JP6243433B2 - サーキットブレーカのロックアウト - Google Patents

Description

関連出願の相互参照
本出願は２０１２年１０月１６日出願の米国仮出願第６１／７１４，４１６号の優先権を主張し、その主題はその全体を本明細書に参照により組み込まれる。

本発明は、サーキットブレーカのロックアウトに関し、とりわけ把持を向上したサーキットブレーカのロックアウトに関する。

サーキットブレーカのロックアウト装置は、当業界で既知である。サーキットブレーカのロックアウト装置の１つの例は、特許文献１に開示されている。特許文献１は、複数極ブレーカスイッチのサーキットブレーカのロックアウトを開示する。サーキットブレーカのロックアウトは、ネジにより互いに摺動可能に固定された前面部材および背面部材を有する。サーキットブレーカのロックアウトを設置するために、前面部材および背面部材は、サーキットブレーカスイッチを連結するタイバーの両反対側に位置決めされる。前面部材および背面部材を互いに引き寄せるように、ネジが締め付けられる。背面部材は、サーキットブレーカのロックアウトが引き抜かれることを防ぐよう、タイバーの下に位置決めされた下部突起を有する。サーキットブレーカのロックアウトは、タイバーを使用する複数極ブレーカでのみ使用されるように設計されている。

米国特許第５，３００，７４０号号明細

そのようなものとして、１極または複数極のどちらかのブレーカスイッチをロックするよう使用しうる用途の広いサーキットブレーカのロックアウトを提供するのが望ましい。使用のあいだサーキットブレーカスイッチに起因する損傷を減少する把持を向上したサーキットブレーカのロックアウトを提供することも、また望ましい。

本発明は、サーキットブレーカのロックアウトに関連する。サーキットブレーカのロックアウトは、基部および摺動ジョーを有する。基部は、上部、下部および基部内に位置決めされたネジを有する。ジョーは、第１の長さを有する開口中心部を形成する上部、下部および側部を有する。基部は、開口中心部内でジョーの側面の間に位置決めされる。基部の下部が開口中心部内を伸び、基部の上部がジョーの上部の上方を伸びる。サーキットブレーカのロックアウトを固定するため、ネジが作動されるときジョーが基部に対して摺動し、それによって、ロックアウトがサーキットブレーカのスイッチを取り囲むのを可能にするため、開口中心部の第１の長さを第２の長さへと減少する。

本発明のサーキットブレーカのロックアウトの斜視図である。 サーキットブレーカに設置できる状態の図１のサーキットブレーカのロックアウトの斜視図である。 図１のサーキットブレーカのロックアウトの側面図である。 図１のサーキットブレーカのロックアウトの分解図である。 １極サーキットブレーカに設置された図１のサーキットブレーカのロックアウトの斜視図である。 図５の線６−６に沿って切り取ったサーキットブレーカのロックアウトの横断面図である。 複数極サーキットブレーカに設置された図１のサーキットブレーカのロックアウトの斜視図である。 図７の線８−８に沿って切り取ったサーキットブレーカのロックアウトの横断面図である。 １極サーキットブレーカに設置された図１のサーキットブレーカのロックアウトの下部、および横断の据え付け位置に設置された南京錠の斜視図である。 １極サーキットブレーカに設置された図１のサーキットブレーカのロックアウトの下部、および縦断の据え付け位置に設置された南京錠の斜視図である。

本発明は、サーキットブレーカのロックアウト２０を対象とする。サーキットブレーカのロックアウト２０は、所望に応じて、１極サーキットブレーカまたは複数極サーキットブレーカに設置されうる。

図１〜図４は、２片のサーキットブレーカのロックアウト２０を示す。ロックアウト２０は、静止基部３０および基部３０に対して摺動する移動ジョー４０を有する。基部３０は、上部３１および下部３３を有する。ジョー４０は、第１の長さＬ１を有する開口中心部４８を形成した上部４１、下部４３、および側部４５を有する。図４に示されるように、ロックアウト２０は、移動ジョー４０を作動してロックアウト２０を設置するために、トグルネジ２２または止めネジ２４のどちらかを有する。

