JP6170853B2 - Communications system - Google Patents
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Description
本発明は、通信システムに関し、特に、携帯端末と車載装置の間の通信を行う通信システムに関する。 The present invention relates to a communication system, and more particularly to a communication system that performs communication between a mobile terminal and an in-vehicle device.
従来から、車両事故を通報する通信システムにおいて、事故の通報を車載電話ではなく使用者が通常携帯する携帯電話（またはスマートフォン）を介して行う技術が存在する。例えば、特許文献１は、車両の事故の発生時に、車両から緊急通報センタ等の外部に緊急通報を行うことができない事態を回避することを目的とした緊急通報システムを開示する。この緊急通報システムは、車両の事故が発生し、エアバッグシステムが作動した時のディスプレイオーディオ装置の動作について示されている。ディスプレイオーディオ装置は、携帯端末に緊急通報アプリケーションのみが格納されている場合には、携帯端末の緊急通報アプリケーションの起動状態を監視し、緊急通報アプリケーションの起動状態に応じて異なる緊急通報処理を行う。一方、携帯端末に緊急通報アプリケーション及び別のアプリケーションが格納されている場合には、別のアプリケーションの起動状態を監視し、別のアプリケーションの起動状態に応じて異なる緊急通報処理を行う。 2. Description of the Related Art Conventionally, in a communication system for reporting vehicle accidents, there is a technique for reporting an accident via a mobile phone (or a smartphone) that is normally carried by a user instead of an in-vehicle phone. For example, Patent Document 1 discloses an emergency call system for the purpose of avoiding a situation in which an emergency call cannot be made from the vehicle to the outside such as an emergency call center when a vehicle accident occurs. This emergency call system is shown about the operation of the display audio device when a vehicle accident occurs and the airbag system is activated. When only the emergency call application is stored in the mobile terminal, the display audio apparatus monitors the activation state of the emergency call application of the mobile terminal and performs different emergency call processes depending on the activation state of the emergency call application. On the other hand, when the emergency call application and another application are stored in the mobile terminal, the activation state of another application is monitored, and different emergency call processing is performed according to the activation state of the other application.
また、特許文献２は、簡単にＢｌｕｅｔｏｏｔｈ接続の切断と接続を行うことを目的とした無線通信装置を開示する。この無線通信装置は、第１の無線通信手段によって対向機器と接続し、第１の無線通信手段を介して、対向機器と対応付けられた第２の無線通信に関する識別情報を受信する。そして、受信した第２の無線通信に関する識別情報と異なる第２の無線通信に関する識別情報を有する機器と第２の無線通信手段によって接続している場合には、接続中の第２の無線通信を切断し、対向機器から取得した第２の無線通信に関する識別情報を有する機器と第２の無線通信手段によって接続する。 Patent Document 2 discloses a wireless communication apparatus for the purpose of easily disconnecting and connecting a Bluetooth connection. This wireless communication apparatus is connected to the opposite device by the first wireless communication means, and receives identification information related to the second wireless communication associated with the opposite device via the first wireless communication means. When the second wireless communication means is connected to a device having identification information related to the second wireless communication different from the received identification information related to the second wireless communication, the second wireless communication being connected is performed. Disconnect and connect to the device having the identification information regarding the second wireless communication acquired from the opposite device by the second wireless communication means.
また、特許文献３は、事故を記録した画像データを外部の安全な場所に移すことができ、しかも、一般大衆車に採用可能な程度の安価なものとすることを目的とした車両用通信システムを開示する。この車両用通信システムは、運転者が自動車を運転する場合に、携帯電話を接続ボックスにセットすると、ＣＣＤカメラに逐次外部環境の画像を撮影するよう指示し、画像データを接続ボックス内のデータ保存部に送って保存する。自動車の運転中になんらかの事故が発生すると、車両用通信システムは衝撃センサが作動したことを検知し、接続ボックスにセットされている携帯電話からデータ記録センタを呼び出して、データ保存部に記録されている全ての画像データを送信する。さらに、携帯電話が接続ボックスにセットされたまま所定時間を経過した後に、車両用通信システムは、当該携帯電話から警察へ事故の通報を行う。 Patent Document 3 discloses a vehicle communication system that can move image data that records an accident to an external safe place and is inexpensive enough to be used in a general public vehicle. Is disclosed. In this vehicle communication system, when a driver drives a car, when the mobile phone is set in the connection box, the CCD camera is instructed to sequentially take images of the external environment, and the image data is stored in the connection box. Send to department and save. If any accident occurs while driving a car, the vehicle communication system detects that the impact sensor has been activated, calls the data recording center from the mobile phone set in the connection box, and records it in the data storage unit. Send all existing image data. Furthermore, after a predetermined time has passed with the mobile phone set in the connection box, the vehicle communication system reports an accident from the mobile phone to the police.
また、特許文献４は、緊急通報端末機を自動車外で安心して使用でき、また自動車内で緊急通報端末機と衝撃センサとの電気的接続を極めて簡単に行うことを目的とした緊急通報システムを開示する。この緊急通報システムは、緊急通報端末機とその据付台とを有し、据付台は、衝撃を検出する衝撃センサを備える。緊急通報端末機は、緊急時の通報相手先が登録されたメモリと、衝撃センサの検出出力に応じてメモリに登録されている通報相手先に電話で緊急事態を通報する無線電話部とを備える。また緊急通報端末機と据付台には、緊急通報端末機の据付台への設置に応じて衝撃センサの検出出力を緊急通報端末機に伝える信号路を形成する信号用接点部が設けられている。信号用接点部は、緊急通報端末機の電極と据付台の電極であり、電極同士を互いに接点接触して信号路を形成する。 Patent Document 4 discloses an emergency call system that can use an emergency call terminal with peace of mind outside a vehicle and that makes electrical connection between the emergency call terminal and an impact sensor extremely simple within the vehicle. Disclose. This emergency call system has an emergency call terminal and its mounting base, and the mounting base includes an impact sensor for detecting an impact. The emergency call terminal includes a memory in which an emergency call partner is registered, and a radio telephone unit that reports an emergency to the call destination registered in the memory according to the detection output of the impact sensor. . In addition, the emergency call terminal and the installation base are provided with a signal contact portion that forms a signal path for transmitting the detection output of the impact sensor to the emergency call terminal according to the installation of the emergency call terminal on the installation base. . The signal contact portion is an electrode of the emergency call terminal and an electrode of the installation base, and contacts the electrodes with each other to form a signal path.
また、特許文献５は、衝突事故等の緊急通報をすべき事態が発生したとき、基地局に対してその緊急通報を確実に行うことを目的とした緊急通報装置を開示する。この緊急通報装置は、内蔵電話とブルートゥースモジュールとを含んでいる。ブルートゥースモジュールは、ブルートゥース機器である複数の携帯電話と無線ネットワークを形成する。緊急通報装置は、エアバッグ制御回路からの信号に基づいて緊急通報を行うべきであると判定すると内蔵電話による基地局への通報を試み、その内蔵電話による通報が不可能である場合には、形成された無線ネットワークに参加している携帯電話を優先順位の高い順に選択し、選択した携帯電話による通報を試みる。 Patent Document 5 discloses an emergency call device for the purpose of surely making an emergency call to a base station when an emergency call such as a collision occurs. The emergency call device includes a built-in telephone and a Bluetooth module. The Bluetooth module forms a wireless network with a plurality of mobile phones that are Bluetooth devices. When the emergency call device determines that an emergency call should be made based on the signal from the airbag control circuit, it tries to report to the base station via the built-in phone, and when the call using the built-in phone is impossible, A mobile phone participating in the formed wireless network is selected in descending order of priority, and a report using the selected mobile phone is attempted.
上述したように、車両側で検出した車両事故を、車載機と接点接続や有線接続した携帯電話を介して通報する技術が広く知られていると共に、車内の充電パッドを用いて携帯端末の非接触（無線）充電を行うことが一般的になりつつある。しかし、車載器と携帯端末が無線接続される場合、接点接続や有線接続とは異なり、単に置くだけでは緊急通報用の通信が成立しないため、車両事故発生時に車載機と携帯端末との通信が不通である場合が考えられる。その場合、せっかくの通報システムも機能せず、通報できないことになる。 As described above, a technique for reporting a vehicle accident detected on the vehicle side via a mobile phone that is connected to a vehicle-mounted device through a contact connection or a wired connection is widely known. It is becoming common to perform contact (wireless) charging. However, when a vehicle-mounted device and a mobile terminal are connected wirelessly, unlike a contact connection or a wired connection, simply placing it does not establish an emergency call communication. The case where it is disconnected is considered. In that case, the troublesome reporting system will not work, and it will not be possible to report.
そこで、本発明では、車内に持ち込まれた所定の携帯端末（スマートフォンを含む）に対し、事故情報を送信するための無線通信の接続を自動的に行う通信システムを提供する。 Therefore, the present invention provides a communication system that automatically connects wireless communication for transmitting accident information to a predetermined portable terminal (including a smartphone) brought into the vehicle.
