JP6251924B2 - Seat cover and vehicle - Google Patents

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Description

本発明は、シート用カバー及び車両に関する。   The present invention relates to a seat cover and a vehicle.

従来、スライドシートに配索するワイヤハーネスの配索構造が知られている。このような配索構造においては、スライドシートに装着した電装品に給電するために、フロア側のフロアハーネスと、スライドシート側のシートハーネスとを、コネクタを介して電気的に接続している（例えば、特許文献１参照）。   2. Description of the Related Art Conventionally, wiring structures for wire harnesses that are routed on a slide sheet are known. In such a routing structure, the floor harness on the floor side and the seat harness on the slide seat side are electrically connected via a connector in order to supply power to the electrical components mounted on the slide seat ( For example, see Patent Document 1).

特開２０１５−９７４３５号公報Japanese Patent Laying-Open No. 2015-97435

しかしながら、コネクタの接続作業は、スライドシートを持ち上げて傾斜させた状態で行われるため、フロアの側とシートの側とを接続する際の作業性を向上する上で課題があった。   However, since the connecting operation of the connector is performed in a state where the slide seat is lifted and inclined, there is a problem in improving workability when connecting the floor side and the seat side.

そこで本発明は、シート用カバー及び車両において、フロアの側とシートの側とを接続する際の作業性を向上することを目的とする。   Accordingly, an object of the present invention is to improve workability when connecting a floor side and a seat side in a seat cover and a vehicle.

上記課題の解決手段として、請求項１に記載した発明は、シート用カバー（例えば、実施形態におけるシート用カバー６０）は、シート（例えば、実施形態におけるシート１１）をスライド可能に支持する一対のスライドレール（例えば、実施形態におけるスライドレール２０）が設けられるフロア（例えば、実施形態におけるフロア５）と前記シートとの間に配置され、かつ、前記フロアの側のフロアハーネス（例えば、実施形態におけるフロアハーネス５１）と前記シートの側のシートハーネス（例えば、実施形態におけるシートハーネス５２）との間を接続する接続部（例えば、実施形態における接続部５０）を、前記スライドレールの長手方向の一方側から覆うとともに、前記接続部の接続を可能とする第一カバー（例えば、実施形態における第一カバー６１）を備え、前記シートは、シートライザー（例えば、実施形態におけるシートライザー３０）を介して前記一対のスライドレールにスライド可能に支持されるように構成され、前記シートライザーの前記一方側と前記第一カバーとの間には、前記第一カバーを着脱可能に係止する第一係止部（例えば、実施形態における第一係止部７０）が設けられていることを特徴とする。
請求項２に記載した発明は、前記第一カバーには、前記スライドレールの長手方向の他方側に窪む凹部（例えば、実施形態における凹部６１ｇ）が形成されていることを特徴とする。
請求項３に記載した発明は、前記第一カバーの前記フロアとは反対側に配置される第二カバー（例えば、実施形態における第二カバー６２）を更に備えていることを特徴とする。
請求項４に記載した発明は、前記シートの前記一方側と前記第二カバーとの間には、前記第二カバーを着脱可能に係止する第二係止部（例えば、実施形態における第二係止部８０）が設けられていることを特徴とする。
請求項５に記載した発明は、前記一対のスライドレールの間には、前記接続部をスライド可能に支持する給電レール（例えば、実施形態における給電レール４０）が前記スライドレールの長手方向に沿うように配置され、前記給電レールの長手方向から見て、前記第一カバーは、前記接続部と重なる位置に配置されていることを特徴とする。
請求項６に記載した発明は、車両（例えば、実施形態における車両１）は、請求項１から６の何れか一項に記載のシート用カバーを備えていることを特徴とする。
請求項７に記載した発明は、前記シートはセカンドシート（例えば、実施形態におけるセカンドシート３）であることを特徴とする。 As a means for solving the above problems, the invention described in claim 1 is that the seat cover (for example, the seat cover 60 in the embodiment) is a pair of slidably supporting the seat (for example, the seat 11 in the embodiment). A floor harness (for example, in the embodiment) disposed between a floor (for example, the floor 5 in the embodiment) on which the slide rail (for example, the slide rail 20 in the embodiment) is provided and the seat is provided. The connecting portion (for example, the connecting portion 50 in the embodiment) that connects the floor harness 51) and the seat harness on the seat side (for example, the seat harness 52 in the embodiment) is connected to one side in the longitudinal direction of the slide rail. A first cover that covers from the side and enables connection of the connecting portion (for example, an embodiment) Comprises a first cover 61) in the sheet, the sheet riser (e.g., is configured to be slidably supported by the pair of slide rails through the sheet riser 30) in the embodiment, the of the sheet riser A first locking portion (for example, the first locking portion 70 in the embodiment) for detachably locking the first cover is provided between the one side and the first cover. And
The invention described in claim 2 is characterized in that the first cover is formed with a concave portion (for example, a concave portion 61g in the embodiment) that is recessed on the other side in the longitudinal direction of the slide rail.
The invention described in claim 3 further includes a second cover (for example, the second cover 62 in the embodiment) disposed on the opposite side of the floor of the first cover.
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a second locking portion (for example, a second locking portion in the embodiment) that detachably locks the second cover between the one side of the sheet and the second cover. A locking part 80) is provided.
According to a fifth aspect of the present invention, between the pair of slide rails, a power supply rail (for example, the power supply rail 40 in the embodiment) that slidably supports the connecting portion extends along the longitudinal direction of the slide rail. The first cover is disposed at a position overlapping the connecting portion when viewed from the longitudinal direction of the power supply rail.
The invention described in claim 6 is characterized in that a vehicle (for example, the vehicle 1 in the embodiment) includes the seat cover according to any one of claims 1 to 6.
The invention described in claim 7 is characterized in that the sheet is a second sheet (for example, the second sheet 3 in the embodiment).

