JP6338291B2 - Composite layer for reinforcement of objects such as tires or belts - Google Patents

Composite layer for reinforcement of objects such as tires or belts Download PDF

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Description

本発明は、タイヤまたはベルトなどの製品における使用のための、熱および疲労に対する補強手段として好適な複合層に関する。   The present invention relates to a composite layer suitable as a means of reinforcing against heat and fatigue for use in products such as tires or belts.

ウルトラハイパフォーマンス（Ｕｌｔｒａ−Ｈｉｇｈ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ：ＵＨＰ）タイヤまたはランオンフラット（Ｒｕｎ−ｏｎ−Ｆｌａｔ：ＲｏＦ）タイヤにおいて、通常、カーカスの補強は、糸のモジュラスが高速条件またはランフラット条件下のタイヤの高作動温度において劣化しない（または劣化の傾向を示さない）ことを意味する良好な温度安定性を有するポリマーマルチフィラメント糸に基づく。最も一般的に使用される材料はレーヨンである。比較的低いレーヨンの強度のため、多くのタイヤは、必要とされる機械的強度を達成するために、二重カーカス層（すなわち、２つのカーカス補強層）を用いて構築される。   In ultra-high performance (UHP) tires or run-on-flat (RoF) tires, carcass reinforcement is usually achieved by high tire operating temperatures when the yarn modulus is high or run flat. Based on polymer multifilament yarns with good temperature stability which means that they do not deteriorate (or show no tendency to deteriorate). The most commonly used material is rayon. Due to the relatively low rayon strength, many tires are built with double carcass layers (ie, two carcass reinforcement layers) to achieve the required mechanical strength.

タイヤのエラストマー成分において補強材が使用される場合、以下の利点および不利点が生じる。   The following advantages and disadvantages arise when reinforcing materials are used in the elastomer component of a tire.

レーヨンは、二重カーカス構成を必要とし、それに伴い、タイヤ重量およびゴム消費量が増加する。さらに、レーヨンを組み込んだエラストマー成分は、疲労後に低い保持強度を有し、高温曝露に続いて低い強度保持性を有する。   Rayon requires a double carcass configuration, which increases tire weight and rubber consumption. In addition, elastomeric components incorporating rayon have low retention strength after fatigue and low strength retention following high temperature exposure.

ポリエステルは、高温曝露に続く強度保持性が不十分であるため、より低い性能のタイヤのためにしか使用され得ない。しかしながら、ポリエステル糸は確かに、疲労後に高い保持強度を有する成分を提供する。   Polyesters can only be used for lower performance tires due to insufficient strength retention following high temperature exposure. However, polyester yarns do provide a component that has high retention strength after fatigue.

パラ−アラミドは、強力かつ熱に非常に安定であり、一重構成を可能にする。しかしながら、圧縮疲労および乗心地が不十分であると見なされることが時々ある。   Para-aramid is powerful and very stable to heat, allowing a single configuration. However, sometimes compression fatigue and riding comfort are considered insufficient.

したがって、疲労後に良好な保持強度を示し得るのみならず高温曝露に続いて良好な強度保持性も示し得る、エラストマーコード成分を提供する必要性が存続する。   Thus, there remains a need to provide an elastomeric cord component that not only can exhibit good retention strength after fatigue, but can also exhibit good strength retention following high temperature exposure.

鋼コアおよびｐ−アラミドコアの双方について、ｐ−アラミドストランドと共に巻かれた鋼ストランドを含むタイヤ補強用ハイブリッドコードを作製することもまた知られている。   It is also known to make tire reinforcing hybrid cords that include steel strands wound with p-aramid strands for both steel cores and p-aramid cores.

米国特許第５，５５１，４９８号明細書は、撚り合わされた２つのｐ−アラミドストランドのコアと、そのコアを取り囲む６つの鋼ストランドまたはフィラメントの外層またはシースとを有するハイブリッドコードについて記載している。また、３つの鋼ストランドからなるコアと、そのコアを取り囲む４つのｐ−アラミドストランドからなる層とからなるハイブリッドコードについても記載されている。   U.S. Pat. No. 5,551,498 describes a hybrid cord having a core of two p-aramid strands twisted together and an outer layer or sheath of six steel strands or filaments surrounding the core. . A hybrid cord comprising a core made of three steel strands and a layer made of four p-aramid strands surrounding the core is also described.

米国特許第４，１７６，７０５号明細書は、タイヤ用ワイヤー補強コードについて記載している。このコードはｐ−アラミドコアからなっており、撚り合わされた鋼フィラメントからなる鋼ストランドがそのコアの周りに配置されている。   U.S. Pat. No. 4,176,705 describes a wire reinforcement cord for tires. This cord consists of a p-aramid core, with a steel strand consisting of twisted steel filaments arranged around the core.

鋼ワイヤーは、芳香族ポリアミド（アラミド）のフィラメントよりも低い破断点伸びを有することが知られている。結果として、先行技術の複合補強用コードは、コードの伸びが鋼ワイヤーストランドの破断伸びを超えない負荷にしか曝露され得ない。この限界負荷を超える場合は、鋼ワイヤーは破断し、全負荷がアラミドコアによって吸収され、その結果として、即時にそれ自体の破断伸びを超え、同じく破断する。換言すれば、公知の複合コードは、伸びがその鋼ワイヤー成分の破断伸びと一致したときに、この破断伸びがポリアミドコアの破断伸びよりも明確に低いという事実にも関わらず、破壊する。   Steel wires are known to have a lower elongation at break than filaments of aromatic polyamide (aramid). As a result, prior art composite reinforcing cords can only be exposed to loads where the cord elongation does not exceed the breaking elongation of the steel wire strands. If this limit load is exceeded, the steel wire will break and the full load will be absorbed by the aramid core, resulting in immediate exceeding its own breaking elongation and also breaking. In other words, the known composite cord breaks despite the fact that when the elongation matches the breaking elongation of its steel wire component, this breaking elongation is clearly lower than the breaking elongation of the polyamide core.

鋼ワイヤーの早期破壊については、米国特許第４，８０７，６８０号明細書に記載されており、この明細書は、複数のｐ−アラミドフィラメントのコアがそのコアの周りに巻かれた鋼フィラメントにより取り囲まれたものからなるハイブリッドコードを含むタイヤを開示している。矩形断面ワイヤーを用いたハイブリッドコードは、米国特許第４，８７８，３４３号明細書にも記載されている。   The premature failure of a steel wire is described in US Pat. No. 4,807,680, which includes a plurality of p-aramid filament cores with a steel filament wound around the core. A tire is disclosed that includes a hybrid cord that is enclosed. A hybrid cord using a rectangular cross-section wire is also described in US Pat. No. 4,878,343.

米国特許出願公開第２００９／０１５９１７１号明細書は、先行技術において言及されたｐ−アラミド成分の特性を最大限に利用したタイヤ補強用ハイブリッドコードを開示している。   US 2009/0159171 discloses a tire reinforcing hybrid cord that takes full advantage of the properties of the p-aramid component referred to in the prior art.

米国特許出願公開第２０１１／００８６２２４号明細書は、支持構造体およびタイヤのためのシートならびにシートの作製方法について記載している。   U.S. Patent Application Publication No. 2011/0086224 describes a sheet for a support structure and tire and a method for making the sheet.

