JP6215393B1 - Elevator guide rail structure - Google Patents

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Abstract

【課題】目板との干渉を気にせずガイドレールの補強が可能な補強部材を備えるガイドレール構造を提供する。【解決手段】実施形態のエレベータのガイドレール構造は、エレベータの昇降路内で上下方向に延びるとともに当該上下方向に連なるように配置された複数のレール部材と、レール部材と固定され、レール部材の背面に沿って上下方向に延びた補強部材と、補強部材と固定され、上下方向に隣接した二つのレール部材のうち上側の前記レール部材の下端部の背面と、二つのレール部材のうち下側の前記レール部材の上端部の背面と、に結合され、二つのレール部材を繋ぐ、目板と、を備える。【選択図】図２A guide rail structure including a reinforcing member capable of reinforcing the guide rail without worrying about interference with the eye plate. A guide rail structure for an elevator according to an embodiment includes a plurality of rail members that extend in the vertical direction in the elevator hoistway and that are arranged to be continuous in the vertical direction, and are fixed to the rail members. A reinforcing member extending in the vertical direction along the back surface, a back surface of the lower end portion of the upper rail member of the two rail members fixed to the reinforcing member and adjacent in the vertical direction, and a lower side of the two rail members And a rear face of the upper end portion of the rail member, and a joint plate connecting the two rail members. [Selection] Figure 2

Description

本発明の実施形態は、エレベータのガイドレール構造に関する。   Embodiments described herein relate generally to an elevator guide rail structure.

従来、エレベータの昇降路には、乗りかごや釣り合い重りを昇降路内で上下方向にガイドするガイドレールが設けられている。ガイドレールは、複数の短尺のレール部材（例えば数ｍ）を目板（レール繋ぎ目板）により上下方向に繋げることで昇降路長に適した長さとしている。上下方向に繋げられたガイドレールには、当該ガイドレールの剛性を向上させるために補強部材（例えば鋼材）が装着されるものがある。例えば、特許文献１には、ガイドレールの背面（昇降路の内壁面に面する面）に目板の幅より広い幅の平板片を間隔をあけて複数固定して、この複数の平板片を上下方向に跨ぐように昇降路の内壁面側に突出するＬ字形鋼材を固定するエレベータガイドレールの補強構造が開示されている。また、特許文献２には、目板自体や目板を固定するためのねじやナットを逃げつつガイドレールの背面に装着できる補強金具を用いたエレベータ用ガイドレールの補強構造が開示されている。   Conventionally, an elevator hoistway has been provided with a guide rail that guides a car and a counterweight vertically in the hoistway. The guide rail has a length suitable for the length of the hoistway by connecting a plurality of short rail members (for example, several meters) in the vertical direction by a plate (rail joint plate). Some guide rails connected in the vertical direction are provided with a reinforcing member (for example, a steel material) in order to improve the rigidity of the guide rail. For example, in Patent Document 1, a plurality of flat plate pieces having a width wider than the width of the eye plate are fixed to the back surface of the guide rail (the surface facing the inner wall surface of the hoistway) at intervals, and the plurality of flat plate pieces are fixed. A reinforcement structure of an elevator guide rail that fixes an L-shaped steel material protruding toward the inner wall surface of a hoistway so as to straddle the vertical direction is disclosed. Patent Document 2 discloses a reinforcing structure for an elevator guide rail using a reinforcing metal fitting that can be attached to the back surface of the guide rail while escaping a screw or a nut for fixing the eye plate itself or the eye plate.

特開２０００−１１８９０９号公報JP 2000-118909 A 特開２０１４−１６９１４３号公報JP 2014-169143 A

エレベータのガイドレールの剛性は、主として安全基準（例えば、耐震基準）にしたがって決定されるが、施工後、建物の安全基準や耐震基準が見直される場合があり、それに伴いガイドレールの剛性を増加する必要が生じて補強を行う場合がある。エレベータのガイドレールは、例えば昇降路の内壁面に上下方向に間隔をあけて設けられた複数の取付ブラケットを介して内壁面から昇降路側に隙間をあけた状態で支持されている。取付ブラケットは建物の構造によって設置間隔が左右される場合があり、設置間隔によっては、ガイドレールが撓みやすくなる場合があった。このようなガイドレールに対して補強を行う場合、ガイドレールに既に固定されている目板との干渉を考慮して補強部材の形状や剛性を決定する必要があり、設計の自由度が制限される場合があった。したがって、目板との干渉を気にせずガイドレールの補強が可能な補強部材を備えるガイドレール構造が得られれば設計の自由度が向上し有意義である。   Elevator guide rail rigidity is mainly determined in accordance with safety standards (for example, earthquake resistance standards), but after construction, safety standards and earthquake resistance standards for buildings may be reviewed, and the guide rail rigidity is increased accordingly. Reinforcement may occur if necessary. The guide rail of the elevator is supported in a state where a gap is formed from the inner wall surface to the hoistway side via a plurality of mounting brackets provided at intervals in the vertical direction on the inner wall surface of the hoistway, for example. The mounting bracket may have an installation interval that depends on the structure of the building, and the guide rail may be easily bent depending on the installation interval. When reinforcing such a guide rail, it is necessary to determine the shape and rigidity of the reinforcing member in consideration of interference with the eye plate already fixed to the guide rail, which limits the degree of design freedom. There was a case. Therefore, if a guide rail structure including a reinforcing member capable of reinforcing the guide rail without worrying about interference with the eye plate is obtained, the degree of freedom in design is improved and meaningful.

実施形態のエレベータのガイドレール構造は、複数のレール部材と、補強部材と、目板と、を備える。複数のレール部材は、エレベータの昇降路内で上下方向に延びるとともに当該上下方向に連なるように配置される。補強部材は、レール部材の背面と接触する態様で固定され、レール部材の背面に沿って上下方向に延びる。目板は、レール部材の背面に接触する態様の補強部材と一体化された態様で固定され、上下方向に隣接した二つのレール部材のうち上側のレール部材の下端部の背面と、二つのレール部材のうち下側のレール部材の上端部の背面と、に結合され、二つのレール部材を繋ぐ。 The guide rail structure of the elevator of the embodiment includes a plurality of rail members, a reinforcing member, and a face plate. The plurality of rail members are disposed so as to extend in the vertical direction in the elevator hoistway and to be continuous in the vertical direction. The reinforcing member is fixed so as to come into contact with the back surface of the rail member, and extends in the vertical direction along the back surface of the rail member. The eye plate is fixed in an integrated manner with a reinforcing member that contacts the back surface of the rail member, and the back surface of the lower end portion of the upper rail member of the two rail members adjacent in the vertical direction and the two rails The two rail members are connected to the back surface of the upper end portion of the lower rail member among the members.

図１は、実施形態１のエレベータのガイドレール構造を説明する模式図である。FIG. 1 is a schematic diagram illustrating the guide rail structure of the elevator according to the first embodiment. 図２は、実施形態１のエレベータのガイドレール構造の断面図である。FIG. 2 is a sectional view of the guide rail structure of the elevator according to the first embodiment. 図３は、実施形態１のエレベータのガイドレール構造の補強部材の設置手順を説明する模式図である。FIG. 3 is a schematic diagram illustrating the installation procedure of the reinforcing member of the guide rail structure of the elevator according to the first embodiment. 図４は、実施形態２のエレベータのガイドレール構造の断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of the guide rail structure of the elevator according to the second embodiment. 図５は、実施形態２のエレベータのガイドレール構造の補強部材の設置手順を説明する模式図である。FIG. 5 is a schematic diagram for explaining the installation procedure of the reinforcing member of the guide rail structure of the elevator according to the second embodiment. 図６は、実施形態３のエレベータのガイドレール構造の断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of the guide rail structure of the elevator according to the third embodiment. 図７は、実施形態４のエレベータのガイドレール構造の断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view of the guide rail structure of the elevator according to the fourth embodiment. 図８は、実施形態５のエレベータのガイドレール構造の断面図である。FIG. 8 is a sectional view of the guide rail structure of the elevator according to the fifth embodiment. 図９は、実施形態６のエレベータのガイドレール構造の断面図である。FIG. 9 is a sectional view of the guide rail structure of the elevator according to the sixth embodiment.

以下に、実施形態に係るエレベータのガイドレール構造を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態における構成要素には、当業者が置換可能、且つ、容易なもの、或いは実質的に同一のものが含まれ、以下の実施形態によりこの発明が限定されるものではない。   Below, the guide rail structure of the elevator which concerns on embodiment is demonstrated in detail based on drawing. The constituent elements in this embodiment include those that can be easily replaced by those skilled in the art or that are substantially the same, and the present invention is not limited to the following embodiments.

＜実施形態１＞
図１は、実施形態１のエレベータのガイドレール構造１０を説明する模式図である。エレベータのガイドレール１２は、昇降路を上下方向に移動する乗りかごや釣り合い重りの軌道のガイドを行うもので、例えば昇降路の内壁面に設けられた取付ブラケットにより支持される。このようなガイドレール１２は、複数のレール部材１４が昇降路内で上下方向に連なるように配置されて構成される。各レール部材１４は、例えば断面が略Ｔ形状の鋼材で、圧延により所定の長さ（例えば数ｍ）で製造される。上下方向に隣接した二つのレール部材１４のうち上側のレール部材１４の背面１４ａの下端部１４ｂと二つのレール部材１４のうち下側のレール部材１４の背面１４ａの上端部１４ｃとは、目板１６（レール繋ぎ目板）によって結合され、二つのレール部材１４が繋げられる。このような結合を繰り返すことによりエレベータの昇降路長に適した長さのガイドレール１２としている。 <Embodiment 1>
FIG. 1 is a schematic diagram illustrating an elevator guide rail structure 10 according to a first embodiment. The guide rail 12 of the elevator guides a car that moves up and down the hoistway and a track of a counterweight, and is supported by, for example, a mounting bracket provided on the inner wall surface of the hoistway. Such a guide rail 12 is configured by arranging a plurality of rail members 14 in the vertical direction in the hoistway. Each rail member 14 is a steel material having a substantially T-shaped cross section, for example, and is manufactured to a predetermined length (for example, several meters) by rolling. Of the two rail members 14 adjacent in the vertical direction, the lower end portion 14b of the back surface 14a of the upper rail member 14 and the upper end portion 14c of the back surface 14a of the lower rail member 14 of the two rail members 14 16 (rail joint plate), and the two rail members 14 are connected. By repeating such coupling, the guide rail 12 has a length suitable for the elevator hoistway length.