請求項１に記載した発明によれば、接続部をスライドレールの長手方向の一方側から覆うとともに、接続部の接続を可能とする第一カバーを備えていることで、シートの姿勢を維持した状態で、フロアとシートとの間で接続部の接続を行うことができる。すなわち、フロアの側とシートの側とを接続する際に、シートを持ち上げて傾斜させた状態とする必要がない。したがって、フロアの側とシートの側とを接続する際の作業性を向上することができる。また、フロアとシートとの間で接続部が外部に露出しないようにすることができる。したがって、接続部を保護することができる。加えて、シートライザーの一方側と第一カバーとの間には、第一カバーを着脱可能に係止する第一係止部が設けられていることで、第一カバーを取り外すことによって、フロアとシートとの間で接続部の接続を行うことができる。したがって、フロアの側とシートの側とを接続する際の作業性をより一層向上することができる。
請求項２に記載した発明によれば、第一カバーには、スライドレールの長手方向の他方側に窪む凹部が形成されていることで、第一カバーの一方側にスペースが生じるため、レイアウトの自由度を向上することができる。
請求項３に記載した発明によれば、第一カバーのフロアとは反対側に配置される第二カバーを更に備えていることで、第一カバーのフロアとは反対側から接続部が外部に露出しないようにすることができる。したがって、接続部をより一層保護することができる。
請求項４に記載した発明によれば、シートの一方側と第二カバーとの間には、第二カバーを着脱可能に係止する第二係止部が設けられていることで、第二カバーを取り外すことによって、第一カバーのフロアとは反対側に接続部の接続を行う際の作業スペースを確保することができる。したがって、フロアの側とシートの側とを接続する際の作業性をより一層向上することができる。
請求項５に記載した発明によれば、一対のスライドレールの間には、接続部をスライド可能に支持する給電レールがスライドレールの長手方向に沿うように配置され、給電レールの長手方向から見て、第一カバーが接続部と重なる位置に配置されていることで、以下の効果を奏する。シートを一対のスライドレールに沿ってスライドさせた場合であっても、接続部が給電レールに沿ってスライドするため、接続部の引き回しを簡素化することができる。また、シートライザーの一方側と第一カバーとの間で第一カバーを着脱可能にした場合には、以下の効果を奏する。第一カバーを取り外すことによって、給電レールの長手方向に沿うように接続部の接続を行う際の作業スペースを確保することができる。したがって、フロアの側とシートの側とを接続する際の作業性をより一層向上することができる。
請求項６に記載した発明によれば、シート用カバーを備えた車両において、フロアの側とシートの側とを接続する際の作業性を向上することができる。
請求項７に記載した発明によれば、シートがセカンドシートである車両において、フロアの側とシートの側とを接続する際の作業性を向上することができる。また、第一カバーに、スライドレールの長手方向の他方側に窪む凹部が形成されている場合には、サードシートの前下方において第一カバーの一方側にスペースが生じるため、サードシート乗員の足入れ性を向上することができる。 According to the first aspect of the present invention, the posture of the seat is maintained by providing the first cover that covers the connecting portion from one side in the longitudinal direction of the slide rail and enables the connecting portion to be connected. In the state, the connection part can be connected between the floor and the seat. That is, when connecting the floor side and the seat side, there is no need to lift and incline the seat. Therefore, the workability at the time of connecting the floor side and the seat side can be improved. Further, it is possible to prevent the connecting portion from being exposed to the outside between the floor and the seat. Therefore, the connection part can be protected. In addition, a first locking part for detachably locking the first cover is provided between one side of the seat riser and the first cover, so that the floor can be removed by removing the first cover. The connecting portion can be connected between the seat and the seat. Therefore, the workability at the time of connecting the floor side and the seat side can be further improved.
According to the second aspect of the present invention, the first cover is formed with the recess recessed on the other side in the longitudinal direction of the slide rail, so that a space is generated on one side of the first cover. The degree of freedom can be improved.
According to the invention described in claim 3 , by further including a second cover disposed on the side opposite to the floor of the first cover, the connecting portion is exposed to the outside from the side opposite to the floor of the first cover. It can be prevented from being exposed. Therefore, the connection portion can be further protected.
According to the invention described in claim 4 , the second locking portion for detachably locking the second cover is provided between the one side of the sheet and the second cover, so that the second By removing the cover, it is possible to secure a working space for connecting the connecting portion on the side opposite to the floor of the first cover. Therefore, the workability at the time of connecting the floor side and the seat side can be further improved.
According to the invention described in claim 5 , between the pair of slide rails, the power supply rail that slidably supports the connecting portion is disposed along the longitudinal direction of the slide rail, and viewed from the longitudinal direction of the power supply rail. In addition, the first cover is arranged at a position overlapping the connecting portion, thereby providing the following effects. Even when the seat is slid along the pair of slide rails, the connection portion slides along the power supply rail, so that the connection portion can be easily routed. Further, when the first cover is detachable between the one side of the seat riser and the first cover, the following effects are obtained. By removing the first cover, it is possible to secure a work space when connecting the connection portions along the longitudinal direction of the power supply rail. Therefore, the workability at the time of connecting the floor side and the seat side can be further improved.
According to the invention described in claim 6 , in a vehicle provided with a seat cover, workability when connecting the floor side and the seat side can be improved.
According to the seventh aspect of the present invention, in a vehicle in which the seat is a second seat, the workability when connecting the floor side and the seat side can be improved. Further, when the first cover is formed with a recess that is recessed on the other side in the longitudinal direction of the slide rail, a space is generated on one side of the first cover at the front lower side of the third seat. It is possible to improve the foot setting.

実施形態に係るシート用カバーを備えた車両の左側面図である。It is a left view of the vehicle provided with the cover for seats concerning an embodiment. 実施形態に係るシート装置を右後方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the seat device concerning an embodiment from the right rear. 実施形態に係るシート用カバーを取り付けた状態を示す後面図である。It is a rear view which shows the state which attached the cover for sheets which concerns on embodiment. 実施形態に係るシート用カバーを取り外した状態を示す後面図である。It is a rear view which shows the state which removed the cover for sheets which concerns on embodiment. 実施形態に係る第一カバーの係止構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the latching structure of the 1st cover which concerns on embodiment. 実施形態に係る第一カバーの係止構造を示す、図３のＶＩ−ＶＩ断面図である。It is VI-VI sectional drawing of FIG. 3 which shows the latching structure of the 1st cover which concerns on embodiment. 実施形態に係る第一カバーの係止方法を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the latching method of the 1st cover which concerns on embodiment. 実施形態に係る第二カバーの係止構造を示す、図３のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ断面図である。It is VIII-VIII sectional drawing of FIG. 3 which shows the latching structure of the 2nd cover which concerns on embodiment. 実施形態に係る第二カバーの係止構造を示す、図３のＩＸ−ＩＸ断面図である。It is IX-IX sectional drawing of FIG. 3 which shows the latching structure of the 2nd cover which concerns on embodiment.

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。本発明の実施形態においては、シート用カバーを車両に適用した例を挙げて説明する。以下の説明における前後左右等の向きは、特に記載が無ければ適用した車両における向きと同一とする。また以下の説明に用いる図中適所には、車両前方を示す矢印ＦＲ、車両左方を示す矢印ＬＨ、車両上方を示す矢印ＵＰが示されている。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the embodiment of the present invention, an example in which a seat cover is applied to a vehicle will be described. In the following description, the directions such as front, rear, left and right are the same as those in the applied vehicle unless otherwise specified. Further, in the drawings used for the following explanation, an arrow FR indicating the front of the vehicle, an arrow LH indicating the left side of the vehicle, and an arrow UP indicating the upper side of the vehicle are shown.

＜車両＞
図１は、実施形態に係るシート用カバーを備えた車両１の左側面図である。
図１に示すように、車両１の車室内のフロア上には、フロントシート２、セカンドシート３及びサードシート４が設けられている。フロントシート２、セカンドシート３及びサードシート４は、車両前方から後方に向けて間隔を空けてこの順に配置されている。 <Vehicle>
FIG. 1 is a left side view of a vehicle 1 including a seat cover according to the embodiment.
As shown in FIG. 1, a front seat 2, a second seat 3, and a third seat 4 are provided on the floor in the passenger compartment of the vehicle 1. The front seat 2, the second seat 3, and the third seat 4 are arranged in this order at intervals from the front to the rear of the vehicle.

＜シート装置＞
セカンドシート３には、左右に１つずつシート装置１０（図２参照）が設けられている。以下、左右のシート装置１０のうち右側のシート装置１０を挙げて説明する。左側のシート装置１０は、右側のシート装置１０と同様の構成であるため、その詳細な説明を省略する。 <Sheet device>
The second seat 3 is provided with sheet devices 10 (see FIG. 2), one on each side. Hereinafter, the right seat device 10 among the left and right seat devices 10 will be described. Since the left seat device 10 has the same configuration as the right seat device 10, a detailed description thereof is omitted.

図２は、実施形態に係るシート装置１０を右後方から見た斜視図である。
図２に示すように、シート装置１０は、シート１１と、シート１１を前後方向にスライド可能に支持する一対のスライドレール２０とを備えている。 FIG. 2 is a perspective view of the seat device 10 according to the embodiment as viewed from the right rear.
As shown in FIG. 2, the seat device 10 includes a seat 11 and a pair of slide rails 20 that support the seat 11 so as to be slidable in the front-rear direction.

＜シート＞
シート１１は、乗員の臀部を支持するシートクッション１２と、シートクッション１２の後端部に傾動可能に連結されるとともに、乗員の腰部及び背部を支持するシートバック１３と、シートバック１３の上部に支持されるとともに、乗員の頭部及び首部を支持するヘッドレスト１４と、を備えている。なお、シート１１の右側には、アームレスト１５が設けられている。 <Sheet>
The seat 11 is connected to a seat cushion 12 that supports the occupant's buttocks, a rear end portion of the seat cushion 12, and a seat back 13 that supports the waist and back of the occupant, and an upper portion of the seat back 13. And a headrest 14 that supports the head and neck of the occupant. An armrest 15 is provided on the right side of the seat 11.

