JP6129717B2 - Mounting structure for vehicle seat back - Google Patents

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Description

本発明は、自動車、飛行機、船、電車等の乗物に搭載される乗物用シートのシートバックの取り付け構造に関する。   The present invention relates to a seat back mounting structure for a vehicle seat mounted on a vehicle such as an automobile, an airplane, a ship, and a train.

シートバックをシートクッションとは別に直接フロア等の車体側部材に取り付ける構造の乗物用シートがある。特許文献1に記載されるシートバックはリクライナーを介してアッパー部分とロア部分が組み付けられることで構成され、ロア部分にはフロア面に沿ったボルト締結用の孔を設けたフランジ部が設けられている。かかるフランジ部はリクライナーが取り付けられたロア部分本体の上下方向立ち壁部に対してシートバックの外側方向に向けて設けられている。しかし、このフランジ部は隣接する他のシートバック等との関係で、シートバックの内側方向に設けねばならない場合もあった。   There is a vehicle seat having a structure in which a seat back is directly attached to a vehicle body side member such as a floor separately from a seat cushion. The seat back described in Patent Document 1 is configured by assembling an upper portion and a lower portion via a recliner, and a flange portion provided with a bolt fastening hole along the floor surface is provided in the lower portion. Yes. The flange portion is provided toward the outer side of the seat back with respect to the vertical wall portion of the lower portion main body to which the recliner is attached. However, in some cases, the flange portion must be provided in the inner direction of the seat back in relation to other adjacent seat backs.

特開2002−209666号公報JP 2002-209666 A

特許文献1に開示された技術においては、シートバックをフロアに対してボルト固定する場合、ロア部分のフランジ部がシートバックの外側方向に設けられているのでボルト締付け用の工具を上方向からボルトに当てて操作しようとする場合、シートバックが邪魔にならず作業性上の問題は無い。しかし、上記したような理由でフランジ部がシートバックの内側に向けて配されていた場合、ボルト締付け用の工具を上からボルトにあてがおうとするとシートバックに干渉してしまうという問題がある。そのため、干渉しないような位置にリクライナーを操作してロア部分とアッパ部分の相対角度を変えてアッパ部分がボルト締付け操作のじゃまにならないようにして、シートバックの着座者側と着座者と反対側の2方向から作業をしなければならなかった。特にリクライナーが電動のパワーリクライナーであるような場合は傾動操作に時間がかかり作業性が非常に悪いものとなるという問題があった。
このような問題に鑑み本発明の課題は、リクライナーを介してアッパー部分とロア部分が取り付けられた構造のシートバックにおいて、リクライナーを操作しなくてもシートバックの一面側からボルト締付け作業ができる作業性のよい乗物用シートバックの取り付け構造を提供することにある。
In the technique disclosed in Patent Document 1, when the seat back is bolted to the floor, the lower portion flange portion is provided on the outer side of the seat back, so that the bolt tightening tool is bolted from above. When trying to operate by hitting, the seat back does not get in the way and there is no problem in workability. However, when the flange portion is arranged toward the inner side of the seat back for the reason described above, there is a problem that if the tool for tightening the bolt is applied to the bolt from the top, it interferes with the seat back. Therefore, operate the recliner to a position where it does not interfere, change the relative angle of the lower part and the upper part so that the upper part does not interfere with the bolt tightening operation, the seat back seater side and the seater opposite side I had to work from two directions. In particular, when the recliner is an electric power recliner, there is a problem that the tilting operation takes time and the workability becomes very bad.
In view of such problems, an object of the present invention is to perform a bolt tightening operation from one side of the seat back without operating the recliner in a seat back having a structure in which the upper portion and the lower portion are attached via the recliner. An object of the present invention is to provide a vehicle seat back mounting structure with good characteristics.

