JP6325575B2 - Elevator control device and control method thereof - Google Patents
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Description
本発明はエレベーターの制御装置及びその制御方法に係り、特に、エレベーターの故障などにより、乗りかご内に乗客の閉じ込め事故が発生した際に、ブレーキ開放装置を用いて乗客の救出を行うものに好適なエレベーターの制御装置及びその制御方法に関する。 The present invention relates to an elevator control device and a control method thereof, and is particularly suitable for a passenger rescuer using a brake release device when a passenger confinement accident occurs in a car due to an elevator failure or the like. The present invention relates to an elevator control device and a control method therefor.
従来から、エレベーターには、乗りかごの安全な運行を確保するために、種々の安全装置が設けられている。例えば、乗りかごの過速を検出するガバナ、昇降路端部への行き過ぎを検知するファイナルリミットスイッチなどがあり、これらは機械的接点を用いて安全回路を構成している。 Conventionally, elevators have been provided with various safety devices in order to ensure safe operation of the car. For example, there are a governor for detecting overspeed of the car, a final limit switch for detecting overtravel to the end of the hoistway, and these constitute a safety circuit using mechanical contacts.
上述した機械的接点は、電動機、ブレーキへの電力供給又は遮断する装置に直列に接続され、通常時は、電動機、ブレーキへ電力を供給し、異常を検知した際には、即座に電動機、ブレーキへの電力供給を遮断する構成となっている。 The mechanical contacts described above are connected in series to a device that supplies or cuts off electric power to the motor and brake. Normally, power is supplied to the motor and brake. When an abnormality is detected, the motor and brake are immediately It is the structure which interrupts | blocks the electric power supply to.
一方、近年、これらの装置を電子制御にて構成するエレベーターが増加している。この電子制御は、例えば、ガバナにエンコーダを設置し、このエンコーダで乗りかごの位置及び/又は速度情報を得ることで、乗りかごの過速や昇降路端部への行き過ぎを検知するものである。 On the other hand, in recent years, elevators that configure these devices by electronic control have increased. In this electronic control, for example, an encoder is installed in the governor, and the position and / or speed information of the car is obtained by this encoder, thereby detecting the overspeed of the car and the overpass to the end of the hoistway. .
この電子制御には、通常、エレベーターの通常制御とは独立した安全コントローラを用いているが、この安全コントローラは、エンコーダから得られた乗りかごの位置及び/又は速度情報から、乗りかごの過速や昇降路端部への行き過ぎを検知するための処理を実行するだけでなく、電動機、ブレーキへの電力供給又は遮断する装置への指令を発することで、安全装置としての機能を果たすことができる。 This electronic control usually uses a safety controller that is independent of the elevator's normal control. This safety controller uses the car position and / or speed information obtained from the encoder to detect the overspeed of the car. The function as a safety device can be achieved by issuing a command to a device for supplying or shutting off electric power to the motor and brake as well as executing processing for detecting overshoot to the end of the hoistway and the hoistway. .
このようなシステムを電子安全システムと呼び、先に述べた機械式の安全装置の代替として機能することができる。 Such a system is called an electronic safety system and can function as an alternative to the mechanical safety device described above.
ところで、エレベーターが階と階の間で再起動できない故障が発生した場合、乗客が乗りかご内に閉じ込められてしまう恐れがある。この場合は、エレベーターの点検員が、ブレーキ開放操作することにより、乗りかごを最寄りの階の床面まで移動させることで、乗客を救出するようにしている。 By the way, when a failure occurs in which the elevator cannot be restarted between floors, there is a possibility that passengers may be trapped in the car. In this case, the elevator inspector operates the brakes to move the car to the floor of the nearest floor to rescue the passenger.
このブレーキ開放操作による乗客の救出方法は、釣合い錘と乗りかご重量のアンバランス力を利用して重負荷方向に乗りかごを移動させるものであり、特に、永久磁石を用いた同期電動機の場合、三相巻線を短絡することで、自己発電による制動力(ダイナミックブレーキ)を利用でき、ブレーキを開放した際の乗りかごの増速を抑制することができる。 The passenger rescue method by this brake release operation is to move the car in the heavy load direction using the unbalanced force of the counterweight and the car weight, especially in the case of a synchronous motor using a permanent magnet, By short-circuiting the three-phase winding, the braking force (dynamic brake) by self-power generation can be used, and the speed increase of the car when the brake is released can be suppressed.
ところが、永久磁石を用いた同期電動機のブレーキ開放操作は、三相巻線を短絡していない場合や釣合い錘と乗りかご重量のアンバランス力がダイナミックブレーキを上回っている場合、自由落下により乗りかごが増速する恐れがある。 However, the brake release operation of a synchronous motor using a permanent magnet is performed when the three-phase winding is not short-circuited or when the unbalance force between the counterweight and the car weight exceeds the dynamic brake. May increase speed.