図４はまた、基部３０およびジョー４０内にそれぞれ設置されるよう位置決めされた金属ブレード３２、４４も示す。基部３０内に設置された金属ブレード３２は、基部３０に対して垂直方向に位置決めされる。移動ジョー４０内に設置された金属ブレード４４は、ブレーカスイッチ５１上で適切な配置を確実にするジョー４０内の角度で位置決めされる（図６参照）。金属ブレード４４は、可能な限りジョー４０の端部４２に近く位置決めされる（図８参照）。金属ブレード３２、４４は、表面の広い領域にわたり強力で耐久性がある咬合を生成するように熱処理された鋼鉄である。金属ブレード３２、４４は、サーキットブレーカスイッチ５１、６１の把持を向上するよう、互いからオフセットされている（図６および図８参照）。上部ブレード３２は、ブレーカの面に近接して位置付けられた下部ブレード４４に対して、ブレーカスイッチの自由端の方向へさらに出て位置決めされる。これは、サーキットブレーカのロックアウト２０を強制的に取り除く試みがなされた場合、上部ブレード３２がその弧を通してブレーカスイッチの移動に抵抗するように、上部ブレード３２を位置決めする。よって、組み合わされた金属ブレード３２、４４は先行技術のサーキットブレーカのロックアウトより強力な把持を提供し、それによってロックアウト２０を取り除くのにかなりの力を必要とする。結果として、ロックアウト２０が設置されると、サーキットブレーカはロックアウトされ続ける。

ジョー４０はまた、歯４６および第１の長さＬ１を持つ開口溝４８も有する。歯４６は、ロックアウト２０がブレーカスイッチ上で適切に位置決めされることを確実にするように、ジョー４０の端部４２内に成形される。開口中心部４８は、ロックアウトがサーキットブレーカのスイッチを取り囲むことを可能にする。ジョー４０内の開口中心部４８は、ロックアウトがサーキットブレーカにより堅固におよび安全に係合することを可能にする。開口中心部４８もまた、ロックアウト２０がサーキットブレーカからねじれて外れることを防ぐよう補助する。

本発明のサーキットブレーカのロックアウト２０は、設置が簡単である。２片のロックアウト２０が、サーキットブレーカ上に位置決めされる。前述したように、サーキットブレーカのロックアウト２０は、１極サーキットブレーカまたは複数極サーキットブレーカに設置されるように設計される。図５および図６に示されるように、サーキットブレーカのロックアウト２０は、１極サーキットブレーカ５０に設置される。図７および図８に示されるように、サーキットブレーカのロックアウト２０は、複数極サーキットブレーカ６０に設置される。

ロックアウト２０がブレーカに位置決めされると、ロックアウト２０はトグルネジ２２を通して締め付けられるか、またはツールが止めネジ２４を係合する。ネジが作動されるとき、ジョー４０は基部３０に対して摺動し、開口中心部４８の第１の長さＬ１を第２の長さＬ２に減少させる。結果として、ロックアウト２０は、サーキットブレーカのスイッチを取り囲む。図６に示されるように、金属ブレード３２、４４は、ロックアウト２０が閉められるとき、スイッチ５１を係合する。図８に示されるように、基部３０内のブレード３２およびジョー４０内に成形された歯４６は、ロックアウト２０が閉められるとき、タイバー６４の後方に到達する。結果として、ロックアウト２０は、サーキットブレーカを損傷することなくサーキットブレーカのスイッチをしっかりつかむ。

ロックアウト２０が固定されると、２つの位置のうち１つに南京錠７０を設置可能である。南京錠は、トグルネジをロックされた位置に保持することにより、ロックアウトがブレーカスイッチから取り除かれることが不可能なことを確実にする。図９に示されるように、南京錠７０を、ロック穴３４を通って横断する方向にサーキットブレーカのロックアウト２０内に設置してもよい。横断する南京錠の配置は、１極ロックアウトが使用され、かつ干渉の可能性がないときが望ましい。代わりに、図１０に示されるように、南京錠７０を、ロック穴３６を通って、ロックアウトの長さに従って縦断する方向に設置してもよい。縦断方向の南京錠の配置は、パネル内で互いに近接したサーキットブレーカをロックアウトする必要があるときに必要である。