実施形態１の目板１６は、後述する補強部材１８に固定されている。レール部材１４の背面１４ａの下端部１４ｂおよび上端部１４ｃには、例えば平面処理が施されている。平面処理は、例えば研削加工で実施される。図１の場合、平面処理された部分が他の背面１４ａの部分より凹んでいる。平面処理が施されることにより、下端部１４ｂおよび上端部１４ｃと目板１６とを接触させる場合、両者の密着度が向上してレール部材１４の接続強度を向上することができる。また、上下のレール部材１４を目板１６で固定する際の位置決めが容易になり作業効率が向上する。なお、ガイドレール１２（レール部材１４）は、ガイド部１４ｄが昇降路側、すなわち乗りかごや釣り合い重りが通過する側を向き、ガイド部１４ｄと連設されるベース部１４ｅの背面１４ａが昇降路を囲む内壁面のうち一面を向くように配置されている。   The eye plate 16 of the first embodiment is fixed to a reinforcing member 18 described later. For example, planar processing is applied to the lower end portion 14b and the upper end portion 14c of the back surface 14a of the rail member 14. Planar processing is performed by grinding, for example. In the case of FIG. 1, the plane-processed part is recessed from the part of the other back surface 14a. By performing the planar treatment, when the lower end portion 14b and the upper end portion 14c and the eye plate 16 are brought into contact with each other, the degree of adhesion between them can be improved and the connection strength of the rail member 14 can be improved. In addition, positioning when the upper and lower rail members 14 are fixed by the eye plate 16 is facilitated, and work efficiency is improved. In the guide rail 12 (rail member 14), the guide portion 14d faces the hoistway side, that is, the side through which the car and the counterweight pass, and the back surface 14a of the base portion 14e connected to the guide portion 14d surrounds the hoistway. It arrange | positions so that it may face one surface among inner wall surfaces.

複数のレール部材１４が繋ぎ合わされたガイドレール１２に求められる剛性は、主として建物の安全基準や耐震基準にしたがって決定されるが、建物の施工後に見直される場合がある。例えば、安全基準や耐震基準等の見直しに伴い、ガイドレールの剛性を増加する必要が生じる場合がある。そのような場合の手法として、例えばレール部材１４と固定され、当該レール部材１４の背面１４ａに沿って上下方向に延びた補強部材１８を設置して、ガイドレール１２（レール部材１４）の撓みを減少または防止する場合がある。補強部材１８は、例えば鋼板を曲げ加工して、断面形状が略溝形状（Ｃ字形状）にされた部材で、ガイドレール１２（レール部材１４）の背面１４ａに沿って上下方向に延びる。より具体的には、補強部材１８は、レール部材１４の背面１４ａと略平行に上下方向に延びる第一の部分１８ａと、当該第一の部分１８ａと交わり上下方向に延びる第二の部分１８ｂとを有している。図１の場合、第一の部分１８ａは、ガイドレール１２（レール部材１４）の背面１４ａと接触し、第二の部分１８ｂは、内壁面Ａ（図２参照）に向かって突出するように第一の部分１８ａの幅方向の両縁部に設けられている。   The rigidity required for the guide rail 12 in which a plurality of rail members 14 are connected is determined mainly according to the safety standards and earthquake resistance standards of the building, but may be reviewed after the construction of the building. For example, it may be necessary to increase the rigidity of the guide rail with the review of safety standards and earthquake resistance standards. As a technique in such a case, for example, a reinforcing member 18 that is fixed to the rail member 14 and extends in the vertical direction along the back surface 14a of the rail member 14 is installed, and the guide rail 12 (rail member 14) is bent. May reduce or prevent. The reinforcing member 18 is, for example, a member obtained by bending a steel plate to have a substantially groove shape (C shape) in cross section, and extends in the vertical direction along the back surface 14a of the guide rail 12 (rail member 14). More specifically, the reinforcing member 18 includes a first portion 18a that extends in the vertical direction substantially parallel to the back surface 14a of the rail member 14, and a second portion 18b that intersects with the first portion 18a and extends in the vertical direction. have. In the case of FIG. 1, the first portion 18a is in contact with the back surface 14a of the guide rail 12 (rail member 14), and the second portion 18b is protruded toward the inner wall surface A (see FIG. 2). The one portion 18a is provided at both edges in the width direction.

補強部材１８は、ガイドレール１２（レール部材１４）のベース部１４ｅに適宜結合具を用いて固定することができる。図１の場合、補強部材１８は、例えば複数のクリップ２０によって係止され、ボルト２２ａおよびナット２２ｂ等によってベース部１４ｅに固定される。   The reinforcing member 18 can be fixed to the base portion 14e of the guide rail 12 (rail member 14) by using an appropriate coupler. In the case of FIG. 1, the reinforcing member 18 is locked by, for example, a plurality of clips 20, and fixed to the base portion 14e by bolts 22a, nuts 22b, and the like.

図２は、実施形態１のガイドレール構造１０の断面図である。実施形態１の目板１６は、補強部材１８に例えば溶接によって固定されている。また、補強部材１８には、目板１６が貫通する貫通孔２４（第二の貫通孔）が設けられている。目板１６は、貫通孔２４を貫通することで、当該目板１６の一方面を補強部材１８の第一の部分１８ａからガイドレール１２（レール部材１４）の背面１４ａ側に露出させることが可能になり、下端部１４ｂおよび上端部１４ｃと目板１６とを接触させることができる。図２の場合、目板１６の一方面側は、貫通孔２４を介して下端部１４ｂおよび上端部１４ｃの凹みの深さに対応する量だけ第一の部分１８ａのレール部材１４側の面から突出させられる。この状態で、補強部材１８の第一の部分１８ａの内壁面Ａ側において、目板１６と第一の部分１８ａとを溶接して溶接ビード２８が形成される。つまり、目板１６は、補強部材１８と一体化され、補強部材１８をガイドレール１２に固定する際に上下２つのレール部材１４を連結することができる。   FIG. 2 is a cross-sectional view of the guide rail structure 10 according to the first embodiment. The eye plate 16 of the first embodiment is fixed to the reinforcing member 18 by welding, for example. The reinforcing member 18 is provided with a through hole 24 (second through hole) through which the eye plate 16 passes. By passing through the through hole 24, the face plate 16 can expose one surface of the face plate 16 from the first portion 18a of the reinforcing member 18 to the back surface 14a side of the guide rail 12 (rail member 14). Thus, the lower end portion 14b and the upper end portion 14c can be brought into contact with the eye plate 16. In the case of FIG. 2, the one surface side of the eyeplate 16 is separated from the surface on the rail member 14 side of the first portion 18 a by an amount corresponding to the depth of the recesses of the lower end portion 14 b and the upper end portion 14 c through the through hole 24. Protruded. In this state, on the inner wall surface A side of the first portion 18a of the reinforcing member 18, the eye plate 16 and the first portion 18a are welded to form a weld bead 28. That is, the eye plate 16 is integrated with the reinforcing member 18, and the upper and lower rail members 14 can be connected when the reinforcing member 18 is fixed to the guide rail 12.

図１、図２に示されるように、目板１６には複数（図１の場合８個）の固定用貫通孔１６ａが設けられている。また、レール部材１４には複数（下端部１４ｂに４個、上端部１４ｃに４個）の固定用貫通孔１４ｆ（第一の貫通孔）が、固定用貫通孔１６ａに対応する位置に設けられている。レール部材１４を目板１６により繋ぎ合わせる場合、ボルト２６ａは、レール部材１４側から固定用貫通孔１４ｆに挿通され、更に対応する固定用貫通孔１６ａに挿通させて、目板１６の他方面でナット２６ｂにより締結される。   As shown in FIGS. 1 and 2, the eye plate 16 is provided with a plurality of (eight in the case of FIG. 1) fixing through holes 16 a. The rail member 14 is provided with a plurality of fixing through holes 14f (first through holes) (four at the lower end portion 14b and four at the upper end portion 14c) at positions corresponding to the fixing through holes 16a. ing. When the rail member 14 is connected by the eye plate 16, the bolt 26 a is inserted into the fixing through hole 14 f from the rail member 14 side, and is further inserted into the corresponding fixing through hole 16 a, and on the other surface of the eye plate 16. Fastened with a nut 26b.

上述したように、実施形態１の補強部材１８は、予め目板１６が固定されている。つまり、レール部材１４が目板１６によって連結されていない状態で補強部材１８をガイドレール１２に取り付けることができる。   As described above, the eye plate 16 is fixed to the reinforcing member 18 of the first embodiment in advance. That is, the reinforcing member 18 can be attached to the guide rail 12 in a state where the rail member 14 is not connected by the eye plate 16.

前述したように、レール部材１４は、例えば昇降路の内壁面Ａに上下方向に間隔をあけて設けられた複数の取付ブラケット（不図示）を介して内壁面Ａから昇降路側に隙間をあけた状態で支持されている。したがって、目板１６で連結されたガイドレール１２が昇降路に既に設置されている場合、上下のレール部材１４の繋ぎ目ではない部分、つまり、目板１６がない部分の内壁面Ａに対する隙間は、レール部材１４の背面１４ａから距離Ｄ０となる。一方、目板１６が存在する部分の内壁面Ａに対する隙間は、目板１６をレール部材１４に固定するためのボルト２６ａのねじ部先端からの距離Ｄ１となる。すなわち、目板１６で連結された既設のレール部材１４（ガイドレール１２）の補強を行う場合、取り付けのための利用スペースは、距離Ｄ１のみとなる。その結果、補強に利用できる補強用部品は、距離Ｄ１を通過できる形状のものに限られる。または、目板１６部分を避けて補強用部品を取り付けることになる。つまり、目板１６と干渉しないように考慮した補強部材の設計が必要になり設計自由度が低下してしまう虞があった。   As described above, for example, the rail member 14 has a gap from the inner wall surface A to the hoistway side via a plurality of mounting brackets (not shown) provided on the inner wall surface A of the hoistway at intervals in the vertical direction. Supported by the state. Therefore, when the guide rails 12 connected by the eyeplate 16 are already installed in the hoistway, the gap between the upper and lower rail members 14 that is not a joint, that is, the inner wall surface A of the portion without the eyeplate 16 is The distance D0 is from the back surface 14a of the rail member 14. On the other hand, the gap with respect to the inner wall surface A of the portion where the eye plate 16 exists is a distance D1 from the tip of the thread portion of the bolt 26a for fixing the eye plate 16 to the rail member 14. That is, when reinforcing the existing rail member 14 (guide rail 12) connected by the eye plate 16, the use space for attachment is only the distance D1. As a result, the reinforcing parts that can be used for reinforcement are limited to shapes that can pass the distance D1. Alternatively, the reinforcing parts are attached while avoiding the portion of the eye plate 16. That is, there is a possibility that the design of the reinforcing member in consideration of not interfering with the eye plate 16 is required, and the degree of design freedom may be reduced.