このような問題に対処したものとして、特許文献1に記載されたエレベーターのブレーキ開放装置がある。この特許文献1には、ブレーキ開放操作中においても、巻上機の回転制御に用いるエンコーダ信号から乗りかご速度を監視し、異常速度に至った場合、ブレーキへの電力供給を遮断する制御装置が開示されている。
As a solution to such a problem, there is an elevator brake release device described in
しかしながら、上述した特許文献1に記載されているエレベーターのブレーキ開放装置では、電動機に設置したエンコーダの故障による乗客閉じ込め時は、エレベーターを再起動できないばかりか、ブレーキ開放操作中においても速度の監視が不可能になるという問題がある。また、ブレーキ開放操作中の速度異常を検出した際には、ブレーキへの電力供給を遮断するため、ブレーキ開放専用の電力遮断回路が必要となることから、装置の大型化、高コスト化が問題となる。
However, in the elevator brake release device described in
本発明は上述の点に鑑みなされたもので、その目的とするところは、ブレーキ開放専用の電力遮断回路を必要とすることなく、電動機に設置したエンコーダが故障した場合においても、速度を監視しながらブレーキ開放操作を可能とするエレベーターの制御装置及びその制御方法を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above points, and the object of the present invention is to monitor the speed even when the encoder installed in the motor fails without requiring a power cutoff circuit dedicated to brake release. It is another object of the present invention to provide an elevator control device and a control method thereof that enable a brake release operation.
本発明のエレベーターの制御装置は、上記目的を達成するために、交流電源と接続され、電動機で駆動される巻上機と、該巻上機によって昇降路内を運行する乗りかごと、前記昇降路内に設置された制御盤と、該制御盤に設けられ、前記乗りかごの運行を制御する運行コントローラと、ガバナに取付けられたロータリエンコーダと、該ロータリエンコーダのパルス信号を取り込み、前記乗りかごの位置及び/又は速度情報を演算する安全コントローラと、前記乗りかごの運行を停止させる巻上機ブレーキと、該巻上機ブレーキへの電力供給を制御するブレーキ電源開閉デバイスと、前記電動機への前記交流電源からの電力供給を制御する駆動系電源開閉デバイスと、前記ブレーキ電源開閉デバイスと前記駆動系電源開閉デバイスに作動用電力を供給する電源と、故障時に前記巻上機ブレーキを開放するブレーキ開放装置とを備えたエレベーターを制御する制御装置において、前記安全コントローラは、前記エレベーターの故障時のブレーキ開放操作時に、前記ロータリエンコーダのパルス信号から前記乗りかごの速度を監視するものであり、前記駆動系電源開閉デバイスは第1の遮断接点から成り、前記ブレーキ電源開閉デバイスは第2の遮断接点から成り、前記電動機は、前記第1の遮断接点を介して交流電源に接続され、前記巻上機ブレーキは、前記第2の遮断接点を介して交流電源に接続され、前記電動機への電力供給を遮断する前記第1の遮断接点は、前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第1の遮断装置の励磁/消磁によって接点が開閉され、前記第1の遮断装置の励磁/消磁は、前記安全コントローラによって制御可能で前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第1の遮断デバイス及び前記運行コントローラによって制御可能で前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第3の遮断デバイスによって制御され、前記巻上機ブレーキへの電力供給を遮断する前記第2の遮断接点は、前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第2の遮断装置の励磁/消磁によって接点が開閉され、前記第2の遮断装置の励磁/消磁は、前記安全コントローラによって制御可能で前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第2の遮断デバイス及び前記運行コントローラによって制御可能で前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第4の遮断デバイスによって制御されることを特徴とする。 In order to achieve the above object, an elevator control device according to the present invention is connected to an AC power source and driven by an electric motor, and a car that operates in a hoistway by the hoist, the elevator A control panel installed in the road; an operation controller provided on the control panel for controlling the operation of the car; a rotary encoder attached to a governor; and a pulse signal of the rotary encoder for capturing the car. A safety controller that calculates the position and / or speed information of the vehicle, a hoisting machine brake that stops the operation of the car, a brake power supply opening / closing device that controls power supply to the hoisting machine brake, and the motor Driving power supply switching device for controlling power supply from the AC power supply, operating power to the brake power switching device and the driving power supply switching device In a control device for controlling an elevator including a power supply to be supplied and a brake release device that releases the hoisting machine brake in the event of a failure, the safety controller is configured to operate the rotary encoder during a brake release operation in the event of the elevator failure. The speed of the car is monitored from a pulse signal, the drive system power switching device comprises a first breaking contact , the brake power switching device comprises a second breaking contact, and the motor comprises the first breaking contact. is connected to an AC power source via a first shut-off contact, the hoisting machine brake, the second through the blocking contact is connected to an AC power source, the first blocking contacts to cut off the power supply to the electric motor Are opened / closed by excitation / demagnetization of a first breaking device installed in the control circuit of the first and second breaking contacts, Excitation / demagnetization of the shut-off device, the safety controller controllable, said first and second first shutoff device and the installed in the control circuit of the blocking contacts can be controlled by operating the controller and the first and the It is controlled by a third shutoff device installed in the control circuit of the second cut-off contact, the second blocking contacts to cut off the power supply to the hoisting machine brakes, wherein the first and second shut-off contacts The contact is opened and closed by the excitation / demagnetization of the second breaking device installed in the control circuit of the first, and the excitation / demagnetization of the second breaking device can be controlled by the safety controller and the first and second breaking devices can be controlled. the that is installed in the control circuit of the controllable and the first and second blocking contact with the second blocking device and the operation controller installed in the control circuit of the contacts Characterized in that it is controlled by the shut-off device.
