JP6082325B2

JP6082325B2 - Grill shutter for vehicle

Info

Publication number: JP6082325B2
Application number: JP2013151803A
Authority: JP
Inventors: 浩史太田
Original assignee: Faltec Co Ltd
Current assignee: Faltec Co Ltd
Priority date: 2013-07-22
Filing date: 2013-07-22
Publication date: 2017-02-15
Anticipated expiration: 2033-07-22
Also published as: JP2015020658A

Description

本発明は、車両用グリルシャッタに関する。 The present invention relates to a vehicle grill shutter.

車両前面部のフロントバンパには、エンジンルーム内に設置されたラジエータの前方に空気（外気）を導入するグリル開口が設けられる。グリル開口から空気が導入されると、ラジエータの冷却水が冷却され、エンジンのオーバーヒートが防止される。
しかし、高速走行時においては、エンジンルーム内に導入される空気の抵抗が大きくなってエンジンの燃費効率が低下する問題がある。また、冬季に長時間の高速走行が行われると、エンジンが過冷却されるおそれがある。 A grille opening for introducing air (outside air) is provided in front of a radiator installed in the engine room in the front bumper on the front surface of the vehicle. When air is introduced from the grille opening, the cooling water of the radiator is cooled, and overheating of the engine is prevented.
However, when traveling at high speed, there is a problem in that the resistance of the air introduced into the engine room increases and the fuel efficiency of the engine decreases. In addition, if the vehicle runs for a long time in winter, the engine may be overcooled.

このため、ラジエータグリルを開閉して、エンジンルーム内への空気を遮断できるようにしたグリルシャッタがある（特許文献１を参照）。
グリルシャッタは、ブラケットを介してフロントバンパの内側（車両内側）のグリル開口に取り付けられる。グリルシャッタは、グリル開口を開閉する複数のフラップを備える。フラップは、空気流通路からエンジンルームへの空気の侵入を許容する全開位置とエンジンルームへの空気の侵入を阻止する全閉位置の２つの位置の間で回動可能である。
これにより、グリル開口からエンジンルームへの空気の侵入量が調整できる。 For this reason, there is a grill shutter that opens and closes a radiator grille to block air into the engine room (see Patent Document 1).
The grille shutter is attached to the grille opening inside the front bumper (vehicle inside) via a bracket. The grill shutter includes a plurality of flaps that open and close the grill opening. The flap is rotatable between two positions, a fully opened position that allows air to enter the engine room from the air flow passage and a fully closed position that prevents air from entering the engine room.
Thereby, the intrusion amount of air from the grill opening to the engine room can be adjusted.

特開２０１０−２４７８１９号公報JP 2010-247819 A

グリルシャッタは、フロントバンパの下方側に配置されるため、また機能性を高めることを主眼として設計されているため、その意匠性については殆ど検討されていなかった。
ところが、車両の意匠性に貢献するために、グリルシャッタの意匠性を高めることが検討されている。例えばフラップを塗装等により着色することが検討されている。
しかし、フラップは、全開位置と全閉位置の間で回動するため、グリルシャッタの意匠がフラップ全開時とフラップ全閉時とで異なってしまうという問題がある。 Since the grill shutter is arranged on the lower side of the front bumper and is designed mainly to enhance the functionality, the design has hardly been studied.
However, in order to contribute to the design of the vehicle, it has been studied to improve the design of the grill shutter. For example, coloring a flap by painting or the like has been studied.
However, since the flap rotates between the fully open position and the fully closed position, there is a problem that the design of the grille shutter differs between when the flap is fully opened and when the flap is fully closed.

フラップ全開時とフラップ全閉時とで同一の意匠を維持できる車両用グリルシャッタを提供することを目的とする。 An object of the present invention is to provide a vehicle grill shutter that can maintain the same design when the flap is fully open and when the flap is fully closed.

本発明に係る車両用グリルシャッタの第一実施態様は、車両前方に設けられたフロントバンパの開口の周縁に取付けられる枠体部と、前記枠体部の開口部を開閉するように前記枠体部に対して回動可能に取付けられる複数のフラップと、を備え、前記フラップは、回動の中心軸に一致するように形成された中心軸部と、前記中心軸部に沿うように形成され、開時に前記中心軸部よりも前方に配置される前方フラップと、前記中心軸部に沿うように形成され、開時に前記中心軸部よりも後方に配置される後方フラップと、前記前方フラップに形成されて、開時に前方に露出する開時意匠部と、前記中心軸部又は前記後方フラップに形成されて、閉時に前方に露出する閉時意匠部と、有し、前記開時意匠部と前記閉時意匠部は、前方に露出するときの位置が同一である。 A first embodiment of a vehicle grill shutter according to the present invention includes a frame body portion attached to a peripheral edge of an opening of a front bumper provided in front of the vehicle, and the frame body so as to open and close the opening portion of the frame body portion. A plurality of flaps that are pivotably attached to the part, and the flaps are formed so as to be along the central axis part and a central axis part that is formed to coincide with the central axis of the rotation. A front flap disposed forward of the central shaft portion when opened, a rear flap formed along the central shaft portion and disposed rearward of the central shaft portion when opened, and the front flap An opening design portion that is formed and exposed forward when opened, and a closed design portion that is formed on the central shaft portion or the rear flap and is exposed forward when closed, and the opening design portion When the closed design part is exposed forward It is the same position of.

本発明に係る車両用グリルシャッタの第二実施態様は、第一実施態様において、前記前方フラップ又は前記中心軸部は、開時に前記閉時意匠部を前方から遮蔽する開時遮蔽部を有する。 In a second embodiment of the grill shutter for a vehicle according to the present invention, in the first embodiment, the front flap or the central shaft portion has an open-time shielding portion that shields the closed design portion from the front when opened.

本発明に係る車両用グリルシャッタの第三実施態様は、第二実施態様において、前記開時遮蔽部は、前記前方フラップを張り出す方向において湾曲させた湾曲板部である。 In a third embodiment of the grill shutter for a vehicle according to the present invention, in the second embodiment, the open-time shielding portion is a curved plate portion curved in a direction in which the front flap is projected.

本発明に係る車両用グリルシャッタの第四実施態様は、第一実施態様において、前記前方フラップは、前記開時意匠部を閉時に遮蔽する閉時遮蔽部を有する。 According to a fourth embodiment of the vehicle grill shutter according to the present invention, in the first embodiment, the front flap includes a closed-time shielding portion that shields the opened design portion when closed.

本発明に係る車両用グリルシャッタの第五実施態様は、第四実施態様において、前記開時意匠部は、前記前方フラップの先端に配置され、前記閉時遮蔽部は、前記開時意匠部よりも先端側に突出する先端突出部である。 According to a fifth embodiment of the vehicle grill shutter according to the present invention, in the fourth embodiment, the opening design portion is disposed at a front end of the front flap, and the closing shielding portion is formed from the opening design portion. Is also a tip protrusion that protrudes toward the tip.

本発明に係る車両用グリルシャッタの第六実施態様は、第一実施態様において、前記前方フラップは、前記開時意匠部とは異なる位置に配置されて、前記枠体部に当接する当接部を有する。 According to a sixth embodiment of the vehicle grill shutter according to the present invention, in the first embodiment, the front flap is disposed at a position different from the opening design portion and contacts the frame body portion. Have

本発明に係る車両用グリルシャッタの第七実施態様は、第一実施態様において、前記枠体部は、前記開時意匠部を閉時に遮蔽する遮蔽枠部を有する。 In a seventh embodiment of the grill shutter for a vehicle according to the present invention, in the first embodiment, the frame body portion includes a shielding frame portion that shields the opening design portion when closed.

本発明に係る車両用グリルシャッタの第八実施態様は、第七実施態様において、前記開時意匠部は、前記前方フラップの先端に配置され、前記遮蔽枠部は、閉時に前記開時意匠部が露出する方向とは反対の方向に突出する突出縁部である。 According to an eighth embodiment of the grill shutter for a vehicle according to the present invention, in the seventh embodiment, the opening design portion is disposed at a front end of the front flap, and the shielding frame portion is the opening design portion when closed. It is the protrusion edge part which protrudes in the direction opposite to the direction which exposes.

本発明に係る車両用グリルシャッタの第九実施態様は、第一から第八実施態様のいずれかにおいて、前記開時意匠部と前記閉時意匠部は、前記中心軸に平行な線部である。 According to a ninth embodiment of the grill shutter for a vehicle according to the present invention, in any one of the first to eighth embodiments, the opening design portion and the closing design portion are line portions parallel to the central axis. .

