JP6189663B2 - Aircraft ceiling lighting device and aircraft - Google Patents
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Description
本発明は、航空機の天井に設けられて機内を照明する天井照明装置に関する。 The present invention relates to a ceiling lighting device that is provided on a ceiling of an aircraft and illuminates the interior of the aircraft.
航空機のキャビンの天井には、キャビン内を照明する天井灯具(シーリングライト)が設けられる(特許文献1)。天井灯具は、キャビンの天井に位置する支持部材に設けられるか、支持部材に設けられる天井パネルに設けられる。 A ceiling lamp (ceiling light) for illuminating the cabin is provided on the ceiling of an aircraft cabin (Patent Document 1). The ceiling lamp is provided on a support member positioned on the ceiling of the cabin or on a ceiling panel provided on the support member.
天井灯具を交換する際、灯具が天井パネルに設けられている場合は、灯具を天井パネルから取り外す。あるいは、灯具が支持部材に設けられている場合は、天井パネルを取り外してから、灯具を支持部材から取り外す。
いずれにしても、灯具交換の作業を高所で行うこととなるので、作業し難く、整備の作業性に改良の余地がある。
また、天井パネルを取り外す場合は、大きな天井パネルの置き場に困る。
以上を踏まえ、本発明は、整備性を向上させることができる航空機の天井照明装置を提供することを目的とする。
When replacing the ceiling lamp, if the lamp is provided on the ceiling panel, remove the lamp from the ceiling panel. Alternatively, when the lamp is provided on the support member, the lamp is removed from the support member after the ceiling panel is removed.
In any case, since the lamp replacement work is performed at a high place, it is difficult to work, and there is room for improvement in workability of maintenance.
Also, when removing the ceiling panel, it is difficult to place a large ceiling panel.
In view of the above, an object of the present invention is to provide an aircraft ceiling lighting device capable of improving maintainability.
本発明の航空機の天井照明装置は、航空機の天井構造に対して、所定の軸を回動中心として起伏可能に設けられる天井パネルと、天井パネルに設けられる灯具と、を備えることを特徴とする。
本発明では、灯具を整備するときは、天井構造に対して天井パネルを起立した状態に回動させる。すると、天井パネルが天井構造にぶら下がり、天井パネルの裏側に灯具が露出する。したがって、整備員は、通路に立ち、灯具を楽な姿勢で扱うことができる。しかも、天井パネルが天井にぶら下がっているので、天井パネルの置き場に困ることなく、整備性を向上させることができる。
また、本発明の航空機の天井照明装置では、天井パネルが起立した状態において灯具は、天井パネルが伏しているときに天井パネルにより覆われる部分も含めて全体が露出することが好ましい。
An aircraft ceiling lighting device according to the present invention includes a ceiling panel that can be raised and lowered with a predetermined axis as a rotation center with respect to an aircraft ceiling structure, and a lamp provided on the ceiling panel. .
In the present invention, when maintaining the lamp, the ceiling panel is turned upright with respect to the ceiling structure. Then, the ceiling panel hangs from the ceiling structure, and the lamp is exposed on the back side of the ceiling panel. Therefore, the maintenance staff can stand in the passage and handle the lamp in an easy posture. In addition, since the ceiling panel hangs from the ceiling, the maintainability can be improved without being troubled by the location of the ceiling panel.
Further, in the aircraft ceiling lighting device of the present invention, it is preferable that the lamp is entirely exposed including the portion covered by the ceiling panel when the ceiling panel is lying down when the ceiling panel is upright.
本発明の航空機の天井照明装置では、灯具に設けられる電気コネクタが、軸の近傍に位置することが好ましい。
天井パネルが回動されても軸の位置は不変なので、軸の近傍にコネクタが位置していれば、天井パネルの回動時に、コネクタに繋がる配線が引き出されてしまうことがない。
In the aircraft ceiling lighting device of the present invention, it is preferable that the electrical connector provided in the lamp is located in the vicinity of the shaft.
Since the position of the shaft does not change even if the ceiling panel is rotated, if the connector is positioned in the vicinity of the shaft, the wiring connected to the connector is not drawn when the ceiling panel is rotated.