また、本発明のエレベーターの制御方法は、上記目的を達成するために、交流電源と接続され、電動機で駆動される巻上機と、該巻上機によって昇降路内を運行する乗りかごと、前記昇降路内に設置された制御盤と、該制御盤に設けられ、前記乗りかごの運行を制御する運行コントローラと、ガバナに取付けられたロータリエンコーダと、該ロータリエンコーダのパルス信号を取り込み、前記乗りかごの位置及び/又は速度情報を演算する安全コントローラと、前記乗りかごの運行を停止させる巻上機ブレーキと、該巻上機ブレーキへの電力供給を制御するブレーキ電源開閉デバイスと、前記電動機への前記交流電源からの電力供給を制御する駆動系電源開閉デバイスと、前記ブレーキ電源開閉デバイスと前記駆動系電源開閉デバイスに作動用電力を供給する電源と、故障時に前記巻上機ブレーキを開放するブレーキ開放装置とを備えたエレベーターを制御する制御方法において、前記エレベーターの故障時のブレーキ開放操作時に、前記安全コントローラで前記ロータリエンコーダのパルス信号から前記乗りかごの速度を監視すると共に、前記安全コントローラにて監視された前記乗りかごの速度が、予め設定した速度を超過した場合に、前記ブレーキ電源開閉デバイスを制御して前記巻上機ブレーキへの電力供給を遮断し、前記乗りかごを停止するものであり、駆動系電源開閉デバイスは第1の遮断接点から成り、前記ブレーキ電源開閉デバイスは第2の遮断接点から成り、前記電動機が前記第1の遮断接点を介して交流電源に接続され、前記巻上機ブレーキが前記第2の遮断接点を介して交流電源に接続され、前記電動機への電力供給を遮断する前記第1の遮断接点は、前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第1の遮断装置の励磁/消磁によって接点が開閉され、前記第1の遮断装置の励磁/消磁は、前記安全コントローラによって制御可能で前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第1の遮断デバイス及び前記運行コントローラによって制御可能で前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第3の遮断デバイスによって制御され、前記巻上機ブレーキへの電力供給を遮断する前記第2の遮断接点は、前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第2の遮断装置の励磁/消磁によって接点が開閉され、前記第2の遮断装置の励磁/消磁は、前記安全コントローラによって制御可能で前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第2の遮断デバイス及び前記運行コントローラによって制御可能で前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第4の遮断デバイスによって制御されることを特徴とする。 Further, the elevator control method of the present invention, in order to achieve the above object, a hoisting machine connected to an AC power source and driven by an electric motor, and a ride that operates in the hoistway by the hoisting machine, A control panel installed in the hoistway; an operation controller provided on the control panel for controlling the operation of the car; a rotary encoder attached to a governor; and a pulse signal of the rotary encoder, A safety controller for calculating the position and / or speed information of the car, a hoisting machine brake for stopping operation of the car, a brake power switching device for controlling power supply to the hoisting machine brake, and the electric motor Drive system power switching device for controlling the power supply from the AC power source to the power source, operating the brake power switching device and the drive power source switching device In a control method for controlling an elevator comprising a power supply for supplying electric power and a brake release device for releasing the hoisting machine brake in the event of a failure, the rotary encoder is operated by the safety controller during a brake release operation in the event of the elevator failure When the speed of the car monitored by the safety controller exceeds a preset speed, the brake power supply switching device is controlled to monitor the speed of the car from the pulse signal of the car. The power supply to the upper machine brake is cut off and the car is stopped, the drive system power switching device is composed of a first breaking contact , the brake power switching device is composed of a second breaking contact, An electric motor is connected to the AC power source via the first breaking contact, and the hoisting machine brake is connected to the second breaking contact. Is connected to an AC power source via said first blocking contacts to cut off the power supply to the motor, the excitation of the first shutoff device installed in the control circuit of the first and second shut-off contacts A first breaking device that is controlled by the safety controller and is installed in a control circuit for the first and second breaking contacts; the operation is controlled by a third shutoff device installed in the control circuit of the controllable and the first and second blocking contact by the controller, the second shut-off to shut off the power supply to the hoisting machine braking contacts, the contacts are opened and closed by the excitation / demagnetization of the second shut-off device installed in the control circuit of the first and second shut-off contact, the excitation / demagnetization of the second shut-off device, the safety co It is installed in the control circuit of the controllable and the first and second blocking contact with the second blocking device and the operation controller installed in the control circuit of the controllable and the first and second blocking contacts by controller characterized in that it is controlled by a fourth shut-off device Ru Empire.