一方、実施形態１のガイドレール構造１０の場合、目板１６は補強部材１８に予め固定されているので、レール部材１４（ガイドレール１２）の補強を行う場合、目板１６が取り付けられていない状態のレール部材１４に目板１６が一体化された補強部材１８を取り付けることになる。つまり、目板１６との干渉を考慮することなく、レール部材１４の背面１４ａから内壁面Ａまでの距離Ｄ０を補強部材１８の取り付けのための利用スペースとして活用できる。したがって、補強部材１８の剛性を向上するために距離Ｄ０の範囲以内で第一の部分１８ａの板厚を選択することが可能となる。また、補強部材１８の剛性を向上するために距離Ｄ０の範囲以内で第二の部分１８ｂの立ち上がり高さ（第一の部分１８ａから内壁面Ａに向かう方向の高さ）を選択することができる。特に、第一の部分１８ａの厚みが同じ場合、第二の部分１８ｂの立ち上がり高さを高くすることで補強部材１８全体の剛性を増加させることが可能で、例えばレール部材１４（ガイドレール１２）の撓み抑制を行うことができる。また、補強部材１８の剛性を向上する場合に、第二の部分１８ｂの高さのみを増加し、第一の部分１８ａの厚みを維持することにより、補強部材１８の重量の増加を最小限に抑えつつ、補強部材１８の剛性を向上することができる。また、実施形態１の補強部材１８の場合、図１、図２に示すように、第一の部分１８ａの幅は、第二の部分１８ｂの幅より広い。したがって、第一の部分１８ａの厚み増加により剛性を向上する代わりに第二の部分１８ｂの突出高さを高くすることにより容易に補強部材１８の全体の剛性を向上することができる。つまり、補強部材１８の重量の増加を最小限に抑えつつ、補強部材１８の剛性が向上できる。また、第二の部分１８ｂの高さ増加による剛性の向上に応じて、第一の部分１８ａの厚みを減少させることも可能で、補強部材１８の重量を低下させつつ、所望の剛性を有する補強部材１８を得ることができる。つまり、実施形態１のガイドレール構造１０は、補強部材１８の剛性を向上させつつ、補強部材１８の軽量化ができる。その結果、補強部材１８の材料コストの軽減および軽量化による補強部材１８の取り扱いの容易性の向上を行うことができる。 On the other hand, in the case of the guide rail structure 10 according to the first embodiment, the eye plate 16 is fixed to the reinforcing member 18 in advance. Therefore, when reinforcing the rail member 14 (guide rail 12), the eye plate 16 is not attached. The reinforcing member 18 in which the eye plate 16 is integrated is attached to the rail member 14 in the state. That is, the distance D0 from the back surface 14a of the rail member 14 to the inner wall surface A can be used as a use space for attaching the reinforcing member 18 without considering interference with the eye plate 16. Therefore, in order to improve the rigidity of the reinforcing member 18, the thickness of the first portion 18a can be selected within the range of the distance D0. Further, in order to improve the rigidity of the reinforcing member 18, the rising height of the second portion 18b (the height in the direction from the first portion 18a toward the inner wall surface A) can be selected within the range of the distance D0. . In particular, when the thickness of the first portion 18a is the same, it is possible to increase the rigidity of the entire reinforcing member 18 by increasing the rising height of the second portion 18b. For example, the rail member 14 (guide rail 12) Can be suppressed. Further, when the rigidity of the reinforcing member 18 is improved, only the height of the second portion 18b is increased, and the thickness of the first portion 18a is maintained, so that the increase in the weight of the reinforcing member 18 is minimized. While suppressing, the rigidity of the reinforcing member 18 can be improved. Moreover, in the case of the reinforcing member 18 of Embodiment 1, as shown in FIG. 1, FIG. 2, the width | variety of the 1st part 18a is wider than the width | variety of the 2nd part 18b. Therefore, instead of improving the rigidity by increasing the thickness of the first portion 18a, the overall rigidity of the reinforcing member 18 can be easily improved by increasing the protruding height of the second portion 18b. That is, the rigidity of the reinforcing member 18 can be improved while minimizing an increase in the weight of the reinforcing member 18. Further, the thickness of the first portion 18a can be reduced in accordance with the improvement in rigidity due to the increase in the height of the second portion 18b, and the reinforcement having a desired rigidity can be achieved while reducing the weight of the reinforcing member 18. The member 18 can be obtained. That is, the guide rail structure 10 according to the first embodiment can reduce the weight of the reinforcing member 18 while improving the rigidity of the reinforcing member 18. As a result, the material cost of the reinforcing member 18 can be reduced and the ease of handling of the reinforcing member 18 can be improved by reducing the weight.

図３は、実施形態１のガイドレール構造１０の補強部材１８の設置手順Ｒ１を説明する模式図である。なお、図３の場合、上段に示すように、目板１６によって連結させたガイドレール１２が内壁面Ａに対して距離Ｄ０をあけて、昇降路内に既に設置済みの場合を示している。つまり、既設のガイドレール１２の補強を行うために補強部材１８を追加設置する場合を示している。前述したように、既設のガイドレール１２の場合、目板１６が存在する部分は、内壁面Ａとの隙間が距離Ｄ１になっている。つまり、既設のガイドレール１２に対して補強を行う場合、距離Ｄ１の制限を受けることになる。   FIG. 3 is a schematic diagram illustrating an installation procedure R1 of the reinforcing member 18 of the guide rail structure 10 according to the first embodiment. In the case of FIG. 3, as shown in the upper part, the guide rail 12 connected by the eye plate 16 is already installed in the hoistway at a distance D0 with respect to the inner wall surface A. That is, the case where the reinforcement member 18 is additionally installed in order to reinforce the existing guide rail 12 is shown. As described above, in the case of the existing guide rail 12, the gap between the portion where the eye plate 16 exists and the inner wall surface A is the distance D <b> 1. That is, when reinforcing the existing guide rail 12, the distance D1 is limited.

実施形態１のガイドレール構造１０の場合、目板１６は補強部材１８に固定されているので、補強部材１８でガイドレール１２の補強を行う場合、中段に示すように、まず、既設のガイドレール１２から目板１６を取り外す。この場合、上下方向に連なる二つのレール部材１４は、連結を解除されることになるが、上述したように、レール部材１４は、取付ブラケットによって内壁面Ａに支持されている。また、補強部材１８の設置作業中は上下方向に連なる二つのレール部材１４を固定治具（例えば万力等）で固定することにより、目板１６の取り外しによりレール部材１４の姿勢が不安定になる等の不都合の発生を抑制している。図３に示されるように、既存の目板１６をガイドレール１２（レール部材１４）から取り外すことにより、取付利用スペースが距離Ｄ０に広がる。つまり、立ち上がり高さの高い第二の部分１８ｂを備えた剛性がより向上した補強部材１８の装着が可能になる。   In the case of the guide rail structure 10 of the first embodiment, since the eye plate 16 is fixed to the reinforcing member 18, when reinforcing the guide rail 12 with the reinforcing member 18, first, as shown in the middle stage, first, an existing guide rail is provided. Remove the eye plate 16 from 12. In this case, the two rail members 14 connected in the vertical direction are released from the connection, but as described above, the rail member 14 is supported on the inner wall surface A by the mounting bracket. Further, during the installation work of the reinforcing member 18, the posture of the rail member 14 becomes unstable due to the removal of the eye plate 16 by fixing the two rail members 14 connected in the vertical direction with a fixing jig (for example, a vise). The occurrence of inconvenience such as becoming is suppressed. As shown in FIG. 3, by removing the existing eye plate 16 from the guide rail 12 (rail member 14), the installation use space is widened to a distance D <b> 0. That is, it is possible to mount the reinforcing member 18 having the second portion 18b having a high rising height and having improved rigidity.

続いて、下段に示すように、昇降路内で上下方向に延びるとともに当該上下方向に連なるように配置された複数のレール部材１４の背面１４ａに、目板１６が固定された補強部材１８を配置する（補強部材１８の配置工程）。このとき、クリップ２０を用いて、レール部材１４に補強部材１８を仮止めする。そして、目板１６をボルト２６ａ、ナット２６ｂを用いて、上下方向に隣接した二つのレール部材１４のうち上側のレール部材１４の下端部１４ｂの背面１４ａと、二つのレール部材１４のうち下側のレール部材１４の上端部１４ｃの背面１４ａと、に結合することにより、二つのレール部材１４を上下方向に連なるように繋ぐ（連結工程）。その後、仮止めしていたクリップ２０をボルト２２ａ、ナット２２ｂを締め込むことにより、補強部材１８をガイドレール１２（レール部材１４）に固定する。   Subsequently, as shown in the lower stage, the reinforcing member 18 having the eye plate 16 fixed is disposed on the back surfaces 14a of the plurality of rail members 14 that extend in the vertical direction in the hoistway and that are arranged to be continuous in the vertical direction. (Replacement step of reinforcing member 18). At this time, the reinforcing member 18 is temporarily fixed to the rail member 14 using the clip 20. And the back plate 14a of the lower end part 14b of the upper rail member 14 among the two rail members 14 adjacent to the up-down direction and the lower side of the two rail members 14 using the bolts 26a and the nuts 26b. By connecting to the back surface 14a of the upper end portion 14c of the rail member 14, the two rail members 14 are connected so as to be continuous in the vertical direction (connection step). Thereafter, the reinforcing member 18 is fixed to the guide rail 12 (rail member 14) by tightening the bolts 22a and nuts 22b of the clip 20 that has been temporarily fixed.