前述したように、本発明のサーキットブレーカのロックアウトは、サーキットブレーカへの望まないアクセスを防ぐ固定装置を提供する。１つのロックアウトが１極、２極、または３極サーキットブレーカに適合するので、ロックアウトは設置が容易であり、用途が広い。最後に、金属ブレードおよび歯を有するロックアウト設計は、把持を向上し、サーキットブレーカスイッチへの損傷をなくす。

また、特定の本発明の望ましい実施形態を示し記載したが、本発明の教示から逸脱することなく変更および修正をなしうることが当業者に明らかになるであろう。前述の記載および添付の図で説明した事柄は、説明の目的のみで提供され、限定するものとしてではない。

２０ ・・・サーキットブレーカのロックアウト
２２ ・・・トグルネジ
２４ ・・・止めネジ
３０ ・・・基部
３２ ・・・金属ブレード
４０ ・・・ジョー
４４ ・・・金属ブレード
４６ ・・・歯
４８ ・・・開口中心部
５１、６１ ・・・ブレーカスイッチ
６４ ・・・タイバー

Claims (19)

1. 上部および下部を有する基部と、
   前記基部内に位置決められたネジと、
   第１の長さを有する開口中心部を形成する上部、下部および側部を有するジョーと、を備え、
   前記基部が前記開口中心部内で前記ジョーの前記側部の間に位置決めされ、前記基部の前記下部が前記開口中心部内を伸び、前記基部の前記上部が前記ジョーの前記上部の上方を伸び、
   前記基部が上部ブレードを有し、前記ジョーが下部ブレードを有し、前記上部ブレードが、前記ジョーの開口中心部内に伸びるように位置決めされ、前記下部ブレードが前記ジョーの端部に位置決めされ、
   前記ネジが作動されるとき、前記ジョーが前記基部に対して摺動し、それによって、ロックアウトがサーキットブレーカのスイッチを取り囲むことを可能にするために、前記開口中心部の第１の長さを第２の長さへと減少する、
   サーキットブレーカのロックアウト。
2. 前記上部ブレードが前記サーキットブレーカのスイッチを係合するために前記基部の前記下部から伸び、前記上部ブレードは前記基部に対して垂直方向に位置決めされる、請求項１に記載のサーキットブレーカのロックアウト。
3. 前記下部ブレードが前記ジョーに対して角度を持って位置決めされる、請求項１に記載のサーキットブレーカのロックアウト。
4. 前記上部ブレードおよび前記下部ブレードは、サーキットブレーカのスイッチを把持するために互いからオフセットされている、請求項１に記載のサーキットブレーカのロックアウト。
5. 前記上部ブレードが前記サーキットブレーカスイッチの自由端と係合し、前記下部ブレードが前記サーキットブレーカスイッチを前記サーキットブレーカのより近辺に係合する、請求項１に記載のサーキットブレーカのロックアウト。
6. 前記上部ブレードおよび前記下部ブレードが金属である、請求項１に記載のサーキットブレーカのロックアウト。
7. 前記ジョーが、前記ジョーの端部内に成形された歯をさらに備え、それによって前記歯が、前記ロックアウトが前記サーキットブレーカ上に位置決めされることを確実にする、請求項１に記載のサーキットブレーカのロックアウト。
8. 前記サーキットブレーカのロックアウトが、１極サーキットブレーカに設置される、請求項１に記載のサーキットブレーカのロックアウト。
9. 前記サーキットブレーカのロックアウトが、複数極サーキットブレーカに設置される、請求項１に記載のサーキットブレーカのロックアウト。
10. サーキットブレーカおよび該サーキットブレーカに固定されるサーキットブレーカのロックアウトであって、この組み合わせが、
    スイッチを有するサーキットブレーカと、
    上部および下部を有する基部を有するロックアウトと、前記基部内に位置決めされたネジと、第１の長さを有する開口中心部を形成する上部、下部および側部を有するジョーと、
    を備え、
    前記基部が前記開口中心部内で前記ジョーの前記側部の間に位置決めされ、前記基部の前記下部が前記開口中心部内を伸び、前記基部の前記上部が前記ジョーの前記上部の上方を伸び、
    前記ジョーの開口中心部は、前記サーキットブレーカのスイッチを受容し、
