JP6306445B2 - Vehicle tank fixing band - Google Patents

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本発明は、車両用タンクを拘束して保持するための固定バンドに関するものである。   The present invention relates to a fixing band for restraining and holding a vehicle tank.

図４は従来における車両用タンクの搭載構造について、燃料タンクを例にして図示したものであり、シャシフレーム１の側面にＬ字形のサポート２を介して燃料タンク３を搭載し、該燃料タンク３を固定バンド４により拘束して保持するようになっており、図５及び図６に詳細を示す如く、この種の固定バンド４は、一端にＴ字形のフック部５ａを有するアンカー５を装備し且つ他端にボルトピン６を溶接したものとなっていて、前記サポート２の垂直部２Ａにおける突端に開口した縦長のスリット７（図７参照）に対し前記フック部５ａを係合させて留め、前記サポート２の水平部２Ｂの突端に穿設したボルト穴８（図７参照）に対し前記ボルトピン６を挿通させてナット９で締結し得るようになっている（図８参照）。尚、図７中における符号の１０，１１は燃料タンク３へのメタルタッチを防ぐシート材、図８中における符号の１２はロックナットを示す。   FIG. 4 illustrates a conventional vehicle tank mounting structure using a fuel tank as an example. A fuel tank 3 is mounted on a side surface of a chassis frame 1 via an L-shaped support 2. Is fixed and held by the fixing band 4, and as shown in detail in FIGS. 5 and 6, this type of fixing band 4 is equipped with an anchor 5 having a T-shaped hook portion 5a at one end. Further, a bolt pin 6 is welded to the other end, and the hook portion 5a is engaged with and fixed to a vertically long slit 7 (see FIG. 7) opened at the protruding end of the vertical portion 2A of the support 2, The bolt pin 6 can be inserted into a bolt hole 8 (see FIG. 7) drilled at the protruding end of the horizontal portion 2B of the support 2 and fastened with a nut 9 (see FIG. 8). Note that reference numerals 10 and 11 in FIG. 7 denote sheet materials that prevent metal touch to the fuel tank 3, and reference numeral 12 in FIG. 8 denotes a lock nut.

ここで、前記アンカー５のフック部５ａを前記サポート２のスリット７に係合するに際しては、前記フック部５ａを縦向きの状態で前記スリット７に通してから前記フック部５ａを横向きに戻して係合させれば良く、また、前記固定バンド４による燃料タンク３の締め付け具合を調整するに際しては、前記ボルトピン６に対するナット９の締め込み量を調整すれば良い。   Here, when the hook portion 5a of the anchor 5 is engaged with the slit 7 of the support 2, the hook portion 5a is passed through the slit 7 in a vertical state, and then the hook portion 5a is returned to the horizontal direction. What is necessary is just to engage, and when adjusting the tightening condition of the fuel tank 3 by the said fixed band 4, what is necessary is just to adjust the tightening amount of the nut 9 with respect to the said bolt pin 6. FIG.

また、この種の車両用タンクの固定バンドに関連する先行技術文献情報としては下記の特許文献１等がある。   Moreover, there exists following patent document 1 etc. as prior art literature information relevant to the fixed band of this kind of vehicle tank.

特表２０００−５１５４５３号公報JP 2000-515453 A

しかしながら、先の図５及び図６に拡大して示している通り、従来の固定バンド４の一端に装備されているアンカー５は、フック部５ａと反対側にもＴ字形の保持部５ｂを備えた鍛造部品となっており、固定バンド４の一端付近に開口した長穴１３にフック部５ａを通した状態として前記一端側を折り返してスポット溶接等により固定し、その折り返しにより形成されるカール部４ａを前記保持部５ｂの両側に巻き掛けることで前記固定バンド４とアンカー５とが脱離しないようにしてあるが、斯かる従来構造では、アンカー５の鍛造に費用がかかる上に、固定バンド４の一端側を折り返す曲げ加工の工程が必要となるため、コストの高騰を招いてしまうという問題があった。   However, as shown enlarged in FIGS. 5 and 6, the anchor 5 provided at one end of the conventional fixing band 4 includes a T-shaped holding portion 5b on the opposite side to the hook portion 5a. The forged part is a curled portion formed by folding the one end side of the elongated hole 13 opened near one end of the fixing band 4 and fixing the one end side by spot welding or the like. 4a is wound around both sides of the holding portion 5b so that the fixed band 4 and the anchor 5 are not detached. In such a conventional structure, the anchor 5 is costly forged and the fixed band 4 Since the process of the bending process which folds the one end side of 4 is needed, there existed a problem of causing the cost rise.

