JP6138514B2

JP6138514B2 - Body number confirmation structure for saddle-ride type vehicles

Info

Publication number: JP6138514B2
Application number: JP2013034398A
Authority: JP
Inventors: 浩太滝澤; 哲堀内; 華子渡辺
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2013-02-25
Filing date: 2013-02-25
Publication date: 2017-05-31
Anticipated expiration: 2033-02-25
Also published as: JP2014162331A

Description

本発明は、鞍乗り型車両の車体番号確認構造に関する。 The present invention relates to a vehicle body number confirmation structure for a saddle-ride type vehicle.

従来、シートの下方に収納ボックスを備える鞍乗り型車両において、収納ボックスに開口部を形成し、この開口部に露出するように、車体フレームに設けた車体番号表示部を臨ませ、上記開口部を覆う蓋体を設け、蓋体を外して開口部から車体番号表示部を確認可能とした構成が知られている（例えば、特許文献１参照）。 Conventionally, in a saddle-ride type vehicle having a storage box below the seat, an opening is formed in the storage box, and the vehicle body number display portion provided on the vehicle body frame is exposed so as to be exposed to the opening. There is known a configuration in which a cover body is provided so that the vehicle body number display section can be confirmed from the opening by removing the cover body (see, for example, Patent Document 1).

特開２００６−２４０４１９号公報Japanese Patent Laid-Open No. 2006-240419

しかし、上記従来の車体番号確認構造では、車体番号表示部を確認する際に、シートの開閉作業及び蓋体の着脱作業が必要になり、車体番号表示部の確認に手間がかかっていた。
本発明は、上述した事情を鑑みてなされたものであり、鞍乗り型車両の車体番号確認構造において、車体番号表示部を容易に確認できるようにすることを目的とする。 However, in the conventional vehicle body number confirmation structure, when the vehicle body number display portion is confirmed, the opening / closing operation of the seat and the attaching / detaching operation of the lid body are required, and it takes time to confirm the vehicle body number display portion.
The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object of the present invention is to make it possible to easily confirm a vehicle body number display portion in a vehicle body number confirmation structure of a saddle-ride type vehicle.

上述した課題を解決するため、本発明は、少なくともシート（４６）の下方で左右一対に形成される車体フレーム（１７ｂ）と、前記車体フレーム（１７ｂ）に形成される車体番号表示部（１０７）と、前記車体フレーム（１７ｂ）を下方から覆う後部フェンダ（８０）とを備えた鞍乗り型車両の車体番号確認構造において、
前記後部フェンダ（８０）の下面に開口部（９０）が設けられ、当該開口部（９０）から車体フレーム（１７ｂ）の下面側に形成された前記車体番号表示部（１０７）が臨むとともに、前記開口部（９０）が、下方膨出部（８７）を形成する蓋体（９１）で下方から覆われることを特徴とする。
本発明によれば、蓋体を着脱するだけで車体番号表示部を容易に確認できる。また、蓋体は、車体番号表示部を隠すだけではなく、後部フェンダの一部としても機能させることができる。 In order to solve the above-described problems, the present invention provides a vehicle body frame (17b) formed at a pair of left and right at least below the seat (46), and a vehicle body number display section (107) formed on the vehicle body frame (17b). And a vehicle body number confirmation structure for a saddle-ride type vehicle comprising a rear fender (80) covering the vehicle body frame (17b) from below,
An opening (90) is provided on the lower surface of the rear fender (80), and the vehicle body number display portion (107) formed on the lower surface side of the vehicle body frame (17b) faces the opening (90). opening (90), characterized in that it is covered from below by the lid (91) forming the lower bulging portion (87).
According to the present invention, the vehicle body number display unit can be easily confirmed by simply attaching and detaching the lid. Further, the lid can not only hide the vehicle body number display part but also function as a part of the rear fender.

また、本発明は、前記蓋体（９１）は、前記後部フェンダ（８０）の車幅方向の中央部よりも下方に膨出していることを特徴とする。
本発明によれば、蓋体は下方に膨出しているため、蓋体を作業者が保持し易く、蓋体の着脱の作業性が良い。
また、本発明は、前記後部フェンダ（８０）の前記開口部（９０）は、その前縁（８９ａ）及び後縁（８９ｂ）が露出するように、前記後部フェンダ（８０）の側方に設けられる後部車体カバー（６４）の下縁（６４ｃ）から下側に露出していることを特徴とする。
本発明によれば、前縁及び後縁を目印にして開口部の位置を確認し易く作業性が良い。 Further, the present invention is characterized in that the lid body (91) bulges downward from a central portion in the vehicle width direction of the rear fender (80) .
According to the present invention, since the lid body bulges downward, the operator can easily hold the lid body, and the workability of attaching and detaching the lid body is good.
In the present invention, the opening (90) of the rear fender (80) is provided on the side of the rear fender (80) so that the front edge (89a) and the rear edge (89b) are exposed. The rear body cover (64) is exposed from the lower edge (64c) to the lower side.
According to the present invention, it is easy to confirm the position of the opening with the front edge and the rear edge as marks, and the workability is good.

さらに、本発明は、前記鞍乗り型車両（１０）の動力源は、ユニットスイング型パワーユニット（２１）であり、車両左側に駆動力伝達部（３６）を備えるとともに、車両左側のみに前記ユニットスイング型パワーユニット（２１）を揺動自在に弾性支持するクッションユニット（４５）が設けられ、前記後部フェンダ（８０）の車両右側端部に前記開口部（９０）が設けられることを特徴とする。
本発明によれば、開口部から車体番号表示部を確認する際にクッションユニットが邪魔にならず、作業性が良い。 Further, according to the present invention, the power source of the saddle-ride type vehicle (10) is a unit swing type power unit (21), which is provided with a driving force transmission unit (36) on the left side of the vehicle and the unit swing only on the left side of the vehicle. A cushion unit (45) that elastically supports the mold power unit (21) in a swingable manner is provided, and the opening (90) is provided at the vehicle right end of the rear fender (80).
According to the present invention, when the vehicle body number display portion is confirmed from the opening, the cushion unit does not get in the way and the workability is good.

また、本発明は、前記開口部（９０）の内側には、上方に凹む凹部（１０５）が設けられ、当該凹部（１０５）の上壁（１０５ｅ）に、前記車体番号表示部（１０７）に臨む開口（１０６）が形成されていることを特徴とする。
本発明によれば、凹部と下方に膨出する蓋体との間の空間を収納部として利用できるとともに、開口から車体番号表示部を確認できる。 Further, according to the present invention, a concave portion (105) recessed upward is provided inside the opening (90), and the vehicle body number display portion (107) is provided on the upper wall (105e) of the concave portion (105). The opening (106) which faces is formed.
According to the present invention, the space between the concave portion and the lid that bulges downward can be used as the storage portion, and the vehicle body number display portion can be confirmed from the opening.

また、本発明は、前記凹部（１０５）に隣接した前記後部フェンダ（８０）の上面に補機（１１８）が配置されることを特徴とする。
本発明によれば、蓋体によって防塵性を向上できるため、凹部に隣接した後部フェンダの上面に補機を配置できる。
さらに、本発明は、前記蓋体（９１）の縁の一部（９１ａ）に隣接するように前記後部車体カバー（６４）が設けられることを特徴とする。
本発明によれば、後部車体カバーによって蓋体を位置決めでき、作業性が良い。 Further, the present invention is characterized in that an auxiliary machine (118) is disposed on the upper surface of the rear fender (80) adjacent to the recess (105).
According to the present invention, since the dustproof property can be improved by the lid, the auxiliary machine can be disposed on the upper surface of the rear fender adjacent to the recess.
Furthermore, the present invention is characterized in that the rear vehicle body cover (64) is provided so as to be adjacent to a part (91a) of an edge of the lid (91) .
According to the present invention, the lid can be positioned by the rear body cover, and the workability is good.

本発明に係る鞍乗り型車両の車体番号確認構造では、蓋体を着脱するだけで車体番号表示部を容易に確認できる。また、蓋体は、車体番号表示部を隠すだけではなく、後部フェンダの一部としても機能させることができる。
また、本発明によれば、下方に膨出している蓋体を作業者が保持し易く、蓋体の着脱の作業性が良い。
また、前縁及び後縁を目印にして開口部の位置を確認し易く作業性が良い。 In the vehicle body number confirmation structure for a saddle-ride type vehicle according to the present invention, the vehicle body number display portion can be easily confirmed by simply attaching and detaching the lid. Further, the lid can not only hide the vehicle body number display part but also function as a part of the rear fender.
Moreover, according to this invention, an operator can hold | maintain the cover body currently bulging below, and workability | operativity of attachment / detachment of a cover body is good.
Further, it is easy to confirm the position of the opening with the front edge and the rear edge as marks, and the workability is good.

