JP6328952B2

JP6328952B2 - Plain bearing

Info

Publication number: JP6328952B2
Application number: JP2014030825A
Authority: JP
Inventors: 幸隆村本
Original assignee: Taiho Kogyo Co Ltd
Current assignee: Taiho Kogyo Co Ltd
Priority date: 2014-02-20
Filing date: 2014-02-20
Publication date: 2018-05-23
Anticipated expiration: 2034-02-20
Also published as: JP2015155725A

Description

本発明は、すべり軸受、特に、内燃機関のクランクシャフトのすべり軸受の技術に関する。 The present invention relates to a slide bearing, and more particularly to a technology of a slide bearing for a crankshaft of an internal combustion engine.

従来、クランクシャフトのジャーナル部を軸支するすべり軸受であって、ジャーナル部の軸方向に対する荷重を支持するためのスラストワッシャを備えるすべり軸受が公知となっている（例えば、特許文献１参照）。スラストワッシャは、すべり軸受の軸方向に対向するように二枚設けられている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a slide bearing that pivotally supports a journal portion of a crankshaft and that includes a thrust washer for supporting a load in the axial direction of the journal portion is known (for example, see Patent Document 1). Two thrust washers are provided so as to face each other in the axial direction of the slide bearing.

特開２００９−１３８８０１号公報JP 2009-138801 A

従来技術におけるスラストワッシャには、すべり軸受から流出した潤滑油が供給される。しかし、近年、すべり軸受の静音性能の向上や、キャビテーション対策などを目的として、クランクシャフトのジャーナル部と、すべり軸受とのクリアランスを少なくする傾向が有る。このため、すべり軸受内の潤滑油量が減少し、すべり軸受から流出する潤滑油量も減少してしまい、スラストワッシャへの給油量が不足してしまうことがあった。 Lubricating oil flowing out of the slide bearing is supplied to the thrust washer in the prior art. However, in recent years, there is a tendency to reduce the clearance between the journal portion of the crankshaft and the slide bearing in order to improve the silent performance of the slide bearing and to prevent cavitation. For this reason, the amount of lubricating oil in the sliding bearing decreases, the amount of lubricating oil flowing out from the sliding bearing also decreases, and the amount of oil supplied to the thrust washer may be insufficient.

本発明は、以上の如き状況を鑑みてなされたものであり、スラストワッシャへ安定的に給油を行うことができるすべり軸受を提供するものである。 The present invention has been made in view of the above situation, and provides a plain bearing capable of stably supplying oil to a thrust washer.

請求項１においては、クランクシャフトのジャーナル部を軸支するすべり軸受であって、シリンダブロックと、前記シリンダブロックの下方に設けられた軸受キャップと、によって形成され、前記シリンダブロックと軸受キャップとの内周面に半割部材が設けられ、前記半割部材の軸方向の少なくとも一側面にスラストワッシャが設けられ、前記シリンダブロックには、前記スラストワッシャを収納する溝と、潤滑油を供給するための給油経路が設けられ、前記給油経路は、前記半割部材の軸方向と平行なメインギャラリーと、前記メインギャラリーと半割部材の外周面に対向する面とを連通するオイルギャラリーと、前記溝へ潤滑油を供給するワッシャギャラリーとを備え、前記ワッシャギャラリーは、前記オイルギャラリーと前記溝との間を連通し、前記給油経路は、前記溝へ潤滑油を供給する中空の円筒状の部材であるカラーを備え、前記カラーは、一端が前記ワッシャギャラリーに挿入され、他端が前記スラストワッシャに設けられた前記カラーを貫入するための貫入孔に挿入されるものである。 In Claim 1, it is a slide bearing which supports the journal part of a crankshaft, Comprising: It forms by the cylinder block and the bearing cap provided in the downward direction of the said cylinder block, and the said cylinder block and a bearing cap A half member is provided on the inner peripheral surface, a thrust washer is provided on at least one side surface in the axial direction of the half member, and a groove for storing the thrust washer and lubricating oil are supplied to the cylinder block. The oil supply path includes a main gallery parallel to the axial direction of the half member, an oil gallery communicating the main gallery and a surface facing the outer peripheral surface of the half member, and the groove. A washer gallery for supplying lubricating oil to the washer gallery. And communicating, the oil supply path is provided with a collar which is hollow cylindrical member for supplying lubricating oil to the groove, the collar has one end inserted into the washer gallery, the other end disposed in the thrust washer It is inserted into a penetration hole for penetrating the collar .

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本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
すなわち、スラストワッシャへ安定的に給油を行うことができる。 As effects of the present invention, the following effects can be obtained.
That is, it is possible to stably supply oil to the thrust washer.

