JP6347379B1 - High temperature / high pressure roots blower for tire vulcanization - Google Patents
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Abstract
【課題】 ロータのタイミング用の一対の歯車を潤滑油を蓄溜しているオイルケース内に配置せずに離れた位置に配置しこの歯車による潤滑油のかき揚げをなくし、オイルシール等の寿命の向上や飛散した潤滑油のケーシングの侵入を防止する構造からなるタイヤ加硫用高温・高圧ルーツブロワを提供する。【解決手段】 ロータ８を内蔵するケーシング７に連結する前側のサイドフレーム９に連結するオイルケース１内には歯車５が配置されず、歯車５は後側のサイドフレーム１０に連結するギヤケース１７内に配置される。これにより歯車５による潤滑油６のかき揚げがなくなる。【選択図】図１PROBLEM TO BE SOLVED: To dispose a pair of gears for rotor timing in a separated position without arranging them in an oil case storing lubricating oil, thereby eliminating the lifting of the lubricating oil by the gears and improving the life of an oil seal or the like. Provided is a high-temperature, high-pressure roots blower for tire vulcanization, which has a structure that prevents the casing of improved or scattered lubricating oil from entering. SOLUTION: A gear 5 is not arranged in an oil case 1 connected to a front side frame 9 connected to a casing 7 incorporating a rotor 8, and the gear 5 is located in a gear case 17 connected to a rear side frame 10. Placed in. Thus, the lubricating oil 6 is not lifted up by the gear 5. [Selection] Figure 1
Description
本発明は、潤滑油を蓄溜するオイルケース内にロータのタイミング用の一対の歯車を内蔵するギヤケースを配置しないで離れた位置に配置することを特徴としたタイヤ加硫用高温・高圧ルーツブロワに関する。The present invention relates to a high-temperature / high-pressure roots blower for tire vulcanization characterized in that a gear case containing a pair of gears for rotor timing is not disposed in an oil case for accumulating lubricating oil but is disposed at a distant position. .
タイヤ加硫用高温・高圧ルーツブロワとしては、例えば「特許文献」の「特願２００７−２６７７８７号」に示す公知技術がある。また、公知文献としては開示されていないが図２に示す如きものが同一出願人の製品として開示されている。
この図２に示すタイヤ加硫用高温・高圧ルーツブロワは後に詳細に説明する本発明のタイヤ加硫用高温・高圧ルーツブロワとは図示のようにロータのタイミング用の一対の歯車５、５がマグネットカップリング２に連結されるギヤケース１７内に配置されるものからなります。
歯車５が図示のようにギヤケース１７内に配置されるとオイルケース内の潤滑油６がギヤケース１７内に入り潤滑油６が歯車５によってかき揚げられ、ギヤケース１７内に潤滑油６が充満されギヤケース１７に近接して配置されているオイルシール１１等に付着しその性能を低下させると共に潤滑油６がロータ８を被包しているケーシング７内のガス媒体の圧力変動によりケーシング７内に侵入しルーツブロワとしての性能を低下させる問題点が発生する。As a high-temperature / high-pressure roots blower for tire vulcanization, for example, there is a known technique disclosed in “Japanese Patent Application No. 2007-267787” of “Patent Document”. Further, although not disclosed as a publicly known document, the one shown in FIG. 2 is disclosed as a product of the same applicant.
The high temperature / high pressure roots blower for tire vulcanization shown in FIG. 2 is a high temperature / high pressure roots blower for tire vulcanization of the present invention which will be described in detail later. It consists of what is placed in the gear case 17 connected to the ring 2.
When the gear 5 is disposed in the gear case 17 as shown in the drawing, the lubricating oil 6 in the oil case enters the gear case 17, and the lubricating oil 6 is lifted up by the gear 5. The gear case 17 is filled with the lubricating oil 6 and the gear case 17. The oil seal 11 and the like disposed in the vicinity of the oil seal 11 are attached to reduce the performance of the oil seal 11 and the lubricating oil 6 enters the casing 7 due to the pressure fluctuation of the gas medium in the casing 7 enclosing the rotor 8, and the roots blower. As a result, the problem of lowering the performance occurs.
本発明は以上の問題点を解決すべく創案されたもので、図１に示すタイヤ加硫用高温・高圧ルーツブロワを提供することを目的としたものであり、その詳細構造説明については後記の実施例により詳しく説明する。 The present invention was devised to solve the above-described problems, and is intended to provide a high-temperature / high-pressure roots blower for tire vulcanization shown in FIG. 1, and the detailed structure will be described later. This will be described in detail by way of example.