本発明によれば、ブレーキ開放専用の電力遮断回路を必要とすることなく、電動機に設置したエンコーダが故障した場合においても、速度を監視しながらブレーキ開放操作を可能とすることができる。 According to the present invention, it is possible to perform the brake release operation while monitoring the speed even when the encoder installed in the electric motor fails without requiring a power cutoff circuit dedicated to the brake release.
以下、図示した実施例に基づいて本発明のエレベーターの制御装置及びその制御方法について説明する。なお、各図において、同一構成部品には、同符号を使用する。 Hereinafter, an elevator control device and a control method thereof according to the present invention will be described based on the illustrated embodiments. In addition, in each figure, the same code | symbol is used for the same component.
図1に、本発明のエレベーターの制御装置の実施例1が採用されるエレベーターの全体構造を示す。 FIG. 1 shows the overall structure of an elevator in which a first embodiment of the elevator control device of the present invention is employed.
該図に示す如く、エレベーター1は、乗りかご10と、この乗りかご10と釣合い錘31が連結されている主ロープ30と、この主ロープ30に駆動力を伝え、滑車33、34、35を介して乗りかご10を昇降路50内で移動させる巻上機20と、制御盤40とから概略構成され、制御盤40は、エレベーター1の通常走行を制御する運行コントローラ41と、エレベーター1の安全装置を制御する安全コントローラ42を備えている。
As shown in the figure, the
上述した巻上機20は、電動機21、巻上機ブレーキ22、インバータ23、遮断回路24及び交流電源25を備え、電動機21により発生する駆動力を主ロープ30に供給して、乗りかご10を昇降路50内で移動させている。
The hoisting
また、主ロープ30は、一端が乗りかご10に接続され、他端近傍には釣合い錘31が接続され、主ロープ30の移動経路は、複数の滑車33、34、35によって構築されている。
Further, one end of the main rope 30 is connected to the
また、乗りかご10には、乗りかご10の動きに連動するガバナロープ36が接続され、このガバナロープ36は、ガバナロープ36の動きに従って回転する調速機であるガバナ37を備えている。
Further, a
ガバナ37は、ロータリエンコーダ38と、ガバナロープ36を把持する把持装置39とを備え、ガバナロープ36の経路は、滑車32によって構築されている。ロータリエンコーダ38は、ガバナ37の回転に伴って回転し、その時のパルス信号を安全コントローラ42に出力している。そして、安全コントローラ42は、パルス信号の変化量に基づいて、乗りかご10の位置や速度を演算している。
The governor 37 includes a
上述した如く、エレベーター1の制御盤40は、互いに独立して動作可能な運行コントローラ41と安全コントローラ42とを備えているが、運行コントローラ41は、主にエレベーター1の安全装置の機械部品及び電子部品の動作を制御し、安全コントローラ42は、各種の安全装置の動作を電子的に制御するものである。特に、安全コントローラ42は、例えば、少なくとも1つのマイクロコントローラ及びコンピュータプログラムによって実現される。具体的には、互いに信号を入出力し合う2つのマイクロコントローラを用いて、同期をとりながら制御を行うもので実現してもよい。
As described above, the
一方、乗りかご10の内側には、かご内操作盤11及び乗りかごドアスイッチ12が設けられている。かご内操作盤11は、乗りかご10の行き先やドアの開閉を指示する操作が行われる操作部(図示せず)、及び乗りかご10の行き先や状態などを表示する表示部(図示せず)を備えている。また、乗りかごドアスイッチ12は、乗りかご10のドアの開閉動作を検知するスイッチである。
On the other hand, an in-car operation panel 11 and a car door switch 12 are provided inside the
また、乗りかご10の外側には、非常止め装置13及び位置検出センサ14が設けられている。非常止め装置13は、一端が乗りかご10に固定して設けられ、他端が緊急時にはレールを把持することによって、乗りかご10を急停止するようになっている。また、位置検出センサ14は、乗りかご10の各停止階に設けられている遮へい板81、82、83との距離を感知するものである。
An
そして、ロータリエンコーダ38のパルス信号から乗りかご10の位置を安全コントローラ42にて演算し、乗りかご10の位置が開錠ゾーンに到達した場合に、後述するブレーキ電源開閉デバイスを制御することにより、巻上機ブレーキ22への電力供給を遮断し、乗りかご10を安全に停止することができる。
Then, the position of the
また、昇降路50の下端には緩衝器51が設けられ、巻上機20や非常止め装置13による制動力で乗りかご10を完全に停止できない場合に、緩衝器51が直接乗りかご10に接触して衝撃を物理的に吸収するようにし、乗りかご10を停止させるようになっている。
In addition, a
更に、エレベーターの乗りかご10が停止する各階には、乗場ドア61、62、63の開閉動作を検知する乗場ドアスイッチ64、65、66と、エレベーター1の利用者によって操作される乗場ドアボタン67、68、69が設けられている。