本発明の第1発明は、一対のロアフレームに対してアッパフレームがリクライナーを介して傾動可能に取り付けられている乗物用シートバックの取り付け構造であって、前記ロアフレームの少なくとも1つには車体側部材へのボルト固定用孔が複数個設けられており、いずれの前記ボルト固定用孔においても前記アッパフレームを着座者の標準着座状態にした状態で、前記車体側部材に対しボルト締結したとき、前記ボルトの軸線を延長した線が前記乗物用シートバックの構成部品に干渉せず着座者側もしくは着座者と反対側のいずれか一方側に存在するよう前記ボルト固定用孔およびそれに対応する前記車体側部材の受け面が設けられていることを特徴とする。
第1発明によれば、乗物用シートバックをフロア側に固定する場合に、ロアフレームに設けられたいずれのボルト固定用孔においてもアッパフレームを着座者の標準着座状態にして車体側部材に対しボルト締結したとき、締結したボルトの軸を延長した線がシートバックの構成部品に干渉せず着座者側もしくは着座者と反対側のいずれか一方側に存在するようボルト固定用孔およびそれに対応する車体側部材の受け面が設けられているので、乗物用シートバックの着座者側もしくは着座者と反対側のいずれか一方側からすべてのボルトに対して締付け用工具をあてがい作業することができる。したがって、リクライナーを操作してロアフレームに対するアッパフレームの角度を変えることなく乗物用シートバックの着座者側もしくは着座者と反対側のいずれか一方側からボルト締付け作業ができ、シートバックの取付け作業性がよい。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicle seat back mounting structure in which an upper frame is tiltably mounted to a pair of lower frames via a recliner, and at least one of the lower frames includes a vehicle body. When a plurality of bolt fixing holes are provided in the side member, and the bolt is fastened to the vehicle body side member in the state where the upper frame is in the standard seating state of the seated person in any of the bolt fixing holes. The bolt fixing hole and the corresponding hole so that a line obtained by extending the axis of the bolt does not interfere with the components of the vehicle seat back and exists on either the seated person side or the opposite side of the seated person. A receiving surface for the vehicle body side member is provided.
According to the first aspect of the present invention, when the vehicle seat back is fixed to the floor side, the upper frame is placed in the standard seating state of the seated person in any bolt fixing hole provided in the lower frame with respect to the vehicle body side member. When the bolts are fastened, the bolt fixing holes and the corresponding bolt extension holes correspond to the extension of the axis of the bolts that are fastened so that they do not interfere with the seat back components and exist on either the seated person side or the opposite side of the seated person. Since the receiving surface of the vehicle body side member is provided, the tightening tool can be applied to all the bolts from either the seated person side of the vehicle seat back or the side opposite to the seated person. Therefore, bolts can be tightened from either the seated side of the vehicle seat back or the side opposite to the seated person without changing the angle of the upper frame with respect to the lower frame by operating the recliner. Is good.

本発明の第2発明は、上記第1発明において、前記ロアフレームは本体部が側面視L字状もしくは逆L字状の板状の部材で、前記本体部の上部に前記リクライナーが取り付けられ、前記本体部の下端部に前記本体部に直交する方向に折り曲げられたフランジ部を有し、該フランジ部に前記ボルト固定用孔が設けられていることを特徴とする。
第2発明によれば、本体部が側面視L字状もしくは逆L字状の板状の部材で、本体部の上部にリクライナーを取り付け、本体部の下端部に本体部に直交する方向に折り曲げられたフランジ部を設けて、そこにボルト固定用孔を設けるという簡潔な構造で第1発明と同様に、リクライナーを操作してロアフレームに対するアッパフレームの角度を変えることなく乗物用シートバックの着座者側もしくは着座者と反対側のいずれか一方側からボルト締付け作業ができる。
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the lower frame is a plate-shaped member having a main body portion that is L-shaped or inverted L-shaped in a side view, and the recliner is attached to an upper portion of the main body portion. A flange portion bent in a direction orthogonal to the main body portion is provided at a lower end portion of the main body portion, and the bolt fixing hole is provided in the flange portion.
According to the second invention, the main body is a plate-like member having an L-shape or an inverted L-shape in side view, the recliner is attached to the upper portion of the main body, and the lower end of the main body is bent in a direction perpendicular to the main body. The vehicle seat back is seated without changing the angle of the upper frame with respect to the lower frame by operating the recliner as in the first aspect of the invention. The bolt can be tightened from either the person side or the side opposite the seated person.