シートクッション１２は、シートライザー３０（図４参照）を介して、スライドレール２０に前後方向にスライド可能に支持されている。具体的に、シートクッション１２は、骨格をなすクッションフレーム１２Ｆ（図４参照）と、クッションフレーム１２Ｆを上方から被覆するクッションユニット１２Ａと、を備えている。例えば、クッションユニット１２Ａは、ウレタンフォーム等からなるシートパッド（不図示）と、シートパッドを覆うとともに布又は皮等からなるシートカバー（不図示）と、を備えている。   The seat cushion 12 is supported by the slide rail 20 so as to be slidable in the front-rear direction via a seat riser 30 (see FIG. 4). Specifically, the seat cushion 12 includes a cushion frame 12F (see FIG. 4) that forms a skeleton, and a cushion unit 12A that covers the cushion frame 12F from above. For example, the cushion unit 12A includes a seat pad (not shown) made of urethane foam or the like, and a seat cover (not shown) made of cloth or leather while covering the seat pad.

シートバック１３は、骨格をなすシートバックフレーム（不図示）と、このシートバックフレームを前方から被覆するクッションユニット１３Ａと、を備えている。なお、シートバック１３の構成は、上述したシートクッション１２と同様の構成であるため、上述した説明と同様の構成については説明を省略する。   The seat back 13 includes a seat back frame (not shown) that forms a skeleton, and a cushion unit 13A that covers the seat back frame from the front. The configuration of the seat back 13 is the same as that of the seat cushion 12 described above, and thus the description of the same configuration as that described above is omitted.

＜スライドレール＞
一対のスライドレール２０は、車室内のフロア５に設けられている。一対のスライドレール２０は、車両１のホイールハウス６を避ける位置に配置されている。スライドレール２０は、セカンドシート３からサードシート４（図１参照）の間に跨るように前後方向に沿って延びる直線状をなしている。 <Slide rail>
The pair of slide rails 20 are provided on the floor 5 in the passenger compartment. The pair of slide rails 20 are arranged at positions avoiding the wheel house 6 of the vehicle 1. The slide rail 20 has a linear shape extending along the front-rear direction so as to straddle between the second seat 3 and the third seat 4 (see FIG. 1).

図３は、実施形態に係るシート用カバー６０を取り付けた状態を示す後面図である。なお、図３においては、便宜上、スライドレール２０をその長手方向と直交する面で切断した断面図を併せて示している。
図３に示すように、スライドレール２０は、フロア５の下方に配置されているとともに、断面視で上方に開口するＣ字状をなすレール本体２１を備えている。レール本体２１は、前後方向に沿って延びる直線状をなしている。レール本体２１は、シートライザー３０を下方から支持するスライダ２３をスライド可能に支持している。 FIG. 3 is a rear view showing a state in which the seat cover 60 according to the embodiment is attached. In FIG. 3, for convenience, a cross-sectional view of the slide rail 20 cut along a plane orthogonal to the longitudinal direction is also shown.
As shown in FIG. 3, the slide rail 20 includes a rail body 21 that is disposed below the floor 5 and has a C-shape that opens upward in a sectional view. The rail body 21 has a linear shape extending in the front-rear direction. The rail body 21 slidably supports a slider 23 that supports the seat riser 30 from below.

一対のスライドレール２０は、左右方向に並んで配置されている。一対のスライドレール２０の左右方向の間隔（具体的には、左側のレール本体２１の左側面と右側のレール本体２１の右側面との間の距離）は、シートライザー３０の左右方向の幅と実質的に同じ大きさになっている。   The pair of slide rails 20 are arranged side by side in the left-right direction. The distance between the pair of slide rails 20 in the left-right direction (specifically, the distance between the left side surface of the left rail body 21 and the right side surface of the right rail body 21) is the width of the seat riser 30 in the left-right direction. They are substantially the same size.

＜シートライザー＞
図４は、実施形態に係るシート用カバー６０を取り外した状態を示す後面図である。なお、図４においては、便宜上、スライドレール２０をその長手方向と直交する面で切断した断面図を併せて示している。
図４に示すように、シートライザー３０は、シート１１のシートクッション１２（図２参照）を下方から支持するシート支持部３１と、シート支持部３１の下部に配置される脚部３２とを備えている。 <Sheet riser>
FIG. 4 is a rear view showing a state in which the seat cover 60 according to the embodiment is removed. In FIG. 4, for convenience, a cross-sectional view of the slide rail 20 cut along a plane orthogonal to the longitudinal direction is also shown.
As shown in FIG. 4, the seat riser 30 includes a seat support portion 31 that supports the seat cushion 12 (see FIG. 2) of the seat 11 from below, and a leg portion 32 that is disposed below the seat support portion 31. ing.

シート支持部３１は、クッションフレーム１２Ｆの下部に固定されている。
脚部３２は、一対のスライドレール２０に対応する位置に、左右に一対配置されている。脚部３２には、上述のスライダ２３が固定されている。シートライザー３０は、スライダ２３を介して一対のスライドレール２０にスライド可能に支持されている。すなわち、シート１１は、シートライザー３０とともに前後方向にスライド可能に構成されている。 The seat support portion 31 is fixed to the lower portion of the cushion frame 12F.
A pair of leg portions 32 are arranged on the left and right at positions corresponding to the pair of slide rails 20. The above-described slider 23 is fixed to the leg portion 32. The seat riser 30 is slidably supported by the pair of slide rails 20 via the slider 23. That is, the seat 11 is configured to be slidable in the front-rear direction together with the seat riser 30.

なお、シートライザー３０のシート支持部３１には、シート１１を左右方向にスライド可能に支持するスライド機構（不図示）が設けられている。すなわち、シート１１は、一対のスライドレール２０上においてシートライザー３０とともに前後方向に移動可能に構成されていることに加え、シートライザー３０上において左右方向に移動可能に構成されている。   The seat support 31 of the seat riser 30 is provided with a slide mechanism (not shown) that supports the seat 11 so as to be slidable in the left-right direction. In other words, the seat 11 is configured to be movable in the front-rear direction along with the seat riser 30 on the pair of slide rails 20, and is configured to be movable in the left-right direction on the seat riser 30.

＜給電レール＞
図２及び図３に示すように、シート装置１０は、一対のスライドレール２０の間に配置されるとともに、スライドレール２０の長手方向に沿うように延びる給電レール４０を更に備えている。 <Power supply rail>
As shown in FIGS. 2 and 3, the seat apparatus 10 further includes a power supply rail 40 that is disposed between the pair of slide rails 20 and extends along the longitudinal direction of the slide rail 20.

給電レール４０は、フロア５の側のフロアハーネス５１と、シート１１の側のシートハーネス５２との間を接続する接続部５０をスライド可能に支持する。すなわち、接続部５０は、シート１１の前後スライドに従って、給電レール４０上において前後方向にスライド可能に構成されている。   The power supply rail 40 slidably supports a connecting portion 50 that connects the floor harness 51 on the floor 5 side and the seat harness 52 on the seat 11 side. That is, the connecting portion 50 is configured to be slidable in the front-rear direction on the power supply rail 40 according to the front-rear slide of the seat 11.

具体的に、給電レール４０は、長尺帯状のフラットハーネス４１と、フラットハーネス４１を収容するとともに前後方向に沿って延びる筒状のケース４２とを備えている。   Specifically, the power supply rail 40 includes a long belt-shaped flat harness 41 and a cylindrical case 42 that accommodates the flat harness 41 and extends in the front-rear direction.

ケース４２は、フロア５の下方に配置されている。ケース４２は、上下に厚みを有する底壁部と、底壁部の左右両端部から上方に起立する左右一対の側壁部と、左右一対の側壁部の上端部の左右方向間を渡すように内側に延びる上壁部と、各壁部の前端部に接続される前壁部と、各壁部の後端部に接続される後壁部とを備えている。ケース４２の上壁部は、接続部５０を支持するスライダ４３をスライド可能に支持している。   The case 42 is disposed below the floor 5. The case 42 has an inner wall so as to pass between the left and right directions of the bottom wall part having a thickness in the vertical direction, the pair of left and right side walls standing up from the left and right ends of the bottom wall part, and the upper end part of the pair of left and right side walls. An upper wall portion extending to the front wall portion, a front wall portion connected to the front end portion of each wall portion, and a rear wall portion connected to the rear end portion of each wall portion. The upper wall portion of the case 42 slidably supports a slider 43 that supports the connection portion 50.

