JP6251917B1 - 車両進入阻止用可搬型バリケード - Google Patents

Abstract

【課題】設置現場への搬送・持ち込み設置から持ち帰りまでの一連の作業が楽にしかも取扱者に身体損傷のおそれもなく行える車両進入阻止用可搬型バリケードを提供する。【解決手段】水平長軸１は、パイプ状あるいは中実状などでなる一定長さの部材であり、第１突材２は、水平長軸１の少なくとも長手両端近くに配備される複数の組からなり、その長手中途に直交して形成された挿通固定孔が水平長軸１に挿通固着されて複数本が側面からみて互いに同一の位相角となるように平行に配備され、第２突材１０は、長手中途に直交して形成した挿通回転孔１１が水平長軸１に回転自在に挿通されるとともに複数本が側面からみて互いに同一の位相角となるように平行に連結配備され、第１突材２と第２突材１０との間には、両突材を水平長軸１の軸中心を基準として同じ位相角度となる平行な折畳状態になるように角度規定する角度規定手段２２，２４が設けられている。【選択図】図３

Description

本発明は、車両進入阻止用可搬型バリケードに関する。

近年、暴走を強行しようとする車両に対しては、車両阻止トライアングルとか車両阻止アングルなどと称されるバリケードの複数基を想定される現場まで搬送して路上に適宜配列をもって設置しておくことで転倒や喰い込み障害などを起こさせて進入阻止に繋げるように対処している。
そうしたバリケードの従来技術として最も基本的かつ簡易なものに特許文献１に示すものがある。

実公昭５６−９６９０号

上記特許文献１に示されたバリケードは、車両阻止架と称される器具で、水平長軸の両端及び両端間に該長軸に固定するＸ状部材を設けるとともに、両端のＸ状部材の下端に長軸方向にのみ移動可能に固定キャスタを取付けて構成されることを特徴とするものである。
ところで、このバリケード（車両阻止架）は、水平長軸に対しＸ状部材の複数を一体に固着してなるものであるため、設置現場まで搬送し設置し持ち帰るなどの一連の対応作業に手間の掛るものになっていたしＸ状に突き出した部分を多く備えたものを扱うため設置取扱者が腕などを損傷するおそれがあった。

本発明は上記問題を解決しようとするものであり、折畳によりコンパクトな平枠状となることにより、設置現場への搬送・持ち込み設置から持ち帰りまでの一連の作業が楽にしかも取扱者に身体損傷のおそれもなく行える車両進入阻止用可搬型バリケードを提供することを目的とする。特に、折畳状態と設置のための拡開状態の各ロックおよび解除が極く簡略な構造のもと簡易に行えるようになる製作容易な車両進入阻止用可搬型バリケードを提供することを目的とする。

上記目的達成のため、請求項１に記載の発明は、水平長軸と第１突材と第２突材とを備え持ち運びや設置基盤上での移動が可能な可搬型とされており、水平長軸は、パイプ状の一定長さの部材であり、第１突材は、水平長軸の少なくとも長手両端近くに配備される複数の組からなりそれぞれはアングルあるいは四角パイプの一定長さの部材でなってその長手中途に直交して形成された挿通固定孔が水平長軸に挿通固着されて複数本が側面からみて互いに同一の位相角となるように平行に配備され、第２突材は、アングルあるいは四角パイプの一定長さの部材でなりその長手中途に直交して形成した挿通回転孔が水平長軸に回転自在に挿通されるとともに複数本が側面からみて互いに同一の位相角となるように平行に連結配備され、第１の突材と第２の突材との間には、角度規定手段が構成され、角度規定手段は、第１角度規定手段と第２角度規定手段とで構成され、第１角度規定手段は、一方の突材から他方の突材へ向けて突設されて両突材による側面視Ｘ字形拡開状態時における他方の突材の拡開方向への更なる回転を規制するよう角度規定をする一方拡開状態から両突材が同じ位相角度である平行な折畳状態に戻された際に他方の突材を一方の突材に平行となるように回転限度を規制して角度規定するものとされ、前記第２角度規定手段は、孔付きロック片と進退自在なロック軸を備えたハウジングとの組み合わせでなり、折畳時にはロック軸が進出して前記孔内に挿し込まれることで折畳状態にロックされまた拡開時には両突材の交差部分に進出して両突材の拡開状態を第１角度規定手段とともに維持するようにする。