本発明の航空機の天井照明装置では、天井パネルが、キャビンの左側の座席と右側の座席との間で前後に延びる通路の頭上に位置し、軸が、通路の前後方向に沿って設定されることが好ましい。
そうすると、回動された天井パネルが通路の進行方向に沿った姿勢でぶら下がるので、天井パネルを起こしたまま、通路を往来しながら整備作業を進めることができる。
In the aircraft ceiling lighting device according to the present invention, the ceiling panel is positioned above the passage extending forward and backward between the left seat and the right seat of the cabin, and the axis is set along the longitudinal direction of the passage. It is preferable.
As a result, the pivoted ceiling panel hangs in a posture along the traveling direction of the passage, so that maintenance work can be performed while going up and down the passage with the ceiling panel raised.
本発明の航空機の天井照明装置では、天井パネルが、キャビンの左側の座席と右側の座席との間で前後に延びる通路の頭上に位置し、灯具が、通路の前後方向と交差する方向に沿った形態とされ、通路の後側から前側に向けて光を照射し、通路の前後方向に間隔をおいて複数配置されることが好ましい。
複数の灯具から前方に向けて照射される光により、キャビンの美観を向上させることができる。また、座席に腰掛けた乗客が、灯具から照射された光を直接見ずに、反射、拡散後の間接光を見ることになるので、快適に過ごすことができる。
In the aircraft ceiling lighting device of the present invention, the ceiling panel is positioned above the passage extending forward and backward between the left seat and the right seat of the cabin, and the lamp is along a direction intersecting the front-rear direction of the passage. It is preferable that light is emitted from the rear side to the front side of the passage, and a plurality of them are arranged at intervals in the front-rear direction of the passage.
The aesthetic appearance of the cabin can be improved by light emitted forward from a plurality of lamps. Moreover, since the passenger sitting on the seat sees the indirect light after reflection and diffusion without directly viewing the light emitted from the lamp, it is possible to spend comfortably.
本発明の航空機は、上述の天井照明装置を備えることを特徴とする。 An aircraft according to the present invention includes the ceiling lighting device described above.
本発明によれば、航空機の天井に設けられる照明装置の整備性を向上させることができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the maintainability of the illuminating device provided in the ceiling of an aircraft can be improved.
以下、添付図面を参照しながら、本発明に係る実施形態について説明する。
図1に示す航空機のキャビン内は、天井に位置する天井照明装置10によって照明される。
天井照明装置10は、天井パネル20と、天井パネル20に設けられる灯具30とを備える。
天井パネル20は、キャビン内の左側の座席11と右側の座席12との間で前後に延びる通路13の頭上に位置する。
灯具30は、天井パネル20の開口26を介して、通路13の後側から前側に向けて光を照射する。
Embodiments according to the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
The cabin of the aircraft shown in FIG. 1 is illuminated by a
The
The
The
天井パネル20は、通路13の前後方向に複数が配置されており、図2に示すように、各天井パネル20に一つずつ灯具30が設けられる。
天井パネル20は、図3に示すように、前後方向の断面が表面側(下側)から裏面側(上側)に向けて凸の略円弧状に形成される。また、外観を向上させるためのレリーフ21が天井パネル20の表面側から裏面側に向けて凸状に湾曲して形成される。
A plurality of
As shown in FIG. 3, the
図4に示すように、天井パネル20は、キャビンの天井構造を構成する支持部材14により支持される。