上記課題を解決するために、無線通信機能を有する携帯端末と、車両に設けられ、携帯端末との間で近接での第１無線通信を行い、さらに第１無線通信により携帯端末が載置されたことを検出する携帯端末載置部と、車両に設けられ、携帯端末載置部との有線通信および携帯端末との第２無線通信が可能な車載制御部と、を備え、携帯端末載置部が携帯端末の載置を検出すると、車載制御部は、携帯端末との間で第２無線通信の接続が確立していない場合に、携帯端末へ携帯端末における第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信し、指令信号を受信した携帯端末載置部は、第１無線通信を介して携帯端末に指令信号を送信し、車載制御部は、指令信号を携帯端末載置部に送信した後、携帯端末との第２無線通信の接続を試み、携帯端末載置部は、非接触で電力を伝送する電力伝送部を有し、載置された携帯端末を充電し、車載制御部は、携帯端末載置部が携帯端末の充電を開始すると、第１無線通信を介して携帯端末へ携帯端末における第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信し、車両と無線通信可能な携帯機をさらに備え、車載制御部は、携帯端末載置部が携帯端末の充電を開始すると、携帯機へ認証要求信号を送信し、携帯機の認証が成功した場合に、第１無線通信を介して携帯端末へ携帯端末における第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信することを特徴とする通信システムが提供される。
これによれば、車内に持ち込まれた所定の携帯端末に対し、事故情報を送信する通信を自動的に接続することができる。その結果、車両が事故を検出した場合に、車載制御部が直接携帯端末と通信することで、車両専用電話を用いることなく、事故情報を通報できる。さらに、携帯端末が載置されたと誤検出することを防止することができる。また、非接触で充電できるので運転中に容易に充電できると共に、車両が事故を検出した時にバッテリー切れで通報できないことを回避できる。さらに、携帯端末の充電開始をきっかけに指令信号を送信し、携帯端末と車載制御部間の第２無線通信の接続を確立することで、通信を行うことによる携帯端末のバッテリーの消耗を抑えることができる。さらに、正規の携帯機の存在を前提に指令信号を送信し、携帯端末と車載制御部間の第２無線通信の接続を確立することで、セキュリティの高い通信システムを提供することができる。
In order to solve the above-mentioned problem, a mobile terminal having a wireless communication function and a mobile terminal that is provided in a vehicle and performs close first wireless communication, and the mobile terminal is placed by the first wireless communication. A portable terminal placement unit that detects the occurrence of the failure and a vehicle-mounted control unit that is provided in the vehicle and is capable of wired communication with the portable terminal placement unit and second wireless communication with the portable terminal. When the unit detects the placement of the portable terminal, the in-vehicle control unit can use the second wireless communication in the portable terminal to the portable terminal when the connection of the second wireless communication is not established with the portable terminal. The mobile terminal mounting unit that has transmitted the command signal for receiving the command signal transmits the command signal to the mobile terminal via the first wireless communication, and the in-vehicle control unit transmits the command signal to the mobile terminal mounting unit. after sending, the attempt to the second wireless communication with the portable terminal connections, cellular The terminal placement unit has a power transmission unit that transmits power in a non-contact manner, charges the placed mobile terminal, and the in-vehicle control unit starts when the mobile terminal placement unit starts charging the mobile terminal. A command signal for enabling the use of the second wireless communication in the portable terminal is transmitted to the portable terminal via the one wireless communication, and further includes a portable device capable of wirelessly communicating with the vehicle. When the unit starts charging the portable terminal, an authentication request signal is transmitted to the portable device, and when the portable device is successfully authenticated, the second wireless communication in the portable terminal can be used via the first wireless communication. There is provided a communication system characterized by transmitting a command signal for achieving the above.
According to this, the communication which transmits accident information can be automatically connected with respect to the predetermined | prescribed portable terminal brought into the vehicle. As a result, when the vehicle detects an accident, the in-vehicle control unit directly communicates with the mobile terminal, so that accident information can be reported without using a vehicle-dedicated phone. Further, it is possible to prevent erroneous detection that the mobile terminal is placed. Moreover, since it can charge without contact, it can charge easily during driving | running | working and it can avoid not being able to report because a battery runs out when the vehicle detects an accident. Further, by sending a command signal triggered by the start of charging of the mobile terminal and establishing a second wireless communication connection between the mobile terminal and the in-vehicle control unit, the battery consumption of the mobile terminal due to communication is suppressed. Can do. Furthermore, it is possible to provide a highly secure communication system by transmitting a command signal on the premise of the presence of a legitimate portable device and establishing a second wireless communication connection between the portable terminal and the in-vehicle control unit.
上記課題を解決するために、無線通信機能を有する携帯端末と、車両に設けられ、携帯端末との間で近接での第１無線通信を行い、さらに第１無線通信により携帯端末が載置されたことを検出する携帯端末載置部と、車両に設けられ、携帯端末載置部との有線通信および携帯端末との第２無線通信が可能な車載制御部と、を備え、携帯端末載置部が携帯端末の載置を検出すると、車載制御部は、携帯端末との間で第２無線通信の接続が確立していない場合に、携帯端末へ携帯端末における第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信し、指令信号を受信した携帯端末載置部は、第１無線通信を介して携帯端末に指令信号を送信し、車載制御部は、指令信号を携帯端末載置部に送信した後、携帯端末との第２無線通信の接続を試み、車両と無線通信可能な携帯機をさらに備え、車載制御部は、携帯端末載置部が携帯端末の載置を検出すると、携帯機へ認証要求信号を送信し、携帯機の認証が成功した場合に、第１無線通信を介して携帯端末へ携帯端末における第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信することを特徴とする通信システムが提供される。
これによれば、車内に持ち込まれた所定の携帯端末に対し、事故情報を送信する通信を自動的に接続することができる。その結果、車両が事故を検出した場合に、車載制御部が直接携帯端末と通信することで、車両専用電話を用いることなく、事故情報を通報できる。さらに、正規の携帯機の存在を前提に指令信号を送信し、携帯端末と車載制御部間の第２無線通信の接続を確立することで、セキュリティの高い通信システムを提供することができる。
In order to solve the above-mentioned problem, a mobile terminal having a wireless communication function and a mobile terminal that is provided in a vehicle and performs close first wireless communication, and the mobile terminal is placed by the first wireless communication. A portable terminal placement unit that detects the occurrence of the failure and a vehicle-mounted control unit that is provided in the vehicle and is capable of wired communication with the portable terminal placement unit and second wireless communication with the portable terminal. When the unit detects the placement of the portable terminal, the in-vehicle control unit can use the second wireless communication in the portable terminal to the portable terminal when the connection of the second wireless communication is not established with the portable terminal. The mobile terminal mounting unit that has transmitted the command signal for receiving the command signal transmits the command signal to the mobile terminal via the first wireless communication, and the in-vehicle control unit transmits the command signal to the mobile terminal mounting unit. To the second wireless communication with the mobile terminal, And the in-vehicle control unit transmits an authentication request signal to the portable device when the portable terminal placement unit detects the placement of the portable terminal, and the portable device is successfully authenticated. A communication system is provided that transmits a command signal for enabling the second wireless communication in the portable terminal to the portable terminal via the first wireless communication .
According to this, the communication which transmits accident information can be automatically connected with respect to the predetermined | prescribed portable terminal brought into the vehicle. As a result, when the vehicle detects an accident, the in-vehicle control unit directly communicates with the mobile terminal, so that accident information can be reported without using a vehicle-dedicated phone. Furthermore, it is possible to provide a highly secure communication system by transmitting a command signal on the premise of the presence of a legitimate portable device and establishing a second wireless communication connection between the portable terminal and the in-vehicle control unit.
さらに、携帯端末載置部は、非接触で電力を伝送する電力伝送部を有し、載置された携帯端末を充電することを特徴としてもよい。Furthermore, the portable terminal placement unit may include a power transmission unit that transmits power in a non-contact manner, and may charge the placed portable terminal.
これによれば、携帯端末が載置されたと誤検出することを防止することができる。また、非接触で充電できるので運転中に容易に充電できると共に、車両が事故を検出した時にバッテリー切れで通報できないことを回避できる。According to this, it is possible to prevent erroneous detection that the mobile terminal is placed. Moreover, since it can charge without contact, it can charge easily during driving | running | working and it can avoid not being able to report because a battery runs out when the vehicle detects an accident.
上記課題を解決するために、無線通信機能を有する携帯端末と、車両に設けられ、携帯端末との間で近接での第１無線通信を行い、さらに第１無線通信により携帯端末が載置されたことを検出する携帯端末載置部と、車両に設けられ、携帯端末載置部との有線通信および携帯端末との第２無線通信が可能な車載制御部と、を備え、携帯端末載置部が携帯端末の載置を検出すると、車載制御部は、携帯端末との間で第２無線通信の接続が確立していない場合に、携帯端末へ携帯端末における第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信し、指令信号を受信した携帯端末載置部は、第１無線通信を介して携帯端末に指令信号を送信し、車載制御部は、指令信号を携帯端末載置部に送信した後、携帯端末との第２無線通信の接続を試み、車載制御部は、第１無線通信を介して携帯端末における第２無線通信が利用可能か否かを確認し、第２無線通信が利用可能であることを確認した後、車載制御部における第２無線通信を利用可能にすることを特徴とする通信システムが提供される。
これによれば、車内に持ち込まれた所定の携帯端末に対し、事故情報を送信する通信を自動的に接続することができる。その結果、車両が事故を検出した場合に、車載制御部が直接携帯端末と通信することで、車両専用電話を用いることなく、事故情報を通報できる。さらに、車両側で第２無線通信のための無駄な電力消費を防止することができる。
In order to solve the above-mentioned problem, a mobile terminal having a wireless communication function and a mobile terminal that is provided in a vehicle and performs close first wireless communication, and the mobile terminal is placed by the first wireless communication. A portable terminal placement unit that detects the occurrence of the failure and a vehicle-mounted control unit that is provided in the vehicle and is capable of wired communication with the portable terminal placement unit and second wireless communication with the portable terminal. When the unit detects the placement of the portable terminal, the in-vehicle control unit can use the second wireless communication in the portable terminal to the portable terminal when the connection of the second wireless communication is not established with the portable terminal. The mobile terminal mounting unit that has transmitted the command signal for receiving the command signal transmits the command signal to the mobile terminal via the first wireless communication, and the in-vehicle control unit transmits the command signal to the mobile terminal mounting unit. To the second wireless communication with the mobile terminal, The control unit confirms whether or not the second wireless communication in the portable terminal can be used via the first wireless communication, confirms that the second wireless communication is available, and then performs the second wireless communication in the in-vehicle control unit. There is provided a communication system characterized by enabling communication.
