JP6107280B2 - Electric outboard motor power structure - Google Patents

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Description

本発明は、電動モータを備える電動船外機と、前記電動モータへ電力を供給する電源装置とが別体で構成された電動船外機の電源構造に関する。   The present invention relates to a power supply structure for an electric outboard motor in which an electric outboard motor including an electric motor and a power supply device that supplies electric power to the electric motor are configured separately.

電動モータを備えた電動船外機と、前記電動モータへ電力を供給する電源装置(電源部)とが別体に構成された構造が、特許文献1に開示されている。この特許文献1における電源装置(電源部)は、ユニットケースの側面に、電池パックを装着する開口を備えた電池パック装着部が設けられ、電池パック及び電池パック装着部がユニットケースの外側に露出して構成されている。   Patent Document 1 discloses a structure in which an electric outboard motor including an electric motor and a power supply device (power supply unit) that supplies electric power to the electric motor are configured separately. In the power supply device (power supply unit) in Patent Document 1, a battery pack mounting part having an opening for mounting a battery pack is provided on a side surface of a unit case, and the battery pack and the battery pack mounting part are exposed to the outside of the unit case. Configured.

特開2011−213239号公報JP 2011-213239 A

一般に、電動船外機は小出力のものが大半であり、小型のフィッシング用ボートで使用されることが多い。この小型のフィッシング用ボート上では電源装置(電源部)を収納可能なキャビン(部屋)を装備したものはほとんどないので、上記電源装置は船体のデッキに設置されるのが一般的である。   In general, most outboard motors have a small output, and are often used in small fishing boats. On this small fishing boat, there are few that are equipped with a cabin (room) that can store a power supply device (power supply unit). Therefore, the power supply device is generally installed on a deck of a hull.

しかしながら、このように電源装置を船体のデッキに設置したのでは、この電源装置は雨水や波飛沫を被るので、浸水による漏電や短絡などを防止するための防水対策が不可欠となる。   However, when the power supply device is installed on the hull deck in this way, the power supply device is exposed to rainwater and splashes, and therefore, a waterproof measure for preventing leakage or short circuit due to flooding is indispensable.

前述の特許文献1のように電池パック及び電池パック装着部がユニットケースの外側に露出した構造では、電池パックと電池パック装着部に対しそれぞれ別々に防水対策を施さなければならず、防水構造が複雑になってコストが上昇してしまう。   In the structure in which the battery pack and the battery pack mounting part are exposed to the outside of the unit case as in Patent Document 1 described above, the battery pack and the battery pack mounting part must be separately waterproofed. It becomes complicated and the cost increases.

更に、特許文献1では、電源装置(電源部)に車輪などがないので、電源装置を持ち上げて運搬する必要があり、特に電池パックの容量が大きな場合に、電源装置の運搬が困難になる。   Furthermore, in Patent Document 1, since there is no wheel or the like in the power supply device (power supply unit), it is necessary to lift and carry the power supply device. In particular, when the capacity of the battery pack is large, it becomes difficult to carry the power supply device.

本発明の目的は、上述の事情を考慮してなされたものであり、電動船外機とは別体に設けられた電源装置を安全且つ容易に移動でき運搬できると共に、電源装置を構成する電池パック及び電池パック制御部等の防水を安価に実現できる電動船外機の電源構造を提供することにある。   An object of the present invention has been made in consideration of the above-mentioned circumstances, and a battery that constitutes a power supply apparatus can be safely and easily moved and transported as a power supply apparatus provided separately from an electric outboard motor. It is an object of the present invention to provide a power supply structure for an electric outboard motor that can realize waterproofing of a pack and a battery pack control unit at low cost.

本発明は、電動船外機が備える電動モータに電力を供給する電源装置が前記電動船外機と別体で設けられ、前記電動船外機と前記電源装置とがケーブルを介して接続された電動船外機の電源構造において、前記電源装置は、パッケージ化された電池パックと、この電池パックが着脱される電池パック装着部と、前記電池パックの状態を管理する電池パック制御部と、前記電池パック、前記電池パック装着部及び前記電池パック制御部を収納する箱形状の電池パックケースとを有し、前記電池パックケースが、前記電池パックを出入可能な開口を備えたケース本体と、このケース本体の開口を液密に閉塞可能な蓋部材とを備えて構成され、前記電池パックケースには、前記ケース本体の外壁の一側面のみに上下方向に延在して設けられたキャリングハンドルと、このキャリングハンドルが設けられた前記一側面の下側角部にのみ配置されて前記キャリングハンドルによる移動を補助する車輪と、前記キャリングハンドルが設けられた前記ケース本体の前記外壁の前記一側面に対向する反対側の他側面に設けられて、船体側に設置された掛止部に係合する係合部と、が備えられたことを特徴とするものである。 In the present invention, a power supply device that supplies power to an electric motor included in the electric outboard motor is provided separately from the electric outboard motor, and the electric outboard motor and the power supply device are connected via a cable. In the power supply structure of the electric outboard motor, the power supply device includes a packaged battery pack, a battery pack mounting section to which the battery pack is attached and detached, a battery pack control section for managing the state of the battery pack, A battery pack, a box-shaped battery pack case that houses the battery pack mounting portion, and the battery pack control unit, and the battery pack case has an opening through which the battery pack can be inserted and removed, and constructed an opening of the case body and a closable lid member liquid-tightly, in the above battery pack case, and provided to extend in the vertical direction only on one side of the outer wall of the case body carry And Guhandoru, a wheel for assisting movement by the carrying handle is disposed only on the lower corner of the one side surface of the carrying handle is provided, the said outer wall of said case body in which the carrying handle is provided one And an engaging portion that is provided on the other side opposite to the side surface and engages with a latching portion installed on the hull side .

