JP6213377B2 - Tilt sheet - Google Patents
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Description
この発明はチルト機構を備えたチルトシートに関する。 The present invention relates to a tilt sheet provided with a tilt mechanism.
チルトベース部材に対しチルト機構によってシートホルダが傾動可能に配設され、このシートホルダに対しシートクッションとシートバックとを有するシート本体が配設された構造のものが知られている。また、チルトベース部材とシートホルダとの間には、シートホルダをチルト初期位置に係脱可能にロックするチルトロック部材を有するチルトロック機構が配設される一方、シートホルダには、チルトロック機構をロック解除操作するためのチルト用操作部材が配設される。なお、チルトシートには、例えば、特許文献1に開示されている。
There is known a structure in which a seat holder is disposed to be tiltable with respect to a tilt base member by a tilt mechanism, and a seat body having a seat cushion and a seat back is disposed on the seat holder. In addition, a tilt lock mechanism having a tilt lock member that removably locks the sheet holder at the initial tilt position is disposed between the tilt base member and the sheet holder, while the tilt lock mechanism is provided on the sheet holder. An operation member for tilting for unlocking is provided. The tilt sheet is disclosed in, for example,
ところで、前記したチルトシートにおいては、例えば、介護者がシート本体に着座している着座者(被介護者)を降車させる際などにおいて、シート本体をチルト端位置までチルト操作する場合、先ず、シートホルダに配設されたチルト用操作部材をロック解除操作してチルトロック機構をロック解除してから、チルトベース部材に対し、シート本体(シートホルダ)をチルト操作しなければならず、厄介であった。 By the way, in the above tilt seat, for example, when the caregiver gets off the seated person (caregiver) sitting on the seat body, when the seat body is tilted to the tilt end position, first, the seat Since the tilt operation member disposed on the holder is unlocked to unlock the tilt lock mechanism, the seat body (sheet holder) must be tilted with respect to the tilt base member. It was.
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、チルトロック機構のロック解除操作及びシート本体のチルト操作を容易に行うことができるチルトシートを提供することである。 In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a tilt sheet that can easily perform an unlocking operation of a tilt lock mechanism and a tilt operation of a seat body.
前記課題を解決するために、この発明の第1の発明に係るチルトシートは、回転機構が動作することで回転するチルトベース部材と、前記チルトベース部材に対しチルト機構によって傾動可能に配設されたシートホルダと、前記シートホルダに配設されかつシートクッションとシートバックとを有するシート本体とを備えたチルトシートであって、前記チルト機構は、前記チルトベース部材の前後方向前側寄り部分に前記シートホルダを傾動可能に連結するチルト軸と、前記チルトベース部材の前後方向後側寄り部分と、前記シートホルダの前後方向後側寄り部分とに跨って両端部が連結軸によってそれぞれ連結されたチルトリンクとを備え、前記チルトベース部材と前記シートホルダとの間には、前記シートホルダをチルト初期位置に係脱可能にロックするチルトロック部材を有するチルトロック機構が配設され、前記シートバックには、グリップ部材が配設されると共に、前記グリップ部材又はその近傍には、前記チルトロック部材をチルト用ケーブルを介してロック解除操作可能なチルト用操作部材が配設されており、前記回転機構の動作により前記チルトベース部材に支持された前記シート本体が回転初期位置から車外側を向く回転端位置の直前まで回転する間、前記チルト機構のチルト動作を不能にするチルト防止インターロック機構が設けられていることを特徴とする。 In order to solve the above-described problem, a tilt sheet according to a first aspect of the present invention is provided with a tilt base member that rotates when a rotation mechanism operates, and is tiltable with respect to the tilt base member by the tilt mechanism. A tilt seat provided with a seat holder and a seat body disposed on the seat holder and having a seat cushion and a seat back, wherein the tilt mechanism is disposed on the front side in the front-rear direction of the tilt base member. A tilt shaft for connecting the seat holder so that the seat holder can tilt, a tilt-side rear portion of the tilt base member, and a tilt portion in which both ends are connected by a connecting shaft across the front-back direction rear portion of the seat holder And a link between the tilt base member and the sheet holder. A tilt lock mechanism having a tilt lock member that locks in place is disposed, a grip member is disposed on the seat back, and a tilt cable is attached to the tilt lock member at or near the grip member. An operation member for tilting that can be unlocked via the rotation mechanism is provided, and the seat main body supported by the tilt base member by the operation of the rotation mechanism is from an initial rotation position to a position just before the rotation end position that faces the outside of the vehicle. A tilt prevention interlock mechanism that disables the tilt operation of the tilt mechanism during rotation is provided .
第1の発明によると、介護者がシート本体に着座している着座者(被介護者)を降車させる際などにおいて、シート本体をチルト端位置までチルト操作する場合、シートバックのグリップ部材を把持した状態において、グリップ部材又はその近傍に配設されたチルト用操作部材をロック解除操作し、引き続いて、グリップ部材を把持した状態のまま、チルトベース部材に対し、シート本体(シートホルダ)をチルト操作することで、シート本体をチルト端位置まで容易にチルト操作することができる。 According to the first invention, when the caregiver gets off the seated person (caregiver) sitting on the seat body, when the seat body is tilted to the tilt end position, the grip member of the seat back is gripped. In this state, the grip operating member or the tilt operating member disposed in the vicinity thereof is unlocked, and the seat body (sheet holder) is then tilted with respect to the tilt base member while the grip member is being gripped. By operating, the seat body can be easily tilted to the tilt end position.
第2の発明に係るチルトシートは、第1のチルトシートであって、前記チルトリンクの一方の端部の連結軸上に対し、チルト動作時の動作速度を緩和するダンパが配設されていることを特徴とする。 A tilt sheet according to a second aspect of the present invention is the first tilt sheet, and a damper is provided on the connecting shaft at one end of the tilt link to reduce the operation speed during the tilt operation. It is characterized by that.
