JP6269043B2 - Variable compression ratio device for internal combustion engine - Google Patents
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Description
本発明は、内燃機関の可変圧縮比装置に関する。 The present invention relates to a variable compression ratio device for an internal combustion engine.
内燃機関では、高効率、低燃費を図るため、圧縮比を変更することができる可変圧縮比装置が知られている。可変圧縮比装置は、例えば、コネクティングロッドの大端部とクランクシャフトのクランクピンとの間に偏心スリーブが回転自在に挿入され、クランクシャフトの回転により偏心スリーブを回転させている。偏心スリーブが回転することにより、コネクティングロッドの支持穴に対するクランクピンの位置が切り替わり、高圧縮比の状態と低圧縮比の状態とが切換えられる(例えば、特許文献1、2参照)。 In an internal combustion engine, a variable compression ratio device capable of changing the compression ratio is known in order to achieve high efficiency and low fuel consumption. In the variable compression ratio device, for example, an eccentric sleeve is rotatably inserted between a large end portion of a connecting rod and a crankpin of a crankshaft, and the eccentric sleeve is rotated by rotation of the crankshaft. By rotating the eccentric sleeve, the position of the crankpin with respect to the support hole of the connecting rod is switched, and the state of the high compression ratio and the state of the low compression ratio are switched (for example, see Patent Documents 1 and 2).
偏心スリーブの回転は、クランクシャフトの回転(内燃機関の運転状態)に依存しているため、偏心スリーブを的確に回転させて回転位置を固定して圧縮比を固定する場合、油圧の動力で偏心スリーブを回転させることが考えられる。この場合、油圧の経路を構築する必要があり、回転方向を切換えるための切換え機構等を備える必要がある。 Since the rotation of the eccentric sleeve depends on the rotation of the crankshaft (the operating state of the internal combustion engine), when the rotational position is fixed by rotating the eccentric sleeve accurately and the compression ratio is fixed, the eccentricity is driven by hydraulic power. It is conceivable to rotate the sleeve. In this case, it is necessary to construct a hydraulic path, and it is necessary to provide a switching mechanism for switching the rotation direction.
しかし、クランクシャフトが配されている内燃機関では、限られたスペースに種々の機構を配置する必要があり、油圧の経路や切換え機構を構築するためには、様々な制約がある。このため、偏心スリーブを回転させて的確な位置に固定する場合、油圧を用いたアクチュエータを適用するためには様々な課題があるのが実情であった。 However, in an internal combustion engine in which a crankshaft is arranged, it is necessary to arrange various mechanisms in a limited space, and there are various restrictions to construct a hydraulic pressure path and a switching mechanism. For this reason, when the eccentric sleeve is rotated and fixed at an accurate position, there are various problems in applying an actuator using hydraulic pressure.
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、油圧を用いたアクチュエータを適用して偏心スリーブの回転を容易に行い回転位置を的確に固定することができる内燃機関の可変圧縮比装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a variable compression ratio device for an internal combustion engine that can easily rotate an eccentric sleeve and accurately fix a rotational position by applying an actuator using hydraulic pressure. For the purpose.
上記目的を達成するための請求項1に係る本発明の内燃機関の可変圧縮比装置は、気筒内を往復移動するピストンの支持軸に小端部の支持穴が枢支されると共に、クランクシャフトの支持軸に大端部の支持穴が枢支されるコネクティングロッドと、前記大端部の前記支持穴と前記支持軸との間に回転自在に介装され、前記大端部の前記支持穴の中心軸を前記支持軸の中心軸に対して変位させ、前記ピストンの移動状態を高圧縮比の状態もしくは低圧縮比の状態に切り替える偏心スリーブと、前記偏心スリーブを回転駆動させる油圧アクチュエータとを備え、前記油圧アクチュエータは、前記コネクティングロッドの前記大端部及び前記偏心スリーブの間に形成される油圧室と、前記油圧室を、一方の油圧室、他方の油圧室に仕切るベーンと、前記一方の油圧室、前記他方の油圧室に油圧を供給する油圧供給手段と、前記偏心スリーブが高圧縮比の状態の位置もしくは低圧縮比の状態の位置になった時に、前記偏心スリーブに嵌合して前記偏心スリーブの回転を固定する回転固定手段と、前記油圧供給手段により、一方の油圧室もしくは他方の油圧室へ前記油圧を供給して前記偏心スリーブを回転させる際に、供給される油圧により、前記回転固定手段による固定を解除する解除流路とを備え、前記回転固定手段は、前記他方の油圧室(13b)の油圧が排出されると共に前記一方の油圧室(13a)に油圧が供給されることで、前記偏心スリーブが高圧縮比の状態の位置から低圧縮比の状態の位置になる時に油圧が供給され、前記ベーンを挟んで前記偏心スリーブの回転方向の後側の油圧室である前記一方の油圧室(13a)の近傍であり、前記ベーンを挟んで前記他方の油圧室(13b)よりも近い位置に配されていることを特徴とする。
In order to achieve the above object, a variable compression ratio device for an internal combustion engine according to claim 1 of the present invention is such that a support hole of a small end is pivotally supported on a support shaft of a piston that reciprocates in a cylinder, and a crankshaft A connecting rod in which a support hole at the large end is pivotally supported by a support shaft of the support shaft, and a support hole at the large end that is rotatably interposed between the support hole at the large end and the support shaft. An eccentric sleeve that displaces the central axis of the support shaft with respect to the central axis of the support shaft and switches the movement state of the piston to a high compression ratio state or a low compression ratio state, and a hydraulic actuator that rotationally drives the eccentric sleeve. The hydraulic actuator includes: a hydraulic chamber formed between the large end of the connecting rod and the eccentric sleeve; a vane that partitions the hydraulic chamber into one hydraulic chamber and the other hydraulic chamber; When one of the hydraulic chambers, the hydraulic pressure supply means for supplying hydraulic pressure to the other hydraulic chamber, and the eccentric sleeve are in a high compression ratio state or a low compression ratio state, they are fitted into the eccentric sleeve. The rotation fixing means for fixing the rotation of the eccentric sleeve and the hydraulic pressure supply means are supplied when the hydraulic pressure is supplied to one hydraulic chamber or the other hydraulic chamber to rotate the eccentric sleeve. And a release passage for releasing the fixation by the rotation fixing means. The rotation fixing means discharges the hydraulic pressure of the other hydraulic chamber (13b) and supplies the hydraulic pressure to the one hydraulic chamber (13a). Is supplied so that the hydraulic pressure is supplied when the eccentric sleeve changes from the high compression ratio state to the low compression ratio state, and the rear side of the eccentric sleeve in the rotational direction across the vane. A neighborhood of a hydraulic chamber said one hydraulic chamber (13a), characterized in that it is arranged at a position closer than the other hydraulic chamber across the vane (13b).
請求項1に係る本発明では、偏心スリーブが高圧縮比の状態の位置もしくは低圧縮比の状態の位置で回転固定手段により偏心スリーブの回転位置が固定され、油圧室に油圧を供給してベーンを介して偏心スリーブを回転駆動させる際に、解除流路を介して回転固定手段による偏心スリーブの回転位置の固定が解除される。これにより、偏心スリーブの回転の固定を解除する油圧の系統により偏心スリーブの回転駆動の油圧の供給を行うことができる。 In the first aspect of the present invention, the rotational position of the eccentric sleeve is fixed by the rotation fixing means at the position where the eccentric sleeve is in the high compression ratio state or the low compression ratio state, and the oil pressure is supplied to the hydraulic chamber to supply the vane. When the eccentric sleeve is driven to rotate via the rotation, the rotation position of the eccentric sleeve is fixed by the rotation fixing means via the release channel. As a result, the hydraulic pressure for rotating the eccentric sleeve can be supplied by the hydraulic system for releasing the fixed rotation of the eccentric sleeve.