本発明に係る車両用グリルシャッタの第十実施態様は、第一から第九実施態様のいずれかにおいて、前記開時意匠部と前記閉時意匠部は、光輝部である。 In a tenth embodiment of the vehicle grill shutter according to the present invention, in any one of the first to ninth embodiments, the opening design portion and the closing design portion are bright portions.

本発明に係る車両用グリルシャッタは、フラップ全開時とフラップ全閉時とで同一の意匠を維持することができる。 The vehicle grill shutter according to the present invention can maintain the same design when the flap is fully opened and when the flap is fully closed.

本発明の第一実施形態に係る車両用グリルシャッタが設けられた車両の外観図である。1 is an external view of a vehicle provided with a vehicle grill shutter according to a first embodiment of the present invention. 車両用グリルシャッタの正面図である。It is a front view of the grill shutter for vehicles. 図２のIII−III断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG. 2. 車両用グリルシャッタの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the grill shutter for vehicles. グリルシャッタ本体を示す図であって、（ａ）正面図、（ｂ）一部拡大断面図である。It is a figure which shows a grill shutter main body, Comprising: (a) Front view, (b) It is a partially expanded sectional view. フラップを示す図であって、（ａ）平面図、（ｂ）正面図、（ｃ）左側面図、（ｄ）は右側面図、（ｅ）断面図、（ｆ）一部拡大断面である。It is a figure which shows a flap, Comprising: (a) Top view, (b) Front view, (c) Left side view, (d) is a right side view, (e) Cross section, (f) It is a partially expanded cross section. . フラップが閉状態の車両用グリルシャッタを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the grill shutter for vehicles with a flap closed state. フラップが開状態の車両用グリルシャッタを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the grill shutter for vehicles with a flap open state. 本発明の第二実施形態に係る車両用グリルシャッタを示す断面図であって、（ａ）閉状態、（ｂ）開状態を示す図である。It is sectional drawing which shows the grill shutter for vehicles which concerns on 2nd embodiment of this invention, Comprising: It is a figure which shows (a) closed state and (b) open state. 本発明の第三実施形態に係る車両用グリルシャッタを示す断面図であって、（ａ）閉状態、（ｂ）開状態を示す図である。It is sectional drawing which shows the grill shutter for vehicles which concerns on 3rd embodiment of this invention, Comprising: It is a figure which shows (a) closed state and (b) open state. 本発明の第四実施形態に係る車両用グリルシャッタを示す断面図であって、（ａ）閉状態、（ｂ）開状態を示す図である。It is sectional drawing which shows the grill shutter for vehicles which concerns on 4th embodiment of this invention, Comprising: It is a figure which shows (a) closed state and (b) open state.

以下、本発明の実施の形態について説明する。
図１は、本発明の第一実施形態に係る車両用グリルシャッタ１０が設けられた車両１の外観図である。図２は、車両用グリルシャッタ１０の正面図である。図３は、図２のIII−III断面図である。図３において、右側が車両前方側である。図４は、車両用グリルシャッタ１０の分解斜視図である。 Embodiments of the present invention will be described below.
FIG. 1 is an external view of a vehicle 1 provided with a vehicle grill shutter 10 according to a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a front view of the vehicle grill shutter 10. 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG. In FIG. 3, the right side is the vehicle front side. FIG. 4 is an exploded perspective view of the vehicle grill shutter 10.

車両１の前面には、車幅方向に沿ってフロントバンパ２が設けられる。フロントバンパ２の下部には、外気を導入するための開口３が形成される。車両用グリルシャッタ１０は、開口３から外気を導入又は遮断できるように、車両１の内側から開口３に対して取り付けられる。 A front bumper 2 is provided on the front surface of the vehicle 1 along the vehicle width direction. An opening 3 for introducing outside air is formed in the lower part of the front bumper 2. The vehicle grill shutter 10 is attached to the opening 3 from the inside of the vehicle 1 so that outside air can be introduced or blocked from the opening 3.

車両用グリルシャッタ１０は、フロントバンパ２の内側（車両内側）から開口３に対して取り付けられるグリルシャッタ本体２０と、グリルシャッタ本体２０に対して回動可能に取付けられて開口３を開閉する複数（６枚）のフラップ３０と、を備える。 The vehicle grill shutter 10 includes a grill shutter body 20 attached to the opening 3 from the inner side (vehicle inner side) of the front bumper 2, and a plurality of pivot shutters attached to the grill shutter body 20 to open and close the opening 3. (Six flaps) 30.

車両用グリルシャッタ１０は、複数のフラップ３０に対して連結して、それぞれを連動させるリンク部（不図示）と、リンク部を介して複数のフラップ３０を回動動作させる回転モータ（不図示）と、をさらに備える。 The vehicle grill shutter 10 is connected to a plurality of flaps 30 and linked to each other (not shown), and a rotation motor (not shown) that rotates the plurality of flaps 30 via the link parts. And further comprising.

グリルシャッタ本体２０は、フロントバンパ２の開口３の開口縁に沿うように配置された、水平方向（左右方向、車幅方向）に細長い矩形の２つの枠体２１を有する。
この２つの枠体２１の開口部２２には、複数のフラップ３０が、それぞれ水平方向に沿いつつ、上下方向に均等な間隔で配置される。 The grill shutter main body 20 has two rectangular frames 21 that are arranged along the opening edge of the opening 3 of the front bumper 2 and are elongated in the horizontal direction (left-right direction and vehicle width direction).
In the openings 22 of the two frame bodies 21, a plurality of flaps 30 are arranged at equal intervals in the vertical direction along the horizontal direction.

上下方向において隣接するフラップ３０同士は、その幅方向の端部同士が重なるように配置される。フラップ３０の幅方向の端部同士が重なることにより、フロントバンパ２の開口３からの外気（空気）を遮蔽可能である。 The flaps 30 adjacent in the vertical direction are arranged such that the end portions in the width direction overlap each other. By overlapping the end portions of the flap 30 in the width direction, the outside air (air) from the opening 3 of the front bumper 2 can be shielded.

グリルシャッタ本体２０は、長手方向の中央に、２つの枠体２１を連結する連結部２８を有する。
グリルシャッタ本体２０は、連結部２８を中心にして前後方向に屈曲して形成される。
グリルシャッタ本体２０は、２つの枠体２１が５〜１０度程度の角度をなすように形成される。グリルシャッタ本体２０は、連結部２８を中心として、車幅（左右）方向に対して２．５〜５．０度程度の角度をなすように形成される。 The grill shutter body 20 has a connecting portion 28 that connects the two frame bodies 21 in the center in the longitudinal direction.
The grill shutter body 20 is formed to bend in the front-rear direction around the connecting portion 28.
The grill shutter body 20 is formed such that the two frames 21 form an angle of about 5 to 10 degrees. The grill shutter body 20 is formed so as to form an angle of about 2.5 to 5.0 degrees with respect to the vehicle width (left and right) direction around the connecting portion 28.

図５は、グリルシャッタ本体２０を示す図であって、（ａ）正面図、（ｂ）一部拡大断面図である。
グリルシャッタ本体２０は、矩形状に形成された２つの枠体２１と、２つの枠体２１を連結する連結部２８と、備える。２つの枠体２１と連結部２８は、一体成形される。２つの枠体２１は、連結部２８に対して左右対称に形成される。 FIGS. 5A and 5B are views showing the grill shutter main body 20 and are (a) a front view and (b) a partially enlarged sectional view.
The grille shutter main body 20 includes two frame bodies 21 formed in a rectangular shape and a connecting portion 28 that connects the two frame bodies 21. The two frame bodies 21 and the connecting portion 28 are integrally formed. The two frame bodies 21 are formed symmetrically with respect to the connecting portion 28.

グリルシャッタ本体２０は、例えばポリプロピレン樹脂（ＰＰ）とグラスファイバー（ＧＦ）の複合材料により成形される。２つの枠体２１は、それぞれ車幅方向に長い矩形形状に形成される。２つの枠体２１は、連結部２８を基準にして左右対称の形状を有する。 The grill shutter main body 20 is formed of, for example, a composite material of polypropylene resin (PP) and glass fiber (GF). The two frame bodies 21 are each formed in a rectangular shape that is long in the vehicle width direction. The two frame bodies 21 have a symmetrical shape with respect to the connecting portion 28.