第2の発明によると、チルトリンクの一方の連結軸を中心としてチルトリンクを回動することで、チルトベース部材に対し、シートホルダと共にシート本体がチルト軸を支点としてチルト動作される。シートホルダと共にシート本体がチルト軸を支点としてチルト動作される際(特にチルトダウンされる際)の動作速度がダンパによって緩和される。また、ダンパは、チルトリンクの一方の連結軸の軸上に配設されているため、チルト軸上にダンパが配設される場合に比較して、レバー比によりチルト軸回りのトルクに対しダンパへの入力トルクを小さく抑制することができる。このため、容量の小さい小型のダンパを用いてもチルト時の動作速度を良好に緩和することができる。さらに、小型のダンパを用いることで、チルトベース部材とシートホルダとの間の限られたスペース内に対しダンパを容易に配置することができる。さらに、チルトシートの薄型化や後席に対する足元スペースの確保も容易となる。 According to the second invention, by rotating the tilt link about one connecting shaft of the tilt link, the seat main body is tilted with the tilt shaft as a fulcrum with respect to the tilt base member. The operation speed when the seat body and the seat body are tilted with the tilt axis as a fulcrum (particularly when tilted down) is reduced by the damper. Further, since the damper is disposed on the axis of one connecting shaft of the tilt link, compared to the case where the damper is disposed on the tilt shaft, the damper is provided with respect to the torque around the tilt axis due to the lever ratio. The input torque to can be suppressed small. For this reason, even when a small damper having a small capacity is used, the operation speed at the time of tilting can be satisfactorily reduced. Furthermore, by using a small damper, the damper can be easily disposed in a limited space between the tilt base member and the seat holder. Furthermore, it is easy to make the tilt seat thinner and secure a foot space for the rear seat.
第3の発明に係るチルトシートは、第1又は第2の発明のチルトシートであって、前記チルトベース部材と前記シートホルダとの間には、前記シートホルダをチルト端位置からチルト初期位置に向けて引き込むチルト用補助ばねが配設されていることを特徴とする。 A tilt sheet according to a third aspect is the tilt sheet according to the first or second aspect, wherein the sheet holder is moved from a tilt end position to a tilt initial position between the tilt base member and the sheet holder. An auxiliary spring for tilting that is drawn in is provided.
第3の発明によると、シートホルダをチルト端位置(チルトダウン位置)からチルト初期位置(チルトアップ位置)に向けてチルト操作する際、チルト用補助ばねの引き込み力(付勢力)によって軽くチルト操作(チルトアップ操作)することができる。 According to the third invention, when the seat holder is tilted from the tilt end position (tilt down position) toward the initial tilt position (tilt up position), the tilt operation is lightly performed by the pulling force (biasing force) of the tilt auxiliary spring. (Tilt up operation).
この発明を実施するための形態について実施例にしたがって説明する。 A mode for carrying out the present invention will be described in accordance with an embodiment.
この発明の実施例1を図面にしたがって説明する。図1〜図3に示すように、スライド回転シートは、車室フロア側から上方へ向かってベース部材10と、スライドテーブル20と、ターンテーブル50と、シートホルダ70と、シート本体1とを備えている。そして、ベース部材10とスライドテーブル20との間にはスライドレール機構30が配設され、スライドテーブル20とターンテーブル50との間には回転機構60が配設され、ターンテーブル50とシートホルダ70との間にはチルト機構80が配設されることで、スライド、回転及びチルト可能に構成されている。
A first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. As shown in FIGS. 1 to 3, the slide rotation seat includes a
図2に示すように、ベース部材10は、車室フロアに固定される左右の両サイドフレーム部11と、これら両サイドフレーム部11の前後部を連結する前フレーム部12と、後フレーム部13とを有して方形枠状に形成されいる。そして、両サイドフレーム部11の上面には、後述するスライダ35と協働してスライドレール機構30を構成する左右の両スライドレール31が前後方向へ平行状に配設されている。
As shown in FIG. 2, the
図2に示すように、スライドテーブル20は、方形板状をなし、その左右両側部には、上方へ段差状をなすスライド取付部21が形成されている。そして、スライド取付部21の下面には、スライドレール31に沿ってスライド可能に嵌合されるスライダ35が配設されている。なお、スライダ35は、スライドレール31に被さるようにして断面逆U字状に形成され、その対向する内壁面と、スライドレール31の両側面との間には、スライダ35のスライド動作を軽快かつ円滑にするためのボールが必要に応じて配設される。
As shown in FIG. 2, the slide table 20 has a rectangular plate shape, and slide mounting