According to this, the communication which transmits accident information can be automatically connected with respect to the predetermined | prescribed portable terminal brought into the vehicle. As a result, when the vehicle detects an accident, the in-vehicle control unit directly communicates with the mobile terminal, so that accident information can be reported without using a vehicle-dedicated phone. Furthermore, useless power consumption for the second wireless communication can be prevented on the vehicle side.
さらに、車載制御部は、携帯端末が第２無線通信の利用が可能な状態かどうかを、携帯端末載置部から第１無線通信を介して携帯端末に確認することを特徴としてもよい。Further, the in-vehicle control unit may check whether the portable terminal is in a state where the second wireless communication can be used, from the portable terminal mounting unit to the portable terminal via the first wireless communication.
これによれば、第１無線通信を介して確認することで、確実に接続の確立を確認できると共に、無駄な工程を行う必要がない。According to this, by confirming via the first wireless communication, connection establishment can be confirmed reliably, and there is no need to perform a useless process.
さらに、車載制御部は、携帯端末載置部が携帯端末の載置を検出する前に、第２無線通信を介して携帯端末における第２無線通信が利用可能か否かを確認し、第２無線通信が利用可能でないことを確認した場合に、携帯端末載置部が携帯端末の載置を検出すると、第１無線通信を介して携帯端末へ携帯端末における第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信することを特徴としてもよい。Further, the in-vehicle control unit confirms whether or not the second wireless communication in the portable terminal can be used via the second wireless communication before the portable terminal placing unit detects the placement of the portable terminal. When it is confirmed that wireless communication is not available, if the portable terminal placement unit detects placement of the portable terminal, the second wireless communication in the portable terminal is made available to the portable terminal via the first wireless communication. A command signal may be transmitted.
これによれば、事前に接続の確立の有無を確認しておくことで携帯端末載置時の確認が不要となり、携帯端末を載置した時迅速に第２無線通信の接続を確立することができる。According to this, by confirming whether or not the connection is established in advance, the confirmation at the time of placing the mobile terminal becomes unnecessary, and the connection of the second wireless communication can be quickly established when the mobile terminal is placed. it can.
上記課題を解決するために、無線通信機能を有する携帯端末と、車両に設けられ、携帯端末との間で近接での第１無線通信を行い、さらに第１無線通信により携帯端末が載置されたことを検出する携帯端末載置部と、車両に設けられ、携帯端末載置部との有線通信および携帯端末との第２無線通信が可能な車載制御部と、を備え、携帯端末載置部が携帯端末の載置を検出すると、車載制御部は、携帯端末との間で第２無線通信の接続が確立していない場合に、携帯端末へ携帯端末における第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信し、指令信号を受信した携帯端末載置部は、第１無線通信を介して携帯端末に指令信号を送信し、車載制御部は、指令信号を携帯端末載置部に送信した後、携帯端末との第２無線通信の接続を試み、車載制御部は、携帯端末が第２無線通信の利用が可能な状態かどうかを、携帯端末載置部から第１無線通信を介して携帯端末に確認することを特徴とする通信システムが提供される。
これによれば、車内に持ち込まれた所定の携帯端末に対し、事故情報を送信する通信を自動的に接続することができる。その結果、車両が事故を検出した場合に、車載制御部が直接携帯端末と通信することで、車両専用電話を用いることなく、事故情報を通報できる。さらに、第１無線通信を介して確認することで、確実に接続の確立を確認できると共に、無駄な工程を行う必要がない。
In order to solve the above-mentioned problem, a mobile terminal having a wireless communication function and a mobile terminal that is provided in a vehicle and performs close first wireless communication, and the mobile terminal is placed by the first wireless communication. A portable terminal placement unit that detects the occurrence of the failure and a vehicle-mounted control unit that is provided in the vehicle and is capable of wired communication with the portable terminal placement unit and second wireless communication with the portable terminal. When the unit detects the placement of the portable terminal, the in-vehicle control unit can use the second wireless communication in the portable terminal to the portable terminal when the connection of the second wireless communication is not established with the portable terminal. The mobile terminal mounting unit that has transmitted the command signal for receiving the command signal transmits the command signal to the mobile terminal via the first wireless communication, and the in-vehicle control unit transmits the command signal to the mobile terminal mounting unit. after sending, the attempt to the second wireless communication with the portable terminal connection, car Control unit, the portable terminal whether usable state of the second wireless communication, a communication system is provided, characterized in that to check the mobile terminal from the mobile terminal placing portion via the first wireless communication .
According to this, the communication which transmits accident information can be automatically connected with respect to the predetermined | prescribed portable terminal brought into the vehicle. As a result, when the vehicle detects an accident, the in-vehicle control unit directly communicates with the mobile terminal, so that accident information can be reported without using a vehicle-dedicated phone. Further, by confirming via the first wireless communication, it is possible to confirm the establishment of the connection reliably and there is no need to perform a useless process.
上記課題を解決するために、無線通信機能を有する携帯端末と、車両に設けられ、携帯端末との間で近接での第１無線通信を行い、さらに第１無線通信により携帯端末が載置されたことを検出する携帯端末載置部と、車両に設けられ、携帯端末載置部との有線通信および携帯端末との第２無線通信が可能な車載制御部と、を備え、携帯端末載置部が携帯端末の載置を検出すると、車載制御部は、携帯端末との間で第２無線通信の接続が確立していない場合に、携帯端末へ携帯端末における第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信し、指令信号を受信した携帯端末載置部は、第１無線通信を介して携帯端末に指令信号を送信し、車載制御部は、指令信号を携帯端末載置部に送信した後、携帯端末との第２無線通信の接続を試み、車載制御部は、携帯端末載置部が携帯端末の載置を検出する前に、第２無線通信を介して携帯端末における第２無線通信が利用可能か否かを確認し、第２無線通信が利用可能でないことを確認した場合に、携帯端末載置部が携帯端末の載置を検出すると、第１無線通信を介して携帯端末へ携帯端末における第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信することを特徴とする通信システムが提供される。
これによれば、車内に持ち込まれた所定の携帯端末に対し、事故情報を送信する通信を自動的に接続することができる。その結果、車両が事故を検出した場合に、車載制御部が直接携帯端末と通信することで、車両専用電話を用いることなく、事故情報を通報できる。さらに、事前に接続の確立の有無を確認しておくことで携帯端末載置時の確認が不要となり、携帯端末を載置した時迅速に第２無線通信の接続を確立することができる。
In order to solve the above-mentioned problem, a mobile terminal having a wireless communication function and a mobile terminal that is provided in a vehicle and performs close first wireless communication, and the mobile terminal is placed by the first wireless communication. A portable terminal placement unit that detects the occurrence of the failure and a vehicle-mounted control unit that is provided in the vehicle and is capable of wired communication with the portable terminal placement unit and second wireless communication with the portable terminal. When the unit detects the placement of the portable terminal, the in-vehicle control unit can use the second wireless communication in the portable terminal to the portable terminal when the connection of the second wireless communication is not established with the portable terminal. The mobile terminal mounting unit that has transmitted the command signal for receiving the command signal transmits the command signal to the mobile terminal via the first wireless communication, and the in-vehicle control unit transmits the command signal to the mobile terminal mounting unit. after sending, the attempt to the second wireless communication with the portable terminal connection, car The control unit confirms whether or not the second wireless communication in the portable terminal can be used via the second wireless communication before the portable terminal mounting unit detects the placement of the portable terminal. When it is confirmed that the mobile terminal mounting unit detects that the mobile terminal is placed, when the mobile terminal mounting unit detects the mounting of the mobile terminal, a command for making the mobile terminal available for the second wireless communication to the mobile terminal via the first wireless communication A communication system is provided that transmits a signal .
According to this, the communication which transmits accident information can be automatically connected with respect to the predetermined | prescribed portable terminal brought into the vehicle. As a result, when the vehicle detects an accident, the in-vehicle control unit directly communicates with the mobile terminal, so that accident information can be reported without using a vehicle-dedicated phone. Furthermore, by confirming whether or not the connection is established in advance, the confirmation at the time of placing the portable terminal becomes unnecessary, and the connection of the second wireless communication can be quickly established when the portable terminal is placed.
さらに、車載制御部は、車両で事故が発生した時に、第２無線通信を介して事故の情報を前記携帯端末へ送信し、携帯端末は、事故の情報を受信した場合に第３無線通信を介して事故の情報を送信することを特徴としてもよい。
これによれば、車両が事故を検出した場合に、車載制御部が直接携帯端末と通信することで、車両専用電話を用いることなく、事故情報を通報できる。
Furthermore, when an accident occurs in the vehicle, the in-vehicle control unit transmits information on the accident to the portable terminal via the second wireless communication, and the portable terminal performs the third wireless communication when the accident information is received. It is good also as transmitting the information of an accident via.
According to this, when the vehicle detects an accident, the in-vehicle control unit directly communicates with the portable terminal, so that the accident information can be reported without using the vehicle dedicated phone.
以上説明したように、本発明によれば、車内に持ち込まれた所定の携帯端末に対し、事故情報を送信するための無線通信の接続を自動的に行う通信システムを提供できる。そして、車両が事故を検出した場合に、車載制御部が直接携帯端末と通信することで、車両専用電話を用いることなく、事故情報を通報できる。 As described above, according to the present invention, it is possible to provide a communication system that automatically connects wireless communication for transmitting accident information to a predetermined portable terminal brought into the vehicle. And when a vehicle detects an accident, an in-vehicle control part communicates with a personal digital assistant directly, and can report accident information, without using a vehicle exclusive telephone.