第一の実施形態に係るすべり軸受の断面図。Sectional drawing of the sliding bearing which concerns on 1st embodiment. （ａ）第一の実施形態に係るすべり軸受の上部断面図（ｂ）同じくＡ−Ａ線断面図。(A) Upper part sectional view of the slide bearing which concerns on 1st embodiment (b) Similarly AA sectional view. （ａ）第二の実施形態に係るすべり軸受の上部断面図（ｂ）同じくＡ−Ａ線断面図。(A) Upper part sectional view of the slide bearing which concerns on 2nd embodiment (b) Similarly AA sectional view taken on the line. （ａ）第三の実施形態に係るすべり軸受の上部断面図（ｂ）同じくＡ−Ａ線断面図。(A) Upper part sectional view of the slide bearing which concerns on 3rd embodiment (b) Similarly AA sectional view taken on the line. （ａ）第四の実施形態に係るすべり軸受の上部断面図（ｂ）同じくＡ−Ａ線断面図。(A) Upper part sectional view of the slide bearing which concerns on 4th embodiment (b) Similarly AA sectional view.

以下では、本実施形態に係るすべり軸受１０について説明する。 Below, the slide bearing 10 which concerns on this embodiment is demonstrated.

なお、以下では、説明の便宜上、図１における紙面の上下方向を基準として上下方向を規定する。また、図１における紙面の左右方向を基準として左右方向を規定する。 In the following, for convenience of explanation, the vertical direction is defined based on the vertical direction of the paper surface in FIG. Further, the horizontal direction is defined with reference to the horizontal direction of the paper surface in FIG.

まず、すべり軸受１０の構成について、図１及び図２を用いて説明する。
すべり軸受１０は、内燃機関のクランクシャフト１１のジャーナル部１１ａを軸支する部材であり、シリンダブロック１２の下部に設けられている。すべり軸受１０は、シリンダブロック１２と、この下部に設けられた軸受キャップ１３と、によって形成されており、シリンダブロック１２と軸受キャップ１３との内周面には半割部材１４が設けられている。二つの半割部材１４は、円筒を軸方向と平行に二分割した形状であり、断面が半円状となるように形成されている。クランクシャフト１１をすべり軸受１０で軸支する場合、クランクシャフト１１の外周面を、二つの半割部材を介して、シリンダブロック１２及び軸受キャップ１３の内周面で軸支するものである。また、クランクシャフト１１の外周面と半割部材１４の内周面との間には、所定の隙間（クリアランス）が形成され、この隙間に対し潤滑油が供給される。 First, the configuration of the slide bearing 10 will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
The slide bearing 10 is a member that supports the journal portion 11 a of the crankshaft 11 of the internal combustion engine, and is provided at the lower portion of the cylinder block 12. The plain bearing 10 is formed by a cylinder block 12 and a bearing cap 13 provided below the cylinder block 12, and a half member 14 is provided on the inner peripheral surface of the cylinder block 12 and the bearing cap 13. . The two halved members 14 have a shape obtained by dividing a cylinder into two in parallel to the axial direction, and are formed so that the cross section is a semicircular shape. When the crankshaft 11 is pivotally supported by the slide bearing 10, the outer peripheral surface of the crankshaft 11 is pivotally supported by the inner peripheral surfaces of the cylinder block 12 and the bearing cap 13 via two halved members. In addition, a predetermined gap (clearance) is formed between the outer peripheral surface of the crankshaft 11 and the inner peripheral surface of the half member 14, and lubricating oil is supplied to the gap.

図２（ａ）に示すように、上側の半割部材１４は、断面視半円状の部材であり、内周には円周方向に溝１４ａが設けられており、中心に円形の孔１４ｂが設けられている。
また、すべり軸受１０において、軸方向の両面には、それぞれ内周面に沿って溝１６が設けられている。より詳しくは、溝１６は、シリンダブロック１２の前後面および、図示せぬ軸受キャップ１３の前後面に設けられている。溝１６内には、それぞれ同一形状のスラストワッシャ２０が設けられている。 As shown in FIG. 2 (a), the upper half member 14 is a member having a semicircular shape in cross section, and a groove 14a is provided in the circumferential direction on the inner periphery, and a circular hole 14b in the center. Is provided.
Further, in the slide bearing 10, grooves 16 are provided on both axial surfaces along the inner peripheral surface. More specifically, the grooves 16 are provided on the front and rear surfaces of the cylinder block 12 and the front and rear surfaces of the bearing cap 13 (not shown). A thrust washer 20 having the same shape is provided in each groove 16.

スラストワッシャ２０は、環状に形成された板状の部材であり、図２においては、上半分のみが示されている。スラストワッシャ２０は、溝１６に収納されている。
スラストワッシャ２０には、その軸方向外側に油溝２０ａが設けられている。
油溝２０ａは、長手方向が上下方向と平行になるように設けられている。また、油溝２０ａは、所定の間隔を空けて複数設けられており、本実施形態においては、図１に示すように、四つ設けられている。 The thrust washer 20 is a plate-like member formed in an annular shape, and only the upper half is shown in FIG. The thrust washer 20 is accommodated in the groove 16.
The thrust washer 20 is provided with an oil groove 20a on the outer side in the axial direction.
The oil groove 20a is provided so that the longitudinal direction is parallel to the vertical direction. In addition, a plurality of oil grooves 20a are provided at a predetermined interval. In the present embodiment, four oil grooves 20a are provided as shown in FIG.