本発明の一実施形態の斜視図である。It is a perspective view of one embodiment of the present invention. 上記実施形態の側面図である。It is a side view of the said embodiment.

図1〜2は、本発明の一実施形態を示す。本実施形態は、自動車用シートバック(以下、「シートバック」という。)に本発明を適用した例を示す。各図中、矢印によりシートバックをフロアに取り付けた時の乗物の各方向を示す。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。   1-2 illustrate one embodiment of the present invention. This embodiment shows an example in which the present invention is applied to an automobile seat back (hereinafter referred to as “seat back”). In each figure, each direction of the vehicle when the seat back is attached to the floor is indicated by an arrow. In the following description, the description regarding the direction is made based on this direction.

本実施形態のシートバック1は、骨格となるバックフレーム10を備える。図1に示されるように、バックフレーム10は、下部フレーム20と上部フレーム30とから構成される。下部フレーム20は、一対のロアフレーム21とそれらを連結するパイプ状のロアパイプ22から構成される。上部フレーム30が特許請求の範囲記載の「アッパフレーム」に相当する。
上部フレーム30は、一対のサイドフレーム31とアッパパイプフレーム32とコネクティングパイプ33とから構成される。サイドフレーム31は、左右の上下方向に配設された板状の部材で前後の端部にはバックフレーム10の内側方向へ向かうリブ(立ち壁)が設けられている。アッパパイプフレーム32は円形断面のパイプを略コの字状に曲げ加工した部材で、サイドフレーム31の上端部同士を繋ぐように配設されている。コネクティングパイプ33は円形断面のパイプ状の部材でサイドフレーム31の中間部近傍を連結している。一対のロアフレーム21の上端部と一対のサイドフレーム31の下端部はそれぞれリクライナー40を介して組みつけられており、リクライナー40を操作することによって下部フレーム20に対する上部フレーム30の前後方向相対角度を調整可能となっている。バックフレーム10は、上部フレーム30が、二点鎖線でその外形を示すクッション材を介してファブリック等のシートカバー材で覆われることによりシートバック1を構成し、図示しないシートクッションと相俟って着座者を支持する。
The seat back 1 of the present embodiment includes a back frame 10 serving as a skeleton. As shown in FIG. 1, the back frame 10 includes a lower frame 20 and an upper frame 30. The lower frame 20 includes a pair of lower frames 21 and a pipe-like lower pipe 22 connecting them. The upper frame 30 corresponds to an “upper frame” recited in the claims.
The upper frame 30 includes a pair of side frames 31, an upper pipe frame 32, and a connecting pipe 33. The side frame 31 is a plate-like member arranged in the left and right vertical directions, and ribs (standing walls) directed inward of the back frame 10 are provided at front and rear ends. The upper pipe frame 32 is a member obtained by bending a pipe having a circular cross section into a substantially U-shape, and is disposed so as to connect the upper ends of the side frames 31. The connecting pipe 33 is a pipe-shaped member having a circular cross section and connects the vicinity of the intermediate portion of the side frame 31. The upper ends of the pair of lower frames 21 and the lower ends of the pair of side frames 31 are assembled via a recliner 40, and the relative angle of the upper frame 30 with respect to the lower frame 20 can be set by operating the recliner 40. It is adjustable. The back frame 10 constitutes the seat back 1 by covering the upper frame 30 with a seat cover material such as a fabric via a cushion material that shows its outer shape with a two-dot chain line, and combined with a seat cushion (not shown) Support the seated person.