さらに、開口部から車体番号表示部を確認する際にクッションユニットが邪魔にならず、作業性が良い。
また、凹部と下方に膨出する蓋体との間の空間を収納部として利用できるとともに、開口から車体番号表示部を確認できる。
また、蓋体によって防塵性を向上できるため、凹部に隣接した後部フェンダの上面に補機を配置できる。
さらに、後部車体カバーによって蓋体を位置決めでき、作業性が良い。 Furthermore, the cushion unit does not get in the way when checking the vehicle number display part from the opening, and the workability is good.
In addition, the space between the recess and the lid that bulges downward can be used as a storage portion, and the vehicle body number display portion can be confirmed from the opening.
In addition, since the dustproof property can be improved by the lid, an auxiliary device can be arranged on the upper surface of the rear fender adjacent to the recess.
Furthermore, the lid can be positioned by the rear body cover, and the workability is good.

本発明の実施の形態に係る車体番号確認構造を備えた自動二輪車の左側面図である。1 is a left side view of a motorcycle including a vehicle body number confirmation structure according to an embodiment of the present invention. 自動二輪車の後部の右側面図である。Fig. 3 is a right side view of the rear part of the motorcycle. リヤフェンダを下方から見た図である。It is the figure which looked at the rear fender from the lower part. 蓋体を外した状態における自動二輪車の後部の右側面図である。Fig. 3 is a right side view of the rear part of the motorcycle in a state where a lid is removed. 開口部を下方から見た平面図である。It is the top view which looked at the opening part from the downward direction. 開口部を下方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the opening part from the lower part. 前側リヤフェンダを上方から見た平面図である。It is the top view which looked at the front side rear fender from the upper part. 蓋体を上方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the cover body from the upper part. 車両の後部を上方から見た平面図である。It is the top view which looked at the rear part of vehicles from the upper part. 図９のＸ−Ｘ断面図である。It is XX sectional drawing of FIG.

以下、図面を参照して本発明の一実施形態について説明する。なお、説明中、前後左右および上下といった方向の記載は、特に記載がなければ車体に対する方向と同一とする。また、各図に示す符号ＦＲは車体前方を示し、符号ＵＰは車体上方を示し、符号ＬＥは車体左方を示している。
図１は、本発明の実施の形態に係る車体番号確認構造を備えた自動二輪車１０の左側面図である。
自動二輪車１０は、シート４６に着座した乗員が足を載せる低床のフロアステップ５７を有するスクータ型の鞍乗り型車両であり、車体フレーム１１の前方に前輪３３を有し、駆動輪である後輪４３は、車体フレーム１１の後部に連結されるユニットスイング型のパワーユニット２１に軸支されている。
自動二輪車１０は、車体フレーム１１の前端部を構成するヘッドパイプ１２に操舵可能にフロントフォーク１３が取付けられ、車体フレーム１１の下部を構成するロアフレーム１６の下部後端部にリンク１８を介して上下スイング可能にパワーユニット２１が取付けられ、車体フレーム１１の後部を構成するリヤフレーム１７に収納ボックス２２が取付けられている。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the description, descriptions of directions such as front and rear, right and left and up and down are the same as directions with respect to the vehicle body unless otherwise specified. Further, in each figure, the symbol FR indicates the front of the vehicle body, the symbol UP indicates the upper side of the vehicle body, and the symbol LE indicates the left side of the vehicle body.
FIG. 1 is a left side view of a motorcycle 10 having a vehicle body number confirmation structure according to an embodiment of the present invention.
The motorcycle 10 is a scooter type saddle-ride type vehicle having a low-floor floor step 57 on which an occupant seated on a seat 46 puts his / her foot, and has a front wheel 33 in front of the body frame 11 and is a driving wheel. The wheel 43 is pivotally supported by a unit swing type power unit 21 connected to the rear portion of the vehicle body frame 11.
In the motorcycle 10, a front fork 13 is attached to a head pipe 12 that constitutes a front end portion of a vehicle body frame 11 so as to be steerable, and a link 18 is attached to a lower rear end portion of a lower frame 16 that constitutes a lower portion of the vehicle body frame 11. A power unit 21 is attached so as to be able to swing up and down, and a storage box 22 is attached to a rear frame 17 constituting a rear portion of the vehicle body frame 11.

車体フレーム１１は、ヘッドパイプ１２と、このヘッドパイプ１２から下方斜め後方に延びるダウンフレーム１４と、このダウンフレーム１４の下端から左右に延びた後、後方に延びる左右一対のロアフレーム１６，１６（手前側のロアフレーム１６のみ図示）と、これらのロアフレーム１６，１６の後端から一体に後方斜め上方に延びる左右一対のリヤフレーム１７，１７（手前側のリヤフレーム１７のみ図示）とを備え、車体フレーム１１の大部分が車体カバー２３で覆われている。各リヤフレーム１７は、シート４６の下方を後ろ上がりに後方に延びるリヤフレーム前部１７ａと、リヤフレーム前部１７ａよりも緩い傾斜で後ろ上がりに延びるリヤフレーム後部１７ｂ（車体フレーム）とを有する。 The vehicle body frame 11 includes a head pipe 12, a down frame 14 extending obliquely rearward and downward from the head pipe 12, and a pair of left and right lower frames 16 and 16 extending rearward from the lower end of the down frame 14 and extending rearward. And a pair of left and right rear frames 17 and 17 (only the rear frame 17 on the front side is shown) extending integrally rearward and upward from the rear ends of the lower frames 16 and 16. Most of the body frame 11 is covered with a body cover 23. Each rear frame 17 has a rear frame front portion 17a that extends rearward and rearward below the seat 46, and a rear frame rear portion 17b (vehicle body frame) that extends rearward and more gently than the rear frame front portion 17a.

フロントフォーク１３は、ヘッドパイプ１２に回転可能に支持されたステアリングステム（不図示）と、このステアリングステムの下端部に取付けられたボトムブリッジ２５と、このボトムブリッジ２５の左右両端部に取付けられた緩衝部２６，２６（手前側の緩衝部２６のみ図示）とから構成されている。ステアリングステム２４の上端部にはバーハンドル３１が取付けられ、左右の緩衝部２６，２６の下端部には、車軸３２を介して前輪３３が支持されている。バーハンドル３１は、下方に延びるハンドル軸３１ａが、ステアリングステム２４の上端に連結されている。ヘッドパイプ１２は、キャスター角に合わせて後方に傾斜している。
前輪３３は、上方からフロントフォーク１３に取付けられたフロントフェンダ３４で覆われ、このフロントフェンダ３４にフロントフォーク１３を保護する左右一対のフォークガード３０（手前側のフォークガード３０のみ図示）が取付けられている。 The front fork 13 is attached to a steering stem (not shown) rotatably supported by the head pipe 12, a bottom bridge 25 attached to a lower end portion of the steering stem, and left and right end portions of the bottom bridge 25. It is comprised from the buffer parts 26 and 26 (only the buffer part 26 of the near side is shown in figure). A bar handle 31 is attached to the upper end portion of the steering stem 24, and a front wheel 33 is supported on the lower end portions of the left and right buffer portions 26, 26 via an axle 32. The bar handle 31 has a handle shaft 31 a extending downward and connected to the upper end of the steering stem 24. The head pipe 12 is inclined rearward according to the caster angle.
The front wheel 33 is covered with a front fender 34 attached to the front fork 13 from above, and a pair of left and right fork guards 30 (only the front fork guard 30 is shown) are attached to the front fender 34 to protect the front fork 13. ing.

パワーユニット２１は、前部を構成するエンジン３５と、このエンジン３５の後部に一体的に設けられた無段変速機３６（駆動力伝達部）とから構成される。エンジン３５は、クランクケース３７からシリンダヘッド、シリンダブロック等を備えたシリンダ部がほぼ前方に延び、シリンダヘッドにはエアクリーナ３８を含む吸気装置が接続されている。無段変速機３６は、クランクケース３７の後端部に一体に設けられた伝動ケース３９を備える。伝動ケース３９は、クランクケース３７後部から後輪の左側面まで延びるケースであり、その後端部には、出力軸４２を介して後輪４３が取付けられている。筒状のリヤクッションユニット４５は、伝動ケース３９の後部と左側のリヤフレーム１７の後部との間に渡されており、車両の右側には設けられていない。 The power unit 21 includes an engine 35 that constitutes a front portion, and a continuously variable transmission 36 (a driving force transmission portion) that is integrally provided at the rear portion of the engine 35. In the engine 35, a cylinder portion including a cylinder head, a cylinder block, and the like extends from the crankcase 37 substantially forward, and an intake device including an air cleaner 38 is connected to the cylinder head. The continuously variable transmission 36 includes a transmission case 39 provided integrally with a rear end portion of the crankcase 37. The transmission case 39 is a case extending from the rear portion of the crankcase 37 to the left side surface of the rear wheel, and a rear wheel 43 is attached to the rear end portion via an output shaft 42. The cylindrical rear cushion unit 45 is passed between the rear part of the transmission case 39 and the rear part of the left rear frame 17 and is not provided on the right side of the vehicle.

