JP6217781B2 - Wire protection member and wire harness module - Google Patents

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Description

この発明は、車両等に組込まれる電線を保護する技術に関する。   The present invention relates to a technique for protecting an electric wire incorporated in a vehicle or the like.

特許文献１は、可撓管部と非可撓管部とを有し、これらが一体である外装部材を開示している。非可撓管部には、クランプが取付けられ、このクランプを介して外装部材が固定対象に対し取付けられる。   Patent document 1 has disclosed the exterior member which has a flexible tube part and a non-flexible tube part, and these are united. A clamp is attached to the non-flexible tube portion, and the exterior member is attached to the fixed object via the clamp.

特開２０１３−２４３９００号公報JP 2013-243900 A

しかしながら、特許文献１に開示の技術によると、非可撓管部は、直管形状に形成されているため、この非可撓管部にクランプを取付けると、当該クランプが非可撓管部の延在方向に位置ずれしたり、周方向に回転したりすることがある。   However, according to the technique disclosed in Patent Document 1, the non-flexible tube portion is formed in a straight tube shape. Therefore, when the clamp is attached to the non-flexible tube portion, the clamp is attached to the non-flexible tube portion. It may be displaced in the extending direction or rotated in the circumferential direction.

そこで、本発明は、管部と蛇腹管部とが一体形成された電線保護部材に、車両固定部品を位置決めして取付けられるようにすることを目的とする。   Accordingly, an object of the present invention is to position and attach a vehicle fixing component to an electric wire protection member in which a tube portion and a bellows tube portion are integrally formed.

上記課題を解決するため、第１の態様に係る電線保護部材は、蛇腹管部と、前記蛇腹管部と一体形成され、前記蛇腹管部よりも曲げ困難な管部と、を備え、前記管部と前記蛇腹管部との少なくとも一方に、車両固定部品を、前記管部又は前記蛇腹管部の延在方向及び周方向において位置決めする位置決め部が形成されているものである。また、前記位置決め部は、前記管部又は前記蛇腹管部の中心を挟む両側の位置に形成された一対の位置決め溝であるものを含む。 In order to solve the above problem, an electric wire protection member according to a first aspect includes a bellows tube portion, and a tube portion that is integrally formed with the bellows tube portion and is more difficult to bend than the bellows tube portion. A positioning portion for positioning the vehicle fixing component in the extending direction and the circumferential direction of the tube portion or the bellows tube portion is formed on at least one of the portion and the bellows tube portion. The positioning portion includes a pair of positioning grooves formed at positions on both sides sandwiching the center of the tube portion or the bellows tube portion.

第２の態様は、第１の態様に係る電線保護部材であって、前記位置決め部は、前記管部に形成されたものを含む。   A 2nd aspect is an electric wire protection member which concerns on a 1st aspect, Comprising: The said positioning part contains what was formed in the said pipe part.

第３の態様は、第１又は第２の態様に係る電線保護部材であって、前記位置決め部は、底部が平面をなす溝状に形成されたものを含む。   A 3rd aspect is an electric wire protection member which concerns on a 1st or 2nd aspect, Comprising: The said positioning part contains what was formed in the groove | channel shape in which a bottom part makes a plane.

第４の態様に係るワイヤーハーネスモジュールは、第１から第３のいずれか１つの態様に係る電線保護部材と、前記電線保護部材内に挿通されたワイヤーハーネスと、前記一対の位置決め溝にスライド挿入された一対の挿入部と前記一対の挿入部の一端部同士を連結する連結部とを含む保護部材側固定部と、前記保護部材側固定部と一体形成された車両固定部とを備える車両固定部品とを備える。 A wire harness module according to a fourth aspect includes a wire protection member according to any one of the first to third aspects, a wire harness inserted into the wire protection member, and slide-inserted into the pair of positioning grooves. A vehicle fixing device comprising: a protective member-side fixing portion including a pair of inserted portions and a connecting portion that connects one end portions of the pair of insertion portions; and a vehicle fixing portion integrally formed with the protective member-side fixing portion. With parts.

第５の態様は、第４の態様に係るワイヤーハーネスモジュールであって、前記電線保護部材に、内部に前記ワイヤーハーネスを挿入するためのスリットが形成され、前記一対の位置決め溝は、前記スリットを挟む両側位置に形成されているものである。 A 5th aspect is a wire harness module which concerns on a 4th aspect, Comprising: The slit for inserting the said wire harness into an inside is formed in the said electric wire protection member, The said pair of positioning groove is the said slit. It is formed at both side positions.

第６の態様は、第１から第３のいずれか１つの態様に係る電線保護部材であって、前記位置決め部は、前記管部又は前記蛇腹管部の周方向において部分的に突出する突起部であるものを含む。 A 6th aspect is an electric wire protection member which concerns on any one 1st to 3rd aspect, Comprising: The said positioning part protrudes partially in the circumferential direction of the said pipe part or the said bellows pipe part Including those that are

第７の態様は、第１から第３及び第６のいずれか１つの態様に係る電線保護部材であって、前記位置決め部は、前記管部又は前記蛇腹管部の中心を挟む両側の位置で部分的に突出するように形成された一対の突起部であるものを含む。 A seventh aspect is an electric wire protection member according to any one of the first to third and sixth aspects , wherein the positioning portion is positioned on both sides sandwiching the center of the tube portion or the bellows tube portion. What is a pair of projection part formed so that it may protrude partially is included.

第８の態様に係るワイヤーハーネスモジュールは、第７の態様に係る電線保護部材と、前記電線保護部材内に挿通されたワイヤーハーネスと、それぞれ前記突起部が嵌り込んだ凹部が形成された一対の挟込み片と前記一対の挟込み片一端部同士を連結する連結部とを含む保護部材側固定部と、前記保護部材側固定部と一体形成された車両固定部とを備える車両固定部品とを備える。 A wire harness module according to an eighth aspect includes a pair of electric wire protection members according to the seventh aspect, a wire harness inserted into the electric wire protection member, and recesses into which the protrusions are respectively fitted. A vehicle fixing component comprising a protective member-side fixing portion including a sandwiching piece and a connecting portion for connecting one end portions of the pair of sandwiching pieces, and a vehicle fixing portion integrally formed with the protective member-side fixing portion. Prepare.

第９の態様は、第８の態様に係るワイヤーハーネスモジュールであって、前記電線保護部材に、内部に前記ワイヤーハーネスを挿入するためのスリットが形成され、前記一対の突起部は、前記スリットを挟む両側位置に形成されているものである。 A 9th aspect is a wire harness module which concerns on an 8th aspect, Comprising: The slit for inserting the said wire harness into an inside is formed in the said electric wire protection member, The said pair of protrusion part is the said slit. It is formed at both side positions.

第１０の態様は、第１から第３、第６及び第７のいずれか１つの態様に係る電線保護部材であって、前記位置決め部が複数形成されているものである。 A tenth aspect is a wire protection member according to any one of the first to third, sixth, and seventh aspects , wherein a plurality of the positioning portions are formed.

第１１の態様は、第１から第３、第６、第７及び第１０のいずれか１つの態様に係る電線保護部材と、前記電線保護部材内に挿通されたワイヤーハーネスと、前記位置決め部で位置決めされた状態で前記電線保護部材に取付けられた車両固定部品とを備える。 An eleventh aspect is an electric wire protection member according to any one of the first to third, sixth, seventh and tenth aspects, a wire harness inserted into the electric wire protection member, and the positioning portion. And a vehicle fixing part attached to the wire protection member in a positioned state.

第１２の態様は、第１１の態様に係るワイヤーハーネスモジュールであって、前記車両固定部品は、前記ワイヤーハーネスを曲げた状態に保持する曲げ状態保持用車両固定部品を少なくとも１つ含む。 A twelfth aspect is a wire harness module according to the eleventh aspect , wherein the vehicle fixing part includes at least one bending state holding vehicle fixing part that holds the wire harness in a bent state.

第１３の態様は、第１２の態様に係るワイヤーハーネスモジュールであって、前記曲げ状態保持用車両固定部品は、前記ワイヤーハーネスの延在方向に沿って離れた位置に設けられた他の車両固定部品と合体可能なものを含む。 A thirteenth aspect is a wire harness module according to the twelfth aspect , wherein the bending state holding vehicle fixing component is another vehicle fixing provided at a position separated along the extending direction of the wire harness. Includes parts that can be combined with parts.

第１４の態様は、第１２又は第１３の態様に係るワイヤーハーネスモジュールであって、前記曲げ状態保持用車両固定部品は、前記ワイヤーハーネスのうち前記電線保護部材から延出する部分又は前記ワイヤーハーネスの端部に取付けられているコネクタを嵌込可能な嵌め込み保持部が形成されたものを含む。 A fourteenth aspect is a wire harness module according to the twelfth or thirteenth aspect , wherein the bending state maintaining vehicle fixing component is a portion of the wire harness that extends from the wire protection member or the wire harness. Including a fitting holding portion into which a connector attached to the end of the fitting can be fitted.

第１〜第１４の態様によると、車両固定部品を、位置決め部によって、管部又は蛇腹管部の延在方向及び周方向において位置決めすることができるため、管部と蛇腹管部とが一体形成された電線保護部材に、車両固定部品を位置決めして取付けることができる。 According to the first to fourteenth aspects, the vehicle fixing component can be positioned by the positioning portion in the extending direction and the circumferential direction of the tube portion or the bellows tube portion, so that the tube portion and the bellows tube portion are integrally formed. The vehicle fixing component can be positioned and attached to the electric wire protection member.

第２の態様によると、管部において、車両固定部品を位置決めして取付けることができる。   According to the 2nd aspect, a vehicle fixing component can be positioned and attached in a pipe part.

第３の態様によると、位置決め部を容易に形成できる。   According to the 3rd aspect, a positioning part can be formed easily.