上述したように請求項１に記載の発明は、水平長軸と第１突材と第２突材とを備え持ち運びや設置基盤上での移動が可能な可搬型とされており、水平長軸は、パイプ状の一定長さの部材であり、第１突材は、水平長軸の少なくとも長手両端近くに配備される複数の組からなりそれぞれはアングルあるいは四角パイプの一定長さの部材でなってその長手中途に直交して形成された挿通固定孔が水平長軸に挿通固着されて複数本が側面からみて互いに同一の位相角となるように平行に配備され、第２突材は、アングルあるいは四角パイプの一定長さの部材でなりその長手中途に直交して形成した挿通回転孔が水平長軸に回転自在に挿通されるとともに複数本が側面からみて互いに同一の位相角となるように平行に連結配備さ れ、第１の突材と第２の突材との間には、角度規定手段が構成され、角度規定手段は、第１角度規定手段と第２角度規定手段とで構成され、第１角度規定手段は、一方の突材から他方の突材へ向けて突設されて両突材による側面視Ｘ字形拡開状態時における他方の突材の拡開方向への更なる回転を規制するよう角度規定をする一方拡開状態から両突材が同じ位相角度である平行な折畳状態に戻された際に他方の突材を一方の突材に平行となるように回転限度を規制して角度規定するものとされ、前記第２角度規定手段は、孔付きロック片と進退自在なロック軸を備えたハウジングとの組み合わせでなり、折畳時にはロック軸が進出して前記孔内に挿し込まれることで折畳状態にロックされまた拡開時には両突材の交差部分に進出して両突材の拡開状態を第１角度規定手段とともに維持するようにするので、折畳によりコンパクトな平枠状となることにより、設置現場への搬送・持ち込み設置から持ち帰りまでの一連の作業が楽にしかも取扱者に身体損傷のおそれもなく行える車両進入阻止用可搬型バリケードを提供することを目的とする。特に、折畳状態と設置のための拡開状態の各ロックおよび解除が極く簡略な構造のもと簡易に行えるようになる製作容易な車両進入阻止用可搬型バリケードを提供することができる。

本発明の車両進入阻止用可搬型バリケードの一実施形態を拡開状態にして示す図２のＩ方向からの矢視平面図。 図１のＩＩ方向から矢視した正面図。 図２のＩＩＩ方向からみた示す側面図。 一実施形態であるバリケードを折畳状態にして示す図５のＩＶ方向からの矢視平面図。 図４のＶ方向からの矢視平面図。 図５のＶＩ方向から矢視した側面図。 第２角度規定手段の一例を示す斜視図。

図１から図７は本発明の車両進入阻止用可搬型バリケードの一実施形態を示しており、図１ないし図３はバリケードを拡開状態で、図４から図６はバリケードを折畳状態で示す。この実施形態のバリケードは、全体がスチールやステンレスあるいはアルミ合金などの強度のある金属で製作されている。

これらの図において、１は水平長軸で、外径が３４ｍｍ前後で長さ１．１ｍ前後の丸パイプ製のもので、この水平長軸１の長手方向両端（左右両端）各手前には第１突材（他方の突材）２，２が溶接により固着されている。第１突材２は、アングル（あるいは四角パイプ）でなりその長手中途に直交状の丸穴型挿通固定孔３が形成されている。挿通固定孔３には水平長軸１が挿通されてこれにより端部２本の第１突材２，２は図４に示すように溝を同じ向きにして互いに平行になるように固着される。水平長軸１の図２の向かって左端部近くには、その近くの第１突材２の端面から端部寄りに５ｍｍ離れたところに抜け止めストッパ４を突設してある。

この実施形態では、端部２本の第１突材２，２以外にその中途（中間）位置に対応して今１本の第１突材２が溝向きを同じにして平行となるように溶接固着されている。この中途の第１突材２は１本である以外に２本あるいは３本など複数本とされることがある。尚、中途位置の第１突材２は端部２本の第１突材２に比べて下部に相当する端部が先鋭状になっていないが同じ符号２を付してある。