このため、油圧の系統を複雑にすることなく、油圧を用いたアクチュエータを適用して偏心スリーブの回転を容易に、しかも確実に行い、回転位置を的確に固定することが可能になる。 For this reason, without complicating the hydraulic system, the eccentric sleeve can be easily and reliably rotated by applying an actuator using hydraulic pressure, and the rotational position can be accurately fixed.
そして、請求項2に係る本発明の内燃機関の可変圧縮比装置は、請求項1に記載の内燃機関の可変圧縮比装置において、前記回転固定手段は、前記偏心スリーブに形成された嵌合穴と、前記コネクティングロッドの前記大端部に設けられ、付勢力により前記嵌合穴に嵌合する固定ピンとを有していることを特徴とする。 A variable compression ratio device for an internal combustion engine according to a second aspect of the present invention is the variable compression ratio device for an internal combustion engine according to the first aspect, wherein the rotation fixing means is a fitting hole formed in the eccentric sleeve. And a fixing pin that is provided at the large end portion of the connecting rod and is fitted into the fitting hole by an urging force.
請求項2に係る本発明では、偏心スリーブが高圧縮比の状態の位置もしくは低圧縮比の状態の位置で、固定ピンが嵌合穴に嵌合して偏心スリーブの回転位置が固定される。
In the present invention according to
また、請求項3に係る本発明の内燃機関の可変圧縮比装置は、請求項2に記載の内燃機関の可変圧縮比装置において、前記解除流路は、前記クランクシャフトの支持軸から前記偏心スリーブの支持穴を通して前記嵌合穴に油圧を供給する流路であり、前記嵌合穴に供給されて前記固定ピンの嵌合を解除した後の油圧を前記油圧室に供給する油圧路が前記偏心スリーブの外周面に形成されていることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, there is provided the variable compression ratio device for an internal combustion engine according to the second aspect of the present invention, wherein the release flow path extends from a support shaft of the crankshaft to the eccentric sleeve. A hydraulic path that supplies hydraulic pressure to the fitting hole through the support hole, and a hydraulic path that supplies the hydraulic pressure to the hydraulic chamber after being supplied to the fitting hole and releasing the fitting of the fixing pin is the eccentricity. It is formed on the outer peripheral surface of the sleeve.
請求項3に係る本発明では、クランクシャフトの支持軸から偏心スリーブの支持穴を通して嵌合穴に油圧が供給されて固定ピンの嵌合が解除され、解除後の油圧が偏心スリーブの外周面の油圧路から油圧室に供給されて偏心スリーブが回転駆動する。 According to the third aspect of the present invention, the hydraulic pressure is supplied from the support shaft of the crankshaft to the fitting hole through the support hole of the eccentric sleeve, the fitting of the fixing pin is released, and the released hydraulic pressure is applied to the outer peripheral surface of the eccentric sleeve. The eccentric sleeve is rotationally driven by being supplied from the hydraulic path to the hydraulic chamber.
また、請求項4に係る本発明の内燃機関の可変圧縮比装置は、請求項3に記載の内燃機関の可変圧縮比装置において、前記解除流路は、前記クランクシャフトの支持軸から前記嵌合穴までが前記偏心スリーブの周方向に円環状に形成されていることを特徴とする。The variable compression ratio device for an internal combustion engine according to a fourth aspect of the present invention is the variable compression ratio device for an internal combustion engine according to the third aspect, wherein the release flow path is fitted from the support shaft of the crankshaft. The holes are formed in an annular shape in the circumferential direction of the eccentric sleeve.
偏心スリーブが高圧縮比の状態の位置にある時に、固定ピンが嵌合穴に固定される位置(固定ピン、嵌合穴の位置)は、一方の油圧室もしくは他方の油圧室のうち、偏心スリーブが低圧縮比の状態に回転する際に油圧が供給される油圧室の近傍側であることが好ましい。
これにより、高い応答性が要求される低圧縮比の状態への切換え時に、固定ピンの嵌合を解除した後に速やかに油圧室に油圧を供給して偏心スリーブを回転駆動することができる。
When the eccentric sleeve is in the position of the high compression ratio, the position where the fixing pin is fixed to the fitting hole (the position of the fixing pin and the fitting hole) is the eccentricity of one hydraulic chamber or the other hydraulic chamber. It is preferable that it is in the vicinity of the hydraulic chamber to which hydraulic pressure is supplied when the sleeve rotates to a low compression ratio state.
Thus, when switching to a low compression ratio state where high responsiveness is required, the eccentric sleeve can be rotationally driven by quickly supplying hydraulic pressure to the hydraulic chamber after releasing the fitting of the fixing pin.
本発明の内燃機関の可変圧縮比装置は、油圧の系統を複雑にすることなく、油圧を用いたアクチュエータを適用して偏心スリーブの回転を容易に、しかも確実に行い、回転位置を的確に固定することが可能になる。 The variable compression ratio device for an internal combustion engine according to the present invention applies an actuator using hydraulic pressure without complicating the hydraulic system to easily and reliably rotate the eccentric sleeve and accurately fix the rotational position. It becomes possible to do.
図1から図3に基づいて本発明の一実施例に係る内燃機関の可変圧縮比装置を説明する。 A variable compression ratio device for an internal combustion engine according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
図1には本発明の一実施例に係る内燃機関の可変圧縮比装置の要部を説明する外観状況、図2にはコネクティングロッドを分解して表す外観状況、図3(a)には高圧縮比の状態のコネクティングロッドの断面、図3(b)には低圧縮比の状態のコネクティングロッドの断面を示してある。 FIG. 1 is an external view illustrating a main part of a variable compression ratio apparatus for an internal combustion engine according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an external view illustrating a disassembled connecting rod, and FIG. The cross section of the connecting rod in the compression ratio state is shown in FIG. 3B, and the cross section of the connecting rod in the low compression ratio state is shown.
図1に示すように、内燃機関のシリンダブロック(下部ブロック2だけを示してある)にはクランクシャフト3のクランクジャーナル4が回転自在に支持される。
As shown in FIG. 1, a
図1、図2に示すように、クランクシャフト3のクランクピン5(支持軸)には、コネクティングロッド10の大端部6が回転自在に支持される。即ち、コネクティングロッド10の大端部6の支持穴が支持軸に枢支される。コネクティングロッド10の小端部7には、気筒内を往復移動するピストン8の支持軸が回転自在に支持される。即ち、ピストン8の支持軸にコネクティングロッド10の小端部7の支持穴が枢支される。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
ピストン8が気筒内を往復移動することにより、コネクティングロッド10を介してクランクシャフト3がクランクジャーナル4を中心に回転する。つまり、コネクティングロッド10により、ピストン8の往復移動がクランクシャフトの回転力として伝えられる。
When the
コネクティングロッド10の大端部6の支持穴には、偏心スリーブ11の外周面が回転自在に支持され、偏心スリーブ11の内周面は、クランクシャフト3のクランクピン5の外周面に回転自在に支持されている。偏心スリーブ11は、厚肉部11aと薄肉部11bが周方向に対向して設けられ、肉厚が徐々に変化している。
The outer peripheral surface of the
コネクティングロッド10の大端部6には、偏心スリーブ11を回転駆動させるアクチュエータ12が内蔵されている。具体的には後述するが、アクチュエータ12により偏心スリーブ11を回転させることにより、クランクシャフト3のクランクピン5の中心と、コネクティングロッド10の大端部6の中心が偏心し、ピストン8(図1参照)の移動状態が高圧縮比の状態、もしくは、低圧縮比の状態に切換えられる。
The
即ち、熱効率向上、燃費向上のため、高圧縮比での運転が有利となる一方、高負荷運転時に高圧縮比で運転を行うとノッキングの発生が生じる虞があるため、主に、低負荷運転時の際に高圧縮比で運転できるようになっている。このため、運転状態に応じて、アクチュエータ12を駆動して偏心スリーブ11を回転させることで、図3に示すように、高圧縮比の状態、もしくは、低圧縮比の状態に切換えられる。
In other words, driving at a high compression ratio is advantageous to improve thermal efficiency and fuel efficiency, while knocking may occur when driving at a high compression ratio during high load operation. It can be operated at a high compression ratio at times. For this reason, by driving the
図3(a)に示すように、厚肉部11aが上方にある状態の偏心スリーブ11の回転位置が高圧縮比の状態となっている。図3(b)に示すように、薄肉部11bが上方にある状態の偏心スリーブ11の回転位置が低圧縮比の状態となっている。
As shown in FIG. 3A, the rotational position of the
つまり、図3に示すように、偏心スリーブ11の厚肉部11aが上方にある高圧縮比の状態(a)は、偏心スリーブ11の薄肉部11bが上方にある低圧縮比の状態(b)に比べ、ピストン8の上死点の位置(移動状態)が高さhだけ高い位置になる。
That is, as shown in FIG. 3, the high compression ratio state (a) in which the
例えば、低圧縮比の状態は高負荷運転の時とされているため、高圧縮比の状態から低圧縮比の状態への切換えの場合、低負荷運転から高負荷運転への変化であり、高い応答性が要求されている。 For example, since the low compression ratio state is at the time of high load operation, switching from the high compression ratio state to the low compression ratio state is a change from low load operation to high load operation, which is high Responsiveness is required.