第１の態様によると、位置決め部を容易に形成でき、また、一対の位置決め溝によってより確実に車両固定部品を位置決めして取付けることができる。 According to the 1st aspect, a positioning part can be formed easily and a vehicle fixing component can be positioned and attached more reliably by a pair of positioning groove.

第４の態様によると、一対の挿入部を一対の位置決め溝に挿入することで、車両固定部品を容易に電線保護部材に取付けることができる。 According to the 4th aspect, a vehicle fixing component can be easily attached to an electric wire protection member by inserting a pair of insertion part in a pair of positioning groove.

第５の態様によると、一対の位置決め溝に一対の挿入部をスライド挿入した状態で、一対の挿入部が、スリットを閉じた状態に保つことができる。 According to the fifth aspect, the pair of insertion portions can keep the slit closed while the pair of insertion portions are slid into the pair of positioning grooves.

第６の態様によると、突起部によって車両固定部品を位置決めすることができる。 According to the 6th aspect, a vehicle fixing component can be positioned by a projection part.

第７の態様によると、一対の突起部によってより確実に車両固定部品を位置決めして取付けることができる。 According to the 7th aspect, a vehicle fixing component can be positioned and attached more reliably by a pair of projection part.

第８の態様によると、一対の挟込み片の凹部のそれぞれに突起部を嵌め込むようにすることで、車両固定部品を容易に電線保護部材に取付けることができる。 According to the 8th aspect, a vehicle fixing component can be easily attached to an electric wire protection member by inserting a projection part in each of the recessed part of a pair of clamping piece.

第９の態様によると、一対の挟込み片の凹部のそれぞれに突起部が嵌り込んだ状態で、一対の挟込み片が、スリットを閉じた状態に保つことができる。 According to the 9th aspect, a pair of clamping piece can maintain a slit closed state in the state which the projection part fitted in each of the recessed part of a pair of clamping piece.

第１０の態様によると、電線保護部材に対して、複数箇所で車両固定部品を位置決めして取付けることができる。 According to the 10th aspect, a vehicle fixing component can be positioned and attached with respect to an electric wire protection member in multiple places.

第１２の態様によると、ワイヤーハーネスモジュールの搬送形態等をある程度規制でき、また、ワイヤーハーネスモジュールの車両への取付作業の容易化を図ることができる。 According to the 12th aspect, the conveyance form of a wire harness module, etc. can be regulated to some extent, and the attachment work to the vehicle of a wire harness module can be facilitated.

第１３の態様によると、曲げ状態保持用車両固定部品と他の車両固定部品とを掴んでそれらの合体状態を解除し、この後、曲げ状態保持用車両固定部品及び他の車両固定部品を車両に固定すればよい。あるいは、曲げ状態保持用車両固定部品又は他の車両固定部品を車両に固定した後、曲げ状態保持用車両固定部品と他の車両固定部品との合体状態を解除すればよい。このため、ワイヤーハーネスモジュールを車両に容易に組込むことができる。 According to the thirteenth aspect, the vehicle-fixed part for holding the bent state and the other vehicle-fixed parts are gripped to release the combined state, and thereafter, the vehicle-fixed part for holding the bent state and the other vehicle-fixed parts are removed from the vehicle. What is necessary is just to fix to. Alternatively, after the bending state holding vehicle fixing part or other vehicle fixing part is fixed to the vehicle, the combined state of the bending state holding vehicle fixing part and the other vehicle fixing part may be released. For this reason, a wire harness module can be easily integrated in a vehicle.

第１４の態様によると、電線保護部材から延出するワイヤーハーネスの部分を一定形態に保持できる。

According to the 14th aspect, the part of the wire harness extended from an electric wire protection member can be hold | maintained to a fixed form.

第１実施形態に係るワイヤーハーネスモジュールを示す概略斜視図である。It is a schematic perspective view which shows the wire harness module which concerns on 1st Embodiment. 図１のＩＩ−ＩＩ線概略断面図である。FIG. 2 is a schematic sectional view taken along line II-II in FIG. 1. ワイヤーハーネスモジュールの部分概略側面図である。It is a partial schematic side view of a wire harness module. ワイヤーハーネスモジュールの部分概略底面図である。It is a partial schematic bottom view of a wire harness module. 蛇腹管部に位置決め部を形成した例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the example which formed the positioning part in the bellows pipe part. 第２実施形態に係るワイヤーハーネスモジュールを示す概略斜視図である。It is a schematic perspective view which shows the wire harness module which concerns on 2nd Embodiment. 第１曲げ状態保持用車両固定部品を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the vehicle fixing component for 1st bending state maintenance. 第２曲げ状態保持用車両固定部品を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the vehicle fixing component for 2nd bending state maintenance. 第１曲げ状態保持用車両固定部品と第２曲げ状態保持用車両固定部品との合体状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the united state of the vehicle fixing component for 1st bending state maintenance, and the vehicle fixing component for 2nd bending state maintenance. 搬送形態におけるワイヤーハーネスモジュールを示す概略斜視図である。It is a schematic perspective view which shows the wire harness module in a conveyance form. 車両への組付途中状態におけるワイヤーハーネスモジュールを示す概略斜視図である。It is a schematic perspective view which shows the wire harness module in the middle of the assembly | attachment to a vehicle. 変形例に係るワイヤーハーネスモジュールを示す概略斜視図である。It is a schematic perspective view which shows the wire harness module which concerns on a modification. 変形例に係るワイヤーハーネスモジュールを示す概略断面図である。It is a schematic sectional drawing which shows the wire harness module which concerns on a modification.

｛第１実施形態｝
以下、第１実施形態に係る電線保護部材及びワイヤーハーネスモジュールについて説明する。図１はワイヤーハーネスモジュール１０を示す概略斜視図であり、図２は図１のＩＩ−ＩＩ線概略断面図であり、図３はワイヤーハーネスモジュール１０の部分概略側面図であり、図４はワイヤーハーネスモジュール１０の部分概略底面図である。 {First embodiment}
Hereinafter, the wire protection member and the wire harness module according to the first embodiment will be described. 1 is a schematic perspective view showing the wire harness module 10, FIG. 2 is a schematic cross-sectional view taken along line II-II in FIG. 1, FIG. 3 is a partial schematic side view of the wire harness module 10, and FIG. 2 is a partial schematic bottom view of the harness module 10. FIG.

このワイヤーハーネスモジュール１０は、ワイヤーハーネス２２と、電線保護部材３０と、車両固定部品５０とを備える。   The wire harness module 10 includes a wire harness 22, an electric wire protection member 30, and a vehicle fixing component 50.

ワイヤーハーネス２２は、複数の電線２４が束ねられた構成とされている。多くの場合、複数の電線２４は、配設先となる車体の配線経路、接続先部材の位置等に応じて分岐しつつ束ねられるが、これは必須ではない。ワイヤーハーネス２２には、光ケーブル等が含まれていてもよい。また、通常、ワイヤーハーネス２２の各端部には、コネクタが取付けられ、本ワイヤーハーネス２２は、当該コネクタを通じて他の電気部品等にコネクタ接続される。   The wire harness 22 has a configuration in which a plurality of electric wires 24 are bundled. In many cases, the plurality of electric wires 24 are bundled while being branched according to the wiring path of the vehicle body serving as the arrangement destination, the position of the connection destination member, and the like, but this is not essential. The wire harness 22 may include an optical cable or the like. Further, a connector is usually attached to each end of the wire harness 22, and the wire harness 22 is connected to another electrical component or the like through the connector.

電線保護部材３０は、樹脂等で一体成型された部材であり、管部３２と、蛇腹管部４０とを備える。   The electric wire protection member 30 is a member that is integrally formed of resin or the like, and includes a tube portion 32 and a bellows tube portion 40.

管部３２は、同一断面形状がその延在方向に沿って連続する筒形状に形成されており、上記蛇腹管部４０よりも曲げ困難な性質を有している。ここでは、管部３２は、円筒状に形成されている。管部は、その他、楕円筒形状、多角形筒形状等に形成されていてもよい。また、ここでは、管部３２は、真っ直ぐに延在する直管形状に形成されているが、必ずしもそのような形状である必要は無く、配線先となる経路形状に応じて、事前に曲がった形状に形成されていてもよい。この管部３２は、真っ直ぐな形状又は曲がった形状で形成され、運搬、保管時、及び、車両等に組み込まれた状態において、当該初期の製造形態を維持する。   The tube portion 32 is formed in a cylindrical shape having the same cross-sectional shape continuous in the extending direction, and has a property that it is more difficult to bend than the bellows tube portion 40. Here, the pipe part 32 is formed in a cylindrical shape. In addition, the pipe part may be formed in an elliptical cylindrical shape, a polygonal cylindrical shape, or the like. Here, the pipe portion 32 is formed in a straight pipe shape that extends straight, but it is not always necessary to have such a shape, and the pipe portion 32 is bent in advance according to the route shape as the wiring destination. It may be formed in a shape. The pipe portion 32 is formed in a straight shape or a bent shape, and maintains the initial manufacturing form during transportation, storage, and in a state of being incorporated in a vehicle or the like.

蛇腹管部４０は、太環状部４２と細環状部４４とが交互に連なる筒形状に形成されている。かかる蛇腹管部４０は、太環状部４２と細環状部４４との間の角部分等で容易に曲がることができ、従って、蛇腹管部４０は、全体として容易に曲がることができる。ここでは、蛇腹管部４０の延在方向に直交する断面形状は、円状に形成されているが、その他、楕円状、多角形状等に形成されていてもよい。また、太環状部と細環状部とは、螺旋を描いていてもよい。   The bellows tube portion 40 is formed in a cylindrical shape in which thick annular portions 42 and narrow annular portions 44 are alternately connected. The bellows tube portion 40 can be easily bent at a corner portion between the thick annular portion 42 and the narrow annular portion 44, and therefore the bellows tube portion 40 can be easily bent as a whole. Here, the cross-sectional shape orthogonal to the extending direction of the bellows tube portion 40 is formed in a circular shape, but may be formed in an elliptical shape, a polygonal shape, or the like. Further, the thick annular portion and the narrow annular portion may draw a spiral.