本発明によれば、電池パック、電池パック装着部及び電池パック制御部が、液密に構成された電池パックケースに収納されたので、個々に防水機構を施す必要がなく、電源装置を安価に製造できる。また、キャリングハンドルとこのキャリングハンドルによる移動・運搬を補助する車輪とが電池パックケースに設けられたので、大容量で大重量の電池パックであっても、この電池パックを備える電源装置を安全且つ容易に移動でき運搬できる。   According to the present invention, since the battery pack, the battery pack mounting unit, and the battery pack control unit are housed in the liquid-tight battery pack case, it is not necessary to individually provide a waterproof mechanism, and the power supply device can be made inexpensive. Can be manufactured. In addition, since the carrying handle and the wheel for assisting the movement and transportation by the carrying handle are provided in the battery pack case, the power supply device including the battery pack can be safely and securely installed even if the battery pack has a large capacity and a large weight. Easy to move and carry.

本発明に係る電動船外機の電源構造における第1実施形態の電動船外機及び電源装置を示す斜視図。The perspective view which shows the electric outboard motor and power supply device of 1st Embodiment in the power supply structure of the electric outboard motor which concern on this invention. 図1の電動船外機及び電源装置の船体への設置状況を示し、(A)は平面図、(B)は斜視図。The electric outboard motor of FIG. 1 and the installation condition to the hull of a power supply device are shown, (A) is a top view, (B) is a perspective view. 図1の電源装置を示す背面図。The rear view which shows the power supply device of FIG. 図3のIV−IV線に沿う断面図。Sectional drawing which follows the IV-IV line of FIG. 図4のV−V線に沿う断面図。Sectional drawing which follows the VV line | wire of FIG. 図1の電源装置においてキャリングハンドルを伸長させた状態を示し、(A)は正面図、(B)は平面図。The state which extended the carrying handle in the power supply device of FIG. 1 is shown, (A) is a front view, (B) is a top view. 図1の電源装置においてキャリングハンドルを伸長させた状態を示し、(A)は背面図、(B)は側面図。The state which extended the carrying handle in the power supply device of FIG. 1 is shown, (A) is a rear view, (B) is a side view. 図1の電源装置においてキャリングハンドルを伸長させた状態を示し、(A)は停止状態を示す側面図、(B)は移動状態を示す側面図。The state which extended the carrying handle in the power supply device of FIG. 1 is shown, (A) is a side view which shows a stop state, (B) is a side view which shows a movement state. 図1の電源装置を船体側掛止部に係合する手順を示す動作図。The operation | movement figure which shows the procedure which engages the power supply device of FIG. 1 with a hull side latching part. 本発明に係る電動船外機の電源構造における第2実施形態の電源装置を示す背面図。The rear view which shows the power supply device of 2nd Embodiment in the power supply structure of the electric outboard motor which concerns on this invention. 図10のXI−XI線に沿う断面図。Sectional drawing which follows the XI-XI line of FIG. 図10の電源装置を示す斜視図。The perspective view which shows the power supply device of FIG. 本発明に係る電動船外機の電源構造における第3実施形態の電源装置を示す背面図。The rear view which shows the power supply device of 3rd Embodiment in the power supply structure of the electric outboard motor which concerns on this invention. 図13のXIV−XIV線に沿う断面図。Sectional drawing which follows the XIV-XIV line | wire of FIG. 図13の電源装置の変形形態を示し、(A)は側面図、(B)は斜め下方から目視した斜視図。The modification of the power supply device of FIG. 13 is shown, (A) is a side view, (B) is the perspective view seen from diagonally downward.

以下、本発明を実施するための実施形態を図面に基づき説明する。
[A]第1実施形態(図1〜図9)
図1は、本発明に係る電動船外機の電源構造における第1実施形態の電動船外機及び電源装置を示す斜視図である。また、図2は、図1の電動船外機及び電源装置の船体への設置状況を示し、(A)が平面図、(B)が斜視図である。尚、以下の各実施形態において電動船外機の「前方」は、この電動船外機が取り付けられた船体の前進方向と一致する。
DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.
[A] First embodiment (FIGS. 1 to 9)
FIG. 1 is a perspective view showing an electric outboard motor and a power supply device according to a first embodiment in the power supply structure of the electric outboard motor according to the present invention. 2 shows a state of installation of the electric outboard motor and the power supply device shown in FIG. 1 on the hull. FIG. 2A is a plan view, and FIG. In the following embodiments, “front” of the electric outboard motor coincides with the forward direction of the hull to which the electric outboard motor is attached.

図1に示す電動船外機10は、駆動源として電動モータ15を内蔵し、この電動モータ15に電力を供給する電源装置11が、電動船外機10と別体に設けられる。これらの電動船外機10と電源装置11とは、電力供給用及び信号伝達用の外部ケーブル12を介して接続されている。   The electric outboard motor 10 shown in FIG. 1 includes an electric motor 15 as a drive source, and a power supply device 11 that supplies electric power to the electric motor 15 is provided separately from the electric outboard motor 10. The electric outboard motor 10 and the power supply device 11 are connected via an external cable 12 for power supply and signal transmission.

電動船外機10は船外機本体13と取付ブラケット14とを有してなり、取付ブラケット14が船外機本体13を船体16(図2)のトランサム16Aに取り付ける。船外機本体13は、図1に示すように、上部に配置された前記電動モータ15の駆動力により下部に配置されたプロペラ17を回転駆動する。   The electric outboard motor 10 includes an outboard motor main body 13 and a mounting bracket 14. The mounting bracket 14 attaches the outboard motor main body 13 to the transom 16A of the hull 16 (FIG. 2). As shown in FIG. 1, the outboard motor main body 13 rotationally drives the propeller 17 disposed at the lower portion by the driving force of the electric motor 15 disposed at the upper portion.