このため、高圧縮比の状態から低圧縮比の状態への切換える場合、クランクシャフト3の回転により連れ回りする力が働く方向に偏心スリーブ11を回転させ、応答性が高い状態で偏心スリーブ11を回転させるようにしている。そして、低圧縮比の状態から高圧縮比の状態に切換える際には、高い応答性は要求されないので、アクチュエータ12の駆動範囲を必要以上に拡大することなく、クランクシャフト3の回転方向に対し逆方向に偏心スリーブ11を回転させるようにしている。
For this reason, when switching from the high compression ratio state to the low compression ratio state, the
アクチュエータ12を駆動して偏心スリーブ11を回転させるため、偏心スリーブ11の回転位置を確実に所望の回転位置に制御することが可能になる。
Since the
図2、図3に基づいてアクチュエータ12、偏心スリーブ11の回転を制御する機構を具体的に説明する。
A mechanism for controlling the rotation of the
コネクティングロッド10の大端部6には、偏心スリーブ11を回転駆動させるアクチュエータ12の油圧室13が設けられている。コネクティングロッドの大端部6は、ロッド側の端部に形成され、支持穴の上側の半分を形成する(半円状体に形成される)ロッド側端部15と、支持穴の下側の半分を形成しロッド側端部15に固定される半円状体のキャップ16とで構成されている。
A
そして、キャップ16の内側(支持穴)に断面がコ字型(図2参照)の油圧室13が設けられている。油圧室13はキャップ16の内側の周方向の両端部に亘って設けられている。つまり、油圧室13は、コネクティングロッド10の大端部6のロッド側端部15とキャップ16との分割部位を除く部位に形成されている。
A
コネクティングロッド10の大端部6のロッド側端部15とキャップ16との分割部位を除く部位に油圧室13が形成されているので、加工が容易な分割部位に、油圧室13への圧油の供給路、排出路を形成することができる。また、キャップ16に油圧室13が形成されているので、ロッド側端部15に油圧室を形成する必要がなく、大端部6に油圧室13を設けた場合であっても、ロッド側端部15のロッド部との境界部の補強等を行うことなく剛性を維持することができる。
Since the
そして、油圧室13はキャップ16の内側の周方向の両端部に亘って設けられているので、アクチュエータ12により偏心スリーブ11を略180度の角度で回転駆動させることができる。このため、偏心スリーブ11の偏心量を広い回転範囲で設定することができる。
And since the
偏心スリーブ11の外周部の厚肉部11aと薄肉部11bの境目に該当する部位には、伝達手段としてのベーン17が設けられている。ベーン17は油圧室13の断面形状に応じたコ字型に形成されて油圧室13に配され、ベーン17により油圧室13が二室に仕切られている。
A
一方の油圧室に油圧を供給すると共に他方の油圧室から油圧を排出することにより偏心スリーブ11が一方向に回転し、他方の室に油圧を供給すると共に他方の室から油圧を排出することにより偏心スリーブ11が他方向に回転する。
By supplying hydraulic pressure to one hydraulic chamber and discharging hydraulic pressure from the other hydraulic chamber, the
つまり、伝達手段であるベーン17がシリンダーのピストンの役割を果たし、ベーン17を挟んだ一方の油圧室13に油圧を供給すると同時に他方の油圧室13から油圧を排出し、排出状況を制御することにより、偏心スリーブ11の回転位置の制御が実施される。言い換えれば、油圧室13およびベーン17がキャップ16に内蔵されてアクチュエータ12を構成し、偏心スリーブ11の回転位置の制御が実施される。
That is, the
クランクシャフト3(図1参照)の回転方向が、図3中時計回り方向である場合、偏心スリーブ11の厚肉部11aが図中右半分を回転して上下に配されると共に薄肉部11bが図中左半分を回転して上下に配される状態で、ベーン17が油圧室13に配される。
When the rotation direction of the crankshaft 3 (see FIG. 1) is the clockwise direction in FIG. 3, the
ベーン17から厚肉部11a側の油圧室13(一方の油圧室13a)の端部(図3中右側)には油圧排出路としての第1排出路21が連通し、ベーン17から薄肉部11b側の油圧室13(他方の油圧室13b)の端部(図3中左側)には油圧排出路としての第2排出路22が連通している。第1排出路21及び第2排出路22は、具体的な構成は後述するが、開閉手段により流路が開閉制御される。
A
そして、一方の油圧室13a及び他方の油圧室13bには、油圧供給手段から油圧が供給される。油圧の供給の機構は、具体的な構成は後述するが、偏心スリーブ11の回転位置を固定する固定ピンの解除の油圧が一方の油圧室13aもしくは他方の油圧室13bに送られる油圧となる機構とされている。
The hydraulic pressure is supplied from the hydraulic pressure supply means to the one
ベーン17から厚肉部11a側の一方の油圧室13aに油圧を供給すると同時に、ベーン17から薄肉部11b側の他方の油圧室13bから第2排出路22を通して油圧が排出されることで、偏心スリーブ11が図3中時計回り方向に回転して薄肉部11bが上方になる低圧縮比の状態にされる。
The hydraulic pressure is supplied from the
つまり、高圧縮比の状態から低圧縮比の状態への切換える場合に、クランクシャフト3(図1参照)の回転により連れ回りする力が働く方向に偏心スリーブ11を回転させ、応答性が高い状態で偏心スリーブ11を回転させている。
That is, when switching from a high compression ratio state to a low compression ratio state, the
逆に、他方の油圧室13bに油圧を供給すると同時に、一方の油圧室13aから第1排出路21を通して油圧が排出されることで、偏心スリーブ11が図3中反時計回り方向、即ち、クランクシャフト3(図1参照)の回転方向に対し逆方向に回転して厚肉部11aが上方になる高圧縮比の状態にされる。
On the contrary, when the hydraulic pressure is supplied to the other
つまり、低圧縮比の状態から高圧縮比の状態に切換える際には、高い応答性は要求されないので、クランクシャフト3(図1参照)の回転方向に対し逆方向に偏心スリーブ11を回転させている。
That is, when switching from the low compression ratio state to the high compression ratio state, high responsiveness is not required, so the
図4、図5に基づいて高圧縮比と低圧縮比の切換えの動作の状況を概略的に説明する。 The state of the operation of switching between the high compression ratio and the low compression ratio will be schematically described based on FIGS.
