JP6068837B2

JP6068837B2 - Vehicle display device

Info

Publication number: JP6068837B2
Application number: JP2012127371A
Authority: JP
Inventors: 博之嶋崎
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2012-06-04
Filing date: 2012-06-04
Publication date: 2017-01-25
Anticipated expiration: 2032-06-04
Also published as: JP2013249042A

Description

本発明は車両に搭載され、前記車両の運転操作に関連する情報を運転者が視認可能な可視情報として表示する車両用表示装置に関する。 The present invention relates to a vehicle display device that is mounted on a vehicle and displays information related to the driving operation of the vehicle as visible information that can be visually recognized by a driver.

車両に関する表示装置の従来技術として、例えば特許文献１及び特許文献２が知られている。 For example, Patent Document 1 and Patent Document 2 are known as conventional techniques for a display device related to a vehicle.

特許文献１は、車両用タイヤチェーンの取扱説明に関する情報を画面に表示可能な情報表示装置を開示している。また、特許文献１に開示された技術においては、表示画面上に操作キー部を表示して、ユーザの入力操作を受け付け可能にしている。すなわち、操作キー部をユーザが操作することにより、画面に表示する内容を必要に応じてページ単位で順番に切り替えることができる。 Patent document 1 is disclosing the information display apparatus which can display the information regarding the handling description of the tire chain for vehicles on a screen. In the technique disclosed in Patent Document 1, an operation key portion is displayed on a display screen so that a user input operation can be accepted. In other words, when the user operates the operation key unit, the contents displayed on the screen can be switched in order in units of pages as necessary.

特許文献２は、カーナビゲーション等の機能を有する車載装置において、表示内容を切り替えるための技術を開示している。具体的には、車両が走行中か否かに応じて走行モードと停車モードとを自動的に識別し、現在のモードに適した操作メニューを画面上に表示することを開示している。また、メニューを表示した後、どのスイッチが操作されたかに応じて、運転者及び同乗者の何れかに適した操作メニューの表示制御を行うことも開示している。 Patent Document 2 discloses a technique for switching display contents in an in-vehicle device having functions such as car navigation. Specifically, it discloses that the driving mode and the stop mode are automatically identified according to whether or not the vehicle is running, and an operation menu suitable for the current mode is displayed on the screen. In addition, after displaying the menu, it is disclosed that display control of an operation menu suitable for either the driver or the passenger is performed according to which switch is operated.

特開平９−２３１２２号公報Japanese Patent Laid-Open No. 9-23122 特開２００５−１５３６７１号公報JP 2005-153671 A

ところで、自動車業界においては、技術の進歩や市場のニーズの変化などがあるため、自動車の運転操作にも様々な変化が生じ始めている。 By the way, in the automobile industry, there are various changes in driving operation of automobiles due to technological progress and changes in market needs.

例えば、自動車の推進力を発生するエンジンを始動する際には、従来より運転者がキーシリンダにエンジンキーを差し込んで、エンジンキーを回転する操作を行っている。しかし、最近の自動車においては、ボタン操作によりエンジンを始動するように、運転操作が変更されている場合がある。また、エンジン始動時に急発進などの危険な状態が発生するのを避けるために、ブレーキペダルを踏み込んだ状態でない限りエンジンが始動しないように制御されている場合も多い。また、自動変速機を搭載した自動車の場合には、変速機のシフトレバーが特定のシフト位置にある場合にはエンジンが始動しないように制御されている可能性もある。 For example, when starting an engine that generates a driving force of an automobile, a driver has conventionally performed an operation of rotating an engine key by inserting an engine key into a key cylinder. However, in recent automobiles, the driving operation may be changed so that the engine is started by a button operation. Further, in order to avoid a dangerous state such as a sudden start when the engine is started, the engine is often controlled not to start unless the brake pedal is depressed. In the case of an automobile equipped with an automatic transmission, there is a possibility that the engine is controlled not to start when the shift lever of the transmission is at a specific shift position.

そのため、運転操作に慣れている熟練した運転者であったとしても、運転操作が従来とは異なる新しい自動車を運転する際には、運転操作がよく分からないという事態に遭遇することになる。 For this reason, even a skilled driver who is used to driving operation encounters a situation in which driving operation is not well understood when driving a new automobile whose driving operation is different from the conventional one.

従って、車両に搭載された計器板等の表示装置において、運転者がどの操作部位を操作すればよいのかをランプの点灯等により表示することが考えられる。しかし、複数の操作部位をほぼ同時に、あるいは順番に操作しなければならないような状況においては、運転者は、操作が必要な部位を表示により特定できたとしても、正しい操作手順を把握することはできない。 Accordingly, it is conceivable that a display device such as an instrument panel mounted on a vehicle displays which operation part the driver should operate by lighting a lamp or the like. However, in situations where multiple operation parts must be operated almost simultaneously or in sequence, the driver cannot grasp the correct operation procedure even if the part that needs to be operated can be identified by display. Can not.

そのため、新しい自動車、あるいは他人の所有する自動車を運転するような場合には、運転の前に、自動車の説明書を取り出して運転操作の説明を読まなければならない。従って、例えば特許文献１に開示された技術のように、説明書の内容を表示装置の画面上に表示することも考えられる。 Therefore, when driving a new car or a car owned by another person, it is necessary to read the explanation of the driving operation by taking out the instruction manual of the car before driving. Therefore, for example, as in the technique disclosed in Patent Document 1, it is conceivable to display the contents of the manual on the screen of the display device.

しかしながら、特許文献１のような技術を採用した場合であっても、運転者がページめくり等の操作を繰り返し、現在必要とする運転操作に関連するページを説明書の中から探し出し、更にその説明内容を読まなければならない。そのため、正しい運転操作ができる状態になるまでに面倒な操作が必要になる。 However, even when a technique such as Patent Document 1 is adopted, the driver repeats operations such as turning pages, finds a page related to the currently required driving operation from the manual, and further explains the description. You must read the contents. Therefore, a troublesome operation is required before a correct driving operation can be performed.

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両に関し複数の操作部位を操作対象として予め定めた運転操作を必要とする状況において、正しい運転操作を短時間で運転者に伝えることが可能な車両用表示装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object of the present invention is to drive a correct driving operation in a short time in a situation where a predetermined driving operation is required for a plurality of operation parts related to a vehicle. It is in providing the display apparatus for vehicles which can tell a person.