図1および図2に示すように、ロアフレーム21は本体部21Aが側面視逆L字状の板状の部材で、その前端部及び上端部を除いた端部にはバックフレーム10の内側方向へ向かうリブ(立ち壁)が設けられている。上部リブ21a、後部リブ21cに比べて下部リブ21bは幅が広いものとなっており、前端部からほぼ水平な水平部21b1、後方に向かって段状に下方向に傾斜する前部段状傾斜部21b2、後方に向かって上方向に傾斜する後部傾斜部21b3を有する。水平部21b1にはフロア50に対してボルト締結するための孔として前部ボルト孔21dが、後部傾斜部21b3には同じくフロア50に対してボルト締結するための孔として後部ボルト孔21eが明けられている。前部ボルト孔21dと後部ボルト孔21eは、その中心を結んだ線が、ほぼ前後方向に沿った線上に配置されている。前部ボルト孔21dと後部ボルト孔21eが特許請求の範囲記載の「ボルト固定用孔」に相当する。さらに、下部リブ21bの前端部には延設部21fが設けられロケートピン60が取り付けられている。延設部21fは、下部リブ21bの前部ボルト孔21dが明けられた面よりも斜面部21hを介して上方向に持ち上げられた面とされている。下部リブ21bが特許請求の範囲記載の「フランジ部」に相当する。   As shown in FIGS. 1 and 2, the lower frame 21 is a plate-like member having a main body portion 21 </ b> A that is L-shaped in a side view, and the inner side of the back frame 10 is disposed at the end portion excluding the front end portion and the upper end portion. There is a rib (standing wall) going to. The lower rib 21b is wider than the upper rib 21a and the rear rib 21c, and is a horizontal portion 21b1 that is substantially horizontal from the front end, and a front step-like slope that slopes downward stepwise toward the rear. The portion 21b2 has a rear inclined portion 21b3 that is inclined upward toward the rear. The horizontal portion 21b1 has a front bolt hole 21d as a hole for fastening the bolt to the floor 50, and the rear inclined portion 21b3 has a rear bolt hole 21e as a hole for fastening the bolt to the floor 50. ing. The front bolt hole 21d and the rear bolt hole 21e are arranged on a line substantially along the front-rear direction with a line connecting the centers thereof. The front bolt hole 21d and the rear bolt hole 21e correspond to the “bolt fixing hole” recited in the claims. Furthermore, an extending portion 21f is provided at the front end portion of the lower rib 21b, and a locate pin 60 is attached thereto. The extending portion 21f is a surface that is lifted upward via the slope portion 21h from the surface where the front bolt hole 21d of the lower rib 21b is opened. The lower rib 21b corresponds to a “flange” described in the claims.

フロア50には、ロアフレーム21を取り付けたとき、ロアフレーム21の水平部21b1に対応する位置にほぼ水平なフロア水平部50aが設けられている。そこにはロケートピン60に対応する位置にロケートピン差込み孔51が、前部ボルト孔21dに対応する位置に前部ナット孔52が明けられている。前部ナット孔52のフロア50の下側の面には、前部ナット孔52と同軸にスタッドナット54が取り付けられている。ロアフレーム21の前部段状傾斜部21b2に対応する位置にはフロア水平部50a後端から後方に向かって下方向にフロア前部傾斜部50bが設けられている。ロアフレーム21の後部傾斜部21b3に対応する位置にはフロア後部傾斜部50cが設けられている。そこには後部ボルト孔21eに対応する位置に後部ナット孔53が明けられている。後部ナット孔53のフロア50の下側の面には、後部ナット孔53と同軸にスタッドナット54が取り付けられている。フロア水平部50aとフロア後部傾斜部50cが特許請求の範囲記載の「車体側部材の受け面」に相当する。   When the lower frame 21 is attached to the floor 50, a substantially horizontal floor horizontal portion 50a is provided at a position corresponding to the horizontal portion 21b1 of the lower frame 21. There are a locate pin insertion hole 51 at a position corresponding to the locate pin 60 and a front nut hole 52 at a position corresponding to the front bolt hole 21d. A stud nut 54 is attached to the lower surface of the floor 50 of the front nut hole 52 coaxially with the front nut hole 52. At a position corresponding to the front step-like inclined portion 21b2 of the lower frame 21, a floor front inclined portion 50b is provided downward from the rear end of the floor horizontal portion 50a toward the rear. A floor rear inclined portion 50c is provided at a position corresponding to the rear inclined portion 21b3 of the lower frame 21. There, a rear nut hole 53 is opened at a position corresponding to the rear bolt hole 21e. A stud nut 54 is attached to the lower surface of the floor 50 of the rear nut hole 53 coaxially with the rear nut hole 53. The floor horizontal portion 50a and the floor rear inclined portion 50c correspond to the “receiving surface of the vehicle body side member” recited in the claims.