つまり、船外機本体13はその上部にモータカバー18を有し、このモータカバー18内に電動モータ15が収納される。モータカバー18の前下部に操舵ハンドル19が前方へ延設され、この操舵ハンドル19の先端に電動モータ15の出力調整用のスロットグリップ20が設けられる。また、操舵ハンドル19には、電動モータ15の正転または逆転を切り替えるシフトスイッチ(不図示)が設置されている。   That is, the outboard motor main body 13 has a motor cover 18 in the upper portion thereof, and the electric motor 15 is accommodated in the motor cover 18. A steering handle 19 extends forward in the lower front portion of the motor cover 18, and a slot grip 20 for adjusting the output of the electric motor 15 is provided at the tip of the steering handle 19. The steering handle 19 is provided with a shift switch (not shown) that switches between normal rotation and reverse rotation of the electric motor 15.

モータカバー18の下部にはドライブシャフトハウジング21が下方へ向かって延設され、このドライブシャフトハウジング21の下部にギアケース22が設けられる。ドライブシャフトハウジング21の内部にドライブシャフト(不図示)が、ギアケース22の内部にプロペラシャフト(不図示)がそれぞれ配置され、このプロペラシャフトの後端にプロペラ17が回転一体に設けられる。電動モータ15の駆動力は、ドライブシャフト及びプロペラシャフトなどを経てプロペラ17へ伝達されて、このプロペラ17を正転または逆転させる。   A drive shaft housing 21 extends downward at a lower portion of the motor cover 18, and a gear case 22 is provided at the lower portion of the drive shaft housing 21. A drive shaft (not shown) is disposed inside the drive shaft housing 21, and a propeller shaft (not shown) is disposed inside the gear case 22, and a propeller 17 is rotatably integrated with the rear end of the propeller shaft. The driving force of the electric motor 15 is transmitted to the propeller 17 via the drive shaft and the propeller shaft, and the propeller 17 is rotated forward or reverse.

前記取付ブラケット14は、船体16のトランサム16Aを把持可能に設けられると共に、船外機本体13を船体16に対して水平方向及び鉛直方向に旋回可能とする。従って、電動船外機10は、船外機本体13を船体16に対して鉛直方向にトリム、チルトさせることが可能となり、更に操舵ハンドル19が水平方向に操作されることで、船外機本体13の水平方向の向きを変更させて船体16を操舵可能とする。   The mounting bracket 14 is provided so as to be able to grip the transom 16A of the hull 16 and enables the outboard motor main body 13 to turn in the horizontal direction and the vertical direction with respect to the hull 16. Therefore, the electric outboard motor 10 can trim and tilt the outboard motor main body 13 in the vertical direction with respect to the hull 16, and further, the steering handle 19 is operated in the horizontal direction. The horizontal direction of 13 is changed and the hull 16 can be steered.

さて、電源装置11は、図2に示すように船体16のデッキ16Bに設置され、図3及び図4に示すように、電池パックケース25、電池パック26、電池パック装着部としての電池パックホルダ27、電池パック制御部28、及び緩衝材としてのフォーム29を有して構成される。   The power supply device 11 is installed on the deck 16B of the hull 16 as shown in FIG. 2, and as shown in FIGS. 3 and 4, a battery pack case 25, a battery pack 26, and a battery pack holder as a battery pack mounting portion. 27, a battery pack control unit 28, and a foam 29 as a cushioning material.

電池パック26は、電動船外機10の電動モータ15へ電力を供給する電源(バッテリ)であり、パッケージ化されて構成される。また、電池パックホルダ27は、電池パック26の外形と略相似形に形成されてインナケースとして機能し、電池パック26を着脱可能に保持する。更に、電池パック制御部28は、電池パックホルダ27に取り付けられ、電池パック26の状態を管理すると共に、電池パック26から電動船外機10の電動モータ15へ供給する電力を制御する。   The battery pack 26 is a power source (battery) that supplies electric power to the electric motor 15 of the electric outboard motor 10 and is configured by being packaged. The battery pack holder 27 is formed in a shape substantially similar to the outer shape of the battery pack 26, functions as an inner case, and holds the battery pack 26 in a detachable manner. Further, the battery pack control unit 28 is attached to the battery pack holder 27, manages the state of the battery pack 26, and controls the power supplied from the battery pack 26 to the electric motor 15 of the electric outboard motor 10.

電池パックケース25は箱形状に形成されて、電池パック26、電池パックホルダ27及び電池パック制御部28を収納するものであり、ケース本体30と蓋部材31とを備えて構成される。ケース本体30は、電池パック26を出入可能な開口30Aを備え、この開口30Aを蓋部材31が閉塞可能とする。これらのケース本体30と蓋部材31との間に、液密機能を備えたシール材32が介在される。   The battery pack case 25 is formed in a box shape and houses the battery pack 26, the battery pack holder 27, and the battery pack control unit 28, and includes a case main body 30 and a lid member 31. The case main body 30 includes an opening 30 </ b> A through which the battery pack 26 can be put in and out, and the lid member 31 can close the opening 30 </ b> A. A sealing material 32 having a liquid-tight function is interposed between the case main body 30 and the lid member 31.

フォーム29は、弾性を備えた材料、例えば発泡部分が互いに独立した独立発泡成形体から構成される。このフォーム29は、電池パックケース25のケース本体30と電池パック26、電池パックホルダ27及び電池パック制御部28との間に充填されて、これらの電池パック26、電池パックホルダ27及び電池パック制御部28を緩衝可能に保持する。   The foam 29 is made of an elastic material, for example, an independent foamed molded body in which foamed portions are independent from each other. The foam 29 is filled between the case main body 30 of the battery pack case 25 and the battery pack 26, the battery pack holder 27, and the battery pack control unit 28, so that the battery pack 26, the battery pack holder 27, and the battery pack control are performed. The part 28 is held in a bufferable manner.