端部の第１突材２は、図３にその側面矢視を示すように、上端がアングルを直角に切断した形とされるが下端はアングルの長手方向を４５度に斜め切りした先鋭状としその下端溝内に図１および図２のような四角形の板として溶接された受座６を介して自在遊転型の移動用キャスタ７が取り付けられている。

１０は第２突材（一方の突材）で、図３に示すように、第１突材２とは左右に相対称なる形状のアングル（あるいは四角パイプなど）で形成されるとともに互いの側板部が平行に背中合わせとなるようにして配置されている。この第２突材１０は、その中途に挿通回転孔１１を備えてそれが水平長軸１の各端部回りに回転自在に対応するようになっている。

両端の第２突材１０，１０間にも中間の第１突材２と相対称形をした第２突材１０が背中合わせに平行に設けられ、その挿通回転孔１１を水平長軸１回りに回転自在にして設けられている。これら３本の第２突材１０…は、フラットバー型（あるいはアングル型や四角パイプなど）の連結材１２により全てが平行になるようにして同時回転可能な状態で繋がれている。連結材１２は第２突材１０…の下側を通るように設けられている。第２突材１０…の上部一側には、突片１４を介して丸パイプ製の１本の提げ持ち用バー１５が上部連結材を兼ねて設けられている。この提げ持ち用バー１５は把持可能で持ち運び用の機能材とされている。この提げ持ち用バー１５は、第１突材２側に設けてもよい。

第２突材１０のうち水平長軸１の両端に対応位置するものは、図３にその側面矢視を示すように、上端がアングルを直角に切断した形とされるが下端はアングルの長手方向を４５度に斜め切りした先鋭状としその下端溝内に図１および図２のような四角形の板として溶接された受座６を介して自在遊転型の移動用キャスタ７が取り付けられている。第２突材１０のうち図１のように正面からみて左側のものには牽き移動用バー１７が基部軸１８を介して展開収納自在に備わっている。このバー１７は、図４ないし図６に示すように、中間の第２突材１０の背面上部に突設したバー受１９にその先端把持部を載せ付け収納可能とする一方、左側の第２突材１０の背面上部に設けた回転ストッパ２０により図１ないし図３を越えて大きく転回することがないようにしてある。

左右両側の第２突材１０，１０の水平長軸１近くの背面には、第１角度規定手段２２が溶接固定されている。この第１角度規定手段２２は、丸軸状のもので第２突材１０の背面に固着されてその先端一部が第１突材２，２の背面に臨むように突設されている。第１角度規定手段２２は、図３に示すように、第１突材２の幅をｗとする場合水平長軸１の第１突材２の中心を通る線からＷ／２程離れた背面に設けられており、そのことから、図５、図６のように、第１、第２突材２，１０が拡開状態から畳んで位相角度を同じくする平行な折畳状態にした場合に第１突材２が折畳状態を越えて回転しないようにする役目をもち、しかも、図３のように、第１突材２が後向きに９０度拡開してＸ字状になったときは第１突材２をその先端部で受け止めてそれ以上（９０度以上）拡開するのを止める役目を果たす。

前記中間の第２突材１０の背面と中間の第１突材２の背面には、第２角度規定手段２４が設けられている。第２角度規定手段２４は、図７にその分解図を示すように、ロック軸２５とロック解除ボタン２６を備えたハウジング２７と、その相手側でロック軸２５が挿脱される孔２９を有するロック片３０とでなる亜鉛合金製ラッチ錠の１組で構成されている。
ロック軸２５付きハウジング２７は、中間位置の第２突材１０の背面の水平長軸１の上回り近くに横軸向きに止め付け固定されて、両突材２，１０が折畳状態にあるときには図４ないし図６のようにロック軸２５がロック片３０の孔２９内に嵌入した状態になり、その嵌入は図示しない付勢バネにより保持されるものになっている。

