JP6328820B2 - Side airbag device - Google Patents
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Description
本発明は、車体と座席との間に設けられるサイドエアバッグ装置に関する。 The present invention relates to a side airbag device provided between a vehicle body and a seat .
従来、サイドエアバッグ装置として、エアバッグ内にガスを注入するインフレータと、エアバッグおよびインフレータを前側から覆う樹脂製のカバーと、インフレータをカバーに取り付けるための金属製のボックスとを備えたものが知られている(特許文献1参照)。具体的に、この技術では、インフレータでエアバッグを膨張させると、エアバッグが樹脂製のカバーの薄肉部を破壊して膨張展開するようになっている。 Conventionally, as a side airbag device, an inflator for injecting gas into an airbag, a resin cover that covers the airbag and the inflator from the front side, and a metal box for attaching the inflator to the cover It is known (see Patent Document 1). Specifically, in this technique, when an airbag is inflated with an inflator, the airbag destroys the thin portion of the resin cover and inflates and deploys the airbag.
ところで、前述したようなサイドエアバッグ装置において、表皮材の縫製部をエアバッグで破断させてエアバッグを膨張展開させる構成を採用することが考えられる。このような構造では、表皮材の縫製部付近に力布の一端を固定し、力布の他端をインフレータ側の部材で保持することで、エアバッグの膨張展開時に縫製部のうち力布が固定された部位から破断させることが考えられる。ただし、この場合、エアバッグの展開圧力によって力布の他端部には大きな力が加わるので、より強固に保持する講造が望まれている。 By the way, in the side airbag apparatus as described above, it is conceivable to adopt a configuration in which the airbag is inflated and deployed by breaking the sewing portion of the skin material with the airbag. In such a structure, one end of the baffle is fixed near the sewing portion of the skin material, and the other end of the baffle is held by a member on the inflator side, so that the bundling of the sewn portion is expanded when the airbag is inflated and deployed. It is conceivable to break from a fixed part. However, in this case, since a large force is applied to the other end portion of the webbing by the deployment pressure of the airbag, it is desired that the training be held more firmly.
そこで、本発明は、力布(規制部材)のインフレータ側の端部を強固に保持することができるサイドエアバッグ装置を提供することを目的とする。 Then, an object of this invention is to provide the side airbag apparatus which can hold | maintain the edge part by the side of the inflator of a buff (regulation member) firmly.
また、本発明は、力布の端部に設ける係合部材の配置の自由度を向上することや、サイドエアバッグ装置のメンテナンス性を向上することや、インフレータの取付剛性を向上することを目的とする。 Another object of the present invention is to improve the degree of freedom of arrangement of the engaging member provided at the end portion of the bundling, improve the maintainability of the side airbag device, and improve the attachment rigidity of the inflator. And
前記した課題を解決する本発明は、車体と座席との間に設けられるサイドエアバッグ装置であって、エアバッグ内にガスを注入するインフレータと、サイドエアバッグ装置の外観形状を規定するケースと、前記ケースの後側に固定され、前記インフレータの後側に配置される壁を有するインフレータ固定部材と、前記インフレータ固定部材に前記インフレータを固定するための取付部材と、前記ケースを覆う表皮材と、前記表皮材の縫製部周りに固定され、前記エアバッグの展開方向を規制するための規制部材と、前記規制部材の端部に設けられ、前記インフレータと前記インフレータ固定部材との間で挟持される係合部材と、を備え、前記係合部材の前記規制部材の端部が取り付けられる部分は、前記壁の前側に配置され、前後方向から見て前記壁と重なることを特徴とする。 The present invention relates to a side air bag device provided between the vehicle body and the seat, to case defining an inflator injecting gas into the air bag, the external shape of the side air bag device to solve the above An inflator fixing member having a wall fixed to the rear side of the case and disposed on the rear side of the inflator, an attachment member for fixing the inflator to the inflator fixing member, and a skin covering the case Between the inflator and the inflator fixing member, and a fixing member that is fixed around the sewing portion of the material and the skin material, and is provided at a restriction member for restricting a deployment direction of the airbag, and an end portion of the restriction member. comprising an engaging member which is held, a portion where an end portion of the regulating member of the engaging member is attached, is disposed in front of the wall, viewed from the longitudinal direction Characterized in that overlap the wall.
