
112 下部当たりリング
113 キャッチ溝
12 ツールボード
13 ラックトレー
13a 上段ラックトレー
13b 下段ラックトレー
131 トレー部
132 収納ホルダ
132a (カップ状)収納ホルダ
132b (円筒ケージ状)収納ホルダ
133 仕切りアングル
15 ツールボックスステー
151 フック部
16 ツールボックス
160 ボックス本体
161 把手
17 補機ホルダ
170 接続ソケット
171 延長フレーム
172 台枠フレーム
173 収め部
2 走行架台
20 架台フレーム
21 車輪ユニット
211 走行車輪
212 保持車輪
3 吊下杆
30 ネジ孔
301 固定ボルト
31 ガゼットプレート
32 支持ブロック
321 支持面
322 塞ぎフランジ
323 メネジ孔
33 固定ナット
34 ロックプランジャ
35 プランジャロックナット
4 吊持レール
41 車輪支持面
42 保持当たり面
5 エア配管
50 トロリーホース
51 導入ホース
52 エアジョイント
53 ホースニップル
L Mobile rack device S Stall T Lift table J Rotation support mechanism A Vehicle lift up support attachment V Vehicle P Service mechanic M Service material
DESCRIPTION OF
DESCRIPTION OF
2 Traveling
3
4
5 Air piping 50
Claims (3)
このものは、サービス資材を保持するラックユニットと、前記吊持レールに直接支持されて移動する走行架台と、この走行架台下方に伸び、前記ラックユニットを上方から吊持する吊下杆とを具え、このラックユニットと吊下杆とは、回動支持機構を介して接続され、平面視においてラックユニットは、走行架台に対し、回動変位できるように構成され、且つ回動支持機構との接続部位はラックユニットの幅方向における中心位置から偏寄した位置に設けられ、一方、前記走行架台は、前記一対の吊持レールに案内される複数の車輪の組から成る車輪ユニットをその隅部に4基配置するとともに、各車輪ユニットは、吊持レール上を移動する走行車輪と、吊持レールの下面に接して前記ラックユニットの回動支持機構との接続部位の偏寄による走行架台の傾きを阻む保持車輪とを具え、更にレール幅方向に対設配置される車輪ユニットの間隔に対し、レール長手方向に配置される車輪ユニットの間隔の方が長く設定されていることを特徴とする保守作業用移動ラック装置。
A pair of suspension rails arranged in parallel above the stall for carrying out maintenance and inspection of the vehicle is provided in a suspended state and configured to be movable along the stall. Mobile rack equipment for maintenance work,
This compound, comprises a rack unit for holding service materials, a traveling gantry which moves directly supported on the lifting rail extends in the traveling gantry downward, and a hanging lower rod for hanging said rack unit from above , and the lower rod hanging the rack unit, is connected via a rotation support mechanism, the rack unit in a plan view, with respect to the travel gantry is configured to allow rotational displacement, and connection between the rotation support mechanism The part is provided at a position deviated from the center position in the width direction of the rack unit, while the traveling frame has a wheel unit composed of a set of a plurality of wheels guided by the pair of suspension rails at the corner. with arranging four, each wheel unit includes a traveling wheel that moves on hanging rail, the polarization preferred connection portion between the rotation support mechanism of the rack unit in contact with the lower surface of the lifting rail It has holding wheels that block the tilt of the traveling platform, and further, the interval between the wheel units arranged in the rail longitudinal direction is set longer than the interval between the wheel units arranged opposite to the rail width direction. A mobile rack device for maintenance work.
The movable rack apparatus for maintenance work according to claim 1, wherein the rotation support mechanism is provided at a lower end portion of the hanging rod.
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