収納ボックス２２は、その上部にシート４６が開閉可能に取付けられている。収納ボックス２２の後方には、燃料タンク２７が設けられている。
車体カバー２３は、フロントフォーク１３の上部の前方を覆うフロントカバー５１と、このフロントカバー５１の下端に連続して設けられた左右一対のフロントロアカバー５２，５２（手前側のフロントロアカバー５２のみ図示）と、バーハンドル３１の中央部を覆うハンドルカバー５３と、ヘッドパイプ１２の後方を覆うフロントインナカバー５４と、フロントフォーク１３の上部の後方を覆うとともにフロントカバー５１の左右端に接続されて運転者（乗員）の脚部の前方を覆うレッグシールド５６と、このレッグシールド５６の下端部から下方及び後方に延びて運転者の足載せとされるフロアステップ５７と、このフロアステップ５７の左右縁部から下方に延びる左右一対のフロアサイドスカート５８，５８（手前側のフロアサイドスカート５８のみ図示）と、これらのフロアサイドスカート５８，５８の後端に連続するように設けられた左右一対のリヤサイドスカート５９，５９（手前側のリヤサイドスカート５９のみ図示）とを備える。 The storage box 22 has a seat 46 attached to an upper portion thereof so as to be opened and closed. A fuel tank 27 is provided behind the storage box 22.
The vehicle body cover 23 includes a front cover 51 that covers the front of the upper portion of the front fork 13, and a pair of left and right front lower covers 52, 52 that are continuously provided at the lower end of the front cover 51 (only the front lower cover 52 on the front side is shown). And a handle cover 53 covering the center of the bar handle 31, a front inner cover 54 covering the rear of the head pipe 12, and covering the rear of the upper portion of the front fork 13 and connected to the left and right ends of the front cover 51. A leg shield 56 covering the front of the leg of the (occupant), a floor step 57 extending downward and rearward from the lower end of the leg shield 56 to be placed on the driver's foot, and left and right edges of the floor step 57 A pair of left and right floor side skirts 58, 58 extending downward from the floor side skirts It provided with over preparative 58 only shown), and these floor side skirts 58 and 58 a pair of left and right rear side skirts provided so as to be continuous to the rear end of the 59, 59 (only the rear side skirts 59 on the near side).

更に車体カバー２３は、フロアステップ５７の後端からシート４６の前端部下方まで延びるセンタカバー６１と、フロアステップ５７及びセンタカバー６１からシート４６の側縁下方を車体後方に延びる左右一対のボディサイドカバー６２，６２（手前側のボディサイドカバー６２のみ図示）と、シート４６の後方で左右のボディサイドカバー６２，６２の後端部間を覆うリヤセンタカバー６３と、左右のボディサイドカバー６２，６２の下縁に沿ってフロアステップ５７の後端から後方へ延びる左右一対のボディロアカバー６４，６４（手前側のボディロアカバー６４のみ図示）と、ボディサイドカバー６２，６２の後端部下縁に接続される左右一対のリアサイドカバー６６，６６（手前側のリアサイドカバー６６のみ図示）とを備える。 Further, the vehicle body cover 23 includes a center cover 61 that extends from the rear end of the floor step 57 to the lower part of the front end of the seat 46, and a pair of left and right body sides that extend rearward from the floor step 57 and the center cover 61 to the rear side of the seat 46. Covers 62, 62 (only the front body side cover 62 is shown), a rear center cover 63 covering the rear end portions of the left and right body side covers 62, 62 behind the seat 46, left and right body side covers 62, A pair of left and right body lower covers 64, 64 (only the front body lower cover 64 is shown) extending rearward from the rear end of the floor step 57 along the lower edge of 62, and connected to the lower edge of the rear end portion of the body side covers 62, 62 And a pair of left and right rear side covers 66, 66 (only the rear side cover 66 on the front side is shown).

収納ボックス２２は、センタカバー６１によって前方から覆われるとともに、左右のボディサイドカバー６２の前部によって側方を覆われている。燃料タンク２７は、左右のボディサイドカバー６２の後部によって側方を覆われている。
シート４６は、運転者が着座する前部シート４６ａと、前部シート４６ａより一段高く形成された同乗者用の後部シート４６ｂとを一体に備える。ボディロアカバー６４（後部車体カバー）の下端部には、後部シート４６ｂに着座した同乗者が足を載せる可倒式の乗員用ステップ２８が設けられている。 The storage box 22 is covered from the front by the center cover 61, and the sides are covered by the front portions of the left and right body side covers 62. The fuel tank 27 is covered by the rear portions of the left and right body side covers 62.
The seat 46 is integrally provided with a front seat 46a on which the driver is seated and a passenger rear seat 46b formed one step higher than the front seat 46a. At the lower end of the body lower cover 64 (rear body cover), there is provided a retractable occupant step 28 on which the passenger sitting on the rear seat 46b puts his / her foot.

ハンドルカバー５３には、前部にヘッドライト７１、上部にウインドスクリーン７２、左右端部に左右一対のバックミラー７３，７３（手前側のバックミラー７３のみ図示）が設けられている。左側のロアフレーム１６には折り畳み式のサイドスタンド７５が設けられ、クランクケース３７の下部にはメインスタンド７６が設けられている。サイドスタンド７５で駐車すると、車体は左側に傾斜する。
フロントカバー５１には、ウインカ７４が一体的に設けられている。シート４６の後方には、同乗者が掴むグラブレール７７が設けられており、グラブレール７７の後部には、ラゲッジボックス７８が取り付けられている。後輪４３はリヤフェンダ７９によって上方から覆われており、リヤフェンダ７９にはライセンスプレートが設けられる。リアサイドカバー６６の後方には、テールランプ６９が設けられる。 The handle cover 53 is provided with a headlight 71 at the front, a wind screen 72 at the top, and a pair of left and right rearview mirrors 73 and 73 (only the front rearview mirror 73 is shown) at the left and right ends. A foldable side stand 75 is provided on the left lower frame 16, and a main stand 76 is provided below the crankcase 37. When parked on the side stand 75, the vehicle body tilts to the left.
A winker 74 is integrally provided on the front cover 51. A grab rail 77 to be held by the passenger is provided behind the seat 46, and a luggage box 78 is attached to the rear part of the grab rail 77. The rear wheel 43 is covered with a rear fender 79 from above, and the rear fender 79 is provided with a license plate. A tail lamp 69 is provided behind the rear side cover 66.

図２は、自動二輪車１０の後部の右側面図である。図３は、リヤフェンダ７９を下方から見た図である。
図２及び図３に示すように、リヤフェンダ７９は、シート４６の下方で後輪４３の前部を上方から覆う前側リヤフェンダ８０（後部フェンダ）と、後輪４３の後部を上方及び後方から覆う後側リヤフェンダ８１とを備える。
前側リヤフェンダ８０の下方で後輪４３を上方から覆う後輪カバー８２は、パワーユニット２１に取り付けられている。後輪４３の右側方には、排気マフラー１９が配置されている。パワーユニット２１の右側部において排気マフラー１９の前方には、ラジエーター４７が設けられている。また、前側リヤフェンダ８０の前部には、後輪カバー８２側へ下方に延びる板状の泥除け８３（図３では不図示）が取り付けられている。 FIG. 2 is a right side view of the rear part of the motorcycle 10. FIG. 3 is a view of the rear fender 79 as viewed from below.
As shown in FIGS. 2 and 3, the rear fender 79 includes a front rear fender 80 (rear fender) that covers the front part of the rear wheel 43 from above under the seat 46 and a rear part that covers the rear part of the rear wheel 43 from above and behind. Side rear fender 81.
A rear wheel cover 82 that covers the rear wheel 43 from above under the front rear fender 80 is attached to the power unit 21. An exhaust muffler 19 is disposed on the right side of the rear wheel 43. A radiator 47 is provided in front of the exhaust muffler 19 on the right side of the power unit 21. In addition, a plate-shaped mudguard 83 (not shown in FIG. 3) that extends downward toward the rear wheel cover 82 is attached to the front portion of the front rear fender 80.

