JP6225361B2

JP6225361B2 - Electrical parts pack

Info

Publication number: JP6225361B2
Application number: JP2013176620A
Authority: JP
Inventors: 鎌田　亨; 亨鎌田
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 2013-08-28
Filing date: 2013-08-28
Publication date: 2017-11-08
Anticipated expiration: 2033-08-28
Also published as: JP2015046290A

Description

本発明は、電動車両に搭載される電気部品パックに関し、詳細には、当該電気部品パックへの注水を容易にするための注水構造を備えた電気部品パックに関する。 The present invention relates to an electric component pack mounted on an electric vehicle, and more particularly, to an electric component pack provided with a water injection structure for facilitating water injection into the electric component pack.

駆動源の一つとしてモータを利用して走行するハイブリッド車や電気自動車等の電動車両には、電気エネルギを蓄えてモータを駆動するためのバッテリやパワー・ドライブ・ユニット（以下、本明細書においては、ＰＤＵと言う）などの電気部品を備えた電気部品パックが設けられている。 An electric vehicle such as a hybrid vehicle or an electric vehicle that travels using a motor as one of the drive sources has a battery or a power drive unit (hereinafter referred to as a “power drive unit” in this specification) for storing electric energy and driving the motor. Is referred to as a PDU).

このような電動車両の事故時に、電気部品パックに変形等の損傷があった場合においては、バッテリ等の温度上昇を防ぐために、電気部品パックに水（水道水、井戸水、池の水などの塩分を含まないもの）を注入する必要がある。電気部品パック内に注水することにより電気部品パック内の電気回路を短絡させ、バッテリに貯えられた電気エネルギで注水した水をゆっくり電気分解させることにより、バッテリの放電を行うことができる。 In the event of such an electric vehicle accident, if there is damage such as deformation in the electrical component pack, water (tap water, well water, pond water, etc.) should be added to the electrical component pack to prevent the temperature of the battery etc. from rising. Need to be injected). The battery can be discharged by short-circuiting the electrical circuit in the electrical component pack by pouring water into the electrical component pack and slowly electrolyzing the water poured by the electrical energy stored in the battery.

また、電動車両の水没時に、電気部品パックに海水等（塩分を含んだ水）が浸水した場合においても、電気部品パックに水（水道水、井戸水、池の水などの塩分を含まないもの）を注入する必要がある。これは、上述の理由の他、海水等（塩分を含んだ水）による急速な放電（電気分解）が起こるのを防ぎ、水によってゆっくり放電（電気分解）させるために行われる。 In addition, even when seawater (water containing salt) is submerged in an electrical component pack when the electric vehicle is submerged, the electrical component pack does not contain water (such as tap water, well water, pond water, etc.) Need to be injected. In addition to the above-described reason, this is performed in order to prevent rapid discharge (electrolysis) due to seawater or the like (water containing salt), and to slowly discharge (electrolysis) with water.

以上のような電動車両に搭載される電気部品を備えた電気部品パックに注水を要する場合において、その注水作業は、電気部品パックに設けたメンテナンスプラグカバー等から注水することで行われる（例えば、特許文献１）。 In the case where water injection is required for the electrical component pack including the electrical components mounted on the electric vehicle as described above, the water injection operation is performed by pouring water from a maintenance plug cover or the like provided in the electrical component pack (for example, Patent Document 1).

特開２０１３−８６６４１号公報JP 2013-86641 A

電気部品パックには、電気部品パックの内部空間を、バッテリセルなどを設置して当該バッテリセルを冷却するための冷却用空間と、電気部品と電気部品に繋がるバスバーや高圧線などを設置して前記冷却用空間と隔離した冷却用空間外空間とに分けることがある。このように内部空間を区分けすることにより、電気部品と電気部品に繋がるバスバーや高圧線などが冷却用空気に晒されないので、冷却用空気に含まれる埃や湿気が電気部品と電気部品に繋がるバスバーや高圧線などに付着せず、電気部品パックの経年劣化等を低減させ、電気部品パックの品質を安定させることができる。 In the electrical component pack, the internal space of the electrical component pack is installed with a cooling space for cooling the battery cell by installing a battery cell, etc., and a bus bar and a high voltage line connected to the electrical component and the electrical component. The cooling space may be divided into an isolated space outside the cooling space. By partitioning the internal space in this way, bus bars and high-voltage lines connected to the electrical components and the electrical components are not exposed to the cooling air, so the dust and moisture contained in the cooling air are connected to the electrical components and the electrical components. It is possible to stabilize the quality of the electrical component pack by reducing the deterioration over time of the electrical component pack and the like.

しかし、このような内部空間を区分けした電気部品パックに対して前述した注水作業を行う場合には、冷却用空間と冷却用空間外空間の両方に注水する必要があり、手間となる。 However, when the above-described water injection operation is performed on the electrical component pack in which the internal space is divided, it is necessary to inject water into both the cooling space and the space outside the cooling space, which is troublesome.

本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、内部空間を複数に分けた電気部品パックに対する注水作業を容易にすることを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to facilitate water injection work on an electric component pack having an internal space divided into a plurality of parts.

上記課題を解決する第一の発明に係る電気部品パックは、パックケース内を隔壁により第一の空間と第二の空間に区分けし、前記第一の空間および前記第二の空間にそれぞれ電気部品を設置してなる電気部品パックであって、前記電気部品には、電気エネルギを蓄えるためのバッテリモジュールが含まれ、前記パックケースに形成され、前記第一の空間と前記パックケースの外部空間とを連通し、前記第一の空間へ注水するための注水口となる第一の連通孔と、前記第一の連通孔の近傍において前記隔壁に形成され、前記第二の空間と前記第一の空間とを連通し、前記第二の空間へ注水するための注水口となる第二の連通孔と、前記第一の連通孔と前記第二の連通孔とを共に閉塞する閉塞部材とを備えたことを特徴とする。 An electrical component pack according to a first invention for solving the above-mentioned problem is that the inside of a pack case is divided into a first space and a second space by a partition wall, and the electrical components are respectively divided into the first space and the second space The battery pack for storing electrical energy is formed in the pack case, and the first space and the external space of the pack case are included in the electrical component pack. the communicated, a first communicating hole which is a water inlet for water injection into the first space, formed on the partition wall in the vicinity of said first communicating hole, the second space and the first of and communicating the space, it includes a second communicating hole which is a water inlet for water injection into the second space, and a closing member for closing both said first communicating hole and the second communicating hole It is characterized by that.

上記課題を解決する第二の発明に係る電気部品パックは、第一の発明に係る電気部品パックにおいて、前記隔壁は、前記電気部品を冷却するための冷却用空気が流れる冷却用空気通路の壁から構成され、前記第二の連通孔は、前記冷却用空気通路の壁に形成されることを特徴とする。 An electrical component pack according to a second invention for solving the above-mentioned problems is the electrical component pack according to the first invention, wherein the partition wall is a wall of a cooling air passage through which cooling air for cooling the electrical component flows. The second communication hole is formed in a wall of the cooling air passage.