上記管部３２と蛇腹管部４０とは、それらの延在方向において連なるように一体形成され、全体として１本の筒部材を構成している。ここでは、電線保護部材３０は、管部３２と蛇腹管部４０とが交互に連なっており、電線保護部材３０の一端部には管部３２が設けられている。   The said pipe part 32 and the bellows pipe part 40 are integrally formed so that it may continue in those extending directions, and comprises the one cylindrical member as a whole. Here, in the wire protection member 30, the tube portions 32 and the bellows tube portions 40 are alternately connected, and the tube portion 32 is provided at one end of the wire protection member 30.

また、電線保護部材３０には、その内部にワイヤーハーネス２２を挿入するためのスリット３１が形成されている。ここでは、電線保護部材３０の延在方向に沿って１本のスリット３１が形成されている。スリット３１は、電線保護部材３０の周りで螺旋を描いていてもよい。また、スリット３１は、形成されていなくてもよい。   The wire protection member 30 has a slit 31 for inserting the wire harness 22 therein. Here, one slit 31 is formed along the extending direction of the wire protection member 30. The slit 31 may draw a spiral around the wire protection member 30. Moreover, the slit 31 does not need to be formed.

そして、ワイヤーハーネス２２が上記スリット３１を通じて電線保護部材３０内に挿通される。この状態で、電線保護部材３０の端部と当該端部から延出するワイヤーハーネス２２の部分に、粘着テープ等が巻回される。これにより、ワイヤーハーネス２２が電線保護部材３０によって保護される。スリット３１が省略される場合、ワイヤーハーネス２２は、例えば、電線保護部材３０の一端側開口から挿通される。   Then, the wire harness 22 is inserted into the wire protection member 30 through the slit 31. In this state, an adhesive tape or the like is wound around the end portion of the wire protection member 30 and the portion of the wire harness 22 extending from the end portion. Thereby, the wire harness 22 is protected by the electric wire protection member 30. When the slit 31 is omitted, the wire harness 22 is inserted from, for example, one end side opening of the wire protection member 30.

上記管部３２及び蛇腹管部４０の少なくとも一方に、車両固定部品５０を、管部３２又は蛇腹管部４０の延在方向及び周方向において位置決めする位置決め部３４が形成されている。ここでは、管部３２に位置決め部３４が形成されている。   A positioning portion 34 for positioning the vehicle fixing component 50 in the extending direction and the circumferential direction of the tube portion 32 or the bellows tube portion 40 is formed in at least one of the tube portion 32 and the bellows tube portion 40. Here, a positioning part 34 is formed in the pipe part 32.

位置決め部３４は、管部３２の外周部において、底部が平面をなす溝状に形成された位置決め溝３５を含む。ここでは、位置決め部３４は、管部３２の中心を挟む両側の位置に形成された一対の位置決め溝３５を含む。一対の位置決め溝３５は、スリット３１を挟む両側位置に形成されている。   The positioning portion 34 includes a positioning groove 35 formed in the shape of a groove whose bottom is a flat surface on the outer peripheral portion of the tube portion 32. Here, the positioning portion 34 includes a pair of positioning grooves 35 formed at positions on both sides sandwiching the center of the tube portion 32. The pair of positioning grooves 35 are formed at both side positions sandwiching the slit 31.

より具体的には、各管部３２の延在方向中間部に位置決め部３４が形成されている。位置決め部３４を構成する一対の位置決め溝３５の底部３５ｆは、互いに平行な方向に延在しており、従って、位置決め溝３５は、互いに平行な方向に延在している。   More specifically, a positioning portion 34 is formed at an intermediate portion in the extending direction of each tube portion 32. The bottom portions 35f of the pair of positioning grooves 35 constituting the positioning portion 34 extend in a direction parallel to each other. Therefore, the positioning grooves 35 extend in a direction parallel to each other.

管部３２は、位置決め部３４が形成された場所で、非円形断面形状となるため、当該位置決め部３４に取付けられた車両固定部品５０を周方向に位置決めすることができる。また、位置決め溝３５は、管部３２の延在方向においてその前後の部分よりも凹んでいるため、車両固定部品５０を当該位置決め溝３５に嵌め込むことで、車両固定部品５０を管部３２の延在方向において位置決めすることもできる。   Since the pipe portion 32 has a non-circular cross-sectional shape at the location where the positioning portion 34 is formed, the vehicle fixing component 50 attached to the positioning portion 34 can be positioned in the circumferential direction. Further, since the positioning groove 35 is recessed from the front and rear portions in the extending direction of the pipe portion 32, the vehicle fixing component 50 is fitted into the positioning groove 35 so that the vehicle fixing component 50 is inserted into the pipe portion 32. It can also be positioned in the extending direction.

車両固定部品５０は、上記電線保護部材３０を車体等に固定するための部品である。上記位置決め部３４に取付けられる車両固定部品５０は、樹脂等で金型成形された部品であり、保護部材側固定部５２と、車両固定部５８とを備える。   The vehicle fixing component 50 is a component for fixing the electric wire protection member 30 to a vehicle body or the like. The vehicle fixing part 50 attached to the positioning part 34 is a part molded with resin or the like, and includes a protection member side fixing part 52 and a vehicle fixing part 58.

保護部材側固定部５２は、一対の挿入部５４と、連結部５６とを備える。連結部５６は長尺状に形成されており、一対の挿入部５４の一端部同士を連結している。一対の挿入部５４は、連結部５６の両端部から当該連結部５６の延在方向に対して直交する同じ方向に延出している。一対の挿入部５４の間隔寸法は、上記２つの底部３５ｆの間隔寸法と同じに設定されている。また、一対の挿入部５４は、位置決め溝３５の延在方向の寸法よりも大きく設定されており、その先端部に内向きに突出する係止凸部５５が形成されている。係止凸部５５は、挿入部５４の先端側に向けて徐々に高さ寸法が小さくなる形状に形成されている。   The protection member side fixing portion 52 includes a pair of insertion portions 54 and a connecting portion 56. The connecting portion 56 is formed in a long shape, and connects one end portions of the pair of insertion portions 54. The pair of insertion portions 54 extend from both ends of the connecting portion 56 in the same direction orthogonal to the extending direction of the connecting portion 56. The distance between the pair of insertion portions 54 is set to be the same as the distance between the two bottom portions 35f. Further, the pair of insertion portions 54 is set to be larger than the dimension in the extending direction of the positioning groove 35, and a locking convex portion 55 that protrudes inward is formed at the tip portion. The locking projection 55 is formed in a shape that gradually decreases in height toward the distal end side of the insertion portion 54.

また、車両固定部５８は、車体パネル等に形成された取付孔に挿入固定される部分である。かかる車両固定部５８としては、取付孔に嵌め込んで係止可能な一対の係止爪を有する部材、例えば、車両用クランプ又は車両用クリップと呼ばれる部品の車体固定用部分と同様形状を採用することができる。   Moreover, the vehicle fixing | fixed part 58 is a part inserted and fixed to the attachment hole formed in the vehicle body panel etc. As such a vehicle fixing portion 58, a member having a pair of locking claws that can be fitted into the mounting hole and locked, for example, the same shape as a vehicle body fixing portion of a part called a vehicle clamp or a vehicle clip is adopted. be able to.

ここでは、車両固定部５８は、連結部５６の延在方向中間部から挿入部５４とは逆向きに突出するように形成されているが、その他、連結部５６のいずれか一端寄りの位置、又は、挿入部５４の外向き部分等に突設されてもよい。   Here, although the vehicle fixing | fixed part 58 is formed so that it may protrude in the direction opposite to the insertion part 54 from the extension direction intermediate part of the connection part 56, the position near one end of the connection part 56, Alternatively, it may protrude from the outward portion of the insertion portion 54.

上記保護部材側固定部５２は、次のようにして、管部３２に取付けられている。すなわち、一対の挿入部５４のそれぞれが、一対の位置決め溝３５内にスライド挿入される。この際、係止凸部５５の先端部が位置決め溝３５の底部３５ｆに接触することで、一対の挿入部５４が外向きに弾性変形する。そして、一対の挿入部５４が一対の位置決め溝３５内に奥まで挿入され、係止凸部５５が底部３５ｆを越えると、一対の挿入部５４が元の平行姿勢に戻る。この状態では、係止凸部５５が連結部５６とは逆側から位置決め溝３５の延在方向一方側に抜け止係止し、この逆側から、連結部５６が管部３２の外周側に当接している。そして、一対の挿入部５４が一対の位置決め溝３５内に嵌まり込み、かつ、挿入部５４の内向きの平面が底部３５ｆの平面に面接触する。このため、車両固定部品５０は、管部３２に対してその延在方向及び周方向に位置決めされた状態で固定される。なお、車両固定部品５０は、スリット３１の反対側から位置決め部３４にスライド挿入されてもよいし、スリット３１側から位置決め部３４にスライド挿入されてもよい。   The protective member side fixing portion 52 is attached to the pipe portion 32 as follows. That is, each of the pair of insertion portions 54 is slid and inserted into the pair of positioning grooves 35. At this time, the distal end portion of the locking convex portion 55 comes into contact with the bottom portion 35f of the positioning groove 35, so that the pair of insertion portions 54 are elastically deformed outward. And if a pair of insertion part 54 is inserted in the pair of positioning groove 35 to the back, and the latching convex part 55 exceeds the bottom part 35f, a pair of insertion part 54 will return to the original parallel attitude | position. In this state, the latching convex portion 55 is prevented from coming off and locked to the one side in the extending direction of the positioning groove 35 from the opposite side to the connecting portion 56, and from this opposite side, the connecting portion 56 is placed on the outer peripheral side of the pipe portion 32. It is in contact. And a pair of insertion part 54 fits in a pair of positioning groove 35, and the inward plane of the insertion part 54 surface-contacts the plane of the bottom part 35f. For this reason, the vehicle fixing component 50 is fixed in a state of being positioned in the extending direction and the circumferential direction with respect to the pipe portion 32. The vehicle fixing component 50 may be slid into the positioning part 34 from the opposite side of the slit 31 or may be slid into the positioning part 34 from the slit 31 side.