Further, on each floor where the
図2は、巻上機20の電動機21、巻上機ブレーキ22、インバータ23、遮断回路24及び交流電源25の電気回路の詳細を示すものである。
FIG. 2 shows details of electric circuits of the
該図に示す如く、電動機21は、遮断回路24のうち第1の遮断接点である遮断接点24aとインバータ23を介して交流電源25に接続され、巻上機ブレーキ22は、遮断回路24のうち第2の遮断接点である遮断接点24bと専用ブレーキ制御電源25aを介して交流電源25に接続されている。
As shown in the figure, the
図3は、上述した遮断接点24a、24bの制御回路を示すものである。図2に示す電動機21への電力供給を遮断する遮断接点24aは、第1の遮断装置である遮断装置28aの励磁/消磁によって接点が開閉される(励磁で閉、消磁で開)。この遮断装置28aの励磁/消磁は、安全コントローラ42にて制御可能な第1の遮断デバイスである遮断デバイス26a及び運行コントローラ41によって制御可能な第3の遮断デバイスである遮断デバイス27aによって制御できるようになっている。
FIG. 3 shows a control circuit for the above-described
同様に、図2に示す巻上機ブレーキ22への電力供給を遮断する第2の遮断接点である遮断接点24bは、第2の遮断装置である遮断装置28bの励磁/消磁によって接点が開閉される。この遮断装置28bの励磁/消磁は、安全コントローラ42にて制御可能な第2の遮断デバイスである遮断デバイス26b及び運行コントローラ41によって制御可能な第4の遮断デバイスである遮断デバイス27bによって制御できるようになっている。
Similarly, the breaking
遮断デバイス26a、26bは、安全コントローラ42にて異常状態を検出していない限り、遮断装置28a及び28bの励磁を許可するため、常時閉路される。一方、安全コントローラ42にて異常を検出した場合には、遮断デバイス26a及び26bを開路することで、遮断装置28a及び28bを消磁し、遮断接点24a、24bを開状態とすることにより、電動機21及び巻上機ブレーキ22への電力供給が遮断される。また、遮断デバイス27a、27bは、エレベーター1の運転状態に応じて、運転コントローラ41によって、遮断装置28a及び28bを励磁/消磁するよう制御される。
Unless the
ところで、エレベーター1において、階と階の間で再起動できない故障が生じた場合、乗りかご10を動かすことができないため、乗客は乗りかご10内に閉じ込められてしまう。通常は、故障信号を受けてエレベーター点検員が故障したエレベーター1に駆けつけ、ブレーキ開放操作によって、乗りかご10と釣合い錘31のアンバランスを利用して乗りかご10を重負荷方向に移動させることで乗客を救出することが行われる。
By the way, when the failure which cannot be restarted between floors in the
このとき、図4及び図5に示すブレーキ開放装置90を、既存の回路に接続する(例えば、コネクタ等でワンタッチで接続できる構造を用いる)。
At this time, the
まず、図4に示すように、ブレーキ制御電源25aの代わりにブレーキ開放用電源(例えば、バッテリー)91をブレーキ開放許可ボタン92を介して遮断接点24bに接続する。また、図5に示すように、ブレーキ開放用電源91(例えば、バッテリー)をブレーキ開放許可ボタン92を介して遮断回路24及び安全コントローラ42に接続する。このとき、運転コントローラ41によって制御できる遮断デバイス27bをバイパスする構成としている。
First, as shown in FIG. 4, instead of the brake
そして、エレベーター点検員は、ブレーキ開放装置90のブレーキ開放許可ボタン92を押下することにより、安全コントローラ42へブレーキ開放指令が入力され、安全コントローラ42は、遮断デバイス26bを閉路する。このとき、遮断デバイス27bは、ブレーキ開放装置90によりバイパスされているので、遮断装置28bは励磁される。すると遮断接点24bは閉路され、ブレーキ開放許可ボタン92を介してブレーキ開放用電源91からの電力が巻上機ブレーキ22に供給され、ブレーキが開放動作となる。
The elevator inspector presses the brake
このとき、安全コントローラ42は、ガバナ36に取付けられたロータリエンコーダ38のパルス信号から乗りかご10の速度を検出できるので、ブレーキ開放動作中の乗りかご10の速度が予め設定した基準速度を超えた場合には、遮断デバイス26bを開路することで、遮断装置28bが消磁され、遮断接点24bが開路されると同時に巻上機ブレーキ22への電力供給が遮断され、乗りかご10を停止することができる。
At this time, since the
以上により、ブレーキ開放操作中に乗りかご10の速度を監視することができ、予め設定した速度を超過した場合に、巻上機ブレーキ22への電力供給を遮断することができる。
As described above, the speed of the
このように、電子安全システムを適用したエレベーターにおいて、ガバナに設置したエンコーダと安全コントローラを用いることにより、ブレーキ開放専用の電力遮断回路を必要とすることなく、かつ、電動機に設置したエンコーダが故障した場合においても速度を監視しながらブレーキ開放操作を可能とすることができる。 In this way, in an elevator that uses an electronic safety system, the encoder installed in the governor and the safety controller are used, so that the encoder installed in the motor fails without requiring a power cut-off circuit dedicated for brake release. Even in this case, the brake release operation can be performed while monitoring the speed.