この構成によれば、係合部材をインフレータとインフレータ固定部材との間で挟持することで、規制部材の端部をインフレータ側で強固に保持することができる。 According to this configuration, the end of the restricting member can be firmly held on the inflator side by sandwiching the engaging member between the inflator and the inflator fixing member.
また、前記した構成において、前記取付部材は、前記インフレータに設けられる雄ネジ部を備え、前記インフレータ固定部材には、前記雄ネジ部が突出する方向とは逆向きに突出する膨出部が形成され、前記係合部材および前記膨出部は、前記雄ネジ部が突出する方向に向けて、前記係合部材、前記膨出部の順に配置されていてもよい。 Further, in the above-described configuration, the attachment member includes a male screw portion provided in the inflator, and the inflator fixing member is formed with a bulging portion that protrudes in a direction opposite to a direction in which the male screw portion protrudes. And the said engagement member and the said bulging part may be arrange | positioned in order of the said engagement member and the said bulging part toward the direction where the said external thread part protrudes.
また、前記した構成において、前記規制部材は、左右方向から見て前記インフレータ固定部材と重なっていてもよい。Moreover, in the above-described configuration, the restriction member may overlap the inflator fixing member when viewed from the left-right direction.
また、前記した構成において、前記係合部材および前記インフレータ固定部材は、前記インフレータの軸線よりも後方に配置されていてもよい。 Moreover, in the above-described configuration, the engaging member and the inflator fixing member may be disposed behind the axis of the inflator.
また、前記した構成において、前記インフレータ固定部材には、前記インフレータに向けて突出する凸部が設けられ、前記凸部は、前記取付部材によって前記インフレータに固定されていてもよい。In the above-described configuration, the inflator fixing member may be provided with a convex portion that protrudes toward the inflator, and the convex portion may be fixed to the inflator by the attachment member.
また、前記した構成において、前記取付部材は、前記インフレータに設けられる複数の雄ネジ部を備え、前記凸部は、前記複数の雄ネジ部に対応して複数設けられていてもよい。 In the above-described configuration, the attachment member may include a plurality of male screw portions provided on the inflator, and a plurality of the convex portions may be provided corresponding to the plurality of male screw portions.
また、前記した構成において、前記取付部材は、前記インフレータに設けられる雄ネジ部と、当該雄ネジ部に螺合されるナットと、を備え、前記雄ネジ部は、前記インフレータ固定部材に設けられた孔を通って前記インフレータ固定部材から突出していてもよい。In the above-described configuration, the attachment member includes a male screw portion provided in the inflator and a nut screwed into the male screw portion, and the male screw portion is provided in the inflator fixing member. It may protrude from the inflator fixing member through the perforated hole.
また、前記した構成において、前記インフレータ固定部材は、前記壁の左右両端から前方に向けて延びるフランジ部を有していてもよい。 Moreover, the above-mentioned structure WHEREIN : The said inflator fixing member may have the flange part extended toward the front from the right-and-left both ends of the said wall.
また、前記した構成において、前記係合部材は、前記インフレータに形成される孔に係合する係合部と、当該係合部の後端部から上下左右方向に延びるフランジ部と、を有していてもよい。 In the above-described configuration, the engagement member includes an engagement portion that engages with a hole formed in the inflator, and a flange portion that extends in the vertical and horizontal directions from the rear end portion of the engagement portion. It may be.
本発明によれば、係合部材をインフレータとインフレータ固定部材との間で挟持することで、規制部材の端部をインフレータ側で強固に保持することができる。 According to the present invention, the end of the restricting member can be firmly held on the inflator side by sandwiching the engaging member between the inflator and the inflator fixing member.