前部ボルト孔21dと前部ナット孔52の下側の面のスタッドナット54を締付けたボルト70の軸線を延長した線L1は、ロアフレーム21の水平部21b1およびフロア水平部50aに対してほぼ垂直に立ち上がりシートバック1の構成部品に干渉しない。また、後部ボルト孔21eと後部ナット孔53の下側の面のスタッドナット54を締付けたボルト70の軸線を延長した線L2は、ロアフレーム21の後部傾斜部21b3およびフロア後部傾斜部50cに対してほぼ垂直に立ち上がりシートバック1の構成部品に干渉しない。このとき、ロアフレーム21の後部傾斜部21b3とフロア後部傾斜部50cは、フロア後部傾斜部50cの上面における、後部ボルト孔21eおよび後部ナット孔53の中心軸位置で引いた鉛直線がシートバック1の構成部品に干渉しない範囲、すなわちL3からL4の範囲にあるように傾斜角度が決められればよい。ただし、ボルト70を締め付ける工具の形態により若干の角度域調整はなされる可能性がある。   A line L1 obtained by extending the axis of the bolt 70 tightened with the stud nut 54 on the lower surface of the front bolt hole 21d and the front nut hole 52 is substantially the same as the horizontal portion 21b1 of the lower frame 21 and the floor horizontal portion 50a. It rises vertically and does not interfere with the components of the seat back 1. Further, a line L2 obtained by extending the axis of the bolt 70 that tightens the stud nut 54 on the lower surface of the rear bolt hole 21e and the rear nut hole 53 is formed with respect to the rear inclined portion 21b3 and the floor rear inclined portion 50c of the lower frame 21. Thus, it rises almost vertically and does not interfere with the components of the seat back 1. At this time, the rear inclined portion 21b3 of the lower frame 21 and the floor rear inclined portion 50c are arranged so that the vertical lines drawn at the center axis positions of the rear bolt hole 21e and the rear nut hole 53 on the upper surface of the floor rear inclined portion 50c It is only necessary to determine the inclination angle so that it does not interfere with the other components, that is, within the range from L3 to L4. However, there is a possibility that some angle range adjustment may be made depending on the form of the tool for tightening the bolt 70.

シートバック1をフロア50に取り付ける方法について説明する。ロアフレーム21をフロア50に取り付けるには、まずロアフレーム21のロケートピン60をフロア50のロケートピン差込み孔51に挿入する。これによって、ロアフレーム21がフロア50に対して位置決めされる。次にロアフレーム21の前部ボルト孔21dと後部ボルト孔21eを、フロア50の前部ナット孔52と後部ナット孔53に合わせてそれぞれボルト70で締付ける。   A method for attaching the seat back 1 to the floor 50 will be described. In order to attach the lower frame 21 to the floor 50, first, the locate pin 60 of the lower frame 21 is inserted into the locate pin insertion hole 51 of the floor 50. As a result, the lower frame 21 is positioned with respect to the floor 50. Next, the front bolt hole 21 d and the rear bolt hole 21 e of the lower frame 21 are respectively tightened with the bolts 70 in accordance with the front nut hole 52 and the rear nut hole 53 of the floor 50.