フラットハーネス４１は、ケース４２内において前後方向に延びるようにＵ字状に屈曲して配置されている。例えば、フラットハーネス４１は、フレキシブルフラット回路である。   The flat harness 41 is arranged in a U-shape so as to extend in the front-rear direction in the case 42. For example, the flat harness 41 is a flexible flat circuit.

フラットハーネス４１の一端は、ケース４２の後壁部に設けられたフロア側コネクタ５５を介して、フロアハーネス５１の一端に電気的に接続されている。フロアハーネス５１の他端は、不図示の配電ユニットを介してバッテリ等の電源供給部に電気的に接続されている。   One end of the flat harness 41 is electrically connected to one end of the floor harness 51 via a floor-side connector 55 provided on the rear wall portion of the case 42. The other end of the floor harness 51 is electrically connected to a power supply unit such as a battery via a power distribution unit (not shown).

一方、フラットハーネス４１の他端は、スライダ４３に設けられたスライダ側コネクタ５６を介して、サブハーネス５３の一端に電気的に接続されている。サブハーネス５３の他端は、サブコネクタ５７を介してシートハーネス５２の一端に電気的に接続されている。シートハーネス５２の他端は、シート１１に設けられた不図示のＥＣＵ（Engine Control Unit）を介して、不図示の電装品（例えば、シートバック１３を傾動可能とするモータ）に電気的に接続されている。   On the other hand, the other end of the flat harness 41 is electrically connected to one end of the sub-harness 53 via a slider-side connector 56 provided on the slider 43. The other end of the sub harness 53 is electrically connected to one end of the seat harness 52 via the sub connector 57. The other end of the seat harness 52 is electrically connected to an electrical component (not shown) (for example, a motor that can tilt the seat back 13) via an ECU (Engine Control Unit) (not shown) provided on the seat 11. Has been.

これにより、シート装置１０は、電源供給部（不図示）からフロアハーネス５１、フロア側コネクタ５５、フラットハーネス４１、スライダ側コネクタ５６、サブハーネス５３、サブコネクタ５７及びシートハーネス５２を経て、シート１１の電装品（不図示）に給電されるように構成されている。なお、スライダ側コネクタ５６及びサブコネクタ５７は、接続部５０に含まれる。   Accordingly, the seat device 10 passes through the floor harness 51, the floor side connector 55, the flat harness 41, the slider side connector 56, the sub harness 53, the sub connector 57, and the seat harness 52 from the power supply unit (not shown), and then the seat 11. The electric component (not shown) is configured to be fed. The slider-side connector 56 and the sub-connector 57 are included in the connection unit 50.

＜シート用カバー＞
シート装置１０は、接続部５０をスライドレール２０の長手方向の一方側（後側）から覆うシート用カバー６０を更に備えている。
シート用カバー６０は、接続部５０をスライドレール２０の長手方向の一方側から覆う複数（例えば本実施形態では二つ）のカバー（具体的には、第一カバー６１及び第二カバー６２）を備えている。 <Seat cover>
The seat device 10 further includes a seat cover 60 that covers the connection portion 50 from one side (rear side) of the slide rail 20 in the longitudinal direction.
The seat cover 60 includes a plurality of (for example, two in the present embodiment) covers (specifically, the first cover 61 and the second cover 62) that cover the connecting portion 50 from one side in the longitudinal direction of the slide rail 20. I have.

＜第一カバー＞
図３に示すように、第一カバー６１は、第二カバー６２よりもフロア５の側に配置されている。給電レール４０の長手方向から見て（後面視で）、第一カバー６１は、接続部５０の全体と重なる位置に配置されている。第一カバー６１は、左右シート支持部３１の左右方向間の空間３０ｓを後方から覆っている。なお、空間３０ｓの大きさは、作業者が両手を入れて上下左右の方向に動かすことが可能な大きさに設定されている。すなわち、空間３０ｓは、第一カバー６１を取り外した状態で、接続部５０の接続を行う際の作業スペースが十分に確保された大きさに設定されている。 <First cover>
As shown in FIG. 3, the first cover 61 is disposed closer to the floor 5 than the second cover 62. When viewed from the longitudinal direction of the power supply rail 40 (in rear view), the first cover 61 is disposed at a position overlapping the entire connection portion 50. The first cover 61 covers the space 30s between the left and right seat support portions 31 from the rear side. The size of the space 30s is set to a size that allows the operator to move both hands up, down, left and right with both hands. That is, the space 30 s is set to a size that ensures a sufficient working space when connecting the connecting portion 50 with the first cover 61 removed.

第一カバー６１は、前後方向に厚みを有するとともに、後面視で左右方向中央部が逆Ｕ字状をなすとともに全体として左右方向に延びる形状をなしている。第一カバー６１の左右方向中央部には、スライドレール２０の長手方向の他方側（前側）に窪む凹部６１ｇが形成されている。例えば、凹部６１ｇの大きさは、サードシート４（図１参照）の乗員が足のつま先を入れることが可能な大きさに設定されている。   The first cover 61 has a thickness in the front-rear direction, and has a shape in which the central portion in the left-right direction forms an inverted U shape and extends in the left-right direction as a whole when viewed from the rear. A concave portion 61 g that is recessed on the other side (front side) in the longitudinal direction of the slide rail 20 is formed at the center in the left-right direction of the first cover 61. For example, the size of the recess 61g is set to a size that allows an occupant of the third seat 4 (see FIG. 1) to insert a toe of a foot.

＜第一係止部＞
図５は、実施形態に係る第一カバー６１の係止構造を示す斜視図である。
図３及び図５に示すように、シートライザー３０の一方側（後側）と第一カバー６１との間には、第一カバー６１を着脱可能に係止する第一係止部７０が設けられている。 <First locking part>
FIG. 5 is a perspective view showing a locking structure of the first cover 61 according to the embodiment.
As shown in FIGS. 3 and 5, a first locking portion 70 that detachably locks the first cover 61 is provided between one side (rear side) of the seat riser 30 and the first cover 61. It has been.

具体的に、シート装置１０（図２参照）は、シートライザー３０を覆うライザーカバー３５を更に備えている。ライザーカバー３５は、シートライザー３０の前部を前方から覆うとともに、シートライザー３０の左右側部を左右側方から覆うライザーカバー本体３６を備えている。ライザーカバー本体３６の一方側（後側）には、接続部５０を後方から覆うように第一係止部７０を介して第一カバー６１が取り付けられている。すなわち、第一係止部７０は、第一カバー６１において、ライザーカバー本体３６の一方側（後側）と、第一カバー本体６５との間の部分に設けられている。   Specifically, the seat device 10 (see FIG. 2) further includes a riser cover 35 that covers the seat riser 30. The riser cover 35 includes a riser cover main body 36 that covers the front portion of the seat riser 30 from the front and covers the left and right side portions of the seat riser 30 from the left and right sides. A first cover 61 is attached to one side (rear side) of the riser cover main body 36 via a first locking portion 70 so as to cover the connection portion 50 from the rear. That is, the first locking portion 70 is provided in a portion of the first cover 61 between the one side (rear side) of the riser cover main body 36 and the first cover main body 65.

例えば、第一係止部７０は、樹脂等で第一カバー本体６５と一体に形成されている。図５に示すように、第一係止部７０は、第一カバー本体６５の左右側部に形成された側部係止部７１と、第一カバー６１の左右方向中央部に形成された中央部係止部７５とを備えている。なお、第一カバー本体６５には、左右の側部係止部７１と中央部係止部７５との間をわたすように上下左右の方向に延びる複数のリブ６５ｒが設けられている。   For example, the first locking portion 70 is formed integrally with the first cover main body 65 with resin or the like. As shown in FIG. 5, the first locking portion 70 includes a side locking portion 71 formed on the left and right side portions of the first cover main body 65 and a center formed on the left and right center portion of the first cover 61. Part locking part 75 is provided. The first cover main body 65 is provided with a plurality of ribs 65r extending in the vertical and horizontal directions so as to pass between the left and right side locking portions 71 and the central locking portion 75.