前述した目的を達成するために、本発明に係る車両用表示装置は、下記（１）〜（４）を特徴としている。
（１）車両に搭載され、前記車両の運転操作に関連する情報を運転者が視認可能な可視情報として表示する車両用表示装置であって、
任意の可視情報を表示可能な画面を有する表示部と、
前記車両において予め定めた特定の運転操作に適した状態を、表示開始状態として検出する状態検出部と、
前記状態検出部が前記表示開始状態を検出した時に、予め前記特定の運転操作と関連付けられた複数の操作対象部位のそれぞれと対応する複数の表示要素を、同時にもしくは異なるタイミングで前記表示部の画面上に表示すると共に、複数種類の表示状態を予め定めた順序に従って自動的に切り替えて操作手順を案内する表示制御部と
を備え、
前記状態検出部は、前記車両の推進力を発生する駆動源を始動するための運転操作に適した状態である、前記車両の運転席に運転者が着座した状態を、前記表示開始状態として検出し、
前記表示制御部は、前記複数の表示要素として、少なくともブレーキ操作を表す第１の表示要素と、前記駆動源の始動操作を表す第２の表示要素とを表示し、
前記表示部の画面上における前記第２の表示要素が表示されている部位が、前記駆動源の始動操作を行うための実際の操作部位である
こと。
（２）上記（１）に記載の車両用表示装置であって、
前記表示制御部は、前記複数の表示要素の中の少なくとも１つについて、対応する操作対象部位の操作方向を表す矢印形状の表示パターンを、前記表示要素の近傍に更に表示すること。
（３）上記（１）又は（２）に記載の車両用表示装置であって、
前記表示制御部は、前記複数の表示要素の中の少なくとも１つを、時間経過に伴って変化するアニメーションとして表示すること。
（４）上記（１）に記載の車両用表示装置であって、
前記表示制御部は、前記特定の運転操作を表す表示を開始した後で、前記運転操作と一致する操作状態を検出した場合には、前記運転操作を表す表示を終了し、他の画面を表示すること。 In order to achieve the above-described object, the vehicle display device according to the present invention is characterized by the following (1) to (4).
(1) A vehicle display device that is mounted on a vehicle and displays information related to a driving operation of the vehicle as visible information that can be visually recognized by the driver,
A display unit having a screen capable of displaying arbitrary visible information;
A state detection unit for detecting a state suitable for a predetermined driving operation in the vehicle as a display start state;
When the state detection unit detects the display start state, a plurality of display elements corresponding to each of the plurality of operation target parts previously associated with the specific driving operation are displayed on the screen of the display unit simultaneously or at different timings. And a display control unit that automatically switches a plurality of types of display states according to a predetermined order and guides operation procedures.
The state detection unit detects, as the display start state, a state in which a driver is seated in a driver seat of the vehicle, which is a state suitable for a driving operation for starting a drive source that generates propulsive force of the vehicle. And
The display control unit displays, as the plurality of display elements, at least a first display element that represents a brake operation and a second display element that represents a start operation of the drive source ,
The part where the second display element is displayed on the screen of the display unit is an actual operation part for performing the starting operation of the drive source .
(2) The vehicle display device according to (1) above,
The display control unit further displays, in the vicinity of the display element, an arrow-shaped display pattern indicating an operation direction of a corresponding operation target part for at least one of the plurality of display elements.
(3) The vehicle display device according to (1) or (2) above,
The display control unit displays at least one of the plurality of display elements as an animation that changes with time.
(4) The vehicle display device according to (1) above,
When the display control unit detects an operation state that matches the driving operation after starting the display indicating the specific driving operation, the display control unit ends the display indicating the driving operation and displays another screen. To do.

上記（１）の構成の車両用表示装置によれば、特定の運転操作、例えばエンジン始動のための操作が必要になった時に、操作手順の案内を自動的に表示することができる。また、複数の表示要素を画面上に表示するので、複雑な操作が必要な場合であっても操作対象部位の特定が容易になる。また、複数種類の表示状態を自動的に切り替えるので、正しい操作手順を運転者に伝えることが可能になる。
更に、上記（１）の構成の車両用表示装置によれば、車両のエンジン等の駆動源を始動するための運転操作を運転者が行おうとしている状況において、運転者がボタン操作等の特別な操作をしなくても、前記駆動源の始動のための正しい操作手順を運転者に伝えることが可能になる。
更に、上記（１）の構成の車両用表示装置によれば、運転者が運転席に着座していない場合のように、運転操作を行う可能性が低い時に、無駄な表示が行われるのを抑制することができる。これにより、無駄な電力消費を抑制できる。
上記（２）の構成の車両用表示装置によれば、矢印形状の表示パターンを表示するので、対応する操作対象部位の正しい操作方向を視覚情報として運転者に知らせることができる。すなわち、例えばブレーキペダルを踏み込む操作や、ボタンを押す操作などを正しく運転者に伝えることができる。
上記（３）の構成の車両用表示装置によれば、運転操作の開始後の時間経過に伴う操作対象部位の状況の変化を表現することができる。従って、例えばブレーキペダルを踏み込む正しい運転操作などの状況を、運転者は視覚情報として短時間で把握することが可能になる。
上記（４）の構成の車両用表示装置によれば、表示した運転操作を運転者が認識したとみなされる状況においては、表示を切り替えるための特別な入力操作を運転者が行わなくても、表示画面を自動的に切り替えることができる。 According to the vehicle display device having the configuration (1) described above, when a specific driving operation, for example, an operation for starting the engine is required, an operation procedure guide can be automatically displayed. In addition, since a plurality of display elements are displayed on the screen, it is easy to specify the operation target part even when a complicated operation is required. In addition, since a plurality of types of display states are automatically switched, a correct operation procedure can be transmitted to the driver.
Furthermore, according to the display device for a vehicle having the above configuration ( 1 ), in a situation where the driver is performing a driving operation for starting a driving source such as an engine of the vehicle, the driver can perform special operations such as a button operation. It is possible to inform the driver of the correct operating procedure for starting the drive source without having to perform a simple operation.
Furthermore, according to the vehicular display device having the above configuration (1), when the driver is not likely to perform the driving operation, as in the case where the driver is not seated in the driver's seat, the useless display is performed. Can be suppressed. Thereby, useless power consumption can be suppressed.
According to the vehicle display device having the configuration ( 2 ), since the arrow-shaped display pattern is displayed, the correct operation direction of the corresponding operation target part can be notified to the driver as visual information. That is, for example, an operation of depressing a brake pedal or an operation of pressing a button can be correctly transmitted to the driver.
According to the vehicle display device having the configuration ( 3 ), it is possible to express a change in the situation of the operation target part with the passage of time after the start of the driving operation. Therefore, for example, the driver can grasp a situation such as a correct driving operation in which the brake pedal is depressed as visual information in a short time.
According to the vehicle display device having the above configuration ( 4 ), in a situation where the driver is considered to recognize the displayed driving operation, even if the driver does not perform a special input operation for switching the display, The display screen can be switched automatically.