以下、図面を参照しながら、本発明の一実施形態について説明する。
図1に示すように、サイドエアバッグ装置SAは、上下方向に延びる長尺状に形成され、車体Cと後部座席Sとの間に設けられている。なお、本発明において、前後、左右、上下は、後部座席Sに座る乗員を基準とする。また、左右のサイドエアバッグ装置SAは、左右対称な構造となっているため、以下においては、右側のサイドエアバッグ装置SAを代表して説明し、左側のサイドエアバッグ装置SAについては説明を省略する。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, the side airbag device SA is formed in a long shape extending in the vertical direction, and is provided between the vehicle body C and the rear seat S. In the present invention, front and rear, left and right, and top and bottom are based on a passenger sitting on the rear seat S. Since the left and right side airbag devices SA have a symmetrical structure, the right side airbag device SA will be described below as a representative, and the left side airbag device SA will be described. Omitted.
図2に示すように、サイドエアバッグ装置SAは、ケース10と、ケース10内に収容されるエアバッグユニット20と、インフレータ固定部材の一例としての固定プレート30と、ウレタンフォームなどからなるクッション部材41と、合成皮革や布地などからなる表皮材42とを主に備えている。
As shown in FIG. 2, the side airbag apparatus SA includes a
ケース10は、サイドエアバッグ装置SAの外観形状を規定する樹脂製の部材であり、上下方向に延びる長尺状に形成されている。ケース10は、前壁部11と、前壁部11から後方に凹むように形成された凹形状部12とを有している。
The
前壁部11には、クッション部材41および表皮材42が前側から覆うように取り付けられている。表皮材42は、凹形状部12と前後方向で対向する位置で、端部同士が糸等により縫製されている。表皮材42の端部同士を糸等により縫製した縫製部42Aは、図1に示すように、サイドエアバッグ装置SAの下端側から上方に向けて上下方向に沿って延びた後、左右方向内側へ延びるように形成されている。
A
そして、縫製部42Aの周り、詳しくは、略上下方向に長尺状に形成される縫製部42Aの一部の近傍には、図2に示すように、後述するエアバッグ21の展開方向を規制するための規制部材の一例としての力布51の端部が固定されている。なお、本実施形態では、力布51は、表皮材42よりも伸び難い長尺状の布であり、後述するクリップ52の幅と略同じ幅で形成されている。
Then, in the vicinity of the
凹形状部12は、取付壁の一例としての底壁13と、底壁13の周縁から前側(固定プレート30とは反対側)に延びる側壁14とを有している。図3に示すように、底壁13は、前後方向に直交し、上下方向に長尺となる矩形の板形状に形成されており、その適所には、第1開口部の一例としての2つの取付孔13Aが形成されている。各取付孔13Aは、底壁13にエアバッグユニット20と固定プレート30を取り付けるための円孔であり、後述する固定プレート30の2つの凸部33が嵌合可能となるような形状・大きさ・位置に形成されている。
The
側壁14は、矩形の筒状に形成されており、その左側(左右方向内側)の部位には、力布51を凹形状部12内から外側に通すための第2開口部の一例としての貫通孔14Aが形成されている。
The
図2に示すように、エアバッグユニット20は、ケース10の凹形状部12内に設けられており、主に、エアバッグ21と、エアバッグ21内にガスを注入するインフレータ22とを備えている。インフレータ22は、エアバッグ21内に設けられており、図3に示すように、略円柱状のガス発生装置23と、ガス発生装置23を保持するリテーナ24とを備えている。