また、上記状態では、一対の挿入部５４は、一対の位置決め溝３５の底部３５ｆが離れる方向に移動しないように位置規制している。ここで、スリット３１は、一対の底部３５ｆの間に位置していることから、スリット３１は、保護部材側固定部５２の一対の挿入部５４によって開かないように保持される。   Further, in the above state, the pair of insertion portions 54 are regulated so as not to move in the direction in which the bottom portions 35 f of the pair of positioning grooves 35 are separated. Here, since the slit 31 is located between the pair of bottom portions 35f, the slit 31 is held so as not to be opened by the pair of insertion portions 54 of the protection member side fixing portion 52.

上記例では、管部３２に位置決め部３４を形成した例を説明したが、図５に示すように、蛇腹管部４０においても、その延在方向において、部分的に太環状部４２及び細環状部４４の構成を省略等することで、上記と同様の、位置決め部３４を形成し、ここに、車両固定部品５０を位置決め固定することができる。   In the above example, an example in which the positioning portion 34 is formed in the pipe portion 32 has been described. However, as shown in FIG. By omitting the configuration of the portion 44, the positioning portion 34 similar to the above is formed, and the vehicle fixing component 50 can be positioned and fixed here.

以上のように構成された電線保護部材３０及びワイヤーハーネスモジュール１０によると、車両固定部品５０を、位置決め部３４によって、管部３２又は蛇腹管部４０の延在方向及び周方向において位置決めすることができるため、管部３２と蛇腹管部４０とが一体形成された電線保護部材３０に、車両固定部品５０を位置決めして取付けることができる。これにより、ロボット等によって、ワイヤーハーネスモジュール１０を車両に自動組付する作業も容易となる。   According to the wire protection member 30 and the wire harness module 10 configured as described above, the vehicle fixing component 50 can be positioned by the positioning portion 34 in the extending direction and the circumferential direction of the tube portion 32 or the bellows tube portion 40. Therefore, the vehicle fixing component 50 can be positioned and attached to the electric wire protection member 30 in which the tube portion 32 and the bellows tube portion 40 are integrally formed. Thereby, the operation | work which attaches the wire harness module 10 to a vehicle automatically by a robot etc. also becomes easy.

もっとも、曲げ困難な管部３２に位置決め部３４を設け、ここに、車両固定部品５０を取付ける構成とすれば、車両固定部品５０を車両に固定した状態で、車両固定部品５０に対して管部３２を一定位置及び姿勢でより確実に保持できることになる。   However, if the positioning part 34 is provided in the pipe part 32 that is difficult to bend and the vehicle fixing part 50 is attached to the pipe part 32, the pipe part with respect to the vehicle fixing part 50 in a state where the vehicle fixing part 50 is fixed to the vehicle. 32 can be more reliably held at a fixed position and posture.

また、位置決め部３４として、底部３５ｆが平面である位置決め部３４を有する構成とすることで、位置決め部３４を容易に形成することができる。特に、上記のような蛇腹管部４０を含む電線保護部材３０は、軟化した樹脂を筒形状に押出し、これを循環回転する金型にて所望の筒形状にバキューム形成すれば、容易に生産することができるところ、上記のような簡易な形状の位置決め部３４であれば、そのような製法によっても容易に加工できる。   Moreover, the positioning part 34 can be easily formed by setting it as the positioning part 34 which has the positioning part 34 whose bottom part 35f is a plane. In particular, the wire protection member 30 including the bellows tube portion 40 as described above can be easily produced by extruding a softened resin into a cylindrical shape and vacuum-forming it into a desired cylindrical shape with a rotating mold. However, the positioning portion 34 having a simple shape as described above can be easily processed by such a manufacturing method.

また、位置決め部３４として、一対の位置決め溝３５含む形状とすれば、そのような位置決め部３４を容易に形成することができ、また、一対の位置決め溝３５によってより確実に車両固定部品５０を位置決めして取付けることができる。   Further, if the positioning portion 34 has a shape including a pair of positioning grooves 35, such a positioning portion 34 can be easily formed, and the vehicle fixing component 50 can be more reliably positioned by the pair of positioning grooves 35. Can be installed.

また、車両固定部品５０は、一対の挿入部５４を一対の位置決め溝３５に挿入して電線保護部材３０に取付けられる構成であるため、当該車両固定部品５０を電線保護部材３０に容易に取付けることができる。   Further, since the vehicle fixing component 50 is configured to be inserted into the pair of positioning grooves 35 and attached to the electric wire protection member 30, the vehicle fixing component 50 can be easily attached to the electric wire protection member 30. Can do.

しかも、一対の位置決め溝３５に、一対の挿入部５４をスライド挿入した状態で、一対の挿入部５４がスリット３１を閉じた状態に保つことができる。これにより、スリット３１の開きを有効に抑制することができる。   In addition, the pair of insertion portions 54 can keep the slit 31 closed while the pair of insertion portions 54 are slid into the pair of positioning grooves 35. Thereby, the opening of the slit 31 can be suppressed effectively.

なお、車両固定部品５０の構成は、上記例に限られない。例えば、車両固定部品として、一般的なバンド付クランプ部品等が用いられ、そのバンドが位置決め溝３５の部分に巻き付けられていてもよい。この場合でも、バンド付クランプが、上記位置決め溝３５が形成された断面非円形部分に巻付けられれば、その回転及び電線保護部材３０の延在方向における移動が抑制される。   The configuration of the vehicle fixing component 50 is not limited to the above example. For example, a general clamp part with a band or the like may be used as the vehicle fixing part, and the band may be wound around the positioning groove 35. Even in this case, if the clamp with the band is wound around the non-circular section having the positioning groove 35 formed thereon, the rotation and movement of the wire protection member 30 in the extending direction are suppressed.

また、電線保護部材３０には、複数の位置決め部３４が形成されているため、複数箇所で車両固定部品５０を位置決めして取付けることができる。   Moreover, since the positioning part 34 is formed in the electric wire protection member 30, the vehicle fixing component 50 can be positioned and attached in multiple places.

なお、電線保護部材３０のうち位置決め部３４が形成されていない箇所、電線保護部材３０から延出するワイヤーハーネス２２の部分等に、バンド付クランプ部品等が取付けられていてもよい。   In addition, the clamp parts with a band etc. may be attached to the location where the positioning part 34 is not formed among the electric wire protection members 30, the part of the wire harness 22 extended from the electric wire protection member 30, etc. FIG.

｛第２実施形態｝
第２実施形態では、保管時、運搬時等において、ワイヤーハーネスモジュール１１０を曲げた一定状態に保持できるようにした形態を説明する。図６はワイヤーハーネスモジュール２１０を示す概略斜視図である。なお、実施形態において、上記第１実施形態と同様構成部分については、同一符号を付してその説明を省略することがある。 {Second Embodiment}
In the second embodiment, a mode will be described in which the wire harness module 110 can be held in a bent state during storage, transportation, and the like. FIG. 6 is a schematic perspective view showing the wire harness module 210. In the embodiment, the same components as those in the first embodiment may be denoted by the same reference numerals and the description thereof may be omitted.

本第２実施形態では、電線保護部材１３０は、２つの管部３２の間に蛇腹管部４０が設けられ、これらが１つの管を形成するように連なった構成とされている。上記２つの管部３２のそれぞれに、上記したのと同様の位置決め部３４が設けられている。   In the second embodiment, the wire protection member 130 is configured such that the bellows tube portion 40 is provided between the two tube portions 32 and these are connected so as to form one tube. A positioning portion 34 similar to that described above is provided in each of the two pipe portions 32.

ワイヤーハーネス１２２は、複数の電線が適宜分岐するように束ねられている。ワイヤーハーネス１２２の幹線１２２ａは、上記電線保護部材１３０内に挿入されている。幹線１２２ａの両端部は、電線保護部材１３０の両端側開口から外方に延出しており、その各端部にコネクタ１２３が取付けられている。幹線１２２ａの延在方向中間部から分岐する分岐部分１２２ｂは、電線保護部材１３０に形成された孔、切欠き等を通じて外部に引出されている。分岐部分１２２ｂの端部にもコネクタ１２３が取付けられている。   The wire harness 122 is bundled so that a plurality of electric wires are appropriately branched. The trunk wire 122 a of the wire harness 122 is inserted into the wire protection member 130. Both ends of the trunk line 122a extend outward from the openings on both ends of the wire protection member 130, and connectors 123 are attached to the respective ends. A branch portion 122b that branches from an intermediate portion in the extending direction of the trunk line 122a is drawn out through a hole, a notch, or the like formed in the wire protection member 130. A connector 123 is also attached to the end of the branch portion 122b.

本第２実施形態に係るワイヤーハーネスモジュール１１０が、上記第１実施形態に係るワイヤーハーネスモジュール１０と異なる主な点は、ワイヤーハーネスモジュール１１０を曲げた一体状態に保持できるようにするため、車両固定部品として、ワイヤーハーネスモジュール１１０を曲げた状態に保持する曲げ状態保持用車両固定部品１５０、１６０を少なくとも１つ含む点である。   The main difference between the wire harness module 110 according to the second embodiment and the wire harness module 10 according to the first embodiment is that the wire harness module 110 is fixed to the vehicle so that the wire harness module 110 can be held in an integrated state. As a part, it is a point including at least one bending state holding | maintenance vehicle fixing parts 150 and 160 which hold | maintains the wire harness module 110 in the bent state.

図７は第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０を示す斜視図であり、図８は第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０を示す斜視図であり、図９は第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０と第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０との合体状態を示す斜視図である。   7 is a perspective view showing the first bending state holding vehicle fixing part 150, FIG. 8 is a perspective view showing the second bending state holding vehicle fixing part 160, and FIG. 9 is the first bending state holding vehicle. It is a perspective view which shows the united state of the fixing component 150 and the 2nd bending state holding vehicle fixing component 160.