本発明の車両用表示装置によれば、車両に関し複数の操作部位を操作対象として予め定めた運転操作を必要とする状況において、正しい運転操作を短時間で運転者に伝えることが可能になる。従って、運転者が新しい仕様の自動車を運転しようとする場合や、他人の所有する自動車を運転するような場合であっても、自動車の説明書を開くことなく短時間で正しい運転操作を把握可能になる。 According to the vehicle display device of the present invention, it is possible to transmit a correct driving operation to a driver in a short time in a situation where a predetermined driving operation is required with respect to a plurality of operation parts related to the vehicle. Therefore, even when the driver wants to drive a car with a new specification, or when driving a car owned by another person, the correct driving operation can be grasped in a short time without opening the car manual. become.

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。 The present invention has been briefly described above. Further, the details of the present invention will be further clarified by reading through a mode for carrying out the invention described below (hereinafter referred to as “embodiment”) with reference to the accompanying drawings. .

図１は、車両用計器板ユニットの外観を示す正面図である。FIG. 1 is a front view showing an appearance of a vehicle instrument panel unit. 図２は、図１に示した車両用計器板ユニットの電気回路の構成例を示すブロック図である。FIG. 2 is a block diagram showing a configuration example of an electric circuit of the vehicle instrument panel unit shown in FIG. 図３は、エンジン始動の運転操作に関する案内画面を表示する時の画面表示の状態遷移を示す正面図である。FIG. 3 is a front view showing the state transition of the screen display when the guidance screen regarding the engine starting operation is displayed. 図４は、エンジン始動の運転操作に関する案内画面を表示するための制御の内容を示すフローチャートである。FIG. 4 is a flowchart showing the contents of control for displaying a guidance screen regarding the engine starting operation.

本発明の車両用表示装置に関する具体的な実施の形態について、各図を参照しながら以下に説明する。 Specific embodiments of the vehicle display device of the present invention will be described below with reference to the drawings.

＜外観の具体例＞
車両用計器板ユニット１００の外観を図１に示す。本実施形態においては、本発明の車両用表示装置を図１に示した車両用計器板ユニット１００の中に組み込む場合を想定している。勿論、本発明の車両用表示装置は車両用計器板ユニット１００とは別の独立した車載器として構成することもできる。 <Specific examples of appearance>
An appearance of the instrument panel unit 100 for a vehicle is shown in FIG. In the present embodiment, it is assumed that the vehicle display device of the present invention is incorporated in the vehicle instrument panel unit 100 shown in FIG. Of course, the vehicular display device of the present invention can also be configured as an independent vehicle-mounted device different from the vehicular instrument panel unit 100.

図１に示した車両用計器板ユニット１００においては、中央部に、様々な情報を運転者に見える可視情報として表示可能なマルチ表示画面１０を備えている。また、マルチ表示画面１０の左側には速度計２０が配置してあり、マルチ表示画面１０の右側には回転計３０が配置してある。 The vehicle instrument panel unit 100 shown in FIG. 1 includes a multi-display screen 10 that can display various information as visible information visible to the driver at the center. A speedometer 20 is arranged on the left side of the multi display screen 10, and a tachometer 30 is arranged on the right side of the multi display screen 10.

速度計２０は、車両の現在の走行速度（車速：ｋｍ／ｈ）を目盛りを指し示す指針の向きにより表示する。回転計３０は、エンジンの回転速度（×１０００ｒｐｍ）を目盛りを指し示す指針の向きにより表示する。 The speedometer 20 displays the current traveling speed of the vehicle (vehicle speed: km / h) according to the direction of the pointer indicating the scale. The tachometer 30 displays the engine speed (x1000 rpm) by the direction of the pointer indicating the scale.

また、マルチ表示画面１０の上方には、車両の方向指示器の動作状態と連動して点滅するターンＬランプ４１及びターンＲランプ４２が備わっている。また、マルチ表示画面１０の右下の位置に、トリップノブ４３が配置してある。 In addition, a turn L lamp 41 and a turn R lamp 42 are provided above the multi display screen 10 so as to blink in conjunction with the operation state of the direction indicator of the vehicle. In addition, a trip knob 43 is disposed at the lower right position of the multi-display screen 10.

マルチ表示画面１０に表示する情報の内容については、必要に応じて変更することができるが、この画面の中に常時表示する情報として、変速機シフト位置表示部１５、オドメータ表示部１６、及びトリップメータ表示部１７が設けてある。 The contents of the information displayed on the multi-display screen 10 can be changed as necessary. Information to be always displayed on this screen includes a transmission shift position display unit 15, an odometer display unit 16, and a trip. A meter display unit 17 is provided.

変速機シフト位置表示部１５は、車両の変速機の操作に関する現在のシフト位置を表示する。すなわち、「パーキング位置：Ｐ」、「ドライブ位置：Ｄ」、「ニュートラル位置：Ｎ」などを表示することができる。 The transmission shift position display unit 15 displays the current shift position related to the operation of the transmission of the vehicle. That is, “parking position: P”, “drive position: D”, “neutral position: N”, and the like can be displayed.

オドメータ表示部１６は、車両の現在までの積算走行距離を１ｋｍ単位の数値で表示する。トリップメータ表示部１７は、ある時点からの車両の走行距離を０．１ｋｍ単位の数値で表示する。トリップノブ４３を操作することにより、トリップメータ表示部１７の数値を０に初期化することができる。 The odometer display unit 16 displays the total travel distance of the vehicle up to the present time with a numerical value in units of 1 km. The trip meter display unit 17 displays the distance traveled by the vehicle from a certain point in time by a numerical value in units of 0.1 km. By operating the trip knob 43, the numerical value of the trip meter display unit 17 can be initialized to zero.

図１に示したマルチ表示画面１０においては、上記以外の表示要素として、第１操作部位表示部１１、第２操作部位表示部１２、複合操作表示部１３、及びブレーキ操作方向表示部１４が表示されている。これらの表示要素については後で詳細に説明する。 In the multi-display screen 10 shown in FIG. 1, the first operation part display unit 11, the second operation part display unit 12, the composite operation display unit 13, and the brake operation direction display unit 14 are displayed as display elements other than the above. Has been. These display elements will be described in detail later.