電池パック26の出力端子33は、電池パック制御部28の電池パック用コネクタ34に着脱自在に接続される。この電池パック用コネクタ34は、電池パックホルダ27に取り付けられている。また、電池パック制御部28は、電力供給用及び信号伝達用の内部ケーブル35を介して電源装置側コネクタ36に接続される。図1に示す前記外部ケーブル12は、電動船外機10の船外機本体13に接続されてこの船外機本体13から延び、この外部ケーブル12の先端に配置された船外機側コネクタ37に前記電源装置側コネクタ36が着脱自在に接続される。電池パック26に蓄電された電力は、上述の出力端子33、電池パック用コネクタ34、電池パック制御部28、内部ケーブル35、電源装置側コネクタ36、船外機側コネクタ37及び外部ケーブル12を経て、船外機本体13の電動モータ15へ給電される。   The output terminal 33 of the battery pack 26 is detachably connected to the battery pack connector 34 of the battery pack control unit 28. The battery pack connector 34 is attached to the battery pack holder 27. In addition, the battery pack control unit 28 is connected to the power supply device side connector 36 via an internal cable 35 for power supply and signal transmission. The external cable 12 shown in FIG. 1 is connected to the outboard motor main body 13 of the electric outboard motor 10, extends from the outboard motor main body 13, and is connected to the outboard motor side connector 37 disposed at the tip of the external cable 12. The power supply device side connector 36 is detachably connected. The electric power stored in the battery pack 26 passes through the output terminal 33, the battery pack connector 34, the battery pack control unit 28, the internal cable 35, the power supply side connector 36, the outboard motor side connector 37, and the external cable 12. Power is supplied to the electric motor 15 of the outboard motor main body 13.

従って、電源装置側コネクタ36は、電源装置11から電動船外機10へ電力を供給する電源装置11の電力出力部として機能する。また、この電源装置側コネクタ36は、図4及び図5に示すように、電池パックケース25の蓋部材31の天部に設置され、この電源装置側コネクタ36と蓋部材31との間に、液密機能を備えたシール材38が介在される。このシール材38と前記シール材32とにより、電池パックケース25は液密構造に構成されて防水性が確保される。   Therefore, the power supply device side connector 36 functions as a power output unit of the power supply device 11 that supplies power from the power supply device 11 to the electric outboard motor 10. 4 and 5, the power supply device side connector 36 is installed on the top of the lid member 31 of the battery pack case 25, and between the power supply device side connector 36 and the cover member 31, A sealing material 38 having a liquid tight function is interposed. By this sealing material 38 and the sealing material 32, the battery pack case 25 is configured in a liquid-tight structure, and waterproofness is ensured.

また、電池パックケース25のケース本体30には、図3、図6及び図7に示すように、電源装置11を移動及び搬送させるためのキャリングハンドル40と、一対の車輪41とが設置されている。キャリングハンドル40は、ケース本体30の外壁の一側面である背面42に上下方向に延在して設けられ、伸縮可能な筒体としての一対のシャフト部43と、このシャフト部43の先端に装架されたハンドル部44とを有して構成される。電源装置11を移動及び搬送させる際にキャリングハンドル40のシャフト部43が伸長され、電源装置11を設置する際にシャフト部43が収縮される。   Further, the case body 30 of the battery pack case 25 is provided with a carrying handle 40 for moving and transporting the power supply device 11 and a pair of wheels 41, as shown in FIGS. Yes. The carrying handle 40 is provided to extend in a vertical direction on a back surface 42 that is one side surface of the outer wall of the case body 30, and is attached to a pair of shaft portions 43 as an expandable and contractible cylindrical body, and a tip of the shaft portion 43. And a handle portion 44 that is mounted. The shaft portion 43 of the carrying handle 40 is extended when the power supply device 11 is moved and transported, and the shaft portion 43 is contracted when the power supply device 11 is installed.

車輪41は、キャリングハンドル40が設置されたケース本体30の背面42の下側角部に配置されて転動可能に設けられ、キャリングハンドル40による電源装置11の移動を補助する。具体的には、車輪41は、その外径が、図3及び図8(A)に示すように、ケース本体30の背面42よりも寸法T1だけ電源装置11の移動方向A側(背面42側)へ突出すると共に、ケース本体30の底面45よりも寸法T2だけ電源装置11の上方に位置づけられるように、ケース本体30に配置される。   The wheels 41 are disposed at the lower corners of the back surface 42 of the case body 30 on which the carrying handle 40 is installed and are provided so as to be able to roll, and assist the movement of the power supply device 11 by the carrying handle 40. Specifically, as shown in FIGS. 3 and 8A, the wheel 41 has an outer diameter that is the dimension T1 of the movement direction A of the power supply device 11 (the back side 42 side) than the back side 42 of the case body 30. ) And is positioned on the case main body 30 so as to be positioned above the power supply device 11 by the dimension T2 from the bottom surface 45 of the case main body 30.