第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０及び第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０は、電線保護部材１３０に対してその延在方向において離れた位置に取付けられた部品である。ここでは、第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０と第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０とは、上記蛇腹管部４０を介して隔てられた２つの管部３２のそれぞれに設けられている。   The first bent state holding vehicle fixing part 150 and the second bent state holding vehicle fixing part 160 are parts attached to the electric wire protection member 130 at positions separated in the extending direction. Here, the first bent state holding vehicle fixing part 150 and the second bent state holding vehicle fixing part 160 are provided in each of the two pipe parts 32 separated by the bellows pipe part 40. .

第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０は、電線保護部材１３０の車両固定部品であり、樹脂等によって一体的に金型成形された部品であり、保護部材側固定部５２と、車両固定部５８と、嵌め込み保持部１５６、１５８とを備える。   The first bending state holding vehicle fixing part 150 is a vehicle fixing part of the electric wire protection member 130, and is a part integrally molded with resin or the like, and includes a protection member side fixing part 52 and a vehicle fixing part 58. And fitting holding portions 156 and 158.

保護部材側固定部５２及び車両固定部５８は、上記第１実施形態で説明したのと同様構成である。   The protection member side fixing portion 52 and the vehicle fixing portion 58 have the same configuration as described in the first embodiment.

嵌め込み保持部１５６、１５８は、ワイヤーハーネス１２２のうち電線保護部材１３０から延出する部分を保持可能に構成されている。   The fitting holding portions 156 and 158 are configured to be able to hold portions of the wire harness 122 that extend from the wire protection member 130.

ここでは、一対の挿入部５４の一方側に嵌め込み保持部１５６が形成され、他方側に嵌め込み保持部１５８が形成されている。   Here, a fitting holding part 156 is formed on one side of the pair of insertion parts 54, and a fitting holding part 158 is formed on the other side.

嵌め込み保持部１５６、１５８は、保持対象となるワイヤーハーネス１２２の部分、ここでは、ワイヤーハーネス１２２の幹線１２２ａの一端部と、分岐部分１２２ｂとを保持可能に構成されている。   The fitting holding portions 156 and 158 are configured to be able to hold a portion of the wire harness 122 to be held, here, one end portion of the main wire 122a of the wire harness 122 and the branch portion 122b.

具体的には、嵌め込み保持部１５６、１５８は、一対の挿入部５４の外向き部分に、電線保護部材１３０の延在方向に沿った溝を形成することによって形成されている。   Specifically, the fitting holding portions 156 and 158 are formed by forming grooves along the extending direction of the wire protection member 130 in the outward portions of the pair of insertion portions 54.

溝は幹線１２２ａの一端部又は分岐部分１２２ｂを圧入状態で嵌め込むことができる程度の幅及び深さに形成されている。ここでは、溝は、断面半円弧状の溝形状に形成されている。溝は、幹線１２２ａの一端部又は分岐部分１２２ｂをより確実に保持できるように、開口外側で幅狭（やや幅狭）となる形状（例えば、断面半円弧よりも中心角が大きい溝形状）に形成されていることが好ましいが、これは必須ではない。   The groove is formed with a width and a depth so that one end of the trunk line 122a or the branch portion 122b can be fitted in a press-fitted state. Here, the groove is formed in a groove shape with a semicircular cross section. The groove has a shape that is narrower (slightly narrower) outside the opening (for example, a groove shape having a larger central angle than the semicircular arc in cross section) so that one end of the trunk line 122a or the branching portion 122b can be held more securely. While preferably formed, this is not essential.

そして、幹線１２２ａの一端部又は分岐部分１２２ｂを、電線保護部材１３０の延在方向に沿うように当該電線保護部材１３０の外周部に沿って配設し、嵌め込み保持部１５６、１５８に嵌め込む。これにより、幹線１２２ａの一端部又は分岐部分１２２ｂの基端側部分が曲げられ、その曲げ部分よりも先端側の部分が電線保護部材１３０に沿って配設された状態で保持される（図１０参照）。そして、幹線１２２ａの一端部又は分岐部分１２２ｂを、電線保護部材１３０の嵌め込み保持部１５６、１５８から離れる方向に移動させることで、当該嵌め込み保持部１５６、１５８から取外すことができる。   Then, one end portion or the branch portion 122b of the trunk line 122a is disposed along the outer peripheral portion of the wire protection member 130 along the extending direction of the wire protection member 130, and is fitted into the fitting holding portions 156 and 158. Thereby, the one end part of the trunk line 122a or the base end side part of the branch part 122b is bent, and the part on the tip end side with respect to the bent part is held in a state of being disposed along the wire protection member 130 (FIG. 10). reference). And the one end part or the branch part 122b of the trunk line 122a can be removed from the said fitting holding | maintenance part 156,158 by moving in the direction away from the fitting holding | maintenance part 156,158 of the electric wire protection member 130. FIG.

上記のように幹線１２２ａの一端部又は分岐部分１２２ｂを、嵌め込み保持部１５６、１５８に嵌め込むと、それらの先端部のコネクタ１２３は、車両固定部品である第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０を介して車両に対して一定位置に配設されるように保持される。つまり、コネクタ１２３は、当該コネクタ１２３から延出するワイヤーハーネス１２２の部分である幹線１２２ａの一端部又は分岐部分１２２ｂを、嵌め込み保持部１５６、１５８に嵌め込むことで、第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０に対して一定位置に保持される。第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０は、車両に対して一定位置に固定される部品であるので、車両に対して一定位置に配設されるように保持されているといえる。また、コネクタ１２３、取外し可能な状態で、第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０に保持されている。   As described above, when the one end portion or the branch portion 122b of the trunk line 122a is fitted into the fitting holding portions 156 and 158, the connector 123 at the distal end thereof is the vehicle fixing component 150 for holding the first bent state. It is hold | maintained so that it may be arrange | positioned with respect to a vehicle via a. That is, the connector 123 is a first vehicle for holding a bent state by fitting one end portion or a branching portion 122b of the trunk wire 122a that is a portion of the wire harness 122 extending from the connector 123 into the fitting holding portions 156 and 158. The fixed part 150 is held at a fixed position. Since the first bending state holding vehicle fixing component 150 is a component that is fixed at a fixed position with respect to the vehicle, it can be said that the first bending state holding vehicle fixing component 150 is held at a fixed position with respect to the vehicle. Further, the connector 123 is held by the first bending state holding vehicle fixing component 150 in a detachable state.

第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０は、電線保護部材１３０用の車両固定部品であり、樹脂等によって一体的に金型成形された部品であり、保護部材側固定部５２と、車両固定部１６４と、嵌め込み保持部１６６、１６８とを備える。   The second bending state maintaining vehicle fixing part 160 is a vehicle fixing part for the electric wire protection member 130, and is a part integrally molded with a resin or the like, and includes a protection member side fixing part 52 and a vehicle fixing part. 164 and fitting holding portions 166 and 168.

保護部材側固定部５２は、上記第１実施形態で説明したのと同様構成である。   The protection member side fixing portion 52 has the same configuration as that described in the first embodiment.

車両固定部１６４は、車両の取付対象部位に固定可能に構成されている。ここでは、車両の取付対象部位には、上記第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０の車両固定部５８が固定される孔から離れた位置に取付突部が設けられている。この取付突部は、上記車両固定部５８と同様構成である。   The vehicle fixing portion 164 is configured to be fixable to the attachment target portion of the vehicle. Here, an attachment protrusion is provided at a position to be attached to the vehicle at a position away from a hole to which the vehicle fixing portion 58 of the first bending state holding vehicle fixing component 150 is fixed. This mounting projection has the same configuration as the vehicle fixing portion 58.

車両固定部１６４は、一対の固定突部１６５ａを含む。一対の固定突部１６５ａは、連結部５６の外面の中央部の間隔をあけた位置から外方に向けて突出している。一対の固定突部１６５ａの基端部間には間隔が隔てられており、一対の固定突部１６５ａの先端部には、内向きに突出する突部１６５ａｃが突設されている。突部１６５ａｃ間にも隙間が設けられているが、この隙間の間隔は、一対の固定突部１６５ａの基端部間の間隔よりも小さい。従って、一対の固定突部１６５ａの基端部の間であって、一対の突部１６５ａｃの内側には、一対の突部１６５ａｃの隙間よりも大きな幅の空間が広がっている。また、一対の突部１６５ａｃの先端部には、弧状の凹部１６５ａｄが形成されている。一対の凹部１６５ａｄは、互いに向合っており、車両の取付対象部位側の取付突部又は上記車両固定部５８を挿入固定可能な孔状の空間を形成している。   The vehicle fixing portion 164 includes a pair of fixing protrusions 165a. The pair of fixed protrusions 165a protrudes outward from a position at which the central portion of the outer surface of the connecting portion 56 is spaced. An interval is provided between the base end portions of the pair of fixed protrusions 165a, and protrusions 165ac projecting inwardly project from the distal ends of the pair of fixed protrusions 165a. Although a gap is also provided between the protrusions 165ac, the gap is smaller than the distance between the base ends of the pair of fixed protrusions 165a. Accordingly, between the base end portions of the pair of fixed protrusions 165a and inside the pair of protrusions 165ac, a space having a width larger than the gap between the pair of protrusions 165ac is widened. Further, an arcuate recess 165ad is formed at the tip of the pair of protrusions 165ac. The pair of recesses 165ad face each other, and form a mounting space on the mounting target site side of the vehicle or a hole-like space into which the vehicle fixing portion 58 can be inserted and fixed.