枠体２１は、上辺部２１１、下辺部２１２、内辺部２１３及び外辺部２１４により構成される。上辺部２１１と下辺部２１２は同一形状、内辺部２１３と外辺部２１４は同一形状である。
上辺部２１１、下辺部２１２、内辺部２１３及び外辺部２１４は、それぞれ細長い平板形状を有し、その平板状の面が上下又は左右方向を向くように配置される。つまり、枠体２１は、角管形状に形成される。
内辺部２１３には、外辺部２１４に向かって突出して形成された３本の支軸２４が上下方向において等間隔に設けられる。外辺部２１４には、３つの軸孔２５が上下方向において等間隔に設けられる。３つの軸孔２５は、３本の支軸２４のそれぞれの延長軸（中心軸Ｃ）上に配置される。
上辺部２１１、下辺部２１２には、フロントバンパ２の開口３の開口縁に係合する係合部２９が設けられる。 The frame body 21 includes an upper side 211, a lower side 212, an inner side 213, and an outer side 214. The upper side 211 and the lower side 212 have the same shape, and the inner side 213 and the outer side 214 have the same shape.
The upper side portion 211, the lower side portion 212, the inner side portion 213, and the outer side portion 214 each have an elongated flat plate shape, and are arranged so that the flat plate-like surfaces are directed in the vertical and horizontal directions. That is, the frame body 21 is formed in a square tube shape.
The inner side portion 213 is provided with three support shafts 24 formed to protrude toward the outer side portion 214 at equal intervals in the vertical direction. Three shaft holes 25 are provided in the outer side portion 214 at equal intervals in the vertical direction. The three shaft holes 25 are arranged on the respective extension shafts (center axis C) of the three support shafts 24.
The upper side portion 211 and the lower side portion 212 are provided with an engaging portion 29 that engages with the opening edge of the opening 3 of the front bumper 2.

連結部２８は、一対の内辺部２１３に沿って形成される。連結部２８の車幅方向の端部が一対の内辺部２１３にそれぞれに一体的に成形される。連結部２８は、車幅方向の中央が車両前方に向けて湾曲しつつ突出するＵ字形状に形成される。
グリルシャッタ本体２０は、車幅方向の中心部（連結部２８）が車両前方に向けて膨らむように形成される。グリルシャッタ本体２０は、中心部が車両前方に向けて突出するように湾曲形成されたフロントバンパ２（開口３）に対して直接取り付けが可能である。 The connecting portion 28 is formed along the pair of inner side portions 213. The ends of the connecting portion 28 in the vehicle width direction are integrally formed with the pair of inner side portions 213, respectively. The connecting portion 28 is formed in a U shape that protrudes while the center in the vehicle width direction curves toward the front of the vehicle.
The grill shutter main body 20 is formed such that a central portion (connecting portion 28) in the vehicle width direction swells toward the front of the vehicle. The grill shutter main body 20 can be directly attached to the front bumper 2 (opening 3) that is curved so that the center portion projects toward the front of the vehicle.

図６は、フラップ３０を示す図であって、（ａ）平面図、（ｂ）正面図、（ｃ）左側面図、（ｄ）は右側面図、（ｅ）断面図、（ｆ）一部拡大断面である。図６は、車両前方から見て右側に配置されるフラップ３０を示す。 6A and 6B are diagrams showing the flap 30, and FIG. 6A is a plan view, FIG. 6B is a front view, FIG. 6C is a left side view, FIG. 6D is a right side view, FIG. FIG. FIG. 6 shows the flap 30 arranged on the right side when viewed from the front of the vehicle.

フラップ３０は、グリルシャッタ本体２０と同様に、例えばポリプロピレン樹脂（ＰＰ）とグラスファイバー（ＧＦ）の複合材料により成形される。
フラップ３０は、細長い平板形状を有する。フラップ３０の長手方向（車幅方向）の長さは、枠体２１の内辺部２１３と外辺部２１４の間の距離と等しい。 The flap 30 is formed of, for example, a composite material of polypropylene resin (PP) and glass fiber (GF), like the grill shutter body 20.
The flap 30 has an elongated flat plate shape. The length of the flap 30 in the longitudinal direction (vehicle width direction) is equal to the distance between the inner side portion 213 and the outer side portion 214 of the frame body 21.

フラップ３０は、回動中心（中心軸Ｃ）となる中心軸部３１と、中心軸部３１に沿って形成された前方フラップ３２及び後方フラップ３３と、を備える。
前方フラップ３２及び後方フラップ３３は、それぞれ細長い平板形部材であって、中心軸部３１に沿いつつ、中心軸部３１から相反する方向（幅方向）に張り出すように配置される。 The flap 30 includes a central shaft portion 31 that serves as a rotation center (central shaft C), and a front flap 32 and a rear flap 33 that are formed along the central shaft portion 31.
Each of the front flap 32 and the rear flap 33 is an elongated flat plate-like member, and is disposed so as to extend in the opposite direction (width direction) from the central shaft portion 31 along the central shaft portion 31.

前方フラップ３２は、フラップ３０の開時に中心軸部３１よりも車両前方に配置される。前方フラップ３２は、フラップ３０の閉時に中心軸部３１よりも車両下方に配置される。
後方フラップ３３は、フラップ３０の開時に中心軸部３１よりも車両後方に配置される。後方フラップ３３は、フラップ３０の閉時に中心軸部３１よりも車両上方に配置される。 The front flap 32 is disposed in front of the vehicle with respect to the central shaft portion 31 when the flap 30 is opened. The front flap 32 is disposed below the center shaft portion 31 when the flap 30 is closed.
The rear flap 33 is disposed behind the center shaft portion 31 when the flap 30 is opened. The rear flap 33 is arranged above the center shaft portion 31 when the flap 30 is closed.

前方フラップ３２は、張り出す方向（幅方向）の中央に湾曲板部３２ｐを有する。湾曲板部３２ｐは、張り出す方向において、前方フラップ３２を表面３２ａの中央が膨むように湾曲させた部位である。湾曲板部３２ｐは、開時において前方から見ると、後方にある中心軸部３１を遮蔽する程度に膨らむ。
前方フラップ３２の先端３２ｔは、開時において前方から見ると、後方にある中心軸部３１（中心軸Ｃ）と、上下方向において同一位置に配置される。前方フラップ３２の先端３２ｔの厚みは、中心軸部３１の幅とほぼ同一に形成される。 The front flap 32 has a curved plate portion 32p at the center in the protruding direction (width direction). The curved plate portion 32p is a portion where the front flap 32 is curved so that the center of the surface 32a swells in the protruding direction. The curved plate portion 32p swells to the extent that it shields the central shaft portion 31 at the rear when viewed from the front when opened.
The front end 32t of the front flap 32 is disposed at the same position in the vertical direction as the rear central shaft portion 31 (central shaft C) when viewed from the front when opened. The thickness of the front end 32 t of the front flap 32 is formed substantially the same as the width of the central shaft portion 31.

後方フラップ３３は、張り出す方向（幅方向）において、先端３３ｔ側に段差部３３ｑを有する。段差部３３ｑは、閉時において、隣接するフラップ３０の前方フラップ３２の先端３２ｔが当接する部位である。閉時において、前方から見ると、段差部３３ｑは、隣接するフラップ３０の前方フラップ３２の先端３２ｔの後方に重なるように配置される。 The rear flap 33 has a step portion 33q on the tip 33t side in the protruding direction (width direction). The step portion 33q is a portion where the front end 32t of the front flap 32 of the adjacent flap 30 contacts when closed. When closed, when viewed from the front, the step portion 33q is disposed so as to overlap the rear end of the front end 32t of the front flap 32 of the adjacent flap 30.

中心軸部３１の表面３１ａには、中心軸Ｃに沿う光輝ラインＬ１が形成される。光輝ラインＬ１は、クロムメッキにより形成される。光輝ラインＬ１は、閉時において前方を向き、開時において上方を向く。
光輝ラインＬ１は、閉時において前方を向くとき、上下方向において中心軸Ｃにほぼ一致する位置に配置される。 A bright line L <b> 1 along the central axis C is formed on the surface 31 a of the central shaft portion 31. The bright line L1 is formed by chrome plating. The bright line L1 faces forward when closed and faces upward when opened.
The bright line L1 is arranged at a position substantially coincident with the central axis C in the vertical direction when facing forward when closed.