車輪41の外径がケース本体30の背面42よりも寸法T1だけ電源装置11の移動方向A側へ突出することで、図8(B)に示すように、電源装置11をキャリングハンドル40側へ傾斜させたときに、ケース本体30が設置面46から離れると共に、車輪41が設置面46に接触する。これにより、電源装置11は、キャリングハンドル40及び車輪41を用いて移動方向Aに容易に移動される。また、車輪41の外径がケース本体30の底面45よりも寸法T2だけ電源装置11の上方に位置づけられることで、図3及び図8(A)に示すように、電源装置11を直立状態として設置面46に設置する際に、車輪41が設置面46から離れると共に、ケース本体30の底面45が設置面46に接触し、これらの底面45と設置面46間の摩擦力により電源装置11が設置面46に安定して設置される。   The outer diameter of the wheel 41 protrudes toward the moving direction A side of the power supply device 11 by the dimension T1 from the back surface 42 of the case body 30, so that the power supply device 11 moves toward the carrying handle 40 as shown in FIG. When tilted, the case body 30 moves away from the installation surface 46, and the wheel 41 contacts the installation surface 46. Thereby, the power supply device 11 is easily moved in the movement direction A using the carrying handle 40 and the wheels 41. Further, since the outer diameter of the wheel 41 is positioned above the power supply device 11 by the dimension T2 from the bottom surface 45 of the case main body 30, the power supply device 11 is brought into an upright state as shown in FIGS. When installing on the installation surface 46, the wheel 41 moves away from the installation surface 46, and the bottom surface 45 of the case body 30 contacts the installation surface 46, and the power supply device 11 is caused by the frictional force between the bottom surface 45 and the installation surface 46. It is stably installed on the installation surface 46.

図9に示すように、電池パックケース25には更に、キャリングハンドル40及び車輪41が設けられたケース本体30の背面42と反対側の他側面である正面47に、係合部48が設けられてもよい。この係合部48は、船体16側の掛止部49に係合して、電源装置11を船体16に更に安定して設置させるものである。つまり、電源装置11がキャリングハンドル40側に傾斜した状態で係合部48の下端48Bが船体16に接触すると、係合部48の上端側の係合部分48Aが船体16側へ矢印P方向に回転する(図9(A))。次に、電源装置11を直立状態に戻すべく矢印Q方向に回転すると、係合部48の係合部分48Aが船体16の掛止部49に係合する(図9(B)及び(C))。   As shown in FIG. 9, the battery pack case 25 is further provided with an engaging portion 48 on a front surface 47 which is the other side opposite to the back surface 42 of the case body 30 provided with the carrying handle 40 and the wheels 41. May be. The engaging portion 48 engages with a hooking portion 49 on the hull 16 side so that the power supply device 11 is installed on the hull 16 in a more stable manner. That is, when the lower end 48B of the engaging portion 48 comes into contact with the hull 16 in a state where the power supply device 11 is inclined toward the carrying handle 40, the engaging portion 48A on the upper end side of the engaging portion 48 is moved toward the hull 16 in the arrow P direction. It rotates (FIG. 9 (A)). Next, when the power supply device 11 is rotated in the arrow Q direction to return to the upright state, the engaging portion 48A of the engaging portion 48 engages with the latching portion 49 of the hull 16 (FIGS. 9B and 9C). ).

以上のように構成されたことから本第1実施形態によれば、次の効果(1)〜(4)を奏する。
(1)図3〜図5に示すように、電池パック26、電池パックホルダ27及び電池パック制御部28が、液密に構成された電池パックケース25に収納されたので、電池パック26、電池パックホルダ27及び電池パック制御部28に個別に防水機構を施す必要がなく、電源装置11を安価に製造できる。
With the configuration as described above, according to the first embodiment, the following effects (1) to (4) are achieved.
(1) As shown in FIGS. 3 to 5, the battery pack 26, the battery pack holder 27, and the battery pack control unit 28 are housed in a battery pack case 25 that is configured in a liquid-tight manner. It is not necessary to separately provide a waterproof mechanism for the pack holder 27 and the battery pack control unit 28, and the power supply device 11 can be manufactured at low cost.

(2)図1、図2及び図8に示すように、キャリングハンドル40とこのキャリングハンドル40による移動・運搬を補助する車輪41とが電池パックケース25に設けられたので、大容量で大重量の電池パック26であっても、この電池パック26を備える電源装置11を安全かつ容易に移動でき運搬できる。また、電源装置11を船体16等に設置する際には、車輪41が船体16のデッキ16B(設置面46)に接触せず、ケース本体30の底面45が船体16のデッキ16B(設置面46)に接触するので、電源装置11を船体16に安定して設置できる。   (2) As shown in FIG. 1, FIG. 2 and FIG. 8, since the carrying handle 40 and the wheels 41 for assisting the movement and transportation by the carrying handle 40 are provided in the battery pack case 25, the battery pack case 25 has a large capacity and a heavy weight. Even the battery pack 26 can safely and easily move and carry the power supply device 11 including the battery pack 26. Further, when the power supply device 11 is installed on the hull 16 or the like, the wheel 41 does not contact the deck 16B (installation surface 46) of the hull 16, and the bottom surface 45 of the case body 30 is the deck 16B (installation surface 46) of the hull 16. ) Can be stably installed on the hull 16.

(3)図1、図4及び図5に示すように、電源装置11の電源装置側コネクタ36が、電動船外機10の船外機本体13から延びる外部ケーブル12の先端に設けられた船外機側コネクタ37に着脱自在に接続されるので、外部ケーブル12と電源装置11とを容易に分離できる。このため、電源装置11を移動し運搬する際に外部ケーブル12が邪魔になることがない。   (3) As shown in FIGS. 1, 4 and 5, the power supply device side connector 36 of the power supply device 11 is provided at the tip of the external cable 12 extending from the outboard motor main body 13 of the electric outboard motor 10. Since the external unit side connector 37 is detachably connected, the external cable 12 and the power supply device 11 can be easily separated. For this reason, the external cable 12 does not get in the way when the power supply device 11 is moved and transported.

