JP6135632B2

JP6135632B2 - Compressor

Info

Publication number: JP6135632B2
Application number: JP2014202333A
Authority: JP
Inventors: 朋子水口; 壮宏山田; 泰弘村上
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 2014-09-30
Filing date: 2014-09-30
Publication date: 2017-05-31
Anticipated expiration: 2034-09-30
Also published as: JP2016070230A

Description

本発明は、圧縮機に関する。 The present invention relates to a compressor.

従来、空気調和装置等に用いられる圧縮機は、圧縮された冷媒に含まれる潤滑油を分離するための機構を備えている。例えば、特許文献１（特開２０００−２０５１５７号公報）に開示されるスクロール圧縮機では、圧縮機構から吐出された圧縮冷媒が流れる通路に、モータの回転子と共に回転するデミスタが設けられている。圧縮冷媒に含まれる潤滑油の粒子がデミスタに吸着されることで、圧縮冷媒から潤滑油が分離される。デミスタに吸着された潤滑油は、デミスタの回転による遠心力によって、回転軸から離れた方向に飛ばされる。その後、潤滑油は、自重により落下するか、または、圧縮機のケーシングの内壁を伝わりながら流れ落ちる。潤滑油が分離された圧縮冷媒は、ケーシングの外部に吐出される。 Conventionally, a compressor used in an air conditioner or the like includes a mechanism for separating lubricating oil contained in a compressed refrigerant. For example, in a scroll compressor disclosed in Patent Document 1 (Japanese Patent Laid-Open No. 2000-205157), a demister that rotates together with a rotor of a motor is provided in a passage through which compressed refrigerant discharged from a compression mechanism flows. The lubricating oil particles contained in the compressed refrigerant are adsorbed by the demister, whereby the lubricating oil is separated from the compressed refrigerant. The lubricating oil adsorbed on the demister is blown away in the direction away from the rotation axis by the centrifugal force generated by the rotation of the demister. Thereafter, the lubricating oil falls by its own weight or flows down along the inner wall of the compressor casing. The compressed refrigerant from which the lubricating oil has been separated is discharged to the outside of the casing.

近年、圧縮機の小型化および大容量化が進んでいるため、潤滑油を分離するための油分離空間を、圧縮機内部の小さい空間に十分に確保することが求められている。圧縮機内部に油分離空間が十分に確保されていない場合、多量の潤滑油を含む圧縮冷媒が圧縮機から吐出されて、圧縮機内部の潤滑油が不足する油上がりの問題が発生しやすい。また、小型の圧縮機内部に、デミスタ等の油上がりを低減する部材を設ける場合、高い精度の部材が要求されるので、圧縮機のコストが増大するおそれがある。 In recent years, since the size and capacity of compressors are increasing, it is required to sufficiently secure an oil separation space for separating lubricating oil in a small space inside the compressor. When the oil separation space is not sufficiently secured in the compressor, a compressed refrigerant containing a large amount of lubricating oil is discharged from the compressor, and the problem of oil rising that the lubricating oil in the compressor is insufficient tends to occur. In addition, when a member that reduces oil rising, such as a demister, is provided inside a small compressor, a highly accurate member is required, which may increase the cost of the compressor.

本発明の目的は、コストを抑えつつ、油上がりを効果的に低減することができる圧縮機を提供することである。 The objective of this invention is providing the compressor which can reduce oil rising effectively, restraining cost.

本発明の第１観点に係る圧縮機は、ケーシングと、圧縮機構と、モータとを備える。圧縮機構は、ケーシングの内部に設置され、冷媒を圧縮する。モータは、ケーシングの内部に設置され、圧縮機構を駆動する。モータは、複数のティースを有するステータと、ティースに巻かれてコイルを形成する巻線と、スロットとを有する集中巻モータである。スロットは、圧縮機構によって圧縮された冷媒が通過するコイル間の隙間である。スロットを通る巻線は、絶縁チューブによって覆われる。少なくとも一つの絶縁チューブは、巻線の外径の４倍〜８倍の外径を有する大径絶縁チューブである。大径絶縁チューブは、圧縮機構によって圧縮された冷媒が巻線と大径絶縁チューブとの間を通過しないように、巻線を覆う。 A compressor according to a first aspect of the present invention includes a casing, a compression mechanism, and a motor. The compression mechanism is installed inside the casing and compresses the refrigerant . The motor is installed inside the casing and drives the compression mechanism. The motor is a concentrated winding motor having a stator having a plurality of teeth, a winding wound around the teeth to form a coil, and a slot . The slot is a gap between the coils through which the refrigerant compressed by the compression mechanism passes. The winding through the slot is covered by an insulating tube. The at least one insulating tube is a large-diameter insulating tube having an outer diameter that is 4 to 8 times the outer diameter of the winding. The large-diameter insulating tube covers the winding so that the refrigerant compressed by the compression mechanism does not pass between the winding and the large-diameter insulating tube.

第１観点に係る圧縮機では、集中巻モータのコイル間の隙間を通っている巻線が、大径絶縁チューブによって覆われている。大径絶縁チューブに覆われた巻線が通っているコイル間の隙間の一部は、大径絶縁チューブによって占められている。そのため、コイル間の隙間を通過する冷媒の流れは、大径絶縁チューブによって阻害される。すなわち、コイル間の隙間における冷媒の流量は、大径絶縁チューブによって低減される。これにより、潤滑油を多量に含む冷媒が、コイル間の隙間を通過して、ケーシングの外部に吐出されることが抑制され、油上がりが低減される。また、例えば、コイル間の隙間を通っている巻線に絶縁シートを巻き付けることで、大径絶縁チューブを形成することができる。これにより、低コストで油上がりを低減できる。従って、第１観点に係る圧縮機は、コストを抑えつつ、油上がりを効果的に低減することができる。 In the compressor according to the first aspect, the winding passing through the gap between the coils of the concentrated winding motor is covered with the large-diameter insulating tube. A part of the gap between the coils through which the winding covered by the large-diameter insulating tube passes is occupied by the large-diameter insulating tube. Therefore, the flow of the refrigerant passing through the gap between the coils is hindered by the large diameter insulating tube. That is, the flow rate of the refrigerant in the gap between the coils is reduced by the large diameter insulating tube. Thereby, it is suppressed that the refrigerant | coolant which contains lubricating oil abundantly passes the clearance gap between coils, and is discharged to the exterior of a casing, and oil rise is reduced. For example, a large-diameter insulating tube can be formed by winding an insulating sheet around a winding passing through a gap between coils. Thereby, oil rise can be reduced at low cost. Therefore, the compressor according to the first aspect can effectively reduce oil rising while suppressing cost.

本発明の第２観点に係る圧縮機は、第１観点に係る圧縮機であって、少なくとも一つの大径絶縁チューブは、小径絶縁チューブを覆う。小径絶縁チューブは、大径絶縁チューブよりも小さい外径を有する絶縁チューブである。小径絶縁チューブは、巻線を覆う。 The compressor which concerns on the 2nd viewpoint of this invention is a compressor which concerns on a 1st viewpoint, Comprising: At least 1 large diameter insulation tube covers a small diameter insulation tube. A small-diameter insulating tube is an insulating tube having an outer diameter smaller than that of a large-diameter insulating tube. A small diameter insulating tube covers the winding.

第２観点に係る圧縮機では、コイル間の隙間を通っている巻線は、小径絶縁チューブおよび大径絶縁チューブによって二重に覆われている。小径絶縁チューブは、巻線と大径絶縁チューブとの間の隙間を小さくするので、潤滑油を多量に含む冷媒が、巻線と大径絶縁チューブとの間の隙間を通過することが抑制される。従って、第２観点に係る圧縮機は、油上がりをより効果的に低減することができる。 In the compressor according to the second aspect, the windings passing through the gaps between the coils are double covered with the small-diameter insulating tube and the large-diameter insulating tube. The small-diameter insulating tube reduces the gap between the winding and the large-diameter insulating tube, so that refrigerant containing a large amount of lubricating oil is prevented from passing through the gap between the winding and the large-diameter insulating tube. The Therefore, the compressor according to the second aspect can more effectively reduce oil rising.

本発明の第３観点に係る圧縮機は、第１観点または第２観点に係る圧縮機であって、全ての絶縁チューブは、大径絶縁チューブである。 The compressor which concerns on the 3rd viewpoint of this invention is a compressor which concerns on a 1st viewpoint or a 2nd viewpoint, Comprising: All the insulation tubes are large diameter insulation tubes.

第３観点に係る圧縮機では、コイル間の隙間を通っている全ての巻線が、大径絶縁チューブによって覆われている。従って、第３観点に係る圧縮機は、油上がりをより効果的に低減することができる。 In the compressor according to the third aspect, all the windings passing through the gaps between the coils are covered with the large-diameter insulating tube. Therefore, the compressor according to the third aspect can more effectively reduce oil rising.

本発明の第４観点に係る圧縮機は、第１観点から第３観点のいずれか１つに係る圧縮機であって、吐出管をさらに備える。吐出管は、ケーシングに取り付けられ、圧縮機構によって圧縮された冷媒をケーシングの外部に吐出するための管である。吐出管に最も近いスロットを通る巻線は、大径絶縁チューブによって覆われている。 The compressor concerning the 4th viewpoint of the present invention is a compressor concerning any one of the 1st viewpoint to the 3rd viewpoint, and is further provided with a discharge pipe. The discharge pipe is a pipe that is attached to the casing and discharges the refrigerant compressed by the compression mechanism to the outside of the casing. The winding passing through the slot closest to the discharge pipe is covered with a large-diameter insulating tube.

第４観点に係る圧縮機では、吐出管に最も近い位置にあるコイル間の隙間を通っている巻線が、大径絶縁チューブによって覆われている。吐出管に最も近い位置にあるコイル間の隙間を通過する冷媒は、吐出管に流入して、ケーシングの外部に吐出されやすい。従って、第４観点に係る圧縮機は、油上がりをより効果的に低減することができる。 In the compressor which concerns on a 4th viewpoint, the coil | winding which has passed through the clearance gap between the coils in the position nearest to a discharge pipe is covered with the large diameter insulating tube. The refrigerant that passes through the gap between the coils closest to the discharge pipe flows into the discharge pipe and is easily discharged to the outside of the casing. Therefore, the compressor according to the fourth aspect can more effectively reduce oil rising.

本発明の第５観点に係る圧縮機は、第１観点から第４観点のいずれか１つに係る圧縮機であって、スロットの少なくとも一部を埋めるための隙間フィラーをさらに備える。 A compressor according to a fifth aspect of the present invention is the compressor according to any one of the first to fourth aspects, and further includes a gap filler for filling at least a part of the slot .