前方フラップ３２の先端３２ｔには、先端３２ｔに沿う光輝ラインＬ２が形成される。光輝ラインＬ２は、中心軸Ｃに平行に形成される。光輝ラインＬ２は、クロムメッキにより形成される。光輝ラインＬ２は、開時において前方を向き、閉時において下方を向く。
光輝ラインＬ２は、開時において前方を向くとき、上下方向において中心軸Ｃにほぼ一致する位置に配置される。 At the tip 32t of the front flap 32, a bright line L2 is formed along the tip 32t. The bright line L2 is formed in parallel to the central axis C. The bright line L2 is formed by chrome plating. The bright line L2 faces forward when opened and faces downward when closed.
The bright line L2 is arranged at a position substantially coincident with the central axis C in the vertical direction when facing forward when opened.

光輝ラインＬ１と光輝ラインＬ２は、形状（長さ・幅）、色彩、模様、反射率等が同一である。光輝ラインＬ１と光輝ラインＬ２は、目視したときに、同一の意匠として認識される。 The glitter line L1 and the glitter line L2 have the same shape (length / width), color, pattern, reflectance, and the like. The bright line L1 and the bright line L2 are recognized as the same design when visually observed.

前方フラップ３２の先端３２ｔは、光輝ラインＬ２に沿いつつ、先端側に突出する突出部３２ｒを有する。突出部３２ｒは、閉時において前方から見ると、光輝ラインＬ２の前方に位置して、後方にある光輝ラインＬ２よりも先端側に突出する。突出部３２ｒは、閉時において前方から見ると、光輝ラインＬ２を遮蔽する。
突出部３２ｒは、開時において前方から見ると、光輝ラインＬ２の上方に位置して、光輝ラインＬ２を前方に向けて露出させる。 The front end 32t of the front flap 32 has a protrusion 32r that protrudes toward the front end side along the bright line L2. When viewed from the front when the protrusion 32r is closed, the protrusion 32r is positioned in front of the bright line L2 and protrudes to the tip side of the bright line L2 behind. The protrusion 32r shields the bright line L2 when viewed from the front when closed.
When viewed from the front when the protrusion 32r is open, the protrusion 32r is positioned above the bright line L2 and exposes the bright line L2 forward.

前方フラップ３２の先端３２ｔは、光輝ラインＬ２に沿いつつ、裏面３２ｂ側に突出する当接部３２ｓを有する。当接部３２ｓは、閉時において光輝ラインＬ２の後方に位置して、後方に突出する。
当接部３２ｓは、閉時において、後述するグリルシャッタ本体２０の壁部２１２Ｗ又は下方に隣接配置された他のフラップ３０の後方フラップ３３の先端３３ｔ（段差部３３ｑ）に当接する。この際、光輝ラインＬ２は、グリルシャッタ本体２０の壁部２１２Ｗや他のフラップ３０の後方フラップ３３の先端３３ｔ（段差部３３ｑ）には当接しない。 The front end 32t of the front flap 32 has a contact portion 32s that protrudes toward the back surface 32b along the bright line L2. The contact portion 32s is located behind the bright line L2 when closed and protrudes backward.
When closed, the abutting portion 32 s abuts on a wall portion 212 </ b> W of the grille shutter main body 20 to be described later or a tip 33 t (stepped portion 33 q) of the rear flap 33 of the other flap 30 disposed adjacently below. At this time, the bright line L2 does not come into contact with the wall portion 212W of the grille shutter body 20 or the tip 33t (stepped portion 33q) of the rear flap 33 of the other flap 30.

フラップ３０の長手方向の一方（車幅方向外側）の端部には、中心軸Ｃに沿って突出する支軸４１が設けられる。
フラップ３０の長手方向の他方（車幅方向内側）の端部には、中心軸部３１に対して直交する軸受板４２が設けられる。軸受板４２には、軸孔４３が形成される。軸孔４３は、中心軸Ｃに沿って形成される。 A support shaft 41 that protrudes along the central axis C is provided at one end of the flap 30 in the longitudinal direction (outside in the vehicle width direction).
A bearing plate 42 orthogonal to the central shaft portion 31 is provided at the other end (in the vehicle width direction) of the flap 30 in the longitudinal direction. A shaft hole 43 is formed in the bearing plate 42. The shaft hole 43 is formed along the central axis C.

グリルシャッタ本体２０の枠体２１の上辺部２１１，下辺部２１２には、閉時において、フラップ３０の先端３２ｔ，３３ｔがそれぞれ当接する壁部２１１Ｗ，２１２Ｗが設けられる（図５参照）。 The upper side 211 and the lower side 212 of the frame body 21 of the grille shutter body 20 are provided with walls 211W and 212W with which the tips 32t and 33t of the flap 30 abut when closed (see FIG. 5).

壁部２１１Ｗは、上辺部２１１の内周面２１１Ｓにおいて、内周面２１１Ｓの長手方向（車幅方向）に沿いつつ、下方に向けて立設する。
壁部２１１Ｗには、最も上方に配置されたフラップ３０の後方フラップ３３の先端３３ｔが当接する。閉時において、前方から見ると、壁部２１１Ｗは、最も上方に配置されたフラップ３０の後方フラップ３３の先端３３ｔの前方に重なるように配置される。 The wall portion 211W is erected downward on the inner peripheral surface 211S of the upper side portion 211 along the longitudinal direction (vehicle width direction) of the inner peripheral surface 211S.
The front end 33t of the rear flap 33 of the flap 30 disposed at the uppermost position comes into contact with the wall portion 211W. When closed, when viewed from the front, the wall 211W is disposed so as to overlap the front of the tip 33t of the rear flap 33 of the flap 30 disposed at the uppermost position.

壁部２１２Ｗは、下辺部２１２の内周面２１２Ｓにおいて、内周面２１２Ｓの長手方向（車幅方向）に沿いつつ、上方に向けて立設する。
壁部２１２Ｗには、最も下方に配置されたフラップ３０の前方フラップ３２の先端３２ｔ（当接部３２ｓ）が当接する。閉時において、前方から見ると、壁部２１２Ｗは、最も下方に配置されたフラップ３０の前方フラップ３２の先端３２ｔの後方に重なるように配置される。 The wall portion 212W is erected upward on the inner peripheral surface 212S of the lower side portion 212 along the longitudinal direction (vehicle width direction) of the inner peripheral surface 212S.
The front end 32t (abutment portion 32s) of the front flap 32 of the flap 30 disposed at the lowermost position contacts the wall portion 212W. When closed, when viewed from the front, the wall portion 212W is disposed so as to overlap the rear of the front end 32t of the front flap 32 of the flap 30 disposed at the lowest position.

下辺部２１２の内周面２１２Ｓには、壁部２１２Ｗよりも前方に突部２１２Ｖが設けられる（図５（ｂ）参照）。突部２１２Ｖは、内周面２１２Ｓにおいて、壁部２１２Ｗに対して平行に沿いつつ、上方に向けて突出する。突部２１２Ｖは、フラップ３０の回動時に、前方フラップ３２の先端３２ｔが干渉しない高さに形成される。閉時において、前方から見ると、突部２１２Ｖは、最も下方に配置されたフラップ３０の前方フラップ３２の先端３２ｔの前方に位置する。閉時において、前方から見ると、突部２１２Ｖは、後方にある前方フラップ３２の先端３２ｔ（光輝ラインＬ２）を遮蔽する。 On the inner peripheral surface 212S of the lower side portion 212, a protrusion 212V is provided in front of the wall portion 212W (see FIG. 5B). The protrusion 212V protrudes upward on the inner peripheral surface 212S while being parallel to the wall 212W. The protrusion 212V is formed at such a height that the front end 32t of the front flap 32 does not interfere when the flap 30 rotates. When closed, when viewed from the front, the protrusion 212V is positioned in front of the front end 32t of the front flap 32 of the flap 30 disposed at the lowest position. When closed, when viewed from the front, the protrusion 212V shields the tip 32t (the bright line L2) of the front flap 32 at the rear.

車両用グリルシャッタ１０の組立方法について説明する。
まず、グリルシャッタ本体２０の枠体２１に対して、６枚のフラップ３０を取付ける。
具体的には、フラップ３０の支軸４１を外辺部２１４の軸孔２５に対して、枠体２１の開口部２２から挿入する。さらに、フラップ３０を湾曲させながら、フラップ３０の軸孔４３を内辺部２１３の支軸２４に挿入する。 A method for assembling the vehicle grill shutter 10 will be described.
First, six flaps 30 are attached to the frame body 21 of the grill shutter body 20.
Specifically, the support shaft 41 of the flap 30 is inserted into the shaft hole 25 of the outer side portion 214 from the opening portion 22 of the frame body 21. Further, the shaft hole 43 of the flap 30 is inserted into the support shaft 24 of the inner side portion 213 while bending the flap 30.