支持部材14は、横断面が円形とされる航空機の胴体構造における天井部分とされる。支持部材14には、各種の図示しない配管が設けられる。
天井パネル20の左端部22は、支持部材14にヒンジ15で取り付けられる。
ヒンジ15には、通路13の前後方向に沿った軸が設定される。天井パネル20は、その軸を回動中心として、図4に一点鎖線で示す伏した状態と、実線で示す起立した状態とに、支持部材14に対して起伏可能に設けられる。天井パネル20は、床に対してほぼ垂直の姿勢となる所定の回動角度まで回動され、ヒンジ15によって支持部材14からぶら下がる。
As shown in FIG. 4, the
The
The
An axis along the front-rear direction of the
天井パネル20の後端部23(図3)は、図5(a)に示すように、それよりも前方の部分24に対して低い位置にあることで、天井パネル20には段差部25が形成される。
段差部25の立ち上がり部分には、下側から上側に向けて凸である略円弧状の開口26が形成される。
As shown in FIG. 5A, the rear end portion 23 (FIG. 3) of the
A substantially arc-
次に、灯具30の構成について説明する。
灯具30は、図5(a)に示すように、LED(Light Emitting Diode)31と、LED31が実装された基板32と、基板32を収容するハウジング33とを備える。
灯具30は、通路13の前後方向と直交する天井パネル20の幅方向に沿った形態とされる。
LED31は、灯具30の長さ方向に沿って複数が並べられる。
なお、LED31の代わりに、他の種類の光源も採用できる。また、本実施形態では白色LEDを採用するが、光源の色は問わず、また、光の色を変更できるように構成してもよい。
基板32の表面は、LED31から発せられる光を効率よく反射させるため、白色の塗料が施される。
Next, the configuration of the
As illustrated in FIG. 5A, the
The
A plurality of
Note that other types of light sources may be used instead of the
The surface of the
ハウジング33は、基板32を支持する背板34と、LED31を覆うように背板34に取り付けられるレンズカバー35とを備える。
レンズカバー35は、背板34に対向する照射面351を有する。
灯具30は、LED31から発せられた光を照射面351全体に均一化し、照射面351の面外方向に照射する。
The
The
The
背板34の左端部には、図3に示すように、電気コネクタとしてのレセプタクルピン38が設けられる。レセプタクルピン38には、支持部材14に沿って設けられた配線39Aに繋がるプラグソケット39が装着される。レセプタクルピン38およびプラグソケット39は、ヒンジ15(図4)の近傍に位置する。
レセプタクルピン38の外周には、図示しない螺旋状の溝が形成される。プラグソケット39は、この螺旋状の溝により案内されることで周方向に回転しながら、軸方向に沿ってレセプタクルピン38に抜き挿しされる。
As shown in FIG. 3, a
A spiral groove (not shown) is formed on the outer periphery of the
次に、天井パネル20の段差部25に灯具30を組み付けるための構造について説明する。
灯具30は、図5(a)に示すように、いずれも略L字状の樹脂成形品である後方ブラケット36および前方ブラケット37によって天井パネル20に組み付けられる。
後方ブラケット36は、天井パネル20の後端部23の裏面に接着される板状の第1片361と、後端部23の裏面から立ち上がり、灯具30の背板34にねじで固定される板状の第2片362とを有する。第1片361および第2片362の内側には、一対の補強壁363,363が形成されている。補強壁363,363は、図6(a)および(b)に示すように、灯具30の長さ方向に間隔をおいて第1片361および第2片362から垂直に起立する。
Next, a structure for assembling the
As shown in FIG. 5A, the
The
前方ブラケット37は、図5(a)に示すように、後端部23よりも高い位置で天井パネル20の裏面に接着される板状の第1片371と、天井パネル20の裏面から立ち上がり、スペーサ40を介して背板34に固定される板状の第2片372とを有する。背板34には、スペーサ40を固定するための突出片34A(図3)が形成される。
第2片372とスペーサ40、スペーサ40と背板34は、それぞれねじで固定される。前方ブラケット37にも、後方ブラケット36の補強壁363,363と同様の一対の補強壁373,373が形成される。
As shown in FIG. 5A, the
The
スペーサ40は、直方体状、円筒状などの任意の形態とすることができる。スペーサ40の形態は、寸法精度、部品コスト、組み付けの容易さなどの観点から選定される。
図5(a)に示すスペーサ40は、切削加工によりブロック形状に形成されるので、公差を厳しく抑えることができる。灯具30を天井パネル20に組み付ける際に、シムの追加や切削加工によって寸法の微調整をすることも可能である。スペーサ40は、樹脂により軽量に形成されることが好ましい。
一方、図5(b)に示すスペーサ41は、金属板からU字状に形成される。スペーサ41は、ウェブ411が上、開口412側が下を向くように配置される。
フランジ413,413の間を狭めるようにスペーサ41を弾性変形させることができるので、スペーサ41を背板34と前方ブラケット37との間に容易に挿入することができる。また、スペーサ41は、板金加工により安価に形成することができる。
The
Since the
On the other hand, the
Since the