第５観点に係る圧縮機では、大径絶縁チューブに覆われた巻線が通っているコイル間の隙間の一部は、接着剤、ワニスおよび樹脂等の隙間フィラーによってさらに占められている。隙間フィラーにより、コイル間の隙間をさらに小さくすることができる。従って、第５観点に係る圧縮機は、油上がりをより効果的に低減することができる。 In the compressor according to the fifth aspect, a part of the gap between the coils through which the winding covered by the large-diameter insulating tube passes is further occupied by a gap filler such as an adhesive, varnish, and resin. With the gap filler, the gap between the coils can be further reduced. Therefore, the compressor according to the fifth aspect can more effectively reduce oil rising.

本発明の第１観点に係る圧縮機は、コストを抑えつつ、油上がりを効果的に低減することができる。 The compressor concerning the 1st viewpoint of the present invention can reduce oil rise effectively, suppressing cost.

本発明の第２乃至第５観点に係る圧縮機は、油上がりをより効果的に低減することができる。 The compressor which concerns on the 2nd thru | or 5th viewpoint of this invention can reduce oil rising more effectively.

本発明の第１実施形態に係るスクロール圧縮機の縦断面図である。It is a longitudinal section of the scroll compressor concerning a 1st embodiment of the present invention. ステータの上面図である。It is a top view of a stator. 図２の線分ＩＩＩ―ＩＩＩにおける、ステータの縦断面図である。FIG. 3 is a longitudinal sectional view of a stator taken along line III-III in FIG. 2. コイルの結線状態を示す図である。It is a figure which shows the connection state of a coil. 図４に示されるコイルの結線状態を簡略化した図である。It is the figure which simplified the connection state of the coil shown by FIG. 巻線を覆う大径絶縁チューブの外観図である。It is an external view of a large-diameter insulating tube covering a winding. 巻線を覆う大径絶縁チューブの断面図である。It is sectional drawing of the large diameter insulating tube which covers a coil | winding. スロットの断面図である。It is sectional drawing of a slot. ガスガイドの正面図である。It is a front view of a gas guide. ガスガイドの上面図である。It is a top view of a gas guide. 巻線の数が２である場合における、巻線の合成径を説明する図である。It is a figure explaining the synthetic | combination diameter of a coil | winding in case the number of windings is two. 巻線の数が３である場合における、巻線の合成径を説明する図である。It is a figure explaining the synthetic | combination diameter of a coil | winding in case the number of windings is three. 変形例Ａにおける、巻線を二重に覆う絶縁チューブの外観図である。It is an external view of the insulating tube which covers the coil | winding in the modification A double. 変形例Ａにおける、巻線を二重に覆う絶縁チューブの断面図である。It is sectional drawing of the insulating tube which covers the coil | winding in the modification A double.

本発明の実施形態に係る圧縮機について、図面を参照しながら説明する。本実施形態に係る圧縮機は、互いに噛み合う渦巻状のラップを有する２つのスクロール部材によって形成される空間の容積が変化することによって冷媒が圧縮されるスクロール圧縮機である。 A compressor according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The compressor according to the present embodiment is a scroll compressor in which a refrigerant is compressed by changing the volume of a space formed by two scroll members having spiral wraps that mesh with each other.

（１）スクロール圧縮機の構成
図１は、本実施形態に係るスクロール圧縮機１０１の縦断面図である。スクロール圧縮機１０１は、主として、ケーシング１０と、圧縮機構１５と、ハウジング２３と、モータ１６と、下部軸受６０と、クランクシャフト１７と、ガスガイド８１と、吸入管１９と、吐出管２０とから構成される。スクロール圧縮機１０１は、冷媒を循環する冷凍サイクルを繰り返す冷媒回路において冷媒ガスを圧縮する役割を有する。次に、スクロール圧縮機１０１の各構成要素について説明する。 (1) Configuration of Scroll Compressor FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a scroll compressor 101 according to this embodiment. The scroll compressor 101 mainly includes a casing 10, a compression mechanism 15, a housing 23, a motor 16, a lower bearing 60, a crankshaft 17, a gas guide 81, a suction pipe 19, and a discharge pipe 20. Composed. The scroll compressor 101 has a role of compressing refrigerant gas in a refrigerant circuit that repeats a refrigeration cycle for circulating refrigerant. Next, each component of the scroll compressor 101 will be described.

（１−１）ケーシング
ケーシング１０は、略円筒状の胴部ケーシング部１１と、胴部ケーシング部１１の上端部に気密状に溶接される椀状の上壁部１２と、胴部ケーシング部１１の下端部に気密状に溶接される椀状の底壁部１３とから構成される。ケーシング１０は、ケーシング１０の内部および外部において圧力や温度が変化した場合に、変形および破損が起こりにくい剛性部材で成型されている。ケーシング１０は、胴部ケーシング部１１の略円筒状の軸方向が鉛直方向に沿うように設置される。 (1-1) Casing The casing 10 includes a substantially cylindrical trunk casing portion 11, a bowl-shaped upper wall portion 12 welded in an airtight manner to the upper end portion of the trunk casing portion 11, and the trunk casing portion 11. And a bowl-shaped bottom wall portion 13 which is welded in an airtight manner to the lower end portion of the base plate. The casing 10 is formed of a rigid member that is unlikely to be deformed or damaged when pressure or temperature changes inside or outside the casing 10. The casing 10 is installed so that the substantially cylindrical axial direction of the body casing portion 11 is along the vertical direction.

ケーシング１０の内部には、圧縮機構１５と、圧縮機構１５の下方に配置されるハウジング２３と、ハウジング２３の下方に配置されるモータ１６と、鉛直方向に延びるように配置されるクランクシャフト１７等が収容されている。ケーシング１０の壁部には、吸入管１９および吐出管２０が気密状に溶接されている。 Inside the casing 10 are a compression mechanism 15, a housing 23 disposed below the compression mechanism 15, a motor 16 disposed below the housing 23, a crankshaft 17 disposed so as to extend in the vertical direction, and the like. Is housed. A suction pipe 19 and a discharge pipe 20 are welded to the wall portion of the casing 10 in an airtight manner.

ケーシング１０の底部には、潤滑油が貯留される空間である油貯留部１０ａが形成されている。潤滑油は、スクロール圧縮機１０１の運転中において、圧縮機構１５等の摺動部の潤滑性を良好に保つために使用される。 An oil storage portion 10a that is a space in which the lubricating oil is stored is formed at the bottom of the casing 10. Lubricating oil is used to keep the lubricity of sliding parts such as the compression mechanism 15 good during the operation of the scroll compressor 101.

（１−２）圧縮機構
圧縮機構１５は、ケーシング１０の内部に収容され、低温低圧の冷媒ガスを吸引し、圧縮し、高温高圧の冷媒ガス（以下、「圧縮冷媒」という。）を吐出する。圧縮機構１５は、主に、固定スクロール２４と、可動スクロール２６とから構成される。 (1-2) Compression Mechanism The compression mechanism 15 is housed inside the casing 10, sucks and compresses low-temperature and low-pressure refrigerant gas, and discharges high-temperature and high-pressure refrigerant gas (hereinafter referred to as “compressed refrigerant”). . The compression mechanism 15 is mainly composed of a fixed scroll 24 and a movable scroll 26.

固定スクロール２４は、第１鏡板２４ａと、第１鏡板２４ａに直立して形成されるインボリュート形状の第１ラップ２４ｂとを有する。固定スクロール２４には、主吸入孔（図示せず）が形成されている。主吸入孔は、吸入管１９と、後述する圧縮室４０とを連通する。第１鏡板２４ａの中央部には、吐出孔４１が形成され、第１鏡板２４ａの上面には、吐出孔４１と連通する拡大凹部４２が形成されている。拡大凹部４２は、第１鏡板２４ａの上面に凹設された空間である。固定スクロール２４の上面には、拡大凹部４２を塞ぐように蓋体４４がボルト４４ａにより固定されている。固定スクロール２４および蓋体４４は、ガスケット（図示せず）を介して密着してシールされている。拡大凹部４２に蓋体４４が覆い被せられることにより、圧縮機構１５の運転音を消音させるマフラー空間４５が形成されている。固定スクロール２４には、マフラー空間４５と連通し、固定スクロール２４の下面に開口する第１圧縮冷媒流路４６が形成されている。 The fixed scroll 24 includes a first end plate 24a and an involute-shaped first wrap 24b formed upright on the first end plate 24a. A main suction hole (not shown) is formed in the fixed scroll 24. The main suction hole communicates the suction pipe 19 and a compression chamber 40 described later. A discharge hole 41 is formed in the central portion of the first end plate 24a, and an enlarged recess 42 communicating with the discharge hole 41 is formed on the upper surface of the first end plate 24a. The enlarged recess 42 is a space recessed in the upper surface of the first end plate 24a. A lid 44 is fixed to the upper surface of the fixed scroll 24 with bolts 44 a so as to close the enlarged recess 42. The fixed scroll 24 and the lid 44 are tightly sealed through a gasket (not shown). A muffler space 45 that silences the operation sound of the compression mechanism 15 is formed by covering the enlarged recess 42 with the lid 44. The fixed scroll 24 is formed with a first compressed refrigerant channel 46 that communicates with the muffler space 45 and opens on the lower surface of the fixed scroll 24.

可動スクロール２６は、第２鏡板２６ａと、第２鏡板２６ａに直立して形成されるインボリュート形状の第２ラップ２６ｂとを有する。第２鏡板２６ａの下面中央部には、上端軸受２６ｃが形成されている。第２鏡板２６ａの内部には、給油細孔６３が形成されている。給油細孔６３は、第２鏡板２６ａの上面外周部と、上端軸受２６ｃの内側の空間とを連通する。 The movable scroll 26 has a second end plate 26a and an involute-shaped second wrap 26b formed upright on the second end plate 26a. An upper end bearing 26c is formed at the center of the lower surface of the second end plate 26a. Oil supply pores 63 are formed in the second end plate 26a. The oil supply pore 63 communicates the outer peripheral portion of the upper surface of the second end plate 26a and the space inside the upper end bearing 26c.

固定スクロール２４および可動スクロール２６は、第１ラップ２４ｂと第２ラップ２６ｂとが噛み合うことにより、第１鏡板２４ａと、第１ラップ２４ｂと、第２鏡板２６ａと、第２ラップ２６ｂとによって囲まれる空間である圧縮室４０を形成する。圧縮室４０の容積は、可動スクロール２６の公転運動によって変化する。可動スクロール２６の公転中に、固定スクロール２４の第１鏡板２４ａおよび第１ラップ２４ｂの下面は、可動スクロール２６の第２鏡板２６ａおよび第２ラップ２６ｂの上面と摺動する。以下、可動スクロール２６と摺動する固定スクロール２４の面を、スラスト摺動面２４ｄと呼ぶ。 The fixed scroll 24 and the movable scroll 26 are surrounded by the first end plate 24a, the first wrap 24b, the second end plate 26a, and the second wrap 26b when the first wrap 24b and the second wrap 26b are engaged with each other. A compression chamber 40 that is a space is formed. The volume of the compression chamber 40 is changed by the revolving motion of the movable scroll 26. During the revolution of the movable scroll 26, the lower surfaces of the first end plate 24 a and the first wrap 24 b of the fixed scroll 24 slide with the upper surfaces of the second end plate 26 a and the second wrap 26 b of the movable scroll 26. Hereinafter, the surface of the fixed scroll 24 that slides with the movable scroll 26 is referred to as a thrust sliding surface 24d.