次に、外辺部２１４から突出する支軸４１に対して、リンク部材等（不図示）を連結する。さらに、このリンク部材等に回転モータ（不図示）を接続する。
これにより、６枚のフラップ３０は、それぞれグリルシャッタ本体２０に対して回動可能となる。また、６枚のフラップ３０は、リンク部等を介して連動して回動可能となる。 Next, a link member or the like (not shown) is connected to the support shaft 41 protruding from the outer side portion 214. Further, a rotary motor (not shown) is connected to the link member or the like.
As a result, the six flaps 30 can rotate with respect to the grill shutter body 20. Further, the six flaps 30 can be rotated in conjunction with each other via a link portion or the like.

車両用グリルシャッタ１０の動作について説明する。
図７は、フラップ３０が閉状態（全閉位置）の車両用グリルシャッタ１０を示す断面図である。図８は、フラップ３０が開状態（全開位置）の車両用グリルシャッタ１０を示す断面図である。図７，図８において、右側が車両前方側である。 The operation of the vehicle grill shutter 10 will be described.
FIG. 7 is a cross-sectional view showing the vehicle grill shutter 10 with the flap 30 in a closed state (fully closed position). FIG. 8 is a cross-sectional view showing the vehicle grill shutter 10 with the flap 30 in the open state (fully open position). 7 and 8, the right side is the vehicle front side.

６枚のフラップ３０は、回転モータの回転駆動により、外気を導入する全開位置（開時）と外気を遮断する全閉位置（閉時）の２つの位置の間で回動する。 The six flaps 30 rotate between two positions, a fully open position for introducing outside air (when opened) and a fully closed position for closing outside air (when closed), by the rotational drive of the rotary motor.

図７に示すように、全閉位置（閉時）では、６枚のフラップ３０は、前方フラップ３２，後方フラップ３３の表面３２ａ，３３ａが前方を向き、前方フラップ３２，後方フラップ３３の張り出す方向が上下方向にほぼ一致する。
このため、グリルシャッタ本体２０の２つの枠体２１の開口部２２が封鎖され、開口３からの外気が遮蔽される。 As shown in FIG. 7, in the fully closed position (when closed), the six flaps 30 are such that the front surfaces 32 a and 33 a of the front flap 32 and the rear flap 33 face forward, and the front flap 32 and the rear flap 33 protrude. The direction almost coincides with the vertical direction.
For this reason, the openings 22 of the two frames 21 of the grille shutter body 20 are sealed, and the outside air from the openings 3 is shielded.

フラップ３０が閉状態（閉時）では、中心軸部３１の表面３１ａに形成された光輝ラインＬ１が前方に向けて露出する。光輝ラインＬ１は、湾曲板部３２ｐにより遮蔽されない。
車両用グリルシャッタ１０を前方から見ると、グリルシャッタ本体２０の２つの枠体２１には、それぞれ車幅方向に延びる３本の光輝ラインＬ１が露出する。 When the flap 30 is in the closed state (when closed), the bright line L1 formed on the surface 31a of the central shaft portion 31 is exposed forward. The bright line L1 is not shielded by the curved plate portion 32p.
When the vehicle grill shutter 10 is viewed from the front, three bright lines L1 extending in the vehicle width direction are exposed on the two frames 21 of the grill shutter body 20.

フラップ３０が閉状態（閉時）では、前方フラップ３２の先端３２ｔに形成された光輝ラインＬ２が下方を向く。
しかも、先端３２ｔでは、光輝ラインＬ２の前方に突出部３２ｒが位置する（図６（ｆ）参照）。このため、光輝ラインＬ２は、突出部３２ｒにより、前方から見て遮蔽される。
さらに、最も下方に配置された前方フラップ３２の先端３２ｔは、グリルシャッタ本体２０の枠体２１の下辺部２１２に近接する。そして、下辺部２１２では、光輝ラインＬ２の前方に突出部３２ｒが位置するため、光輝ラインＬ２は、壁部２１２Ｗにより、前方から見て遮蔽される（図５（ｂ）参照）。
このように、光輝ラインＬ２は、突出部３２ｒ及び壁部２１２Ｗにより遮蔽される。したがって、車両用グリルシャッタ１０を前方から見ても、グリルシャッタ本体２０の２つの枠体２１には３本の光輝ラインＬ２が露出しない。 When the flap 30 is in a closed state (when closed), the bright line L2 formed at the tip 32t of the front flap 32 faces downward.
Moreover, at the tip 32t, the protrusion 32r is positioned in front of the bright line L2 (see FIG. 6F). For this reason, the bright line L2 is shielded by the protrusion 32r when viewed from the front.
Further, the front end 32 t of the front flap 32 disposed at the lowermost position is close to the lower side portion 212 of the frame body 21 of the grill shutter body 20. And since the protrusion part 32r is located in the front part of the luminescent line L2 in the lower side part 212, the luminescent line L2 is shielded seeing from the front by the wall part 212W (refer FIG.5 (b)).
Thus, the bright line L2 is shielded by the protruding portion 32r and the wall portion 212W. Accordingly, even when the vehicle grill shutter 10 is viewed from the front, the three bright lines L2 are not exposed on the two frames 21 of the grill shutter body 20.

フラップ３０が閉状態（閉時）では、前方フラップ３２の先端３２ｔが、隣接する他のフラップ３０の後方フラップ３３の先端３３ｔ又はグリルシャッタ本体２０の枠体２１の下辺部２１２に当接する。先端３２ｔから裏面３２ｂ側に突出する当接部３２ｓが、先端３３ｔの段差部３３ｑ又は下辺部２１２の壁部２１２Ｗに当接する。
当接部３２ｓが段差部３３ｑ又は壁部２１２Ｗに当接するため、先端３２ｔに形成された光輝ラインＬ２は、段差部３３ｑ又は壁部２１２Ｗには当接しない。このため、光輝ラインＬ２が剥がれたり、擦れたりすることがなく、長期間に亘ってその意匠性が維持される。 When the flap 30 is in the closed state (when closed), the front end 32t of the front flap 32 abuts on the front end 33t of the rear flap 33 of another adjacent flap 30 or the lower side portion 212 of the frame body 21 of the grille shutter body 20. A contact portion 32s protruding from the front end 32t toward the back surface 32b contacts the stepped portion 33q of the front end 33t or the wall portion 212W of the lower side portion 212.
Since the contact portion 32s contacts the step portion 33q or the wall portion 212W, the bright line L2 formed at the tip 32t does not contact the step portion 33q or the wall portion 212W. For this reason, the bright line L2 is not peeled off or rubbed, and the design is maintained for a long period of time.

図８に示すように、全開位置（開時）では、６枚のフラップ３０は、前方フラップ３２，後方フラップ３３の表面３２ａ，３３ａが上方を向き、前方フラップ３２，後方フラップ３３の張り出す方向が水平方向（前後方向）にほぼ一致する。
このため、開口３から導入された外気は、グリルシャッタ本体２０の２つの枠体２１の開口部２２を通過して、エンジンルームへ流れ込む。 As shown in FIG. 8, in the fully open position (when opened), the six flaps 30 are such that the front flaps 32 and the front surfaces 32 a of the rear flap 33 face upward and the front flaps 32 and the rear flaps 33 protrude. Almost coincides with the horizontal direction (front-rear direction).
For this reason, the outside air introduced from the opening 3 passes through the openings 22 of the two frames 21 of the grill shutter body 20 and flows into the engine room.

フラップ３０が開状態（開時）では、中心軸部３１の表面３１ａに形成された光輝ラインＬ１が上方を向く。
しかも、光輝ラインＬ１の前方に前方フラップ３２の湾曲板部３２ｐが位置する。このため、光輝ラインＬ１は、湾曲板部３２ｐにより、前方から見て遮蔽される。したがって、車両用グリルシャッタ１０を前方から見ても、グリルシャッタ本体２０の２つの枠体２１には３本の光輝ラインＬ１が露出しない。 When the flap 30 is in the open state (when open), the bright line L1 formed on the surface 31a of the central shaft portion 31 faces upward.
Moreover, the curved plate portion 32p of the front flap 32 is located in front of the bright line L1. For this reason, the bright line L1 is shielded by the curved plate portion 32p when viewed from the front. Accordingly, even when the vehicle grill shutter 10 is viewed from the front, the three bright lines L1 are not exposed on the two frames 21 of the grill shutter body 20.