尚、図4、図5には、切り換え動作の概略的な動作を示してあり、偏心スリーブ11を回転制御するための油圧の供給、排出の具体的な説明、即ち、開閉手段、操作手段に相当する具体的な構成の説明は後述する。
4 and 5 show a schematic operation of the switching operation, and a specific explanation of the supply and discharge of the hydraulic pressure for controlling the rotation of the
図4には高圧縮比の状態から低圧縮比の状態への切換えの動作説明、図5には低圧縮比の状態から高圧縮比の状態への切換えの動作説明を示してあり、各図の(a)は切換え前の状態、各図の(b)は切換え途中での状態、各図の(c)は切換えが終了した状態である。 FIG. 4 shows an operation explanation for switching from a high compression ratio state to a low compression ratio state, and FIG. 5 shows an operation explanation for switching from a low compression ratio state to a high compression ratio state. (A) is the state before switching, (b) in each figure is in the middle of switching, and (c) in each figure is in the state where switching has been completed.
図4(a)に示すように、高圧縮比の状態では、偏心スリーブ11は、厚肉部11aが上部に位置し、ベーン17が図中右側の端部に位置する状態に回転位置が固定されて、他方の油圧室13bに油圧が満たされている。低圧縮比に切換えが行われる場合、第1排出路21が閉じられると共に第2排出路22が開かれる。この状態で一方の油圧室13aに油圧が供給される。
As shown in FIG. 4A, in the high compression ratio state, the
図4(b)に示すように、他方の油圧室13bの油圧が第2排出路22から排出され、一方の油圧室13aの容積の増加によりベーン17が押されて偏心スリーブ11が図中時計回り方向に回転する。
As shown in FIG. 4B, the hydraulic pressure in the other
図4(c)に示すように、一方の油圧室13aに油圧が供給され続けることにより、他方の油圧室13bの油圧が第2排出路22から全て排出され、ベーン17が押されて偏心スリーブ11が図中時計回り方向に回転し、薄肉部11bが上部に位置して低圧縮比の状態に切換えられる。
As shown in FIG. 4C, by continuously supplying the hydraulic pressure to one
従って、高圧縮比の状態から低圧縮比の状態に切換える場合には、アクチュエータ12を駆動して、クランクシャフト3(図1参照)の回転により(クランクピン5の移動により)連れ回りする力が働く方向に偏心スリーブ11を回転させている。
Therefore, when switching from the high compression ratio state to the low compression ratio state, the
この結果、応答性が必要とされる低圧縮比の状態への切換えの際に、応答性が高い状態で偏心スリーブ11を回転させることができる。
As a result, the
図5(a)に示すように、低圧縮比の状態では、偏心スリーブ11は、薄肉部11bが上部に位置し、ベーン17が図中左側の端部に位置する状態に回転位置が固定されて、一方の油圧室13aに油圧が満たされている。高圧縮比に切換えが行われる場合、第2排出路22が閉じられると共に第1排出路21が開かれる。この状態で他方の油圧室13bに油圧が供給される。
As shown in FIG. 5A, in the state of the low compression ratio, the
図5(b)に示すように、一方の油圧室13aの油圧が第1排出路21から排出され、他方の油圧室13bの容積の増加によりベーン17が押されて偏心スリーブ11が図中反時計回り方向に回転する。
As shown in FIG. 5B, the hydraulic pressure in one
図5(c)に示すように、他方の油圧室13bに油圧が供給され続けることにより、一方の油圧室13aの油圧が第1排出路21から全て排出され、ベーン17が押されて偏心スリーブ11が図中反時計回り方向に回転し、厚肉部11aが上部に位置して高圧縮比の状態に切換えられる。
As shown in FIG. 5C, by continuously supplying the hydraulic pressure to the other
従って、低圧縮比の状態から高圧縮比の状態に切換える場合には、高い応答性は要求されないので、アクチュエータ12を駆動して、クランクシャフト3(図1参照)の回転(クランクピン5の白抜き矢印方向への移動)に対し逆方向に偏心スリーブ11を回転させている。
Therefore, when switching from the low compression ratio state to the high compression ratio state, high responsiveness is not required, so the
上述した内燃機関の可変圧縮比装置は、油圧室13に対して油圧が供給・排出されるアクチュエータ12によりベーン17を介して偏心スリーブ11を回転させるので、大端部6の支持穴とクランクピン5との位置を偏心させ、ピストン8の移動状態を高圧縮比の状態もしくは低圧縮比の状態に切換えることができる。このため、偏心スリーブ11の回転位置を確実に高圧縮比の状態もしくは低圧縮比の状態の位置(所望の回転位置)に制御することが可能になる。
In the above-described variable compression ratio device for an internal combustion engine, the
上述した可変圧縮比装置は、偏心スリーブ11が高圧縮比の状態、低圧縮比の状態にある時に、固定ピンが偏心スリーブ11に機械的に嵌合する構成となっている。そして、油圧室13に供給される油圧により固定ピンの嵌合を解除した後、解除後の油圧が油圧室13に供給されて偏心スリーブ11が回転する。
The variable compression ratio device described above is configured such that the fixed pin is mechanically fitted to the
偏心スリーブ11の回転のための第1排出路21、第2排出路22の開閉は、偏心スリーブ11の回転に連動して操作手段により機械的に操作される開閉手段により行われる。
The
図6から図10に基づいて偏心スリーブ11を回転制御するための油圧の供給系統(油圧供給手段)の構成を具体的に説明する。
A configuration of a hydraulic pressure supply system (hydraulic supply means) for controlling the rotation of the
図6にはアクチュエータ12への油圧の供給系統を説明する大端部6の分解斜視状態、図7には油圧回路の概略系統を示してある。また、図8には高圧縮比から低圧縮比への切換えの動作の状況、図9には低圧縮比から高圧縮比への切換えの動作の状況、図10には油路を説明する展開状況の概念を示してある。
FIG. 6 shows an exploded perspective view of the
図6に基づいてアクチュエータ12への油圧の供給系統を説明する。
A system for supplying hydraulic pressure to the
ロッド側端部15の内側には固定ピン28が支持穴側に付勢ばね27により突出付勢された状態で設けられている。つまり、固定ピン28の先端が偏心スリーブ11の周面に摺接した状態でロッド側端部15に固定ピン28が設けられている。偏心スリーブ11の厚肉部11aの外周面には、固定ピン28の先端が嵌合する第1嵌合穴29aが形成され、偏心スリーブ11の薄肉部11bの外周面には、固定ピン28の先端が嵌合する第2嵌合穴29bが形成されている。