（１−３）ハウジング
ハウジング２３は、圧縮機構１５の下方に配置されている。ハウジング２３の外周面は、ケーシング１０の内面に気密状に接合されている。これにより、ケーシング１０の内部空間は、ハウジング２３の下方の高圧空間Ｓ１と、ハウジング２３の上方の空間である低圧空間Ｓ２とに区画されている。ハウジング２３は、固定スクロール２４を載置し、オルダム継手３９を介して固定スクロール２４と共に可動スクロール２６を挟持している。オルダム継手３９は、可動スクロール２６の自転運動を防止するための環状部材である。オルダム継手３９は、ハウジング２３に形成されている長円形状のオルダム溝３９ａに嵌め込まれている。ハウジング２３の外周部には、第２圧縮冷媒流路４８が鉛直方向に貫通して形成されている。第２圧縮冷媒流路４８は、ハウジング２３の上面において第１圧縮冷媒流路４６と連通し、ハウジング２３の下面において高圧空間Ｓ１と連通する。 (1-3) Housing The housing 23 is disposed below the compression mechanism 15. The outer peripheral surface of the housing 23 is joined to the inner surface of the casing 10 in an airtight manner. Thereby, the internal space of the casing 10 is partitioned into a high-pressure space S 1 below the housing 23 and a low-pressure space S 2 that is a space above the housing 23. The housing 23 mounts a fixed scroll 24 and sandwiches the movable scroll 26 together with the fixed scroll 24 via an Oldham joint 39. The Oldham coupling 39 is an annular member for preventing the movable scroll 26 from rotating. The Oldham joint 39 is fitted in an elliptical Oldham groove 39 a formed in the housing 23. A second compressed refrigerant channel 48 is formed through the outer periphery of the housing 23 in the vertical direction. The second compressed refrigerant channel 48 communicates with the first compressed refrigerant channel 46 on the upper surface of the housing 23, and communicates with the high-pressure space S 1 on the lower surface of the housing 23.

ハウジング２３の上面には、クランク室２３ａが凹設されている。ハウジング２３には、ハウジング貫通孔３１が形成されている。ハウジング貫通孔３１は、クランク室２３ａの底面中央部から、ハウジング２３の下面中央部まで、ハウジング２３を鉛直方向に貫通している。以下、ハウジング２３の一部であり、かつ、ハウジング貫通孔３１が形成されている部分を、上部軸受３２という。 A crank chamber 23 a is recessed in the upper surface of the housing 23. A housing through hole 31 is formed in the housing 23. The housing through hole 31 penetrates the housing 23 in the vertical direction from the center of the bottom surface of the crank chamber 23 a to the center of the lower surface of the housing 23. Hereinafter, a portion that is a part of the housing 23 and in which the housing through hole 31 is formed is referred to as an upper bearing 32.

（１−４）モータ
モータ１６は、ハウジング２３の下方に配置されるブラシレスＤＣモータである。モータ１６は、主に、ケーシング１０の内面に固定されるステータ５１と、ステータ５１の内側にエアギャップを設けて配置されるロータ５２とから構成される。モータ１６は、９個の集中巻コイルを有する集中巻モータであり、インバータ制御によって駆動される可変速モータである。モータ１６は、Ｕ相、Ｖ相およびＷ相を有する３相モータである。 (1-4) Motor The motor 16 is a brushless DC motor disposed below the housing 23. The motor 16 mainly includes a stator 51 fixed to the inner surface of the casing 10 and a rotor 52 disposed with an air gap provided inside the stator 51. The motor 16 is a concentrated winding motor having nine concentrated winding coils, and is a variable speed motor driven by inverter control. The motor 16 is a three-phase motor having a U phase, a V phase, and a W phase.

（１−４−１）ステータ
ステータ５１の外周面には、ステータ５１の上端面から下端面に亘り、かつ、周方向に所定間隔をおいて切欠形成されている複数のコアカットが設けられている。コアカットは、胴部ケーシング部１１とステータ５１との間を鉛直方向に延びるモータ冷却通路５５を形成する。図２は、ステータ５１の上面図である。図３は、図２の線分ＩＩＩ−ＩＩＩにおけるステータ５１の縦断面図である。ステータ５１は、主として、ステータコア７１と、一対のインシュレータ７２と、巻線７３と、大径絶縁チューブ７４とを有する。巻線７３は、銅線等の電気伝導体である。 (1-4-1) Stator The outer peripheral surface of the stator 51 is provided with a plurality of core cuts formed from the upper end surface to the lower end surface of the stator 51 and notched at predetermined intervals in the circumferential direction. Yes. The core cut forms a motor cooling passage 55 that extends in the vertical direction between the body casing portion 11 and the stator 51. FIG. 2 is a top view of the stator 51. FIG. 3 is a longitudinal sectional view of the stator 51 taken along line III-III in FIG. The stator 51 mainly includes a stator core 71, a pair of insulators 72, a winding 73, and a large-diameter insulating tube 74. The winding 73 is an electrical conductor such as a copper wire.

ステータコア７１は、電磁鋼からなる多数の円環状板が積層された部材である。ステータコア７１の上端面７１ａおよび下端面７１ｂには、それぞれ、樹脂絶縁体であるインシュレータ７２が取り付けられている。ステータコア７１は、その内周部に形成される９個のティースＴＵ１，ＴＵ２，ＴＵ３；ＴＶ１，ＴＶ２，ＴＶ３；ＴＷ１，ＴＷ２，ＴＷ３を有する。９個のティースＴＵ１，ＴＵ２，ＴＵ３；ＴＶ１，ＴＶ２，ＴＶ３；ＴＷ１，ＴＷ２，ＴＷ３は、ステータコア７１の周方向に４０度の角度間隔で配置されている。ステータコア７１の外周面には、９個のコアカット７１ｃが形成されている。 The stator core 71 is a member in which a large number of annular plates made of electromagnetic steel are laminated. An insulator 72, which is a resin insulator, is attached to the upper end surface 71a and the lower end surface 71b of the stator core 71, respectively. The stator core 71 has nine teeth TU1, TU2, TU3; TV1, TV2, TV3; TW1, TW2, TW3 formed on the inner periphery thereof. Nine teeth TU1, TU2, TU3; TV1, TV2, TV3; TW1, TW2, TW3 are arranged in the circumferential direction of the stator core 71 at an angular interval of 40 degrees. Nine core cuts 71 c are formed on the outer peripheral surface of the stator core 71.

ステータコア７１には、インシュレータ７２およびスロットセル（図示せず）を挟んで、９個のコイルＵ１，Ｕ２，Ｕ３；Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３；Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３が形成されている。コイルＵ１，Ｕ２，Ｕ３は、ステータコア７１の周方向に１２０度の角度間隔で配置されているティースＴＵ１，ＴＵ２，ＴＵ３のそれぞれに巻線７３が巻かれて形成されている。コイルＶ１，Ｖ２，Ｖ３は、ステータコア７１の周方向に１２０度の角度間隔で配置されているティースＴＶ１，ＴＶ２，ＴＶ３のそれぞれに巻線７３が巻かれて形成されている。コイルＷ１，Ｗ２，Ｗ３は、ステータコア７１の周方向に１２０度の角度間隔で配置されているティースＴＷ１，ＴＷ２，ＴＷ３のそれぞれに巻線７３が巻かれて形成されている。コイルＵ１，Ｕ２，Ｕ３は、並列に結線され、モータ１６のＵ相を形成する。コイルＶ１，Ｖ２，Ｖ３は、並列に結線され、モータ１６のＶ相を形成する。コイルＷ１，Ｗ２，Ｗ３は、並列に結線され、モータ１６のＷ相を形成する。図２に示されるように、ステータコア７１の周方向に沿って隣り合う２つのコイルＵ１，Ｕ２，Ｕ３；Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３；Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３の間には、スロットＳＬ１〜ＳＬ９が形成されている。すなわち、スロットＳＬ１〜ＳＬ９は、コイル間の隙間である。 The stator core 71 is formed with nine coils U1, U2, U3; V1, V2, V3; W1, W2, W3 with an insulator 72 and a slot cell (not shown) interposed therebetween. The coils U1, U2, and U3 are formed by winding a winding 73 around each of the teeth TU1, TU2, and TU3 disposed at an angular interval of 120 degrees in the circumferential direction of the stator core 71. The coils V1, V2, and V3 are formed by winding a winding 73 around each of the teeth TV1, TV2, and TV3 disposed at an angular interval of 120 degrees in the circumferential direction of the stator core 71. Coils W1, W2, and W3 are formed by winding windings 73 around teeth TW1, TW2, and TW3 arranged at an angular interval of 120 degrees in the circumferential direction of stator core 71, respectively. Coils U 1, U 2, U 3 are connected in parallel to form the U phase of motor 16. Coils V1, V2, and V3 are connected in parallel to form the V phase of motor 16. Coils W1, W2, and W3 are connected in parallel to form the W phase of motor 16. As shown in FIG. 2, slots SL1 to SL9 are formed between two coils U1, U2, and U3; V1, V2, and V3; W1, W2, and W3 adjacent along the circumferential direction of the stator core 71. ing. That is, the slots SL1 to SL9 are gaps between the coils.