フラップ３０が開状態（開時）では、前方フラップ３２の先端３２ｔに形成された光輝ラインＬ２が前方を向いて露出する。
先端３２ｔでは、光輝ラインＬ２の上方に、突出部３２ｒが位置する。このため、光輝ラインＬ２は、突出部３２ｒにより、前方から見て遮蔽されない。
最も下方に配置された前方フラップ３２の先端３２ｔは、グリルシャッタ本体２０の枠体２１の下辺部２１２（突出部３２ｒ）よりも前方に位置する。このため、光輝ラインＬ２は、壁部２１２Ｗにより、前方から見て遮蔽されない。
このように、光輝ラインＬ２は、突出部３２ｒ及び壁部２１２Ｗにより遮蔽されない。したがって、車両用グリルシャッタ１０を前方から見ると、グリルシャッタ本体２０の２つの枠体２１には３本の光輝ラインＬ２が露出する。 When the flap 30 is in the open state (when opened), the bright line L2 formed at the tip 32t of the front flap 32 is exposed facing forward.
At the tip 32t, the protrusion 32r is located above the bright line L2. For this reason, the bright line L2 is not shielded by the protrusion 32r when viewed from the front.
The front end 32t of the front flap 32 disposed at the lowermost position is located in front of the lower side portion 212 (projecting portion 32r) of the frame body 21 of the grille shutter main body 20. For this reason, the bright line L2 is not shielded by the wall portion 212W when viewed from the front.
Thus, the bright line L2 is not shielded by the protruding portion 32r and the wall portion 212W. Therefore, when the vehicle grill shutter 10 is viewed from the front, the three glitter lines L2 are exposed on the two frames 21 of the grill shutter body 20.

以上のように、車両用グリルシャッタ１０は、フラップ３０が閉状態（閉時）では、中心軸部３１の表面３１ａに形成された光輝ラインＬ１が前方に向けて露出する。光輝ラインＬ１は、湾曲板部３２ｐにより遮蔽されない。
前方フラップ３２の先端３２ｔに形成された光輝ラインＬ２が下方を向く。光輝ラインＬ２は、突出部３２ｒ及び壁部２１２Ｗにより遮蔽される。
したがって、車両用グリルシャッタ１０を前方から見ると、グリルシャッタ本体２０の２つの枠体２１には３本の光輝ラインＬ１のみが露出する。 As described above, in the vehicular grill shutter 10, when the flap 30 is in the closed state (when closed), the bright line L1 formed on the surface 31a of the central shaft portion 31 is exposed forward. The bright line L1 is not shielded by the curved plate portion 32p.
The bright line L2 formed at the tip 32t of the front flap 32 faces downward. The bright line L2 is shielded by the protrusion 32r and the wall 212W.
Accordingly, when the vehicle grill shutter 10 is viewed from the front, only the three bright lines L1 are exposed on the two frames 21 of the grill shutter body 20.

仮に光輝ラインＬ２を設けずに、光輝ラインＬ１のみを設けた場合には、フラップ３０が開状態（開時）に上方を向くので、前方から見づらくなる。光輝ラインＬ１が見えたとしても、その幅が細くなってしまう。
したがって、光輝ラインＬ１と光輝ラインＬ２の両方を設ける必要がある。 If only the glitter line L1 is provided without providing the glitter line L2, the flap 30 faces upward in the open state (when opened), making it difficult to see from the front. Even if the bright line L1 is visible, the width is narrowed.
Therefore, it is necessary to provide both the bright line L1 and the bright line L2.

仮に湾曲板部３２ｐを設けないと、フラップ３０が開状態（開時）に、車両用グリルシャッタ１０を前方から見ると、グリルシャッタ本体２０の２つの枠体２１に、光輝ラインＬ１が露出するおそれがある。光輝ラインＬ１と光輝ラインＬ２が重なって太く見えるおそれがある。
したがって、湾曲板部３２ｐを設けることが好ましい。 If the curved plate portion 32p is not provided, the glitter line L1 is exposed to the two frames 21 of the grille shutter body 20 when the flap 30 is opened (when opened) and the vehicle grill shutter 10 is viewed from the front. There is a fear. The bright line L1 and the bright line L2 may overlap and appear thick.
Therefore, it is preferable to provide the curved plate portion 32p.

車両用グリルシャッタ１０は、フラップ３０が開状態（開時）では、中心軸部３１の表面３１ａに形成された光輝ラインＬ１が上方を向く。また、光輝ラインＬ１は、湾曲板部３２ｐにより遮蔽される。
前方フラップ３２の先端３２ｔに形成された光輝ラインＬ２が前方に向けて露出する。光輝ラインＬ２は、突出部３２ｒ及び壁部２１２Ｗにより遮蔽されない。
したがって、車両用グリルシャッタ１０を前方から見ると、グリルシャッタ本体２０の２つの枠体２１には３本の光輝ラインＬ２のみが露出する。 In the vehicle grill shutter 10, when the flap 30 is in the open state (when opened), the bright line L <b> 1 formed on the surface 31 a of the central shaft portion 31 faces upward. The bright line L1 is shielded by the curved plate portion 32p.
The bright line L2 formed at the tip 32t of the front flap 32 is exposed forward. The bright line L2 is not shielded by the protrusion 32r and the wall 212W.
Therefore, when the vehicle grill shutter 10 is viewed from the front, only the three bright lines L2 are exposed on the two frames 21 of the grill shutter body 20.

仮に光輝ラインＬ１を設けずに、光輝ラインＬ２のみを設けた場合には、フラップ３０が閉状態（閉時）に下方を向くので、前方から見づらくなる。光輝ラインＬ２が見えたとしても、その幅が細くなってしまう。また、光輝ラインＬ２の位置が下方に移動してしまう。
したがって、光輝ラインＬ１と光輝ラインＬ２の両方を設ける必要がある。 If only the glitter line L2 is provided without providing the glitter line L1, the flap 30 faces downward in the closed state (closed), so it is difficult to see from the front. Even if the bright line L2 is visible, the width becomes narrow. Further, the position of the bright line L2 moves downward.
Therefore, it is necessary to provide both the bright line L1 and the bright line L2.

仮に突出部３２ｒや壁部２１２Ｗを設けないと、フラップ３０が閉状態（閉時）に、車両用グリルシャッタ１０を前方から見ると、グリルシャッタ本体２０の２つの枠体２１に、光輝ラインＬ２が露出するおそれがある。
したがって、突出部３２ｒ及び壁部２１２Ｗを設けることが好ましい。 If the protrusion 32r and the wall 212W are not provided, when the flap 30 is in the closed state (when closed) and the vehicle grill shutter 10 is viewed from the front, the glitter line L2 is formed on the two frames 21 of the grill shutter body 20. May be exposed.
Therefore, it is preferable to provide the protrusion 32r and the wall 212W.

車両用グリルシャッタ１０では、車両用グリルシャッタ１０を前方から見ると、閉時に目視される３本の光輝ラインＬ１と開時に目視される３本の光輝ラインＬ２が同一位置に露出する。光輝ラインＬ１と光輝ラインＬ２は、上下方向において各フラップ３０の中心軸Ｃにほぼ一致する位置に配置される。また、３本の光輝ラインＬ１と３本の光輝ラインＬ２は、目視したときに、同一の意匠として認識される。
したがって、車両用グリルシャッタ１０は、フラップ３０の全開時と全閉時とにおいて、同一の意匠を維持できる。 In the vehicle grill shutter 10, when the vehicle grill shutter 10 is viewed from the front, the three glitter lines L1 that are visible when closed and the three glitter lines L2 that are visible when opened are exposed at the same position. The bright line L1 and the bright line L2 are arranged at positions that substantially coincide with the central axis C of each flap 30 in the vertical direction. Further, the three bright lines L1 and the three bright lines L2 are recognized as the same design when visually observed.
Therefore, the vehicle grill shutter 10 can maintain the same design when the flap 30 is fully opened and when it is fully closed.

図９は、本発明の第二実施形態に係る車両用グリルシャッタ１２０を示す断面図であって、（ａ）閉状態、（ｂ）開状態を示す図である。図９において、右側が車両前方側である。
第一実施形態に係る車両用グリルシャッタ１０と同一の部材には、同一の符号を付して、その説明を省略する。 FIG. 9 is a cross-sectional view showing the vehicle grill shutter 120 according to the second embodiment of the present invention, and shows (a) a closed state and (b) an open state. In FIG. 9, the right side is the vehicle front side.
The same members as those of the vehicle grill shutter 10 according to the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.