ボディロアカバー６４は、リヤフレーム後部１７ｂに沿って後上がりに延びる前後方向に長いカバーであり、リヤフレーム後部１７ｂの下方に位置するボディロアカバー前部６４ａと、リヤフレーム後部１７ｂ（図１）の下部の外側面を覆うボディロアカバー後部６４ｂとを有する。
後輪４３の前部の上方に位置する車体カバー２３の下縁は、ボディロアカバー６４，６４の下縁６４ｃ，６４ｃ（後部車体カバーの下縁）が構成する。 The body lower cover 64 is a cover that is long in the front-rear direction and extends rearwardly along the rear frame rear portion 17b. The body lower cover front portion 64a located below the rear frame rear portion 17b and the lower portion of the rear frame rear portion 17b (FIG. 1). Body lower cover rear part 64b which covers the outer side surface.
The lower edge of the vehicle body cover 23 located above the front portion of the rear wheel 43 is formed by lower edges 64c and 64c (lower edges of the rear vehicle body cover) of the body lower covers 64 and 64.

図３に示すように、ボディサイドカバー６２，６２及びボディロアカバー６４，６４は、車両の後部側ほど車幅方向に幅狭となるように配置されている。前側リヤフェンダ８０は、左右のボディロアカバー６４，６４の間を下方から塞ぐ板状のカバーであり、リヤフレーム後部１７ｂ，１７ｂを下方から覆う。前側リヤフェンダ８０の左右の縁部は、ボディロアカバー６４，６４の下縁６４ｃ，６４ｃに連続している。前側リヤフェンダ８０は、前端部８０ａが収納ボックス２２の後壁２２ａの後方に隣接して設けられ、後方側ほど幅狭となるようにリヤクッションユニット４５の後方まで延びる。 As shown in FIG. 3, the body side covers 62 and 62 and the body lower covers 64 and 64 are arranged so as to be narrower in the vehicle width direction toward the rear side of the vehicle. The front rear fender 80 is a plate-like cover that covers the space between the left and right body lower covers 64, 64 from below, and covers the rear frame rear portions 17b, 17b from below. The left and right edges of the front rear fender 80 are continuous with the lower edges 64c and 64c of the body lower covers 64 and 64. The front rear fender 80 is provided with a front end 80a adjacent to the rear of the rear wall 22a of the storage box 22 and extends to the rear of the rear cushion unit 45 so that the width becomes narrower toward the rear.

前側リヤフェンダ８０の前後及び左右の中央部には、後輪４３の上部を避けるように上方へ曲面状に膨出する後輪避け部８４が形成されている。前側リヤフェンダ８０において後輪避け部８４の左側方には、リヤクッションユニット４５が上下に通されるクッション通し孔８５が形成されている。クッション通し孔８５は、前側リヤフェンダ８０の左側方に開放している。また、前側リヤフェンダ８０の前端には、後輪避け部８４の前方で下方へ向けて壁部８８が立設されており、泥除け８３は壁部８８に取り付けられる。
前側リヤフェンダ８０は、左側のリヤフレーム後部１７ｂに沿って延びる窓部８６を有し、左側のリヤフレーム後部１７ｂの下面の一部は、窓部８６に臨む。 A rear wheel avoiding portion 84 that bulges upward in a curved shape so as to avoid the upper portion of the rear wheel 43 is formed at the front and rear and left and right central portions of the front rear fender 80. A cushion through hole 85 through which the rear cushion unit 45 passes vertically is formed on the left side of the rear wheel avoiding portion 84 in the front rear fender 80. The cushion through hole 85 is open to the left side of the front rear fender 80. Further, a wall portion 88 is erected at the front end of the front rear fender 80 in front of the rear wheel avoiding portion 84 and directed downward, and the mudguard 83 is attached to the wall portion 88.
The front rear fender 80 has a window portion 86 extending along the left rear frame rear portion 17 b, and a part of the lower surface of the left rear frame rear portion 17 b faces the window portion 86.

図２及び図３に示すように、前側リヤフェンダ８０は、右側のボディロアカバー６４の下縁６４ｃよりも下方に膨出する下方膨出部８７を、後輪避け部８４よりも車幅方向外側の右側縁部に有している。下方膨出部８７は、前側リヤフェンダ８０の前後の長さの略全体に亘って形成されており、ボディロアカバー後部６４ｂの下方に位置する下方膨出部８７の下面８７ａは、ボディロアカバー後部６４ｂの全長に亘り、下縁６４ｃに沿って後上がりに後方へ延びている。下方膨出部８７の幅（膨出量）は、ボディロアカバー後部６４ｂの幅と略等しい。下方膨出部８７を設けることで、前側リヤフェンダ８０の右側部の下面が後輪４３側に近くなるため、後輪４３から跳ね上げられる水の飛散を効果的に抑制できる。
また、前側リヤフェンダ８０は、右側のリヤフレーム後部１７ｂの下方に位置する開口部９０と、この開口部９０を塞ぐ蓋体９１とを備える。蓋体９１は、開口部９０を塞ぐように下面８７ａに連続的に設けられることで、下方膨出部８７の一部を構成する。 As shown in FIGS. 2 and 3, the front rear fender 80 has a lower bulging portion 87 that bulges below the lower edge 64 c of the right body lower cover 64 on the outer side in the vehicle width direction from the rear wheel avoiding portion 84. It is on the right edge. The lower bulging portion 87 is formed over substantially the entire length of the front rear fender 80, and the lower surface 87a of the lower bulging portion 87 located below the body lower cover rear portion 64b is formed on the lower portion 87b of the body lower cover. It extends rearward and rearward along the lower edge 64c over the entire length. The width (bulge amount) of the downward bulging portion 87 is substantially equal to the width of the body lower cover rear portion 64b. By providing the downward bulging portion 87, the lower surface of the right side portion of the front rear fender 80 is close to the rear wheel 43 side, so that the water splashed up from the rear wheel 43 can be effectively suppressed.
The front rear fender 80 includes an opening 90 positioned below the right rear frame rear portion 17b and a lid 91 that closes the opening 90. The lid 91 is continuously provided on the lower surface 87 a so as to close the opening 90, thereby constituting a part of the lower bulging portion 87.

図４は、蓋体９１を外した状態における自動二輪車の後部の右側面図である。図５は、開口部９０を下方から見た平面図である。図６は、開口部９０を下方から見た斜視図である。
図４から図６に示すように、開口部９０は、前側リヤフェンダ８０において、後輪避け部８４の前部と右側のボディロアカバー６４との間に位置し、大部分が下方膨出部８７に形成されている。
開口部９０は、平面視（図５）で前後に長い略矩形に形成されており、車幅方向に延びる前縁部９２及び後縁部９３と、右側の下縁６４ｃの近傍で前縁部９２と後縁部９３とを繋ぐ外側縁部９４と、外側縁部９４よりも車幅方向内側で前縁部９２と後縁部９３とを繋ぐ内側縁部９５とを備える。 FIG. 4 is a right side view of the rear part of the motorcycle with the lid 91 removed. FIG. 5 is a plan view of the opening 90 as viewed from below. FIG. 6 is a perspective view of the opening 90 as viewed from below.
As shown in FIGS. 4 to 6, the opening 90 is located between the front part of the rear wheel avoiding part 84 and the right body lower cover 64 in the front rear fender 80, and most of the opening 90 is formed in the downward bulging part 87. Is formed.
The opening 90 is formed in a substantially rectangular shape that is long in the front-rear direction in a plan view (FIG. 5). The front edge 92 and the rear edge 93 extending in the vehicle width direction, and the front edge near the right lower edge 64c. An outer edge 94 connecting 92 and the rear edge 93, and an inner edge 95 connecting the front edge 92 and the rear edge 93 on the inner side in the vehicle width direction than the outer edge 94.