上記課題を解決する第三の発明に係る電気部品パックは、第二の発明に係る電気部品パックにおいて、前記パックケースは車両に搭載され、前記バッテリモジュールは、前記車両の駆動用バッテリであり、前記第二の空間は、前記冷却用空気通路内の空間であり、前記駆動用バッテリは、前記第二の空間に設置されることを特徴とする請求項２に記載の電気部品パック。
上記課題を解決する第四の発明に係る電気部品パックは、第一から第三のいずれか一つの発明に係る電気部品パックにおいて、前記第一の連通孔を、前記第二の連通孔よりも大きく形成したことを特徴とする。 An electrical component pack according to a third invention for solving the above-mentioned problems is the electrical component pack according to the second invention, wherein the pack case is mounted on a vehicle, and the battery module is a battery for driving the vehicle, The electrical component pack according to claim 2, wherein the second space is a space in the cooling air passage, and the driving battery is installed in the second space.
An electrical component pack according to a fourth invention for solving the above-mentioned problems is the electrical component pack according to any one of the first to third inventions, wherein the first communication hole is formed more than the second communication hole. It is characterized by its large size.

上記課題を解決する第五の発明に係る電気部品パックは、第一から第四のいずれか一つの発明に係る電気部品パックにおいて、前記閉塞部材は、前記パックケースに密着して前記第一の連通孔をシールする第一のシール部と、前記第一のシール部から延設されて前記第二の連通孔をシールする第二のシール部とを有するプラグであることを特徴とする。 An electrical component pack according to a fifth invention for solving the above-described problems is the electrical component pack according to any one of the first to fourth inventions, wherein the closing member is in close contact with the pack case. The plug includes a first seal portion that seals the communication hole and a second seal portion that extends from the first seal portion and seals the second communication hole.

上記課題を解決する第六の発明に係る電気部品パックは、第五の発明に係る電気部品パックにおいて、前記第二のシール部は、前記パックケースと前記隔壁との隙間を塞ぐことにより前記第二の連通孔をシールすることを特徴とする。 An electrical component pack according to a sixth invention for solving the above-mentioned problems is the electrical component pack according to the fifth invention, wherein the second seal portion closes the gap between the pack case and the partition wall. The two communication holes are sealed.

第一の発明に係る電気部品パックによれば、電気部品パックのパックケースに第一の空間と外部空間とを連通する第一連通孔を設けると共に、第一の連通孔の近傍の電気部品パックの隔壁に第二の空間と第一の空間とを連通する第二の連通孔を設けたことにより、電気部品パックへの注水が必要な場合には、第一の連通孔とその近傍に設けられた第二の連通孔から第一の空間および第二の空間へ容易に注水を行うことができる。
また、第一の連通孔と第二の連通孔とを共に閉塞する閉塞部材を設けることにより、電気部品パックへの注水の必要がない場合には、第一の連通孔と第二の連通孔とを共に閉塞して外部空間と第一の空間と第二の空間とをそれぞれ確実に隔離することができるので、電気部品パックの品質を確保することができ、電気部品パックへの注水の必要が生じた場合においても、閉塞部材を取外すことにより、外部空間と第一の空間および第一の空間と第二の空間とが連通されるので、第一の空間および第二の空間への注水作業の手間とならない。 According to the electrical component pack of the first invention, the pack case of the electrical component pack is provided with the first series of through holes that communicate the first space and the external space, and the electrical component in the vicinity of the first communication hole. By providing the second communication hole that connects the second space and the first space in the partition wall of the pack, when water injection to the electrical component pack is required, the first communication hole and its vicinity are provided. Water can be easily poured into the first space and the second space from the provided second communication hole.
In addition, by providing a closing member that closes both the first communication hole and the second communication hole, the first communication hole and the second communication hole can be used when water injection to the electrical component pack is not necessary. And the external space, the first space, and the second space can be reliably separated from each other, so that the quality of the electrical component pack can be ensured and water injection to the electrical component pack is necessary. Even in the case of the occurrence of the problem, since the external space and the first space and the first space and the second space are communicated by removing the blocking member, water is injected into the first space and the second space. There is no need for work.

第二の発明に係る電気部品パックによれば、隔壁を、電気部品を冷却するための冷却用空気が流れる冷却用空気通路の壁から構成し、第二の連通孔を、冷却用空気通路の壁に形成することにより、新たな部品を追加することなく、既存品を利用することができるので、製造コストおよび重量の増加等を抑えることができる。 According to the electrical component pack of the second invention, the partition wall is constituted by a wall of a cooling air passage through which cooling air for cooling the electrical component flows, and the second communication hole is formed of the cooling air passage. By forming on the wall, an existing product can be used without adding new parts, so that an increase in manufacturing cost and weight can be suppressed.

第三の発明に係る電気部品パックによれば、第二の空間を冷却用空気通路内の空間とし、駆動用バッテリを第二の空間に設置することにより、注水時には冷却用通路内および駆動用バッテリに注水を行うことができるので、駆動用バッテリを放電させると共に、水によって冷却することができる。また、注水の必要がない通常時には、冷却用通路を介して冷却用空気を送ることにより、駆動用バッテリを冷却することができる。
第四の発明に係る電気部品パックによれば、第一の連通孔を第二の連通孔よりも大きく形成したことより、電気部品パックへの注水作業の際に、第一の空間および第二の空間の両方の空間への注水を容易にすることができる。また、外側に位置する第一の連通孔を大きく、内側に位置する第二の連通孔を小さく形成することにより、外部空間側から第一の連通孔を介して第二の連通孔を視認することができるので、第一の空間および第二の空間への注水を確認しながら作業を行うことができるので、第一の空間および第二の空間への注水を確実に行うことができる。 According to the electrical component pack of the third invention, the second space is the space in the cooling air passage, and the driving battery is installed in the second space, so that the inside of the cooling passage and the driving Since water can be poured into the battery, the driving battery can be discharged and cooled by water. Further, at the normal time when water injection is not required, the driving battery can be cooled by sending the cooling air through the cooling passage.
According to the electric component pack according to the fourth aspect of the present invention, the first communication hole is formed larger than the second communication hole. Water injection into both spaces can be facilitated. In addition, the second communication hole is visually recognized from the external space side through the first communication hole by forming the first communication hole positioned on the outside larger and the second communication hole positioned on the inner side smaller. Therefore, since the operation can be performed while confirming the water injection into the first space and the second space, the water injection into the first space and the second space can be reliably performed.

第五の発明に係る電気部品パックによれば、閉塞部材に、パックケースに密着して第一の連通孔をシールする第一のシール部と、第一のシール部から延設されて第二の連通孔をシールする第二のシール部とを備えたことにより、第一の連通孔および第二の連通孔を閉塞し、外部空間と第一の空間および第一の空間と第二の空間との連通を確実に遮断することができる。また、閉塞部材をプラグとしたことにより、安価で製造することができると共に、第一の連通孔および第二の連通孔への取付け取外しを容易に行うことができる。 According to the electrical component pack of the fifth invention, the closure member is provided with a first seal portion that is in close contact with the pack case and seals the first communication hole, and extends from the first seal portion. A second seal portion that seals the communication holes of the first, the first communication holes and the second communication holes are closed, and the external space, the first space, the first space, and the second space are closed. The communication with the can be reliably blocked. Further, since the plug is used as the closing member, it can be manufactured at low cost and can be easily attached to and detached from the first communication hole and the second communication hole.