＜電気回路の構成例＞
図１に示した車両用計器板ユニット１００の電気回路の構成例を図２に示す。
図１に示すように、車両用計器板ユニット１００はマイクロコンピュータ１１０、モータドライバ１２０、速度計駆動機構１３０、回転計駆動機構１４０、液晶表示器１５０、表示用コントローラ１６０、メモリ１７０、１８０、電源回路１９０、インタフェース１９１及び１９２を備えている。 <Configuration example of electric circuit>
FIG. 2 shows a configuration example of an electric circuit of the vehicle instrument panel unit 100 shown in FIG.
As shown in FIG. 1, the vehicle instrument panel unit 100 includes a microcomputer 110, a motor driver 120, a speedometer drive mechanism 130, a tachometer drive mechanism 140, a liquid crystal display 150, a display controller 160, memories 170 and 180, a power source. A circuit 190 and interfaces 191 and 192 are provided.

マイクロコンピュータ１１０（ＣＰＵ）は、読み出し専用メモリ（ＲＯＭ）１１１、揮発性メモリ（ＲＡＭ）１１２、及びＣＡＮ通信制御部１１３を内蔵している。マイクロコンピュータ１１０は、読み出し専用メモリ１１１に予め保持されているプログラムを実行して装置全体を制御することにより、車両用計器板ユニット１００に必要とされる様々な機能を実現する。具体的な動作については後で説明する。 The microcomputer 110 (CPU) includes a read only memory (ROM) 111, a volatile memory (RAM) 112, and a CAN communication control unit 113. The microcomputer 110 implements various functions required for the vehicle instrument panel unit 100 by executing a program previously stored in the read-only memory 111 to control the entire apparatus. Specific operations will be described later.

速度計駆動機構１３０は、モータドライバ１２０を介してマイクロコンピュータ１１０と接続されている。速度計駆動機構１３０は、図示しない電気モータを駆動し、図１に示した速度計２０の指針を駆動する。 The speedometer drive mechanism 130 is connected to the microcomputer 110 via the motor driver 120. The speedometer drive mechanism 130 drives an electric motor (not shown) and drives the pointer of the speedometer 20 shown in FIG.

回転計駆動機構１４０は、モータドライバ１２０を介してマイクロコンピュータ１１０と接続されている。回転計駆動機構１４０は、図示しない電気モータを駆動し、図１に示した回転計３０の指針を駆動する。 The tachometer drive mechanism 140 is connected to the microcomputer 110 via the motor driver 120. The tachometer drive mechanism 140 drives an electric motor (not shown) and drives the pointer of the tachometer 30 shown in FIG.

液晶表示器１５０は、図１に示したマルチ表示画面１０に相当する平面状の画面を有しており、この画面は個別に制御可能な多数の画素で構成されている。各画素の表示内容を制御することにより、画面上の各々の領域に、文字、数字、図形、画像などの可視情報を表示することができる。 The liquid crystal display 150 has a planar screen corresponding to the multi-display screen 10 shown in FIG. 1, and this screen is composed of a number of pixels that can be individually controlled. By controlling the display contents of each pixel, visible information such as characters, numbers, figures, images, etc. can be displayed in each area on the screen.

液晶表示器１５０は、表示用コントローラ１６０を介してマイクロコンピュータ１１０と接続されている。表示用コントローラ１６０は、マイクロコンピュータ１１０から出力される所定の表示制御用コマンドに従い、液晶表示器１５０の表示画面に対して指定されたグラフィック情報を描画する。 The liquid crystal display 150 is connected to the microcomputer 110 via the display controller 160. The display controller 160 draws the designated graphic information on the display screen of the liquid crystal display 150 in accordance with a predetermined display control command output from the microcomputer 110.

メモリ１７０は、フラッシュメモリ（ＦＬＡＳＨＲＯＭ）により構成してある。メモリ１７０は、液晶表示器１５０の画面に表示可能な様々な情報を保持している。具体的には、マルチ表示画面１０の背景を描画するために必要なビットマップの画像データや、様々な表示要素（図１中の１１〜１７など）の各々を表すビットマップの画像データがメモリ１７０に保持されている。 The memory 170 is constituted by a flash memory (FLASH ROM). The memory 170 holds various information that can be displayed on the screen of the liquid crystal display 150. Specifically, bitmap image data necessary for drawing the background of the multi-display screen 10 and bitmap image data representing each of various display elements (such as 11 to 17 in FIG. 1) are stored in the memory. 170.

また、本実施形態においては、例えば図３に示すように予め定めた順番に従って表示内容を変化させるために必要な特別なデータもメモリ１７０上に保持されている。この特別なデータについては、表示要素（図１中の１１〜１７など）単位の画像データと、複数の表示要素を用いて表示内容（表示位置、表示形態、表示のオンオフ等）を事前に定めた順番に従って時系列で変化させるための制御用データとで構成することができる。あるいは、複数の表示要素で構成されるある領域全体の画像に関する動画を表示するために、予め用意した複数画像フレームのデータをメモリ１７０上に保持しても良い。 In the present embodiment, for example, as shown in FIG. 3, special data necessary for changing the display contents according to a predetermined order is also stored in the memory 170. For this special data, display contents (display position, display form, display on / off, etc.) are determined in advance using image data in units of display elements (such as 11 to 17 in FIG. 1) and a plurality of display elements. And control data for changing in time series according to the order. Alternatively, data of a plurality of image frames prepared in advance may be held on the memory 170 in order to display a moving image related to an image of an entire region composed of a plurality of display elements.

メモリ１８０は、不揮発性メモリ（ＥＥＰＲＯＭ）により構成してある。メモリ１８０は、様々な定数データを予め保持している。マイクロコンピュータ１１０は、メモリ１８０にアクセスし、メモリ１８０上の定数データを必要に応じて参照することができる。 The memory 180 is configured by a nonvolatile memory (EEPROM). The memory 180 holds various constant data in advance. The microcomputer 110 can access the memory 180 and refer to the constant data on the memory 180 as necessary.

電源回路１９０は、マイクロコンピュータ１１０の動作に必要な安定した直流電源電圧Ｖｃｃ（例えば＋５Ｖ）やリセット信号などを生成する。電源回路１９０の入力には、車両に搭載された車載電源装置２００から所定の直流電源電圧（＋Ｂ：例えば＋１２Ｖ）が供給される。 The power supply circuit 190 generates a stable DC power supply voltage Vcc (for example, +5 V) and a reset signal necessary for the operation of the microcomputer 110. A predetermined DC power supply voltage (+ B: +12 V, for example) is supplied to the input of the power supply circuit 190 from the in-vehicle power supply device 200 mounted on the vehicle.