前側リヤフェンダ８０には、開口部９０の内側方且つ後輪避け部８４の前方に、略水平に延びる平坦部９６が設けられ、開口部９０の外側方に、下縁６４ｃに連続する外縁板部９７が設けられている。
下方膨出部８７は、平坦部９６及び外縁板部９７に対して下方に膨出しており、下方膨出部８７に形成された開口部９０は立体的な形状となっている。詳細には、図６に示すように、前縁部９２の左右の端部は、下面８７ａから平坦部９６及び外縁板部９７側に上るように形成されている。また、後縁部９３は、平坦部９６側から外縁板部９７側に上るように傾斜している。内側縁部９５は、平坦部９６の外縁に形成されており、略水平に前後に延びている。外側縁部９４は、前縁部９２から後上がりに緩やかに傾斜して後縁部９３に繋がる。 The front rear fender 80 is provided with a flat portion 96 extending substantially horizontally inside the opening 90 and in front of the rear wheel avoiding portion 84, and an outer edge plate portion continuous with the lower edge 64 c on the outer side of the opening 90. 97 is provided.
The lower bulging portion 87 bulges downward with respect to the flat portion 96 and the outer edge plate portion 97, and the opening 90 formed in the lower bulging portion 87 has a three-dimensional shape. Specifically, as shown in FIG. 6, the left and right end portions of the front edge portion 92 are formed so as to rise from the lower surface 87 a toward the flat portion 96 and the outer edge plate portion 97. The rear edge portion 93 is inclined so as to rise from the flat portion 96 side to the outer edge plate portion 97 side. The inner edge portion 95 is formed on the outer edge of the flat portion 96 and extends substantially horizontally back and forth. The outer edge portion 94 is gently inclined backward from the front edge portion 92 and connected to the rear edge portion 93.

開口部９０の周縁部において、前縁部９２、外側縁部９４及び後縁部９３に沿う部分には、蓋体９１の板厚に略等しい分だけ上方に窪んだ受け部８９が形成されており、蓋体９１は受け部８９に嵌め込まれる。受け部８９に嵌め込まれることで、蓋体９１の表面と、この周囲の前側リヤフェンダ８０の表面とは略面一となる。
図２に示すように、受け部８９の前縁８９ａ及び後縁８９ｂは、蓋体９１との分割線として外側に現れる。下方膨出部８７はボディロアカバー後部６４ｂよりも下方に膨出しているため、前縁８９ａ及び後縁８９ｂは、側面視において右側方に露出する。 In the peripheral portion of the opening 90, a receiving portion 89 that is depressed upward by an amount substantially equal to the plate thickness of the lid 91 is formed at a portion along the front edge portion 92, the outer edge portion 94, and the rear edge portion 93. The lid 91 is fitted into the receiving portion 89. By fitting into the receiving portion 89, the surface of the lid 91 and the surface of the surrounding front rear fender 80 are substantially flush with each other.
As shown in FIG. 2, the front edge 89 a and the rear edge 89 b of the receiving portion 89 appear outside as a dividing line with the lid 91. Since the downward bulging portion 87 bulges below the body lower cover rear portion 64b, the front edge 89a and the rear edge 89b are exposed to the right in a side view.

外縁板部９７の受け部８９には、スリット状の係止部９８，９８が、ボディロアカバー後部６４ｂの下縁６４ｃに沿うように前後に一対設けられている。また、平坦部９６には、スリット状の係止部９９，９９が、内側縁部９５に沿うように前後に一対設けられている。
下方膨出部８７において後縁部９３の後方の受け部８９には、後縁部９３に隣接するスリット状の係止部１００が設けられている。また、下方膨出部８７において前縁部９２の前方の受け部８９には、蓋体９１が固定される固定孔部１０１が設けられている。 The receiving portion 89 of the outer edge plate portion 97 is provided with a pair of slit-like locking portions 98, 98 on the front and rear sides along the lower edge 64c of the body lower cover rear portion 64b. The flat portion 96 is provided with a pair of slit-like locking portions 99, 99 on the front and rear sides along the inner edge portion 95.
A slit-like locking part 100 adjacent to the rear edge part 93 is provided in the receiving part 89 behind the rear edge part 93 in the downward bulging part 87. In the downward bulging portion 87, a receiving hole 89 in front of the front edge portion 92 is provided with a fixing hole portion 101 to which the lid body 91 is fixed.

図７は、前側リヤフェンダ８０を上方から見た平面図である。図７では、蓋体９１が取り付けられた状態が示されている。
図５〜図７に示すように、開口部９０の内側には、開口部９０の周縁部から上方に窪んだ凹部１０５が形成されている。凹部１０５は、上方から見れば、前側リヤフェンダ８０の上方に膨出している。
凹部１０５は、前縁部９２から上方に延びる前壁部１０５ａと、後縁部９３から上方に延びる後壁部１０５ｂと、外側縁部９４から上方に延びる外側側壁部１０５ｃと、内側縁部９５から上方に延びる内側側壁部１０５ｄと、凹部１０５の上面を閉じる上壁部１０５ｅ（上壁）とを備える。 FIG. 7 is a plan view of the front rear fender 80 as viewed from above. FIG. 7 shows a state where the lid 91 is attached.
As shown in FIGS. 5 to 7, a recess 105 that is recessed upward from the peripheral edge of the opening 90 is formed inside the opening 90. The recess 105 bulges above the front rear fender 80 when viewed from above.
The concave portion 105 includes a front wall portion 105 a extending upward from the front edge portion 92, a rear wall portion 105 b extending upward from the rear edge portion 93, an outer side wall portion 105 c extending upward from the outer edge portion 94, and an inner edge portion 95. An inner side wall portion 105 d extending upward from the upper surface, and an upper wall portion 105 e (upper wall) that closes the upper surface of the recess 105.

上壁部１０５ｅにおいて外側縁部９４寄りの右半部には、外側縁部９４に沿って前後に延びる略矩形の確認窓１０６（開口）が形成されている。確認窓１０６は、右側のリヤフレーム後部１７ｂの下面に重なる位置に形成されており、右側のリヤフレーム後部１７ｂの一部を下方に露出させる。右側のリヤフレーム後部１７ｂの下面において確認窓１０６に臨む部分には、車体番号表示部１０７が設けられており、作業者は、開口部９０を下方から覗き込むことで、確認窓１０６を介して車体番号表示部１０７を視認できる。車体番号表示部１０７は、リヤフレーム後部１７ｂの下面に車体番号を刻印したものである。
図７に示すように、凹部１０５は、後上がりに延びるリヤフレーム後部１７ｂ（図１）に合わせて、上壁部１０５ｅが車体番号表示部１０７に近くなるように、その後部の上方への膨出量が大きく形成されている。このため、確認窓１０６が車体番号表示部１０７に近くなり、確認窓１０６から車体番号表示部１０７を視認し易い。 A substantially rectangular confirmation window 106 (opening) extending forward and backward along the outer edge 94 is formed in the right half of the upper wall 105 e near the outer edge 94. The confirmation window 106 is formed at a position overlapping the lower surface of the right rear frame rear portion 17b, and exposes a part of the right rear frame rear portion 17b downward. A vehicle body number display portion 107 is provided at a portion facing the confirmation window 106 on the lower surface of the right rear frame rear portion 17b, and the operator can look into the opening 90 from below through the confirmation window 106. The vehicle body number display part 107 can be visually recognized. The vehicle body number display portion 107 is a vehicle body number stamped on the lower surface of the rear frame rear portion 17b.
As shown in FIG. 7, the recess 105 swells upward at the rear portion so that the upper wall portion 105 e is close to the vehicle body number display portion 107 in accordance with the rear frame rear portion 17 b (FIG. 1) extending rearwardly. A large amount is formed. For this reason, the confirmation window 106 is close to the vehicle body number display unit 107, and the vehicle body number display unit 107 can be easily viewed from the confirmation window 106.

図８は、蓋体９１を上方から見た斜視図である。
図２、図５及び図８を参照し、蓋体９１は、下方膨出部８７の下面を構成する略矩形の底板部１１０と、底板部１１０の内縁から上方に立設された内側側板部１１１と、底板部１１０の外縁から上方に立設された外側側板部１１２とを備える。
底板部１１０は、前部が深くなるように前下がりに形成されている。内側側板部１１１は、上方へ略鉛直に延びている。外側側板部１１２は、上方へ延びた後、前側リヤフェンダ８０の外縁板部９７に面するように車幅方向の外側に屈曲している。 FIG. 8 is a perspective view of the lid 91 as viewed from above.
Referring to FIGS. 2, 5, and 8, the lid body 91 includes a substantially rectangular bottom plate portion 110 that constitutes the lower surface of the lower bulging portion 87, and an inner side plate portion that is erected upward from the inner edge of the bottom plate portion 110. 111 and an outer side plate portion 112 erected upward from the outer edge of the bottom plate portion 110.
The bottom plate part 110 is formed to be forwardly lowered so that the front part is deep. The inner side plate portion 111 extends substantially vertically upward. After extending upward, the outer side plate portion 112 is bent outward in the vehicle width direction so as to face the outer edge plate portion 97 of the front rear fender 80.