以下では、図面を参照しながら、本発明に係る各実施例について説明する。
＜第一実施例＞
図１は、本実施例における通信システム１００のブロック図である。通信システム１００は、無線通信機能を有する携帯端末１０と、車両に設けられ、携帯端末１０との間で近接での第１無線通信を行うことにより携帯端末１０が載置されたことを検出する携帯端末載置部２０と、携帯端末１０との間で第２無線通信を行う車載の車載制御部３０と、を備える。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
<First Example>
FIG. 1 is a block diagram of a communication system 100 in the present embodiment. The communication system 100 detects that the mobile terminal 10 is placed by performing first wireless communication in proximity to the mobile terminal 10 provided in the vehicle and the mobile terminal 10 having a wireless communication function. The portable terminal mounting part 20 and the vehicle-mounted vehicle-mounted control part 30 which performs 2nd radio | wireless communication between the portable terminals 10 are provided.
携帯端末１０は、携帯電話や衛星電話などの移動体通信網を介した移動体通信により音声やデータ通話可能な携帯型の通信端末である。具体的には、携帯端末１０は、例えば多機能なスマートフォンなどの携帯電話機や比較的大型のタブレットなどである。携帯端末１０は、移動体通信網を介した移動体通信以外に、近距離無線通信のための複数の無線通信機能を有する。なお、本明細書では、この近距離無線通信のための無線通信以外の移動体通信を第３無線通信と呼ぶ。 The portable terminal 10 is a portable communication terminal capable of voice and data calls by mobile communication via a mobile communication network such as a mobile phone or a satellite phone. Specifically, the mobile terminal 10 is, for example, a mobile phone such as a multifunctional smartphone or a relatively large tablet. The mobile terminal 10 has a plurality of wireless communication functions for short-range wireless communication, in addition to mobile communication via a mobile communication network. In this specification, mobile communication other than wireless communication for short-range wireless communication is referred to as third wireless communication.
第一の近距離無線通信は、通信距離が数センチメートルから数十センチメートル以内の近接場における無線通信機能である。これは、一般的にＮＦＣ（Ｎｅａｒ Ｆｉｅｌｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）方式に従った無線通信を言い、例えばＩＳＯ／ＩＥＣ２１４８１や１８０９２などの国際標準規格に基づく無線通信方式を言う。本明細書では、この近接場における無線通信を第１無線通信と呼ぶ。 The first short-range wireless communication is a wireless communication function in a near field with a communication distance of several centimeters to several tens of centimeters. This generally refers to wireless communication according to the NFC (Near Field Communication) method, for example, a wireless communication method based on international standards such as ISO / IEC21481 and 18092. In this specification, the wireless communication in the near field is referred to as first wireless communication.
第二の近距離無線通信は、通信距離が第１無線通信よりは長い、数メートルから数十メートルの近距離における無線通信機能である。これは、例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）と呼ばれるＩＥＥＥ８０２．１５．１の国際標準規格に基づく無線通信方式を言う（以下、ＢｌｕｅｔｏｏｔｈをＢＴと呼ぶ）。本明細書では、この近距離における無線通信を第２無線通信と呼ぶ。なお、第１無線通信と第２無線通信の方式は上記方式に限定されることはなく、近接場の無線通信と近距離の無線通信を組み合わせて使用すればよい。例えば、近接場の無線通信は、ケーブルを使用しないＩｒＤＡ規格に準拠した赤外線通信であってもよいし、近距離の無線通信は、Ｗｉ−Ｆｉと呼ばれる無線ＬＡＮに使用されるＩＥＥＥ８０２．１１系の規格などに準拠した無線通信であってもよい。 The second short-range wireless communication is a wireless communication function in a short distance of several meters to several tens of meters, which is longer than the first wireless communication. This refers to, for example, a wireless communication system based on the IEEE 802.15.1 international standard called Bluetooth (registered trademark) (hereinafter, Bluetooth is referred to as BT). In the present specification, this short-range wireless communication is referred to as second wireless communication. Note that the method of the first wireless communication and the second wireless communication is not limited to the above method, and the near field wireless communication and the short distance wireless communication may be used in combination. For example, near-field wireless communication may be infrared communication conforming to the IrDA standard without using a cable, and short-range wireless communication may be based on an IEEE 802.11 system used for a wireless LAN called Wi-Fi. Wireless communication compliant with a standard or the like may be used.
本実施例の通信システム１００が車両等の事故通報システムに使用される場合、第１無線通信と第２無線通信を組み合わすことで、携帯端末の検知などは第１無線通信で行い、事故発生時の車両から携帯端末への事故情報の送信は第２無線通信で行うことができる。こうすることにより、携帯端末の検知を容易かつ確実に行うと共に、携帯端末が事故の衝撃で飛ばされて第１無線通信の通信可能範囲外となっても、第１無線通信よりも通信可能範囲が広い第２無線通信を介して車両から携帯端末へ事故情報を伝達し、携帯端末の移動体通信機能を通じて事故の通報を確実に行うことができる。 When the communication system 100 according to the present embodiment is used in an accident notification system for a vehicle or the like, a combination of the first wireless communication and the second wireless communication allows the mobile terminal to be detected by the first wireless communication, and an accident occurs. Transmission of accident information from the vehicle at the time to the portable terminal can be performed by the second wireless communication. By doing so, the mobile terminal can be detected easily and reliably, and even if the mobile terminal is blown away due to the impact of an accident and falls outside the communicable range of the first wireless communication, the communicable range than the first wireless communication However, accident information can be transmitted from the vehicle to the portable terminal via the wide second wireless communication, and the accident can be reliably reported through the mobile communication function of the portable terminal.
また、携帯端末１０は、携帯端末１０における第２無線通信機能の接続状態を取得したり、第２無線通信機能の接続／切断を行うプログラムを有し、そのプログラムを稼働させる機能を備える。このプログラムは、後述する車載制御部３０が第１無線通信を介して携帯端末１０に対して行う指令信号により機能するように構成される。また、携帯端末１０は、通信システム１００が車両等の事故通報システムに使用される場合、車載制御部３０が第２無線通信を介して事故発生時の通報を行うためのアプリケーションプログラムを有し、そのアプリケーションプログラムを稼働させる機能を備える。 In addition, the mobile terminal 10 has a program for acquiring a connection state of the second wireless communication function in the mobile terminal 10 and connecting / disconnecting the second wireless communication function, and has a function of operating the program. This program is configured to function according to a command signal that the vehicle-mounted control unit 30 to be described later performs on the mobile terminal 10 via the first wireless communication. In addition, when the communication system 100 is used in an accident notification system such as a vehicle, the mobile terminal 10 has an application program for the vehicle-mounted control unit 30 to report when an accident occurs via the second wireless communication, A function for running the application program is provided.
携帯端末載置部２０は、上述の第１無線通信機能を備え、携帯端末１０との間でＰｅｅｒ−ｔｏ−Ｐｅｅｒモードでの双方向の機器間通信を行う。携帯端末載置部２０は、この機能を備えることにより、携帯端末１０と無線通信を行い、様々な情報や指令をやり取りする。携帯端末載置部２０に携帯端末１０が近づき互いの通信可能範囲に入ると、携帯端末載置部２０は、第１無線通信を行うことにより携帯端末１０が近接場に存在することを検出する。通信強度や通信周波数帯を調整することで検出できる通信距離を数センチメートルとし、携帯端末載置部２０は、携帯端末１０が実際に携帯端末載置部２０に載置される距離で検出することが好ましい。 The mobile terminal placement unit 20 includes the first wireless communication function described above, and performs bidirectional device-to-device communication with the mobile terminal 10 in the peer-to-peer mode. With this function, the mobile terminal placement unit 20 performs wireless communication with the mobile terminal 10 and exchanges various information and commands. When the portable terminal 10 approaches the portable terminal placement unit 20 and enters the mutual communicable range, the portable terminal placement unit 20 detects that the portable terminal 10 exists in the near field by performing the first wireless communication. . The communication distance that can be detected by adjusting the communication strength and the communication frequency band is set to several centimeters, and the mobile terminal placement unit 20 detects the distance at which the mobile terminal 10 is actually placed on the mobile terminal placement unit 20. It is preferable.
また、携帯端末載置部２０は、本実施例のように非接触（無接点）で電力を伝送する電力伝送部２１を有することが好ましい。通信および電力供給共に無線（ワイヤレス）で行うことができる。この場合、携帯端末載置部２０は、充電パッドとも呼ばれる。電力伝送部２１は、電力伝送部２１に対応した電力を受信する電力受信部（図示せず）を備える携帯端末１０を充電する。電力伝送部２１と携帯端末１０の間の電力伝送方法は、例えば電磁誘導方式であり、特に限定されることはない。 Moreover, it is preferable that the portable terminal mounting part 20 has the electric power transmission part 21 which transmits electric power non-contact (contactless) like a present Example. Both communication and power supply can be performed wirelessly. In this case, the portable terminal placement unit 20 is also called a charging pad. The power transmission unit 21 charges the mobile terminal 10 including a power reception unit (not shown) that receives power corresponding to the power transmission unit 21. A power transmission method between the power transmission unit 21 and the mobile terminal 10 is, for example, an electromagnetic induction method, and is not particularly limited.
また、携帯端末載置部２０から携帯端末１０へ電力を伝送できる距離と、第１無線通信により両者が無線通信可能な距離とは、ほぼ同じであることが好ましい。携帯端末載置部２０から携帯端末１０へ電力を伝送できる距離が、第１無線通信により両者が無線通信可能な距離より小さいと、携帯端末１０の載置を検出したが充電しない事態が生ずる。これによれば、携帯端末が載置されて充電開始したと誤検出することを防止することができる。また、非接触で充電できるので運転中に容易に充電できると共に、車両が事故を検出した時にバッテリー切れで通報できないことを回避できる。 Moreover, it is preferable that the distance which can transmit electric power from the portable terminal mounting part 20 to the portable terminal 10 and the distance which both can communicate wirelessly by 1st wireless communication are substantially the same. If the distance at which power can be transmitted from the portable terminal placement unit 20 to the portable terminal 10 is smaller than the distance at which both can wirelessly communicate with each other by the first wireless communication, the placement of the portable terminal 10 is detected but the battery is not charged. According to this, it is possible to prevent erroneous detection that the mobile terminal is placed and charging is started. Moreover, since it can charge without contact, it can charge easily during driving | running | working and it can avoid not being able to report because a battery runs out when the vehicle detects an accident.