インタフェース（Ｉ／Ｆ）１９１の入力には、イグニッション信号（＋ＩＧＮ）が印加される。このイグニッション信号は、車両のエンジンを制御するエンジン制御装置３００から出力される。一般的な車両の場合と同様に、イグニッション信号は、エンジンが始動しているか否かを信号のオンオフで表す二値信号である。 An ignition signal (+ IGN) is applied to the input of the interface (I / F) 191. The ignition signal is output from an engine control device 300 that controls the engine of the vehicle. As in the case of a general vehicle, the ignition signal is a binary signal that indicates whether the engine is started or not by turning the signal on and off.

本実施形態においては、予め定めた条件下でエンジン始動ボタン（図示せず）が運転者によって操作された時に、エンジン制御装置３００はエンジンを始動する。従って、エンジン制御装置３００はエンジンの状態を常に把握しており、イグニッション信号も生成できる。 In the present embodiment, the engine control device 300 starts the engine when an engine start button (not shown) is operated by a driver under predetermined conditions. Therefore, the engine control device 300 always knows the state of the engine and can also generate an ignition signal.

イグニッション信号（＋ＩＧＮ）は、インタフェース１９１を介してマイクロコンピュータ１１０の入力ポートに印加される。 The ignition signal (+ IGN) is applied to the input port of the microcomputer 110 via the interface 191.

インタフェース１９２は、車両側のＣＡＮ（Controller Area Network）規格の通信ネットワークと接続されている。この通信ネットワークには、例えば図２に示すシート制御装置４００が接続されている。シート制御装置４００は、車両に搭載されている運転席やその他の乗員用座席の各々の状態を検出したり姿勢を調整するための制御を行う。 The interface 192 is connected to a CAN (Controller Area Network) standard communication network on the vehicle side. For example, a seat control device 400 shown in FIG. 2 is connected to the communication network. The seat control device 400 performs control for detecting the state of each of the driver seat and other passenger seats mounted on the vehicle and adjusting the posture.

図２に示す例では、シートスイッチＳＳがシート制御装置４００に接続されている。このシートスイッチＳＳは、運転席のシートベース上に運転者が着座したか否かを検出することができる。シート制御装置４００は、シートスイッチＳＳの状態を常時監視している。シートスイッチＳＳの状態に変化が発生した場合には、シート制御装置４００はシートスイッチＳＳの状態を表す情報、ＣＡＮの通信ネットワークを経由して車両用計器板ユニット１００に与える。 In the example shown in FIG. 2, the sheet switch SS is connected to the sheet control device 400. The seat switch SS can detect whether the driver is seated on the seat base of the driver seat. The sheet control device 400 constantly monitors the state of the sheet switch SS. When a change occurs in the state of the seat switch SS, the seat control device 400 gives information indicating the state of the seat switch SS to the vehicle instrument panel unit 100 via the CAN communication network.

従って、車両用計器板ユニット１００のマイクロコンピュータ１１０は、現在のシートスイッチＳＳの状態を表す情報、すなわち運転者が着座しているか否かを表す情報を、インタフェース１９２を介して入力することができる。 Therefore, the microcomputer 110 of the vehicle instrument panel unit 100 can input information indicating the current state of the seat switch SS, that is, information indicating whether or not the driver is seated via the interface 192. .

＜車両のエンジンの始動＞
＜エンジン始動の条件＞
本実施形態においては、エンジン制御装置３００は次の条件を満たしている時にエンジンを始動する。 <Starting the vehicle engine>
<Conditions for starting the engine>
In the present embodiment, the engine control device 300 starts the engine when the following conditions are satisfied.

（Ａ１）ブレーキペダルが踏み込まれている状態である。かつ、
（Ａ２）「エンジン始動ボタン」が押された。
従って、車両を運転する運転者は、エンジンを始動する際には、上記２つの条件を同時に満たすように運転操作を行う必要がある。 (A1) The brake pedal is depressed. And,
(A2) “Engine start button” was pressed.
Therefore, the driver who drives the vehicle needs to perform a driving operation so as to satisfy the above two conditions at the same time when starting the engine.

＜エンジン始動の案内表示＞
エンジンを始動する際に、運転者が上記の運転操作の条件を知らない場合には、正しい運転操作を行うことができず操作にとまどうことになる。従って、図１及び図２に示した車両用計器板ユニット１００は、エンジンを始動する際に、運転者に対して正しい運転操作について案内表示を行うための特別な表示機能を有している。 <Indication for starting the engine>
When the engine is started, if the driver does not know the conditions for the above driving operation, the driving operation cannot be performed correctly, and the operation is troublesome. Therefore, the vehicular instrument panel unit 100 shown in FIGS. 1 and 2 has a special display function for performing guidance display on the correct driving operation for the driver when the engine is started.

すなわち、車両用計器板ユニット１００は、エンジンを始動する可能性が高い状況において、マルチ表示画面１０上に、正しい運転操作を表す案内を自動的に表示する。 That is, the vehicular instrument panel unit 100 automatically displays a guidance representing a correct driving operation on the multi-display screen 10 in a situation where there is a high possibility of starting the engine.

＜案内表示の具体例＞
エンジン始動の運転操作に関する案内画面を表示する時の画面表示の状態遷移の具体例が図３に示されている。なお、図３に示す各画面表示状態Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３は、図１に示したマルチ表示画面１０の上側半分に相当する領域の表示状態を表している。 <Specific examples of guidance display>
FIG. 3 shows a specific example of the state transition of the screen display when the guidance screen regarding the engine starting operation is displayed. In addition, each screen display state C1, C2, and C3 shown in FIG. 3 represents the display state of the area | region equivalent to the upper half of the multi-display screen 10 shown in FIG.

本実施形態においては、時間の経過に伴って図３に示す画面表示状態Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３の順に表示内容が自動的に遷移する。
図３に示した画面表示状態Ｃ１において、マルチ表示画面１０上には第１操作部位表示部１１、第２操作部位表示部１２、及び複合操作表示部１３が表示されている。 In the present embodiment, the display contents automatically change in the order of the screen display states C1, C2, and C3 shown in FIG. 3 with the passage of time.
In the screen display state C <b> 1 shown in FIG. 3, the first operation part display unit 11, the second operation part display unit 12, and the composite operation display unit 13 are displayed on the multi display screen 10.