天井パネル20に灯具30を組み付ける際は、天井パネル20に予め接着された後方ブラケット36と前方ブラケット37との間に灯具30を挿入し、後方ブラケット36を背板34に固定するとともに、スペーサ40を介して前方ブラケット37も背板34に固定する。
すると、照射面351が天井パネル20の開口26から外側に露出した状態に、灯具30が天井パネル20に一体化される。
When the
Then, the
組み付け公差は、背板34の上端側の歪みにより吸収することができる。図5(b)に二点鎖線で示すように、背板34の上端側が前方ブラケット37の周囲で歪むことで寸法変動を吸収できるので、後方ブラケット36により固定された灯具30全体が傾くことを避けられる。そのため、灯具30が所定の方向を照射するので、灯具30の見栄えや照射性能に影響しない。
The assembly tolerance can be absorbed by distortion on the upper end side of the
図3に示すように、後方ブラケット36は、背板34の左端、右端、および中央部にそれぞれ配置される。前方ブラケット37は、3つの後方ブラケット36の間の二箇所にそれぞれ配置される。
ここで、左端の後方ブラケット36の位置は、レセプタクルピン38およびプラグソケット39と近い。そのため、レセプタクルピン38とプラグソケット39との装着、取り外しを容易にするために、補強壁363の高さを低く抑えている(図5)。さらに、補強壁363は、第1片361と第2片362とがなす角部から、第1片361の先端361Aおよび第2片362の先端362Aに向けて次第に低くなる。さらに、補強壁363の全ての角は面取りされる。
As shown in FIG. 3, the
Here, the position of the
複数の天井パネル20の各々に設けられた灯具30は、図1に示すように、通路13の前後方向に天井パネル1枚分の間隔をおいて、通路13の後側から前側に向けて光を照射する。通路13の前後方向と直交する方向に沿った各灯具30から、天井パネル20のほぼ全幅に亘り照射された光は、天井パネル20のレリーフ21に繰り返しパターンを投じつつ、キャビン内を照明する。
複数の灯具30から前方に向けて照射される光により、キャビンの美観を向上させることができる。また、各灯具30から照射される光によって乗客がキャビン内に迎え入れられるので、キャビン内の明るさを演出できる。
ここで、灯具30が前方に向けて光を照射するため、座席に腰掛けた乗客は、灯具30から照射された光を直接見ずに、反射、拡散後の間接光を見ることになる。このため、眩しさを感じることなく快適に過ごすことができる。
As shown in FIG. 1, the
The light radiated forward from the plurality of
Here, since the
灯具30を整備、点検するときは、天井パネル20の右端部を下方に引き、図4に示すように、ヒンジ15を回動中心として天井パネル20を回動させる。
このとき、天井パネル20が回動されても位置が変わらないヒンジ15の近傍にレセプタクルピン38およびプラグソケット39が位置するために、天井パネル20の回動に伴って配線39Aが引き出されてしまうことはない。
天井パネル20を回動させると、天井パネル20が天井構造にぶら下がり、それに伴って、天井パネル20の裏側に灯具30の全体が露出する。このとき、天井パネル20は、支持部材14などに設けられる機構により、支持部材14に対して起立する所定の回動角度に保持されることが好ましい。
天井パネル20は、通路13の前後方向に沿った軸を中心として回動され、通路13の進行方向に沿った姿勢でぶら下がる。したがって、天井パネル20を起こしたまま、通路13を往来しながら整備、点検を進めることができる。複数の天井パネル20を一度に起こしたままの作業も支障なく行える。
When the
At this time, since the
When the
The
天井パネル20を起こした状態で、灯具30全体の交換や、レンズカバー35の交換を行う。
このとき、灯具30の交換、点検作業を行うために天井に手を伸ばす必要がなく、整備員は、通路13に立ち、灯具30を楽な姿勢で扱うことができる。
その上、天井パネル20が天井にぶら下がっているので、天井構造から完全に分離する天井パネルとは違って置き場に困らない。
したがって、本実施形態の天井照明装置10によれば、整備性を向上させることができる。
With the
At this time, it is not necessary to reach for the ceiling in order to replace and inspect the
In addition, since the
Therefore, according to the
灯具30全体を交換する際は、灯具30のレセプタクルピン38からプラグソケット39を取外す。そのために、天井パネル20の右側に立つ整備員が右手で作業するとき、図6(a)に示すF1の領域に親指が位置し、F2の領域に人差し指が位置するようにプラグソケット39の把持部391(図6(b))を把持する。そして、レセプタクルピン38に対してプラグソケット39を矢印Rr方向に回転させながら後退させる。このときの回転により、人差し指(F2領域)が後方ブラケット36に近づくが、図6(b)に示す軸方向のストロークSt分だけ、プラグソケット39が後方ブラケット36から遠ざかるので、後方ブラケット36に指が干渉しない。
また、レセプタクルピン38にプラグソケット39を装着する際は、矢印Rc方向にプラグソケット39が回転されるために、後方ブラケット36から人差し指(F2領域)が遠ざかるので、やはり、後方ブラケット36に指が干渉しない。
しかも、後方ブラケット36の補強壁363の高さが上述のように抑えられているので、尚更、手指が後方ブラケット36に干渉せず、整備を快適に行うことができる。
When replacing the
Further, when the
Moreover, since the height of the reinforcing