米国特許出願公開第２００５／００１７３９９号明細書は、高い耐疲労性を有するマルチフィラメントアラミド糸を開示している。   U.S. Patent Application Publication No. 2005/0017399 discloses a multifilament aramid yarn having high fatigue resistance.

本発明は、撚り合わされた糸のブレンドを含む繊維質コードであって、当該コードは、
（ｉ）５．０〜１２．０の撚り係数を有し、かつ
（ｉｉ）ポリエステル糸と芳香族ポリアミド糸または芳香族コポリアミド糸のいずれかとのブレンドを含む、繊維質コードに関する。 The present invention is a fibrous cord comprising a blend of twisted yarns, the cord comprising:
(I) relates to a fibrous cord having a twist coefficient of 5.0 to 12.0 and comprising (ii) a blend of polyester yarn and either aromatic polyamide yarn or aromatic copolyamide yarn.

そして、本発明はさらに、エラストマーおよび布帛を含む複合層であって、当該布帛は、
（ｉ）エラストマーおよび布帛の重量の約２５〜６０重量％（５〜４０体積パーセントに相当）を構成し、
（ｉｉ）複数のコード（ここで、各コードは５．０〜１２．０の撚り係数を有し、かつ芳香族ポリアミド糸または芳香族コポリアミド糸とポリエステル糸とのブレンドを含む）を含む、複合層に関する。 The present invention further comprises a composite layer comprising an elastomer and a fabric, the fabric comprising:
(I) constitutes about 25-60% by weight (equivalent to 5-40 volume percent) of the weight of the elastomer and fabric;
(Ii) comprising a plurality of cords, each cord having a twist factor of 5.0 to 12.0 and comprising a blend of an aromatic polyamide yarn or an aromatic copolyamide yarn and a polyester yarn; Relates to the composite layer.

試験試料の断面を示すものである。The cross section of a test sample is shown. 実施例４〜６およびＧ〜Ｊについての力−伸びの関係を描写するものである。1 depicts the force-elongation relationship for Examples 4-6 and GJ.

以下の語は、本明細書で使用される場合は、下記に示される意味を有する。   The following terms, as used herein, have the meanings indicated below.

本明細書で使用される場合、「ストランド」とは、連続的な帯状の材料を意味し、この帯状の材料は、単一のフィラメントまたは撚り合わされて糸を形成している複数のフィラメントのいずれかを含み得る。   As used herein, “strand” means a continuous strip of material that is either a single filament or a plurality of filaments that are twisted together to form a yarn. Can be included.

本明細書で使用される場合、「フィラメント」とは、比較的柔軟な、巨視的に均一な物体であって、長さとその物体の長さに垂直なその物体の断面領域を横切る幅との高い比を有する物体を意味する。フィラメントの断面は、任意の形状であり得るが、典型的には円形である。本明細書において、アラミドに関して、用語「繊維」は、用語「フィラメント」と相互交換可能に使用される。本明細書で使用される場合、「糸」とは、撚り合わされた複数のフィラメントを含むストランドを意味する。   As used herein, a “filament” is a relatively soft, macroscopically uniform object having a length and a width across the cross-sectional area of the object perpendicular to the length of the object. Means an object with a high ratio. The cross section of the filament can be any shape, but is typically circular. As used herein, with respect to aramid, the term “fiber” is used interchangeably with the term “filament”. As used herein, “yarn” means a strand comprising a plurality of filaments twisted together.

「デニール」フィラメント、ストランド、糸またはケーブルの長さ９０００ｍ当たりのグラム単位での重量。   The weight in grams per 9000 meters of “denier” filament, strand, thread or cable.

「テックス」フィラメント、ストランド、糸またはケーブル１キロメートルのグラム単位での重量。   "Tex" Filaments, strands, threads or cables Weight in grams per kilometer.

「デシテックス」は、テックスの１０分の１であり、ｄＴｅｘと略記される。   “Decitex” is one tenth of Tex and is abbreviated as dTex.

本明細書で使用される場合、「コード」とは、２本以上の諸撚糸を撚り合せることによって形成された製品を意味する。   As used herein, “cord” means a product formed by twisting two or more plied yarns.

本明細書で使用される場合、「ハイブリッドコード」とは、異なる組成の、または同じ組成である場合は異なる物性を有する、少なくとも２種の糸を含むコードを意味する。これは、場合によってはマージコードとしても知られている。   As used herein, “hybrid cord” means a cord comprising at least two yarns of different composition or, if the same composition, has different physical properties. This is sometimes known as merge code.

本明細書で使用される場合、「撚り係数またはＴＭ」は、撚りレベル（ＡＳＴＭ Ｄ１４２３に従い、単位は１メートル当たりの巻き数）と線密度（単位はｄｔｅｘ）の平方根との積を３０００で除した値として定義される。   As used herein, “twist factor or TM” is the product of the twist level (according to ASTM D1423, the number of turns per meter) and the square root of the linear density (in dtex) divided by 3000. Defined as

「保持強度」は、１１０℃の温度での状態調整などの特定の事象後、または特定の数の疲労サイクル後に測定される強度である。これは、しばしば、事象後の結果を事象前の結果と比較した百分率として報告される。   “Retention strength” is the strength measured after a specific event, such as conditioning at a temperature of 110 ° C., or after a specific number of fatigue cycles. This is often reported as a percentage of the post-event outcome compared to the pre-event outcome.

１インチ当たりの経糸（Ｅｎｄｓ Ｐｅｒ Ｉｎｃｈ：ＥＰＩ）は、布帛の幅または長さにわたるコード経糸打込数の尺度である。   Ends Per Inch (EPI) is a measure of the number of cord warp driven over the width or length of the fabric.

特に、タイヤの場合において、本発明は、２層カーカス構成を単層設計に置き換えること、したがって、減量に繋がるカーカス層中のゴムの節約を行うことを目指しつつ、良好な疲労性能および高温曝露後の良好な強度保持性を達成することをも目指すものである。   In particular, in the case of tires, the present invention aims to replace the two-layer carcass configuration with a single-layer design, and thus to save rubber in the carcass layer leading to weight loss, with good fatigue performance and after high temperature exposure. It also aims to achieve good strength retention.

コード
本発明の繊維質ハイブリッドコードは、撚り合わされた糸のブレンドを含み、当該コードは、
（ｉ）５．０〜１２．０の撚り係数を有し、かつ
（ｉｉ）ポリエステル糸と芳香族ポリアミド糸または芳香族コポリアミド糸のいずれかとのブレンドを含む。 Cord The fiber hybrid cord of the present invention comprises a blend of twisted yarns, the cord comprising:
(I) has a twist coefficient of 5.0 to 12.0, and (ii) includes a blend of polyester yarn and either aromatic polyamide yarn or aromatic copolyamide yarn.