上述のように、レール部材１４の背面１４ａ側に、目板１６が固定された補強部材１８を配置する場合、目板１６から内壁面Ａまでの距離が少なくても、目板１６は補強部材１８に固定されているので、目板１６単体を支持して作業する必要がなく、レール部材１４に対する目板１６の取付作業を容易に行うことができる。また、目板１６の一方面が補強部材１８の貫通孔２４を介してレール部材１４側に突出し、下端部１４ｂおよび上端部１４ｃの凹部に接触可能なので、レール部材１４の固定用貫通孔１４ｆに対する目板１６の固定用貫通孔１６ａの位置決めが容易であり、取付作業性が向上する。また、直接目板１６と下端部１４ｂおよび上端部１４ｃを接触させることができるので、両者の安定的な固定およびその固定強度の向上を行うことができる。さらに、補強部材１８をレール部材１４にクリップ２０で仮止した後に目板１６によるレール部材１４の連結作業を行うことができる。目板１６が補強部材１８に固定されていない場合、取付作業中に目板１６を落としてしまう可能性がある。一方、実施形態１のガイドレール構造１０の場合、目板１６が補強部材１８に固定されているので、目板１６の落下が防止され取付作業性の向上や安全性の向上にも寄与できる。   As described above, when the reinforcing member 18 to which the eye plate 16 is fixed is disposed on the back surface 14a side of the rail member 14, the eye plate 16 is the reinforcing member even if the distance from the eye plate 16 to the inner wall surface A is small. 18, it is not necessary to work by supporting the eye plate 16 alone, and the work of attaching the eye plate 16 to the rail member 14 can be easily performed. Further, since one surface of the eye plate 16 protrudes to the rail member 14 side through the through hole 24 of the reinforcing member 18 and can contact the concave portions of the lower end portion 14b and the upper end portion 14c, the rail member 14 is fixed to the fixing through hole 14f. Positioning of the fixing through-hole 16a of the eye plate 16 is easy, and mounting workability is improved. Moreover, since the eye plate 16, the lower end part 14b, and the upper end part 14c can be directly contacted, both can be fixed stably and the fixing strength can be improved. Further, after the reinforcing member 18 is temporarily fixed to the rail member 14 with the clip 20, the connecting operation of the rail member 14 by the eye plate 16 can be performed. If the eye plate 16 is not fixed to the reinforcing member 18, the eye plate 16 may be dropped during the attaching operation. On the other hand, in the case of the guide rail structure 10 of the first embodiment, since the eye plate 16 is fixed to the reinforcing member 18, the eye plate 16 is prevented from dropping, which can contribute to improvement in workability and safety.

＜実施形態２＞
図４は、実施形態２のガイドレール構造１００の断面図である。なお、実施形態２のガイドレール構造１００は、目板１６を支持可能な構造を有する点以外、実施形態１のガイドレール構造１０の構造と実質的に同じなので、同等の機能を有する部材には同じ符号を付して、詳細な説明は省略する。 <Embodiment 2>
FIG. 4 is a cross-sectional view of the guide rail structure 100 according to the second embodiment. The guide rail structure 100 according to the second embodiment is substantially the same as the structure of the guide rail structure 10 according to the first embodiment except that the guide rail structure 100 has a structure capable of supporting the eye plate 16, and therefore, a member having an equivalent function is used. The same reference numerals are assigned and detailed description is omitted.

実施形態２の補強部材１８は、目板１６を収容（支持）する収容部３０を有する。収容部３０は、例えば板材を折り曲げてフランジ部３０ａを有する溝形状である。そして、フランジ部３０ａを第一の部分１８ａの内壁面Ａ側で貫通孔２４（第二の貫通孔）を覆うように固定する。収容部３０の固定は、例えばスポット溶接等で行うことができる。収容部３０は、凹んだ溝部分に目板１６を収容する。このとき、収容部３０の溝幅Ｗは、目板１６の幅Ｗ０と同等であってもよいし、図４に示すように、収容部３０の溝幅Ｗを目板１６の幅Ｗ０より広くすると共に、収容部３０の内面に弾性体３０ｂを設けて、目板１６が収容部３０の溝部分に弾性的に支持されるようにしてもよい。弾性体３０ｂとして、例えば板ばね等を用いることができる。このように、目板１６を弾性的に支持することにより、例えば、レール部材１４に補強部材１８を仮止めした状態で、レール部材１４の幅方向に目板１６の仮止め位置が調整可能となる。つまり、レール部材１４にクリップ２０で固定した補強部材１８の位置を修正することなく、取付ブラケットによって上下方向に既に位置決めされている二つのレール部材１４を目板１６側の位置調整で容易に固定することができる。また、その状態のまま、クリップ２０を締め込むことにより補強部材１８をレール部材１４に本固定することが可能になり、取付作業の容易化、効率化により寄与できる。なお、弾性体３０ｂを設けず、弾性体３０ｂの代わりにスペーサを介在させて収容部３０における目板１６の支持の位置を調整して（仮止めして）、二つのレール部材１４を繋ぎ合わせるようにしてもよい。   The reinforcing member 18 according to the second embodiment includes an accommodating portion 30 that accommodates (supports) the eye plate 16. The accommodating part 30 is a groove | channel shape which bends a board | plate material and has the flange part 30a, for example. Then, the flange portion 30a is fixed so as to cover the through hole 24 (second through hole) on the inner wall surface A side of the first portion 18a. The housing part 30 can be fixed by spot welding or the like, for example. The accommodating portion 30 accommodates the eye plate 16 in the recessed groove portion. At this time, the groove width W of the accommodating portion 30 may be equal to the width W0 of the eye plate 16, or the groove width W of the accommodating portion 30 is wider than the width W0 of the eye plate 16, as shown in FIG. In addition, an elastic body 30 b may be provided on the inner surface of the housing portion 30 so that the eye plate 16 is elastically supported by the groove portion of the housing portion 30. For example, a leaf spring or the like can be used as the elastic body 30b. Thus, by elastically supporting the eye plate 16, for example, the temporary fixing position of the eye plate 16 can be adjusted in the width direction of the rail member 14 in a state where the reinforcing member 18 is temporarily fixed to the rail member 14. Become. That is, without correcting the position of the reinforcing member 18 fixed to the rail member 14 with the clip 20, the two rail members 14 already positioned in the vertical direction by the mounting bracket can be easily fixed by adjusting the position on the side plate 16 side. can do. Further, by tightening the clip 20 in this state, the reinforcing member 18 can be permanently fixed to the rail member 14, which can contribute to facilitating and improving the efficiency of the mounting operation. The elastic body 30b is not provided, and a spacer is interposed instead of the elastic body 30b to adjust (temporarily fix) the support position of the eye plate 16 in the accommodating portion 30, and the two rail members 14 are joined. You may do it.

また、収容部３０を有する補強部材１８は、作業現場で目板１６を支持させることが可能になる。つまり、既設のガイドレール１２から取り外した目板１６を補強部材１８に支持させることができる。すなわち、目板１６の再利用が可能になる。   Further, the reinforcing member 18 having the accommodating portion 30 can support the eye plate 16 at the work site. In other words, the eye plate 16 removed from the existing guide rail 12 can be supported by the reinforcing member 18. In other words, the eye plate 16 can be reused.

なお、ガイドレール構造１００の補強部材１８にも貫通孔２４が設けられ収容部３０が支持する目板１６の一面側を第一の部分１８ａから突出させている。つまり、収容部３０に収容された目板１６は、レール部材１４の下端部１４ｂおよび上端部１４ｃと接触可能となり、ガイドレール構造１０と同様に両者の位置決め精度の向上や密着性の安定化、接続強度の向上等の効果を得ることができる。なお、収容部３０は、二つのレール部材１４を目板１６で連結する際に用いるボルト２６ａのねじ部先端やナット２６ｂを逃がすための貫通孔３０ｃを有する。ボルト２６ａのねじ部先端やナット２６ｂを収容部３０から露出させることにより、目板１６と収容部３０の内面との隙間を減少させて、収容部３０による目板１６の支持をより安定化することができる。また、収容部３０に目板１６が収容される場合でもナット２６ｂの締め込みを収容部３０の外部からできるので、収容部３０がない場合と同様に目板１６の取付作業を行うことができる。   The reinforcing member 18 of the guide rail structure 100 is also provided with a through hole 24 so that one surface side of the eye plate 16 supported by the accommodating portion 30 protrudes from the first portion 18a. That is, the eye plate 16 accommodated in the accommodating portion 30 can come into contact with the lower end portion 14b and the upper end portion 14c of the rail member 14, and as with the guide rail structure 10, the positioning accuracy of both is improved and the adhesion is stabilized. Effects such as improved connection strength can be obtained. The accommodating portion 30 has a through-hole 30c for releasing the tip of the screw portion of the bolt 26a and the nut 26b used when connecting the two rail members 14 with the eye plate 16. By exposing the tip of the screw portion of the bolt 26a and the nut 26b from the housing portion 30, the gap between the eye plate 16 and the inner surface of the housing portion 30 is reduced, and the support of the eye plate 16 by the housing portion 30 is further stabilized. be able to. Further, even when the eye plate 16 is accommodated in the accommodating portion 30, the nut 26b can be tightened from the outside of the accommodating portion 30, so that the attaching operation of the eye plate 16 can be performed as in the case where the accommodating portion 30 is not provided. .

上述したように、実施形態２の補強部材１８は、予め目板１６が支持可能なので、レール部材１４が目板１６によって連結されていない状態で補強部材１８をガイドレール１２に取り付けることができる。したがって、ガイドレール構造１００は、実施形態１のガイドレール構造１０と同様に、レール部材１４（ガイドレール１２）の補強を行う場合、目板１６との干渉を考慮することなく、レール部材１４の背面１４ａから内壁面Ａまでの距離Ｄ０を補強部材１８の取付利用スペースとして活用できる。つまり、補強部材１８の剛性を向上するために距離Ｄ０の範囲以内で第一の部分１８ａの板厚を選択することが可能となる。また、補強部材１８の剛性を向上するために距離Ｄ０の範囲以内で第二の部分１８ｂの立ち上がり高さ（第一の部分１８ａから内壁面Ａに向かう方向の高さ）を選択することができる。特に、第一の部分１８ａの厚みが同じ場合、第二の部分１８ｂの立ち上がり高さを高くすることで補強部材１８全体の剛性を増加させることが可能なので、レール部材１４（ガイドレール１２）の撓み抑制を効果的に行うことができる。   As described above, since the reinforcing plate 18 of Embodiment 2 can support the eye plate 16 in advance, the reinforcing member 18 can be attached to the guide rail 12 in a state where the rail member 14 is not connected by the eye plate 16. Therefore, similarly to the guide rail structure 10 of the first embodiment, the guide rail structure 100 does not consider interference with the eye plate 16 when the rail member 14 (guide rail 12) is reinforced. A distance D0 from the back surface 14a to the inner wall surface A can be used as a mounting use space of the reinforcing member 18. In other words, the thickness of the first portion 18a can be selected within the range of the distance D0 in order to improve the rigidity of the reinforcing member 18. Further, in order to improve the rigidity of the reinforcing member 18, the rising height of the second portion 18b (the height in the direction from the first portion 18a toward the inner wall surface A) can be selected within the range of the distance D0. . In particular, when the thickness of the first portion 18a is the same, the rigidity of the entire reinforcing member 18 can be increased by increasing the rising height of the second portion 18b, so that the rail member 14 (guide rail 12) It is possible to effectively suppress the deflection.