As shown in FIG. 2, the
リテーナ24は、板金を略矩形の筒状に形成することで構成されており、その内部でガス発生装置23を保持している。リテーナ24の底壁13との接触面である後面24Aは、底壁13の前面13Bと平行な平面となっており、その適所には、取付部材の一例としての2つの雄ネジ部24Bが後方に突出するように一体に設けられている。詳しくは、2つの雄ネジ部24Bは、上下方向(インフレータ22の軸線方向)において間隔を空けて並んで設けられている。各雄ネジ部24Bは、エアバッグ21に形成された図示せぬ孔を通してエアバッグ21外に突出している。
The
固定プレート30は、凹形状部12の底壁13の後側(インフレータ22とは反対側)に設けられる板金であり、壁の一例としての矩形の本体部31と、本体部31の左右両端から前方に向けて延びるフランジ部32とを有している。本体部31は、前後方向に直交し、かつ、上下方向に長尺となっている。本体部31の適所には、前方に向けて突出する有底円筒状の2つの凸部33が形成されている。
The
各凸部33は、プレス加工によりインフレータ22側に凹むように形成されており、凹形状部12の底壁13の各取付孔13Aを通ってリテーナ24に向けて突出している。各凸部33の先端部には、リテーナ24の各雄ネジ部24Bを挿通させるための挿通孔33Aが1つずつ形成されている。つまり、各挿通孔33Aは、各雄ネジ部24Bに対応した位置・大きさに形成されている。
Each
そして、各挿通孔33Aに挿通されて固定プレート30から後方に突出する各雄ネジ部24Bに、取付部材の一例としてのナットNを螺合することで、リテーナ24と固定プレート30との間で底壁13を挟んだ状態で、リテーナ24と固定プレート30の各凸部33とが非常に薄いエアバッグ21を挟んで締結されるようになっている。このように、リテーナ24と固定プレート30の各凸部33とを非常に薄いエアバッグ21を介して締結することで、略金属同士を直接締結することになるので、リテーナ24と固定プレート30とを強固に固定することができ、インフレータ22の底壁13との取付剛性を向上することが可能となっている。
Then, a nut N as an example of an attachment member is screwed into each
なお、各凸部33の先端面は、固定プレート30の本体部31を凹形状部12の底壁13に接触させた状態において、底壁13の前面13Bよりも後方にわずかに退避した位置に配置されているのが望ましい。これによれば、リテーナ24と固定プレート30とを締結した際に、リテーナ24と固定プレート30との間で底壁13を強固に保持することができるので、インフレータ22を底壁13に強固に取り付けることができる。
In addition, the front end surface of each
また、各凸部33の径は、凹形状部12の底壁13の各取付孔13Aの径と略同じ大きさで形成されている。これにより、各凸部33を凹形状部12の底壁13の各取付孔13Aに嵌合させることで、固定プレート30の底壁13に対する位置決めを行うことが可能となっている。
Moreover, the diameter of each
フランジ部32は、本体部31の左右方向両端から前方に向けて折り曲げられており、これにより、本体部31の剛性が高められている。また、各フランジ部32は、凹形状部12の外面に係合可能な位置に形成されており、これにより、各フランジ部32によっても、底壁13に対する固定プレート30の左右方向の位置決めを行うことが可能となっている。
The
本体部31の適所、詳しくは、上下方向において各凸部33の間の位置であって、かつ、各凸部33よりも左側にずれた位置には、力布51の端部に固定された係合部材の一例としてのクリップ52が係合する係合孔31Aが形成されている。クリップ52は、樹脂からなる断面視略T字状の部材であり、係合孔31Aに係合する係合部52Aと、係合部52Aの前端部から上下左右方向に延びるフランジ部52Bとを有している。
An appropriate position of the
そして、本体部31の係合孔31A周りの部位は、フランジ部52Bを収容するための凹状の収容部31Bとなっている。これにより、図2に示すように、リテーナ24と本体部31との間で底壁13を挟持するとともに、底壁13と収容部31Bとの間でクリップ52のフランジ部52Bを挟持することが可能となっている。