一部の実施形態において、当該コードは、７．０〜１０または７．５〜１０またはさらには８．０〜１０．０またはさらには９．０〜１０．０の撚り係数を有する。撚り係数が１２．０より高い場合は、コードは、疲労強度は許容可能であるが、高温曝露後に適切な強度保持性を提供しないであろう。撚り係数が５．０未満である場合は、コードは、高温曝露後の強度保持性は許容可能であるが、適切な疲労強度を提供しないであろう。   In some embodiments, the cord has a twist factor of 7.0-10 or 7.5-10 or even 8.0-10.0 or even 9.0-10.0. If the twist factor is higher than 12.0, the cord will be acceptable in fatigue strength but will not provide adequate strength retention after high temperature exposure. If the twist factor is less than 5.0, the cord will be acceptable for strength retention after high temperature exposure but will not provide adequate fatigue strength.

５．０〜１２．０の撚り係数を有しかつポリエステル糸と芳香族ポリアミド糸または芳香族コポリアミド糸のいずれかとのブレンドから作製される注意深く設計されたハイブリッドコードは、この構成のコードがタイヤカーカスにおける使用に非常に適したものとなるように驚くほど高い耐熱特性および許容可能な疲労性能を示し、したがって、ポリエステルの疲労性能および潜在的乗心地の利点とアラミドの高温安定性の利点とを合わせ持つことが見出された。   A carefully designed hybrid cord having a twist factor of 5.0 to 12.0 and made from a blend of polyester yarn and either aromatic polyamide yarn or aromatic copolyamide yarn is a cord of this construction where the cord is a tire It exhibits surprisingly high heat resistance and acceptable fatigue performance to make it very suitable for use in carcass, and therefore, exhibits the fatigue performance and potential ride advantage of polyester and the high temperature stability advantage of aramid It was found to have a combination.

これらのハイブリッドコードは、成分糸の組み合わせによる相乗作用を反映する圧縮疲労値および熱強度保持性値を有する。すなわち、当該ハイブリッドコードは、成分糸の最も好ましい特性を調和させ、より好ましくない性能特性を示さない。これらのコードは、単一のカーカスプライを有する高性能タイヤおよびランフラットタイヤ設計に特に有用である。   These hybrid cords have a compression fatigue value and a heat strength retention value that reflect the synergistic effect of the combination of component yarns. That is, the hybrid cord harmonizes the most preferable characteristics of the component yarns and does not exhibit less preferable performance characteristics. These cords are particularly useful for high performance tire and run flat tire designs with a single carcass ply.

当該コードは、牽切（ｓｔｒｅｔｃｈ ｂｒｏｋｅｎ）または特殊加工（ｔｅｘｔｕｒｉｚｅｄ）されたものであり得る。   The code can be stretch broken or textured.

成分糸
一部の実施形態において、芳香族ポリアミド糸または芳香族コポリアミド糸は、少なくとも４００ｄｔｅｘ（３６０デニール）の線密度を有し、少なくとも３．５の撚り密度となるように個々に予め撚られている。一部の他の実施形態において、線密度は、少なくとも４４４ｄｔｅｘ（４００デニール）である。好ましくは、組成物中に使用される芳香族ポリアミドは、パラ−アラミド、またはｐ−フェニレンジアミンのコポリマーである。例として、これは、Ｋｅｖｌａｒ（登録商標）、Ｔｗａｒｏｎ（登録商標）、Ｈｅｒａｃｒｏｎ（登録商標）、Ｔｅｃｈｎｏｒａ（登録商標）またはＲｕｓａｒ（登録商標）という商品名で入手可能な製品であり得る。一部の実施形態において、芳香族ポリアミド糸または芳香族コポリアミド糸は、牽切された芳香族ポリアミド糸に部分的または完全に置き換えられ得る。そのような牽切糸の例示的な構成および特性は、（１）５の糸撚り係数、１２５ｃＮ／テックスの糸テナシティおよび３％の糸破断点伸びを有するｄｔｅｘ ８１１×２のＮｍ ５０／４／２または（２）５．４の糸撚り係数、１３２ｃＮ／テックスの糸テナシティおよび３％の糸破断点伸びを有するｄｔｅｘ ６１３×２のＮｍ ５０／３／２である。 Component Yarn In some embodiments, the aromatic polyamide yarn or aromatic copolyamide yarn has a linear density of at least 400 dtex (360 denier) and is individually pre-twisted to a twist density of at least 3.5. ing. In some other embodiments, the linear density is at least 444 dtex (400 denier). Preferably, the aromatic polyamide used in the composition is para-aramid or a copolymer of p-phenylenediamine. By way of example, this may be a product available under the trade names Kevlar®, Twaron®, Heracron®, Technora® or Rusar®. In some embodiments, the aromatic polyamide yarn or aromatic copolyamide yarn can be partially or completely replaced by a checked aromatic polyamide yarn. An exemplary configuration and properties of such a check yarn include: (1) dtex 811 × 2 Nm 50/4 / with a yarn twist coefficient of 5; a yarn tenacity of 125 cN / tex; and an elongation at break of 3%. 2 or (2) dtex 613 × 2 Nm 50/3/2 with a yarn twist coefficient of 5.4, a yarn tenacity of 132 cN / tex and an elongation at break of 3%.

一部の実施形態において、ポリエステル糸は、少なくとも４４４ｄｔｅｘの線密度を有し、少なくとも１．１の撚り係数となるように個々に予め撚られている。一部の実施形態において、撚り係数は、少なくとも３．５である。好ましくは、組成物中に使用されるポリエステルは、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリエチレンナフタレン（ＰＥＮ）、またはＥ．Ｉ．ＤｕＰｏｎｔ ｄｅ Ｎｅｍｏｕｒｓ ａｎｄ Ｃｏｍｐａｎｙ，Ｗｉｌｍｉｎｇｔｏｎ，ＤＥ（ＤｕＰｏｎｔ）からＳｏｒｏｎａ（登録商標）として入手可能な１，３−プロパンジオール（バイオ−ＰＤＯ）由来の発酵に基づくポリ（トリメチレンテレフタレート）である。一部の実施形態において、ポリエステル糸は、芳香族ポリアミド糸および脂肪族ポリアミド糸を含む糸に部分的または完全に置き換えられ得、ここで、当該芳香族ポリアミドは、それ自体がＮｏｍｅｘ（登録商標）などのメタ−アラミド繊維とＫｅｖｌａｒ（登録商標）などのパラ−アラミド繊維（両方ともＤｕＰｏｎｔから入手可能）との混合物である。そのような組成物の一例は、約８５重量パーセントのＮｏｍｅｘ（登録商標）と、約１０重量パーセントのＫｅｖｌａｒ（登録商標）と、約５重量パーセントの脂肪族ポリアミド（例えば、ナイロン）とを含むものである。そのような成分糸の例示的な構成および特性は、５．４の糸撚り係数、４０ｃＮ／テックスの糸テナシティおよび１０％の糸破断点伸びを有するｄｔｅｘ ７２８のＮｍ ５５／２／２である。   In some embodiments, the polyester yarns are individually pre-twisted to have a linear density of at least 444 dtex and a twist factor of at least 1.1. In some embodiments, the twist factor is at least 3.5. Preferably, the polyester used in the composition is polyethylene terephthalate, polybutylene terephthalate (PBT), polyethylene naphthalene (PEN), or E.I. I. It is a fermentation-based poly (trimethylene terephthalate) derived from 1,3-propanediol (Bio-PDO) available as Sorona® from DuPont de Nemours and Company, Wilmington, DE (DuPont). In some embodiments, the polyester yarn can be partially or completely replaced with yarn comprising aromatic polyamide yarn and aliphatic polyamide yarn, where the aromatic polyamide is itself Nomex®. A mixture of meta-aramid fibers such as Kevlar® and para-aramid fibers such as Kevlar® (both available from DuPont). An example of such a composition is one that includes about 85 weight percent Nomex®, about 10 weight percent Kevlar®, and about 5 weight percent aliphatic polyamide (eg, nylon). . An exemplary configuration and properties of such a component yarn is Ntex 55/2/2 of dtex 728 having a yarn twist coefficient of 5.4, a yarn tenacity of 40 cN / tex, and an elongation at break of 10%.