また、補強部材１８の剛性を向上する場合に、第二の部分１８ｂの高さのみを増加し、第一の部分１８ａの厚みを維持することにより、補強部材１８の重量の増加を最小限に抑えつつ、補強部材１８の剛性を向上することができる。例えば、実施形態２の補強部材１８の場合、図４に示すように、第一の部分１８ａの幅は、第二の部分１８ｂの幅より広い。したがって、第一の部分１８ａの厚み増加により剛性を向上する代わりに第二の部分１８ｂの突出高さを高くすることで補強部材１８の全体の剛性を向上することができる。つまり、補強部材１８の重量の増加を最小限に抑えつつ、補強部材１８の剛性向上ができる。また、第二の部分１８ｂの高さ増加による剛性の向上を考慮して、第一の部分１８ａの厚みを減少させることも可能で、補強部材１８の重量を低下させつつ、所望の剛性を有する補強部材１８を得ることができる。つまり、実施形態２のガイドレール構造１００は、補強部材１８の剛性を向上させつつ、補強部材１８の軽量化ができる。その結果、補強部材１８の材料コストの軽減および軽量化による補強部材１８の取り扱いの容易性の向上を行うことができる。   Further, when the rigidity of the reinforcing member 18 is improved, only the height of the second portion 18b is increased, and the thickness of the first portion 18a is maintained, so that the increase in the weight of the reinforcing member 18 is minimized. While suppressing, the rigidity of the reinforcing member 18 can be improved. For example, in the case of the reinforcing member 18 of the second embodiment, as shown in FIG. 4, the width of the first portion 18a is wider than the width of the second portion 18b. Therefore, instead of improving the rigidity by increasing the thickness of the first portion 18a, the overall rigidity of the reinforcing member 18 can be improved by increasing the protruding height of the second portion 18b. That is, the rigidity of the reinforcing member 18 can be improved while minimizing an increase in the weight of the reinforcing member 18. Also, considering the improvement in rigidity due to the increase in the height of the second portion 18b, the thickness of the first portion 18a can be reduced, and the desired rigidity is achieved while reducing the weight of the reinforcing member 18. The reinforcing member 18 can be obtained. That is, the guide rail structure 100 of the second embodiment can reduce the weight of the reinforcing member 18 while improving the rigidity of the reinforcing member 18. As a result, the material cost of the reinforcing member 18 can be reduced and the ease of handling of the reinforcing member 18 can be improved by reducing the weight.

また、ガイドレール構造１００の場合、収容部３０を補強部材１８に設けることにより補強部材１８全体としての断面係数をガイドレール構造１０の場合より増加させることができる。その結果、ガイドレール構造１０と同じ補強を行う場合、第一の部分１８ａの厚みを薄くしたり、第二の部分１８ｂの高さを低くしたりすることが可能になる。そのため、補強部材１８の設計自由度をより向上できるとともに、材料コストの軽減や補強部材１８の重量の軽減に寄与できる。また、ガイドレール構造１００の場合、既設のガイドレール１２から取り外した目板１６の再利用が可能になるので、この点においてもコスト軽減に寄与できる。   Further, in the case of the guide rail structure 100, by providing the accommodating portion 30 in the reinforcing member 18, the section modulus of the reinforcing member 18 as a whole can be increased as compared with the case of the guide rail structure 10. As a result, when the same reinforcement as that of the guide rail structure 10 is performed, it is possible to reduce the thickness of the first portion 18a or reduce the height of the second portion 18b. Therefore, the design freedom of the reinforcing member 18 can be further improved, and the material cost can be reduced and the weight of the reinforcing member 18 can be reduced. In the case of the guide rail structure 100, the eye plate 16 removed from the existing guide rail 12 can be reused, which can also contribute to cost reduction.

図５は、実施形態２のガイドレール構造１００の補強部材１８の設置手順Ｒ２を説明する模式図である。なお、図５の場合、第１段（上段）に示すように、目板１６によって連結させたガイドレール１２が内壁面Ａに対して距離Ｄ０をあけて、既に昇降路内に設置済みの場合を示している。つまり、既設のガイドレール１２の補強を行うために補強部材１８を追加設置する場合を示している。前述したように、既設のガイドレール１２の場合、目板１６が存在する部分は、内壁面Ａとの隙間が距離Ｄ１になっている。つまり、既設のガイドレール１２に対して補強を行う場合、距離Ｄ１の制限を受けることになる。   FIG. 5 is a schematic diagram for explaining the installation procedure R2 of the reinforcing member 18 of the guide rail structure 100 according to the second embodiment. In the case of FIG. 5, as shown in the first stage (upper stage), the guide rail 12 connected by the eye plate 16 is already installed in the hoistway with a distance D0 from the inner wall surface A. Is shown. That is, the case where the reinforcement member 18 is additionally installed in order to reinforce the existing guide rail 12 is shown. As described above, in the case of the existing guide rail 12, the gap between the portion where the eye plate 16 exists and the inner wall surface A is the distance D <b> 1. That is, when reinforcing the existing guide rail 12, the distance D1 is limited.

実施形態２のガイドレール構造１００の場合、目板１６は補強部材１８に支持されているので、補強部材１８でガイドレール１２の補強を行う場合、第２段に示すように、まず、既設のガイドレール１２から目板１６を取り外す。この場合、上下方向に連なる二つのレール部材１４は、連結を解除されることになるが、上述したように、レール部材１４は、取付ブラケットによって内壁面Ａに支持されている。また、補強部材１８の設置作業中は上下方向に連なる二つのレール部材１４を固定治具（例えば万力等）で固定することにより、目板１６の取り外しによりレール部材１４の姿勢が不安定になる等の不都合の発生を抑制している。図５に示されるように、既存の目板１８をガイドレール１２（レール部材１４）から取り外すことにより、取付利用スペースが距離Ｄ０に広がる。つまり、立ち上がり高さの高い第二の部分１８ｂを備えた剛性がより向上した補強部材１８の装着が可能になる。   In the case of the guide rail structure 100 of the second embodiment, since the eye plate 16 is supported by the reinforcing member 18, when the reinforcing member 18 reinforces the guide rail 12, first, as shown in the second stage, The eye plate 16 is removed from the guide rail 12. In this case, the two rail members 14 connected in the vertical direction are released from the connection, but as described above, the rail member 14 is supported on the inner wall surface A by the mounting bracket. Further, during the installation work of the reinforcing member 18, the posture of the rail member 14 becomes unstable due to the removal of the eye plate 16 by fixing the two rail members 14 connected in the vertical direction with a fixing jig (for example, a vise). The occurrence of inconvenience such as becoming is suppressed. As shown in FIG. 5, by removing the existing eye plate 18 from the guide rail 12 (rail member 14), the installation use space is widened to a distance D0. That is, it is possible to mount the reinforcing member 18 having the second portion 18b having a high rising height and having improved rigidity.

続いて、第３段に示すように、既設のガイドレール１２から取り外した目板１６を補強部材１８の収容部３０に収容する。この場合、目板１６は、補強部材１８の第一の部分１８ａの貫通孔２４を通り弾性体３０ｂを弾性変形させながら挿入され収容部３０の溝部分に収容されることになる。   Subsequently, as shown in the third stage, the eye plate 16 removed from the existing guide rail 12 is accommodated in the accommodating portion 30 of the reinforcing member 18. In this case, the eye plate 16 is inserted through the through hole 24 of the first portion 18 a of the reinforcing member 18 while elastically deforming the elastic body 30 b and is accommodated in the groove portion of the accommodating portion 30.

そして、第４段に示されるように、昇降路内で上下方向に延びるとともに当該上下方向に連なるように配置された複数のレール部材１４の背面１４ａに、目板１６が支持された補強部材１８を配置する（補強部材１８の配置工程）。このとき、クリップ２０を用いて、レール部材１４に補強部材１８を仮止めする。そして、目板１６をボルト２６ａ、ナット２６ｂを用いて、上下方向に隣接した二つのレール部材１４のうち上側のレール部材１４の下端部１４ｂの背面１４ａと、二つのレール部材１４のうち下側のレール部材１４の上端部１４ｃの背面１４ａと、に結合することにより、二つのレール部材１４を上下方向に連なるように繋ぐ（連結工程）。その後、仮止めしていたクリップ２０をボルト２２ａ、ナット２２ｂを締め込むことにより、補強部材１８をガイドレール１２（レール部材１４）に固定する。   Then, as shown in the fourth stage, the reinforcing member 18 in which the eye plate 16 is supported on the back surfaces 14a of the plurality of rail members 14 that extend in the vertical direction in the hoistway and that are arranged to be continuous in the vertical direction. Is arranged (arrangement step of the reinforcing member 18). At this time, the reinforcing member 18 is temporarily fixed to the rail member 14 using the clip 20. And the back plate 14a of the lower end part 14b of the upper rail member 14 among the two rail members 14 adjacent to the up-down direction and the lower side of the two rail members 14 using the bolts 26a and the nuts 26b. By connecting to the back surface 14a of the upper end portion 14c of the rail member 14, the two rail members 14 are connected so as to be continuous in the vertical direction (connection step). Thereafter, the reinforcing member 18 is fixed to the guide rail 12 (rail member 14) by tightening the bolts 22a and nuts 22b of the clip 20 that has been temporarily fixed.

上述のように、レール部材１４の背面１４ａ側に、目板１６が支持された補強部材１８を配置する場合、目板１６から内壁面Ａまでの距離が少なくても目板１６は補強部材１８によって支持されているので、目板１６単体を支持して作業する必要がなく、レール部材１４に対する目板１６の取付作業を容易に行うことができる。また、目板１６の一方面は、補強部材１８の貫通孔２４を介してレール部材１４側に突出し、下端部１４ｂおよび上端部１４ｃの凹部に接触可能である。さらに、補強部材１８は、弾性体３０ｂによって弾性的に支持されているので、収容部３０に対して幅方向の位置調整が容易にできるので、レール部材１４の固定用貫通孔１４ｆに対する目板１６の固定用貫通孔１６ａの位置決めが容易になり、取付作業性がより向上する。また、直接目板１６と下端部１４ｂおよび上端部１４ｃを接触させることができるので、両者の安定的な固定およびその固定強度の向上を行うことができる。さらに、補強部材１８をレール部材１４にクリップ２０で仮止した後に目板１６によるレール部材１４の連結作業を行うことができる。目板１６が補強部材１８に支持されていない場合、取付作業中に目板１６を落としてしまう可能性がある。一方、実施形態２のガイドレール構造１００の場合、目板１６が補強部材１８に支持されているので、目板１６の落下が防止され取付作業性の向上や安全性の向上にも寄与できる。   As described above, when the reinforcing member 18 that supports the eye plate 16 is disposed on the back surface 14 a side of the rail member 14, the eye plate 16 is provided with the reinforcing member 18 even if the distance from the eye plate 16 to the inner wall surface A is small. Therefore, it is not necessary to work by supporting the eye plate 16 alone, and the work of attaching the eye plate 16 to the rail member 14 can be easily performed. Further, one surface of the eye plate 16 protrudes toward the rail member 14 through the through hole 24 of the reinforcing member 18 and can contact the concave portions of the lower end portion 14b and the upper end portion 14c. Further, since the reinforcing member 18 is elastically supported by the elastic body 30b, the position adjustment in the width direction with respect to the accommodating portion 30 can be easily performed, so that the eye plate 16 with respect to the fixing through hole 14f of the rail member 14 is provided. The fixing through hole 16a can be easily positioned and the mounting workability is further improved. Moreover, since the eye plate 16, the lower end part 14b, and the upper end part 14c can be directly contacted, both can be fixed stably and the fixing strength can be improved. Further, after the reinforcing member 18 is temporarily fixed to the rail member 14 with the clip 20, the connecting operation of the rail member 14 by the eye plate 16 can be performed. If the eye plate 16 is not supported by the reinforcing member 18, the eye plate 16 may be dropped during the attaching operation. On the other hand, in the case of the guide rail structure 100 according to the second embodiment, since the eye plate 16 is supported by the reinforcing member 18, the eye plate 16 is prevented from dropping, which can contribute to improvement in mounting workability and safety.