図2と図11に示すように、スライドテーブル20とターンテーブル50との間には、外輪61と内輪62と転動体63(ボール又はローラ)とを有する回転機構60が配設されている。この実施例1において、スライドテーブル20の上面には、円環状の外輪61が配設されると共に、外輪61の内周面に沿って抜き孔25が形成されている。
As shown in FIGS. 2 and 11, a
図2と図11に示すように、ターンテーブル50は、方形板状をなす底板部51と、この底板部51の左右両縁から上方へ直角状に曲げ加工された左右の側板部52と、底板部51の後縁から上方へ直角状に曲げ加工された後板部53とを一体に有している。そして、底板部51の下面には、剛性が高い内輪プレート55が固着され、この内輪プレート55の下面には、外輪61に対応する内輪62が配設され、外輪61と内輪62との間の環状空間には、複数の転動体63が転動可能に配設されている。
As shown in FIGS. 2 and 11, the
図2に示すように、シートホルダ70は、シート本体1のシートクッション2が配置されるものであり、左右の両サイドフレーム部71と、これら両サイドフレーム部71の前後部を連結する前フレーム部73と、後フレーム部74とを有して方形枠状に形成されいる。
As shown in FIG. 2, the
図3、図5及び図6に示すように、チルトベース部材としてのターンテーブル50とシートホルダ70との間に配設されるチルト機構80は、ターンテーブル50の前後方向前側寄り部分にシートホルダ70を傾動可能に連結するチルト軸81と、ターンテーブル50の前後方向後側寄り部分と、シートホルダの前後方向後側寄り部分とに跨って両端部が連結軸83、84によって連結されたチルトリンク82とを備えている。そして、チルトリンク82の一方の端部の連結軸84上に対し、チルト時の衝撃を緩和するダンパ85が配設されている。
As shown in FIGS. 3, 5, and 6, the
この実施例1において、ダンパ85は、軸ダンパによって構成されており、ターンテーブル50の後板部53にブラケット55によって支持されている。また、この実施例1において、図7に示すように、ターンテーブル50の後部とシートホルダ70の後部との間には、シートホルダ70と共に、シート本体1をチルト端位置(チルトダウン位置)からチルト初期位置(チルトアップ位置)に向けて引き込む(付勢する)チルト補助ばね88が配設されている。なお、図7の二点鎖線に示す状態がチルトダウン位置であり、実線で示す状態がチルトアップ位置である。
In the first embodiment, the
図7に示すように、チルトベース部材としてのターンテーブル50とシートホルダ70との間には、シートホルダ70をチルト初期位置に係脱可能にロックするチルトロック機構240が配設されている。チルトロック機構240は、チルトロック部材244とチルトロックストライカ250とを有している。この実施例1において、図7に示すように、シートホルダ70の後部のパネル部54aにチルトロックブラケット241が取り付けられ、このチルトロックブラケット241に対し、チルトロック軸242を中心としてチルトロック部材244がその上部において回動可能に取り付けられている。そして、チルトロック部材244は、その下部に横方向の軸状のロック部244aが設けられ、ばね243によってロック方向へ付勢されている(図9参照)。
As shown in FIG. 7, a
一方、図7に示すように、ターンテーブル50の後板部53と底板部51とにわたって、チルトロックストライカ250が配設され、このチルトロックストライカ250には、チルトロック部材244のロック部に係脱可能に係合するチルトロック溝251が形成されている。
On the other hand, as shown in FIG. 7, a
図5と図8に示すように、シートバック3の上部の車外側肩部には、例えば、介護者によるチルト操作時に用いられるグリップ部材5が設けられ、このグリップ部材5の近傍には、レバーブラケット(図示しない)を介してチルト用操作部材としてのチルト用操作レバー403がレバー軸402を中心として回動可能に取り付けられている。チルト用操作レバー403の上部には側面形状で逆L字状をなすノブ取付部404が延出され、このノブ取付部404には操作ノブ405が組み付けられている。また、チルト用操作レバー403の下部にはケーブル接続体406が延出されている。そして、グリップ部材5のグリップ部を把持した状態で、チルト用操作レバー403の操作ノブ405を指先(例えば、親指)で押し込み操作することで、次に述べるチルト用ケーブル410を介してチルトロック部材244のロック解除が可能となっている。
As shown in FIGS. 5 and 8, a
図5、図8及び図9に示すように、チルト用操作レバー403とチルトロック部材244との間には、チルトロック部材244をロック解除するチルト用ケーブル410が配設されている。チルト用ケーブル410は、アウタケーブル411とインナケーブル412とを備えた遠隔操作用ケーブルによって構成されている。そして、図8に示すように、チルト用ケーブル410のインナケーブル412の一端部が、チルト用操作レバー403の下部に延出されたケーブル接続体406に接続されている。さらに、図9に示すように、チルト用ケーブル410のインナケーブル412の他端部がチルトロック部材244に設けられたケーブル接続体246に接続されている。
As shown in FIGS. 5, 8, and 9, a
図10と図11に示すように、ベース部材10とスライドテーブル20との間には、スライドテーブル20のスライド方向への移動を阻止するスライドロック機構200が配設されている。スライドロック機構200は、左右の両スライドロック部材203と、これらスライドロック部材203に対する左右の両スライドロックストライカ部材210とを有している。
As shown in FIGS. 10 and 11, a
この実施例1において、スライドテーブル20の下面の左右部には、ケース状のロック保持部材201が、その前後部の取付片においてボルト等によってそれぞれ取り付けられている。ロック保持部材201には、前後方向のスライドロック軸202によってスライドロック部材203がロック、アンロック方向へ回動可能に取り付けられ、ばね208によってロック方向へ付勢されている。また、スライドロック部材203の一端部には、上方に向けて複数のロック爪204が延出されている。
In the first embodiment, case-like
一方、図4と図11に示すように、ベース部材10の左右の両スライドレール31の下方に位置する部分には、前後方向へ延びるスライドロックストライカ部材210が固定されており、これらスライドロックストライカ部材210には、スライドロック部材203の複数のロック爪204に係脱可能に係合する多数のスライドロック孔211が前後方向に所定間隔を隔てて形成されている。
On the other hand, as shown in FIGS. 4 and 11, a slide
図1〜図3に示すように、シートホルダ70の前部の車内側には、主として着座者が使用するスライド用操作レバー350(この発明のスライド用操作部材に相当する)が、レバー軸351を中心として回動可能に取り付けられている。また、シートホルダ70の前部の車外側には、主として介護者が使用するための、スライド用操作部材と回転用操作部材とを兼用するスライド・回転用操作レバー362(この発明のスライド用操作部材に相当する)が、レバー軸363を中心として回動可能に取り付けられている。