互いに噛合する一対のロータとこれを被包するケーシングと、該ケーシングの上下に配置され前記ロータの回転軸をオイルシールやベアリングやガス洩れ防止用のラビリンス機構を介して枢支する下部側及び上部側のサイドフレームと、前記下部側のサイドフレームに連結し潤滑油を蓄溜するオイルケースと、該オイルケースに連結すると共にモータに連結するマグネットカップリングと、タイミング用の一対の歯車を内蔵するギヤケース等とから構成されるタイヤ加硫用高温・高圧ルーツブロワにおいて、前記オイルケースは前記下部側のサイドフレーム側に連結しマグネットカップリング冷却専用とし前記ギヤケースは前記上部側のサイドフレーム側に連結しグリース潤滑とすることを特徴とする。A pair of rotors that mesh with each other, a casing that encloses the rotor, and a lower side and an upper side that are arranged above and below the casing and pivotally support the rotating shaft of the rotor via an oil seal, a bearing, or a labyrinth mechanism for preventing gas leakage A side frame on the side, an oil case connected to the lower side frame to store lubricating oil, a magnet coupling connected to the oil case and connected to the motor, and a pair of timing gears are incorporated. In a high-temperature / high-pressure roots blower for tire vulcanization composed of a gear case, etc., the oil case is connected to the lower side frame side and dedicated to magnet coupling cooling, and the gear case is connected to the upper side frame side. It is characterized by grease lubrication.
本発明の請求項１に記載するタイヤ加硫用高温・高圧ルーツブロワによれば、ロータのタイミング用の一対の歯車が潤滑油を蓄溜するオイルケース内に介設されず、前記オイルケースから離れた位置にあるギヤケース内に配設されるものからなり、オイルシールの潤滑油の付着による摩耗が減少しその性能の低下が防止されると共にロータを内蔵するケーシングの圧力変動による潤滑油の侵入が防止されルーツブロワとしての機能低下が防止される効果を上げることが出来る。 According to the high-temperature / high-pressure roots blower for tire vulcanization according to claim 1 of the present invention, the pair of gears for rotor timing are not interposed in the oil case for storing lubricating oil, and are separated from the oil case. It is arranged in a gear case at a certain position, so that wear due to adhesion of lubricating oil to the oil seal is reduced and its performance is prevented from being deteriorated, and intrusion of lubricating oil due to pressure fluctuation of the casing incorporating the rotor is prevented. It is possible to increase the effect of preventing the deterioration of the function as a roots blower.
まず、図２により従来のタイヤ加硫用高温・高圧ルーツブロワ１００Ａの構造を説明する。
互いに噛合するロータ８を被包して収納するケ−シング７には下部側のサイドフレーム９と上部側のサイドフレーム１０が連結される。また、下部側のサイドフレーム９にはギヤケース１７が連結されギヤケース１７にはマグネットカップリング２が連結される。潤滑油６はギヤケース１７内に蓄溜されると共にマグネットカップリング２に連通して蓄溜される。First, the structure of a conventional high-temperature / high-pressure roots blower 100A for tire vulcanization will be described with reference to FIG.
A lower side frame 9 and an upper side frame 10 are connected to a casing 7 that encloses and stores a rotor 8 that meshes with each other. A gear case 17 is connected to the lower side frame 9, and a magnet coupling 2 is connected to the gear case 17. The lubricating oil 6 is stored in the gear case 17 and is stored in communication with the magnet coupling 2.
ロータ８には回転軸１８が前後に連結され、前側の回転軸１８ａは下部側のサイドフレーム９内に収納されているオイルシール１１やベアリング１３により枢支されると共にロータ８に近接する位置にはラビリンス機構１２が形成されている。また、上部側の回転軸１８ｂは上部側のサイドフレーム１０内に配置されているオイルシ−ル１５及びベアリング１４により枢支されると共にラビリンス機構１６が形成されている。 A rotary shaft 18 is connected to the rotor 8 in the front-rear direction, and the front rotary shaft 18 a is pivotally supported by an oil seal 11 and a bearing 13 housed in the lower side frame 9 and at a position close to the rotor 8. A labyrinth mechanism 12 is formed. The upper rotary shaft 18b is pivotally supported by an oil seal 15 and a bearing 14 disposed in the upper side frame 10, and a labyrinth mechanism 16 is formed.