車載制御部３０は、携帯端末載置部２０と同じ車両に設けられ、携帯端末１０との間で第２無線通信を行う。車載制御部３０は、携帯端末載置部２０と別体であるか、一体であるかは特に限定されない。車載制御部３０は、携帯端末載置部２０との間のデータ転送を、ＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）により行うが、特に限定はされず、耐ノイズ性のある他の規格であってもよい。 The in-vehicle control unit 30 is provided in the same vehicle as the mobile terminal placement unit 20 and performs second wireless communication with the mobile terminal 10. It is not particularly limited whether the in-vehicle control unit 30 is separate from or integrated with the mobile terminal placement unit 20. The in-vehicle control unit 30 performs data transfer with the portable terminal mounting unit 20 by CAN (Controller Area Network), but is not particularly limited, and may be another standard having noise resistance.
また、車載制御部３０は、近距離における無線通信の第２無線通信を行う無線通信機能を、具体的には、ＢＴ通信機能を備える。車載制御部３０は、このＢＴ通信機能を用いて、携帯端末１０と無線通信を行う。通信システム１００が車両等の事故通報システムに使用される場合、車載制御部３０は、携帯端末１０と第２無線通信の接続を確立した後、第２無線通信を介して事故の情報を携帯端末１０へ送信するが、以下では、図２も参照しながら、携帯端末１０と第２無線通信の接続を確立するまでの工程を説明する。 Moreover, the vehicle-mounted control part 30 is provided with the radio | wireless communication function which performs the 2nd radio | wireless communication of the radio | wireless communication in short distance, specifically, a BT communication function. The in-vehicle control unit 30 performs wireless communication with the mobile terminal 10 using this BT communication function. When the communication system 100 is used in an accident notification system such as a vehicle, the in-vehicle control unit 30 establishes a connection between the mobile terminal 10 and the second wireless communication, and then transmits information on the accident through the second wireless communication to the mobile terminal. In the following, a process until the connection of the mobile terminal 10 and the second wireless communication is established will be described with reference to FIG.
まず、使用者は、携帯端末載置部２０に携帯端末１０を載置する。携帯端末１０が携帯端末載置部２０に載置されると、両者が互いの第１無線通信の通信可能な範囲に存するので、両者間で第１無線通信が成立する。携帯端末載置部２０は、この第１無線通信の成立により、携帯端末１０が携帯端末載置部２０に載置されたことを検出する。携帯端末１０の載置を検出すると、携帯端末載置部２０は、携帯端末１０に電力伝送を開始し、携帯端末１０を充電し始める。 First, the user places the mobile terminal 10 on the mobile terminal placement unit 20. When the mobile terminal 10 is placed on the mobile terminal placement unit 20, both exist in the communicable range of the first wireless communication, so that the first wireless communication is established between them. The portable terminal placement unit 20 detects that the portable terminal 10 is placed on the portable terminal placement unit 20 due to the establishment of the first wireless communication. When the placement of the mobile terminal 10 is detected, the mobile terminal placement unit 20 starts power transmission to the mobile terminal 10 and starts charging the mobile terminal 10.
携帯端末載置部２０は、携帯端末１０を充電し始めた時、車載制御部３０へ携帯端末１０を充電し始めた旨を通知する。その通知を受信した車載制御部３０は、携帯端末１０におけるＢＴ通信機能が使用可能な状態（ＯＮ状態）か、使用不可能な状態（ＯＦＦ状態）かの情報を問い合わせる指令を携帯端末載置部２０に対して発する。その問い合わせ指令を受信した携帯端末載置部２０は、第１無線通信を介して携帯端末１０におけるＢＴ通信機能のＯＮ／ＯＦＦ状態を問い合わせる。その問い合わせ指令を受信した携帯端末１０は、その指令に対応したプログラムによりＢＴ通信機能のＯＮ／ＯＦＦ状態を調査し、その調査結果を携帯端末載置部２０に対して返信する。 When the mobile terminal placement unit 20 starts to charge the mobile terminal 10, the mobile terminal placement unit 20 notifies the in-vehicle control unit 30 that the mobile terminal 10 has started to be charged. The vehicle-mounted control unit 30 that has received the notification issues a command for inquiring information about whether the BT communication function in the mobile terminal 10 is usable (ON state) or not (OFF state). Issue 20 The mobile terminal placement unit 20 that has received the inquiry command inquires about the ON / OFF state of the BT communication function in the mobile terminal 10 via the first wireless communication. The mobile terminal 10 that has received the inquiry command investigates the ON / OFF state of the BT communication function using a program corresponding to the command, and returns the survey result to the mobile terminal placement unit 20.
このようにして携帯端末１０におけるＢＴ通信機能のＯＮ／ＯＦＦ状態の情報を受信することにより確認した携帯端末載置部２０は、そのＯＮ／ＯＦＦ状態情報を車載制御部３０へ通知する。この通知を受信した車載制御部３０は、通知された状態がＯＦＦ状態であったならば、携帯端末１０におけるＢＴ通信機能を使用可能な状態（ＯＮ状態）にする要求指令を携帯端末載置部２０に対して発する。通知された状態が既にＯＮ状態であったならば、車載制御部３０は、そのような要求指令を発しない。車載制御部３０は、第２無線通信の接続の確立の有無を、第１無線通信を介して確認することで、確実に接続の確立を確認できると共に、無駄な工程を省くことができる。 Thus, the portable terminal mounting part 20 confirmed by receiving the information of the ON / OFF state of the BT communication function in the portable terminal 10 notifies the in-vehicle control part 30 of the ON / OFF state information. The vehicle-mounted control unit 30 that has received this notification issues a request command for setting the BT communication function in the portable terminal 10 to be usable (ON state) if the notified state is the OFF state. Issue 20 If the notified state is already ON, the in-vehicle controller 30 does not issue such a request command. The in-vehicle control unit 30 can confirm the establishment of the connection through the first wireless communication by confirming whether or not the connection of the second wireless communication is established, and can eliminate a useless process.
そのＢＴ通信機能をＯＮ状態にする要求指令を受信した携帯端末載置部２０は、第１無線通信を介して携帯端末１０におけるＢＴ通信機能を使用可能な状態にする要求指令を送信する。かかる要求指令を受信した携帯端末１０は、その指令に対応したプログラムにより自分のＢＴ通信機能を使用可能な状態にする。携帯端末１０のＢＴ通信機能が使用可能な状態になると、携帯端末１０はＢＴ通信におけるスレーブとなり、アドバタイズメント・パケットを送出し始める。車載制御部３０は、要求指令を送信後、ＢＴ通信におけるマスターとしてアドバタイズメント・パケットのスキャニングを行い、携帯端末１０が送出したアドバタイズメント・パケットを受信すると、携帯端末１０のＢＴ通信におけるアドレスなどの情報収集を行うと共に、自分のアドレスなどの情報を通知する。このように、マスターとスレーブ相互でリンク情報の交換を行うことで、携帯端末１０と車載制御部３０の間のＢＴ通信の接続が確立される。 Receiving the request command to turn on the BT communication function, the mobile terminal placement unit 20 transmits a request command to make the BT communication function in the mobile terminal 10 usable via the first wireless communication. The portable terminal 10 that has received the request command makes the BT communication function usable by a program corresponding to the command. When the BT communication function of the mobile terminal 10 becomes available, the mobile terminal 10 becomes a slave in BT communication and starts to send out an advertisement packet. After transmitting the request command, the in-vehicle control unit 30 scans the advertisement packet as a master in BT communication, and receives the advertisement packet sent from the mobile terminal 10, the address in the BT communication of the mobile terminal 10, etc. Collect information and notify information such as your address. Thus, the exchange of link information between the master and the slave establishes a connection for BT communication between the mobile terminal 10 and the in-vehicle control unit 30.
車載制御部３０は、携帯端末載置部２０が携帯端末１０の載置や充電開始を検出すると、携帯端末１０との間で第２無線通信であるＢＴ通信の接続が確立していない場合に、第１無線通信であるＮＦＣ通信を介して携帯端末１０へ携帯端末１０における第２無線通信を利用可能にするように要求する指令信号を送信する。これによれば、車内に持ち込まれた所定の携帯端末１０に対し、事故情報を送信する通信を自動的に接続することができる。その結果、車両が事故を検出した場合に、車載制御部３０が直接携帯端末１０と通信することで、車両専用電話を用いることなく、事故情報を通報できる。 When the mobile terminal placement unit 20 detects the placement of the mobile terminal 10 or the start of charging, the in-vehicle control unit 30 detects that the connection of the BT communication that is the second wireless communication is not established with the mobile terminal 10. Then, a command signal requesting that the second wireless communication in the portable terminal 10 be made available to the portable terminal 10 is transmitted to the portable terminal 10 via the NFC communication that is the first wireless communication. According to this, the communication which transmits accident information can be automatically connected with respect to the predetermined | prescribed portable terminal 10 brought into the vehicle. As a result, when the vehicle detects an accident, the in-vehicle control unit 30 directly communicates with the mobile terminal 10 so that the accident information can be reported without using the vehicle-dedicated telephone.