第六の発明に係る電気部品パックによれば、第二のシール部が、パックケースと隔壁との隙間を塞ぐことにより第二の連通孔をシールしたことによって、第一の連通孔および第二の連通孔を閉塞し、外部空間と第一の空間および第一の空間と第二の空間との連通を確実に遮断することができると共に、閉塞部材の形状を簡易に形成することができる。 According to the electrical component pack of the sixth invention, the second seal portion seals the second communication hole by closing the gap between the pack case and the partition wall, so that the first communication hole and the second communication hole are sealed. The communication hole can be closed, the communication between the external space and the first space, and the communication between the first space and the second space can be reliably blocked, and the shape of the closing member can be easily formed.

実施例１に係る電気部品パックの注水口付近の構造を示す説明図（図２におけるＩ−Ｉ矢視断面）である。It is explanatory drawing (II arrow directional cross section in FIG. 2) which shows the structure of the water inlet vicinity of the electrical component pack which concerns on Example 1. FIG. 実施例１に係る電気部品パックが搭載される電動車両後部を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the electric vehicle rear part in which the electrical component pack which concerns on Example 1 is mounted. 実施例１に係る電気部品パックを示す断面図（図２におけるIII−III矢視断面）である。It is sectional drawing (III-III arrow cross section in FIG. 2) which shows the electrical component pack which concerns on Example 1. FIG. 実施例１に係る電気部品パックへ注水する際の状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the state at the time of pouring water to the electrical component pack which concerns on Example 1. FIG. 実施例１に係る電気部品パックにおける注水口プラグを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the water inlet plug in the electrical component pack which concerns on Example 1. FIG. 実施例１に係る電気部品パックにおける注水口プラグを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the water inlet plug in the electrical component pack which concerns on Example 1. FIG. 実施例１に係る電気部品パックにおける注水プラグとは異なる構成の閉塞部材を備えた電気部品パックの注水口付近の構造を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the structure of the water injection inlet vicinity of the electrical component pack provided with the closure member of a structure different from the water injection plug in the electrical component pack which concerns on Example 1. FIG.

以下に、本発明に係る電気部品パックの実施例について、添付図面を参照して詳細に説明する。もちろん、本発明は以下の実施例に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で各種変更が可能であることは言うまでもない。 Embodiments of an electrical component pack according to the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. Needless to say, the present invention is not limited to the following examples, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.

本発明の実施例１に係る電気部品パックの構造について、図１から図５を参照して説明する。 The structure of the electrical component pack according to Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to FIGS.

本実施例に係る電気部品パックは、図２に示すように、電動車両１の後部に位置するトランクルーム１ａに搭載される。電気部品パック１０には、当該電気部品パック１０内と車室内とを連通する吸気ダクト２０と、当該電気部品パック１０内と車室外とを連通する排気ダクト３０とが備えられ、排気ダクト３０の排気側端部には、排気ファン４０が取付けられている。 As shown in FIG. 2, the electrical component pack according to the present embodiment is mounted in the trunk room 1 a located at the rear portion of the electric vehicle 1. The electrical component pack 10 includes an intake duct 20 that communicates the interior of the electrical component pack 10 and the vehicle interior, and an exhaust duct 30 that communicates the interior of the electrical component pack 10 and the exterior of the vehicle interior. An exhaust fan 40 is attached to the exhaust side end.

排気ファン４０を作動すると、車室内の空気が、吸気ダクト２０、電気部品パック１０、排気ダクト３０を介して車室外へ排出される。つまり、排気ファン４０によって、車室内の空気が冷却用空気として、吸気ダクト２０を介して電気部品パック１０内に流れ込んで電気部品パック１０内の各種機器を冷却し、電気部品パック１０内の各種機器を冷却することによって暖められた冷却用空気は、排気ダクト３０を介して車室外へ排気される。 When the exhaust fan 40 is operated, the air in the passenger compartment is discharged outside the passenger compartment through the intake duct 20, the electrical component pack 10, and the exhaust duct 30. In other words, the exhaust fan 40 causes the air in the vehicle interior to flow into the electrical component pack 10 through the intake duct 20 as cooling air, and cools various devices in the electrical component pack 10. The cooling air warmed by cooling the equipment is exhausted outside the passenger compartment through the exhaust duct 30.

図３に示すように、電気部品パック１０は、その外装であるパックケース５０内に、当該電動車両１に搭載された図示しない発電機または電動車両１外部の図示しない電力供給源から供給される電気エネルギを蓄えるためのバッテリモジュール６０と、当該バッテリモジュール６０に蓄えられた電気エネルギを図示しない駆動モータ等の電動車両１に備えられた各種機器へ供給するためのＰＤＵ（パワー・ドライブ・ユニット）７０とを備える。もちろん、本発明における電気部品パックは、本実施例のバッテリモジュール６０およびＰＤＵ７０のような高電圧部品を備えたものに限定されず、低電圧部品等を備えたものでも良い。 As shown in FIG. 3, the electric component pack 10 is supplied from a generator (not shown) mounted on the electric vehicle 1 or a power supply source (not shown) outside the electric vehicle 1 in a pack case 50 that is an exterior of the pack. A battery module 60 for storing electric energy, and a PDU (power drive unit) for supplying the electric energy stored in the battery module 60 to various devices provided in the electric vehicle 1 such as a drive motor (not shown). 70. Of course, the electrical component pack in the present invention is not limited to the one having high voltage components such as the battery module 60 and the PDU 70 of the present embodiment, and may be one having low voltage components.

バッテリモジュール６０は、バッテリケース６１内に複数のバッテリセル６２が設置されて成り、ＰＤＵ７０は、ＤＣ−ＤＣコンバータ７１とインバータ７２とで構成されて成る。電気部品パック１０のパックケース５０内には、断熱材から成る断熱板８０が略水平に設置され、断熱板８０の下方にバッテリモジュール６０が設置され、断熱板８０の上方にＰＤＵ７０のＤＣ−ＤＣコンバータ７１およびインバータ７２が設置される。なお、本発明で言う駆動用バッテリとは、バッテリセル６２に相当する。 The battery module 60 includes a plurality of battery cells 62 installed in a battery case 61, and the PDU 70 includes a DC-DC converter 71 and an inverter 72. In the pack case 50 of the electrical component pack 10, a heat insulating plate 80 made of a heat insulating material is installed substantially horizontally, a battery module 60 is installed below the heat insulating plate 80, and a DC-DC of the PDU 70 is installed above the heat insulating plate 80. Converter 71 and inverter 72 are installed. The driving battery referred to in the present invention corresponds to the battery cell 62.

また、電気部品パック１０のパックケース５０は、下部を保護する下部トレイ５１と、上部を保護する上部カバー５２と、上部における一部を保護するワークホールカバー５３とで構成されて成る。下部トレイ５１および上部カバー５２は、ＰＤＵ７０と電動車両１の各種機器とを連結させる図示しないコネクタ部を除いたバッテリモジュール６０とＰＤＵ７０を保護し、ワークホールカバー５３は前記コネクタ部を保護する構成である。 The pack case 50 of the electrical component pack 10 includes a lower tray 51 that protects the lower part, an upper cover 52 that protects the upper part, and a work hole cover 53 that protects a part of the upper part. The lower tray 51 and the upper cover 52 protect the battery module 60 and the PDU 70 except for a connector portion (not shown) that connects the PDU 70 and various devices of the electric vehicle 1, and the work hole cover 53 protects the connector portion. is there.