And the site | part around the engaging
つまり、クリップ52は、底壁13とともにインフレータ22と固定プレート30との間で挟持されている。このようにクリップ52をインフレータ22と固定プレート30との間で挟持することで、力布51の端部をインフレータ22側で強固に保持することが可能となっている。
That is, the
また、クリップ52は、前述した位置に配置された係合孔31Aに取り付けられることで、図4に示すように、前後方向(インフレータ22と固定プレート30とで底壁13を挟持する方向)から見て、インフレータ22の軸線ALに重ならないように配置されている。言い換えると、クリップ52は、雄ネジ部24BおよびナットNの締結方向から見て、2つの雄ネジ部24Bを結んだ直線に重ならないように配置されている。なお、図4では、便宜上、ケース10を省略して示すとともに、インフレータ22を2点鎖線で示す。
Further, the
このように雄ネジ部24B等の締結方向から見てクリップ52をインフレータ22の軸線ALに重ならないように配置することで、クリップ52をインフレータ22の取り付けとは関係なく取り付けることができるので、サイドエアバッグ装置SAのメンテナンス性を向上することができる。
Thus, by arranging the
詳しくは、クリップ52は、各凸部33を避けた位置に設けられている。これにより、本体部31のうち凸部33でない部分でクリップ52を安定して支持することが可能となっている。
Specifically, the
また、クリップ52は、上下方向において2つの雄ネジ部24Bの間に設けられている。これにより、リテーナ24および固定プレート30のうち各雄ネジ部24B間の撓みにくい部位で、クリップ52および底壁13を強固に挟持することができるので、力布51の端部をインフレータ22側でより強固に保持することが可能となっている。
The
以上、本実施形態によれば、前述した効果に加え、次の各効果を奏することができる。
リテーナ24の後面24Aを底壁13の前面13Bと平行な平面とすることで、雄ネジ部24BおよびナットNの締結力が影響する範囲を広げることができるので、クリップ52の配置の自由度を向上することができる。
As described above, according to the present embodiment, in addition to the effects described above, the following effects can be achieved.
By making the
力布51を通すための貫通孔14Aを側壁14に形成することで、例えば底壁に貫通孔を形成する構造と比べ、底壁13の剛性を高くすることができるので、力布51の端部をインフレータ22側でより強固に保持することができる。
By forming the through-
金属製の固定プレート30と金属製のリテーナ24とを直接締結させるための凸部33を固定プレート30に一体に設けたので、例えばケースに金属製の筒状のカラーをインサート成形し、当該カラーを介してリテーナと固定プレートを締結させる構造に比べ、部品点数を減らすことができるとともに、ケース10の成形を容易にすることができる。
Since the
以上に本発明の実施形態について説明したが、本発明は、以下の他の形態に示すように、適宜変形して実施することが可能である。以下の説明においては、前記実施形態と略同様の構造となる部材には同一の符号を付し、その説明は省略する。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention can be implemented with appropriate modifications as shown in other embodiments below. In the following description, the same reference numerals are given to members having substantially the same structure as in the above embodiment, and the description thereof is omitted.