図６は、実施形態に係る第一カバー６１の係止構造を示す、図３のＶＩ−ＶＩ断面図である。
図６に示すように、側部係止部７１は、上下に間隔を空けて配置される複数（例えば本実施形態では三つ）の係止片７２，７３，７４（具体的には第一側部係止片７２、第二側部係止片７３及び第三側部係止片７４）を備えている。第一側部係止片７２、第二側部係止片７３及び第三側部係止片７４は、上側から下側に向けてこの順に配置されている。各係止片７２，７３，７４は、第一カバー本体６５の左右側部から前上方に向けて傾斜するように延びている。 FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI in FIG. 3 showing the locking structure of the first cover 61 according to the embodiment.
As shown in FIG. 6, the side locking portion 71 has a plurality (for example, three in the present embodiment) of locking pieces 72, 73, 74 (specifically, the first locking portion) arranged at intervals in the vertical direction. A side locking piece 72, a second side locking piece 73, and a third side locking piece 74). The first side locking piece 72, the second side locking piece 73, and the third side locking piece 74 are arranged in this order from the upper side to the lower side. Each locking piece 72, 73, 74 extends from the left and right side portions of the first cover body 65 so as to incline forward and upward.

第一側部係止片７２の下面は、前上方に向けて傾斜する平坦面となっている。
第二側部係止片７３の前端部には、上方に向けて突出する上爪部７３ａが形成されている。
第三側部係止片７４の前端部には、下方に向けて突出する下爪部７４ａが形成されている。 The lower surface of the first side portion locking piece 72 is a flat surface inclined toward the front upper side.
An upper claw portion 73 a that protrudes upward is formed at the front end portion of the second side portion locking piece 73.
A lower claw portion 74 a that protrudes downward is formed at the front end portion of the third side portion locking piece 74.

図５及び図６に示すように、ライザーカバー本体３６には、第一係止部７０の側部係止部７１が係止される側部被係止部３７が形成されている。
側部被係止部３７は、第一側部係止片７２と第二側部係止片７３との間に挟まれる位置に配置される上側被係止部３８と、第三側部係止片７４に係止される下側被係止部３９とを備えている。
第二側部係止片７３の上爪部７３ａは、上側被係止部３８の前下端部に係止される。第三側部係止片７４の下爪部７４ａは、下側被係止部３９の前上端部に係止される。 As shown in FIGS. 5 and 6, the riser cover main body 36 is formed with a side locked portion 37 to which the side locking portion 71 of the first locking portion 70 is locked.
The side locked portion 37 includes an upper locked portion 38 disposed at a position between the first side locked portion 72 and the second side locked portion 73, and a third side portion. And a lower-side locked portion 39 that is locked to the stopper piece 74.
The upper claw portion 73 a of the second side portion locking piece 73 is locked to the front lower end portion of the upper side locked portion 38. The lower claw portion 74 a of the third side portion locking piece 74 is locked to the front upper end portion of the lower side locked portion 39.

中央部係止部７５は、上下に間隔を空けて配置される複数（例えば本実施形態では三つ）の係止片７６，７７，７８（具体的には第一中央部係止片７６、第二中央部係止片７７及び第三中央部係止片７８）を備えている。第一中央部係止片７６、第二中央部係止片７７及び第三中央部係止片７８は、上側から下側に向けてこの順に配置されている。各係止片７６，７７，７８は、第一カバー本体６５の左右方向中央部から前上方に向けて傾斜するように延びている。   The center portion locking portion 75 has a plurality of (for example, three in the present embodiment) locking pieces 76, 77, 78 (specifically, the first center portion locking piece 76, A second central locking piece 77 and a third central locking piece 78). The 1st center part latching piece 76, the 2nd center part latching piece 77, and the 3rd center part latching piece 78 are arrange | positioned in this order toward the lower side from the upper side. Each locking piece 76, 77, 78 extends from the center portion in the left-right direction of the first cover body 65 so as to incline forward and upward.

第一中央部係止片７６は、図６の断面視で、前上部に鋭角を有する三角形状をなしている。
第二中央部係止片７７は、第一中央部係止片７６及び第三中央部係止片７８よりも前後長さが長くなるように前上方に向けて突出して延びている。第二中央部係止片７７の下面は、前上方に傾斜する平坦面となっている。
第三中央部係止片７８は、第二中央部係止片７７を挟んで左右に一対配置されている。第三中央部係止片７８の前端部には、上方に向けて突出する中央部爪部７８ａが形成されている。 The first central portion locking piece 76 has a triangular shape with an acute angle in the front upper part in the cross-sectional view of FIG. 6.
The second center portion locking piece 77 protrudes and extends toward the front upper side so that the front and rear length is longer than the first center portion locking piece 76 and the third center portion locking piece 78. The lower surface of the second central portion locking piece 77 is a flat surface inclined forward and upward.
A pair of third central portion locking pieces 78 are arranged on the left and right with the second central portion locking pieces 77 interposed therebetween. A central claw portion 78 a that protrudes upward is formed at the front end of the third central portion locking piece 78.

クッションフレーム１２Ｆ（図３参照）には、図６の断面視で円形のワイヤー１８が設けられている。このワイヤー１８は、第一係止部７０の中央部係止部７５が係止される中央部被係止部として機能する。ワイヤー１８は、第二中央部係止片７７と、左右一対の第三中央部係止片７８との間に挟まれる位置に配置される。第三中央部係止片７８の中央部爪部７８ａは、ワイヤー１８に係止される。   The cushion frame 12F (see FIG. 3) is provided with a circular wire 18 in the sectional view of FIG. The wire 18 functions as a central portion locked portion to which the central portion locking portion 75 of the first locking portion 70 is locked. The wire 18 is disposed at a position sandwiched between the second central portion locking piece 77 and the pair of left and right third central portion locking pieces 78. The central claw portion 78 a of the third central portion locking piece 78 is locked to the wire 18.

＜第一カバーの係止方法＞
以下、第一カバー６１の係止方法の一例を説明する。
図７は、実施形態に係る第一カバー６１の係止方法を示す斜視図である。
図７に示すように、まず、第一カバー６１の左右両端部が左右一対のスライドレール２０上に位置するように、第一カバー６１をフロア５上に置く。次に、第一カバー６１の左右位置をライザーカバー本体３６の左右位置と合わせる。次に、第二中央部係止片７７の前端部下面をワイヤー１８の上部に当てるように、第一カバー６１の凹部６１ｇを前方（矢印Ｊの方向）に向けて押し込む。そして、上述の側部係止部７１及び中央部係止部７５（図６参照）によって、第一カバー６１をライザーカバー本体３６に取り付ける。このようにして、第一カバー６１は、ライザーカバー本体３６に着脱可能に係止される。 <First cover locking method>
Hereinafter, an example of the locking method of the first cover 61 will be described.
FIG. 7 is a perspective view showing a locking method of the first cover 61 according to the embodiment.
As shown in FIG. 7, first, the first cover 61 is placed on the floor 5 so that the left and right ends of the first cover 61 are positioned on the pair of left and right slide rails 20. Next, the left and right positions of the first cover 61 are aligned with the left and right positions of the riser cover main body 36. Next, the concave portion 61g of the first cover 61 is pushed forward (in the direction of arrow J) so that the lower surface of the front end portion of the second central portion locking piece 77 is brought into contact with the upper portion of the wire 18. And the 1st cover 61 is attached to the riser cover main body 36 by the above-mentioned side part latching | locking part 71 and the center part latching | locking part 75 (refer FIG. 6). In this way, the first cover 61 is detachably locked to the riser cover main body 36.