＜実施形態３＞
図６は、実施形態３のガイドレール構造１１０の断面図である。ガイドレール構造１１０は、実施形態１のガイドレール構造１０の変形例であり、目板３２に雌ねじ孔３４が設けられている点以外は、ガイドレール構造１０の構造と実質的に同じなので、同等の機能を有する部材には同じ符号を付して、詳細な説明は省略する。 <Embodiment 3>
FIG. 6 is a cross-sectional view of the guide rail structure 110 according to the third embodiment. The guide rail structure 110 is a modification of the guide rail structure 10 of the first embodiment, and is substantially the same as the structure of the guide rail structure 10 except that the female screw hole 34 is provided in the eye plate 32. The members having the functions are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.

安全基準や耐震基準の見直しによって、目板自体の剛性を向上する必要が生じる場合がある。この場合、例えば、目板の厚みを増加することが考えられるが、目板の厚み増加は、目板と内壁面Ａとの隙間の大きさに制限を受ける。また、目板を厚くするとボルト２６ａのねじ部先端と内壁面Ａとの距離Ｄ１がさらに短くなり、例えば、目板１６とレール部材１４とを締結する場合の作業性が低下したり、ナット２６ｂが使用できなくなったりする場合がある。そこで、実施形態３のガイドレール構造１１０は、レール部材１４に設けられた固定用貫通孔１４ｆ（第一の貫通孔）と連通可能なように、目板３２に雌ねじ孔３４を設けている。そして、レール部材１４と目板３２とは、固定用貫通孔１４ｆを貫通し雌ねじ孔３４と噛合する（結合する）雄ねじ部３６ａを有したボルト３６（結合具）によって結合される。つまり、ボルト３６は、レール部材１４を介して目板３２と直接噛合する。その結果、ガイドレール構造１０で用いていたナット２６ｂを省略することができる。つまり、ナット２６ｂの配置スペースを目板３２の板厚増加のためのスペースとして利用することができる。   It may be necessary to improve the rigidity of the eyeplate itself by reviewing safety standards and seismic standards. In this case, for example, it is conceivable to increase the thickness of the eye plate, but the increase in the thickness of the eye plate is limited by the size of the gap between the eye plate and the inner wall surface A. Further, when the eye plate is thickened, the distance D1 between the tip of the threaded portion of the bolt 26a and the inner wall surface A is further shortened. For example, the workability when fastening the eye plate 16 and the rail member 14 is reduced, or the nut 26b May become unusable. Therefore, the guide rail structure 110 according to the third embodiment is provided with the female screw hole 34 in the eye plate 32 so as to communicate with the fixing through hole 14f (first through hole) provided in the rail member 14. The rail member 14 and the eye plate 32 are coupled by a bolt 36 (a coupling tool) having a male screw portion 36a that penetrates the fixing through hole 14f and meshes with (combines with) the female screw hole 34. That is, the bolt 36 directly meshes with the eye plate 32 via the rail member 14. As a result, the nut 26b used in the guide rail structure 10 can be omitted. That is, the arrangement space of the nut 26 b can be used as a space for increasing the thickness of the eye plate 32.

実施形態３の目板３２は、実施形態１の目板１６と同様に、補強部材１８に例えば溶接によって固定されている。また、補強部材１８には、目板３２が貫通する貫通孔２４（第二の貫通孔）が設けられている。目板３２は、貫通孔２４を貫通することで、当該目板３２の一方面を補強部材１８の第一の部分１８ａからガイドレール１２（レール部材１４）の背面１４ａ側に露出させることが可能になり、下端部１４ｂおよび上端部１４ｃと目板１６とを接触させることができる。図６の場合、目板３２の一方面側は、貫通孔２４を介して下端部１４ｂおよび上端部１４ｃの凹みの深さに対応する量だけ第一の部分１８ａのレール部材１４側の面から突出させられる。この状態で、補強部材１８の第一の部分１８ａの内壁面Ａ側において、目板３２と第一の部分１８ａとを溶接して溶接ビード２８が形成されている。つまり、目板３２は補強部材１８と一体化され、補強部材１８をガイドレール１２に固定する際に上下２つのレール部材１４を連結することができる。なお、上述のようにボルト３６による締結時にナットが不要になるので、レール部材１４に目板３２付き補強部材１８を組み付ける際の作業性がさらに向上する。また、目板３２の厚さをレール部材１４と内壁面Ａとの間の距離の範囲内で選択することが可能になり、目板３２の剛性の選択自由度が高まる。   Similarly to the eye plate 16 of the first embodiment, the eye plate 32 of the third embodiment is fixed to the reinforcing member 18 by, for example, welding. The reinforcing member 18 is provided with a through hole 24 (second through hole) through which the eye plate 32 passes. By passing through the through hole 24, the face plate 32 can expose one surface of the eye plate 32 from the first portion 18a of the reinforcing member 18 to the back surface 14a side of the guide rail 12 (rail member 14). Thus, the lower end portion 14b and the upper end portion 14c can be brought into contact with the eye plate 16. In the case of FIG. 6, the one surface side of the eyeplate 32 extends from the surface on the rail member 14 side of the first portion 18 a by an amount corresponding to the depth of the recesses of the lower end portion 14 b and the upper end portion 14 c through the through hole 24. Protruded. In this state, a weld bead 28 is formed by welding the eye plate 32 and the first portion 18a on the inner wall surface A side of the first portion 18a of the reinforcing member 18. That is, the eye plate 32 is integrated with the reinforcing member 18, and the upper and lower rail members 14 can be connected when the reinforcing member 18 is fixed to the guide rail 12. In addition, since a nut becomes unnecessary at the time of fastening with the volt | bolt 36 as mentioned above, the workability | operativity at the time of assembling the reinforcing member 18 with the eyeplate 32 to the rail member 14 further improves. Further, the thickness of the eye plate 32 can be selected within the range of the distance between the rail member 14 and the inner wall surface A, and the degree of freedom in selecting the rigidity of the eye plate 32 is increased.

＜実施形態４＞
図７は、実施形態４のガイドレール構造１２０の断面図である。ガイドレール構造１２０は、実施形態２のガイドレール構造１００の変形例であり、目板３２に雌ねじ孔３４が設けられている点以外は、ガイドレール構造１００の構造と実質的に同じなので、同等の機能を有する部材には同じ符号を付して、詳細な説明は省略する。 <Embodiment 4>
FIG. 7 is a cross-sectional view of the guide rail structure 120 of the fourth embodiment. The guide rail structure 120 is a modification of the guide rail structure 100 of the second embodiment, and is substantially the same as the structure of the guide rail structure 100 except that the female screw hole 34 is provided in the eye plate 32. The members having the functions are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.

実施形態４のガイドレール構造１２０は、実施形態３のガイドレール構造１１０と同様に、レール部材１４に設けられた固定用貫通孔１４ｆ（第一の貫通孔）と連通可能なように、目板３２に雌ねじ孔３４を設けている。そして、レール部材１４と目板３２とは、固定用貫通孔１４ｆを貫通し雌ねじ孔３４と噛合する（結合する）雄ねじ部３６ａを有したボルト３６（結合具）によって結合される。つまり、ボルト３６は、レール部材１４を介して目板３２と直接噛合する。その結果、ガイドレール構造１００で用いていたナット２６ｂを省略することができる。その結果、実施形態３のガイドレール構造１１０と同様にナット２６ｂの配置スペースを目板３２の板厚増加のためのスペースとして利用することができる。   Similar to the guide rail structure 110 of the third embodiment, the guide rail structure 120 of the fourth embodiment is configured so that it can communicate with the fixing through hole 14f (first through hole) provided in the rail member 14. A female screw hole 34 is provided in 32. The rail member 14 and the eye plate 32 are coupled by a bolt 36 (a coupling tool) having a male screw portion 36a that penetrates the fixing through hole 14f and meshes with (combines with) the female screw hole 34. That is, the bolt 36 directly meshes with the eye plate 32 via the rail member 14. As a result, the nut 26b used in the guide rail structure 100 can be omitted. As a result, similarly to the guide rail structure 110 of the third embodiment, the arrangement space of the nut 26b can be used as a space for increasing the thickness of the eye plate 32.