また、本発明は、高度に撚られたアラミド／ポリエステルハイブリッドコードをカーカスプライ中に含んだカーカス構造体を組み立てる方法を包含する。   The present invention also includes a method of assembling a carcass structure that includes a highly twisted aramid / polyester hybrid cord in a carcass ply.

代替的に、当該ハイブリッドコードは、個々のマルチフィラメントの撚り工程とコード組立て撚り工程とを組み合わせた、単一の工程において組み立てられ得る。   Alternatively, the hybrid cord can be assembled in a single process that combines individual multifilament twisting and cord assembly twisting processes.

複合層
複合層は、エラストマーおよび布帛を含み、当該布帛は、
（ｉ）エラストマーおよび布帛の重量の約２５〜６０重量パーセント（５〜４０体積パーセントに相当）を構成し、かつ
（ｉｉ）複数のコードであって、撚り合わされた糸のブレンドを含むコード（ここで、当該コードは、５．０〜１２．０の撚り係数を有し、かつ芳香族ポリアミド糸または芳香族コポリアミド糸とポリエステル糸とのブレンドを含む）を含む。 Composite layer The composite layer comprises an elastomer and a fabric, the fabric comprising:
(I) a cord comprising about 25-60 weight percent (equivalent to 5-40 volume percent) of the weight of the elastomer and fabric, and (ii) a cord comprising a blend of twisted yarns, wherein And the cord includes a blend of aromatic polyamide yarn or aromatic copolyamide yarn and polyester yarn having a twist coefficient of 5.0 to 12.0.

布帛は、織布または一方向布帛であり得る。一方向布帛は、糸が全て同じ方向に配向されている布帛である。織布は、織ることにより（すなわち、少なくとも２つの糸を典型的には直角に絡み合わせるまたは織り合わせることにより）作製され得る任意の布帛である。一般的に、そのような布帛は、経糸と呼ばれる１組の糸と、緯糸または横糸と呼ばれる別の１組の糸とを絡み合わせることにより作製される。織布は、基本的には任意の織り方（例えば、平織り、千鳥綾織り、バスケット織り、朱子織り、斜文織り、アンバランス織りなど）を有し得る。平織りが最も一般的であり、好ましい。   The fabric may be a woven fabric or a unidirectional fabric. A unidirectional fabric is a fabric in which the yarns are all oriented in the same direction. A woven fabric is any fabric that can be made by weaving (ie, by tangling or weaving at least two yarns typically at right angles). In general, such fabrics are made by intertwining a set of yarns called warps and another set of yarns called wefts or wefts. The woven fabric can basically have any weaving method (for example, plain weave, zigzag twill weave, basket weave, satin weave, oblique weave, unbalance weave, etc.). Plain weave is the most common and preferred.

一部の実施形態において、布帛は、６４〜７４０ｇ／ｍ2の坪量を有する。一部の好ましい実施形態において、布帛の坪量は、７０〜６２０ｇ／ｍ2である。一部の最も好ましい実施形態において、布帛の坪量は、１４０〜３３０ｇ／ｃｍ2である。 In some embodiments, the fabric has a basis weight of 64~740g / m 2. In some preferred embodiments, the basis weight of the fabric is 70-620 g / m 2 . In some most preferred embodiments, the basis weight of the fabric is 140~330g / cm 2.

一部の実施形態において、布帛糸打込数は、１インチ当たり２０〜５０本の経糸（１デシメートル当たり８０〜２００本の経糸）、好ましくは２２〜４５本の経糸／インチ（１デシメートル当たり８８〜１８０本の経糸）である。一部の最も好ましい実施形態において、糸打込数は、経糸において２４〜４０本の経糸／インチ（１デシメートル当たり９６〜１６０本の経糸）である。   In some embodiments, the fabric yarn drive rate is 20-50 warps per inch (80-200 warps per decimeter), preferably 22-45 warps / inch (1 decimeter). 88 to 180 warps per hit). In some most preferred embodiments, the number of yarn hits is 24-40 warps / inch (96-160 warps per decimeter) in the warp.

好ましくは、本組成物中に使用されるエラストマーは、ニトリルブタジエンゴム（水素化および非水素化）（ＮＢＲ）；５−エチリデン−２−ノルボルネン（５−エチリデンビシクロ［２．２．１］ヘプタ−２−エン）、ジシクロペンタジエン（ビシクロ［２．２．１］ヘプタ−２，５−ジエン）、および１，４−ヘキサジエンなどのジエンを含むエチレン−プロピレン−ジエンモノマーゴム（ＥＰＤＭ）；エチレンプロピレンジアミンモノマー；クロロスルホニル−ポリエチレン（ＣＳＭ）；エチレンオキシドおよびクロロメチルオキシラン（ＥＣＯ）；ヘキサフルオロプロピレンビニリデンフルオリド（ＦＰＭ）；天然ゴム（ＮＲ）；スチレン−ブタジエンゴム（ＳＢＲ）；などならびにそれらの混合物を含む、様々なゴム材料であり得る。   Preferably, the elastomer used in the composition is a nitrile butadiene rubber (hydrogenated and non-hydrogenated) (NBR); 5-ethylidene-2-norbornene (5-ethylidenebicyclo [2.2.1] hepta- Ethylene-propylene-diene monomer rubber (EPDM) containing dienes such as 2-ene), dicyclopentadiene (bicyclo [2.2.1] hepta-2,5-diene), and 1,4-hexadiene; Diamine monomers; chlorosulfonyl-polyethylene (CSM); ethylene oxide and chloromethyloxirane (ECO); hexafluoropropylene vinylidene fluoride (FPM); natural rubber (NR); styrene-butadiene rubber (SBR); Can be various rubber materials including .

当該複合層は、エラストマーと芳香族ポリアミド糸もしくは芳香族コポリアミド糸のみの布帛またはポリエステル糸のみの布帛のいずれかを含む同様に構築された複合層の対応する値よりも高い圧縮疲労値または熱強度保持性値を有する。   The composite layer has a compression fatigue value or heat higher than the corresponding value of a similarly constructed composite layer comprising either an elastomer and an aromatic polyamide yarn or an aromatic copolyamide yarn only fabric or a polyester yarn only fabric. Has strength retention value.

上記のようなハイブリッドコードおよび当該コードを含む複合層は、機械用ゴム製品用途（例えば、タイヤ、ベルトおよびホース）において利用され得る。   The hybrid cord as described above and a composite layer including the cord can be used in mechanical rubber product applications (for example, tires, belts and hoses).