(4)図9に示すように、電源装置11の電池パックケース25に、船体16側に設置された掛止部49に係合する係合部48が設けられた場合には、電源装置11を傾斜させた移動姿勢から垂直状態に戻す過程で、係合部48を船体16の掛止部49に係合させることができる。この結果、煩わしい固定作業を必要とすることなく、簡単な操作で、電源装置11を船体16に安定して確実に設置させることができる。   (4) As shown in FIG. 9, when the battery pack case 25 of the power supply device 11 is provided with an engaging portion 48 that engages with a hooking portion 49 installed on the hull 16 side, the power supply device 11 In the process of returning the tilted movement posture to the vertical state, the engaging portion 48 can be engaged with the latching portion 49 of the hull 16. As a result, the power supply device 11 can be stably and reliably installed on the hull 16 by a simple operation without requiring a troublesome fixing work.

[B]第2実施形態(図10〜図12)
図10は、本発明に係る電動船外機の電源構造における第2実施形態の電源装置を示す背面図である。この第2実施形態において、第1実施形態と同様な部分については、同一の符号を付すことにより説明を簡略化し、または省略する。
[B] Second Embodiment (FIGS. 10 to 12)
FIG. 10 is a rear view showing the power supply device of the second embodiment in the power supply structure of the electric outboard motor according to the present invention. In the second embodiment, the same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description is simplified or omitted.

本第2実施形態の電源装置60が第1実施形態と異なる点は、電源装置側コネクタ36が、電池パックケース25のケース本体30におけるキャリングハンドル40の設置された背面42に設けられた点である。   The power supply device 60 according to the second embodiment is different from the first embodiment in that the power supply device side connector 36 is provided on the back surface 42 of the battery pack case 25 where the carrying handle 40 is installed. is there.

つまり、図10〜図12に示すように、電源装置側コネクタ36は、ケース本体30の背面42において、キャリングハンドル40の一対のシャフト部43間に配置される。これらのシャフト部43には、電源装置60の上下方向において電源装置側コネクタ36と略同一位置に、この電源装置側コネクタ36を障害物から確実に保護するための保護用突起61が形成されている。   That is, as shown in FIGS. 10 to 12, the power supply device side connector 36 is disposed between the pair of shaft portions 43 of the carrying handle 40 on the back surface 42 of the case body 30. These shaft portions 43 are formed with protective protrusions 61 at the same position as the power supply device side connector 36 in the vertical direction of the power supply device 60 to securely protect the power supply device side connector 36 from obstacles. Yes.

尚、ケース本体30の背面42と電源装置側コネクタ36との間にはシール材38が介在され、このシール材38と、ケース本体30と蓋部材31との間に介在されたシール材32とによって、電源装置60の電池パックケース25が液密構造に構成される。   A sealing material 38 is interposed between the back surface 42 of the case main body 30 and the power supply device side connector 36, and the sealing material 38 and the sealing material 32 interposed between the case main body 30 and the lid member 31. Thus, the battery pack case 25 of the power supply device 60 is configured in a liquid-tight structure.

従って、本第2実施形態においては、第1実施形態の効果(1)〜(4)と同様な効果を奏するほか、次の効果(5)及び(6)を奏する。   Therefore, in the second embodiment, the following effects (5) and (6) are obtained in addition to the effects (1) to (4) of the first embodiment.

(5)電源装置11を構成する電池パックケース25は、船体16の航走中の振動等で移動しないように船体16に固定する必要がある。この場合には、乗船者の移動や作業の邪魔にならないように、電池パックケース25の側面を船体16の舷16C(図2参照)やトランサム16Aなどに当接するようにして電源装置11を設置することが好ましい。   (5) The battery pack case 25 constituting the power supply device 11 needs to be fixed to the hull 16 so as not to move due to vibration or the like during the navigation of the hull 16. In this case, the power supply device 11 is installed so that the side surface of the battery pack case 25 is in contact with the anchor 16C (see FIG. 2), the transom 16A, etc. of the hull 16 so as not to disturb the movement and work of the passenger. It is preferable to do.

また、電源装置11がキャリングハンドル40及び車輪41を備えた構造では、キャリングハンドル40及び車輪41が設けられた側に電源装置11を傾斜させて移動させるので、キャリングハンドル41及び車輪41が設けられた背面42側を手前にし、反対側の正面47を船体16のトランサム16Aまたは舷16Cに当接させることが好ましい。   Further, in the structure in which the power supply device 11 includes the carrying handle 40 and the wheel 41, the power supply device 11 is inclined and moved to the side where the carrying handle 40 and the wheel 41 are provided. Therefore, the carrying handle 41 and the wheel 41 are provided. It is preferable that the rear surface 42 side is in front and the opposite front surface 47 is brought into contact with the transom 16A or the anchor 16C of the hull 16.

本第2実施形態の電源装置60では、電源装置側コネクタ36がケース本体30の背面42に設けられたので、ケース本体30の正面47を船体16のトランサム16Aまたは舷16Cに当接して電源装置60を船体16に設置させるので、電源装置側コネクタ36が電源装置60の設置の邪魔になることを防止できる。   In the power supply device 60 of the second embodiment, since the power supply device side connector 36 is provided on the back surface 42 of the case main body 30, the front face 47 of the case main body 30 is brought into contact with the transom 16 </ b> A or the anchor 16 </ b> C of the hull 16. Since 60 is installed on the hull 16, it is possible to prevent the power supply device side connector 36 from interfering with the installation of the power supply device 60.