また、前記固定バンド４の一端側を折り返す曲げ加工を行うにあたり、前記アンカー５の保持部５ｂの外周面にぴったりと沿うような精度の高い曲げ加工は技術的に困難であり、しかも、鍛造部品のアンカー５には型割線に沿いバリ処理後にも稜線が残存してしまい易く、前記アンカー５の保持部５ｂに巻き掛けられる固定バンド４のカール部４ａの当たり方によっては、相互間に線接触部分が生じて応力集中が起こることにより前記固定バンド４の耐久性が低下する虞れがあり、該固定バンド４の強度向上を余儀なくされて更なるコストの高騰や重量増加を招いてしまうという問題もあった。   Further, when performing bending processing for turning back one end side of the fixed band 4, it is technically difficult to perform bending processing with high accuracy so as to be exactly along the outer peripheral surface of the holding portion 5b of the anchor 5, and forged parts The ridgeline is likely to remain on the anchor 5 after the burr treatment along the parting line, and depending on how the fixed band 4 is wound around the holding part 5b of the anchor 5, the line contact may occur between them. There is a possibility that the durability of the fixing band 4 may be reduced due to the occurrence of stress concentration due to a portion, and the strength of the fixing band 4 is inevitably improved, resulting in a further increase in cost and weight. There was also.

尚、一般的には、二組のサポート２及び固定バンド４で燃料タンク３を固定するようにしたものが多いが、燃料タンク３の容量が大きくなれば、サポート２及び固定バンド４の組数を増やさざるを得なくなり、コストの高騰や重量増加への対策がより強く求められることになる。   In general, the fuel tank 3 is often fixed by two sets of the support 2 and the fixed band 4. However, if the capacity of the fuel tank 3 is increased, the number of the support 2 and the fixed band 4 is set. As a result, there is a strong demand for measures against cost increases and weight increases.

本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、従来よりもコストを削減し且つ軽量化を実現することが可能な車両用タンクの固定バンドを提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle tank fixing band capable of reducing cost and realizing weight reduction as compared with the conventional art.

本発明は、車体に搭載した車両用タンクを拘束して保持し得るよう一端側のアンカーを車体側のスリットに係合し且つ他端側の締結部を車体側に締結し得るようにした固定バンドであって、一端側の所定範囲を補強板により挟んで三枚重ねで接合し且つその三層接合部の先端が前記スリットと係合可能なＴ字形のフック部を成すように前記三層接合部を打ち抜き加工してアンカーとしたことを特徴とするものである。   In the present invention, the anchor on one end side is engaged with the slit on the vehicle body side and the fastening portion on the other end side can be fastened on the vehicle body side so that the vehicle tank mounted on the vehicle body can be restrained and held. The three-layered band having a predetermined range on one end side sandwiched by a reinforcing plate and joined in a three-layered manner, and the tip of the three-layer joined part forms a T-shaped hook portion engageable with the slit The joining portion is stamped and used as an anchor.

而して、このようにすれば、固定バンドの一端側の所定範囲を補強板により挟んで三枚重ねとし、これをスポット溶接等により接合してから、その三層接合部を打ち抜き加工するだけで、極めて容易に固定バンドの一端側にアンカーを備えた構造を実現することが可能となり、従来のようにアンカーを鍛造部品として製作したり、固定バンドの一端側を折り返す曲げ加工を施したりする必要がなくなると共に、従来の如きアンカーの保持部に固定バンドのカール部を巻き掛けるといった応力集中を招き易い形態を採らなくて済んで、固定バンド自体の一端側をそのままアンカーの形状として補強板により補強した負担の少ない形態とすることにより、固定バンドへの強度向上の要求が大幅に緩和されることになる。   Thus, in this way, a predetermined range on one end side of the fixed band is sandwiched between three reinforcing plates and joined together by spot welding or the like, and then the three-layer joint is punched out. Thus, it is possible to realize a structure having an anchor on one end side of the fixed band very easily, and the anchor is manufactured as a forged part as in the past, or the end of the fixed band is bent back. This eliminates the need to adopt a form that tends to cause stress concentration such as wrapping the curled portion of the fixed band around the anchor holding portion as in the prior art. By adopting a reinforced form with less burden, the demand for improving the strength of the fixed band is greatly eased.