一方、ロック解除ボタン２６をプッシュするとロック軸２５が外されて内蔵バネ力により孔２９から抜け出し、両突材２，１０の折畳ロックは解除された状態となる。両突材２，１０が図３のように側面Ｘ字形に拡開して第１角度規定手段２２に第１突材２…が当たることで直交状に規定されてのちロック軸２５を押すことによりその先端が第１突材２…の前面に突き出してＸ状態にロックされるようになる。このとき内蔵バネが効いてロック軸２５は突き出し状態が保持されるようになり、これにより、ロック軸２５と第１角度規定手段２２との間に第１突材２が保持されてＸ字形に拡開した状態が確実に維持されるようになる。このように拡開した状態で設置したバリケードは牽き移動用バー１７を元の状態に収めるなどして待機状態となり、例えば、そうしたバリケードは、図２の左右に横並びにあるいはさらに前後に配列するなどして車両進入阻止のために待機使用される。ロック解除ボタン２６が押さえられることでロック軸２５は第１突材２側から外されて両突材２，１０は図６のような折畳可能な状態となり、第１角度規定手段２２に第１突材２の背中が当たることで両突材２，１０は平行な折畳状態に規定されるとともにロック軸２５を押して孔２９内に嵌入することで容易に外れない折畳状態とすることができる。

こうしたバリケードは、折畳状態に確実にロックされることにより狭いスペースの小型車両でもより多く重ねて運搬することができるだけでなく現場への搬送も折畳状態であるから簡単かつ安全に行える。しかも設置現場では、ボタン２６をプッシュしてロック軸２５を抜き外せば自在に両突材２，１０を拡開することができさらに拡開してロック軸２５を押し出すだけで拡開状態を簡単確実に得ることができる。設置後にはロック軸２５を引き戻すことで第１突材２のロックは解除されて自由に折畳状態に戻すことができ、折畳状態においてロック軸２５を孔２９へ挿し込むことによりＸ形に拡開した状態にロックされることになる。

尚、前記実施形態では第１、第２突材２，１０の組を水平長軸１の両端近くおよびそれらの間の合計３個所に配備して第２角度規定手段２４は中間の組に対して設けていたが、中間の組の第１、第２突材２，１０が無くて両端のみに第１、第２突材２，１０の各組が設けられる場合、第２角度規定手段２４は前記のように中間の組に設けられないので、その場合は、例えば、一方の端部の組に第１角度規定手段２２を設け、他方の端部の組に第２角度規定手段２４を設けたりして対応する。第１、第２突材２，１０の組を水平長軸１の両端に設けその間にも他の組２，１０を設ける場合、図１および図２のように中間配置する以外に２組、３組、４組のようにより多くの組２，１０を構成することがある。

１…水平長軸 ２…第１突材 ３…挿通固定孔 ７…移動用キャスタ １０…第２突材 １１…挿通回転孔 １７…牽き移動用バー ２２…第１角度規定手段 ２４…第２角度規定手段 ２５…ロック軸 ２６…ロック解除ボタン ２７…ハウジング ２９…孔 ３０…ロック片。

Claims (1)

1. 水平長軸と第１突材と第２突材とを備え持ち運びや設置基盤上での移動が可能な可搬型とされており、水平長軸は、パイプ状の一定長さの部材であり、第１突材は、水平長軸の少なくとも長手両端近くに配備される複数の組からなりそれぞれはアングルあるいは四角パイプの一定長さの部材でなってその長手中途に直交して形成された挿通固定孔が水平長軸に挿通固着されて複数本が側面からみて互いに同一の位相角となるように平行に配備され、第２突材は、アングルあるいは四角パイプの一定長さの部材でなりその長手中途に直交して形成した挿通回転孔が水平長軸に回転自在に挿通されるとともに複数本が側面からみて互いに同一の位相角となるように平行に連結配備され、第１の突材と第２の突材との間には、角度規定手段が構成され、角度規定手段は、第１角度規定手段と第２角度規定手段とで構成され、第１角度規定手段は、一方の突材から他方の突材へ向けて突設されて両突材による側面視Ｘ字形拡開状態時における他方の突材の拡開方向への更なる回転を規制するよう角度規定をする一方拡開状態から両突材が同じ位相角度である平行な折畳状態に戻された際に他方の突材を一方の突材に平行となるように回転限度を規制して角度規定するものとされ、前記第２角度規定手段は、孔付きロック片と進退自在なロック軸を備えたハウジングとの組み合わせでなり、折畳時にはロック軸が進出して前記孔内に挿し込まれることで折畳状態にロックされまた拡開時には両突材の交差部分に進出して両突材の拡開状態を第１角度規定手段とともに維持するようにする車両進入阻止用可搬型バリケード。

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