A fixing
偏心スリーブ11が高圧縮比の状態に回転した際に、付勢ばね27の付勢力により第1嵌合穴29aに固定ピン28の先端が嵌合して回転状態が機械的に固定され、偏心スリーブ11が低圧縮比の状態に回転した際に、付勢ばね27の付勢力により第2嵌合穴29bに固定ピン28の先端が嵌合して回転状態が機械的に固定される。
When the
クランクシャフト3(図1参照)のクランクピン5には、一方の油圧室13aに油圧を供給するための第1供給路25、及び、他方の油圧室13bに油圧を供給するための第2供給路26が設けられている。偏心スリーブ11の内周には、周方向に円環状とされる第1供給溝31が形成されていると共に、周方向に円環状とされる第2供給溝32が形成されている。第1供給溝31は第1供給路25に連通し、第2供給溝32は第2供給路26に連通している。
The
偏心スリーブ11には、第1供給溝31と第1嵌合穴29aを連通する第1路33が設けられると共に、第2供給溝32と第2嵌合穴29bを連通する第2路34が設けられている。
The
第1嵌合穴29aに付勢ばね27の付勢力により固定ピン28の先端が嵌合している状態で、第1供給路25から油圧が供給されると、第1供給溝31に油圧が満たされ、第1路33から第1嵌合穴29aに油圧が供給される。これにより、付勢ばね27の付勢力に抗して第1嵌合穴29aから固定ピン28が押し戻され、偏心スリーブ11の高圧縮比状態の回転位置の固定が解除される(解除流路)。
When hydraulic pressure is supplied from the
第2嵌合穴29bに付勢ばね27の付勢力により固定ピン28の先端が嵌合している状態で、第2供給路26から油圧が供給されると、第2供給溝32に油圧が満たされ、第2路34から第2嵌合穴29bに油圧が供給される。これにより、付勢ばね27の付勢力に抗して第2嵌合穴29bから固定ピン28が押し戻され、偏心スリーブ11の低圧縮比状態の回転位置の固定が解除される(解除流路)。
When hydraulic pressure is supplied from the
一方、第1嵌合穴29aからベーン17の部位の偏心スリーブ11の外周には第1油圧路35(油圧路)が形成され、第1油圧路35は一方の油圧室13aに油圧を供給するようになっている。また、第2嵌合穴29bからベーン17の部位の偏心スリーブ11の外周には第2油圧路36(油圧路)が形成され、第2油圧路36は他方の油圧室13bに油圧を供給するようになっている。
On the other hand, a first hydraulic path 35 (hydraulic path) is formed on the outer periphery of the
つまり、偏心スリーブ11が高圧縮比の状態、低圧縮比の状態にある時に、固定ピン28が偏心スリーブ11の第1嵌合穴29a、第2嵌合穴29bに嵌合する構成とされ、油圧室13に供給される油圧により固定ピン28の嵌合を解除した後、解除後の油圧が第1油圧路35、第2油圧路36から一方の油圧室13a、他方の油圧室13bに供給されて偏心スリーブ11が回転する。
That is, when the
コネクティングロッド10のキャップ16の油圧室13の端部には、偏心スリーブ11の回転のための第1排出路21、第2排出路22の開閉を制御するための開閉手段(開閉弁部材)37がそれぞれ設けられている。偏心スリーブ11の厚肉部11aと薄肉部11bの間の端面部位には、外周方向に延びる凸部材38が180度の対向位置に設けられている。
At the end of the
偏心スリーブ11が180度回転する毎に、即ち、高圧縮比と低圧縮比が切り換えられる毎に、凸部材38により開閉手段(開閉弁部材)37が操作され、開閉手段37の開き状態、閉じ状態が交互に切り換えられて切り換えられた状態が維持される(具体的な説明は後述する)。
Each time the
図7に基づいて油圧供給の系統(油圧供給手段)を説明する。 A hydraulic supply system (hydraulic supply means) will be described with reference to FIG.
クランクシャフト3のクランクジャーナル4からクランクピン5にわたり、第1供給路25及び第2供給路26が形成されている。第1供給路25及び第2供給路26には供給切換え弁23を介して油圧ポンプ24からの油圧が選択的に供給される。第1供給路25、第2供給路26は第1路33、第2路34につなげられ、嵌合穴29を介して第1油圧路35、第2油圧路36につなげられている。
A
一方の油圧室13aに油圧が供給されている場合には、他方の油圧室13bの第2排出路22から油圧が排出され、他方の油圧室13bから油圧が供給されている場合には、一方の油圧室13aの第1排出路21から油圧が排出されるように、それぞれの開閉手段37(図6参照)が凸部材38(図6参照)により操作される。
When the hydraulic pressure is supplied to one
このため、供給切換え弁23では、第1供給路25及び第2供給路26への油圧の切換えをだけを制御することで、第1排出路21及び第2排出路22からの排出の切換えの制御を行うことなく油圧の供給・排出制御が可能になる。従って、複雑な切換え手段を用いることなく簡単な制御によりアクチュエータ12を駆動して偏心スリーブ11を回転させることができる。
Therefore, the
図8から図10に基づいて偏心スリーブ11の切換えの動作の状況の説明を油圧の経路を中心に具体的に説明する。
Based on FIGS. 8 to 10, the state of the switching operation of the
図8には高圧縮比の状態から低圧縮比の状態への切換えの動作説明、図9には低圧縮比の状態から高圧縮比の状態への切換えの動作説明を示してあり、各図の(a)は切換え前の状態、各図の(b)は切換え途中での状態、各図の(c)は切換えが終了した状態である。図8、図9の動作の状況は、前述した図4、図5の動作の状況に相当する。 FIG. 8 shows an operation explanation for switching from a high compression ratio state to a low compression ratio state, and FIG. 9 shows an operation explanation for switching from a low compression ratio state to a high compression ratio state. (A) is the state before switching, (b) in each figure is in the middle of switching, and (c) in each figure is in the state where switching has been completed. 8 and FIG. 9 corresponds to the operation states of FIG. 4 and FIG. 5 described above.
また、図10(a)には第1油圧路35、第2油圧路36の状況を説明する偏心スリーブ11の外周面側の展開状況(図8(a)中のP矢視)、図10(b)には第1供給溝31、第2供給溝32の状況を説明する偏心スリーブ11の内周面側の展開状況(図8(c)中のQ矢視)を示してある。
FIG. 10 (a) shows the state of development on the outer peripheral surface side of the
図8(a)の状態(図4(a)の状態)から低圧縮比に切換えが行われる場合、第1排出路21が閉じられると共に第2排出路22が開かれる状態に、開閉手段37がそれぞれ凸部材38により操作されている。凸部材38による開閉手段37の操作が終了し、再度、凸部材38により開閉手段37が操作されるまで、開閉手段37の開閉状態はそのままの状態が維持される。
When switching from the state of FIG. 8A (the state of FIG. 4A) to the low compression ratio is performed, the opening / closing means 37 is brought into a state where the
尚、開閉手段37の操作の具体的な構成は後述する。 A specific configuration of the operation of the opening / closing means 37 will be described later.