なお、車載制御部３０は、携帯端末載置部２０が携帯端末１０の充電を開始した時に、第１無線通信を介して携帯端末１０へ携帯端末１０における第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信することが好ましい。これによれば、携帯端末１０の充電開始をきっかけに指令信号を送信し、携帯端末１０と車載制御部３０の間の第２無線通信の接続を確立することで、通信を行うことによる携帯端末１０のバッテリーの消耗を抑えることができる。 The in-vehicle control unit 30 makes the second wireless communication in the portable terminal 10 available to the portable terminal 10 via the first wireless communication when the portable terminal mounting unit 20 starts charging the portable terminal 10. It is preferable to transmit the command signal. According to this, the command terminal is transmitted in response to the start of charging of the mobile terminal 10, and the mobile terminal by performing communication by establishing the connection of the second wireless communication between the mobile terminal 10 and the in-vehicle control unit 30 10 battery consumption can be suppressed.
また、車載制御部３０は、携帯端末載置部２０が携帯端末１０の載置を検出する前に、第２無線通信を介して携帯端末１０における第２無線通信が利用可能か否かを確認し、第２無線通信が利用可能でないことを確認した場合に、携帯端末載置部２０が携帯端末１０の載置を検出すると、第１無線通信を介して携帯端末１０へ携帯端末１０における第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信することが好ましい。これによれば、事前に第２無線通信の接続の確立の有無を確認しておくことで携帯端末載置時の確認が不要となり、携帯端末１０を載置した時迅速に第２無線通信の接続を確立することができる。 Further, the in-vehicle control unit 30 confirms whether or not the second wireless communication in the portable terminal 10 is available via the second wireless communication before the portable terminal placing unit 20 detects the placement of the portable terminal 10. Then, when it is confirmed that the second wireless communication is not available, when the mobile terminal mounting unit 20 detects the mounting of the mobile terminal 10, the mobile terminal 10 in the mobile terminal 10 is connected to the mobile terminal 10 via the first wireless communication. 2 It is preferable to transmit a command signal for enabling wireless communication. According to this, by confirming whether or not the connection of the second wireless communication is established in advance, the confirmation at the time of placing the portable terminal becomes unnecessary, and the second wireless communication can be quickly performed when the portable terminal 10 is placed. A connection can be established.
車載制御部３０は、例えば、車両のドアが閉められた時、エンジンを始動した時、イグニションをオンにした時、運転席の着座を検出した時、ドアが開いているときに定期的に、第２無線通信のＢＴ通信においてスキャニング等を行い、携帯端末１０のパケットを受信できない場合は携帯端末１０における第２無線通信が利用可能でないと確認する。このように、携帯端末１０が載置される前に第２無線通信の接続の確立の有無を確認しておくことで、携帯端末１０の載置を検出した時に行われる、携帯端末１０におけるＢＴ通信機能が使用可能な状態か否かを問い合わせる指令などが不要となる。 For example, when the vehicle door is closed, when the engine is started, when the ignition is turned on, when the driver seat is detected, or when the door is open, Scanning or the like is performed in the BT communication of the second wireless communication, and if the packet of the mobile terminal 10 cannot be received, it is confirmed that the second wireless communication in the mobile terminal 10 is not available. As described above, the BT in the mobile terminal 10 is performed when the mobile terminal 10 is detected by checking whether the connection of the second wireless communication is established before the mobile terminal 10 is mounted. A command or the like for inquiring whether or not the communication function can be used becomes unnecessary.
また、車載制御部３０は、第１無線通信を介して携帯端末１０における第２無線通信が利用可能か否かを確認し、第２無線通信が利用可能であることを確認した後、車載制御部３０における第２無線通信を利用可能にすることが好ましい。携帯端末１０における第２無線通信が利用可能になる前に車載制御部３０における第２無線通信を利用可能にすると、その分、車両側で電力を消費することとなるが、こうすることにより、車両側で第２無線通信のための無駄な電力消費を防止することができる。 Further, the in-vehicle control unit 30 confirms whether or not the second wireless communication in the mobile terminal 10 is available via the first wireless communication, confirms that the second wireless communication is available, and then performs in-vehicle control. It is preferable to enable the second wireless communication in the unit 30. If the second wireless communication in the in-vehicle control unit 30 is made available before the second wireless communication in the portable terminal 10 becomes available, power will be consumed on the vehicle side accordingly, It is possible to prevent wasteful power consumption for the second wireless communication on the vehicle side.
なお、携帯端末載置部２０は、携帯端末１０が携帯端末載置部２０に載置されたことを検出すると、その旨を車載制御部３０に通知してもよい。また、携帯端末載置部２０は、第１無線通信により携帯端末１０が載置されたことを検出する代わりに、電力伝送部２１による電力の伝送が可能な充電対象が載置された場合に、携帯端末１０が載置されたと判断してもよい。電力伝送部２１は、載置された物が非接触充電可能な物であるか否かを検出する機能を有する。電力伝送部２１がこの機能により載置された物が非接触充電可能な物であると検出した場合には、携帯端末載置部２０は、第１無線通信による検出を行わずに、車載制御部３０へ携帯端末１０が載置されたことを検出した旨を連絡できる。 When detecting that the mobile terminal 10 is mounted on the mobile terminal mounting unit 20, the mobile terminal mounting unit 20 may notify the in-vehicle control unit 30 to that effect. In addition, instead of detecting that the mobile terminal 10 is placed by the first wireless communication, the mobile terminal placement unit 20 is placed when a charging target capable of transmitting power by the power transmission unit 21 is placed. The mobile terminal 10 may be determined to be placed. The power transmission unit 21 has a function of detecting whether or not the placed object can be contactlessly charged. When the power transmission unit 21 detects that the object placed by this function is an object that can be contactlessly charged, the mobile terminal placement unit 20 does not perform detection by the first wireless communication, and performs on-vehicle control. The unit 30 can be notified that the mobile terminal 10 has been placed.
＜第二実施例＞
図３を参照し、本実施例に係る通信システム１００Ａを説明する。なお、重複記載を避けるために、上記実施例と異なる点を中心に述べる。通信システム１００Ａは、上記実施例の通信システム１００の構成に加えて、車両と無線通信可能な携帯機４０Ａを備える。携帯端末１０Ａは携帯端末１０と、携帯端末載置部２０Ａは携帯端末載置部２０と、特に異にするところはない。
<Second Example>
A communication system 100A according to the present embodiment will be described with reference to FIG. In order to avoid repeated description, the differences from the above embodiment will be mainly described. The communication system 100A includes a portable device 40A capable of wireless communication with a vehicle in addition to the configuration of the communication system 100 of the above embodiment. There is no particular difference between the portable terminal 10A and the portable terminal 10 and the portable terminal placement unit 20A.
携帯機４０Ａは、車載制御部３０Ａと所定の周波数で信号を無線送受信するための通信手段（図示せず）と、少なくとも認証コード（ＩＤコードとも言う）を記憶する記憶手段（図示せず）などを備える。携帯機４０Ａは、例えば、ＬＦ（Ｌｏｗ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ）帯またはＵＨＦ（Ｕｌｔｒａ Ｈｉｇｈ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ）帯の電波を用いた無線通信を行い、車両のドアの施解錠などの指令の送信を行ったりする。携帯機４０Ａは車両の鍵として機能することから、車載制御部３０Ａと携帯機４０Ａとの間の通信方式には、セキュリティに優れた通信方式が採用される。この通信を通じて、車載制御部３０Ａは、携帯機４０Ａが正規の携帯機であることを確認する為に認証を行う。そして、正規の携帯機４０Ａを所持している者を正規の使用者であるとする。 The portable device 40A includes a communication unit (not shown) for wirelessly transmitting / receiving a signal at a predetermined frequency with the in-vehicle control unit 30A, a storage unit (not shown) for storing at least an authentication code (also referred to as an ID code), and the like. Is provided. For example, the portable device 40A performs wireless communication using radio waves in an LF (Low Frequency) band or an UHF (Ultra High Frequency) band, and transmits a command such as locking and unlocking of a vehicle door. Since portable device 40A functions as a vehicle key, a communication method with excellent security is adopted as a communication method between in-vehicle control unit 30A and portable device 40A. Through this communication, the in-vehicle control unit 30A performs authentication to confirm that the portable device 40A is a regular portable device. Then, it is assumed that a person who has a regular portable device 40A is a regular user.
車載制御部３０Ａは、近距離における無線通信の第２無線通信であるＢＴ通信機能を備え、このＢＴ通信機能を用いて、携帯端末１０と無線通信を行う。また、車載制御部３０Ａは、携帯機４０Ａと無線通信を行う通信部（図示せず）を備えると共に、携帯機４０Ａの認証を行う認証部３１Ａをさらに備え、認証部３１Ａは、以下のように、携帯機４０Ａの認証を行う。 The in-vehicle control unit 30A includes a BT communication function that is the second wireless communication of the short-distance wireless communication, and performs wireless communication with the mobile terminal 10 using the BT communication function. The in-vehicle control unit 30A includes a communication unit (not shown) that performs wireless communication with the portable device 40A, and further includes an authentication unit 31A that authenticates the portable device 40A. The authentication unit 31A is configured as follows. The mobile device 40A is authenticated.
図４を参照し、本実施例に係る通信システム１００Ａの処理フローを説明する。使用者は、Ｓ１００において、携帯端末載置部２０Ａに携帯端末１０Ａを載置する。携帯端末１０Ａが携帯端末載置部２０Ａに載置されると、両者間で第１無線通信が成立する。携帯端末載置部２０Ａは、この第１無線通信の成立により、携帯端末１０Ａが携帯端末載置部２０Ａに載置されたことを検出する。携帯端末載置部２０Ａは、携帯端末１０Ａの載置を検出すると、その旨を車載制御部３０Ａへ通知する。 A processing flow of the communication system 100A according to the present embodiment will be described with reference to FIG. In S100, the user places the portable terminal 10A on the portable terminal placement unit 20A. When 10 A of portable terminals are mounted in 20 A of portable terminal mounting parts, 1st radio | wireless communication will be materialized between both. The portable terminal placement unit 20A detects that the portable terminal 10A is placed on the portable terminal placement unit 20A due to the establishment of the first wireless communication. When the mobile terminal mounting unit 20A detects the mounting of the mobile terminal 10A, the mobile terminal mounting unit 20A notifies the in-vehicle control unit 30A to that effect.