図４は、コイルＵ１，Ｕ２，Ｕ３；Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３；Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３の結線状態を示す図である。図４には、ステータコア７１の上面図が示されているが、インシュレータ７２は省略されている。図５は、図４に示される結線状態を簡略化した図である。９個のティースＴＵ１，ＴＵ２，ＴＵ３；ＴＶ１，ＴＶ２，ＴＶ３；ＴＷ１，ＴＷ２，ＴＷ３には、それぞれ、巻線７３が巻き締め固定されて、９個のコイルＵ１，Ｕ２，Ｕ３；Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３；Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３が形成されている。各コイルＵ１，Ｕ２，Ｕ３；Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３；Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３の巻き始めの巻線７３である９本の給電線ｅ１〜ｅ９は、ステータコア７１の下端面７１ｂの側から、それぞれスロットＳＬ１〜ＳＬ９を通って、ステータコア７１の上端面７１ａの側に出ている。スロットＳＬ１〜ＳＬ９を通る給電線ｅ１〜ｅ９は、後述するように、大径絶縁チューブ７４によって覆われている。各コイルＵ１，Ｕ２，Ｕ３；Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３；Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３の巻き終わりの巻線７３である９本の中性線ｃ１〜ｃ９は、ステータコア７１の上端面７１ａの側に出ている。コイルＵ１，Ｕ２，Ｕ３；Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３；Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３のそれぞれにおいて、巻線７３は巻き締め固定されているので、スロットＳＬ１〜ＳＬ９を通る給電線ｅ１〜ｅ９は、ステータコア７１に固定する処置を行わなくても緩まない。 FIG. 4 is a diagram showing a connection state of the coils U1, U2, U3; V1, V2, V3; W1, W2, W3. FIG. 4 shows a top view of the stator core 71, but the insulator 72 is omitted. FIG. 5 is a simplified diagram of the connection state shown in FIG. Nine teeth TU1, TU2, TU3; TV1, TV2, TV3; TW1, TW2, TW3 have windings 73 fixed thereto, respectively, so that nine coils U1, U2, U3; V1, V2, V3; W1, W2, and W3 are formed. Nine feed lines e1 to e9, which are windings 73 at the start of winding of the coils U1, U2, U3; V1, V2, V3; It passes through SL 1 to SL 9 and exits toward the upper end surface 71 a of the stator core 71. The feed lines e1 to e9 passing through the slots SL1 to SL9 are covered with a large-diameter insulating tube 74 as described later. Nine neutral wires c1 to c9, which are the winding ends 73 of the coils U1, U2, and U3; V1, V2, and V3; W1, W2, and W3, come out to the upper end surface 71a side of the stator core 71. Yes. In each of the coils U 1, U 2, U 3; V 1, V 2, V 3; W 1, W 2, W 3, the winding 73 is fixed by tightening. It will not loosen without fixing.

給電線ｅ１〜ｅ９は、巻線７３の一部である。給電線ｅ１，ｅ４，ｅ７は、それぞれ、コイルＵ１，Ｕ２，Ｕ３に巻き締められている巻線７３から延び、Ｕ相の給電端子Ｕに接続される。給電線ｅ３，ｅ６，ｅ９は、それぞれ、コイルＶ１，Ｖ２，Ｖ３に巻き締められている巻線７３から延び、Ｖ相の給電端子Ｖに接続される。給電線ｅ５，ｅ８，ｅ２は、それぞれ、コイルＷ１，Ｗ２，Ｗ３に巻き締められている巻線７３から延び、Ｗ相の給電端子Ｗに接続される。３個の給電端子Ｕ，Ｖ，Ｗは、ケーシング１０に取り付けられ、外部電源（図示せず）と接続されている。 The feeder lines e1 to e9 are part of the winding 73. The feed lines e1, e4, e7 extend from a winding 73 wound around the coils U1, U2, U3, respectively, and are connected to a U-phase feed terminal U. Feed lines e3, e6, e9 extend from a winding 73 wound around the coils V1, V2, V3, respectively, and are connected to a V-phase feed terminal V. Feed lines e5, e8, and e2 extend from winding 73 wound around coils W1, W2, and W3, respectively, and are connected to a W-phase feed terminal W. The three power supply terminals U, V, and W are attached to the casing 10 and connected to an external power source (not shown).

中性線ｃ１〜ｃ９は、巻線７３の一部である。中性線ｃ１，ｃ４，ｃ７は、それぞれ、コイルＵ１，Ｕ２，Ｕ３に巻き締められている巻線７３から延び、中性点Ｃに接続される。中性線ｃ３，ｃ６，ｃ９は、それぞれ、コイルＶ１，Ｖ２，Ｖ３に巻き締められている巻線７３から延び、中性点Ｃに接続される。中性線ｃ５，ｃ８，ｃ２は、それぞれ、コイルＷ１，Ｗ２，Ｗ３に巻き締められている巻線７３から延び、中性点Ｃに接続される。中性点Ｃでは、全ての中性線ｃ１〜ｃ９が電気的に接続されている。図３に示されるように、給電線ｅ１〜ｅ９および中性線ｃ１〜ｃ９からなる巻線７３は、互いに電気的に接続されないように、ステータコア７１の上端面７１ａに取り付けられているインシュレータ７２に係止されている。中性点Ｃは、絶縁キャップ（図示せず）によって覆われて、何れかのスロットＳＬ１〜ＳＬ９に挿入されている。絶縁キャップは、電気絶縁用のポリエステルフィルム等によって成形される。 Neutral wires c 1 to c 9 are part of the winding 73. The neutral wires c1, c4, and c7 extend from the winding 73 wound around the coils U1, U2, and U3, respectively, and are connected to the neutral point C. The neutral wires c3, c6, and c9 extend from the winding 73 wound around the coils V1, V2, and V3, respectively, and are connected to the neutral point C. Neutral wires c5, c8, and c2 extend from winding 73 wound around coils W1, W2, and W3, respectively, and are connected to neutral point C. At the neutral point C, all the neutral lines c1 to c9 are electrically connected. As shown in FIG. 3, the winding 73 composed of the feeder lines e1 to e9 and the neutral lines c1 to c9 is attached to the insulator 72 attached to the upper end surface 71a of the stator core 71 so as not to be electrically connected to each other. It is locked. The neutral point C is covered with an insulating cap (not shown) and inserted into any of the slots SL1 to SL9. The insulating cap is formed of a polyester film or the like for electrical insulation.

大径絶縁チューブ７４は、９個のスロットＳＬ１〜ＳＬ９のそれぞれを通る９本の巻線７３である給電線ｅ１〜ｅ９を覆うチューブである。大径絶縁チューブ７４は、電気絶縁用のポリエステルフィルムまたはアラミド絶縁紙によって成形される。アラミド絶縁紙は、二酸化炭素を冷媒として使用するために内部温度が高温になる圧縮機に用いられる。大径絶縁チューブ７４は、給電線ｅ１〜ｅ９が、コイルＵ１，Ｕ２，Ｕ３；Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３；Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３の巻線７３と電気的に接続することを防止する。 The large-diameter insulating tube 74 is a tube that covers the power supply lines e1 to e9 that are nine windings 73 that pass through each of the nine slots SL1 to SL9. The large diameter insulating tube 74 is formed of a polyester film for electrical insulation or an aramid insulating paper. Aramid insulating paper is used for a compressor in which the internal temperature is high because carbon dioxide is used as a refrigerant. The large-diameter insulating tube 74 prevents the power supply lines e1 to e9 from being electrically connected to the coils 73 of the coils U1, U2, and U3; V1, V2, and V3; W1, W2, and W3.

図６は、巻線７３を覆う大径絶縁チューブ７４の外観図である。図７は、巻線７３を覆う大径絶縁チューブ７４の断面図である。図６および図７に示される巻線７３は、スロットＳＬ１〜ＳＬ９を通る。大径絶縁チューブ７４の外径は、巻線７３の外径の４倍〜８倍である。図８は、大径絶縁チューブ７４で覆われた巻線７３である給電線ｅ１が通っているスロットＳＬ１の断面図である。図８には、スロットＳＬ１の断面の一部を占めている大径絶縁チューブ７４の断面が示されている。図８に示されるように、スロットＳＬ１の容積は、巻線７３を覆う大径絶縁チューブ７４によって小さくなっている。同様に、他のスロットＳＬ２〜ＳＬ９の容積も、巻線７３を覆う大径絶縁チューブ７４によって小さくなっている。 FIG. 6 is an external view of a large-diameter insulating tube 74 that covers the winding 73. FIG. 7 is a cross-sectional view of a large-diameter insulating tube 74 that covers the winding 73. 6 and 7 passes through slots SL1 to SL9. The outer diameter of the large-diameter insulating tube 74 is 4 to 8 times the outer diameter of the winding 73. FIG. 8 is a cross-sectional view of the slot SL1 through which the feeder line e1 that is the winding 73 covered with the large-diameter insulating tube 74 passes. FIG. 8 shows a cross section of the large-diameter insulating tube 74 that occupies a part of the cross section of the slot SL1. As shown in FIG. 8, the volume of the slot SL 1 is reduced by the large-diameter insulating tube 74 that covers the winding 73. Similarly, the volumes of the other slots SL 2 to SL 9 are also reduced by the large-diameter insulating tube 74 that covers the winding 73.

（１−４−２）ロータ
ロータ５２は、その回転中心を鉛直方向に貫通するクランクシャフト１７に連結されている。ロータ５２は、クランクシャフト１７の回転軸周りに回転する。ロータ５２は、クランクシャフト１７を介して、圧縮機構１５に接続されている。ロータ５２の上端面には、上部バランスウェイト５３ａが取り付けられている。ロータ５２の上端面には、上部バランスウェイト５３ａを覆う上部バランスウェイトカバー５４ａが取り付けられている。ロータ５２の下端面には、下部バランスウェイト５３ｂが取り付けられている。ロータ５２の下端面には、下部バランスウェイト５３ｂを覆う下部バランスウェイトカバー５４ｂが取り付けられている。 (1-4-2) Rotor The rotor 52 is connected to the crankshaft 17 that passes through the center of rotation in the vertical direction. The rotor 52 rotates around the rotation axis of the crankshaft 17. The rotor 52 is connected to the compression mechanism 15 via the crankshaft 17. An upper balance weight 53 a is attached to the upper end surface of the rotor 52. An upper balance weight cover 54 a that covers the upper balance weight 53 a is attached to the upper end surface of the rotor 52. A lower balance weight 53 b is attached to the lower end surface of the rotor 52. A lower balance weight cover 54 b that covers the lower balance weight 53 b is attached to the lower end surface of the rotor 52.

（１−５）下部軸受
下部軸受６０は、モータ１６の下方に配置される。下部軸受６０の外周面は、ケーシング１０の内面に接合されている。下部軸受６０は、クランクシャフト１７を支持する。下部軸受６０には、油分離板７０が取り付けられている。下部軸受６０は、その下端に給油ポンプ１７ａが取り付けられている。 (1-5) Lower Bearing The lower bearing 60 is disposed below the motor 16. The outer peripheral surface of the lower bearing 60 is joined to the inner surface of the casing 10. The lower bearing 60 supports the crankshaft 17. An oil separation plate 70 is attached to the lower bearing 60. The lower bearing 60 has an oil supply pump 17a attached to the lower end thereof.

（１−６）クランクシャフト
クランクシャフト１７は、ケーシング１０の内部に収容される。クランクシャフト１７は、その軸方向が鉛直方向に沿うように配置されている。クランクシャフト１７は、その上端部の軸心が、上端部を除く部分の軸心に対してわずかに偏心している形状を有している。 (1-6) Crankshaft The crankshaft 17 is accommodated in the casing 10. The crankshaft 17 is arranged so that its axial direction is along the vertical direction. The crankshaft 17 has a shape in which the axial center of the upper end portion thereof is slightly eccentric with respect to the axial center of the portion excluding the upper end portion.