As shown in FIGS. 1 to 3, a slide operation lever 350 (corresponding to the slide operation member of the present invention) mainly used by a seated person is provided on the inner side of the front portion of the
図4、図10及び図11に示すように、スライドロック部材203とスライド用操作レバー350及びスライド・回転用操作レバー362との間には、スライドロック解除機構300が配設されている。スライドロック解除機構300は、ターンテーブル50側に配設された第1のスライド用ケーブル330及び第2のスライド用ケーブル340と、スライドテーブル20側に配設されたリンク機構301と、を備えている。
As shown in FIGS. 4, 10, and 11, a slide
図10と図11に示すように、リンク機構301は、左右の両スライドロック解除機構300の中間に位置するスライドテーブル20の部分に、ベースブラケット302を介して回動可能に配設された上下方向のリンクヒンジ軸303と、リンクヒンジ軸303の上軸部に一体回転可能に配設された上リンク306と、下軸部に一体回転可能に配設された下リンク310と、下リンク310と両スライドロック部材203とをそれぞれ連結するリンクロッド320と、上リンク306上に突出されたリンクピン307に接離及び係合可能でかつターンテーブル50側に上下方向の支軸323を中心として回動可能に配設されたセパレートリンク324と、を備えている。さらに、下リンク310には、図10に示すようにカムピン312が下向きに突設されている。
As shown in FIG. 10 and FIG. 11, the
図34〜図36に示すように、下リンク310カムピン312に対応するカム面48は、スライドテーブル20のスライド動作に連動してターンテーブル50を設定角度の範囲において回転させる後述するカム機構40のカムプレート41の一側面の前後方向に沿って形成されている。そして、図34に示すように、ターンテーブル50を回転させるローラ47がカムプレート41のカム孔42の直線孔部43に配置されたときには、カムピン312がカムプレート41のカム面48に干渉しないように設定される。また、ターンテーブル50が回転を開始してから回転端位置まで回動する間においては、カムピン312が、カム面48に沿って移動案内されることで、スライドロック部材203がロック解除状態に保たれる(図10、図35、図36参照)。さらに、この実施例1において、図35に示すように、ローラ47がカムプレート41のカム孔42の湾曲孔部44の途上に配置されかつターンテーブル50が回転中間に配置されたときに、スライドロック部材203がロック動作可能に、カムプレート41のカム面48には、下リンク310のカムピン312の案内を回避する切欠状の回避部48aが形成されている。
As shown in FIGS. 34 to 36, the
スライド用操作レバー350とセパレートリンク324との間には、第1のスライド用ケーブル330が配設されている。また、スライド・回転用操作レバー362とセパレートリンク324との間には、第2のスライド用ケーブル340が配設されている。第1、第2の両スライド用ケーブル330、340は、アウタケーブル331、341とインナケーブル332、342とを備えた遠隔操作用ケーブルによってそれぞれ構成されている。そして、図3に示すように、第1のスライド用ケーブル330のインナケーブル332の一端部がスライド用操作レバー350のレバー操作に連動されるケーブル接続体352に接続されている。
A
さらに、図4に示すように、第1のスライド用ケーブル330のインナケーブル332の他端部がセパレートリンク324に形成された連結孔325に接続されている。また、第2のスライド用ケーブル340のインナケーブル342の一端部がスライド・回転用操作レバー362のレバー操作に連動されるケーブル接続体365に接続されている。さらに、第2のスライド用ケーブル340のインナケーブル342の他端部がセパレートリンク324に形成された連結孔326に接続されている。なお、セパレートリンク324の両連結孔325、326は、セパレートリンク324の支軸323を中心とする内周側と外周側との円弧状長孔によってそれぞれ形成されている。
Furthermore, as shown in FIG. 4, the other end of the
図4及び図12〜図14に示すように、スライドテーブル20とターンテーブル50との間には、ターンテーブル50の回転方向への回動を阻止する回転ロック機構220が配設されている。回転ロック機構220は、ターンテーブル50の下面側に回転ロック軸221を中心として回動可能に配設された回転ロック部材222、この回転ロック部材222の一端部に形成された切欠状のロック溝224に係脱可能に係合する位置でスライドテーブル20上に配設された回転前ロックストライカ223と、回転ロック部材222の他端部に形成された回転後ロック爪225に係脱可能に係合する位置でスライドテーブル20上に配設された回転後ロックストライカ230と、を備えている。また、回転後ロックストライカ230は、回転機構60の回転中心と同心の円弧状に形成され、その円弧部には、回転ロック部材222の回転後ロック爪225に係脱可能に係合する複数又は単数の回転ロック孔231が形成されている。
As shown in FIGS. 4 and 12 to 14, a
図4と図12に示すように、回転ロック部材222とスライド・回転用操作レバー362との間には、回転用ケーブル370が配設されている。回転用ケーブル370は、アウタケーブル371とインナケーブル372とを備えた遠隔操作用ケーブルによって構成されている。そして、図3に示すように、回転用ケーブル370のインナケーブル372の一端部が、スライド・回転用操作レバー362のレバー操作に連動されるケーブル接続体365に接続されている。図13に示すように、回転用ケーブル370のインナケーブル372の他端部は回転ロック部材222に設けられたケーブル接続体226に接続されている。
As shown in FIGS. 4 and 12, a
また、この実施例1において、図2と図11に示すように、ベース部材10と回転機構60との間には、スライドテーブル20のスライド動作に連動してターンテーブル50を設定角度の範囲において回転させるカム機構40が配設されている。この実施例1において、ベース部材10の前フレーム部12と後フレーム部13との間に跨って、カムプレート41が架設されており、このカムプレート41には、カムフォロアとしてのローラ47と協働してカム機構40を構成するカム孔42(カム溝であってもよい)が形成されている。また、カム孔42は、その後側部分に前後方向へ直線状に延びる直線孔部43と、この直線孔部43の前端から車外側に向かって湾曲状をなす湾曲孔部44とを同一の孔幅で連通状に有している。一方、回転機構60の内輪62には、カム孔42に向けて支軸46が下向きに突設されており、支軸46の下部外周面には、カム孔42に沿って転動するローラ47が回転自在に装着されている。