従って、本実施例によれば、装置を高コスト、大型化することなく、電動機のエンコーダ故障時の乗客閉じ込め事故においても、ブレーキ開放操作中に乗りかごの速度を監視することができ、基準速度を超過した場合にはブレーキへの電力供給を遮断することができるという効果が得られる。 Therefore, according to the present embodiment, it is possible to monitor the speed of the car during the brake release operation even in the passenger confinement accident at the time of the failure of the encoder of the motor without increasing the cost and size of the apparatus, and the reference speed When exceeding the above, it is possible to cut off the power supply to the brake.
なお、本発明は上記した実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。
例えば、上記した実施例は本発明を分かり易く説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。In addition, this invention is not limited to an above-described Example, Various modifications are included.
For example, the above-described embodiments have been described in detail for easy understanding of the present invention, and are not necessarily limited to those having all the configurations described. Further, a part of the configuration of one embodiment can be replaced with the configuration of another embodiment, and the configuration of another embodiment can be added to the configuration of one embodiment. Further, it is possible to add, delete, and replace other configurations for a part of the configuration of each embodiment.
1…エレベーター、10…乗りかご、11…かご内操作盤、12…乗りかごドアスイッチ、13…非常止め装置、14…位置検出センサ、20…巻上機、21…電動機、22…巻上機ブレーキ、23…インバータ、24…遮断回路、24a、24b…遮断接点、25…交流電源、25a…専用ブレーキ制御電源、25b…制御電源、26a、26b…安全コントローラによる遮断デバイス、27a、27b…運行コントローラによる遮断デバイス、28a、28b…遮断装置、30…主ロープ、31…釣合い錘、32、33、34、35…滑車、36…ガバナロープ、37…ガバナ、38…ロータリエンコーダ、39…把持装置、40…制御盤、41…運転コントローラ、42…安全コントローラ、50…昇降路、51…緩衝器、61、62、63…乗場ドア、64、65、66…乗場ドアスイッチ、67、68、69…乗場ドアボタン、81、82、83…遮へい板、90…ブレーキ開放装置、91…ブレーキ開放用電源、92…ブレーキ開放許可ボタン。
DESCRIPTION OF
Claims (8)
前記安全コントローラは、前記エレベーターの故障時のブレーキ開放操作時に、前記ロータリエンコーダのパルス信号から前記乗りかごの速度を監視するものであり、
前記駆動系電源開閉デバイスは第1の遮断接点から成り、
前記ブレーキ電源開閉デバイスは第2の遮断接点から成り、
前記電動機は、前記第1の遮断接点を介して交流電源に接続され、
前記巻上機ブレーキは、前記第2の遮断接点を介して交流電源に接続され、
前記電動機への電力供給を遮断する前記第1の遮断接点は、前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第1の遮断装置の励磁/消磁によって接点が開閉され、
前記第1の遮断装置の励磁/消磁は、前記安全コントローラによって制御可能で前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第1の遮断デバイス及び前記運行コントローラによって制御可能で前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第3の遮断デバイスによって制御され、
前記巻上機ブレーキへの電力供給を遮断する前記第2の遮断接点は、前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第2の遮断装置の励磁/消磁によって接点が開閉され、
前記第2の遮断装置の励磁/消磁は、前記安全コントローラによって制御可能で前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第2の遮断デバイス及び前記運行コントローラによって制御可能で前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第4の遮断デバイスによって制御されることを特徴とするエレベーターの制御装置。 A hoisting machine connected to an AC power source and driven by an electric motor, a car operated in the hoistway by the hoisting machine, a control panel installed in the hoistway, and provided in the control board, An operation controller that controls the operation of the car, a rotary encoder attached to a governor, a safety controller that takes in a pulse signal of the rotary encoder and calculates position and / or speed information of the car, and the car A hoisting machine brake for stopping the operation of the hoisting machine, a brake power supply switching device for controlling power supply to the hoisting machine brake, and a drive system power switching device for controlling power supply from the AC power supply to the electric motor, A power source that supplies operating power to the brake power source switching device and the drive system power source switching device; and a brake that releases the hoisting machine brake when a failure occurs In a control device for controlling an elevator with an opening device,
The safety controller monitors the speed of the car from the pulse signal of the rotary encoder at the time of brake release operation at the time of failure of the elevator,
The drive system power switching device comprises a first breaking contact ,
The brake power switching device comprises a second breaking contact,
The electric motor is connected to an AC power source through the first breaking contact,
The hoist brake is connected to an AC power source through the second breaking contact ,
The first breaking contact that cuts off the power supply to the motor is opened and closed by excitation / demagnetization of a first breaking device installed in the control circuit of the first and second breaking contacts,
Excitation / demagnetization of the first breaking device can be controlled by the safety controller, and can be controlled by the first breaking device and the operation controller installed in the control circuit of the first and second breaking contacts. Controlled by a third breaking device installed in the control circuit of the first and second breaking contacts ;
The second breaking contact that cuts off the power supply to the hoisting machine brake is opened and closed by excitation / demagnetization of a second breaking device installed in the control circuit of the first and second breaking contacts. And
Excitation / demagnetization of the second breaking device can be controlled by the safety controller, and can be controlled by the second breaking device and the operation controller installed in the control circuit of the first and second breaking contacts. elevator control system characterized in that it is controlled by a fourth shut-off devices that are installed in the control circuit of the first and second blocking contacts.