また、電気部品パック１０は、その内部空間が、電気部品パック１０内の各種機器を冷却するために前述した冷却用空気が流れる冷却用空間９０（第二の空間）と、埃や湿気等の混入を防ぐために前述した冷却用空気が流れない冷却用空間外空間１００（第一の空間）とに区分けされた構成となっている。 The electrical component pack 10 has an internal space such as a cooling space 90 (second space) through which the cooling air flows to cool various devices in the electrical component pack 10 and dust, moisture, and the like. In order to prevent mixing, the structure is divided into the above-described cooling space outside space 100 (first space) in which the cooling air does not flow.

つまり、電気部品パック１０内には、吸気ダクト２０から排気ダクト３０までを連通する冷却用空気通路１１０が設けられ、冷却用空気通路１１０の途中にバッテリモジュール６０が接続されている。よって、吸気ダクト２０から供給された冷却用空気は、図３において矢印で示すように、吸気ダクト２０との連結部２１からバッテリモジュール６０のバッテリケース６１内に供給され、バッテリモジュール６０から冷却用空気通路１１０を通って排気ダクト３０との連結部３１へ流れて排気ダクト３０から排出される。もちろん、冷却用空気は、パックケース５０と冷却用空気通路１１０の壁およびバッテリケース６１との間に位置する冷却用空間外空間１００へは流れない。 That is, in the electrical component pack 10, a cooling air passage 110 that communicates from the intake duct 20 to the exhaust duct 30 is provided, and the battery module 60 is connected in the middle of the cooling air passage 110. Therefore, the cooling air supplied from the intake duct 20 is supplied into the battery case 61 of the battery module 60 from the connecting portion 21 to the intake duct 20 as indicated by an arrow in FIG. The air flows through the air passage 110 to the connecting portion 31 with the exhaust duct 30 and is discharged from the exhaust duct 30. Of course, the cooling air does not flow to the space 100 outside the cooling space located between the pack case 50 and the wall of the cooling air passage 110 and the battery case 61.

このように、本実施例では、冷却用空気通路１１０の壁およびバッテリモジュール６０のバッテリケース６１が冷却用空間９０と冷却用空間外空間１００とを区分けする隔壁を構成している。つまり、冷却用空気通路１１０内の空間は冷却用空間９０であり、バッテリセル６２は冷却用空間９０に設置されている。なお、バッテリセル６２の電極（図示しない）はバッテリケース６１に設けた穴（図示しない）を通り、冷却用空間外空間１００に配される。 As described above, in this embodiment, the wall of the cooling air passage 110 and the battery case 61 of the battery module 60 form a partition that separates the cooling space 90 and the cooling space outside space 100. That is, the space in the cooling air passage 110 is the cooling space 90, and the battery cell 62 is installed in the cooling space 90. The electrode (not shown) of the battery cell 62 passes through a hole (not shown) provided in the battery case 61 and is arranged in the space 100 outside the cooling space.

吸気ダクト２０内、電気部品パック１０における冷却用空気通路１１０内、電気部品パック１０におけるバッテリモジュール６０内、排気ダクト３０内のそれぞれの空間が連通して冷却用空間９０を形成し、電気部品パック１０内における前記冷却用空間９０ではない空間、すなわち、電気部品パック１０におけるパックケース５０（下部トレイ５１、上部カバー５２、ワークホールカバー５３）と冷却用空気通路１１０の壁およびバッテリケース６１との間の空間が、前記冷却用空間９０と隔離された冷却用空間外空間１００となっている。 Each space in the intake duct 20, the cooling air passage 110 in the electrical component pack 10, the battery module 60 in the electrical component pack 10, and the exhaust duct 30 communicate with each other to form a cooling space 90. 10, a space that is not the cooling space 90, that is, a pack case 50 (lower tray 51, upper cover 52, work hole cover 53) in the electrical component pack 10, a wall of the cooling air passage 110, and a battery case 61. The space between them is a cooling space outside space 100 that is isolated from the cooling space 90.

また、冷却用空気通路１１０を、ＤＣ−ＤＣコンバータ７１およびインバータ７２の近傍を通るように設置し、ＤＣ−ＤＣコンバータ７１およびインバータ７２に設けたヒートシンク７１ａ，７２ａを、冷却用空気通路１１０内に突設するようにしている。つまり、ＤＣ−ＤＣコンバータ７１およびインバータ７２を冷却用空間外空間１００に設置し、それらのヒートシンク７１ａ，７２ａを近傍の冷却用空気通路１１０内に突設することにより、ＤＣ−ＤＣコンバータ７１およびインバータ７２を冷却用空気内に含まれる埃や湿気等に晒さずに冷却することができる構成としている。 Further, the cooling air passage 110 is installed so as to pass in the vicinity of the DC-DC converter 71 and the inverter 72, and the heat sinks 71 a and 72 a provided in the DC-DC converter 71 and the inverter 72 are placed in the cooling air passage 110. I try to project. That is, the DC-DC converter 71 and the inverter 72 are installed in the space 100 outside the cooling space, and the heat sinks 71a and 72a are protruded into the cooling air passage 110 in the vicinity to thereby provide the DC-DC converter 71 and the inverter. 72 is configured to be cooled without being exposed to dust or moisture contained in the cooling air.

なお、電気部品パック１０のパックケース５０の外側である外部空間１２０と電気部品パック１０内の冷却用空間９０と冷却用空間外空間１００とがそれぞれ隔離されるように、パックケース５０の下部トレイ５１、上部カバー５２、ワークホールカバー５３、電気部品パック１０内の冷却用空気通路１１０、バッテリケース６１、電気部品パック１０に取付けられる吸気ダクト２０および排気ダクト３０の各々の連結部には、シール部材１３０（図１参照）が取付けられている。 Note that the lower tray of the pack case 50 is isolated so that the external space 120 outside the pack case 50 of the electrical component pack 10, the cooling space 90 in the electrical component pack 10, and the external space 100 for cooling are isolated from each other. 51, an upper cover 52, a work hole cover 53, a cooling air passage 110 in the electrical component pack 10, a battery case 61, and a connecting portion of each of the intake duct 20 and the exhaust duct 30 attached to the electrical component pack 10 are sealed. A member 130 (see FIG. 1) is attached.

以上に説明した電気部品パック１０においては、電動車両の事故や水没の際に、冷却用空間９０および冷却用空間外空間１００に水を注入する必要がある。そこで、本実施例における電気部品パック１０は、以下に説明する注水構造を備え、冷却用空間９０および冷却用空間外空間１００への注水を容易に行うことができるようになっている。 In the electrical component pack 10 described above, it is necessary to inject water into the cooling space 90 and the cooling space outside space 100 in the event of an accident or submergence of the electric vehicle. Therefore, the electrical component pack 10 in the present embodiment has a water injection structure described below, and can easily perform water injection into the cooling space 90 and the cooling space outside space 100.

図１に示すように、電気部品パック１０の外部空間１２０と、電気部品パック１０内における冷却用空間外空間１００とが連通するように、電気部品パック１０におけるワークホールカバー５３に略円形の注水口１４０（第一の連通孔）を設けると共に、電気部品パック１０内における冷却用空間外空間１００と冷却用空間９０とが連通するように、前記注水口１４０の近傍における冷却用空気通路１１０の壁に略円形の注水口１５０（第二の連通孔）を設けている。 As shown in FIG. 1, the work hole cover 53 of the electrical component pack 10 has a substantially circular shape so that the external space 120 of the electrical component pack 10 communicates with the cooling space outer space 100 in the electrical component pack 10. While providing the water port 140 (first communication hole), the cooling air passage 110 in the vicinity of the water injection port 140 is connected so that the cooling space space 100 and the cooling space 90 in the electrical component pack 10 communicate with each other. A substantially circular water injection port 150 (second communication hole) is provided on the wall.