Further, in the first embodiment, as shown in FIGS. 2 and 11, the
図2、図15及び図16に示すように、スライドテーブル20とターンテーブル50とシートホルダ70との間にわたって、チルト防止インターロック機構90が配設されている。チルト防止インターロック機構90は、図21に示すシート本体1が回転初期位置(スライドテーブル20に対しターンテーブル50が整合する格納位置)から、図27に示す車外側へ向く回転端位置の直前まで回転される間において、シート本体1のチルト動作を不能とするチルトロック状態をなす。さらに、図27に示すように、シート本体1が回転端位置まで回転されたときに、シート本体1のチルト動作を可能とするチルトロック解除状態をなす。この実施例1において、図15、図16及び図19に示すように、チルト防止インターロック機構90は、チルトロック体93と、チルトロック解除体95と、チルト防止溝112を有する係止部材111と、チルトロック解除作動体121とを備えている。
As shown in FIGS. 2, 15, and 16, a tilt
係止部材111は、シートホルダ70の後フレーム部74の後側に取付ブラケット110を介して取り付けられており、この係止部材111には、側方に開口部をもつチルト防止溝112が形成されている。また、係止部材111には、後に詳述する回転防止インターロック機構100のピン状の回転ロック解除作動体113が横方向に突出して固定されている。
The locking
図16に示すように、チルトロック体93とチルトロック解除体95とは、ターンテーブル50の底板部51の所定位置に固定されたチルトロック支持体91に対し、軸中間部で回転可能に支持された支軸92(上下方向の軸)の上下部にそれぞれ一端部が固定され、かつ水平状に突出して一体回転可能に取り付けられている。そして、チルトロック体93は、ターンテーブル50の底板部51の上面側に沿って配置され、チルトロック解除体95は、ターンテーブル50の底板部51の下面側に沿って配置されている。
As shown in FIG. 16, the
チルトロック体93の側面には、チルト防止溝112内に挿脱可能に嵌挿されてチルトロック状態をなすロック部94が張出状に形成されている。さらに、チルトロック体93は、ロック部94がチルト防止溝112内に嵌挿されるロック方向へばね98によって付勢され、シート本体1が回転端位置まで回転されたときに、チルトロック解除体95にチルトロック解除作動体121が作用し、チルトロック解除体95がばね98の付勢力に抗して支軸92と共に回転され、これに伴って回転するチルトロック体93のロック部94がチルト防止溝112より抜け出てる。すなわち、チルト防止インターロック機構90がロック解除される。
On the side surface of the
図2と図19に示すように、スライドテーブル20の所定位置には、回転端ブラケット120が固定されており、この回転端ブラケット120上には、シート本体1が回転端位置まで回転されたときに、チルトロック解除体95に作用してロック解除するピン状のチルトロック解除作動体121が垂直状に突出されている。また、回転端ブラケット120の上面には、次に詳述する回転防止インターロック機構100の回転防止体122が突出されている。また、回転防止体122は、回転端ブラケット120の上面から垂直状に立ち上がる立上り部123と、この立上り部123の上端から水平状に曲げられた回転防止片124とを有してして逆L字状に形成されている。
As shown in FIGS. 2 and 19, the
図2と図7に示すように、スライドテーブル20とターンテーブル50とシートホルダ70との間にわたって、回転防止インターロック機構100が配設されている。この回転防止インターロック機構100は、シート本体1が回転端位置まで回転されてチルトロック解除された状態において、シート本体1を設定されたチルト端位置(又はチルト途中)までチルト動作されたときに、シート本体1の回転動作を不能とする回転ロック状態をなし、シート本体1がチルト初期位置に戻されたときにシート本体1の回転動作を可能とする回転ロック解除状態をなす。この実施例1において、図17に示すように、回転防止インターロック機構100は、回転ロック体103と、回転ロック解除体105と、前記した係止部材111のピン状の回転ロック解除作動体113と、前記した回転端ブラケット120の回転防止体122とを備えている。
As shown in FIGS. 2 and 7, the rotation
回転ロック体103と回転ロック解除体105とは、ターンテーブル50の底板部51の上面に固定された回転ロック支持体101に対し軸中間部で回転可能に支持された支持された支軸102(水平方向の軸)の両端部軸回りにそれぞれ一端部が固定されて一体回転可能に取り付けられている。そして、回転ロック体103の先端部には、ターンテーブル50の底板部51に形成された抜き孔を通して回転防止体122の回転防止片124に係脱可能な鈎型状のロック部104が形成されている。
The
回転ロック解除体105は、係止部材111のピン状の回転ロック解除作動体113の下面に当接可能に延びている(図20参照)。さらに、回転ロック解除体105は、係止部材111のピン状の回転ロック解除作動体113の下面に当接する方向へばね108によって付勢されている。そして、シートホルダ70(シート本体1)がチルト動作(チルトダウン動作)され、これに伴って回転ロック解除作動体113が上方へ変位されると、図32に示すように、回転ロック解除体105がばね108の付勢力によって、図17に向かって上方へ支軸102と共に回転される。これによって、回転ロック体103のロック部104が、回転端ブラケット120の回転防止体122の回転防止片124に係合可能な回転ロック状態となる(図32参照)。
The
これとは逆に、シートホルダ70(シート本体1)がチルト初期位置(チルトアップ位置)に戻されると、これに伴って回転ロック解除作動体113が下方へ変位されると、回転ロック解除体105がばね108の付勢力に抗して、図29に向かって反時計回り方向へ支軸102と共に回転される。これによって、回転ロック体103のロック部104が、回転防止体122の回転防止片124から上方へ待避するロック解除状態となる。
On the contrary, when the seat holder 70 (sheet main body 1) is returned to the initial tilt position (tilt up position), the rotation unlocking
また、この実施例1において、図2に示すように、スライドテーブル20の車内側端部には、水平方向へ張り出す延長部23が形成され、この延長部23の上面には、バックルブラケット130が固定されている。そして、バックルブラケット130には、シートベルトのインナバックル132が、その下端部132aにおいて前方へ倒される倒伏位置と、この倒伏位置から後方へ起立される起立位置とに配置切換可能に連結されている。また、バックルブラケット130とインナバックル132との間には、インナバックル132を倒伏位置に向けて付勢する付勢手段としてのばね133が配置されている。
Further, in the first embodiment, as shown in FIG. 2, an