第１操作部位表示部１１は、上記エンジン始動の条件（Ａ１）に対応する実際の操作部位であるブレーキペダルに相当する表示要素である。具体的には、ブレーキペダルの形状を表す図形パターンと、「ＢＲＡＫＥ」の文字列パターンとで第１操作部位表示部１１を構成してある。 The first operation part display unit 11 is a display element corresponding to a brake pedal that is an actual operation part corresponding to the engine start condition (A1). Specifically, the first operation site display unit 11 is configured by a graphic pattern representing the shape of the brake pedal and a character string pattern of “BRAKE”.

第２操作部位表示部１２は、上記エンジン始動の条件（Ａ２）に対応する実際の操作部位である「エンジン始動ボタン」に相当する表示要素である。具体的には、実際の「エンジン始動ボタン」の外観形状を表す円形パターンと、その円形内に配置された「エンジンスタート／ストップ」の文字列パターンとで第２操作部位表示部１２を構成してある。 The second operation part display unit 12 is a display element corresponding to an “engine start button” which is an actual operation part corresponding to the engine start condition (A2). Specifically, the second operation part display unit 12 is configured by a circular pattern representing the appearance of the actual “engine start button” and a character string pattern of “engine start / stop” arranged in the circle. It is.

複合操作表示部１３は、「＋」の記号と同じ形状のパターンである。この複合操作表示部１３の表示内容は、第１操作部位表示部１１に相当する一方の操作部位の操作と、第２操作部位表示部１２に相当する他方の操作部位の操作とを同時に行う必要があることを意味している。 The composite operation display unit 13 is a pattern having the same shape as the symbol “+”. The display content of the composite operation display unit 13 needs to simultaneously perform an operation on one operation site corresponding to the first operation site display unit 11 and an operation on the other operation site corresponding to the second operation site display unit 12. It means that there is.

図３の画面表示状態Ｃ１の表示を開始してから所定時間（例えば１秒）が経過すると、画面表示状態Ｃ２の状態に自動的に遷移する。また、画面表示状態Ｃ２の表示を開始してから所定時間（例えば２秒）が経過すると画面表示状態Ｃ３の状態に自動的に遷移する。 When a predetermined time (for example, 1 second) elapses after the display of the screen display state C1 of FIG. 3 is started, the screen display state C2 is automatically transitioned to. Further, when a predetermined time (for example, 2 seconds) elapses after the display of the screen display state C2 is started, the screen display state C3 is automatically transitioned to.

画面表示状態Ｃ２においては、ブレーキ操作方向表示部１４が表示内容に追加されている。ブレーキ操作方向表示部１４は、第１操作部位表示部１１の右上方から左下方の第１操作部位表示部１１に向かう方向の矢印パターンとして構成してある。 In the screen display state C2, the brake operation direction display unit 14 is added to the display content. The brake operation direction display unit 14 is configured as an arrow pattern in a direction from the upper right side of the first operation site display unit 11 to the first operation site display unit 11 on the lower left side.

また、画面表示状態Ｃ２においては、ブレーキ操作方向表示部１４をこの矢印の方向、すなわち第１操作部位表示部１１の方向に向かって少しずつ移動するように、変化する画像、つまりアニメーションとして表示する。また、ブレーキ操作方向表示部１４の移動に伴って、第１操作部位表示部１１のブレーキペダルの図形パターンについても、踏み込む（押し下げる）状態を表すような変化を有するアニメーションとして表示する。 Further, in the screen display state C2, the brake operation direction display unit 14 is displayed as a changing image, that is, an animation so as to move little by little in the direction of the arrow, that is, the direction of the first operation part display unit 11. . Further, as the brake operation direction display unit 14 moves, the graphic pattern of the brake pedal of the first operation site display unit 11 is also displayed as an animation having a change indicating a depressed state (depressed).

画面表示状態Ｃ３においては、始動ボタン操作方向表示部１８が表示内容に追加されている。始動ボタン操作方向表示部１８は、第１操作部位表示部１１の右上方から左下方の第２操作部位表示部１２に向かう方向の矢印パターンとして構成してある。 In the screen display state C3, the start button operation direction display unit 18 is added to the display content. The start button operation direction display unit 18 is configured as an arrow pattern in a direction from the upper right side of the first operation site display unit 11 to the second operation site display unit 12 on the lower left side.

また、画面表示状態Ｃ３においては、始動ボタン操作方向表示部１８をこの矢印の方向、すなわち第２操作部位表示部１２の方向に向かって少しずつ移動するように、変化する画像、つまりアニメーションとして表示する。 Further, in the screen display state C3, the start button operation direction display unit 18 is displayed as a changing image, that is, an animation so as to move little by little in the direction of the arrow, that is, the direction of the second operation part display unit 12. To do.

図３に示したような表示内容の変化については、メモリ１７０に保持されている一連の表示用データを、予め定めた順序に従って表示用コントローラ１６０が順番に読み出して液晶表示器１５０内部の表示用フレームメモリに書き込むことにより実現することができる。 As for the change in the display contents as shown in FIG. 3, the display controller 160 sequentially reads out a series of display data held in the memory 170 according to a predetermined order and displays the data in the liquid crystal display 150. This can be realized by writing to the frame memory.

なお、本実施形態においては、第２操作部位表示部１２が単なる表示要素である場合を想定しているが、実際の操作部位である「エンジン始動ボタン」を第２操作部位表示部１２と共通にすることも可能である。例えば、マルチ表示画面１０の画面上に透明なタッチパネルを配置することが考えられる。その場合、第２操作部位表示部１２と対応するタッチパネル上の位置を運転者がタッチした操作を、「エンジン始動ボタン」の操作とみなすことができる。この操作を検出した時には、車両用計器板ユニット１００からエンジン制御装置３００に対してボタン操作の信号を送ることにより、エンジンを始動することが可能になる。 In the present embodiment, it is assumed that the second operation part display unit 12 is a simple display element, but the “engine start button” that is the actual operation part is shared with the second operation part display unit 12. It is also possible to make it. For example, it is possible to arrange a transparent touch panel on the screen of the multi display screen 10. In this case, an operation in which the driver touches a position on the touch panel corresponding to the second operation part display unit 12 can be regarded as an operation of the “engine start button”. When this operation is detected, it is possible to start the engine by sending a button operation signal from the vehicle instrument panel unit 100 to the engine control device 300.