以上のように構成される本実施形態は、以下のような作用効果を奏する。
シートバック1をフロア50に取り付けるに当たり、ロアフレーム21の前部ボルト孔21dとフロア50の前部ナット孔52をボルト締めするとき、締付け後のボルト70の軸線の延長線L1がシートバック1の構成部品に干渉しないようにロアフレーム21の水平部21b1とフロア水平部50aが設定されているので、上部フレーム30を着座者の標準着座状態にした状態で下部フレーム20に対する角度を変えることなくシートバック1の着座面側からボルト締付け作業ができる。また、ロアフレーム21の後部ボルト孔21eとフロア50の後部ナット孔53をボルト締めするとき、締付け後のボルト70の軸線の延長線L2がシートバック1の構成部品に干渉しないようにロアフレーム21の後部傾斜部21b3とフロア後部傾斜部50cが設定されているので、上部フレーム30を着座者の標準着座状態にした状態で下部フレーム20に対する角度を変えることなくシートバック1の着座面側からボルト締付け作業ができる。すなわち、いずれのボルト締付け部においても、リクライナー40を操作して下部フレーム20に対する上部フレーム30の角度を変えることなくシートバック1の着座者側の一方側からボルト締付け作業ができるので、シートバック1のフロア50への取付け作業性がよい。
また、ロアフレーム21の前部ボルト孔21dと後部ボルト孔21eは、側面視逆L字状の板状の部材である本体部21Aの下端部に本体部21Aに直交する方向であるシートバック1の内側方向に折り曲げられた下部リブ21bに設けられているので、別途ブラケット等の他の部材を必要とすることなく構造が簡潔である。かかる簡潔な構造によって、リクライナー40を操作して下部フレーム20に対する上部フレーム30の角度を変えることなくシートバック1の着座者側の一方側からボルト締付け作業ができるので、シートバック1のフロア50への取付け作業性がよいという効果を奏することができる。
The present embodiment configured as described above has the following operational effects.
When attaching the seat back 1 to the floor 50, when the front bolt hole 21 d of the lower frame 21 and the front nut hole 52 of the floor 50 are bolted, the extension line L 1 of the axis of the bolt 70 after tightening is Since the horizontal portion 21b1 and the floor horizontal portion 50a of the lower frame 21 are set so as not to interfere with the components, the seat can be used without changing the angle with respect to the lower frame 20 in the state where the upper frame 30 is in the standard sitting state of the seated person. Bolts can be tightened from the seating surface side of the back 1. Further, when bolting the rear bolt hole 21e of the lower frame 21 and the rear nut hole 53 of the floor 50, the lower frame 21 is arranged so that the extension line L2 of the axial line of the bolt 70 after tightening does not interfere with the components of the seat back 1. Since the rear inclined portion 21b3 and the floor rear inclined portion 50c are set, the bolt from the seating surface side of the seat back 1 without changing the angle with respect to the lower frame 20 in a state where the upper frame 30 is in the standard sitting state of the seated person. Tightening work is possible. That is, in any bolt tightening portion, the bolt back can be tightened from one side of the seat back 1 without operating the recliner 40 and changing the angle of the upper frame 30 with respect to the lower frame 20. The workability of attaching to the floor 50 is good.
Further, the front bolt hole 21d and the rear bolt hole 21e of the lower frame 21 are seat backs 1 that are perpendicular to the main body 21A at the lower end of the main body 21A, which is a plate-like member having a reverse L-shape when viewed from the side. Since it is provided on the lower rib 21b bent in the inner direction, the structure is simple without requiring another member such as a bracket. With such a simple structure, the bolt tightening operation can be performed from one side on the seat back side of the seat back 1 without operating the recliner 40 and changing the angle of the upper frame 30 with respect to the lower frame 20. There is an effect that the mounting workability is good.