このような方法で、第一カバー６１に形成された第一係止部７０（図６参照）を、ライザーカバー本体３６に形成された側部被係止部３７及びワイヤー１８に係止させることによって、ライザーカバー本体３６及びクッションフレーム１２Ｆに第一カバー６１を取り付けることができる。
なお、ライザーカバー本体３６及びクッションフレーム１２Ｆから第一カバー６１を取り外す場合には、ライザーカバー本体３６及びクッションフレーム１２Ｆに第一カバー６１を取り付ける手順と逆の手順を行う。 In this way, the first locking portion 70 (see FIG. 6) formed on the first cover 61 is locked to the side locked portion 37 and the wire 18 formed on the riser cover main body 36. Thus, the first cover 61 can be attached to the riser cover main body 36 and the cushion frame 12F.
In addition, when removing the 1st cover 61 from the riser cover main body 36 and the cushion frame 12F, the procedure reverse to the procedure which attaches the 1st cover 61 to the riser cover main body 36 and the cushion frame 12F is performed.

＜第二カバー＞
図３に示すように、第二カバー６２は、第一カバー６１のフロアとは反対側（すなわち第一カバー６１よりも上側）に配置されている。給電レール４０の長手方向から見て（後面視で）、第二カバー６２は、クッションフレーム１２Ｆと重なる位置に配置されている。第二カバー６２は、前後方向に厚みを有するとともに、後面視で左右上端部に角丸を有するとともに全体として左右方向に延びる形状をなしている。 <Second cover>
As shown in FIG. 3, the second cover 62 is disposed on the side opposite to the floor of the first cover 61 (that is, above the first cover 61). When viewed from the longitudinal direction of the power supply rail 40 (as viewed from the rear), the second cover 62 is disposed at a position overlapping the cushion frame 12F. The second cover 62 has a thickness in the front-rear direction, has a rounded shape at the upper left and right ends in the rear view, and extends in the left-right direction as a whole.

＜第二係止部＞
図８は、実施形態に係る第二カバー６２の係止構造を示す、図３のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ断面図である。図９は、実施形態に係る第二カバー６２の係止構造を示す、図３のＩＸ−ＩＸ断面図である。
図４、図８及び図９に示すように、シート１１の一方側（後側）と第二カバー６２との間には、第二カバー６２を着脱可能に係止する第二係止部８０が設けられている。 <Second locking part>
FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line VIII-VIII in FIG. 3 showing the locking structure of the second cover 62 according to the embodiment. FIG. 9 is a cross-sectional view taken along the line IX-IX of FIG.
As shown in FIGS. 4, 8, and 9, a second locking portion 80 that detachably locks the second cover 62 between one side (rear side) of the seat 11 and the second cover 62. Is provided.

図４に示すように、シート装置１０（図２参照）は、シート１１の後部を覆うリヤカバー２５を更に備えている。リヤカバー２５は、前後方向に厚みを有するとともに、後面視で左右方向中央部が上方に窪むとともに全体として左右方向に延びる形状をなしている。   As shown in FIG. 4, the seat device 10 (see FIG. 2) further includes a rear cover 25 that covers the rear portion of the seat 11. The rear cover 25 has a thickness in the front-rear direction, and has a shape extending in the left-right direction as a whole while the center portion in the left-right direction is recessed upward in the rear view.

図３、図８及び図９に示すように、リヤカバー２５の左右方向中央部には、クッションフレーム１２Ｆを後方から覆うように第二係止部８０を介して第二カバー６２が取り付けられている。すなわち、第二係止部８０は、第二カバー６２において、リヤカバー２５と第二カバー本体６６との間の部分に設けられている。   As shown in FIGS. 3, 8, and 9, a second cover 62 is attached to a central portion of the rear cover 25 in the left-right direction via a second locking portion 80 so as to cover the cushion frame 12 </ b> F from the rear. . That is, the second locking portion 80 is provided in a portion of the second cover 62 between the rear cover 25 and the second cover main body 66.

例えば、第二係止部８０は、樹脂等で第二カバー本体６６と一体に形成されている。第二係止部８０は、第二カバー本体６６の左右側部に形成された側部係止部８１と、第二カバー６２の左右方向中央の上部に形成された上部係止部８５とを備えている。なお、第二カバー本体６６には、左右方向に延びる複数のリブ６６ｒが設けられている。   For example, the second locking portion 80 is formed integrally with the second cover main body 66 with resin or the like. The second locking portion 80 includes a side locking portion 81 formed on the left and right side portions of the second cover body 66 and an upper locking portion 85 formed on the upper portion of the second cover 62 in the left-right direction center. I have. The second cover body 66 is provided with a plurality of ribs 66r extending in the left-right direction.

図８に示すように、側部係止部８１は、上下に間隔を空けて配置される複数（例えば本実施形態では二つ）の係止片８２，８３（具体的には、上側に配置される上側側部係止片８２及び下側に配置される下側側部係止片８３）を備えている。上側側部係止片８２は、第二カバー本体６６の左右側部の上部から前上方に向けて傾斜するように延びている。下側側部係止片８３は、第二カバー本体６６の左右側部の下端部から後上方に向けて傾斜するように延びている。   As shown in FIG. 8, the side locking portion 81 has a plurality (for example, two in the present embodiment) of locking pieces 82 and 83 (specifically, arranged on the upper side) spaced apart vertically. Upper side locking piece 82 and lower side locking piece 83) arranged on the lower side. The upper side portion locking piece 82 extends from the upper part of the left and right side portions of the second cover body 66 so as to incline forward and upward. The lower side portion locking pieces 83 extend from the lower end portions of the left and right side portions of the second cover main body 66 so as to incline rearward and upward.

上側側部係止片８２の前端部には、上方に向けて突出する側部爪部８２ａが形成されている。
下側側部係止片８３の下面は、後上方に傾斜する平坦面となっている。 A side claw portion 82 a that protrudes upward is formed at the front end portion of the upper side portion locking piece 82.
The lower surface of the lower side portion locking piece 83 is a flat surface inclined rearward and upward.

リヤカバー２５には、第二係止部８０の側部係止部８１が係止される側部被係止部２６が形成されている。
側部被係止部２６には、上側側部係止片８２が挿入可能な側部挿入孔２６ｈが形成されている。
上側側部係止片８２の側部爪部８２ａは、側部被係止部２６において側部挿入孔２６ｈに臨む側部被係止壁２６ａの前下端部に係止される。下側側部係止片８３は、側部被係止部２６の前下端部に係止される。 The rear cover 25 is formed with a side locked portion 26 to which the side locking portion 81 of the second locking portion 80 is locked.
In the side locked portion 26, a side insertion hole 26h into which the upper side locking piece 82 can be inserted is formed.
The side claw portion 82a of the upper side portion locking piece 82 is locked to the front lower end portion of the side locked wall 26a facing the side insertion hole 26h in the side locked portion 26. The lower side locking piece 83 is locked to the front lower end portion of the side locked portion 26.

図９に示すように、上部係止部８５は、左右に間隔を空けて配置される複数（例えば本実施形態では三つ）の上部係止片８６を備えている。各上部係止片８６は、第二カバー本体６６の左右方向中央の上部から前上方に向けて傾斜するように延びている。
上部係止片８６の前端部には、上方に向けて突出する上部爪部８６ａが形成されている。 As shown in FIG. 9, the upper locking portion 85 includes a plurality of (for example, three in the present embodiment) upper locking pieces 86 that are spaced apart from each other on the left and right. Each upper locking piece 86 extends from the upper portion of the center of the second cover body 66 in the left-right direction so as to incline forward and upward.
An upper claw portion 86 a that protrudes upward is formed at the front end portion of the upper locking piece 86.

リヤカバー２５には、第一係止部７０の上部係止部８５が係止される上部被係止部２７が形成されている。
上部被係止部２７には、上部係止片８６が挿入可能な上部挿入孔２７ｈが形成されている。上部挿通孔２７ｈは、後面視で上部係止片８６と重なる位置に、左右に間隔を空けて複数（例えば本実施形態では三つ）配置されている。
上部係止片８６の上部爪部８６ａは、上部被係止部２７において上部挿入孔２７ｈに臨む上部被係止壁２７ａの前端部に係止される。 The rear cover 25 is formed with an upper locked portion 27 where the upper locking portion 85 of the first locking portion 70 is locked.
An upper insertion hole 27h into which the upper locking piece 86 can be inserted is formed in the upper locked portion 27. A plurality (for example, three in the present embodiment) of the upper insertion holes 27h are arranged at intervals on the left and right at positions overlapping the upper locking pieces 86 in the rear view.
The upper claw portion 86a of the upper locking piece 86 is locked to the front end portion of the upper locked wall 27a facing the upper insertion hole 27h in the upper locked portion 27.