シリンダブロック１２には、給油経路３０が設けられている。給油経路３０は軸方向と平行なメインギャラリー３１と、メインギャラリー３１と連結して、各すべり軸受１０へ延伸するオイルギャラリー３２とから構成されている。 An oil supply path 30 is provided in the cylinder block 12. The oil supply path 30 includes a main gallery 31 that is parallel to the axial direction, and an oil gallery 32 that is connected to the main gallery 31 and extends to each slide bearing 10.

次に、シリンダブロック１２に設けられた給油経路３０の構成について説明する。 Next, the configuration of the oil supply path 30 provided in the cylinder block 12 will be described.

第一の実施形態にかかる給油経路３０においては、メインギャラリー３１がクランクシャフト１１のジャーナル部１１ａの中心軸から左方向にずれた位置に設けられている。
メインギャラリー３１の右下面から、右下方向へオイルギャラリー３２が設けられている。オイルギャラリー３２は、すべり軸受１０の半割部材１４外周面と対向する面に連通している。オイルギャラリー３２はジャーナル部１１ａごとに設けられている。
また、図２に示すように、メインギャラリー３１の右下面には、ワッシャギャラリー３３が設けられている。ワッシャギャラリー３３は、オイルギャラリー３２の前後方向に一本ずつ二本設けられている。前側のワッシャギャラリー３３は、下側へ向かうにつれて前側へ傾斜するように構成されており、その下端は溝１６に連通している。より詳しくは、ワッシャギャラリー３３の下端は、スラストワッシャ２０の油溝２０ａの上端と対向する面に連通している。
後側のワッシャギャラリー３３は、下側へ向かうにつれて後側へ傾斜するように構成されており、その下端は溝１６に連通している。より詳しくは、ワッシャギャラリー３３の下端は、スラストワッシャ２０の油溝２０ａの上端と対向する面に連通している。 In the oil supply path 30 according to the first embodiment, the main gallery 31 is provided at a position shifted leftward from the central axis of the journal portion 11 a of the crankshaft 11.
An oil gallery 32 is provided in the lower right direction from the lower right side of the main gallery 31. The oil gallery 32 communicates with a surface facing the outer peripheral surface of the half member 14 of the slide bearing 10. The oil gallery 32 is provided for each journal portion 11a.
As shown in FIG. 2, a washer gallery 33 is provided on the lower right surface of the main gallery 31. Two washer galleries 33 are provided one by one in the front-rear direction of the oil gallery 32. The front washer gallery 33 is configured to incline forward as it goes downward, and its lower end communicates with the groove 16. More specifically, the lower end of the washer gallery 33 communicates with a surface facing the upper end of the oil groove 20 a of the thrust washer 20.
The rear washer gallery 33 is configured to be inclined rearward as it goes downward, and the lower end thereof communicates with the groove 16. More specifically, the lower end of the washer gallery 33 communicates with a surface facing the upper end of the oil groove 20 a of the thrust washer 20.

次に、給油経路３０及びすべり軸受１０内の潤滑油の流れについて説明する。
給油経路３０のメインギャラリー３１を流れる潤滑油は、各ジャーナル部１１ａに対応するオイルギャラリー３２を通って、すべり軸受１０のシリンダブロック１２及び軸受キャップ１３の内周面と半割部材１４外周面とから形成される隙間に流れ込む。隙間に流れ込んだ潤滑油は、さらに半割部材１４の孔１４ｂから溝１４ａ内へ流れ込み、クランクシャフト１１のジャーナル部１１ａと半割部材１４との間の摩擦を低減する。
また、前記隙間に流れ込んだ潤滑油の一部は、前後方向へ移動して、スラストワッシャ２０の油溝２０ａへと流れ込む。
また、給油経路３０のメインギャラリー３１を流れる潤滑油は、ワッシャギャラリー３３を通って、溝１６の上方から、直接スラストワッシャ２０の油溝２０ａへと流れ込む。このように構成することにより、ワッシャギャラリー３３からスラストワッシャ２０に潤滑油が安定的に供給される。 Next, the flow of the lubricating oil in the oil supply path 30 and the slide bearing 10 will be described.
The lubricating oil flowing through the main gallery 31 of the oil supply path 30 passes through the oil gallery 32 corresponding to each journal portion 11a, and the inner peripheral surface of the cylinder block 12 and the bearing cap 13 of the slide bearing 10 and the outer peripheral surface of the half member 14. Flows into the gap formed. The lubricating oil that has flowed into the gap further flows into the groove 14a from the hole 14b of the half member 14, and reduces the friction between the journal portion 11a of the crankshaft 11 and the half member 14.
Further, a part of the lubricating oil flowing into the gap moves in the front-rear direction and flows into the oil groove 20 a of the thrust washer 20.
Further, the lubricating oil flowing through the main gallery 31 of the oil supply path 30 flows through the washer gallery 33 and directly into the oil groove 20 a of the thrust washer 20 from above the groove 16. With this configuration, the lubricating oil is stably supplied from the washer gallery 33 to the thrust washer 20.