＜車両用計器板ユニット１００の動作＞
エンジン始動の運転操作に関する案内画面を表示するための制御の内容を図４に示す。図４に示す制御の内容は、マイクロコンピュータ１１０の処理によって実現する。この処理の内容について以下に説明する。 <Operation of Instrument Panel Unit 100 for Vehicle>
FIG. 4 shows the contents of the control for displaying a guidance screen regarding the engine starting operation. The contents of the control shown in FIG. 4 are realized by the processing of the microcomputer 110. The contents of this process will be described below.

車両の車載電源装置２００から車両用計器板ユニット１００に電源が供給されてマイクロコンピュータ１１０が起動すると、マイクロコンピュータ１１０は所定の初期化を実施した後、図４のステップＳ１１から処理を開始する。 When power is supplied from the in-vehicle power supply device 200 of the vehicle to the vehicle instrument panel unit 100 and the microcomputer 110 is activated, the microcomputer 110 performs predetermined initialization and then starts processing from step S11 of FIG.

ステップＳ１１では、マイクロコンピュータ１１０は車両のエンジンが始動中か否かを識別する。具体的には、エンジン制御装置３００から出力されるイグニッション信号（ＩＧＮ＋）の状態を監視して、イグニッションのオンオフをマイクロコンピュータ１１０が把握する。イグニッションがオンであればステップＳ１６に進み、イグニッションがオフ（エンジン停止中）であればステップＳ１２に進む。 In step S11, the microcomputer 110 identifies whether or not the vehicle engine is being started. Specifically, the state of the ignition signal (IGN +) output from the engine control device 300 is monitored, and the microcomputer 110 grasps the on / off state of the ignition. If the ignition is on, the process proceeds to step S16, and if the ignition is off (the engine is stopped), the process proceeds to step S12.

ステップＳ１２では、マイクロコンピュータ１１０は車両の運転席に運転者が着座した状態か否かを識別する。具体的には、マイクロコンピュータ１１０がシートスイッチＳＳの状態を示す情報をシート制御装置４００から受け取り、この情報に基づいて着座の有無を検出する。着座していない状態から着座状態に変化したことを検出すると、ステップＳ１２からＳ１３に進む。 In step S12, the microcomputer 110 identifies whether or not the driver is seated in the driver's seat of the vehicle. Specifically, the microcomputer 110 receives information indicating the state of the seat switch SS from the seat control device 400, and detects the presence or absence of seating based on this information. If it is detected that the seating state has changed from the non-sitting state, the process proceeds from step S12 to S13.

ステップＳ１３では、マイクロコンピュータ１１０は、表示用コントローラ１６０に予め定めた表示制御コマンドを与え、液晶表示器１５０の画面であるマルチ表示画面１０上に、所定の初期画面を表示する。例えば、マルチ表示画面１０に背景を描画し、更に変速機シフト位置表示部１５、オドメータ表示部１６、トリップメータ表示部１７等の各表示要素を表示する。 In step S <b> 13, the microcomputer 110 gives a predetermined display control command to the display controller 160 and displays a predetermined initial screen on the multi-display screen 10 which is the screen of the liquid crystal display 150. For example, a background is drawn on the multi-display screen 10, and display elements such as a transmission shift position display unit 15, an odometer display unit 16, and a trip meter display unit 17 are displayed.

ステップＳ１４では、マイクロコンピュータ１１０はこの車両のエンジン始動のための運転操作に関する案内画面をマルチ表示画面１０内に表示するためのデータを所定の場所にセットする。すなわち、図３に示す第１操作部位表示部１１、第２操作部位表示部１２、複合操作表示部１３、ブレーキ操作方向表示部１４、及び始動ボタン操作方向表示部１８の各表示要素を表示するために必要な画像データをメモリ１７０から読み出し、これらを表示対象として表示用コントローラ１６０上に保持する。 In step S14, the microcomputer 110 sets data for displaying in the multi-display screen 10 a guide screen related to the driving operation for starting the vehicle engine. That is, the display elements of the first operation part display unit 11, the second operation part display unit 12, the composite operation display unit 13, the brake operation direction display unit 14, and the start button operation direction display unit 18 shown in FIG. 3 are displayed. The image data necessary for this is read from the memory 170 and stored on the display controller 160 as a display target.

ステップＳ１５では、マイクロコンピュータ１１０はＳ１４で表示用コントローラ１６０上にセットした各表示要素の画像データを用いて、予め定めた「エンジン始動操作」の操作順序に従い、図３に示す各画面表示状態Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３のように順番に表示内容を変更する。 In step S15, the microcomputer 110 uses the image data of each display element set on the display controller 160 in S14, and follows each predetermined screen display state C1 shown in FIG. , C2, C3, and the display contents are changed in order.

従って、運転者は、「エンジン始動操作」の正しい操作手順をマルチ表示画面１０内の表示内容から瞬時に把握することができる。
表示された操作手順に従って、運転者が正しいエンジン始動操作をを行うと、この操作をエンジン制御装置３００が検出し、実際にエンジンを始動する。これにより、エンジン制御装置３００の出力するイグニッション信号（ＩＧＮ＋）がオフからオンに切り替わる。 Accordingly, the driver can instantly grasp the correct operation procedure of the “engine start operation” from the display content in the multi-display screen 10.
When the driver performs a correct engine start operation according to the displayed operation procedure, the engine control device 300 detects this operation and actually starts the engine. Thereby, the ignition signal (IGN +) which the engine control apparatus 300 outputs switches from OFF to ON.

イグニッション信号（ＩＧＮ＋）がオンに切り替わると、マイクロコンピュータ１１０の処理はステップＳ１１からＳ１６に進む。 When the ignition signal (IGN +) is switched on, the processing of the microcomputer 110 proceeds from step S11 to S16.

ステップＳ１６では、マイクロコンピュータ１１０はマルチ表示画面１０上に通常時の画面を表示する。例えば、この状態では既にエンジンを始動しているので、「エンジン始動操作」に関する案内表示は不要である。従って、図３に示した第１操作部位表示部１１、第２操作部位表示部１２、複合操作表示部１３、ブレーキ操作方向表示部１４、始動ボタン操作方向表示部１８は全てマルチ表示画面１０から消去し、代わりに他の表示要素を必要に応じて表示する。 In step S <b> 16, the microcomputer 110 displays a normal screen on the multi-display screen 10. For example, since the engine has already been started in this state, the guidance display regarding “engine start operation” is not necessary. Therefore, the first operation part display unit 11, the second operation part display unit 12, the composite operation display unit 13, the brake operation direction display unit 14, and the start button operation direction display unit 18 shown in FIG. Erase and display other display elements as needed instead.