また、本発明においては、他端側にボルトピンを溶接して締結部とし、サポートの水平部に穿設したボルト穴に対し挿通してナットで締結し得るように構成することも可能であり、このようにすれば、ボルトピンに対するナットの締め込み量を調整することで固定バンドによる燃料タンクの締め付け具合を調整することが可能となる。   Further, in the present invention, a bolt pin is welded to the other end side as a fastening portion, and it is also possible to configure so that the bolt hole drilled in the horizontal portion of the support can be inserted and fastened with a nut. If it does in this way, it will become possible to adjust the tightening degree of the fuel tank by a fixed band by adjusting the amount of tightening of the nut to a bolt pin.

上記した本発明の車両用タンクの固定バンドによれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。   According to the vehicle tank fixing band of the present invention described above, various excellent effects as described below can be obtained.

（Ｉ）本発明の請求項１に記載の発明によれば、従来のようにアンカーを鍛造部品として製作したり、固定バンドの一端側を折り返す曲げ加工を施したりする必要をなくすことができると共に、従来の如きアンカーの保持部に固定バンドのカール部を巻き掛けるといった応力集中を招き易い形態を取り止めて、固定バンド自体の一端側をそのままアンカーの形状として補強板により補強した負担の少ない形態とすることにより、固定バンドへの強度向上の要求を大幅に緩和することもできるので、従来よりもコストを大幅に削減し且つ軽量化を実現することができる。   (I) According to the invention described in claim 1 of the present invention, it is possible to eliminate the necessity of manufacturing the anchor as a forged part or bending the one end side of the fixed band as in the prior art. The conventional structure is such that the curled part of the fixing band is wound around the anchor holding part as in the prior art, and the form in which the one end side of the fixing band itself is directly reinforced with the reinforcing plate as the shape of the anchor is reduced. By doing so, the demand for improving the strength of the fixed band can be greatly relaxed, so that the cost can be greatly reduced and the weight can be reduced as compared with the conventional case.

（ＩＩ）本発明の請求項２に記載の発明によれば、ボルトピンに対するナットの締め込み量を調整することで固定バンドによる燃料タンクの締め付け具合を調整することができ、該燃料タンクを確実に締め付けて安定した保持状態とすることができる。   (II) According to the invention described in claim 2 of the present invention, the tightening amount of the fuel tank by the fixing band can be adjusted by adjusting the tightening amount of the nut with respect to the bolt pin, and the fuel tank is securely connected. A stable holding state can be obtained by tightening.

本発明を実施する形態の一例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows an example of the form which implements this invention. 図１の固定バンドの平面図である。It is a top view of the fixed band of FIG. 図１の固定バンドの側面図である。It is a side view of the fixed band of FIG. 従来例を示す側面図である。It is a side view which shows a prior art example. 図４の固定バンドの平面図である。It is a top view of the fixed band of FIG. 図４の固定バンドの側面図である。It is a side view of the fixed band of FIG. 図４のサポートを正面から見た単品図である。It is the single-piece figure which looked at the support of FIG. 4 from the front. 図７のボルト穴に対するボルトピンの締結状態を示す拡大図である。It is an enlarged view which shows the fastening state of the bolt pin with respect to the bolt hole of FIG.

以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

図１〜図３は本発明を実施する形態の一例を示すもので、本形態例においては、前述した図４〜図８の従来例と基本的な構造に関して略同様であり（同一物については同一の符号を付して表わす）、シャシフレーム１（車体）の側面にＬ字形のサポート２を介して搭載した燃料タンク３（車両用タンク）を拘束して保持し得るよう一端側のアンカー１４を前記サポート２の垂直部２Ａにおける突端のスリット７に係合し且つ他端側のボルトピン６（締結部）を前記サポート２の水平部２Ｂに締結し得るようにした固定バンド４となっているが、該固定バンド４の一端側におけるアンカー１４の形態を大きく変更している。   1 to 3 show an example of an embodiment for carrying out the present invention. In this embodiment, the basic structure is substantially the same as that of the conventional example shown in FIGS. The anchor 14 on one end side so as to restrain and hold the fuel tank 3 (vehicle tank) mounted on the side surface of the chassis frame 1 (vehicle body) via the L-shaped support 2. Is a fixed band 4 that engages with the slit 7 at the protruding end of the vertical portion 2A of the support 2 and can fasten the bolt pin 6 (fastening portion) on the other end side to the horizontal portion 2B of the support 2. However, the form of the anchor 14 on one end side of the fixed band 4 is greatly changed.