以上のように、クランクシャフト１１のジャーナル部１１ａを軸支するすべり軸受１０であって、シリンダブロック１２と、シリンダブロック１２の下方に設けられた軸受キャップ１３と、によって形成され、シリンダブロック１２と軸受キャップ１３との内周面に半割部材１４が設けられ、半割部材１４の軸方向の少なくとも一側面にスラストワッシャ２０が設けられ、シリンダブロック１２には、スラストワッシャ２０を収納する溝１６と、潤滑油を供給するための給油経路３０が設けられ、給油経路３０は、半割部材１４の軸方向と平行なメインギャラリー３１と、メインギャラリー３１と、半割部材１４の外周面に対向する面とを連通するオイルギャラリー３２と、溝１６へ潤滑油を供給するワッシャギャラリー３３とを備えるものである。
このように構成することにより、スラストワッシャ２０へ潤滑油を安定的に供給することができる。 As described above, the slide bearing 10 that pivotally supports the journal portion 11 a of the crankshaft 11 is formed by the cylinder block 12 and the bearing cap 13 provided below the cylinder block 12. A half member 14 is provided on the inner peripheral surface with the bearing cap 13, a thrust washer 20 is provided on at least one side surface in the axial direction of the half member 14, and a groove 16 for accommodating the thrust washer 20 is provided in the cylinder block 12. And an oil supply path 30 for supplying lubricating oil, and the oil supply path 30 is opposed to the main gallery 31 parallel to the axial direction of the half member 14, the main gallery 31, and the outer peripheral surface of the half member 14. Provided with an oil gallery 32 that communicates with the surface to be operated, and a washer gallery 33 that supplies lubricating oil to the groove 16 A.
With this configuration, the lubricating oil can be stably supplied to the thrust washer 20.

また、ワッシャギャラリー３３は、メインギャラリー３１と溝１６との間を連通するものである。 The washer gallery 33 communicates between the main gallery 31 and the groove 16.

次に、第二の実施形態に係るシリンダブロック１２に設けられた給油経路１３０の構成について図３を用いて説明する。
なお、第一の実施形態と同一の符号を付した部材については同一の構成であるので説明を省略する。 Next, the structure of the oil supply path 130 provided in the cylinder block 12 according to the second embodiment will be described with reference to FIG.
In addition, about the member which attached | subjected the code | symbol same as 1st embodiment, since it is the same structure, description is abbreviate | omitted.

シリンダブロック１２には、給油経路１３０が設けられている。給油経路１３０は軸方向と平行なメインギャラリー１３１と、メインギャラリー１３１と連結して、各すべり軸受１０へ延伸するオイルギャラリー１３２とから構成されている。
また、スラストワッシャ２０の油溝２０ａは、所定の間隔を空けて複数設けられており、本実施形態においては、図３に示すように、スラストワッシャ２０の上半分側に三つ及び図示せぬ下半分側に三つの計六つ設けられている。 An oil supply path 130 is provided in the cylinder block 12. The oil supply path 130 includes a main gallery 131 that is parallel to the axial direction, and an oil gallery 132 that is connected to the main gallery 131 and extends to each slide bearing 10.
Further, a plurality of oil grooves 20a of the thrust washer 20 are provided at predetermined intervals. In this embodiment, as shown in FIG. 3, three oil grooves 20a are not shown in the upper half side of the thrust washer 20. A total of six are provided on the lower half side.