そして、平常時には、電気部品パック１０の外部空間１２０と電気部品パック１０内における冷却用空間外空間１００との連通、および、電気部品パック１０内における冷却用空間外空間１００と冷却用空間９０との連通を同時に遮断するため、取外し可能な略円形の蓋である注水口プラグ１６０（閉塞部材，プラグ）をワークホールカバー５３の注水口１４０および冷却用空気通路１１０の注水口１５０の両方を塞ぐように取付けている。すなわち、ワークホールカバー５３の注水口１４０と冷却用空気通路１１０の注水口１５０とを共に閉塞する閉塞部材である注水口プラグ１６０を、電気部品パック１０に取付けている。 In normal times, the external space 120 of the electrical component pack 10 communicates with the cooling space outside space 100 in the electrical component pack 10, and the cooling space outside space 100 and the cooling space 90 within the electrical component pack 10 In order to simultaneously block the communication, the water inlet plug 160 (blocking member, plug), which is a removable substantially circular lid, closes both the water inlet 140 of the work hole cover 53 and the water inlet 150 of the cooling air passage 110. So that it is installed. That is, a water inlet plug 160 that is a closing member that closes both the water inlet 140 of the work hole cover 53 and the water inlet 150 of the cooling air passage 110 is attached to the electrical component pack 10.

注水口プラグ１６０は、樹脂等の弾性体から成り、図１，図５Ａおよび図５Ｂに示すように、ワークホールカバー５３の外面５３ａに密着してワークホールカバー５３の注水口１４０をシールするカバー外側リップ部１６１（第一のシール部）と、カバー外側リップ部１６１の根元部から延びてワークホールカバー５３の内面５３ｂに引っ掛かるカバー抜け止め部１６２と、カバー外側リップ部１６１およびカバー抜け止め部１６２の根元部から延びて冷却用空気通路１１０の壁の外面１１０ａに密着してワークホールカバー５３と冷却用空気通路１１０の壁との隙間を塞ぐことにより、注水口１５０をシールする通路外側リップ部１６３（第二のシール部）とを備えている。 The water inlet plug 160 is made of an elastic body such as resin, and as shown in FIGS. 1, 5A and 5B, is a cover for sealing the water inlet 140 of the work hole cover 53 in close contact with the outer surface 53a of the work hole cover 53. An outer lip portion 161 (first seal portion), a cover retaining portion 162 that extends from the base portion of the cover outer lip portion 161 and catches on the inner surface 53b of the work hole cover 53, and the cover outer lip portion 161 and the cover retaining portion. A passage outer lip that seals the water inlet 150 by extending from the root portion of 162 and closely contacting the outer surface 110 a of the wall of the cooling air passage 110 to close the gap between the work hole cover 53 and the wall of the cooling air passage 110. Part 163 (second seal part).

注水口プラグ１６０を注水口１４０，１５０に取付けた状態においては、注水口プラグ１６０の通路外側リップ部１６３とカバー外側リップ部１６１は、それぞれ弾性変形することにより、冷却用空気通路１１０の壁の外面１１０ａとワークホールカバー５３の外面５３ａに密着する。よって、通路外側リップ部１６３が冷却用空気通路１１０の壁の外面１１０ａに密着することにより、ワークホールカバー５３と冷却用空気通路１１０の壁との隙間が確実にシールされ、注水口プラグ１６０が冷却用空気通路１１０の注水口１５０を塞ぐように、カバー外側リップ部１６１がワークホールカバー５３の外面５３ａと密着することにより、ワークホールカバー５３の注水口１４０が確実にシールされる。 In the state where the water inlet plug 160 is attached to the water inlets 140 and 150, the passage outer lip portion 163 and the cover outer lip portion 161 of the water inlet plug 160 are elastically deformed, respectively, so that the wall of the cooling air passage 110 is The outer surface 110a is in close contact with the outer surface 53a of the work hole cover 53. Therefore, the passage outer lip portion 163 comes into close contact with the outer surface 110a of the wall of the cooling air passage 110, so that the gap between the work hole cover 53 and the wall of the cooling air passage 110 is reliably sealed, and the water inlet plug 160 is The cover outer lip 161 comes into close contact with the outer surface 53a of the work hole cover 53 so as to close the water injection port 150 of the cooling air passage 110, so that the water injection port 140 of the work hole cover 53 is reliably sealed.

本実施例においては、一つの注水口プラグ１６０でワークホールカバー５３の注水口１４０と冷却用空気通路１１０の注水口１５０の両方を効率的に塞ぐことができるように、注水口１４０，１５０を互いに近傍に設けている。すなわち、ワークホールカバー５３の注水口１４０および冷却用空気通路１１０の注水口１５０を、上下方向に重ねて配置している。 In the present embodiment, the water inlets 140 and 150 are formed so that one water inlet plug 160 can efficiently block both the water inlet 140 of the work hole cover 53 and the water inlet 150 of the cooling air passage 110. They are provided near each other. That is, the water inlet 140 of the work hole cover 53 and the water inlet 150 of the cooling air passage 110 are arranged so as to overlap in the vertical direction.

ここで、ワークホールカバー５３の注水口１４０および冷却用空気通路１１０の注水口１５０を、それらの孔の中心が上下方向に重なるように配置することにより、注水口プラグ１６０を軸対称に形成することが可能となる。これにより、製造コストの抑制もしくは品質確保が期待できる。もちろん、本発明における第一の連通孔および第二の連通孔としての注水口１４０，１５０の配置は、本実施例のように孔の中心が上下方向に重なった配置ではなく、注水口１４０，１５０の孔の中心が左右方向や斜め方向に重なった配置としても良い。また、注水口１４０，１５０の配置は、上述のように注水口１４０，１５０の孔の中心が重なった配置が好ましいが、注水口１４０，１５０の孔の中心がずれた配置としても良い。 Here, by arranging the water inlet 140 of the work hole cover 53 and the water inlet 150 of the cooling air passage 110 so that the centers of the holes overlap in the vertical direction, the water inlet plug 160 is formed symmetrically. It becomes possible. Thereby, suppression of manufacturing cost or quality assurance can be expected. Of course, the arrangement of the water injection ports 140, 150 as the first communication hole and the second communication hole in the present invention is not an arrangement in which the centers of the holes overlap in the vertical direction as in this embodiment, but the water injection ports 140, 150 An arrangement in which the centers of the 150 holes overlap in the left-right direction or the oblique direction may be employed. In addition, the arrangement of the water inlets 140 and 150 is preferably an arrangement in which the centers of the holes of the water inlets 140 and 150 overlap as described above, but the center of the holes of the water inlets 140 and 150 may be shifted.