この実施例1に係るスライド回転シートは上述したように構成される。したがって、シート本体1に着座している着座者が好みに応じてシート本体1を前後方向へスライド調整する場合(図3、図4、図10及び図11参照)、先ず、着座者によって、スライド用操作レバー350を、レバー軸351を中心としてロック解除方向へレバー操作する。すると、第1のスライド用ケーブル330を介してセパレートリンク324が作動される。セパレートリンク324の作動によって、リンクピン307を介して上リンク306、リンクヒンジ軸303及び下リンク310がロック解除方向へ回動され、これによって、リンクロッド320を介してスライドロック部材203がスライドロック軸202を中心として回動されてロック解除される。
The slide rotation sheet according to the first embodiment is configured as described above. Therefore, when a seated person sitting on the
次に、スライドロック部材203をロック解除した状態で、着座者によって、ベース部材10に対し、スライドレール機構30を介してスライドテーブル20、ターンテーブル50及びシートホルダ70と共に、シート本体1がスライド調整される。この際、カムプレート41のカム孔42の直線孔部43に沿ってローラ47が転動する。そして、着座者によるシート本体1の前後方向へのスライド調整量は、カム孔42の直線孔部43の前後方向の長さによって設定される。
Next, with the
次に、介護者によって、シート本体1を前方へスライドしながら車外側に向けて回転する場合(図3、図4、図10及び図11参照)、先ず、介護者によって、スライド・回転用操作レバー362がレバー軸363を中心としてロック解除方向へレバー操作される。すると、第2のスライド用ケーブル340を介してセパレートリンク324が作動され、セパレートリンク324の作動によって、リンクピン307を介して上リンク306、リンクヒンジ軸303及び下リンク310がロック解除方向へ回動され、これによって、リンクロッド320を介してスライドロック部材203がスライドロック軸202を中心として回動されてロック解除される。これと同時に、回転用ケーブル370を介して回転ロック部材222が回転ロック軸221を中心として回動されてロック解除される。
Next, when the caregiver rotates the
次に、スライドロック部材203及び回転ロック部材222をロック解除した状態で、介護者によって、ベース部材10に対し、スライドレール機構30を介してスライドテーブル20、ターンテーブル50及びシートホルダ70と共に、シート本体1が前方へスライドされる。この際、カムプレート41のカム孔42の直線孔部43に沿ってローラ47が転動する間は、ベース部材10に対し、スライドテーブル20、ターンテーブル50及びシートホルダ70と共に、シート本体1が前方へスライドされる。
Next, in a state in which the
引き続いて、ベース部材10に対し、スライドテーブル20が前方へスライドされる。この際、カム孔42の湾曲孔部44に沿ってローラ47が転動する。これによって、外輪61と、この外輪61の内周面に複数のボール(又はローラ)を介して回転可能に嵌挿される内輪62とを有する回転機構60を介してターンテーブル50及びシートホルダ70と共に、シート本体1が車外側に向けて回転動作される。そして、シート本体1が回転初期位置から90度近く回転して車外側へ向く回転端位置に配置される。
Subsequently, the slide table 20 is slid forward relative to the
また、この実施例1において、ターンテーブル50及びシートホルダ70と共に、シート本体1が車外側に向けて回転動作され、ターンテーブル50が回転中間に配置されたときには、図35に示すように、ローラ47がカムプレート41のカム孔42の湾曲孔部44の途上に配置される。そして、カムプレート41のカム面48の切欠状の回避部48aに対し、下リンク310のカムピン312が配置される。この際、スライド・回転用操作レバー362が解放されると、スライドロック部材203がロック動作される。これによって、ターンテーブル50及びシートホルダ70と共に、シート本体1のスライド及び回転が拘束される。ここで、シート本体1に着座している着座者の姿勢が降車しやすい姿勢に変えられる。その後、再び、スライド・回転用操作レバー362によってスライドロック部材203をロック解除してから、シート本体1が回転初期位置から90度近く回転した回転端位置まで回転される。
In the first embodiment, when the sheet
図21と図24に示すように、シート本体1が回転初期位置から車外側へ向く回転端位置の直前まで回転動作する間において、図22と図25に示すように、チルト防止インターロック機構90のチルトロック体93のロック部94が、ばね98の付勢力によって、係止部材111のチルト防止溝112内に嵌挿されて保持され、チルト防止インターロック機構90がシート本体1のチルト動作を不能とするチルトロック状態をなす。このため、シート本体1が回転初期位置から車外側へ向く回転端位置の直前まで回転動作する間においては、シート本体1が不測にチルト動作されることがない。
As shown in FIGS. 21 and 24, while the
図27に示すように、シート本体1が車外側へ向く回転端位置まで回転されると、チルト防止インターロック機構90のチルトロック解除体95に対しチルトロック解除作動体121が作用する。そして、チルトロック解除体95がばね98の付勢力に抗して支軸92と共に図28に向かって時計回り方向へ回転される。チルトロック体93が支軸92と一体となって回転することで、チルトロック体93のロック部94が係止部材111のチルト防止溝112より抜け出てる。すなわち、チルト防止インターロック機構90がチルトロックが解除され、シート本体1のチルト動作が可能となる。
As shown in FIG. 27, when the
ここで、介護者がシート本体1に着座している着座者(被介護者)を降車させる際などにおいて、シート本体1をチルト端位置までチルト操作する場合、先ず、介護者は、シートバック3のグリップ部材5を把持した状態において、グリップ部材5又はその近傍に配設されたチルト用操作部材としてのチルト用操作レバー403の操作ノブ405先端をプッシュ操作する。すると、チルト用操作レバー403がレバー軸402を中心としてロック解除方向へレバー操作され、チルト用ケーブル410を介してチルトロック部材244がロック解除される(図7参照)。
Here, when the caregiver gets off the seated person (caregiver) sitting on the seat
引き続いて、介護者がシートバック3のグリップ部材5を把持した状態のまま、チルトベース部材としてのターンテーブル50に対し、シートホルダ70と共に、シート本体1が手動操作で持ち上げられることで、チルト機構80のチルトリンク82が一方の連結軸84を中心として上方へ回動する。これによって、ターンテーブル50に対し、シートホルダ70と共にシート本体1がチルト軸81を支点としてチルトダウン動作され、シート本体1のシートクッション2は、前側が低く、後側が高くなって下傾する(図7の二点鎖線参照)。この際、チルトダウンの衝撃を緩和するために、ターンテーブル50とシートホルダ70との前側寄りの対向面のうち、少なくとも一方の対向面に対しゴムや軟質樹脂等の弾性体78を配設しておくことが好ましい。