    前記ネジが作動されるとき、前記ジョーが前記基部に対して摺動し、それによって、前記開口中心部の第１の長さを第２の長さへと減少させて、前記基部および前記ジョーが前記サーキットブレーカのスイッチを取り囲むことを可能にする、
    サーキットブレーカおよび該サーキットブレーカに固定されるサーキットブレーカのロックアウト。
11. 前記基部が前記サーキットブレーカのスイッチを係合するために前記基部の前記下部から伸びる上部ブレードを有し、前記上部ブレードは前記基部に対して垂直方向に位置決めされる、請求項１０に記載のサーキットブレーカおよび該サーキットブレーカのロックアウト。
12. 前記ジョーが前記サーキットブレーカのスイッチを係合するために下部ブレードを有し、前記下部ブレードが前記ジョーに対して角度を持って位置決めされる、請求項１０に記載のサーキットブレーカおよび該サーキットブレーカのロックアウト。
13. 前記ジョーが前記開口中心部の開口部に位置する端部を有し、前記下部ブレードが前記ジョーの前記端部に位置決めされる、請求項１２に記載のサーキットブレーカおよび該サーキットブレーカのロックアウト。
14. 前記基部が上部ブレードを有し、前記ジョーが下部ブレードを有し、前記上部ブレードおよび前記下部ブレードは、サーキットブレーカのスイッチを把持するために互いからオフセットされている、請求項１０に記載のサーキットブレーカおよび該サーキットブレーカのロックアウト。
15. 前記上部ブレードが前記開口中心部内を伸びるよう位置決めされ、前記下部ブレードが前記ジョーの端部で位置決めされ、前記上部ブレードが前記サーキットブレーカスイッチの自由端と係合し、前記下部ブレードが前記サーキットブレーカスイッチを前記サーキットブレーカにより近辺に係合する、請求項１４に記載のサーキットブレーカおよび該サーキットブレーカのロックアウト。
16. 前記サーキットブレーカが１極サーキットブレーカであり、前記ロックアウトが閉じられたとき、前記上部ブレードおよび前記下部ブレードが前記１極サーキットブレーカのスイッチを係合する、請求項１４に記載のサーキットブレーカおよび該サーキットブレーカのロックアウト。
17. 前記上部ブレードおよび前記下部ブレードが金属である、請求項１４に記載のサーキットブレーカおよび該サーキットブレーカのロックアウト。
18. 前記ジョーが、前記ジョーの端部内に成形された歯をさらに備え、それによって前記歯が、前記ロックアウトが前記サーキットブレーカ上に位置決めされることを確実にする、請求項１０に記載のサーキットブレーカおよび該サーキットブレーカのロックアウト。
19. サーキットブレーカおよび該サーキットブレーカに固定されるサーキットブレーカのロックアウトであって、この組み合わせが、
    スイッチを有するサーキットブレーカと、
    上部および下部を有する基部を有するロックアウトと、前記基部内に位置決めされたネジと、第１の長さを有する開口中心部を形成する上部、下部および側部を有するジョーと、
    を備え、
    前記基部が前記開口中心部内で前記ジョーの前記側部の間に位置決めされ、前記基部の前記下部が前記開口中心部内を伸び、前記基部の前記上部が前記ジョーの前記上部の上方を伸び、
    前記ネジが作動されるとき、前記ジョーが前記基部に対して摺動し、それによって、前記開口中心部の第１の長さを第２の長さへと減少させて、ロックアウトがサーキットブレーカのスイッチを取り囲むことを可能にし、
    前記基部が上部ブレードを有し、前記ジョーが下部ブレードを有し、前記上部ブレードおよび前記下部ブレードは、サーキットブレーカを把持するために互いからオフセットされており、
    前記サーキットブレーカが複数極サーキットブレーカであり、前記ジョーが、前記ジョーの端部内に成形された歯をさらに備え、前記ロックアウトが閉じられたとき、前記上部ブレードおよび前記歯が前記複数極サーキットブレーカのタイバーの後方に到達する、サーキットブレーカおよび該サーキットブレーカのロックアウト。

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