複合層を作製する方法
複合層を製造するための方法は、５．０〜１２の撚り係数を有するコードを複数用いて布帛を調製する工程を少なくとも含み、当該コードは、芳香族ポリアミド糸または芳香族コポリアミド糸とポリエステル糸とをブレンドすることによって形成され、当該ポリアミド糸またはコポリアミド糸は、コード組立前に少なくとも３．５ＴＭの撚り係数となるように予め撚られ、かつ少なくとも４４４ｄｔｅｘの線密度を有しており、そして当該ポリエステル糸は、少なくとも１．１の撚り係数および少なくとも４４４ｄｔｅｘの線密度を有している。 Method for making a composite layer A method for producing a composite layer includes at least a step of preparing a fabric using a plurality of cords having a twist coefficient of 5.0 to 12, wherein the cord comprises aromatic polyamide yarn or aromatic Formed by blending a family copolyamide yarn and a polyester yarn, wherein the polyamide yarn or copolyamide yarn is pre-twisted to a twist factor of at least 3.5 TM prior to cord assembly and has a linear density of at least 444 dtex And the polyester yarn has a twist coefficient of at least 1.1 and a linear density of at least 444 dtex.

ｐ−アラミドコードのみから作製される可能なカーカス布帛の例もまた提示される。レーヨンまたはポリエステル布帛を用いて構築されたタイヤは、二重カーカスプライ構成を必要とするであろう。全てのカーカス構成は、全体的なタイヤカーカス強度が匹敵するものとなり、７．３〜８．３ｋＮ／ｉｎの典型的な範囲内となるように選択される。   Examples of possible carcass fabrics made only from p-aramid cords are also presented. Tires constructed with rayon or polyester fabric will require a double carcass ply configuration. All carcass configurations are chosen such that the overall tire carcass strength is comparable and within the typical range of 7.3-8.3 kN / in.

試験方法
全ての測定が、２４℃で行われた。 Test Methods All measurements were made at 24 ° C.

コード引張強度は、２４℃および使用中のタイヤについて典型的な１１０℃のそれぞれの温度において、ＡＳＴＭ ７２６９−０７に従って測定された。布帛強度は、コード経糸打込数および個々のコード強度を考慮して計算された。試料は、試験に先立って２４℃で２４時間または１１０℃で３５分間にわたり状態調整された。   Cord tensile strength was measured according to ASTM 7269-07 at respective temperatures of 24 ° C. and 110 ° C. typical for the tire in use. The fabric strength was calculated in consideration of the number of cord warp driven and the individual cord strength. Samples were conditioned for 24 hours at 24 ° C or 35 minutes at 110 ° C prior to testing.

疲労データは、ＡＳＴＭ Ｄ４３０−０６において規定されるように典型的なＳｃｏｔｔ−ｆｌｅｘ装置を用いて測定された。Ｓｃｏｔｔ−ｆｌｅｘ機の滑車サイズは、直径１９ｍｍであった。試験の間に試料に印加された力は、レーヨン試料については３０ｋｇであり、印加された力が３０ｋｇであった比較例Ｆおよび実施例３を除いてアラミド試料およびアラミド／ポリエステルハイブリッド試料については６０ｋｇであった。   Fatigue data was measured using a typical Scott-flex instrument as defined in ASTM D430-06. The pulley size of the Scott-flex machine was 19 mm in diameter. The force applied to the sample during the test was 30 kg for the rayon sample and 60 kg for the aramid sample and the aramid / polyester hybrid sample except for Comparative Example F and Example 3 where the applied force was 30 kg. Met.

Ｓｃｏｔｔ−ｆｌｅｘ試験機での６００，０００サイクル後に、布帛コードがゴムから抜き取られ、Ｓｃｏｔｔ−ｆｌｅｘ滑車に最も近かった補強層が、ＡＳＴＭ ７２６９−０７に従って機械的性質について試験された。この層は、Ｓｃｏｔｔ−ｆｌｅｘ試験の間常に圧縮下にあったものであり、評価されるべき決定的に重要なパラメータである。   After 600,000 cycles on a Scott-flex tester, the fabric cord was removed from the rubber and the reinforcement layer closest to the Scott-flex pulley was tested for mechanical properties according to ASTM 7269-07. This layer has always been under compression during the Scott-flex test and is a critical parameter to be evaluated.

保持率パーセントは、高温曝露または疲労サイクルのいずれかの前の試験クーポン強度と比較した高温曝露または疲労サイクルのいずれかの後に保持されている試験クーポン強度の百分率である。   The percent retention is the percentage of test coupon strength that is retained after either high temperature exposure or fatigue cycle compared to test coupon strength before either high temperature exposure or fatigue cycle.

以下の実施例は、本発明を例示するために与えられるものであり、決して本発明を限定するものとして解釈されるべきではない。本発明に従って調製された実施例は、数値で示される。コントロールすなわち比較例は、アルファベットで示される。   The following examples are given to illustrate the present invention and should not be construed as limiting the invention in any way. Examples prepared according to the invention are indicated numerically. Controls or comparative examples are indicated in alphabet.

試料調製
実施例において使用された糸は以下のものであった。
レーヨン−Ｃｏｒｄｅｎｋａ ＧｍｂＨ，Ｏｂｅｒｎｂｕｒｇ，Ｇｅｒｍａｎｙによって製造された、Ｒａｙｏｎ ６１０Ｆ。
ポリエステル：−Ｋｏｒｄｓａ Ｇｌｏｂａｌ，Ｉｓｔａｎｂｕｌ，Ｔｕｒｋｅｙによって製造された、ＨＭＬＳ ＰＥＴ−ＮＡＡ Ｋｏｒｄｓａ ７９２。
アラミド−Ｋｅｖｌａｒ（登録商標）Ｋ２９ＡＰ ６７０ｄｔｅｘおよびＫｅｖｌａｒ（登録商標）Ｋ１２９ １３３０ｄｔｅｘを表１の実施例において使用し、Ｋｅｖｌａｒ（登録商標）Ｋ２９ １１００ｄｔｅｘを表２の実施例において使用した。この繊維は全て、ＤｕＰｏｎｔによって製造された。 Sample preparation The yarns used in the examples were:
Rayon-Rayon 610F manufactured by Cordenka GmbH, Oberburg, Germany.
Polyester: HMLS PET-NAA Kordsa 792, manufactured by Kordsa Global, Istanbul, Turkey.
Aramid-Kevlar® K29AP 670 dtex and Kevlar® K129 1330 dtex were used in the examples of Table 1 and Kevlar® K29 1100 dtex was used in the examples of Table 2. All of these fibers were manufactured by DuPont.

表１に示されるような撚り係数を有するコードを上記の糸から形成した。次いで、これらのコードで、表１に記述されるような構造を有する布帛を形成した。   A cord having a twist coefficient as shown in Table 1 was formed from the above yarn. These cords then formed fabrics having a structure as described in Table 1.