クランクシャフト１７は、ロータ５２の回転中心を鉛直方向に貫通してロータ５２に連結されている。クランクシャフト１７は、その上端部が上端軸受２６ｃに嵌入することで、可動スクロール２６に接続されている。クランクシャフト１７は、上部軸受３２および下部軸受６０によって支持されている。 The crankshaft 17 passes through the rotation center of the rotor 52 in the vertical direction and is connected to the rotor 52. The crankshaft 17 is connected to the movable scroll 26 by fitting the upper end of the crankshaft 17 into the upper end bearing 26c. The crankshaft 17 is supported by the upper bearing 32 and the lower bearing 60.

クランクシャフト１７は、その軸方向に延びている主給油路６１を内部に有している。主給油路６１の上端は、クランクシャフト１７の上端面と第２鏡板２６ａの下面とによって形成される油室８３と連通している。油室８３は、第２鏡板２６ａに形成される給油細孔６３を介して、スラスト摺動面２４ｄと連通する。主給油路６１の下端は、給油ポンプ１７ａを介して、高圧空間Ｓ１の油貯留部１０ａに連通している。 The crankshaft 17 has a main oil supply passage 61 extending in the axial direction thereof. The upper end of the main oil supply passage 61 communicates with an oil chamber 83 formed by the upper end surface of the crankshaft 17 and the lower surface of the second end plate 26a. The oil chamber 83 communicates with the thrust sliding surface 24d through an oil supply hole 63 formed in the second end plate 26a. The lower end of the main oil supply passage 61 communicates with the oil storage part 10a of the high-pressure space S1 through the oil supply pump 17a.

クランクシャフト１７は、主給油路６１から分岐する第１副給油路６２ａ、第２副給油路６２ｂおよび第３副給油路６２ｃを有している。第１副給油路６２ａ、第２副給油路６２ｂおよび第３副給油路６２ｃは、水平方向に延びている。第１副給油路６２ａは、クランクシャフト１７と可動スクロール２６の上端軸受２６ｃとの摺動面に開口している。第２副給油路６２ｂは、クランクシャフト１７とハウジング２３の上部軸受３２との摺動面に開口している。第３副給油路６２ｃは、クランクシャフト１７と下部軸受６０との摺動面に開口している。 The crankshaft 17 has a first sub oil supply path 62 a, a second sub oil supply path 62 b, and a third sub oil supply path 62 c branched from the main oil supply path 61. The first sub oil supply passage 62a, the second sub oil supply passage 62b, and the third sub oil supply passage 62c extend in the horizontal direction. The first sub oil supply passage 62 a is open to the sliding surface between the crankshaft 17 and the upper end bearing 26 c of the movable scroll 26. The second sub oil supply passage 62 b opens in the sliding surface between the crankshaft 17 and the upper bearing 32 of the housing 23. The third sub oil supply passage 62 c is open on the sliding surface between the crankshaft 17 and the lower bearing 60.

クランクシャフト１７の下端は、給油ポンプ１７ａに接続されている。給油ポンプ１７ａは、トロコイドポンプ等の容積型ポンプである。給油ポンプ１７ａの吸入口である主給油路吸入口６１ａは、油貯留部１０ａの潤滑油中に浸漬している。給油ポンプ１７ａの吐出口は、クランクシャフト１７の主給油路６１に接続されている。 The lower end of the crankshaft 17 is connected to the oil supply pump 17a. The oil supply pump 17a is a positive displacement pump such as a trochoid pump. The main oil supply passage suction port 61a, which is the suction port of the oil supply pump 17a, is immersed in the lubricating oil in the oil reservoir 10a. The discharge port of the oil supply pump 17 a is connected to the main oil supply passage 61 of the crankshaft 17.

（１−７）ガスガイド
ガスガイド８１は、高圧空間Ｓ１において、ケーシング１０の胴部ケーシング部１１の内面にスポット溶接等により固定される部材である。ガスガイド８１は、金属板で成形されている。図９は、ガスガイド８１の正面図である。図１０は、ガスガイド８１の上面図である。図１０は、図９に示される矢印Ｘの方向から見た図である。図１０には、ガスガイド８１が取り付けられる胴部ケーシング部１１の断面も示されている。ガスガイド８１は、ケーシング１０の内面と共に、圧縮機構１５によって圧縮された圧縮冷媒が流れる冷媒案内流路８２を形成する。冷媒案内流路８２の上端は、ハウジング２３の第２圧縮冷媒流路４８と連通している。図９および図１０に示される点線の矢印は、冷媒案内流路８２を通過する圧縮冷媒の流れを表す。 (1-7) Gas Guide The gas guide 81 is a member that is fixed to the inner surface of the body casing portion 11 of the casing 10 by spot welding or the like in the high-pressure space S1. The gas guide 81 is formed of a metal plate. FIG. 9 is a front view of the gas guide 81. FIG. 10 is a top view of the gas guide 81. FIG. 10 is a view seen from the direction of the arrow X shown in FIG. FIG. 10 also shows a cross section of the body casing portion 11 to which the gas guide 81 is attached. The gas guide 81 and the inner surface of the casing 10 form a refrigerant guide channel 82 through which the compressed refrigerant compressed by the compression mechanism 15 flows. The upper end of the refrigerant guide channel 82 communicates with the second compressed refrigerant channel 48 of the housing 23. The dotted arrows shown in FIGS. 9 and 10 represent the flow of the compressed refrigerant passing through the refrigerant guide channel 82.

ガスガイド８１は、水平ガイド部８１ａと、鉛直ガイド部８１ｂとが一体的に形成されている部材である。水平ガイド部８１ａは、ケーシング１０の内面と密着して、水平ガイド部８１ａとケーシング１０の内面との間の空間である水平流路８２ａを形成する。図９に示されるように、水平ガイド部８１ａは、鉛直方向中央部がケーシング１０の内側に向かって凸に湾曲した形状を有している。 The gas guide 81 is a member in which a horizontal guide portion 81a and a vertical guide portion 81b are integrally formed. The horizontal guide portion 81 a is in close contact with the inner surface of the casing 10 to form a horizontal flow path 82 a that is a space between the horizontal guide portion 81 a and the inner surface of the casing 10. As shown in FIG. 9, the horizontal guide portion 81 a has a shape in which the central portion in the vertical direction is convexly curved toward the inside of the casing 10.

鉛直ガイド部８１ｂは、ケーシング１０の内面と密着して、鉛直ガイド部８１ｂとケーシング１０の内面との間の空間である鉛直流路８２ｂを形成する。図１０に示されるように、鉛直ガイド部８１ｂは、水平方向中央部がケーシング１０の内側に向かって凸に湾曲した形状を有している。鉛直ガイド部８１ｂの水平方向中央部は、上方から下方に行くに従ってケーシング１０の内面に近付いている。すなわち、鉛直流路８２ｂの水平方向の断面積は、上方から下方へ行くに従って徐々に小さくなっている。鉛直流路８２ｂは、鉛直方向中央部において水平流路８２ａと連通している。 The vertical guide portion 81 b is in close contact with the inner surface of the casing 10 to form a vertical flow path 82 b that is a space between the vertical guide portion 81 b and the inner surface of the casing 10. As shown in FIG. 10, the vertical guide portion 81 b has a shape in which the horizontal center portion is curved convexly toward the inside of the casing 10. The central portion in the horizontal direction of the vertical guide portion 81b approaches the inner surface of the casing 10 as it goes downward from above. In other words, the horizontal cross-sectional area of the vertical flow path 82b gradually decreases from the top to the bottom. The vertical flow path 82b communicates with the horizontal flow path 82a in the central portion in the vertical direction.

（１−８）吸入管
吸入管１９は、ケーシング１０の外部から圧縮機構１５へ、冷媒回路の冷媒を導入するための管である。吸入管１９は、ケーシング１０の上壁部１２に気密状に嵌入されている。吸入管１９は、低圧空間Ｓ２を鉛直方向に貫通するとともに、内端部が固定スクロール２４に嵌入されている。 (1-8) Suction Pipe The suction pipe 19 is a pipe for introducing the refrigerant of the refrigerant circuit from the outside of the casing 10 to the compression mechanism 15. The suction pipe 19 is fitted into the upper wall portion 12 of the casing 10 in an airtight manner. The suction pipe 19 penetrates the low pressure space S 2 in the vertical direction, and an inner end portion is fitted in the fixed scroll 24.

（１−９）吐出管
吐出管２０は、高圧空間Ｓ１からケーシング１０の外部へ、圧縮冷媒を吐出するための管である。吐出管２０は、ケーシング１０の胴部ケーシング部１１に気密状に嵌入されている。吐出管２０は、高圧空間Ｓ１を水平方向に貫通する。ケーシング１０内にある吐出管２０の開口部２０ａは、ハウジング２３の近傍に位置している。 (1-9) Discharge Pipe The discharge pipe 20 is a pipe for discharging the compressed refrigerant from the high-pressure space S1 to the outside of the casing 10. The discharge pipe 20 is fitted in the body casing part 11 of the casing 10 in an airtight manner. The discharge pipe 20 penetrates the high-pressure space S1 in the horizontal direction. The opening 20 a of the discharge pipe 20 in the casing 10 is located in the vicinity of the housing 23.

（２）スクロール圧縮機の動作
本実施形態に係るスクロール圧縮機１０１の動作について説明する。最初に、スクロール圧縮機１０１を備える冷媒回路を循環する冷媒の流れについて説明する。次に、スクロール圧縮機１０１内部における潤滑油の流れについて説明する。 (2) Operation of Scroll Compressor The operation of the scroll compressor 101 according to this embodiment will be described. Initially, the flow of the refrigerant | coolant which circulates through a refrigerant circuit provided with the scroll compressor 101 is demonstrated. Next, the flow of the lubricating oil inside the scroll compressor 101 will be described.

（２−１）冷媒の流れ
最初に、モータ１６が駆動することによって、ロータ５２が回転する。これにより、ロータ５２に固定されているクランクシャフト１７が軸回転する。クランクシャフト１７の軸回転運動は、上端軸受２６ｃを介して可動スクロール２６に伝達される。クランクシャフト１７の上端部の軸心は、クランクシャフト１７の軸回転運動の軸心に対して偏心している。また、可動スクロール２６は、オルダム継手３９によって自転が防止される。これにより、可動スクロール２６は、自転することなく、固定スクロール２４に対して公転運動を行う。 (2-1) Flow of refrigerant First, when the motor 16 is driven, the rotor 52 rotates. Thereby, the crankshaft 17 fixed to the rotor 52 rotates. The axial rotation movement of the crankshaft 17 is transmitted to the movable scroll 26 via the upper end bearing 26c. The axial center of the upper end portion of the crankshaft 17 is eccentric with respect to the axial center of the axial rotation motion of the crankshaft 17. The movable scroll 26 is prevented from rotating by the Oldham joint 39. Thereby, the movable scroll 26 performs a revolving motion with respect to the fixed scroll 24 without rotating.