＜第二カバーの係止方法＞
以下、第二カバー６２の係止方法の一例を説明する。
図８に示すように、まず、第二カバー６２の下側側部係止片８３を側部被係止部２６の前下端部に係止される。次に、この係止状態で、第二カバー本体６６を矢印Ｋの方向に回動させつつ、上側側部係止片８２を側部挿入孔２６ｈに挿入させるとともに、図９に示すように上部係止片８６を上部挿入孔２７ｈに挿入させる。そして、上述の側部係止部８１及び上部係止部８５によって、第二カバー６２をリヤカバー２５に取り付ける。 <Second cover locking method>
Hereinafter, an example of the locking method of the second cover 62 will be described.
As shown in FIG. 8, first, the lower side locking portion 83 of the second cover 62 is locked to the front lower end portion of the side locked portion 26. Next, while the second cover main body 66 is rotated in the direction of the arrow K in this locked state, the upper side side locking piece 82 is inserted into the side insertion hole 26h, and the upper side as shown in FIG. The locking piece 86 is inserted into the upper insertion hole 27h. Then, the second cover 62 is attached to the rear cover 25 by the side locking portion 81 and the upper locking portion 85 described above.

このような方法で、第二カバー６２に形成された第二係止部８０を、リヤカバー２５に形成された被係止部２６，２７に係止させることによって、リヤカバー２５に第二カバー６２を取り付けることができる。
なお、リヤカバー２５から第二カバー６２を取り外す場合には、リヤカバー２５に第二カバー６２を取り付ける手順と逆の手順を行う。 In this way, the second cover 62 is attached to the rear cover 25 by locking the second locking portion 80 formed on the second cover 62 to the locked portions 26 and 27 formed on the rear cover 25. Can be attached.
Note that, when removing the second cover 62 from the rear cover 25, a procedure reverse to the procedure of attaching the second cover 62 to the rear cover 25 is performed.

以上説明したように、上記実施形態のシート用カバー６０は、シート１１をスライド可能に支持する一対のスライドレール２０が設けられるフロア５とシート１１との間に配置され、かつ、フロア５の側のフロアハーネス５１とシート１１の側のシートハーネス５２との間を接続する接続部５０を、スライドレール２０の長手方向の一方側から覆うとともに、接続部５０の接続を可能とする第一カバー６１を備えている。
この構成によれば、接続部５０をスライドレール２０の長手方向の一方側から覆うとともに、接続部５０の接続を可能とする第一カバー６１を備えていることで、シート１１の姿勢を維持した状態で、フロア５とシート１１との間で接続部５０の接続を行うことができる。すなわち、フロア５の側とシート１１の側とを接続する際に、シート１１を持ち上げて傾斜させた状態とする必要がない。したがって、フロア５の側とシート１１の側とを接続する際の作業性を向上することができる。
また、フロア５とシート１１との間で接続部５０が外部に露出しないようにすることができる。したがって、接続部５０を保護することができる。 As described above, the seat cover 60 of the above embodiment is disposed between the floor 5 and the seat 11 on which the pair of slide rails 20 that slidably support the seat 11 is provided, and on the floor 5 side. The first cover 61 that covers the connecting portion 50 that connects between the floor harness 51 and the seat harness 52 on the seat 11 side from one side in the longitudinal direction of the slide rail 20 and enables the connecting portion 50 to be connected. It has.
According to this configuration, the posture of the seat 11 is maintained by including the first cover 61 that covers the connection portion 50 from one side in the longitudinal direction of the slide rail 20 and enables the connection portion 50 to be connected. In the state, the connection part 50 can be connected between the floor 5 and the seat 11. That is, when connecting the floor 5 side and the seat 11 side, there is no need to lift and incline the seat 11. Therefore, workability when connecting the floor 5 side and the seat 11 side can be improved.
Further, the connection portion 50 can be prevented from being exposed to the outside between the floor 5 and the seat 11. Therefore, the connection part 50 can be protected.

また、上記実施形態では、シートライザー３０の一方側と第一カバー６１との間には、第一カバー６１を着脱可能に係止する第一係止部７０が設けられていることで、第一カバー６１を取り外すことによって、フロア５とシート１１との間で接続部５０の接続を行うことができる。したがって、フロア５の側とシート１１の側とを接続する際の作業性をより一層向上することができる。   Moreover, in the said embodiment, between the one side of the seat riser 30 and the 1st cover 61, the 1st latching | locking part 70 which latches the 1st cover 61 so that attachment or detachment is provided is provided, and 1st By removing the one cover 61, the connection portion 50 can be connected between the floor 5 and the seat 11. Therefore, the workability at the time of connecting the floor 5 side and the seat 11 side can be further improved.

また、上記実施形態では、第一カバー６１には、スライドレール２０の長手方向の他方側に窪む凹部６１ｇが形成されていることで、第一カバー６１の一方側にスペースが生じるため、レイアウトの自由度を向上することができる。   Moreover, in the said embodiment, since the recessed part 61g dented in the other side of the longitudinal direction of the slide rail 20 is formed in the 1st cover 61, since a space arises in the one side of the 1st cover 61, layout The degree of freedom can be improved.

また、上記実施形態では、第一カバー６１のフロア５とは反対側に配置される第二カバー６２を更に備えていることで、第一カバー６１のフロア５とは反対側から接続部５０が外部に露出しないようにすることができる。したがって、接続部５０をより一層保護することができる。   Moreover, in the said embodiment, the connection part 50 is provided from the opposite side to the floor 5 of the 1st cover 61 by further providing the 2nd cover 62 arrange | positioned on the opposite side to the floor 5 of the 1st cover 61. It can be prevented from being exposed to the outside. Therefore, the connection part 50 can be further protected.

また、上記実施形態では、シート１１の一方側と第二カバー６２との間には、第二カバー６２を着脱可能に係止する第二係止部８０が設けられていることで、第二カバー６２を取り外すことによって、第一カバー６１のフロア５とは反対側に接続部５０の接続を行う際の作業スペースを確保する。したがって、フロア５の側とシート１１の側とを接続する際の作業性をより一層向上することができる。   Moreover, in the said embodiment, the 2nd latching | locking part 80 which latches the 2nd cover 62 so that attachment or detachment is possible is provided between the one side of the sheet | seat 11, and the 2nd cover 62. By removing the cover 62, a work space for connecting the connecting portion 50 to the side opposite to the floor 5 of the first cover 61 is secured. Therefore, the workability at the time of connecting the floor 5 side and the seat 11 side can be further improved.

また、上記実施形態では、一対のスライドレール２０の間には、接続部５０をスライド可能に支持する給電レール４０がスライドレール２０の長手方向に沿うように配置され、給電レール４０の長手方向から見て、第一カバー６１が接続部５０と重なる位置に配置されていることで、以下の効果を奏する。シート１１を一対のスライドレール２０に沿ってスライドさせた場合であっても、接続部５０が給電レール４０に沿ってスライドするため、接続部５０の引き回しを簡素化することができる。また、シートライザー３０の一方側と第一カバー６１との間で第一カバー６１を着脱可能にした場合には、以下の効果を奏する。第一カバー６１を取り外すことによって、給電レール４０の長手方向に沿うように接続部５０の接続を行う際の作業スペースを確保することができる。したがって、フロア５の側とシート１１の側とを接続する際の作業性をより一層向上することができる。   In the above embodiment, the power supply rail 40 that slidably supports the connecting portion 50 is disposed between the pair of slide rails 20 along the longitudinal direction of the slide rail 20. As seen, the first cover 61 is disposed at a position overlapping the connecting portion 50, thereby providing the following effects. Even when the seat 11 is slid along the pair of slide rails 20, since the connecting portion 50 slides along the power supply rail 40, the routing of the connecting portion 50 can be simplified. Further, when the first cover 61 is detachable between the one side of the seat riser 30 and the first cover 61, the following effects are produced. By removing the first cover 61, it is possible to secure a working space when connecting the connection portion 50 along the longitudinal direction of the power supply rail 40. Therefore, the workability at the time of connecting the floor 5 side and the seat 11 side can be further improved.