また、本実施例においては、一つの注水口プラグ１６０でワークホールカバー５３の注水口１４０と冷却用空気通路１１０の注水口１５０の両方を効率的に塞ぐことができるように、ワークホールカバー５３の注水口１４０を冷却用空気通路１１０の注水口１５０よりも大きく設定している。もちろん、注水口１４０，１５０を同じ大きさとしても良いが、一つの注水口プラグ１６０での塞ぎ易さ、かつ、注水口プラグ１６０を外して注水する際の注水し易さを考慮すると、外側に位置するワークホールカバー５３の注水口１４０を大きく、内側に位置する冷却用空気通路１１０の注水口１５０を小さく形成することが好ましい。 Further, in the present embodiment, the work hole cover 53 is configured so that both the water inlet 140 of the work hole cover 53 and the water inlet 150 of the cooling air passage 110 can be efficiently blocked with one water inlet plug 160. The water inlet 140 is set larger than the water inlet 150 of the cooling air passage 110. Of course, the water inlets 140 and 150 may be the same size, but considering the ease of plugging with one water inlet plug 160 and the ease of water injection when the water inlet plug 160 is removed for water injection, It is preferable to form the water inlet 140 of the work hole cover 53 located at a large size and the water inlet 150 of the cooling air passage 110 located inside to be small.

また、本発明における第一の連通孔および第二の連通孔としての注水口１４０，１５０および閉塞部材としての注水口プラグ１６０の形状は、本実施例の円形に限定されず、例えば、多角形や楕円形などの注水口１４０，１５０および注水口プラグ１６０としても良く、ワークホールカバー５３の注水口１４０を楕円形、冷却用空気通路１１０の注水口１５０を円形として、互いに異なる形状としても良い。 In addition, the shapes of the water inlets 140 and 150 as the first communication hole and the second communication hole and the water inlet plug 160 as the closing member in the present invention are not limited to the circular shape of the present embodiment. Alternatively, the water inlets 140 and 150 and the water inlet plug 160 may be formed in an elliptical shape or the like, the water inlet 140 of the work hole cover 53 may be elliptical, and the water inlet 150 of the cooling air passage 110 may be circular. .

また、本発明における閉塞部材は、本実施例のカバー外側リップ部１６１とカバー抜け止め部１６２と通路外側リップ部１６３とから構成される注水口プラグ１６０に限定されない（図５参照）。例えば、図６に示すように、カバー外側リップ部２６１ａおよびカバー抜け止め部２６２ａを備えたプラグ２６０ａと、プラグ２６０ａと冷却用空気通路１１０との接地部に設けられる弾性体の注水口シール部材２６０ｂとから構成される閉塞部材としても良い。この構成によれば、カバー外側リップ部２６１ａがワークホールカバー５３の外面５３ａと密着することにより、ワークホールカバー５３の注水口１４０が確実にシールされ、プラグ２６０ａと注水口シール部材２６０ｂとによって冷却用空気通路１１０の注水口１５０を塞ぐように、注水口シール部材２６０ｂがプラグ２６０ａによって冷却用空気通路１１０の壁に押付けられることにより、ワークホールカバー５３と冷却用空気通路１１０の壁との隙間が塞がれ、注水口１５０が確実にシールされる。 Further, the closing member in the present invention is not limited to the water inlet plug 160 configured by the cover outer lip portion 161, the cover retaining portion 162, and the passage outer lip portion 163 of the present embodiment (see FIG. 5). For example, as shown in FIG. 6, a plug 260a having a cover outer lip portion 261a and a cover retaining portion 262a, and an elastic water inlet seal member 260b provided at the grounding portion of the plug 260a and the cooling air passage 110 are provided. It is good also as a closure member comprised from these. According to this configuration, the cover outer lip portion 261a is in close contact with the outer surface 53a of the work hole cover 53, whereby the water inlet 140 of the work hole cover 53 is reliably sealed, and the cooling is performed by the plug 260a and the water inlet seal member 260b. The water inlet seal member 260b is pressed against the wall of the cooling air passage 110 by the plug 260a so as to close the water inlet 150 of the air passage 110, so that a gap between the work hole cover 53 and the wall of the cooling air passage 110 is obtained. The water injection port 150 is reliably sealed.

また、本発明における閉塞部材の通路外側リップ部１６３は、本実施例のようにワークホールカバー５３と冷却用空気通路１１０の壁との隙間を塞ぐ構造に限定されない。例えば、閉塞部材のカバー外側リップ部１６１から延設された通路外側リップ部１６３が、注水口１５０を通って冷却用空気通路１１０の内側まで延び、冷却用空気通路１１０の内面に密接することにより、注水口１５０をシールするようにしても良い。具体的には、冷却用空気通路１１０の内側まで延びた通路外側リップ部１６３がカバー外側リップ部１６１によって冷却用空気通路１１０の内面に押し付けられる。この構成によっても、注水口１５０が確実にシールされる。ただし、本実施例のように、通路外側リップ部１６３がワークホールカバー５３と冷却用空気通路１１０の壁との隙間を塞ぐことによって注水口１５０をシールする構成とした方が、注水口１４０と注水口１５０のそれぞれの孔の中心が上下方向でずれている場合であっても、これに拠らず閉塞部材の形状を簡易に形成できるのでより好ましい。 Further, the passage outer lip portion 163 of the closing member in the present invention is not limited to the structure for closing the gap between the work hole cover 53 and the wall of the cooling air passage 110 as in the present embodiment. For example, the passage outer lip portion 163 extending from the cover outer lip portion 161 of the closing member extends to the inside of the cooling air passage 110 through the water injection port 150 and comes into close contact with the inner surface of the cooling air passage 110. The water inlet 150 may be sealed. Specifically, the passage outer lip portion 163 extending to the inside of the cooling air passage 110 is pressed against the inner surface of the cooling air passage 110 by the cover outer lip portion 161. Also with this configuration, the water injection port 150 is reliably sealed. However, as in the present embodiment, the structure in which the water inlet 150 is sealed by the passage outer lip portion 163 closing the gap between the work hole cover 53 and the wall of the cooling air passage 110 is different from the water inlet 140. Even if the center of each hole of the water injection port 150 is displaced in the vertical direction, it is more preferable because the shape of the closing member can be easily formed without depending on this.

次に、本発明の実施例１に係る電気部品パックの作用について、図１および図２を参照して説明する。 Next, the operation of the electrical component pack according to Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2.

まず、電動車両１の通常運転時においては、図１に示すように、電気部品パック１０は、注水口プラグ１６０によって、ワークホールカバー５３の注水口１４０および冷却用空気通路１１０の注水口１５０の両方が塞がれた状態である。 First, during the normal operation of the electric vehicle 1, as shown in FIG. 1, the electrical component pack 10 has the water inlet 140 of the work hole cover 53 and the water inlet 150 of the cooling air passage 110 by the water inlet plug 160. Both are blocked.

この状態においては、電気部品パック１０内の温度上昇に応じて排気ファン４０を作動させることにより、電気部品パック１０内の冷却用空気が電気部品パック１０外に排気され、電気部品パック１０内は負圧となり、吸気ダクト２０を通って、車室内の空気が冷却用空気として電気部品パック１０内に供給される（図２参照）。つまり、排気ファン４０によって、車室内の空気が冷却用空気として、吸気ダクト２０を介して電気部品パック１０内に流れ込んで電気部品パック１０内の各種機器を冷却し、電気部品パック１０内の各種機器を冷却することによって暖められた冷却用空気は、排気ダクト３０を介して電気部品パック１０外へ排気される。 In this state, by operating the exhaust fan 40 in response to the temperature rise in the electrical component pack 10, the cooling air in the electrical component pack 10 is exhausted outside the electrical component pack 10. A negative pressure is applied, and air in the passenger compartment is supplied into the electrical component pack 10 as cooling air through the intake duct 20 (see FIG. 2). In other words, the exhaust fan 40 causes the air in the vehicle interior to flow into the electrical component pack 10 through the intake duct 20 as cooling air, and cools various devices in the electrical component pack 10. The cooling air heated by cooling the equipment is exhausted out of the electrical component pack 10 through the exhaust duct 30.