車両用グリルシャッタ１２０は、前方フラップ３２の湾曲板部３２ｐに代えて、遮蔽壁１２２Ｗを備える。前方フラップ３２は、平板形に形成される。
遮蔽壁１２２Ｗは、前方フラップ３２を表面３２ａの中央から表面３２ａに対して垂直かつ中心軸Ｃに沿って立設する。 The vehicle grill shutter 120 includes a shielding wall 122W in place of the curved plate portion 32p of the front flap 32. The front flap 32 is formed in a flat plate shape.
The shielding wall 122W erects the front flap 32 from the center of the surface 32a perpendicular to the surface 32a and along the central axis C.

図９（ａ）に示すように、フラップ３０が閉状態（閉時）では、中心軸部３１の表面３１ａに形成された光輝ラインＬ１が前方に向けて露出する。光輝ラインＬ１は、遮蔽壁１２２Ｗにより遮蔽されない。
したがって、車両用グリルシャッタ１２０を前方から見ると、グリルシャッタ本体２０の２つの枠体２１には、それぞれ車幅方向に延びる３本の光輝ラインＬ１が露出する。 As shown in FIG. 9A, when the flap 30 is in the closed state (when closed), the bright line L1 formed on the surface 31a of the central shaft portion 31 is exposed forward. The bright line L1 is not shielded by the shielding wall 122W.
Accordingly, when the vehicle grill shutter 120 is viewed from the front, the three glitter lines L1 extending in the vehicle width direction are exposed on the two frames 21 of the grill shutter body 20.

図９（ｂ）に示すように、フラップ３０が開状態（開時）では、中心軸部３１の表面３１ａに形成された光輝ラインＬ１が上方を向く。
しかも、光輝ラインＬ１の前方に前方フラップ３２の遮蔽壁１２２Ｗが位置する。このため、光輝ラインＬ１は、遮蔽壁１２２Ｗにより、前方から見て遮蔽される。したがって、車両用グリルシャッタ１２０を前方から見ても、グリルシャッタ本体２０の２つの枠体２１には３本の光輝ラインＬ１が露出しない。 As shown in FIG. 9B, when the flap 30 is in the open state (when open), the bright line L1 formed on the surface 31a of the central shaft portion 31 faces upward.
Moreover, the shielding wall 122W of the front flap 32 is located in front of the bright line L1. For this reason, the bright line L1 is shielded by the shielding wall 122W when viewed from the front. Therefore, even when the vehicle grill shutter 120 is viewed from the front, the three bright lines L1 are not exposed on the two frames 21 of the grill shutter body 20.

図１０は、本発明の第三実施形態に係る車両用グリルシャッタ１３０を示す断面図であって、（ａ）閉状態、（ｂ）開状態を示す図である。図１０において、右側が車両前方側である。
第一、第二実施形態に係る車両用グリルシャッタ１０，１２０と同一の部材には、同一の符号を付して、その説明を省略する。 FIG. 10 is a cross-sectional view showing a vehicle grill shutter 130 according to a third embodiment of the present invention, in which (a) a closed state and (b) an open state are shown. In FIG. 10, the right side is the vehicle front side.
The same members as those of the vehicle grill shutters 10 and 120 according to the first and second embodiments are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.

光輝ラインＬ１は、中心軸部３１の表面３１ａではなく、後方フラップ３３の表面３３ａに配置される。
フラップ３０は、開時に、前方フラップ３２の先端３２ｔが中心軸Ｃよりも上方に位置する。フラップ３０の回動角度が、車両用グリルシャッタ１０，１２０よりも大きい。 The bright line L1 is disposed not on the surface 31a of the central shaft portion 31 but on the surface 33a of the rear flap 33.
When the flap 30 is opened, the front end 32t of the front flap 32 is positioned above the central axis C. The rotation angle of the flap 30 is larger than that of the vehicle grill shutters 10 and 120.

図１０（ａ）に示すように、フラップ３０が閉状態（閉時）では、後方フラップ３３の表面３３ａに形成された光輝ラインＬ１が前方に向けて露出する。光輝ラインＬ１は、前方フラップ３２により遮蔽されない。
したがって、車両用グリルシャッタ１３０を前方から見ると、グリルシャッタ本体２０の２つの枠体２１には、それぞれ車幅方向に延びる３本の光輝ラインＬ１が露出する。 As shown in FIG. 10A, when the flap 30 is in the closed state (when closed), the bright line L1 formed on the surface 33a of the rear flap 33 is exposed forward. The bright line L1 is not blocked by the front flap 32.
Accordingly, when the vehicle grill shutter 130 is viewed from the front, the three glitter lines L1 extending in the vehicle width direction are exposed on the two frames 21 of the grill shutter body 20.

図１０（ｂ）に示すように、フラップ３０が開状態（開時）では、後方フラップ３３の表面３３ａに形成された光輝ラインＬ１が上方を向く。
しかも、光輝ラインＬ１の前方に中心軸部３１と前方フラップ３２が位置する。このため、光輝ラインＬ１は、中心軸部３１と前方フラップ３２により、前方から見て遮蔽される。したがって、車両用グリルシャッタ１３０を前方から見ても、グリルシャッタ本体２０の２つの枠体２１には３本の光輝ラインＬ１が露出しない。 As shown in FIG. 10B, when the flap 30 is in the open state (when opened), the bright line L1 formed on the surface 33a of the rear flap 33 faces upward.
Moreover, the central shaft portion 31 and the front flap 32 are located in front of the bright line L1. For this reason, the bright line L <b> 1 is shielded by the central shaft portion 31 and the front flap 32 as viewed from the front. Therefore, even when the vehicle grill shutter 130 is viewed from the front, the three bright lines L1 are not exposed on the two frames 21 of the grill shutter body 20.

また、フラップ３０が開状態（開時）では、前方フラップ３２の先端３２ｔが中心軸Ｃよりも上方に位置する。このため、光輝ラインＬ２は、開時における光輝ラインＬ１と同一位置に配置される。したがって、フラップ３０の全開時と全閉時とにおいて、同一の意匠を維持できる。 Further, when the flap 30 is in the open state (when opened), the front end 32t of the front flap 32 is positioned above the central axis C. For this reason, the bright line L2 is disposed at the same position as the bright line L1 at the time of opening. Therefore, the same design can be maintained when the flap 30 is fully opened and fully closed.

図１１は、本発明の第四実施形態に係る車両用グリルシャッタ１４０を示す断面図であって、（ａ）閉状態、（ｂ）開状態を示す図である。図１１において、右側が車両前方側である。
第一から第三実施形態に係る車両用グリルシャッタ１０，１２０，１３０と同一の部材には、同一の符号を付して、その説明を省略する。 FIG. 11 is a cross-sectional view showing a vehicle grill shutter 140 according to a fourth embodiment of the present invention, in which (a) a closed state and (b) an open state are shown. In FIG. 11, the right side is the vehicle front side.
The same members as those of the vehicle grill shutters 10, 120, 130 according to the first to third embodiments are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.

車両用グリルシャッタ１４０は、車両用グリルシャッタ１０（１２０，１３０）を上下反転させたものである。車両用グリルシャッタ１４０では、フラップ３０の回動方向が、車両用グリルシャッタ１０，１２０，１３０とは逆方向（逆回転）である。 The vehicle grill shutter 140 is obtained by inverting the vehicle grill shutter 10 (120, 130) upside down. In the vehicle grill shutter 140, the rotation direction of the flap 30 is the reverse direction (reverse rotation) with respect to the vehicle grill shutter 10, 120, 130.

図１１（ａ）に示すように、フラップ３０が閉状態（閉時）では、光輝ラインＬ１が前方に向けて露出する。
フラップ３０が閉状態（閉時）では、前方フラップ３２の先端３２ｔに形成された光輝ラインＬ２が上方を向く。しかも、光輝ラインＬ２は、突出部３２ｒ及び壁部２１２Ｗにより遮蔽される。 As shown in FIG. 11A, when the flap 30 is in the closed state (when closed), the bright line L1 is exposed forward.
When the flap 30 is in the closed state (when closed), the bright line L2 formed at the tip 32t of the front flap 32 faces upward. Moreover, the bright line L2 is shielded by the projecting portion 32r and the wall portion 212W.