車両固定部５８と取付対象部位の取付突部とは同様構成であるため、取付突部又は車両固定部５８を一対の凹部１６５ａｄ内に挿入すると、上記車両固定部５８が取付対象部位の孔に挿入固定されるとの同様構成によって、一対の凹部１６５ａｄに抜止め係止される。   Since the vehicle fixing portion 58 and the mounting protrusion of the attachment target portion have the same configuration, when the attachment protrusion or the vehicle fixing portion 58 is inserted into the pair of recesses 165ad, the vehicle fixing portion 58 is inserted into the hole of the attachment target portion. With the same configuration as being inserted and fixed, it is secured to the pair of recesses 165ad.

そして、車両固定部５８を、車両固定部１６４に挿入係止することで、第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０と第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０とは、合体可能とされている。   Then, by inserting and locking the vehicle fixing portion 58 to the vehicle fixing portion 164, the first bending state holding vehicle fixing component 150 and the second bending state holding vehicle fixing component 160 can be combined. .

この状態から、車両固定部５８を、一対の先端部間の隙間に沿った側方に移動させることによって、車両固定部５８を車両固定部１６４から引抜くことができる。つまり、第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０と第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０とは、分離可能に合体可能とされている。   From this state, the vehicle fixing portion 58 can be pulled out of the vehicle fixing portion 164 by moving the vehicle fixing portion 58 to the side along the gap between the pair of tip portions. That is, the first bending state holding vehicle fixing part 150 and the second bending state holding vehicle fixing part 160 can be separated and combined.

嵌め込み保持部１６６は、ワイヤーハーネス１２２のうち電線保護部材１３０から延出する部分を保持可能に構成されている。   The fitting holding | maintenance part 166 is comprised so that the part extended from the electric wire protection member 130 among the wire harnesses 122 can be hold | maintained.

ここでは、嵌め込み保持部１６６は、一対の挿入部５４の一方に形成されており、上記嵌め込み保持部１５６、１５８と同様構成とされ、分岐部分１２２ｂを保持可能に構成されている。   Here, the fitting holding portion 166 is formed in one of the pair of insertion portions 54, and has the same configuration as the fitting holding portions 156 and 158, and can hold the branch portion 122b.

また、嵌め込み保持部１６８は、一対の挿入部５４の他方に形成されており、ワイヤーハーネス１２２の端部に取付けられているコネクタ１２３を嵌め込み保持可能に構成されている。   Further, the fitting holding portion 168 is formed on the other of the pair of insertion portions 54 and is configured to be able to fit and hold the connector 123 attached to the end portion of the wire harness 122.

ここでは、一対の挿入部５４の他方にＬ字状の面１６８ｆが形成されており、その面１６８ｆの一端部及び他端部に係止突部１６８ｐが形成されている。そして、コネクタ１２３がＬ字状の面１６８ｆによって囲まれる空間内に配設されると、各係止突部１６８ｐがコネクタ１２３に係止して、コネクタ１２３が嵌め込み保持部１６８に対して嵌め込み保持される。   Here, an L-shaped surface 168f is formed on the other of the pair of insertion portions 54, and a locking projection 168p is formed on one end and the other end of the surface 168f. When the connector 123 is disposed in the space surrounded by the L-shaped surface 168f, each locking projection 168p is locked to the connector 123, and the connector 123 is fitted and held with respect to the fitting holding portion 168. Is done.

そして、幹線１２２ａの他端部を、電線保護部材１３０の延在方向に沿うように当該電線保護部材１３０の外周部に沿って配設し、コネクタ１２３を嵌め込み保持部１６８に嵌め込む。これにより、幹線１２２ａの他端部の基端側部分が曲げられ、その曲げ部分よりも先端側の部分が電線保護部材１３０に沿って配設された状態で保持される。つまり、コネクタ１２３は、車両固定部品である第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０に保持される。第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０は、車両に固定される部品であるので、コネクタ１２３は、車両に対して一定位置に配設されるように保持されているともいえる。   Then, the other end portion of the trunk line 122 a is disposed along the outer peripheral portion of the wire protection member 130 along the extending direction of the wire protection member 130, and the connector 123 is fitted into the holding portion 168. Thereby, the base end side part of the other end part of the trunk line 122a is bent, and the part of the front end side rather than the bending part is hold | maintained in the state arrange | positioned along the electric wire protection member 130. FIG. That is, the connector 123 is held by the second bending state holding vehicle fixing part 160 which is a vehicle fixing part. Since the second bending state holding vehicle fixing part 160 is a part fixed to the vehicle, it can be said that the connector 123 is held so as to be disposed at a fixed position with respect to the vehicle.

また、コネクタ１２３を、電線保護部材１３０の嵌め込み保持部１６８から離れる方向に移動させることで、当該嵌め込み保持部１６８から取外すことができる。   Further, the connector 123 can be detached from the fitting holding portion 168 by moving the connector 123 in a direction away from the fitting holding portion 168 of the wire protection member 130.

上記例では、本ワイヤーハーネス１２２の端部のコネクタ１２３の全ては、車両固定部品である第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０と第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０を介して車両に対して一定位置に配設されるように保持されている。もっとも、これは必須ではない。   In the above example, all of the connectors 123 at the ends of the wire harness 122 are connected to the vehicle via the first bending state holding vehicle fixing component 150 and the second bending state holding vehicle fixing component 160 which are vehicle fixing components. Are held at a fixed position. However, this is not essential.

上記ワイヤーハーネスモジュール１１０は、例えば、次のようにして、車両に組み込まれる。   The wire harness module 110 is incorporated into a vehicle as follows, for example.

まず、図１０に示すように、ワイヤーハーネスモジュール１１０が搬送形態とされたものを準備する。搬送形態では、コネクタ１２３から延出するワイヤーハーネス２２の部分である幹線１２２ａ一端部又は分岐部分１２２ｂは、嵌め込み保持部１５６、１５８、１６６に嵌め込まれ、前記ワイヤーハーネスに対して一定位置にて、取外し可能な状態で保持されている。コネクタ１２３は、嵌め込み保持部１６８に嵌め込まれることで、第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０に対して一定位置にて、取外し可能な状態で保持されている。さらに、電線保護部材１３０は、蛇腹管部４０で曲げられ、２つの管部３２が並列状態に揃えられ、第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０及び第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０が合体した状態となっている。この状態では、ワイヤーハーネスモジュール１１０はコンパクトな形態に畳まれている。また、ワイヤーハーネスモジュール１１０の端部のコネクタ１２３は、電線保護部材１３０に対して一定位置に保持され、他と絡み難くなっている。このため、ワイヤーハーネスモジュール１１０を容易に運搬、保管等することができる。   First, as shown in FIG. 10, the wire harness module 110 is prepared in a transport form. In the transport mode, one end of the trunk wire 122a or the branch portion 122b, which is a portion of the wire harness 22 extending from the connector 123, is fitted into the fitting holding portions 156, 158, 166, and at a fixed position with respect to the wire harness. It is held in a removable state. The connector 123 is held in a removable state at a fixed position with respect to the second bending state holding vehicle fixing component 160 by being fitted into the fitting holding portion 168. Furthermore, the electric wire protection member 130 is bent at the bellows tube portion 40, the two tube portions 32 are aligned in a parallel state, and the first bent state holding vehicle fixing component 150 and the second bent state holding vehicle fixing component 160 are provided. It is in a combined state. In this state, the wire harness module 110 is folded into a compact form. Moreover, the connector 123 at the end of the wire harness module 110 is held at a fixed position with respect to the wire protection member 130 and is less likely to be entangled with the others. For this reason, the wire harness module 110 can be easily transported and stored.

そして、図１１に示すように、第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０と第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０との合体状態を解除し、第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０と第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０とを車両に固定する。この際、第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０と第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０とを掴んで、それらの合体状態を解除した後、そのまま第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０と第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０とを車両に固定すればよいため、それらの合体状態外徐作業及び取付作業を連続的に容易に行える。   Then, as shown in FIG. 11, the united state of the first bending state holding vehicle fixing part 150 and the second bending state holding vehicle fixing part 160 is released, and the first bending state holding vehicle fixing part 150 and the first bending state holding vehicle fixing part 150 2 The vehicle-fixing part 160 for holding the bent state is fixed to the vehicle. At this time, after holding the first bent state holding vehicle fixing part 150 and the second bent state holding vehicle fixing part 160 and releasing the combined state, the first bent state holding vehicle fixing part 150 Since it is only necessary to fix the second bending state holding vehicle fixing part 160 to the vehicle, the gradual operation and the mounting operation outside the combined state can be easily performed continuously.

このように、電線保護部材１３０を、第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０及び第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０を介して車両に固定した状態で、コネクタ１２３は、第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０及び第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０に対して一定位置に保持され、もって、車両に対して一定位置に保持されることになる。このため、作業者は各コネクタ１２３を容易に見つけることができる。そして、幹線１２２ａの一端部及び分岐部分１２２ｂを嵌め込み保持部１５６、１５８、１６６から取外し、各コネクタ１２３を車両の各電気部品のコネクタに接続する。また、コネクタ１２３を嵌め込み保持部１６８から取外し、当該コネクタ１２３を車両の電気部品に接続する。   Thus, the connector 123 is held in the first bent state while the wire protection member 130 is fixed to the vehicle via the first bent state holding vehicle fixing part 150 and the second bent state holding vehicle fixing part 160. The vehicle fixing component 150 for the vehicle and the second vehicle holding component 160 for holding the bent state 160 are held at a fixed position, and thus held at a fixed position with respect to the vehicle. For this reason, the operator can easily find each connector 123. Then, the one end portion of the trunk line 122a and the branch portion 122b are fitted and removed from the holding portions 156, 158, and 166, and each connector 123 is connected to a connector of each electric component of the vehicle. Further, the connector 123 is inserted and removed from the holding portion 168, and the connector 123 is connected to an electrical component of the vehicle.