その通知を受信した車載制御部３０Ａは、Ｓ１０２において、携帯機４０Ａへ認証を要求する認証要求信号を送信する。この認証要求信号を受信した携帯機４０Ａは、自身が有する認証コードを車載制御部３０Ａに対して返信する。車載制御部３０Ａの認証部３１Ａは、Ｓ１０４において、返信された認証コードが正規のものであるか否かを判定する。 The in-vehicle control unit 30A that has received the notification transmits an authentication request signal for requesting authentication to the portable device 40A in S102. The portable device 40A that has received this authentication request signal returns an authentication code that it has to the in-vehicle control unit 30A. In S104, the authentication unit 31A of the in-vehicle control unit 30A determines whether or not the returned authentication code is valid.
その認証コードが正規なものであった場合、即ち認証が成功した場合、車載制御部３０Ａは、Ｓ１０６において、携帯端末１０ＡにおけるＢＴ通信機能が使用可能な状態か否かを確認後、通知された状態が使用可能でない場合、ＢＴ通信機能を使用可能な状態にする接続要求指令を行う。その認証コードが正規なものでなかった場合、即ち認証が不成功であった場合、これ以上の処理は行わない。 When the authentication code is valid, that is, when the authentication is successful, the in-vehicle control unit 30A is notified in S106 after confirming whether or not the BT communication function in the mobile terminal 10A is usable. When the state is not usable, a connection request command for making the BT communication function usable is issued. If the authentication code is not authentic, that is, if the authentication is unsuccessful, no further processing is performed.
また、以上は認証の再試行を行わない場合（Ａ）であるが、（Ｂ）に示すように認証の再試行を行ってもよい。使用者は、Ｓ２００において、携帯端末載置部２０Ａに携帯端末１０Ａを載置する。そうすると、車載制御部３０Ａは、Ｓ２０２において、携帯機４０Ａへ認証を要求する認証要求信号を送信する。この認証要求信号を受信した携帯機４０Ａは、自身が有する認証コードを車載制御部３０Ａに対して返信するので、車載制御部３０Ａの認証部３１Ａは、Ｓ２０４において、返信された認証コードが正規のものであるか否かを判定する。 Further, the above is the case where the authentication retry is not performed (A), but the authentication retry may be performed as shown in (B). In S200, the user places the portable terminal 10A on the portable terminal placement unit 20A. Then, in-vehicle control unit 30A transmits an authentication request signal for requesting authentication to portable device 40A in S202. The portable device 40A that has received this authentication request signal returns the authentication code that it has to the in-vehicle control unit 30A, so that the authentication unit 31A of the in-vehicle control unit 30A confirms that the returned authentication code is valid in S204. It is determined whether it is a thing.
その認証コードが正規なものであった場合、即ち認証が成功した場合、車載制御部３０Ａは、Ｓ２０６において、携帯端末１０ＡにおけるＢＴ通信機能が使用可能な状態か否かを確認後、通知された状態が使用可能でない場合、ＢＴ通信機能を使用可能な状態にする接続要求指令を行う。その認証コードが正規なものでなかった場合、即ち認証が不成功であった場合、車載制御部３０Ａは、所定時間を待機した後（Ｓ２０８）、Ｓ２１０において、携帯端末１０Ａが携帯端末載置部２０Ａに載置されているか否かを検出する。 When the authentication code is valid, that is, when the authentication is successful, the in-vehicle control unit 30A is notified in S206 after confirming whether or not the BT communication function in the mobile terminal 10A is usable. When the state is not usable, a connection request command for making the BT communication function usable is issued. If the authentication code is not valid, that is, if the authentication is unsuccessful, the in-vehicle control unit 30A waits for a predetermined time (S208), and then in S210, the mobile terminal 10A is moved to the mobile terminal mounting unit. It is detected whether it is mounted on 20A.
車載制御部３０Ａは、携帯端末１０Ａが携帯端末載置部２０Ａに載置されていることを検出した場合には、再度携帯機４０Ａへ認証を要求する認証要求信号を送信する（Ｓ２０２）。そして、車載制御部３０Ａは、携帯端末１０Ａが携帯端末載置部２０Ａに載置されていないことを検出した場合には、これ以上の処理は行わない。なお、認証の再試行は、所定の再試行回数で打ち切ることが好ましい。 When the in-vehicle control unit 30A detects that the mobile terminal 10A is mounted on the mobile terminal mounting unit 20A, the in-vehicle control unit 30A transmits an authentication request signal for requesting authentication to the mobile device 40A again (S202). Then, when the in-vehicle control unit 30A detects that the mobile terminal 10A is not placed on the mobile terminal placement unit 20A, no further processing is performed. Note that the authentication retry is preferably terminated after a predetermined number of retries.
上述したように、車載制御部３０Ａは、携帯端末載置部２０Ａが携帯端末１０Ａの載置を検出すると、携帯機４０Ａへ認証要求信号を送信し、携帯機４０Ａの認証が成功した場合に、第１無線通信を介して携帯端末１０Ａへ携帯端末１０Ａにおける第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信する。これによれば、正規の携帯機４０Ａの存在を前提に指令信号を送信し、携帯端末１０Ａと車載制御部３０Ａの間の第２無線通信の接続を確立することで、セキュリティの高い通信システム１００Ａを提供することができる。 As described above, when the mobile terminal mounting unit 20A detects the mounting of the mobile terminal 10A, the in-vehicle control unit 30A transmits an authentication request signal to the mobile device 40A, and when the authentication of the mobile device 40A is successful, A command signal for enabling the use of the second wireless communication in the portable terminal 10A is transmitted to the portable terminal 10A via the first wireless communication. According to this, the command signal is transmitted on the premise of the existence of the regular portable device 40A, and the connection of the second wireless communication between the portable terminal 10A and the in-vehicle control unit 30A is established. Can be provided.
なお、本発明は、例示した実施例に限定するものではなく、特許請求の範囲の各項に記載された内容から逸脱しない範囲の構成による実施が可能である。すなわち、本発明は、主に特定の実施形態に関して特に図示され、かつ説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施形態に対し、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。 In addition, this invention is not limited to the illustrated Example, The implementation by the structure of the range which does not deviate from the content described in each item of a claim is possible. That is, although the present invention has been particularly illustrated and described with respect to particular embodiments, it should be understood that the present invention has been described in terms of quantity, quantity, and amount without departing from the scope and spirit of the present invention. In other detailed configurations, various modifications can be made by those skilled in the art.
１００ 通信システム
１０ 携帯端末
２０ 携帯端末載置部
２１ 電力伝送部
３０ 車載制御部
３１ 認証部
４０Ａ 携帯機
DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 Communication system 10 Portable terminal 20 Portable terminal mounting part 21 Power transmission part 30 Car-mounted control part 31 Authentication part 40A Portable machine
Claims (9)
車両に設けられ、前記携帯端末との間で近接での第１無線通信を行い、さらに前記第１無線通信により前記携帯端末が載置されたことを検出する携帯端末載置部と、
前記車両に設けられ、前記携帯端末載置部との有線通信および前記携帯端末との第２無線通信が可能な車載制御部と、
を備え、
前記携帯端末載置部が前記携帯端末の載置を検出すると、前記車載制御部は、前記携帯端末との間で前記第２無線通信の接続が確立していない場合に、前記携帯端末へ前記携帯端末における前記第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信し、
前記指令信号を受信した前記携帯端末載置部は、前記第１無線通信を介して前記携帯端末に前記指令信号を送信し、
前記車載制御部は、前記指令信号を前記携帯端末載置部に送信した後、前記携帯端末との第２無線通信の接続を試み、
前記携帯端末載置部は、非接触で電力を伝送する電力伝送部を有し、載置された前記携帯端末を充電し、
前記車載制御部は、前記携帯端末載置部が前記携帯端末の充電を開始すると、前記第１無線通信を介して前記携帯端末へ前記携帯端末における前記第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信し、
前記車両と無線通信可能な携帯機をさらに備え、
前記車載制御部は、前記携帯端末載置部が前記携帯端末の充電を開始すると、前記携帯機へ認証要求信号を送信し、前記携帯機の認証が成功した場合に、前記第１無線通信を介して前記携帯端末へ前記携帯端末における前記第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信することを特徴とする、
通信システム。 A portable terminal having a wireless communication function;
A portable terminal placement unit that is provided in a vehicle, performs first wireless communication in proximity to the portable terminal, and further detects that the portable terminal is placed by the first wireless communication;
An in-vehicle control unit provided in the vehicle and capable of wired communication with the mobile terminal mounting unit and second wireless communication with the mobile terminal;
With
When the mobile terminal placement unit detects placement of the mobile terminal, the in-vehicle control unit transmits the second wireless communication connection to the mobile terminal when the connection with the second wireless communication is not established with the mobile terminal. Transmitting a command signal for enabling the second wireless communication in the portable terminal;
The mobile terminal placement unit that has received the command signal transmits the command signal to the mobile terminal via the first wireless communication,
The in-vehicle control unit, after transmitting the command signal to the mobile terminal placement unit, attempts to connect the second wireless communication with the mobile terminal ,
The mobile terminal mounting unit has a power transmission unit that transmits power in a non-contact manner, and charges the mobile terminal mounted,
The in-vehicle control unit is configured to make the second wireless communication in the portable terminal available to the portable terminal via the first wireless communication when the portable terminal mounting unit starts charging the portable terminal. Send command signal,
A portable device capable of wireless communication with the vehicle;
The in-vehicle control unit transmits an authentication request signal to the portable device when the portable terminal mounting unit starts charging the portable terminal, and performs the first wireless communication when the portable device is successfully authenticated. A command signal for enabling the second wireless communication in the portable terminal to be transmitted to the portable terminal via
Communications system.