供給切換え弁23(図7参照)の動作により、第1供給路25から第1供給溝31、第1路33を通して第1嵌合穴29aに油圧が供給され(図10(b)を参照)、付勢ばね27の付勢力に抗して第1嵌合穴29aから固定ピン28が押し戻されて偏心スリーブ11の固定が解除される。
By the operation of the supply switching valve 23 (see FIG. 7), the hydraulic pressure is supplied from the
第1供給溝31は円環状に形成されているので、第1供給路25の開口位置に拘わらず第1路33を通して第1嵌合穴29aに油圧を供給することができる(図10(a)を参照)。
Since the
第1嵌合穴29aから固定ピン28が押し戻され、第1嵌合穴29aを通して第1油圧路35に油圧が供給されると、一方の油圧室13aへの油圧の供給が開始される。図8(b)に示すように、他方の油圧室13bの油圧が第2排出路22から排出され、一方の油圧室13aの容積の増加によりベーン17が押されて偏心スリーブ11が図中時計回り方向に回転する。
When the fixing
図8(c)に示すように、第1嵌合穴29aを通して第1油圧路35から一方の油圧室13aに油圧が供給され続けることにより、他方の油圧室13bの油圧が第2排出路22から全て排出され、ベーン17が押されて偏心スリーブ11が図中時計回り方向に回転し、付勢ばね27の付勢力により第2嵌合穴29bに固定ピン28の先端が嵌合する。これにより、偏心スリーブ11の回転位置が低圧縮比の状態に機械的に固定される。
As shown in FIG. 8C, the hydraulic pressure in the other
この時、開閉手段37がそれぞれ凸部材38により操作され、第1排出路21が開かれると共に第2排出路22が閉じられる状態に切換え操作される。つまり、図8(a)の状態から凸部材38による開閉手段37の操作が終了し、再度、凸部材38により開閉手段37が操作された状態になっている。
At this time, the opening / closing means 37 is operated by the
尚、図8(a)(b)(c)には、第1供給路25(第2供給路26)と第1供給溝31(第2供給溝32)の連通部と、第1路33(第2路34)と第1供給溝31(第2供給溝32)の連通部とを直線状態に示してあるが、クランクピン5の回転位相と偏心スリーブ11の回転位相により、連通部同士が、第1供給溝31(第2供給溝32)の任意の位置に配されることもある。
8A, 8 </ b> B, and 8 </ b> C, a communication portion between the first supply path 25 (second supply path 26) and the first supply groove 31 (second supply groove 32), and the
図9(a)の状態(図8(c)の状態)では、第1排出路21が開かれると共に第2排出路22が閉じられる状態に、開閉手段37がそれぞれ凸部材38により操作されている。前述同様、凸部材38による開閉手段37の操作が終了し、再度、凸部材38により開閉手段37が操作されるまで、開閉手段37の開閉状態はそのままの状態が維持される。
In the state of FIG. 9A (the state of FIG. 8C), the opening / closing means 37 is operated by the
供給切換え弁23(図7参照)の動作により、第2供給路26から第2供給溝32、第2路34を通して第2嵌合穴29bに油圧が供給され(図10(b)を参照)、付勢ばね27の付勢力に抗して第2嵌合穴29bから固定ピン28が押し戻されて偏心スリーブ11の固定が解除される。第2供給溝32は円環状に形成されているので、第2供給路26の開口位置に拘わらず第2路34を通して第2嵌合穴29bに油圧を供給することができる(図10(a)を参照)。
By the operation of the supply switching valve 23 (see FIG. 7), the hydraulic pressure is supplied from the
第2嵌合穴29bから固定ピン28が押し戻され、第2嵌合穴29bを通して第2油圧路36に油圧が供給されると、他方の油圧室13bへの油圧の供給が開始される。図9(b)に示すように、一方の油圧室13aの油圧が第1排出路21から排出され、他方の油圧室13bの容積の増加によりベーン17が押されて偏心スリーブ11が図中反時計回り方向に回転する。
When the fixing
図9(c)に示すように、第2嵌合穴29bを通して第2油圧路36から他方の油圧室13bに油圧が供給され続けることにより、一方の油圧室13aの油圧が第1排出路21から全て排出され、ベーン17が押されて偏心スリーブ11が図中反時計回り方向に回転し、付勢ばね27の付勢力により第1嵌合穴29aに固定ピン28の先端が嵌合する。これにより、偏心スリーブ11の回転位置が高圧縮比の状態に機械的に固定される。
As shown in FIG. 9C, the hydraulic pressure in one
この時、開閉手段37がそれぞれ凸部材38により操作され、再び、第1排出路21が閉じられると共に第2排出路22が開かれる状態に切換え操作され、開閉手段37の開閉状態はそのままの状態が維持される。
At this time, the opening / closing means 37 is operated by the
上述した可変圧縮比装置は、偏心スリーブ11が高圧縮比の状態、低圧縮比の状態にある時に、固定ピン28が偏心スリーブ11に機械的に嵌合し、油圧室13に供給される油圧により固定ピン28の嵌合を解除した後、解除後の油圧が油圧室13に供給されて偏心スリーブ11が回転するようになっている。
In the variable compression ratio device described above, when the
つまり、一方の油圧室13a及び他方の油圧室13bには、第1供給路25、第2供給路26から油圧が供給されて、偏心スリーブ11の回転位置を固定する固定ピン28の固定を解除した後に、第1油圧路35、第2油圧路36を通して一方の油圧室13aもしくは他方の油圧室13bに送られるようになっている。
That is, hydraulic pressure is supplied from the
このため、一つの系統の油圧回路により、固定ピン28による偏心スリーブ11の回転位置の固定の解除と、油圧室13への油圧の供給によるアクチュエータ12の駆動を実施することができる。従って、油圧の系統を複雑にすることなく偏心スリーブ11を、的確にしかも確実に回転させることができる。
For this reason, it is possible to release the fixation of the rotational position of the
図11から図17に基づいて開閉手段37を具体的に説明する。 The opening / closing means 37 will be specifically described with reference to FIGS.
図11には開閉手段37を説明するためのコネクティングロッドの大端部の断面、図12(a)には開閉手段37の部位の断面、図12(b)には図12(a)中のA-A線矢視、図12(c)には図12(a)中のB-B線矢視を示してある。また、図13には流路ピストンの構成、図14には案内ガイドの構成、図15には押圧ピストンの構成を示してあり、各図の(a)は外観斜視、(b)は側面視、(c)は正面視である。そして、図16には開閉手段37の構成部材の分解斜視の状況、図17には開閉手段37の動作説明を示してある。 11 is a cross-sectional view of the connecting rod for explaining the opening / closing means 37, FIG. 12 (a) is a cross-sectional view of the opening / closing means 37, and FIG. 12 (b) is a cross-sectional view of FIG. 12 (a). A view taken along the line AA and FIG. 12C shows a view taken along the line BB in FIG. FIG. 13 shows the configuration of the flow path piston, FIG. 14 shows the configuration of the guide guide, and FIG. 15 shows the configuration of the pressing piston, where (a) is an external perspective view, and (b) is a side view. (C) is a front view. FIG. 16 shows an exploded perspective view of the constituent members of the opening / closing means 37, and FIG.
第1排出路21、第2排出路22には開閉手段37がそれぞれ備えられ、開閉手段37は、偏心スリーブ11の回転により凸部材38で開閉操作される。開閉手段37は、第1排出路21、第2排出路22の開閉状況が互いに逆になるように開閉操作される。
The
図11に基づいて開閉手段37の概略構成を説明する。 A schematic configuration of the opening / closing means 37 will be described with reference to FIG.
第1排出路21、第2排出路22は、油圧室13につながる排出口路41、及び、外部のタンク等につながる戻り路42により形成されている。排出口路41と戻り路42の間には開閉手段37が設けられ、開閉手段37の動作により、排出口路41と戻り路42の連通(開)、及び、排出口路41と戻り路42の連通遮断(閉)が切換えられる。
The
図において、第1排出路21の開閉手段37の状況(b-b線断面の状態)は、凸部材38の操作により、排出口路41と戻り路42が連通している状態(開状態)である。また、第2排出路22の開閉手段37の状況(a-a線断面の状態)は、凸部材38の操作により、排出口路41と戻り路42が連通遮断している状態(閉状態)である。
In the figure, the state of the opening / closing means 37 of the first discharge path 21 (the state of the cross section along the line bb) is a state in which the
開閉手段37は、突出ばね43により大端部6の端面側に付勢され、付勢方向に延びる回転軸を中心に回動自在とされる開閉ピンとしての流路ピストン45と、流路ピストン45の付勢移動により回動案内する案内ガイド46と、大端部6の端面から頭部が出没自在となるように支持され、凸部材38により押圧されることにより流路ピストン45を付勢力に抗して移動させる開閉ピンとしての押圧ピストン47とを有している。
The opening / closing means 37 is biased toward the end face of the
図12から図16に基づいて開閉手段37を具体的に説明する。 The opening / closing means 37 will be specifically described with reference to FIGS.