このように構成されたワイヤーハーネスモジュール１１０によると、上記第１実施形態で説明した作用効果に加えて、第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０及び第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０によって、ワイヤーハーネス１２２が曲げた状態に保持されるため、ワイヤーハーネスモジュール１１０の搬送形態等をある程度規制でき、コンパクトな形態による搬送等が可能となる。また、第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０及び第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０の合体を解除した後、そのまま、第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０及び第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０を車両に固定すればよいため、その取付作業の容易化を図ることができる。   According to the wire harness module 110 configured as described above, in addition to the effects described in the first embodiment, the first bending state holding vehicle fixing component 150 and the second bending state holding vehicle fixing component 160 Since the wire harness 122 is held in a bent state, the conveyance form and the like of the wire harness module 110 can be regulated to some extent, and conveyance or the like in a compact form is possible. In addition, after the union of the first bent state holding vehicle fixing part 150 and the second bent state holding vehicle fixing part 160 is released, the first bent state holding vehicle fixing part 150 and the second bent state holding vehicle 160 are left as they are. Since it is only necessary to fix the fixed part 160 to the vehicle, the mounting work can be facilitated.

また、第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０及び第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０には、ワイヤーハーネス２２のうち電線保護部材１３０から延出する部分又はワイヤーハーネス１２２の端部に取付けられているコネクタ１２３を嵌込保持可能な嵌め込み保持部１５６、１５８、１６６、１６８が形成されているため、電線保護部材１３０から延出するワイヤーハーネス１２２の部分を一定形態に保持できる。このため、コネクタ１２３の接続作業前において、ワイヤーハーネス１２２に対する各コネクタ１２３の位置が定まっている。これにより、各コネクタ１２３の位置を容易に把握することができる。従って，作業者等は、各コネクタ１２３を車両の電気部品等に接続する作業を容易に行える。   Further, the first bent state holding vehicle fixing part 150 and the second bent state holding vehicle fixing part 160 are attached to a portion of the wire harness 22 that extends from the wire protection member 130 or an end of the wire harness 122. Since the fitting holding portions 156, 158, 166, and 168 capable of fitting and holding the connected connector 123 are formed, the portion of the wire harness 122 extending from the wire protection member 130 can be held in a certain form. For this reason, before the connector 123 is connected, the position of each connector 123 with respect to the wire harness 122 is determined. Thereby, the position of each connector 123 can be easily grasped. Therefore, an operator or the like can easily perform an operation of connecting each connector 123 to a vehicle electrical component or the like.

なお、例えば、各コネクタ１２３を車両の電気部品等に接続する作業をロボットハンド等で掴んで行う場合でも、コネクタ１２３の位置が一定に定まっているため、その位置のティーチング、コネクタの位置認識処理等を容易に行える。このため、上記構成は、ワイヤーハーネスモジュール１０の車両への自動組付にも適する。   For example, even when the operation of connecting each connector 123 to a vehicle electrical component or the like is performed with a robot hand or the like, since the position of the connector 123 is fixed, teaching of the position and connector position recognition processing are performed. Etc. can be easily performed. For this reason, the said structure is suitable also for the automatic assembly | attachment to the vehicle of the wire harness module 10. FIG.

また、ワイヤーハーネスモジュール１１０は、ワイヤーハーネス１２２を覆う電線保護部材１３０を備えるため、ワイヤーハーネス１２２がある程度曲げ規制される。これにより、ワイヤーハーネス１２２に対するコネクタ１２３の保持位置がより確実に一定となる。これにより、各コネクタ１２３の位置をより容易に把握することができる。   Moreover, since the wire harness module 110 is provided with the electric wire protection member 130 which covers the wire harness 122, the wire harness 122 is bent and regulated to some extent. Thereby, the holding position of the connector 123 with respect to the wire harness 122 becomes more certain. Thereby, the position of each connector 123 can be grasped more easily.

しかも、電線保護部材１３０に取付けられた第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０及び第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０によって、コネクタ１２３が車両に対して一定位置に保持されることになる。このため、第１曲げ状態保持用車両固定部品１５０及び第２曲げ状態保持用車両固定部品１６０、つまり、車両を基準として、つまり、各コネクタ１２３の位置が定まる。このため、各コネクタ１２３の位置をより把握し易くなる。   Moreover, the connector 123 is held at a fixed position with respect to the vehicle by the first bent state holding vehicle fixing part 150 and the second bent state holding vehicle fixing part 160 attached to the wire protection member 130. For this reason, the position of each connector 123 is determined based on the first bending state holding vehicle fixing part 150 and the second bending state holding vehicle fixing part 160, that is, the vehicle. For this reason, it becomes easier to grasp the position of each connector 123.

｛変形例｝
上記第１実施形態では、位置決め部３４は、位置決め溝３５が形成された構成であると説明したが、必ずしもそのような構成である必要は無い。 {Modifications}
In the first embodiment, the positioning unit 34 has been described as having a configuration in which the positioning groove 35 is formed. However, such a configuration is not necessarily required.

図１２及び図１３に示す変形例に係るワイヤーハーネスモジュール２１０では、電線保護部材２３０における管部３２に対応する管部２３２に位置決め部２３４が形成されている。位置決め部２３４は、管部３２の周方向において部分的に突出する突起部２３５を含む。この突起部２３５によって、車両固定部品２５０を位置決めするようにしている。   In the wire harness module 210 according to the modification shown in FIGS. 12 and 13, a positioning portion 234 is formed in the tube portion 232 corresponding to the tube portion 32 in the wire protection member 230. The positioning portion 234 includes a protrusion 235 that partially protrudes in the circumferential direction of the tube portion 32. The vehicle fixing component 250 is positioned by the projection 235.

より具体的には、位置決め部２３４は、管部２３２の中心を挟む両側の位置で部分的にと突出するように形成された一対の突起部２３５を含む。ここでは、突起部２３５は、短円柱状の突起に形成されている。突起部は、その他、半球状の突起形状、短角柱状の突起形状等であってもよい。一対の突起部２３５は、スリット３１を挟む位置に形成されている。   More specifically, the positioning part 234 includes a pair of protrusions 235 formed so as to partially protrude at positions on both sides sandwiching the center of the tube part 232. Here, the protrusion 235 is formed in a short columnar protrusion. In addition, the protrusion may be a hemispherical protrusion, a short prismatic protrusion, or the like. The pair of protrusions 235 are formed at positions that sandwich the slit 31.

車両固定部品２５０は、保護部材側固定部２５２と、車両固定部５８とを備える。車両固定部５８は、上記第１実施形態で説明したのと同様構成である。   The vehicle fixing component 250 includes a protection member side fixing portion 252 and a vehicle fixing portion 58. The vehicle fixing portion 58 has the same configuration as that described in the first embodiment.

保護部材側固定部２５２は、一対の挟込み片２５４と、連結部２５８とを備える。一対の挟込み片２５４は、長尺形状に形成されており、その一端部に突起部２３５を嵌込可能な凹部２５４ｈが形成されている。ここでは、凹部２５４ｈは、突起部２３５の表裏を貫通する孔であるが、必ずしもその必要は無い。連結部２５８は、一対の挟込み片２５４の一端部同士を連結し、一対の挟込み片２５４が管部３２の幅（外径）をあけて並列状に並ぶように支持する。ここでは、連結部２５８は、弧状に延在する長尺形状に形成され、その両端部に上記一対の挟込み片２５４が支持されている。   The protection member side fixing portion 252 includes a pair of sandwiching pieces 254 and a connecting portion 258. The pair of sandwiching pieces 254 are formed in an elongated shape, and a recess 254h into which the protrusion 235 can be fitted is formed at one end thereof. Here, the recess 254h is a hole penetrating the front and back of the protrusion 235, but it is not always necessary. The connecting portion 258 connects one end portions of the pair of sandwiching pieces 254 and supports the pair of sandwiching pieces 254 so that the width (outer diameter) of the tube portion 32 is increased and arranged in parallel. Here, the connecting portion 258 is formed in an elongated shape extending in an arc shape, and the pair of sandwiching pieces 254 are supported at both ends thereof.

上記保護部材側固定部２５２は、次のようにして、管部２３２に取付けられている。すなわち、一対の挟込み片２５４の先端部が広げられた状態で、一対の挟込み片２５４の内側に管部３２のうち位置決め部２３４が形成された部分が挿入され、一対の突起部２３５が一対の挟込み片２５４の凹部２５４ｈに内側から嵌まり込む。この状態では、連結部２５８は、管部２３２の外周部に沿って配設される。そして、一対の突起部２３５が一対の挟込み片２５４の凹部２５４ｈに嵌まり込む構成によって、管部２３２の周方向において保護部材側固定部５２が位置決めされる。また、一対の突起部２３５が一対の挟込み片２５４の凹部２５４ｈに嵌まり込む構成及び連結部２５８が管部２３２の外周に接触する構成によって、管部２３２の延在方向において保護部材側固定部５２が位置決めされる。   The protective member side fixing portion 252 is attached to the pipe portion 232 as follows. That is, in a state in which the tip portions of the pair of sandwiching pieces 254 are spread, a portion of the pipe portion 32 in which the positioning portion 234 is formed is inserted inside the pair of sandwiching pieces 254, and the pair of projecting portions 235 is formed. It fits into the recessed part 254h of a pair of clamping piece 254 from an inner side. In this state, the connecting portion 258 is disposed along the outer peripheral portion of the tube portion 232. The protective member-side fixing portion 52 is positioned in the circumferential direction of the tube portion 232 by the configuration in which the pair of protrusions 235 are fitted into the recesses 254h of the pair of sandwiching pieces 254. In addition, the protection member side fixing in the extending direction of the tube portion 232 is achieved by a configuration in which the pair of protrusions 235 are fitted in the recesses 254h of the pair of sandwiching pieces 254 and a configuration in which the connecting portion 258 contacts the outer periphery of the tube portion 232. The part 52 is positioned.

このため、上記第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。勿論、一対の挟込み片２５４が管部２３２をスリット３１の両側から押さえ込むため、スリット３１の開きも抑制できる。   For this reason, the effect similar to the said 1st Embodiment can be acquired. Of course, since the pair of sandwiching pieces 254 press the tube portion 232 from both sides of the slit 31, the opening of the slit 31 can be suppressed.