車両に設けられ、前記携帯端末との間で近接での第１無線通信を行い、さらに前記第１無線通信により前記携帯端末が載置されたことを検出する携帯端末載置部と、A portable terminal placement unit that is provided in a vehicle, performs first wireless communication in proximity to the portable terminal, and further detects that the portable terminal is placed by the first wireless communication;
前記車両に設けられ、前記携帯端末載置部との有線通信および前記携帯端末との第２無線通信が可能な車載制御部と、An in-vehicle control unit provided in the vehicle and capable of wired communication with the mobile terminal mounting unit and second wireless communication with the mobile terminal;
を備え、With
前記携帯端末載置部が前記携帯端末の載置を検出すると、前記車載制御部は、前記携帯端末との間で前記第２無線通信の接続が確立していない場合に、前記携帯端末へ前記携帯端末における前記第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信し、When the mobile terminal placement unit detects placement of the mobile terminal, the in-vehicle control unit transmits the second wireless communication connection to the mobile terminal when the connection with the second wireless communication is not established with the mobile terminal. Transmitting a command signal for enabling the second wireless communication in the portable terminal;
前記指令信号を受信した前記携帯端末載置部は、前記第１無線通信を介して前記携帯端末に前記指令信号を送信し、The mobile terminal placement unit that has received the command signal transmits the command signal to the mobile terminal via the first wireless communication,
前記車載制御部は、前記指令信号を前記携帯端末載置部に送信した後、前記携帯端末との第２無線通信の接続を試み、The in-vehicle control unit, after transmitting the command signal to the mobile terminal placement unit, attempts to connect the second wireless communication with the mobile terminal,
前記車両と無線通信可能な携帯機をさらに備え、A portable device capable of wireless communication with the vehicle;
前記車載制御部は、前記携帯端末載置部が前記携帯端末の載置を検出すると、前記携帯機へ認証要求信号を送信し、前記携帯機の認証が成功した場合に、前記第１無線通信を介して前記携帯端末へ前記携帯端末における前記第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信することを特徴とする、When the portable terminal placement unit detects placement of the portable terminal, the in-vehicle control unit transmits an authentication request signal to the portable device, and the first wireless communication is performed when the portable device is successfully authenticated. A command signal for enabling the second wireless communication in the portable terminal to be transmitted to the portable terminal via
通信システム。Communications system.
車両に設けられ、前記携帯端末との間で近接での第１無線通信を行い、さらに前記第１無線通信により前記携帯端末が載置されたことを検出する携帯端末載置部と、
前記車両に設けられ、前記携帯端末載置部との有線通信および前記携帯端末との第２無線通信が可能な車載制御部と、
を備え、
前記携帯端末載置部が前記携帯端末の載置を検出すると、前記車載制御部は、前記携帯端末との間で前記第２無線通信の接続が確立していない場合に、前記携帯端末へ前記携帯端末における前記第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信し、
前記指令信号を受信した前記携帯端末載置部は、前記第１無線通信を介して前記携帯端末に前記指令信号を送信し、
前記車載制御部は、前記指令信号を前記携帯端末載置部に送信した後、前記携帯端末との第２無線通信の接続を試み、
前記車載制御部は、前記第１無線通信を介して前記携帯端末における前記第２無線通信が利用可能か否かを確認し、前記第２無線通信が利用可能であることを確認した後、前記車載制御部における前記第２無線通信を利用可能にすることを特徴とする、
通信システム。 A portable terminal having a wireless communication function;
A portable terminal placement unit that is provided in a vehicle, performs first wireless communication in proximity to the portable terminal, and further detects that the portable terminal is placed by the first wireless communication;
An in-vehicle control unit provided in the vehicle and capable of wired communication with the mobile terminal mounting unit and second wireless communication with the mobile terminal;
With
When the mobile terminal placement unit detects placement of the mobile terminal, the in-vehicle control unit transmits the second wireless communication connection to the mobile terminal when the connection with the second wireless communication is not established with the mobile terminal. Transmitting a command signal for enabling the second wireless communication in the portable terminal;
The mobile terminal placement unit that has received the command signal transmits the command signal to the mobile terminal via the first wireless communication,
The in-vehicle control unit, after transmitting the command signal to the mobile terminal placement unit, attempts to connect the second wireless communication with the mobile terminal,
The in-vehicle control unit confirms whether the second wireless communication in the portable terminal can be used via the first wireless communication, and after confirming that the second wireless communication is available, Making the second wireless communication available in the in-vehicle control unit,
Communications system.
車両に設けられ、前記携帯端末との間で近接での第１無線通信を行い、さらに前記第１無線通信により前記携帯端末が載置されたことを検出する携帯端末載置部と、A portable terminal placement unit that is provided in a vehicle, performs first wireless communication in proximity to the portable terminal, and further detects that the portable terminal is placed by the first wireless communication;
前記車両に設けられ、前記携帯端末載置部との有線通信および前記携帯端末との第２無線通信が可能な車載制御部と、An in-vehicle control unit provided in the vehicle and capable of wired communication with the mobile terminal mounting unit and second wireless communication with the mobile terminal;
を備え、With
前記携帯端末載置部が前記携帯端末の載置を検出すると、前記車載制御部は、前記携帯端末との間で前記第２無線通信の接続が確立していない場合に、前記携帯端末へ前記携帯端末における前記第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信し、When the mobile terminal placement unit detects placement of the mobile terminal, the in-vehicle control unit transmits the second wireless communication connection to the mobile terminal when the connection with the second wireless communication is not established with the mobile terminal. Transmitting a command signal for enabling the second wireless communication in the portable terminal;
前記指令信号を受信した前記携帯端末載置部は、前記第１無線通信を介して前記携帯端末に前記指令信号を送信し、The mobile terminal placement unit that has received the command signal transmits the command signal to the mobile terminal via the first wireless communication,
前記車載制御部は、前記指令信号を前記携帯端末載置部に送信した後、前記携帯端末との第２無線通信の接続を試み、The in-vehicle control unit, after transmitting the command signal to the mobile terminal placement unit, attempts to connect the second wireless communication with the mobile terminal,
前記車載制御部は、前記携帯端末が前記第２無線通信の利用が可能な状態かどうかを、前記携帯端末載置部から前記第１無線通信を介して前記携帯端末に確認することを特徴とする、The in-vehicle control unit confirms whether the portable terminal is in a state in which the second wireless communication can be used, from the portable terminal mounting unit to the portable terminal via the first wireless communication. To
通信システム。Communications system.
車両に設けられ、前記携帯端末との間で近接での第１無線通信を行い、さらに前記第１無線通信により前記携帯端末が載置されたことを検出する携帯端末載置部と、
前記車両に設けられ、前記携帯端末載置部との有線通信および前記携帯端末との第２無線通信が可能な車載制御部と、
を備え、
前記携帯端末載置部が前記携帯端末の載置を検出すると、前記車載制御部は、前記携帯端末との間で前記第２無線通信の接続が確立していない場合に、前記携帯端末へ前記携帯端末における前記第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信し、
前記指令信号を受信した前記携帯端末載置部は、前記第１無線通信を介して前記携帯端末に前記指令信号を送信し、
前記車載制御部は、前記指令信号を前記携帯端末載置部に送信した後、前記携帯端末との第２無線通信の接続を試み、
前記車載制御部は、前記携帯端末載置部が前記携帯端末の載置を検出する前に、前記第２無線通信を介して前記携帯端末における前記第２無線通信が利用可能か否かを確認し、前記第２無線通信が利用可能でないことを確認した場合に、前記携帯端末載置部が前記携帯端末の載置を検出すると、前記第１無線通信を介して前記携帯端末へ前記携帯端末における前記第２無線通信を利用可能にするための指令信号を送信することを特徴とする、
通信システム。 A portable terminal having a wireless communication function;
A portable terminal placement unit that is provided in a vehicle, performs first wireless communication in proximity to the portable terminal, and further detects that the portable terminal is placed by the first wireless communication;
An in-vehicle control unit provided in the vehicle and capable of wired communication with the mobile terminal mounting unit and second wireless communication with the mobile terminal;
With
When the mobile terminal placement unit detects placement of the mobile terminal, the in-vehicle control unit transmits the second wireless communication connection to the mobile terminal when the connection with the second wireless communication is not established with the mobile terminal. Transmitting a command signal for enabling the second wireless communication in the portable terminal;
The mobile terminal placement unit that has received the command signal transmits the command signal to the mobile terminal via the first wireless communication,
The in-vehicle control unit, after transmitting the command signal to the mobile terminal placement unit, attempts to connect the second wireless communication with the mobile terminal,
The in-vehicle control unit confirms whether or not the second wireless communication in the portable terminal can be used via the second wireless communication before the portable terminal placing unit detects the placement of the portable terminal. Then, when it is confirmed that the second wireless communication is not available, when the portable terminal placement unit detects placement of the portable terminal, the portable terminal is connected to the portable terminal via the first wireless communication. Transmitting a command signal for enabling the second wireless communication in
Communications system.
前記携帯端末は、前記事故の情報を受信した場合に第３無線通信を介して前記事故の情報を送信することを特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載の通信システム。 The in-vehicle control unit transmits information on the accident to the mobile terminal via the second wireless communication when an accident occurs in the vehicle.
The portable terminal communication system according to any one of claims 1 to 8 via the third wireless communication when receiving the information of the accident and transmits the information of the accident.
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