図１１（ｂ）に示すように、フラップ３０が開状態（開時）では、光輝ラインＬ１が下方を向く。しかも、光輝ラインＬ１の前方に前方フラップ３２の湾曲板部３２ｐが位置する。このため、光輝ラインＬ１は、湾曲板部３２ｐにより、前方から見て遮蔽される。
フラップ３０が開状態（開時）では、前方フラップ３２の先端３２ｔに形成された光輝ラインＬ２が前方を向いて露出する。光輝ラインＬ２は、突出部３２ｒ及び壁部２１２Ｗにより遮蔽されない。 As shown in FIG. 11B, when the flap 30 is in the open state (when opened), the bright line L1 faces downward. Moreover, the curved plate portion 32p of the front flap 32 is located in front of the bright line L1. For this reason, the bright line L1 is shielded by the curved plate portion 32p when viewed from the front.
When the flap 30 is in the open state (when opened), the bright line L2 formed at the tip 32t of the front flap 32 is exposed facing forward. The bright line L2 is not shielded by the protrusion 32r and the wall 212W.

上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の主旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。 Various shapes, combinations, and the like of the constituent members shown in the above-described embodiments are examples, and various modifications can be made based on design requirements and the like without departing from the gist of the present invention.

複数のフラップ３０が連動して回転する場合について説明したが、これに限らない。複数のフラップ３０が個別、独立して回転してもよい。
フラップ３０の回動角度は、９０°の場合に限らない。９０°超過の場合であってもよいし、９０°未満の場合であってもよい。
フラップ３０が全開位置において水平、全閉位置において鉛直となる場合について説明したが、これに限らない。例えば、フラップ３０が全閉位置において傾斜する場合であってもよい。 Although the case where the plurality of flaps 30 rotate in conjunction with each other has been described, the present invention is not limited to this. The plurality of flaps 30 may rotate individually and independently.
The rotation angle of the flap 30 is not limited to 90 °. It may be a case of exceeding 90 ° or a case of less than 90 °.
Although the case where the flap 30 is horizontal in the fully open position and vertical in the fully closed position has been described, the present invention is not limited thereto. For example, it may be a case where the flap 30 is inclined at the fully closed position.

光輝ラインＬ１，Ｌ２に代えて、他のライン意匠でもよい。ライン意匠ではなく、中心軸Ｃに沿って、何らかの意匠が施されていればよい。
閉時意匠部と開時意匠部の形状、色彩、模様、反射率等が同一の場合について説明したが、これに限らない。閉時意匠部と開時意匠部は、前方に露出するときの位置（形状）が同一であればよく、色彩、模様、反射率等は同一でなくてもよい。例えば、閉時意匠部と開時意匠部は、色彩が異なっていてもよい。 Instead of the bright lines L1 and L2, other line designs may be used. Some design may be given along the central axis C, not the line design.
Although the case where the shape, color, pattern, reflectance, etc. of the closed design portion and the open design portion are the same has been described, the present invention is not limited to this. The closed design portion and the open design portion need only have the same position (shape) when exposed forward, and the color, pattern, reflectance, and the like may not be the same. For example, the closed design portion and the open design portion may have different colors.

１車両２フロントバンパ３開口１０，１２０，１３０，１４０車両用グリルシャッタ２０グリルシャッタ本体２１枠体２２開口部３０フラップ３１中心軸部３２前方フラップ３２ｐ湾曲板部（開時遮蔽部）３２ｒ突出部（閉時遮蔽部、先端突出部）３２ｓ当接部３２ｔ先端３３後方フラップ１２２Ｗ遮蔽壁（開時遮蔽部２１２Ｖ突部（遮蔽枠部、突出縁部）Ｃ中心軸Ｌ１光輝ライン（閉時意匠部、線部、光輝部）Ｌ２光輝ライン（開時意匠部、線部、光輝部） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2 Front bumper 3 Opening 10, 120, 130, 140 Vehicle grill shutter 20 Grill shutter main body 21 Frame body 22 Opening part 30 Flap 31 Center shaft part 32 Front flap 32p Curved plate part (opening shielding part) 32r Projection part (Shielding part when closed, projecting part at the tip) 32s contact part 32t tip 33 rear flap 122W shielding wall (shielding part when opened 212V projecting part (shielding frame part, projecting edge) C central axis L1 bright line (design part when closed) , Line part, Bright part) L2 Bright line (Open design part, Line part, Bright part)

Claims

A frame part attached to the periphery of the opening of the front bumper provided in front of the vehicle;
A plurality of flaps rotatably attached to the frame body so as to open and close the opening of the frame body;
With
The flap is
A central shaft portion formed to coincide with the central axis of rotation;
A front flap that is formed along the central shaft portion and is disposed forward of the central shaft portion when opened;
A rear flap that is formed along the central shaft portion and is disposed rearward of the central shaft portion when opened;
An opening design portion that is formed on the front flap and exposed forward when opening,
A closed design portion that is formed on the central shaft portion or the rear flap and exposed forward when closed,
Have,
The closed design part and the open time of design section, Ri is identical der position when exposed to the front,
The said front flap or the said center axis | shaft part is a grill shutter for vehicles which has the opening time shielding part which shields the said closing design part from the front at the time of opening .

2. The vehicle grill shutter according to claim 1 , wherein the opening-time shielding portion is a curved plate portion curved in a direction in which the front flap projects.

A frame part attached to the periphery of the opening of the front bumper provided in front of the vehicle;
A plurality of flaps rotatably attached to the frame body so as to open and close the opening of the frame body;
With
The flap is
A central shaft portion formed to coincide with the central axis of rotation;
A front flap that is formed along the central shaft portion and is disposed forward of the central shaft portion when opened;
A rear flap that is formed along the central shaft portion and is disposed rearward of the central shaft portion when opened;
An opening design portion that is formed on the front flap and exposed forward when opening,
A closed design portion that is formed on the central shaft portion or the rear flap and exposed forward when closed,
Have,
The closed design part and the open time of design section, Ri is identical der position when exposed to the front,
The front flap is a vehicle grill shutter having a closing shielding portion that shields the opening design portion when closed .

The opening design portion is disposed at the tip of the front flap,
The vehicular grill shutter according to claim 3 , wherein the closing shielding portion is a leading end protruding portion that protrudes toward the leading end side from the opening design portion.

A frame part attached to the periphery of the opening of the front bumper provided in front of the vehicle;
A plurality of flaps rotatably attached to the frame body so as to open and close the opening of the frame body;
With
The flap is
A central shaft portion formed to coincide with the central axis of rotation;
A front flap that is formed along the central shaft portion and is disposed forward of the central shaft portion when opened;
A rear flap that is formed along the central shaft portion and is disposed rearward of the central shaft portion when opened;
An opening design portion that is formed on the front flap and exposed forward when opening,
A closed design portion that is formed on the central shaft portion or the rear flap and exposed forward when closed,
Have,
The closed design part and the open time of design section, Ri is identical der position when exposed to the front,
The front flap is arranged at a position different from the opening design portion, and has a contact portion that contacts the frame body portion .

A frame part attached to the periphery of the opening of the front bumper provided in front of the vehicle;
A plurality of flaps rotatably attached to the frame body so as to open and close the opening of the frame body;
With
The flap is
A central shaft portion formed to coincide with the central axis of rotation;
A front flap that is formed along the central shaft portion and is disposed forward of the central shaft portion when opened;
A rear flap that is formed along the central shaft portion and is disposed rearward of the central shaft portion when opened;
An opening design portion that is formed on the front flap and exposed forward when opening,
A closed design portion that is formed on the central shaft portion or the rear flap and exposed forward when closed,
Have,
The closed design part and the open time of design section, Ri is identical der position when exposed to the front,
The frame body portion is a vehicle grill shutter having a shielding frame portion that shields the opening design portion when closed .

The opening design portion is disposed at the tip of the front flap,
The vehicle grill shutter according to claim 6 , wherein the shielding frame portion is a protruding edge portion protruding in a direction opposite to a direction in which the opening design portion is exposed when closed.

The vehicle grill shutter according to any one of claims 1 to 7 , wherein the opening design portion and the closing design portion are line portions parallel to the central axis.

A frame part attached to the periphery of the opening of the front bumper provided in front of the vehicle;
A plurality of flaps rotatably attached to the frame body so as to open and close the opening of the frame body;
With
The flap is
A central shaft portion formed to coincide with the central axis of rotation;
A front flap that is formed along the central shaft portion and is disposed forward of the central shaft portion when opened;
A rear flap that is formed along the central shaft portion and is disposed rearward of the central shaft portion when opened;
An opening design portion that is formed on the front flap and exposed forward when opening,
A closed design portion that is formed on the central shaft portion or the rear flap and exposed forward when closed,
Have,
The closed design part and the open time of design section, Ri is identical der position when exposed to the front,
The open design portion and the closed design portion are brilliant portions of the vehicle grill shutter.