ポリエステル糸、レーヨン糸またはポリアミド糸へのゴムの接着を向上させるために一般的に使用される二段階ＲＦＬ（レゾルシノール、ホルムアルデヒドおよびビニルピリジンブタジエン−スチレンラテックス）浸漬熱延伸プロセスにおける布帛の接着処理後に天然ゴム中に２つの補強布帛層を埋め込むことにより試料を調製した。試料を金型中で１６８℃にて２００ｐｓｉで２０分間にわたり硬化させた。典型的なＲＦＬ浸漬プロセスの説明は、ＤｕＰｏｎｔ Ｋｅｖｌａｒ（登録商標）テクニカルガイドにおいて見出され得、特定の張力下において糸をエポキシ樹脂サブコート水溶液に通して浸漬し、続いて２４３℃でのオーブン硬化を行う第１の工程を含む。第２の工程では、サブコート処理された糸が、ＲＦＬの水性トップコートに通して浸漬され、この場合もまた、続いて２３２℃の典型的な温度でのオーブン硬化が行われる。このプロセスは、織物布帛とエラストマー／ゴムとの間の最適な接着を得るために必要とされる。   Natural after fabric adhesion treatment in a two-stage RFL (resorcinol, formaldehyde and vinylpyridine butadiene-styrene latex) immersion hot drawing process commonly used to improve the adhesion of rubber to polyester, rayon or polyamide yarns Samples were prepared by embedding two reinforcing fabric layers in rubber. The sample was cured in a mold at 168 ° C. and 200 psi for 20 minutes. A description of a typical RFL dipping process can be found in the DuPont Kevlar® Technical Guide, where the yarn is dipped through an aqueous epoxy resin subcoat solution under specific tension, followed by oven curing at 243 ° C. Including a first step to be performed. In the second step, the sub-coated yarn is dipped through an aqueous RFL topcoat, which again is followed by oven curing at a typical temperature of 232 ° C. This process is required to obtain optimal adhesion between the woven fabric and the elastomer / rubber.

ゴム複合試料は、１３２ｍｍの全サイクル行程がＳｃｏｔｔ−ｆｌｅｘ機において達成され得るようにベルト状にしたものであった。図１において１０で一般的に示されるように、２つの布帛層１１は、試料表面に面している１．１４ｍｍ厚さの天然ゴム層１２によって覆われ、布帛の間の０．７７ｍｍのゴム１３によって隔てられていた。   The rubber composite sample was belted so that a full cycle stroke of 132 mm could be achieved on a Scott-flex machine. As shown generally at 10 in FIG. 1, the two fabric layers 11 are covered by a 1.14 mm thick natural rubber layer 12 facing the sample surface, and a 0.77 mm rubber between the fabrics. 13 separated by 13.

実施例１〜３のハイブリッドコードについての機械的性質および疲労データを、タイヤにおいて使用されるレーヨン、ポリエステルまたはパラ−アラミドのみのカーカス構成を構成する比較例Ａ〜Ｆのコードと比較し、表１に示す。   Table 1 compares the mechanical properties and fatigue data for the hybrid cords of Examples 1-3 with the cords of Comparative Examples A-F that make up the carcass composition of rayon, polyester or para-aramid alone used in the tire. Shown in

Ｋｅｖｌａｒ（登録商標）糸およびポリエステル糸を含むハイブリッドコードは、ポリエステル糸のみを含むコードに匹敵し、かつＫｅｖｌａｒ（登録商標）糸のみを含むコードよりも良好な、疲労サイクル後の保持圧縮強度を有していた。ハイブリッドコードはまた、Ｋｅｖｌａｒ（登録商標）糸のみを含むコードと類似し、かつポリエステル糸のみを含むコードよりも良好な、１１０℃熱強度保持性を示した。ハイブリッドコードは、レーヨン糸のみを含むコードと比較して全ての点においてより良好であった。これらの結果は、１種類の糸しか含まないコードの特定の機械的性質を向上させることにおける記載されたハイブリッドコードの相乗効果を裏付けている。   Hybrid cords containing Kevlar® and polyester yarns are comparable to cords containing only polyester yarns and have better compressive strength after fatigue cycling than cords containing only Kevlar® yarns. Was. The hybrid cord also showed 110 ° C. heat strength retention similar to cords containing only Kevlar® yarns and better than cords containing only polyester yarns. The hybrid cord was better in all respects compared to a cord containing only rayon yarn. These results support the synergistic effect of the described hybrid cord in improving the specific mechanical properties of cords containing only one type of yarn.

さらなる例を次のとおり記載する。   Further examples are described as follows.

糸およびコードの名称ならびに撚りの呼称は、当業者により十分に理解される。   Yarn and cord names and twist designations are well understood by those skilled in the art.

実施例４（ＢＳ−６１２−１２６）
本実施例では、糸撚り６００Ｚ／３００Ｓ／５３０Ｚを有するｄｔｅｘ ３６５×２×２のｐ−アラミド短繊維紡績糸成分Ｎｍ ２８／２／２を用い、かつＺ方向の９．３の糸撚り係数を有するポリエステル（ＰＥＴ）ｄｔｅｘ １４４０×１成分を用いて、ハイブリッドコードを作製した。このハイブリッドコードは、９．３のコード撚り係数を有するようにＳ方向に撚られた。このハイブリッドコードは、５２．２ｃＮ／テックスのテナシティおよび１１．４％の破断点伸びを有する。 Example 4 (BS-612-126)
In this example, a dtex 365 × 2 × 2 p-aramid short fiber spun yarn component Nm 28/2/2 having a yarn twist of 600Z / 300S / 530Z was used, and a yarn twist coefficient of 9.3 in the Z direction was used. A hybrid cord was produced using a polyester (PET) dtex 1440 × 1 component. This hybrid cord was twisted in the S direction to have a cord twist coefficient of 9.3. This hybrid cord has a tenacity of 52.2 cN / tex and an elongation at break of 11.4%.

実施例５（ＢＳ−６１２−１２７）
本実施例では、糸撚り４００Ｚ／４００Ｓ／５３０Ｚを有するｄｔｅｘ １３３×３×３の牽切されたｐ−アラミド糸成分Ｎｍ ７５／３／３、およびＺ方向の９．０の撚り係数を有するポリエステル（ＰＥＴ）成分ｄｔｅｘ １４４０×１糸を用いて、ハイブリッドコードを作製した。このハイブリッドコードは、Ｓ方向に撚られ、６７．３ｃＮ／テックスのコードテナシティおよび１１．９％の破断点伸びを有していた。 Example 5 (BS-612-127)
In this example, a dtex 133 × 3 × 3 checked p-aramid yarn component Nm 75/3/3 with yarn twist 400Z / 400S / 530Z, and a polyester having a twist factor of 9.0 in the Z direction A hybrid cord was prepared using (PET) component dtex 1440 × 1 yarn. This hybrid cord was twisted in the S direction and had a cord tenacity of 67.3 cN / tex and an elongation at break of 11.9%.

実施例６（ＢＳ−６１２−１２８）
本実施例では、Ｚ方向の９．０の糸撚り係数を有するｄｔｅｘ １２００／１の特殊加工されたｐ−アラミド糸成分を用い、かつＺ方向の９．０の糸撚り係数を有するポリエステル（ＰＥＴ）糸成分ｄｔｅｘ １４４０×１を用いて、ハイブリッドコードを作製した。このハイブリッドコードは、９．０のコード撚り係数を有するようにＳ方向に撚られた。このハイブリッドコードは、６４．３ｃＮ／テックスのコードテナシティおよび１１％の破断点伸びを有していた。 Example 6 (BS-612-128)
In this example, a polyester (PET) using a specially processed p-aramid yarn component of dtex 1200/1 having a yarn twist factor of 9.0 in the Z direction and having a yarn twist factor of 9.0 in the Z direction. ) A hybrid cord was produced using the thread component dtex 1440 × 1. This hybrid cord was twisted in the S direction to have a cord twist coefficient of 9.0. This hybrid cord had a cord tenacity of 64.3 cN / tex and an elongation at break of 11%.