図12に示すように、大端部6には流路ピストン45、押圧ピストン47が移動するピストン穴44が形成され、ピストン穴44は一端(凸部材38が配されている端面側)が開口している。ピストン穴44の底部には突出ばね43が配され、突出ばね43の先端部位には流路ピストン45の底部が当接している。
As shown in FIG. 12, the
流路ピストン45には連通路51が形成されている。付勢方向に延びる回転軸を中心に流路ピストン45が回動することにより、連通路51が排出口路41及び戻り路42と平行な状態とされる位置(開状態)と、連通路51が排出口路41及び戻り路42と直角な状態とされる位置(閉状態)とに切換えられる。
A
突出ばね43と反対側の流路ピストン45の面側には、流路ピストン45の付勢方向の端部を規制することで流路ピストン45を回動案内する案内ガイド46が配されている。案内ガイド46が配されているピストン穴44の開口部側には押圧ピストン47が配され、押圧ピストン47の頭部47aが開口から出没自在に支持され、凸部材38により押圧されるようになっている。
On the surface side of the
尚、押圧ピストン47は、図示しないストッパ等により開口部からの脱落が阻止され、更に、図示しない回り止め機構により、軸方向への移動が許容され、回動が阻止された状態に支持されている。
Note that the
図12、図13、図16に基づいて流路ピストン45を説明する。
The
流路ピストン45は筒状の本体50を備え、本体50がピストン穴44に移動自在で回動自在に配されている。本体50の底面側の端面が突出ばね43に当接し、ピストン穴44の開口部側の本体50の端面には、カムフォロア面52が形成されている。
The
詳細は後述するが、流路ピストン45が突出ばね43の付勢力により案内ガイド46側に移動することで、カムフォロア面52が案内ガイド46のカム端面に案内されて流路ピストン45が90度回動するようになっている。
Although details will be described later, when the
流路ピストン45のカムフォロア面52には、端面の中心部位に小径の筒状突起54が形成され、筒状突起54の外周側の2箇所の180度の対向位置に矩形板フォロア55が設けられている。そして、流路ピストン45の本体50には中心軸に直交する方向に連通路51が形成されている。
On the
矩形板フォロア55の先端部には、後述する案内ガイドの傾斜部の山部を乗り越えて隣接する傾斜部に移動するためのテーパ部55aが形成されている。乗り越える作用の具体的な説明は後述する。
A tapered
図12、図14、図16に基づいて案内ガイド46を説明する。
The
案内ガイド46はピストン穴44の内周面の所定位置に固定される円環状をなし、案内ガイド46の流路ピストン45側の面にはカム面57が形成されている。尚、図12(a)には案内ガイド46のカム面57のカムプロファイルの形状を側面視の状態で示してある。
The
案内ガイド46は展開した状態で、直角三角形が同方向に4個連続して配された形状とされている。そして、直角を作る辺を結ぶ傾斜部がカム面57とされ、流路ピストン45が軸方向に移動することで、カムフォロア面52の矩形板フォロア55の外周側の縁の部位が傾斜したカム面57に摺接して谷部まで移動案内され、流路ピストン45が回動する。
The
図12、図15、図16に基づいて押圧ピストン47を説明する。
The
押圧ピストン47の径は、案内ガイド46の内周側に移動できる径に設定され、押圧ピストン47のピストン穴44の開口部側の端面に頭部47aが形成されている。頭部47aの反対側(流路ピストン45側)の押圧ピストン47の面には、押圧面61が形成されている。
The diameter of the
押圧ピストン47の押圧面61は、案内ガイド46のカム面57に沿った傾斜の傾斜面62と、傾斜面62に連続して形成される小傾斜面63とから形成されている。押圧ピストン47の押圧面61は、案内ガイド46の内周側で流路ピストン45のカムフォロア面52に対向している。
The
凸部材38により押圧ピストン47の頭部47aが押されることで、押圧ピストン47の押圧面61が案内ガイド46の内周側から流路ピストン45の矩形板フォロア55を押圧する。具体的には後述するが、流路ピストン45の矩形板フォロア55が押圧ピストン47で押されることで、流路ピストン45の矩形板フォロア55が、案内ガイド46の隣接するカム面57の位置に移動する。
When the
図17に基づいて上述した開閉手段37の動作の状況を具体的に説明する。 The state of operation of the above-described opening / closing means 37 will be specifically described with reference to FIG.
図17(a)(b)(c)(d)(e)は、第1排出路21、第2排出路22が閉じ状態から開き状態に切換えられる動作の状況を説明してある。第1排出路21、第2排出路22が開き状態から閉じ状態に切換えられる状態は、図17(e)が最初の状態で、図17(b)(c)(d)(e)に対して連通路51の回動位置が90度ずれている状況となる。
17 (a), (b), (c), (d), and (e) illustrate the state of operation in which the
例えば、図11の状態から偏心スリーブ11が反時計周り方向に180度回動すると、第2排出路22側の開閉手段37の状況が、図17(a)(b)(c)(d)(e)の状態に動作して開き状態に切換えられる。第1排出路21の開閉手段37の状況は、図17(e)が最初の状態で、図17(b)(c)(d)(e)に対して連通路51の回動位置が90度ずれている状況で動作して閉じ状態に切換えられる。
For example, when the
つまり、第1排出路21、第2排出路22の開閉手段37は、偏心スリーブ11の回転により凸部材38で開閉操作され、第1排出路21、第2排出路22の開閉状況が互いに逆になるように開閉操作される。
That is, the opening / closing means 37 of the
図17(a)(b)(c)(d)(e)の順に動作の状況を説明する。 The operation status will be described in the order of FIGS. 17A, 17B, 17C, 17D, and 17E.
図17(a)に示すように、流路ピストン45が突出ばね43に付勢され、矩形板フォロア55が案内ガイド46のカム面57の谷部に位置規制されている。流路ピストン45の矩形板フォロア55には、押圧ピストン47の傾斜面62と小傾斜面63の境界部位が当接し、押圧ピストン47が突出側に移動して頭部47aがピストン穴44の開口部から突出している。
As shown in FIG. 17A, the
図17(a)の状態では、排出口路41、戻り路42に対し連通路51が直角の位置関係に維持されているため、排出口路41、戻り路42の連通が遮断した状態に維持されている。即ち、第1排出路21(第2排出路22)の開閉手段37が閉状態に維持されている。
In the state of FIG. 17A, the
図17(b)に示すように、偏心スリーブ11(図11参照)が回動して凸部材38が押圧ピストン47の頭部47aを押し始め、押圧ピストン47の押圧面61(傾斜面62と小傾斜面63の境界部位)により、流路ピストン45の矩形板フォロア55が、突出ばね43の付勢力に抗して、案内ガイド46のカム面57の山部側に押され始める。
As shown in FIG. 17B, the eccentric sleeve 11 (see FIG. 11) rotates and the
図17(c)に示すように、凸部材38が押圧ピストン47の頭部47aを更に押すことにより、押圧ピストン47の押圧面61の傾斜面62が案内ガイド46のカム面57と重なる位置に流路ピストン45が押される。その後、流路ピストン45の矩形板フォロア55が案内ガイド46のカム面57の山部の位置に達する。
As shown in FIG. 17C, the
図17(d)に示すように、凸部材38が押圧ピストン47の頭部47aを更に押すことにより、流路ピストン45の矩形板フォロア55のテーパ部55aが案内ガイド46のカム面57の山部を乗り越え、流路ピストン45の矩形板フォロア55が、突出ばね43の付勢力により、案内ガイド46のカム面57を谷部側に移動して移動端がカム面57の谷部側で規制される。即ち、押圧ピストン47の押圧面61の傾斜面62と小傾斜面63の境界部位で流路ピストン45の矩形板フォロア55が規制される。
As shown in FIG. 17 (d), when the
これにより、流路ピストン45が90度回動し、排出口路41と戻り路42を連通する状態に連通路51が配され、第1排出路21(第2排出路22)の開閉手段37が開状態に切換えられる。
As a result, the
開閉手段37が切換えられた後、図17(e)に示すように、次に、圧縮比の状態を切換える際に偏心スリーブ11が回転し、凸部材38が押圧ピストン47の頭部47aから外れる。突出ばね43の付勢力により流路ピストン45がピストン穴44の開口部側に移動し、流路ピストン45の矩形板フォロア55が、押圧ピストン47の押圧面61の小傾斜面63を押すと同時に、案内ガイド46のカム面57の谷部に移動する。
After the switching means 37 is switched, as shown in FIG. 17 (e), the
これにより、押圧ピストン47の頭部47aがピストン穴44の開口部から突出し、流路ピストン45の矩形板フォロア55が案内ガイド46のカム面57の谷部に規制される。従って、流路ピストン45が90度回動して開閉手段37が開状態に切換えられた状態が維持される。
As a result, the
開閉手段37が開き状態から閉じ状態に切換えられる場合、図17(e)が最初の状態で、図17(b)(c)(d)(e)に対して連通路51の回動位置が90度ずれている状況で動作して閉じ状態に切換えられる。つまり、凸部材38による開閉手段37の操作が一旦終了し、再度、凸部材38により開閉手段37が操作されるまで、開閉手段37の開閉状態が維持される。
When the opening / closing means 37 is switched from the open state to the closed state, FIG. 17 (e) is the initial state, and the rotational position of the
開閉手段37は、凸部材38が押圧ピストン47を押圧する毎に、開閉状態が切換えられ、再度、凸部材38が押圧ピストン47を押圧するまでその状態が維持される。このため、電気的な切換えの機構を用いることなく、機械的な機構により開閉の切換えと開閉状態の維持とを行うことができる。
Each time the
従って、偏心スリーブ11を回動させるアクチュエータ12の排出路の開閉を制御する開閉制御弁部材として、開閉手段37を適用することにより、限られたスペースでの油圧経路の切換えのための機構を小型・簡素化することができ、複雑な制御も不要となる。
Therefore, by applying the opening / closing means 37 as an opening / closing control valve member that controls the opening / closing of the discharge path of the
上述した内燃機関の可変圧縮比装置は、油圧の系統を複雑にすることなく、油圧を用いたアクチュエータ12を適用して偏心スリーブ11の回転を容易に、しかも確実に行い、回転位置を的確に固定することが可能になる。
The above-described variable compression ratio device for an internal combustion engine applies the
本発明は、内燃機関の可変圧縮比装置の産業分野で利用することができる。 The present invention can be used in the industrial field of variable compression ratio devices for internal combustion engines.