(6)電源装置側コネクタ36が、ケース本体30の背面42においてキャリングハンドル40の一対のシャフト部43間に配置され、しかも各シャフト部43に保護用突起61が設けられたので、電源装置11の特に移動中に電源装置側コネクタ36が障害物に衝突して破損することを防止できる。   (6) Since the power supply device side connector 36 is disposed between the pair of shaft portions 43 of the carrying handle 40 on the back surface 42 of the case body 30 and the protective projections 61 are provided on each shaft portion 43, the power supply device 11. In particular, it is possible to prevent the power supply side connector 36 from colliding with an obstacle and being damaged during the movement.

[C]第3実施形態(図13〜図15)
図13は、本発明に係る電動船外機の電源構造における第3実施形態の電源装置を示す背面図である。この第3実施形態において、第1及び第2実施形態と同様な部分については、同一の符号を付すことにより説明を簡略化し、または省略する。
[C] Third embodiment (FIGS. 13 to 15)
FIG. 13 is a rear view showing the power supply device of the third embodiment in the power supply structure of the electric outboard motor according to the present invention. In the third embodiment, the same parts as those in the first and second embodiments are denoted by the same reference numerals, and description thereof is simplified or omitted.

本第3実施形態の電源装置70が第1実施形態と異なる点は、電池パックケース25のケース本体30においてキャリングハンドル40が設置された背面42に庇状に突出するコネクタホルダ71が設けられ、このコネクタホルダ71に電源装置側コネクタ36が、接続口36Aを下向きにして設置された点である。   The power supply device 70 of the third embodiment is different from the first embodiment in that a connector holder 71 protruding in a hook shape is provided on the back surface 42 of the case body 30 of the battery pack case 25 where the carrying handle 40 is installed, The power supply device side connector 36 is installed in the connector holder 71 with the connection port 36A facing downward.

つまり、図13及び図14に示すように、電池パックケース25のケース本体30における背面42に開口72が形成され、この開口72を覆うようにコネクタホルダ71が取り付けられる。このコネクタホルダ71とケース本体30の開口72周囲との間にシール材73が介在される。また、コネクタホルダ71には、水平方向に延在する基底部74にコネクタ取付口75が形成され、このコネクタ取付口75に電源装置側コネクタ36が、接続口36Aを下向きにして取り付けられる。そして、コネクタホルダ71の基底部74の周縁からリブ76が、電源装置側コネクタ36を取り囲むようにして延設される。   That is, as shown in FIGS. 13 and 14, the opening 72 is formed in the back surface 42 of the case body 30 of the battery pack case 25, and the connector holder 71 is attached so as to cover the opening 72. A sealing material 73 is interposed between the connector holder 71 and the periphery of the opening 72 of the case body 30. In the connector holder 71, a connector attachment port 75 is formed in a base portion 74 extending in the horizontal direction, and the power supply device side connector 36 is attached to the connector attachment port 75 with the connection port 36A facing downward. A rib 76 extends from the periphery of the base portion 74 of the connector holder 71 so as to surround the power supply device side connector 36.

尚、この電源装置側コネクタ36とコネクタホルダ71の基底部74との間にシール材38が介在される。上述のシール材73及び38と、ケース本体30と蓋部材31との間に介在されたシール材32とによって、電源装置70の電池パックケース25は液密構造に構成される。   A sealing material 38 is interposed between the power supply device side connector 36 and the base portion 74 of the connector holder 71. The battery pack case 25 of the power supply device 70 is configured in a liquid-tight structure by the above-described sealing materials 73 and 38 and the sealing material 32 interposed between the case main body 30 and the lid member 31.

従って、本第3実施形態においては、前記第1及び第2実施形態の効果(1)〜(5)と同様な効果を奏するほか、次の効果(7)を奏する。   Therefore, in the third embodiment, in addition to the same effects (1) to (5) as in the first and second embodiments, the following effect (7) is achieved.

(7)電源装置70における電源装置側コネクタ36は、電池パックケース25のケース本体30における背面42から突出したコネクタホルダ71の基底部74に、接続口36Aを下向きにして取り付けられ、基底部74に電源装置側コネクタ36を取り囲むようにしてリブ76が設けられている。船体16に設置された電源装置70に対して、雨水や航走中の波飛沫は上方または斜め上方から降り注ぐ。従って、これらの雨水や波飛沫は、コネクタホルダ71及びリブ76によって遮られて電源装置側コネクタ36にかかることがないので、この電源装置側コネクタ36の接続口36Aが雨水や波飛沫を直接被ることを防止できる。   (7) The power supply device side connector 36 in the power supply device 70 is attached to the base portion 74 of the connector holder 71 protruding from the back surface 42 of the case body 30 of the battery pack case 25 with the connection port 36A facing downward. A rib 76 is provided so as to surround the power supply device side connector 36. Rain water and splashes of water traveling on the power supply device 70 installed on the hull 16 fall from above or obliquely from above. Accordingly, since these rainwater and wave splashes are blocked by the connector holder 71 and the ribs 76 and are not applied to the power supply device side connector 36, the connection port 36A of the power supply device side connector 36 directly receives rainwater and wave splashes. Can be prevented.

尚、図15に示すように、リブ76の開口を開閉可能とする蓋77を設けて、電源装置側コネクタ36の接続口36Aを確実に覆うように構成してもよい。この場合には、蓋77によって電源装置側コネクタ36の接続口36Aに対する防水性能がより一層向上する。   As shown in FIG. 15, a lid 77 that can open and close the opening of the rib 76 may be provided so as to reliably cover the connection port 36 </ b> A of the power supply device side connector 36. In this case, the waterproof performance for the connection port 36 </ b> A of the power supply device side connector 36 is further improved by the lid 77.

以上、本発明の実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。この実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。   As mentioned above, although embodiment of this invention was described, this embodiment is shown as an example and is not intending limiting the range of invention. This embodiment can be implemented in various other forms, and various omissions, replacements, and changes can be made without departing from the spirit of the invention.