前記第1及び第2の遮断デバイスは、前記安全コントローラで前記エレベーターの異常状態を検出していない限り、前記第1及び第2の遮断装置の励磁を許可して常時閉路され、一方、前記安全コントローラで前記エレベーターの異常を検出した場合には、前記第1及び第2の遮断デバイスを開路することで前記第1及び第2の遮断装置を消磁し、前記第1及び第2の遮断接点を開状態とすることで前記電動機及び前記巻上機ブレーキへの電力供給が遮断され、かつ、前記第3及び第4の遮断デバイスは、前記エレベーターの運転状態に応じて、前記運行コントローラによって前記第1及び第2の遮断装置を励磁/消磁するよう制御されることを特徴とするエレベーターの制御装置。 In the elevator control device according to claim 1,
The first and second shut-off devices are normally closed, allowing excitation of the first and second shut-off devices, unless the safety controller detects an abnormal state of the elevator, while the safety controller When the controller detects an abnormality in the elevator, the first and second breaking devices are demagnetized by opening the first and second breaking devices, and the first and second breaking contacts are opened. In the open state, the power supply to the electric motor and the hoisting machine brake is interrupted, and the third and fourth interruption devices are operated by the operation controller according to the operation state of the elevator. An elevator control device controlled to excite / demagnetize the first and second shut-off devices.
前記ブレーキ開放装置は、ブレーキ開放用電源とブレーキ開放許可ボタンから成り、
前記エレベーターに再起動できない故障が生じた場合には、前記ブレーキ開放用電源が前記ブレーキ開放許可ボタンを介して前記安全コントローラに接続され、かつ、前記運行コントローラによって制御できる前記第4の遮断デバイスがバイパスされていることを特徴とするエレベーターの制御装置。 In the elevator control device according to claim 1 or 2,
The brake release device comprises a brake release power source and a brake release permission button,
When a failure that cannot be restarted occurs in the elevator, the brake breaking power source is connected to the safety controller via the brake opening permission button, and the fourth shut-off device that can be controlled by the operation controller includes: An elevator control device characterized by being bypassed.
前記ブレーキ開放許可ボタンが押下されると前記安全コントローラへブレーキ開放指令が入力され、前記安全コントローラは前記第2の遮断デバイスを閉路すると前記バイパスされた経路を経由して前記第2の遮断装置は励磁され、それにより、前記第2の遮断接点は閉路されて前記ブレーキ開放用電源からの電力が前記巻上機ブレーキに供給され、該巻上機ブレーキが開放されることを特徴とするエレベーターの制御装置。 In the elevator control device according to claim 3,
When the brake release permission button is pressed, a brake release command is input to the safety controller, and when the safety controller closes the second cutoff device, the second cutoff device passes through the bypassed path. The elevator circuit is characterized in that the second breaking contact is closed and power from the brake opening power source is supplied to the hoisting machine brake, and the hoisting machine brake is released. Control device.
前記エレベーターの故障時のブレーキ開放操作時に、前記安全コントローラで前記ロータリエンコーダのパルス信号から前記乗りかごの速度を監視すると共に、前記安全コントローラにて監視された前記乗りかごの速度が、予め設定した速度を超過した場合に、前記ブレーキ電源開閉デバイスを制御して前記巻上機ブレーキへの電力供給を遮断し、前記乗りかごを停止するものであり、
前記駆動系電源開閉デバイスは第1の遮断接点から成り、
前記ブレーキ電源開閉デバイスは第2の遮断接点から成り、
前記電動機が前記第1の遮断接点を介して交流電源に接続され、
前記巻上機ブレーキが前記第2の遮断接点を介して交流電源に接続され、
前記電動機への電力供給を遮断する前記第1の遮断接点は、前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第1の遮断装置の励磁/消磁によって接点が開閉され、
前記第1の遮断装置の励磁/消磁は、前記安全コントローラによって制御可能で前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第1の遮断デバイス及び前記運行コントローラによって制御可能で前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第3の遮断デバイスによって制御され、
前記巻上機ブレーキへの電力供給を遮断する前記第2の遮断接点は、前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第2の遮断装置の励磁/消磁によって接点が開閉され、
前記第2の遮断装置の励磁/消磁は、前記安全コントローラによって制御可能で前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第2の遮断デバイス及び前記運行コントローラによって制御可能で前記第1及び第2の遮断接点の制御回路に設置されている第4の遮断デバイスによって制御されることを特徴とするエレベーターの制御方法。 A hoisting machine connected to an AC power source and driven by an electric motor, a car operated in the hoistway by the hoisting machine, a control panel installed in the hoistway, and provided in the control board, An operation controller that controls the operation of the car, a rotary encoder attached to a governor, a safety controller that takes in a pulse signal of the rotary encoder and calculates position and / or speed information of the car, and the car A hoisting machine brake for stopping the operation of the hoisting machine, a brake power supply switching device for controlling power supply to the hoisting machine brake, and a drive system power switching device for controlling power supply from the AC power supply to the electric motor, A power source that supplies operating power to the brake power source switching device and the drive system power source switching device; and a brake that releases the hoisting machine brake when a failure occurs In a control method for controlling an elevator with an opening device,
At the time of brake release operation at the time of the failure of the elevator, the safety controller monitors the speed of the car from the pulse signal of the rotary encoder, and the speed of the car monitored by the safety controller is preset. When the speed is exceeded, the brake power switching device is controlled to cut off the power supply to the hoisting machine brake and stop the car.