前記実施形態では、ケース10と固定プレート30との間でクリップ52を挟持したが、本発明はこれに限定されず、例えば図5に示すように、インフレータ22と固定プレート30との間でクリップ52を挟持してもよい。なお、図5では、便宜上、クリップ52の図示奥側に見えるべき雄ネジ部24B等を省略している。
In the above-described embodiment, the
具体的に、図5の形態では、ケース10の底壁13のうちインフレータ22と対面する位置に孔13Cを形成し、固定プレート30の孔13Cに対応した位置にインフレータ22側に向けて突出する膨出部34を形成することによって、インフレータ22に固定プレート30を近づけて、これらの間でクリップ52を挟持することを可能としている。
Specifically, in the form of FIG. 5, a
詳しくは、孔13Cは、前述した2つの取付孔13Aの間に設けられ、膨出部34は、前述した2つの凸部33の間に設けられている。以上のように、インフレータ22と固定プレート30との間で直接クリップ52を挟持することによって、より強固にクリップ52を保持することができるので、力布51の端部をインフレータ22側でより強固に保持することができる。
Specifically, the hole 13C is provided between the two mounting
また、図5の形態では、図6に示すように、クリップ52が、雄ネジ部24B等の締結方向から見て、インフレータ22の軸線ALと重なるように配置されている。これによれば、インフレータ22と固定プレート30との間でクリップ52をバランス良く挟持することができるので、力布51の端部をインフレータ22側でより強固に保持することができる。
In the form of FIG. 5, as shown in FIG. 6, the
なお、クリップ52は、例えば図7に示すように、2つの雄ネジ部24Bよりも軸線方向外側に設けてもよい。この場合には、前記実施形態における収容部31Bや係合孔31A(図示略)の位置を、2つの雄ネジ部24Bよりも軸線方向外側に配置すればよい。
The
前記実施形態では、クリップ52を固定プレート30に係合させたが、本発明はこれに限定されず、例えば図8に示すように、ケース10に形成した孔15にクリップ52を係合させてもよい。具体的に、図8の形態では、前記実施形態における係合孔31Aを設ける代わりに、ケース10に孔15を形成している。この形態であっても、インフレータ22と固定プレート30との間で、クリップ52を底壁13を介して間接的に挟持することができる。
In the above-described embodiment, the
また、図9に示すように、リテーナ24に形成した孔24Cにクリップ52を係合させてもよい。具体的に、図9の形態では、リテーナ24の一部に底壁13に沿って延びる延出部24Dを形成し、当該延出部24Dに孔24Cを形成している。また、底壁13に孔16を形成し、固定プレート30の孔16に対応した位置にリテーナ24側に向けて突出する膨出部35を形成することによって、リテーナ24に固定プレート30を近づけて、これらの間でクリップ52を挟持することを可能としている。この形態であっても、インフレータ22と固定プレート30との間で、クリップ52を挟持することができる。
Further, as shown in FIG. 9, the
前記実施形態では、係合部材としてクリップ52を例示したが、本発明はこれに限定されず、例えば図10(a),(b)に示すような金属製のプレート53を係合部材として力布51の端部に取り付けてもよい。具体的に、図10の形態において、プレート53には、力布51を取り付けるためのスリット53Aと、雄ネジ部24Bが貫通した状態で係合する係合孔53Bが形成されている。
In the above-described embodiment, the
そして、固定プレート30に形成する前述した凸部33は、プレート53の厚み分だけ低く形成されている。この形態では、雄ネジ部24Bをプレート53の係合孔53B、凸部33の挿通孔33Aの順で通した後、当該雄ネジ部24BにナットNを螺合することで、インフレータ22と固定プレート30との間で、プレート53を挟持することができる。
The
前記実施形態では、取付壁として凹形状部12の底壁13を例示したが、本発明はこれに限定されず、例えばケースの前壁から後側に退避した段差形状部を有する場合には、段差形状部の後側に一段下がった壁を取付壁としてもよい。
In the above embodiment, the
前記実施形態では、インフレータ固定部材として板状の固定プレート30を例示したが、本発明はこれに限定されず、板状でない肉厚の部材をインフレータ固定部材としてもよい。
In the embodiment, the plate-
前記実施形態では、取付部材としてリテーナ24に一体に形成した雄ネジ部24Bと当該雄ネジ部24Bに螺合するナットNを例示したが、本発明はこれに限定されず、例えばリテーナに一体に形成した雌ネジ部と当該雌ネジ部に螺合するネジとで構成される他の締結部材や、リテーナと固定プレートとに係合してこれらを保持するクリップなどであってもよい。
In the above embodiment, the
前記実施形態では、プレス加工により凸部33を形成したが、本発明はこれに限定されず、例えば固定プレートを鋳造で形成する場合には、他の部分よりも肉厚に形成した部分を凸部としてもよい。
In the above embodiment, the
前記実施形態では、第1開口部を孔(取付孔13A)としたが、本発明はこれに限定されず、例えば取付壁の一端側に開口する切欠部であってもよい。また、第2開口部も、前記実施形態のような孔(貫通孔14A)に限らず、例えば側壁の一端側に開口する切欠部であってもよい。
In the embodiment, the first opening is a hole (
前記実施形態では、規制部材としてクリップ52の幅と略同じ幅の力布51を例示したが、本発明はこれに限定されず、例えばクリップよりも幅広の力布であってもよい。この場合には、1枚の力布の端部に複数のクリップを設け、これらのクリップをインフレータとインフレータ固定部材との間で挟持してもよい。また、規制部材の数は、複数であってもよい。
In the said embodiment, although the