2 下部ブロック
3 クランクシャフト
4 クランクジャーナル
5 クランクピン
6 大端部
7 小端部
8 ピストン
10 コネクティングロッド
11 偏心スリーブ
12 アクチュエータ
13 油圧室
15 ロッド側端部
16 キャップ
17 ベーン
21 第1排出路
22 第2排出路
23 供給切換え弁
24 油圧ポンプ
25 第1供給路
26 第2供給路
27 付勢ばね
28 固定ピン
29 嵌合穴
31 第1供給溝
32 第2供給溝
33 第1路
34 第2路
35 第1油圧路
36 第2油圧路
37 開閉手段
38 凸部材
41 排出口路
42 戻り路
43 突出ばね
44 ピストン穴
45 流路ピストン
46 案内ガイド
47 押圧ピストン
50 本体
51 連通路
52 カムフォロア面
54 筒状突起
55 矩形板フォロア
57 カム面
61 押圧面
62 傾斜面
63 小傾斜面
2
Claims (4)
前記大端部の前記支持穴と前記支持軸との間に回転自在に介装され、前記大端部の前記支持穴の中心軸を前記支持軸の中心軸に対して変位させ、前記ピストンの移動状態を高圧縮比の状態もしくは低圧縮比の状態に切り替える偏心スリーブと、
前記偏心スリーブを回転駆動させる油圧アクチュエータとを備え、
前記油圧アクチュエータは、
前記コネクティングロッドの前記大端部及び前記偏心スリーブの間に形成される油圧室と、
前記油圧室を、一方の油圧室、他方の油圧室に仕切るベーンと、
前記一方の油圧室、前記他方の油圧室に油圧を供給する油圧供給手段と、
前記偏心スリーブが高圧縮比の状態の位置もしくは低圧縮比の状態の位置になった時に、前記偏心スリーブに嵌合して前記偏心スリーブの回転を固定する回転固定手段と、
前記油圧供給手段により、一方の油圧室もしくは他方の油圧室へ前記油圧を供給して前記偏心スリーブを回転させる際に、供給される油圧により、前記回転固定手段による固定を解除する解除流路とを備え、
前記回転固定手段は、
前記他方の油圧室(13b)の油圧が排出されると共に前記一方の油圧室(13a)に油圧が供給されることで、前記偏心スリーブが高圧縮比の状態の位置から低圧縮比の状態の位置になる時に油圧が供給され、前記ベーンを挟んで前記偏心スリーブの回転方向の後側の油圧室である前記一方の油圧室(13a)の近傍であり、前記ベーンを挟んで前記他方の油圧室(13b)よりも近い位置に配されている
ことを特徴とする内燃機関の可変圧縮比装置。 A connecting rod in which a support hole at a small end is pivotally supported by a support shaft of a piston that reciprocates in a cylinder, and a support hole at a large end is pivotally supported by a support shaft of a crankshaft
The support hole is rotatably interposed between the support hole and the support shaft at the large end, and the center axis of the support hole at the large end is displaced with respect to the center axis of the support shaft. An eccentric sleeve that switches the moving state to a high compression ratio state or a low compression ratio state;
A hydraulic actuator that rotationally drives the eccentric sleeve;
The hydraulic actuator is
A hydraulic chamber formed between the large end of the connecting rod and the eccentric sleeve;
A vane that divides the hydraulic chamber into one hydraulic chamber and the other hydraulic chamber;
Hydraulic supply means for supplying hydraulic pressure to the one hydraulic chamber and the other hydraulic chamber;
A rotation fixing means for fitting the eccentric sleeve to fix the rotation of the eccentric sleeve when the eccentric sleeve is in a position of a high compression ratio or a position of a low compression ratio;
A release flow path for releasing the fixing by the rotation fixing means by the supplied hydraulic pressure when the hydraulic pressure supply means supplies the hydraulic pressure to one hydraulic chamber or the other hydraulic chamber to rotate the eccentric sleeve; With
The rotation fixing means is
The hydraulic pressure in the other hydraulic chamber (13b) is discharged and the hydraulic pressure is supplied to the one hydraulic chamber (13a), so that the eccentric sleeve is in a low compression ratio state from a high compression ratio state. The hydraulic pressure is supplied when the position is reached, and is in the vicinity of the one hydraulic chamber (13a) that is the hydraulic chamber on the rear side in the rotation direction of the eccentric sleeve across the vane, and the other hydraulic pressure across the vane A variable compression ratio device for an internal combustion engine, wherein the variable compression ratio device is disposed closer to the chamber (13b) .
前記回転固定手段は、
前記偏心スリーブに形成された嵌合穴と、
前記コネクティングロッドの前記大端部に設けられ、付勢力により前記嵌合穴に嵌合す
る固定ピンとを有している
ことを特徴とする内燃機関の可変圧縮比装置。 The variable compression ratio device for an internal combustion engine according to claim 1,
The rotation fixing means is
A fitting hole formed in the eccentric sleeve;
A variable compression ratio device for an internal combustion engine, comprising: a fixing pin provided at the large end portion of the connecting rod and fitted into the fitting hole by an urging force.
前記解除流路は、
前記クランクシャフトの支持軸から前記偏心スリーブの支持穴を通して前記嵌合穴に油
圧を供給する流路であり、
前記嵌合穴に供給されて前記固定ピンの嵌合を解除した後の油圧を前記油圧室に供給す
る油圧路が前記偏心スリーブの外周面に形成されている
ことを特徴とする内燃機関の可変圧縮比装置。 The variable compression ratio device for an internal combustion engine according to claim 2,
The release channel is
A flow path for supplying hydraulic pressure from the support shaft of the crankshaft to the fitting hole through the support hole of the eccentric sleeve;
A variable pressure of the internal combustion engine, wherein a hydraulic path for supplying the hydraulic pressure after being supplied to the fitting hole and releasing the fitting of the fixing pin to the hydraulic chamber is formed on the outer peripheral surface of the eccentric sleeve. Compression ratio device.
前記解除流路は、The release channel is
前記クランクシャフトの支持軸から前記嵌合穴までが前記偏心スリーブの周方向に円環状に形成されているThe support shaft of the crankshaft to the fitting hole is formed in an annular shape in the circumferential direction of the eccentric sleeve.
ことを特徴とする内燃機関の可変圧縮比装置。A variable compression ratio device for an internal combustion engine.
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