＜車両用計器板ユニット１００の利点＞
エンジン始動操作のように複数の操作部位を同時に操作しなければならず、しかも車種や仕様に応じて操作手順が異なるような場合であっても、正しい操作手順が自動的に表示されるので、運転者は運転操作にとまどうことなく運転を開始することができる。また、各操作部位をアニメーションとして表示したり、操作の方向を表示することにより、正しい運転操作を視覚的に瞬時に把握することが可能になる。 <Advantages of Instrument Panel Unit 100 for Vehicle>
Since multiple operation parts must be operated simultaneously like engine start operation, and even if the operation procedure differs depending on the vehicle type and specifications, the correct operation procedure is automatically displayed, The driver can start driving without hesitation in driving operation. In addition, by displaying each operation part as an animation or displaying the direction of the operation, it is possible to visually grasp a correct driving operation instantaneously.

＜変形の可能性＞
図３に示した表示例においては、ブレーキ操作方向表示部１４及び始動ボタン操作方向表示部１８の表示／非表示により操作の順序を表現しているが、代わりに操作の順番を表す番号の表示要素を用いても良い。例えば、図３に示すブレーキ操作方向表示部１４の代わりに「１」の文字パターンを表示し、始動ボタン操作方向表示部１８の代わりに「２」の文字パターンを表示することが考えられる。また、操作の順序を理解しやすくするために、「１」の文字パターンを点滅表示した後で、「２」の文字パターンを点滅表示するように制御しても良い。 <Possibility of deformation>
In the display example shown in FIG. 3, the operation order is expressed by displaying / hiding the brake operation direction display unit 14 and the start button operation direction display unit 18, but instead, a number indicating the operation order is displayed. Elements may be used. For example, a character pattern “1” may be displayed instead of the brake operation direction display unit 14 shown in FIG. 3, and a character pattern “2” may be displayed instead of the start button operation direction display unit 18. Further, in order to facilitate understanding of the order of operations, control may be performed so that the character pattern “1” blinks and then the character pattern “2” blinks.

図１、図２に示した車両用計器板ユニット１００においては、エンジンを始動する場合の運転操作を想定しているが、電気モータの駆動力により推進力を発生する電気自動車の場合には、エンジンの代わりに電気モータを始動する場合の操作を表示することが考えられる。この場合にも、イグニッション信号と同等の信号を扱うので、運転操作の案内を表示すべき始動の条件を自動的に検出し、自動的に案内表示を開始することができる。 In the vehicle instrument panel unit 100 shown in FIGS. 1 and 2, it is assumed that the driving operation is performed when the engine is started, but in the case of an electric vehicle that generates a propulsive force by the driving force of the electric motor, It is conceivable to display an operation when starting the electric motor instead of the engine. Also in this case, since a signal equivalent to the ignition signal is handled, it is possible to automatically detect the start condition for displaying the driving operation guidance and automatically start the guidance display.

１０マルチ表示画面
１１第１操作部位表示部（第１の表示要素）
１２第２操作部位表示部（第２の表示要素）
１３複合操作表示部
１４ブレーキ操作方向表示部（矢印形状の表示パターン）
１５変速機シフト位置表示部
１６オドメータ表示部
１７トリップメータ表示部
１８始動ボタン操作方向表示部（矢印形状の表示パターン）
２０速度計
３０回転計
４１ターンＬランプ
４２ターンＲランプ
４３トリップノブ
１００車両用計器板ユニット
１１０マイクロコンピュータ（状態検出部）
１１１読み出し専用メモリ
１１２揮発性メモリ
１１３ＣＡＮ通信制御部
１２０モータドライバ
１３０速度計駆動機構
１４０回転計駆動機構
１５０液晶表示器（表示部）
１６０表示用コントローラ（表示制御部）
１７０，１８０メモリ
１９０電源回路
１９１，１９２インタフェース
２００車載電源装置
３００エンジン制御装置
４００シート制御装置
Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３画面表示状態
ＳＳシートスイッチ 10 Multi-display screen 11 First operation part display section (first display element)
12 2nd operation part display part (2nd display element)
13 Composite operation display unit 14 Brake operation direction display unit (arrow-shaped display pattern)
15 Transmission shift position display section 16 Odometer display section 17 Trip meter display section 18 Start button operation direction display section (arrow-shaped display pattern)
20 Speedometer 30 Tachometer 41 Turn L lamp 42 Turn R lamp 43 Trip knob 100 Instrument panel unit for vehicle 110 Microcomputer (state detection unit)
111 Read Only Memory 112 Volatile Memory 113 CAN Communication Control Unit 120 Motor Driver 130 Speedometer Drive Mechanism 140 Tachometer Drive Mechanism 150 Liquid Crystal Display (Display Unit)
160 Display controller (display controller)
170,180 Memory 190 Power supply circuit 191,192 Interface 200 In-vehicle power supply device 300 Engine control device 400 Seat control device C1, C2, C3 Screen display state SS Seat switch

Claims

A vehicle display device that is mounted on a vehicle and displays information related to the driving operation of the vehicle as visible information visible to the driver,
A display unit having a screen capable of displaying arbitrary visible information;
A state detection unit for detecting a state suitable for a predetermined driving operation in the vehicle as a display start state;
When the state detection unit detects the display start state, a plurality of display elements corresponding to each of the plurality of operation target parts previously associated with the specific driving operation are displayed on the screen of the display unit simultaneously or at different timings. And a display control unit that automatically switches a plurality of types of display states according to a predetermined order and guides operation procedures.
The state detection unit detects, as the display start state, a state in which a driver is seated in a driver seat of the vehicle, which is a state suitable for a driving operation for starting a drive source that generates propulsive force of the vehicle. And
The display control unit displays, as the plurality of display elements, at least a first display element that represents a brake operation and a second display element that represents a start operation of the drive source ,
The vehicle display device , wherein the part where the second display element is displayed on the screen of the display unit is an actual operation part for performing a starting operation of the drive source .

The display control unit further displays, for at least one of the plurality of display elements, an arrow-shaped display pattern indicating an operation direction of a corresponding operation target part in the vicinity of the display element. The vehicle display device according to claim 1.

The vehicle display device according to claim 1, wherein the display control unit displays at least one of the plurality of display elements as an animation that changes over time.

When the display control unit detects an operation state that matches the driving operation after starting the display indicating the specific driving operation, the display control unit ends the display indicating the driving operation and displays another screen. The vehicle display device according to claim 1.