The drive system power switching device comprises a first breaking contact ,
The brake power switching device comprises a second breaking contact,
The electric motor is connected to an AC power source via the first breaking contact;
The hoist brake is connected to an AC power source via the second breaking contact ;
The first breaking contact that cuts off the power supply to the motor is opened and closed by excitation / demagnetization of a first breaking device installed in the control circuit of the first and second breaking contacts,
Excitation / demagnetization of the first breaking device can be controlled by the safety controller, and can be controlled by the first breaking device and the operation controller installed in the control circuit of the first and second breaking contacts. Controlled by a third breaking device installed in the control circuit of the first and second breaking contacts ;
The second breaking contact that cuts off the power supply to the hoisting machine brake is opened and closed by excitation / demagnetization of a second breaking device installed in the control circuit of the first and second breaking contacts. And
Excitation / demagnetization of the second breaking device can be controlled by the safety controller, and can be controlled by the second breaking device and the operation controller installed in the control circuit of the first and second breaking contacts. elevator control method characterized in that it is controlled by a fourth shut-off devices that are installed in the control circuit of the first and second blocking contacts.
前記第1及び第2の遮断デバイスは、前記安全コントローラで前記エレベーターの異常状態を検出していない限り、前記第1及び第2の遮断装置の励磁を許可して常時閉路され、一方、前記安全コントローラで前記エレベーターの異常を検出した場合には、前記第1及び第2の遮断デバイスを開路することで前記第1及び第2の遮断装置を消磁し、前記第1及び第2の遮断接点を開状態とすることで前記電動機及び前記巻上機ブレーキへの電力供給が遮断され、かつ、前記第3及び第4の遮断デバイスは、前記エレベーターの運転状態に応じて、前記運行コントローラによって前記第1及び第2の遮断装置を励磁/消磁するよう制御されることを特徴とするエレベーターの制御方法。 In the elevator control method according to claim 5,
The first and second shut-off devices are normally closed, allowing excitation of the first and second shut-off devices, unless the safety controller detects an abnormal state of the elevator, while the safety controller When the controller detects an abnormality in the elevator, the first and second breaking devices are demagnetized by opening the first and second breaking devices, and the first and second breaking contacts are opened. In the open state, the power supply to the electric motor and the hoisting machine brake is interrupted, and the third and fourth interruption devices are operated by the operation controller according to the operation state of the elevator. An elevator control method, wherein the first and second shut-off devices are controlled to be excited / demagnetized.
前記ブレーキ開放装置は、ブレーキ開放用電源とブレーキ開放許可ボタンから成り、
前記エレベーターに再起動できない故障が生じた場合には、前記ブレーキ開放用電源が前記ブレーキ開放許可ボタンを介して前記安全コントローラに接続され、かつ、前記運行コントローラによって制御できる前記第4の遮断デバイスがバイパスされていることを特徴とするエレベーターの制御方法。 In the elevator control method according to claim 5 or 6,
The brake release device comprises a brake release power source and a brake release permission button,
When a failure that cannot be restarted occurs in the elevator, the brake breaking power source is connected to the safety controller via the brake opening permission button, and the fourth shut-off device that can be controlled by the operation controller includes: An elevator control method characterized by being bypassed.
前記ブレーキ開放許可ボタンが押下されると前記安全コントローラへブレーキ開放指令が入力され、前記安全コントローラは前記第2の遮断デバイスを閉路すると前記バイパスされた経路を経由して前記第2の遮断装置は励磁され、それにより、前記第2の遮断接点は閉路されて前記ブレーキ開放用電源からの電力が前記巻上機ブレーキに供給され、該巻上機ブレーキが開放されることを特徴とするエレベーターの制御方法。 In the elevator control method according to claim 7,
When the brake release permission button is pressed, a brake release command is input to the safety controller, and when the safety controller closes the second cutoff device, the second cutoff device passes through the bypassed path. The elevator circuit is characterized in that the second breaking contact is closed and power from the brake opening power source is supplied to the hoisting machine brake, and the hoisting machine brake is released. Control method.
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