例えば、本実施形態では、電動船外機10の船外機本体13から延びた外部ケーブル12と、電源装置11、60、70内の内部ケーブル35とが、外部ケーブル12側の船外機側コネクタ37と内部ケーブル35側の電源装置側コネクタ36とによって着脱自在に接続されるものを述べたが、内部ケーブル35が電池パックケース25のケース本体30または蓋部材31を貫通して電源装置11、60、70外へ延び、電動船外機10の船外機本体13に直接接続される構成であってもよい。   For example, in the present embodiment, the external cable 12 extending from the outboard motor main body 13 of the electric outboard motor 10 and the internal cable 35 in the power supply devices 11, 60, 70 are on the outboard motor side on the external cable 12 side. The connector 37 and the power supply device side connector 36 on the internal cable 35 side are described as being detachably connected. However, the internal cable 35 penetrates the case main body 30 or the lid member 31 of the battery pack case 25 and the power supply device 11. , 60, 70, and may be configured to be directly connected to the outboard motor main body 13 of the electric outboard motor 10.

10 電動船外機
11 電源装置
12 外部ケーブル
15 電動モータ
16 船体
25 電池パックケース
26 電池パック
27 電池パックホルダ(電池パック装着部)
28 電池パック制御部
30 ケース本体
30A 開口
31 蓋部材
36 電源装置側コネクタ(電力取出部)
36A 接続口
40 キャリングハンドル
41 車輪
42 背面(一側面)
47 正面(他側面)
48 係合部
49 掛止部
60 電源装置
70 電源装置
71 コネクタホルダ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Electric outboard motor 11 Power supply device 12 External cable 15 Electric motor 16 Hull 25 Battery pack case 26 Battery pack 27 Battery pack holder (battery pack mounting part)
28 Battery Pack Control Unit 30 Case Main Body 30A Opening 31 Lid Member 36 Power Device Side Connector (Power Extraction Unit)
36A Connection port 40 Carrying handle 41 Wheel 42 Rear side (one side)
47 Front (other side)
48 Engagement part 49 Engagement part 60 Power supply 70 Power supply 71 Connector holder

Claims (4)

電動船外機が備える電動モータに電力を供給する電源装置が前記電動船外機と別体で設けられ、前記電動船外機と前記電源装置とがケーブルを介して接続された電動船外機の電源構造において、
前記電源装置は、パッケージ化された電池パックと、この電池パックが着脱される電池パック装着部と、前記電池パックの状態を管理する電池パック制御部と、前記電池パック、前記電池パック装着部及び前記電池パック制御部を収納する箱形状の電池パックケースとを有し、
前記電池パックケースが、前記電池パックを出入可能な開口を備えたケース本体と、このケース本体の開口を液密に閉塞可能な蓋部材とを備えて構成され、
前記電池パックケースには、前記ケース本体の外壁の一側面のみに上下方向に延在して設けられたキャリングハンドルと、このキャリングハンドルが設けられた前記一側面の下側角部にのみ配置されて前記キャリングハンドルによる移動を補助する車輪と、前記キャリングハンドルが設けられた前記ケース本体の前記外壁の前記一側面に対向する反対側の他側面に設けられて、船体側に設置された掛止部に係合する係合部と、が備えられたことを特徴とする電動船外機の電源構造。
An electric outboard motor in which a power supply device that supplies electric power to an electric motor included in the electric outboard motor is provided separately from the electric outboard motor, and the electric outboard motor and the power supply device are connected via a cable. In the power supply structure of
The power supply device includes a packaged battery pack, a battery pack mounting unit to which the battery pack is attached and detached, a battery pack control unit that manages the state of the battery pack, the battery pack, the battery pack mounting unit, and A box-shaped battery pack case for storing the battery pack control unit;
The battery pack case includes a case body having an opening through which the battery pack can be inserted and removed, and a lid member capable of liquid-tightly closing the opening of the case body.
The said battery pack case, a carrying handle provided to extend in the vertical direction only on one side of the outer wall of the case body, the carrying handle is disposed only on the lower corner of the one side surface provided A wheel for assisting movement by the carrying handle, and a latch provided on the other side opposite to the one side of the outer wall of the case body provided with the carrying handle and installed on the hull side power structure of the electric outboard motor to the engaging portion for engaging the part, characterized in that provided.
前記電源装置から電動船外機へ電力を供給する前記電源装置の電力取出部が、電池パックケースのケース本体におけるキャリングハンドルが設置された外壁の一側面に設けられたことを特徴とする請求項1に記載の電動船外機の電源構造。 The power extraction unit of the power supply device that supplies power from the power supply device to the electric outboard motor is provided on one side surface of the outer wall of the battery pack case in which a carrying handle is installed. The power supply structure of the electric outboard motor of 1. 前記電源装置から電動船外機へ電力を供給する前記電源装置の電力取出部が、前記電動船外機に接続されたケーブルを着脱可能とするコネクタ装置であることを特徴とする請求項1または2に記載の電動船外機の電源構造。 The power extraction unit of the power supply device that supplies electric power from the power supply device to the electric outboard motor is a connector device that allows a cable connected to the electric outboard motor to be detachable. The power supply structure of the electric outboard motor of 2. 前記コネクタ装置は、電池パックケースにおけるケース本体の外壁から庇状に突出するコネクタホルダに、接続口を下向きにして取り付けられたことを特徴とする請求項3に記載の電動船外機の電源構造。 The power supply structure for an electric outboard motor according to claim 3, wherein the connector device is attached to a connector holder protruding in a bowl shape from the outer wall of the case body in the battery pack case with a connection port facing downward. .
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