下部側の回転軸１８ａには一対の歯車５、５が固定され、この下部側の回転軸１８ａは潤滑油６の蓄溜側を通過してマグネットカップリング２に連結されている。
また、マグネットカップリング２にはモータ３が連結されている。また、上部側のサイドフレーム１０にはベアリング１４等への潤滑をするためのグリースキャップ１９が連結されグリースの供給が行われる。また、下部側のギヤケース１７には内部に蓄溜している潤滑油６の油量を測定する油面計２０が配置される。A pair of gears 5 and 5 are fixed to the lower rotating shaft 18 a, and the lower rotating shaft 18 a passes through the reservoir side of the lubricating oil 6 and is connected to the magnet coupling 2.
A motor 3 is connected to the magnet coupling 2. Further, a grease cap 19 for lubricating the bearing 14 and the like is connected to the upper side frame 10 to supply grease. Further, an oil level gauge 20 for measuring the amount of lubricating oil 6 stored inside is disposed in the gear case 17 on the lower side.
マグネットカップリング２の詳細構造については同一出願人による特許第６０６１２３５号の「マグネットカップリング構造」において詳細に説明しており、従来のタイヤ加硫用高温・高圧ルーツブロワ１００Ａと後に説明する本発明のタイヤ加硫用高温・高圧ルーツブロワ１００に使用されているものは前記のマグネットカップリング構造に記載された内容のものと同一の構造のものが使用され、ここでの構造説明や作用等については省略する。 The detailed structure of the magnet coupling 2 is described in detail in the "Magnet coupling structure" of Japanese Patent No. 6061235 by the same applicant, and the conventional high-temperature / high-pressure roots blower 100A for tire vulcanization and the present invention described later. The high temperature / high pressure roots blower 100 used for tire vulcanization has the same structure as that described in the above-mentioned magnet coupling structure, and the description and operation of the structure are omitted here. To do.
従来のタイヤ加硫用高温・高圧ルーツブロワ１００Ａは以上の構造のものから構成されているが次のような問題点がある。
前記のように従来のタイヤ加硫用高温・高圧ルーツブロワ１００Ａはロータのタイミング用の歯車５，５がマグネットカップリング２のある下部側のギヤケース１７内に配置されているためこの歯車５，５によりギヤケース１７内に蓄溜されている潤滑油６がかき揚げられ、ギヤケース１７内は潤滑油６の波立ちによって充填され、この潤滑油６が近傍に配置されているオイルシール１１に当りオイルシール１１の摩耗を促進しその機能低下が生じる。一方、ギヤケース１７の内圧はケーシング７側の圧力変化に追従するためギヤケース１７に飛散した潤滑油６がケーシング７内に侵入し、その機能を低下させる問題点が発生する。
本発明は以上の問題点を解決するためのものからなる。The conventional high-temperature / high-pressure roots blower 100A for tire vulcanization is composed of the above structure, but has the following problems.
As described above, in the conventional high-temperature / high-pressure roots blower 100A for tire vulcanization, the gears 5 and 5 for rotor timing are disposed in the lower gear case 17 where the magnet coupling 2 is provided. The lubricating oil 6 stored in the gear case 17 is lifted up, and the gear case 17 is filled with the undulation of the lubricating oil 6. The lubricating oil 6 hits the oil seal 11 disposed in the vicinity, and the oil seal 11 is worn. Promotes the deterioration of its function. On the other hand, since the internal pressure of the gear case 17 follows the pressure change on the casing 7 side, the lubricating oil 6 scattered in the gear case 17 enters the casing 7 and causes a problem of reducing its function.
The present invention is for solving the above problems.
本発明のタイヤ加硫用高温・高圧ルーツブロワ１００は次のような機能を有するものからなる。
１）歯車５をオイルケース外に配置することにより潤滑油６のかき揚げがなくなり潤滑 油６はマグネットカップリング２の冷却専用のオイルとなり、油面は平面を保ち、 オイルケース内での潤滑油の飛散がなくなる。
２）ケーシング７への潤滑油６の侵入が防止され、ルーツブロワとしての機能の低下が 防止され、本来の機能を発揮させることが出来る。The high-temperature / high-pressure roots blower 100 for tire vulcanization according to the present invention has the following functions.
1) By disposing the gear 5 outside the oil case, the lubricating oil 6 is not lifted up, and the lubricating oil 6 becomes the oil dedicated to cooling the magnet coupling 2, the oil level is kept flat, and the lubricating oil in the oil case Spattering disappears.