比較例Ｇ（ＢＳ−６１２−１２９）
本実施例では、糸撚り６００Ｚ／３００Ｓを有するｄｔｅｘ ３６５×２のｐ−アラミド短繊維紡績糸成分Ｎｍ ２８／２を用いて、最終コードを作製した。このコードは、７３．８ｃＮ／テックスの糸テナシティおよび３．８％の破断点伸びを有していた。 Comparative Example G (BS-612-129)
In this example, a final cord was produced using dtex 365 × 2 p-aramid short fiber spun yarn component Nm 28/2 having a yarn twist of 600Z / 300S. The cord had a yarn tenacity of 73.8 cN / tex and an elongation at break of 3.8%.

比較例Ｈ（ＢＳ−６１２−１３０）
本実施例では、糸撚り４００Ｚ／４００Ｓを有するｄｔｅｘ １３３×３のｐ−アラミド牽切糸成分Ｎｍ ７５／３を用いて、最終コードを作製した。このコードは、１２６．３ｃＮ／テックスのテナシティおよび３．２％の破断点伸びを有していた。 Comparative Example H (BS-612-130)
In this example, a final cord was prepared using dtex 133 × 3 p-aramid check yarn component Nm 75/3 with yarn twist 400Z / 400S. The cord had a tenacity of 126.3 cN / tex and an elongation at break of 3.2%.

比較例Ｉ（ＢＳ−６１２−１３１）
本実施例では、０の糸撚り係数を有するｐ−アラミド特殊加工糸成分ｄｔｅｘ １２００／１を用いて、最終コードを作製した。このコードは、６２．２ｃＮ／テックスのテナシティおよび５．７％の破断点伸びを有していた。 Comparative Example I (BS-612-131)
In this example, a final cord was produced using a p-aramid specially processed yarn component dtex 1200/1 having a yarn twist coefficient of 0. The cord had a tenacity of 62.2 cN / tex and an elongation at break of 5.7%.

比較例Ｊ（６１２−ＰＥＴ１４４０）
本実施例では、１．１の糸撚り係数を有するポリエステル（ＰＥＴ）糸成分ｄｔｅｘ １４４０／１を用いて、最終コードを作製した。このコードは、７１．３ｃＮ／テックスのテナシティおよび１０．３％の破断点伸びを有していた。 Comparative Example J (612-PET1440)
In this example, a final cord was made using a polyester (PET) yarn component dtex 1440/1 having a yarn twist coefficient of 1.1. The cord had a tenacity of 71.3 cN / tex and an elongation at break of 10.3%.

図２は、実施例４〜６およびＧ〜Ｊについての力−伸びの関係を描写するものであり、１種類の成分糸しか含まないコードと比べた場合のハイブリッドコード構成の利点を明確に示している。
次に、本発明の態様を示す。
１. 撚り合わされた糸のブレンドを含む繊維質コードであって、前記コードは、
（ｉ）５．０〜１２．０の撚り係数を有し、かつ
（ｉｉ）ポリエステル糸と芳香族ポリアミド糸または芳香族コポリアミド糸のいずれかとのブレンドを含む、
繊維質コード。
２. 前記ポリアミド糸またはコポリアミド糸が、コード組立て前に少なくとも３．５の撚り係数となるように予め撚られ、かつ少なくとも４００ｄｔｅｘの線密度を有する、上記１に記載のコード。
３. 前記ポリエステル糸が、少なくとも３．５の撚り係数を有するように予め撚られ、かつ少なくとも４４４ｄｔｅｘの線密度を有する、上記１に記載のコード。
４. 前記芳香族ポリアミドが、パラ−アラミドである、上記１に記載のコード。
５. 前記ポリエステルが、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレンまたはポリ（トリメチレンテレフタレート）である、上記１に記載のコード。
６. エラストマーおよび布帛を含む複合層であって、前記布帛が、
（ｉ）エラストマーおよび布帛の重量の約２５〜６０重量パーセントを構成し、かつ
（ｉｉ）複数の上記１のコードを含む、
複合層。
７. 前記エラストマーが、ニトリルブタジエンゴム（水素化および非水素化）、エチレン−プロピレン−ジエンモノマーゴム、エチレンプロピレンジアミンモノマー、クロロスルホニル−ポリエチレン、エチレンオキシド、クロロメチルオキシラン、ヘキサフルオロプロピレンビニリデンフルオリド、天然ゴム、スチレン−ブタジエンゴムまたはそれらの混合物である、上記６に記載の複合層。
８. 前記エチレン−プロピレン−ジエンモノマーが、５−エチリデン−２−ノルボルネン（５−エチリデンビシクロ［２．２．１］ヘプタ−２−エン）、ジシクロペンタジエン（ビシクロ［２．２．１］ヘプタ−２，５−ジエン）、または１，４−ヘキサジエンである、上記７に記載の複合層。
９. タイヤまたはベルトにおける使用のための上記６に記載の複合層。
１０. 上記６に記載の複合層を製造するための方法であって、前記方法は、５．０〜１２の撚り係数を有するコードを複数用いて布帛を調製する工程を少なくとも含み、前記コードは、芳香族ポリアミド糸または芳香族コポリアミド糸とポリエステル糸とをブレンドすることによって形成される、方法。
１１. 前記ポリアミド糸またはコポリアミド糸が、少なくとも３．５の撚り係数を有するように予め撚られ、かつ少なくとも４００ｄｔｅｘの線密度を有する、上記１０に記載の方法。
１２. 前記ポリエステル糸が、少なくとも３．５１の撚り係数を有するように予め撚られ、かつ少なくとも４４４ｄｔｅｘの線密度を有する、上記１０に記載の方法。
１３. 撚り合わされた糸のブレンドを含む繊維質コードであって、前記コードは、
（ｉ）５．０〜１２．０の撚り係数を有し、かつ
（ｉｉ）芳香族ポリアミド糸と脂肪族ポリアミド糸とのブレンドを含む、
繊維質コード。
１４. 撚り合わされた糸のブレンドを含む繊維質コードであって、前記コードは、
（ｉ）５．０〜１２．０の撚り係数を有し、かつ
（ｉｉ）ｍ−アラミド糸およびｐ−アラミド糸と芳香族ポリアミド糸もしくは芳香族コポリアミド糸のいずれかとのブレンド、またはｍ−アラミド糸およびｐ−アラミド糸およびポリエステル糸と芳香族ポリアミド糸もしくは芳香族コポリアミド糸のいずれかとのブレンドを含む、
繊維質コード。
１５. 前記コードまたは前記ｐ−アラミド成分が、短繊維から作られているか、牽切されたものであるか、または特殊加工されたものである、上記１に記載のコード。 FIG. 2 depicts the force-elongation relationship for Examples 4-6 and GJ, clearly showing the advantages of a hybrid cord configuration when compared to a cord containing only one component yarn. ing.
Next, the aspect of this invention is shown.
1. a fibrous cord comprising a blend of twisted yarns, said cord comprising:
(I) having a twist coefficient of 5.0 to 12.0, and
(Ii) comprising a blend of polyester yarn and either aromatic polyamide yarn or aromatic copolyamide yarn;
Fiber cord.
2. The cord of claim 1 wherein the polyamide yarn or copolyamide yarn is pre-twisted to have a twist factor of at least 3.5 prior to cord assembly and has a linear density of at least 400 dtex.
3. The cord of claim 1 wherein the polyester yarn is pre-twisted to have a twist factor of at least 3.5 and has a linear density of at least 444 dtex.
4. The cord according to 1 above, wherein the aromatic polyamide is para-aramid.
5. The cord according to 1 above, wherein the polyester is polyethylene terephthalate, polybutylene terephthalate, polyethylene naphthalene or poly (trimethylene terephthalate).
6. A composite layer comprising an elastomer and a fabric, wherein the fabric is
(I) comprises about 25-60 weight percent of the weight of the elastomer and fabric; and
(Ii) including a plurality of the codes 1 above,
Composite layer.
7. The elastomer is nitrile butadiene rubber (hydrogenated and non-hydrogenated), ethylene-propylene-diene monomer rubber, ethylene propylene diamine monomer, chlorosulfonyl-polyethylene, ethylene oxide, chloromethyloxirane, hexafluoropropylene vinylidene fluoride, natural 7. The composite layer according to 6 above, which is rubber, styrene-butadiene rubber or a mixture thereof.
8. The ethylene-propylene-diene monomer is 5-ethylidene-2-norbornene (5-ethylidenebicyclo [2.2.1] hept-2-ene), dicyclopentadiene (bicyclo [2.2.1] hepta The composite layer according to 7 above, which is -2,5-diene) or 1,4-hexadiene.
9. The composite layer according to 6 above for use in a tire or belt.
10. A method for producing the composite layer according to 6 above, wherein the method includes at least a step of preparing a fabric using a plurality of cords having a twist coefficient of 5.0 to 12, wherein the cord is Formed by blending an aromatic polyamide yarn or an aromatic copolyamide yarn and a polyester yarn.
11. The method of claim 10, wherein the polyamide yarn or copolyamide yarn is pre-twisted to have a twist factor of at least 3.5 and has a linear density of at least 400 dtex.
12. The method of claim 10, wherein the polyester yarn is pre-twisted to have a twist factor of at least 3.51 and has a linear density of at least 444 dtex.
13. A fibrous cord comprising a blend of twisted yarns, the cord comprising:
(I) having a twist coefficient of 5.0 to 12.0, and
(Ii) comprising a blend of an aromatic polyamide yarn and an aliphatic polyamide yarn,
Fiber cord.
14. A fibrous cord comprising a blend of twisted yarns, the cord comprising:
(I) having a twist coefficient of 5.0 to 12.0, and
(Ii) A blend of m-aramid yarn and p-aramid yarn and either aromatic polyamide yarn or aromatic copolyamide yarn, or m-aramid yarn and p-aramid yarn and polyester yarn and aromatic polyamide yarn or aromatic. Including blends with any of the copolyamide yarns,
Fiber cord.
15. The cord according to 1 above, wherein the cord or the p-aramid component is made of a short fiber, checked, or specially processed.