第二の実施形態に係る給油経路１３０においては、メインギャラリー１３１がクランクシャフト１１のジャーナル部１１ａの中心軸の直上方に設けられている。
メインギャラリー１３１の下面から、下方向へオイルギャラリー１３２が設けられている。オイルギャラリー１３２は、すべり軸受１０の半割部材１４外周面と対向する面に連通している。オイルギャラリー１３２はジャーナル部１１ａごとに設けられている。
また、図３に示すように、メインギャラリー１３１の下面には、ワッシャギャラリー１３３が設けられている。ワッシャギャラリー１３３は、オイルギャラリー１３２の前後方向に一本ずつ二本設けられている。前側のワッシャギャラリー１３３は、下側へ向かうにつれて前側へ傾斜するように構成されており、その下端は溝１６に連通している。より詳しくは、ワッシャギャラリー１３３の下端は、スラストワッシャ２０の油溝２０ａの上端と対向する面に連通している。 In the oil supply path 130 according to the second embodiment, the main gallery 131 is provided immediately above the central axis of the journal portion 11 a of the crankshaft 11.
An oil gallery 132 is provided downward from the lower surface of the main gallery 131. The oil gallery 132 communicates with a surface facing the outer peripheral surface of the half member 14 of the slide bearing 10. The oil gallery 132 is provided for each journal portion 11a.
As shown in FIG. 3, a washer gallery 133 is provided on the lower surface of the main gallery 131. Two washer galleries 133 are provided one by one in the front-rear direction of the oil gallery 132. The front washer gallery 133 is configured to incline forward as it goes downward, and its lower end communicates with the groove 16. More specifically, the lower end of the washer gallery 133 communicates with a surface facing the upper end of the oil groove 20 a of the thrust washer 20.

次に、給油経路１３０及びすべり軸受１０内の潤滑油の流れについて説明する。
給油経路１３０のメインギャラリー１３１を流れる潤滑油は、各ジャーナル部１１ａに対応するオイルギャラリー１３２を通って、すべり軸受１０のシリンダブロック１２及び軸受キャップ１３の内周面と半割部材１４外周面とから形成される隙間に流れ込む。隙間に流れ込んだ潤滑油は、さらに半割部材１４の孔１４ｂから溝１４ａ内へ流れ込み、クランクシャフト１１のジャーナル部１１ａと半割部材１４との間の摩擦を低減する。
また、隙間に流れ込んだ潤滑油の一部は、前後方向へ移動して、スラストワッシャ２０の油溝２０ａへと流れ込む。
また、給油経路１３０のメインギャラリー１３１を流れる潤滑油は、ワッシャギャラリー１３３を通って、溝１６の上方から、直接スラストワッシャ２０の油溝２０ａへと流れ込む。このように構成することにより、ワッシャギャラリー１３３からスラストワッシャ２０に潤滑油が安定的に供給される。 Next, the flow of the lubricating oil in the oil supply path 130 and the slide bearing 10 will be described.
The lubricating oil flowing through the main gallery 131 of the oil supply path 130 passes through the oil gallery 132 corresponding to each journal portion 11a, and the inner peripheral surface of the cylinder block 12 and the bearing cap 13 of the slide bearing 10 and the outer peripheral surface of the half member 14. Flows into the gap formed. The lubricating oil that has flowed into the gap further flows into the groove 14a from the hole 14b of the half member 14, and reduces the friction between the journal portion 11a of the crankshaft 11 and the half member 14.
Further, part of the lubricating oil that has flowed into the gap moves in the front-rear direction and flows into the oil groove 20 a of the thrust washer 20.
Further, the lubricating oil flowing through the main gallery 131 of the oil supply path 130 flows through the washer gallery 133 and directly into the oil groove 20 a of the thrust washer 20 from above the groove 16. With this configuration, the lubricant is stably supplied from the washer gallery 133 to the thrust washer 20.

次に、第三の実施形態に係るシリンダブロック１２に設けられた給油経路２３０の構成について図４を用いて説明する。
なお、第一の実施形態と同一の符号を付した部材については同一の構成であるので説明を省略する。 Next, the structure of the oil supply path 230 provided in the cylinder block 12 according to the third embodiment will be described with reference to FIG.
In addition, about the member which attached | subjected the code | symbol same as 1st embodiment, since it is the same structure, description is abbreviate | omitted.

シリンダブロック１２には、給油経路２３０が設けられている。給油経路２３０は軸方向と平行なメインギャラリー２３１と、メインギャラリー２３１と連結して、各すべり軸受１０へ延伸するオイルギャラリー２３２とから構成されている。 The cylinder block 12 is provided with an oil supply path 230. The oil supply path 230 includes a main gallery 231 that is parallel to the axial direction, and an oil gallery 232 that is connected to the main gallery 231 and extends to each slide bearing 10.