2) Intrusion of the lubricating oil 6 into the casing 7 is prevented, the function of the roots blower is prevented from being lowered, and the original function can be exhibited.
以下、図１により本発明のタイヤ加硫用高温・高圧ルーツブロワ１００の構造を説明する。
ロータ８を被包して内蔵するケーシング７の下部側には前側のサイドフレーム９が連結され下部側のサイドフレーム９には潤滑油６のみを蓄溜するオイルケース１が連結される。また、このオイルケース１にはマグネットカップリング２が連結されモータ３に連結される。ケーシング７の上部側には上部側のサイドフレーム１０が連結されこの上部側のサイドフレーム１０には一対の歯車５，５を内蔵するギヤケース４が連結される。このギヤケース４内の歯車５はグリースにより潤滑されるものからなる。Hereinafter, the structure of a high temperature / high pressure roots blower 100 for tire vulcanization according to the present invention will be described with reference to FIG.
A front side frame 9 is connected to the lower side of a casing 7 that encloses and houses the rotor 8, and an oil case 1 that stores only lubricating oil 6 is connected to the lower side frame 9. A magnet coupling 2 is connected to the oil case 1 and is connected to a motor 3. An upper side frame 10 is connected to the upper side of the casing 7, and a gear case 4 containing a pair of gears 5 and 5 is connected to the upper side frame 10. The gear 5 in the gear case 4 is made of lubrication with grease.
ケーシング７内のロータ８に連結する下部側の回転軸１８ａはベアリング１３とオイルシール１１等により枢支されラビリンス機構１２が形成されマグネットカップリング２に連結されている。また、上部側の回転軸１８ｂはベアリング１４とオイルシール１５により枢支され歯車５に連結される。また、ラビリンス機構１６が形成されている。 A lower rotating shaft 18 a connected to the rotor 8 in the casing 7 is pivotally supported by a bearing 13, an oil seal 11, and the like to form a labyrinth mechanism 12 and is connected to the magnet coupling 2. The upper rotating shaft 18 b is pivotally supported by the bearing 14 and the oil seal 15 and connected to the gear 5. A labyrinth mechanism 16 is also formed.
以上の如くオイルケース１内には歯車５がなく潤滑油６のみが蓄溜されている。このため潤滑油６の飛散が完全に防止されることになり、潤滑油はマグネットカップリングの冷却専用となる。 As described above, only the lubricating oil 6 is stored in the oil case 1 without the gear 5. For this reason, scattering of the lubricating oil 6 is completely prevented, and the lubricating oil is exclusively used for cooling the magnetic coupling.
本発明は以上の説明内容のものからなるが、本発明は以上の内容に限定するものではなく、同一技術的範疇のものが適用されることは勿論である。 The present invention is composed of the contents described above, but the present invention is not limited to the contents described above, and of course the same technical category is applied.
本発明のタイヤ加硫用高温・高圧ルーツブロワは全てのタイヤの加硫に適用されるものであり、その利用範囲は極めて広い。 The high-temperature / high-pressure roots blower for tire vulcanization according to the present invention is applicable to vulcanization of all tires, and its application range is extremely wide.
１ オイルケース
２ マグネットカップリング
３ モータ
４ ギヤケース
５ 歯車
６ 潤滑油
７ ケーシング
８ ロータ
９ 下部側のサイドフレーム
１０ 上部側のサイドフレーム
１１ オイルシール
１２ ラビリンス機構
１３ ベアリング
１４ ベアリング
１５ オイルシール
１６ ラビリンス機構
１７ ギヤケース
１８ 回転軸
１８ａ 下部側の回転軸
１８ｂ 上部側の回転軸
１９ グリースキャップ
２０ 油面計
２１ オイルデミスタ
２２ 連結通路
１００ タイヤ加硫用高温・高圧ルーツブロワ
１００Ａ タイヤ加硫用高温・高圧ルーツブロワDESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Oil case 2 Magnet coupling 3 Motor 4 Gear case 5 Gear 6 Lubricating oil 7 Casing 8 Rotor 9 Lower side frame 10 Upper side frame 11 Oil seal 12 Labyrinth mechanism 13 Bearing 14 Bearing 15 Oil seal 16 Labyrinth mechanism 17 Gear case 18 Rotating shaft 18a Lower rotating shaft 18b Upper rotating shaft 19 Grease cap 20 Oil level gauge 21 Oil demister 22 Connection passage 100 High temperature / high pressure roots blower for tire vulcanization 100A High temperature / high pressure roots blower for tire vulcanization
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