以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、
1.上記実施形態では、シートバック1を着座者側からフロア50に取り付けるタイプに適用したが、これに限らず本発明をシートバック1を着座者の反対側から取り付けるタイプに適用してもよい。その場合は、ロアフレーム21とフロア50のボルト締結部におけるボルト軸の延長線が、いずれもシートバック1の着座者と反対側においてシートバック1の構成部品と干渉しないようロアフレーム21とフロア50のボルト締結部の面構成をすることになる。
2.上記実施形態では、ロアフレーム21を直接フロア50に取り付ける場合について適用したが、これに限らずロアフレーム21をフロア50上に固定したブラケットやレッグに取り付ける場合にも適用できる。
3.上記実施形態では、ロアフレーム21の前部ボルト孔21dと後部ボルト孔21eは、ほぼ前後方向に沿った線上に配置されているが、これに限らず、前部ボルト孔21dと後部ボルト孔21eの中心を結んだ線が前後方向に対して、所定の角度で交わる関係であってもよい。さらに、前部ボルト孔21dが設けられたフランジ部と後部ボルト孔21eが設けられたフランジ部が別々のものであってもよいし、そのフランジ部の設けられる方向もロアフレーム21の本体部21Aに対し異なる方向であってもよい。すなわち、前部ボルト孔21dが設けられたフランジ部が本体部21Aに対しバックフレーム10の外側に向けて設けられ、後部ボルト孔21eが設けられたフランジ部が本体部21Aに対しバックフレーム10の内側に向けて設けられていてもよい。また、その逆であってもよい。
4.上記実施形態では、本発明を自動車のシートに適用したが、飛行機、船、電車等に搭載のシートに適用しても良い。
As mentioned above, although specific embodiment was described, this invention is not limited to those external appearances and structures, A various change, addition, and deletion are possible in the range which does not change the summary of this invention. For example,
1. In the said embodiment, although applied to the type which attaches the seat back 1 to the floor 50 from a seated person side, you may apply not only this but the type which attaches the seat back 1 from a seated person's other side. In this case, the lower frame 21 and the floor 50 are arranged so that the extension lines of the bolt shafts at the bolt fastening portions of the lower frame 21 and the floor 50 do not interfere with the components of the seat back 1 on the side opposite to the seat back 1 seat. The surface structure of the bolt fastening part will be made.
2. In the above embodiment, the present invention is applied to the case where the lower frame 21 is directly attached to the floor 50. However, the present invention is not limited to this, and the present invention can also be applied to the case where the lower frame 21 is attached to a bracket or a leg fixed on the floor 50.
3. In the above embodiment, the front bolt hole 21d and the rear bolt hole 21e of the lower frame 21 are arranged on a line substantially along the front-rear direction. However, the present invention is not limited thereto, and the front bolt hole 21d and the rear bolt hole 21e are not limited thereto. The line connecting the centers of the two may intersect at a predetermined angle with respect to the front-rear direction. Further, the flange portion provided with the front bolt hole 21d and the flange portion provided with the rear bolt hole 21e may be different, and the direction in which the flange portion is provided is also the main body portion 21A of the lower frame 21. May be in different directions. That is, the flange portion provided with the front bolt hole 21d is provided toward the outside of the back frame 10 with respect to the main body portion 21A, and the flange portion provided with the rear bolt hole 21e is provided with respect to the main body portion 21A. It may be provided inward. Moreover, the reverse may be sufficient.
4). In the above embodiment, the present invention is applied to an automobile seat, but may be applied to a seat mounted on an airplane, a ship, a train, or the like.