第三の実施形態に係る給油経路２３０においては、メインギャラリー２３１がクランクシャフト１１のジャーナル部１１ａの中心軸から左方向にずれた位置に設けられている。
メインギャラリー２３１の右下面から、右下方向へオイルギャラリー２３２が設けられている。オイルギャラリー２３２は、すべり軸受１０の半割部材１４の外周面と対向する面に連通している。オイルギャラリー２３２はジャーナル部１１ａごとに設けられている。
また、図４に示すように、オイルギャラリー２３２の上下方向中途部の前後面には、ワッシャギャラリー２３３が設けられている。ワッシャギャラリー２３３は、オイルギャラリー２３２の前後方向に一本ずつ二本設けられている。前側のワッシャギャラリー２３３は、軸方向と平行に構成されており、その前端は、溝１６に連通している。より詳しくは、ワッシャギャラリー２３３の前端は、スラストワッシャ２０の油溝２０ａの上端の上方に連通している。後側のワッシャギャラリー２３３は、軸方向と平行に構成されており、その後端は、溝１６に連通している。より詳しくは、ワッシャギャラリー２３３の後端は、スラストワッシャ２０の油溝２０ａの上端の上方に連通している。 In the oil supply path 230 according to the third embodiment, the main gallery 231 is provided at a position shifted leftward from the central axis of the journal portion 11 a of the crankshaft 11.
An oil gallery 232 is provided in the lower right direction from the lower right surface of the main gallery 231. The oil gallery 232 communicates with a surface facing the outer peripheral surface of the half member 14 of the slide bearing 10. The oil gallery 232 is provided for each journal portion 11a.
As shown in FIG. 4, a washer gallery 233 is provided on the front and rear surfaces of the oil gallery 232 in the middle in the vertical direction. Two washer galleries 233 are provided one by one in the front-rear direction of the oil gallery 232. The front washer gallery 233 is configured in parallel with the axial direction, and its front end communicates with the groove 16. More specifically, the front end of the washer gallery 233 communicates with the upper end of the oil groove 20 a of the thrust washer 20. The rear washer gallery 233 is configured in parallel with the axial direction, and its rear end communicates with the groove 16. More specifically, the rear end of the washer gallery 233 communicates with the upper end of the oil groove 20 a of the thrust washer 20.

次に、給油経路２３０及びすべり軸受１０内の潤滑油の流れについて説明する。
給油経路２３０のメインギャラリー２３１を流れる潤滑油は、各ジャーナル部１１ａに対応するオイルギャラリー２３２を通って、すべり軸受１０のシリンダブロック１２及び軸受キャップ１３の内周面と半割部材１４外周面とから形成される隙間に流れ込む。隙間に流れ込んだ潤滑油は、さらに半割部材１４の孔１４ｂから溝１４ａ内へ流れ込み、クランクシャフト１１のジャーナル部１１ａと半割部材１４との間の摩擦を低減する。
また、隙間に流れ込んだ潤滑油の一部は、前後方向へ移動して、スラストワッシャ２０の油溝２０ａへと流れ込む。
また、給油経路２３０のオイルギャラリー２３２を流れる潤滑油は、ワッシャギャラリー２３３を通って、直接スラストワッシャ２０の油溝２０ａへと流れ込む。このように構成することにより、ワッシャギャラリー２３３からスラストワッシャ２０に潤滑油が安定的に供給される。 Next, the flow of the lubricating oil in the oil supply path 230 and the slide bearing 10 will be described.
The lubricating oil flowing through the main gallery 231 of the oil supply path 230 passes through the oil gallery 232 corresponding to each journal portion 11a, and the inner peripheral surface of the cylinder block 12 and the bearing cap 13 of the slide bearing 10 and the outer peripheral surface of the half member 14. Flows into the gap formed. The lubricating oil that has flowed into the gap further flows into the groove 14a from the hole 14b of the half member 14, and reduces the friction between the journal portion 11a of the crankshaft 11 and the half member 14.
Further, part of the lubricating oil that has flowed into the gap moves in the front-rear direction and flows into the oil groove 20 a of the thrust washer 20.
Further, the lubricating oil flowing through the oil gallery 232 of the oil supply path 230 flows through the washer gallery 233 and directly into the oil groove 20 a of the thrust washer 20. With this configuration, the lubricant oil is stably supplied from the washer gallery 233 to the thrust washer 20.

以上のように、ワッシャギャラリー２３３は、オイルギャラリー２３２と溝１６との間を連通するものである。 As described above, the washer gallery 233 is for communicating between the oil gallery 2 32 and the groove 16.

次に、第四の実施形態に係るシリンダブロック１２に設けられた給油経路３３０の構成について図５を用いて説明する。
なお、第一の実施形態と同一の符号を付した部材については同一の構成であるので説明を省略する。 Next, the structure of the oil supply path 330 provided in the cylinder block 12 according to the fourth embodiment will be described with reference to FIG.
In addition, about the member which attached | subjected the code | symbol same as 1st embodiment, since it is the same structure, description is abbreviate | omitted.

シリンダブロック１２には、給油経路３３０が設けられている。給油経路３３０は軸方向と平行なメインギャラリー３３１と、メインギャラリー３３１と連結して、各すべり軸受１０へ延伸するオイルギャラリー３３２とから構成されている。
また、スラストワッシャ２０の油溝２０ａは、所定の間隔を空けて複数設けられており、本実施形態においては、図５に示すように、スラストワッシャ２０の上半分側に三つ及び図示せぬ下半分側に三つの計六つ設けられている。 An oil supply path 330 is provided in the cylinder block 12. The oil supply path 330 includes a main gallery 331 parallel to the axial direction, and an oil gallery 332 connected to the main gallery 331 and extending to each slide bearing 10.
Further, a plurality of oil grooves 20a of the thrust washer 20 are provided at predetermined intervals. In the present embodiment, as shown in FIG. 5, three oil grooves 20a are not shown in the upper half side of the thrust washer 20. A total of six are provided on the lower half side.