また、上記実施形態では、シート用カバー６０を備えた車両１において、フロア５の側とシート１１の側とを接続する際の作業性を向上ことができる。   Moreover, in the said embodiment, in the vehicle 1 provided with the cover 60 for seats, workability | operativity at the time of connecting the floor 5 side and the seat 11 side can be improved.

また、上記実施形態では、シート１１がセカンドシート３である車両において、フロア５の側とシート１１の側とを接続する際の作業性を向上することができる。また、第一カバー６１に、スライドレール２０の長手方向の他方側に窪む凹部６１ｇが形成されている場合には、サードシート４の前下方において第一カバー６１の一方側にスペースが生じるため、サードシート乗員の足入れ性を向上することができる。   Moreover, in the said embodiment, in the vehicle whose seat 11 is the second seat 3, workability | operativity at the time of connecting the floor 5 side and the seat 11 side can be improved. In addition, when the first cover 61 is formed with a recess 61 g that is recessed on the other side in the longitudinal direction of the slide rail 20, a space is generated on one side of the first cover 61 at the front lower side of the third seat 4. In addition, it is possible to improve the footability of the third seat occupant.

なお、本発明の技術範囲は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述した実施形態に種々の変更を加えたものを含む。すなわち、上述した実施形態で挙げた構成等はほんの一例に過ぎず、適宜変更が可能である。   It should be noted that the technical scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments, and includes those in which various modifications are made to the above-described embodiments without departing from the spirit of the present invention. In other words, the configuration described in the above-described embodiment is merely an example, and can be changed as appropriate.

例えば、上記実施形態では、シート用カバー６０が、二つのカバー（具体的には、第一カバー６１及び第二カバー６２）を備えている例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、シート用カバー６０が１つのみのカバー（具体的には第一カバー６１のみ）を備えていてもよい。すなわち、シート用カバー６０が第二カバー６２を備えていなくてもよい。   For example, in the above-described embodiment, the sheet cover 60 includes two covers (specifically, the first cover 61 and the second cover 62), but the present invention is not limited thereto. For example, the sheet cover 60 may include only one cover (specifically, only the first cover 61). That is, the sheet cover 60 may not include the second cover 62.

また、上記実施形態では、シートライザー３０には、シート１１を左右方向にスライド可能に支持するスライド機構（不図示）が設けられている例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、シートライザー３０に前記スライド機構が設けられていなくてもよい。すなわち、シート１１は、一対のスライドレール２０上においてシートライザー３０とともに前後方向にのみ移動可能に構成されていてもよい。   In the above-described embodiment, the sheet riser 30 is described with an example in which the slide mechanism (not shown) that supports the seat 11 so as to be slidable in the left-right direction is described. For example, the seat riser 30 may not be provided with the slide mechanism. That is, the seat 11 may be configured to be movable only in the front-rear direction together with the seat riser 30 on the pair of slide rails 20.

また、上記実施形態では、第一カバー６１と第二カバー６２とが別体に形成されている例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、シートライザー３０に前記スライド機構が設けられていない場合には、第一カバー６１と第二カバー６２とが樹脂等で一体に形成されていてもよい。   Moreover, although the said embodiment gave and demonstrated the example in which the 1st cover 61 and the 2nd cover 62 were formed in the different body, it does not restrict to this. For example, when the sheet riser 30 is not provided with the slide mechanism, the first cover 61 and the second cover 62 may be integrally formed of resin or the like.

また、上記実施形態では、シート用カバー６０を、セカンドシート３のシート装置１０に適用した例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、シート用カバー６０を、フロントシート２及びサードシート４等に適用してもよい。また、シート用カバー６０を、車両用シートに適用することに限らず、ソファ及びチェア等の事務用及び家具用椅子等に適用してもよい。   In the above embodiment, the sheet cover 60 is described as an example applied to the sheet device 10 of the second sheet 3, but is not limited thereto. For example, the seat cover 60 may be applied to the front seat 2, the third seat 4, and the like. Further, the seat cover 60 is not limited to being applied to a vehicle seat, but may be applied to office and furniture chairs such as sofas and chairs.

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上述した実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能である。   In addition, it is possible to appropriately replace the components in the above-described embodiments with known components without departing from the spirit of the present invention.

１ 車両
３ セカンドシート
５ フロア
１１ シート
２０ スライドレール
３０ シートライザー
４０ 給電レール
５０ 接続部
５１ フロアハーネス
５２ シートハーネス
６０ シート用カバー
６１ 第一カバー
６１ｇ 凹部
６２ 第二カバー
７０ 第一係止部
８０ 第二係止部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 3 Second seat 5 Floor 11 Seat 20 Slide rail 30 Seat riser 40 Feed rail 50 Connection part 51 Floor harness 52 Seat harness 60 Seat cover 61 First cover 61g Concave 62 Second cover 70 First locking part 80 Second Locking part

Claims (7)

シートをスライド可能に支持する一対のスライドレールが設けられるフロアと前記シートとの間に配置され、かつ、前記フロアの側のフロアハーネスと前記シートの側のシートハーネスとの間を接続する接続部を、前記スライドレールの長手方向の一方側から覆うとともに、前記接続部の接続を可能とする第一カバーを備え、
前記シートは、シートライザーを介して前記一対のスライドレールにスライド可能に支持されるように構成され、
前記シートライザーの前記一方側と前記第一カバーとの間には、前記第一カバーを着脱可能に係止する第一係止部が設けられていることを特徴とするシート用カバー。 A connecting portion disposed between a floor provided with a pair of slide rails for slidably supporting the seat and the seat, and connecting between the floor harness on the floor side and the seat harness on the seat side And a first cover that enables connection of the connecting portion, while covering from one side in the longitudinal direction of the slide rail ,
The seat is configured to be slidably supported on the pair of slide rails via a seat riser,
A seat cover, wherein a first locking portion for detachably locking the first cover is provided between the one side of the sheet riser and the first cover. 前記第一カバーには、前記スライドレールの長手方向の他方側に窪む凹部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のシート用カバー。 The seat cover according to claim 1 , wherein the first cover is formed with a recess that is recessed on the other side in the longitudinal direction of the slide rail. 前記第一カバーの前記フロアとは反対側に配置される第二カバーを更に備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載のシート用カバー。 Seat cover according to claim 1 or 2, characterized in that it further comprises a second cover disposed on the opposite side to the floor of the first cover. 前記シートの前記一方側と前記第二カバーとの間には、前記第二カバーを着脱可能に係止する第二係止部が設けられていることを特徴とする請求項３に記載のシート用カバー。 The sheet according to claim 3 , wherein a second locking portion that detachably locks the second cover is provided between the one side of the sheet and the second cover. Cover. 前記一対のスライドレールの間には、前記接続部をスライド可能に支持する給電レールが前記スライドレールの長手方向に沿うように配置され、
前記給電レールの長手方向から見て、前記第一カバーは、前記接続部と重なる位置に配置されていることを特徴とする請求項１から４の何れか一項に記載のシート用カバー。 Between the pair of slide rails, a power supply rail that slidably supports the connecting portion is disposed along the longitudinal direction of the slide rail,
When viewed from the longitudinal direction of the feed rail, the first cover sheet cover according to claim 1, any one of 4, characterized in that it is arranged at a position overlapping with the connecting portion. 請求項１から５の何れか一項に記載のシート用カバーを備えていることを特徴とする車両。 A vehicle comprising the seat cover according to any one of claims 1 to 5 . 前記シートはセカンドシートであることを特徴とする請求項６に記載の車両。 The vehicle according to claim 6 , wherein the seat is a second seat.
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