Subsequently, the seat
また、図30に示すように、シート本体1が車外側へ向く回転端位置まで回転された状態において、シートホルダ70(シート本体1)がチルトダウン動作され、これに伴って回転ロック解除作動体113が上方へ変位されると、回転ロック解除体105がばね108の付勢力によって図32に向かって時計回り方向へ支軸102と共に回転される。これによって、回転ロック体103のロック部104が、回転端ブラケット120の回転防止体122の回転防止片124に係合可能な回転ロック状態となる。このため、シート本体1が設定されたチルト端位置、又はチルト途中までチルト動作(チルトダウン動作)された後は、シート本体1が不測に回転されることがない。
In addition, as shown in FIG. 30, in the state where the
また、この実施例1において、ベース部材10と回転機構60との間には、スライドテーブル20のスライド動作に連動してターンテーブル50を回転させるカム機構40が配設されている。このカム機構40は、ベース部材10の前フレーム部12と後フレーム部13との間に跨って架設されたカムプレート41に形成されたカム孔42と、回転機構60の内輪62の下面から突出する支軸46の軸回りに回転自在に配設されたカムフォロアとしてのローラ47とを有して構成されている。そして、スライドテーブル20のスライド動作に連動してカム孔42に沿ってローラ47が移動案内されることで、回転機構60の外輪61に対し内輪62が回転し、これによってターンテーブル50を所望とする角度だけ回転させることができる。このため、ターンテーブル50と共にシートホルダ70及びシート本体1の車外側への振り出し軌跡をカム孔42の形状によって任意に設定することができる。この結果、ターンテーブル50と共にシートホルダ70及びシート本体1の車外側への振り出し軌跡の領域を小さく抑制することが可能となり、足元スペースの確保が容易となる。
In the first embodiment, a
また、カム孔42の形状を前後方向に平行する直線孔部43とこの直線孔部43の前端から車外側に向けて湾曲する湾曲孔部44との組み合わせで設定することで、ターンテーブル50と共にシートホルダ70及びシート本体1を車内での直線スライドと、車外側への回転スライドとの組み合わせで連動させることができる。
Further, by setting the shape of the
また、この実施例1において、チルト機構80のチルトリンク82の一方の連結軸84の軸上に対し、チルト動作時の動作速度を緩和(抑制)するダンパ85が配設されている。そして、シートホルダ70と共にシート本体1がチルト軸81を支点としてチルト動作される際、(特にチルトダウンされる際)の動作速度をダンパ85によって効率よく緩和される。すなわち、チルト軸81の軸上にダンパ85が配設される場合に比較して、レバー比によりチルト軸81回りのトルクに対しダンパ85への入力トルクを小さく抑制することができる。このため、容量の小さい小型のダンパ85を用いてもチルト動作時の動作速度を良好に緩和することができる。さらに、小型のダンパ85を用いることで、ターンテーブル50とシートホルダ70との間の限られたスペース内に対しダンパ85を容易に配置することができる。さらに、スライド回転シートの薄型化や後席に対する足元スペースの確保も容易となる。
Further, in the first embodiment, a
また、この実施例1において、チルトベース部材としてのターンテーブル50とシートホルダ70との間には、シートホルダ70を、チルト端位置(チルトダウン位置)からチルト初期位置(チルトアップ位置)に向けて引き込む(付勢する)チルト用補助ばね88が配設されている。このため、シートホルダ70と共にシート本体1をチルト端位置(チルトダウン位置)からチルト初期位置(チルトアップ位置)に向けてチルト操作する際、チルト用補助ばね88の引き込み力に相当する分だけ、チルト操作力が補助されるため、シート本体1を軽くチルト操作することができる。
In the first embodiment, between the
また、この実施例1において、スライド・回転用操作レバー362は、回転用操作部材とスライド用操作部材とを兼務する。言い換えると、回転用操作部材とスライド用操作部材とは、共通のスライド・回転用操作レバー362によって構成される。そして、スライド・回転用操作レバー362をロック解除方向へ操作すると、その操作力が第2のスライド用ケーブル340を経てセパレートリンク324に伝達され、上リンク306、リンクヒンジ軸303及び下リンク310を介してリンクロッド320が連動され、スライドロック部材203がロック解除されると同時に、操作力が回転用ケーブル370を経て回転ロック部材222にも伝達され、回転ロック部材222がロック解除される。このため、スライドロック解除と、回転ロック解除とを別々の操作部材によって個別に行う必要がない。
In the first embodiment, the slide /
また、この実施例1において、介護者がシート本体1に着座している着座者(被介護者)を降車させる際などにおいて、シート本体1をチルト初期位置からチルト端位置までチルト操作する場合、シートバック3のグリップ部材5を把持した状態において、グリップ部材5又はその近傍に配設されたチルト用操作レバー403をロック解除操作し、引き続いて、グリップ部材5を把持した状態のまま、チルトベース部材としてのターンテーブル50に対し、シートホルダ70と共にシート本体1をチルト操作することで、シート本体1をチルト端位置まで容易にチルト操作することができる。
In the first embodiment, when the caregiver gets off the seated person (caregiver) sitting on the
また、この実施例1において、図2に示すように、スライドテーブル20の車室側端部の延長部23の上面に固定されているバックルブラケット130に対し、シートベルトのインナバックル132が、その下端部132aにおいて前方へ倒される倒伏位置と、この倒伏位置から後方へ起立される起立位置とに配置切換可能に連結されている。そして、バックルブラケット130とインナバックル132との間には、インナバックル132を倒伏位置に向けて付勢する付勢手段としてのばね133が配置されている。このため、図33に示すように、スライドテーブル20に対しターンテーブル50と共にシートホルダ70及びシート本体1がスライド回転動作される際、シートホルダ70及びシート本体1がインナバックル132に接触することを回避することができる。
Further, in the first embodiment, as shown in FIG. 2, an
すなわち、図33の二点差線で示すように、インナバックル132が起立位置に配置された状態にあると、スライドテーブル20に対し、ターンテーブル50と共にシートホルダ70及びシート本体1がスライド回転動作するときに、シートホルダ70及びシート本体1がインナバックル132に接触してシート回転の妨害物となる不具合が想定されるが、このような不具合が生じない。
That is, as shown by the two-dot chain line in FIG. 33, when the