第四の実施形態に係る給油経路３３０においては、メインギャラリー３３１がクランクシャフト１１のジャーナル部１１ａ中心軸の直上方に設けられている。
メインギャラリー３３１の下面から、下方向へオイルギャラリー３３２が設けられている。オイルギャラリー３３２は、すべり軸受１０の半割部材１４の外周面と対向する面に連通している。オイルギャラリー３３２はジャーナル部１１ａごとに設けられている。 In the oil supply path 330 according to the fourth embodiment, the main gallery 331 is provided directly above the central axis of the journal portion 11a of the crankshaft 11.
An oil gallery 332 is provided downward from the lower surface of the main gallery 331. The oil gallery 332 communicates with a surface facing the outer peripheral surface of the half member 14 of the slide bearing 10. The oil gallery 332 is provided for each journal portion 11a.

また、図５に示すように、オイルギャラリー３３２の上下方向中途部の前後面には、ワッシャギャラリー３３３が設けられている。ワッシャギャラリー３３３は、オイルギャラリー３３２の前後方向に一本ずつ二本設けられている。前側のワッシャギャラリー３３３は、軸方向と平行に構成されており、その前端は、溝１６に連通している。より詳しくは、ワッシャギャラリーの前端は、スラストワッシャ２０の油溝２０ａの後面に対向する面に連通している。
また、ワッシャギャラリー３３３の前端から後方に向かって、カラー３３４が挿入されている。カラー３３４は中空の円筒状の部材であり、カラー３３４の外径はワッシャギャラリー３３３の内周径とほぼ同一になるように形成されている。カラー３３４の後端はワッシャギャラリー３３３の前後方向中途部まで挿入されており、カラー３３４の前端は、前方へ突出している。 In addition, as shown in FIG. 5, a washer gallery 333 is provided on the front and rear surfaces of the middle part of the oil gallery 332 in the vertical direction. Two washer galleries 333 are provided one by one in the front-rear direction of the oil gallery 332. The front washer gallery 333 is configured in parallel with the axial direction, and its front end communicates with the groove 16. More specifically, the front end of the washer gallery communicates with a surface facing the rear surface of the oil groove 20a of the thrust washer 20.
A collar 334 is inserted from the front end of the washer gallery 333 toward the rear. The collar 334 is a hollow cylindrical member, and the outer diameter of the collar 334 is formed to be substantially the same as the inner peripheral diameter of the washer gallery 333. The rear end of the collar 334 is inserted to the midway part of the washer gallery 333 in the front-rear direction, and the front end of the collar 334 projects forward.

また、図５に示すように、スラストワッシャ２０にはカラー３３４を貫入するための貫入孔２０ｂが設けられている。貫入孔２０ｂは、上端の油溝２０ａが設けられた部分に設けられており、カラー３３４の前端は、貫入孔２０ｂの前面から前方に突出している。 As shown in FIG. 5, the thrust washer 20 is provided with a through hole 20 b for penetrating the collar 334. The penetration hole 20b is provided in a portion where the upper end oil groove 20a is provided, and the front end of the collar 334 protrudes forward from the front surface of the penetration hole 20b.

後側のワッシャギャラリー３３３は、軸方向と平行に構成されており、その後端は、溝１６に連通している。より詳しくは、ワッシャギャラリー３３３の後端は、スラストワッシャ２０の油溝２０ａの前面に対向する面に連通している。カラー３３４の前端はワッシャギャラリー３３３の前後方向中途部まで挿入されており、カラー３３４の後端は、後方へ突出している。また、カラー３３４の後端は、貫入孔２０ｂの後面から後方に突出している。 The rear washer gallery 333 is configured in parallel with the axial direction, and its rear end communicates with the groove 16. More specifically, the rear end of the washer gallery 333 communicates with a surface facing the front surface of the oil groove 20 a of the thrust washer 20. The front end of the collar 334 is inserted to the midway part of the washer gallery 333 in the front-rear direction, and the rear end of the collar 334 protrudes rearward. Further, the rear end of the collar 334 protrudes rearward from the rear surface of the penetration hole 20b.