底板部１１０には、内側側板部１１１と外側側板部１１２とを繋ぐリブ１１０ａが複数形成されている。底板部１１０の前縁部には、固定孔１１０ｂが形成されており、この固定孔１１０ｂには、前側リヤフェンダ８０の固定孔部１０１に固定されるクリップ１１３が挿通される。クリップ１１３は、固定孔部１０１に差し込むだけのワンタッチで固定される固定具である。底板部１１０の後縁部には、前側リヤフェンダ８０の係止部１００に係合する係止爪部１１０ｃが形成されている。また、底板部１１０の前部には、水抜き孔１１０ｄが形成されている。
内側側板部１１１の上縁部には、前側リヤフェンダ８０の係止部９９，９９に係合する係止爪部１１１ａ，１１１ａが一対形成されている。外側側板部１１２の上縁部には、前側リヤフェンダ８０の係止部９８，９８に係合する係止爪部１１２ａ，１１２ａが一対形成されている。
蓋体９１は、各係止爪部１１０ｃ，１１１ａ，１１２ａが各係止部９８，９９，１００に差し込まれて係止されるとともに、固定孔１１０ｂに下方から挿通されて固定孔部１０１に係合するクリップ１１３によって固定される。 The bottom plate part 110 is formed with a plurality of ribs 110 a that connect the inner side plate part 111 and the outer side plate part 112. A fixing hole 110b is formed in the front edge portion of the bottom plate portion 110, and a clip 113 fixed to the fixing hole portion 101 of the front rear fender 80 is inserted into the fixing hole 110b. The clip 113 is a fixing tool that is fixed by one touch only by being inserted into the fixing hole 101. A locking claw portion 110 c that engages with the locking portion 100 of the front rear fender 80 is formed at the rear edge portion of the bottom plate portion 110. In addition, a drain hole 110 d is formed in the front portion of the bottom plate portion 110.
A pair of locking claws 111 a and 111 a that engage with the locking portions 99 and 99 of the front rear fender 80 are formed on the upper edge of the inner side plate portion 111. A pair of locking claws 112 a and 112 a that engage with the locking portions 98 and 98 of the front rear fender 80 are formed at the upper edge of the outer side plate portion 112.
The lid 91 is engaged with the fixing hole 101 by inserting the locking claws 110c, 111a, and 112a into the locking parts 98, 99, and 100, and being inserted into the fixing hole 110b from below. It is fixed by the clip 113 to be joined.

図９は、車両の後部を上方から見た平面図である。図９では、燃料タンク２７、収納ボックス２２及びボディサイドカバー６２等が取り外された状態が示されている。
図９に示すように、左右のリヤフレーム後部１７ｂ，１７ｂは、車幅方向に延びるクロスメンバ１１４によって連結されている。前側リヤフェンダ８０は、リヤフレーム後部１７ｂ，１７ｂ及びクロスメンバ１１４を下方から覆うように取り付けられている。前側リヤフェンダ８０は、クロスメンバ１１４の上面に後方から引っ掛けられる引っ掛け部８０ｂを前部の上面に備える。 FIG. 9 is a plan view of the rear part of the vehicle as viewed from above. FIG. 9 shows a state where the fuel tank 27, the storage box 22, the body side cover 62, and the like are removed.
As shown in FIG. 9, the left and right rear frame rear portions 17b, 17b are connected by a cross member 114 extending in the vehicle width direction. The front rear fender 80 is attached so as to cover the rear frame rear portions 17b and 17b and the cross member 114 from below. The front rear fender 80 includes a hook portion 80b hooked on the upper surface of the cross member 114 from the rear on the upper surface of the front portion.

クロスメンバ１１４の上面には、収納ボックス２２の後部が固定されるボックスステー１１４ａ，１１４ａが一対形成されている。収納ボックス２２の後壁２２ａ（図３）は、クロスメンバ１１４の前面に近接して配置される。ラジエーター４７（図４）の冷却水のリザーブタンク１１５は、クロスメンバ１１４を跨いで凹部１０５の前方に配置され、ボックスステー１１４ａの前面に固定されている。
リヤフレーム後部１７ｂ，１７ｂにおいてクロスメンバ１１４の後方には、燃料タンク２７が固定されるタンク固定部１１６が複数設けられている。燃料タンク２７は、リヤフレーム後部１７ｂ，１７ｂに支持され、前側リヤフェンダ８０は、燃料タンク２７（図１）を下方から覆う。 A pair of box stays 114 a and 114 a to which the rear portion of the storage box 22 is fixed are formed on the upper surface of the cross member 114. The rear wall 22 a (FIG. 3) of the storage box 22 is disposed close to the front surface of the cross member 114. The cooling water reserve tank 115 of the radiator 47 (FIG. 4) is disposed in front of the recess 105 across the cross member 114, and is fixed to the front surface of the box stay 114a.
A plurality of tank fixing portions 116 to which the fuel tank 27 is fixed are provided behind the cross member 114 in the rear frame rear portions 17b and 17b. The fuel tank 27 is supported by the rear frame rear portions 17b and 17b, and the front rear fender 80 covers the fuel tank 27 (FIG. 1) from below.

クッション通し孔８５の上方のリヤフレーム後部１７ｂには、リヤクッションユニット４５の上端が連結されるクッション連結部１１７が設けられている。
前側リヤフェンダ８０の平坦部９６の上面側には、凹部１０５とクロスメンバ１１４と後輪避け部８４とによって周囲を囲まれた補機収納空間Ｒが形成されている。補機収納空間Ｒには、盗難防止用の板状のアラームユニット１１８（補機）が配置されている。アラームユニット１１８は、車両前部に配置されたバッテリー（不図示）に接続されて右側のリヤフレーム１７に沿って後方に配索されたハーネス１１９から電源の供給を受ける。補機収納空間Ｒは、凹部１０５、クロスメンバ１１４及び後輪避け部８４により囲まれており、外側からアクセスされ難いため、補機収納空間Ｒにアラームユニット１１８を配置することで、アラームユニット１１８の機能を無効にされることを抑制でき、盗難防止効果が高い。また、平坦部９６は平坦であるため、アラームユニット１１８を容易に設置できる。 A cushion connecting portion 117 to which the upper end of the rear cushion unit 45 is connected is provided at the rear frame rear portion 17b above the cushion through hole 85.
On the upper surface side of the flat portion 96 of the front rear fender 80, an accessory storage space R surrounded by the concave portion 105, the cross member 114, and the rear wheel avoiding portion 84 is formed. In the auxiliary machine storage space R, a plate-shaped alarm unit 118 (auxiliary machine) for preventing theft is arranged. The alarm unit 118 is connected to a battery (not shown) disposed in the front of the vehicle and receives power supply from a harness 119 routed rearward along the right rear frame 17. The accessory storage space R is surrounded by the recess 105, the cross member 114, and the rear wheel avoiding portion 84, and is difficult to access from the outside. Therefore, by arranging the alarm unit 118 in the accessory storage space R, the alarm unit 118 Can be prevented from being disabled, and the anti-theft effect is high. Further, since the flat portion 96 is flat, the alarm unit 118 can be easily installed.

図１０は、図９のＸ−Ｘ断面図である。
図１０に示すように、凹部１０５は、その車幅方向の中心線Ｌが、断面略円形のリヤフレーム後部１７ｂの中心Ｃよりも車幅方向の内側に位置するようにオフセットして配置されている。凹部１０５の上壁部１０５ｅは略水平に配置され、上壁部１０５ｅは、リヤフレーム後部１７ｂの下面の高さと略同一の高さに位置している。上壁部１０５ｅの確認窓１０６は、上壁部１０５ｅがリヤフレーム後部１７ｂの下面の車体番号表示部１０７に高さ方向で重なる部分の周囲を切り欠くようにして形成されている。確認窓１０６は、中心Ｃよりも車幅方向の内側に寄せて配置されている。このように、リヤフレーム後部１７ｂの下面に重なる高さまで延ばした上壁部１０５ｅに確認窓１０６を設けることで、確認窓１０６を車体番号表示部１０７に近づけることができ、車体番号表示部１０７の視認性が良い。
また、確認窓１０６がリヤフレーム後部１７ｂの下面に近接しているため、確認窓１０６をリヤフレーム後部１７ｂで塞ぐことができ、凹部１０５の内側の塵埃や水が確認窓１０６から補機収納空間Ｒを含む前側リヤフェンダ８０の上方の空間に侵入することを抑制できる。このため、補機収納空間Ｒの防塵性及び防水性を確保でき、補機収納空間Ｒにアラームユニット１１８を配置できる。 10 is a cross-sectional view taken along the line XX of FIG.
As shown in FIG. 10, the recess 105 is disposed so as to be offset so that the center line L in the vehicle width direction is located on the inner side in the vehicle width direction from the center C of the rear frame rear portion 17b having a substantially circular cross section. Yes. The upper wall portion 105e of the recess 105 is disposed substantially horizontally, and the upper wall portion 105e is positioned at substantially the same height as the lower surface of the rear frame rear portion 17b. The confirmation window 106 of the upper wall portion 105e is formed such that the upper wall portion 105e is cut out around a portion where the upper wall portion 105e overlaps the vehicle body number display portion 107 on the lower surface of the rear frame rear portion 17b in the height direction. The confirmation window 106 is arranged closer to the inner side in the vehicle width direction than the center C. Thus, by providing the confirmation window 106 on the upper wall portion 105e extending to the height overlapping the lower surface of the rear frame rear portion 17b, the confirmation window 106 can be brought closer to the vehicle body number display portion 107, and the vehicle body number display portion 107 Visibility is good.
Further, since the confirmation window 106 is close to the lower surface of the rear frame rear portion 17b, the confirmation window 106 can be closed by the rear frame rear portion 17b, and dust and water inside the recess 105 can be transferred from the confirmation window 106 to the auxiliary machine storage space. Intrusion into the space above the front rear fender 80 including R can be suppressed. For this reason, the dustproof property and waterproofness of the accessory storage space R can be secured, and the alarm unit 118 can be arranged in the accessory storage space R.