よって、図３に示すように、電気部品パック１０内の断熱板８０よりも下方に設置されたバッテリモジュール６０は、冷却用空気がバッテリケース６１内に設置された複数のバッテリセル６２の隙間を縫うように流れることによって冷却され、続いて、電気部品パック１０内の断熱板８０よりも上方に設置されたＰＤＵ７０のＤＣ−ＤＣコンバータ７１およびインバータ７２は、冷却用空気が冷却用空気通路１１０内に突設されたＤＣ−ＤＣコンバータ７１およびインバータ７２のヒートシンク７１ａ，７２ａの隙間を流れることにより冷却される。 Therefore, as shown in FIG. 3, the battery module 60 installed below the heat insulating plate 80 in the electrical component pack 10 has gaps between the plurality of battery cells 62 in which the cooling air is installed in the battery case 61. The DC-DC converter 71 and the inverter 72 of the PDU 70 that are cooled by flowing in a sewn manner and then installed above the heat insulating plate 80 in the electrical component pack 10 have cooling air in the cooling air passage 110. It cools by flowing through the gap between the heat sinks 71a and 72a of the DC-DC converter 71 and the inverter 72 projecting from the inverter 72.

このとき、ワークホールカバー５３に設けた注水口１４０および冷却用空気通路１１０に設けた注水口１５０は、注水プラグ１６０によって塞がれているので、冷却用空気通路１１０を流れる冷却用空気が冷却用空間外空間１００および電気部品パック１０の外部空間１２０に漏れ出ることはなく、電気部品パック１０の外部空間１２０の空気が電気部品パック１０内の冷却用空間外空間１００および冷却用空間９０に入り込むこともない（図１参照）。 At this time, since the water injection port 140 provided in the work hole cover 53 and the water injection port 150 provided in the cooling air passage 110 are closed by the water injection plug 160, the cooling air flowing through the cooling air passage 110 is cooled. The air in the external space 120 of the electrical component pack 10 does not leak into the external space 100 and the external space 120 of the electrical component pack 10, and the air in the external space 120 of the electrical component pack 10 enters the external space 100 and the cooling space 90 in the electrical component pack 10. It does not enter (see FIG. 1).

よって、電気部品パック１０における冷却用空間９０に設置されたバッテリセル６２を直接的に冷却し、電気部品パック１０における冷却用空間外空間１００に設置されたＰＤＵ７０をＤＣ−ＤＣコンバータ７１およびインバータ７２のヒートシンク７１ａ，７２ａを介して間接的に冷却することができると共に、電気部品パック１０における冷却用空間外空間１００に設置されたＰＤＵ７０とＰＤＵ７０に繋がる図示しないバスバーや高圧線等を埃や湿気等から保護することができる（図３参照）。 Therefore, the battery cell 62 installed in the cooling space 90 in the electrical component pack 10 is directly cooled, and the PDU 70 installed in the external space 100 for cooling in the electrical component pack 10 is replaced with the DC-DC converter 71 and the inverter 72. Can be indirectly cooled via the heat sinks 71a and 72a, and a bus bar (not shown) connected to the PDU 70 and the high-voltage line connected to the PDU 70 in the electric component pack 10 can be dust, moisture, etc. (See FIG. 3).

一方、電動車両１の事故等により電気部品パック１０が損傷した場合、または、電動車両１の水没等により電気部品パック１０に海水等が浸水した場合においては、電気部品パック１０内に水を注入する必要がある。 On the other hand, when the electric component pack 10 is damaged due to an accident of the electric vehicle 1 or when seawater or the like is submerged in the electric component pack 10 due to submergence of the electric vehicle 1, water is injected into the electric component pack 10. There is a need to.

まず、電気部品パック１０におけるワークホールカバー５３の注水口１４０および冷却用空気通路１１０の注水口１５０の両方を塞いでいる注水口プラグ１６０を取外し、電気部品パック１０の外部空間１２０と、電気部品パック１０内における冷却用空間外空間１００と、電気部品パック１０内における冷却用空間９０とが連通した状態とする（図１および図４参照）。 First, the water inlet plug 160 that closes both the water inlet 140 of the work hole cover 53 and the water inlet 150 of the cooling air passage 110 in the electrical component pack 10 is removed, and the external space 120 of the electrical component pack 10 and the electrical components are removed. The outside space 100 for cooling in the pack 10 and the cooling space 90 in the electrical component pack 10 are in communication (see FIGS. 1 and 4).

そして、図４において矢印で示すように、ワークホールカバー５３の注水口１４０から電気部品パック１０内の冷却用空間外空間１００へ向けて水を注入すると共に、ワークホールカバー５３の注水口１４０および冷却用空気通路１１０の注水口１５０から電気部品パック１０内の冷却用空間９０へ向けて水を注入する。 Then, as shown by arrows in FIG. 4, water is injected from the water injection port 140 of the work hole cover 53 toward the cooling space outside space 100 in the electrical component pack 10, and the water injection port 140 of the work hole cover 53 and Water is injected from the water injection port 150 of the cooling air passage 110 toward the cooling space 90 in the electrical component pack 10.

電気部品パック１０の外部空間１２０と、電気部品パック１０内における冷却用空間外空間１００と、電気部品パック１０内における冷却用空間９０とが連通しているので、冷却用空間外空間１００および冷却用空間９０に向けた水は、ワークホールカバー５３の注水口１４０および冷却用空気通路１１０の注水口１５０を介して、冷却用空間外空間１００および冷却用空間９０の両方に注入される。 Since the external space 120 of the electrical component pack 10, the external space 100 for cooling in the electrical component pack 10, and the cooling space 90 in the electrical component pack 10 communicate with each other, the external space 100 for cooling and the cooling space 90 are cooled. Water directed toward the work space 90 is injected into both the cooling space outside space 100 and the cooling space 90 through the water filling port 140 of the work hole cover 53 and the water filling port 150 of the cooling air passage 110.

なお、ワークホールカバー５３の注水口１４０を、冷却用空気通路１１０の注水口１５０よりも大きく設定しているので、ワークホールカバー５３の注水口１４０および冷却用空気通路１１０の注水口１５０へ向けた水は、冷却用空間９０へと注入されると共に、冷却用空気通路１１０の壁の外面１１０ａに当たって自然と冷却用空間外空間１００へ注入される。 Since the water inlet 140 of the work hole cover 53 is set larger than the water inlet 150 of the cooling air passage 110, the water inlet 140 of the work hole cover 53 and the water inlet 150 of the cooling air passage 110 are directed. The water is injected into the cooling space 90 and is naturally injected into the cooling space outside space 100 by hitting the outer surface 110a of the wall of the cooling air passage 110.