圧縮される前の低温低圧の冷媒は、吸入管１９から主吸入孔２４ｃを経由して、圧縮機構１５の圧縮室４０に供給される。可動スクロール２６の公転運動により、圧縮室４０は容積を徐々に減少させながら固定スクロール２４の外周部から中心部に向かって移動する。その結果、圧縮室４０の冷媒は圧縮されて圧縮冷媒となる。圧縮冷媒は、吐出孔４１からマフラー空間４５へ吐出された後、第１圧縮冷媒流路４６および第２圧縮冷媒流路４８を経由して、ガスガイド８１によって形成される冷媒案内流路８２に供給される。 The low-temperature and low-pressure refrigerant before being compressed is supplied from the suction pipe 19 to the compression chamber 40 of the compression mechanism 15 via the main suction hole 24c. By the revolving motion of the movable scroll 26, the compression chamber 40 moves from the outer peripheral portion of the fixed scroll 24 toward the center portion while gradually reducing the volume. As a result, the refrigerant in the compression chamber 40 is compressed to become a compressed refrigerant. After the compressed refrigerant is discharged from the discharge hole 41 to the muffler space 45, the compressed refrigerant passes through the first compressed refrigerant channel 46 and the second compressed refrigerant channel 48 to the refrigerant guide channel 82 formed by the gas guide 81. Supplied.

冷媒案内流路８２に供給された圧縮冷媒は、水平流路８２ａおよび鉛直流路８２ｂを通過して、高圧空間Ｓ１に送られる。水平流路８２ａを通過した圧縮冷媒は、ケーシング１０の周方向に沿って流れながら、徐々に下方に向かって流れる。高圧空間Ｓ１に送られた圧縮冷媒は、モータ冷却通路５５を下降して、モータ１６の下方の高圧空間Ｓ１に到達する。そして、圧縮冷媒は、流れの向きを反転させて、他のモータ冷却通路５５、スロットＳＬ１〜ＳＬ９およびモータ１６のエアギャップを上昇する。最終的に、圧縮冷媒は、吐出管２０からスクロール圧縮機１０１の外部に吐出される。 The compressed refrigerant supplied to the refrigerant guide channel 82 passes through the horizontal channel 82a and the vertical channel 82b and is sent to the high-pressure space S1. The compressed refrigerant that has passed through the horizontal flow path 82 a gradually flows downward while flowing along the circumferential direction of the casing 10. The compressed refrigerant sent to the high pressure space S 1 descends the motor cooling passage 55 and reaches the high pressure space S 1 below the motor 16. Then, the compressed refrigerant reverses the direction of flow, and the other motor cooling passage 55, the slots SL1 to SL9 and the air gap of the motor 16 are raised. Finally, the compressed refrigerant is discharged from the discharge pipe 20 to the outside of the scroll compressor 101.

（２−２）潤滑油の流れ
最初に、モータ１６が駆動することによって、ロータ５２が回転する。これにより、ロータ５２に固定されているクランクシャフト１７が軸回転する。クランクシャフト１７の軸回転によって、給油ポンプ１７ａが駆動する。給油ポンプ１７ａは、油貯留部１０ａの潤滑油を、主給油路吸入口６１ａから吸入して主給油路６１に吐出する。給油ポンプ１７ａによって主給油路６１に吐出された潤滑油は、主給油路６１内を油室８３に向かって上昇する。 (2-2) Flow of lubricating oil First, when the motor 16 is driven, the rotor 52 rotates. Thereby, the crankshaft 17 fixed to the rotor 52 rotates. The oil supply pump 17 a is driven by the rotation of the crankshaft 17. The oil supply pump 17 a sucks the lubricating oil in the oil reservoir 10 a from the main oil supply passage intake 61 a and discharges it to the main oil supply passage 61. The lubricating oil discharged to the main oil supply passage 61 by the oil supply pump 17 a rises in the main oil supply passage 61 toward the oil chamber 83.

主給油路６１を上昇する潤滑油は、順に、第３副給油路６２ｃ、第２副給油路６２ｂおよび第１副給油路６２ａに分流する。第３副給油路６２ｃを流れる潤滑油は、クランクシャフト１７と下部軸受６０との摺動面を潤滑した後、高圧空間Ｓ１に供給されて油貯留部１０ａに戻される。第２副給油路６２ｂを流れる潤滑油は、クランクシャフト１７とハウジング２３の上部軸受３２との摺動面を潤滑した後、高圧空間Ｓ１およびクランク室２３ａに供給される。高圧空間Ｓ１に供給された潤滑油は、油貯留部１０ａに戻される。クランク室２３ａに供給された潤滑油は、ハウジング２３の油戻し通路（図示せず）を経由して高圧空間Ｓ１に供給され、油貯留部１０ａに戻される。第１副給油路６２ａを流れる潤滑油は、クランクシャフト１７と可動スクロール２６の上端軸受２６ｃとの摺動面を潤滑した後、クランク室２３ａに供給される。クランク室２３ａに供給された潤滑油は、油戻し通路を経由して高圧空間Ｓ１に供給され、油貯留部１０ａに戻される。 The lubricating oil that rises in the main oil supply path 61 is sequentially divided into the third auxiliary oil supply path 62c, the second auxiliary oil supply path 62b, and the first auxiliary oil supply path 62a. The lubricating oil flowing through the third auxiliary oil supply passage 62c lubricates the sliding surfaces of the crankshaft 17 and the lower bearing 60, and then is supplied to the high-pressure space S1 and returned to the oil reservoir 10a. The lubricating oil flowing through the second sub oil supply passage 62b is supplied to the high pressure space S1 and the crank chamber 23a after lubricating the sliding surface between the crankshaft 17 and the upper bearing 32 of the housing 23. The lubricating oil supplied to the high pressure space S1 is returned to the oil reservoir 10a. The lubricating oil supplied to the crank chamber 23a is supplied to the high-pressure space S1 via an oil return passage (not shown) of the housing 23 and returned to the oil reservoir 10a. The lubricating oil flowing through the first sub oil supply passage 62a is supplied to the crank chamber 23a after lubricating the sliding surfaces of the crankshaft 17 and the upper end bearing 26c of the movable scroll 26. The lubricating oil supplied to the crank chamber 23a is supplied to the high-pressure space S1 via the oil return passage, and returned to the oil reservoir 10a.

なお、水平流路８２ａを通過した圧縮冷媒は、ケーシング１０の周方向に沿って流れながら、徐々に下方に向かって流れる。そのため、水平流路８２ａを通過した圧縮冷媒に含まれる潤滑油の微小な油滴は、遠心力によってケーシング１０に向かって飛ばされる。遠心力で飛ばされた油滴は、ケーシング１０の内周面に付着し、自重により落下して油溜まり空間１０ａに戻される。すなわち、ガスガイド８１は、圧縮冷媒の一部をケーシング１０の周方向に沿って流すことで、圧縮冷媒に含まれる潤滑油を除去することができる。 The compressed refrigerant that has passed through the horizontal flow path 82a gradually flows downward while flowing along the circumferential direction of the casing 10. Therefore, minute oil droplets of the lubricating oil contained in the compressed refrigerant that has passed through the horizontal flow path 82a are blown toward the casing 10 by centrifugal force. The oil droplets blown off by the centrifugal force adhere to the inner peripheral surface of the casing 10, fall by its own weight, and are returned to the oil sump space 10a. That is, the gas guide 81 can remove the lubricating oil contained in the compressed refrigerant by flowing a part of the compressed refrigerant along the circumferential direction of the casing 10.

（３）スクロール圧縮機の特徴
スクロール圧縮機１０１は、３相９極の集中巻タイプのモータ１６のコイルＵ１，Ｕ２，Ｕ３；Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３；Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３間の隙間であるスロットＳＬ１〜ＳＬ９を通っている巻線７３が、大径絶縁チューブ７４によって覆われている。大径絶縁チューブ７４に覆われた巻線７３が通っているスロットＳＬ１〜ＳＬ９の容積の一部は、図８に示されるように、大径絶縁チューブ７４によって占められている。 (3) Features of Scroll Compressor Scroll compressor 101 is a slot which is a gap between coils U1, U2, U3; V1, V2, V3; W1, W2, W3 of three-phase 9-pole concentrated winding type motor 16. A winding 73 that passes through SL 1 to SL 9 is covered with a large-diameter insulating tube 74. A part of the volume of the slots SL1 to SL9 through which the winding 73 covered by the large-diameter insulating tube 74 passes is occupied by the large-diameter insulating tube 74 as shown in FIG.

また、ガスガイド８１が形成する冷媒案内流路８２に送られた圧縮冷媒の一部は、水平流路８２ａを通過して、ケーシング１０の周方向に沿って高圧空間Ｓ１を流れる。これにより、ステータ５１の外周部の上方において、ケーシング１０の周方向に沿う圧縮冷媒の流れが形成される。この圧縮冷媒の流れによって、ステータ５１の外周部に形成されているモータ冷却通路５５を上昇する圧縮冷媒の流れが阻害される。 A part of the compressed refrigerant sent to the refrigerant guide channel 82 formed by the gas guide 81 passes through the horizontal channel 82 a and flows in the high-pressure space S 1 along the circumferential direction of the casing 10. Thereby, the flow of the compressed refrigerant along the circumferential direction of the casing 10 is formed above the outer peripheral portion of the stator 51. This flow of compressed refrigerant hinders the flow of compressed refrigerant that rises in the motor cooling passage 55 formed in the outer peripheral portion of the stator 51.

そのため、鉛直流路８２ｂを通過した後にモータ冷却通路５５を下降してモータ１６の下方の高圧空間Ｓ１に到達した圧縮冷媒は、スロットＳＬ１〜ＳＬ９を上昇して、モータ１６の上方の高圧空間Ｓ１に流入する傾向がある。スロットＳＬ１〜ＳＬ９を通過する圧縮冷媒には、潤滑油の微小な油滴が含まれている。しかし、スロットＳＬ１〜ＳＬ９の容積の一部は、巻線７３を覆う大径絶縁チューブ７４によって占められている。そのため、スロットＳＬ１〜ＳＬ９を通過する圧縮冷媒の流れは、大径絶縁チューブ７４によって阻害される。すなわち、スロットＳＬ１〜ＳＬ９を通過する圧縮冷媒の流量は、大径絶縁チューブ７４によって低減される。 Therefore, the compressed refrigerant that has descended the motor cooling passage 55 after passing through the vertical flow path 82b and reached the high-pressure space S1 below the motor 16 rises up the slots SL1 to SL9, and the high-pressure space S1 above the motor 16 Tend to flow into. The compressed refrigerant that passes through the slots SL1 to SL9 contains minute oil droplets of lubricating oil. However, a part of the volume of the slots SL 1 to SL 9 is occupied by the large-diameter insulating tube 74 that covers the winding 73. Therefore, the flow of the compressed refrigerant that passes through the slots SL 1 to SL 9 is inhibited by the large-diameter insulating tube 74. That is, the flow rate of the compressed refrigerant passing through the slots SL1 to SL9 is reduced by the large diameter insulating tube 74.