上記以外にも、本発明の主旨を逸脱しない限り、上記実施形態で挙げた構成を取捨選択したり、他の構成に適宜変更することが可能である。
上記実施形態では、天井パネル20の回動中心となるヒンジ15が航空機の進行方向を基準として天井パネル20の左側に位置するが、勿論、天井パネル20の回動軸を右側に設定することもできる。また、天井パネル20の回動軸を前側や後側に設定することもできる。
さらに、天井パネル20が、例えば左右両側に設定された回動軸を中心に回動されるように構成することもできる。
In addition to the above, as long as the gist of the present invention is not deviated, the configuration described in the above embodiment can be selected or changed to another configuration as appropriate.
In the above-described embodiment, the
Further, the
10 天井照明装置
11,12 座席
13 通路
14 支持部材(天井構造)
15 ヒンジ(軸)
20 天井パネル
21 レリーフ
22 左端部
23 後端部
25 段差部
26 開口
30 灯具
31 LED
32 基板
33 ハウジング
34 背板
35 レンズカバー
36 後方ブラケット
37 前方ブラケット
38 レセプタクルピン(電気コネクタ)
39 プラグソケット
39A 配線
40,41 スペーサ
351 照射面
361 第1片
362 第2片
363 補強壁
371 第1片
372 第2片
373 補強壁
Rc,Rr 矢印
St ストローク
DESCRIPTION OF
15 Hinge (shaft)
20
32
39
Claims (6)
前記天井パネルに設けられる灯具と、を備える、
ことを特徴とする航空機の天井照明装置。 A ceiling panel that can be raised and lowered with a predetermined axis as a rotation center with respect to an aircraft ceiling structure;
A lamp provided on the ceiling panel,
An aircraft ceiling lighting device.
前記天井パネルが伏しているときに前記天井パネルにより覆われる部分も含めて全体が露出する、When the ceiling panel is lying down, the entire area including the portion covered by the ceiling panel is exposed.
ことを特徴とする請求項1に記載の航空機の天井照明装置。The aircraft ceiling lighting device according to claim 1.
ことを特徴とする請求項1または2に記載の航空機の天井照明装置。 The electrical connector provided in the lamp is located in the vicinity of the shaft,
Ceiling lighting device of the aircraft according to claim 1 or 2, characterized in that.
前記軸は、前記通路の前後方向に沿って設定される、
ことを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の航空機の天井照明装置。 The ceiling panel is located above the passage extending back and forth between the left seat and the right seat of the cabin;
The axis is set along the front-rear direction of the passage;
The aircraft ceiling lighting device according to any one of claims 1 to 3 .
前記灯具は、
前記通路の前後方向と交差する方向に沿った形態とされ、
前記通路の後側から前側に向けて光を照射し、
前記通路の前後方向に間隔をおいて複数配置される、
ことを特徴とする請求項1から4のいずれか一項に記載の航空機の天井照明装置。 The ceiling panel is located above the passage extending back and forth between the left seat and the right seat of the cabin;
The lamp is
It is in a form along the direction intersecting the front-rear direction of the passage,
Irradiate light from the rear side to the front side of the passage,
A plurality are arranged at intervals in the front-rear direction of the passage,
The aircraft ceiling lighting device according to any one of claims 1 to 4 , wherein
ことを特徴とする航空機。 The aircraft ceiling lighting device according to any one of claims 1 to 5 , comprising:
An aircraft characterized by that.
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