車体番号表示部１０７の確認作業をする際には、作業者は、クリップ１１３（図２）の係合を解除し、蓋体９１を把持して下方に引っ張ることで蓋体９１を前側リヤフェンダ８０から取り外す。詳細には、蓋体９１の外側側板部１１２及び内側側板部１１１を掴んで蓋体９１の内側に撓ませることで、係止爪部１１１ａ，１１２ａの係合を解除できる。また、蓋体９１が下方に膨出しているため、蓋体９１を手で把持し易く、作業性が良い。さらに、図２に示すように、開口部９０の受け部８９の前縁８９ａ及び後縁８９ｂが側方に露出しているため、作業者が蓋体９１の位置を容易に確認でき、作業性が良い。 When checking the vehicle body number display unit 107, the operator releases the engagement of the clip 113 (FIG. 2), holds the lid 91, and pulls the lid 91 downward, thereby pulling the lid 91 to the front rear fender 80. Remove from. Specifically, by engaging the outer side plate portion 112 and the inner side plate portion 111 of the lid 91 and bending them to the inner side of the lid 91, the engagement of the locking claws 111a and 112a can be released. Further, since the lid body 91 bulges downward, the lid body 91 can be easily grasped by hand, and the workability is good. Further, as shown in FIG. 2, since the front edge 89a and the rear edge 89b of the receiving portion 89 of the opening 90 are exposed to the side, the operator can easily confirm the position of the lid 91, and the workability is improved. Is good.

蓋体９１を取り外すと、図５に示すように、開口部９０及び開口部９０の奥の確認窓１０６から車体番号表示部１０７が下方に露出し、作業者は、車両右側の下方から、開口部９０を覗き込むことで、車体番号表示部１０７を視認できる。このように、蓋体９１を取り外すだけで車体番号表示部１０７を確認でき作業性が良い。また、通常時は、車体番号表示部１０７が汚れることを蓋体９１によって防止して、車体番号表示部１０７をきれいな状態に保つことができるため、作業性が良い。また、車体番号表示部１０７及び開口部９０は、リヤクッションユニット４５が連結された左側のリヤフレーム後部１７ｂとは反対側の右側のリヤフレーム後部１７ｂに設けられるため、確認作業の際にリヤクッションユニット４５が邪魔にならず、作業性が良い。さらに、車体の左側部に設けられたサイドスタンド７５とは反対側のリヤフレーム後部１７ｂに車体番号表示部１０７及び開口部９０を設けたため、サイドスタンド７５による駐車時には車体が左側に傾斜し、車体番号表示部１０７側が高くなる。このため、下方から車体番号表示部１０７を確認し易い。 When the cover 91 is removed, as shown in FIG. 5, the vehicle body number display unit 107 is exposed downward from the opening 90 and the confirmation window 106 behind the opening 90, and the operator opens the vehicle from the lower side on the right side of the vehicle. By looking into the portion 90, the vehicle body number display portion 107 can be visually recognized. In this way, the vehicle body number display unit 107 can be confirmed simply by removing the lid 91, and the workability is good. Further, in normal times, the body number display unit 107 can be prevented from being soiled by the lid 91, and the body number display unit 107 can be kept in a clean state. The vehicle body number display 107 and the opening 90 are provided on the right rear frame rear portion 17b opposite to the left rear frame rear portion 17b to which the rear cushion unit 45 is connected. The unit 45 does not get in the way and the workability is good. Further, the vehicle body number display portion 107 and the opening 90 are provided in the rear frame rear portion 17b opposite to the side stand 75 provided on the left side portion of the vehicle body. The part 107 side becomes high. For this reason, it is easy to confirm the vehicle body number display unit 107 from below.

蓋体９１を取り付ける場合、図２及び図１０に示すように、作業者は、蓋体９１の前縁及び後縁を開口部９０の受け部８９の前縁８９ａ及び後縁８９ｂに当接させるとともに、蓋体９１の外縁９１ａ（蓋体の縁の一部）をボディロアカバー６４の下縁６４ｃに当接させることで蓋体９１を位置決めして開口部９０に嵌め込み、クリップ１１３を下方から固定孔部１０１に係合させる。このように、蓋体９１の周縁部を前縁８９ａ、後縁８９ｂ及び下縁６４ｃに合わせることで蓋体９１を簡単に位置決めでき、取り付けの作業性が良い。 When attaching the lid 91, as shown in FIGS. 2 and 10, the operator brings the front edge and the rear edge of the lid 91 into contact with the front edge 89 a and the rear edge 89 b of the receiving portion 89 of the opening 90. At the same time, the outer edge 91a (a part of the edge of the lid) of the lid 91 is brought into contact with the lower edge 64c of the body lower cover 64 so that the lid 91 is positioned and fitted into the opening 90, and the clip 113 is fixed from below. Engage with the hole 101. Thus, the lid body 91 can be easily positioned by aligning the peripheral edge of the lid body 91 with the front edge 89a, the rear edge 89b, and the lower edge 64c, and the mounting workability is good.

また、蓋体９１を取り付けた状態では、蓋体９１及び凹部１０５によって囲まれた空間が形成され、この空間は収納部Ｓ（図１０）として利用可能である。収納部Ｓには、例えば、雑巾等の軽量な収納物を収納できる。収納部Ｓに収納物を収納する場合、蓋体９１に収納物を入れ、そのまま前側リヤフェンダ８０に取り付ければ良い。本実施の形態では、蓋体９１は、底板部１１０と、底板部１１０から上方に立設された内側側板部１１１及び外側側板部１１２とを有して下方に膨出したトレイ状に形成されているため、蓋体９１の内側に収納物を保持しておくことができる。このため、蓋体９１を前側リヤフェンダ８０に取り付ける際に、内側の収納物が落ちることを防止でき、作業性が良い。 Moreover, in the state which attached the cover body 91, the space enclosed by the cover body 91 and the recessed part 105 is formed, and this space can be utilized as the accommodating part S (FIG. 10). The storage unit S can store, for example, lightweight storage items such as a dust cloth. When storing the stored item in the storage unit S, the stored item may be put in the lid 91 and attached to the front rear fender 80 as it is. In the present embodiment, the lid 91 is formed in a tray shape having a bottom plate portion 110, an inner side plate portion 111 and an outer side plate portion 112 erected upward from the bottom plate portion 110, and bulging downward. Therefore, the stored item can be held inside the lid 91. For this reason, when attaching the cover body 91 to the front side rear fender 80, it can prevent that an inner stored item falls, and workability | operativity is good.

以上説明したように、本発明を適用した実施の形態によれば、リヤフレーム後部１７ｂを下方から覆う前側リヤフェンダ８０の下面に開口部９０が設けられ、開口部９０からリヤフレーム後部１７ｂに形成された車体番号表示部１０７が臨むとともに、開口部９０が下方から蓋体９１で覆われるため、蓋体９１を着脱するだけで車体番号表示部１０７を容易に確認できる。また、蓋体９１は、車体番号表示部１０７を隠すだけではなく、前側リヤフェンダ８０の一部としても機能して水の跳ね上げを抑制できる。 As described above, according to the embodiment to which the present invention is applied, the opening 90 is provided on the lower surface of the front rear fender 80 that covers the rear frame rear portion 17b from below, and is formed from the opening 90 to the rear frame rear portion 17b. Since the vehicle body number display unit 107 faces and the opening 90 is covered with the lid 91 from below, the vehicle body number display unit 107 can be easily confirmed by simply attaching and detaching the lid 91. The lid 91 not only hides the vehicle body number display portion 107 but also functions as a part of the front rear fender 80 and can suppress the splashing of water.