これにより、スクロール圧縮機１０１では、潤滑油の微小な油滴を多量に含む圧縮冷媒が、スロットＳＬ１〜ＳＬ９を通過して、吐出管２０からケーシング１０の外部に吐出されることが抑制される。従って、大径絶縁チューブ７４によって、スクロール圧縮機１０１内部の潤滑油が不足する油上がりが低減される。 Thereby, in the scroll compressor 101, the compressed refrigerant containing a large amount of minute oil droplets of the lubricating oil is suppressed from being discharged from the discharge pipe 20 to the outside of the casing 10 through the slots SL1 to SL9. . Therefore, the large-diameter insulating tube 74 reduces the oil rising that the lubricating oil in the scroll compressor 101 is insufficient.

また、スクロール圧縮機１０１では、例えば、スロットＳＬ１〜ＳＬ９を通っている巻線７３に大径絶縁チューブ７４を取り付けるだけで、油上がりを低減することができる。従って、スクロール圧縮機１０１は、ケーシング１０の内部の基本構造を変えることなく、低コストで油上がりを低減することができる。 Further, in the scroll compressor 101, for example, the oil rising can be reduced only by attaching the large-diameter insulating tube 74 to the winding 73 passing through the slots SL1 to SL9. Therefore, the scroll compressor 101 can reduce oil rising at a low cost without changing the basic structure inside the casing 10.

（４）実施例
次に、本実施形態に係るスクロール圧縮機１０１の実施例について説明する。本実施例では、巻線７３の径、巻線７３の数、および、大径絶縁チューブ７４の径を種種の値に設定して、スクロール圧縮機１０１の油上がり低減効果について評価した。巻線７３の断面形状は円であり、巻線７３の径は当該円の直径である。巻線７３の数は、１〜３である。巻線７３の数が２以上である場合、複数の巻線７３を束ねて、大径絶縁チューブ７４で覆った。巻線７３の数が２以上である場合、複数の巻線７３全体の径を表す指標として、巻線７３の合成径を用いた。 (4) Example Next, an example of the scroll compressor 101 according to the present embodiment will be described. In this example, the diameter of the winding 73, the number of the windings 73, and the diameter of the large-diameter insulating tube 74 were set to various values, and the oil rise reduction effect of the scroll compressor 101 was evaluated. The cross-sectional shape of the winding 73 is a circle, and the diameter of the winding 73 is the diameter of the circle. The number of windings 73 is 1-3. When the number of windings 73 is 2 or more, a plurality of windings 73 are bundled and covered with a large-diameter insulating tube 74. When the number of the windings 73 is 2 or more, the combined diameter of the windings 73 is used as an index representing the diameter of the plurality of windings 73 as a whole.

巻線７３の合成径について説明する。図１１は、巻線７３の数が２である場合における、巻線７３の断面円７３ａの配置を示す。図１２は、巻線７３の数が３である場合における、巻線７３の断面円７３ａの配置を示す。巻線７３の数が２である場合、２つの断面円７３ａは互いに外接している。図１１には、２つの断面円７３ａに内接する最小の楕円７３ｂが示されている。巻線７３の合成径は、この楕円７３ｂの周長と同じ長さの円周を有する円の直径である。巻線７３の数が３である場合、それぞれの断面円７３ａは、他の２つの断面円７３ａと外接している。図１２には、３つの断面円７３ａに内接する大円７３ｃが示されている。巻線７３の合成径は、この大円７３ｃの直径である。巻線７３の数が２である場合、２本の巻線７３の合成径は、巻線７３の径の約１．７２倍である。巻線７３の数が３である場合、３本の巻線７３の合成径は、巻線７３の径の約２．１５倍である。 The composite diameter of the winding 73 will be described. FIG. 11 shows the arrangement of the cross-sectional circle 73a of the winding 73 when the number of windings 73 is two. FIG. 12 shows the arrangement of the cross-sectional circle 73a of the winding 73 when the number of windings 73 is three. When the number of windings 73 is two, the two cross-sectional circles 73a are circumscribed. FIG. 11 shows a minimum ellipse 73b inscribed in two cross-sectional circles 73a. The combined diameter of the windings 73 is a diameter of a circle having a circumference having the same length as the circumference of the ellipse 73b. When the number of windings 73 is 3, each cross-sectional circle 73a circumscribes the other two cross-sectional circles 73a. FIG. 12 shows a great circle 73c inscribed in three cross-sectional circles 73a. The combined diameter of the windings 73 is the diameter of the great circle 73c. When the number of windings 73 is 2, the combined diameter of the two windings 73 is about 1.72 times the diameter of the windings 73. When the number of windings 73 is 3, the combined diameter of the three windings 73 is about 2.15 times the diameter of the windings 73.

次の表は、スクロール圧縮機１０１の油上がり低減効果の評価実験の条件をまとめた表である。「チューブ径」は、大径絶縁チューブ７４の径を表す。「巻線径」は、巻線７３の径を表す。「巻線数」は、巻線７３の数を表す。「巻線合成径」は、上述の巻線７３の合成径を表す。「径比」は、チューブ径と巻線合成径との比を表す。 The following table is a table summarizing the conditions of the evaluation experiment of the oil rise reduction effect of the scroll compressor 101. “Tube diameter” represents the diameter of the large-diameter insulating tube 74. “Winding diameter” represents the diameter of the winding 73. “Number of windings” represents the number of windings 73. “Winding combined diameter” represents the combined diameter of the winding 73 described above. “Diameter ratio” represents the ratio between the tube diameter and the combined winding diameter.

上の表において、サンプル１１は、本実施形態に係るスクロール圧縮機１０１の実施例に相当し、サンプル１〜１０は、比較例としての実施例に相当する。本実施形態に係るスクロール圧縮機１０１では、大径絶縁チューブ７４の外径は、巻線７３の外径の４倍〜８倍である。サンプル１１では、径比が４．４であり、大径絶縁チューブ７４の外径は、巻線７３の外径の４．４倍である。一方、サンプル１〜１０の径比は、１．５〜２．２である。本実施例では、サンプル１１の油上がり低減効果は、サンプル１〜１０の油上がり低減効果よりも大きいことが確認された。

In the above table, the sample 11 corresponds to an example of the scroll compressor 101 according to the present embodiment, and the samples 1 to 10 correspond to examples as comparative examples. In the scroll compressor 101 according to the present embodiment, the outer diameter of the large-diameter insulating tube 74 is 4 to 8 times the outer diameter of the winding 73. In the sample 11, the diameter ratio is 4.4, and the outer diameter of the large-diameter insulating tube 74 is 4.4 times the outer diameter of the winding 73. On the other hand, the diameter ratio of Samples 1 to 10 is 1.5 to 2.2. In the present Example, it was confirmed that the oil rise reduction effect of the sample 11 is larger than the oil rise reduction effect of the samples 1-10.

（５）変形例
以上、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明したが、本発明の具体的構成は、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で変更可能である。以下、本発明の実施形態に係る圧縮機に対する適用可能な変形例について説明する。 (5) Modifications While the embodiments of the present invention have been described above with reference to the drawings, the specific configuration of the present invention can be changed without departing from the scope of the present invention. Hereinafter, modifications applicable to the compressor according to the embodiment of the present invention will be described.

（５−１）変形例Ａ
実施形態に係るスクロール圧縮機１０１では、スロットＳＬ１〜ＳＬ９を通っている巻線７３は、大径絶縁チューブ７４によって覆われている。これにより、スロットＳＬ１〜ＳＬ９の容積は、巻線７３を覆う大径絶縁チューブ７４によって小さくなっている。 (5-1) Modification A
In the scroll compressor 101 according to the embodiment, the winding 73 that passes through the slots SL 1 to SL 9 is covered with a large-diameter insulating tube 74. As a result, the volumes of the slots SL 1 to SL 9 are reduced by the large-diameter insulating tube 74 that covers the winding 73.

しかし、巻線７３は、２個の絶縁チューブによって二重に覆われてもよい。図１３は、本変形例における、巻線７３を二重に覆う絶縁チューブの外観図である。図１４は、本変形例における、巻線７３を二重に覆う絶縁チューブの断面図である。 However, the winding 73 may be doubly covered with two insulating tubes. FIG. 13 is an external view of an insulating tube that doublely covers the winding 73 in this modification. FIG. 14 is a cross-sectional view of an insulating tube that doublely covers the winding 73 in this modification.

本変形例では、スロットＳＬ１〜ＳＬ９を通っている巻線７３は、小径絶縁チューブ７５および大径絶縁チューブ７４によって二重に覆われている。図１４に示されるように、小径絶縁チューブ７５は、巻線７３と大径絶縁チューブ７４との間に位置している。小径絶縁チューブ７５の外径は、巻線７３の外径より大きく、かつ、大径絶縁チューブ７４の外径より小さい。小径絶縁チューブ７５の外径は、巻線７３の外径の１．５倍〜３倍である。また、小径絶縁チューブ７５は、巻線７３と大径絶縁チューブ７４との間の隙間を小さくすることができるので、圧縮冷媒が、巻線７３と大径絶縁チューブ７４との間の隙間を上昇して、スロットＳＬ１〜ＳＬ９を通過してしまうことが抑制される。従って、本変形例に係るスクロール圧縮機１０１は、スロットＳＬ１〜ＳＬ９を通過する圧縮冷媒の流量を小径絶縁チューブ７５によってさらに低減できるので、油上がりをより効果的に低減することができる。 In the present modification, the winding 73 passing through the slots SL1 to SL9 is double-covered by the small-diameter insulating tube 75 and the large-diameter insulating tube 74. As shown in FIG. 14, the small-diameter insulating tube 75 is located between the winding 73 and the large-diameter insulating tube 74. The outer diameter of the small diameter insulating tube 75 is larger than the outer diameter of the winding 73 and smaller than the outer diameter of the large diameter insulating tube 74. The outer diameter of the small-diameter insulating tube 75 is 1.5 to 3 times the outer diameter of the winding 73. Further, since the small diameter insulating tube 75 can reduce the gap between the winding 73 and the large diameter insulating tube 74, the compressed refrigerant increases the gap between the winding 73 and the large diameter insulating tube 74. Thus, passing through the slots SL1 to SL9 is suppressed. Therefore, the scroll compressor 101 according to the present modification can further reduce the flow of the compressed refrigerant that passes through the slots SL1 to SL9 by the small-diameter insulating tube 75, so that oil rising can be more effectively reduced.