即ち、ここに図示している固定バンド４では、該固定バンド４の一端側の所定範囲を補強板１５により挟んで三枚重ねでスポット溶接等により接合すると共に、その三層接合部の先端が前記スリット７と係合可能なＴ字形のフック部１４ａを成すように前記三層接合部を打ち抜き加工してアンカー１４としている。   That is, in the fixed band 4 shown here, a predetermined range on one end side of the fixed band 4 is sandwiched between three reinforcing plates 15 and joined by spot welding or the like, and the tip of the three-layer joined portion is The three-layer joint portion is punched to form an anchor 14 so as to form a T-shaped hook portion 14 a that can be engaged with the slit 7.

尚、この固定バンド４の他端側については、従来と同様に、ボルトピン６を溶接して締結部としており、サポート２の水平部２Ｂの突端に穿設したボルト穴８に対し前記ボルトピン６を挿通させてナット９で締結し得るようにしてあるが、固定バンド４の他端側の締結部は必ずしも図示の構造に限定されるものではない。   Note that the other end side of the fixed band 4 is welded as a fastening portion as in the conventional case, and the bolt pin 6 is inserted into the bolt hole 8 drilled in the protruding end of the horizontal portion 2B of the support 2. Although it can be inserted and fastened by the nut 9, the fastening portion on the other end side of the fixed band 4 is not necessarily limited to the structure shown in the drawing.

而して、このようにすれば、固定バンド４の一端側の所定範囲を補強板１５により挟んで三枚重ねとし、これをスポット溶接等により接合してから、その三層接合部を打ち抜き加工するだけで、極めて容易に固定バンド４の一端側にアンカー１４を備えた構造を実現することが可能となり、従来のようにアンカー５（図５及び図６参照）を鍛造部品として製作したり、固定バンド４の一端側を折り返す曲げ加工を施したりする必要がなくなると共に、従来の如きアンカー５（図５及び図６参照）の保持部５ｂ（図５及び図６参照）に固定バンド４のカール部４ａ（図５及び図６参照）を巻き掛けるといった応力集中を招き易い形態を採らなくて済んで、固定バンド４自体の一端側をそのままアンカー１４の形状として補強板１５により補強した負担の少ない形態とすることにより、固定バンド４への強度向上の要求が大幅に緩和されることになる。   Thus, in this way, a predetermined range on one end side of the fixed band 4 is sandwiched between the reinforcing plates 15, and the three layers are joined by spot welding or the like, and then the three-layer joint is punched. It becomes possible to realize a structure having the anchor 14 on one end side of the fixed band 4 very easily, and the anchor 5 (see FIGS. 5 and 6) can be manufactured as a forged part as in the past, It is not necessary to bend the one end side of the fixed band 4 and the curling of the fixed band 4 on the holding portion 5b (see FIGS. 5 and 6) of the conventional anchor 5 (see FIGS. 5 and 6). It is not necessary to adopt a form in which stress concentration such as winding of the portion 4a (see FIGS. 5 and 6) is likely to occur, and one end side of the fixing band 4 itself is reinforced with the reinforcing plate 15 as the shape of the anchor 14 as it is. With few forms of burden, required to improve the strength of the fixing band 4 is to be greatly reduced.

また、本形態例においては、他端側にボルトピン６を溶接して締結部とし、サポート２の水平部２Ｂの突端に穿設したボルト穴８に対し挿通してナット９で締結し得るように構成することも可能であり、このようにすれば、ボルトピン６に対するナット９の締め込み量を調整することで固定バンド４による燃料タンク３の締め付け具合を調整することが可能となる。   Further, in this embodiment, the bolt pin 6 is welded to the other end side to form a fastening portion, and can be inserted into the bolt hole 8 drilled in the protruding end of the horizontal portion 2B of the support 2 and fastened with the nut 9. It is also possible to configure, and in this way, the tightening degree of the fuel tank 3 by the fixing band 4 can be adjusted by adjusting the tightening amount of the nut 9 with respect to the bolt pin 6.