なお、この発明は前記実施例1に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の形態で実施することができる。例えば、前記実施例1においては、回転機構60の外輪61がスライドテーブル20に配設され、内輪62がターンテーブル50に配設される場合を例示したが、内輪62がスライドテーブル20に配設され、外輪61がターンテーブル50に配設されてもこの発明を実施することができる。但し、この場合、回転輪となる外輪61にカム機構40のカム孔42に沿って移動案内されるカムフォロアが配設すればよい。また、ベース部材10に対しスライドレール機構30を介してスライドテーブル20がスライド可能に配設され、スライドテーブル20に対し回転機構60を介してターンテーブル50が配設される場合を例示したが、スライドレール機構30、スライドテーブル20、回転機構60、ターンテーブル50等がない構造のチルトシートである場合においてもこの発明を実施することができる。この場合、チルトベース部材に対しチルト機構を介してシートホルダが配設される。
In addition, this invention is not limited to the said Example 1, In the range which does not deviate from the summary of this invention, it can implement with a various form. For example, in the first embodiment, the case where the
1 シート本体
2 シートクッション
3 シートバック
5 グリップ部材
50 ターンテーブル(チルトベース部材)
70 シートホルダ
80 チルト機構
81 チルト軸
82 チルトリンク
85 ダンパ
244 チルトロック部材
403 チルト用操作レバー(チルト用操作部材)
410 チルト用ケーブル
DESCRIPTION OF
70
410 Tilt cable
Claims (3)
前記チルト機構は、前記チルトベース部材の前後方向前側寄り部分に前記シートホルダを傾動可能に連結するチルト軸と、
前記チルトベース部材の前後方向後側寄り部分と、前記シートホルダの前後方向後側寄り部分とに跨って両端部が連結軸によってそれぞれ連結されたチルトリンクとを備え、
前記チルトベース部材と前記シートホルダとの間には、前記シートホルダをチルト初期位置に係脱可能にロックするチルトロック部材を有するチルトロック機構が配設され、
前記シートバックには、グリップ部材が配設されると共に、前記グリップ部材又はその近傍には、前記チルトロック部材をチルト用ケーブルを介してロック解除操作可能なチルト用操作部材が配設されており、
前記回転機構の動作により前記チルトベース部材に支持された前記シート本体が回転初期位置から車外側を向く回転端位置の直前まで回転する間、前記チルト機構のチルト動作を不能にするチルト防止インターロック機構が設けられていることを特徴とするチルトシート。 A tilt base member that rotates when the rotation mechanism operates, a seat holder that is tiltable with respect to the tilt base member by the tilt mechanism, and a seat cushion and a seat back that are disposed on the seat holder. A tilt sheet including a seat body,
The tilt mechanism includes a tilt shaft that connects the seat holder to a front side portion of the tilt base member so as to be tiltable, and
A tilt link having both ends connected by connecting shafts across a portion closer to the rear side in the front-rear direction of the tilt base member and a portion closer to the rear side in the front-rear direction of the seat holder,
Between the tilt base member and the sheet holder, a tilt lock mechanism having a tilt lock member for releasably locking the sheet holder at a tilt initial position is disposed,
Wherein the seat back, the grip member is disposed, the gripping member or in the vicinity thereof, and said tilt lock member is unlocked operable tilting operation member is disposed through the tilt cables ,
Tilt prevention interlock that disables the tilting operation of the tilt mechanism while the seat body supported by the tilt base member by the operation of the rotating mechanism rotates from the initial rotation position to just before the rotation end position facing the vehicle exterior. A tilt sheet provided with a mechanism .
前記チルトリンクの一方の端部の連結軸上に対し、チルト動作時の動作速度を緩和するダンパが配設されていることを特徴とするチルトシート。 The tilt sheet according to claim 1,
A tilt sheet, characterized in that a damper is provided on the connecting shaft at one end of the tilt link to reduce the operation speed during the tilt operation.
前記チルトベース部材と前記シートホルダとの間には、前記シートホルダをチルト端位置からチルト初期位置に向けて引き込むチルト用補助ばねが配設されていることを特徴とするチルトシート。 The tilt sheet according to claim 1 or 2,
A tilting seat spring is provided between the tilt base member and the seat holder, wherein a tilting auxiliary spring for pulling the seat holder from a tilt end position toward a tilt initial position is disposed.
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