前記実施形態では、取付部材(雄ネジ部24B・ナットN)を2対設けることとしたが、本発明はこれに限定されず、3対以上設けてもよい。
In the embodiment, two pairs of mounting members (
10 ケース
21 エアバッグ
22 インフレータ
24B 雄ネジ部
30 固定プレート
31 本体部
42 表皮材
42A 縫製部
51 力布
52 クリップ
C 車体
N ナット
S 後部座席
SA サイドエアバッグ装置
10
31
Claims (9)
エアバッグ内にガスを注入するインフレータと、
サイドエアバッグ装置の外観形状を規定するケースと、
前記ケースの後側に固定され、前記インフレータの後側に配置される壁を有するインフレータ固定部材と、
前記インフレータ固定部材に前記インフレータを固定するための取付部材と、
前記ケースを覆う表皮材と、
前記表皮材の縫製部周りに固定され、前記エアバッグの展開方向を規制するための規制部材と、
前記規制部材の端部に設けられ、前記インフレータと前記インフレータ固定部材との間で挟持される係合部材と、を備え、
前記係合部材の前記規制部材の端部が取り付けられる部分は、前記壁の前側に配置され、前後方向から見て前記壁と重なることを特徴とするサイドエアバッグ装置。 A side airbag device provided between a vehicle body and a seat ,
An inflator for injecting gas into the airbag;
And to case which defines the external shape of the side air bag device,
An inflator fixing member fixed to the rear side of the case and having a wall disposed on the rear side of the inflator;
An attachment member for fixing the inflator to the inflator fixing member;
A skin covering the case;
A regulating member that is fixed around the sewing portion of the skin material and regulates the deployment direction of the airbag;
An engagement member provided at an end of the restriction member and sandwiched between the inflator and the inflator fixing member ,
The side airbag device characterized in that a portion of the engaging member to which the end of the regulating member is attached is disposed on the front side of the wall and overlaps the wall when viewed from the front-rear direction .
前記インフレータ固定部材には、前記雄ネジ部が突出する方向とは逆向きに突出する膨出部が形成され、The inflator fixing member is formed with a bulging portion that protrudes in a direction opposite to the direction in which the male screw portion protrudes,
前記係合部材および前記膨出部は、前記雄ネジ部が突出する方向に向けて、前記係合部材、前記膨出部の順に配置されていることを特徴とする請求項1に記載のサイドエアバッグ装置。 2. The side according to claim 1, wherein the engaging member and the bulging portion are arranged in the order of the engaging member and the bulging portion in a direction in which the male screw portion protrudes. Airbag device.
前記凸部は、前記取付部材によって前記インフレータに固定されていることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか1項に記載のサイドエアバッグ装置。 The side airbag device according to any one of claims 1 to 4, wherein the convex portion is fixed to the inflator by the mounting member.
前記凸部は、前記複数の雄ネジ部に対応して複数設けられていることを特徴とする請求項5に記載のサイドエアバッグ装置。6. The side airbag device according to claim 5, wherein a plurality of the convex portions are provided corresponding to the plurality of male screw portions.
前記雄ネジ部は、前記インフレータ固定部材に設けられた孔を通って前記インフレータ固定部材から突出することを特徴とする請求項1から請求項8のいずれか1項に記載のサイドエアバッグ装置。 The side airbag device according to any one of claims 1 to 8, wherein the male screw portion projects from the inflator fixing member through a hole provided in the inflator fixing member.
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