Claims (7)

複合層を単層カーカス構成中に含むタイヤであって、前記複合層がエラストマーおよび布帛を含み、前記布帛が、
（ｉ）エラストマーおよび布帛の重量の約２５〜６０重量パーセントを構成し、かつ
（ｉｉ）複数のコードを含み、
前記コードが、撚り合わされた糸のブレンドを含み、前記コードが、
（１）５．０〜１２．０の撚り係数を有し、かつ
（２）ポリエステル糸と芳香族ポリアミド糸または芳香族コポリアミド糸のいずれかとのブレンドを含む、
タイヤ。 A tire comprising a multi coupling layer in a single layer carcass structure comprises said composite layer elastomer and fabric, said fabric,
(I) an elastomer and comprises from about 25 to 60 weight percent of the weight of the fabric, and saw including a (ii) a plurality of code,
The cord includes a blend of twisted yarns, the cord comprising:
(1) having a twist coefficient of 5.0 to 12.0, and
(2) including a blend of polyester yarn and either aromatic polyamide yarn or aromatic copolyamide yarn,
Tire . 前記ポリアミド糸またはコポリアミド糸が、コード組立て前に少なくとも３．５の撚り係数となるように予め撚られ、かつ少なくとも４００ｄｔｅｘの線密度を有する、請求項１に記載のタイヤ。The tire of claim 1, wherein the polyamide yarn or copolyamide yarn is pre-twisted to have a twist factor of at least 3.5 prior to cord assembly and has a linear density of at least 400 dtex. 前記ポリエステル糸が、少なくとも３．５の撚り係数を有するように予め撚られ、かつ少なくとも４４４ｄｔｅｘの線密度を有する、請求項１または２に記載のタイヤ。The tire according to claim 1 or 2, wherein the polyester yarn is pre-twisted to have a twist factor of at least 3.5 and has a linear density of at least 444 dtex. 前記芳香族ポリアミドが、パラ−アラミドである、請求項１〜３のいずれか１項に記載のタイヤ。The tire according to any one of claims 1 to 3, wherein the aromatic polyamide is para-aramid. 前記ポリエステルが、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレンまたはポリ（トリメチレンテレフタレート）である、請求項１〜４のいずれか１項に記載のタイヤ。The tire according to any one of claims 1 to 4, wherein the polyester is polyethylene terephthalate, polybutylene terephthalate, polyethylene naphthalene, or poly (trimethylene terephthalate). 前記エラストマーが、水素化ニトリルブタジエンゴム、非水素化ニトリルブタジエンゴム、エチレン−プロピレン−ジエンモノマーゴム、エチレンプロピレンジアミンモノマー、クロロスルホニル−ポリエチレン、エチレンオキシド、クロロメチルオキシラン、ヘキサフルオロプロピレンビニリデンフルオリド、天然ゴム、スチレン−ブタジエンゴムまたはそれらの混合物である、請求項１〜５のいずれか１項に記載のタイヤ。The elastomer is hydrogenated nitrile butadiene rubber, non-hydrogenated nitrile butadiene rubber, ethylene-propylene-diene monomer rubber, ethylene propylene diamine monomer, chlorosulfonyl-polyethylene, ethylene oxide, chloromethyloxirane, hexafluoropropylene vinylidene fluoride, natural rubber The tire according to any one of claims 1 to 5, which is a styrene-butadiene rubber or a mixture thereof. 前記エチレン−プロピレン−ジエンモノマーが、５−エチリデン−２−ノルボルネン（５−エチリデンビシクロ［２．２．１］ヘプタ−２−エン）、ジシクロペンタジエン（ビシクロ［２．２．１］ヘプタ−２，５−ジエン）、または１，４−ヘキサジエンである、請求項６に記載のタイヤ。The ethylene-propylene-diene monomer is 5-ethylidene-2-norbornene (5-ethylidenebicyclo [2.2.1] hept-2-ene), dicyclopentadiene (bicyclo [2.2.1] hepta-2 , 5-diene) or 1,4-hexadiene.
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