また、蓋体９１は下方に膨出しているため、蓋体９１を作業者が保持し易く、蓋体９１の着脱の作業性が良い。また、蓋体９１内に収納物を保持し易く、収納物を保持したまま容易に取り付け作業を行うことができる。
また、前側リヤフェンダ８０の開口部９０は、その前縁８９ａ及び後縁８９ｂが露出するように、前側リヤフェンダ８０の側方に設けられるボディロアカバー６４の下縁から下側に露出しているため、前縁８９ａ及び後縁８９ｂを目印にして開口部９０の位置を確認し易く作業性が良い。 Further, since the lid 91 bulges downward, the operator can easily hold the lid 91 and the workability of attaching and detaching the lid 91 is good. Further, the stored item can be easily held in the lid 91, and the attachment work can be easily performed while holding the stored item.
Further, the opening 90 of the front rear fender 80 is exposed downward from the lower edge of the body lower cover 64 provided on the side of the front rear fender 80 so that the front edge 89a and the rear edge 89b thereof are exposed. It is easy to confirm the position of the opening 90 with the front edge 89a and the rear edge 89b as marks, and the workability is good.

さらに、自動二輪車１０の動力源は、ユニットスイング型のパワーユニット２１であり、車両左側に無段変速機３６を備えるとともに、車両左側のみにパワーユニット２１を揺動自在に弾性支持するリヤクッションユニット４５が設けられ、前側リヤフェンダ８０の車両右側端部に開口部９０が設けられるため、開口部９０から車体番号表示部１０７を確認する際にリヤクッションユニット４５が邪魔にならず、作業性が良い。
また、開口部９０の内側には、上方に凹む凹部１０５が設けられ、凹部１０５の上壁部１０５ｅに、車体番号表示部１０７に臨む確認窓１０６が形成されているため、凹部１０５と下方に膨出する蓋体９１との間の空間を収納部Ｓとして利用できるとともに、確認窓１０６から車体番号表示部１０７を確認できる。 Further, the power source of the motorcycle 10 is a unit swing type power unit 21, which has a continuously variable transmission 36 on the left side of the vehicle, and a rear cushion unit 45 that elastically supports the power unit 21 so as to be swingable only on the left side of the vehicle. Since the opening 90 is provided at the vehicle right end of the front rear fender 80, the rear cushion unit 45 does not get in the way when the vehicle body number display 107 is confirmed from the opening 90, and the workability is good.
In addition, a recessed portion 105 that is recessed upward is provided inside the opening 90, and a confirmation window 106 that faces the vehicle body number display portion 107 is formed on the upper wall portion 105e of the recessed portion 105. The space between the bulging lid 91 can be used as the storage portion S, and the vehicle body number display portion 107 can be confirmed from the confirmation window 106.

また、蓋体９１によって塵埃等の侵入を抑制できる上、凹部１０５の上壁部１０５ｅの確認窓１０６をリヤフレーム後部１７ｂで塞ぐようにして前側リヤフェンダ８０の内側への塵埃等の侵入を抑制できるため、防塵性を向上でき、凹部１０５に隣接した前側リヤフェンダ８０の上面にアラームユニット１１８を配置できる。
さらに、蓋体９１の外縁９１ａに隣接するようにボディロアカバー６４が設けられるため、ボディロアカバー６４によって蓋体９１を位置決めでき、作業性が良い。 In addition, the lid 91 can suppress entry of dust and the like, and can prevent entry of dust and the like into the front rear fender 80 by closing the confirmation window 106 of the upper wall portion 105e of the recess 105 with the rear frame rear portion 17b. Therefore, dust resistance can be improved, and the alarm unit 118 can be disposed on the upper surface of the front rear fender 80 adjacent to the recess 105.
Furthermore, since the body lower cover 64 is provided so as to be adjacent to the outer edge 91a of the lid 91, the lid 91 can be positioned by the body lower cover 64, and workability is good.

なお、上記実施の形態は本発明を適用した一態様を示すものであって、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。
上記実施の形態では、蓋体９１はクリップ１１３によって前側リヤフェンダ８０に固定されるものとしたが、本発明はこれに限定されるものでは無く、例えば、クリップ１１３に替えてボルト等のより結合強度が高い固定手段によって蓋体９１を前側リヤフェンダ８０に固定しても良い。この場合、より重量のある収納物を収納できる。また、蓋体９１を開口部９０の近傍に設けたヒンジによって開閉可能な構成としても良い。 In addition, the said embodiment shows the one aspect | mode which applied this invention, Comprising: This invention is not limited to the said embodiment.
In the above embodiment, the lid body 91 is fixed to the front rear fender 80 by the clip 113. However, the present invention is not limited to this. For example, instead of the clip 113, the coupling strength such as a bolt is used. The lid 91 may be fixed to the front rear fender 80 by fixing means having a high height. In this case, a heavier storage item can be stored. The lid 91 may be configured to be opened and closed by a hinge provided in the vicinity of the opening 90.

１０自動二輪車（鞍乗り型車両）
１７ｂ，１７ｂリヤフレーム後部（車体フレーム）
２１パワーユニット（ユニットスイング型パワーユニット）
３６無段変速機（駆動力伝達部）
４５リヤクッションユニット
４６シート
６４ボディロアカバー（後部車体カバー）
６４ｃ下縁（後部車体カバーの下縁）
８０前側リヤフェンダ（後部フェンダ）
８９ａ前縁
８９ｂ後縁
９０開口部
９１蓋体
９１ａ外縁（蓋体の縁の一部）
１０５凹部
１０５ｅ上壁部（上壁）
１０６確認窓（開口）
１０７車体番号表示部
１１８アラームユニット（補機） 10 Motorcycles (saddle-ride type vehicles)
17b, 17b Rear frame rear (body frame)
21 Power unit (unit swing type power unit)
36 continuously variable transmission (driving force transmission part)
45 Rear cushion unit 46 Seat 64 Body lower cover (rear body cover)
64c Lower edge (lower edge of rear body cover)
80 Front rear fender (rear fender)
89a front edge 89b rear edge 90 opening 91 lid body 91a outer edge (part of edge of lid body)
105 Concave part 105e Upper wall part (upper wall)
106 Confirmation window (opening)
107 Car body number display section 118 Alarm unit (auxiliary machine)

Claims

The vehicle body frame (17b) formed at least on the left and right below the seat (46), the vehicle body number display portion (107) formed on the vehicle body frame (17b), and the vehicle body frame (17b) are covered from below. In the vehicle body number confirmation structure of the saddle-ride type vehicle provided with the rear fender (80),
An opening (90) is provided on the lower surface of the rear fender (80), and the vehicle body number display portion (107) formed on the lower surface side of the vehicle body frame (17b) faces the opening (90). opening (90), a vehicle body number verification structure for a saddle type vehicle, characterized in that it is covered from below by a lid body forming the lower bulging portion (87) (91).

The vehicle body number confirmation structure for a saddle-ride type vehicle according to claim 1, wherein the lid (91) bulges downward from a center portion in the vehicle width direction of the rear fender (80) .

The opening (90) of the rear fender (80) has a rear body cover (64) provided on the side of the rear fender (80) so that the front edge (89a) and the rear edge (89b) are exposed. The vehicle body number confirmation structure for a saddle-ride type vehicle according to claim 1 or 2, wherein the vehicle body number confirmation structure is exposed downward from a lower edge (64c).

The power source of the saddle-ride type vehicle (10) is a unit swing type power unit (21), which is provided with a driving force transmission unit (36) on the left side of the vehicle and the unit swing type power unit (21) only on the left side of the vehicle. A cushion unit (45) that is elastically supported so as to be swingable is provided,
The vehicle body number confirmation structure for a saddle-ride type vehicle according to any one of claims 1 to 3, wherein the opening (90) is provided at a vehicle right end of the rear fender (80).

A recess (105) that is recessed upward is provided inside the opening (90), and an opening (106) that faces the vehicle body number display portion (107) is formed on the upper wall (105e) of the recess (105). The vehicle body number confirmation structure for a saddle-ride type vehicle according to any one of claims 1 to 4, wherein the vehicle body number confirmation structure is formed.

The vehicle body number confirmation structure for a saddle-ride type vehicle according to claim 5, wherein an auxiliary machine (118) is disposed on an upper surface of the rear fender (80) adjacent to the recess (105).

The vehicle body number confirmation structure for a saddle-ride type vehicle according to claim 3, wherein the rear vehicle body cover (64) is provided adjacent to a part (91a) of an edge of the lid (91) .