1 シートバック
10 バックフレーム
20 下部フレーム
21 ロアフレーム
21A 本体部
21b 下部リブ(フランジ部)
21b1 水平部
21b3 後部傾斜部
21d 前部ボルト孔(ボルト固定用孔)
21e 後部ボルト孔(ボルト固定用孔)
30 上部フレーム(アッパフレーム)
40 リクライナー
50 フロア
50a フロア水平部(車体側部材の受け面)
50c フロア後部傾斜部(車体側部材の受け面)
52 前部ナット孔
53 後部ナット孔
70 ボルト
L1 ボルトの軸線を延長した線
L2 ボルトの軸線を延長した線
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Seat back 10 Back frame 20 Lower frame 21 Lower frame 21A Main part 21b Lower rib (flange part)
21b1 Horizontal portion 21b3 Rear inclined portion 21d Front bolt hole (Bolt fixing hole)
21e Rear bolt hole (Bolt fixing hole)
30 Upper frame (upper frame)
40 Recliner 50 Floor 50a Floor horizontal part (receiving surface of body side member)
50c Floor rear inclined part (receiving surface of the vehicle body side member)
52 Front nut hole 53 Rear nut hole 70 Bolt L1 Line extending the bolt axis L2 Line extending the bolt axis

Claims (3)

一対のロアフレームに対してアッパフレームがリクライナーを介して傾動可能に取り付けられている乗物用シートバックの取り付け構造であって、前記ロアフレームの少なくとも1つには車体側部材へのボルト固定用孔が複数個設けられており、いずれの前記ボルト固定用孔においても前記アッパフレームを着座者の標準着座状態にした状態で、前記車体側部材に対しボルト締結したとき、前記ボルトの軸線を延長した線が前記乗物用シートバックの構成部品に干渉せず着座者側もしくは着座者と反対側のいずれか一方側に存在するよう前記ボルト固定用孔およびそれに対応する前記車体側部材の受け面が設けられており、
前記ボルト固定用孔のうち少なくとも1つは前記アッパフレームを着座者の標準着座状態にした状態の前記アッパフレームの直下において、前記ボルトの軸線を延長した線が前記アッパフレームの着座者側もしくは着座者と反対側に傾斜していることを特徴とする乗物用シートバックの取り付け構造。
A vehicle seat back mounting structure in which an upper frame is attached to a pair of lower frames via a recliner so as to be tiltable. At least one of the lower frames has a hole for fixing a bolt to a vehicle body side member. When the bolt is fastened to the vehicle body side member with the upper frame in the standard seating state of the seated person in any of the bolt fixing holes, the axis of the bolt is extended. The bolt fixing hole and the corresponding receiving surface of the vehicle body side member are provided so that the wire does not interfere with the components of the vehicle seat back and exists on either the seated side or the side opposite to the seated person. Has been
At least one of the bolt fixing holes has a line extending the axis of the bolt directly below the upper frame in a state where the upper frame is in a standard seated state of the seated person. A vehicle seat back mounting structure, wherein the vehicle seat back is inclined to the opposite side of the vehicle.
請求項1において、前記アッパフレームを着座者の標準着座状態にした状態の前記アッパフレームの直下に設けられた前記ボルト固定用孔の前記ボルトの軸線を延長した線が前記アッパフレームの着座者側に傾斜していることを特徴とする乗物用シートバックの取り付け構造。 2. The line extending from the bolt axis of the bolt fixing hole provided immediately below the upper frame in a state where the upper frame is in a standard seating state for the seated person is a seater side of the upper frame. A vehicle seat back mounting structure characterized in that the vehicle seat is inclined. 請求項1又は請求項2において、前記ロアフレームは本体部が側面視L字状もしくは逆L字状の板状の部材で、前記本体部の上部に前記リクライナーが取り付けられ、前記本体部の下端部に前記本体部に直交して前記乗物用シートバックの内側方向に折り曲げられたフランジ部を有し、該フランジ部に前記ボルト固定用孔が設けられていることを特徴とする乗物用シートバックの取り付け構造。3. The lower frame according to claim 1, wherein the lower frame is a plate-like member having a main body portion having an L shape or an inverted L shape in a side view, and the recliner is attached to an upper portion of the main body portion. A vehicle seat back comprising: a flange portion bent at an inner side of the vehicle seat back perpendicular to the main body portion, and the bolt fixing hole provided in the flange portion. Mounting structure.
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