（５−２）変形例Ｂ
実施形態に係るスクロール圧縮機１０１では、９個のスロットＳＬ１〜ＳＬ９をそれぞれ通っている９本の巻線７３（給電線ｅ１〜ｅ９）は、全て、大径絶縁チューブ７４によって覆われている。しかし、９本の巻線７３の一部のみが、大径絶縁チューブ７４によって覆われていてもよい。その場合、大径絶縁チューブ７４によって覆われていない巻線７３は、他の絶縁部材によって覆われていてもよい。例えば、９本の巻線７３の一部は、変形例Ａの小径絶縁チューブ７５によって覆われていてもよい。 (5-2) Modification B
In the scroll compressor 101 according to the embodiment, all of the nine windings 73 (feed lines e1 to e9) passing through the nine slots SL1 to SL9 are covered with the large-diameter insulating tube 74, respectively. However, only a part of the nine windings 73 may be covered with the large-diameter insulating tube 74. In that case, the winding 73 that is not covered by the large-diameter insulating tube 74 may be covered by another insulating member. For example, some of the nine windings 73 may be covered with the small-diameter insulating tube 75 of the modified example A.

本変形例では、吐出管２０に最も近い位置にあるスロットＳＬ１〜ＳＬ９を通っている巻線７３のみが、大径絶縁チューブ７４によって覆われ、かつ、他のスロットＳＬ１〜ＳＬ９を通っている巻線７３は、変形例Ａの小径絶縁チューブ７５等の、他の絶縁部材によって覆われていてもよい。 In this modification, only the winding 73 that passes through the slots SL1 to SL9 located closest to the discharge pipe 20 is covered by the large-diameter insulating tube 74 and passes through the other slots SL1 to SL9. The wire 73 may be covered with another insulating member such as the small-diameter insulating tube 75 of Modification A.

また、本変形例では、吐出管２０に最も近い位置にあるスロットＳＬ１〜ＳＬ９を通っている巻線７３のみが、大径絶縁チューブ７４よりも大きい外径を有する絶縁チューブによって覆われていてもよい。 In this modification, even if only the winding 73 passing through the slots SL1 to SL9 located closest to the discharge pipe 20 is covered with an insulating tube having an outer diameter larger than that of the large-diameter insulating tube 74. Good.

吐出管２０に最も近い位置にあるスロットＳＬ１〜ＳＬ９を通過する圧縮冷媒は、他のスロットＳＬ１〜ＳＬ９を通過する圧縮冷媒と比べて、吐出管２０に流入してケーシング１０の外部に吐出されやすい。本変形例に係るスクロール圧縮機１０１は、吐出管２０に最も近い位置にあるスロットＳＬ１〜ＳＬ９を通っている巻線７３を大径絶縁チューブ７４で覆うことで、油上がりをより効果的に低減することができる。 The compressed refrigerant passing through the slots SL1 to SL9 located closest to the discharge pipe 20 is more likely to flow into the discharge pipe 20 and be discharged to the outside of the casing 10 than the compressed refrigerant passing through the other slots SL1 to SL9. . The scroll compressor 101 according to the present modification covers the winding 73 passing through the slots SL1 to SL9 located closest to the discharge pipe 20 with a large-diameter insulating tube 74, thereby reducing oil rising more effectively. can do.

（５−３）変形例Ｃ
実施形態に係るスクロール圧縮機１０１は、スロットＳＬ１〜ＳＬ９を通っている巻線７３を大径絶縁チューブ７４で覆うことによって、スロットＳＬ１〜ＳＬ９の容積を小さくして、スロットＳＬ１〜ＳＬ９を通過する圧縮冷媒の流量を低減する。しかし、スロットＳＬ１〜ＳＬ９の容積は、巻線７３を大径絶縁チューブ７４で覆う方法に加えて、他の方法によって小さくしてもよい。 (5-3) Modification C
The scroll compressor 101 according to the embodiment reduces the volume of the slots SL1 to SL9 by covering the winding 73 passing through the slots SL1 to SL9 with a large-diameter insulating tube 74, and passes through the slots SL1 to SL9. Reduce the flow rate of the compressed refrigerant. However, the volume of the slots SL1 to SL9 may be reduced by another method in addition to the method of covering the winding 73 with the large-diameter insulating tube 74.

例えば、大径絶縁チューブ７４に覆われた巻線７３が通っているスロットＳＬ１〜ＳＬ９の少なくとも一部が、隙間フィラーによってさらに占められていてもよい。隙間フィラーは、コイルＵ１，Ｕ２，Ｕ３；Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３；Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３間の隙間であるスロットＳＬ１〜ＳＬ９を埋めるための部材である。隙間フィラーは、例えば、接着剤、ワニスおよび樹脂である。また、隙間フィラーとして、絶縁キャップに覆われた中性点Ｃを用いてもよい。この場合、中性点ＣをスロットＳＬ１〜ＳＬ９に挿入することで、スロットＳＬ１〜ＳＬ９の容積を小さくすることができる。また、隙間フィラーとして、スロットＳＬ１〜ＳＬ９を覆う部材を用いてもよい。この場合、例えば、ステータ５１の端部に蓋を取り付けて、スロットＳＬ１〜ＳＬ９の少なくとも一部を塞ぐことで、スロットＳＬ１〜ＳＬ９を通過する圧縮冷媒の流量を低減することができる。本変形例に係るスクロール圧縮機１０１は、隙間フィラーによって、油上がりをより効果的に低減することができる。 For example, at least a part of the slots SL1 to SL9 through which the winding 73 covered by the large-diameter insulating tube 74 passes may be further occupied by the gap filler. The gap filler is a member for filling the slots SL1 to SL9 which are gaps between the coils U1, U2, U3; V1, V2, V3; W1, W2, W3. The gap filler is, for example, an adhesive, a varnish, and a resin. Moreover, you may use the neutral point C covered with the insulating cap as a clearance filler. In this case, the volume of the slots SL1 to SL9 can be reduced by inserting the neutral point C into the slots SL1 to SL9. Moreover, you may use the member which covers slot SL1-SL9 as a clearance filler. In this case, for example, by attaching a lid to the end of the stator 51 and closing at least a part of the slots SL1 to SL9, the flow rate of the compressed refrigerant passing through the slots SL1 to SL9 can be reduced. The scroll compressor 101 according to this modification can reduce oil rising more effectively by the gap filler.

（５−４）変形例Ｄ
実施形態に係るスクロール圧縮機１０１では、スロットＳＬ１〜ＳＬ９を通っている巻線７３は、大径絶縁チューブ７４によって覆われている。しかし、巻線７３を覆っている大径絶縁チューブ７４の端部は、さらに、超音波溶着等によって密閉されてもよい。これにより、スロットＳＬ１〜ＳＬ９と、大径絶縁チューブ７４の内部の空間とが分離されるので、巻線７３と大径絶縁チューブ７４との間を圧縮冷媒が流れることを防止することができ、スロットＳＬ１〜ＳＬ９を通過する圧縮冷媒の流量をさらに低減することができる。従って、本変形例に係るスクロール圧縮機１０１は、油上がりをより効果的に低減することができる。 (5-4) Modification D
In the scroll compressor 101 according to the embodiment, the winding 73 that passes through the slots SL 1 to SL 9 is covered with a large-diameter insulating tube 74. However, the end of the large-diameter insulating tube 74 covering the winding 73 may be further sealed by ultrasonic welding or the like. Thereby, the slots SL1 to SL9 and the space inside the large-diameter insulating tube 74 are separated, so that the compressed refrigerant can be prevented from flowing between the winding 73 and the large-diameter insulating tube 74. The flow rate of the compressed refrigerant passing through the slots SL1 to SL9 can be further reduced. Therefore, the scroll compressor 101 according to the present modification can reduce oil rising more effectively.

（５−５）変形例Ｅ
実施形態に係るスクロール圧縮機１０１では、スロットＳＬ１〜ＳＬ９を通っている巻線７３は、大径絶縁チューブ７４によって覆われている。しかし、大径絶縁チューブ７４は、厚みが０．０５ｍｍ〜０．３ｍｍ程度の絶縁フィルムを、巻線７３の周囲に２回〜５回巻くことによって成形されてもよい。 (5-5) Modification E
In the scroll compressor 101 according to the embodiment, the winding 73 that passes through the slots SL 1 to SL 9 is covered with a large-diameter insulating tube 74. However, the large-diameter insulating tube 74 may be formed by winding an insulating film having a thickness of about 0.05 mm to 0.3 mm around the winding 73 2 to 5 times.

本発明に係る圧縮機は、コストを抑えつつ、油上がりを効果的に低減することができる。 The compressor which concerns on this invention can reduce oil rising effectively, suppressing cost.

１０ケーシング
１５圧縮機構
１６モータ
２０吐出管
５１ステータ
７３巻線
７４大径絶縁チューブ
７５小径絶縁チューブ
１０１スクロール圧縮機（圧縮機）
ＴＵ１，ＴＵ２，ＴＵ３ティース
ＴＶ１，ＴＶ２，ＴＶ３ティース
ＴＷ１，ＴＷ２，ＴＷ３ティース
Ｕ１，Ｕ２，Ｕ３コイル
Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３コイル
Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３コイル
ＳＬ１〜ＳＬ９スロット（コイル間の隙間） DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Casing 15 Compression mechanism 16 Motor 20 Discharge pipe 51 Stator 73 Winding 74 Large diameter insulation tube 75 Small diameter insulation tube 101 Scroll compressor (compressor)
TU1, TU2, TU3 teeth TV1, TV2, TV3 teeth TW1, TW2, TW3 teeth U1, U2, U3 coils V1, V2, V3 coils W1, W2, W3 coils SL1 to SL9 slots (gap between coils)

特開２０００−２０５１５７号公報JP 2000-205157 A

Claims

A casing (10);
A compression mechanism (15) installed inside the casing and compressing the refrigerant ;
A motor (16) installed in the casing and driving the compression mechanism;
With
The motor includes a stator (51) having a plurality of teeth (TU1, TU2, TU3; TV1, TV2, TV3; TW1, TW2, TW3), and a coil (U1, U2, U3; V1, wound around the teeth). V2, V3; W1, W2, W3), and a slot (SL1 to SL9) that is a gap between the coils and through which the refrigerant compressed by the compression mechanism passes. A concentrated winding motor,
The winding through the slot is covered by an insulating tube;
At least one of the insulating tube, Ri large径絶edge tube (74) der having an outer diameter of 4 times to 8 times the outer diameter of the winding,
The large-diameter insulating tube covers the winding so that the refrigerant compressed by the compression mechanism does not pass between the winding and the large-diameter insulating tube.
Compressor (101).

At least one of the large-diameter insulating tubes covers a small-diameter insulating tube (75) that is the insulating tube having an outer diameter smaller than that of the large-diameter insulating tube;
The small-diameter insulating tube covers the winding;
The compressor according to claim 1.

All the insulating tubes are the large-diameter insulating tubes,
The compressor according to claim 1 or 2.

Mounted on the casing, further comprising a discharge pipe (20) for discharging the refrigerant compressed by the compression mechanism to the outside of the casing,
The winding passing through the slot closest to the discharge pipe is covered by the large diameter insulating tube;
The compressor according to any one of claims 1 to 3.

Further comprising a gap filler for filling at least a portion of the slot ;
The compressor according to any one of claims 1 to 4.