なお、この変形例では、電線保護部材２３０のうちスリット３１を挟む両側縁部に、凹部３１ａ（ここでは、半円状の凹部３１ａ）が形成され、この一対の凹部３１ａによって形成される孔を通って、分岐部分１２２ｂが外方に引出されている。   In this modification, recesses 31a (here, semicircular recesses 31a) are formed on both side edges of the wire protection member 230 sandwiching the slits 31, and the holes formed by the pair of recesses 31a are formed. The branch part 122b is pulled out through.

なお、上記各実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組合わせることができる。   In addition, each structure demonstrated by each said embodiment and each modification can be suitably combined unless it mutually contradicts.

例えば、同一の電線保護部材において、第１実施形態で説明した位置決め部３４と、変形例で説明した位置決め部２３４とが混在していてもよい。   For example, in the same electric wire protection member, the positioning unit 34 described in the first embodiment and the positioning unit 234 described in the modification may be mixed.

以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。   As described above, the present invention has been described in detail. However, the above description is illustrative in all aspects, and the present invention is not limited thereto. It is understood that countless variations that are not illustrated can be envisaged without departing from the scope of the present invention.

１０、１１０、２１０ ワイヤーハーネスモジュール
２２、１２２ ワイヤーハーネス
２４ 電線
３０、１３０、２３０ 電線保護部材
３１ スリット
３２、２３２ 管部
３４、２３４ 位置決め部
３５ 位置決め溝
３５ｆ 底部
４０ 蛇腹管部
５０、２５０ 車両固定部品
５２、２５２ 保護部材側固定部
５４ 挿入部
５６、２５８ 連結部
５８ 車両固定部
１２３ コネクタ
１５０ 第１曲げ状態保持用車両固定部品
１５６、１５８、１６６、１６８ 嵌め込み保持部
１６０ 第２曲げ状態保持用車両固定部品
１６４ 車両固定部
２３５ 突起部
２５４ 挟込み片
２５４ｈ 凹部 10, 110, 210 Wire harness module 22, 122 Wire harness 24 Electric wire 30, 130, 230 Electric wire protection member 31 Slit 32, 232 Pipe part 34, 234 Positioning part 35 Positioning groove 35f Bottom part 40 Bellows pipe part 50, 250 Vehicle fixing parts 52, 252 Protection member side fixing part 54 Insertion part 56, 258 Connecting part 58 Vehicle fixing part 123 Connector 150 First bending state holding vehicle fixing part 156, 158, 166, 168 Fitting holding part 160 Second bending state holding vehicle Fixed part 164 Vehicle fixing part 235 Protrusion part 254 Clamping piece 254h Concave part

Claims (14)

蛇腹管部と、
前記蛇腹管部と一体形成され、前記蛇腹管部よりも曲げ困難な管部と、
を備え、
前記管部と前記蛇腹管部との少なくとも一方に、車両固定部品を、前記管部又は前記蛇腹管部の延在方向及び周方向において位置決めする位置決め部が形成されており、
前記位置決め部は、前記管部又は前記蛇腹管部の中心を挟む両側の位置に形成された一対の位置決め溝であるものを含む、電線保護部材。 The bellows tube,
A tube portion integrally formed with the bellows tube portion, and more difficult to bend than the bellows tube portion;
With
At least one of the tube portion and the bellows tube portion is formed with a positioning portion for positioning a vehicle fixing component in the extending direction and the circumferential direction of the tube portion or the bellows tube portion ,
The said positioning part is an electric wire protection member containing what is a pair of positioning groove formed in the position of the both sides which pinch | interpose the center of the said pipe part or the said bellows pipe part . 請求項１に記載の電線保護部材であって、
前記位置決め部は、前記管部に形成されたものを含む、電線保護部材。 The wire protection member according to claim 1,
The positioning part is an electric wire protection member including one formed on the pipe part. 請求項１又は請求項２に記載の電線保護部材であって、
前記位置決め部は、底部が平面をなす溝状に形成されたものを含む、電線保護部材。 The wire protection member according to claim 1 or claim 2,
The positioning part is an electric wire protection member including a part formed in a groove shape with a bottom part forming a flat surface. 請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の電線保護部材と、
前記電線保護部材内に挿通されたワイヤーハーネスと、
前記一対の位置決め溝にスライド挿入された一対の挿入部と前記一対の挿入部の一端部同士を連結する連結部とを含む保護部材側固定部と、前記保護部材側固定部と一体形成された車両固定部とを備える車両固定部品と、
を備えるワイヤーハーネスモジュール。 The wire protection member according to any one of claims 1 to 3 ,
A wire harness inserted into the wire protection member;
A protection member side fixing portion including a pair of insertion portions slidably inserted into the pair of positioning grooves and a connecting portion connecting one end portions of the pair of insertion portions, and the protection member side fixing portion are integrally formed. A vehicle fixing part comprising a vehicle fixing part;
A wire harness module comprising: 請求項４に記載のワイヤーハーネスモジュールであって、
前記電線保護部材に、内部に前記ワイヤーハーネスを挿入するためのスリットが形成され、
前記一対の位置決め溝は、前記スリットを挟む両側位置に形成されている、ワイヤーハーネスモジュール。 The wire harness module according to claim 4 ,
A slit for inserting the wire harness is formed in the wire protection member,
The pair of positioning grooves is a wire harness module formed at both side positions sandwiching the slit. 請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の電線保護部材であって、
前記位置決め部は、前記管部又は前記蛇腹管部の周方向において部分的に突出する突起部であるものを含む、電線保護部材。 The electric wire protection member according to any one of claims 1 to 3 ,
The said positioning part is an electric wire protection member containing what is a projection part which protrudes partially in the circumferential direction of the said pipe part or the said bellows pipe part. 請求項１から請求項３及び請求項６のいずれか１項に記載の電線保護部材であって、
前記位置決め部は、前記管部又は前記蛇腹管部の中心を挟む両側の位置で部分的に突出するように形成された一対の突起部であるものを含む、電線保護部材。 The wire protection member according to any one of claims 1 to 3 and claim 6 ,
The electric wire protection member including what the said positioning part is a pair of projection part formed so that it may protrude partially in the position of the both sides which pinch | interpose the center of the said pipe part or the said bellows pipe part. 請求項７に記載の電線保護部材と、
前記電線保護部材内に挿通されたワイヤーハーネスと、
それぞれ前記突起部が嵌り込んだ凹部が形成された一対の挟込み片と前記一対の挟込み片一端部同士を連結する連結部とを含む保護部材側固定部と、前記保護部材側固定部と一体形成された車両固定部とを備える車両固定部品と、
を備えるワイヤーハーネスモジュール。 The wire protection member according to claim 7 ;
A wire harness inserted into the wire protection member;
A protective member-side fixing portion including a pair of sandwiching pieces each formed with a recess into which the protrusion is fitted, and a connecting portion that connects one end portions of the pair of sandwiching pieces; A vehicle fixing part comprising an integrally formed vehicle fixing part;
A wire harness module comprising: 請求項８に記載のワイヤーハーネスモジュールであって、
前記電線保護部材に、内部に前記ワイヤーハーネスを挿入するためのスリットが形成され、
前記一対の突起部は、前記スリットを挟む両側位置に形成されている、ワイヤーハーネスモジュール。 The wire harness module according to claim 8 ,
A slit for inserting the wire harness is formed in the wire protection member,
The pair of protrusions is a wire harness module formed at both side positions sandwiching the slit. 請求項１から請求項３、請求項６及び請求項７のいずれか１項に記載の電線保護部材であって、
前記位置決め部が複数形成されている、電線保護部材。 It is an electric wire protection member given in any 1 paragraph of Claims 1-3, Claim 6, and Claim 7 ,
An electric wire protection member in which a plurality of the positioning portions are formed. 請求項１から請求項３、請求項６、請求項７及び請求項１０のいずれか１項に記載の電線保護部材と、
前記電線保護部材内に挿通されたワイヤーハーネスと、
前記位置決め部で位置決めされた状態で前記電線保護部材に取付けられた車両固定部品と、
を備えるワイヤーハーネスモジュール。 The wire protection member according to any one of claims 1 to 3, claim 6, claim 7 and claim 10 ,
A wire harness inserted into the wire protection member;
A vehicle fixing part attached to the electric wire protection member in a state of being positioned by the positioning part;
A wire harness module comprising: 請求項１１記載のワイヤーハーネスモジュールであって、
前記車両固定部品は、前記ワイヤーハーネスを曲げた状態に保持する曲げ状態保持用車両固定部品を少なくとも１つ含む、ワイヤーハーネスモジュール。 The wire harness module according to claim 11 ,
The vehicle fixing component is a wire harness module including at least one bending state maintaining vehicle fixing component that holds the wire harness in a bent state. 請求項１２記載のワイヤーハーネスモジュールであって、
前記曲げ状態保持用車両固定部品は、前記ワイヤーハーネスの延在方向に沿って離れた位置に設けられた他の車両固定部品と合体可能なものを含む、ワイヤーハーネスモジュール。 The wire harness module according to claim 12 ,
The bending state maintaining vehicle fixing component is a wire harness module including a component that can be combined with another vehicle fixing component provided at a position separated along the extending direction of the wire harness. 請求項１２又は請求項１３に記載のワイヤーハーネスモジュールであって、
前記曲げ状態保持用車両固定部品は、前記ワイヤーハーネスのうち前記電線保護部材から延出する部分又は前記ワイヤーハーネスの端部に取付けられているコネクタを嵌込可能な嵌め込み保持部が形成されたものを含む、ワイヤーハーネスモジュール。 The wire harness module according to claim 12 or 13 ,
The bending state holding vehicle fixing component is formed with a fitting holding portion capable of fitting a portion of the wire harness extending from the wire protection member or a connector attached to an end of the wire harness. Including wire harness module.
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