実施形態４の目板３２は、実施形態２の目板１６と同様に、補強部材１８は、目板３２を収容（支持）する収容部３８を有する。収容部３８は、例えば板材を折り曲げてフランジ部３８ａを有する溝形状である。そして、フランジ部３８ａを第一の部分１８ａの内壁面Ａ側で貫通孔２４（第二の貫通孔）を覆うように、例えばスポット溶接等で固定する。収容部３８は、凹んだ溝部分に目板３２を収容する。このとき、収容部３８の溝幅は、目板３２の幅と同等であってもよいし、図７に示すように、収容部３８の内面に弾性体３８ｂを設けて、目板３２が収容部３８の溝部分に弾性的に支持されるようにしてもよい。目板３２を弾性的に支持することにより、ガイドレール構造１００と同様に、補強部材１８に目板３２を仮止めすることが可能になり、レール部材１４との締結時に目板３２の仮止め位置が調整可能となる。つまり、レール部材１４にクリップ２０で固定した補強部材１８の位置を修正することなく、取付ブラケットによって上下方向に既に位置決めされている二つのレール部材１４を目板３２側の位置調整により容易に固定することができる。その状態のまま、クリップ２０を締め込むことにより補強部材１８をレール部材１４に本固定することが可能になり、取付作業の容易化、効率化にさらに寄与できる。また、ボルト３６による締結時にナットが不要になるので、レール部材１４に目板３２が支持された補強部材１８を組み付ける際の作業性がさらに向上する。   Similar to the eye plate 16 of the second embodiment, the reinforcing plate 18 of the fourth embodiment has an accommodating portion 38 that accommodates (supports) the eye plate 32. The accommodating portion 38 has, for example, a groove shape having a flange portion 38a by bending a plate material. Then, the flange portion 38a is fixed by, for example, spot welding so as to cover the through hole 24 (second through hole) on the inner wall surface A side of the first portion 18a. The accommodating portion 38 accommodates the eye plate 32 in the recessed groove portion. At this time, the groove width of the accommodating portion 38 may be equal to the width of the eye plate 32, or as shown in FIG. 7, an elastic body 38 b is provided on the inner surface of the accommodating portion 38 to accommodate the eye plate 32. You may make it be elastically supported by the groove part of the part 38. FIG. By elastically supporting the eye plate 32, it is possible to temporarily fix the eye plate 32 to the reinforcing member 18 similarly to the guide rail structure 100, and temporarily fix the eye plate 32 when fastened to the rail member 14. The position can be adjusted. That is, without correcting the position of the reinforcing member 18 fixed to the rail member 14 with the clip 20, the two rail members 14 already positioned in the vertical direction by the mounting bracket are easily fixed by adjusting the position on the side plate 32 side. can do. By tightening the clip 20 in this state, the reinforcing member 18 can be permanently fixed to the rail member 14, which can further contribute to facilitating and improving the efficiency of the mounting operation. Further, since a nut is not required when fastening with the bolt 36, the workability when the reinforcing member 18 having the eye plate 32 supported on the rail member 14 is assembled is further improved.

なお、図７に示す収容部３８の場合、溝内部に目板３２から突出したボルト３６のねじ部先端を逃がす隙間を設けているが、ボルト３６のねじ長を調節して、この隙間を省略してもよい。つまり、目板３２の三面を収容部３８で安定的に支持するようにしてもよい。また、ガイドレール構造１００の収容部３０と同様に、収容部３８にボルト３６のねじ部先端を逃がす貫通孔を設けて、ボルト３６のねじ部先端を収容部３８の外面に突出させて、目板３２の三面を収容部３８で安定的に支持するようにしてもよい。また、収容部３８の肉厚分でボルト３６のねじ部先端を逃がすことができる場合は、収容部３８にボルト３６のねじ部先端を逃がすための凹部を設けてもよい。この場合も目板３２の三面を収容部３８で安定的に支持することができる。   In the case of the accommodating portion 38 shown in FIG. 7, a clearance is provided in the groove to allow the tip of the screw portion of the bolt 36 protruding from the eye plate 32 to escape, but this clearance is omitted by adjusting the screw length of the bolt 36. May be. That is, you may make it support the three surfaces of the eyeplate 32 by the accommodating part 38 stably. Similarly to the accommodating portion 30 of the guide rail structure 100, the accommodating portion 38 is provided with a through hole through which the tip of the screw portion of the bolt 36 is released, and the tip of the screw portion of the bolt 36 is projected to the outer surface of the accommodating portion 38, The three surfaces of the plate 32 may be stably supported by the accommodating portion 38. In addition, when the distal end of the threaded portion of the bolt 36 can be released by the thickness of the accommodating portion 38, a concave portion for allowing the distal end of the threaded portion of the bolt 36 to escape may be provided in the accommodating portion 38. Also in this case, the three surfaces of the eye plate 32 can be stably supported by the accommodating portion 38.

＜実施形態５＞
図８は、実施形態５のガイドレール構造１３０の断面図である。ガイドレール構造１３０は、実施形態１のガイドレール構造１０の変形例であり、補強部材４０の形状が変更されている点以外は、ガイドレール構造１０の構造と実質的に同じなので、同等の機能を有する部材には同じ符号を付して、詳細な説明は省略する。 <Embodiment 5>
FIG. 8 is a cross-sectional view of the guide rail structure 130 of the fifth embodiment. The guide rail structure 130 is a modification of the guide rail structure 10 of the first embodiment, and is substantially the same as the structure of the guide rail structure 10 except that the shape of the reinforcing member 40 is changed. The members having the same reference numerals are assigned the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.

補強部材４０は、例えば鋼板を曲げ加工して、断面形状が略溝形状（Ｃ字形状）にされた部材で、ガイドレール１２（レール部材１４）の背面１４ａに沿って上下方向に延びる。より具体的には、補強部材４０は、レール部材１４の背面１４ａと略平行に上下方向に延びる第一の部分４０ａと、当該第一の部分４０ａと交わり上下方向に延びる第二の部分４０ｂとを有している。図８の場合、第一の部分４０ａは、ガイドレール１２（レール部材１４）の背面１４ａと接触し、第二の部分４０ｂは、内壁面Ａに向かって突出するように第一の部分４０ａの幅方向の両縁部に設けられている。第一の部分４０ａには、実施形態１の補強部材１８に設けられた貫通孔２４が存在しない。したがって、目板４２は、補強部材４０の第一の部分４０ａの内壁面Ａ側の面上に載置される姿勢で固定（例えば溶接）されている。第一の部分４０ａに目板４２を貫通させる貫通孔を設けないことで、補強部材４０の第一の部分４０ａの板厚や第二の部分４０ｂの突出高さが実施形態１の補強部材１８と同じ場合でも、補強部材４０の剛性が補強部材１８より向上する。   The reinforcing member 40 is, for example, a member obtained by bending a steel plate so that the cross-sectional shape is substantially grooved (C-shaped), and extends in the vertical direction along the back surface 14a of the guide rail 12 (rail member 14). More specifically, the reinforcing member 40 includes a first portion 40a that extends in the vertical direction substantially parallel to the back surface 14a of the rail member 14, and a second portion 40b that intersects with the first portion 40a and extends in the vertical direction. have. In the case of FIG. 8, the first portion 40 a contacts the back surface 14 a of the guide rail 12 (rail member 14), and the second portion 40 b of the first portion 40 a protrudes toward the inner wall surface A. It is provided at both edges in the width direction. The first portion 40a does not have the through hole 24 provided in the reinforcing member 18 of the first embodiment. Therefore, the eye plate 42 is fixed (for example, welded) in a posture in which it is placed on the surface on the inner wall surface A side of the first portion 40 a of the reinforcing member 40. Since the first portion 40a is not provided with a through hole that allows the eye plate 42 to pass through, the thickness of the first portion 40a of the reinforcing member 40 and the protruding height of the second portion 40b are the reinforcing member 18 of the first embodiment. Even in the same case, the rigidity of the reinforcing member 40 is improved as compared with the reinforcing member 18.

なお、図１で示したように、レール部材１４の背面１４ａの下端部１４ｂや上端部１４ｃに研削加工等により平面処理（凹み）が形成されている場合、平面形状の補強部材４０（第一の部分４０ａ）を取り付けると隙間ができてしまう。そこで、実施形態５の補強部材４０の場合、第一の部分４０ａにレール部材１４の背面１４ａの凹みを埋めるための突出部４０ｃが設けられている。この突出部４０ｃは、背面１４ａの下端部１４ｂや上端部１４ｃに形成された凹みの深さと略同じ突出高さとされる。その結果、レール部材１４に補強部材４０を取り付けたときに両者を密着させることが可能となり、取付時の安定性が向上できるとともに、密着することで剛性が向上する。なお、補強部材４０の第一の部分４０ａを平面として、下端部１４ｂおよび上端部１４ｃと第一の部分４０ａとの間に、背面１４ａの凹みの深さと同等の厚みのスペーサを介在させてもよい。この場合、スペーサは下端部１４ｂおよび上端部１４ｃ側に固定してもよいし、第一の部分４０ａ側に固定してもよい。   In addition, as shown in FIG. 1, when planar processing (dent) is formed by grinding etc. in the lower end part 14b and upper end part 14c of the back surface 14a of the rail member 14, the planar reinforcement member 40 (1st If the part 40a) is attached, a gap is formed. Therefore, in the case of the reinforcing member 40 of the fifth embodiment, the first portion 40a is provided with a protruding portion 40c for filling the recess of the back surface 14a of the rail member 14. The protrusion 40c has a protrusion height substantially the same as the depth of the recess formed in the lower end 14b and the upper end 14c of the back surface 14a. As a result, when the reinforcing member 40 is attached to the rail member 14, it is possible to bring them into close contact with each other, so that stability at the time of attachment can be improved and rigidity is improved by the close contact. The first portion 40a of the reinforcing member 40 may be a plane, and a spacer having a thickness equivalent to the depth of the recess of the back surface 14a may be interposed between the lower end portion 14b and the upper end portion 14c and the first portion 40a. Good. In this case, the spacer may be fixed to the lower end portion 14b and the upper end portion 14c side, or may be fixed to the first portion 40a side.

目板４２には複数の固定用貫通孔４２ａが設けられている。また、第一の部分４０ａには、固定用貫通孔４２ａに対応する位置に貫通孔４０ｄが設けられている。さらにレール部材１４には複数の固定用貫通孔１４ｆ（第一の貫通孔）が、固定用貫通孔４２ａ、貫通孔４０ｄに対応する位置に設けられている。レール部材１４を目板４２により繋ぎ合わせる場合は、レール部材１４側からボルト２６ａを固定用貫通孔１４ｆに挿通し、更に対応する貫通孔４０ｄおよび固定用貫通孔４２ａに挿通して、目板４２の他方面でナット２６ｂで締結することになる。   The eye plate 42 is provided with a plurality of fixing through holes 42a. The first portion 40a is provided with a through hole 40d at a position corresponding to the fixing through hole 42a. Further, the rail member 14 is provided with a plurality of fixing through holes 14f (first through holes) at positions corresponding to the fixing through holes 42a and the through holes 40d. When the rail members 14 are joined together by the eyeplate 42, the bolts 26a are inserted into the fixing through holes 14f from the rail member 14 side, and further inserted into the corresponding through holes 40d and the fixing through holes 42a. On the other side, the nut 26b is used for fastening.

＜実施形態６＞
図９は、実施形態６のガイドレール構造１４０の断面図である。ガイドレール構造１４０は、実施形態２のガイドレール構造１００の変形例であり、補強部材４０の形状が変更されている点以外は、ガイドレール構造１００の構造と実質的に同じなので、同等の機能を有する部材には同じ符号を付して、詳細な説明は省略する。 <Embodiment 6>
FIG. 9 is a cross-sectional view of the guide rail structure 140 of the sixth embodiment. The guide rail structure 140 is a modification of the guide rail structure 100 of the second embodiment, and is substantially the same as the structure of the guide rail structure 100 except that the shape of the reinforcing member 40 is changed. The members having the same reference numerals are assigned the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.