電気部品パック１０内の冷却用空間外空間１００に注入された水によってＰＤＵ７０とＰＤＵ７０に繋がる図示しないバスバーや高圧線等が短絡し、バッテリモジュール６０に蓄えられた電気エネルギがＰＤＵ７０を介して電気部品パック１０内に注入された水をゆっくり電気分解することにより、バッテリモジュール６０の放電が行われると共に、冷却用空間９０に注入された水によってバッテリセル６２は冷却される（図３参照）。 A bus bar (not shown), a high voltage line, or the like that is connected to the PDU 70 and the PDU 70 is short-circuited by the water injected into the space 100 outside the cooling space in the electric component pack 10, and the electric energy stored in the battery module 60 passes through the PDU 70. The battery module 60 is discharged by slowly electrolyzing the water injected into the pack 10, and the battery cell 62 is cooled by the water injected into the cooling space 90 (see FIG. 3).

また、電動車両１の水没等により電気部品パック１０に海水等（塩分を含んだ水）が浸水した場合においては、電気部品パック１０に水（水道水、井戸水、池の水などの塩分を含まないもの）を注入することにより、電気部品パック１０内に浸水した海水等（塩分を含んだ水）を希薄または除去することができる。よって、海水等（塩分を含んだ水）によって放電（電気分解）が急速に行われることを防ぎ、塩分が少ない水によって放電（電気分解）がゆっくりと行われるようにすることで、温度上昇を抑制することができる。 In addition, when seawater (water containing salt) is submerged in the electrical component pack 10 due to submersion of the electric vehicle 1, the electrical component pack 10 includes salt (such as tap water, well water, pond water). By injecting the non-contained product, seawater or the like (water containing salt) submerged in the electrical component pack 10 can be diluted or removed. Therefore, rapid discharge (electrolysis) is prevented by seawater (water containing salt), and discharge (electrolysis) is performed slowly by water with low salinity. Can be suppressed.

本発明の実施例１に係る電気部品パックによれば、電動車両１の事故等により電気部品パック１０が損傷した場合、または、電動車両１の水没等により電気部品パック１０に海水等が浸水した場合において、注水口１４０，１５０に取付けられた一つの注水口プラグ１６０を取外して略同一箇所に設けられた注水口１４０，１５０から注水を行うという一つの動作で電気部品パック１０の冷却用空間９０および冷却用空間外空間１００に注水することができる。 According to the electric component pack according to the first embodiment of the present invention, when the electric component pack 10 is damaged due to an accident of the electric vehicle 1 or the electric component pack 10 is submerged in the electric component pack 10 due to submersion of the electric vehicle 1 or the like. In this case, the cooling space for the electrical component pack 10 is removed by one operation of removing one water inlet plug 160 attached to the water inlets 140 and 150 and injecting water from the water inlets 140 and 150 provided at substantially the same location. 90 and the cooling space space 100 can be poured.

つまり、冷却用空間９０および冷却用空間外空間１００に区分けした電気部品パック１０において、区分けされた空間毎に注水作業を行う必要がないので、電動車両１の事故等により電気部品パック１０が損傷した場合、または、電動車両１の水没等により電気部品パック１０に海水等が浸水した場合において、注水作業の手間が軽減されると共に、確実に電気部品パック１０の冷却用空間９０および冷却用空間外空間１００の両方に注水することができる。 That is, in the electric component pack 10 divided into the cooling space 90 and the cooling space outside space 100, it is not necessary to perform water injection work for each divided space, so that the electric component pack 10 is damaged due to an accident of the electric vehicle 1 or the like. In the case where the electric component pack 10 is submerged in water or the like, seawater or the like is submerged in the electric component pack 10, the time required for water injection work is reduced, and the cooling space 90 and the cooling space of the electric component pack 10 are surely reduced. Water can be poured into both of the outer spaces 100.

１電動車両
１ａトランクルーム
１０電気部品パック
２０吸気ダクト
３０排気ダクト
４０排気ファン
５０パックケース
５１下部トレイ
５２上部カバー
５３ワークホールカバー
５３ａワークホールカバーの外面
５３ｂワークホールカバーの内面
６０バッテリモジュール
６１バッテリケース
６２バッテリセル
７０パワー・ドライブ・ユニット（ＰＤＵ）
７１ＤＣ−ＤＣコンバータ
７１ａＤＣ−ＤＣコンバータのヒートシンク
７２インバータ
７２ａインバータのヒートシンク
８０断熱板
９０冷却用空間
１００冷却用空間外空間
１１０冷却用空気通路
１１０ａ冷却用空気通路の外面
１２０電気部品パックの外部空間
１３０シール部材
１４０ワークホールカバーの注水口
１５０冷却用空気通路の注水口
１６０注水口プラグ
１６１注水口プラグのカバー外側リップ部
１６２注水口プラグのカバー抜け止め部
１６３注水口プラグの通路外側リップ部
２６０ａプラグ
２６０ｂ注水口シール部材
２６１ａカバー外側リップ部
２６２ａカバー抜け止め部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Electric vehicle 1a Trunk room 10 Electrical component pack 20 Intake duct 30 Exhaust duct 40 Exhaust fan 50 Pack case 51 Lower tray 52 Upper cover 53 Work hole cover 53a Work hole cover outer surface 53b Work hole cover inner surface 60 Battery module 61 Battery case 62 Battery cell 70 Power drive unit (PDU)
71 DC-DC converter 71a DC-DC converter heat sink 72 Inverter 72a Inverter heat sink 80 Heat insulating plate 90 Cooling space 100 Cooling space outer space 110 Cooling air passage 110a Cooling air passage outer surface 120 External space of electric component pack 130 Seal member 140 Water inlet 150 for work hole cover Water inlet 160 for cooling air passage Water inlet plug 161 Water outlet plug cover outer lip 162 Water inlet plug cover retaining portion 163 Water inlet plug passage outer lip 260a Plug 260b Water inlet seal member 261a Cover outer lip 262a Cover retaining part

Claims

The pack case is divided into a first space and a second space by a partition wall, and an electrical component pack in which electrical components are respectively installed in the first space and the second space,
The electrical component includes a battery module for storing electrical energy,
Wherein formed on the pack case, and the the first space and the external space of the pack case and communicating, the first communicating hole which is a water inlet for water injection into the first space,
Wherein formed on the partition wall in the vicinity of the first communicating hole, the second and space and the first space in communication with, the second communicating hole which is a water inlet for water injection into the second space When,
An electrical component pack comprising: a closing member that closes both the first communication hole and the second communication hole.

The partition is composed of a wall of a cooling air passage through which cooling air for cooling the electrical component flows,
The electrical component pack according to claim 1, wherein the second communication hole is formed in a wall of the cooling air passage.

The pack case is mounted on a vehicle,
The battery module is a battery for driving the vehicle,
The second space is a space in the cooling air passage,
The driving battery is installed in the second space.
The electrical component pack according to claim 2.

The electric component pack according to any one of claims 1 to 3, wherein the first communication hole is formed larger than the second communication hole.

The closing member is in close contact with the pack case and seals the first communication hole, and the second sealing member extends from the first seal part and seals the second communication hole. The electrical component pack according to any one of claims 1 to 4 , wherein the plug has a sealing portion.

The electrical component pack according to claim 5 , wherein the second sealing portion seals the second communication hole by closing a gap between the pack case and the partition wall.