従って、上記形態例によれば、従来のようにアンカー５（図５及び図６参照）を鍛造部品として製作したり、固定バンド４の一端側を折り返す曲げ加工を施したりする必要をなくすことができると共に、従来の如きアンカー５（図５及び図６参照）の保持部５ｂ（図５及び図６参照）に固定バンド４のカール部４ａ（図５及び図６参照）を巻き掛けるといった応力集中を招き易い形態を取り止めて、固定バンド４自体の一端側をそのままアンカー１４の形状として補強板１５により補強した負担の少ない形態とすることにより、固定バンド４への強度向上の要求を大幅に緩和することもできるので、従来よりもコストを大幅に削減し且つ軽量化を実現することができる。   Therefore, according to the above-described embodiment, it is not necessary to manufacture the anchor 5 (see FIGS. 5 and 6) as a forged part or to perform bending processing for turning back one end side of the fixed band 4 as in the prior art. In addition, the stress concentration such that the curled portion 4a (see FIGS. 5 and 6) of the fixing band 4 is wound around the holding portion 5b (see FIGS. 5 and 6) of the anchor 5 (see FIGS. 5 and 6) as in the prior art. The shape of the fixed band 4 itself is made the same as the shape of the anchor 14 and is reinforced by the reinforcing plate 15 so as to reduce the burden. Therefore, the cost can be greatly reduced and the weight can be reduced as compared with the prior art.

また、従来と同様に、固定バンド４の他端側にボルトピン６を溶接して締結部とし、サポート２の水平部２Ｂの突端に穿設したボルト穴８に対し挿通してナット９で締結し得るように構成しているので、ボルトピン６に対するナット９の締め込み量を調整することで固定バンド４による燃料タンク３の締め付け具合を調整することができ、該燃料タンク３を確実に締め付けて安定した保持状態とすることができる。   As in the prior art, a bolt pin 6 is welded to the other end of the fixed band 4 to form a fastening portion, and is inserted into a bolt hole 8 drilled in the protruding end of the horizontal portion 2B of the support 2 and fastened with a nut 9. Since the tightening amount of the fuel tank 3 by the fixing band 4 can be adjusted by adjusting the tightening amount of the nut 9 with respect to the bolt pin 6, the fuel tank 3 is securely tightened and stabilized. Holding state.

尚、本発明の車両用タンクの固定バンドは、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、車両用タンクは必ずしも燃料タンクに限定されるものではなく、尿素水タンク等であっても良いこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。   The vehicle tank fixing band of the present invention is not limited to the above-described embodiment. The vehicle tank is not necessarily limited to the fuel tank, and may be a urea water tank or the like. Of course, various changes can be made without departing from the scope of the present invention.

１ シャシフレーム（車体）
２ サポート
２Ａ 垂直部
２Ｂ 水平部
３ 燃料タンク
４ 固定バンド
６ ボルトピン（締結部）
７ スリット
８ ボルト穴
９ ナット
１４ アンカー
１４ａ フック部
１５ 補強板 1 Chassis frame (body)
2 Support 2A Vertical part 2B Horizontal part 3 Fuel tank 4 Fixing band 6 Bolt pin (fastening part)
7 Slit 8 Bolt hole 9 Nut 14 Anchor 14a Hook 15 Reinforcing plate

Claims (2)

車体に搭載した車両用タンクを拘束して保持し得るよう一端側のアンカーを車体側のスリットに係合し且つ他端側の締結部を車体側に締結し得るようにした固定バンドであって、一端側の所定範囲を補強板により挟んで三枚重ねで接合し且つその三層接合部の先端が前記スリットと係合可能なＴ字形のフック部を成すように前記三層接合部を打ち抜き加工してアンカーとしたことを特徴とする車両用タンクの固定バンド。   A fixed band configured to engage an anchor on one end side with a slit on the vehicle body side and to fasten a fastening portion on the other end side to the vehicle body side so as to restrain and hold a vehicle tank mounted on the vehicle body. , Punching out the three-layer joint so that a predetermined range on one end side is sandwiched between the three layers, and the three-layer joint is joined and the tip of the three-layer joint forms a T-shaped hook that can engage with the slit A fixed band for a vehicle tank, characterized by being processed into an anchor. 他端側にボルトピンを溶接して締結部とし、サポートの水平部に穿設したボルト穴に対し挿通してナットで締結し得るように構成したことを特徴とする請求項１に記載の車両用タンクの固定バンド。   2. The vehicle according to claim 1, wherein a bolt pin is welded to the other end side to form a fastening portion, and the bolt pin can be inserted into a bolt hole drilled in a horizontal portion of the support and fastened with a nut. Tank fixing band.
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