補強部材４０は、実施形態５のガイドレール構造１３０の補強部材４０と実質的に同じである。つまり、ガイドレール構造１４０の補強部材４０の形状およびその形状に基づく剛性の向上効果等はガイドレール構造１３０と実質的に同じであり、詳細な説明は省略する。   The reinforcing member 40 is substantially the same as the reinforcing member 40 of the guide rail structure 130 of the fifth embodiment. That is, the shape of the reinforcing member 40 of the guide rail structure 140 and the effect of improving the rigidity based on the shape are substantially the same as those of the guide rail structure 130, and detailed description thereof is omitted.

ガイドレール構造１４０の補強部材４０は、ガイドレール構造１００の補強部材１８と同様に、目板４２を収容（支持）する収容部３０を有する。収容部３０は、例えば板材を折り曲げてフランジ部３０ａを有する溝形状であり、第一の部分４０ａに設けられたボルト２６ａ用の貫通孔４０ｄを溝部分で覆うとともに、収容部３０に設けられた貫通孔３０ｃと貫通孔４０ｄとが同軸となるように第一の部分４０ａにスポット溶接等で固定されている。なお、第一の部分４０ａには、目板４２を貫通させる貫通孔が設けられていないので、収容部３０に目板４２を収容する場合、上下方向から収容部３０に挿入されることになる。そのため、目板４２を弾性的に支持する弾性体３０ｂは、上方向または下方向から目板４２が挿入された場合に引っ掛からないような姿勢で収容部３０の溝部分の内壁面に設けられている。また、貫通孔４０ｄは、目板４２が収容部３０内で位置調整された場合でもボルト２６ａの挿入を許容できように固定用貫通孔４２ａより大きな径で設けられている。なお、ガイドレール構造１４０の場合、目板４２は、弾性体３０ｂおよび第一の部分４０ａによって支持されるため、実施形態２のガイドレール構造１００より支持の安定性が向上する。   Similar to the reinforcing member 18 of the guide rail structure 100, the reinforcing member 40 of the guide rail structure 140 includes the accommodating portion 30 that accommodates (supports) the eye plate 42. The accommodating part 30 has a groove shape having a flange part 30a by bending, for example, a plate material, covers the through hole 40d for the bolt 26a provided in the first part 40a with the groove part, and is provided in the accommodating part 30. The through hole 30c and the through hole 40d are fixed to the first portion 40a by spot welding or the like so as to be coaxial. Since the first portion 40a is not provided with a through-hole that allows the eye plate 42 to pass through, when the eye plate 42 is accommodated in the accommodating portion 30, it is inserted into the accommodating portion 30 from above and below. . Therefore, the elastic body 30b that elastically supports the eye plate 42 is provided on the inner wall surface of the groove portion of the accommodating portion 30 in a posture that does not catch when the eye plate 42 is inserted from above or below. Yes. Further, the through hole 40d is provided with a larger diameter than the fixing through hole 42a so that the insertion of the bolt 26a can be allowed even when the position of the eye plate 42 is adjusted in the accommodating portion 30. In the case of the guide rail structure 140, since the eye plate 42 is supported by the elastic body 30b and the first portion 40a, the support stability is improved compared to the guide rail structure 100 of the second embodiment.

＜変形例＞
上述した実施形態１から実施形態６において、補強部材１８（４０）は、鋼板を曲げ加工して、断面形状が略溝形状（Ｃ字形状）にした部材を用いる例を示したが、補強部材１８（４０）の形状はこれに限らず、補強部材１８（４０）に必要とされる剛性によって適宜選択することができる。例えは、扁平な鋼板であってもよい。各実施形態で説明したように、補強部材１８（４０）は、目板１６（３２，４２）を固定または支持する。したがって、既設のガイドレール１２から目板１６（３２，４２）を一旦撤去した後、補強部材１８（４０）を取り付けることになる。したがって、ガイドレール１２に既設の目板の干渉を受けることなく、補強部材１８（４０）の設計が可能になり設計自由度が向上する。また、補強部材１８（４０）に目板１６（３２，４２）が固定または支持されているのでガイドレール１２への取付作業が容易になり補強作業の効率向上に寄与することができる。 <Modification>
In Embodiment 1 to Embodiment 6 described above, the reinforcing member 18 (40) is an example in which a member obtained by bending a steel plate and having a substantially groove shape (C-shape) in cross section is used. The shape of 18 (40) is not limited to this, and can be appropriately selected depending on the rigidity required for the reinforcing member 18 (40). For example, a flat steel plate may be used. As described in each embodiment, the reinforcing member 18 (40) fixes or supports the eye plate 16 (32, 42). Therefore, after removing the eye plate 16 (32, 42) from the existing guide rail 12, the reinforcing member 18 (40) is attached. Therefore, the reinforcement member 18 (40) can be designed without receiving interference from the existing eyeplate on the guide rail 12, and the degree of freedom in design is improved. Further, since the eye plate 16 (32, 42) is fixed or supported on the reinforcing member 18 (40), the attaching operation to the guide rail 12 is facilitated, and the efficiency of the reinforcing operation can be improved.

また、実施形態５のガイドレール構造１３０、実施形態６のガイドレール構造１４０に対して、実施形態３のガイドレール構造１１０や実施形態４のガイドレール構造１２０で説明した目板３２の雌ねじ孔３４を適用しても良く、同等の効果を得ることができる。   Further, with respect to the guide rail structure 130 of the fifth embodiment and the guide rail structure 140 of the sixth embodiment, the female screw hole 34 of the eye plate 32 described in the guide rail structure 110 of the third embodiment and the guide rail structure 120 of the fourth embodiment. May be applied, and an equivalent effect can be obtained.

以上、本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。   As mentioned above, although some embodiment of this invention was described, these embodiment is shown as an example and is not intending limiting the range of invention. These embodiments can be implemented in various other forms, and various omissions, replacements, and changes can be made without departing from the spirit of the invention. These embodiments and their modifications are included in the scope and gist of the invention, and are also included in the invention described in the claims and the equivalents thereof.

１０，１００、１１０，１２０，１３０，１４０…ガイドレール構造、１２…ガイドレール、１４…レール部材、１４ａ…背面、１４ｂ…下端部、１４ｃ…上端部、１４ｆ…固定用貫通孔（第一の貫通孔）、１６，３２，４２…目板、１８，４０…補強部材、１８ａ，４０ａ…第一の部分、１８ｂ，４０ｂ…第二の部分、２４…貫通孔（第二の貫通孔）、２６ａ…ボルト、２６ｂ…ナット、３０，３８…収容部、３４…雌ねじ孔、３６…ボルト（結合具）、３６ａ…雄ねじ部、Ａ…内壁面。   10, 100, 110, 120, 130, 140 ... guide rail structure, 12 ... guide rail, 14 ... rail member, 14a ... back surface, 14b ... lower end, 14c ... upper end, 14f ... fixing through-hole (first Through-hole), 16, 32, 42 ... eyeplate, 18, 40 ... reinforcing member, 18a, 40a ... first part, 18b, 40b ... second part, 24 ... through-hole (second through-hole), 26a ... bolt, 26b ... nut, 30, 38 ... accommodating portion, 34 ... female screw hole, 36 ... bolt (connector), 36a ... male screw portion, A ... inner wall surface.

Claims (5)

エレベータの昇降路内で上下方向に延びるとともに当該上下方向に連なるように配置された複数のレール部材と、前記レール部材の背面と接触する態様で固定され、前記レール部材の背面に沿って上下方向に延びた補強部材と、前記レール部材の背面に接触する態様の前記補強部材と一体化された態様で固定され、上下方向に隣接した二つの前記レール部材のうち上側の前記レール部材の下端部の背面と、前記二つのレール部材のうち下側の前記レール部材の上端部の背面と、に結合され、前記二つのレール部材を繋ぐ、目板と、を備えたエレベータのガイドレール構造。 A plurality of rail members that extend in the vertical direction in the elevator hoistway and that are arranged so as to be continuous in the vertical direction are fixed in a manner to come into contact with the back surface of the rail member, and the vertical direction along the back surface of the rail member And a lower end portion of the upper rail member among the two rail members adjacent to each other in the up-down direction and fixed in an integrated manner with the reinforcing member that is in contact with the back surface of the rail member. A guide rail structure for an elevator, comprising: a back plate, and a back plate connected to the upper end portion of the lower rail member of the two rail members, and connecting the two rail members. エレベータの昇降路内で上下方向に延びるとともに当該上下方向に連なるように配置された複数のレール部材と、上下方向に隣接した二つの前記レール部材のうち上側の前記レール部材の下端部の背面と、前記二つのレール部材のうち下側の前記レール部材の上端部の背面と、に結合され、前記二つのレール部材を繋ぐ、目板と、前記レール部材の背面と接触する態様で固定され、前記レール部材の背面に沿って上下方向に延び、前記目板を支持する収容部を有した補強部材と、を備えたエレベータのガイドレール構造。 A plurality of rail members arranged in the elevator hoistway so as to extend in the vertical direction and to be continuous in the vertical direction; and a back surface of the lower end portion of the upper rail member among the two rail members adjacent in the vertical direction; The lower surface of the two rail members is coupled to the back surface of the upper end portion of the rail member , and is fixed in such a manner that the eye plate connecting the two rail members and the rear surface of the rail member are in contact with each other. A guide rail structure for an elevator, comprising: a reinforcing member that extends in a vertical direction along a back surface of the rail member and has a housing portion that supports the eye plate. 前記補強部材は、前記レール部材の前記背面と略平行に上下方向に延びる第一の部分と、当該第一の部分と交わり上下方向に延びる第二の部分と、を有する請求項１または請求項２に記載のエレベータのガイドレール構造。   The said reinforcing member has a 1st part extended in an up-down direction substantially parallel to the said back surface of the said rail member, and a 2nd part which cross | intersects the said 1st part and extends in an up-down direction. The elevator guide rail structure according to 2. 前記目板には雌ねじ孔が設けられ、前記レール部材には、第一の貫通孔が設けられ、前記第一の貫通孔を貫通し前記雌ねじ孔に結合された雄ねじ部を有した結合具によって、前記レール部材と前記目板とが結合された請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のエレベータのガイドレール構造。   The eye plate is provided with a female screw hole, the rail member is provided with a first through hole, and a coupler having a male screw portion that passes through the first through hole and is coupled to the female screw hole. The guide rail structure for an elevator according to any one of claims 1 to 3, wherein the rail member and the eye plate are coupled to each other. 前記補強部材には、前記目板が貫通した第二の貫通孔が設けられた、請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のエレベータのガイドレール構造。   The elevator guide rail structure according to any one of claims 1 to 4, wherein the reinforcing member is provided with a second through hole through which the eye plate passes.
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