次に、給油経路３３０及びすべり軸受１０内の潤滑油の流れについて説明する。
給油経路３３０のメインギャラリー３３１を流れる潤滑油は、各ジャーナル部１１ａに対応するオイルギャラリー３３２を通って、すべり軸受１０のシリンダブロック１２及び軸受キャップ１３の内周面と半割部材１４外周面とから形成される隙間に流れ込む。隙間に流れ込んだ潤滑油は、さらに半割部材１４の孔１４ｂから溝１４ａ内へ流れ込み、クランクシャフト１１のジャーナル部１１ａと半割部材１４との間の摩擦を低減する。
また、隙間に流れ込んだ潤滑油の一部は、前後方向へ移動して、スラストワッシャ２０の油溝２０ａへと流れ込む。
また、給油経路３３０のオイルギャラリー３３２を流れる潤滑油は、ワッシャギャラリー３３３及びカラー３３４を通って、直接スラストワッシャ２０の油溝２０ａへと流れ込む。このように構成することにより、ワッシャギャラリー３３３からスラストワッシャ２０に潤滑油が安定的に供給される。 Next, the flow of the lubricating oil in the oil supply path 330 and the slide bearing 10 will be described.
The lubricating oil flowing through the main gallery 331 of the oil supply path 330 passes through the oil gallery 332 corresponding to each journal portion 11a, and the inner peripheral surface of the cylinder block 12 and the bearing cap 13 of the slide bearing 10 and the outer peripheral surface of the half member 14. Flows into the gap formed. The lubricating oil that has flowed into the gap further flows into the groove 14a from the hole 14b of the half member 14, and reduces the friction between the journal portion 11a of the crankshaft 11 and the half member 14.
Further, part of the lubricating oil that has flowed into the gap moves in the front-rear direction and flows into the oil groove 20 a of the thrust washer 20.
In addition, the lubricating oil flowing through the oil gallery 332 of the oil supply path 330 flows directly into the oil groove 20 a of the thrust washer 20 through the washer gallery 333 and the collar 334. With this configuration, the lubricating oil is stably supplied from the washer gallery 333 to the thrust washer 20.

以上のように、給油経路３３０は、一端がワッシャギャラリー３３３に挿入され、他端が、スラストワッシャ２０に設けられた貫入孔２０ｂに挿入されるカラー３３４を備えるものである。
このように構成することにより、スラストワッシャ２０へ潤滑油を安定的に供給することができる。また、カラー３３４により、スラストワッシャ２０のシリンダブロック１２に対する位置決めを容易に行うことができる。 As described above, the oil supply path 330 includes the collar 334 having one end inserted into the washer gallery 333 and the other end inserted into the penetration hole 20 b provided in the thrust washer 20.
With this configuration, the lubricating oil can be stably supplied to the thrust washer 20. In addition, the collar 334 can easily position the thrust washer 20 with respect to the cylinder block 12.

なお、本実施形態においては、オイルギャラリーを、各ジャーナル部に対して一本形成しているが、この構成に限定するものではなく、例えば、各ジャーナル部に対して二本以上のオイルギャラリーを形成する構成とすることも可能である。 In the present embodiment, one oil gallery is formed for each journal part. However, the present invention is not limited to this configuration. For example, two or more oil galleries are provided for each journal part. It is also possible to form the structure.

また、本実施形態においては、オイルギャラリーと溝との間を連通するワッシャギャラリーにカラーを設ける構成としているが、これに限定するものではなく、例えば、メインギャラリーと溝との間を連通するワッシャギャラリーに、軸方向と平行な部分を設けて、当該部分にカラーを設けることも可能である。 In this embodiment, the collar is provided in the washer gallery that communicates between the oil gallery and the groove, but the present invention is not limited to this. For example, the washer that communicates between the main gallery and the groove. It is also possible to provide a gallery with a portion parallel to the axial direction and provide a color on the portion.

１０すべり軸受
１１クランクシャフト
１１ａジャーナル部
１２シリンダブロック
１３軸受キャップ
１４半割部材
１６溝
３０給油経路
３１メインギャラリー
３２オイルギャラリー
３３ワッシャギャラリー DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Slide bearing 11 Crankshaft 11a Journal part 12 Cylinder block 13 Bearing cap 14 Half member 16 Groove 30 Oil supply path 31 Main gallery 32 Oil gallery 33 Washer gallery

Claims

A slide bearing that supports the journal part of the crankshaft,
Formed by a cylinder block and a bearing cap provided below the cylinder block;
A half member is provided on the inner peripheral surface of the cylinder block and the bearing cap,
A thrust washer is provided on at least one side surface of the half member in the axial direction;
The cylinder block is provided with a groove for storing the thrust washer, and an oil supply path for supplying lubricating oil,
The oil supply path includes a main gallery parallel to the axial direction of the half member, an oil gallery communicating the main gallery and a surface facing the outer peripheral surface of the half member, and a washer for supplying lubricating oil to the groove. With a gallery,
The washer gallery, and communicating between said oil gallery and the groove,
The oil supply path includes a collar that is a hollow cylindrical member that supplies lubricating oil to the groove, and the collar has one end inserted in the washer gallery and the other end provided in the thrust washer. A plain bearing, characterized in that it is inserted into a penetration hole for penetrating the shaft.